ロードバイクのホイール242
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チューブラーホイールは安くて軽いし、やっぱ魅力的だな
タイヤもGP5000の値段出せるならいくらでも選択肢あるし レーシングゼロカーボン廃番 リムブレーキ版
在庫限り
まだ流通在庫あるので欲しい人はお早めに ファミレスで飯食ってる間にボーラワンの前輪だけパクられて押して帰った。
みんなに見られてくっそ恥ずかしかったわまさかワイヤーロック切られるとは思わんかった。
フレームは支柱にU字で固定してたから無事だった。 ワイヤーロックなんて100均の工具で切断出来るんだから窃盗犯に対して無力だよ。
1番の対策は治安の良いところを走って、治安の良いところに停める。 ファミレスにありがちな1F駐輪場2F店舗な構造だと危険だよな >>558
自治区が一瞬安くなってたからポチったら廃盤か
もうリムブレーキ用レーゼロカーボンは出ないのかな 作っても売れる見込みが無いからね
もうレーゼロカーボンに見合うフレーム販売が無い 徐々にリムモデルの肩身が狭くなりつつあるな
俺は次もリムを買うけど、その次はもう厳しそうだ
ゾンダ、レーゼロだけ残ってくれれば全然オッケーなのだが 俺も次はディスクになると思うけど、いまのが気に入りすぎててあと10年くらい乗りたい >>559
ワイヤーやっぱ意味ないのか
U字と組み合わせてる人多くて謎だったけど アルミレーゼロDB合わずに流そうと思ってる。やっぱりコレ老人にゃ疲れる
皆さん足強いなあ 前後輪をフレームごと地球ロックするには皆どんな鍵使ってる？ >>573
長さ1mくらいのチェーンしかなくねぇ？近所限定だけど。長距離は覚悟決めてワイヤーだな >>572
ほんとだガチでヤバい奴いるんだなｗｗｗ 強力なボルトクリッパーがあればチェーンもU字ロックも切られる
切ることができることが分かっていて停めることが肝心
工具を入れられないほどにガチガチに締めると安全だが、当然傷がつく
停める場所・時間に注意するしかない 人目の有る場所に置いたほうが破壊行為の抑止になる
あとは前後を別のロックで固定して冗長化 そもそもお前らなんで離れるん
乗るのが目的だろ
飯食いに行きたきゃ車でいけよ >>566
レーゼロカーボンはこの間17万円台で出てた
C68もリムブレバージョンありだから当面リムブレホイールがなくなることはないだろう 高いロードバイクでロックを二つとか付けて走っているのを見たこともない
むしろ安いバイクの方がロックを使うんだろうな
高いロードバイクからは離れられないからな 数百グラム軽量のために何十万と金出すのに1キロ越えの鍵とか持ってたらただのアホだわ >>583
違う。離れない事のみ。飯は諦めろ。補給はコンビニで。トイレは公衆使え。 補給ならトップチューブにまたがったままだな
あらかじめ必要なものは買いこんでおくと 大会に出る時でもないなら1kg程度の重量は誤差
出先で寄り道する予定のライドなら尚更 タイム計測してなかったら1キロの鍵程度は許容範囲だわ まともなロードで1kgクラスのチェーンロックをバックポケット入れてる奴もコンビニでつけてる奴も見たことないw 折り畳めるブレードは接合部が簡単に壊れるんだっけか
重さもだけど持ち運びのサイズが問題なんだよな エスケープにAbusの1kgくらいの鍵つけてる人を見たｗ だいぶ前に話題になったホイールの中に風船のカスがあるってやつ
俺のはないなあって思ってけど自転車本体のフレームにしこたまあった笑 バックポケットに1kgのチェーンなんて入るか？パンパンな上に暴れるんじゃね
流石にたすき掛けするだろ 1kgのチェーン使ってた時は、腕に巻いてたな。スプリントの前になるとジャラジャラ鳴らしてた たすき掛けできる長さで1kgだとチェーン細くなって逆に安全性下がりそうじゃね カバー付きで腰巻きにするタイプのチェーンロックがワイズで売ってたような ホイールはセキュリティスキュワーなら軽くすむよ、最悪ホイールでもロックできるから使いにくいU字の補助にもなるし、あとは何かあればAlterlockが密かに通知してくれるから破壊される前に見に行けばいい 俺はエアータグをフレーム内の分からん場所に仕込んでる。
これまじ正確でよい alterlockとエアタグ両方使ってる
alterlockは感度中に設定すれば、まずホイールだけでも盗もうとしたら必ずなるし、通知送る
エアタグは取られた後の追跡用でも使えると思う
自家用車2台テスト済み セラミックベアリングってそんな意識しなくてもいいもん？
20万するなら付いてて欲しいくらいだけど無いホイールもあんのね
カンパ系だと当たり前のようについてるが
そんなあー足止めても伸びるわー感ある？ もしそう感じるなら、前のホイールが整備不良だっただけかな
テンションが上がることにより分泌されるアドレナリンの方が遥かに効くと思う セラミックがどうこうより、きっちり玉当たり調整できてるかが重要な気がする >>505
wto45って大してエアロ効果の無い1,500gのホイールって感じよね
33は良い… 見栄えが一番大事って思ってなかったってことじゃん
そもそもの間違い >>608
タイヤの種類より、パンクしてないかの方が重要
ってレベルの話だね >>606
カンパはゾンダですらアホのように回るからね
ハブの抵抗の違いなんて乗っていて感じるのは無理じゃ無いかな
コンマ1秒を競う人でもないなら、テンション上げ効果くらいしか無さそう 多分その例なら、パンクしたまま走って「流石ハイエンドタイヤは転がり軽い！」とか言ってるのがけっこういるって話じゃないかとエスパー wiggle レーゼロカーボンもう無かった・・
貴重なWO専用リムで買おうかなと思ってたのに
古いプライムのTLRリム使ってて、タイヤ外すのにすっげえ苦労してるんだよなあ
やっぱC19のやつに代えんともうダメか
HUNTのリムブレーキ用のやつは、HPの写真で見たら溝がデカくてビード落としやすそうなんだが使ってる人おる？？
DISK用のやつとなんか形状が違うな こっちは高い部分の幅が広くて落としにくそう・・ 時代に取り残されたリムクリンチャーナロー老害は大変だな 性能的に劣るのを承知で古い物を大事に乗ってるのはカッコいいと思うんだけどな
新しい物をいちいち貶すのがダサいだけ >>615
ディスクブレーキが主流になるとわかっていても、すぐに乗り換えられるほどの金を趣味に回す余裕は無いのだよ 予備で今更レーゼロカーボン買うとかそう言うことしてるから金無くなるんでは 二年前にリムの機材は全部売ってその金でディスク車買ったわ
10万ほど手元に残ったよw 年始に組んだロードはリムで新型電アルテ
ホイールはシャマルウルトラとボーラWTO45の2セット
次の買い替えまで全く困らない >>620
5年は乗れるな
途中で飽きて来るとは思うけど ラチェット音がチキチキの軽めのやつ無い？
もうどれも蝉にしか聞こえなくなってきた ツーリングにおいては、タイヤの着脱の簡易さと軽さがすべてだからねえ
他はどーでもいい >>614
レーゼロカーボン、ウィグル以外ならまだあちこち在庫あるよ
決断は早い方がいい リム用レーゼロカーボンのダークラベル、行きつけのお店の在庫品ゲットしてきた。
WTO33と悩んでたけど、性能より見た目優先でw
WTO45DBを持ってるから、似た様なホイールを増やしてもおもしろく無いしね。 アルミのレーゼロ使ってるんですけどカーボンレーゼロに変えたらゲキ速になったりしますか？ >>614
ビードの落としやすさに関係するのはハンプの高さなので無いのを選べば簡単に落ちる >>615
ナローリムどころかタイヤ23C限定のフレームの奴まだ乗ってるわ…
メインじゃないサブバイクけどたまに乗りたくなるんで
もうすぐ9270で組んだ奴が出来るからサブからは引退(今のメインがサブ行き)するけど
思い入れあるからまた引っ張り出す気がする >>621
まぁ、飽きたらまた新しいのを買おうと
別にリムかDBかどちらでもいい、その時に自分がいいと思う方を買うだけ お前らの意見とは正反対の道を行く
ナローリムで19cをtuで履いてヒルクラ三昧や
将来性とかは気にしてない
速く走れたらそれだけで良い 勝手にしたらいいよ
ここはお前の日記帳じゃねえんだよ
チラ裏にでも書いとけよw 社会人なら裏紙だよな
使い終わったらシュレッダーかけとけよ はいはい老害おつ。今はペーパパレスだからデスクに直接書いてるよ しょうもない事書いたこと馬鹿にされてそんなに悔しがらなくてもいいぞ
惨めだよw >>379
40キロ巡航とかするといつまでも速くなれない自称ゆるポタ勢が「スピード違反だ！」とひがみのクレーム入れてくるのが解りきってるからな。
いちいち構うのが面倒臭いからだろ 前から思ってたけど、ホイールスレって特に加齢臭がすごいな >>636
いや日本の大部分じゃペーパーレスなんて幻想だぞw >>630
23c以下のタイヤなんてあるんだな
めっちゃ軽快に走りそう ゆるぽた勢が許されんのはかわいい女だけだわ
おっさんのゆるぽたとかキモいだけ >>640
うちの会社はリモートワークでほぼペーパーレスになったよ
大手IT系だけどら >>641
細い方が速いってのはオツムが相当な遅れ方 ディープリムは慣性モーメントが高くなる。
一般にこれはホイールが重いことを意味して欠点なのだが、惰性が効いて平坦が速くなるとかおかしなインプレッションがあるね。
鉄下駄で十分では。 正直ディープリムのメリットは見た目だけだが見た目は大事だ 富士ヒルシルバー程度ならbora 35やwto33よりレーゼロカーボンの方が速い？ 軽いホイールは回転が止まるのも早くて、リムが重くても緩い勾配の続く平地だと上り坂は勢いで登りきれてしまうから >>653
なんで踏みまくってるのに軽いホイールは回転止まるんだよ
それはハブとかタイヤの抵抗の問題であってリム関係ないだろ
リムが軽い方が明らかに漕ぎ出しも早いし、加速もいいよ エネルギー保存則も理解出来ない、慣性力はどっかから自然に沸いて出たとでも思ってる
だけの莫迦だから放っておけばいいよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
