●●タイヤ総合スレ 2本目●●
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判った気がする。0-1/4マイル(日本は0-400m)が短距離走か？ あれも独立ジャンルだなぁ。 ＿ ＼＼ ＿＼＼ ＿＼＼
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＼＿＿＿＿＿＿／＿＿＿＿／ ＼ ＼／ ／ ／ ／ ／ ／ コンチネンタルのエココンタクト6買って、新品で溝約6ミリ
エコタイヤって今は各社こんな浅溝なのかな？ 新品に変えてから1週間経たずにパンクした
明日パンク修理に行くけど死んでたらまた買わなきゃいけない(´；ω；`) >>12
死亡確認
内側のサイド近くに3cmくらいの亀裂
盛大に空気が漏れてた
田舎だからタイヤ屋の7000円の海外タイヤかイエローハットの17000円のtoyoタイヤしか選択肢がなかった
toyoタイヤはいいイメージないけど
7000円は怖いからtoyoにした
輸入して工賃込みで7000円ってどういうことなの？ まだ新品だったんだろ？
自分なら7000円の安タイヤで応急措置しておいて、パンクしちゃったタイヤと同じ銘柄をネットで取り寄せて後日交換
安タイヤはスペアとして取っておくかオクに流すけどな >>14
何やってそんなところに穴開けた
なんか踏んだ？ まあ普通はパンクしてたら真っ先に原因に気が向くわな
書かないってことは本人わかってるんでしょ
いじめでしょ 静音タイヤって本当に効果あるんだな
パンクして普通のタイヤに変えたとこだけ高速でノイズが大きく聞こえる >>24
出来は良いと思うけど、なんで分割にしなかったのか疑問。
動かすの重くね？ 俺が自作したタイヤラックは5台分置ける
それでも足らなくなったのでもう20本くらい置けるように改造した
だいたい1年で廃タイヤが250キロ位になる そりゃ車輪の主体はホイールでタイヤは外周に巻いたゴムだからねえ >>42
スタッドレスに無知ですいません。
夏タイヤとはドライウェットのグリップは次元が違うものなんでしょうか？
峠道結構ガンガン飛ばすのでスタッドレスでも夏タイヤ並にグリップするならウィンターマックス2試してみようと思いました。 夏タイヤ並みにグリップなんてするわけないだろ
どこに夏タイヤ以上の性能と評価されてんのよ
「夏タイヤに近い」だろ
「まるで生麺」のインスタントラーメンみたいなことだよ >>44
無知で恥ずかしいです。
そーですよね
やっぱスタッドレスはドライウェットは次元違う低さなんですね
夏タイヤで簡易チェーン完備して冬越す事にしました。 DWS06+みたいなタイヤならスポーツタイヤとはいかんが並の夏タイヤくらいには走る
だけどアイスバーンやツルテカに磨かれた圧雪は無理 無知「峠道ガンガン飛ばすので」
センターライン超えて突っ込んでくる奴じゃん
本当に恐怖 寒くなると空気圧下がるから チェックしてもらうと吉 FK510発注した
Pilot Sport4の下位互換（だが安い）というイメージで ディーラー任せのシエンタ乗りの馬鹿親
7mmはあるのにひび割れで交換勧められて４本交換
マジ馬鹿過ぎるわ タイヤの空気圧が数日で4本とも0.5減ってた
年末前に空気圧見ておいたのに年末正月動かさなかったら駐車場少し出ただけでグラングランと揺れまくる
まさかと思って空気圧見たら減ってた
バイクのタイヤも一日でスカスカに抜けてるとかあるんだよな
抜けてる走れない。入れるを一週間で3回もした
警察呼んで騒いでたら翌日から抜けなくなった
マンションなんだけど不思議
警察は抜けるよ！普通に抜ける！で
人の介在は存在しない
たんにタイヤから自然に抜けただけだと言うんだ
被害届けもも何もする必要がないって >>59
駐車監視できるドラレコ導入をお勧めする。 犯人はマンション？警察？
登場人物少なすぎてわからん
別人格とか家族とか後出ししてくる感じ？ バルブキャップにベビーパウダーかけとけば
誰かいじったかわかるよ。 文章の書き方からしても>>59の人間性はあまり良くないと見える
相当近所から嫌われてるんじゃないかな すいません、すいません orz
横浜ナンバー地域住人ですが確かに酷いのもいます、ごめんなさい。 今のEVの時代なんか本当に来るのか？わからん！という人でも今、新車購入層なら最低HVかクリーンディーゼルだろ。
あえてガソリン車買うバカなんて居るのか？ 165/55/15から185/55/15に変えたら燃費が15%悪くなったんですけどこんな事あり得るんすか？
交換前は溝残り2mmで外径は確かに若干大きくなってますが15%はちょっと納得できないすね >>71
サイズの影響もあるだろうけどタイヤ銘柄による。
交換前後の転がり抵抗、エコタイヤかどうか。 外径の違いだけで見かけの燃費4%弱点悪化、残りは幅の増加とタイヤの銘柄によるから15%悪化してもおかしくはない。
そも、何で185/50/15にしなかったの？ >>71
いつと比べてるのか分からないけれど気温で燃費は影響するよ
幅を少し変えたくらいで1割も変わらないような気はする
空気圧が低いとかそんなのも影響するよ >>75
同時期で19キロ代だったのが16キロ代です、なによりタイヤ変えた途端に燃費悪くなりました
ただ交換直前に広い場所でタイヤ潰すつもりでジムカーナーもどきに遊んでましたので、もしかしてそれでアライメント狂ったりとか 外径20mm、重さ1kg、幅20mm
これだけ変わればそこそこの差は出るわなあ
幅広タイヤに変更して転がり抵抗a選んだり燃費気にしてるのが謎すぎる >>80
5%ぐらいは悪くなるかもと思ったのですが15%悪化はさすがに驚いてます
本当にタイヤだけでこんなに悪くなったのか疑問もありまして。
年25000キロ走りますので年間燃料費2万増加なので戻すなら今のうちですね 外径の違いだけで4%落ちたように見えるのに5%で済むわけないだろアホか タイヤは摩耗してる時の方が燃費良くなるぞ
この場合はサイズ変えたのが大きいと思うが まずメーターで距離の誤差がでる
幅広げて接地面と抵抗増加、バネ下重量増でも悪くなるし、良くなる点が一つもない そもそも2サイズ幅広げるってサーキットガチ勢だろ
なんで転がり抵抗Aなんだよ
軽で185履いて燃費がーって何なの 質問です
純正6.5j 195/50R16から、8jのホイールに変えた場合
タイヤサイズのオススメはありますか？
205/50を考えています >>87
マルチすんな
んでちゃんと収まるのか知らんが、常識的には215/45-16一択だ 量販店で売ってる中で安くていいのはどちらでしょうか？
ダンボップかトーヨータイヤ
どちらもあまり有名ではないのかもですが国産タイヤです YARASEで買ったAMCにBB5 のホイール
タイヤはDUNPOP SPORT MAXX >>99
初期なじみと言うけれどそれなら春先にもスタッドレスからノーマルに戻すから同じような事が起こるような気がするけど
履き潰しだからなのかな？
ナットの緩みとか言うけれどナットが緩んでたらかなり大きな音がするから分かりそうなもんだけど
トレーラーだと分からないだろうけど普通の大型なら分からないかな？
タイヤの脱落はナット緩みじゃなくてボルト折れが原因だと聞いてるけどちがうの？
ナットが緩んでそれが原因でボルトが折れる？
詳しい人教えて 言葉濁してるけど
ほぼ新JIS規格で回転方向変えたせいだろうね >>100
今までタイヤは日本独自のJIS規格のボルトナットで締められていたんだけど(主な違いは右タイヤは普通ネジだけど左タイヤは逆ネジだった。ダブルタイヤは内側を固定してから外側を別ナットで固定)
トラックメーカーも外資系が増えたので国際規格のISOが採用された。これ自体は問題ないがISO規格の中身がまずくて
ナット形状などが要因で緩みやすい。
特に左タイヤも普通のネジになったんで緩み出すと勝手に緩んで外れるようになってしまった。ダブルタイヤも共締めになったんで緩むと2本とも外れちゃう。 買って半年のタイヤを朝から釘踏んでパンクとか最悪だ。。。
スペアタイヤへの交換とか久々にしたわ。
でも、まだ損傷軽くて修理で済んでよかった。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
