布製タイヤチェーンスレ オートソック スノーソック バイスソック その1
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軽くて薄くて柔らかくて雪の中でも簡単に付けられる布製タイヤチェーン。
非常用に車に積んでおけば安心で場所もとらない。
何より雪や氷に繊維で食らいつくからグリップが半端ない。
ただし耐久性に難があるかも？
1回走っただけで繊維がかなり破れたりほつれたりするようです。
ただそれはより強固な雪や氷とのグリップを生み出すかも？
また駐車時は路面との凍結を避けるためいちいち外さないといけないという宿命。
そんな布製タイヤチェーンについて情報交換するスレです。 >>97
そうかも知れんけど、保険のつもりだから使わなくても積んでおくよ。 >>98
売るのは車の買い替えの時とかだよ。
そんなに先の話じゃないだろ？
それとも20年ぐらい乗る予定の人気車とか？
>>95
出先でお湯をすぐにわかせる環境ってのが思いつかないが。
付け外しの方が楽だよ。まあロードダストまみれのソックスをしまっておくバケツみたいなのがいるけど。
洗濯機があるとこまでたどり着けば乾燥せずとも脱水時点で綺麗に乾くけどね。
とは言うけどそもそも本当に凍りつくのか、凍りついたところでそれでソックスが破れたりするのかは分からない。
誰か試して欲しいな。 PHVとかEVなら100Vコンセントついてるから
電気ポットで沸かすんだろうか お湯をかけるったって、肝心な部分はタイヤと地面に挟まれてるわけで。
簡単じゃないと思うんだが。 布と雪面が接してるところは布が雪面の水分を吸収して、雪面は布と一体化して氷になって、布に吸収された水分は毛管現象で布一面に広がって凍結
朝になったら布チェーンが地面と一体化した氷の物体になってるんじゃないか？
タイヤを回すと布チェーンが破れるのか、地面の氷ごとはがしてタイヤハウスをぐるぐる回るのか、車体は動かず布チェーンの中をタイヤが空転するのか…
勝手に想像して言ってみた うっかり忘れは誰にでもあるだろうからボロいやつを入手してやってみたいな
自力でなんとかなるものなのかどうか お湯なんて出来損ないの釣りだろうが。
凍結してるような環境なら少々お湯ぶっかけても再凍結してガッチガチになるだけじゃないか。 >>102
俺もそうなると勝手に思ってたが、路面の凍結は路面の熱容量が大きいから発生することであって、タイヤは中空で熱容量少ないからタイヤとソックスの間で凍結とかしない気がしてきた。
したとしても気温の極低い短時間だけのような。 とりあえず誰か試してよ。自宅駐車場で車使わない日の前日に履きっぱにしてみて雪国の人。 イッセをスキー場のホテルで履きっぱにしてたハリアーがいたな
あれは翌朝大丈夫だったのかな >>108
たのんだ！
>>109
ホテルの人に電話して翌朝動けなくなった人がいたかどうかだけでも聞いてほしいな。
いっせとオートソックスで履きっぱ凍結に差があるか知りたいなー。 なんだ、日本がオワコンで貧困でEV作れなくてしかも唯一の産業だった自動車産業も終わりそうで発狂状態だって事、これみんなの共通認識だったか、良かったわ >>89
オートソックとスノーテックス 制動性能の違いはどの程度なのか。
どちらを買うか迷ってるのでアドバイスお願いします！ ああいうのって、宣伝に差はあれど、実際のモノには大差ないんじゃねという気がする。
地雷踏む可能性もあるだろうけど、中身はどこのやつも同じ材料を使ってるとかじゃないの。
まともそうなやつを保険で買っとけばいいかなと思って、ひとつラゲッジに放り込んである。 >>113
オートソックとバイスソックとかはそうかもだけど、イッセのはコンセプトが違うからな。 >>115
耐久性と価格帯が違う。イッセはたまに使って数年持つ。オートソックは数回だけ非常時に使える感じ。 >>118
能力差がないなら、あまり気にする必要ないな
今がオールシーズン＋オートソックだから、メインは緊急脱出用だけど、次買うなら耐久性より能力の高い布チェーンが欲しい >>119
そういう用途ならいっせは高いしあんま意味ないかな。
俺はオールーシーズンがほとんどないタイヤサイズなのでイッセみたいな耐久性のある布チェーンが欲しい イッセってオートソックの倍くらいするけど倍以上長持ちするならむしろお得だね
買おうかなあ イッセとグッドイヤーの共同開発モデルって普通のと性能同じなのかな イッセはオートソックよりは耐久性あるみたいだけど、自分の場合は雪が滅多に積もらない乾燥路の方が多いから耐久性は期待できない。 オートソックもイッセも東京の急な雪に使うなら、どちらも大差ないし、耐久性も大差ない
ほぼアスファルトなんだからな
雪国に行って雪が出てきたから付けるっていうならイッセの方が耐久性がある
でもその場合は途中まででもノーマルタイヤだと怖いね。オールシーズンタイヤで行って、坂道増えてきたから布チェーンを付けるみたいな感じじゃないとね 四年前の大雪のときに使ったまましまってあったAutosock使ったけどスリップせず走れたよ。
前回も今回も帰路はアスファルトガンガン走ったけど破れなかったし安い方でいいよ >>127
数年に1回緊急時に使う、ならそれでいいと思うが、年に0-2回ぐらい雪国に行くがそれだけのためにスタッドレスやオールシーズンは間尺に合わないのでおれはイッセが欲しい。 その使い方なら安い方を破れた時に買い直したほうが安全だと思うが >>129
雪道で破れたらどこに買いに行くんだい？ しかも安全て？
価格差、中古ならそんなにないよ。イッセも数千円で買える。 どれくらい持つのか次第だわな
だいたい値段は倍くらいするから寿命が倍以上なのか次第 >>132
オートソックはなかなかいいけど破れる時は急だろうからどうしても初回から恐る恐る使うところがある。特に雪道の合間の乾燥路。
それに対して数シーズンもつイッセは破れるのはかなり使い込んでからからだろうから、それまではかなり安心して使えそう。
この安心が大きいかな。 まあイッセ使ったことないからまだわからんけど、オートソック使ったあととしてはイッセで得られる可能性のある安心感はぜひ試したい。
良さそうだったら未使用の中古のオートソックは売るだろうな。今年みたいな大雪の年なら高く売れそう。 セカンドカー用に未使用中古のオートソックは激安店の新品並みの値段で売ってるね
メルカリで未使用中古を買おうと思ったが結局新品にした
イッセを追加で買おうか迷ってる
オートソックとイッセの両方積んどけばより安心だし
尚ファーストカーにはスタッドレスだけど非常用にオートソック2セット積んである >>135
まあお前はそうすればいいよ。
俺は何度も買うのは面倒だし付け外しの回数が少なくなりそうな製品は高くても買って試してみたい。 >>137
かさばらないのが売りの布製チェーンでも、そんなに積んでると邪魔にならない？
うちも2セット持ってて今は雪多いから2つとも積んでるけど、普段は一つだけだな。 >>127
ちなみにアスファルトは何キロぐらい走ったの？
俺は元々中古だったけど数キロアスファルト走ったら結構ダメージ進行したけど。 >>140
ラゲッジルームの大きさや使用目的、頻度による。
コンパクトハッチバックだとアレ２つ積んだらラゲッジルーム半減するし、趣味とかで何か荷物を載せようとすると２つ目は躊躇する。 イッセの赤と白って何が違うの？
耐久性？トラクションとかの性能？ >>144
説明をぱっと見た感じでは耐久性が違うように見えるけどね。 いずれにしろ使ったレポートがまだまだ少ないね。
中古でやすいのかって試してみたいところ。 俺はカロクロでDA標準だけど、そっちは良く調べたらDA無しだったからディスプレイは別途必要だったんだわ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
