ロードバイクのホイール239
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Mavicの公称重量ってどの辺が基準なんだろうねぇ
着色もしてないグリスも封入されてない状態とかフリーボディは含まないとかなんだろうか >>895
mavicはあやしげな並行輸入転売屋はあってもガイツーがないからじゃないの mavicはPBKでコスミックSLR32がセールしてた時があったな
買い替え考えてた時期だったし40か45だったら多分買ってた つい先日キシリウムSLが届いた俺が呼ばれた気がする。
まだ何もししてないからちょっと重量測ってみるか mavic 最近の2セット持ってるけど slr32が前後で30グラム重くてallroad+ プロカーボン slはリムテープ込みで70グラム軽かったw キシリウムS買ったけど、重量までは測ってなかったなあ ショップでは「マビックはSHIMANOと並んで信頼のおけるメーカー！」ってプッシュされたんだけどほんま？ >>907
壊れにくさでは定評あるんじゃなかったっけ？
そういう意味では信頼性は高いかも >>895
外通で買える所限られてるし
国内の店でも一時期のウェア小物等扱い押し付けで個人店で扱い止めた所も多かったしな
破綻しかけてから色々あったな… >>910
行きつけの店がそのパターンで在庫かかえてるわ
どうせ売れないからってウェアもらった pbkが4時間限定のホイールセールとのことだがそんなに… ハンドルやステム、シートポストも作っとるやん
ついでにタイヤも出してる キシエリの特価品ある店みつけたけど、今更感ある？
普通に現行SLにすべきかな。 >>918
これが今のスタンダード
これから買うなら、新デュラ以上が求められる >>912
それ毎日のように何かしらのセールやってて、週1回はホイールセールがある。値段は普段と変わらない。 新デュラはメディアでの評判は絶賛だけど、まだ身近な評判を聞かないな。
俺が12速化する頃にはまたトレンド変わってそうだし縁がないのかも。 ｐｂｋ
ZIPPは
いつものセールより１万少々高いな ぶっちゃけホイールってそんなに気にするもんじゃないな >>925
それ言い出すと
サイズ合ってれば
フレームの方が気にするほどの差は無いような >>926
今やミドルレンジ以上はエアロフレームだしクランクとステーの剛性も高めてるしな
どこにどんな差があるのかわからん、どころか、形状も各社酷似してきてる観すらあるな クロモリだってパイプメーカーが作ったパイプ繋ぎ合わせて今以上に似た形たばっかだったし自転車なんてそんなもんでは ロードバイクのカーボンホイールて1番のドレスアップパーツだしな ホイールによって乗り味が違うし
その乗り味には好き嫌いが出てくる
いろいろ使ってれば誰もが知ってることだ ディスクホイールを2組運用してる人って、ホイール毎にブレーキローターを付けてるの？
それともホイールを替えるときにローター付け替え？ いちいち付け替えるのめんどくさいから
ローターなんて各ホイールにつけるでしょ
各ホイールのキャリパークリアランスにはローター取り付け部分にスペーサーを挟んで調整済み ボントレガーのxxx店の人がアレはヤバイですとか言ってたが何がヤバイんだ？
ヤバイから誰も使ってるの見ないのか？DTswiss系も使ってる人見かけないな >>935
ホイール替えるとクリアランスも変わるねかー
結局、2組運用とかなりたたないかな ガチでここって>>933みたいなド底辺しかいないんだな。
普通ロータースプロケくらい二組持ってるだろ。 >>936
スタラチェの特許切れたから亜種も色々出てきそうだしな >>938
フレーム車体も二組以上持ってるだろド底辺でなければな >>939
もう出てるよ
個人使用では中華のパクリで安くて性能良いのに負けると思う >>938
底辺でごめんな
オルトレとインフィニートCVとクロモリバイク乗ってるんだか、最近ディスク車買ったもので
リムのホイール整理してるとこ 底辺云々よりも食っていくためにリーマンやってる庶民の分際で
自転車ごときに50万を複数持ってる方が愚かよ
見栄張ってる底辺程無様なものはない
賃貸安アパートに住んで中古の外車でいきってるチンピラと同じ ホイール複数持っていて、アルミとカーボン、幅の細いタイヤと太いタイヤを状況にらよって使い分けるならディスクの方が何かと楽なんだよな。 ディスクだってホイールごとにキャリパーの位置を調整しないとダメなんですわ >>947
俺はお前みたいにバカじゃないから自転車ごときに一台50万も使わない >>948
いやそっちじゃ無くて
底辺チンピラっていうところが自己紹介かと思ってたw 可処分所得は人それぞれだから金額で比べるのもどうかと思うけどな 底辺ってワードに反応した感
みっともないからやめてくれよ >>946
マジかよ
じゃあもうずっとリムブレーキでいいや その辺の判断は好きにすればいいと思う
個人的には年末に買った303FCが万能すぎて
通勤からロングライドまでこれだけでいいやってなってるけどな
グラベル用だからそう簡単に壊れそうもないし思い切って買って良かったわ >>952
だからホイールのローター部分にスペーサーを挟んで
クリアランスが合うように調整しておくのよ ディスクフレーム複数所有でホイールも複数所有の人に聞きたい
その日の気分によって細かな調整なしでホイールを変える運用できますか
キャリパー取り付け位置の左右を全車ぴったり合わせられるのかな フレームのキャリパー位置は正確に揃えられる
一組のホイールを複数フレームで使い回すのは楽だけどホイールが複数だと難しい
ハブとローターの誤差が上手いこと揃えば使い回し出来るけど選別出来るわけじゃないから運次第 >>954
そんなスペーサーなんて売ってなくね？
見たことないんだけど そんな貧乏くさい事やってんなよ女々しいな
それなら安いのでも良いからもう1本組め >>948
いやいや、今のロードバイクは50万じゃ買えないだろ >>943
たぶんその貧乏性は治らないから、開き直るしかないね WTO33,WTO45,C36,C50,SLR32,SLR45
これを複数フレームで共用できないかと思って
リムブレーキで同じようなことやって楽しいからディスクでもやりたい >>942
カンパのセンターロックとかスイスストップとか買えない？ ん？SRAMは探す縁が無いから知らないけれども
シマノカンパのローターはとりあえず普通に買えるでしょ
潤沢ではないとは思うけれど
パッドはまだまだダメだね >>969
持ってたら質問なんてしないだろ
自分で試せばいいだけなんだから SHIMANOが黒歴史抹消の為か廃盤にした巨大フィン版ローターは
たしかに通販やらそこいらではもうないね
旧版が現行よりカッコイイと思う客を多く抱えてるショップは
去年かなり在庫確保したらしいけれど >>970
ちゃんと感じて考えて探せばすぐに自分のベストに巡り合うので
沼なんてのはないよ ホイールを変えたら（ハブを変えたら）、リアディレイラーも調整しないとダメだろう。
スプロケットにもスペーサーとかあるの？ >>972
プロですらMTB用のローター使ってたくらいだからな
理由は知らんけど相当駄目だったんだなあれ >>969
いえいえディスクはこれからです
リムは外幅合わせれば複数フレーム複数ホイールでちゃんぽんできて楽しいので >>963
ありがとう
でもこれ製品としては売ってない感じ？
どこかのメーカーから出てたりとかないの？ >>975
横風に弱い説が有力視されてるけれど
それよりも単に熱での一時的変形度合いや調整時の個体誤差の調整がやりやすかった説のほうが正しいと思う
シュッシュと音鳴らしてたらプロトンで笑いのネタにされそうとか気にするプロ多そうだし >>974
BORA35とBORA50を複数フレームで使ってますがRDは都度調整なし
ただし片方は微妙にチャリチャリ鳴ります
リムブレーキの紐式12速です
ZONDAとレーゼロも共用してますがこちらは11速のせいかチャリチャリなりません >>979
あれが出た当初サイメンが言ってたんだよね
アームが真っ直ぐではなく斜めだから、熱加わったら歪むって
正しかったわ >>983
熱膨張率の違うアルミをステンでサンドイッチしてる時点で歪むのは当たり前〜 それはXTRでも同じだよ
真実はXTRの方が軽かったってだけだよ ハブにセラミックはまあわかる
フリーボディにセラミックはどうなんだ? レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
