【非豪雪地専用】スタッドレスタイヤを語る part24
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
とりあえず裏ワザ教えとく。
あまり雪が降らない地域に住んでいて、
とりあえず保険でスタッドレスを履いておく。という人は多いはず。
そういう人は
「駆動輪の二輪だけ」
スタッドレスにしておくといい。
これだとコストが半分
交換作業の手間が半分
保管スペースが半分
駆動性能は四輪スタッドレスと同じ
制動性能は四輪スタッドレスの二割ダウン程度
ということになる。
この裏ワザはタクシーとか教習所でも使ってる
なので確実にオススメだぞ しかもこの裏技には更に裏がある。
とりあえず二本だけスタッドレスを買うわけだが、
当然、2～4年程度で買い換なきゃならん。
なので、買い替えの時期で、更に二本買い足すわけだ。
そうすると合計四本になる。
新しい二本を常に駆動輪に取り付ける。
で、更に数年経ったら、古い二本のタイヤをを捨てて、新しいのに交換する。
そのローテーションによって、
駆動輪はいつも新品のタイヤということになる
これは裏技だから覚えておくといい。 >>4
ありえない
チェーンだって駆動輪にしか巻かない 結局四輪ともスタッドレスを履くのなら
最初から四本買っとけよ
ローテーションして均等に使いきったら
新鮮なスタッドレス四本に換えられるのだから
と思う 新鮮なスタッドレス四本に換える直前は、
死んでるスタッドレスで走ってるわけで >>6
ジャッキ出したり移動したりとかの段取りが殆どやん
タイヤ弄ってる時間は結構一瞬 常に後輪は死んだスタッドレスを履くよりマシなわけで >>7
前後輪のグリップが極端に前寄りになってるのが問題なんだよ そもそもチェーンはスタッドレスの上に巻く物だと思ってる >>14
そもそもチェーンはスタッドレスが出る前から存在する >>15
そもそもスタッドレス出る前はスパイク全盛期なわけで 平年より気温高くなるみたいだしノーマルに戻そうかな >>18
雨予報だけど？
次の日の朝の凍結が怖いな >>19
北関東なら凍結も期待できるけど南関東じゃ山の方の橋の上くらいしか凍結が体験できない 八王子は連日-4℃だけど
北向きの家の壁を測ると
-6℃くらいだね 地方民からすると中央道で八王子JCTでむちゃくちゃ山奥なイメージある
トウキョウにもこんな山が… 匿名掲示板の5chにて、駆動輪のみにスタッドレスタイヤを装着すれば安上がりになると書き込みをしている人がいますので、対応願います。
2 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2021/01/18(月) 15:43:58.99 ID:Cdv5GHhO
とりあえず裏ワザ教えとく。
あまり雪が降らない地域に住んでいて、
とりあえず保険でスタッドレスを履いておく。という人は多いはず。
そういう人は
「駆動輪の二輪だけ」
スタッドレスにしておくといい。
これだとコストが半分
交換作業の手間が半分
保管スペースが半分
駆動性能は四輪スタッドレスと同じ
制動性能は四輪スタッドレスの二割ダウン程度
ということになる。
この裏ワザはタクシーとか教習所でも使ってる
なので確実にオススメだぞ
https://i.imgur.com/4d6iPUd.png
通報しといたからな >>29
ハチオジ市民ナメんなよ
ハチオジの車は7割スタッドレス履くぞ（俺調べ）
なんせ23区に行く時ゃ「東京に行く」だからな 八王子住みの同僚より茨城住みの自分の方が都内の職場までの通勤時間が短いからな
八王子は秘境であり豪雪地域と言っても過言ではない >>32
千葉東葛地域はそれを語っても良いが、茨城は禁止！ 週末、八王子に雪が降ったらスタッドレスのテストに遠征しようかな。
府中から。 >>28
多摩センターの近くで-6～-4℃
陣馬とか秘境の話じゃないよ >>38
南大沢あたりか？
そこなら間違いなく秘境ｗ
昔、ゴルフ場が有った頃走りに行ってた。今有るかは知らん。
ゴルフ場近くは間違いなく秘境。 東北道の大崎で多重事故。
あの辺りは通常でも吹きっさらしで走り辛いと思うので注意しているけど東北道だからほとんどスタッドレスタイヤは履いてるだろうけど原因はなんだろう。 地吹雪のせいでガードレールなどから風下に向かってバリケードのように吹き溜まりができてホワイトアウトで気が付かずに突入とエスパーしてみる 2年目のVRX2履いて凍結路走ったけどさすがだな、前の1年目のアイスガード5プラスと比べてもグリップ性能が良いと感じられる >>40
九州の人間からすると、なんで早めに通行止めにしなかったんだろうと思う >>43
俺のアイスナビと交換して感動をお裾分けしてくれないか？ >>45
VRX2の後にナビ７を履いてるが
大きく変わった印象はないけどな >>44
以前JHの人に聞いたけど規制権限は警察で現地状況を見た高速機動隊からの報告、
JHパトロールカーからの報告、一般ドライバーからの#9910の道路緊急ダイヤルへの報告
がないと規制が出来ないそうな、監視カメラの数なんて僅かだしね。
降雪が当たり前の地域で特に物流の大動脈の通行止め規制は止める判断が難しいそうな。
九州は佐賀県警が雪が積もらなくても降っただけで長崎道止めるけど割と降雪する
大分道はギリギリまで大分県警は冬タイヤ規制で粘るでしょ >>47
ごめん。ハッキリ判らない orz
給水塔の近くとゴルフ場廻り、町田の方に抜ける1.7mゲートが有る処辺りだｗ >>40
報道によれば元々魔の道で知られていて
全く周りが見えなくなる地吹雪の名所らしいです
修羅の国は、もしかしたら今月ラストの零下なので
広島の豪雪地帯を走ってきた
でも気温に反してちっとも降らない。スキー場の明かりは美しかった
雪ないから峠ルートも行った。ぼこぼこの雪だけ怖かった >>43
今年それを履いたので（お店の人のいうがまま）。参考になるです
すごいガリガリやってくれてるようで
弾かれた氷塊？が車の後部にガツンガツン当たる音がしてます >>50
広島県北の雪は固まらないでシャーベット状なのでむしろ怖い
豪雪地方の雪の方が滑らない >>43
BS履いてみたいけど
やっぱり値段はるよね
年数回降るか降らないかの地域且つ
シーズン月1回か２回の雪国遠征なので
wintermaxで妥協したわ >>50
そんな有名なところなのに何で警戒せずに突っ込むんだろうね
そこに限った話ではないが
事故らない前提でいるのかね ９月・・・北国の人が冷静にスタッドレスを語りだす。
１０月・・・各社新製品も出揃いいろいろなメーカーのいろいろなモデルの談議になる。
１１月上旬・やっぱり鰤が得点高い、でも価格も高い、と談議に花が咲く。
１１月下旬・これから新規で買う本州人が「ミシュラン最高！」を連呼しだす。
１２月上旬・「ミシュラン買いました最高です！」と、どんな所が最高かも語らず連呼が続く。
１２月下旬・降雪とともにミシュラン厨は静かになるが、反比例してミシュラン以外のタイヤの悪口が増える。
１月～２月・今年のスタッドレスのインプレが飛び交う、今度はミシュラン以外のユーザーへの悪口が増える。←今ココ
３月～・・・スレに閑古鳥が鳴き始めるが、夏タイヤスレで「ミシュラン最強！」を連呼する奴が増殖。 >>53
高いし年10日ぐらいしか凍結路にはならない地なので基本的にヨコハマで十分なんだけど、去年はイオンカードの20%還元があったので買ってみた。
しかし去年は異様な暖冬で評価できるような凍結路がなかったという良いやら悪いやらな結果に。
静音性も求めていて、それも改善したので満足してる。去年に比べると2年目で静音性は少し落ちてきた気はするが未だ良い部類。 >>58
24日の関東は気温高いから大雨だよ
ウェット弱めのスタッドレス履いてる人にはある意味ヤバいかもしれんが >>60
>ウェット弱めのスタッドレス
例えば何？ >>42
昨日、山形の尾花沢の一般道と東北中央道の
米沢あたりでホワイトアウト食らったけど、
何度か何も見えなくなった瞬間があった
どこを走ってるか全く分からなくなって
路肩に突っ込んだりとか走れなくて止まっちゃう車が
出てもおかしくない感じ 地元の人間なら風・雪の強い日に避けなければいけない道路知ってるけどよそ者には無理だからなあ
てか、昨日は新幹線ですら止まってたのに何であそこの区間だけでも規制かけなかったのだろうか 雪が降り積もってなくても気温7℃以下ならスタッドレスにしたほうがいいとか
最近ネット記事で見かけるが実際どうなんだろうな
深夜ドライブすることが多いからそうなのかと思ってスタッドレスに履き替えたが >>67
東北民の俺感覚だと3度下回るとスタッドレス履いていてもツルっといく事が有る
何で3度かっていうとうちの車が3度以下になると警報だしてくれるから
あと最低気温が5度下回る予報が出だすとタイヤ交換が混む印象 >>68
なるほどねー、房総半島でもこの季節は最低気温が0℃前後になるし自分の車も同じく3℃とか2℃くらいから凍結注意の警告出る
関東でも深夜ドライブすることが多いなら保険の意味でもスタッドレスにしといてよさそうだね 東北では降らない仙台
北海道では降らない函館と住んだ事あるけど函館は仙台とは比べものにならない程降る
1回当たりの積雪量は少ないけど溶けないし定期的に降るからシーズン中は路面が白い状態の方が多いスタッドレス的にはいい環境
仙台だとほぼ雪が無いからスタッドレスが悲鳴をあげてる感じがする >>69
>保険の意味でもスタッドレスにしといてよさそうだ
オールシーズンタイヤ厨が暴れ出すぞ オールシーズン買えない連中はスタッドで我慢するしか無い訳だから厳しいわな オールシーズン厨だけどスタッドレスの代わりにオールシーズン履けって言ってる訳じゃないぞ(俺自身スタッドレス履いてるし)
降雪してるのにノーマルのまま出てくるの奴を駆逐したいのが本心 近所の社長は電話でガソリンスタンドのひに給油や洗車、天候でスタッドレスの「交換までさせてるな アメリカ人が大好きなオールシーズンタイヤとオールテレーンタイヤの現実
https://www.youtube.com/watch?v=1jcLEkjeCy4&;feature=emb_title&ab_channel=OddyMcToddy スタッド基地外の連中は勝手に自分の環境では～とか言い出してオールシーズンを叩き出すからな
もう目的がオールシーズン叩きになってるから理屈が通らん >>77
オールシーズンでこう言う路面状態ならタイヤの空気圧を下げてゆっくり走るしかないね >>77
動画最期のトラックチェーン巻いてて滑ってるからどうしようもない状態だな 9年落ちのスタッドレスタイヤで新潟県や長野県の雪道大丈夫かな？ >>82
9年落ちの時点でそもそもタイヤとしてもうダメだろ、、、 >>43
会社の駐車場に停めて降りる時に凍ってて滑りかけたけど、車が全く滑らなくて路面凍ってるのが全く分からなかったわ。
滑る気配が全く無いな。 >>77
こういうの見るとオールシーズンなんて履けないわ
まるでノーマルの様な滑り方 自分の車にはスタッドレス履くつもりなかったけど、2018年6月製造で古いけどバリ山の18インチのアシンメトリコが4本2万で売ってたから試してみる事にした。ダメでもこの値段なら笑って許せるわw
>>87
アイスガード6、嫁さんの車に履かせて舗装路ばっか6シーズン使ってるけど全然減らないw >>88
>アイスガード6、嫁さんの車に履かせて舗装路ばっか6シーズン使ってるけど
はて、アイスガード6は2017年発売だけど、6シーズンとは。 せっかくの がんがん低気圧なのに
雪降らないじゃん 保険のために年中オールシーズンタイヤなんて嫌だ
9ヶ月はコンフォートタイヤ履きたい >>87
>>90
スマン、アイスガード6じゃなくてアイスナビ6だ。壮大な早とちりスマン。。 >>77
知ってて確信犯的に言ってると思うけど
北米で普及してるオールシーズンと最近日本で増えてるオールシーズンは全然別物だぞ
スノーフレークマーク入りのオールレーズンはもっと効く しかし志賀にBF KO2で登れた！ってイキってる奴いるよな 関東平野部は毎年1月20日頃にスタッドレス履けば余裕で間に合うな >>102
関東方式だと沸騰させないで（7～80度くらい）だいたい3時間程度。
油抜きはした方が染みやすいし、変に脂が浮かない。 ぐつぐつ煮えてるおでんの鍋からはんぺんがシンクの上に落ちたときに
そのはんぺんが冷えて収縮していく様子を見たことがある >>105
レスキューの救出作業に従事しなかったの？このヒトdナシ >>90
嫁さんは息子さんの妻なので、アンタは爺確定 スタッドレスタイヤはどのくらい煮込めばいいですか？ >>111
出汁が染みる迄ですから6時間くらいでしょうか？ 今年もスタッドレス履いたの無駄に終わりそう・・・ちょっとは降れよ・・・ 夏タイヤが2万キロくらいしか持たないから冬タイヤで節約目的ってのも結構あるな、俺の場合。 夏タイヤよりもスタッドレスタイヤの方が燃費も良いんだよな
そんな俺、夏タイヤはLSEXE、スタッドレスタイヤはアイスナビ６ >>116
2万キロしか持たないって夏にどんな糞タイヤと履いてるんだ？ UTQG280のS001は1.8万キロしか持たなかった。320のP-ZEROは少しマシだったけど2.3万キロしか持たなかった。今はPS4Sだけど、まぁ似たようなもんだろう。1.6t、300馬力オーバーFR車。18インチで2万キロ毎交換は財布に痛い。。 因みに嫁車は1t切りのFF車でV105だけど、コレも2万キロくらいしか持たん。昔使ってたPS3とかは5万キロ近く持ったのにな。。 日本語警察ウッザ
スタッド呼びに絡んでくる奴とかと同様、
日本語の使い方に文句付ける奴はもはや爺だからな >>123
最近たまたまテレビやネットで仕入れた知識なのにドヤ顔で指摘してくるんだからな
馬鹿の一つ覚えってやつだからスルー推奨 あぁレスが日本語だと思ってるからそういう風になるんだ スタッドは鋲だろ
鋲がないタイヤでスタッドレスタイヤ 今年はコロナ禍で遠出しないからスタッドレス履かないつもりだったが、
東北在の義母の調子が思わしくなくスタッドレス履かざる得ない orz 日本語以前にスタッドとレス、そもそもの意味が分からなかった小学生だろ 無鉛ガソリンを鉛ガソリンと言ったらおかしい。
日本語警察以前の問題。 相変わらずスタッドが理解できない爺が吠えてるのか
老化ってのは悲しいな せっかくスタッドレス履いたんだから雪道のあるところまで遠出したいけど
行ったら行ったで融雪剤気にしなきゃならんのよね
新潟とか高速も幹線も塩カルびっしり撒いてんだろうなぁ
できれば往復それぞれで下回り洗浄と融雪剤落としをスケジュールに入れないといかんな >>135
気にしすぎ、そんな事やらなきゃいけないならうちなんか毎日下回り洗わないといけないわ 明日の夜は多摩地域も雪らしいけど、朝には雨になるみたいだからほとんど積もらないだろうな。 雪予報が出ても都内は積もらないよ
多摩地域ですら降雪は有っても幹線道路には積もらん >>135
ガソスタセルフ機械洗車で下回りメニューポチーで良いじゃん 降らないとは言ってない、積もらないと言ってる
都内は都市廃熱も大きいからアスファルトの雪がどんどん溶けてく、ガチの田舎とは違うよ 神奈川県からアクセスのいい雪道ってどこかな？
軽1BOXの四駆を増車して
スタッドレスタイヤ履かせたのでテスト走行に行きたい。 >>144
今年はやっぱ群馬～新潟じゃねぇかな。北西方面は雪少ないみたい。
あとは雪が降ったのを確認して奥多摩～柳沢峠、松姫かなぁ。 >>146
結局降らないって話
狼少年かよ わぉー でもワンデフがノロノロきついとこ登ってると警戒するわ
止まられたらツーデフでもアウト
車間空けて居なくなる事を願ってこっちはせーので勢い付けて登って行ってまだ前に居たら最悪
ビクビクしながらさあ >>146
日曜日だし仕事休みだし出掛ける予定ないし関係ないよ >>144
スキー場まで行きゃ今年はどこでもある
せっかくだから滑ってこい >>146
マジで追突されそうで怖い。
(´・ω・｀) >>145
新潟は距離あるのと立ち往生にでも出くわして
月曜日に出勤出来なかったらヤバいので
群馬県かなー、と思っていたら
>>174の天気予報よ。
なんてタイムリーなw
でもしっかり積もった上を走りたいんで
どのくらい降るのか、ホントに降るのかによって
どこに行くか決めようかな。
>>153
若い頃はスキーシーズンになると
沼田エリアのスキー場によく通ったなー。
いまは山には行かないで一年中海に入ってる。 やっとケンダKR36の実力を試す時が来るのか・・・？ >>146
正午には奥多摩より西あたり以外は雨の予想になってるから朝方から日の出くらいまでチラついて屋根がうっすら白くなるくらいで道には積もらず昼には雨になって積もったのも全部溶けるな 最低気温5℃で、日曜日は1℃
最高気温は8℃とのこと
雨だな
朝方に雪がパラつくかもしれない。
日曜早朝は山間の橋やトンネル付近がうっすら凍るかも 南岸低気圧の時に神奈川から雪道なら山中湖周辺かな
籠坂峠は積もるとチェーン規制入るけど三国峠なら大丈夫
（たぶん二駆じゃ登れない） >>144
100kmは走り込んで
雪道突入しろよ
楽しんでくれ
ちなみにタイヤはどこ買った？ >>161
代車で事故ったことないんだがどうなるんだろうな 今までは遠くへ行かないといけなかったが、これはチャンス。俺も山中湖行こうかな 雪道不慣れとノーマルバカが出没する道志みちは気をつけろよ
巻き込まれたら最悪だ
https://youtu.be/vxBjyZSh-w0 雨だ。スタッドレスは雨に弱いから高速は気をつけて。
スタッドレスが雨に弱いのはtyrereviewのテストとJAFのテストで証明されている。 山中湖近辺は積もること多いよね
箱根は意外と積もらなかったりするように思う
>>144
山中湖おすすめだけど、どこがいいかは正確には分からないから
暇さえあればライブカメラを見ておくようにするといいよ 都内は積もららんと思ってだが、朝から雨かよ
弱いのレベルにすらなってないな 甲州から中央道を延々走り山のそのまた山奥に八王子があると言う… 俺も初雪道行きたいが、外出自粛がなあ。
現地民に襲撃されないだろうか。 >>165
雪道初心者が経験のために走るなら、不慣れな人が多い近郊での雪よりも
雪国まで出かけたほうがよほど走りやすいよな 道路走ってるだけなら襲撃なんかされないだろ
車から降りて何かするつもりならそれは自粛しろ >>173
バスの行き先表示みたいなの作って
市境跨いだらクルクル回って在住市の表示が変わるようにしたら面白い 商店とかなら金落としてくれるならどこの人でも歓迎だよ >>177
金は歓迎だけど裏ではどこから来てんだよと罵ってそう 日曜の夜まで雨だと夜中乾かないで朝凍結のパターンが怖いな。 俺は結構な田舎住みだけど、緊急宣言地域ナンバーは特に週末は普通に見かけるよ
いくら自粛言われても、観光などで生計立ててる人も居るし他県ナンバーを罵るような話は俺は聞いたことない
まあどこでもギャンギャン煩い輩は一定数居るので、そういう声のデカいのが目立つんだな 日曜日に雪降って月曜日は晴れそうだから
月曜日の早朝から初雪道に長野の諏訪方面行こうかな
ビーナスラインは厳しいかも知らんが20年36週製アイスガード6でどこまで行けるか スタックパーリーチェケラ！！
路上グラトリセッション！！ こんな時に大した用もないのに雪道走ってあちこち事故が起きて救急車や病床使ったり医療従事者に負担かけるのはやめようぜ・・・ >>161
去年某工場に車検出したけど思いっきり溝ひび割れてるiG6春先に履いててびっくりした覚えがある 間違えてコロッケ買ってきちゃった…
>>163
プロ相手にするともう根こそぎ持ってかれるよ
しっかり保険効くようにしとかないとね 関東甲信越うらやましす
修羅の国は雨。来週にマイナス気温の予報があるので期待。ただ
たいてい直前にそれを上回る気温に変更されガックリ 諏訪インターから茅野、蓼科、白樺湖
雨からスタートして雪が乗っかり
夜にジュクジュクのシャーベットだ、最悪
慣れてない人は登れない
四駆なら滑りながらでもイケるけど
トラクション掛けすぎて焦る車も居る
冷えて凍らないと本当にヤバいな 地温が下がっていない場所のシャーベッツは難儀だよな。
雨後にいきなり湿雪がドカッと降ったりしたらパニック・・・ >>199
シャーベットは水膜で滑るよ
しかもそのまま朝や日影は凍る
もちろん日が出ればすぐ温度は上がり、表面は溶ける
そして夏タイヤが携帯片手に走ってくる >>202
主因はタイヤパターンのブロック形状に雪が詰まってグリップしなくなる(スリック状態)んだと思う。
これはスタッドレスでも氷に振ったのは排雪悪くて滑る。
ある程度地温が下がっている場所なら地面付近は凍ってくれるから楽。 篭坂峠は通行止だったので、三国峠経由で来た
こっちの方が急坂だと思うのだが
登れるかヒヤヒヤだった
止まったら無理だったかも
@山中湖 >>204
サーキット先の雑貨屋跡地から明神～三国コースかな？
三国自体はそれ程でもないが、明神の最初はちょっと辛い鴨。
昔(約40年前)に比べれば道幅広いし楽勝だと思うがなぁ・・・ そうなのか
あまりこの地域に精通しているわけではないので、コメントありがとう
まあ少なくとも篭坂峠よりは三国峠経由の方がきついと思うのだが
旭日丘から西は除雪車が入っていたが、道志から戻るかどうか >>206
籠坂は大型通行可能だから規制入り易いよね。
明神は昔、富士山側崖で厚木側絶壁一車線対向不可の山頂付近だったのよ。
まあ、この分だと道志も問題無く通れそうに思うけど・・・ ザクザクの雪じゃねーか、俺のレボ1＆2が火を吹くぜ！ >>182
去年の冬は白樺湖からなら霧ヶ峰まで行けたよ
霧ヶ峰すぎて諏訪に下りる道はあまり走り易くない 諏訪湖⇔白樺湖は
ビーナスラインより
大門街道の方が路面状況は良い
ただバカみたいに飛ばして刺さってる車を
冷笑しながら通り過ぎるのは切ない >>13
チェーンを巻いている時は速度が出せないという大前提になる。
スタドレスとノーマルタイヤの組合せは速度を出せてしまうから危ないよね。チェーン装着時と同じ速度で走るならいいだろうが・・・。 チェーンDTだがドライだと乗り心地最悪だろうけど必須路面だと雪のおかげでスタッドレス並に落ち着くもんなの？ >>213
ノーマル+チェーン
○ 直進
○ 上り坂
× カーブ
× 下り坂
△ ブレーキ(× 下り坂のブレーキ)
スタッドレス+チェーンなら大分安定する >>213
> チェーンDTだがドライだと乗り心地最悪だろうけど必須路面だと雪のおかげでスタッドレス並に落ち着くもんなの？
ゲタチェーン（はしご）で間隔が広いと、夏タイヤが隙間にあたるとブレーキで滑る。
亀甲型なら縦横だいぶマシ。駆動力に関しては十分。
それでも最高速は30km/hがいいとこ。それ以上は、足回りが壊れるんじゃないかってくらい振動がすごい。 >>216
ホンダのディーラーで
オールシーズンの修理してくれたから
スタッドレスでもしてくれると思う
在庫がなくて
テンパータイヤはいやだから
届くまで穴塞いでって
あくまで応急だけど
2千円くらいだったかな チェーンってスタッドレスに履くもんじゃないのか
ノーマルに履くやつは屑だわ せっかく初めてのスタッドレスのスノー走行できる思ったが雪のかけらも見れなかった@東京 >>218
>>220
ジェームスとイエローハットで断られた
だから近所のモータースでやってもらったよ。わざわざ店開けてくれた。 よく知らんけどスタッドレスの修理ってそんなに違うの？
単に穴の空いてる位置の問題で断られたんじゃないの？ >>225
ガソリンスタンドでバイトしてた事があるから分かるけど確かにスタッドレスのパンク修理はやりづらい
けどスタッドレスって理由で断った事はバイト先ではなかった穴の位置が側面以外であれば修理出来る
スタッドレスだと溝が深いから穴を探すのが大変で時間がかかるのと穴が斜めだったりすると修理剤を突っ込む為の穴空けが失敗しやすいからやりたがらない気持ちは分かるわ YHとかはその場しのぎの営業だからパンクの教育なんか必要ない ガソスタは程度の低い、いい加減な連中が多いからヤケクソな整備もするが大手はそうもいかんからな >>230
ガソスタの店員に新車買って初めての給油時に
「エンジンオイルが汚れまくっている」
とは言われたことあるな >>230 >>232
ディーラーで新車を納車された後2、3軒先のGSでとりあえず燃料を満タンにしようと思ったら、
店員から「お車が汚れてますが洗車いかがですか？」と言われて、
頭にきて「お前ん家にある皿より綺麗だわ！」と言い返した事があるｗ 俺はガススタでメトリコのパンク修理してもらったことが2回もあるけどなあ。そのあと空気が抜けるようなこともなく、寿命まで使えたんだがなあ ジェームス曰くスタッドレスはゴムが柔らかいから無理とのこと
因みにそのジェームスは特価のタイヤのウォブルが酷くてクレームつけたら、安いタイヤだから仕方ないでしょと言われた過去あり >>233
新車は機関内部の細かいバリみたいなもんが削れ落ちまくりだから
短期間でオイルが汚く見えるようになるやろ？
数千㎞走ってなじんだらそうでも無いんじゃない？りれ >>238
客を騙してる店員か？新車でも短期間でオイルが汚く見えるようにならないですよ
GSのバイトは知識の無さそうな老人や女に対してオイル汚れてるから交換しないと壊れると不安を煽る
ピットを見られないように事務所で客を待たせてオイル交換した振りして金だけ取って終わり
パンク修理も同じ
空気抜けてますよ調べます！で修理した振りで金だけ取るか、自分で穴開けてほらここから漏れてます修理しますね
セルフが増えてからは少なくなってるだろうけど、昔は普通にやってたからな オイル交換直後にオイルが汚れてるって何度も言われたな
そもそもあいつらオイルゲージについたオイル見て
汚れてるかどうかなんて判断できないんじゃねえの >>238
新車のオイルが汚く見えることがあるが、それは千kmとか走って汚くなったのではなくほぼ最初から汚い。
これはエンジン組み立て時に塗布したものがオイルに洗われて出てきたもので、見かけは汚くても別に問題になるものではない。
もっともバリの類のものは今でも出てくることがあるが、ストレーナーやフィルターで止まるので問題はない。 新車のバッテリーのキャップ開けて減ってると言われた みんなそんなに、ガソリンスタンドでボンネット開けるの？ましてや新車で。 職業で人間を判断してはいけないとは思うが、事実としてガソスタの店員やタクシー運転手なんてゴミ以下の連中が居るからな >>227
メトリコ良いタイヤだけどプラスが出て3年目、無印から数えたら７年目くらいか？
そろそろフルモデルチェンジほしい >>244
そう言うお前の職業はそれら以下だよな？
ガードマンとか？ ショップの店員がスケートリンクでのテスト走行でVRXよりアイスガードの方がよく止まったって言ってたけど、凍結路ではヨコハマのが上なの？？ 自車x ice 195/65/15 2年目
代車アシンメトリコ 225/45/17 新品
アシンメトリコの方が、ドライ路面でグニャグニャで驚いた。
今回は雪道走る機会なし。xice硬化してきたのもあるかもだけど、このサイズの違いでここまで柔らかく感じるのはびっくりした。
アシンメトリコ雪道の性能が気になる。安いし >>248
メトリコプラスの方だけど雪道は国産スタッドレスと大差無いよ 給油機ジャマイカ
燃費、ノイズ、環境に配慮した商品です メトリコ、PIRELLIのくせに20インチ設定無しとかオワタ >>255
乾燥路はまあどっちでもいいんだけど……
てことは凍結路はやっぱりヨコハマの方が効くの？？？ 国土交通省は1月26日、バス・トラック運送事業者に対して、雪道では使用限度を超えた冬用タイヤを使用厳禁とし、冬用タイヤの安全性を確認することをルール化したと発表した。
ttps://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1302/575/amp.index.html >>257
積雪も凍結もしたこと無いので、乾燥路しか分からん。 >>261
だよな
でなきゃ我先に、と説明したがるもんな そういう自分はVRX2(3シーズン目)
アイスガードは履いたことないから比較はできないけど、VRX2で色んなシチュエーションの雪道走ったけどヒヤッとしたことすら一度もない
DLのウインターマックス2は山道の下りのアイスバーンで怖い思いした >>257
凍結路はあんまり興味ないんだよ
そういうことは寒冷地スレで聞いてくれ >>265
興味ないって、じゃあなんでスタッドレス履いてるんだよ >>269
こりゃ失礼
ブラックポリッシュでスポーク細いと何でもいいホイールに見ちゃうの悪い癖だ… >>270
ホイールは選ばんといかんけど185/60r15でいいだろ 関東南部の積雪時はノーマルタイヤの特攻がいるから自分がスタッドレスだとしても走りたくないわ… 都内ではスタッド使え無いような？
多少の降雪なら直ぐに溶けるからスタッド不要、ドカ雪の時だけは道路にも積もるが、除雪されないからチェーンが必要なレベル
スタッド買うよりチェーン買うべき >>279
だからといって自分がスタッドレス買わない理由にならない >>280
>>279はスタッドレスではなくスタッドと言っている >>279
轍の上走ってりゃいいんだから新雪のが走りやすいけどな >>279
富山市も、今はアスファルトばかりで雪の積もった道は無いよ 今年もスタッドレスに交換した意味はなかったなあ
都内 スキーとか旅行で雪国に行くわけじゃないのに都内でスタッドレス履く必要ないでしょ >>281
お前は忖度レスだなw
もういい加減スタッドヒステリーから抜け出せよアホ スタッド（鋲）なんて言う奴いねーよ。意味が逆だろ。 LSDの事をデフと言う人や、MTの事をミッションって言う人もいる
谷口信輝とか・・・
まぁ意味は通じるからいいんじゃないの・・・
霧も出てないのにフォグランプ点灯してるバカとかに比べれば害はないし 忖度できない奴多すぎw
むしろ言葉を知らない低脳に多い症状だ フォグランプ（フロント、リア）というのは霧が出てる時に自車の存在を前後の車に認識させるのが目的なので、当然普通のランプより眩しい
そんなものを霧も出ていない夜間に普通に点灯されたら前後の車は眩しくて迷惑する フォグ常時点灯バカに何故点けるのか理由を聞くと
「せっかく装備されているから、点けないと勿体ない気がして・・・なんかちょっとだけ足元が明るくなるような気もするし・・・」
こういうおバカな回答である事が多い 純正のフロントフォグならまぁお飾りみたいなもんだけどリアフォグはまじやめーや
しかもいちいちわざと操作してるだろ フロントフォグは眩しくねーだろ？
むしろヘッドライトより光軸が下向いてないと、濃霧や吹雪で光が拡散して役に立たない
不相応なバルブ突っ込んだり、わざと上向きにしてるDQNは知らんけど 眩しいやつはグレア出まくりのLEDいれたり光軸あってなかったり
純正フォグは純正状態では眩しくない様に作られている >>300
それは常識を持ってる人達の車
非常識な人達はその限りではない まぁ霧も無いのにフォグピカは馬鹿発見器代わりになるっちゃなるけど・・・ 歩道の歩行者見つけやすくなるから雨の日なんかはフォグつけてるよ 最近はイエローバルブ禁止とか聞いたんだが本当か？
ハロゲンバルブ交換するなら、折角だから20年ぶりにイエローバルブ入れてみたかったのに H17年が境目で、それより古いのはOK、H18年以降はダメじゃなかったかな
規制されるのはヘッドライトの色なので、フォグは黄色でもいい サンクス
丁度18年式だわ、ヘッドライトだから素直にホワイトバルブ入れるかな
11年デビューの車だから多分バレはしないと思うが
スレ違いすまそ 新車にOPで付ける丸くて小さいフォグランプってフォグランプとして使い物になるのか？
上方へ漏れる光がカットされて無いならフォグランプとして使い物にはならない。
そこそこいい値段なので、付けるか迷う。 ポジションのままでLEDバルブやハイワッテージ入れたフォグをこれみよがしに点けて走ってるの見るともうね
生温く見守る
いずれはLEDヘッドライト一体化（フォグ兼用）での流れで消えていくまでの過渡期 修羅の国にマイナス気温の予報が出たが天気は晴れの予報。うーん だから豪雪地八王子はこのスレじゃ無いって言ってんだろ！！ >>310
ハロゲンフォグでイエローなら着雪の心配もないし、対向車からも見える。
白色のＬＥＤだとどうかな？
上級グレードだとＬＥＤヘッドライト＆フォグが標準で、ダウングレードしてディーラーＯＰのハロゲンを付けたよ。 仙台は積もりそうもない雨に近い濡れ雪がちょっと降ってきた ヘッドライトがイエローバルブだったのは圧倒的にスターレットだったな（主観です） >>297
根が貧乏性なんだろうね
些細な事で育ちが判る
>>298
地方都市の外国車運転のチャラい若者がやってるな 半端な輸入車って何w
半端じゃない輸入車って、、
ベンツかそれ以外か、みたいな感じ？
フォグランプと言うけど、特に後付のは色々あるよね
霧用とか補助用とか。後者でもスポットライトとかドライビングライトとか言われたっけ
それぞれで配光が異なっていて、別物。
いまは歩行者衝突安全の観点からかほとんどなくなったよね後付けって >>310
正直純正で充分。
白過ぎにしてしまうとむしろ雨で見づらい。 最近のスタッドレスタイヤには、ハロゲンやＬＥＤが付いてるの？ >>324
スレ違い話題始めてしまい申し訳ありませんでした。
以後気を付けたいと思います。 白川村まで行かんでも郡上でスタックパーリー開幕中やで 築館IC→大和IC吹雪のため通行止め今回はいい加減対応速い 名古屋ゴン降り
止んでも気温によっちゃロックダウンなるぞこれ >>330
豊橋で外気温2℃だからな
名古屋・岐阜はヤバそう 山口､ﾏｲﾅｽ気温なのに雪ねｰぞ！(ﾟДﾟ)ｺﾙｧ 只今山形市内滞在中
明日帰京するけど、外は凄い雪だ。 東京在住の人が言う「凄い雪」は雪国の日常だったりする 三重県は全く問題無し。
県外にも行けないし、もう履き替えるか… 除雪車があって、融雪パイプがあらかじめ埋設されてる雪国とはそりゃ違うよ。 ほんの少しの雪で凄い凄い言って騒いでるクソ馬鹿共見ると殺したくなる その発言も本人にとって理由があって本気で人を殺したいと思ってる奴が見たら同じ印象を持つだろうな 除雪車の有無や周りのくるまのスタッド装着有無、雪道熟練度など色々問題のレベルが違うからな >>247
075とSJ8は凍結、乾燥それぞれどっちが上ですか? 函館はドカ雪が降らず割と定期的に降るからスタッドレスタイヤ的にはいい環境だったな
アイスバーンも他の道内と比べたら少なかったと思う >>341
凍結路は075、乾燥路はSJ8だな。
でも075も乾燥路そんなに悪くないよ。 >>331
ワイの他に豊橋民がいるとは・・・ちょっと嬉しいｗ >>344
懐かしいな平成26年豪雪。
スキーの日帰りバスツアーに行ったオレの友達が
たまたまバスがたどり着いた石和温泉の瑰泉で丸2日閉じ込められて
超快適だったそうだ。 明日は志賀高原に突撃や
持ってくれよ4年目アイスナビ 2015年製アイスナビ6で山形市内から帰京しましたよ。
発進時に1速で急にクラッチ繋いだりとかせずに2速半クラッチで動き出してしまえばその後は特に問題なかった。 >>355
そうなんですね！
うち18年製ナビ6だからまだまだいけるかな なぜみんなナビ７を履かない
このスレナビ６ばかりだな安いのか？ >>357
ナビ6を買った時にナビ7の存在をしらなかった 先月ジェームスで2019製ナビ6が30%引きだったよね もう品切れになってるけど 何事もなく志賀着
ノーマルチェーン野郎自重せいやｾｲﾔｵﾗｵﾗﾁﾝﾎﾟﾁﾝﾎﾟｾｲﾔｾｲﾔ >>360
さ～きほ～こるは～なはちるからこそにうつくしい
の歌かと思った >>357
355だけど、次はナビ7か安心メトリコかGIZのどれか、購入のタイミングで一番安く買えるのにしようと思ってる ジェー○ス行ったけど1年落ちwm01でも高すぎでアイスナビ7組み込み済ホイールセットも表示価格に組み込み料別にかかりますとかだんだんムカついてきて他に行った思い出 >>366
どんなタイヤでも無理！絶対走りたくない。
自車が左側を通行しているから日本なのだろうけど、ハルピンですと言われたら信じてしまう。
荒涼感すげー！ >>366
何を怖がることが？
普通に50キロ位で走るだけだろ 写真じゃ分からんが太陽出てるし溶けてるんじゃないの。真夜中の完全凍結ブラックアイスバーンより楽そうに見える 滑ることに間違いはないけど、見て明らかにわかる分マシ
ゆっくり走ればいい >>366
こんなもん180km/hで走るだけだろ 今日もスキー場にいるわけだが昨日除雪して薄い圧雪の表面が日向でシャビシャビしてるのが結構滑るな
これはアイスナビじゃ無くてもアカンか？ >>359
ジェームスって去年はアイスナビ大量に仕入れてた感じだから在庫余りで
早期購入会員はアルミ込みでもかなり安く買えたね
wm01は生産終了でベストが工賃込みでかなり安かった >>378
動くもんの上に乗ってりゃ何でも滑るわな >>377
横からだけど、1速発進でもクラッチ操作を丁寧にすれば余裕だよ
雪道だから2速発進しなきゃならない決まりはない
好きなようにすればいい アイスナビ最高！の俺ですがFFの嫁車には鰤履かせてます… まだスタッドレスいる？
九州だが全然雪降らないんだけど(´･ω･`) アイスバーンはBRIDGESTONEで構わんだろ
雪道ならグッドイヤーが一番安上がりってだけで
そして、都内ならグッドイヤーでも十分過ぎる程、つかサマータイヤでも行けるし >>348
豊橋はあんまり雪と凍結には関係ないからねw
自分は遠出で高速使う事あるからスタッドレスは必要と思ってる おまえらの地域なんぞマジでヤフオク5年~10年落ちで十分だぞ
しかしおまえらの地域のほうが経済的な富裕層多いからタイヤが立派で新しいんだよ
そしてそんなタイヤがオークションに出されて田舎の豪雪地帯の人間がありがたや～と買うのだ オクの中古タイヤそもそも安く無いんだよな、あの値段で5年落ち買うなら中華スタッドレス買った方が良いまで有る 5年落ち～でもまともに使えるのは鰤だけだろ
鰤は減りは早いけどいつまでも柔らかいから、走行距離の少ない人は鰤が安上がりになる 中華は無いだろw
台湾なら価格次第でアリかも知らんが >>393
確かにそうだが、距離を走る車では直ぐに溝が無くなって悲しいことになる。 >>391
何度かオクでスタッドレス売ったけど、
4年落ちプラットフォームまで2mmとかだったから
千葉とか茨城の海沿いとか東海とか完全に保険用な地域の人ばかりだった メトリコ無印5年目、凍結路面だとにちょっと怖い滑り方するようになってきたからさすがに変え時かな
乾燥路面走ってる方が圧倒的に多い地域だから鰤には戻れないし次もメトリコか、まったく見かけないコンチネンタルのスタッドレスかICEGARDか >>397
なぜそれだけ候補あげてミシュランの選択肢がない >>398
正直本命と思ってたからすっかり抜けてたわｗ 非豪雪地ならXI3無印が圧倒的にいいよ
まだ売ってるか知らんが BSからケンダまで履いたけど、ぶっちゃけ目隠しされたらどっちがどっちだか分からん程度の差でしかない気がする
ブラックアイスバーンとかスケートリンクなら僅かに差が出る程度で >>401
これかW-ACEかな
W-ACE履いてるけどちゃんと氷雪路で効くし
ぐにゃぐにゃしないし排水もいいからなかなかのもん waceはうるさい
氷は微妙だが雪とシャーベットはなかなか良い
ただうるさい
安く済ませるなら有り 仙台は場所により色んなシチュエーションがあるよ。市内っても山から海まで広範囲に広がる仙台平野。
雪は少なくとも凍結路がついてくる。
スタッドレスタイヤは必須条件ですし。 >>377
はい、雪国育ちのFR乗りであります
ていうか、急にクラッチ繋いでって書いてあんだろ
それに言ってんだよ、アホが 二速で出るとゆっくり発信するかもしれんが
クラッチを全部繋いだ頃にゴンと加速する感じが出るので
むしろ走りにくい
一速で長め半クラが正解 >>403
あのデカデカFALKENが恥ずかしくない? 1速発進だろうと、2速発進だろうと
ドンって繋がるのは下手な証拠やで。 >>366
YouTuberの動画だなツルツルで滑りながら走ったやつか この2速発進って都市伝説はなんで定着してたんだろ？
普段2速発進なんてしたことの無い人がほとんどの中、ある意味特殊な条件での雪の上で上手く扱えるわけない
それを教習所でも教えてた
実際は1速でタイヤを空転しないようにゆっくり回し発進したほうがいい >>402
そりゃ目隠しされたらぶつかるか崖から落ちるまでわからないだろう 前も書いたかもだけど、乗ってる車はスノーモードだと3速発進する ノークラッチのMTは2速発進するしかない
だるま屋ウイリー事件 >>418
雪国の人にスノーモードって使ってるか聞いてみた？ >>421
ノークラッチのMTは乗ったことないからわからんね
2速でないとまずいのかも >>422
富山の親戚は四駆からFFのプリウスに乗り換えて良く使う様になったって >>415
MT乗ってるなら普段2速発進しなくてもできるだろ
半クラが多少長くなるだけ
2速発進なら強制的にゆっくり発進することになるから推奨されてたのでは？ >>425
なるほど
2速発進なん凸凹もある雪道だとエンストする人多いよね
普通にゆっくりローギア使ったほうがホイールスピンもし難いし ぼくのかんがえたさいきょうのまにゅあるうんてんてくにっく
は程々にしてくれ アクセル踏むと走り出すマジでちょっと感動
しかもスポーツカーなのにATなので操作も簡単で良い いいよもう5速発進で
それでアクセルは床に固定しとけばあとはクラッチだけで調整できる >>424
要するにプリウスじゃないときは使ってなかったってことですよね 七分山の浜のアイスガードトリプラとホイールをオクに出そうかな。
サイズは165/55R14ホイールはワゴンRスティングレー純正4.5J14PCD100x4穴
三年前に購入して暗い物置で保管。 >>438
うちのワゴンR、スタッドレス用のホイールを駄目にしてしまったので下さい 南関東だけど緊急事態宣言延長で雪山行けないし今シーズンも気温高そうだし夏タイヤに戻すかな 北関東 昨日人生初のスタッドレスに交換したらこの先2週間ずっと晴れ予報でワロタ ワロタ… >>441
新品は慣らし必要だからそれでいいんだよ しっかし首都圏はここ10年で2～3回しか、スタッドレス必要な降雪は無かった・・・
真冬に首都圏から出ない人はスタッドレス不要かねやっぱり・・・ 必要ないだろうね。
自分だって雪山へ行って温泉に入ることをしなければ不要だし。
今シーズンは交換はしたけど緊急事態宣言前に一回行ったきりだけどw うちもスキー行く為だけにスタッドレスにしてるようなもんだなあ
緊急事態宣言で閉鎖中だけど 保険としてのスタッドレスは無用だと思うよ
チェーンでええやん
スタッドレス履いたなら雪の温泉にでも行って遊んで下さい 俺も都内に住んでる時は冬タイヤ持って無かったな、毎日通勤などで車乗るなら買ってたかも知れないけれど 7年使用のスタッドレスタイヤで雪道走るけどかな？
山はバッチリ
ゴムの硬さが心配 雪道を走りに行くためにスタッドレスタイヤへ履き替えてますが、何か? >>452
そういう奴が事故多発させてると警察が発表したってニュースになってたな。
で、ここでも過去スレでその記事が貼られてたが、駆動輪ガイジが"前後で違うタイプのタイヤを履くのが危険なら雪道でも四輪ノーマルのが安全だとか言うのか？"からの"雪道でも四輪ノーマルのが安全だと警察も言ってる"とか話が謎の飛躍した主張したのを覚えてる。 >>454
俺もこれw
東京に越してくる時に冬タイヤだったからわざわざ走りに行ってるけどコスパ悪すぎだわ
たかだか80km程度のドライブでも3倍は時間がかかるしな X-ice snow 500kmくらいから、全ての路面で調子良いです。特にドライグリップが上がります。 >>405
青葉山とか八木山は、宮城県山沿いの天気予報だよね >>454
俺も
今シーズン行きたい所は全部行ったから
そろそろ夏タイヤに戻そうかと思ってる
通勤に使ってないし、遠出の時以外は深夜早朝に乗らないし >>460
そうやって舐めてるとGWの白馬で雪降ってやられるんだよ
一昨年の俺みたいに 毎朝5時台に
国立府中～首都高 で通勤
気温的に夏タイヤ履き替えは
3月中旬でいいのかな？ 長距離トラックから雪国のお土産が路面に落下、ブラックバーン 昨日湯沢の山中で大雪に会い
駐車場から４０センチの積雪
私道でしかも深夜だから除雪も不可能な急坂
クロカンでも上りは無理だが下りはなんとかなりそうなので
スタック覚悟で勢いで下る
スピードを落とすと絶対スタックするので爆速で国道まで500m
国道ですら誰も走ってない状態だったがなんとか宿泊地のリゾマンに着いた
楽しかったわ
ちなみにボルボ&ナビ７
ナビ７は空転してスピードが落ちると
スタックの常に恐怖があったが通常の道路は全く滑らず優秀だった >>452
四輪スタッドレスで事故起こしてる馬鹿の多さw >>465
てことはもし上り坂でスタックしたらバックしたら抜け出られるの(ﾟ∀ﾟ)ｱﾋｬ
どこかでスタック体験講習ってないかなあ
テレビや漫画では見たことはあるけど。着てる服を脱いでそれを摩擦？にしたり。
西国だからかJAFもやってない >>471
いやもう空転したらどうにもならんよ
トルクがかからなくても前に進める慣性力を維持しながら
前に進むのを中止したらそこでアウト
もう空転して進めなくなる
下り坂のみのテク >>463
去年満開の桜に雪が積もったことを忘れちゃいけない。3月の29日だった。 >>475
夏タイヤの前に春タイヤ
順番を守りましょう >>447
苗場なら、2/8からオープンするらしいよ >>472
そうですか、、(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ
勉強なりますありがとうございます 冬はスタッドレスで夏はオールシーズンの人いますか？ >>482
下りの山道で除雪されない新雪が30センチぐらい積もってしまった道を
スタック覚悟で脱出するテクなのでやらないにこしたことはないよ
下手したら駐車場を出た瞬間に動けなくなるから
やるならとにかく動き出したらスピードを上げて
ひたすら下ること
アクセルを緩めるな
止まったら凍死かもよ >>445
仕事でどうしてもって以外はいらないと思う >>463
そんなせこいこと言わないで3月エンドでいいのでは？ >>471
凍結してるとか亀になるとか以外ならなんとかなるけどやらない方がいいよ
平だけどうちの月極駐車場から朝出勤する時も突進してダメなら振り子で脱出 最後にスタッドレスが必要だったのは2018年2月だったな
センター試験日に雪で親戚を会場まで送迎したから覚えてる
今履いてるスタッドレスが来シーズンで寿命が尽きそうだけどもうそれで最後かもしれない >>489
前に赤羽サンシャインに住んでた
https://i.imgur.com/SO88twX.jpghttps://i.imgur.com/SO88twX.jpg もう絶対必要無いわ。
来シーズンは絶対替えないぞ。
今のやつはオークションに出す。 昨日初めてスタッドレスにしたんだけど、皮むきってどのくらい走れば良いですか？ たまには高速道路も走れとか何かあります？ >>492
100kmくらい走ると皮むけていいらしい
あとは速度をあげすぎないこと（余計に擦り減る） >>492
FF車は100km走ってもリアが全然剥け無いから、カーブではゆっくりな。 こんだけ降らないと、
駆動輪だけっていうのもアリかもしれんね うちは非積雪地だけど山間部だから雪は余り降らないが雨の翌日とか所々凍るんだよな。 >>495
またバカな思いつきしてるのかよ
挙動と制動制御の為に４輪とも同一タイヤでないと上手くコントロール出来ないんだよ
それに
万が一に事故になった時
保険支払いにも支障が出るし結局損する >>501
どんだけタイヤの限界コントロールしてんの？w スタッドタイヤ一つだげ別銘柄にしたことあるけどいろんな挙動で癖が出るね
直線でブレーキしてても向きが変わる
まぁ固くて有名な某中華スタッドレスタイヤなんだけど >>503
コントロールは
ECUに決まってるじゃんか
人はペダル踏むだけだし 千葉から新潟まで行ってきたが帰りの月曜夜は暴風雪に見舞われ
帰宅して乾いたらドアミラーの辺りまで白い融雪剤まみれで怖気をふるって速攻洗車
ig60のグリップは堪能できたがやっぱ塩カルは恐ろしいわ
おかげで雪道が楽になってるのは確かなんだけど頻繁に積雪地行こうとは思えなくなった
現地の住民はこれがほぼ毎日なんだから大変だ >>511
やっぱ ig60はグリップ良いんかのう？ >>513
息子さんの妻を嫁といいますが御高齢の方ですか？ >>514
最近その指摘よく見るけど流行ってるの？ 今日初めてジーテックスのスタッドレスタイヤ履いてる車を見た。
ちなみに山形市内 >>515
そうみたいだね
寂しいヤツだなって思ってかまわないでおこうよ
私の嫁は嫁だよな 今は家の中にタイヤ保管しているのですが
ホームセンターで軽自動車サイズのタイヤが２個入りそうなボックスが売っていたので
これからはそれで屋外保管しようかと思っているのですが、そうやっている人いますか？
いましたら室内保管と比べての違いやデメリットを教えてください >>522
室内よりは劣化するかもしれないけど日光に当たらないから大丈夫でしょ
10年も使うわけじゃないんでしょ 今日夏タイヤに戻しました。今シーズンも雪の上を走らせてあげられませんでした。
イライラしたので軽自動車サイズのタイヤが2個入りそうなボックスに突っ込んで遊ぼうかと思ったけどやめました。 >>522
密閉なら差は無いと思う。以前俺は庭にスノコ敷いて横積み&タイヤカバーで遮光性、通気性も考えて鉄壁の構えで保管していた。春が過ぎ夏を迎えても全てが順調。もはや隙なしと満足していたよ…
秋が来るまで。冬を前にヤツらはやってきた！
（中略）その後俺はタイヤ保管サービスにお世話になってます。 中略の詳細お願いします！
さっき同じような平積みで保管したばっかりなんだよ・・ >>524
夏は未だ未だ先なので、まずは春タイヤに換えましょう やばいのは外に置きっぱなしな傘
春先バサっと開くとボトボトボトッと… 昨シーズンもそうだが今シーズンも100km乗ってない
スタッドレスどころか、車が要らないかも https://i.imgur.com/eZHCTmE.jpg
コストコでミシュランのバッグがセールだったので買ってみた
意外にしっかりした作りでなかなか良い 駆動輪だけスタッドレスにしたぜ！
サス交換しつつノーマルタイヤ戻しをやったらフロントが終わった所で
日没時間切れでリアをやり残しただけですごめんなさい 雪国行くとボディーが錆びて穴が空いてる車普通に走っててビビる >>515
主人と言っても突っ込まれるよ
なんなんだろねあれ >>539
しかも｢私はフェミではなくどちらかと言えば保守的な考えです(キリッ)｣とか言ってるからな。 ネット上だけじゃなく現実の世界でも、そういう揚げ足を取ってマウントを取りたい奴は結構居るんだよ
いちいち関わるのが面倒くさいから妻と呼ぶし夫と呼ばせるようにしてる 春タイヤ
スプリングタイヤ
ビヨーンビヨーンビヨーンしながら飛ぶ >>534
履き替える時が一番書き込みが多くいざ本番になれば今のタイヤに頼るしかないからなあ >>527
ナメクジとかゴキブリとかゲジゲジとか見たことない虫とかいっぱい。 横だけどあああやっぱり
屋内でも物置で遭遇する時があるんだ。冷凍殺虫スプレーの出番
非力ということもあるんだけどタイヤ預けにしてよかった 自宅で夏タイヤから冬タイヤを交換するってだいたいどのくらいかかりますか？ >>550
道具と環境次第だけど1時間くらいかね
自分の場合は足回りとかの確認もするからもう少しかかる ファルケンのW-ACEって非豪雪地での評判はどうなん？
2018年製の在庫処分だが、自分の車で使えるサイズが新品送料込み4本で6600円で売っているのを見つけたから、次の冬用に買おうかと悩んでいる >>550
フロアジャッキとインパクトがあれば10～15分
パンタジャッキと十字レンチなら30分はかかるかなー >>553
1台だったらパンダと十字選ぶなぁ
準備、片付け、保管が大変 >>552
性能は悪くない
でもうるさい
んで古すぎる
いらない >>553
準備から後片付けまで15分でこなすとかどこのタイヤ屋 だな。油圧パンタとクイッククロスで交換自体は一本5分は掛からないけど、
準備、片付けに30分弱かかる。タイヤ洗ったら2時間コース orz 行きつけの車屋はタイヤ買うと無料で交換してくれるし預かってもくれる
それだけで行くのは悪いからオイル交換と一緒にやってもらってる 変えるのはそんなにかからないがタイヤ出してきたりまた積んだりが疲れる >>557
サスペンションやホイールハブ周りの錆取りとシャーシーブラック塗りも行うと
乾くまでヘアドライヤーでひたすら暖めるから更に10分加算かな >>555
古いって…
iG6とかWM02と同世代だろ >>562
設計ではなく、製造から時間が経ってるという意味では
来冬用だと言ってるし。 >>559
それな。
だから金払ってタイヤ交換してもらっても全然楽にならないので、バカらしくて金払う気にならない。 タイヤ預けるの年間10kくらいかい？で、交換して2k☓2回の4kくらい？
マンションだと面倒で面倒で いくらか知らんけど
トヨタの公式(有料)サービスで預けてるよ
自宅だけど最近のタイヤはでかくて重い >>565
インチで値段がガラッと変わるw
19インチで保管が2万ちょっと、交換が3千円だったかな
まだ初回なので。調整とかもやってくれるって言ってた
情けないけど自分でやる自信がないんだ
前はディーラーさんが厚意で預かってくれてたんだけど社内監査？が厳しくなってもう預かれないって 未使用で3年程度であれば劣化はほなく、熱が入ってから劣化が始まるじゃなかったっけ？ ガーガー言うヤツはいるが、一般的にはそれでいいと思う。誤差の範囲を気にしてもしょうがない 劣化しないわけねーだろ
どんだけ頭悪いんだ
なら3年間そこら辺に放置されてた輪ゴムが使えると思うか？
考えなくても分かるだろ >>570
メーカーの倉庫に保管されている事は確認済み
そしてお前の車のタイヤは輪ゴムを使っているのか？
輪ゴムとタイヤの成分や仕様を同じに考えるとはどんだけ頭悪いんだ
考えなくても分かるだろ >>571
可哀想に
常識か全く無いらしい
よく今まで生きてこれたな >>572
可哀想に
車のタイヤと輪ゴムが同じだと思っているとは
よく今まで生きてこれたな >>570
輪ゴムも未使用のものはあまり劣化しない。
使って一度でも引き伸ばすとすぐ劣化する。 確かにあの丸い穴が空いてる箱の中に入ってる輪ゴムて全然劣化しないし
と言う事は570は一度使った輪ゴムを3年間保管する人なんでしょう 自分で交換すら出来ない車乗ってる連中は大変だな
自慢じゃないが、軽自動車だから余裕だよ、圧倒的な軽さに財布も軽い ゴムは使った方が長持ちするって日経ビジネスオンラインでフェルナンドヤマグチがタイヤの工場取材で教えられてたが >>577
あんまりここの馬鹿共を虐めないであげてね
ちょっと可哀想すぎて見てられなかったからスルーしてたのに アジアン安タイヤを冬期は外してるわけだが
数ヶ月寝かせた後の劣化がひどい 4年以上前に買ったコンドーム使った時はヒヤヒヤしたけど大丈夫だった >>584
おれもそう思う
その保管方法だとどのメーカーでも劣化するだろう 天然ゴムの劣化はバインダーと紫外線が反応する紫外線脆化がメインで次点が加水分解だからな 570は沈黙か
みんな、あんまりいじめちゃかわいそうだぞ でも、製造年に買って3年使ったタイヤと、製造後3年保管された後に3年使われたタイヤ(製造後6年経過）が同じ状態か、と言われると疑問。
もちろん、比較したことはないけど。 >>581
ナンカンのAS-1だったかな
3年持たなかった 無印メトリコ2シーズン目2万キロ到達したけど何にも心配なくこの前も志賀高原スキー場アイスバーン行ったけどこんなもんなのか 587 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2021/02/14(日) 19:46:05.15 ID:1m06e1kf
570は沈黙か
みんな、あんまりいじめちゃかわいそうだぞ
とか言ってたID:1m06e1kfが沈黙している件 あの
可哀想すぎるので
虐めるのはやめてあげてください
見てられません >>585
他のタイヤじゃならないものもあるから限定をつけてるわけだが >>597
あの
最初からどんな馬鹿にも理解出来るように輪ゴムの例出してるんですけど
もしかして原料違うとでも思ってるんでしょうか
見てられません (6 lゝ､●.ﾉ ヽ､●_ノ |!/
| ,.' i､ |}
', ,`ｰ'ﾞ､_ l
＼ ､'､v三ﾂ /
|＼ ´ ｀ , イﾄ､
／ﾊ ` ｀二 二´ ´ / |:::ヽ
／::::/ ', : . . : / |:::::::ﾊヽ
https://twitter.com/ibuki_air
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 冬将軍仕事しろ。もっと南まで降りてこいよ。
ちゃんと仕事してくれれば、関東も大雪になっただろうに。
使えねーな。 >>602
新潟県民は｢イヤだ｣と言いました
富山県民も｢イヤだ｣と言いました
石川県民も｢イヤど｣と言いました
福井県民も｢イヤだ｣と言いました
関東地方は呪いで豪雪地帯となりました。
夏はゲリラ豪雨で水没地帯となりました。
季節関係なく大地震が来るようになりました。 三国峠をダイナマイトでぶっ飛ばせば越後に雪が降らなくなるからセーフ 今シーズン新調したのにまるで出番が無かったな
今月中に夏タイヤに戻すか
南関東の人は多くがそんな感じだと思うが 週末に魚沼の山行ったのに道路には雪がなく、完全ドライ。
おまけにスキー場の雪も溶けてべちゃべちゃ。
今日からまた降ってるみたいだが、、、、
今シーズンはスタッドレスの威力を感じることなく終了だな。 いやいや大阪在住だけど今年はメチャクチャスタッドレス役立ってるわ >>604
>>606
ダイナマイトでというのは冗談として
越後山脈がなければ関東平野でも新潟と同じくらい雪がふるらしいよ でもそうするとご自慢の魚沼産コシヒカリが成り立たないのでは？ 今週末サマータイヤ買う予約しちまった☆
早くPS4で走りてぇなぁ
雪降ったらドンマイ 2/17からと思って準備してたのに急に気温が下がってきた
今夜から降りそうじゃん！天気予報のヴァカー(つД`) >>613
サマータイヤは時期尚早なので、まずはスプリングタイヤをどうぞ >>546
ゴミ袋で密閉してからラックに積まないの？ オフロードタイヤを履かせて走ってみたいのう
乗り心地悪そうだけど ネタで言ってんのかは不明だけどギリギリまでノーマルで粘ったり超早い時期に今年は降らんだろとか言ってノーマルに戻す奴って何考えてんの？ >>623
タイヤ交換なんて30分あれば余裕で出来るんだから降ったら交換とかでも間に合うわ
遠出や山に行くとかならスタッドレス履きっ放しとかでもいいと思うが >>619
ネタかと思ったら本当にあったんだな
(^^) >>623
さっさと固くして変えたい
今のタイヤ我慢ならんくてもうちょいグレード上げたい タイヤ交換より外したタイヤを洗うのが面倒でな
とくにホイール裏のパッドカス？を落とすのがダルイし、寒いから暖かい時期にやりたいね 来シーズンにスタッドレス買う予定なんだけど、欲しいホイールがオクで安く出てるのでホイールだけ今買ってしまおうと考えてます
センターキャップは別売になってるんですが、センターキャップってどのホイールでも使い回し出来るの？ 多摩だけど、来週木曜が雪予報だな。
でも、雨に変わるみたいだから積もっても週末には無くなってるか。
昨シーズンに投入したスタッドレス、未だに雪道走ってない。 >>633
降雪じゃなく、積雪が15cmなら平地でも期待できるんだけどな >>632
できない！ どのホイールという点では。 >>637
よくある純正ホイールタイプのセンターキャップです >>638
純正ホイールのそれが廃番になってなければ
モノタロウかで取り寄せ可能じゃないの？ >>638
正直非豪雪地ならセンターキャップ必要ないってことまである 雪道太郎がスタッドレスタイヤの比較をまたやってるのな >>640
センターキャップがないと見た目がおかしくない？ スタッドレスには鉄チンホイルが最適だろセンターキャップなんか要らないしオクで新車外しのヤツ調達すれば使い捨てでも構わない金額だしな >>643
いま履いてる鉄チンをスタッドレス用にしてノーマルタイヤ用のホイールを買うんですよ
新車外しの新品が激安で出ていて売れないからどんどん値下げしてるんです
センターキャップが別売になってるからうちにあるのがつけられるのかな？と >>644
純正アルミならホイール径が全く違うモデルでもなければ使い回せるんじゃない？
ダメならオク探すかモノタロウへGO >>646
雪が降らない地域から時々スキーに行くような使い方なら全然錆びないよ
傷付けたりして塗装が剥げたままにすれば錆びるだろうけどさ
うちは10年以上使ってる鉄チンあるけど錆びてない >>632
ハブ穴に装着するタイプじゃなくて
ハブ径関係無く、ホイルナットで押さえるタイプなら汎用品が有ります。
自分はそれを使ってます。 >>644
僕も同じで、純正ホイルに冬タイヤを履かせて
夏タイヤはアルミにしてます。
車検が冬なので車検対策も兼ねてます。 雪道を走るためのスタッドレス
ってことで、
スタッドレス履いてるから雪積もってもいつもと同じように走れる！
とか単純に考えるのか、
ほんとにドライやウエットくらいの感覚で操作する奴出てきてるよね…
You Tube見て思った。どんな思考回路してるのかと 神奈川在住だけど山形の別荘にちょくちょく通ったから今シーズンも十分雪道を堪能できた。満足満足 プラットフォーム出たから駆動輪にはかせて履き潰した SUV車が４ｗｄ車が外車が
all-season stock tires
Vredestein Wintrac Pro Winter Tires.
履き替えたが比較
https://www.youtube.com/watch?v=Nvp9jxWsIvk インチキ比較だな
冬タイヤの時には踏み固めた路面で走らせてる
条件揃えるなんて比較の基本なのに
これ宣伝だからインチキしてでも売りたいのだろうけどさ、余りにも程度が低すぎるよ うえーん通行止めで本州に出られん！
せっかくの山口ドライブ日和なのに >>644
アルミのほうが重いとかにならないようにな >>649
それホイールキャップ
>>650
どんなサイズ履いてんだよ >>663
いや、安いアルミホイールだと鉄チンと同じかかえって重いぞ >>662
ホイールキャップじゃないよ。
ホイルナットの内側だけをカバーしてる。
PCDよりちょっと小さいキャップ。
155R12。 1990年代は1.5L級のコンパクトカーでも13インチだったからな。
それより1インチ小さいだけ。 30年前の話をされてもな
現代の乗用車で12インチ使った車なんて無いだろ？ >>671
10年ちょっとくらい前ならホンダザッツ、バモス（ホビオ含む）とか >>671
軽商用では比較的普通サイズだけどな。
一世代前の軽乗用なら使われていたし。 生きとる
チェーンまいて除雪車の後ろくっついてスキー場着いたわ
一回坂道で止まったけどなんとかスリップせず
意外なのは高速で超安定してたわ
5年目国産はまだ安心や 除雪が入る場所でチェーン巻く羽目になった時点で
ダメじゃんｗ スキー場に行くのにスタッドレスにチェーンってどんなスキー場だよ ハイエース2WDだがスタッドレスだけじゃたどり着けん 志賀は上林の検問で二駆はチャーンつけさせられるで
他にも今年のドカ雪時は最低四駆できればチェーンとHPで告知したところもあった >>683
志賀高原
国定公園だから
塩カル撒けない 志賀は規模の割に道一本なので慎重に
それに万座まで直線だと2キロなのに車だと菅平周りで5時間もかかるんですよぉ 数年前に万座に配達に行き
吹雪かれてホテルのロビーに一泊させてもらい
翌朝帰ろうとしたら地元の運送屋がスタッドレスにチェーンを巻いて上がった来た。
>>689
遭難するなよ。 FF軽だけど冬季は横手山までしか行ったことないや
万座まで南から登ってくるルートだと検問があるんだね 今年もサマータイヤ履きっぱなしで正解だったな
お守りの亀甲チェーンの出番すら無い >>691
横手から先は冬季は通行止め。
万座もプリンスホテルまで。
検問ではなくて料金所。 >>691
相当な難所ですからねぇあ夜はダメですよ夜は (6 lゝ､●.ﾉ ヽ､●_ノ |!/
| ,.' i､ |}
', ,`ｰ'ﾞ､_ l
＼ ､'､v三ﾂ /
|＼ ´ ｀ , イﾄ､
／ﾊ ` ｀二 二´ ´ / |:::ヽ
／::::/ ', : . . : / |:::::::ﾊヽ
https://twitter.com/ibuki_air
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>698
自分690ですが、吹雪の夜に走りました。
視界不良で計器走行しました。 皆さん、私をスキーに連れってじゃないですよ。
歳が分かりますよ。（笑） >>667
それなら使い回しできるけど、100%ではないかな スタッドレスでスタックしてからチェーンなんてつけたく無い 裏返しになったセリカにはペラシャとリアデフが無いｗ >>709
都市伝説のようにそう語られるが、映像を確認するとちゃんとGT-FOURだよ。 関東住みスタッドレス履いて4週間
夏タイヤに戻したった正解だった >>714
いやいや３末までは分からないでしょ。
都内ですが３末までは履き続ける予定。 北関東で初スタッドレスにして1ヶ月
今日も暖かく晴天でワロス 自分も都内だけど夏タイヤに戻そうか悩む
長期予報見ても例年より暖かい可能性が高いし >>718
夏は
まだ先なので、先ずは春タイヤに換えましょう 毎年12月～4月まで冬タイヤ履いてる
大雪は数年に1度だけど、昨年は3月末に都内も降雪あった 冬タイヤを20セット持っていて
12月～3月まで、山の有るタイヤを使用
3月～5月まで、5分山のタイヤを使用
5月～12月まで、夏タイヤ。 毎年3,000km走るので硬化しだした4年12,000kmで交換してる。
今回は昨年今年と200kmも走ってないので4年で6,500km程。
これで交換とは… 来シーズンからは1月～3月までスタッドレス、
4月～12月までオールシーズンを考慮中。 雪が降らない時期だけにわざわざ性能が劣るオールシーズンを履く意味がないわな 12月と4月の為のオールシーズンタイヤなのでは？
スタッドレスが一番減る月だし 美味しいところは5年くらいなんだからボチボチ減った方が良いやん 5～10月は夏タイヤ、雪の確率のある3月、4月、11月、12月はウィンタータイヤ、更にアイスバーンの確率もある1～2月はスタッドレスで完璧な布陣。…費用に目をつぶれば。 ウインタータイヤとスタッドレスタイヤてどう違うの？ レヴォーグ糊で同じ車見付けるとスタッドレス確認する癖があるんだけど
普段関西のスキー場では俺と同じメトリコ履いてる奴多いけど
北陸行くと鰤ばっかりでメトリコ居らんから悲しくなる
そしてなぜか北陸でもミシュランも多い不思議 来シーズンに向けて 結局バン用スタッドレスで最強はどれでしょうか？ >>733
オールシーズンが冬の低温に特化したようなタイヤでスタッドレスより氷上は苦手だかドライやウェットは得意。
日本ならミシュランのアルペンとかピレリのソットゼロ、Pゼロウィンターとか 低温特化がスタッドレスで
そうじゃないけどサイプで雪が噛めるのが
オールシーズンなのでは
オールシーズンが低温特化なら
スタッドレスを夏も履いた方が
良いと思う毛と >>738
そうじゃなくてオールシーズンが低温(冬季)に特化したのがウィンタータイヤってこと。 >>733
鋲打つ前のスノータイヤがウィンタータイヤなのかも？ 冬はあまり走らないので山が充分残っていた８年目のブリ
気にはなっていたが半年後、１３年目の車検で車買い替え予定なのでそのまま使っていた。
昨日、久々のスキーの行きの道でパンク、暗い中ジャッキアップしてテンパータイヤに交換。
そのまま行こうかとも思ったが、4WDモード解除でFFモードなのと他のタイヤも怪しいので
結局スキーは取りやめに。。。
いくら減っていないからといっても、冬タイヤは５年ぐらいで換えないとダメですね、
車もあと２年乗ることにします。 17年前のサマータイヤ、怖くてバルブ触らんようにしてる
タイヤ自体も余り信用出来んけど >>722
5分山スタッドレスを3ヶ月だけ履くなら素直に捨てとけ
俺はスタッドレスが5分山になったら秋まで履き続けて、新品スタッドレスに組み替えてるよ
無茶な運転はしないからこれまでスリップだのハイドロだのには無縁 >>747
5分山のスタッドレスを3ヶ月履くのは保険代わり。
都内、黒ナンバー。 >>747
夏にスタッドレス履き続けるリスクはどうなの？ >>748
保険というよりリスクの方が高い気がする 春先にノーマルでも走れる程度の雪が降った時
高速がチェーン規制になってたりするのを
回避するためじゃないの？
春先だけでなく11～12月も2軍スタッドレスでいいかもね
極端に走行距離が多い人なら11月に去年のスタッドレスを
履かせて12月になったら新品購入でいいんだけど。 >>752
年中スタッドレスだがリスクはない
安い夏タイヤよりはちょっとコストが高いくらい
いいタイミングで変えていけば３シーズン使える リスクはないにしてもスタッドレスだと運転が楽しめないから、早く夏タイヤに変えたい
もう変えちゃおうかな・・・ >>754
その作戦だと年に４回タイヤ付け替えしなきゃいけないけど大変じゃないですか？ どうせローテーション必要だし、その程度なんて事無いでしょ
年間2.5万km走行とすると、ローテーション時期的に丁度良いし 2軍スタッドレスだの年2.5万キロだのネタとしか思えんw >>760
年間2.5万キロなんて普通の人は走らねーよ
せいぜい1万キロだろ >>722
20セットが今頃になってジワジワ来ている 元々は黒ナンバー軽貨物運送業の人から始まった話題だし 合理的と言えば、駆動輪の二本だけという選択は有りだよな スタッドレス冬だけ履いてりゃ（ゲレンデへ行くことのある期間だけ）4年ぐらい持つけど
夏も履いたままにしてみたら1年で終わった
ホント夏は減るのがはやい グッドイヤー減らないよ
履きっぱなで２シーズンも終わりだが
まだプラットホームまで充分残ってる
この間の大雪に湯沢に二週間いたがまったく問題なかった 自腹タイヤ6種テスト
結果どれも大差ないけどナンカン以外と健闘
https://youtu.be/P-weMNEWORI >>772
thx
スタッドレスはブリジストンかナンカンにするわ アイスバーンどころか雪道走ることもめったにないので、雪国でのレビューとか、あまり参考にならんのよね。 >>772
これかなり貴重な動画だな
今の自動車雑誌はここまでやれないと思う もうちょっと今時の車でやってほしかったな
俺も去年まで乗ってたけど
もうどんな部品もリビルド品しかない ステマ太郎のナンカン推しはアレだから
とりあえずミシュランとコンチネンタルがクソだって事ぐらいしか分からんな 雪道の判断基準はメーカーに配慮している分も含めて甘過ぎる
自身の雪道に慣れている感覚のみで判断
仮に娘や奥さんがいたらお前が大丈夫と言っていたダンロップの撥水シリーズとやらを履かせられるのかと 自動車雑誌は広告スポンサーや試乗会主催者の機嫌を損ねられないからな
個人的にはナンカン3年後4年後の成績が気になる >>771
年間走行距離は何キロですか？
年中履いても冬タイヤとしてのライフが残るタイヤなら
買い替え候補に入れたいです >>782
詳しいデーター
毎年ネット保険に申告しないと行けないので
年間2万キロ越えで申請
タイヤは
4本セット 税込 ￥40,800 新品 スタッドレス GOODYEAR グッドイヤー
ICE NAVI7 215/60R17 96Q
だった
タイヤ屋に直接発想でタイヤ履き替え工賃 6696円だった
夏タイヤに履き替える工賃や新品夏タイヤの費用を考えると
履き替えないでプラットホームが出たら一夏履いて
新品に交換するのがコスパがいいと判断
変えないで２シーズンが終わったところ
プラットフォームはまだまだある
夏の性能は自分の走りでは冬とかわりなく危険を感じたことはない
ナビ７は大雪の中も全く危なげなかった 夏は何ヶ月も先なので、春秋兼用タイヤか、冬以外なら安全に使えるノーマルタイヤに履き替えましょうよ。 新しいタイヤ買ったのにまだ今シーズン履いていないという… 教えてほしいんだけどスタンドでスタッドレスにエア入れてもらおうとしたらスタッドレスは一律2.6kgですって言われて自分の車からしたら高すぎるんで流石に断ったけど何か理由が有って言ってたんか分かる人いない？ スタッドレスは柔らかいから空気圧3.0にしてもらってるな
ブリヂストンのVRXで、ノーマルタイヤの規定値だと2.2で走りが重い 乾燥路を走るならそれでもいいけど、北国に行く前には空気圧を落とした方がいい
2.6だと軽四では指定以下だったりするから、全車一律ってのは乱暴だと思う >>788
>>789
ありがとう。自分のが指定1.8なんで結局2.0にしてもらったけどそういう言われ方すると何か腑に落ちなくて >>787
雪、低温でタイヤの温度が上がらない→空気が膨張しない
なので、高めが常識 ETRTO XL規格なら換算表を見て高め設定になるだろうが、国産やETRTO STDなら指定空気圧が適正。
高めが良いだの低めが良いだのは「ほぼ」都市伝説。 謎なのはスタンドの責任者は何で一律2.6kg推奨だったんだろう？ >>783
俺安心メトリコで同じことしてる。年間通してそれで十分だわ >>788
3kで丁度いいってのは足回りがヘタってるか、感覚がおかしいんじゃない？ >>788
3kで丁度いいってのは足回りがヘタってるか、感覚がおかしいんじゃない？ 指定空気圧でいいじゃん
メーカーの開発者なりテストドライバーなりがこれでいいって言ったんだから、素人は何も考えずに従えばいい いちいち面倒だからじゃないか
空気足しといて～程度の客には無難な圧だとおもう 気温によっても変わるし少しずつ減るし神経質にならずともだいたい合ってりゃ委員じゃね？ さて、いつ夏タイヤに交換すっかなぁ。
去年は3月11日に交換してるんだよな あぁ、志賀万座ツアーコースね春まで滑走禁止なんですよあそこは相当な難所ですからねぇ なんか通年ナビ7で良いんじゃないかって気がしてきた >>783
ここまで細かく書いてくれてありがと
タイヤサイズも大型だし安い
次シーズンからナビ７通年仕様にするわ なぜこの時期にと思う反面、在庫処分を狙った方が安いだろうなと思ったり ZEA2の頃は通年仕様で使ってたことある。
2万5千km走ったところで釘を踏んでパンクしちゃったから履き替えたけど、
その位の距離走ってちょうどプラットホームが出たくらいだったよ。 東海地方です。
いまさら激安CVC6をポチってしまいました
来年が楽しみです。 スキーとかしないが雪国遠征は別世界へ行く感じでロングドライブとして行きごたえはあるんだよな
帰ってから速攻で洗車の手間と費用はかかるが 今日は今シーズン最後の雪道走るチャンスだったのに妻が、
スキー？なに考えてんの！？緊急事態宣言もまだ解除されてないのに子供連れてそんなとこ行かないでよ
て怒ってるから行くのやめたわ
来月ピアノの発表会があるし大事な時なんだからって言われたけど、ピアノの発表会は小さなホールでやるから、感染を気にするならスキー場より何倍も感染リスクが高いと思うんだよな
一度も雪道走らなかったけどもうタイヤ交換しようかなぁ >>819
スキー場まで行って車降りないで帰ってくればいいんじゃね 緊急事態宣言中に東京の人が車で雪国行って滑って事故って入院して医療従事者や救急隊の負担になったら最悪だからね・・・ >>820
それも言ったんだわ
人混みが駄目ならゲレンデの隅でソリ遊びでもさせるって
それでも不特定多数が使うトイレとか利用しない訳にはいかないだろう
て返されて何もかもが面倒になった スキー場の方がピアノの発表会よりよっぽどクリーンだぞ
ちったぁ日に当たって免疫つけなきゃ 普通にスキーで転んで骨折、はありそうだけどね
コロナよりこっちの方が心配でしょ そんなこと言ってたら家から出れん…というか生きていけん コロナで他県への移動を控えるように言われていたので県境の山奥の道を通ることがほとんど無くなり地元で雪降ったときくらいしかスタッドレスの出番がなかった。山奥は頻繁に雪道だったけど。 欧米ではスキー場が目の敵にされてるらしい
もちろんゲレンデでは密にならんが連中はアフタースキーでどんちゃん騒ぎするからだとか gotoもそれ自体よりどんちゃん騒ぎする奴が悪いんだけど
バカは言っても理解できないから元を締めることになるんだなぁ >>823
スキー場だけならそうかもしれんがトイレやレストランを見ていたら感染しても不思議じゃないと思うぞ
実際クラスター発生したゲレンデもあるしな
どこに行くのも自己責任で対策しないと駄目かと テーブルをアルコールで拭くのに
箸立てはそのままとか
どっちが手を触れるのか考えてるのかなって店は多い
気にせず飯食ってるが、どうせ対策するならポーズでは無く実効性を考えた方がいいよね 箸立てに箸がおいてあるような
低級大衆店
感染とは無関係でしょうね
長居もしないでしょ スレチになってきたけど一言。何かに触れたというリスクより、食事中の会話による飛沫感染のリスクがより大きいのを理解すべき >>833
そんなものは大前提
その上で手の触れるものを消毒するなら
より手の触れるものに気をつけないとただのポーズだよと言っている 感染繋がりでちょっと気になったんだけどセルフでガソリン入れるとき不特定多数の人が触るけど車に乗るとき消毒してる？ 飯食ってるとき並にノズルに飛沫が飛ぶように口をアムアムさせながら給油してるのかよ 最近暖かいしもう降らないだろうからラジアルに履き替えた >>840
不特定多数の人が触る場所は不潔と考えて良い。くしゃみを抑えた手や鼻水を触った手で触ってる人もいるだろうし、未だに紙幣を数えるときに唾液で手を湿らせる人もいる。手洗い大事ですよ ショップに明日夏タイヤに履き替える予約入れた
過去3シーズン全く積もらなかったんで役立たず >>842
マジレスすると、そろそろ思考をもらわない努力からあげない努力に変えないといけない
他人や他人の触る場所に飛沫を飛ばさない
こっちの方がなにか触るたびに消毒して～とかするよりはるかに楽 2月アタマにスタッドレス新品履いて よーし雪降る前に皮むきだ！と思ったらポカポカ陽気のまま600km走っちゃったよ これ皮むきとっくに通り越してるよね？ >>841
付与用タイヤはラジアルタイヤじゃ無かったの？
それって珍しくない？ >>844
夏はまだまだ先なので春秋兼用タイヤかノーマルタイヤに履き替える事をおすすめします。 >>848
ノーマルタイヤ＝夏タイヤ。あと春秋兼用タイヤってなんや？
日本で売ってるのは夏タイヤ、冬タイヤ、スタッドレス、オールシーズンくらいやろ。 日本で売っているのは
ノーマルタイヤ
スタッドレスタイヤ
ハイグリップタイヤ
Ｓタイヤ
くらいやろな。
スタッドレスタイヤ以外に冬タイヤあるんか？ >>850
日本じゃマイナーだが欧州メーカーからウインタータイヤが売ってる。
あとハイグリップはノーマルのカテゴリーの中の1種やろ。 >>850
トラックやバスのタイヤで
ドレッド面だけ新しく貼り付けたタイヤも有ると思うよ リトレッドタイヤ、バンダグタイヤ。
トレッド面を決まった寸法に削り新しくトレッド面を貼り付ける更正タイヤ。
主に大型車に利用されている。 >>858
タイヤメーカーも作ってたんじゃなかったかな しょーもない流れだが
>>850は用途分類の話なのに
リトレッドとか分類法の違う話持ち込むのはアホくさい
リトレッドのスタッドレスもあるっちっゅーに スタッドレス履いてからせっかくだから雪道走ろうと遠征してたら
サマータイヤ履いてる時より走行距離伸びてしまった
もうしばらくは最低気温7℃前後の日が続くようだしサマータイヤに戻すのは春分の日頃かな 俺も冬の方が走行距離多い
スキーとかやる訳じゃないんだけどね 毎週ｽｽ行くからワンシーズン15,000kmくらいはスタッドレス履くな スタッドレスってプラットホーム出ると効きって激減するのかね？
昨日交換したんだがプラットホームまで2ミリ位だった
1シーズンで3～4ミリ減るから来シーズン使うとシーズン後半にはプラットホーム出るけどどうしよう 去年の3月末に痛い目見てるからタイヤ交換は4月入ってからにするよ 緊急事態宣言発令中は、土曜や日曜は出かけないようにしてる
今不要不急のドライブなんかして事故起こして医療従事者に迷惑かけたら万死に値するから >>868
ただの効きが悪い夏タイヤとして履き潰しましょう >>872
わざとじゃないから問題ない。そんな救急のために医療崩壊させないよう
皆コロナ対策踏ん張ってるから、いいんだよ
仮病で入ってベッドとスタッフを奪う上級とは違う。 道路がガラガラなのも意味取り違えてるのかなあ。。
不要不急の外出するなというのは
飲んで騒いで飛沫を撒き散らかす行動をさせないためなのに 病床や人員がパンクしてるのコロナ専用病棟や応援で人員が持ってかれる内科とかで外科は特にな気もするけどな。
但し、交通事故で緊急搬送で担ぎ込まれた時に熱とかあると厄介で、もしその患者にコロナ感染が発覚したら隔離したりその病院が様々な面倒みないとならないんで交通事故とか全く関係ない緊急搬送でもたらい回しになる可能性はあるが。 >>874
夏タイヤって・・・・
春や秋はどーすんのさ？ >>883
ちゃんとタイヤを理解している人は季節ごとにタイヤ履き替えるよ
俺のオススメは
春 オートグリーン SuperSportCaser : メーカー名にグリーンって入っているし、やっぱ爽快な走りになる
夏 ヨコハマタイヤ bluEarth : 夏らしい軽快な走りをしてくれる
秋 ヨコハマタイヤ Geolandar : ジオランダーの名前の通りちゃんと地面を掴んでくれるから、落ち葉が多少あってもスリップしない
冬 ブリジストン ブリザック : ど定番超安心。 東京は来週の月曜日が雪予報だね
また一瞬降って終わりだろうけど 予報だと曇一時雪だが予想気温は6～13だから積もることはほぼなさそうだな 南岸低気圧が北寄りに通過したら会津田島から喜多方、米沢へ雪道ドライブだな 高速道路では、80～100kmに抑えた方が安全と聞いたが、ホントのところどうなの？ 3月半ばに、北陸行くからまだスタッドレス。帰って来たら換える。 積雪路ではそんなに出さんだろう？
スタッドレスの設計最大速度は80ｋｍ/Ｈだから
80ｋｍ/h迄でお願いします。
100ｋｍ/hで連続1時間走行すると
下車した時タイヤからゴムの焦げた臭いがする。 そんなわけ無いでしょ
速度記号Qとかじゃん
だいたい80km/hとか高速バスに抜かれますわ 速度記号Qだから160km/hまで大丈夫ですよ
東名高速の日本平トンネルで爆走するジャガーに着いていったら160km/h以上出ていて、
一応これ以上出すとタイヤの規格超えちゃうからと思ってそれ以上出さなかったことがある 俺もQ規格だがスピードメーターは260km/hまであるな
出したことないけど 速度記号はスタンディングウェーブ現象でバーストするかどうか程度の話であって
腰砕けのタイヤで走れるかどうかは別 >>901
ゴムの焦げた臭いがするってどんなタイヤだよ
100ｋｍ/hで３時間とか普通にあるけど焦げた臭いなんかしたことない 長期予報見てももう雪は無さそうだね
今日か明日夏タイヤに換えよう >>905
速読記号ってスタンディングウェーブ現象するかどうかで決まってるの？
アシンメトリコとか正直160km/h以上出しても全然大丈夫なくらい剛性あるんだけど >>913
速度記号はQだと160キロ以上で発生しうるすべての現象において保障の対象外ってことだけだよ。
メーカーの設計よりも自分の判断が優れてると思うなら好きなだけ160キロ以上で走ればいいんじゃないかな。 東北の雪が無い高速を400kmほど走るんだが、スタッドレスタイヤは減るんだろうな。でも地域的に降雪もありうるので、夏タイヤにはまだ替えられない。 今年、初めて自分のクルマにスタッドレス履かせてスキー場に行って思ったんだが、
なんで、ステーションワゴンタイプに乗っているヤツは
後ろからSUVタイプに煽られても、絶対に道を譲らないんだろうな。
オレなんかワンボックスだから速攻でSUVに譲っちゃうのに、
しばらくしたら譲ったSUVに追いついちゃうんだよ。
そうすると、前に必ずステーションワゴンタイプ、それもでっかいルーフボックスを乗っけているんだよな。
逆に、年配の人っぽいのセダンはすんなり譲るね。 >>917
レヴォーグの悪口はそれまでだ
マジレスするとアイサイト任せでボケーっと走ってるから後ろに車着いても気づかない >>917
雪道でテキトーな譲り方されると腹が立つ
轍を乗り越えて車線変更は不安定
譲るならちゃんと止まってからな
とはいえ、上り坂で軽が譲ろうとして止まったら後の86が前に進めなくなって下までずり落ちたさまを見たことあるし
まー変に譲るくらいなら一定ペースで走っててくれたほうがマシ 昨日ディーラーで夏タイヤに変えて来ました。
ig50+は5年頑張ってくれました。
来シーズンは交換です 又11月ごろお会いしましょう。 雪が降る地方に行かないし、雪が降ったら車乗らないなら戻してOKでしょ。 >>925
そんならそもそもスタッドレス履く必要がない GWでも白馬奥美濃は吹雪時あるからそれまではスタッドレス必須
月山行くなら７月まではスタッドレス必須 関東は南岸低気圧で4月初めまで大雪の可能性あるよ。
名古屋は知らん。 通勤目的で車使うならなら4月まで待て
レジャー目的でスキーしに行かないならノーマルにしていいんじゃね？ 関東で一冬5000キロ走行
内ドライ9割
高速なしバイパスあり
この条件で3シーズン保つおすすめタイヤありますか？
できれば4シーズン履きたいけどig5+だと北陸でドライ7割でも保たなかった >>934
ダンロップWM(3は知らん)
ただしアイスバーンは弱い
雪なら充分 >>934
メトリコとかは？ 安いから割りきって使えるし、ドライは良いと思う。 >>934
ダンロップのALL SEASON MAXX AS1。 >>934
アイスナビ6
アイスナビ7
アイスアシンメトリコ
のうちから好きなの選べばいいと思うよ KENDAで十分だよ、ドライ路面で高速かっ飛ばす人ならミシュランが欲しいが
雪道や普段使いだったら目隠しして乗ったら多分誰も国産との差なんて感じ取れないレベルで使える >>934
関東民で以下の条件で使ってる
冬季走行距離
年8000~10000
※ドライ9割以上ゲレンデ通い用途
結論はミシュランオススメ
浮気してメトリコを2シーズン使ったけどドライでノイズがなかなか出るから耳障りで不快。
ミシュランは3万キロ超えるまでは具合良し。
3万オーバの4年目には衰えをシッカリ感じたけどそのシーズンは乗り切った。 テンプレ通り、3月になるとミシュラン厨が生えてくるんだなw >>934
ピレリ アイスゼロフリィクション
今シーズン6,000kmくらい走ってるけど駆動輪側で多少減ってきたかな？ってくらい
雪の上は1,500kmくらい走ったと思うからドライオンリーならもう少し減ってたかもしれないけどね ドライ99％の関東民にミシュランがベストなのは事実
ただ、別にナンカンやKENDAだって全く問題ないどころか
関東の雪道じゃBSやYHとの差なんて目隠しすれば分からないレベルだから
スタッドレスでもドライ路面をガンガンに攻めるような人以外は何でもいいと思う いくら安くてもアジアンは嫌だ！そういう気持ちも分からなくもない
実際何の問題もないけど心情として嫌だというならアイスナビでいいかもね
メトリコは実質アジアンと思った方がいい、もちろんだからといって何か問題があるわけではない >>949
アジアン忌避層は結局ブランド信仰層
ピレリはむしろ有名ブランドだからセーフティ ヤフオクとかでよく見かける新品4年落ちのスタッドレスってどうなの？
非降雪地域で使う分には問題ない？ BSなら多分問題ないけどそれ以外はゴムの硬度の質問した方がいいと思う
質問無視されたら避けるべき 新品4年落ちノーストレックを買ったことある
DSX2相当で元々アイス性能がダメってのもあるけど、
土湯峠とかの凍結路は1シーズン目からちょっと
心許ない感じはしたな。
4シーズン目プラットフォーム目前のiG30＋の方が効いたかも。
積雪路は全く問題なし。
2シーズン目も積雪路は問題なし。凍結路は走って無いから不明。
車買い替えで3シーズン目は履いてない。
短期間で履き潰すとか車の買い替え予定がある場合の
保険用ならアリだと思う。 サマータイヤだけど室内保管の4年落ち新品レグノ
履いて数カ月でうっすらひび割れしてきた ブリヂストンとはいえ経年劣化には勝てないんだなって >>951
2015年製のナビ6を2018年に購入して3シーズン2万km走行して残り溝6mm
雪の日の東北中央道福島～米沢とか走ったけど、別に普通に使えてるよ。
ただ出勤途中に10%の登り急坂があって、雨の日、いったん止まってしまってから
ラフにクラッチ繋ぐと空転して前に進まなくなる。
…これはこのタイヤに限らずスタッドレスはどれ履いててもそうだなぁ…。 今シーズンスタッドレスとホイールのセットを買ったから去年まで使っていたもののが放置してあるんですが、タイヤとホイールはどう処分すればいいんですか？ >>960
そんなとこあるの？
価値のないボロいホイールと8年前の5部山ブリザック >>961
ググったら出てくると思います
運が良ければ値段ついたり、処分費用と相殺とかも >>961
ホイールは金属屋に持ち込めば少なくとも鉄やアルミの目方では売れる。
この場合傷とか一切関係ナシ。
単に量が多ければ（重ければ）高く売れるので、高級品の鍛造軽量ホイールより安物の重いアルミホイールの方が高く売れる。
金属屋ではタイヤは単なるゴミなので、付けたまま持っていくと減額されることが多い。
タイヤは中古タイヤを扱っているところなら買い取ってくれるかも知れないが、いかにも使えないものだと単に処分料を払うことになるがまあ仕方ない。
ホイールも価値があるものなら買い取ってくれるが、安物だと二束三文で、上記の金属屋に持ち込んだ方が高く買ってくれるかも知れない。 >>963
金属屋？リサイクル屋？でも免許証のコピー取られるんだよな
あと印鑑か拇印
あんな奴らに個人情報晒すのは危険過ぎる >>964
リサイクル屋は駄目だな
金属屋は何回も(何店も)経験あるがそんな事一回もない まあ売るならどこに持っていくにしてもそういうことが必要になる >>967
それは理解してるし警察からの要請もあるんだろう
ただ、メジャーな買取り店と反社みたいな風貌の奴らや外国が人出入りしているようなリサイクル業者じゃ個人情報の取り扱いが全く違うだろ >>968
なんで信用できないところを使おうとするのか
古物商は盗難品関係で警察のマークが厳しいと思うけどな
見た目が汚いだけで判断してない？ 金属屋は古物商じゃないから(取ってる店もあるかもしれんが)
あくまでゴミ(スクラップ)を扱ってるだけという建前 >>970
だからそんなところは危なくて使わないって話だろ 古物商とかリサイクル業者とかろくに知らずに使って個人情報差し出すぐらいなら、
多少金かかってもタイヤ屋に持っていくのが正解じゃね？ 今日夏タイヤに変えました。来シーズンは今シーズン使ったW-ACEでとりあえずは問題ないかな。 >>976
君みたいに人の揚げ足取って御満悦よりは圧倒的に良いと思うけどな 金属屋とかリサイクル屋が胡散臭くて個人情報出したくないのはまあわからんでもないが…
中古タイヤ屋も大差ないと思うんですけど うちの職場で未だにスタッドレス履いてる社員おった（社長含む）
ちなみに九州北部 >>983
うちの方は3月は雪が降らないからタイヤの減りをなるべく抑えるために3月に入るとすぐに交換するのだけど、数年前に3月末に雪が積もって慌てた。
たまに有り得ないことがあるんだよな。 >>984
私も減りを抑えるために遅めに付けて早めに変えていて
ノーマルタイヤでスキー行って積もっちゃった場合はチェーンでしのいで頑張っていたのに
今６年目でまだプラットフォーム１～２ｍｍくらい残っているのに経年劣化でグリップしなくなってもうダメ
こんなことなら早めに付けて遅めに外した方が良かった、結果論だけど
初スタッドレスだったけど自分にあったタイヤ選びって難しいね
次は何にしようかなー？ >>985
私は夏にゴムの硬度計でタイヤの硬度を測定して55以外ならその冬は使う、60近かったら早割りでスタッドレスを買うを基準にしてます。
アマゾンで2000円位で買ったやつで取説も本体の表示も中国語ですが、直感でわかります。 >>986
安い硬度計でも自分のタイヤの硬さの進行具合を確認するのには十分そうですね
ときどき測ったときにエクセルとかにメモして 自粛で車自体この時期100kmも乗ってないわ。
通常は3,000kmx4シーズンで替えるけど、4シーズン乗って6,000km程。
5シーズン目いけるよね？ まあ、長年車に乗ってりゃ触りゃある程度分かるようになりますよ >>988
自分の命で実験したいのならどうぞ
俺は長くて4シーズンでスタッドレスは替える >>986
硬度がキッチリ55の場合だけ使わないという木違いまでいる アマゾンで2千円台の硬度計買うかな…
アナログとデジタルがあった 昨日交換した
昔のように三月下旬で降ることは
もうないよな おんたけ2240とかマイアが大雪だというのに今変えるとか自殺行為 このスレッドは１０００を超えました。
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