【非豪雪地専用】スタッドレスタイヤを語る part20
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
>1
とりあえず裏ワザ教えとく。
あまり雪が降らない地域に住んでいて、
とりあえず保険でスタッドレスを履いておく。という人は多いはず。
そういう人は
「駆動輪の二輪だけ」
スタッドレスにしておくといい。
これだとコストが半分
交換作業の手間が半分
保管スペースが半分
駆動性能は四輪スタッドレスと同じ
制動性能は四輪スタッドレスの二割ダウン程度
ということになる。
この裏ワザはタクシーとか教習所でも使ってる
なので確実にオススメだぞ しかもこの裏技には更に裏がある。
とりあえず二本だけスタッドレスを買うわけだが、
当然、2～4年程度で買い換なきゃならん。
なので、買い替えの時期で、更に二本買い足すわけだ。
そうすると合計四本になる。
新しい二本を常に駆動輪に取り付ける。
で、更に数年経ったら、古い二本のタイヤをを捨てて、新しいのに交換する。
そのローテーションによって、
駆動輪はいつも新品のタイヤといつことになる
これは裏技だから覚えておくといい。 >>2
>>3
↑
ただの猿知恵
相手にしないように >>2
いかにも、育ちが悪く金も無く経験値も浅そうなノータリンが考えそうなことだな。 >>前スレ997
何でジムニーだと苦労するの？
そこを教えてくれ ジムニーに限らないが軽自動車だと轍幅に合わなくて走りにくい。 面圧が大きい方が有利だと聞いた事があるけど
ラリータイヤは結構細い どっちがどっちか忘れてしまったけど、積雪路を走るかアイスバーンを走るかで向いてる太さがあったような気がする >>3
裏技かどうかは置いておいて考え方によってはFFの場合リアの溝は常に2/4～1/4てことでしょ
どちらに価値を見出すかは考え方次第だけど個人的にはそこまでしてやりたくないな
4本同時に買ってダメになったらまた買い替えでいいや スタッドレスは1インチくらいダウンが良いね
タイヤが小さいほうが安いし まだ安全暴力野郎が暴れてるな。
自分の安全策が絶対だと信じ込んで、ちょっとでも否定されると安全性の議論を突然やめて意見が合わない人の人格の否定に走り出す。
「ガイジ」とかいう意味不明な、まともな人なら絶対使わない単語を使うのが特徴。
スタッドレスやブレーキ、タイヤ関係のスレにたまに出没する。
現行制度では事実上野放しのヤバいやつなので、良い子はNGしといてね。 WM02ポチったよ
雪山行きたいから降雪沢山よろしくね
あと緊急事態宣言とかにならんでくれよ！！ 雪は接地圧で食い込ませ、
氷は抵抗（接地面積と角）で止まらせるんじゃなかったっけ >>7
軽の中では重いほうじゃない？
だったらジムニーだからダメってならないよね 何か勘違いしてジムニー買う人が多いけど乗ってみて後悔する人も多いんだよな まあジムニーと言っても、昔の2ストの頃のは600キロ台だった記憶があるけど、最近のは1トン位あるからなあ
昔乗ってたけど、雪道はワダチが合わないとけっこうキツかったな 積雪路でジムニーの良いとこ タイヤ径・最低地上高・軽さ
積雪路でジムニーの悪いとこ ホイールベースが短い・トレッド幅狭い・軽さ
軽さは良くも悪くも作用する、メーター誤差気にしないならタイヤを大径化させると
前後方向のトラクション上がるから少し解消できる TOYO TYRES タイヤ保管は、縦積みと横積みのどちらが良い？
https://ontheroad.toyotires.jp/howto/6642/
TOYOTA GAZOO 縦積みor横積み？タイヤを長持ちさせる保管方法
https://gazoo.com/column/daily/14/12/04/
GOODYEAR JAPAN タイヤのみなら縦に、ホイール付きなら横積みで保管！
https://www.goodyear.co.jp/knowledge/keeping.html
オートバックス タイヤの置き方 ホイールの有無で違いはあるの？
https://www.autobacs.com/static_html/srv/tire/2006/top.html
Continental
With rim, don't stand up, but hung or stack.
Without rim, don't stack, don't hung, but stand up and turn all 4 weeks.
https://www.continental-tire.jp/car/technorogy/inspection/08-care >>20
有能だな
新しいジムニー気になってたから何が苦労するのか知りたかったけどスッキリしたよ！ありがとう。 >>14
しつこく二輪だけスタッドレスを書き込み続けるなんてガイジ以外の何モノでもないwww 昔片側2車線のバイパス走ってて斜め右を走ってたジムニーがいきなりスピンしたときは終わったと思った
幸いジムニーが立て直したから突っ込まずにすんだ そういえば、会社の後輩のジムニーが交差点で横転した
車高上げ過ぎなんだ 軽の乗用にVRXを驕り3年くらい履いたら四駆の軽トラに譲る >>26
ノーマル車高でも簡単にスピンして横転するよ ジムニーシエラならトレッド幅が10cm以上広くなるからいくらかマシだけど
根本原因のホイールベースの短さは出ると噂の4ドアジムニーシエラを待つしかない >>29-30
この間別の所がぶっ壊れて廃車になったw
買おうとしても中古無いって 平成入ってすぐの頃に、スキー行くためにジムニー買おうと思ったら
親父に「あれは土方の乗るクルマだ」と言われて止めた。
せめて林業で使うクルマぐらいなら買ったかもｗ 今は若い女性がカワイイっていう理由でジムニー買うからな ジムニーが軽いって言ってもランクルとかと比べてだからな。
軽としては超重量級でコンパクトのスイフトより重い。 >>33
土方はハイエースとかじゃない？w
ジムニーは色んな人が乗ってる
自分の周囲では山登りの人とか釣りの人とか
林業の人も居るね
車高が高いから雪道や悪路には強いけれど街乗りするにはあまり良くないよ ジムニーなんかで怖くて雪道走れんわ
タコ踊りすごいぞ ハイエースと言えば冬に寒冷地でよくチェーン巻いたハイエースやキャラバン見かけるけどあれ2駆なの？
つけたり外したりようやるわと感心する >>37
ドカタはダブルピック
ハイエースは内装系 >>41
二駆のオープンデフは全くダメ
機械式LSD入れれば志賀くらいなら登る >>38
個人的にはオールシーズンよりウインタータイヤにもう少し選択肢が欲しい
日本だと中途半端で需要少なすぎなんだろうけど
個人的にはホイール2セット持つのは苦にならんが凍結路より雨の方が遭遇する頻度高いから魅力的に見えるんだよな 恥ずかしながらウィンタータイヤの存在知らなくて検索してみたらスタッドレスタイヤしか出てこない… フジにてWM02とXI3+見積もり取ったらXI3+が+1万円だったのでどうせならと思いXI3+にしました。
メトリコプラスでも十分だけど見栄張った@郡山 >>46
ドイツだったと思うが積雪が無くても冬期は冬タイヤを義務付けられてる国が欧州にあって
雪が滅多に降らない地域で高速走行するのに向いた冬タイヤとして作られてるようだから
流通量が少なくて割高だし欧州車に使われてないサイズはそもそも作られてないかもしれん ドイツの高速走行とジャパンの高速走行はまた違わんのかね
今のアウトバーンは殆ど制限速度有りだから日本と変わらんとかたまに聞いたりはするけど >>48
オールシーズンのコンパウンドにサイプ刻んだようなもんだから日本ならW-ACEや
コンチの方が適してると思うけどな、サイプあるからどっちみち腰砕けはあるし
ウインタータイヤでもう1種類はスパイクピン打ち込み用のホールが付いたのもあるよ ここの住民的には205-65-16のIG5+2020年42週製造が11500円なら安い？ >>48
正式にはスノータイヤでいいのかな？いろいろ調べたら氷上性能を求める日本では廃れたんですね >>36
どおりでFFのスイフトでスキー場のべしゃべしゃ雪行くとちょっと怖いわけだ >>49
昔から制限速度あるよ。まあ無い区間が4割だけど。てか日本とは全然違うよ。低速で追い越し車線を塞ぐ犯罪大型ドライバーとかバカ軽トラおらんし。
あっちでそれやると本人は下手したら実刑、会社は倒産らしい。
とにかく交通の流れを妨害する行為を絶対許さん、みたいな感じ。
もちろんスピード取締とかも厳しいよ。制限のあるところでは。 >>49
130～150kくらいの流れのようだね
昔親が乗ってた90年くらいの車もそれくらいがガッチリ安定してた
日本は最高速度が引き上げられそうだが、
やはり流れは90kくらいのまま変わらんだろう >>55
追越車線車線を塞ぐ前に走行車線から追越車線の車の事を考えずに急に車線変更して急ブレーキを踏ませるキチガイトラックの多いこと。 >>45
ジムニーの車両重量は1030～1040kgでS660が830～850kgだから200kg近く重い。
どうしてもラダーフレームだから普通のモノコックの車より重くなる。 >>53
日本と欧米の雪質と環境が違うからね。
アメリカやヨーロッパは水分が少なくてさらさらした雪質で道路の除雪も速いからアイスバーンが殆ど発生しないし速度域も速いから、氷上なんかより雪上性能とドライ、ウエット重視のウィンター。
日本は水分が多くて重い上に気温も0度付近をうろちょろするから昼に溶けた雪や雨が夜中に凍ってアイスバーンになりやすいので氷上性能に特化しつつ満遍なく使えるようなスタッドレスが発展した。 明後日にスタッドレス交換の予約したんだが20℃超えてて全く雪の振りそうな気配がしない
つうか前シーズン同様全く雪道での出番なしかもしれんが >>59
欧と米を一緒くたにするのは無理があるんじゃね？
欧は緯度が北海道より高いやろうに そもそも雪タイヤと氷タイヤと雨タイヤは全く別もんだよな。
根本的なタイヤの思想の革新がそろそろあってもいいだろ。
空飛ぶ車希望。
あ、タイヤの革新じゃねえなこれw >>62
スタッドレスは雪と氷は大丈夫だけど雨でよく滑る 外国と一番違うのは日本は冬季でも雨量（雪量）が3倍以上多いんだよね。
雪の降る国では珍しい。他の雨量が多い国は雪がほぼ降らない。
あと、国内の豪雪地はやたら除雪体制が整っている場合が多い。
雪の表面削っちゃう＆冷え切らない場所が多いからビシャビシャになり易い。
>>64
雪はダメでしょ。今主流のスタッドレスは氷に振り過ぎ。
圧雪の上に新雪15cmとか喰わなくて凄く苦労するよ。
車にTRC付いてきて生らない人は楽になったように感じるけど。 どうでも良くなって田んぼにおちるんですね、毎年見ますよ たまたま目につくだけだろ？
どう考えてもお前らの方がJAFの世話になるだろ笑 >>65
新雪が積もると滑る以前に腹すって走れなくなる。 >>71
雪道で裏返ってるのはほぼ100%オフロード四駆 ジムニーと一緒にされてもな
頭の悪いスポーツカー海苔か ランクルがどうしたらひっくり返るの？
本物のバカだなこいつ >>72
凄く不憫な車だなｗ
腹擦って動けないってエリーゼの様に軽い車なのかな？
一般的なコンパクトFFでも平坦地だと圧雪の上の新雪20cmくらいならどうにかなる。
雪国で一番問題なのは公道から私道に入ってから家までの最後10m（謎 >>75
落っこちてひっくり返るんだ
2駆はソロリソロリなので落ちない >>76
雪国はマイ除雪機持ってるでしょ
それもなんちゃってじゃないやつ >>75
無理する、調子コク
ミニバンを路外に寄り切ってランクルの勝ち、みたいなのよく見るわ >>79
実際に使った事無いか見た事も無い人だな。
場所に依るがシューターで飛ばす奴はド田舎以外か歩道以外ほぼ使えない。（理由が判らんでしょｗ）
多いのがトラクターにブラウ付けた奴だけどこれを動かして除雪する時間を考えれｗ
>>77さんのもあるが、家を出る時除雪して車出しても2時間後に帰ってきたら雪の山ｗｗｗ ブリザックrevo2は新雪に弱かったから
鰤はその後選択肢に入れてない
根雪圧雪地帯で使うならともかく
雨主体で雪が積もると除雪もままならない地域で使うものではない
バランス悪すぎるんじゃ >>81
ど田舎じゃないのか?
ど田舎じゃ15万円位のじゃ使い物にならないから60万円の買って使ってるて言ってた。 やっぱりヤマハ最高ですね
てか完全に積雪地の話やん >>83
ド田舎でも集落（東北だと部落と呼ぶ）だと難しいのだよ。
で、中型トラクタ用のブラウだけで100万くらいするぞ？
豪雪地の除雪舐め杉 ぼくのそうぞうのなかのくるまバトルみたいなのはもうどうでも良いんで
ほぼほぼドライかウエット、高速走ることが多いなろやっぱりミシュランが良いの？ >>86
1シーズンだけだけど豪雪地帯に住んでた
雪かき大変だったよ
ナビ通りに走ったら、突然道が雪の壁に塞がれてた
冬季通行止めの道なんてあるのを初めて知ったw このスレに豪雪地帯に自信ニキはいらないんだけどなあ 四駆もアイスで滑り出したら無力だからなぁ。
北関東だけど、自信満々に出陣したと思われる四駆の軽トラが凍結路で歩道に転がってるのを良く見る(滑って縁石でつんのめってコロリと思われる)。 >>87
ミシュランはそう云う用途では評判悪くないけど、XICE3snowは新製品だからどう変わったのか未知数。
過去の経緯を考えると良さそうに思う、高いけどｗ
ピレリのアシンメトリコ+は低価格でそれなりに良さそう。
ダンロップのWM01やWM02がそのの次に来る感じ。(GYのnavi6、7は同類と考えられる）
個人的にはコンチのVC7が気になるんだがレポが殆ど無い orz >>78
何そのトンデモ理論ｗ
じゃ四駆でそろそろ運転なら無敵ですなｗ無敵ｗ スタッドレス、スノータイヤ、ウインタータイヤ、冬タイヤ
みんな同じだろ 多少ぶつけても死にはしねーよ
ノーマルタイヤにチェーンで十分
スタッドレスなんてアホが買うもの >>92
四駆乗りが雪道を「ソロリソロリ」と運転しますか? >>95
俺はいつもしてるで！
ABSもなんもないしな！ 四駆で調子こいてやらかす奴がいるのは事実だが
それをもって四駆は雪に弱いというのはバカ
論点の切り分けできてねぇし 俺も280馬力のクロカンだけど超安全運転だわ
ゆっくり走れば新潟や山形の山の中でも余裕だよ
二駆太郎はコタツでみかんでも食ってなさい >>98
まあね
実際は二駆が往生してる横をススっと四駆が通り過ぎるってパターンの方が多い 調子こくにしても結局二駆とかも走ってる流れ以上は早く走れないしな
ヤバいのは無理な追い越ししてくる都会ナンバーのアウディとかボルボ >>104
すまん、最強装備のくせに牽引のやり方わからん
いつも雪道で助け求められたらどうしようとドキドキしながら走ってるんや
牽引ロープだけは楽天で買ったから自分でフック引っ掛けてくれれば引っ張ってあげる気はあるけどどこにかけるとかそんなん知らん >>106
クロカン側は頑丈だけど今時のモノコック車をしゃくるような真似はやめた方がいいで
千切れて金具飛んできてボディ凹んだら悲しい >>107
この際だから教えてほしい
ロープ引っかけたらこっちはH4で引っ張ればいいのかなL4で引っ張ればいいのかな >>106
引っ張られる方もある程度知識が無いとマジ悲惨だよ。
>107さんの言うようにフックポイントにちゃんとアイボルト接続できないとか、
牽引ロープだとある程度運転者同士が息を合わせないとなかなか引き上げられない。
今時のクロカンはウインチも電動だし・・・ >>108
大排気量車なら4Lでアクセル踏まずクリープだけでじんわり
それで抜けてこないやつは諦めよう
無理して歪んだとか言われてもつまらないしプロに任せるべき てか山の中とか本当に困ってるようなのはやってもいいけどスキー場への登りとか交通のあるところでやるのはやめた方がいい
轢かれるかそこを先頭にスタックパーリーが開幕する >>111
なるほど勉強になる
H4で普通にアクセル踏むのはやらなくてよい？ >>51
確かに氷盤路だとハッキリ差が出るが
ウエット路面でこう言う比較をして欲しいなと思う今日この頃
後半のは知らなかったよ、ありがとう
スパイクタイヤが禁止されてない地域向けなのかな?
https://i.imgur.com/lfsjaI3.jpg
>>53
スノータイヤは日本でスパイクタイヤが禁止されてなかった頃あった奴でクロカン車のマッド用タイヤに近く凍結路での性能は低かったので凍ったらチェーン巻く前提だった気がする
豪雪地に住んでいない我々が欲しがるモノとは正反対だと思われ ハイエース用にLT付きG075届いたわ
安かったけど20年33週でテンション上がってて来たわウェーイw >>115
ウィンター(スノー)って要するにオールシーズンの低温特化型だろ。
凍結路はオールシーズンよりマシ程度、雪上はスタッドレス並、ドライやウエットはオールシーズン並み(日本でのラインナップ的にはオールシーズン以上)。
非豪雪地で冬場も基本はドライかウエット路走行、オールシーズンで1年通すのではなく夏はちゃんとノーマルに履き替える人向けだと思う。 >>117
タイヤにも依るが昔のスノータイヤなら雪上はたぶん今のスタッドレスよりはかなりイイ。凍結路は全く効かん
ドライは判らんが、ウエットはかなりイイ。
要は夏タイヤのパターンをブロックパターンにしたと思ってあながち間違いではないｗ 非豪雪地ならアジアンタイヤでもいいんじゃない？
最近は性能上がってきて3年目も効くらしいよ 最近の若者の趣味の中で上位に「貯金」がランクインしてるらしい
いい物を買うより安く抑えることに喜びを感じる
20代にして稼ぐことを諦めるって凄くないか 若者はスマホとスイッチがあれば特に何もいらないんだよ
俺らとは生きてる次元が違う 他の世代に自分の価値観を押し付ける老害にだけはなりたくないな
気を付けよう 今週末、コンチネンタルの新品スタッドレスに変えるわ
種類は知り合いに決めてもらったから分からんw
車買って初の越冬だからワクワク オメ！初雪道が海外製品だなんてドキドキだね
スリル味わえて一石二鳥だ 楽しんで 初めての車の人にコンチ推す友人とか考え直せ！w
…特殊な外車でサイズがなかったんだよな？流石に 福岡市内で保険でスダッドレスの俺はウインターマックス02で充分 楽天で2016製造のアイスナビ6がクソ安いんだが流石にヤバいかな？
神奈川東部なのでオールシーズンでも良いかな位の環境だけども >>81
最近の区間整備された住宅街だと何処に雪を捨てる(積む)かが問題だよね
既存の道路沿いに点在する昔ながらの街だと
道路脇の流水の有る側溝に雪を捨てられる
雪を一度に多量に捨てすぎて
道路に溢れるのも困るし
…堰止めらた下流側では
火災の時の消火用水として水量が少ないと困る >>133
貴方にギャンブラーとして才能が有れば良い買い物かも知れない。
普通に考えると持って3年程度だと思うからそれで良ければ・・・って感じでしょうかね？
逆に距離乗る人ならいんでないかな。 >>94
それだと簡単にスピンするな
4輪共に冬タイヤにしてない車だと罰金が課せられるし
沖縄県以外は全部の都道府県に罰則金設定されてるよー >>132
火山灰に雨降るとヌルヌルだよね。初めて単車で走ったときはビビった。おまけに路面電車の線路もツルツルで。 >>108
前から牽引？
それとも
後ろから引っ張りに依って違ってくるよー
自分の場合はレスキューした経験からだと
スタックしてる車は後ろからバックで引っ張りが良さそうと思う ところで、コンチネンタルってどんな感じのタイヤなの？積雪路得意とか、ドライ路面走っても減りにくいとか
もちろん種類によって違うと思うんだけど、傾向ってあるのかな >>109
前にスバルゲレンデタクシーで動けなくなったの引っ張ったら抜けないからって、
勢いつけて何度も繰り返してたら牽引ロープ切れて牽引車のリアガラスにヒットしてガシャンしてたのあったよねw >>133
2015製造のナビ6使用中だけど
硬度計で測っても55位だし、余程のアイスバーンじゃなければ余裕で使えてるよ >>121
稼げば稼ぐほど老害に多くくれてやる事になるから賢いかも >>134
その通り。雪の積み場所が厳しいんだよね。
シューターだと家庭用レベルじゃ飛ばないし。方向調整もマンドクサイ。
ド田舎で何も無い田畑が横なら問題無いけどさ。
地域に依っては側溝って言うか、田んぼ用の1m以上幅が有る溝も
TOPシーズンだと雪で水なんか見えねぇし歩いて渡れるｗ 一般的には禁止されてる自治体が多い
うちは家の前の道路に水たまりが出来てしまうので雪で埋めるという名目で道路に投げちゃうが
あと消パイの水で雪を溶かしてもらうという意味もある
良い子は真似しちゃ駄目 非豪雪地帯スレなのに豪雪ネタで盛り上がるマナーの悪さ。 >>141
お前はアジアンタイヤにしとけばええやん >>147
車に轢かせたら溶けると思ってるキチがいるんだよな。
それが夜に再凍結して…。
警察に相談しても何もしてくれないという。 元々保険で履いてるし実際雪の上なんて走らないから消極的なんだけど、今シーズンはコロナで出かけることも減るだろうから更に消極的。
工賃節約で自分で脱着しようかなと トランプ再選の可能性出てきた瞬間コロナコロナ言い出したマスゴミDSの犬
騙され続けるお前らもお前らだけど >>75
重量級RV車は下り坂などでスリップすると軽量乗用車の常識が通用しなくなる
スキー場の進入路でコケてるのは大概雪道経験の無い奴が運転するRV車 >>156
なるほどなるほど…博識やね
ディープステートの意味を調べても>>153の言ってる事は理解できんかったけど（笑）
>>155
そうではない事は俺でも解ったわ >>159
日本人の99%は知らないから気にしなくていいよ >>157
軽量のリフトアップしたジムニーが駐車場で横転してるのは笑った 前後リジッドサスのクロカンは道の範疇の内は最下層の乗り物
路外に出てからが勝負
出れるところがないけど すみません、今年、クルマを初めて買ったモノで
たまにスキーに行きたい埼玉民なんですけど
なんのタイヤを買えばいいんでしょうか？
あと、ホイール付きとホイール無しの違いがわからんですが
どっちがいいんでしょうか？
タイヤを保管する屋根付き車庫はあります。 >>164
ブリザックで
持ってるホイールが無ければホイール付きで ホイールとセットだとどうしても高く感じるからアイスガードにしたけど
長くもたせるならブリザックがいいのか…
次買うときあったらタイヤだけだからブリザックにするか
アイスガードでも4～5年はもつでしょ >>164
車種によるけどトヨタで社外品ならトヨタ専用ホイールで出してるのあるから
ハブ径や平座ナット対応で楽だよ >>128
中津川スバルのキモヲタおっさんはコンチネンタル推しまくりだぞ >>169
あの人嫌いだわぁ
地元だと悪い噂を聞く スバルは本当にマナーの悪さが目立つよね
もちろん全員じゃないし、迷惑してる人もたくさんいるのはわかってるんだけど
冬道で煽ってくるのほぼスバルだもん 夏はプリウスまたは廃車にしか見えない軽自動車 スバルはハイブリッドもEVも無いので時間の問題でボクサーエンジンと共に消滅する >>171
スバル乗りだけど雪道だけじゃないぞ、あいつら同じ車乗ってる奴見ると煽ってるレベルで後ろにベタ付けしてみたり
駐車場でドアパンチ喰らわない様に隅っこの方に停めててもわざわざ隣に停めてきたり変な奴しかいない
車じゃなくて一部の腐れスバリスト（）が嫌で次は別のメーカーの車買う予定 奴らはボンネットに穴がないと買わないんでスバルは穴を無くせない スバルはトヨタの傘に守られてるから潰れんよ
今後の日本メーカーはトヨタ連合一強で独禁法対策で日産ホンダが生かさず殺さずでただ延命させられてるだけのメーカーになる >>175
トヨタ方式のハイブリッドの寿命は終わりに近付いている >>174
あの穴が無いと夏場に停止してオーバーヒートするんだよｗ >>173
否定はしないがスバリストはむやみやたらに隣に止めるというイメージに尾ひれがついて、意味も無く隣に止められたとしてもワザと止められたと意識して見てるのも要因じゃない 勘違いしている奴があまりに多いのでいわせてもらう。WRXは孤高。突然スマン。
だがもう我慢ならねえ。WRXSTI、しかも中古に乗ってまだ3年の俺だが、いわずにはいられなかった。
ちょっと走りに行った先やスキー場で、よく「WRXいいっすねえ」などといわれる。
俺のは中古だしノーマルだし、別にそうでもないっしょ。でもなんかいわれる頻度が高い。
なんでよ？謎だった。
しかし、この間気付いた。声をかけてくる奴はほぼ100%スバル車に乗ってるんだよ。
WRXやBRZじゃない。その他のスバル車な。レヴォーグとかアウトバックとか。NAインプとか。
ひでえ奴になるとミニバンとか軽トラとか。あえて「その他のスバル車」と呼ばせてもらう。
そいつらの「WRXいいっすねえ」の中には「同じスバル乗りの仲間ですね」ってニュアンスを感じることに気付いたんだよ。冗談じゃねえって。仲間じゃねえよ。
「俺の車の血筋はWRXとつながってるんだぜ」みたいなオーラも感じる。
つながってねーよ。完璧に気のせいだ。ふざけんな。
WRXと他を比べてどっちがいいかなんてことはいうつもりはない。WRXに乗ってる奴はそんなことはいわない。BRZに乗ってる奴もそうだろう。RA-RやS乗りでも同じだ。鷹目、涙目乗りだってそうだろう。
その車が好きで乗ってる奴は他を認めつつも他を羨まない。自分の選択に自信を持ってる。
「その他のスバル車」に乗ってる奴はそうじゃない。WRXや22B、そしてEJ20の栄光につかりながら「その他」に乗ってる。きもち悪い。一番手に負えないのが「その他」のSTIに乗ってる奴らだよ。
STIってだけでWRX STI RA-Rと同列だと思ってる。いや、信じてる。心の底まで信じきってる。
ありえねえ。同列なわけねえだろ。いっしょにするな。死ね。
誤解のないように言っておくが、アルシオーネには敬意を表してる。SVX乗りは「その他のスバル」乗りとは違う。STIを羨まない。精神が違う。
もう一度いうが、WRXは孤高。
その他のスバル車とは違うこと、そして明確に区別されるべき存在であることを 忘 れ る な 。 WM01を4シーズン履いて雪山やら凍結路も問題無かったから
今年はWM02に履き替え予定
01より多少は進化してるよね？ スタッドレス悩んでます、教えて下さい。
レガシィツーリングワゴンのBRに乗ってます。
KENDA ICETEC NEO KR36 2020年製 205/60R16でホイール込で5万位と
マルゼンでicenavi6 2020年製 205/60R16でホイール込で5.5万位だとどっちが良いと思いますか？
三重県北部住みで年に5,6回奥美濃か奥伊吹にスノーボード行きます。 俺なら一応国産な安心感でアイスナビ
4年目のアイスナビSUVで木曽のスキー場通ってるけど問題ないで
奥美濃セッションパーリーチェケラヒエッ！ >>106
FFのステップワゴンだけど、牽引ロープはいつも積んでるよ
2回お世話した、お礼も要らないって言ってるのに貰った、受け取らないと帰らせないって言われたからw >>184
4シーズンで何kmくらい走りました？
自分の場合12,000km位で硬化を気にして交換するパターンなので次回はNorthTrek N3iでも買おうと思ってる。 今日の明けに帰宅してスタッドレスタイヤに入れ替えた。
昨冬までハマの30トリプラだったがまだ山は七部程在るがゴムの硬化の為新調した。
安いけどそれなりに使えるガリットG5
以前G4を四年目で替えた経緯で。
今年は雪はどうなるかだ。去年はタイヤ減らしの冬季だっただけに期待してます。 そろそろ暖冬も飽きたよね
なんのためにタイヤ替えてるのか ありがとうございます！
アジアンスタッドレスに興味あったけど
icenavi6にしようと思います 2015年製アイスナビ6使用中だけど今日硬度計で測定したら55位だった。まだまだいける。 >>184
おれも先週WM01から02に履き替えたわ
確か12%ロングライフらしいから楽しみだ
WM01はほぼドライ走行で５年目20000㎞くらいで峠の雪道カーブで滑って限界だったわ >>196
その値段差だったら国産だろうけど…もっと安いアジアンスタッドレスは選択肢にないの？
ナンカンとか >>146
法的には違法なんだけど…
あれは晴れた時にタイヤとあらかじめ撒かれた融雪剤で雪が解けかけてる所だけ限定だわ >>200
難関ESSN1でもホイール付きならnavi6より高くなりそうに思う。 >>188
大丈夫だよ 三河トヨタ 瀬戸内海繋がりでマツダ
トヨタの傘のなかに >>203
あぁよく見たらホイール付で5万５千円かー
なるほど安いね（笑） >>187
数回助けた事あるけどお礼なんて考えた事なかったわ
コレで大丈夫だろ、じゃあなってノリだったから
言われる前に去ってたのかも知れないな オールシーズンが中途半端って意見多いけど
0℃~7℃のドライ路面走るに適したタイヤだからいわゆる非積雪地域の冬の日常には最適だと思う
夏タイヤは低温で固くなるし、スタッドレスは非積雪路面で弱いし >>208
そもそも冬でも0℃~7℃のドライ路面にしかならない地域ならオールシーズンタイヤを買う人はあまりいないだろう。 夏はノーマル冬はオールシーズンって履き替えるならなら良いけどサマー性能が劣るから一年中中途半端になるやん 面倒で性能よりも利便性重視ならオールシーズンの1セット運用。
性能重視なら夏用と冬用で冬用はスタッドレスって事でしょうね。 息もつかず思い切りかけあがるまるで今にもくずれ落ちそうな 126です
履き替えたタイヤはコンチのNC6だった
また走ったらレビューします まぁ、タイヤ細くして接地面減らしたほうが面圧は上がるよね。
その分しっかり悪路にグリップするんじゃない？
摩擦抵抗力は下がるけど。 クロカンはタイヤ細い方がカッコいいだろ？
空気運搬車はマジどうでもいい。
>>223
面厚が如何かは知らんけど、シーランド比が重要。
溝から泥や雪が抜けないとグリップしない。 XISNOW装着
3年物の夏タイヤPRIMACYからの履き替えだけど
ロードノイズが大幅に減っていい感じ
剛性感の低下もまあ許容範囲かな 泥、雪、砂は幅広にして面圧を下げたほうが有利。フローティング性能。CCVならぎりぎりまで空気を抜くことすらある。
一方アイスバーンは面圧を上げたほうが有利。 なんでもいいけどひっくり返んなよ？
もう助けないからなｗ サーフィンしてて砂はわかるけど泥とか走るシーンが思い浮かばないんだがダートラとかクロカン遊びとか？ 林道の橋の上が水が抜けずに泥パーリーになることがある
あと畑ではまった乗用草刈機の救出
でもまぁ純正サイズで大丈夫だぞ215/80r15だけど スレ違いかもしれないけどタイヤの保管方法(置き方)ってあんまり気にする必要ない？
変形が～って話はたまに見るのでタワー型ラック買おうかと思ったんだけど、平積みでカバーするだけでもそんなに支障ないかな？
195/65/R15でホイール付きです 晴れていても林道は山からの染み出した水で結構デカイ水溜まりが沢山合ったりするんだわ >>190
たぶん15000kmくらい
溝はまだ残ってるけど、だいぶゴムが硬くなってきたんで
フリマアプリで売っちゃった >>237
普段車重掛かった状態だよ、そんな事じゃ変形しません。
エアコン室外機と直射日光避けておけば大丈夫です。 >>239
ありがとう。売れるんだね。
4シーズンで12,000km
毎回処分してもらってた >>229
ジムニーこそクロカンだろ
本当に単なるクロカンでそれ以外使い道がないクルマ >>238
林道なんか行かないもん
木こりの方ですか？送電線の保守とか？ クロカンもどきミニカーでしょ
まさか公道走ってるやついないよな 完全にクロカンだろ
ダカールラリーのランドクルーザーみたいに砂漠を100km/hでブッ飛ばせる車だけがクロカンじゃないぞ 昔、千葉に娘連れて栗拾いに行った時は栗山にナンバー切ったジムニーで案内されたわ
そう云うのはクロカンと読んでもいいと思う。
クロカンの競技でもフィギュアみたいのが有るしね。
>>246
悪路も走れる空気運搬車 >>207
車1台分通れる1本道で後ろから引っ張ったからその車が出ないと俺も出れないんだもんw >>247
栗山浄水場にナンバー無しのジムニーで突撃したのかと思ったら >>211
そういう履き方するならオールシーズンじゃなくてウィンターだな。オールシーズンより高性能だが値段は高いけど。 >>251
たまに東京大阪福岡とかで年に1回有るか無いかの 積雪の時に出勤するために冬は履き替える人いるやん(しかもそういう人って詳しくないから鰤か濱買わされてる率が高い気がする)
そういう人にはウインタータイヤとかオールシーズンの方が安全だと思う そういうところって自分が走れても結局道がカオスになって死ぬよな だな。特の都心では雪の置き場が無いし
箱トラ、廃エースや空気運搬車、オバちゃん高級外車辺りが阿鼻叫喚で巻き込まれる。 >>254
うちの近所にも高級外車何台も持ってるのにスタッドレスは頑なに買いたくないようで
雪が降ると車庫から出すだけでも難儀してるバカ夫婦がいる。
あんたの家ならタイヤ置くスペースも十分にあるだろうしディーラーやタイヤ店預けも
平気な金持ってるだろうにと思うが >>252
俺福岡でそんな感じ
雪だからって休めんのよ
朝早いから渋滞はないしとにかく朝だけ何とかなればいい
ちなみにダンロップ どう見ても馬鹿にしてるやろ
運転しても糞つまらんマイクロバスみたいな車なんかに乗って >>261
デリカにダンロップ履いてるなら九州なら無敵状態だろ 子供用の棺桶より数千倍マシなんだが
生き恥だろ男が軽自動車とか 働いてないのか デリカの悪路走破性は下手ななんちゃってSUVよりも全然凄い >>260
僻みかぁ、その発想は思ってもいなかったわ。
俺は嫌味で云ったつもりなんだがね。
そんな俺も子育て時代にはFRの空気運搬車（貨物車かも知れんｗ）のっていた事もあった。 子供産んで自由に金と時間使えなくなると僻みっぽくもなるんだよ許してやってくれ チラシに「スタッドレスタイヤ1台分14800円！」みたいなのを嫁が見て、15万もする我が家のタイヤに「何が違うの？なんかおかしくない？」と聞かれる毎年恒例行事
サイズやメーカーが全然違う、効きも違う、といくら説明しても「ふ～ん」と根本的には納得してないようだ
ちょっと値段が違うだけならまだしも、ヒトケタも違うとさすがに怪訝な目になるのも仕方ないだろう…
まあ、そもそもタイヤに関心がある女っていない気がするし、あんな黒くて丸くて可愛くない、ぱっと見ぜんぶ同じゴムの塊にそんな差があるとは思えないのだろう… >>269
ウチのカミさんは元ドリフターズなもんでタイヤにうるさい
この前夏タイヤを交換してきたら、
「なんでウチの車（WRX STI）にPS4なんてヘナチョコタイヤを履かすんだ！？ 普通はRE-71RSだろ！」
とメチャクチャ説教されたぞ… >>269
洋服や鞄だって似たような見た目機能でもピンキリじゃん
もっとエグいと思うが >>270
正統なPSシリーズはPSSやPS4Sだけ、PS3やPS4は名前だけだから騙されたらあかんって、ばっちゃが言ってた ワンシーズン3000キロ超ほぼドライのみ走って今年5シーズン目だけど
溝はまだ充分残っているし大丈夫かしら
ゴムが固くなるといわれても現状柔らかいのか固いのか客観的に判断できず
履き替えるタイミングがわからん >>240
ですよね、ありがとう
カバーだけ買います 固さはゴム用高度計を買えばいいけど…
無い場合はサイプのギザギザを開くように変形させてみて、スッと戻れば柔らかい。ジワ～っと戻る感じなら劣化してると判断してる。 X-ICEsnow
155/65/14
装着後、約1000km程度走行しました。
スタッドレス特有のぐにゅっとならず
都市高速でも不安感はありません。
雪道でどんな感じになるのか楽しみ。 >>270
元ドリフターズなのに何でグリップ系(ほぼセミレーシングｗ）タイヤ？
そこは真横にしやすいチョンコックでｗ 硬度計のオススメ、と言うかみなさんが使ってるのを教えて下さい。
トルクレンチはエマーソンかバルで3000～4000円のを買います 硬度計は雪道太郎さんと同じやつ使ってる
購入直後と今の硬度比較するだけだから
高いのは必要性感じない >>273
もうそのスタッドレス捨ててオールシーズンに変えろ >>273
タイヤ銘柄が判らないけど、山が有れば氷以外あと1シーズンは逝けると思う。
過去古いスタッドレスでは7シーズン目でだいたいアウトかなぁ。
今10年目のアイスストーム履いているけどｗ アイスガード4年目がちょっと怪しかったから今年買い替えた
雪だけなら全然余裕なんだけど東北行くから一応 ４年目なんて慣らし済んだとこやん
おれのw695なんて、10年越えてちょっと固くなってきたかな？ぐらいでひび割れも無し 自分もアイスガードトリプラからG5に買い換えた。
以前G4使ったけど割りと良かったので購入。アイスガードは石かみが酷かった印象だが雪道は安心して走行出来た。
凍結路が不安で交換した。 >>287
俺も以前G4履いていたが良いとは思わなかったな。
正確に言えば良いとも悪いとも思わなかった。
まあこんなものかという感じ。
その次にiG30を履いたらこれはスゴイと驚いた。 >>278-279
加トちゃん似じゃないとイヤだよねー スキーヤーで1シーズン1,5000km走るから硬化より磨耗の方が早い
どう頑張っても3~4シーズンでプラットフォーム来るから早めに履いて遅めに外してる
硬化しにくいタイヤ買っても一緒 スタッドレスって、絶対段減りする？
大袈裟で、こんな感じに📶 >>293
絶対か知らんが、1年目と2年目でかなり違ったものがあった、、、どこぞのvrx2という奴 >>294
自分の履いてたVRX2で📶なってます。
反対側に付ければ良いけど…
柔らかすぎるんだよな～ X-ICE SNOW取付完了。
埼玉南東部だからまだまだ夏タイヤでも大丈夫なんだけど、時間があったから交換しちゃった。
インチダウンした事もあって、夏タイヤのトランザT002に比べて静かで嬉しい。
でも今期は暖冬っぽいので本領発揮する機会は無さそうかなぁ。 追記
製造国はカナダだった。
どこかでSNOWは中国製って書いてあった記憶があったけど･･･ >>298
埼玉中央部なんだけど、暖冬は有り難いがドカ雪が怖いな。
寒気と南岸低気圧が同じタイミングで来たら、いつだかの成人式の時みたいなことに・・・ >>300
あぁ確かに。
例年だと成人の日以外にもクリスマス近辺とホワイトデー辺りが危ない感じだったんだけど、今年はどうかねぇ？ 福井県にてIG60を新たに付けました。
冬用に買ったインチダウンの16インチホイールについてたPS3、すぐ滑って鳴くし、ロードノイズがセミスポーツタイヤと変わらんかったけど、IG60に換えた途端に静かなのでビビった。スタート時の転がり抵抗は205のPS3と195のIG60で同じ感じ。
前の車では205のフレバから冬に195のIG50に換えたら五月蝿くなって、スルッと軽くスタートした記憶があるので、変化の仕方が全然違って強烈な印象。
ヨコハマのスタッドレスは福井の冬の路面との相性がいいので、年末以降の凍結や降雪時が楽しみ。 >>299
中国、ロシア、ドイツの報告はあったけど
カナダは初めて聞いたわ >>255
雪が降っても夏タイヤで走る自分がカッコいいと思ってんだよ
走るどころか車庫からも出せないのに
そしてやっとの思いで走り出したら陸橋の登りでスタック
大渋滞を作り周りから白い目で見られるも自慢の高級車が
注目浴びてると勘違いして車の横でのんきにタバコ吹かしたり
指摘しても無駄だよ
馬鹿だからw >>304
そういや昔いた職場でも冬場凍結したり雪積もる地方なのに頑なにスタッドレス着けないバカがいたなあ
当然まともに走れないから雪が降ると大遅刻して出勤してくる
まあ仕事のできないおばちゃんだったのでお察しだったけど 昔いた会社の上司は急な大雪の時前輪だけ変えて出てきてたな～
軽だからあと2本くらいやり通せよ… 沖縄県以外は、積雪または凍結している道路ではタイヤチェーンまたは冬用タイヤを装着して自動車を運転するよう定めた条例がある（原付や自動二輪に関してはない県もあるようだ）。
違反なので通報すれば反則金を取られる。 >>288を俺が翻訳してやる
(翻訳後)
>>286
お前と違って金持ってるから俺は 北陸在住だけど近所で沖縄ナンバーの軽４WD見かけた
沖縄で軽４WDなんか軽トラ以外で需要あるんか なんか社長室で切腹事件があったタイヤ会社の工作員が沸いてるね。 その会社の営業車がコメリとかで情弱だまして行脚しとるぞ スタッドレスタイヤを買えないほどの貧乏は車も買えないよ >>316
うわ～悔し過ぎてゲロはいた～
い(ノД｀)ノゎ W ACE転がりよすぎて怖いんだけど
下手すりゃ夏に履いてるエコスより燃費いいわ 夏タイヤは18インチで スタッドレスは16インチの予定
共用できるタイヤラックとかあるのかな？ >>322
ホイール径が変わるだけで、タイヤの外径は変わらないんじゃないの？
なら同じラックが使えると思うんだけど >>297
雪柱剪断応力とか
とにかくグリップ力が劣るようになると思う 買わないと買えないの区別のつかない痴呆患者は免許取り消しだな。 >>321
都道府県別 道路積雪・凍結時のタイヤチェーン・スタッドレスタイヤ等の規制・規則 - unavailable days
https://unavailable.jp/winter-tire/amp/
沖縄県は条例無し >>323
注意するのは車種に依っては幅が足りないのも有る鴨知れん >>320
ホントW-ACEは燃費が伸びるね。ビックリだわ。 >>328
鹿児島は雪じゃなくて火山灰で滑りそうだw >>324
どっちみち減れば劣化する。
気に入らなければ履き替えろ >>325-326
軽のタイヤなんか安いんだからいいのを履け >>335
おまえの住んでいる県が沖縄でなければ条例はあるから自分で調べろ >>335
例えば
神奈川県は
「神奈川県道路交通法施行細則 第11条第1号」
となって
ちゃんと書いて有るけど >>335
???
私には載っている様に見えるんだけど幻?
北海道道路交通法施行細則 第12条第2号
積雪し、又は凍結している道路において、自動車若しくは原動機付自転車を運転するときは、スノータイヤを全車輪に装着し、又はタイヤ・チェーンを取り付ける等滑り止めの措置を講ずること。
青森県道路交通規則 第16条第1号
積雪又は凍結のため、すべるおそれのある道路において自動車又は原動機付自転車を運転するときは、次のいずれかに該当するものであること。 イ 駆動輪(他の車両を牽引するものにあっては、被牽引車の最後軸輪を含む。)の全タイヤに鎖その他のすべり止めの装置を取り付けること。 ロ 全車輪に、すべり止めの性能を有する雪路用タイヤを取り付けること。 >>339
桜島の火山灰って硝子質がほとんどだし
タイヤもキズだらけかな？ ミシュランだってバンとかトラックのタイヤ作ってるだろ。おフランスに幻想抱きすぎ。 軽にミシュランwって意味は車重が重い車じゃないとあっちのタイヤは効かないって事なんじゃないの なになに鰤とミシュランで信者同士の代理戦争やってんの？ 今日安心メトリコSUVを履いた四駆で月山道路を超えて走ってきた。
ピーク付近で若干雪が混じるかな？程度だったけど、積雪や凍結にはまだ余裕がある感じ。
ただ雨が結構強かったけど、排水性は意外と良くて不安な感じはしなかったよ。 ダイハツキャンバスにVRX履かせて工賃込み4本で17,000円だった。
自分のはメトリコ+で70,000円 頼むから寒冷地スレに帰ってくれ
なんのためにこのスレいるんかわからん >>338
なるほどね。
鹿児島とか東京とか雪の降らないところも教えてくれると助かるな。 >>350
東京は毎年毎年積雪で交通麻痺起こしてる事を知らないの？
積雪の無い年は無いのに積雪対策をしない異常地帯だよ >>352
法令を聞いてるのに突然積雪の有無に話になるって、痴呆？
免許返納した方がいいよ。 とりあえずブリザックと横浜はスレチだよね
滅多に降らないんだからピレリとグッドイヤーとダンロップとミシュランで十分 いうて中部内陸部だと豪雪地でもないし寒冷地スレ行くと内地(笑)な雰囲気をビンビンに感じる なんか急に寒くなって来たぞ
今年はスタッドレスの出番があるかも 決めたを今シーズンは夏タイヤと布チェーンで頑張ろ。 >>358
止めはしませんが気をつけて！
自分も何でスタッドレス履くのか意味がわかりません
もう雪なんて積もらないんじゃないかと思ってる >>356
まあ、基本寒冷地スレは道民隔離スレだからな。
普通に豪雪地スレ復活すりゃいちばんいいんだがｗ 降る地域と降らない地域と道民分けようよ
関東と東北や北陸じゃ条件が違いすぎる >>361
じゃ、昔のテンプラコピペするから改変してUPしてくれ
おれのは今規制でスレ立て出来ん
------------------------
豪雪地のスタッドレスタイヤを語るスレです
【豪雪地】
豪雪地帯対策特別措置法における豪雪地にお住まいの方のスレです。
但し以下に該当する場合はそのスレへ
【寒冷地】
氷路に重点を置くケッペンの冷帯地域の北海道
（北東北･本州一部の山岳地も含む）
例、1･2月の月間平年最高気温が2度以下の地域は寒冷地スレへ
【北海道・寒冷地専用】スタッドレスタイヤを語る part2【19‐20】
https://medaka.2ch.net/test/read.cgi/car/1572965470/
【非豪雪地】
非豪雪地≒本州・四国・九州の一般平野部を対象の方は非豪雪地スレへ
【非豪雪地専用】スタッドレスタイヤを語る part15
https://medaka.2ch.net/test/read.cgi/car/1574067165/
荒らしが増えたのでワッチョイを導入しております。
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured 別に分けなくてもいいだろ
道民の本州貶しが酷いだけで豪雪地非豪雪は仲良くやれてるくね 寒冷地スレでミシュランやナンカン絶賛する非豪雪地民はちょっと邪魔ｗ >>364
なるほど非豪雪スレでブリブリ言ってる奴みたいなもんかw >>364
ミシュランは知らないけどナンカンは普通に効くよ
非豪雪地にはオーバースペックなくらいだ
なお摩耗は早い >>363
道民の本州貶しは人外の地に住んでる自分の惨めさの裏返しだから仕方ないよ
生ぬるい目で見守ってあげようぜw 北海道の最低賃金は高い。
北海道の最低賃金は861円。
これは茨城県（851円）、栃木県（854円）、群馬県（837円）、新潟県（831円）よりも高く、
埼玉県、千葉県、東京都、神奈川県を除き、関東以北で北海道に匹敵する最低賃金の県は存在しない。
これは冬季の燃料代やガソリン・軽油代などが嵩むため。 前飛ばされたど田舎がど田舎の豪雪地帯でしんどかったなあ
田舎なのに物価は高いし（身内に対してのみ）暖かい人ばかりで
二度と行きたくない 東京都下だけど、もうスタッドレスはやめようと思う
年に1日必要かどうかなのに、そのために数ヶ月スタッドレス履いてドライ路面ですり減らしたり雨の日や高速で怖い思いするのもどうなんだろう、と考えてしまう よく、雪が降らなくても気温が低いとスタッドレスの方が安全とかいうけど信じられない >>372
そういう人にはオールシーズンだろ
冬のドライ路面、冬のウェット路面に最適解 そういう人は、雪が降りそうなら「乗らない」という選択をしてほしい
たった年に一度だけであっても、その時に役に立ったり安心感に繋がれば、それは意味のある事だと思いますけどね >>371
まあ、廻りが殆ど夏タイヤだから地元道走る人は降雪時以外はメリット薄いよね
雪国に球に行く人とかなら別だけど。
>372はEUで多いピレリのソットゼロみたいなタイヤの事を指しているのと思う。
鰤とか最近の浜は交通状況考えると逆に危険？ｗ 夜はほとんど乗らないけど
降らなくても路面の凍結が一番怖いんだよね
どんな銘柄でも滑りだしたらまあ終わりだけど >>354
WM3とXISで浜ブリと似た芸風になったぞ 近所の店で未使用のハンコックスタッドレス2017年製造のタイヤホイールセットがかなり安かったんだが買うべき？
17年製造ならまだ大丈夫かな？ ブリジストンのバン用スタッドレスはほんとに減らないな
効きもしないけどね、これ非豪雪地帯なら丁度良いんじゃないのかな >>344
新作の評価が出揃ってねえんだろ
Xi3より溝の面積増やしたみたいだからシャーベットがすぐ詰まってスリックタイヤと化してたのが改善されてるといいな シャーベットなんか何履いてもたいして変わりませんよ スタッドレスが減るのがもったいないなら夏タイヤが減るのももったいねーべよ たし蟹
オールシーズンは履き替えが面倒とか置く場所がないとかそういう理由じゃないと >>374
それに尽きる
雪が降ったら乗らなきゃいいんだよ
代わりの交通手段などいくらでもある スタッドレス履こうが履くまいが自由だけどノーマルタイヤや二駆で動けなくなって渋滞作るやつは無条件で死刑にするべき >>390
ウェット路面でノーマルとスタッドレスって後ろから見ててなんか撒き上げ方が違うよな >>386
>そ代わりの交通手段などいくらでもある
ない! 冬にスピード出すやつほんとに成仏してほしい
煽られてもどうにも出来ない >>395
タクシーはあるけどタクシーで会社へ行ったら8300円かかるし バスや鉄道は午後7:00くらいで最終になるのでそれ以降になると使えない。
タクシーはきわめて高額で、走るとホイホイと料金が上がり、仕事先からタクシーで帰るとその日の稼ぎがほぼ飛んでしまう。 毎シーズン短期予報に降雪の文言が出てきたら履き替え。
だいたい12月の2～4週目ぐらいかな。 ちょい田舎なんて車以外で動けないとこなんか腐る程あるから
いちいち言い訳する必要なんかない
俺様は都会だぜ的なバカの言うことだからw 四駆＋スタッドレスで安全運転してるからヒヤッとした記憶すらない。わざわざ雪山走り回ってるけど。
ハマったり落ちたりしてる人を横目に徐行。自分から大丈夫ですかとは聞けない性格なもので。
まあ冬耐性無さそうな車はJAFに入ってるでしょう。 >>395
南関東で降雪時に最初に撤退するのがタクシー
田舎民はそれを知らない。
バスは間引き運転＆早上がりになるのでキャパオーバーで軽く氏ねる ミシュランサイコー
教頭先生も履いてるし間違いない 除雪用ホイールローダーはスタッドレスだな
豪雪地帯だとチェーン巻いてるみたいだけど >>402
その次位にスタッドレス履いた車が走らなくなる。
所々で身動き取れなくなった車ばかりで道路が塞がれるからな。
そして最後まで走ろうとするのがノーマルタイヤの基地外。 >>402
ど田舎だけど、降雪は数年に一度あるかないかで、昼までには溶けるので、タクシーがどうかは分からんなあ。 >>398
関東平野は本当に広いし街がずっと繫がっているんだよ タクシー待ちで数時間かかる事もあるから10km程度なら歩いた方が早い事もw >>405
その通りだ！ 2015年の阿鼻叫喚を思い出すｗｗｗ あの時は乗用車よりも大型トラックが大迷惑かけてた記憶がある >>371
スタッドレス履いたぐらいで雨や高速が怖くなるような運転してるやつの存在が一番こえーわ。 >>402
FFのJPN TAXIが増えたから少しはマシになるかなぁ
コンフォートとかセドリックのタクシーは夜になって
凍結しだすとすぐ動けなくなってた
タクシースタッドレスって相当やばそうだしｗ >>414
バンスタッドレスのハイエースもヤバい
スタッドレス履いてるから～ってFFのオールシーズン以下の存在だと思う >>414
俺がタクシー会社の経営者なら即徹退させるｗ
阿鼻叫喚に巻き込まれて事故でも起こされたら面倒だし、車両手配も滞る
乗せる載せないでクレーム対象にもなりやすいからねぇ。
個人もマンドクサイから営業終了でしょ >>411
確かに幹線閉じ込め原因は大型の3軸以上だったな。
但し都心部や都下の主要道は廃エースや配達の1tクラスのトラックが多かった。
見附の配達トラック乗り捨てがネタになってた。 バンスタッドレスの空荷FRハイエースはマジやばい
凍ってると何もない直線で前進しない キャラバンとかハイエースとかただでさえ腹つっかえて亀になるんだから30万くらい高くても4WD買えよな少しでも雪降るとこに住んでる土方は
多少燃費悪くても雪道や坂道や悪路でスタックやスリップしにくい4WDが安定して良いに決まってるチェーンも要らない 30万ですまんやんけディーゼルうるさいし
俺はG075に機械式LSD組んでるから志賀くらいは登るよ >>412
事故を起こす奴は怖いと感じない奴だ
と湾岸ミッドナイトで言ってた >>354
オートバックス版でもいいと思ってる
NorthTrek N3iとか 一番ヤベーのは降雪してもノーマルで普通に運転する奴
目的地にたどり着けたら武勇伝
身動き取れなくなったり、事故ったら被害者面
厳しく取り締まって欲しいわ メトリコプラスに履き替え
レボGZより静か
185/60-15 >>422
スタッドレスでは怖いぐらいの速度でサマータイヤでも走ってるやつの方がやばいだろ。 >>424
ホントそう思う
違反と決まってるのに切符を切られたって話を聞いたことない icenavi7はどこが安いですか？kakaku.comだと高くて
サイズは185/55R15です >>428
一般道を夏タイヤで走っても違反じゃ無いし。
ドイツみたいに冬タイヤを義務化すれば日本製のオールシーズンタイヤが進化するだろうねえ。 初めてスタッドレスに履き替えるんで、奮発してブリザック2買ってしまったがどうやらオーバースペックらしい……。
今度はもう少し安いのにする、数年後だけど。 >>430
どゆこと？ドイツは冬はスタッドレス強制？ 日本もそうするべきだと思う
スタッドレスなんて当たり前だよね
後は四駆かどうかの規制にしてほしい
俺に言わせりゃ四駆も車として当たり前の機能だよ
二駆なんて快適路しか走れないただのポンコツ >>435
四駆は止まれない、曲がれない道でも発進出来ちゃう危険なクルマ。
発進出来なきゃ事故も起こらない。 おわかりいただけただろうか
この通り二駆乗りは頭もポンコツ GRヤリスってエボインプみたいなセンターデフ式の本格的な四駆ではなくて、いわゆる生活四駆がベースなんだってね
トヨタ独自の四駆といいながらエクストレイルのモロパクリだとか
さすがトヨタ、ブレないな >>435
北海道よりも緯度が高い国と一緒には出来ないよ。 WM02の17インチをネットで一週間前に買った
届いたのは4320でめっちゃ新鮮だったよ
こんなの初めてで超ゴム臭いなｗ 四駆マウントおじさんと四駆に難癖おじさんはどっちも消えてくれれば平和 >>440
スノーアタックでもしない限りトルセンやヘリカルの方が良い気がする >>446
ESCみたいのが付いている車は知らんが、コンベンショナルな四駆なら
F/Rは機械式、センターがビスカス制限付きが無難な気がする。
トルセンやヘリカルはある程度グリップした路面でパワー入れている時は良いけど、
パワーぬいた時に動作していない感じで何度かリトライしないとスタックは抜け出しにくいと思う。
欠点は燃費と交差点の曲がり難さ、デフからの音だｗ 機械式デフはな入れたら最高に楽しく走れるんだがマメにメンテいるからなあ俺はクスコの2way入れとるよ >>447
サーキットでも走るの? またはスノーアタック 四駆のメカニズムって複雑で種類あるから良く理解出来ないんだよね 言うたんなよ
とりあえず二駆のやつは沖縄だけ走っとけ >>435
スバル乗りみたいに運転が下手な人には四駆必要なのかも 四駆信奉は道民の特徴だわな。こっち来ないで道民スレでやっとけ >>449
俺が書いたような3LSDの車運転した事無いでしょ？
サーキットならトルセンやヘリカルで充分、ブレーキや減速時にデフが効く必要が無い。
スノーアタック時は車高命だし、書いている事が的外れ。
泥道や雪道(氷じゃ無いよ)少し走れば判るとしか書きようが無いな。
>>453
予測変換ワロタｗ 常時四輪駆動に乗ったことないやつが一生懸命悪口書いてて頭悪いんだなとw
雨の日にアスファルト傷んだグリップの悪い路面走るだけで恩恵感じるには十分だけどな。 俺はパートタイムにリアだけ機械式
なお1wayなのでバックで裏切られる模様 埼玉南部なのにVRX2入れちゃった
だってVRX2って記名されてるサイドウォールがかっこいいんだもん 副変速ハイロー切り替えパートタイム4駆デフロック付きのキャリイ農繁スペシャルが最強だな >>456
父母祖父祖母の四人体制で生活費を稼ぐ家庭 >>459
もうほっといてやれってw
いざってときに単独で事故ってくれりゃいいんよw 車は二駆の方が高性能だとか本気で信じてる基地外いるからな手に負えん まぁ適材適所っつーことで
やっぱりアイスナビ最高ですね なんだこっちもあんのかよｗ
北海道のほうに書いちまったぜ。
すまんな。 うちのナビ6は3シーズン目だ
雪が降ったら雪国ドライブに行って動画をうぷするぜ！！ >>470
おーよちよち道民に虐められて恐かっただろ？
ここなら大丈夫だからな ミシュランサイコー
こっちなら俺でもマウントが取れる！ >>472
加齢にするーされてたから問題ないわ(笑)
まああっちのスレいらないくらい北海道はブリヂストン一択でいいだろうね(;´Д｀) 万が一のことあるからな一番高いの買っとこってなるんだよな
本州のやつらには理解出来ない世界だろう >>460
1wayはバックでも効くだろ
1wayが効かなくなるのはアクセルオフ自 これ以上鳩ぽっぽ一族の私服を肥やさせてどうするの？ ぽっぽも民主党も大嫌いだけどブリヂストン以外の選択肢はあんまりない
ヨコハマ飽きたからまたブリに戻るそれだけ >>467
ほんの少しでも前輪が駆動する車は嫌だよ 一昨日フジのネットショップで注文して自動応答のメールは来たけどそれから音沙汰なし
繁忙期だし仕方ないのか？ 減りが遅くて5シーズンのロングライフの
スタッドレスはどれがいいでしょうか toyoG4 普通に走れた4年目迄
yh IG30+普通に走れた5年目迄
今年toyoG5皮剥き中。
IG30ブロックに細かいヒビが入ってた。
まだ山は7部山くらいだがブレーキ踏むとカリカリ？って感じの音がしたのでゴムの硬化はかなり進んでる。
toyoは効かなくなると一気に来る感じと思います。 >>490
たまにスキー場行く程度で普段はサマータイヤと混走する設定だと
今ならWM01(WM02)か同類のnavi6/7
海外製ならコスパのアンシンメトリコ、高いけどXICE3+かな。
北海道とか青森の寒冷地帯行くなら別の選択もあり。 >>490
磨耗しにくくかつ5年柔らかいとかないんじゃね？ >>489
先月注文したけど、3日くらいしてようやく返事きたから通常なんじゃない？ NHK きょう1日の天気予報
平井予報士の解説だと来月は西日本に寒気がやって来て大雪だとさ 西日本の山陽側はどんなに寒くなっても水分が少なくてカラカラなので雪が降らない。水分は山陰に持ってかれる。 味噌臭くなると中部
キムチ=ウンコ臭くなると関西
豚骨と硝煙臭くなると九州 コンビニに売ってるどん兵衛が関東向けか関西向けか
尚、静岡は県内で分断されてる模様 金ちゃんヌードルがスーパーで買えるか買えないかでも良い。 >>506
それはない
大阪だけど、博多は美人が多い気がする 3大不細工地域民だけれど大阪も福岡も綺麗な人多くて羨ましいなと行くたびに思う >>506
島根に行ったら美人だらけだった
隠岐の島はもっと美人が多いそうだ >>508
御堂筋線に乗るとおｋっきする、近鉄に乗り換えると(´・ω・`)
東京だと東横線から東武東上線に乗り換えるイメージ
尚、先週北海道に行ったが札幌は綺麗な若い人多い、何故かおばさんは(ry >>510
美人はそんなにいない気がするが隠岐は楽しいぞ >>513
マジ判らん・・・が、劣化と云うより他地域に転居するのかなぁ？比率が全然違うｗ >>505
北陸と甲信越がどこにあるかもわからないらしい 日本には1,000社以上の醤油メーカーがあるが毎年数%ずつ減少している。
つまり毎年数十社ずつなくなっている。
九州の醤油は砂糖が入っており甘い。 例年では12月20日頃、今年は今月中に換える予定だけど久々に自分でやる気になってる。
DIYショップでトルクレンチ買ってこなきゃ！ >>520
タイヤレンチで普通にギュッで大丈夫だぞ
ふた回りぐらいすれば完璧 素直なところはちょっと評価する
で、どこのメーカーよ >>523
ありがとう。そうしようかな…
エマーソンのやつ買いに行ったけど定価でしたわ。
アストロプロダクツのものを買ってもいいけど、手ルクレンチもまあありかなと >>533
商売じゃなきゃトルクレンチなんて普通は要らない。
手ルクレンチで100km程度走って再確認すりゃいいだけ。
但し、十字レンチが有る前提 自分はクロカン四駆乗りで
しょっちゅう現場で車載ジャッキでタイヤを交換するけど
ただの十字レンチでトラブルがあったことない
トルクレンチは逆に力が入らないのでいまいち不安だわ さぁみんなでインチキインチキ！ｗ
部員換気の雄たけびを！ トルクレンチはしっかりメンテナンスしてあるものを正しく使用しないと手ルクレンチより危険 トルクレンチは最後のトルク管理のためで、それで本締めしてはいかん。
キチンと十字レンチないしインパクトで締めましょう。 >>535
力が入らないって
そりゃ締めすぎだろう w-aceが気になっているんだけれども、こういった回転方向指定があるタイヤでのバックでの上りや下りって結構違うかな？
駐車スペースに入れるにあたり、上り坂をバックなんだよね。駐車もサイドブレーキだけじゃ無理な場所なんだけども >>543
なんでバックするん？
サイドが効かないような急傾斜ならば普通う後輪にPブレーキが利く
頭から突っ込むのが一般的じゃね。
雪降ったら輪止めだけど >>544
置き針式トルクレンチってのもあるからな
しらねーだろ？ >>544道が広くない上に塀やら放置気味の垣根やらで頭からだと入れにくい＆出しにくくって
前に2駆のサーフの時はスタッドレスでも上れなかった記憶があって、指向性のあるタイヤはどんなもんかなーと >>546
タイヤ館でトルクレンチの締付け確認に立ち会わされるので見たことはある。
立ち会わなくてもちゃんと締めてくれれば良いんだがな。 >>547
お、俺？？？
>>548
なるほど。四駆+IG721とかは軽い傾斜だと全く問題無い感じだったよ。(個人的意見です >>549
そういうことじゃないんだ
見てるだけじゃなくて使ってみればわかる >>551
カチカチ言わないのは使ったことがある
目盛りを見ながら締めるやつ ランクルなんかもセンターデフロックした瞬間なんちゃってになるの？ >>557
■━⊂( ･∀･) 彡 ｶﾞｯ☆`Д´)ﾉ >>558
根本語録
あ～、曲がるんじゃない、曲げるんだよ♪ >>558
いや「センターデフ無いなんちゃって」とかいうレスあったからさ
アテーサなんかもタイトコーナーブレーキングあったよ ｱｲｽﾊﾟｰﾄﾅｰ2買った
安かったのと、雪上氷上性能は数世代前相当でもいいと判断した
雪がくる前の評価だけど、燃費良すぎ、ウエット弱すぎってかんじだな >>404
まあホイールローダーが走る道は基本的に除雪したての道だからなあ
雪の平原に圧雪路を作るんならチェーン要るだろうけど 今週末スキー場行くからスタッドレス活躍しそうだ
俺のメトリコが火を吹くぜ >>573
2ならGZ相当かな？
それならむしろVRXより評価良いって聞いたから心配すんな 住んでるのは非積雪地でもスキーとかに行く人はもう替えてるのか…
そういうのまったくないけど替えようとしてる 雪積もる積もらんじゃなくて、気温で決めた方がいいとは聞いたことあるで 来月10日辺りに換える
ここ読んでたら自分で替えたい気分になったけどそう言えばトルクレンチが化石レベルのしか無いのに気づいてエマーソン買っといた >>582
VRX以降は知らんがGZのパターンは当時の選択肢では良かった覚えがある
コンパウンド的にはブリザックより発泡率が低いのが特徴
耐摩耗性ではむしろ優れるんで3シーズン持たねえのに高くてブリザック微妙...って人にはアリな選択肢
https://www.taiyakan.co.jp/shop/nagaokanishi/diary/archive/2019/1/8/ ブリザック注文したら二週間待ち
年末までは降らないよね？ね？ 志賀と万座って車だと菅平周りで5時間かかるんですよぉ
変な話ですねぇ >>591
5時間かけてフラれに行くのはバカだよね >>590
12月は未だ大丈夫らしいね。
一気に寒くなったらスタッドレス無くなる。 >>597
重い車で走行多いならミシュランいっとけ >>580
火を吹くのかー？
廃タイヤを燃料とするボイラーや発電機があるらしいからなぁ アマで先月買った安心めトリコがさらに安くなってやがる…ショックやで…ヤられたわくっそ… >>597
重い車で走行距離多いけどDM-V3にしてみた >>601
俺も尼で買った。
ブラックフライデーで買ってポイントもらとけばよかた 乾燥路メインでたまにドカ雪来るような地域でファルケンW-ACE検討してるけど、2～3年シーズン目の人居たら効き具合とか教えてほしい 住んでる地域や運転の仕方もさまざまだし実際に色々履いた自分の感覚信じるのみだよねメーカー選びは 601
俺も先週買ったメトリコが4500円安くなってショックです。 車の修理費が高かったので中華街道まっしぐらだ orz 久留米市民は鰤
横浜市民は濱
伊丹市民は東洋
神戸市民はダンロップ
泉大津市民はファルケン
地産地消で行こうぜ オートバックスのDMに載ってたiG50+履いてみたけど、ちょっと五月蝿いな >>613
オールテレーンなんて履いてるやつの気がしれない
マッドテレーンならスタイルもいいしハンドリングもいい
オールなんてまっすぐ走らない最低のタイヤ
みんなオールという汎用性のある言葉に騙されて
逆にマッドという汎用性のない言葉に騙されてる
オールしか履いたことない軟弱四駆乗りは一度マッドを履いて見ろと言いたい
そっちの方がずっとオールに走る 俺なんてもはやハイウェイテレーンでも良いかと思えてきた軟弱さだ
ほとんどオープンメインで乗ってるし マッドテレーンは雨の日のアスファルトとかブレーキ性能ヤバいやん >>617
全く問題ないしオールはハンドルから手を離すと
道路の傾いてる側に寄ってしまうが
マッドは全く変わらずまっすぐ走る走行安定性がある
そちらの方が優先 具体的にどの銘柄なんだ…俺はAT694とG012なら履いたことあるけどそんな変な挙動しないぞ >>618
こんな話初めて聞いたんだが
こいつは信用出来るのか オールテレーンはカッコつけてるスーパーなっちゃって用 マッドテレーン履いて傷一つついてないモノコックSUVは？ 頭の中で昔の100kmチャイムの様に
テレーン、テレーン
と鳴り響いている・・・ ハライテｗ アマゾンでアシンメトリコプラスが馬鹿みたいに安くなってんだけど買った人いる? アマゾンアシンメトリコプラス 安いのはいいが年式が分からないからな 数千円安くて飛びついたら2018年製だったりするとイヤだ
もう2021年になるし 安いのは理由がある
製造日が2年以上前だろ
性能は当然劣化している ワイもアマゾンアシンメトリコプラスを欲しい物に入れて悩んでるわ。
全く雪降らずのエリアで冬に数回、温泉ドライブ行くためのスタッドレスだから
安いにこしたことない。ホントに安いから人柱なろうかな(´・ω・`) この前のサイバーマンデーで買った安心メトリコ+は今年の20週製造だったぞ+選べば古いのはないんでない？ マルチになってしまうけどこちらにも
今日届いて製造年月見たら3620で今年の8月末か9月頭の製造でした
サイズ的にプラスの設定は無かった模様
アシンメトリコ 165/55R15
https://i.imgur.com/SwDZJtF.png
人柱に俺はなる！ >>642
サイズによるよ。
メジャーな車(プリウスとかヴィッツとかヴォクシーとかステップワゴンとか)にマッチしてよく出るサイズのは循環が良いので出来立てホヤホヤが来やすい。
逆にあまり数がでないタイヤだと、古いのが来やすい。俺のはインテや古いヴィッツのインチアップオプションに採用されてるサイズなんだけど、最近の車で採用されてないサイズらしく、そういうのはメーカーにも古い在庫しかなかったりする。(しかも今年その在庫が捌けてから、追加生産するか、一定の客を逃してでも今年は欠品にして来年生産するか、はたまた廃盤サイズにするか検討する、みたいな状況らしい。)
アシンメトリコプラスの発売は2018年秋なので、サイズによっては18年前半のが来てもおかしくはないよ。 >>643
ワイの195/65/15は18,048円だった。
高いのは55扁平のせいかな >>597
ハイブリッド車4駆で初スタッドレス
2020年製が欲しかったのでx-ice snowにしてみた
生産国ガチャはドイツだった >>622
5時間掛けて振られに行くなんて
バカだよなぁ… ９月・・・北国の人が冷静にスタッドレスを語りだす。
１０月・・・各社新製品も出揃いいろいろなメーカーのいろいろなモデルの談議になる。
１１月上旬・やっぱり鰤が得点高い、でも値段も高い、と談議に花が咲く。
１１月下旬・これから新規で買う本州人が「ミシュラン最高！」を連呼しだす。←今ココ
１２月上旬・「ミシュラン買いました最高です！」と、どんな所が最高かも語らず連呼が続く。
１２月下旬・降雪とともにミシュラン厨は静かになるが、反比例してミシュラン以外のタイヤの悪口が増える。
１月～２月・今年のスタッドレスのインプレが飛び交う、今度はミシュラン以外のユーザーへの悪口が増える。
３月～・・・スレに閑古鳥が鳴き始めるが、夏タイヤスレで「ミシュラン最強！」を連呼する奴が増殖。 何を書こうが文頭に「道民だが」って付けとけばいいんでしょ
知ってんだ 10月のプライムデーセールで175/65R15のメトリコプラス買って20年27週届いたよ
10月よりも更に1本500円安くなってた… >>641
チェーン持参、スピード出さない。空気圧減らすでいいんじゃない？ 定期的にミシュランをやたら目の敵にして叩くレスがあるけど具体的にどうアカンのか教えてくれ
候補に上がってるけど別にミシュランに絶対しないといけないというほどではないので参考にしたい それよりアイスコントロールの時代あたりからずーっと続くピレリをやたらと持ち上げるステマ書き込みの方が気になる ミシュランを叩くレスの10倍くらいステマが多い気がするのは俺だけか >>654
道民に言わせるとアイスバーンでの絶対性能が低いのと冬に乾燥路なんて滅多にないのにドライ性能謳うのは性能に自信が無い証拠らしい 道民じゃないけどそう思う
高速性能ガーとか精神異常者だろ ドライばかりで高速走ること多いんだけどダメなのかね
ブリヂストンは摩耗しやすいと聞いたけど、10年前に使ってた時は別にそんな感じもなかった
今は昔に比べて柔らかくなってるとかあるの？ DM-V3を履いてみました。
他車で履いてるIG6や、前に使っていたxi3+とどれ位差があるか試してみたいので、雪が降るのが楽しみです。 >>660
俺もDM-V3納入待ち
グニャグニャ感どうです？
他所のレビューでは全く気にならないそうですが >>659
スタッドレスってことを意識して、丁寧に走れば何てことはないよ
夏タイヤと同じようにカッ飛ばしてる人が、消しゴムだ何だと騒いでるだけ >>662
ほんとそれ
履き潰したけどスタッドレスって意識で優しい運転したら驚くくらい減らなかった >>662
そうなんだよね
毎日通勤週末はスキー場で5シーズン使えた うちのエリアほとんどスタットレスを履く車はなくて、峠が多いで下りのカーブはこっちは摩耗に気をつけて走ってるんだが、向こうからすれば「何トロトロ走ってるんだ！」って感じなんだろうね 今年初雪道走って来たけどW-ACEめっちゃ効くじゃん
アイスナビの1年目より効きよかったよ
雪道慣れたのもあるかもだけど 冬にほとんど乾燥路がないとか何処の豪雪地帯だよ
岐阜長野あたりも北部の一部以外は乾燥カラカラで基本ドライだよ ここ非豪雪地専用スレだし、冬場でも殆ど乾燥路面だよな >>653
今年クルマ変えたからチェーン新調するのとアシンメトリコプラスの値段が同じレベル。
一応、中古ホイールは確保してるからまずスタッドレスのが便利でお得感あるんよ >>662-664
そりゃ寒い地域の話だよ。冬場1月とか2月に月間平均最高気温が7度を割る地域。
普通に都心部とか走ってりゃ消しゴムの様に減る。
廻りは夏タイヤだしそれに合わせる必要がある。 >>670
速い奴に合わせる必要はないじゃん
のんびり走ってる軽についていけば >>667
それをさも日本の常識みたいに言うからウザがられて道民は寒冷地スレに隔離されたんだ >>671
そりゃ寒いわｗ だから持つんだよ。
都心と最低気温なんか4度以上違うんだもの。その上交通量が4倍以上違うでしょ。
夏は日本で有数の暑い場所だけどね。 >>672
いや、都心を実際に走ってから語ってくれ・・・首都高とか軽く氏ねるぞｗ 首都高は朝6時台は流れてるけど
帰りは代官町から高井戸まで
居眠りしないように必死だよ
ACC任せでKindle見てる >>675
100km/h巡航が出来ないスタッドレスがあるなら具体的に製品名を出せ
で、お前は何を使ってるんだ？ >>677
都心部で100km/h巡行って発想が？ 田舎(ry
IG20くらいが都心では扱い易いし、特豪行ってもそれなりに走れる。
IG30+++くらいになると都心ウエットでは柔すぎでブレーキ踏むのが怖くなる。
>>678
それに加えて柔らかいから急減速でブロック寝て危険になる事も多い。
都心では余りに柔らかいタイヤは使いにくいだけ。 >>653
温泉の前後でチェーン着脱なんてしたくない。 今年は、出かける頻度も低いだろうし、2,200円のコスト削減で自分で替えるか…
安トルクレンチ4,000円くらいだから、直近と春の2回でペイだなぁ
来年も自分で替える気になるかは不明だけど >>681
トルクレンチ要らんと思うよ
十字レンチでいっぱいいっぱいまで手締めでいい >>682
素人は締め加減が分からなかったりするから、トルクレンチを使った方が良い まあ十時レンチで手で締める位の力でM12のハブボルトねじ切れる事は無いだろうけども、
逆に緩い場合が恐いからな
トルクレンチを使用するに越した事は無い 来週から寒くなるから今日2台交換終わらした
錆取りとパープルマジックは来週に回した みんな素人だろ
トルクレンチなんかマジでいらんよ
それよりナットは対角線上に閉めていくとか、そういう知識の方が大事じゃねーか？ 調べるつもりもないならおとなしくディーラー持っていって交換してもらえばいいのに
変なとこでケチるやつは半端なゴミばっか抱えて死んでくだけだぞ >>684
トルクレンチのあの“緩さ”が怖いんだよね
手ルクだったら絶対規定トルク以上で締めてる やっすいトルクレンチ買ったって正しい使い方を知らないまま適当にやってる人が多いんじゃない？
しばらく走ってから増締めもしないんだろうし
十字レンチでしっかり締めて後で増締めしときゃ問題ないよ 面倒臭ぇから今日ディーラーで交換してきた
どこ行こうかなー トルクレンチで締めると規定トルクは不安が残るくらい緩いよね。
手で締めてる人は絶対締め過ぎだと思う。 >>661
夏タイヤと比べてしまうと、走りには支障ないレベルで、ソフトというかちょっと柔らかい感じがしますね。
ちな225/55R18なので、昔のスタッドレスみたいに腰砕け感は無しでした。 >>661
夏タイヤと比べてしまうと、走りには支障ないレベルで、ソフトというかちょっと柔らかい感じがしますね。
ちな225/55R18なので、昔のスタッドレスみたいに腰砕け感は無しでした。 ディーラーとかで締めてもらってから自分で緩めてみなよ
とんでもなく強く絞まっていて驚くからさ
みんな増締めに来ないから規定より強く締めてんだよ
プロに任せてもそんなもんだよ スタッドボルトなんて折れたら打ち変えればいいだけ
ドリフトの連中なんか消耗品で、その場でサッと変えちゃう
何度も交換してるとハブ側がガバガバになるけどな 初心者はセオリー通りにトルクレンチ使ったりして交換した方が良いよな
この話題になるとトルクレンチ校正坊、手ルクレンチ坊がオラついてマウントしてくるけど 個人で校正出してるやつなんかいるのか？
下手すりゃ安物買い替えたほうが安そう 5年以上前に買った数千円の奴で足回りからエンジンまでばらしてるけどさすがアメ車なんともないぜ >>682
いっぱいいっぱいはひゃくぱー締めすぎです！ 規定トルクは確かに緩めだと思う。
十字レンチで増し締めすると、1/4回転くらいは簡単に締まる。 >>659
発泡ゴムは基本減りやすいが、一応代を重ねるごとに改善してる模様。
軽バンにW960と、FFコンパクトにVRXで東京大阪間往復という条件違いすぎな比較だけど、
VRXのほうが減らなかった。
今現在ミシュランXI2を古い四駆セダンに履かせてるけど、高速長距離全行程ドライでもなかなか減らないし、
京都日本海側や滋賀のどか雪は経験してるけど圧雪や新雪では縦グリップはすごい効くのと、
横方向はゆっくり流れ出す。
W-ACEも横方向はゆっくり流れ出すタイプらしいので、タイヤパターンの影響かも。 >>701
そのスーパーが直接仕入れなのかなぁ？
プロパーで置いて有るならそのスーパー名kwsk
営業所は静岡(確か島田)が最東なんだわ 今日なんやら渋滞してんわと思ってたら前でタイヤが外れてる車あって渋滞してたわ
フロント2本ともタイヤない状態で止まってたんだけど一体何があった？ >>663
走りは我慢したくない
減った新しいのを買うのみ
だからスタッドレスはインチダウンして少しだけ節約だよ >>703
1/4回転は締まらないわwww
どんだけ締めてるんだ
鉄パイプ兄ちゃんかよ >>703
そうそう、それを知ってるからトルクレンチを信頼してそのままにするか、手で少し気休めに締めるか悩む >>706
折れなきゃ良いわけじゃないだろう
ボルトが伸びて細くなるから、強く締めすぎても緩みやすくなる 初心者はトルクレンチ使うよりまずは座面掃除しろよな
これやらんと手勘もトルクレンチもあてにならない >>711
ありがとう。らいおん堂か、かみさん実家に行ったら大人買いしよう。
しかしいいなぁ、神奈川沿岸部だとCGCグループでスポットはたまに有るけどプロパーとして扱って無い。
仕方ないから尼で買っているくらいだわ orz >>717
同じ金型で成形されるリコーリが何言ってんだ？ >>712
そこでマルトが出てくるとは。浜通りの人？ベニマルとマルトしかないからねー。。 テーパー形状のナットなんだけど社外アルミのほうはテーパーだけど角度が合ってないような気がしてる
気のせいかな テーパーはたいてい60度だが、そうでないものもあるかもしれないので、当ててみるしかない。
それより球面座の可能性がある。 >>716
マックスバリュ東海運営の店舗なら売ってるんじゃない？
相模原だけど、ザビッグがマックスバリュ東海運営だった頃は普通に売ってた
パンとか和菓子も東海地方の業者のが結構あった
イオンリテールの運営に変わってからは見かけてないような You Tube見てたらトヨタのミニバンのホイールナットを汎用ホイールに使ってた… 皿ナットなら、それは使っても大丈夫だぞ、先にテーパー切ってあるから、スペアのテンパータイヤの鉄チンもそれで対応してる
ただキャップがハマらないから恥ずかしいけども トヨタ専用って座面が平面だっけ？
あとホンダだったか球面あるよね 一応テーパーにも対応してるけど、あくまでテンパータイヤなどの緊急用だからな
それを理解してないとえらいことに >>727
鉄チンなら対応するだろうがアルミホイールは無理だな >>728
ホンダとVWは座面が曲面だからテーパナット（VWはボルト）を別に用意する必要があるよ ホンダはそれが面倒だから車買う時の選択肢からはずれる >>730
アルミホイールの普通のテーパーナットの辺り面見てみろよ、2mm位しか当たってないから 長らくホンダに乗ってきたが、ホイールナットやATF、エンジンとミッションの配置とか
特許回避の独自仕様が多のがいやになり、魅力的な現行車がないのもあって
スズキの軽に買い替えた。 トールで165/65 R14ですが，どのタイヤがコスパ良くて性能良いでしょうか?
Ice navi 6を考えてますが，どうでしょうか? スキー場とか雪道を積極的に走るのか万が一用なのか内陸で凍結があるのかとか分からないと何も言えねぇ >>721
いわきだから年に数回しか降らないので>>643を買ったのです >>724
今日は時間切れ(神さん遠回りでお怒りモード）で行けなかった orz
>>737
マルト・・・会津の方に〇に「と」と書いてマルトモってのは有ったな。 >>736
万一派(念のため派)の中には、さらに滅多にないからドライ重視派、滅多にないからコスト重視派、滅多になくて慣れてないからこそ万全の性能派に分派してる。 >>735
コンパクトミニバン（FF）にアイスナビ6履いてるけど、積雪が年に数回レベルの地域だったら何も問題ないと思う。 ちきしょう、珍サイズだから安心メトリコサイズが無いwww アマゾンのメトリコプラス18インチ 安いけど2018年製っぽいな メトリコプラス買ったわ。まずは楽しみに待つ(´・ω・`) 耐久力があって雪道だけなら1冬履きっぱなしでもおけな布製チェーンがある。
ここの住民は興味無いかな？
イッセというメーカーのスノーソックスってやつ。
スノーソックという全然別のメーカーの別製品もあるから注意。 >>717
今の近世以降の半島渡来では無いけどね… スタッドレスタイヤの交換を自分でやってみたいのですが，難易度が高いでしょうか? 脱着なら簡単
組み替えは軽サイズでテッチンでバールのようなものと側溝とジャッキにコンプレッサーがあればなんとか >>748
扁平率高くても寒い時期に手組は大変だよ。 脱着楽勝とはゆーが、1回18インチしたら懲りた
もう二度としない、今では軽すらしない >>754
人気店じゃないところで買えばいいんじゃないのｗ 今のスタッドレスタイヤ
winter max 195/55R16
溝はまだあるんだけど
５年も経ったら交換時期？
今の車、あと3、４年は乗る予定です >>759
上り坂で空回りした気がする、カーブで何となく横に滑る等々走ってて少しでも不安に思う事が有るなら替えたらいい
今まで通りに使えてるなら大丈夫じゃね >>759
微妙なラインだな。
大丈夫と言えば大丈夫だと思うがあと3年がギリで4年は無理だろ。雪が降らないならOKだけど。
タイヤの美味しい使い方をするならば今交換かなぁ。 >>759
年間走行が少ない俺はサイドウオールの寿命だと考えて5年で替えてる >>759
さすがに今のタイヤをあと3年4年はくわけにはいかないから、どのみち買い換えは必要なわけで
ならさっさと今年買い換えて快適で安全な冬ドライブを楽しんだ方がいいと思うけどね
来年再来年に伸ばして、車の買い換えで若い冬タイヤを手放すのもどうかと思うし >>759
どのくらい走ってるかにもよるけど、おれは去年5年目のWM01でカーブとかで滑ったから今年WM02に買い替えたよ 安トルクレンチ使ってる人、 買い換えたら古いのはどうしてる？
10年くらい前のがあるので（途中ブランク5年ほど）買い換えようとしてるけど >>766
工具類は捨てないなあ
壊れてるものはゴミ分別に従って廃棄 >>759
既に5年目であと3、4年なら今が買い換え時。
あと1年なら悩みどころだけど。
ケチって何かあったら今すぐ車買い換えになるぞ。 >>771
一度少し緩めて古い方で締める
→ナットの中央とホイールの延長線上にマーク
→少し緩めて新しい方で同トルクにて締める
マークの角度から誤差チェックかな トルクレンチ、ディーラーで車検などの時に締めたトルクを聞いて、帰宅後に自分のトルクレンチが大きく狂ってないか試してる。
ディーラーが110Nmで締めてたら、105Nmあたりから1Nmずつあげていって、103-107Nmぐらいでカチッとなる前に増し締まるようなら狂ってないので合格。 まともな人間なら4年履いたら替える
メーカーがどうとかよりも重要 155/65r13でアルミホイールセット欲しいんだけど通販どこが安いかな？
ブリジストン、ヨコハマ買おうと思ってる
降ったら雪で踏み固められたアイスバーンなるとこ通るからこの辺になる ワイ、長野のリゾートホテル駐車場担当
そろそろスタッドレス必須の案内してるも
まだ3割は夏タイヤ、日陰凍るのに…(･д･`;)
そしてナンバー控えるのと一緒に
タイヤチェック、新品は1割も居ない
ほぼ高級車
何年物か分からん白く硬化したGZとか
平気で居る、県内ナンバーに多い
ミシュランは確率的には3/100位だった
ダンロップかブリジストンばっか
あとはヨコハマ少々 長野の北信在住だけど
そんな仕事あるのか・・・大変だな頑張れよ 長野ナンバー嫁っこアクアに15年のWM01で志賀いくどー >>781
VIP客を案内する為に必須なのよ
駐車スペースとCheck-in方法が別だから
メッチャ何履いてるか気になるw
中信だ、－1℃程度何ともない
前は真冬の北見、釧路で働いてたから 客を選ぶんか…信州の人は純朴だと聞いていたのに筑摩県最低だな 雪が降るのはシーズンで数回、ドライ走行が多く、距離も走る場合の選択肢はなにがある？？
できれば静かなタイヤがいい
ちなみに去年まではオートバックスオリジナルモデル履いてました スタッドレスはドライだと良い事が一つもないから、スタッドレスは買わずに万一雪が降ったらバスや電車で移動するのがベスト 中信でバレットやってるホテルってそんなになくね？
蓼科辺りとか？ 高級車セダンだとFRがまだ多いだろうに。
地元ナンバーでもあまり気を使ってないんだね。
積雪県での実態、とても参考になるよ、ありがと(´・ω・`) >>780
乙。
冬のリゾートの駐車場って、積雪してると目印も敷地境界も見えないし、隣とどのぐらい開けたらいいかとかも独特だから、駐車場担当いてくれると本当に心強いんだよね。
今年は本当に色々大変だと思うけど頑張ってくれ。
落ち着いたらいっぱい行きたいよ。 >>789
蓼科は諏訪地域だから南信になるのでは？ 雪なんてほとんどふらない東京住まいだが、親の田舎が長野で親類がたくさんいて揃いも揃っていい年なんで、いざってときのためにスタッドレスはいてる
親を連れ行くとなると電車って訳にはいかないんだよなぁ >>792
三分割すると中信に入る気がするなぁ
長野の人は松本より南を南信
松本の人は伊那谷より南を南信
伊那の人は下伊那を南信
飯田の人は売木とかの村々を南信と長野県の人は虫食べるのは南信だけだよ～って自分より南からを田舎としたがる傾向がある >>790
そういえばこの前の日曜長野の高山村行ったら一面雪なのに夏タイヤで来てる首都圏ナンバーいっぱいいたな XICE3が今年で3シーズン目だわ
来年はPIRELLIでも買ってみるかのう >>787
同じこと考える人がわんさか居るから、交通機関がパンクする
しかも雪のせいで遅れやトラブルも起きるから… >>794
南信は北部・中部・南部の南部とは異なる（気象庁は北部・中部・南部と分けている）。
北信・東信・中信・南信の4区分の1つで、木曽地域は南部だが中信、諏訪地域は中部だが南信である。 プラットホームが出たらそのシーズンの後夏に履き潰して次のシーズンに新品にしてる >>800
新車で３年、あとは４年おき。
車検と共に買い替えの可能性も考えるからずっとこのペース。 オートバックスの安いやつとかピレリとか安いやつのデメリットってなに？
効きにそんなに差があるの？ >>803
長野は複雑だよな。文化が河と統治した戦国武将で変わるから。
諏訪地区はは天竜川と富士川源流にあたるけど、文化は武田信玄計と云う複雑さｗ >>809
買ってすぐの年の効きはさほど大差ないけど、3年目ぐらいで固くなって急に効かなくなると言われてるよね。
走行距離があって、1、2年おきに買い換えてるような人にとってはおすすめできるかも。 >>794
>>788だけど俺が味噌から見てるから蓼科が中信なんだろうな
長野の真ん中あたりのバレットあるホテルに泊まってタイヤしげしげと見てる係員いたら
>>780だと思って生暖かく見守ることにするわ エンジンかかったりかからなかったりするアメ車預けてびっくりさせたる！ >>809
ノーストレックを２年おきに買い換えるのは非常によい選択。というかこのタイヤ３シーズン以上は持たない。 >>800
滑ったらかな。除雪でだいたい乾燥路になるしなあ。 3シーズン目まではもつのか3シーズンもたないのかは大分違う
どんなタイヤでも年に1万キロ走るとしてどのみち4シーズン目には交換が必要なんだから ノーストレックが4シーズン使えたら買い替えたい。
今はWINTER MAXX 01だけど毎回3000km/シーズン*4
雪の上走らない保険タイヤ >>813
フェラーリ、マセラティから空冷ビートルまで
何でも受入ますぜ
>>812
もうサイドウォール見たら
何となく銘柄分かる様に為ってきた
>>791
Goto特需終わって平日暇で…( ￣-￣)
今朝は－4℃だが雪積もらなきゃ
まだ何ともない
たまに事故って到着されない方
山道の事故渋滞で遅れる方いらっしゃると
真冬を実感する
思ってるより
ピレリとかミシュラン見ないよ
ほぼブリジストン、ダンロップ、稀にヨコハマ
みんな贅沢だけど、そういう方々が
日本経済廻してるのかなと 軽バンに履かせるの、どれが良い？
ウインターマックスにしようかと思うんだけど。 >>819
贅沢ではなく情弱とか興味の対象外なだけだろ
ディーラーお任せならだいたいその3社になるピレリスタッドレス扱ってる正規ディーラーなんてないもん タイヤ交換は料金払って任せるのが吉
古い工具の処理もないしね >>810
飯田より南は文化的には愛知や静岡と共通点多く、同じ祭りがあったりする。
実際、愛知からのアクセス良くてエリアのスキー場や日帰り温泉は愛知ナンバー多い。
リニア開通で名古屋直結、三遠南信自動車道で浜松・豊橋につながれば
徐々に長野の文化圏から離脱していく気がする >>824
あの辺も魑魅魍魎としているな。
天竜なんか文化的には遠州って感じだし、飯田も東南部R152付近は駿河って感じ
長野は本当に訳ワカメ >>823
他人任せは何かと心配だ
手当たり次第に履かせてインパクトでガガガかもしれない
せめてタイヤの減り具合を確認しながら最適な位置に履かせてくれると良いのだが >>828
寺の6か月点検を交換時期に合わせてやればタイヤのチェックまでやってくれるぞ >>828
デラは車検や点検でブレーキ見るのにタイヤ外すから、頼まなくてもついでにローテーションしてくれるね。 来週車検ついでに履き替えてくるわ
燃費どれくらいみんなは落ちる？ オールテレーンからアイスナビSUVに変えるから0.5km/lくらい良くなる
乗り心地も向上 うちのD、車検時はタイヤ外すけど12ヶ月点検は外さないから工賃かかるらしい。
2200円だけど >>824
長野県の南信（諏訪含む）と木曽はそれ以外と分離するべき。
というか福島・新潟・長野・岐阜は境界を考え直すべきだと思う。
ときどき道州制の議論があるが、現状の何県をどこに入れるかという話に終始しているので、それまでに直さないとできない。 >>833
ATからならMTに履き替えれば雪は大丈夫だろうに 大丈夫じゃねえから
こーいうのが一番事故るんだよな >>835
福島は流通しているんだな。ありがとう。
とうりあえずらいおん堂は売っているようだから義実家そばで買う。
>>837
北信と中信の方が問題ありそうに思うが。
とても仲良く分県出来る状態ではないかとｗｗｗ >>839
ばかあほ
MTはマッドアンドスノーだぞゴミw
スノーは大丈夫なんだよブタw しかし凍結路性能無視って連中の環境では積雪路は存在しても凍結路は存在しない
特殊な環境なんだろか、普通は橋上や他の車のタイヤが磨き上げた路面があるもんだが >>844
>841じゃないけど、比率の問題だろうな。
ミラーバーンとか俺が行く場所の特豪には存在しないし、
交差点で轍が少し磨かれる程度なら走り方で対応出来る。
そもそも雪の無い轍に突っ込んだ走り方をしないしなぁ、その分五月蠅いけどｗ >>832
びっくりするぐらい落ちるネ。冬場はとくに。。。 >>835
マミーにペヤング超超～ってくそデブかな？ >>838
いやぁスキー場に遅刻したくないから遠慮しとくわ >>841
MT=マッドテレーンな
オールマイティーじゃなくて泥濘地専用って事だぞ ATで走れないようなところではじめて選択肢に出るようなもんだろMTって
軽トラがテレテレのバンタイヤで山奥どこまでも行くのにどこ走ってんだ？ >>853
それはあるなゴツいからかっこいいとか言ってFFのSUVに履いてるやつ多い >>834
12ヶ月点検で外さないとかあり得るの？
初めて聞いたわ MTをマッド&スノーとかなんの略だよ言ってみろやアホがっつー話だわなw
スタッドレスタイヤはM+Sって書いてあるけどね >>856
MTでググれブタw
MTもM+Sって書いてあるわバカブタw 深雪はぶっちゃけマッドと大して変わらんから実際MTタイヤでガンガン走れる。
アイスでは全く効かないけど。 すんません質問させてください
クルマはDEデミオ
住んでるところは奈良県
スタッドタイヤは6年目
夏タイヤも6年目
今冬にスタッドレスタイヤを買おうと思ってるのですが、某ディーラー（マツダではない）の技術の友達に聞いたのですが、
「スタッドレスタイヤを買ってこれから冬はそれを使う。
今使ってる夏タイヤは捨てる。
今まで使ってたスタッドレスタイヤを今後は夏タイヤとして使えばいい」
と言われました
これマジですか？
スタッドレスタイヤを夏用に使ったら、減りが早くて事故の元になったりしませんか？ ドライ性能は落ちるし履き替えの手間がない以外のメリット無いで >>848
だよな…でも履き替えなきゃなのがつらみ 6年もののスタッドレスで関西の真夏に高速いくの面白そうでイイネ！ >>860
俺は履きつぶしにスタッドレスを今年履いてたよ
飛ばさなきゃ全然って言うくらい問題ない 無茶な運転しなきゃ氏にはしないだろう
でも10万弱で安心を買えるなら私は買うかなぁ、
結局人それぞれじゃない？ 中古タイヤでも拾ってくればええがな
デミオなら安いだろう 純正ホイールヤフオクで買ってスタッドレス付ければいい >>841
こーいうアホのSUVが溝によく落ちてるよな >>860
車間距離を大きくしたり、スピード出さなくなったりとか
夏場にスタッドレス履くと安全運転に努めるようになるので逆に事故は起きにくいと思う
自身の意識次第だよね 東名の大井松田～御殿場の山越え区間を
ちょっといいペースで走るとこれアカンって
一発で解る位限界低いから
スタッドレスを年中履く気にはならんね
いや飛ばさないなら別にいいけど >>840
現状同じ県としてやっているのだから仲良かろうが悪かろうがどうでもいい。
全然文化圏の異なる南信や木曽を巻き込むなと。 清内路越えてよく飯田に行ったもんですヨ
リニアで直結はよ >>840
長野の南信と木曽以外の地域は新潟の西部と統合するべきだと思っている。
新潟の東部は会津と統合。
新潟も長すぎて東部と西部で全くつながりがない。 >>873
あー あそこでそう感じるのか
こういう具体的な場所を例に言ってくれるとすごく分かりやすいですね 南信の人はおおらかで北信の人はややよそを下に見てるというかプライド高い傾向
義実家が鰤派でアイスナビ履いてくとそっち(南)はあったかいからねとか言われるが善光寺平も大して寒く無いやろ…
なので嫁車にはグッドイヤーは辞めましたやっぱりダンロップ最高ですね >>865
>>871
ありがとうございます
履き潰しを試してみます 2014年物のHyflyスタッドレス
もともと硬かったゴムが熟成されてカチカチ
もはやサマータイヤみたい >>860
ここでそれ聞いてもスタッドレス夏タイヤ基地外厨がヒステリーおこすだけ
ちびた冬タイヤの夏使用は豪雪地方の普通の使い方だよ
夏タイヤ用の溝さえあればなんの問題もない
いつもそうしているがスリップも雨で不安だったこともない
このスレの基地外走りのアホどもの走り方が異常なだけ >>857
雪の英語のスペル書けないチンカスが何言ってんだ？ >>885
いざという時に止まれない、曲がれないのが原因で事故ればいいんじゃね？ >>887
普通に止まれるし曲がれる
お前の車のブレーキとハンドルが腐ってるだけw
ゴミ車買い換えて新車の軽にでも乗れよゴミw >>885
渋滞も無い、車も少ない田舎はそれでいいの鴨 カセットコンロにブツブツ言ってる基地外と同一だわ絶対 >>890
悪いが、貧乏人の必死の言い訳にしか聞こえない
むしろ、金がないから仕方ないだろと、経済的メリットだけ叫んでくれ
それが事実だろ？ >>894
雪国じゃ履き潰しとか本当に普通だよ
高速でぶっ飛ばすとかやらなきゃ絶対大丈夫だよ 非豪雪スレで雪国の常識とか披露している時点で文字読む程度の学もない奴だからほっておけよ まあ実際、履き潰しやってるのって金なさそうな奴ばかりだもんな 東北は年がら年中スタッドレスの人多いよ
古い山減ったスタッドレスは春夏秋
冬は山ある新しいスタッドレスはくパターンが多い 買い替え前に一年履き潰すとか当たり前だよな
こんなんで貧乏とか頭おかしいだろ
どうせ300万以下のコンパクトカーのくせに 日本メーカーのスタッドレスタイヤってそういう使い方を想定して五部山になると夏タイヤと同じ硬いゴムが出てくるんだよね
逆に言うと五部山のスタッドレスタイヤはもはや溝の多い夏タイヤみたいなもので 要はトレッドパターン細かくて水溜まり入ったら水捌け悪くてハイドロニープ起こすのだけが問題だからそこだけ気を付けてりゃなんて事ないよ
ヨコハマなんかあんな淡々としたトレッドがスタッドレスだもんね
水捌け良さげかな >>890
スタッドレスタイヤも買い換えられないくせに煽るの？
煽り運転常習犯っぽい反応だよね君 >>899
地域による
北信の山の方は普通に撒いてる
実際一面雪のところもあるし どこから買い替えられないって出てきたの？
日本人のフリしてる支那人だろコイツ 雨でも問題ないパターンのスタッドレス買ったけどこれならいざという時も履き潰せる
まぁ履き潰さないけどな >>910
志賀高原今夜は吹雪
スキー場も開いてる >>899
R153、愛知県境から北は今週から夜間は撒き始めたよ。だから深夜長野県の峠越えするドライバーは念のためスタッドレスに替えた方が良いよ。南信も夜間は標高1000m以上は氷点下になってきてる。平谷、治部坂はね。特に愛知県、静岡県のドライバーさんへ。俺は今週日曜に交換した。 4年間履いたスタッドレスタイヤを履き潰してるんだけど新しく買ったタイヤが年末まで来ない
今のタイヤで雪降ったら死ぬかな？どう思う？ 引佐出来て楽にはなったけど茶臼山平谷治部坂は遠州のサーファーが冬に雪遊びしに来るしさ 木曽谷の出口あたりの俺も今日変えたでー
明日は志賀や！爆走木曽高速 タイムリーな情報ありがとうｗ土曜に恵那へ栗菓子ドライブせがまれてる。
R153を稲武でR257に折れるつもりだが、帰りに平湯温泉行けたらと思ってた。
酷道の誉高いR418を通ることになるんだけどねｗ ってか愛知周辺の人多いんだね、非豪雪スレだからか。
アマゾンのメトリコプラス、今日配達予定、、、明日夕方時間作ればギリギリ間に合うか。 恵那はよっぽど大丈夫だぞ地元車もまだ夏タイヤが大半だし
平湯は万全の冬装備でご安全に スタッドレス履き潰しに関しては専用スレ建てていいレベル いや要らない
雪国じゃ当たり前だから
歯みがきのスレ必要か？ 木曽の人、ありがとん(´・ω・`)
裏木曽街道で下呂行ったりするよ。
この冬はメトリコに活躍してもらうよ >>922
定期的に荒れるから隔離してほしいだけよ >>914
平谷、治部坂は今月末ｵーﾌﾟﾝ予定のため、夜間はスノーマシン稼働中！ だから国道にその雪が舞ってくる。
>>918
どこからR418に乗ってくるの？ ちなみに俺は長野県民だ。平湯はかなり寒いからスタッドレス必須の時期だ。恵那、中津川は飯田より標高低いし暖かいからまだ夏タイヤ。 >>925
恵那から降りていくつもりだよ。岩村経由かな。
Ｒ418は本格的にヤバいのは上矢作→平湯間だよなぁ。
でもここ経由しないと恵那山トンネルまで大迂回なるんだよね。 まさか奥飛騨の平湯じゃなくて平谷村の方なのKA！？ >>927
あ、ごめんごめん。今回は治部坂近くの方です。
奥飛騨のひらゆの森は今年紅葉見に行ってきたよ
入り口の国八食堂で豆腐ステーキ食べるのが楽しみｗ >>913
オレみたいに11月初旬に履き替えんからだ オレが色々間違えてますね・・・重ね重ね申し訳ないですm(_ _)m >>931
だよねー？笑 地元民だけど平湯温泉行くのに何故418? って思った。酷道って話出たから上矢作から平谷のR153交差点まで通ることはわかっていたけど。ひまわりの湯のあとに園原から中央道乗る前に昼神の湯ったりーなにもお寄りて笑。平谷から治部坂に行くとき恵那山方向の山々の紅葉が非常に綺麗。11月初めまでが見頃だった。平谷から治部坂、阿智のヘアピンまで４ヶ所くらい橋脚の床板工事のため片側交互通行で信号待ちのためいつもより時間掛かるからね。
メトリコどんな感じか楽しみだ。尼で２台分買ったぞ！ >>894
こいつタイヤ屋の店員だろうな
1本売ったら５００円ぐらいボーナスもらってる臨時社員w >>920
逆に溝あっさりし過ぎて駄目なパターンか >>899
長野県は
塩カリ(塩化カリウム)撒いてるのか？
塩カル(塩化カルシウム)の勘違いでは無いの？ >>913
安いラダー型の大谷向チェーンを携行するかな >>900
履き潰しとか勿体ないだろ
国内ブランドなら4年落ちプラットホーム寸前でも
ヤフオクに出せば南関東とか東海あたりの人が
そこそこの値段で買ってくれる >>913
数年前それしたら雪降ったときに案の定ハマった。
タイヤのスリップサイン出てなければ大丈夫だけどとりあえずスリッピーにはなると思う
自分の場合は内減りしてたので気づかず外側のサインだけ見てやらかした
チェーンあったし脱出したけどすぐタイヤ交換しにいったわ KENDAを3シーズン履いて毎年30回ほどスキー場へ行ってトータル2万キロ以内でまだまだ全然大丈夫だったけど安いから同じの買い替えた
鰤より遥かにコスパ良いわ
国産いらね 軽の13インチだとブリザックアルミホイール付33000円で通販してるからブリザック買っちゃうな
あんまり乗らないなら持つから尚更 BSなら近所の中古タイヤ屋で買い取ってくれる。新し目のGYは引き取り拒否られたけどなw今はオクに出すのが正解なんだろうね。タイヤ１本ホイール込みの送料が分からんが 去年の3月にスタッドレス買ってその車は今年の夏に廃車になった
新しい車もホイールサイズ一緒だったけどタイヤサイズ違うから新しいスタッドレスにはめ替えてもらおうと近所のタイヤ屋持っていったら
兄ちゃんこれ新品やがいね買い取るわと4本2万円+組み替え工賃無料にしてもらった >>860
友人かも知れないが
技術者の意見ではないよ
残念ながら
冬タイヤを夏まで履くのはやめろ
断じて
雪国の常識ではないです
リスク管理できない
頭の弱い貧乏人の言うことを
聞いてはダメなんです >>949
さっさとスタッドレスタイヤ買い替えろよ貧乏人 アドバイスお願いします
埼玉県在住でほとんど雪の心配はいりません
子供が大きくなったので雪遊びをさせたくてこの冬から雪国まで車で遊びに行く予定です
このような使い方だとどんなスタックレスタイヤがベストでしょうか？
雪国に行く事を考えるとレグノやアドバンなどのメーカーで高性能のスタックレスタイヤを選ぶべきですか？ スタックレスならICEREACH plusがおすすめ >>965
すみません、ググってみたけどそれらしいものが出ないんですよ
明日オートバックスで聞いてきますね ＜奥美濃用語集＞
チャーン ：タイヤチェーン
スタックレス ：どんな雪道も走破出来る無敵のタイヤ
出口ユキ ：東海北陸自動車道で会える雪の妖精
やまびこ ：しらお～ひるがの間の県道
ー4℃ ：何でもかなう魔法の温度
缶ーヒー ：缶コーヒー
ウェーイ ：喜びの雄叫び
ヒェ！ ：koool！
はじぞ！！ ：始まりの合い言葉
ガード ：セーフティーバー
菅野美穂 ：寒の戻りの女神
ベルコン ：民宿泊で体験する謎のおもてなし >>964
明日オートバックスに行くなら店員さんに聞いてみて
ICE BEACH+
コスパ最高 >>964
レグザがオススメ。
最近は50インチもだいぶ値下がりした。 >>974
ありがとうございます
タイヤを見てきたら65と買いてあったから65インチ？ていうんでしょうか？安いと助かりますのでレグザも聞いてみます >>974
ありがとうm(_ _)m
明日見てきます >>969
お前もｽｽ板と掛け持ちかよww
しかも奥美濃土人 >>974
ハイセンスで十分だわ
去年50インチを4万円台で買ったし オイオイG075のLT無茶苦茶効くわ
バン用のスタッドレスって空荷のハイエースには相性最悪だった
ドライも夏タイヤより静かだし… 新車で初めての冬でせっかくだから塩害対策ホイールにヨコハマのig6セット買った
1シーズン3000kmも走らないだろうし南関東だからWM02にしたかったが売り切れて残念
5年くらいもって欲しいが >>985
商用貨物じゃなけりゃ今は鰤よりもG075かAgilisX-ice、MaxxSV01の方がおすすめ。
鰤は乗用LTに興味が無い。 スタッドレスはその特性上、3年もするとゴムが硬くなりスタッドレスとしての機能を果たさなくなる
それを知ってる道民はまだ溝が残ってる3年落ちスタッドレスをヤフオクで売り、何も知らない非豪雪地域民が買う
そんなもん買わずに新品買うか、無理ならスタッドレスなんか履かずに雪が降ったら車は乗らない
その2択が正解 >>987
まさに鰤のVL1で口から胃を出す気分で登ってたところが楽々溢れる
みんな鰤というブランドに騙されとるぞ！ >>990
中古のスタッドレス買う層なんて99%ドライしか走らないからモサモサ雪をラッセル出来る溝さえあれば問題ない
むしろ堅い方がドライ走りやすいかもしれんしwin-winじゃね？俺は絶対買わないけど 道民がまた持論で暴れ出したな。
ワッチョイ付けた方がいんでね？ スタッドレスに限らずタイヤだけは中古品を使う気にならない。 結婚なんてしたくないけど最悪もしするなら嫁も新品がいいな >>993
中古で買っちまった。
高杉だもん(;´∀｀) 佐々木のぞみって俺の中でピレリかミシュランあたりなんだが ルッチーニのトルメンタXの評価はどんな感じですか？ 送料高いから北海道から中古タイヤなんて絶対買わない 中古買ってピンチカットに当たったことあるわ。
あれ、ホイールに組んで空気入れないとわからんやつが多いんだよな。 このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 16日 4時間 22分 53秒 5ちゃんねるの運営はプレミアム会員の皆さまに支えられています。
運営にご協力お願いいたします。
───────────────────
《プレミアム会員の主な特典》
★ 5ちゃんねる専用ブラウザからの広告除去
★ 5ちゃんねるの過去ログを取得
★ 書き込み規制の緩和
───────────────────
会員登録には個人情報は一切必要ありません。
月300円から匿名でご購入いただけます。
▼ プレミアム会員登録はこちら ▼
https://premium.5ch.net/
▼ 浪人ログインはこちら ▼
https://login.5ch.net/login.php レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
