布製タイヤチェーンスレ オートソック スノーソック バイスソック その1
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軽くて薄くて柔らかくて雪の中でも簡単に付けられる布製タイヤチェーン。
非常用に車に積んでおけば安心で場所もとらない。
何より雪や氷に繊維で食らいつくからグリップが半端ない。
ただし耐久性に難があるかも？
1回走っただけで繊維がかなり破れたりほつれたりするようです。
ただそれはより強固な雪や氷とのグリップを生み出すかも？
また駐車時は路面との凍結を避けるためいちいち外さないといけないという宿命。
そんな布製タイヤチェーンについて情報交換するスレです。 定番で各メーカーの純正品にもなってるオートソック
https://autosock.jp/
スノーソックス
https://issechains.jp/
バイスソック
日本語サイトない？ 冬に向けてフリマでも布製チェーンの価格が高騰しとるのう。出品も増えてるけど。
そんな中ジモティで中古のオートソック500円で買って来た。
1回使ったということで確かにささくれまくってあちこちほつれてるけど、破れて使えなくなるまではまだ結構持つんじゃないかと予想。
てか口コミではみんな耐久性に問題があるって言ってるけど、それは実は最初に使ったときのほつれ具合に驚いているだけかも。本当に使えなくなるまで破れるまで使った人はまだ見たことがないんだよね。 >>4
破れて修理できなくて捨てたことあるの？
イッセのスノーソックスってのはかなり耐久性あるらしいね。高いけど。 >>5
高いとか耐久性は別問題
買って試し履き10メートル位して車の買い換え時にアップガレージに千円位で買って貰ったよ。そもそも分母少ない上に破れたらどうしようもないのにとって置いても仕方ないんだからみたこと無いのが当たり前。 >>6
結局破れて使えなくなった訳では無いってことだね。
1000円で買取ってくれるって良心的だね。俺はジモティでまだまだ使えそうなオートソックスが1000円で出てたのを500円にしてもらって買ってきたよ。
フリマの中古品見ても1度も使わないまま車買い換えたとか1度だけ試し履したとかが多いね。
暖冬になりそうだから一気に売りに出たのかな？フリマの交渉でバイスソックスの新品2000円でどう？って言われて迷ったけど他のひとが買ってしまったなー。
結局未開封のオートソックを3000円で買った。四輪つけた方がいい説があるので一応2セット揃えておいた。
中古1新品1合わせて4000円、使わなくても多分フリマに出して手数料と送料引いても黒字になるくらいで売れると思う。
結局破れて使えなくなるまで使ったという話を聞かないんだよな。 豪雪地帯に夏タイヤで来てて昨日一晩で雪景色になった。
オートソックつけたら全く問題なし。しかしつけたまま駐車できないの痛いな。 オートソック買ったからもう安心。スタッドレスに履き替えて一度も雪降らないのアホらしい >>11
去年まで週間で毎年履きスタッドレス替えてたけど、今回で米沢での豪雪での峠越えでも全く問題なかった。
スタッドレスは走らなくても経年で硬化して使えなくなるのが痛すぎる。
布製カバーは何年経っても劣化しない。
今回使ったのはﾁｻ80kmほど走行したのを500円で中古で買ったものだけど、全く問題なく使えた。
ただつけたまま駐車すると凍りつくのと、アスファルトに弱いので頻繁に外す必要があるが、外すの自体は簡単だが布なので道路の汚れと石が大量について汚いんだよね。
洗濯機で洗えば綺麗になって乾燥しなくてもすぐ乾くんだが、その間の保管のためにしっかりとして水の漏れない袋とかが必須。
製品袋使ってもいいけど汚く汚れるから、捨ててもいいしっかりしたビニール袋が欲しいね。 アスファルト走るとすぐ破れる
圧雪でホイルスピンする位踏むと外れて吹っ飛んでく時がある 水含むとつけ外しが意外と大変 >>14
FFの前輪でアスファルト普通に5km位走ったらどっか切れるよ 適応サイズも少しアバウトだから中に雪入ってくるとすっ飛んでく時もある オートソックの話ね 知名度ない時から使ってる >>15
雪無いとこではマメに外してたけど長いトンネルがあってかなり雪無いとこ走らざるを得なかったけど、まあ1箇所だけ穴空いたね。
ただ多少破れてもかなり使えるのでは？ >>17
なんだ、俺のファンになったのかい？
残念だけど俺はお前みたいなのはキモイからNG指定しとくな。 うん、こないだ豪雪の山形で使った時の安定性にはびっくりした。 2310WD欲しいけど売ってない
頼んでも欠品言われる
いつ買えるんかな？ >>28
救助隊が履いてるのかと思った
ハマった大型車に履かせてるのね
助ける台数多いだろうしコンパクトになる布製は良さそう プロも使ってるし、緊急用として持ってるのは間違いないんだな
常用はオールシーズンタイヤな >>3
バイスソックに関しては200km〜位だね
降らなすぎて数年前安全マージン削るテストで、黒保根〜沼田線〜片品村方面を流れに乗る60迄出してみたが
圧雪路ならもっと伸びてたかも
商品性格上、使用品はオクでも売れないと思って
セカンド用僅かに使用品は売りにださなかったな乗換で要らなくなったけどさ 南関東ならワンセット積んで置くと便利だね
バイスソックの売りはオレンジのクロスベルトで外す時が楽 >>32
まあ、そのベルトはオートソックにもあるけどな。 オートソックふたつ持って豪雪の奥飛騨にノーマルタイヤで挑んだが、結局ほぼ全部乾燥路面だったな。 オートソックふたつ持って豪雪の奥飛騨にノーマルタイヤで挑んだが、結局ほぼ全部乾燥路面だったな。 >>87
だって冬用ワイパーのブレードをディーラーがくれたんでしょ？使えないものくれたってことかね
いやまて、ゴムくれたわけじゃないのか・・・くれたブレードのゴムがヘタれてきたからって流れなのか・・・
もうとっとと量販店かホムセン行って新しいブレード買えば解決でいいなｗ >>35
内容を批判する意見に、嫌なら読むな、病院に行けだものな
あんな暴言を言った奴が編集者だと思うと金を払って読む気がしなくなるわ
skmtは止めたらしいがkmymはまだ居るんだろ、やだやだ、好い加減にしろ 中古と未使用品のオートソック1セットずつ買ったけど結局中古の方しか使わなかったな。
今年は使うことあるだろうか？@南関東 >>45
使わないに越したことないやろ？
車を買い換えたら、新品価格で売れるし 車検証の車体の形式では、エクストレイルは「ステーションワゴン」になっている（笑）
ハッチバックは後輪から後ろのオーバーハングが無いか小さいもので、車体の形式は
セダンと同じ「箱型」（笑） >>48
ツーボックスならミニバンだろうとハッチバックだろうとすべてステーションワゴン スタッドレスは履いてるのですがこれで動けなくなった時用にオートソックでは力不足でしょうか？収納がコンパクトなところに惹かれてるんですが素直に金属チェーンにした方が良いでしょうか？
ちょっと遠出する機会が増えそうなのでスタッドレスオンリーで大丈夫か気になってます。 Amazonのレビューにある、
一瞬でも輝きたい人の為に…が的を得ていると思う 3年前に深夜の帰りの峠道でどうにもならなくなって
一度使ったけど装着してからの安心感が異常
あの一瞬の輝きのためだけでも十二分の価値があったと言える ガソリンブランドで嫌な思いでもされたんか？wwwwwwww >>50
持ってて損は無いと思うよ
チェーンと違って､スタックしたときに下に敷く毛布代わりにも使いやすそうだし
金属チェーンでもやってやれないことは無いけど >>55
有り難う御座います。スタッドレスの性能を超える事はないかなぁと思ってましたが物は使いようですね。 東京住みで、今度帰省する時に新東名の御殿場あたりが凍結しないか少し不安なんで布チェーンを積んどこうと思ってるんですけど、こういう選択はありですかね？
耐久性に関して色いろ書かれててよくわかりませんが、普段、基本的に降雪時は運転しないんで緊急時用の使い切りとして割り切ってしまおうと思ってます。 >>58
それでいいと思う。
こういうのは、基本的に雪道には足を踏み入れないつもりの人が、万一のために買ってトランクに放り込んでおくようなものだと思う。
うちでは3年前にクルマ買い替えたときに
サイズ合わせて買ったものがまだ一度も発動しないでそのまま置きっぱなし。
車で寝るときに枕がわりにしてる。 >>58
多分使わないし十分
オレもオールシーズンタイヤ＋オートソックでスキーも行くけど、オートソックは今まで一回も使ったことがない ありがとうございます。
用心するに越したことはないですね。
気持ち的にも。
オートソックを購入してみます！ それはありえないね
東南アジアは車高いよ
日本人でも買えないレベルで高い アウトサイドを全面覆うタイプだとホイールキャップに傷がはいらないですか？外してから装着するものなのかな プラのホイールキャップなら氷雪が直に当たる方が傷になりやすいと思うけどな。 一応スタッドレスは履かせてるけど、こういうのってスタッドレスより強力なの？
買っといて損はない？
>>64
心配なら装着する前にホイールキャップにマスキングテープでも貼ってみたら？
または、あらかじめ透明なフィルムでも貼っておくとか。 >>69
立ち往生の時とかの脱出用にも使っているらしいからスタッドレスよりはグリップしそう
脱出の時に下に敷いて使うこともできるし､チェーン規制回避にも使えるしで､4WDならこれだけでいいと思う
むしろ､4WDスタッドレスでも厳しい状況だとそれ以上進むのは危険って理解 >>70
じゃあ、買ってみるかな。
この時期は山に登って雪景色とかの写真撮って遊んでるんだが、登れないのは諦めればいいけど、下りの安心感が欲しい。 >>71
買っておいて損はない
使わなければ新品で買値近くて売れるし お、スレが伸びてるw
俺はオートソック2セット一昨年買ったけど、耐久性に評判のあるイッセのスノーソックスも欲しくて物色中。 同じのを2個も買って、また追加するんか？
一回でも使ったのか？
オレはオールシーズン＋オートソックだけど、まだ一回も使ってないね
年末に白樺湖にスキーに行ったけど、その時も使わなかった
登りにくい坂もあったから、使おうかなとも思ったけど、なんとか登ったから結局使わずじまい ４WDだと前輪だけでいいんかな？
スタッドレスだけでダメなときは4輪つけたほうがいい？ >>74
中古の方は何回か使ったよ。上の方にレポしてある。
まだ使ってない未使用品は3000円で買ったが今なら6000-7000円くらいで売れそう。
イッセも当時は新品しかなくて高かったが今は中古や未使用品が流通してる。 >>75
俺もいざと言う時は4輪つけようと2セット買ったが4輪につけたことは無いな。
付けたらかなり最強だと思う。耐久性と引き換えに雪に食い込む摩擦がすごい。 >>72
うん、予算が確保出来たら買うわ。
>>73
先日カー用品店に行ったら両方置いてあったな。
ぱっと見でイッセの方が丈夫そうに見えたけど、やっぱりそうなんか。 >>78
オートソックは緊急時に単発使用が前提、イッセスノーソックスはたまに使う人が数年持たせる前提。
オールシーズンタイヤに近いな。 イッセはスキー場の駐車場で履いてる車を見たな
オートソックは見なかった。
履きっぱはよくないって言うから、いちいち取ってるのかもしれんが >>80
駐車場でそのままにしたら地面に凍りつくはずだが、イッセは大丈夫なのかな？ >>75
四駆でもFFベースとFRベースが有るから、取り敢えず取説読め E51エルグランドの前輪にチェーンを着けるのはお約束やで >>82
FRベースでもステアリングを効かせるためにフロントに履かせるって考え方はダメかな？
減速の時にはフロントに荷重が寄るわけだし。
センターデフとかに過剰な負担をかけてしまったりするんだろうか？ 発進するときにチェーンを巻いた転がりにくい前輪が抵抗になって、行き場のなくなった後輪が横滑りし始めるのではなかろうか スタック脱出時ならともかくそんなグリップしか確保できないなら走り出してはいかん >>85>>86
どっちにしろ前輪がグリップしてればコントロールの余地はあるじゃん。
あと、少し優秀な4WDならグリップしてる側にトルクを多く配分したりして安定させてくれたりするし。 >>88
ブレーキ効かないやろ？
スタットレスタイヤ使わないならせめて車は純FFにしとけ >>89
話の発端は>>75だから、スタッドレス履いてる4WDっていう前提じゃないの？ イッセスノーソックス買うならグッドイヤーとのコラボモデルが色が黒で良いな >>90
ならばなおさらだよ｡
センターデフ式のような横置きエンジンのフルタイム4WD車に夏タイヤでフロントにチェーン巻いて走るのは激しくおすすめしない あ、失礼。酔っ払ってたw
スタッドレスに4WDならチェーンを使う機会なんて無いから規制よけにトランクに布放り込んでおけばおっけい タイヤソックス買って来た。
いや〜、出費が捗るわw 外すのやだから、お湯を持参して溶かすのはダメなの？ >>97
そうかも知れんけど、保険のつもりだから使わなくても積んでおくよ。 >>98
売るのは車の買い替えの時とかだよ。
そんなに先の話じゃないだろ？
それとも20年ぐらい乗る予定の人気車とか？
>>95
出先でお湯をすぐにわかせる環境ってのが思いつかないが。
付け外しの方が楽だよ。まあロードダストまみれのソックスをしまっておくバケツみたいなのがいるけど。
洗濯機があるとこまでたどり着けば乾燥せずとも脱水時点で綺麗に乾くけどね。
とは言うけどそもそも本当に凍りつくのか、凍りついたところでそれでソックスが破れたりするのかは分からない。
誰か試して欲しいな。 PHVとかEVなら100Vコンセントついてるから
電気ポットで沸かすんだろうか お湯をかけるったって、肝心な部分はタイヤと地面に挟まれてるわけで。
簡単じゃないと思うんだが。 布と雪面が接してるところは布が雪面の水分を吸収して、雪面は布と一体化して氷になって、布に吸収された水分は毛管現象で布一面に広がって凍結
朝になったら布チェーンが地面と一体化した氷の物体になってるんじゃないか？
タイヤを回すと布チェーンが破れるのか、地面の氷ごとはがしてタイヤハウスをぐるぐる回るのか、車体は動かず布チェーンの中をタイヤが空転するのか…
勝手に想像して言ってみた うっかり忘れは誰にでもあるだろうからボロいやつを入手してやってみたいな
自力でなんとかなるものなのかどうか お湯なんて出来損ないの釣りだろうが。
凍結してるような環境なら少々お湯ぶっかけても再凍結してガッチガチになるだけじゃないか。 >>102
俺もそうなると勝手に思ってたが、路面の凍結は路面の熱容量が大きいから発生することであって、タイヤは中空で熱容量少ないからタイヤとソックスの間で凍結とかしない気がしてきた。
したとしても気温の極低い短時間だけのような。 とりあえず誰か試してよ。自宅駐車場で車使わない日の前日に履きっぱにしてみて雪国の人。 イッセをスキー場のホテルで履きっぱにしてたハリアーがいたな
あれは翌朝大丈夫だったのかな >>108
たのんだ！
>>109
ホテルの人に電話して翌朝動けなくなった人がいたかどうかだけでも聞いてほしいな。
いっせとオートソックスで履きっぱ凍結に差があるか知りたいなー。 なんだ、日本がオワコンで貧困でEV作れなくてしかも唯一の産業だった自動車産業も終わりそうで発狂状態だって事、これみんなの共通認識だったか、良かったわ >>89
オートソックとスノーテックス 制動性能の違いはどの程度なのか。
どちらを買うか迷ってるのでアドバイスお願いします！ ああいうのって、宣伝に差はあれど、実際のモノには大差ないんじゃねという気がする。
地雷踏む可能性もあるだろうけど、中身はどこのやつも同じ材料を使ってるとかじゃないの。
まともそうなやつを保険で買っとけばいいかなと思って、ひとつラゲッジに放り込んである。 >>113
オートソックとバイスソックとかはそうかもだけど、イッセのはコンセプトが違うからな。 >>115
耐久性と価格帯が違う。イッセはたまに使って数年持つ。オートソックは数回だけ非常時に使える感じ。 >>118
能力差がないなら、あまり気にする必要ないな
今がオールシーズン＋オートソックだから、メインは緊急脱出用だけど、次買うなら耐久性より能力の高い布チェーンが欲しい >>119
そういう用途ならいっせは高いしあんま意味ないかな。
俺はオールーシーズンがほとんどないタイヤサイズなのでイッセみたいな耐久性のある布チェーンが欲しい イッセってオートソックの倍くらいするけど倍以上長持ちするならむしろお得だね
買おうかなあ イッセとグッドイヤーの共同開発モデルって普通のと性能同じなのかな イッセはオートソックよりは耐久性あるみたいだけど、自分の場合は雪が滅多に積もらない乾燥路の方が多いから耐久性は期待できない。 オートソックもイッセも東京の急な雪に使うなら、どちらも大差ないし、耐久性も大差ない
ほぼアスファルトなんだからな
雪国に行って雪が出てきたから付けるっていうならイッセの方が耐久性がある
でもその場合は途中まででもノーマルタイヤだと怖いね。オールシーズンタイヤで行って、坂道増えてきたから布チェーンを付けるみたいな感じじゃないとね 四年前の大雪のときに使ったまましまってあったAutosock使ったけどスリップせず走れたよ。
前回も今回も帰路はアスファルトガンガン走ったけど破れなかったし安い方でいいよ >>127
数年に1回緊急時に使う、ならそれでいいと思うが、年に0-2回ぐらい雪国に行くがそれだけのためにスタッドレスやオールシーズンは間尺に合わないのでおれはイッセが欲しい。 その使い方なら安い方を破れた時に買い直したほうが安全だと思うが >>129
雪道で破れたらどこに買いに行くんだい？ しかも安全て？
価格差、中古ならそんなにないよ。イッセも数千円で買える。 どれくらい持つのか次第だわな
だいたい値段は倍くらいするから寿命が倍以上なのか次第 >>132
オートソックはなかなかいいけど破れる時は急だろうからどうしても初回から恐る恐る使うところがある。特に雪道の合間の乾燥路。
それに対して数シーズンもつイッセは破れるのはかなり使い込んでからからだろうから、それまではかなり安心して使えそう。
この安心が大きいかな。 まあイッセ使ったことないからまだわからんけど、オートソック使ったあととしてはイッセで得られる可能性のある安心感はぜひ試したい。
良さそうだったら未使用の中古のオートソックは売るだろうな。今年みたいな大雪の年なら高く売れそう。 セカンドカー用に未使用中古のオートソックは激安店の新品並みの値段で売ってるね
メルカリで未使用中古を買おうと思ったが結局新品にした
イッセを追加で買おうか迷ってる
オートソックとイッセの両方積んどけばより安心だし
尚ファーストカーにはスタッドレスだけど非常用にオートソック2セット積んである >>135
まあお前はそうすればいいよ。
俺は何度も買うのは面倒だし付け外しの回数が少なくなりそうな製品は高くても買って試してみたい。 >>137
かさばらないのが売りの布製チェーンでも、そんなに積んでると邪魔にならない？
うちも2セット持ってて今は雪多いから2つとも積んでるけど、普段は一つだけだな。 >>127
ちなみにアスファルトは何キロぐらい走ったの？
俺は元々中古だったけど数キロアスファルト走ったら結構ダメージ進行したけど。 >>140
ラゲッジルームの大きさや使用目的、頻度による。
コンパクトハッチバックだとアレ２つ積んだらラゲッジルーム半減するし、趣味とかで何か荷物を載せようとすると２つ目は躊躇する。 イッセの赤と白って何が違うの？
耐久性？トラクションとかの性能？ >>144
説明をぱっと見た感じでは耐久性が違うように見えるけどね。 いずれにしろ使ったレポートがまだまだ少ないね。
中古でやすいのかって試してみたいところ。 俺はカロクロでDA標準だけど、そっちは良く調べたらDA無しだったからディスプレイは別途必要だったんだわ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
