【修理】整備工場 プロに相談 その89【整備】
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素人がプロの方に質問するスレです。回答者は必ずしも整備士資格保有者である必要はありませんが
的確な回答ができる方が望ましいです。 くだらないレスや質問はスルーされます。
■必須事項
質問する人は、『車種・初度登録年・型式・走行距離数・改造の有無』などの基本情報は忘れずに、
クルマのトラブルの症状、いつ頃から不具合があるのか、特に異音に関してはどんな音でどの辺りからするのか
相手にトラブルの状態を知ってもらう為に、必要に応じて写真や動画を添付するなど自分自身も努力しましょう。
テキトーな質問には適当な答えしか返ってきませんし、回答者はエスパーではありません。
特に携帯電話からの質問は面倒でしょうが、きちんとトラブルの内容を把握して明確に情報を伝えてください。
※改造車は門前払いです。
■質問内容について
主に自動車の機械的・電気的な故障について取り扱っています。
整備工場やディーラー工場で扱うような内容と思って頂ければ結構です。
社外品等が装着されているクルマには対応出来ませんので、純正品に戻してから質問してください。 ◯◯はいくらくらいかかりますか?
→作業を依頼する店舗に問い合わせろ
費用の目安が分からないと検討しようがない
→じゃあやるな 我慢して乗るか乗り換えろ
ネットでは△△円くらいって言われたんだけど〜とかトラブルの原因にしかならないクソ客で同業者困らせたくなきゃ答えるな
ネット知識のにわかはそもそも出てけ
これもテンプレ入れとけ どうやら軽自動車税はペイジーでの振り込みでは車検が受けられないようだ 50エスティマですがエアコンがONしません。
ガスは入っています。ゲージで確認しました。
エアコンパネルの自己診断は00で問題なしでした。コンプレッサー交換ですか?ご教授お願いします。 >>3
バカが車屋に送るメールそのものですよ、胃が痛くなってきた(笑) >>5
素人の中途半端な情報付き相談だな
デラに持っていけ クルマに飽きてクルマは商売する上での手段と思うようになった機械好きの俺が去年普自二の免許を取って今やっとこさ納車された新車のニーハンを小僧のような気持ちで乗り回してる
200キロ時と800キロ時にオイル交換したら、なかなかのマーブル模様な廃油が出てきた
たかだか2L足らずのオイル量であんなに回されるエンジンには頭が下がる
俺ももっと頑張って働かなきゃな 整備士の技術差ってあるみたいだが、勤続3年と6年でも違いあるんだろうか?
目視できる構造物なら一目瞭然だが
車だとわかりづらいよな >>9
バイクはオリジナルミニや初期ミウラと同様にミッションエンジンオイル共用だからシビアですよね。俺はそれ経験してから、新車で買ったバイクは1000キロくらいまでもっと短い距離でオイル交換してた。 >>10
本人の意識次第。なぜここがこういう作りで、設計者が何を考えてこうやったのか?というのを意識してる人。また先輩や他のメカが通常と違うことやってるの見つけたらそれから学んだり(良いも悪いも)しようとする人は伸びる。
何も考えず部品交換してるだけ、それだけで精一杯の人とは3年で十分に差がつく、と言うのが俺の感想。 >>12
ウチに「板金覚えたい」ってどこの馬の骨だかわからんしがらみで面倒見ることになった20代が新しく入ったけど、典型的な指示待ち人間でまるでダメだわ
手が空いてもなーんもやらんとボーッとしてて、
気が利く気がつくような性格の人間に比べたらかなりマイナスからのスタートだわな >>14
教育係でないのなら、心の平和を保つためスルーが良いかと
出来るやつは待遇に嫌気さして独立したり業界から足洗ったりでうまく行かんもんだと思います >>12 作業ミスがないのが一番な気がするが、違うのかな 1番差が出るのがトラブルシューティングとその説明がウマいかどうかじゃない?作業はスピードにはそんなに差は出ないし。 とんでもなく効率が悪いのが来たぞ
トラブルシューティングは得意なのが惜しい
柔軟な発想するし家でもネットでサービスマニュアル読んで楽しんでるらしい 買ったニーハンDOHC単気筒バイクの説明書に、
「必要以上に摩擦を低減するオイル添加剤はエンジンやミッションに悪影響」なのでお断りらしいんだけどどういうことですか?
お散歩バイクはフリクションロスこそ至高? バイクのクラッチは基本湿式なのでそういった観点からですよ。 だからビビリの俺みたいなのは純正のオイルしか入れない。 なるほどそういう意味か、
ありがとうございます、勉強になります
こんなに直ぐにお返事いただけるなんて嬉しくて感動する
昔のミニのATとかも確かエンジンオイルと兼用だったよね? 今も一部の車のパワステオイルとATオイルは一緒ですからね〜 右の電動ドアミラーが突然開閉できなくなりました
完全に壊れたと思い数日間手動で開閉していましたが、今日直りました
きっかけはどこかのサイトにあったコメント
「スイッチで開閉を繰り返しながらミラーに力を加えていると何かのはずみで動くかも」
ってのダメもとでやってみたらなんと動いたw
今のところ完全に元に戻りました
10年使ってる車なので、壊れる前兆という感じでしょうか? モーターの不具合ですね
モーター内部のゴミが原因なんでバラして掃除すれば良くなります
ミラーのモーターはピニオンギヤが付いてるんですが
そのギヤで動くプラのギヤの割れが原因でよく壊れますよ 20年くらい前はパワステにATF入れてた気がするなぁ
今はウチは赤と金?黄色?の二色のパワステフルードを取り揃えて使ってますが
電動化が著しくてあまり出番がないですね
直近では初代ティアナのパワステホース交換で使ったかな バワステオイルは指定オイル入れないと漏れてくるイメージ
確か日産もATFと共通だったような >>27
なるほど
言われてみれば、スイッチを入れると少しだけモーターが回る音がしていました
強引に動かしたことでゴミが取れてモーターが回ったんですね
原因が分かってスッキリしました
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