ロードバイクのホイール241
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また来たんだなマキシマムホルモン爺
統合失調症拗らせた見本だよな、コイツは 140ツール・ド・名無しさん2022/03/16(水) 19:39:43.55ID:SHm44E9e
あなたは誰にも必要とされてないので…
皆から不快と思われている事に気付いて！
ね！？
今まで他でも言われてたでしょ？
ね？
寂しいのは分かるけどさ！
知恵袋とかでやってください。
---------------------------------
↑
これが寝てるとき以外自転車板常駐のけた外れの大量ＩＤ使い大荒らしの女のメインキャラね。
目的は自転車板占拠 スレ占拠 自転車板の 糞スレ化 スレの糞化 独占支配化ね。
分かりやすく言うと、ヤクザがここは俺達のシマだ。のネット一匹VERね。
で、大量ＩＤ使い大荒らしの女のメインキャラが登場したから、
子分が出てくるわけ。そうだ そうだ。と
守る為に141から144まで、いかにも2ちゃん 5ちゃん20代〜40代って感じの投稿者が
大量ID使い大荒らしキモ女の手下みたいに、出てきてるでしょ？
で、全部 大量ID使い一匹 人間数一人でやってんのｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
6分間で4人の新子分 出してきてやんのｗｗｗ 一人でｗｗｗ
大量ＩＤ使い大荒らし親分を 守る兵隊 子分登場ｗｗ 6分間で4人ｗｗｗ
その後も続々とＩＤ上 外れの大量ＩＤ使い大荒らしの女様を守る為に、続々登場。
１人でｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
で、その前含めた、大荒らし女を守る別々ＩＤ投稿者は 一回登場限りの使い捨てｗｗ
面白いな〜ｗｗ スレのホイールの勉強にはちっともならないけど、
5ちゃん特有の大量ＩＤ使いのキモ女のおかげで
自転車板常駐 大量ＩＤ使い荒らしバカ女の勉強になるわｗ
ほほう。そうする事でその場で空間で、多数 ＶＳ 少数のバーチャル空間演じて
閲覧者を騙し、かつ、スレの糞化 自由に参加できない空気を作りだすんですね。ふむふむ。
まともなスレの話題投稿する健全な投稿者が悪で、
板 スレ腐らせ 糞撒き目的の自転車板常駐 大量ＩＤ使い荒らしバカ女側が 普通であるように閲覧者を騙す訳かｗ
１人でｗｗｗｗｗｗｗｗ
6分間で4人ｗｗｗ メインキャラ守る為に 直後6分間でバーチャル４匹必要だったんだねｗｗ
ふむふむ。
おもしれーｗｗｗｗ 大勢に嫌われてる事を受け入れる事が出来なくなってるんだな
そしてあり得ない設定を妄想するまでに狂ってしまってる
行き着く先はジョーカーかも… もう閲覧者の皆さんも、
主に一行レスで投稿されたＩＤ上の人数と人間数が有ってない事も、
大量ＩＤ使い荒らしが居ない、スレの対立 参加人数で起きる事と異質な状態である事が分かったと思います。
もっと詳しく解説すると、大量ＩＤ使い一匹が作り出したバーチャル多人数と 実際の多人数と見分け方、普通に起きる現象、
多くありますが、そのポイントを皆さんにわかりやすく誰もが納得する投稿すると、
自転車板大量ＩＤ使い大荒らし女が学習して、全閲覧者 全参加者に悪影響与えるので 控えます。
迷惑で哀れな女荒らしが大量ＩＤ使いまくってスレ主題の話をする投稿者を追い出しまくる。攻撃しまくる。
ただそれだけの事が起きているだけ。
ＩＤ上沢山居ても、バーチャルなので ｉｄ数みせで 人間が多くいるように荒らし一匹が 卑怯な手口で一行 短文投稿し続けるだけですので、
皆さんも集中的に複数ＩＤで攻撃されても、ＩＤ数通りの人間は、居ない。と思って余裕で対応しましょう。
2ちゃん5ちゃんで 良くいるタイプの荒らしが使う基本なので、俺みたいにドーンもしてれば良いの。 ちょっと一匹の大量ＩＤ使い女大荒らしに スレ汚されて一名の人間が大量ＩＤ使って 一行 短文レス連発で攻撃されたので、もう一度。
そもそもリムハイト高いカーボンデープホイールは
車が走ってないタイムトライアルレースとか
ＴＴトライアスロン競技の自転車レース
無風の室内トラックレースで使われる事に適した自転車の車輪の形状で、
野外の車 バイク 普通の野外の外の道に適した車輪の形状ではないから・・・・。
エアロも室内走行時 ストレート走行時に有利なデータが出てるだけで
その分 横 斜め ランダムな風に弱いですから。
風速10メートル未満ですら風によって走行ラインが強制的に変わって危険ですから・・・。
室内とか車が走ってない道路のレースで速い形状のホイールを一般道路で付けて・・。
下りとか橋の上とか突風はハンドル取られてライン強制変更どころか人 自転車丸ごと持っていかれて転倒 事故のリスク高いから・・ 日本の道路状況、一般道 車道で混走する、車 バイク トラック バス。
四季 季節ごとの天候変化 風状況考えると
40ミリ以上の高ハイトホイールは、人口減で車の走行量が少ない過疎 人口減の自治体に暮らしてる人やな。
信号が少ないディープのメリット 中速 高速走行中 信号も車も無い地域ね。
人口が多い地域は、車道は信号ばっか 車の走行量も多い。
河川敷とか住宅街走るとかもあるけど、ディープのメリット 中速 高速走行中出来ないからな。
速度制限 止まれ 一時停止。
まあ人も車も多い所に住んでる人がディープリム履いても、いろんなシーンで無駄にビクビク走行しながら、風その他 自然現象に神経質になって注意して走らないと駄目な形状のホイールが野外のカーボンディープリムホイールやな。 首都圏 地方都市 政令指定都市
一般道路 車道が常に車沢山走行して、信号が多い地域に適したホイールは
高速維持 ストレート時の速度維持 無風時の空力効果が速度に出るディープタイプより
ストップ＆ゴーでスタート漕ぎ出しに強い、
信号と並走する車の抵抗 バス トラック 高速車両から来る横風抵抗に強いリム幅小さいホイールやな。
自然環境の風 台風 強風の抵抗だけではなく、
信号抵抗 バス トラック すぐ横を抜き去る車から発生する風抵抗もあります。
自転車は摩擦抵抗 空気抵抗だけじゃねーんだよ。信号抵抗 混走する数百馬力の車両から発生する突風抵抗。高層ビル タワマン オフィス街のビル風抵抗 交差点突風。
抵抗はレベルの低い自転車業界が教えてくれない抵抗は沢山あるの。
誰も教えてくれないので、自分で出来る範囲で落車 事故 転倒のリスクを減らしましょう。
人口 車 信号の多い地域に適したロードホイールは、私が持っている↓です。
ｗｈ-9000 24 ＣＵ（フルカーボンチューブラー） カタログ重量→F：500g R：668g/計1168g
これに限らずレースしない限り、実際の道路状況の移動手段として、
田舎以外では、ローハイトのヒルクライム向け 軽量ホイールが一般ロードユーザーで適したメリットがあると、個人的に思います。 NGしてるからレス番飛びすぎてるわ
でも、またブチ切れてるだろうことは想像できる レス番跳びまくりwあぼーんだらけw
って言ってる奴も結局我慢できずに反応しちゃってるじゃんw 去年かその前くらいに僕ちゃんがナンたら、ｼｬｼｬｯﾃなんとか！って言ってた奴と同一人物かな？ >>163
そいつは今も他所で暴れてるけどIDコロコロだし文体が違うから多分別人 >>163
それはミジメガネじゃないかな
奴は10年以上前から居るよ
最近見ないけど 今度はピストスレに出張って
ロードは浮いてるとかなんとかディスり始めてるけど
共感して貰えるとでも思ってるのかな
それらの書き込みが一番浮いてるってのに メーカーが推奨してないし自己責任なのは百も承知で
303FCに25Cタイヤ履かせてみようと思うんだけど既にやってる人いる？
フックレスリムだと外径が変わるのか
なんか時々微妙にフレームタッチしてるような気がしちゃってさ >>173
相手からどう見えるか考えるだけの、人間性とか知能がないんだよ
失敗作 >>176
最新の適合表見てみ
404でも２５ｃ適合しないものもある >>175
フロントフォークのクリアランスが微妙で降った時に当たってる気がするんだよ
リムを横に押すと確実に当たるし まずホイールじゃなくクリアランスぎりぎりのフレーム買い替えるべきやったな リム押して当っても良いんだよ。
自転車走行には程よい良いとされるアンダーステア傾向になるだけ。
リム押して当っても良いんだよ。
当って駄目なのは、自転車走行してる時に、
コーナーで限界ギリギリまでスピード落とさず車体寝かして
体も内側にいれて、高速コーナー旋回する時だけホイール横剛性が高いとスピード落とさずコーナーを曲がれる。
プロレースの下りコーナー 70キロ 80キロ〜
あとはダンシング ラストスパート 飛び出し 急激な加速 立漕ぎ時。前に進む。
でもそういうロードはガチガチやで。適度なアンダー傾向無いとすぐこけるで。
普通の人はむしろ動いた方が良い。 >>181
今のフレーム3年目だからそれはそのうちな
コンポ不足で各社新型出し渋ってるし
てか、今まで28Cで余裕だったから完全に油断してたわ
内幅25Cでフックレスだとタイヤが太くなるだけじゃなくて外周もでかくなるみたい 押して動くのが駄目なのは、ホイール軸とかファーく軸 ブレーキ軸のガタ。
ホイールリムを横から押して動いて良いの。
つーか どんなガチガチ高剛性リム ホイールでも縦にも横にも斜めにも押すと動くからｗｗ
押して駄目なのは 押して元の位置に戻らない。押したらホイール全体の角度が変わる。 押したら変形したまま。元にもどらなかった。戻りが遅い。
ロード自転車でアンダーは、自転車の角度を地面から天に向かう力 倒れない 転倒しない姿勢に戻ろうとする力だから、
アンダーでいいの。 押して横にバンバン動いていいの！！！！
だからデュラは動くでしょ？ 動いたってプロ ロードレースで デュラホイールはいてる選手多いだろｗｗ 二輪車でオーバーステアとかフラットの方が怖いわｗｗｗ
不安定な自転車は車体が起き上がろうとする力 特性があればあるほど、誰でも早く 安定してコーナー 楽に転倒リスク スリップリスク少なく曲がれます。
何が押して動いて駄目だ。
毒され過ぎだろｗｗｗ >>182
そうなのか
振ると「キュッ」て音がすることがあって気になるってだけだから
気にせず乗ってみるか
剛性足りないならCX-SPRINTあたりで組みなおそうかと思って
ついでにONYXのハブ注文しちゃったけどなｗ 動くと自転車が転倒しない直線方向 転倒 スリップしない寝すぎ防止の力が働くだけだから・・。
その癖 特性覚えれば中速 高速でも問題なく安定したコーナー性能出ます。
つうか、カーブで限界までスピード落とさず 車体寝かせて体倒して 限界ギリギリまで攻めた走りすんのかよ。
4輪じやなくて二輪で。しかも不安定な足回し中とか人力でｗ
細いホイール タイヤでｗｗ
押して動いた方がいいですよ。
つーかペラペラの円盤の段階でスポーク32 36 超剛性ホイールでも動くからｗｗ
動きが嫌なら室内トラックの対距離スプリント用フルカーボンホイール履いとけ。 リムを押して動いて駄目なのは
それまでリムを押しても余り動かないホイールに乗ってて、その癖 特性が身に付いた人が
突然に横 斜め剛性の弱いより動くホイールに乗って、
以前と同じ コーナーリングスピードで流ろうとすると、同じラインで走行できず膨らみます。
その代わり、コーナーリング中の転倒 スリップする可能性は低くなります。
こういうことやね。 >>187のIDが今日のNG登録対象だね。
いつものスペース長文連投クソ低能無職独身ジジイ >>186
どっかにタッチしてないか入念に確認したほうがいい
フレームだったら塗装削れるで 細かい部分的な枝葉の話 一切無視して良い。
完成車として走行した時に 全体のバランスで
速くロスなるスピード出るか、止まれるか。曲がれるか。力がちゃんと自転車が反応するか。
細かい部分的な枝葉の話が、レースとか自転車の事何んにも知らないアホな選手 レース側に良い悪いが寄ってるから、
細かい部分的な枝葉の話 一切無視して良い。
特定の人向き 特定走行シーンのみの幼稚な二元論が多いからね。
しかも間違ってるからｗｗｗｗ ホイール押して動いて駄目なのはリムがフォーク当たるとか、タイヤが当るとかやな。
その場合 クリアランスが取れてない。最低限の隙間がタイヤ リムとフォームに無い。
これは駄目です。
そのフォークに適したホイール タイヤでクリアランス確保やな。
指でリム押して 動いてＯＫ。 その動きがコーナー中転倒 何か路面の変化で車体倒れ時 パンク時転倒を防止してくれる力が働きます。 気になるならスポークテンション高めてスポークマシ締めすれば
多少剛性上がって固めになるよ。
ただし固い 乗り心地悪 振動増もセットで来るからね。
アンダーステア フラットにふると、転倒率高まるからな。 ×アンダーステア フラットにふると、転倒率高まるからな。
〇アンダーステア傾向からフラット傾向にふって横剛性 捻じれ剛性ふると、転倒率高まるからな。
基本的にこうすれば何もかも良くなるって事は、ロード自転車の場合 かなりレアケースです。 普通はコーナーとか車体寝かしてる時、ホイールリムが動いたとしてもブレーキパットに当たるんじゃないか？
その横の動きは、自転車が安定走行できる前に進む力。天に向かって起き上がろうとする力が働いてる証拠ですので、動いてＯＫです。
プロが特にレースで剛性固めのガチガチホイール履いてて、
ハンドルだけメーカー純正のカーボンハンドルではなくて、
高剛性のアルミとか31.8のまま細くならない太い剛性金属ハンドル付けてるのは、
ちよっとの路面変化 ハンドル操作 体倒しコントロールミスで、
すぐパッタンと倒れたりスリップする危険なコーナーするので、
カーボンハンドルだとカーボン素材の動きで、僅かに動いて、転倒するから、
正確にハンドル操作できる遊びの無い高剛性ハンドルに付け替えて転倒防止してるんや。
それほど危険極まりないって事やね。
一般ロード乗りはリム押すと横に動くアンダー傾向が大きい転倒 スリップ防止ホイールにした方が無難やね。 そもそもロードなんて綺麗に舗装された無風の道路を早く軽量に走る為の自転車で、
完成車両 車重7キロ 8キロ軽量化の影響で全てが押したら動くんだよ。
ホイールだって枝葉の事は気にしないで、
動くもんだと思わんとな。
薄い円盤状の軽量物体で有る段階で横に動きます。
スプリングのないバネ製品でスポーク締め 緩め程度で固い弱い調整できるモノ。程度と思ってれば良いんだよ。
アホみたいな情報 価値観 特定の立場に寄った話にばっかにとらわれると、自分が
気持ちよく乗れない自転車を乗せされる実走性能の悪い苦行ロード乗りにしかならんでｗ ストレート走行中もリム押したら横に動くアンダー傾向のホイールは
地面のデコボコに影響されず左右に車体がふれないで、地面から垂直方法の角度を維持して走ってます。
バカが拘る剛性高いホイールは、ストレート走行してる時も、地面 路面状況の変化に合わせて、ホイール 車体が反応して左右に振られます。
どっちが良いですか？ って好みの問題やな。 プロやロード競技選手の多くもトレーニングとか
一般車道を走る個人移動の時は
安心安全マージンの高いミドルクラス 反応性 剛性そんなにないミドルか普通ホイール履いて一般道走ってますぅぅぅ。
リム押すと動く柔らかめのデュラホイールも世界プロ選手に人気で多くデュラホイール履いてレース出場してますぅぅぅ。
反応性良い 剛性高い 路面情報使える 巷で人気の高剛性ホイールは大きな欠点 デメリットもってますぅぅぅ。 ロードはレベル低くて疲れるな。
規格もコロコロ変わるし。
9ミリ軸から12ミリ軸 クイックリリース止めからスルーアクスル方式へ
後ろ130から142ミリワイド化
リムブレーキから 前後160 140の油圧ディスクブレーキシステムに変更。
ここまでは、両足剛性ガチガチになるから、
内幅は15〜17から 19〜21ミリに変更
タイヤは28で空気圧少な目でチューブレスと。それで前後足ガチガチ化問題を目立たなくするか。
で今までの9ミリ軸 100ミリ 130ミリ リムブレーキホイールは、全てオワコンホイール組と・・・。
こういう状況やな。 >>202-205
あぼーん連投
NGされてんのに馬鹿な奴 なんでNG登録してるのに反応してるんだよ！結局、無視できてないじゃんw そういうアホも含めて放置やね
1ヶ月くらいほっときゃ落ち着やろ NGされてるからあぼーんになってるよって馬鹿にして煽ってるんだろ。
煽って反応するのを楽しむ奴らもいる。 大量ＩＤ使い大荒らしの目的が、自転車板 スレに対する糞撒き。
一般参加者 閲覧者出ていけ。
ここに来ても どのスレみても そのスレに関する自由な話などさせてやるか〜！！！！！
なので、
その大量ＩＤ使い大荒らしが、大量に生み出す別々ＩＤ投稿者も
死んでも、スレの話は絶対いたしませんｗ
いかにも20代〜40代5ちゃんねらーが、ケチ付け 文句言ってる一行レスで
多数が投稿してるかのように、
１人で別々ＩＤ連続投稿して スレを腐らせます。
実に分かりやすいｗ もう「あぼーん」とか「NG」もワードで非表示にしないと結局反応だらけ 絶対 ホイールに関する話しない所が面白いｗ
大元の寝てるとき以外 目釣り上げて 板 スレの糞撒き 大量別々ＩＤ 一行投稿 短文投稿しまくる大荒らしなので、
絶対 スレ主題の話はしません。
その大量ＩＤ使い大荒らし女 いかにも5ちゃんねらーって感じの20代〜40代男の一行レスってパッと見で投稿してるかのような全投稿をたった一人で、やってる大荒らし女がこれねｗｗ
↓ ↓
140ツール・ド・名無しさん2022/03/16(水) 19:39:43.55ID:SHm44E9e
あなたは誰にも必要とされてないので…
皆から不快と思われている事に気付いて！
ね！？
今まで他でも言われてたでしょ？
ね？
寂しいのは分かるけどさ！
知恵袋とかでやってください。 >>220
煽る人達もアンカー付けてくれ
連鎖NGにしてるんで ↓これが けた外れの大量ＩＤ使いババア荒らしのメインキャラねｗ
140ツール・ド・名無しさん2022/03/16(水) 19:39:43.55ID:SHm44E9e
あなたは誰にも必要とされてないので…
皆から不快と思われている事に気付いて！
ね！？
今まで他でも言われてたでしょ？
ね？
寂しいのは分かるけどさ！
知恵袋とかでやってください。
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閲覧者 参加者の皆さんは騙されないでください。
異なるＩＤで一行レス連発してる投稿者は、一人。
男ですらない。
20〜40代でもない。遥か年上のキモイババア女 大荒らしが 一人で投稿しまくってるだけですので、
その目的は、板とスレに糞撒いてるだけの自転車板 各スレ居座り荒らし一人占拠ババア女ですので、
私の目的と反対の事するな！！！と大量ＩＤ使って攻撃してるだけ。
＞あなたは誰にも必要とされてないので…
＞皆から不快と思われている事に気付いて！
↑
これを閲覧者に騙して見せる為に、一人で大量ＩＤ使って 一行レス たまに短文レス 二行レス入れてるだけですのでｗｗ このスレしばらく放置しても、
見た目上 沢山集まった一行レスは誰も仲間同士で会話しない。
誰もホイールの話 投稿しない。
まあ大量ＩＤ使いババア女が無理やり演じたバーチャルＩＤ バーチャル投稿者だから
コミュニケーションもホイール話する事もできんわなｗｗｗｗ 初めてのカーボンホイールだけど失敗アルアルって何かあります？
タテ型サイクルラックとかまずい？
ディスクだからあまり何も気にしてなかった >>226
特にないよ
最初ビビるけど割と雑に扱っても平気 アルミホイールよりカーボンホイールはリムが壊れやすい。衝撃に弱い。クラック 凹みやすい。
リムだとブレーキ弱い 止まりずらい ずっとブレーキかけ続けてると熱変形リムがおこす。
無理してリムハイト高いカーボンにすると、カッコいいけど、横風弱い。ホイール重量も重くなる。漕ぎ出し重い。スタート ストップ苦手。 室内にホイール引っかけてロード置く場合はひっかけるフック部分をタオルとかクッション材で傷つかないようにすればいいんじゃね？
傷 気にしないなら何しないで良いけど。
油圧ディスクホイールだと完成車状態の縦置きはギリギリＯＫなのかな？ 逆さは駄目。 フック、ラバー付いてるけど念にためウェス巻いときます
ディープは怖かったので３６にしました。仲間内から何のためのカーボンだよって笑われたけど怖いものは無理 >>229
縦置き、逆さの注意って油圧の残空気の弊害のこと？ >>226
チューブのロングバルブがリム穴の縁に当たってカチカチ鳴っているのを、異音と勘違いしてあちこち触りまくってしまう
チューブレスでは起きないけど 隔離スレできてよかったやん
>>229はこれから、>>232のスレに書き込んでろよ >>238
そこだけはブレないね
ガイジなりの矜持みたいな物が有るのかもなw ガイジのキョウジ
お、なんかどっかのバンドの歌詞みたいじゃねえか？ >>237-240
連鎖あぼーんさせてれ
お前らも邪魔なんだよ >>243
優勝者のバイクを研究したら自然と分かりそうなもんだな >>243
わりと冗談抜きでLightweight Autobahn ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
