【CS】ハンコン コックピット part35【PC】
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Thrustmaster T150: 2.0 Nm
Logitech DFGT: 2.5 Nm未満
Logitech G29/G920: 2.1 Nm
Logitech G2923: 2.2 Nm
Logitech G27: 2.3 Nm
Logitech G25: 2.5 Nm
Fanatec GT3 v2: 2.6 Nm
Thrustmaster T300RS,Tx: 3.9 Nm [379.99 ※T300RS Steering/Pedal Bundle]
Thrustmaster T500RS: 4.4 Nm
Fanatec CSW v1: 4.8 Nm
Fanatec CSL DD: 5.0 Nm (Opt.8 Nm) [349.95/499.95]
Fanatec GT DD PRO: 5.0 Nm (Opt.8 Nm) [/599.95]
MOZA R5: 5.5 Nm [659.00 ※Steering/Pedal Bundle]
Thrustmaster TS-PC/T-GT/Ts-Xw: 5.8 Nm
Thrustmaster T-GT2: 5.8 Nm [699.99 ※Steering Bundle]
Fanatec CSL1.0/1.1: 6.0 Nm
Fanatec CSW v2: 7.1 Nm
Fanatec CSW v2.5: 8.5 Nm
MOZA R9: 9 Nm [479.00]
Simxperience AccuForce： 9.3 Nm [1399.00]
Simagic M10 DDW: 10 Nm [649.00]
Simagic Alpha Mini: 10 Nm [649.00]
THRUSTMASTER T818: 10 Nm [649.99]
Logitech PRO: 11 Nm [1099.00 ※Steering Bundle]]
Asetek La Prima: 11Nm [882.34 ※FormulaSteering Bundle]
CAMMUS DDWB: 15 Nm [769.00]
Simagic Alpha: 15 Nm [999.00]
MOZA R16: 16 Nm [1099.00]
Simucube2 sport: 17 Nm [1028.00]
Asetek Forte: 18 Nm [840.33]
Fanatec DD1: 20 Nm [1199.95]
VRS DirectForce Pro: 20 Nm [899.00]
MOZA R21: 21 Nm [1299.00]
Fanatec DD2: 24 Nm [1499.95]
Simucube2 Pro: 25 Nm [1199.00]
Asetek Invicta: 27 Nm [1260.50]
Simucube2 ultimate: 30 Nm [2609.00]
※ [価格(ユーロ)]
**為替変動、代理店有無により円換算では価格が大きく変動するのでイコール
コンディションとするためにユーロでの価格表示としました
円換算での価格は入手先と為替レートに依存するので個々で算出してください 3画面対応ゲーム(画角,FOV設定可能)
American Truck Simulator (config.cfgの設定にて)
Assetto Corsa
Assetto Corsa Competizione
Automobilista / Automobilista 2
Euro Truck Simulator 2 (config.cfgの設定にて)
Live for speed
PROJECT CARS 2 / PROJECT CARS 3
RaceRoom Racing Experience
iRacing
rFactor / rFactor2
Kartkraft
BeamNG drive
VR対応ゲーム
American Truck Simulator
Assetto Corsa
Assetto Corsa Competizione
Automobilista / Automobilista 2
DiRT Rally / DiRT Rally 2.0
Euro Truck Simulator 2
Live for speed
PROJECT CARS / PROJECT CARS 2 / PROJECT CARS 3
RaceRoom Racing Experience
iRacing
rFactor2
Kartkraft
3画面&VR未対応ゲーム
Dirt シリーズ
F1 20xx シリーズ
Forza シリーズ
GT Legend
GTR2
Grid シリーズ
Need for Speed シリーズ
Race07
Richard Burns Rally
Test Drive シリーズ
WRC シリーズ
※あまりにもマイナーなゲームは意図的に入れていませんのでご了承ください。 ようやくSimRacingExpo 2023の比較的整理されたレポートが出てきた
https://youtu.be/lTa_NGzWa9w?si=fPc_R9I2GZXnSHEg
ビジュアル的に気になっているASCHER McLAREN PRO/Ultimateのボタン
キャップが30個付いており差し替え可能になっていることが分かったのが
一番の収穫
シール式は経年変化で汚くなるのが嫌なのでボタンの見栄えのいいこの方式
が主流になればいいな
Asetekの新ステアは、30秒でリムを差し替えれるらしいのでAsetekユーザ
はこれ使うとステアのコストが下がって嬉しいだろうな
FanatecやCubeControls AMGのレポートもあるけど個人的に印象に
残ったのは上記の2点で前回と比べると収穫は少なめ
それと上記動画ではあまり取り上げられてなかったけどエア圧を利用した
モーションシステムも出展されてたけどこれだと比較的安価になりそう
https://youtu.be/Q1p7ounGXRk?si=aq9qPj-L23f5jc7C&t=206 ファナテックの新ハンコンのスルーレート
ファナテックの人がインタビューで答えたね。
6.2nm/msだそうだ >>5
17Nm の SIMUCUBE 2 Sportが4.8Nm/msだから相当性能が良いと考えていいのかな？ simucubeスポーツよりトルクの立ち上がりがはやいみたいだね ファナナテック＞シミキュービという構図が完成しそうだな GAYAさんのレビューが今から楽しみです
Fanatecの王座奪還やいかに？ Asetekはボタンボックスはシリーズで共通でリムを差し替えるタイプなら安く色々なタイプのハンドルが楽しめて良いな
リムが30秒で交換できるならネジ止めではなさそうだけどワンタッチ式だと逆に剛性が心配だけどどうなんだろうね ClubSport DDがこれだけいい感じだと次期PODIUMは凄いのが出てきそうで期待してしまうね
来年のQ3辺りにお披露目かな？
ニューモデルの情報はEndorの株主向け？の事業計画みたいなもので分かるらしいね
1ヶ月以上前にClubSport DDの情報を流してたストリーマーが言ってた SC2はPROで8.0nm/msでSPORTはSlewRateLimitが4.8nm/msでリミットかけてるってことだったと思う
でも安定して6.2nm/sが出せるならForteの6.7nm/msと近似値なので追いついてきた感じだね >>13
SlewRateが早くてもSC2みたくリミット設定で用途によって可変に出来ないと使いづらくて話にならないのでその6.2nm/msのインタビュー探してみたけど見つからんかった
その他SC2Uで9.5nm/ms、Invictaで9.4nm/msみたいだけどSimagicやMozaはどれぐらいなんだろ？ スルーレートそのものより制御ノウハウやろ 最後は人間がどう感じるかのフィーリングの問題なんだから
少なくともフレックスある時点でマイナス FANATECはHUBを介さないと駄目って仕様がな
HUBのせいで余計に金かかるし奥行きも無駄に延長されるし
エコシステム縛りがキツいとこは面倒くさいから嫌だわ https://youtu.be/0swksreV9L0?t=259
こんなとこで話に出すのもアレなんだが、正にこの通りで
今までエコシステム持ってた人はベース買い換えるにも全部QR替えなきゃいけなかったり
あるいは逆に古いQRにダウングレード(間違い無くフレックス増える)したりしなきゃいけなくなったり無駄にお金も手間もかかって悩みも増えるという 今から増やす人には福音ですね
先輩方の投資があってのことなのでありがたいことです >>11
それよりもDD PROをハイエンドにして欲しい >>20
というかDD1がエントリーモデルになったな >>10
ステア揃える際に丸、D、Uが一つのボタンモジュールで賄えるのはAsetekユーザには嬉しいだろね
現在は330mmのみのラインナップみたいだけど300mmやら350mmも出たら一気にカバー範囲が広がる
性能とコスパは一線級だしカールコードも不要になるので、ベース側からExtensionスペーサーが延長出来たら乗り換えるんだけどなぁ・・・ ＞＞18
しれっとハゲの動画リンクを書くんじゃねーよ、ボケナス 現状それしかヨイショしてる記事がなかったってことでしょ DD1やDD2持ってる人リセール爆下がりだろうなハイエンドとかの感覚持ってる人も辛いな DOFのモーションコックピット、今はほぼ組み立て状態で送られてくるらしい
…写真の状態だと40kgは超えてると思うけど、どうやって輸送されてくるんだろうか？
https://i.imgur.com/GbSvlAK.png てかQR2にも切り替わっあから今売ってるシフターハンドブレーキ除くfana製品全般のリセールがガクッと落ちるだろーな てかQR2にも切り替わっあから今売ってるシフターハンドブレーキ除くfana製品全般のリセールがガクッと落ちるだろーな てかQR2にも切り替わっあから今売ってるシフターハンドブレーキ除くfana製品全般のリセールがガクッと落ちるだろーな >>28
余計な心配しなくても以前から普通にPODIUM使ってる層は次期モデルが出たら同グレード買うしリセールなんて〇〇臭いことは考えてないよ てかQR2にも切り替わっあから今売ってるシフターハンドブレーキ除くfana製品全般のリセールがガクッと落ちるだろーな リセール重視でなんか購入してないだろう
将来性ないなと判断したら二束三文であっても乗り換えるでしょ QR2が出たくらいでそんな精緻に買い取る側の理解が進んで相場に反映されるだろうか？
ゆっくり価値が落ちていくだけのような・・・ そんなポンポン買い替えませんよｗ QR2が出たくらいでそんな精緻に買い取る側の理解が進んで相場に反映されるだろうか？
ゆっくり価値が落ちていくだけのような・・・ そんなポンポン買い替えませんよｗ ファナもせっかくならハンドブレーキもシフターも作り直せばいいのに CAN対応のシフター、サイド、ペダルが出ると思われ
いつかは知らん 前スレ923の「Quest系VRHMDで正常にモーション補償ができない件」ですが、自決しました。
ポイントはVirtualDesktopの起動オプションに「/DisableRenderPose」を追加すること、でした。
これだけでSteam系VRHMDと同様、回転軸も含めたモーション補償をすることができます。
全国１０００万人のモーションコックピットユーザーのみなさん、安心してQuest3を買って下さい!
P.S. コントローラの固定方法はちょっと考え中です。。
あとなぜかSRS+角度センサーだとヨー軸が反映されない状態です。（無駄金使ってしまった・・・） >>33
やっぱり悔しいんだね
フラッグシップと思ってたのがエントリーモデルの仲間入りだもんな エントリーモデルって価格が安いものでしょ？
こんな事言ってる人に限ってDDproとか使ってるからわからないのかな？ >>42
と同時に性能が低い物な
どうも都合の言いように自分に言い聞かせてるなw >>35
乗り換えれない人はエントリーモデルに格下げ決定ってことだね boosted media 見てきたけどsimgicの新しいハンドブレーキ良さげだなぁ しかし新型CS DDの登場で他社に移行した人達が黙ってしまったでござる >>47
黙ってるというよりも もう相手にされてない、興味なしってのが正解じゃね？
現時点でQR2の質は見えてるし、CS DDもいまんとこ特段見るべきとこもないし quest3迷ってるんだが、他のVR待ちの方が良いかな？VR詳しくないから全然分からない >>49
海外のDiscordやreddit見てるとReverbG2やIndexから乗り換える人が多い印象だね
Quest3はパンケーキレンズで視界全体かクリア（ピントが合っている）なところがG2と比べて優れていたり、
視野角もレンズを近づけることでIndexに迫る視野角を得られたりするので
また、パススルーはコックピットに乗り込んだりシムの準備をしたりする時に被ったままで作業できるし、無線環境はやっぱり楽だね
個人的にバッテリー付きエリートストラップに類するものは必須かな。電池持ちと装着性が激変するので
Quest3のPPD（画素の細かさ）を生かそうと思うとかなり強いグラボが必要になるのはしょうがない点か
その内GAYAさんがレビューすると思ってる quest2から3に乗り換えた
iracingが特に快適 MOMOがGAYAFACTORYを脱退したみたいだね、最近更新無いから変だなと思ってたけど。 >>53
えええええええええええええ！！！？
一大事じゃないですか！独立！？ >>54
公式Xにしれっと書いてある。
MOMOのテクニック、環境に憧れてシム始めた人多いと思うので大ニュースですしとても残念。
私もその一人です。 人間関係かな？
狭い界隈なので独立してもチャンネル増えるだけか
資本力があるならピカーみたいなスタイルが良い
ドリフト専用に絞れば個性も出る
GAYAの商品レビューはイマイチだったから XやってないからGAYAの見れない
誰かリンク貼って、貼ってあるやつなら見れるから しかし桃の解説が無くなったはGAYAチャンネル終わりそう https://i.imgur.com/Lq1cfIQ.png
編集とかmodやらの環境作りこの人がやってたんけ？確か
店舗とかには影響低いかもしれんけど動画の方は薄味になるだろうなあ >>60
中心人物だっただけに残念
有名になって自由が損なわれる割に収入が思いのほか低かったのかな 実質momo Factory状態だったから今後運営ヤバそう。 YouTubeの更新も多分2周間くらい止まってる。 てかガヤはあいつがおらんとどうにもならんやろ
終わったな ガヤだのMOMOだの一見したきり観てないけど人気あるんだね
そんなのよりSimRacingGarageのおっさんが半年更新してないほうが気になる
不謹慎だけど亡くなってるかもしれんね >>65
ちょっと前にRedditで話題になってたな。バリーは大丈夫かって。
近所に住んでる人曰く、彼はシムレーシングに対する興味を失っていて
メインリグもフライトシム向けにセットアップされてるらしい。 >>66
ありがとう
なる程そういう事なら安心した
媚びないちょっとニヒルなレビューが大好きだった
「フッ」と小馬鹿にしたように鼻で笑うところもねw バリー・ローランドさんがフライトシムか
じゃあ次の更新はDCS使ってVIRPILのフライトスティックやSlaw Deviceのラダーペダルのレビューを見ることになるんかな？ >>66
彼はカーシムコクピットを味わい尽くしてしまったんだよ多分
DOFでわざと壁クラッシュして「ワォ！」って揺さぶられてるのかわいかったｗ まじか、あのおっさんのお部屋かっこよくて羨まだったけど飛行機いったんか。 BoostedMediaがXでメーカーサポートが悪い企業があるとポストしたらコメントで
Fanatecが名指しされて愚痴られてる
昔は手を焼いたもんだが最近も全然改善してないんか・・・
このスレでも顕著だがあまり知識のないCSユーザは手を焼くだろうな どっかのYouTuberがファナテックにゴミ寄越されたとかいう動画昔見たけど変わらんのか？ FanaのClubSport DDにPS対応のも予約受付中になってる（書き込み時点で日本ストアだけまだない）
PS対応するだけで699.95ユーロ→999.95ユーロと300ユーロも上がるの！？とか思ったけど、一緒にトルクも3Nm（15Nm）上がってたわ
17NmのSC2 Sportが1233.60ユーロだから充分競合扱いできそうな気がしてくる不思議
あと相変わらず価格破壊えぐいｗ
誰かこのトルク近辺のDDそろえてクロスレビューでもやらんかな・・・買わんけど Alphaとほぼ同じなんだね
DD1や2もこの新型モーターに置き換えていくんだろうか
この価格帯になってくるといい加減V3ペダルやペラペラハンドブレーキの上級機を出して欲しいよね gaya factoryにQuest3レビューきた！
けど、何故が限定公開だし内容薄すぎてヤバい >>76
URL教えてもらうことできますか？GAYAのdiscordからも辿れなくて >>77
今見たらもう削除させてる。
うちのpcのブラウザなら今でも再生出来る。どうしようこれ >>79
サンクス 確かに削除されてますわ・・・TORUさん頑張れ すげえことになってきたな、キングオブコントどころじゃねえぞ その辺のガジェット系ユーチューバーでももっとテンポいい動画あげるぞ 結論 アセコルVR民はquest3を買え ？
・・・Airlinkの内部解像度とかQuest2の時と変わってるんじゃないか？とか色々設定面に不安の残るレビューだったなー 動画作ってたのmomoさんだったんだろうか
GAYAのQuest3レビュー動画見てみたけど声ちっさいわテロップ消えるの速いわですげえ見にくかった
Youtubeの音の基準は公開されてるから合わせて欲しい アマの安売りでT300買ったぞー！
ドリフト全然できねーーー！
でも楽しくてGT7とJDMでぶっ通しで4時間もコマになってたわ
いい買い物でした！ >>92 ありがとう
>>93 おっさんです
>>94 MOMOさんのドリフト動画に感動してハンコン買ったようなもんなのに、届いた途端MOMOさん脱退とか、ほんと周回遅れな気分 なんで初めてハンコン買った人におめと言えんかな？またDDじゃないと駄目とかつまらんこと言うだろうなだからハンコンマニアは世間から冷たい目で見られるんだよ >>91
JDMハンコンでプレイできるの羨ましいな
fanatecは体験版では対応されてなくて指咥えて見てたから
さすがのT300ですわ >>96
貶す必要は全く無いがおめでとう言う必要もしくは全く無いだろ それぞれ各自が決めれば良い。聞くがお前は初めてのアクティブペダルとか初めてのモーションシムで素直におめでとう言えんの？お前も相手選んでるの気がつけよ。言えるならこれからもよろしく。 まぁ誰かしらおめでとう言ってくれるだけこのスレはいいスレですよ
過疎ってて死に体のスレが増え続けてる今、不感症の人が居るくらいはしょうがない あれ、これはスマンかった。
>>100
>>98
宛です。 みんなロジかスラマスからこの世界に入ってきてるんだ楽しんだもん勝ちよ みんなロジかスラマスからこの世界に入ってきてるんだ楽しんだもん勝ちよ >>104
安価ぐらいちゃんとしろ
人が物を購入するにはその人の目的があって購入するだろだったらおめでとうは言っても駄目だしするようなコメントは全く不要
ただしアドバイスを依頼されたらあんたらが好きな教え魔発動すればいい
上でも言ってるけど誰でも最初は初心者他のジャンルに比べてここは初心者を貶す事が多すぎ >>99
JDMの体験版ってFanatec対応して無かったんだ
俺もつい最近DDとT300で悩んでT300でハンコンデビューしたけど正解だったか GT7のコックピットプレイ動画を見てやってみたいと思い立ちDDPRO 8NMを購入予定なのですが
アルミフレームコックピットも市販は高いので自作しようとしています。
先輩方にお聞きしたいのは8NMくらいだとモーターを据え置く門型部分は、標準フレーム4080でも揺れを感じない剛性は確保できるものでしょうか？
市販品のTR80ライトのレビューをしている動画だとドリフト走行な点はありますがものすごく左右に揺れていたので、コストあがっても40120を採用される方が多いのか8NMなら4080で充分なのか調べてもよくわからなくて…。 GT7のコックピットプレイ動画を見てやってみたいと思い立ちDDPRO 8NMを購入予定なのですが
アルミフレームコックピットも市販は高いので自作しようとしています。
先輩方にお聞きしたいのは8NMくらいだとモーターを据え置く門型部分は、標準フレーム4080でも揺れを感じない剛性は確保できるものでしょうか？
市販品のTR80ライトのレビューをしている動画だとドリフト走行な点はありますがものすごく左右に揺れていたので、コストあがっても40120を採用される方が多いのか8NMなら4080で充分なのか調べてもよくわからなくて…。 >>110
コスト重視で安く作るなら
2x4の木材で20nmだろうと
強度的に問題ない
コックピット作れるからな
別にアルミである必要はない >>110
https://dele.io/blogs/news/trak-racer160-120-80-80lite
比較が書いてあるから読んでみたら
個人的には80mmの自作コクピットで15Nmのハンコンをラリーで50％GTカーで70%で揺れが気になった事はないよ
それ以上の剛性のコクピットを体験したことが無いから気づかないだけかも知らんけど
説明書ダウンロードしたら中にパーツリスト載ってるから自作するなら参考になるよ >>111
なるほど、2×4材でも強度的にはいけるものなのですね、いいこと教えていただきましたありがとうございます！
初めてですし今回は位置決めが簡易にできるアルミを選択してみます。
>>112
リンクと詳細な情報ありがとうございます、実体験がとても参考になります！
15NMでも問題ないなら8NMは余裕そうですね。 ミスミの技術情報ページにたわみ（片持ち梁）の計算載ってるんだが、今はメンテで見れなかった
ゲームでハッスルした時の横荷重をどう設定するか難しいけど、ハンコンの最大トルクをハンドルの半径で割ったものでたわみが2mm以下とかなら剛性感ありそう
門型の角部分には金具を入れたいね シートレールサイズがわからずまだ入れてないところもありますが細くできるならもう少しコスト抑えられそう
ダメそうなところあればご指摘もありがたいです。
https://tinypic.host/image/EtGN9 ロジテックのスピードフォースってGT7に対応してるかな？
やっぱりコンバーターかま紗奈ダメ？😤 >>115
ハンコンを乗せるZ方向のフレームは土台の外がいいよ。ポジションによってはペダル台に干渉する。乗り降りを重視した設計の場合は特に ハンコンのフレームとペダルのフレームを同じ座標軸にしないって言った方が分かりやすいかな コストダウン的にはハンコンを乗せるY軸のフレームは4040で大丈夫。
少なくとも15Nのハンコンでは全く問題なかった。 >>115
シートレールは実車のシートだと408mmで考えておけばOK
中古車シートやレカロシートをAmazonとかのプレイシート用スライドレールで取り付けられる
ハンコンマウンタの内幅はできれば580mmにしておくとTRのオプションマウンタが流用できて便利
ペダルマウンタはオプション品の寸法が載ってなくて分からんけど構造的に500mmになるのかな
今の設計だとハンコンもペダルも角度調節機能が無いから設計変更かTRオプション品を使うことも考えた方が良いかも
自作で角度調整考えると部材が増えて意外と材料代がかかるからオプション品と値段比べてみて >>108
まずはスラマスやロジのハンコンでこの趣味にハマるか体験し
ハマるようならSimucubeやAsetekへ移行すればいいと思うよ
ファナを経由する必要はない 8Nm程度ならその設計で問題ないと思いますがブラケット接続の剛性はブラケットの垂直方向に主に剛性が確保されると思ってください
なのでベースを支える予定の440,320フレームで組んでる部分は前後方向の荷重／振動負荷には強いですが、上下方向は上下から支持す
るブラケットがないので剛性は弱くなります。
だから例えば下記のように水平方向、垂直方向のブラケット剛性を意識するとより効率的に剛性が確保出来ると思います
（実際にDDProで組んだことがないので、マウント方法などは充分確認して組んでください）
https://imgur.com/a/HzP3Frv
https://imgur.com/a/CKMcMvL
ちなみにブラケットの垂直方向でも剛性の大小があり、下記のようにブラケット固定した場合には見た目のイメージとは異なり
上向きへの荷重に比べると下向きへの剛性は低くなります
＿＿＿＿＿
|＿＿＿＿＿
|／
|
あと、ペダルは出来れば上下や角度調整が出来たほうがいいのでペダルマウンタを購入したほうが長い目で見れば安くつくかも
https://dele.io/collections/trakracer/products/tr80-pbal
但し,例えば上記製品の場合は横幅は500mmにしないとつかないですね
例えば40ｘ120へのブラケット固定は予算を抑えるならまずは2個のみで組んでみて不足しているようであれば追加でブラケットを
買う形でもいいかと思います GAYA はMOMOさん抜けたけど
他のメンバーを使って動画あげだしたんで
独断で暴走をするハゲのような心配はない（笑
過去の動画見るだけで、参考になる部分も多いし
新作のレビューも出来なくはないんで >>108
JDMの中の人によればfanatecは対応する予定だそうだ
大人しく製品版まで待とうかと
MOZAのハンドブレーキも対応して欲しいが小メーカーに全てを求めるのは酷かw >>117.120.122 皆さん親切にありがとうございます。
知らないことばかりの新知識に、商品のアドバイスやわざわざ作図まで、とても感謝しております！
・土台の外側に柱を立てた方がペダルへの干渉リスクがない
・Y軸フレームは4040でOK
・マウント幅は580mmだとメーカーOPを活用しやすい
・ペダルマウントは幅500mm品がある
・etc…
特にブラケットの剛性方向は自分の持ってたイメージも誤りでした。
頂いたアドバイスを活かせるようもっかい上記を意識して製図してみます。
ありがとうございました！ ここにはトリプル環境の人が多いので聞きたい
ACCをRX6800XT16G WQHDトリプルでやってると頻繁にVRAM不足で落ちるんだけど皆はどう？
設定は前半の項目をほぼEPICにしてVRAM消費するテクスチャーの品質はLowに下げても使用率12G (←コレが納得いかない) 超えたらいつも落ちる感じ
iRacingは同じぐらいのクオリティーでやっても問題無い >>126
RX6800XT16Gは使ってないけど以前使ってたRTX3080が近いと思うけど落ちたことないよ
普通はFPSが落ち込むだけですみそうだけど GTX1660Sは標準画質でアセコル、rF2で時々ブラックアウトしてた
他のゲームが大丈夫なのにACCだけっていつから？ >>127
去年の暮からiRacingばかりやってて2ヶ月前久し振りにACCやったら落ちるようになってた
アップデートも色々来てて設定とかも多少は変えたけど16Gの容量で足りないってのも何だかなぁ…と思って 普通はVRAM不足になるとフレームレートが激落ちするだけでブルスクになったりはしないと思うなぁ…
怪しいのはゲームの不一致性、グラボのドライバ、電源、CPUやメモリのOCマージン、グラボ故障、、かなぁ
一つずつ切り分けるのにサブマシンがあると便利なんだろうけど >>129
出てないでしょ 出るならRTXの5000番代からのはず
誰も触れてないのに何故唐突に？ amdの認知度の低さを物語ってるな
と言ってる自分も最近は全然追っかけてないんだけど >>130
言葉足らずだった
ブルスクとかOSレベルで落ちるのではなくアプリケーションエラーで落ちるって感じ
「VRAMが足りないから停止した。設定見直すかグラボ変えろや」ってタブが出て画面が固まる
設定落とせば大丈夫だけどそれではPCの意味無いから困ってる
そんなこんなで次はRX7900XTXの24Gに帰る予定だけど容量だけの問題で無さそうな予感がするので不安 >>135
どういうネタ？ 全く関連なさそうだけど知らなかったから教えて >>134
RadeonDriver AdrenalineEdition と言うか、VRAM不足で落ちる落ちないよりもトリプル環境の皆さんはどの程度の解像度、画質設定でVRAM使用率がどれくらいなのか知りたいですね
画質設定でピンキリだけどFHDトリプルなら余裕、ネイティブ4Kのトリプルってどれぐらい使うんだろう そんなのおま環なんだから、聞いたところで誰の役にも立たない
素直に画質落として使えよ 4090でさえＷＱＨＤTripleのACCで70fps近辺まで落ち込むらしいから画質設定を相当落とさないと4K Tripleでまともに動くVGAは今んとこないんじゃない
>>143
Gefoce Experienceの自動設定でおかしくなったことが昔あって
調べるとあの自動設定はレジストリを裏で書き換えまくるので利用しないほうかいい旨情報があったのでOSをクリーンインストールし直して自動設定は使ってないんだが最近は改善された？ 4kトリプル最高設定だけど4090なので参考にならないだろうな > 4kトリプル最高設定だけど4090なので参考にならないだろうな
自分で情けなくならんのかね
トリプル環境ですら経験ないだろうし4090が魔法の機械とでも思ってるんかな >>146
DLSS効かせても80fps程度でも設定を相当落とさないとダメだろうね >>145
俺GTX3080の三画面だけど質問ある？ >>145
俺GTX3080の三画面だけど質問ある？ >>148 >>153
情報ありがとう
ちょっと画質落とせば4Kでもヌルヌル狙えそうね
4K3枚はロマンやなー >>141
4090だけど7680x1440でモンツァ一人でフリー走行だと
DLSSオフでフレームレート105～125位で使用メモリ11GBほど
DLSSオンでフレームレート135～155位で使用メモリ10GBほど
DLSSオンの時に内部解像度幾つでレンダリングしてるのか不明
4090は水冷だけどDLSSオンの方が4℃くらい低い
4kトリプルのフレームレートはめげくんの動画でも見ればベンチマークやってくれてるんじゃないか？
あの人インテルvsAMDとかGEFORCEvsRADEONとかのベンチいつも上げてるでしょ >>155
ありがとう
同じ最高品質設定FSRオフでモンツァをフリー走行してみたら同じぐらいの使用率で安心した
フレームレートは60余裕で下回るけどw
やっぱり4090は凄いね
自分の設定では25台以上と混走した時にメモリーエラーが出やすい傾向なのでマルチの時(雨天時は特に)は設定をミドルに落としてごまかしてる感じ
4090は絶対に買えないから7900XTXになるけど早めに買い換えないといけないなぁ
めげくん？の動画も見てみるよ
ありがとう めげくんの動画見たけど凄いね
若い人かなと思ってたので結構なオジさんでビックリしたけどw
やっぱり4090でもACC4KトリプルのEPIC設定はDLSSをパフォーマンスに全振りしても64fps辺りが限界なのかぁ…
当然ネイティブ4Kのトリプルは現実的で無いって事だね
まあ4Kシングル3倍の画素数を描画してるんだから当たり前と言えば当たり前
それでも充分凄いと思う
4090とか最高の環境で遊べるのは素直に羨ましいね 4kだなんだと言ってるうちに8k時代来そうだしな
だけどGPU性能伸び悩みも起こってるし解像度は妥協するのが基本になるかも QR2に対応してないファナテックのリムあんのか
そりゃいかんなあ 各社、高解像度でしのぎ削ってるイメージないし、8K時代がくるイメージないけどね
どっかというとVR用のが研究が盛んな感じ 65インチとかの大画面なら4Kの効果ありそうだけど31.5じゃ全く4Kの必要性感じないね、VRは高画質のままFPSがあげられるようにはなって欲しい gayaが絶賛されてる理由がわからん
あそこのセッティングただセルフ速くしてドリフトしやすくしてるだけじゃん 誰かセッティング絶賛してたの？
GAYAさんはデバイスの紹介動画で頼りにしてましたわ
正直MOMOさんの動向が気になります アセコルとかGTでドリフトやりたいんですけどって人間にはGAYA紹介しとけば安牌なのでオススメするけどね
機材の選び方からセッティングまで動画で揃っていて
MODの入れ方画質の調整方法やVRでやる場合の画質とFPSのバランス調整まで全部揃ってるからな
おまけに紹介されてる機材はdeleで扱ってるから海外通販とかに手を出さなくても保証つきで買える
iRacingやrfactor2始めたいって人には全くオススメしないよ >>164
うーん。
挙動はiRには及ばないけどPimaxにすればいいんじゃないかな。
Forzaがダメダメだったから僕はiRに戻るね。 >>169
サブリクション持続中だが2年程ログインしてないな… >>169
サブリクション持続中だが2年程ログインしてないな… simagic alpha miniをドリフトで使ってるんですがドリフト中カウンターを戻す時ハンドルが重たすぎて困ってます。
グリップ状態の時はハンドルを重く、ドリフト中カウンターを戻す時だけは軽くして行く方向にしたいんですが設定項目はどこを弄ればいいでしょうか。 >>169
fanatecの３ヶ月お試しコード買って、クルマないやんけ、コースないやんけってその日のうちに１万以上使ったぞw
でも、遊びたい系統の箱車(Hシフタ使えてアセコルの日本車パックに入ってる感じの)ないお。
つかfanatecのシフタ重過ぎ。安フレームの金具がひん曲がって、おかしな角度になってもうた。 下手くそすぎてiRacing全然気持ちよくなかった
ぼくはトラクションコントロールの効いたAMS2と添い遂げます アセコルの首都高オンラインが1番楽しくて1番時間を費やしてるな
レースもいいけどストリートの楽しさが現代で出来るのがいい ツーバイフォーなどアルミフレーム以外でトリプルモニタースタンド組んでる人いますか？
コックピットはアルミフレームですがコストカット目的で参考にさせてほしいです！ ACCにニュル北来るのか？
まあ正直、どのレースゲーでも絶対入れといて欲しいもんだけど >>178
そうなんだよねー
AC2かもしれないって話もあるけどACCで出してくれたら嬉しいよね >>172
どのゲームか分からないけどアセコルならGAYAのHOW-To動画一通りみたら分かるんじゃないの そもそもsimagic alpha miniにGAYAセッティングマニュアルがついてる >>180
ソフトはアセコルです
動画でセッティング公開してましたかね見直してみます >>181
新品買いましたが付いてたのは製品カタログのみでセッティングマニュアルはありませんでした >>183
購入した時の番号をDELEにメールで送ればダウンロードのパスワードくれる ベースがブレーキペダルのユニット使用してるから
どうしても全長が長くなってしまう点が難点だね 本家の製品版ハンドブレーキはハンドブレーキ専用ユニットを開発した上で価格を抑えてるんだし
上記のものは個人改造のワンオフカスタムは過程を楽しむものでプライスレスだ DIYで色々シム向け装備を作ってたYoutuberがG29のペダルをハンドブレーキ化してたのを思い出した >>185
すごいっす、感触どうすか？SRPに見せましょう！自分もリアルに拘りたいので実車ミッションでシフター作るの妄想してます(笑)
>>177
アルミフレームになっちゃうけどSUSやMISUMIのターンブラケットは安いですよ、２４やもしかしたら２７くらいなら耐えられるかもしれない
軸の精度や固定にこだわらないなら既製品のモニタスタンドにラックとかが安いのでは >>192
元々のペダルが評判の良いものですし引き心地は良いですよ
ソフトでカーブ調整もできるので効き具合も思い通りにできます
何より実車レバーが気分を盛り上げてくれます
実車のシフターになると部品が巨大になるし既存のシフターに単純に繋ぐだけでは難しいと思うので自分でマグネットセンサーを取り付けてAruduinoで制御するといった電子工作の知識も必要になりそうでハードルが上がりますね 初めまして
t150を使っているのですが、上位機種のt300を買おうか悩んでいます。やはりt300と比べるとかなり変わるのでしょうか？
基本的にアセットコルサで使用。 >>194
予算を提示しないとどんどん高いものを薦められますよ >>194
両方使ったことがありますがかなり変わりますよ
その頃F1走ってましたがスピンする回数が激減したのを覚えています
ここはDD以外馬鹿にする傾向にあるのでその辺りは無視で！ >>194
セルフステアが速くなるメリットはあるのでドリフトとかの用途が多ければ買い換えるメリットはあるけどグリップ走行目的ならなれの問題でさほど差は感じないはず
反面、電源内臓の構造の問題で30分以上連続稼働するとヒートダウンする場合も個体差であるので注意が必要だね
PS5切り替わりのタイミングで改良されたと言ってる人もいるけど実際改良後も事例が報告されている
もし俺があなたの立場で今買いかえるんならそのままT150を使い続けて資金貯めるか相場の落ちてきたCSL PS4を中古で買うかな
同じベルトドライブだけどモノは全然違うよ
保証の問題はあるけどね みなさん、レスありがとうございます。
参考になりました。
アセットコルサは、ラリーカーばかり乗ってるのでドリフト絶対！ってよりかはグリップメインのヘアピンのみドリフトの感じです。
t150proなのでペダルは不満ありません。
資金貯めて、DD検討しようと思います。
ありがとうございました。 >>198
T150だと
ドリフトのセルフステアが遅いが、
ハンドルの舵角を360ぐらいにすれば
投げるステアの量が減るので
十分ドリフトコントロールできる。
ハンドブレーキもデジタルだけど
R3に割り当てる。
この場合
定規の端に硬貨か両面テープで貼り付け（ボタン
MODEスイッチの上に3MM以上の両面テープ
（小さな蝶番もつけるともっといい この場合蝶番にも両面テープ）
そこに20センチほどのプラ版（定規、メモリのす過去のやつなど）を取り付け
R3にハンドブレーキを割り当てる
チープだけどハンドブレーキの割り当て
定規を引くと？レバーを引く感じでサイドブレーキ（笑 >>191
GT FORCE のジャンク品だとハードオフで千円で購入できるので
サイドブレーキとクラッチに割り当ててる。この場合電源なしでも認識するので
初代GT FORCEは 安価な代用品に色々できるから狙い目 >>184
梱包ミスだったみたいで問い合わせたら貰えました
ありがとうございます MOZAだけWRCからハブられてんの草
書き換えれば使えるとはいえ、X箱にも正式対応してるはずなのに EAのWRCがゲーパス連携のEAPLAYでアーリーアクセスできたから5時間お試しでガッツリ遊んでみたけどDR2と比べてメチャ簡単になってるな
アシスト全オフでもまだスタビリティコントロール効いてるのか？ってくらい安定しててスピンしない
DR2だと轍や路肩の溝にタイヤ取られてガードレールに刺さったり崖から落ちるのが日常茶飯事だけどEAのWRCだと全然タイヤ取られないからコース幅目一杯使っても問題ない
むしろガードレールや崖にゴリゴリ擦っても殆ど乱れないのでガンガン行ける
DR2は難しすぎるって人やカジュアルに楽しみたい人にはオススメかな >>203
EAのWRCの話だよね？
MOZAはジェネレーションズといいWRCでいつも問題が出るね
何か制御系で特殊な処理でも入ってるのかね？
色々繋いでみた感じSIMAGICのAlphaとHパターンシフター SRPの3ペダル SimucubeのActivePedal ファナテックのHパターンシフター Heusinkveldのハンドブレーキ 中華製のUSBボタンボックスとウィンカーとワイパー全部割り当て可能だった
ちょっと癖があって割り当て画面に入るといきなりキャリブレーションしろって言われるけどそれをキャンセルして
Unknownになってるデバイスをホイールとかペダルとかハンドブレーキなんかに正しく設定して保存してからバインドなりキャリブレーションなりをしないといけない
それで手持ちの機器は認識できた >>205
アルファミニ、SRPペダル、simagicシフター、ヒューシングハンドブレーキの俺と環境そっくりやな
WRCは4090でも4kガクガクでなんやこれって感じ
いまのとこダートラリー2.0のほうがずっと面白いわ やっぱなあ本スレだと買ったこと無意識に正当化しようと必死な感じだが、カクつきなくなったとしてもカジュアルに振り過ぎだよな >>206
ガクガクとかになる？
4090で7680x1440だけどCinematicだったか選んで90FPSくらい出てるよ
Epicだと110FPS以上出る
>>207
確かにカクつきというかプチフリはそこそこあるね
壁に当たった瞬間とかによく出る気がするけど普通にコーナー旋回中にも出るしなんだろう 自分はそこまで簡単とは思わんかったけどなー バランスというか
ドリフトの制御がしやすくなってるとは思うけど、DRよりタイヤのシミュレーションより緻密になってるし
あとは単純にコース幅狭いから全体に難易度上がってると思うし
何よりFFBがはっきり帰って来るのが一番いいな いつもの癖でSteamでWRC買っちゃったんだけども、EAPlay限定コンテンツ結構あるのね…
Xbox GamePassに加入してて、それ経由でEAPlayが使える？ようなんだけれども、これをSteam版のWRCに適用する事は出来るんだろうか
ゲームを立ち上げてもEAappとの連携画面が出てこない >>210
eaplayのサブスク購入は、steamかeaのいずれかから行えるけど、特典となるゲームの種類が一部異なることもあるからか全く別の契約になってる
でxboxのゲームパスは確かea本体側との紐付けになるはずなので、steamでのサブスク特典は利用不可のはず >>211
ありがとう。やっぱり全部まとめてみたいなのはダメか…EA側で買っておけばよかった 今はT150でps5でGT7を遊んでるんですが、ras1の2を使ってXSXにも繋いでforza8もプレイしてます。
元々forzaではT150は非対応みたいで、ハンドル＆ペダル操作は出来ますがFBが効かなく、GT7でも路面の振動とかも無くて物足りなかったので新しいハンドルを購入を考えています。
この際DDを考えているのですが、せっかくHシフトと3ペダルも買ったのでスラストマスターのDDをと思ったのですが、これまたforzaは対応してないようで
スラストマスターのシフトとペダルは諦めてファナティックを購入するか、g923のフルセットを買うかで今は悩んでいます。
さすがにファナティックのDDをフルセットで買うほどは予算組めないですが、2ペダルでHシフト無しでもやっぱりDDを買っておいた方が良いでしょうか？
長文失礼しました。 DriveHubで解決しそうだけどXboxはコンバータ含む非ライセンス品周りが怪しい情勢になってきてるからなあ…
(クラッチ)ペダルは増設しても5490円だから先ずはDDと3ペダルを買って、いずれHシフター増設とかどうでしょうね GT DDproとxbox WRCハンドルを買うしかないと思う
PSと箱を切ってPCだけと割り切れば選択肢は多いが 最近はソフト側がハンコン機種に正式対応してるかが結構重要になってきている
日本でXbox対応でFMにも対応して販売されてるのはFanatecとスラマスT248Xbox
T248XboxはPS5に変換経由で動作すると限らない
Xbox対応を入手となった時点でFanatecのどれかしか選択肢ないんじゃね
ベース単体の価格でDDProとCS DDがほぼ同じだから悩むだろう
T150でやってきたならPS5はパッドでも良いんじゃないのか？ SC2に加えてCSLDD8NmでもEA WRC試してみたけどFFBが結構違うな
DR2.0はノイズがクリアになって解像度が上がる分グラベルのFFBはSC2では少し寂しく感じたが
EA WRCだとCSLDDでは感じられないわずかなFFBで路面状態が分かりやすくなってめちゃいい
少しFFBのレンジは低いように思うけどiRやrF2にダート系のFFBも追いついてきたかな >>212
返品期間内ならsteamは返品してEAで買い直せば良いのでは？ >>207
本スレ？覗いてみたらPROモードってのになってないとダメとか買いてあった
初めて起動した時のビギナープロエキスパートみたいなのを選ぶところでビギナー選んじゃうとアシスト全オフでもビギナー用の挙動になってしまうっぽい
途中で変更する方法がないのか初期化してやり直せって買いてあるから今日帰ってからリセットしてみるつもり
長く遊べそうだからリセットついでにフル版買ってしまおうと思うんだがsteam版とEA版どっちを買った方が良いとかあるんだろうか？ なぜ途中で変えられないのか謎だわ
プロは烏滸がましいと真ん中選んだ俺、カジュアルすぎると感じた EA WRC、やり込んでくと全くカジュアルじゃないよ
多分カジュアルだと思う理由の一つに、国選択で左から2番目のハイスピード雪道のスウェーデンで走ると、高速ドリフトが他ゲーより扱いやすいからってのがあると思う
一方、今日もつづら折れのグラベル、DR2のニュージーランドと似たオセアニア走ってみて、似てはいるけど挙動コントロールがより細かくなってるから容易に崖下に落ちる感じだったわ
走ってる速度域とか車種によって難易度の感じ方が違ってくると思うが、全体的により細かな挙動になってるのは間違いない
あと某氏の動画見て思ったけど、ハンコンの設定きっちりやらないとFFBが細かく返ってこないと思う >>220
だって真ん中のはノーマルじゃなくて
experience、つまり体験モードになってる
ゲームモードリセットで変更できないのはバグかもしれない steam版とEA版どっち買った方がお得とかある？
EAの方が購入特典が良いとか後々DLCが出た時steamの方が割引されるとか 今、T150とT300で迷っているのですが小学3年生の子供と一緒に使おうと思ってます。
個人的には、評判がいいのでt300にしたいのですが、子供が使うには重すぎますか？ >>224
重いというのはFFBの事ですか？3年生位ならゲーム内設定でFFBを切ったほうが良いと思いますご自身がする時はオンにしてゲームによるけど
そういう意味では両方同じ重たさです
新品購入なら差額以上にT300の方が満足できると思います >>224
子供にプレイさせるときは FFBを
必ずしも下げると必ずしもできると言うなら
T300RSを買えばいいが
まあ子供は目を盗んでやるに違いないから事故が起きる やめておけ
大きくなるまでT１５０で我慢しておく
中古でなら安く買うことができるから財布にも優しいよ。
それか、自分がやることも考えるなら、両方買って
自分がやるときはT300にすればいいんやで
普段はT３００は取り外して管理しておけばいい
ペダルは共用できるから、ハンドルのベースを変えるだけでいいぞ ＞＞225
おまえFFBは同じ重さと知ったかするんじゃねーよ
それ信じて子供怪我したらどうするんだ？
T３００RSのセンターフォースは相当強いぞ？トルクもあるから
下手すればセンターフォースで子供なら腕もっていかれ、
巻き込んで怪我するぞ？ >>224
重さは設定次第だけど重さよりもなにかあったとき危険なことが心配
T300クラスだと本当に危険なレベルのセルフステアの速度が出る
シミュレーターとしてハンコンほしいなら断然T300だろうけど子供とカジュアルにレースゲームを楽しみたいって目的ならT150 でも十分楽しめると思うよ
設定でFFBを簡単にオンオフ出来るなら親監視のもと遊ばせるのも有りだろうけど上の人が言う通り今時の子供はかってに設定とか変えちゃうからな >>227
FFB切った時の重さの話してるんだろ？
ならギアやベルトドライブの重さのこと言ってるんじゃないのか？ うちの子は園児の頃からT500RS使ってたけどな、タクシーごっことかバスごっこレベルだけど
当然、大人同伴時のみ、FFB下げるとか色々条件付き、3年生位になるとオフだけどレースも出来るね
今じゃまったく車に興味無しのガンオタだ 小学3年生ならカートに乗ってる子もいるからFFB切らないとダメとは全く思わんがT300の方がハンドル径がデカイ(30cm)のでその点では子供には操作しづらいと思う
ただFFBは弱くしてあげないと怖いし、子供だから自分で強く設定してって場合あるからそれを考えたら余計にT150なんじゃないか
T300のハンドルを実車の小さいハンドルに交換する手もあるけどT150なら最初から28cmのステアリングだ、ボタン操作をどうするか考える必要もない
T300買うお金と同じくらいでT150にTH8SっていうHパターンのシフターを買い足せるから3ペダルのハンドルがデカイハンコンより喜んでくれるんじゃないかなって思うけどね
なんならお金さえ出せばT300RSでついてくる3ペダルよりいい3ペダルに変えられるし レス番忘れました
>>231は>>224さんあてね 怪我したっていいじゃん
キッズカートの方がはるかに重い
なんでも気にしてたら家から出ないでじっとしてるだけしか出来ない あんまハンドル切れないカートと比べるのは微妙でないかい
ぐるぐる回るのがガキには危ねえんだし >>227
お前両方使ったことあるんか？俺は両方所有したことあるし当時子供は小学生だったけと？
T150でも一歩間違えたら怪我する
ゲーム内設定で設定できる範囲で言えば遜色ない
だからFFB切れって書いたんだけど？
両方買ってからレスしろボケが 俺はSC2 FFBはだいぶ弱めてはいるけど普通に小学生に使わせてるよ
やることといえばステアの持ち方を教えるだけ
使わせるのはラウンドステアのみ
真ん中に手や指を絶対持っていくな
それだけでいい
自転車でもなんでもそうだけど、遊び方も教えないで怪我するから止めさせてたら何も出来ない 子供が怪我するから止めろとしか言えない大人になる >>233
怪我に関してはそれぞれの家庭で捉え方がものすごく違う
安易に怪我したらとか言うな >>238
わざわざそんなコメントするためだけに生まれてきた生物たな 相談しに来た人がまた見に来たら困惑しそうだなこりゃ >>241
毎回この繰り返し質問に答える内容に噛み付くって意味わからん >>235
俺は、150も持ってるし姉妹品のtxも所有してるんだが？
お前に足りないのは想像力だ
子供なんてものはなぁ？
親に黙って禁止されてることを平気でやるもんなんだよ
この危険を想像してしばらくは、t150 は子供の安全を考えるんだったら大きくなるまで買うのを控えたほうがいいって言ってるんだよボケ Ｔ１５０を選び、買うのを控えるのはT300(もしくはtxやts
に訂正する。
小学校3年生の保護者がいない事故を考えるなら
高出力のハンドルコントローラーを買うのは事故防止のために控えた方が良いと言うこと。 これを機にガスコンロ、包丁、ハサミなんかも全部捨ててしまおう
子供が何をするか分からないからな >>244
ハサミとかガスコンロ、包丁、チャッカマン、自動車なんかも捨てた方がいいぞ
あとPCとかビデオプレイヤーも
子供がナニするかわからん いつもここで暴れてる余程出来が悪い自分を基準に考えてるようで・・・
小学生にもなれば痛い、危ないと認知させれば絶対やらない知恵はあるんだが？
他の人も書いてるがそんな貧素な想像力だとハサミや包丁も家に置いとけないだろ それを言い出したら自転車で外に出るなんて自殺行為になっちゃうね
腕を痛めるどころか下手したら死んじゃうんだから >>243
T150は大丈夫たけどT300は危ないってことでいいね？
T150でも2nm出るけど？それで安全って意味が分からん
毎度句読点つけるおじいさんは頑固だから顔真っ赤にして怒ってそうだけどまぉどっちでもいいわ ニュル北、ACC確定か
来年のようだがAC2どうすんだ？ 27インチトリプルモニター構成するのに湾曲か平面だとどちらが良いでしょう？
レースシム以外のゲームもしますが、事務系作業はしません。
いまアマゾンでAOCのものがどちらも安いので悩んでいます。
IPSかVAの違いもありますが、湾曲or平面で使い勝手がどれくらい違うのか気になっています。
よろしくおねがいします。 27インチトリプルモニター構成するのに湾曲か平面だとどちらが良いでしょう？
レースシム以外のゲームもしますが、事務系作業はしません。
いまアマゾンでAOCのものがどちらも安いので悩んでいます。
IPSかVAの違いもありますが、湾曲or平面で使い勝手がどれくらい違うのか気になっています。
よろしくおねがいします。 >>253
正直大差ないよ 慣れの問題
ゲームだけならお好きに、ゲーム以外もするなら平面のほうが使いやすいかなって感じ
俺は普段使いで歪むのが嫌で平面に戻した リグ用に27'1000Rを使ってるけど曲面VAはIPSと比較して視野角が狭いからセンターとサイドで見え方が変わってくる
画質調整である程度は吸収できるけど完璧ってわけには行かない
曲面は設置スペースが少し節約できるのがメリットだと思ってる
スペースに余裕があるならIPS平面の方が無難だと思うわ ちょっと聞きたいんだけどSIMAGIC P-2000ってSIMAGICのベース使ってなくてもUSBに突っ込めば単独で使えます？ SIMAGICのベースってAlpa本体のこと言ってるんでしょ
HシフターとかはPCに直挿しでも使えるしP-2000も使えると思うけどな
deleに直接聞いてみたほうがいいんじゃない？
それに購入者じゃなくてもマニュアルくらいダウンロードできる SIMAGICのベースってAlpa本体のこと言ってるんでしょ
HシフターとかはPCに直挿しでも使えるしP-2000も使えると思うけどな
deleに直接聞いてみたほうがいいんじゃない？
それに購入者じゃなくてもマニュアルくらいダウンロードできる マニュアル見たけど書いてなかったのでyoutubeで探してたら
ファナDDで使ってた人いたからどうやら使えるみたいですね >>254
>>255
ちよっと思ったんですがセンターを曲面、左右を平面にすればイイとこどり出来そうですけど、メーカー同じでも機種が違うとやっぱり不具合のもとになりますか？ >>254
>>255
ちよっと思ったんですがセンターを曲面、左右を平面にすればイイとこどり出来そうですけど、メーカー同じでも機種が違うとやっぱり不具合のもとになりますか？ いいとこどりっていうのがよくわからないが
モニター違うとスペックや色味とか視野角ふくめ違うでしょ
それに曲面は歪みを許容するもんなんで全部揃えないと不自然に感じると思うよ 平面だと継ぎ目の角度がハッキリするけど
真ん中に曲面置くと継ぎ目がなだらかになるってことじゃね >>264
とすると、
継ぎ目の合わせ込みが難しくなる
ベゼルフリーキットが恐らく使えない
かな？
やったことないから分からないけど メーカー一緒でもモデルが違うとNvidiaSurroundが構成できない可能性があるんじゃないか
Nvidiaのグラボ使わないとか3画面設定は個別でゲームの方で設定するとかなら良いんだが
後やっぱり同じモニターだから角度の少しの違いくらいなら気にならないとかちょっとの調整で同じ色味に調整できるんであって違うモデルだと統一感出すのに苦労するんじゃないかな イイとこ取りって言うのは左右をIPSにすれば左右VAより色味の変化が抑えられそうかなと思いそう表現しました。
でも結局機種が違うと発色も違うので同じことでしたね…
トリプルモニターの左右設置角度は色々試してみたいのでIPSが無難な気がしますね。 イイとこ取りって言うのは左右をIPSにすれば左右VAより色味の変化が抑えられそうかなと思いそう表現しました。
でも結局機種が違うと発色も違うので同じことでしたね…
トリプルモニターの左右設置角度は色々試してみたいのでIPSが無難な気がしますね。 >>267
VAとIPS混合は色味が合わないからやめた方が良い
ちょいちょい出てるけどベゼルフリーキット使う予定があるなら曲面同士のベゼルは角度が足りなくて消せないからやめておく
最近ASUSとかLGとかINNOCNとかが立て続けに49インチ32:9曲面モニター発表して選択肢が増えたからそちらも検討してみては？
ベゼルのない大画面も良いものだと思うよ
27のトリプルだとベゼルがAピラーの内側に来がちで結構気になる場合がある
32インチだと丁度Aピラーの所に来るから誤魔化しが効くんだけど T-GT2とDD proの2択で迷っています。
レビューや動画見る限り、路面状況や細かな振動はT-GT2、ハンドルそのもののトルクのレスポンスなどはDDproといった感じのようですがここのみんなはどっち使ってますか？
今のところは細かな路面状況とかの振動があるT-GTの方が良いかなと思っています >>270
もう心に決まってるならT-GT2でいいんジャマイカ >>270
何か書くと噛み付く人がいるけど何をするか？実車に近いフィーリングを重視するならTGTタイム削りたいならDDpro
TGTはアマゾンとかで買えるのが決めてという話も聞くあとF1とかなら2ペダルが選べるDDproってのもある
勿論異論もあると思うので参考程度にお願いしますまた反論は結構です >>270
T-GTの優位な振動がほしいなら、PCにバスシェーカを繋いでSimHubで振動させたほうが遥かに強力ですよ。
まあ、お金掛かるし床への振動対策もしなくちゃなのでかなり面倒なことになりますけどね。 >>270
今年の夏以前のレビューを見ているならそれはもう古い
夏のアップデートでDDPROは格段によくなったのでDDPROの方をお勧めする GTするならT-DFBでエフェクト効くのでT-GT2のほうが臨場感はあった
それ以外なら試す限りは正直同等に感じた
DDProはGTユーザーに持ち上げられすぎてるように思う
DDProにQR2である程度ネガは消えるけどFFBの明瞭度はイマイチでノイズがあるのでPCで使うならSimagic，Moza辺りにすると一段上のFFBを味わえる T-GT2とDDProで迷ってるってPSでGT目的の人なんじゃないの？ >>275
GIMX + PCで動かす非対応ベースの方が表現上って時点でDD Proはダメだな もうすぐCSLDD+が買えるようになるんだから不満がある人はそっち買えば良い >>277
Podiumに続きDD Proも壊したんかw このスレで対応スフトの少ない中華デバイスを薦めてくる奴はあっち系の人なので気をつけましょうね まぁ中華系が嫌ならSC2，Asetek
俺も比較したことはあれど中華はドライバ不要なDS8Xしか持ってない
比較結果でいけばfanatecはFFBの解像感、回したときの滑らかさ、QR1の場合のFLEXで劣る
CSDDで改善してたらいいけど駄目であってもfanaで揃えると抜け出すのが面倒 ペダルなど周辺機器を他社より数世代古いファナを選ぶ利点ってないでしょ
今ベースでファナ使ってる人でもペダルやシフターやハンドブレーキは他社って人の方が多いんでない？ シフターはまだ競争力あるけどV3にしろV2にしろペダルとハンドブレーキは終わってるな >>287
シフターもすでにダメだよ
同価格帯のVNMに負けてるし
もうちょっとお金出すとSimagicがある
その上になると20マンのBDH バズーカH1まで行くことになるけど とはいえ5万以下のペダルならV3一択
ペダルに10万以上かける気になるまではV3でいい
リセールもいいしな V3ペダルはSimforgeペダルに圧倒的に負けてる ペダルはV3と旧CSLとの比較ならブレーキは同等、スロットルは旧CSLのほうが良かったからV3にするなら、改良版のV2でOK
ただSimforgeとはくらべもんにならんけど gt7がメインだと、ほぼfanatec一択になるの辛えわ
せめて他サードのシフターやら、ペダル使えればいいのに アクティブペダルはさておき、実車より機械的に品質が高いペダルを使う理由って・・・とか考えちゃうね
V3くらいまでは踏んだときの剛性が高くなっていく感じするけど、それ以上はなんか大きな違いを感じにくくなる >>293
多少の知識が必要になるけどGIMXを使うとほぼシム機材が使えるんだし
使える機種が多少限定されるけどDrive HubやRas1ution 2というコンバーターを使う手もある
今ファナのベース使ってるならDrive Hub使えばVNMシフターが使えるし
ヒューシンクのアルチやSPS、SRPペダルも使える
多分そのうちSRPｂﾌハンドブレーャLも使えるようｂﾉなるんじゃなｂ｢？
久しｂﾔりにDrive Hubのサポートページ見たら対応機材が結構増えてた ACC公式でニュル北のテザー出てる
2024シーズンのサーキットコンプするなら期待できる
細分化進んでGT3レースするならACCで確定かな >>294
実車はV3より品質低いの？
剛性感でいくとむしろ旧CSLのほうがシンプルなぶん剛性は高いし、V3より上のペダルとの違いが分からないってどのペダルのどの部分と比較してる？
実車の機構を持ってくるのは不可能なので、それを擬似的に再現する為に油圧やらエアーやらエラストマーを使って工夫してるのよ 実車ってマイカーのことじゃないの？
500万以下の国産スポーツカーならV3ペダルの方が品質上ではないか >>298
実車のペダルって原価1000円ほどのバネとかエラストマーで動いてると思ってるんか？ MECA EVOの油圧ペダルやSRPですら、国産の安価なスポーツカーの域には達していないけどな
V3ともなれば正直比較にもならない
かといって、ActivePedalまでいくと流石に買う気にはなれない値段だけど あんまり高級そうな実車ペダルの写真ってWEBにないね 持ってる人いないか？ｗ >>301
それって足裏が当たるペダルプレート限定の話だろ・・・
ペダルのグレードは機構とフィーリング何だけと >>303
そう、SIMのペダル部は実車ブレーキやクラッチペダルの踏み心地を再現するために
部品数多くて実車より切削部品が多く使われてたりする
実車のブレーキ、と一口に言ってもブレーキ方式、ブレーキパッド、ブレーキフルードがあって、
同じ車でもスポーツ走行用のフルードにしただけで激変する
どれに近いのがリアルなのか？それは高いSIMペダルの踏む心地が近似値なのか？分からんでしょ？
なので、ある程度高いペダル以上になると、「実車に近い」は人それぞれのゴールがあるので、
「金をかけたから良くなったなー」とならなくなる場合が出てくると思うよ とんでも論すぎて草
それならG29ペダルにSRPのペダルプレートで充分やん
fanatecは楽やね こういうユーザ相手やとw >>295
そういった類のコンバーターって、結局、別ハンコンとして無理矢理認識させて使うもんだよね？
PCでのSimが主なら、使えるってだけでいいんだろうけど、公式対応ハンコン使ってると微妙に感じるんだよね
逆にddproをddproとして認識させれて、他のシフターとかペダル使えるなら、ぜひやりたい >>305
流石に樹脂のベースに樹脂のアームで繋がれたようなペダルは問題外だとは思うよw
それぐらい分かるでしょ？ >>306
Drive HubにDD Pro接続すると普通にDD Proとして認識してるからPS直と変わらないファナ特有の薄い表現だよ >>308
まじか
G29あたり当てられると勝手に思い込んでたわ
Drive Hub買おうかな >>304
実車感は調整するんよ SRPにしたって調整幅は相当なもんでフォーミュラ、箱車に対応出来る調整幅がある
あと実車感以外には操作の正確性や追従度も大きく変わる
上手いドライバーのテレメトリのトレースをしようにもV3だと精度が全く出せないがSimforge以上になればある程度の精度が比較的楽に出せるようになる >>310
なるほど、調整幅と精度で高価なペダルに優位性があるというのはその通りなんだろうな
偉そうに言ったけど、自分はそんなにカジュアル勢寄りなのでその違いを享受しきれないかも 樹脂じゃないからV3最強ってわけねw
やっばfanatecは楽だわ こう言うユーザー相手やと >>311
SRP以上（油圧やアクティブペダル）選べば
カジュアル勢でも踏んだ時の感触を享受できるよ
自分は正直ロードセルのゴム踏んでる感はヒューシンクのアルチでも合わなかった CSLDDでもhubかませばDDProとして使えるって結構知られてる話かと思ってたが >>313
なるほど、油圧のブレーキは踏んでみたいなあ >>309
ちなみにGIMXにSimucubeまたはCAMMUSと
PS直にPodium DDでは
Podium DDが表現力負けてるって話だから
ファナに過大な期待はしない方がいいよ 君らの言う勝った負けたとかこっちが最強とか何基準？数値？有名な人がそう言ってるとか？
そんなんで競い合ってどうするの？馬鹿みたい オタクマウントおじさんの声が大きすぎるだけ
友達いないか居てもシム機材に興味持たれないから自慢もできなくて
ネットで自慢をしている
SC、Asetek、Simagic、MOZAの相談してないのに勧めてくるのは大体そう https://youtu.be/wFSKCefREfU
MOZAのペダルでもここまでやれば本物の油圧ブレーキの踏み心地になるわな 最終的には実車をローラー台で走らせるようになりそう 買って3日目のV3ペダルのブレーキが壊れて悲しみっす…
ケーブル差し直したりしてもFanatec Control Panel上で0%からピクリとも動かず。
クラッチとアクセルは問題ないのですが。
物理的に死んでますよね…
どの位お預けになってしまうんでしょ… >>321
動作しない証明の動画撮って
ヘルプセンター送れば、返品か交換か選べるよ
修理待ちってことは無いと思う >>321
ベース修理で１週間位多分中身だけ新品かリフレッシュ品入れて交換したと思う
多分修理出来る人いないと思うから部品交換で早く返ってくると思うよ >>322
返品交換選べるんですね!
すぐにでもプレイしたいので交換がいいっすね…
ありがとうございます! >>323
1部部品交換のパターンも有るんですね!
1週間長く感じそうですね…
ありがとうございます! >>323
1部部品交換のパターンも有るんですね!
1週間長く感じそうですね…
ありがとうございます! ここまで引っ張ったんだからアクティブペダルでポディウムシリーズ、DD3とか一気にだすでしょQR2で下地作ったからこれからだね スレの流れで聞いちゃうけどV3のブレーキ圧力センサー壊れたやつってこのスレ見ている人の中でいる？ V3やはりなかなかに耐久力有りそうですよね。
ハズレ引いちゃったのかな…
Fanatecのサポートより色々やってみてと指示が来たのでやってみます。
ソフトウェア的な問題だったら良いのですが… V3ペダル使ってる人に脳筋が多いのかあまり見かけないんだけど
オルガン式でも付属品の樹脂ペダル調整用パーツを取り外してアルミプレートの方につけると結構直角になる
もしかしたら常識かもしれないので書こうかどうか今まで迷ってたんだけどね
もしも試してなかったらやってみて
高さが出来るので他に買い替える気もおきない
笛吹だけはダメだが 直角やとフォーミュラスタイルにしろGTスタイルにしろ膝でペダル踏み切れんやん
吊り下げるならおとなしくInvert買うかSimLabなりのキット使ってポジション調整せんと V3のブレーキ0%の件なのですが、
まさかの
プログラムのアンインストールと変更にて
FANATEC Device Pakageアンインストール
↓
その他のデバイスからWheelBassと
ClubSport Pedals V3を削除
↓
再起動
↓
FANATEC Driver公式よりダウンロード&インストール
↓
再起動
でブレーキ復活しました…
ブレーキだけソフト的にNGなんて有るんすね…
お騒がせしました。 >>335
復活おめ
似たようなことになったら参考にさせていただく SimLabとSPSで吊り下げにしたことあるけどポジション取りだいぶ苦労したな
SPSだと調整範囲が広いんでそこは簡単なんだけど高さ変えると角度も変わっちゃうんでバランスとっていかないとペダル操作が安定しないんだよね
今は面倒なんでSRPのオルガンにしてるけどSRPのインバートキットはめちゃ興味ある
あれスロットルのみオルガンにも簡単に対応できるんだよね cslペダルも吊り下げmodあったな
v3に使えるかは知らん >>335
何事も無く済んで良かったね
軸鳴きとかのメンテナンスは必要だけどV3ペダルは結構頑丈なので躊躇することなく思いっきり使い倒してやって下さいw >>335
新品だから大丈夫だろうけど、アクセル、クラッチの開度がおかしくなったら磁力センサーの磁石ピンが固着し掛かっている場合があるので油を指せば治ります
磁石ってペダルを動かしても水平（ー）を保とうとすることで距離を図っているのに、固着していると斜め（/）ペダルの動きに釣られていくことで正確な開度が図れなくなっている
V3を使ってて焦った不具合はこれくらい レスありがとうございます!
皆さん優しいっすね…
ありがてえ…
しかし…昨日夜プレイしていましたら段々ブレーキの効き開始部分が奥になってきまして…
(復活の際もちょっと深いかな?というのがちと有りました)
1時間程プレイしていたら又0%となってしまいました…
再度サポートへ連絡してみます。
サポートさんとの対応終わりましたら又書き込ませていただきます。
ありがたいレス本当にありがとうございます。 >>343
ケーブルが噛んだりボルトが緩んでパーツがカッチリ固定できてなかったりとかしてない？
fanaは基本塩対応なのでセルフチェックして問題なさげなのを確認して動画とかで現象を送らないと結構面倒くさいよ >>329
V3はかれこれ8年弱使ってるけどノートラブルよ ポンキチ、V3のロングレビュー＆不具合の動画出してたんか >>343
エスパーレスになっちゃうけど、ブレーキパフォーマンスキットとか使ってる？その場合入れ方とか合ってるか確認
新品のままで使ってなら初期不良扱いになるだろうけど何かしら自分で弄っているならサポートへの説明が大変そうだね
344でも言ってるけどケーブルのコネクタなどの差す場所は本当に合ってる？マニュアルをしっかり見て確認してみて >>344
レスあざます!
昨日夜確認したのですが、
ケーブル噛みやら緩み等なさそうなんですよね…
動画をサポートへ送り、ロードセルセンサーの故障と判断されました…
自分で修理する時間が無いので、ファナテックの修理センターへ送ることになりました。 >>349
レスあざます!
箱から出したままで使用しておりまして、
カスタマイズ等は行って居なかったんですよね…
動画を送りまして、ロードセルセンサーの故障と判断されました…
修理発送してみたいと思います…
V3気に入った製品なのでしばらくプレイできないの寂しいっすね… 以前、CSLDDのセットが安くなってた時に買ったんだけども、これってPS5はどうあがいても使用不可なんだろうか？
なんとなくGT7やってみたいなと思ってPS5ごと買おうか迷ってるんだけども、PS5向けのステアリングつけたら使えるようになったりする？ >>352
DriveHub挟めば使えるよ
ググってみて T-GT1のステアリングのスティックボタン左右両方とも勝ってに入力してる不具合出てるけど物理的にこのボタン殺す方法無いの？ DriveHubってPS5の純正パッドじゃ使えるようにならないのか？
もしそうだったら購入しても良いんだけどね
ホリパッドまで買うとダサいし価格差も皆無になってくる >>355
純正パッドは5分くらいするとスリープに入っちゃうのか接続が切れるんだよ
なのでHORIパッドみたいな有線の認証パッドが必要
純正パッドでもアナログスティックグリグリ回し続けてれば接続切れないんじゃないかな
輪ゴムで一方向に押さえっぱなしにしてるだけじゃダメだったはず >>355
配線ボックスにDriveHubとスティックを入れて目隠しして放置
以降PS対応かなんて気にせずに自由にベースを選べたりシフターやペダルも選択肢が広がるのがメリット PS5のコントローラー設定でスリーブオフに出来なかったけ
有線で接続して、それでも駄目なの？ >>358
スリープオフも試したけどダメだったので諦めてHORIパッド買った T300RS使ってるんだけど、My Thrustmasterから繋がらない。検索しても見つからないってエラーになる。
PCにPluginもインストールしてるんだけど。
誰か使ってる人教えてくれませんか？ >>360
取り敢えずUSB挿す所を色々変えてみますか DriveHub見てみた。パッドで認証回避してるなら、PS5側のアップデートである日突然使えなくなる、みたいな事はないのかな。
気にはなるが、突然使えなくなってご愁傷さまみたいなのが怖くて二の足踏んでる >>363
PS4との互換性もあるので使えなくなくなるということは考えなくていいと思う
HORIパッド必須なので割高だけどね
Ras1ution2は反応なく使えなかったので買わない方がいい >>363
プロトコル的に相手がエミュレータだと判断する手段がない完全偽装なので大丈夫
対策しようとするとプロトコルの変更が必須となるけどそうなると、既存の正式対応コントローラも使えなくなるのでありえない >>364-365
そういう感じなのか。今からだとPS5ごと買わないといけないから悩んでるけど、行ってみようかなぁ…
いうてもGT7以外のゲームを遊ぶ予定はまるで無いんだけれどもねぇ +にしとけばGT7も出来るけど、ペダルもFANATECで揃えておかないとならないのが厳しい
他社のペダル組み合わせて使ってるので SIMAGICのアプリが2にメジャーアップしたね
新しいアプリで使うにはベースもシフターもファームアップが必要だった
そしてファームアップすると接続と切断を繰り返して旧アプリでは認識しなくなるっぽいので注意
なんかFFBの項目名が変更になってるっぽくて分かりにくい
旧アプリの設定ファイルインポートできないんだろうか 2（正式版）になったのって結構前だったはず
もう2になってから数回マイナーアップデートあったよ >>369
ちょっと聞きたいのですが
simpro2でハンドルの切れ角autoの設定はまだできないのでしょうか
R3Eで車ごとに設定するのがわずらわし過ぎる ファナテックのV3ペダルからsimagicのP1000iに変えるのってあり？
ファナテック好きだけどまたクラッチ踏むと異音がしだしてもう嫌 >>371
ありだと思う
オレもその予定、こっちのはアクセルw 注油して消えてもちょっとするとまた出るの繰り返し 俺のもクラッチキコキコ鳴ってたわ。
その場しのぎで油さして使ってる。
キコキコ以外は問題なくて満足してんだけどね v3からp1000iに変えたけどp1000iは手放しちゃった
ガヤがレビューしてた通りブレーキがなんかイマイチなんだよね
p2000はクラッチがイマイチだし噛み合わねえな V3はなかなか優秀なんだね、とくに不満もないしもう少し様子見てDELEでアクティブペダル売り出すまで待ってみようかな 本国では既にSIMAGICはCONSPITに相当シェア食われてるみたいだけどね
SPSもmicrocenterで価格落としたみたいだし競争激化でいい状況になりつつあるな ペダルは中途半端なの買わないで一気にSRPまで行ってしまった方が結果的に安くつくと思う v3→p1000i→SRPgtrと来てる
これ以上となるとsimucubeのアクティブペダルにするしかなくなる >>377
ただSRPは俺が買ったときは16万で買えたけど今や円安+配送コスト高騰で20万超えだからね
SPSクラスやその下のSimforgeクラスでもV3からのステップアップとしてはこんな違うの？ってぐらいの差はあるよ
Simforgeは最近の改良されたのは踏んだことないけどだいぶ良くなってるみたいね 俺も勢いでSRPまで行ってしまったけどいざ使ってみると実車感は断然SRPだけど
ピタッと狙い通りに踏めるのはSPSのほうが上なので買い替えるほどのもんでもなかったかなって思ってんな
踏み比べるとエラストマーやバネ感はあるけどそれ打ち消すためになんぼかかったんやと思ってしまった
ただSPSとかSRPと比べるとV3は残念すぎる出来なんでCS DDとかよりペダル変えろよなと思う >>378
SRPはガスが漏れたら終了だからそれ次第だろうな
素人が修理できるようなものでもないしガスダンパーが本体みたいなもんだから本体交換なら高く そもそもハイエンドペダルで発売から20年モノってあるの？ >>379
今V3でP1000iが気になってるんですけど
P1000iからSRPに移行したのは何が気に入らなかったのですか？ >>386
ブレーキが、なんか気持ち悪い
ブニョんって感じ P1000はショールームで踏んでみたけどなんでこんなもてはやされるのか俺には分からなかった
値段と動画でのセールストークなんだろか？
セッティングすれば変わるんかもだけど俺ならSPSとかSimforgeにしておくかな >>387
>>388
ありがとうございます
海外ではあまりネガティブなレビューはないしrace beyond matterの人とか絶賛してるので買うつもり満々だったんですけど悩ましいなぁ T300RSなんですが レース時右にハンドルを切ると
ギシギシと音がする 左回し 停車時はしません
FFBの関係なんでしょうか？ >>391
そうなんだよ調整すりゃいい話でどんなやつでも自分好みに調整は必要だと気付くかどうかだと思うがね、simcubeのヤツは除くが SRSがEA WRCに対応してくれたはいいが、まだゲームと余り分かり合えてないので嬉しさもささやか p1000のロードセルは踏力を一定にしてもブレーキの効力が抜けるらしい
一応の解決策はあるが、オプションの油圧ダンパーで解決できるかは不明
https://www.youtube.com/watch?v=7_jy3l7cf0E すみません、シムデビューで将来的にクラッチ操作も取り入れたい場合、以下の組み合わせでとりあえずは間違いないですかね
素人考えでは鉄板の組み合わせなのかなと思いましたが、もしコスパなどの観点から他におすすめあれば教えていただきたいです…
CSL DD (+8Nm)
ステアリング P1V2
CSL PEDAL + ロードセルキット 個人の意見だけど、CSLにロードセル買うならもうちょい出してCSL Elite V2買った方がいいと思う
剛性とかフィーリングもだいぶ違う それ以上となるとまた話は別だけど ステアリングのマクラーレンv2、ペダルのcsl elite pedal v2は海外のレビューサイトを見てると評価が凄く高い
qr2が標準になるまで待てるとさらに良いんだがな 次はVNM V1で考えてる、油系、ガス系は漏れが心配 >>397
ありがとう！！
そちらを検討してみます https://youtu.be/-KQ62PD9PUM
これ絶対楽しいやつｗ こんな父親になりたい
とか思ってみてたら最後子供のドリテクがヤバいｗｗ STRASSE AVANTI使用している人いますか？ あまり評判を聞かないのでどうかな、と思いまして。 >>405
ストレス製は使ったこちないけど
私は剛性ありきのSUS派です 据え置き置くスペースないから、折りたたみ検討してるのに、据え置きおすすめする無能 最近はミスミ派ばかりだったけと久々にエスユーエス派が出てきたな
前は何でもかんでもエスユーエスばっかだったけど AVANTIは折りたたみなのにDDのトルクに耐えるすごいやつだよ active shifter も開発されてたのは知らなかった
回転合わせないとシフトできない鬼仕様ww
https://mvhstudios.co.uk/products/bash-pro 405です。
剛性は問題ない、ということですね。
折りたたみ機能が必須のため、Playseat、Next Levelと悩んでいましたが、AVANTIが有力になりました。 バットキッカーgamer2使ってる人いる？
5.1chAVアンプ(denon X580BT)のサブウーファー端子にRCA経由で接続しても動きますかね？
ステレオジャックで接続するのが正しいみたいだけど理屈的には重低音の信号があれば良いっぽいからどうなのかなと >>413
動くよ。てかサブウーファー端子に繋げるやり方も説明書に書いてあった気がする。 プレイシートは折り畳みのDD対応出さないね
価格コスパ的にもストラッセAvanti一択じゃないかな >>415
１万ほど高いNLRのGTLITE PROポチったが、知っとくべき何かがあったりします？
もうちょっと情報集めてからのが良かったか、でも、届いたから週末組み立ててみる。
サポートさんは左にもシフタ着くって返してくれたけど。 設置場所が限られている、常設できないってハンコン持つ上でハードル上がる要因だけど折り畳み式買っても結局面倒になってレゲー辞めていく人多そう
俺の場合はアルミフレームコクピだけど、ハンコン、モーター振動、風、バスシェーカー、VRゴーグルのUSBが5個、バスシェーカー用のステレオ接続が2個、主電源1個と接続しないとプレイするまでに5～10分掛かるだけで今日はいいやってなる エアロバイクもそうだけど、準備と片付けを理由に遊ばなくなるよな つまり折りたたみを買って良いのはすでにレースシムに浸かっていて何らかの理由で省スペースにせざるをえない人ってことか
レースシム始めるためにコックピットを設置するためのスペースが必要と。。。 前にも話題に出てたけどAVANTIは畳んでもタンスくらいデカいから
何がなんでも畳半畳分のスペースを開けたい人くらいでないとあまり意味がないと思う >>420
それはそうらしいけど
RCZ01なら折り畳むこと自体できないからスペースが限られてる人には違うと思う 自分も机にクランプから始まってChallengeを買って折り畳みライフを楽しんでたが、
どうにも面倒になってChallengeの常設化、その後MISUMIの軍門に下ることになったわ 重さもタンスなら話は変わってくるけど
普通に移動できるなら使ってない時、収納できるのは便利
サイズがタンスってのは表現に違和感あるな avanti使ってたけど重くて畳むのも面倒くさくなるし色々作り酷いから1ヶ月でアルミフレーム買っちゃったよ
剛性はなかなかだけど8nmぐらいまでで10超えると厳しいかも むっちゃ邪魔だけど一人暮らしのワンルームの真ん中にアルミフレーム置いてる
いつでも走れる >>417
準備だけで5～10分は草
理想の環境を追い求めて積み上げていった結果面倒な事になっちゃったのか
今更デバイスを減らすのも嫌だろうし、こういうのはさじ加減が難しいな avantiなおすのそんなにめんどくさくないぞ
20秒くらい >>414
ありがとう
調べてみたら現行のバットキッカーはUSBでPCからプロファイル弄れるのとリモコンが無線化してるのね
でも国内どころか本国のamazonでも扱いが終了してて導入のハードル滅茶苦茶高いね >>413
アマゾンにもう売られてないとかも書いていた人いたけどしっかりものは表示されていたけども、なぜか18歳以上使用を書いてもらった。そこそこレビューは上がってるよ？そこ見てないの？ 書いてもらったじゃねー
書いてあっただ(笑
なぜか18歳以上じゃないと閲覧できないようになっている。別の目的で使うからか？ (笑 18禁なんてなってなくて普通にみれるけどな？
海外のニッチなメーカーは常に在庫みたいな日本の企業みたいな慣習はなくて、作りたい時に作るって感じなので
在庫ある店探すか、無ければ常にチェックして在庫がでれば即買い >>431
そうなのか
今国内で出回ってるのは旧型のgamer2で現行機種はgamer plusとgamer proの二種類
んでメーカーはアメリカとカナダ以外は代理店を通して販売するって方式みたい
だから国内の代理店は旧型押し付けられたのかと勘ぐっていた 振動ユニット導入すると情報量、臨場感が大幅にアップするから環境や対策出来るならおすすめ
体感すると無しじゃプレイ出来なくなるし、ハンドルのFFBだけでどうにかなるもんじゃないということが分かる
でも理想はモーションコクピ導入 NLRのGTLITE PRO大体組上がった。
加工精度が一部ダメで、穴位置ドリル加工したり、バネピンが固着してたり。組み立て満喫したわ。
8NMのCSL DD乗っける限りは基本問題なさげだけど、片手になった時とか上下に動くのが気になった。
シフタも多少動く。バックル付きの平ロープでグルっと巻いてちょっとマシ。
あと左にシフタ置くと、ハンドル部を回して乗り降りしやすくする仕掛けが使えん。
自分は搬入の問題で畳む予定もないのに、このモデルにしたけど、
皆さんおっしゃる通り、置けるならしっかしした造りのがええのね。 TGT1だけど新品最初から4つのダイヤルはゆっくり操作しないと逆に回した事になったりしたし、1年経つとスティック両方とも勝手に操作される不具合出まくりだけどこんなもん？
TGT2はその辺りちゃんとしてますか？ ホリの安物ハンコンでGT7遊んでるんだけど、良いハンコンが気になってます
DD PROとLogi PROだとどっちがオススメとかありますか
今のところGT7以外のゲームを遊ぶ予定はありませんがアセットコルサが少し気になります >>436
比較以前にLogi PROの購入報告はほとんど見たこと無いな
XやFacebook、Reddit、Discordで結構情報収集してるんだけどね
だからその2種類だったら必然的にDD Proになるんじゃない？
いま、Fanatecが日替わりでブラックフライデーセールやってるのでチェックしてみれば？ Logi Proって発売当初はリムやら周辺どんどん充実させていくみたいな話聞いたのになんかその後さっぱり >>437
なんとこのタイミングでセールとは
覗いてみた所さらに上位のモデルしかないようですが追加されていくようですね
チェックしてみます。ありがとうございました >>436
俺なんてハードオフで拾ったwin98時代のサイドワインダーフォースフィードバックホイールだから気にすんな
これを切っ掛けにサイドワインダーFFBシリーズにハマってジョイスティックタイプの無印(ゲームポートver)と2も入手した
シフトレバーはサイドワインダーストラテジックコマンダーで代用
あえて90年代のガジェットで統一することに美学を見出しているぜ >>439
Fanatecの大型セールは1年のうちブラックフライデーの今のタイミングだけだから、安くなったら即ポチるといいよ >>439
DDPROずっと強気の値引きなしだったけどセールあるといいね AmazonのブラックフライデーでT300RSが下がるのを期待しています。5万円切ると嬉しいのだが。 ファナユーザー「スポンサーばかりしてないで製品開発しろよ」 どうせラリーに合わせるなら丈夫なハンドブレーキを壊れないシーケンシャルを Heusinkveldで新製品カウントダウンのチラ見せ 3・2・・・・
なんだろ？ 新型SEQ？、ハンドブレーキ？
https://www.instagram.com/heusinkveldofficial/ >>448
みっつのボタンを視点変更に充てられたらセガアーケードゲームみたいにできるな >>448
ハイネケンの新型シーケンシャルシフターってサイドブレーキにもなるのかな？ >>450
そのくっそ寒い名前間違え芸やってるのってお前だけ？ センターにある軸受けの前後対称にセンサー留めらしきネジが見えるからシーケンシャルシフターだね
品質は間違い無いと思うけどちょっと今更感は拭えないなぁ >>448
SNSやってないから見れないんだけど画像だけない？ 今heusinkveldのシーケンシャル使ってるけど、かなり静音で気に入ってる。
aiologsの買おうと思ったが、ロシア産なので買う気起きなかった。
新型楽しみすぎるが、きっと5万だろうなぁ Heusinkveld 3・2・1・・
Heusinkveld Handbrake V2 の唯一気に入らないのがグリップ部分を差し替えれないことなんだけど
同じ形状で出してきたか・・・
https://imgur.com/a/EfXdGYV
アフターパーツのこれみたいなのも一体化デザインで出来なさそう
https://www.oktanedesigns.com/store/p/drop-in-lever-kit-for-heusinkveld-handbrake-v2
値段次第ってのもあるけどSG RacingやOktane Designと比べると・・・ >>451
じゃあなんて読むの？
ヘウシンヴェード？ ヒューシンクヴェルド
heusinkveld
ページを訳すで見るとホイシンクフェルト SIMlabのペダルセットカッコいいし、なかなか評判良さそう
セールしてるけどこのスレで持ってる人いる？
同価格帯にいろんなペダルあるから迷うわ 出てきた。思ってたよりはデザインは悪くないかな 後はゴクッとくるフィーリングと制音がどんな具合か。。
Heusinkveld MagShift 371.07Euro
https://heusinkveld.com/out-now-heusinkveld-magshift/ >>468
ボタンいるか？って感じだけど
ラリーゲームユーザーは、なんとなく実車ホイール使う人多く要望でもあったのかね
でもボタン3つじゃなぁ…。ENTERとESCと視点変更とか？ シマジックのP1000i RSとか出るみたいだがどうなん
今ファナのV3i→V3と来てるんだがアップグレードしようか悩む ファナテックのセール、DDPROのアップグレードキットが来てるな。
こりゃ本体も明日あたり来るかもね。 >>469
Heusinkveldのハンドブレーキ、ペダルを含めた設定のプロファイルの複数登録しておいてボタンで切り替えるみたいなことが出来るみたい
シフター単体だとシフトアップとシフトダウンの方向やタッチを変えれるみたい
普通の機能も割り当てれるようなのでSG Racing Shifter のニュートラルリセットとかも割り当てれそう
あと、OverAll、Down、Up各々で特許取得のマグネティックシフトのフォースを変えることで
ラリーカー、GT、ツーリングカー、クラシック レースに最適なフィーリングが得られるとあるから
レビューに少し期待してる 6万くらいで機能も妥当だからあとは感触良ければ売れそうだね cube controlも新ステア発売か
丸型ステアめぼしいの無いし、CSX3みたいな新コネクタならいっちゃおうかな。 V3ペダル25800かあ 夏頃買ったけどちょっと悔しいﾋﾞｸﾝ >>474
SimRacingExpoで出展されてたけど磁気の新コネクタだったよ DDPRO本体来なかったね。
一応、ブレーキキットも買うなら通常より7000円くらいは安くなるけども… ソニーに高いライセンス料払ってるんだから来るわけないだろう >>476
v2ってどうですかcslから乗り越え検討しています、感想もらえませんか？ そんな色々経験あるわけじゃないけど、ブレーキのコントロール性はすごいいいと思うよ
ただペダル高さとかの調整は出来ないから、ヒールトウとかでそういうのこだわる人は別の機種がいいかな battkikerのアンプが煙噴いてイカれたけどなった人おる？ strasseのXZEROでFanatecの8nmで運用できますか misumiで組んだ方がポジションも自由自在だし
安く買えるよ AmazonブラックフライデーでT300RS GT Edition国内正規品、47,130円で購入できた。 >>490
この手のをDDで使うと、コーナーでFFBが掛かっているときに縁石に乗ったりすると、スタンド全体がしなって脚がバタバタ床を叩いたりするから、集合住宅で夜は結構気になったりする。
あとロードセルブレーキだとスタンドごと動いたりする。
FFBを弱めたり、ブレーキを柔らかくすれば解決するけどね。高いもんじゃないから試してもいいかも。
AP2スタンドでロジのギヤドライブからR9に変えたらこうなった。アルミフレームが理想だけど、置く場所がね。。。 AP2スタンドとシートフレームのセットでDDPro使ってて、ロードセルブレーキ追加しようかと思ってたけど、
スタンドごと動くのか…ロードセルブレーキってかなり硬い感じなのかな？ シートフレーム使えば自分の体重で固定されるから大分違うかも。自分は使ってないから分からんけど。 >>497
ペダルにもよるけどG29やT300とかのストロークでブレーキをコントロールするタイプ
と比較するとほとんどストロークしないと言っていい
ほとんどストロークしないペダルを膝の力で押し込むと押し込んだ圧を測ってブレーキの効きをコントロールするのがロードセル
だからシート（椅子）とペダル間の距離が変わらないように固定する必要がある
AP2持ってるんだったら試しにペダルを勢いよく目一杯踏み込んだり離したりしてみればいい
それでAP2がずれたりシートがズレたりしなければロードセルに変えても問題ないはず まだ発売もされてない製品のことを聞いて申し訳ないですが…
今現在FANATEC CSWユーザーで、新発売のCSDD 12NmにアップグレードするかCAMMUS 15Nmに移行するか悩んでます
FANATECはCSDDにすると手持ちステアのQRを交換しないといけないのとMAXトルクが３Nm低いのが懸念点で総額12万ほどかかりそうです
CAMMUS移行だと15Nmですがステアが少々物足りない(フォーミュラタイプのボタン数とかデザイン)のと品質が懸念点でBFセールならフォーミュラと丸形ステア込みで総額13.5万ほどのようです
移行の場合FANATECの売却益はプラスで多少見込めるかと考えていますがどちらがよさそうでしょうか
ご意見お願いします ラリー、ドリフト、一般スポーツカー運転するのにオススメの実車ステアとかありますか？
MOMOピッチ希望です
真円で320mmくらいのが良いのかな 320か330
自分はFANATECの330レザーリム使ってる >>500
Fanatecのハンドル何を幾つ持ってるの？
話し方からするとFanatecにフォーミュラ系のハンドルは持っててデザインは気に入ってるんだよね？
フォーミュラと丸ハンドルの2個くらいあれば十分でそれ以上増やす気がないならQR2換装で新型DDでいいと思う
Fanatecの情報が本当なら同トルク帯の中では高スペックだし制御もきちんとアップデートしてくれるでしょう
ハンドルを4つも5つもと増やしていくならQR2の価格がバカにならないからデザインとコスパを考えるとSIMAGICやMOZAも考えてみては？
CAMMASはコスパは良いんだけど原色バリバリのボタンとかデザインが受け付けない >>502
自分もFanatecのCSWを使ってた時に買ったR330のセンター青レザーのハンドルを流用して使ってる
18000円くらいで買ったかも
アセコルとかラリーやるには実車径と近くてしっくり来る
5年くらい使ってるけどまだそんなに傷んでないし耐久性もあると思う
ヤフオクやアリエクで売ってる5000円とかのやつはペラペラの合皮で触感も悪いしお勧めしない >>500
CSDDもCAMMUSも触ったことがないので比較は出来ないけど、別にCAMMUS製のステアでなくてもCAMMUSで使えるよ
ただCAMMUSのバンドル見込みならお高くはなるけどね
それにFanaの手持ちのステアも間に下記のSRM挟めば他メーカーのハンコンで使える
https://simracingmachines.com/product/conversion-kit-5x-current-fanatec-wheels/
>>502
真円に見えても偏芯してるステアが多い中行き着いたのがコレ
シムで定番はVeloce、Tunerだけどこれは真円で引っかかりもなく扱いやすいよ
https://store.shopping.yahoo.co.jp/abmstore8/MOMO-P-8-1001.html >>504
QR交換可能なフォーミュラリムと交換不可な旧丸形リムの2本です
なのでQR2に移行した場合、丸形ステアは新規で買わないといけないのです
旧型リムを何とかQR2にできれば最高なのですが…
>>506
ステアの流用もできるんですね、でもその金額出すならQR2に交換するほうが安いですね
CSDD＋がCSDDより4万も高いというのが無ければおとなしくFANATECのままでいてもいいのですが
プレステやらないので無駄でしかないのです CAMMUSの15NmのヤツはMiGEモーターで
実際のピークトルクは15Nm以上らしいから
CS DDと比べると体感でもっと違うんじゃないかな ファナテックのサイト、昨日とラインナップ変わったわけでもないのに重くなったな
最後に何か来るんかな >>502
俺はmomo veloceだけど全く不満無い
ダートラリーやWRCで同じ形のステア使われてるし
気分上がる
色々ステア買ったけど、これとシーケンシャルシフター、simhub連携したスマホ、出来ればサイド
これで大体イケる
formulaは少し厳しいかなぁ >>499
なるほど。アクセルみたいにパタパタ動くんじゃなく、見た目はほぼ動かないペダルを踏み込むような感じなのかな。
筋力がどうこうみたいな記載があったのがいまいちわからなかった。
試しにAP2とシートフレームの状態で思いっきりペダル踏み込んでもズレる様子は無かったから、行けるといえばいけるのかな。
アクセルとブレーキのどっちにシートを合わせるのかで悩みそう。
っていうかFanatecのサイトえらく重たいなｗ アクセス制限出たわ >>502
もう少し補足しておくとサイズがほぼ同じサイズのラウンドステアでもグリップの形状によって得意とする用途が変わってくる
挙がっているVeloceとPrototipoだと下記の動画で比較がされてるけど大きな違いはグリップの形状
https://youtu.be/Wf_CRb4-2CQ?si=6gf3z8OjumteCEUZ
Prototipoは完全に真円だけど、Veloceは握り込んだときに指や掌でグリップしやすいように楕円の形状になっていて
親指がホールド出来るように切り欠きも設けられていて、基本的に振動の多い実車の運転中に親指をかけてしっかり
手でホールドしやすいことを狙った形状になっている。反面Prototipoは実車で轍を跨いだとかの振動でのホールド性は弱い
反面Veloceはコブが出ていたり外周も均一ではないのでドリフトなどでシュルシュルさせるときにはフィーリングが結構
違ってきてPrototipoのほうが引っ掛かりもなくより自然に操舵が行える。FanaモンテカルロのSPARCOも同じような感じ
後もうひとつ人気のTunerは下記動画でも紹介されているようにメーターを見やすいようにセンターが少し下に偏心した形状。
https://youtu.be/IYlyasfhwVg?si=Z4Naa8hwhIANiP2T
上記のように用途や好みによって選ぶステアは変わってくるので、下記のようなサイトで形状とかチェックして選べば
俺のようにステアを何本も変えるような無駄はなくなるように思う
https://www.momojapan.com/products/steering/prototipo_black32.html
https://www.momojapan.com/products/steering/veloce_racing_32.html 502だけどみんなアドバイスありがとう
さっき発売したfanatecのスパルコのレプリカも値段手頃で出来良さそうだしマジで悩むわ
330mmならファナのスパルコレプリカ、320mmならmomoのVeloceかなぁ GAYAのAsetekクイックリリースレビュー来てるけどMOMO居なくなったせいかグダグダやな
字幕すら誤字だらけで音声とかもめちゃくちゃだ
動画編集とかもMOMOがやってたのか？
deleの商品に追加されてるけどブラックフライデーで21980になってるからお買い得かもな prototipoとveloce持っているけどprototipoは下側のスポークのクッションが付いて居なくて不意なFFBで手に当たるとめちゃくちゃ痛いのでおすすめしないなあ、、、 あと、prototipoのアルミ厚は4mm、veloceの厚さは5mmでステアリング自体の剛性感はveloceのほうが高いですね GT-PRO V2の発売に合わせてCubeControlsからもAsetek用のQRが発売されたけど
折角のUSB接点が付いてないので充電にはUSBのカールコードが必要なまんまだ
Asetekの方式になってUSB接点がQRに内蔵されてカールコードが不要になれば
Asetekに乗り換えてもと思ってるんだけど･･･まだまだ先になりそう RENNSPORTのベータ参加キーが送られてきたんだけどもうプレイしてるやついる？
rFactor2のハンコン設定でええ感じになるんかな？ｗ >>472
ちなみにHパターンシフトのプロファイルも変えられるんかな？
ハイネケン検討中
>>519
俺やったことないからわからんw >>520
そもそもHeusinkveldからHシフター出てないのにどうやってSmartControlで変えるという発想になるわけ？
それとまじ寒いから わざと間違えんの >>518
USBケーブルを短くしてAsetek標準QRの短いExtensionに押し込めないかな？と思って事例探してるけど
なかなかやってる人見付からんわ
Ascherの新型はUSB-C採用でコンパクトになるからワンチャン出来ないかなと思ってんだけどね MOMOでオススメならMOD.07だと思うんだけどな ミスミの黒で組んでてアクセントにシルバーのフレーム入れたくなったんだけど
クリア塗装と白アルマイト塗装の見た目ってどう違うの？ ブラックフライデーでT300RS買ったからコックピットも欲しいと思ってるんだけど
DELEのAP2+DSR-2の4万円とストラッセのRCZ01の6万円て価格差程の違いってある？
RCZの方がオプションとかの拡張性は上かなとは思うんだけど >>526
両方使ったことないけど、個人的にPVCレザーは加水分解でボロボロになるので選ばない
なのでストラッセ RCZ01選ぶかな >>526
T300だったらAP2で充分だけど将来DDとか買うつもりならRCZクラスじゃないと辛い その辺は実際に買い替える時になったら考えればいいことだろ
初ハンコンでT300クラスだとホイールスタンドProあたりで抑えておいた方がいいような気がするが >>526
拡張性とか考えると廉価品コクピットはお察しレベルかな
オプション買って取り付けは出来るけど、実際の使用には強度が不足していたりということがよくある
オプションも安くはないし、掛けた金額ほどの満足度は得られにくいと思う
常設出来る環境と覚悟が決まったら自作コクピにむかうのが後々幸せになれる
それまでは低予算で様子見したほうがいい Nvidia surroundでトリプルモニターにしてアセコルやったらフレームレートが54くらいしかでないんだけどなんでだろう
RTX3080でフレームレート制限もかかってない(極たまに普通に144とか出る)
Nvidia surroundの不具合かな？ >>529
あくまでも将来の可能性を書いただけで噛みつくところか？話す人いないのか？ Universal Hub V2ってやっぱ質感ちゃっちいの？ >>533
あんなので噛みつかれたと思っちゃうほど繊細だとは思わなかったわ >>533
>>536
ケンカしないで
色々な意見、ありがとう参考にします
ハイパーデブなので折り畳みは最初から除外してたけどavantiも耐荷重はあまり変わらないんだね NLRのF-GT使ってる人居る？
フォーミュラポジも出来て12Nmクラスでも問題ないレベルだとこれかなあと悩んでる >>524
ミスミの商品ページでカタログ見るとPDFのページ見られるから見てみたら？
黒白黄色クリアが同時に写ってる写真はある
分かりにくいけどクリアモデルは上にあるモデルが僅かに反射して写ってるね
クリア塗装が選べるのは一部のモデルだけだしブラケット類も反射まではないからイメージ合わせるならクリア無しでいいんじゃないかね コクピのシートをセミバケっぽいゲーミングチェアで代用するのってどうですか？
使えたもんじゃない？ >>540
取り付けに工夫がいる
強度的にはまあ使えないことはないよ >>532
アセコルのどのコースと時間と台数かわからないとなんとも言えない >>532
せめてモニター解像度と画質設定ぐらい書こうよ
みんな君みたいなエスパーじゃないんだから >>540
AP2みたいなハンコンスタンドと組み合わせて使うならキャスターを引っ掛けて固定するオプションはある
回転はするのでブレーキの踏み方によってはクルクル回ってやり難いだろうね
軽いブレーキのペダルでハンドルも含めて丁寧に操作するなら回転してもまあ何とかなりそう
分解してシート部分だけ固定式コクピットに移植するって話ならきちんと固定できるなら問題ない >>540
自分も初自作コックピットで最初は座椅子型リクライニングチェアとかも検討したけど
結局、ネットでBZRの納車取り外し品を1万+送料6600円？で買って
レールシートに溶接された固定金具ごとアルミフレームに置いて固定したよ
アマゾンだとMINNEER製くらいだし高いのよね
28000円払うくらいならリクライニグ+シートレール+座面高さ調整もできて
質感も剛性もある実車シートにしようとなった >>547
レカロのシートをアダプタか何かで事務椅子にしてるとか聞いたことあるけど、自作なら行けそうね。
半端な折りたたみフレーム買って剛性不足でホームセンターで部品集めてつっかえ棒入れたり、
最初から自作すべきだったわw アセットコルサでT300RSを使用してドリフトを練習しているのですが、全然うまく出来ません。
GAYAの設定とGAYAのカーMODを使っても、あまり変わりませんでした。
シマジックαminiに買い換えると簡単に出来たりしますか？
ご教示下さい。 >>549
トルクあるほうがやりやすくはなるけどT300RSクラスでもドリフトは普通に出来ていたのでテクニックの問題だと思うよ
まずは動画とか見ながら練習かな？
全然うまくできない状態で買い替えてもテクニックが伴わないと同じこと >>550
やはりそうですよね…
精進します。ありがとうございました。 >>540
横Gは無いので全然いけるけど、ロードセルブレーキだと固定必須。
アルミフレームに実車用シートレール使って固定でいい感じです。
コクピ作ってたけどあまりにも邪魔すぎてpc机に無理矢理組み込んだ
https://i.imgur.com/PlKFLkn.jpeg >>552
パッと見、木板の上にシート置いたように見えたけど木はシフターとか小物の固定用なのか
アングルバーでサラウンド環境、木材利用、振動スピーカー、スマホアーム、アームレストボックスとコックピット周りの充実に色々目がいった
コスパよく使い勝手いい感じになってるね、お金かけずでも自分が楽しめるように工夫されてるなー
他の人のコックピット見るの楽しい https://i.imgur.com/BVP6Nwo.jpeg
スマホホルダーだが、かなりの数試したんだが
ホームセンターとかで売ってる適当な金座をアルミフレームに固定
その金座に100均で売ってるスマホ用マグネット付けて
スマホに上記マグネットに同梱されてる鉄シール付けるのが俺の中では最高だった
取り外しも容易だし、振動でも全く落ちないし、かなりオススメ
ところで良いシムハブのメーター表示あったら教えてくれ
lovelyなんとかはiracingで使ってて気に入ってる >>552
思いっきり配線が気になるけどシムバイブとかスピーカーとか臨場感への拘りが感じられてイイね >>555
>>557
ありがとう、早速ダウンロードさせて頂きました。
simhubのforumしか探してなかったから
racedepartmentにこんなにも素敵な物があるとは…
初めて登録したが
機械じゃない証明に2022F1チャンピオンの名前を入力しろと言われるとは思わなかったw yahooのDELEだけど今5%OFF（-4249円）*17%還元（12494pt）でsimagicのP1000iが実質7万円以下で買えた
FANATECのV3で不満はほとんど無かったけどベースがsimagicなので我慢できかなかったわ
ポイントついたらオイルダンパーやモーターも追加していきたい >>560
いいなー
油圧キットのグレードアップが簡単に出来るのも良いんだよねー
自分もP1000は良いなと思ってて欲しいんだけど今回はFANATECのBF祭りで取立てて必要のない物に散財してしまったから夏まで我慢だなぁ…
届くの楽しみだね >>561
ありがと
ちなみにFANAでもformulav2.5xに飛びついてしまった
支払いヤバい 配線汚かったですね恥ずかしい
7.1chスピーカーにバスシェーカー4ch、カメラにマイクに。。配線だらけです。
シェーカーはアルミフレームにつけると全然揺れなかったので、シートレールのシート側に飛び出すようにつけたら結構揺れるようになりました。
木の板はアルミフレームに固定されてて、実車とほぼ同位置にセンターコンソールとシフター、サイドをつけてます。
引き出し状レールのフレームに板を置いたら、pc作業もできます。ハンコン環境とpc環境20秒で変わります。
ハンコンを固定してるテーブルは裏に鉄アングル補強してるけどまだ揺れます。CSDD＋が出たら買い替えようと思ってるので、更なる補強、コクピと連結したいです。
https://i.imgur.com/zoGK4K1.jpeg
https://i.imgur.com/6UWMnwj.jpeg >>549
まずはコンテンツマネージャーを入れてあるかどうか
まずは車種の選定
BMW m3 E30 ドリフト
操作性はゲーマー以上プロ未満をえらぶ
その人のタイヤブランケットの 右横の:を選ぶと
メニューが出るのでその中で
工場出荷状態 これでうまくいかないときはオフ
安定性制御は55%位にしてプリセット保存
ピットでタイヤを
ストリートか 90にして
それでいちど走ってみる。2速でカーブに差し掛かった時に
アクセルを踏み込むと？ちょうどいい位の滑りで
パワースライドもできるし、そこでクラッチを踏んで
クラッチけりをすればドリフト
またサイドブレーキをハンドルを切りながら
操作すればサイドブレーキドリフト
それでしばらく走ってれば後はアクセルの加減で
ドリフトはできるようになる
これで滑りすぎる場合はスリックタイヤに戻す。
すべらない場合はリアタイヤの空気圧を上げる
ブレーキドリフトするときは後ろのブレーキが効くように調整すると？
サイドブレーキをかけた時のようにタイヤがロックしてドリフトするようになる
これに慣れてきたらトラクションコントロールカットとかするといい おすすめの丸ハンドルおしえて。普段使いは既に持っておりましてフォーミュラレースが多いのでマクラーレン既持ち。
乗用車やWRCもやってみたいので丸ハンドルを検討中です。
P1 V2と呼ばれる一番安価なステアでも十分満足？
あるいは、CSLユニバーサルハブV2ってのが付いてる320mmのCSLステアリングホイル320V2でしょうか？
こっちは径が大きいのは好ましいのだけど、ハブってもののパドルシフトがなんだか不満になりそうな予感もして、、 >>566
cslのステアリングはやめたはうがいい
G29やMOZA R5バンドルの方が全然ましなレベル
買えるならユニバーサルhubと320や330に行った方が満足度は段違い G29とT300RSで悩んでT300RSぽちった
ハードオフで拾ってきたGTFP使ってるから
どれくらい変わるか今から楽しみ >>566
買っていいのはClubSport Universal Hub
丸リムは320くらいのレザー
ハブとかめんどいねんってことならクラブスポーツのRSかBMW
CSLのP1もQR1追加ならまあなんとか 金曜ならpodiumパドルも付いてアホみたいな値段で買えたんだよなあ… CSLのホイールってfanatecのサイト見るとQR2の事書いてないようだが、駄目なん？
よく調べずにQR2買って(勘違いかその時QR1見つからなくて仕方なく)、
WRCロゴ付いたホイールに付けてるけど、特に問題なく使えてる。
単にサイトの更新後回しになってるだけ？ >>568
一番最初のくるくる回る時から違う
その回転スピードに
そしてガツンと音がする大きさに
そのスピードの違いからセンターフォースの違いを
見た目から実感できるだろうと思うよ Quest2からQuest3に乗り換えてVR使ってる人の感想どんな感じか聞きたい
日本人のレビューがGAYAぐらいしかないんだけど、モモが抜けてからいまいちユーザーが知りたいことに的を得ていないというか
グダクダで内容が入ってこない quest2とquest3持ってるけど
外が普通にカラーです見れるとこと、薄いことくらいしか大差はない >>574
画質はそれほど変わらないんだね
fpsの表示が落ち込んでもぬるぬるってのは気になる
HPのG2使ってるけど80ぐらいから下になってくるとちょっとキツくなってくる 画質を落とすとリフトSで良くなっちゃうし シムやる時にハンコン・Hシフター・サイドブレーキ・ペダル・テンキーをすべてUSBでPCにさす必要があるから、スイッチ付きのハブを導入して手元でON/OFF出来るようにしたんだけどどうも反応が鈍くなった
ハブに挿す組み合わせによって反応に影響が出てるっぽいんだけど、そもそも5個も挿すのがダメなのかセルフパワーのハブにすれば解決するのか
USBの口も限りがあるし皆どうしてる？まだまだシーケンシャルやらなんやら増やしたいんだけど・・・ >>564
ありがとうございます。
これで、出来るようになったら安定制御を０％に下げていけばいい感じですか？ >>576
セルフパワーの16口ハブに10個くらい刺してるけど問題なく動いてるよ
PCとの接続が1本になって非常に快適 >>576
俺もセルフパワーのハブだな。っても4in4outでPC、PS5、箱SXの切り替え用だけど。 >>576
不具合が必ず出るから基本PC直付けしないとダメだよ
違う機器足した時に不具合でるかもしれないし
USB挿す場所足りなかったらボード足すだけ ハンコン回りいくつかハブ繋いでるけど、青歯のドングルもつないでイヤホンで聞くと音飛びしまくるな
データ帯域食うようなやつも中にはいると思う >>576
ボード足すってのはPCIeのUSBボードを増設するってこと？
USB挿してると勝手に電気供給されてシム以外の時に変な入力になったりするから、それが嫌でスイッチ付きにしたんだけど直挿しだと抜き挿しめんどくさいんだよね
セルフパワーなら問題ないって意見もあるし、とりあえずセルフパワーにしてみるかな
DC3.5mmのプラグみたいなんだけど、ハブって普通何ボルト何アンペアなの？ >>582
セルフパワー7ポートからさらにセルフパワー7ポート延長して13デバイス使ってるけど問題なく使えてる
ハンコンとかペダルは1段目のハブに繋いでバスシェイカーのアンプとかシムダッシュモニタとか重要度が低いデバイスを2段目のハブに繋いでる
ただスイッチで個別に切るようなことはしていない
それやっちゃうとPCに認識される順番が変わってしまってAruduino製のシムダッシュモニタのポート番号が変わってしまい認識がバグる
まあこれは最初に認識されたポート番号を意地でも開放しないような実装になってるデバイス側の問題
他に問題が出たデバイスは中華製USBボタンボックスでこいつはPC直結じゃないとPC起動時に認識されなかった
ハブ経由でも10回くらいUSB抜き差しすると認識したけど面倒くさいのでこいつだけはPC直結にしてる
うちのは両方とも12VのACアダプター付属だったけどACアダプターやめて安定化電源から供給してる
ハブの何処かにACIN何ボルトとか書いてあると思うんだけど書いてないなら説明書とか探して確認しないと危険だと思う
別にジャックの太さで何ボルトとか決まってる訳ではないので >>582
Amazonで勝った安物だから電圧とか書かれてなかったわ
返品してアダプター付きのやつ買い直す
ありがとう！ 運転下手な人に製品提供するのやめて欲しい
忖度しまくりで正確なレビューが出るわけが無い Playseat Trophy使ってる人いる?
検討しているんだけど、ハンドルの高さ前後調整ができないのが心配なのと、シートがまともか知りたい。 >>587
使ってなくて申し訳ないんだが、俺も一度検討したけど、やはり調整がむずそうで自由度の高いアルミフレームで組んだよ
あの値段だすなら、アルミ考えてもいいと思う >>587
高さ調整できないけど120～140と小さい人だとベースを逆さまに吊るす形で使ういいらしいとコメントにあった
前後はベース前後逆につければ調整できる
シートは快適です
https://www.youtube.com/watch?v=EDQW6-wiljU ダイレクトドライブを購入予定なんですが、今からだとClubsport DDを待った方がいいですかね？ >>590
CSDD+も少し時間かかるけど必ず日本発売しますってサポート電話で答えたらしいぞ ハンコンを現状持ってないならCSL DDとかの安いやつ買っちゃっていいと思うけど
ブラックフライデー終わったばかりでちとあれだが >>591
セールの時買おうか悩んでいたら今日ちょうど終わってしまったみたいで・・・ファナテック以外でもおすすめとかありますか? >>588
アルミは移動とか引っ越し大変そうで。でもありがとう。
>>589
本気で検討してみる。ありがとう! >>596
アルミは組み立てるのが面倒だけど、バラせば全部ストレートのアルミフレームになるから場所取らなけどね >>596
経験上パイプフレームは湾曲あって先っぽも引っ掛けて怪我の恐れがあるけど
アルミフレームはバラせば直線なので持ち運び考えるとアルミフレームのほうが安全で楽よ 俺はアルミコクピ組むの楽しかったわ
拡張性も無限大だしゲームよりも
ドライビング環境構築に熱中してしまってる Playseatが良かったのは粗大ゴミに「椅子」として丸ごと捨てられたこと ここ数日は親切な人が多いですね。ありがとう!
アルミフレーム組むとなると、とことん研究していつまでも終わらさそうな気がして。でも最終形はアルミフレームだと思うと、今の都合だけでパイプフレーム買うのもなとも思う。もう少し悩んでみるかな。 >>601
ミスミの組み立てツール使うと部品点数まで判るよ。ただ接合するブラケットは過剰なまでに繋げるので自分で間引きしたほうが安く作れる。 バットキッカーとバスシェーカー両方試したけどあまり大差ないね ホリの安物ハンコンで遊んでて、PS5のコントローラーくっ付けたら振動を楽しめるんじゃね！？
と思い付いて実行してみたけどカーソル移動の振動はしてもレースはまったく反応なかった。
そのコントローラーで操作してるわけじゃないから当たり前なんだけど思い付いた瞬間は天才かと思った。アホだわ。 >>603
全然違うくね？アンプ何使ってんのか知らんけど、バットキッカーゲーマー1chで200Wアンプ、バットキッカーLFEは1chで1500Wアンプ、アホみたいな出力だよ？ >>601
アルミフレームは後からポジション変更出来るしいろいろなアーム追加して改造も楽しめる >>605
それは最大許容入力なんじゃないか？
1500Wのアンプなんて家庭用じゃまず見かけないよ
ボリューム絞って使えば出力は変わらない
そもそも構造が違うからブーンとドドドドくらい振動の表現力は違うと思うが
違いが分からないくらいにしか震わせてないならバットキッカーの本領が発揮できていないので勿体無いとは思う パイプやプレート構成の既製品フレームからアルミフレームに移行する人は多いけど
アルミから前者に移行する人はほとんど聞いた事が無い アルミなら位置的にフレームが寸足らずでもその部分だけ2千円くらいで
パーツ注文するだけでいいから基本形を一回組めば
プラモよりも簡単に理想ポジションにもってけるしハンコンやシートの構成も問わないもんな >>587
Playseat trophy使ってるけど、細かい調整は出来ないからクッションとか使って調整してる。おしりが引っ込んでいる。身長は167でシートは一番短い位置に合せてる。 >>604
ホリ を安いからといって
買ってる人はつくづく
安物買いの銭失いだ
それだけは買うもんじゃない
アホだと言うことも追加で 寸足らずで継ぎ足した場合そんな安く済む？
ブラケットなども含めたら結構掛かりそう
それに剛性は保てるの >>613
大雑把に言ってしまうと寸足らずなパーツを足りるものに変更するだけなら抜いて挿すだけだよ
心配してる通り足りない寸法を継ぎ足すのは合成不足になると思う
断面同士で継ぐ場合はそれぞれのプロファイルに加工も必要になるので、修正の場合はあまりやらないかな ハンコンスタンド使ってソファに座ってやってるけど
本当は余ってるSP-Gに座椅子レール付けてコックピット作りたいけど居間に置いたら絶対怒られる
かといってハンコン台みたいに毎回片付けるのは面倒すぎる >>613
継ぎ足しじゃなくフレーム一本そのまま交換するって事です
基本的に横に寝てる土台部分はある程度余裕持って寸法取ってる事が多いけど
ステアポストとか縦のパーツはあまり出っ張りすぎても邪魔で美観を損ねるから
そこそこの長さに抑えてる場合、ベース変更とかで200mm伸ばしたい時とかは
そこだけオーダーすると4080で600mm一本で1800円くらい >>612
ホリで満足している人は正解だと思う少なくともアホだと咎めるアホより
週末たまにする人もいればパッドで充分な人もいる 怒られるかもだけどロデオチェアにバスシェーカー付けたらとんでもない振動を得られるのではと思い付いた 今NLRのGT Liteを使っています。
概ね満足はしているのですが、以下2点改善したいと考えております。
・自室が狭く、日々片付けなければいけないのに、片付けに5分程度かかってしまう
・ロードセルを踏むと25kg程度でペダルが持ち上がってしまう（40kg程度かけたい）
Avantiを検討しているのですが、上記少しでもマシになりますでしょうか。 >>619
まさに磁石がくっつくといった感じの音だね
旧シーケンシャルの方が流石に静かかな
発売日以降毎日検索してるが、誰もレビューあげないって売れてないのかな 四角いグリップはリアルなの？丸棒が普通だと思ってた >>622
マグネットパドルの親玉みたいな感触になるのかな？
SGみたいなゴクッ感が無いなら買い替える理由はないかな >>623
ああいう形状でアルミ削り出しみたいな実車はあったと思うよ グリップ形状はクルマごとにちがうからな
単に棒が延びてるだけのクルマもあるし
ハンドブレーキ使ってるけどまぁ握りやすいよ ZenkaiExtみたいなのはあるけど長さ調整が出来たらいいんだけどね
MAGSHIFTとも40フレーム1本分くらい高さが違うし 確かにこの形だとシフトレバーよりもドリ車の油圧サイドの方が似てるかも ドリフトの油圧サイドならこんな感じのレバー良く見るね ファナがWRC23に合わせてハンドブレーキとシーケンシャルリニューアルしてくると踏んでたが
全然その気配なかったな リアルレースのスポンサーで忙しいから
複数の新製品を開発できないだろ そもそもホリで満足する人はこのスレッドすら見ない
壊れたら少なくとも泣く泣く別のものに買い換えた方が
良いんじゃないかと思って、調べてここにたどり着く
もっと鋭い人は壊れる前にその違和感に気がつき
調べたらここにたどり着く
そして最低限35,000円位(ブラックフライデーで
中古で20,000円台
それらの品物を買わないと、それでようやく最低限だと
気がつく、
ハンコンの底なし沼にようこそ 笑 >>621
avanti使ってる
折りたたみは1分かからないね
ペダルに関しては、今はddproについてたデフォのままだからなんとも言えないけど、今は問題ない
もうちょいでv2ペダルくるから、その後なら回答できるかも サブでAvanti買おうかAmazonセールの度に迷うけど
普段使ってないから待てばライト版出るんじゃないかと期待している
出ないなら出ないでも良いけど >>632
ありがとうございます！
まさにそのv2使ってます…
次のセールで買います。
こちら身長182cmで70kgなのですが、ペダルが近い、というところだけ気になっております。 >>634
自分183で68だから、ちょうど参考になるかも
姿勢立てると確かにペダル近かった
自分は寝かして使ってるけど、起きた姿勢でやりたいとキツイかも ホリもコスパで考えたら悪くないよ。
オクとかで安ければ5,6千円で手に入るし。まぁ定価じゃ買わないけどさ。
ハンドルとフットペダルで遊んで楽しかったら上位のハンコンやコックピットを買えばいいんじゃないかな。
もろもろ揃えると10万オーバーかかっちゃうしね。 >>638
めっちゃ安いとパフォーマンスもめっちゃ控えめでもコスパいいけど、そこまで悪いん？ 普通のコントローラーのキノコがハンドル＋ペダル型になっただけでFFB無し
純正PS4コントローラーの実売が6000円いかないくらい
コスパ云々は最早個人の感想次第だな 箱〇限定とはいえ16年前発売のFFB付きハンコンが13650円で売ってたのに
FFB無しで15378円は消費税分考慮してもコスパ良いとは思えない ACCで時々ffbが全く効かない時があって面白くて試しにしばらくやってみたけどまともに運転出来なかった
機種によってffbの良し悪しはあるだろうけど全く無いものはお勧めしない >>641
懐かしいなぁxbox360ワイヤレスレーシングホイール
あれでDIRT2をやって感動してから
総額100万位シム用品に金かけてしまったw ここでレスする人は全員がFFB求めてるとでも思ってんのかな？
ほんま世間知らずが多い >>644
経験無い物を悩んでる人に経験ある人がアドバイスしてるだけ
言い方も角が立たないようにしたつもり
それと世間知らずの使い方おかしいよ 全員が求めてはいないかもしれんが、その数は極めて少数であろうことは想像に難く無い こんな掃き溜めのような5ちゃんねるのハンコンスレにわざわざ書き込みしてる人間なんてFFB求めてる人間が大多数だと思うんだが >>645
これで角がたってないと思うのも世間知らず Amazonで売れてるものが一般的なもの！その一般的なものを否定するこのスレの住民はおかしい！とか言って暴れてた例の奴でしょ
コイツが湧くと単発の擁護が入るのもいつものこと スレに来る時点でハンコンには色々なメーカーがあり種類があるから迷ってるのは正しいと思うよ
自己完結してるならわざわざ書かないでしょ FFB付きが最低10万ってならまあわかるが、AmazonBFで3.2万だからな。リセールも良いだろうしその価格ならホリと比べても損はないと思うけどね。
まあ、俺自体はゼガラリーのペダルさえ無いハンドル型コントローラーでも充分楽しかったけどな。 >>649
そもそも他人が満足している所有物を否定する感覚がわからん視野狭すぎ その通り
萌キャラの抱き枕やTシャツを否定してはいけないよキミタチ
俺は全力で否定するけど GTD-SS誰か余らせてたらフリマサイト経由で売ってくれないかな？
座高の低いキャンプ椅子+ハンドブレーキ＋Hシフターで使いたいから、ポジション低めで出来そうなGTD-SSが良さそうなんだがたまーにメルカリとかヤフオクに出てるだけで全然流通してない >>653
その通り、例えどう思おうが他人の趣向を否定するのは愚かだ
大体相手も同じ事を思っているだろうけどな 新品で買うと言う前提で考えると判断が間違うけど、中古で買うと言う選択肢があればホリを新品で買うよりはよっぽど良い 新品で買うと55,000円はかかるスラストマスターのT 300でも中古だったらオークションだったら35000円である ロジクールだったら25000円台からあるが、GTフォースプロとかだったら5500円ぐらいであるからな
最低限GTフォースプロは中古で買って欲しいと思う(ただしこいつはps4対応させるには10,000円ほどのアダプターが必須 3画面環境作りたいんですが
PC1台 ポート4つで
普段使い2枚&VRHMD
シム用3枚
を切り替えられるようにするには
DP1&2→スプリッタで普段用とシム用に分配
DP3→VR
HDMI→シム用のうちの1枚
でいけますかね
同じようなセットアップしてる方いたら参考にしたいです >>658
これは人によって大きく違うが他人が汗たっぷりかいた手でドライブしてたステアリングは俺は嫌だな
シューズはかずに汚い靴下想像するとペタルもいや そもそもT300RSは耐久性は無いに等しいしロジに耐久性があるといってもポテンショが寿命過ぎてる個体も多く、ハウジング周りやパドル部分が弱いのでいつ壊れるかといったところ
せめてG29世代ならさておきそれ以前の世代は安くてもおすすめ出来ないな
それならHORIにでもしておいたほうがいい T300買おうか検討中なんですけど、よく聞く耐久性の問題点て、
例えばGT7でFFB最大設定だと連続何分くらいでヘタレるんですか？
逆にFFBどのくらいに設定しとけばG29なんかの他のハンコンみたいに数時間とか使えたりするんでしょうか？ >>662
GTSだけど、FFB最大で30分位で、熱ダレ起こしてFFBよわよわになった。
でもその時3年位使用してたから、新品はどのくらいか分からない。ということで俺も中古は推奨しない。
その後fanatecとか買ったけど熱ダレはもちろん無し 見た目的にウッドステアリングが好きなんだけどドリフトだと滑りにくそうな分合わないんだろうか
だれか使ってる人いる？ >>663
そんなに早いんですね
ちなみにどのくらいに設定すればまともに使えましたか？ 昔持ってたT300RSはFFB設定に関わらず30～2時間で熱ダレしてたし、メーカー修理から帰ってきても
少し経つと再発してた。そんなこと起きないって言う人も多いので個体差だろうけど現象報告する人は多いかと
ただそれ以前にペダルが顕著だけど突起にバネをはめるだけの構造なので段々削れて異音が出るなど耐久性を考えた設計になっていない
せっかくホールセンサーを使ってるのにもったいない
その辺りロジのペダルなんかは良く出来てるし、FanaやSPSなどその他ペダルもそんなお粗末な設計はされてない
あとその前に所持していたT500RSもベース内部の部品割れやベルトの伸びでの修理を経験してるので長期で
使いたいならあまりおすすめは出来ないかな
もうスラマスは勘弁なので以降出た製品は分からない＝その辺り改良されてるかもだけどね
少なくとも熱ダレの原因となった電源内臓の構造は以降根本的に改良されてる 今知ったけど、CLUBSPORT DDの値段が12.9万になってる…
PS対応もなしの12NmのDDこの値段で誰が買うねん ついでに、QR2付きのDD1は13.36万で予約受け付けてる
デカさとか古さとか色々あるけど、値段差5000円でこれは… スラマスのように見向きされなくなりつつあるな＞ファナ >>662
正確な数値を覚えてないが確かFFB4で鈴鹿3周くらいするとS字でFFBが抜ける
フレンドの意見を繋ぎ合わせると上記は誰でも起こるが他ゲーで同じくらいのトルクのFFBの設定だと起きない場合がある
666の意見に近いが筐体が樹脂なのでしっかり固定したい場合に不安だし自分の場合はパドルの保持部品が割れた
初めてハンコン買うなら選択肢として悪くはないけど中古で買ってステップアップしたくなればすれば良いし満足ならそのままで良いんじゃないのってレベルの製品
どっぷりやりたいと思ってるならやめといた方がいい >>662
アマゾンのブラックフライデーセール
終わったばっかりだよ
今、定価で買うのはもったいないかな？ >>662
自分のT300はGT7の設定でFFBを5くらいにしてたら3時間は熱ダレなく使用出来ていました（3時間以上は連続でプレイしたことないので限界はどの程度なのかは分かりません)
FFBをMAXにすると20分ほどでFFBが抜けた
2017年に購入、今年の正月に遂にご臨終です
次はDDproを買いたかったのですが今年の始めには在庫がなかったのでTGT2を購入
TGT2は今のところ熱ダレ、他の不具合も全くなく快適です（FFBは8で使用) CS DD値上げみたいだが、DDProも大幅値上げ来そうだな
リムとかペダルもそうなりそう >>636
幽閉されており返信遅れました、すみません。
スタンド立てなくともいけるので、良さそうですね。購入します！ >>659
DPが3つあるようなグラボだとそれプラスHDMIひとつとマザボにもHDMIがあると思うんだけど
そのHDMIふたつを普段使いにしてDP3画面でゲームという訳にはいかないのかな？
自分は普段はNVサラウンドでDP3画面とグラボのHDMIでテレメトリ表示の4画面でVRをやる時はDPの内ひとつを切り替え機で切り替えてる
一度VRに切り替えるとNVサラウンドが崩れるから3画面に戻す時は再設定が必要になって少々めんどくさい
3画面をNVサラウンドでやるならDPとHDMIの混載はHDMIの方にリフレッシュレートが引っ張られるからやめた方が良い
Windows10だとそもそも混載3画面はできなかったかも
少し前までWindows10だったけどグラボのHDMIを有効にするとHDMIがプライマリ固定になって3画面でゲームができないからマザボのHDMIで4画面目を表示してたけどWindows11にしたら解決した
Windows10はモニター認識の順番なのかしょっちゅうNVサラウンドがキャンセルされたり4画面目の位置が記憶されなかったりマルチモニタの設定にバグがありそうなのでWindows11にした方が良い >>675
Windows10でもなった事ないよ、混載3画面してたけど144に落ちるだけ
再起動のときはリセットされたりしたけどWindows10後期は解決してた >>662
さっき偶然参加してるFBのUserGroupのTLに載ってきたので参考までに
https://imgur.com/a/NOhJvZ8
T300RSは定期的にこの手の報告やら質問が入り、都度短時間で返信が集まるような感じ
逆説的に考えるとこういったノウハウは探せば山のように見つかるので、殻割り／ファン追加
などのDIY改造に抵抗が無ければDDほどじゃないにしてもそこそこセルフステアが速いのでいいかも なるほどです！ここまで情報集まるととても参考になります
もうちょっとよく考えて決めることにします
ありがとうございました！ RF2ってHパターンだとよい車少ないね、いろんなMOD試したけどMX5とフォーミュラ意外だと少ない
運転は一番楽しいのに残念だ
おすすめMODあったら教えてほしい、特にハコ T300RSに関して質問した者なんですが、もうひとつ質問お願いします
ネットで見た限り、T300に限らず、ハンコン買ったらPCにつないでアプデしようとありますが、
皆さん購入したらアプデしてから使用してるんでしょうか？
逆にアプデするのとしないのとでは結構違いがあったりするんでしょうか？
実は丁度PC壊れててアプデできない環境なので、気になりました >>681
T300RSは熟成してるからアプデしなくても大差なく動くっしょ
PC持ってる人は当たり前だけどアプデするよ HeusinkveldのMAGSHIFTを買ったフレから報告が届いたけど
SGとの比較で遊びが少なくクリック感はSGより上、SGのノイズをクリアにしたような感触で音は静か もうSG売っちゃうぜー だと
手持ちのHanbrakeとレバーも合わせれるので俄然欲しくなっちゃったけど円安エグいよなぁ 今メンバーに声をかけてて引き取り手なければFBかオクに放流だろうけど所在地がミュンヘン・・・w >>684
SGのシーケンシャルは凄い評判良いだけにそれを超えるとは凄いな。気になるけど高いよなー。
個人的にはVNMのバンドブレーキがめちゃくちゃ良くて気に入ってるから、VNMからシーケンシャル出して欲しいわ…。形もラリーカーっぽくて堪らん >>686
了解
オクとEbayしばらくパトロールしとく >>664
使ってないから偉そうには言えないですけどウッドと言えどもコーティングはしてるはずなのでグローブすれば滑るのではなかろうか
>>659
何故にHDMIを3画面の１枚にしてるんだろと思ったけどVRをDPで使うためなんでしょうか？
それだと3画面中の1枚だけFPSおかしくならないのかな
もしVRをHDMIで良いならって思ったけど普段使い2枚って書いてるから構成がわからんくなった
参考になるかは分からないけど普段HDMI、3画面たまに4画面と使い分けますがPC起動前に使用したいモニターだけ電源を入れて起動すると設定通りに反映します
ただPCのアプデがあるとモニター設定し直さないといけないのは煩わしいですが >>687
VNMなら最終段階らしいのでもうすぐ出てくるんじゃない？
FBリンク貼れないので
https://imgur.com/a/Fid0WKZ >>690
マジでか！知らなかったありがとう！
でも何かコレジャナイ感が…笑
赤い金属とかいらんのにな… シマジックの方がカッコいいね、ハンドブレーキは見た目いいのにシフターはなんとなく何か足りない感 simagicって国内販売はdeleだけなのかな、こないだまでBFしてたけどsimagicも安かった？
今更ながらAlphaUのコスパに引かれてて、完全にノーチェックだった・・・ >>697
ありがとう
今FANATECユーザーなんだけど今回BF後の対応がグダグダでもう離れようと思って
でも完全に機会を逃してしまった
また来年かぁ >>698
deleは年末年始セールがあったような気がする >>699
なんとそれは朗報！
さっき調べてたらyahooショッピングでも出品してるみたいなのでポイント大量につくイベント狙ったらこっちもかなり良さそう >>672
T300RS使っていて、あるときから突然FFB抜けが30分くらいでするようになった
故障かと思って、TGT2を購入して全く問題なくなった
この書き込み見てよく考えたら、このタイミングでGT7のFFBの強さを８にあげていたのを思い出した
T300RSの故障じゃなくて、そもそもGT7の仕様に耐えられない設計なのか >>700
自分の場合で5%off+17%還元でp1000iフルセット（油圧）とハンドブレーキ・Q1sを揃えたぜ Simucube1を長年だらだら使っていますが
制御BOXが別なので邪魔なんですよね
ちなみに無線モジュールいれて無線ステアリングスイッチ化してます
コンパクトな最新DDに買い換えたいけど
最近のやつは機能的になにか進歩あるのかな？ >>704
AsetekやFanatecの新型がSC2並みかそれ以上のスルーレートがあるかも？ >>705
ファナテックの新型はシムキューブと同等かそれ以上の性能らしいで！ けどマイルドって話だからFFBは今までのファナのまま情報薄いんだろうな そこはタッペン御用達のLEO BODNARじゃね？ ハンコン使うときって靴履いてる？
裸足でやったら足痛い 去年脚が冷えるようになった頃から履くようになった
今はロードセル踏むのもあっていつも履いてる slew rateなんて低く設定する場合も多いのでそんな重要でもないと思うけど公称は下記
Clubsport DD 6.2Nm/ms
SC2Pro 8.0Nm/ms
SC2Ult 9.5Nm/ms
Asetek Invicta 6.7Nm/ms
Asetek forte 4.8Nm/ms (ドライバでソフトウェア的にリミット制限)
>>704
新機軸でいくとSC2が無線内蔵
後はAsetekがQR内にUSB通してベース自体を汎用のUSBハブ化することでゲームチェンジャーと言われてる
後は特にsimucube1から機能的にどうこうってのはないかなぁ？
バスシェーカー内蔵してる機種もあるけどSimVibeなどと比べるとおもちゃだしね
ちなみにAsetekはその代償としてベースからのExtensionが伸ばせないのでモニタ位置を下げたいなどあればデメリットではあるかな 調べ直したらAsetek違ってた
Clubsport DD 6.2Nm/ms
SC2Pro 8.0Nm/ms
SC2Ult 9.5Nm/ms
Asetek Invicta 9.4Nm/ms
Asetek forte 6.7Nm/ms >>714
そんな微妙な評価のレビューってどこにあったの？ G25辺りまでは靴下でも行けたけどロードセルにしてからスニーカー使ってる
youtubeにCSPv3で靴下でH&Tしてる動画あったけど足の裏痛くならないんかな >>712
総括してくれてありがとう
分かりやすかった
やっぱり純粋なハンコンとしてのパフォーマンスは飽和してるのかもって思ってた
SC1でもslew rateっていうの？レスポンス早すぎてフリクションやらいれて遅くしてたし
708のいうとおりやっぱSC2にして
工業製品のように細かなモーターセッティングでシコシコするほうが楽しいかも
実車ステア使えるのがやっぱおもしろいよな >>710
マリンシューズっての検索して見るといいよ
後はワークマンとかにある寅さん地下足袋とか
安くてゴム底で滑り止めになってて柔らかい マリンシューズは靴底だけじゃなく、足を覆う部分も柔らかい上にグリップが強いからヒールトゥの時にすぐ脱げそうになったよ
なので私はワークマンの健さんにした 猫好きならプーマのドライビングシューズっしょ
前に猫カフェ行ったら下駄箱プーマだらけで草だった >>711,718,719,720
色々と㌧
そういや殆ど履いてないPUMAのスピードキャットあるの思い出したからそれ使おうかな 靴履いてるとスゴい安定して必要踏力も下がるから楽なんだよね
ただヒール&トゥしてると靴底が削れて削りカスが溜まんだよねぇ
実車の時もそうだったが溜まった削りカスを定期的に掃除しないとね
それがめんどう 特にシムは部屋だし マリンシューズ使ったことあるけどソールのかかと部分が丸くなってなくて長時間は痛かった
今はストラッセのそれ用使ってるけど特に不満はない
値段はマリンシューズとかワークマンのを見ると高く感じるが ストラッセはダサいけど伸縮するしまあ良いよね
PUMAのレーシングシューズも安くて良いけどやっぱりスニーカーを履くのは面倒だよな >>659
3画面やめちゃったけど、似たようなことしてる
3DP+1HDMIのグラボで、
DP1 4Kモニタ(普段使い)
DP2 SMTハブでウルトラワイドモニタ(普段使い),FHDモニタ(シム)
DP3 VR
HDMI 4Kモニタ
SMTハブは1DPを4モニタで使える >>725
MSTハブの間違いだった。MSTハブから出力した60Hz FHD3枚をサテライト設定して３画面で遊んだりしてたが問題なかったよ cube control値上げか。
去年みたいに送料無料キャンペーンやったらGTPRO買っちゃおうかな。
普通のステアリングにDIYして付けてる人いたし
後付けでREVLED付いてるボタンモジュールってあまり無いよな GT PROは興味あったけど正面についてるトグルスイッチのために穴開けないといけないから買うのやめた
RevLED必要な人はダッシュディスプレイ使ってるのかも ステア変えても同じ位置、同じ表示で統一させたいからダッシュディスプレイ使ってるな
HYPER P1とかもカッコいいなとは思うけど丸やDに差し替えた時の寂しさ考えたらなかなか踏み切れん ディスプレイ付きはカッコいいんだけどリグが箱車ポジだと見下ろす形になって見づらそうだな
個人的にはフォーミュラポジ向けだと思うわ 昨日発送番号通知来たのやっと郵便局引き渡され反映
明日来るわQR2PRO VRに移行するとデバイスの性能以外はマジでどうでもよくなるよ。デスクにあったタコメーターとか全部撤去した >>733
俺もVRメインなので3画面撤去した。ハンドル径も32、33、35、F1リムがあれば十分
どうしてもモニターでやりたければ55インチテレビをコクピの前に持ってくればシートから1mくらいで設置できる VR疎いんだが、年末の休みに向けて迷ってる。meta quest3カットけばいい物なのかな？
来年もそれなりに出そうだし待ちとかある？ >>735
quest3と何かしらのストラップを買うのが幸せになれる
長時間やるなら長めのUSBケーブルも買っておきたい
VR+モーションコックピット環境に慣れるとモニタでやるレースゲーがめちゃ薄味に感じてしまう CAMMUSのホイールベースでSIMAGIC、MOZAのステアリングを使うことはできますか？
結構他社のステアにして使ってる画像とか見かけるんだけど、ボタンとかもそのまま使えるの？
CAMMUSはステアがダサいので… >>736
4090だから大丈夫だと思う
>>737
quest3で充分か…そこまで高く無いしいってしまうか
VRもvarjoやpymaxとか上を見るとキリないな… VRって没入感がと言われますが画質荒くないですか？
店舗で実際にMeta Quest3試しましたがNGでした
参考
https://note.com/doui_lab/n/n07c3ec7e9d36 >>739
Quest3と専用ケーブル買えばいいと思う
Pimaxは視野角あるけど中心以外ボケる上にベストポジションの調整が難しいらしい
Indexはゴッドレイが酷く暗い映像ではかなり気になるレベルでヘッドホンの質も最悪
ちなみに私はHP Reverb G2だけど販売終了しているのを使っています
でも最近はGT7メインなのでPCVR2を使ってます。これはファンが付いているのでレンズが曇りにくいのが最大の利点 >>740
そりゃ同じ4Kでも視野角全部で4KのVRとたかだか数十インチに4Kのモニタでは
VRの方が荒くなるのは当たり前
自由に頭を振れることと画面の粗さのどちらを取るかだな
個人的にはフライトシム系では360度見渡せるVRの魅力が勝つがカーレース系では
モニタを取るな >>742
そういうのをちゃんと指摘してるレビューが少なすぎなんですよね
ppiが倍くらいにならないとまだ3画面のほうが幸せかなあ
モニターアームで眼前に持ってきたらモニターでもかなり楽しい ３画面のFHDコックピットか、中央１画面のみ4Kモニタか
3画面を取る人は画質より臨場感を選ぶ人でしょう
そういう人はVR向いてますよ ただし夏場は除く Oculusのβテスト、quest123
HTC vive、vive XR eliteと使ってきたけど
quest3がいいぞ Reverb G2使ってるけどQuest3は興味ある
店の展示で見ただけで判断出来ないけど視野角が少し狭く画質は少し悪く感じた
4070Tiで高画質でやっと動く感じでfpsが90を下回りはじめたぐらいから下に落ちるにしたがってカクつく、画質落とすとVRの意味ないし画質優先の方がやっぱり見やすい
GAYAではFPSの数値が激落ちしてもヌルヌルって言ってたからスタジオで画質含めて試してみたい
着け心地はReverb G2は快適で疲れない
4070Tiは3090超えてるとのことだったから買ってみたらRyzen9 5900Xじゃ生かしきれない感じでIntel14世代とDDR5で別物になってからやっとVRが快適になったよ Ryzen9でも世代を新しくして7900にしないとダメじゃね ヘッドトラッキングはあまり要らんから
あの立体感をもっと手軽に味わえないかなぁ >>742
同感
フラシムではそれに加えて遠方の敵機発見の際に解像度が高いと点が小さすぎて見えないってのもあってVR使うケースが多いけど
レースシムはそれもないので手軽に3画面でやる時間のほうが多い
見た目精細で視野の左右がモニターで埋められるから臨場感も充分 VRだとフォーミュラーカーのヘイローが邪魔にならないのも良いよね
モニタだと中心に描画される（非表示にできるゲームもあるが）ので、立体視前提の構造物よな >>747
結局マザボ交換になるからIntelにした >>746
4070で第9世代で色々弄ってやってたんだけど全然ダメだわ。
画質が荒過ぎてすぐ酔うw
年末にmbとcqu買いますわ。 pico4と4070ti、12700K DDR5 でまあまあ満足なんだけど、Quest3になるとfps落ちちゃうかな。パススルー良くなってるとか使い勝手的な所とスタンドアローンゲーム多い所で気にはなってるんだよね。 >>746
G2ほんと良くなったよなぁ。メーカーが諦めたタイミングでソフト側でブレークスルー起きて動作軽いし
3070でDR2 90FPS安定してくれて助かる >>753
つべのレビューだと、quest3のほうがむしろfpsは高そうな印象だったけどな デカいハンコン邪魔だけどFFBは欲しい
小型で右アナログパドルがアクセル、左がブレーキ、ハンドル上のスイッチでギヤチェンジ
FFB付きってのが出て欲しい MOZAが来年1月にシーケンシャルシフター出すってよ >>757
そのエクステンションを取り上げてると思われるところだけみたけど、
この発想があるなら何でステアリング側のQRアダプターにエクステンション相当の部品をつけようってなったのか不思議だｗ >>761
他社のハンドルを使うためにUSBポートを仕込むスペースが必要だったんはない？ >>761
3種類のExtension付属も1種類だけにして値段を下げるって言ってたな
出してみたけど意外と不評だったってやつかな >>762
まあそうなんだけど1番短い奴はともかく長いスペーサー入れるのはQRとしての許容範囲を超えてる
>>763
そらそうなるわなあ
ステアリング外したらクッソ長いのがくっついてくるとかちょっとねえ Fanatecと違ってAsetekはユーザーの不満点をすぐに修正してくるのね Asetekは株価をみるとメインのPCパーツで倒産しかけて
レーシングシムで起死回生を目指してるからな
社長自ら指揮をとってるのもその為 >>755
あざっす！quest2の頃から内蔵CPUがいい仕事する様な事をGAYAでも言ってたからquest3もその傾向あるのでしょうかね。ちとツベ漁ってみます。 ジェネさんもファナテックからMOZAの乗り換えたかあ
相当怒ってんなこれ SNSでもFFBはファナの上位互換って呟いてたし
ファナはもう必要ないんだろう
確か昔SHINJIも同様のことをレビューで言っていたね いつかはDDPROにステップアップと思ってたのになぁ
ロジのは情報がほとんどないのと評判悪そうだし
GT7しかしないしなぁ GT7しかしないんだったらT300かT-GTでいいんじゃないの？ 某氏が動画に上げたりもしてるけど、フォルツァでCSDD使うと微妙っぽいな
セッティングでもクセが抜けないってあちこちで言われてる >>772
XSXにはチップで対応してるけど
FMの対応ハンコンリストにCS DDはまだ入ってないから仕方ない
Fanatec側がソフトに合わせるべきだと思うね
とりまDD1としてファームで認識させるとか ソフトメーカーとハンコンメーカーの契約ってどうなってるんだろうね
ボランティアでソフト側が最新ハンコンに対応する義理は無いからハンコン側が資金を出して対応してもらってるんだろうかな？
逆にPCのインディーズはソフトが多くのハンコンに対応してないと売れないので立場逆転してる気もする >>756
デカいの判断がどれくらいか分からないが
SIMAGICのAlphaminiとFXPROでいいんじゃないかな？
アナログパドルでアクセルブレーキやりつつパドルシフトも使える レースゲー以外もよくやるから使うときだけ設置でやりたいんだけど
普通に机にクランプでいいんだろうか Mozaよりファナテックの方がサポート面で明らかに信用ならんが >>778
うっかりロードセルブレーキに換えたが最後簡易コックピット導入。
すうまんえん >>778
すまん途中で。ゴツいセットになると相応の固定が必要になるので、
ハンコンと固定はセットで考えんと、半端な買い物続けることになるから注意して沼に使ってくれ。 ゲーム買った時に「アレ？動かんね」とならないことが一番大事 >>783
そういう意味ではロジクール、スラストマスター、ファナテックは安心ではある(ファナテックの流通問題とサポートデスク除く) >>782
簡易コックピットってなるとますます常時設置になっちゃうよねえ… >>778
ペダルがロードセルだと固定してないとまともに踏み込めないので簡易的にやりたいならロードセル以外のほうがいい
それ以上望むとコックピットの世界へようこそ >>786
実はもうロードセルはあるのだ…(ペダル＋PS5コン)
壁とペダルの間に木材噛ませて固定してる ファナって信用出来ないか？
俺が対応してもらった時はメールですぐ交換対応してもらえたけど fanaは忙しくなければ対応良い、新製品とかBFとかはパニック障害 フランス語なんでいまいちよく分からないけどコギングをダンパー入れて消してる？
Fanatec Clubsport DD : Premières impressions et grosses attentes !
https://www.youtube.com/watch?v=mOn1jMKSllQ&t=1554s
俺はダンパーって普段デフォで切ってるんだけど >>787
今度はブレーキ踏んだ時に椅子が後ろにズレる。
固定脚に変えてもズレまくるので、椅子と机をくくりつける必要が出てくる 俺は椅子というかハンコンスタンドの下に100均で売ってる滑り止めマット敷いたら良くなった 自分は座椅子レーサーだよ
一応アルミフレームで大きなデスクを組んでトリプルも付けられる
ホイールベースも使わないときは横にスライドするか
モニター裏に収めてる
巷のコクピは汎用性がなさすぎる
オフィスデスクと兼用できるようにしたほうがいい 100均で買ってきたキャンプ道具結束用のナイロンテープをハンコンスタンドと椅子にくくりつけて対策はしてるぞ。 >>795
この配置ってハンコン裏のモニター見にくくなったりしないの？
許容範囲？ 今は横スライドでBase逃がしてるけど
昔は縦スライドで奥にやってた
普段使いと両立がいいとおもうね
ホームレーサーなら >>797
字幕とか出るゲームは大体画面中央下に出るから見えなくてイラッとするよ
EA WRCとかもメニューが画面中央下だから身を乗り出して上から覗き込むようにしないと見えないよ 「CS DD、バネっぽいｗｗ MOZAの方が全然いいｗ 俺が全然レビューしない某ハンコンみたいｗｗ」 アレは最近商品提供されてるMOZA上げばっかりで参考にならない ホイールベースの固定は結構適当でもなんとかなるんだよなあ
ただ、シートからペダルの剛性はキッチリ確保しないとロードセルは活かせない
そこだけフレーム組んで、あとは可動式とか現実的でいいかもね GAYAがSimagicだから多分そうじゃないかな Simagicはかなりいいけどね
デザイン的にはMOZAの方がいいかな フォーミュラステアリングとかはMOZAの方がかっこいいかな
でもMOZAはピカの動画見た感じステアリングのハウジングが樹脂なんだよな
SIMAGICは自分の分解したことあるけどハウジングがアルミ製なので剛性は高いと思う
本体はSIMAGICやSimucubeの方がスリムで視界の妨げにもならないので良い https://www.youtube.com/watch?v=BMF6GpixehI
R16とR21は樹脂じゃないよ 両側にファンがついてて幅は取ってるけど
レビューしないやつって近々だとCAMMUSな気がするがね レビューしてくれって声拾ってたと思う
でもSimagic同様気に入らなかったら動画にしないし、ヤツのFFBの好み的に合わないと思うし >>811
いや本体じゃなくてステアリングのボタンが付いている部分の基板とかが収まってる箱の部分ね ああそっちか 樹脂だけど剛性は充分って評価はあるけど使ってくと軋むって声もあるな
MOZAには280径のフォーミュラ出してもらいたいわ 追記で、280はFSRあるけどモニターなしでかつKS並みに軽量な奴ってことね >>811
ピカーはSimucube系が嫌いだからCAMMUSぽそうだね >>812
MOZA R9ユーザーだけど帰宅したら確認してみるわ
家にあるのはFSRとRS V2だけど。
剛性気にした事ないけどガタツキは一切ないしQRとハンドルが直接ネジでつながってるからスイッチボックスの剛性とかはどうでもいいかも
ただ、他のハンコンを触ったことがないから分からんけどハンドルをグルグル回すと軸が僅かにブレてる >>816
ステアリング正面のプレートからスイッチボックスを貫通してQRがねじ止めしてあるなら樹脂製で中空のスイッチボックスのたわみがあるはず
SIMAGICのFXは貫通ネジじゃなくて基板まで全部外したスイッチボックスの底からQRが止めてあるのでアルミのねじれ量以上のたわみは出ない
FXは内側から止める関係上皿ネジが使われているので芯振れの調整はできないけどMOZAが正面からの貫通ネジなら貫通穴は普通はネジ径より1mmくらい大きいので0.5mmくらいは調整代があるはず
緩めて芯出しして締め直せばブレは無くなるかもね 案件で誰が何をやってるかって言ったら
pやgがmozaで
たまにfanatec
gはスラマスも
ロジもやるのは販売店だから
jとcがcammusというイメージ
nはいろいろやる
そんなイメージ 笑 だから案件を考えたら
pがcammusを扱うなんて事は
まずやらない
ほとんど見かけないよ
だから815は勘違いしてないか
ということが言いたかった(笑 カバレラさんは提供品のレビューだけど
ジェネさんは製品プロトタイプのテストからプロトタイプファームウェアのテストと開発に近い立場で単純なレビュアーって感じじゃないね 多分Simagicだと思う
数年前から存在してるけど一切やらない まあバネ感については最初12Nmでやって
85%にしたら弱くなったみたいだから
50%の6Nmぐらいで使う人には関係ないかもね うーん、ピカーは重いハンコンでも5～7でしかやってないみたいだからなんとも
最初からMAXとか絶対やらないし ちゃんと見てないけど推奨設定かデフォルトでやってなかったか
FanaLabの推奨設定はFFB100だからね 1文字のそれぞれ頭文字
ピカー ガヤ ジェネ カバレラ
猫パンチ
関連のインフルエンサーって言ったらこの5人だと思う 俺がレビューしない～とかわざわざ臭わせて微笑ましい感じ
ハンコンレビュアーの大御所気取りのプライドビンビン 個人的には5~7Nmでも重い
ここの人は10Nm以上でやってるの？
腕骨折しそうで怖いんだけど 最近cammusもここで
ようやく話題に上ってくるようになったなとは思う
Ｃ５やっぱり欲しい(笑
トルクうんぬんよりやっぱりあのコンパクトは魅力的 >>824
動画みたらオートモビリスタ最初85でやっててそこからあとでさらに下げてる
流石にこれでクリッピングとかしてたらおかしい >>829
R12をrf2だと75％で、ACCなら65でやってるな
おおむね8～9NmでGTなら同じくらいだしニュアンスも死んでない、フォーミュラになるとほぼMAX近いけどさすがに重いわｗ ピカーさんはごく稀に高トルクでやってみた系をDD1とSimucube使ってた時に動画をアップしてたけど今は見ないね
ジェネさんは基本高トルクでやっていてKSステアの時も21Nmでレビューしてた みんなレビュー動画とか色々観てるんだな
オススメとかに出てくるけど開いたことないな レビューはともかく、10年ぶりくらいにシム返りしたのはGTとかのプレイ動画だしなあ
機材の知識もそこら辺で拾っていったし simagic alphaとalpha Uだとトルク的にUが上位機種だと思うんだけど
GAYAのレビューではUの方がセルフステアが遅いとのことで選ぶならどっちがいいんだろうか
今はドリフトやってないけど出来たら楽しそうだから練習しようかなと思っている
予算はあるからあっちにしとけば良かったって後悔したくなければUを選ぶべきかな？ >>836
simagic alphaで満足出来ると思うよ
ピカーサンの動画でもシムキューブのアルティメットは軸がが長くて重いから慣性が効いて違和感あるみたいな事言ってたからGAYAと同じだと思う
だいたいその辺りの機種の意見はフォーミュラの練習以外必要ないって言うね
simagic alphaでも100%で使わない >>836
正直アルファミニで十分
ミニでも首都高ぶつけたら指折れそうになる セルフステアが足りないと思ったらセンタリングフォースちょっと盛ればいいと思う
DartRallyとかだと路面インフォの設定がすごく細かくできるので
高トルクの恩恵は相当あると思うよ
MiniかUのどっちかにしたほうがいい
中途半端なのはリセールも期待できない >>839
正気？
自分の趣味の物なのにリセールで選ぶとかw
リセールの為に買うならfanatec一択 DFGTからT300RSに買い換えたら
マジで世界が変わった。 ファナ買うのはあれな人だけだねえ
定期的に物は良くなるから入れ替え目線は普通だよ 日本人のレビュワーなんて見ないわw
海外のYouTubeやredditでいくらでも判断材料あるし
日本のは案件臭強過ぎて見てられん >>817
RS V2はたわみほぼ0だった
スイッチボックスはアルミ製で上部のフタがカーボン製になってるんだけど
フタの株まで背面のアルミが来てる
https://i.imgur.com/s1VKj3L.jpg ファナは麻疹みたいなもんで、大体一度はみんなかかる
最初はスゲーってなるけど、一旦落ち着くと周回遅れ商法に気付いて嫌になるんだよなあ
リセールはやたらいいから損はしないんだけどね ファナから他社へ移行の際にお財布に優しい（オクで二束三文にならない）のは評価できる >>847
タイミングが良過ぎたのか付属品付けたのが良かったのか買った値段の新品定価より高く売れた T-LCMのアクセルペダルのスプリングが折れてしまいました。
サイズを計ったら、外径18ミリ 長さ7センチ 線系2ミリ？かと思うのだけど、モノタロウで押しスプリング購入すれば対応できるかな？
もし知ってる人いたら教えてください。 >>850
サイズはさておき硬さが違うからねぇ
ブレーキなら元々のスプリングの中に消しゴム詰めて重くしてロードセルっぽい感触にするの流行ったことあるが・・ AC備北ドリフトメインだからSC1 small migeと、
G27のシフターとペダル、中華サイドで遊んでたけど、
練習には十分。
でもBFでFanatec一式そろえたから、楽しみ。 >>844
で、海外の人はαとU比較してどう言ってるの？ >>850
線径2ｍｍが正しいなら許容荷重100～150Ｎのを試してみたらどうかな
線径1.8ｍｍになるだけで50～70Ｎだし、ノギスとかで正確に測ることをおすすめ
ちなみにモノタロウでは類似寸法見当たらなかったからミスミで見てみた >>851
だよね。
そもそもT-LCM使ってる人少ないからなぁ。硬さの違うスプリング買って試すしかないかぁ。 >>854
線径はもう一度測ってみる。
ミスミも覗いてみる。
ありがとう T3PAなら専用スプリングが売っているのですけどね
T3PAのアクセルペダルのスプリングは線経2mmです(初期型は1.8mm)ですよ、参考になるかどうか >>850
T300RS付属のブレーキペダルが壊れてきたので
T-LCM買おうかと思ってましたが
どのくらいの期間でスプリング折れましたか？
高い買い物なので気になっちゃいました >>856
同じように折れた人がXに下記の投稿してるのがあったよ
アクセルのバネが割れた件。
①購入したお店がすぐにバネ一つを送ってくれた。
②スラストマスターHPから不具合連絡をしたら、中国から日本語でメールやり取り、フランスからバネ等が届きました。
対応は◎です
急ぐだろうから国内で応急+お試しで購入しつつサポートにも連絡して正規品待つという手も >>857
ありがとう。
自分も見つけたけど、T-LCMは未対応とのことでした。
>>858
購入して2年。1日に1〜2時間。全く未使用の期間も数ヶ月ありといったところ。
最近はEA WRCで使ってたとはいえ、ブレーキほど強く踏むことはなかった。
>>859
購入元はdele.ioなので、現在、問合せ中。
EA WRCのシーズン2が始まるので辛いけど、ライト勢なので、そこまでは急いでない T-LCMの件ですが、解決しました。
deleに部品在庫(最後の1個)があり、有料ですが送ってもらうことにしました。
でもまた壊れる可能性が高いので、今のうちに代替品見つけとこうと思う。 >>861
WRC 明日のアップデートまでギリ間に合うのかな？
見つかって良かったですね >>860
ありがとうございます！
参考にして購入検討します MOZAがdeleだと品切、ZENKAIだとセール中
R16と21はマイナーチェンジしたばかりようだがMOZAなんかやばい？ >>866
BFセールしてたんだからこの時期在庫無いのは普通じゃね？
むしろまだセールしてるなんてZENKAIはセール不調で在庫抱えて苦しいのかなとZENKAIの方が心配になる Mozaはモデルチェンジ中
R16とR21が新しいバージョンが出ている。
CSホイールはクラッチに使えるアナログパドルが追加されて、シフトライトのLEDが変わってる。
GSホイールもLEDが変わってる。
他の変更点もあるかもしれないけれど、Mozaがちゃんと発表してないからよく分からん。
古い在庫持ってる代理店は大変だよね。 今ジェネさんがテストしてるプロトタイプのC5がグリップの握りでアクセルとブレーキ感知してるヤツじゃなかったっけ？
あれピークトルク5Nm以上ある上にめちゃくちゃコンパクトでしょ 某専スレでも見たけど、280と300のリムだと全然違うみたいな意見も見るんだけど慣れたらそんなでもないよね？
一般的なサイズは280がフォーミュラ向けでGTが300～320とかくらいな感じだけど、実際分けるほどサイズの差ってあるかね >>872
300から280へ変えた時に必要な力は6%増加位なので慣れるだろうけど、1.5cmの移動距離減少は慣れないと思うよ
径が小さいほど早く舵が切れる、速い車ほど操舵は早い方が良い
simなんで実車ほど力は要らないけど、プロレーサーと同じ速さで走るなら径が大きいとプロより早く腕を動かす必要がある 貴重な意見㌧
確かに、切り返しとか早く動かす時は差を感じやすいかもしれんね
なんか小さい方がFFB強めに感じるとか、家庭用だからパワーと場所とらなさとか総合して
メーカーはおおむね小さめ出してるくらいにしか意識なかったわ 330と350をラリー用で使ってるけど全然ちがうよ
大きいとカウンター当てるのも大変だから330がお勧めかな
逆に300まで下げると細かな操作が大きな制御になっちゃうから
いわゆるピーキー系になっちゃう フォーミュラリムは280つかってるけど
正直330のDリムでも代用できたかなっておもう >>877
どのメーカーでもフォーミュラは軽いから反応が違うよ mozaって年末年始セールすることある？
zenkaiの10％オフで買うか迷う cslddかalphaminiかmozaか散々悩んでalphaminiにした。g29から比べると表現が分かりやすくて感動した。ペダルとシフターがg29のままだけど。 >>881
いい色買ったな
ドライバもこなれてきて、WRCのドライバ推奨設定とか先行リリース日当日にアップデート来たりしてsimagicはいいぞ 東海地区の人だったら、もしくは関西の人だったら、
12月16日と17日の土日
三重県の鈴鹿市役所市イベント 行くよね？
なかなか体験できない
cammus 体験できるぞ
国内でも代理店が
ちょっと少ないからなあ
ただ人が相当集まることを
考えると
インフルエンザが心配でちょっと
どうしようかなと言うのはある >>882
ソフトもいいし、何よりハブがわかりやすいMOZAもだけどガタはまったくないないし、70ミリのハブ買えば金属製だし実車のハンドルも簡単に付けられる。そのあたりfanatecは何買えばいいのか分からんし調べるのが面倒でやめた。 deleからメールきてたけど年末セールは5％オフだってさ >>886
NLRのGTLITE PRO買ったけど、動画の冒頭の通りで、件の樹脂パーツは組み立ててるその場から壊しそうな感じ。実際壊してる人いて苦笑w
結局、ホムセンで買えるような部品集めて、つっかえ棒とかガチ補強して、固定式で使ってる。
CSL DD置くテーブルも華奢なんでつっかえ棒にボルト通して、補強したり。
Avantiは良さげみたいですね～ ファナテック相当やべえな
新製品出すスピードも遅いし信頼まで無くなってしまってる DDベースの普及に貢献で感謝してるが
もう役割終えてなくなっても構わないな＞ファナテック ベース、ペダル、シフタ、サイドブレーキ全部FANATECだったのが一つずつ他社に切り替わって遂にFANATEC無くなってしまったわ俺も 自分もCSW2.5から買い替え検討してるけど今は色んなハンコンメーカー増えて何買えばいいのか悩みまくるわ CAMMUSも12Nm出すのね
でもピークトルク詐欺で18～19Nm >>888
一般にはメジャーだしセコイ買い方した人だけ騒いでるのでほんのごく一部、信頼無くしてると騒いでる人は客じゃないって思われてるでしょ
実際変な買い方しないで平常時に定価購入する人から信頼できると思われてるよ >>893
さっきまで件の侘びに貰った25%offクーポンで転売商品を買うとかで盛り上がってたよ
結局騒いでるのは貧困層だけだw CLUBSPORT FORMULA V2.5Xを2万円台でサイトに載せBFで販売してた
向こう側のミスだったようだがしばらく謝罪も釈明も説明もなく未だに大半発送されてなくて、セットで買った人は他の物まで同時でないと発送されない始末
結局、FANATEC側は一応全部受注して来年3月の発送まで待つか、キャンセルして25％クーポン受け取るかしてくれってことにした
いずれにしてもファナは大赤だし、ベースとかペダルも頼んだ人は来年まで届かないからどうするか悩んでるみたい
なお、欧州勢は40％よこせと抵抗している模様 何がやばいって届かない製品キャンセルできずに金だけ取られてるからな、詐欺だよ
スレチだけど キャンセルしてクーポンってことはキャンセルはできるんじゃ？ ブラックフライデーから3週間放置してたからね。公式フォーラム炎上中です。25％オファー来たけど悩むわぁ。 本体とかペダルもセットで買ってて3月まで待てればBF価格の本体ペダルとやらかし価格のフォーミュラハンドルが手に入るのか
クレカ決済だろうしクレカ引き落としは商品発送時になるならいいんじゃないの？
フォーミュラハンドルだけ買った人で3月まで待てない人は一旦キャンセルして25％オフで買い直せば直ぐに届くのかな？
安いからってだけで飛びついた人はDD2とかを25％オフで買って転売した方がお得になるのかな？ フォーミュラハンドルはやらかし価格ではなくて、BF価格を在庫以上に販売したやらかし
あとクレカは先決済 yahooで安くなってるからカート入れたはいいものの
mozar9の純正クランプだと下に突き出た部分が足に当たりそうだなあ…
なんかいいクランプないものか >>900
向こうで21万するBMW M4 GT3リムを25％割引で買ってフリマサイトで定価以上で流すみたいなこと話してたな
あんな高額なアクセサリーが簡単に売れるとは思えんが
DD2はBFでQR2ベース側込みで12万切ってて、バウチャー使ってもあの価格には到底及ばんから転売理由で買う価値は無いんじゃないかな？ >>903
何買って流すにしても同じ事考える人がいるだろうから競合して売りづらいってのもあるだろうね ファナテックが信頼できる会社だから盛り上がるんだろうね
俺なんかアルパラのAIOオプション含めて10万払ったのに2年目突入だよw
全く来る気配なし ファナテック生産が追いつかないぐらい注文入ってるのか
ハンコン市場活況過ぎだろ >>906
市場のポテンシャル的にはそれなりにあるんだろうけどね。
予定販売数やら販売サイトの管理がずさんなまま、BFで入れ食いになっちゃったと思われる。
同時にハンドルのバグも併発してたし。
実際一時的に売り切れになったりもしてたから、想定の販売上限はあったと思われるが、
サルみたいにオーダー受付たんだろう。わざとやって25%バウチャまでシナリオだとしたら奇策だわ。
いずれにせよSE大変だっただろうさ。 Fanaからのメールによると
セール期間中、弊社サイトへのアクセスが非常に集中したため、
弊社ウェブサイトと倉庫管理システムとの間で一時的な同期の
問題が発生しました。
ってことで途中何度も在庫復活してたからWebサイト側が再起動するたびに
在庫情報が取れなくて在庫ありのままになったとかじゃないのかな Avantiはロードセル40kgくらい（もし誰かお持ちなら何キロくらい踏めますか）踏んでも、浮かないでしょうか。
不器用で25kg設定だと4段階くらいしかコントロールできないw ファナのCSL v2 60kgだけどソフトで15%に制限してる
10kgくらいかな
これ以上だと浮く
シート寝かせればもっといけるだろうけど40kgはどうだろう 折り畳みは荷締ヒモとかで引っ張らないとペダル踏めないんじゃないかな 今試してみたら40%まで浮かないで踏めたわ
大体25kgくらいだな 元々ポテンションメーター式に設計されてるので
ロードセルで20kgで使えたら御の字でしょうな 踏むときってハンドル引っ張りながらだから
背筋次第じゃないの？ https://i.imgur.com/K2v1oEr.jpg
これ買えって意味じゃないけど、浮くの気になるならどれでも
こんなふうにヒモ自分で買って来てハンドル付近とペダル先を引っ張り合えばおkよ なるほど
もしコクピ内で踏ん張ってもシート側に倒れるなら
そのコクピの重心の問題だね DD1からAsetekのforteに変えてみて1週間走り込んでみたけど違いすぎてびっくり
明瞭感とか解像度とか言ってる人がいたけど言ってる意味がよう分かる
DD1はQR2も入れてたしファームも最新にしたんだけどBF騒動で嫌気がさして凸ったがまじ正解やった
トルクはDD1の方が上やから期待半分やったけどやっぱ素性が大事よな >>920
興味津々。dd proからステップアップにタインミグよくDD+が出そうだったので買い替え目論んでるけど、今回のバタバタで他社も物色中。そんなに違いますか！？今のメインはEAWRC(pc)でもgt7は捨てられないのでなかなか難しいけど。。 >>920
自分も来年Asetekのforteに移行予定なのでよろしくね GIMXとかdriveHUBとか前に調べたんだけど、中々に敷居が高い(苦笑)
asetekは高すぎて無理。mozaのr16やsimagicのalphaあたりかな ファナテックは設計が古すぎるしモーターも時代遅れだからMOZAにもsimagicにも負ける
QR2が出たからDDシリーズ一新するかな？ PS対応が実質ファナとロジに握られてる現状、新興メーカーはまだ上に上がってこれない GT7はどうでも良い
Asetekに移行したらFM、EAWRC、WECLMU、TDUSC解像度が上がるのか？
iRacing、rfoctor2、AMS2とか興味ないからね
PC版ACCの解像度が上がっても今更だよな
前回、いつ起動したよ？ iRacingは22bitのFFBを体感できるけど
GT7はせいぜい8bitのFFBしか出力していない
FM、EAWRCは体感16bitのFFB
来年発売のはまだ分からないけどね >>921
まず電源オフで回した時の滑らかさが違う
DD1単体では気にならんかったけど
で例えばEAWRCのスライドしたときとかも抑揚ってゆうのか諧調が感じられるんよね それがDD1だと単純な振動になる
iRacingとかFFBが作り込まれてるやつだと更に違いは顕著でまさに解像度が上がるって感じやね
恐らくどのゲームやっても開発の意図した振動が余すことなく再現される感じやと思う こんな抑揚あったんやねって感じでインフォメーションが増える >>927
買うと意外とiracingにハマったりして
AIレースだけでも面白いよ ほぼアセコルしかしないな、オンライン首都高メインだけど最近VR異常に重いなって思ったら0.9.3PTBにいつのまにか変わってるね 自分はiracingのテスト走行ばっかりやってる
レースしたことない >>930
お金もったいなくない？
レースも事故らないように適当に後ろ走っとくのも楽しいよ
外人の発狂楽しみながら 10年近くiRacing続けてコンテンツも沢山買ったしiRatingもそれなりに積み重ねたけど、なんかしんどく感じて辞めてしまったわ
毎日同じ時間のレースに出てると声かけてくれる外人も居たし痺れるようなレースも経験したけど、毎週変わるコースに合わせて準備するのが大変だった
長く続けてる人居るけどよくモチベーション保ててるなと思うわ >>933
ほんと勿体ないよ。今1万円以上するやろ？異常やで。
テストしかしない人は年会費90パーセントOFFとか出来んのかな？
外人ならデモとか起こしそうな気もするが。 ゲーム毎にFFBの味付け違うのは当たり前だけど
ハンコンによってもデフォは違うよね
吊るしで評価してる人おおすぎない？ >>936
吊るしで評価してるってなにから判断したの？
俺は少なくとも色々試してから評価してるけど所詮FFBがどこまで再現出来るかなんで吊るしであろうがベース評価としては変わらないとは思うけど そもそもスキルも知れない有象無象の評価なんて参考にする人なんて居るのかね Fanaが劣るとレビューがあると信頼できるやつおる？とか抽象的な否定が入るの定期だな
違うと思うなら実際に触りに行って比べりゃ一目瞭然なのにな
自分で比較してないのに比較結果を否定するって意味わからんわ >>938
それは言えるね
あと新たに購入したら何か以前持ってたのと違いを探そうとするの俺だけ？ 今回の件で乗り換えた人間結構いるだろうから今後鮎カス論みたいなファナ下げレスで溢れるんだろうな そんなすぐにハンコン交換できる訳ないだろ
初めて買う人なら分かるけど
既存ユーザーはセール品が届かないだけ
それだけで全部交換してたら余計な出費になる >>941
QR2発売直後にあのBF価格で放出して定価買いユーザには手当無しは流石に酷いかな
下取り価格も安定してるから然程の出費増にはならないし試して比較できる場所も増えてきてるからね ホイールベースを買い替える予算があるなら、まずはペダルに投入することを薦めとく
本当に差が出るのはこっちだし
PS対応とかさっさと投げ捨てた方が幸せになれるぞ？ バネ感おじさんはもうオワコンなんだから広告収入なんてあったところで雀の涙でしょ アレだけハンコン触っててバネ感も調整できないんか… 結局味付け次第なんだよね
DDは調整したらどれでも同じってのが海外の評価
自分もそう思う
バネ感はバネ調整しろよって思う >>950
機種ごとに全然ちげーよ
海外の評価ってどこのことよ？
それにオマエは何と何を実際に比較してそうおもったんだよ？
まっ>>914みたいな乗り方してんならまともな評価も出来んやろけど >>945
それ挙げる前珍しく数日空いてたからどうしたんだろ？と思てたが原因はそれなんだろなｗ
ピカ―のモチベ削いだか？ 2KWクラスのサーボモーターで現実的に使えそうなヤツがどのぐらいあるか考えれば、簡単に答えは出そうなもんなんだけど…
エンコーダーの解像度は結構な幅があるから、差が出てくるならそこかな >>951
サーボモーターの仕組みしってんのかな
バネ入ってないからね >>954
その配信者のどれのどの部分だよ？
それにBoostedMediaとかLourenceDusoswaやSRGとかだと色々セッティング変えて違い説明しているが全て嘘なのね？
それに都合よく質問スルーするなよ
オマエはどのDDとどのDDを比較したんだ？
あとバネ感を俺に言われてもしらねーよ
書いてる人の区別もつかねーの？ ブレーキ踏むときはハンドルを引っ張りながらだぞ
分かってるなお前ら
ハンドルを引っ張るんだぞ
ハンドルってステアリングとも言うんだぞ
最高かよww腹痛い 着陸姿勢ならケツから入るからハンドル引くしブレーキも踏むだろ なにつかってるかいえってのがあったけど
会社のF仕様を使うからそれ以外だとSimucubeですね
ブレーキ抜けは油圧系の話であって踏め切れないのはフィジカルの問題のはいわんといかんの？ だから質問に全部答えろよ
自分の都合の悪い部分スルーするなよな
1人が書いてたからなんなんだよ？
オマエは実際比べたことあんの？ エアプだろ？
あとブレーキ踏む時ハンドル引くような運転してるのか？ 極端な話手放しでもブレーキなら踏めるが？ 上半身安定せんけどね 比べたかといわれれば全部やりましたよ
もうやめようやめんどくさい FanaとSC比べて同じって判断したんならよっぽど鈍感だと思う
むしろT300→CSLDD以上に違うしDD2と比べてもめちゃ感動したけどな 言葉が荒すぎる
なおブレーキ踏むときにステアリング引っ張ったりなんかしない フォーミュラポジは知らんけど箱車ポジなら普通はシートに体を押し付けて足を突っ張るような形で踏むと思うんだけど
ペダルが遠いとハンドル引っ張って背筋で支えるみたいな感じになるのかもしれない ミニ四駆のハイパーダッシュモーターとかレブチューンモーターのちがいもないよ
ソフトウエアのこと知らない人が多すぎるってことだよ
あなたみたいなね ステア引っ張らない勢は多分実車運転してない勢と認定だな ネタでなく本気で言ってるんだなw
いやもうなんか一周して感心するレベル
他所で言っても良いかな？
ブレーキ踏む時はハンドル引っ張れってw ごめんな何週も回ってFの仕事してる
残念ながら駆動系じゃなくてボディのほうだけど
でもあってるよ認識が甘いとおもう 実際戦ってるとき、足だけで踏むの？
ステア引っ張って踏ん張ってフィジカルつかわないの？
それがエンジョイとプロの違いじゃないのかね >>970
ブレーキはね
足の付根をきちんと固定して踏むんだよ
要するに腰やお尻、ヒップだね
シートをちゃんと調整して反発する力を背中やお尻で受けてね
顔面ブレーキ掛けてるおばちゃんみたいにハンドルに力を掛けるのはノーグッドだよ
腹痛いwww 言ってることはわかる
ただ使えるものは使うのが普通 ああ、なんであれだけブレーキ硬いかわかってない人が多いんだな
参考になるわ >>967
実際の車のブレーキングの時って減速Gがあるのだから引っ張るよりも押さえるだろ普通は ってかフォーミュラならシートはドライバーに合わせてギチギチにセットされるから下半身固定の状態で膝の力で踏み抜ける
つまりシートでガチガチに固定されてる限りはステアを引こうが何しようが無意味
Fスタッフってのが本当なら単にドライバー向けにセットされたコクピに短足がまたがって踏み切れないからステアを引いてみたってだけでしょ 今上司にこれ見せたら
ブレーキなしのリッジレーサー世代？ていわれた
ああそういうキッズなのですね >>976
結構専門的な人っぽいのでリスペクトしています
何がどうあれ作用反作用があるのでステはひぽぱってブレーキ踏むのは普通ですね
これが理解できない人はレースしてない人です 俺もナンバー無いサーボもない車位は乗った事あるがブレーキ時に結果的に体から伸びてハンドル引く方向に力を入れてるかも知らんが、意識的にハンドル引くテクニックってのは聞かないな。ハンドルからで手離してブレーキ踏めば身体伸びるからハンドルなくてもやってる事のついでに引っ張ってるかもしれんな。上腕二頭筋とか腕の筋肉使ってハンドル引っ張るってのではなく腹筋背筋の結果で繋がってる手も引っ張られてるだけだと思うぞ。 フルバケに4点以上のシートベルトつけてたら手足で身体支える必要も無いけどな
ハンドル引っ張るなんてどこのレーシングスクールで習ったんだ？ ああ、これをどっかで転用して笑いものにしたいってのもありましたね
そうしてくださいバイスバーサですね
限界でシートに押し付けるだけでいける？
あほかいなっておもいますね
エンジョイがしったかすごすぎるわ バケットシートに座ってたらペダル踏むのにハンドルなんて引っ張らないよ
ステアリング操作がブレーキ終わるまで出来なくなるよ、ブレーキしながら操作することも多いんだから 引っ張ってたらステアリング操作がままならないと思うんだけど
アクロバティックブレーキングのプロになると引っ張りながら操舵できるのかな 逆に減速Gに耐える為に押す方が分かるし納得いくけどね
Gの無いゲームだけの話だった？ ハンドルに力入れてると素早い操作出来なくなるからノーグッドです >>979
ブレーキ踏むと前のめりになるでしょ
左足ブレーキだとなおさら
かつ、レイトブレーキングならなおさらね
そのあとGを身体から引き離すためにもう一度踏み込むんです
そのときスピンが多いい
とか色々やってるんですよね知らんと思うけど
楽しいですよこっちの業界 そもそもブレーキングフォースが足だけじゃないってことからですよ
背中くっつけてOKみたいな人がおかしいってだけです こいつは無敵の人だから何を言ってもダメダメ～w
コロの付いたパソコンチェアーでやってるからそりゃあハンドルにしがみつかないと椅子が後ろに逃げるからね
いやもうスタッフとか腹痛いww >>978
実際プレーキング時はシートで固定されてるとはいえ減速Gも発生するので引きながらブレーキングのイメージは無いです
しっかりとステアリングを保持して操作することが重要になるのでイメージとしては中立にしっかり保持して操舵を維持するです
少なくとも私の経験ではステアを引かなくてもブレーキは踏み抜けます
上位カテゴリは知らないですが以前より色々オンボードなどを見てますが皆同じイメージだと思います あほな９８８とかほっといて
実際オイル入れすぎると踏めないんですよね
逆に少ないと底づきします
ドライバーはしっとりカローラーみたいなっていいかたします
あれはワイヤーかなとおもったらちがったりしますが
わが社では〇〇でやってます
減速Ｇを実際体験されてますか？
多分ちがうとおもいますけど
そのような情況ではいうまでもないんですけどね めんどくさいことあえていってるんで応援してください ID真っ赤な人が言ってるようにステアリング引っ張ってブレーキングをするのが常識だったら
Gが半端ないF1の環境で投入されたDASがなんでコーナリングに入る前に押し込む操作だったんだろう？
むしろ力を入れるのがデフォだったら意図しないところでトー角変わって乗り味変になるだろ
やっぱり単にあなたのフィジカルがクソザコナメクジなんじゃない？ >>996
おい
口の利き方に気を付けろよ
この人はあっち側の人だからお前みたいな素人とは違うんだよ
ハンドルは引っ張るもんなんだよ
プロは1日2百回はハンドル引きのトレーニングしてるんだからな
そうっすよねコロコロチェアーパイセン？ このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
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