【CS】ハンコン コックピット part4【PC】 [無断転載禁止]©2ch.net
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
このスレは機種に拘ることなくレースゲーム好きがハンコンやコックピット、ＶＲ、モニタなどレースゲーム環境について語るスレです
ハードやソフトでの対立は禁止
スレの内容関わらないソフト固有の話は専用スレでどうぞ
前スレ
【CS】ハンコン コックピット part3【PC】
http://medaka.2ch.net/test/read.cgi/gamespo/1499780244/
過去スレ
【CS】ハンコン コックピット part1【PC】 [無断転載禁止]©2ch.net
http://medaka.2ch.net/test/read.cgi/gamespo/1487045195/
参考スレ
【GTS/GT6】ハンコン コックピットpart39【PS4/PS3】 [無断転載禁止]©2ch.net
http://medaka.2ch.net/test/read.cgi/gamespo/1496659947/
【Forza】ハンコン コックピット part5【Xbox】
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/gamespo/1467593702/
PCレースシムデバイス総合情報 LAP5【G27・FREX】
http://potato.2ch.net/test/read.cgi/game/1424618827/ 結局ワッチョイ無しでも立ったんだな
俺はこっちのほうが良い T-GTポチっちゃったｗ
いまいちなら売っちゃおう サラウンドにしてる人に聞きたいけど、快適？
今スピーカーだと真正面からの音がイマイチだからヘッドフォンでレースゲームしてる
音質的には恐らくそれがベストだがサラウンドの恩恵はどのぐらいあるんだろう 7.1chでマスタ音量をあげたGTSは音がいいって言ってた
ベータ版のエンジン音がかなり小さいことにより音がクソだって意見もあるが、ちゃんと音をだせばACよりいいらしいよ GTDRSでT500をつり下げで使ってる人いたら使用感教えてほしいです。見た感じつり下げにするには膝周りが窮屈に見える >>8
サラウンドヘッドフォンと普通のヘッドフォンなら普通の方がよかったな… Fanaシフターとハンドブレーキ導入した
シフターは流石というかなんというかスラマス製とは値段以上に大差があるなこれ
スラマス製はアナログなのに対してファナはデジタルみたいだから、ゲームによってはその辺の再現に差が出るのか？
ハンドブレーキは軸がぺらくて多少剛性不足を感じるけど値段を考えると満足度が高い
良い買い物だった というよりThrustmasterのシフターペダルが値段の割にショボすぎ
T-GTがいくら良かったとしても、組み合わせる他が進歩してないのが困る で、体験した人T-GTはリニアリティは格段に進歩したの？
FFBの強さは弱い設定らしかったから分かんないだろうけど
cswv2.5並のリニアリティだったか？ >>14
ならfanatecのシフターやハンドブレーキやべダルと組み合わせればいいじゃない スラマスペダルはゴムMODを付ければ悪くないと思うけどな
シフターは擁護出来ない。ショートノブを付ければ大幅に改善されるがそれでも擁護出来ない >>16
そうするとPCでしか使えなくなるじゃん
PCでもForzaみたいなアホな実装してるソフトでは使えないし fanatecははなからPS4で使えないんだからまだマシじゃん ペダルはあまり評価されないようだから仕方ないけど、スラマスもそろそろ新しいペダルをだな…
Fanaも新型はよ！ >>19
Fanatecはロジテックモードにすればそこらの変換機が使えるよ
GTSportのBeta版でも動いてる ロジテックモードって何？
他社の乗っ取りでもしてんの？ >>21
それってハンドブレーキも問題なく使えるの？
使えるならPS4対応のやつ待たずにV2.5と吊り下げV3買うんだが >>23
すげー、金持ちだな
20万コースじゃん
そんだけ金あったらPCでやったらいいんちゃうん？ >>24
金持ちって訳ではない、頑張って貯めただけだよ
PCでもACとDRはやってるんだがPSVR持ってるからDRのVRがやりたくて
PCVRでイイじゃんってのはなしな >>25
金持ちって訳ではない、頑張って貯めただけだよ
PCではACとDRやってるんだがPSVR持ってるからDRをVRでやりたくて
PCVRでイイじゃんってのはなしな すまん、書き込みエラー出ておかしな事になってしまってるやん >>22
ロジテックのプロトコルで動くモードだよ
外から見たらG27に見えるようになるから、
変換器通せばG29として見えてPS4でも動くようになる
>>23
ロジテックにはサイドブレーキないから動かんけど、
そもそもPSVRのDirtRallyなら、
変換もいらずそのままのFanatecのCSW2.1で何もせずに動いてるよ
サイドブレーキもちゃんと動く よくわからないんだが、
アケコンならマッドキャッツが勝手にホリモードとかいって
無理矢理互換させてるようなもんか？
それ許されるのか？ G29の別売りシフターが4ヶ月持たずに4速にレバー入れたのにニュートラルになるとか他のギアも思ったところに入らない事がある不具合の山だから、
保証で交換はしてもらうが再発したらスラマスかファナのシフターにしようと思ってるが、
どちらもPCなら単独で使えるよね？ >>29
別の用途でgimx作っているけどサイドブレーキは使えないかぁ
PS4のDRでファナが使えるとは聞いてたけどサイドブレーキに関して情報がとれなかったので非常に助かりました
おかげで日本での発売が絶たれたとしても選択肢はあるので感謝です T300からサイドブレーキの配線取り出したいんだけどのボタンから取るのがいい？ サイドブレーキはデジタルでもホントあるのと無いのとじゃ全然ちがうから、持ってない人は是非試してほしい
カーボン製のデジタルのはヤフオクで数千円、ＦＡＮＡのちゃんとした奴は1万円台とお手軽 値段考えると良いと思う
俺はあれ買ってサイドブレーキを気に入って、すぐＦＡＮＡに買い換えちゃった カーボンのしなりをスプリング代わりにしてるから、剛性は皆無
コスト的にも強度的にも素人が自作で適当に作るよりはましってところ わかる
サイド使いだしてから今まで興味が無かったドリフトが楽しくなった ＦＡＮＡシフター、シーケンシャル側のロックが甘いようで走ってると振動で緩んで効かなくなることがある
みんなこんな感じ？洗濯挟みで止めれば十分固定できそうだけどなんか良い改善方法あれば教えてクレクレキボン ファナシフター修復でOSWについて調べてる際見つけたこれ思い出した。
ttp://diy-engineer-diary.blogspot.jp/2017/03/css-sq.html
なんか違うような気がするが。 ありがとう
今回のとは違うけど覚えておくと役に立ちそうだ
とりあえずクリップで止めて快適になってる >>31
それもうちょっとクラッチ丁寧に踏んでみたら？ >>44
入力に対する認識レベルでダメなんだよね。
まあとりあえず交換手続きはとった。 T-ＧＴ買ったお
体験した人どんなだったか教えてほしい
公式見るとOSWみたいな性能らしいが実際どうなんだろう OSWならすぐに違いがわかりそうなもんだがなあ
公式のフカシか？ T3PAの樹脂支柱はまずいと思うなぁ。
プラスチックをあんなテコの働く角度で踏ませちゃダメでしょ
ロジ製も樹脂だけど、そっちは折る方向ではなく踏みつぶす方向になっているから安心 >>44
そうか
気を悪くせんでくれ
自分も同じでFanaのシフター買ったのだが、
結局クラッチ丁寧じゃないといけなかったと気づいたので
それでもFanaシフターは幸せですよ
このままOSW移行準備中 スラマスはペダルやシフターをアップグレードする気無さそうなのが困りもの T-GTのあのリニアリティ線が本当なら
これまでとの一番の違いはセンター付近のFFBだよな
どんな微細なFFBでもゲームからの信号があればそれを忠実に再現できるはず
ある程度回さないとまともなFFBが出ないっていうんじゃ許されない
そこは信頼しても大丈夫なのかね？ >>52
そそ、FFBの立ち上がりが遅いとセンターゆるゆるになるんだよね
CSWに変えたときはそこが一番感動したわ T-GT体験した人にそこを聞きたい
コーナーでステアリング回し始めからきちんとFFBがきたか
ストレート走ってる時に少し横にやるだけでFFBが帰ってきたか
T500やT300と比べられる人いないか >>55
ソニストで体験出来るGTSはベータと同じ代物なのか？
それならT300使いだし結果書くわ 頼むぞ
ギャラリーにプレイ見られると思うけど大事なのは華麗なプレイを見せることでもなく、
GTSの挙動を調べることでもなく、T-GTの性能を調べることだ
FFBがかなり弱く設定されてるらしいから、可能ならFFB設定を上げてもらうといい
それが無理なら、とにかくそこにアンテナを張ってプレイするんだ センターゆるゆるはドライバーの味付けであってリニアリティー関係ないでしょ
センターでｆｆｂの向きが切り替わってコツンという感触が生まれるのを
なくすためにやってるんでしょ 素人だからあれだけど、
タイヤの方向が路面に平行なほどステアが軽いのが自然に感じる >>58
違うよ
直線走ってるときにわずかにハンドル切ると
ゲーム側は弱いFFBを発生させて元に戻そうとするが、
トルクグラフで入力10～15%くらいまで出力0のままみたいなハンコンは
この弱い力が発生せず一定以上まできって初めてFFBが発生し始める
結果、直線走ってるときはセンターゆるゆるってフィードバックになる 固定パドルが気になってT500とT300で迷ってるならこれ買っとけ
T300リムの在庫が復活してる
http://www.msyshopping.com/?pid=88907253 >>60
スラマスからファナやOSWに移る人はそこが不満なことが多いよね
T-GTはどうなってるのか気になる
>>61
へえ～これは安くていいね
17000円くらいのadd-onと同等品なのかな？ >>62
T500用の純正、T300用、アルカンターラアドオンを持っているが
T300用はT500純正を樹脂パーツを安っぽくして、使用感はそのままサイズダウンした感じ
個人的にはadd-onよりT500純正が好みだった
add-onはリムが軽い分FFBの味付けも軽快になる 回転パドルの為にT300本体を買うぐらいなら、T500とこのT300リムを勧める グローブは指ぬきがおすすめ
スマホいじりたくなるから コクピット下の防音どうしてる？
今まで筋トレに使ってたヨガマットを流用してたが 破れてしまったから安いマットを探してる
ジョイントのコルクマットだと裏がEVAだからカビるよねえ… #GTSport ソニーストア体験会に参加して、T-GTで遊んでみたけど、
ドラゴントレイル・シーサイド2周だけという短時間では正直よく分からないな。
T300 RSユーザーとして、10万出してT-GTを買う気になるかというと、ならないね。判断不可能。
#GTSport ソニーストア体験会ではT-GTの「10万円の価値」は、正直言って分からなかった。
ニュル北を走れたら分かったかもしれないけど、残念ながら今回の体験会では選択不可だったので。
自分はベータテスト版との比較で確認したかったのでドラゴントレイルとGr.3で遊んだ。 >>71
レポサンクス
そうか、分からなかったか・・
やっぱFFBが弱すぎてわからんかったの？
何か一つでもいいからT300との違いはなかったの？ いやいやそんなことあるかい
これまでの通例から言って後に出た製品は値段は同じでも性能が上がってる
今回はさらに値段も倍
それで変わらんわけがない 20 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。[sage] 投稿日：2017/08/14(月) 08:31:42.50 ID:Tn8nLF4E
ソニーストアのT-GT体験会行ってきた
首都高1周だけじゃなんもわからん
5人枠中3人来ないし
ギャラリーは超多くて晒し者状態
ATのアシスト全ONの初心者モードでやらんとダメなところ、MTの上級者モードを懇願してたらギャラリーの期待値をあげてしまった
G29と比べてもパワーのある感じも無かったし、モーター特有のゴリゴリ感も残ってた
振動云々も忘れてたぐらい感じてない
俺が鈍いのもあるが、やっぱりニュル1周ぐらいやりたかったな 変な形状の電源にしたからそのコスト分も間違いなく上がってるだろうな T-GTがダメな理由はGTSがFFBクソなだけな気がするし
他のソフトとかPCならすごく良いかもよ？ トルクカーブがリニアってだけなら値段半分のCSLでも実現してることだし、
じゃあ最大トルクでCSWを大きく上回ったりするのか、といえば
今のとこFFB弱いって話しか出てこない
プラの外装で高級感もないし、セットのペダルは安物
一体何をもってあの値段設定なのかが謎すぎるんだよね CSLは所持していてトルクカーブ計測しているけどそれ程リニアって訳でも無いよ
1/3位までは綺麗な線形なんだけど、それ以上は非線形のカーブになっちゃう
ACみたいにLUTで補正掛けられれば問題無いし、良いハンコンである事は間違いないけど トルクカーブは現状市販されてるやつで満足いくのはCSWv2.5だけでしょ
それに限りなく近づけるなら値段の分の価値はあると言える
あとレスポンスが4倍なのも重要だろう 流れを読まず・・・
GTD-RSに取り付けるT3PA PROをつりさげに変えてみたら、ペダルが近くなって非常に扱いやすくなった。
ロッソモデロのコクピのペダルが遠くて困っている短足は試してみると良いと思う。 いいねえ羨ましい環境だわ
ペダル遠いからGTD RS買わなかったわ 安くて座椅子じゃないコクピットがほしい、とにかく学習机じゃシフターが遠い T3PA PRO つり下げにするとしょぼいスタンドで立てかけるだけなのに全くガタがなくて意外 Fanatecのハンドブレーキで高頻度でチャクタリングするんだけど
何か対策ないかな フェライトコアでも付ければいいのか FANAのv3ブレーキだけ聞かなかったけど
コネクタフーフーしたら治ったぞ >>88
USBの延長ケーブルをダイソーじゃないのにしたらちょっとマシになってたんだけど、やっぱり駄目になってきた
PC側のコネクタがへばってる感じはしてるけど、この電話線みたいな奴やっぱ弱いよね T-GTのT3PAはレバー部分が金属パーツになって、懸念されていた耐久性不足が解消されているようだ。
ガセだったらごめん。 DFGT壊れたか。。。99%までしか簡単に回らなくなった。 気が付くと後3ヶ月足らずでブラックフライデーか
fanaは毎年にぎわってるの？競争率がどうなのかも気になる
T500だがCSPV3にはあこがれる（ そもそもほしいものがうまい具合にセールになる可能性は低いぞ
リムだけしかない年もあるし >>93
YOU、V3買っちゃいなよ
CSPはいいぞ～
60分レースで足がガクガクする程疲れるくらいいいぞ～ >>95
T3PA PROで取りあえず満足してるからセール待ちっすわ ファナテックって注文したらどんぐらいで届くのですか？ スタンドがほしいな、ビジネスチェア+床だと強く踏めない そろそろT150がおかしくなってきた
2年経ってないのに安物はやっぱダメだ
いくつかのボタンが連打されるから買い替え時期だな
G29買おうっと T-GTかcswbv2.5かで迷う・・
どっちがいいかね？ >>101
ペダルやシフターまで考えるとCSW
ハンコンベース自体はT-GTがまだ情報が少ないから判らない T-GTのハンドルユニットの性能は未知数だけど
ペダルが大したもんじゃないことだけは確実
まぁCSじゃないならペダルやシフターはファナを買うことも出来るけど youtubeで見たけどTS-PCはCSL eliteとほぼ互角の性能らしい
もしT-GTがTS-PCと中身が同じなら、CSL eliteの方がずっとコスパがいい
だがT-GTはTS-PCより1年ほど新しいし、CSWBv2.5よりも新しい
どうなるだろうか？地雷ってこともあり得るよな GRAN TURISMOやらないならあまりいらないのでは？
GTやる人で、T3PAPROもっててハンコンだけ新しくするならアリでしょ あるやつ変換コネクタで流用して
さっさとOSW行けばいいのに TH8Aのシフトノブネジ穴は M8X1.25ですか？ >>104
一年新しいつっても、GTが一年遅れただけだからなあ だけどこんだけ高い商品だしてv2.5より下だったらスラマスのメンツ丸潰れじゃない？
製品紹介もあんだけぶちあげてるんだから
ゲーム中の信号とFFBが「100％」比例するんだぜ？ もしかしてあの４つのダイヤルでバカ高くなってるんじゃね GTだけが対応しているというトランスデューサーでの振動ギミックもなあ
随分昔からFanatecやMSハンコンでもやっていた事だし
そりゃ振動モーターより細かな制御出来るだろうけどさ 今までゲームとかあまりやったことの無い初心者なのですが質問があります。
PS4を購入してグランツーリスモスポーツとF1 2017 をやってみたいと思います。
それ以外のゲームは考えていません。
そこで一から環境を整えたいのですが、ハンドルはFerrari F1 Wheel Add-Onを使用したいのですが本体はT500でも大丈夫ですか？
またF1 2017で使えますか？
ダメならT‐GTでも買おうかなと思っております。
ご教示お願いします。 >>112
T-GT買えるんならT-GT一択
6年前のハンコンとは性能がダンチだよ
ハンドルはそのままでもいいしF1 add-onも使えるyo >>112
T500で大丈夫
GTもF1もどちらも公式対応してる >>113
有り難うございます。
予算はあるのですが、T-GTはT500とF1add-on両方買えてしまうので悩みますがせっかくなので買ってみようと思います。
>>114
有り難うございます。
公式対応ですか安心しました。 >>115
ごめん聞かれなかったから調べかったけどT-GTは現時点でF1の対応表に無い
http://blog.codemasters.com/f1/08/f1-2016-supported-wheels/
関係ないけどDiRT Rally（輸入版）面白いよ！と直球で勧めてみる >>116
そうですか、わざわざ有り難うございます。
とりあえず本当に初心者なのでグランツーリスモ頑張って馴れたら挑戦してみようと思います。
これからPS4は勿論、ソフト、ハンドル、シートにＶＲにと全部同時に揃えようと思うのでのでまた色々教えて下さい。 >>116
GTS以外のソフトは現時点でT-GTに対応してないけど、
公式見たらPS4の他のレゲーにも対応してるらしい
そりゃそうだよな、ハンコン買ってGTSしかできなかったらクレーム来るって
ということでPS4初期作品のドラクラですら対応してるんだから全ソフト対応と思っていいだろう
>>117
T-GTオススメしといてなんだがレゲー初心者はまず、
本当にレゲーにハマれるのかっていうリスクがあることを知っておいたほうがいい
ハンコンでやってみて最初はおお～って思ってもすぐやらなくなるなんてことはよくあることだからさ
まずパッドでやってみるなりなんなりして、自分が本当にレゲーにハマれる人間なのか確かめておいたほうがいいぞ >>118
それは確かにリスクですね。
レースは大好きなので大丈夫だとは思うのですが。
>>119
参考になります。
それからマニュアルを見て思ったのですが、かなり初歩的な事なのかもですけど、最近のゲーム機はネットに繋がないと使えないのですか？ >>120
PS4本体のシステムアップデート、ゲームの修正パッチややDLC等
オンライン対戦しなくてもネット接続は必須と思った方がいいよ >>120
ネットに繋がなくても出来るよ
でも繋げばランキングとかオンライン対戦とか出来ることが広がる
ちなみにT-GTもＰＣでネットに繋いでファームウェアアップデートしないと最新の状態にならない ちなみにGTSportはパッケージに「オンライン専用」の表記がある
オンラインレースのみという事ではないけど、オンラインセーブの関係で
もしかするとネット接続しないとプレイ出来ない可能性も レゲー一択ならPCで環境つくったほうが幸せだとうおもうけどな GT諦めて上位互換のForza+Pcに、と書きかけたけど敷居高いよなーPC PCなんてCPUとグラボに金かければいいだけだろ。
CPUの性能はほぼ頭打ちで買い換え頻度は低いし、グラボだけ3年毎に買いかえればコスパはいい。 パーツの相性問題にソフト側の動作不良とか
ある程度なれてる人相手じゃなきゃとても勧められない 予算があるならPCシムがオススメだけど、本人がGTSとF1だけで良いと言っているしねぇ FOV設定もないカジュアルゲーのForzaはねーわ
あのゲーム作ってる連中は、誰一人コクピットとか作ってやってないのかな 皆様色々と有り難うございます。
>>112
で質問した者です。
本当にアナログな自分には正直PCはまだ敷居が高い感じです。
というか自宅にはネット環境も整っていないのでまずはそこからだという事がおかげで判りました。
PS4をプレイするのが自分にはなかなかの冒険みたいですが頑張ります。 調べてみたがfanatecのCSL Eliteに最安のP1リムつけて53,800円
スラストマスターのTS-PCの米アマ価格499.99ドルを日本円換算で53,913円（現在値引きで452ドル）
この二つがほぼ互角の性能って面白いな、見た目や素材はfanaの勝ちらしいけど
ということはT-GTも値段なりの性能を持つのではないだろうか？CSWBを超える・・？ 昨日、G29が届いてゲーム設定でステアリングが反応しない。
アクセル、ブレーキ、クラッチのペダルは反応します。
Logicoolゲームソフトウェア：インストール済
USB3.0ポートも4箇所試しましたが駄目でした。
windows10を使用しています。
試したゲーム：Project Cars、Assetto Corsa
ロジのサーポートにメールしたらサイトが見つからないとなっています。
初期不良でしょうか？ G29買うか迷ってたら突然1万円も高くなったでござる
なぜ？ >>135
PS4側になってます。
その後、電源を抜き差ししていると突然ステアリングが回り始め認識してくれました。
なんだったんでしょうか？
でも良かったです。
ありがとうございました。 >>136
元々こんなもん
最近やけに安く売られていただけだよ。
Ｔ５００ＲＳがまだ値上げされてなくておすすめ。
Ｔ３００はもう尽きたようだ
ＧＴ需要はすげぇな・・・ >>133
同等の性能ならスラマスというかmsyがいいなぁ。TS-PC売ってほしい。 G29ってPCで使うときはPS3側じゃなかったっけ？
俺の目の前にあるG29はPS3側になってて、全然そういうトラブルにあったことないんだが。 T-GTはハンコン持ってないと違いが分からないから良いのかどうか分からんかったな
他のハンコンとの違いが分からないから別に安いハンコンでもいいかなとも思えたが
１０万もするわりにペダルが安っぽいなという印象
G２９は１万値上げで
Ｔ５００はプレステ５まで使えればＴ５００でもいいだろうけど分からんし
Ｔ３００GTは入荷待未定でT-GTはハンコン２つ買えるくらい高いしなあ CSL PS4にCSP V3バンドルが出たらマジで買っちゃちそう >>141
T500はPS5じゃまず使えないだろうね
T300も駄目じゃないか多分
T500がPS4対応だったのは特例だと思われ
ハンコンというか、CSではコントローラーハードごとに買うのが普通よ（それもありハンコン環境はPCを勧めてる） T-GT触っても分からなかったという軟弱者が多すぎる
もっと集中してやっとけよ 子供もやるからわざと弱くしてる可能性もあるぞ、怪我されちゃたまんないからな ｆｆｂが弱すぎるとかセンターの遊びが少な過ぎるとか書いて欲しいのか
ハンコン持ってないと比較出来んからな
見学者もいるしコースも数周で慣れるもクソもなく終わるからな
百聞は一見に如かずだ自分の足で行って来い その手のイベントに行った事のない人は知らないだろうけど
試遊で触れるハンコンの大半はFFBを弱く設定してるから
それで本来の性能を判断しろってのは正直難しいと思う スレ違いな気がしつつ
ドリフトができるようになりたいのですが、参考になる文献や動画などあれば紹介してもらえないでしょうか
後、練習に最適なタイトルがあれば。
手持ちはAC、DR、D4でハンコンはT500です。 特にDRが好きで一年くらいやってるけど、ドリフトしたいと思ってても感覚で練習しても一向にうまくならないから 真面目に調べて練習したいと思った次第 >>150
変な癖のつっこみとか役に立ちそうですありがとうございます。
しかし定常円ができないのでそこまでいってないという
ちっとようつべでドリキン動画漁ってみます CSL for PS4はよ出ないかな
CSPのバンドルかブラックフライデーに期待してる >>152
CSLは売ってもLCとのバンドルじゃないか >>153
多分そうだよね
今海外で出てるのはそうだ
ペダルつけてもあんまし値段変わらないっていうw >>153
多分そうだよね
今海外で出てるのはそうだ CSPはヤフオクで車高調とか売ってる個人業者から買った、なにか足りない可能性があるからってずいぶん安くしてもらえた CSPの壊れた非接触センサー、赤いラインが断線しているだけっぽい
直して予備にするか 実は新品の非接触センサーの予備をひとつ持っているから、売れるなら売りたいけど
売るとしたら直して動作確認までしないといけないから面倒なんだよね >>161
動作確認は必要だねぇ
しなくてもヤフオクで売れるだろうけど落札額は変わってくるはず
ここで売って、なんかあったらサポートしますとかw >>137
ロジクールの製品は時々ある。
DFGTでなった。
仕方なく、オクで新しいのおとしたら
急に動き始めたよ、原因不明だ。 このスレは平和でいいねえ
うちのG27ももうすぐ丸五年くらいなんだけど
ドリフトとかで激しいカウンター当てるとセンターずれが起こる以外は特に問題が発生してない、特に手入れもしてないのに
しかも円高時代にアメリカから個人輸入で25000円くらいで買ったから保証なしだしな
ロジは本当にいい製品を作ってくれた
だから今のハンコンは高い… あっちから転載
既存シリーズの値下げ期待
新しいFanatec Podiumシリーズをご紹介します。
Podium製品は、当社のハードコア製品群であり、ClubSport Seriesの上に位置します。 もちろん、製品パレット全体の互換性は維持されます。
私たちは、機能、性能、耐久性の面で新しい標準を設定しようとしています。典型的なFanatecの属性であるプラグ＆プレイの快適性、互換性、そして優れた価格性能です。
Simracing Expoで初めてのPodium製品を展示します：当社の新しいダイレクトドライブホイールベース
https://www.fanatec.com/forum/uploads/FileUpload/2e/0e08a5b5c6ff0344ec99267ef81948.jpg
https://www.fanatec.com/forum/categories/blog >>164
G29で大したアップデートが無かったことも含めてG27は名機だね
壊れないし必要十分な性能で
特にペダルのフィーリングは改善方法がたくさん出回ってるし Forzaも今月だね
今回はFanaが監修に入ってFFBもちゃんと作ると言っていたがいかに フォルツァもやってみたいなあ、PCが元気で変える必要ないのが辛い グラボ足すだけでいけたりしない？
1画面のレースゲームはそこまで重い部類のジャンルじゃない >>170
デスクトップ一体型なんだよね…
第二世代i7だけどCPUはギリギリスペック大丈夫そうなんだけどグラボ挿せないと思われる 悲報 ロッソモデロ（恐らく全品）値上げ
元々送料別で表示されてると思うけど、ベース価格も上げそうな書き方してる
https://store.shopping.yahoo.co.jp/rossomodello/c6b0b2e8.html
>＜重要：運送便の値上げによる価格改定に関して＞
>運送便の大幅な値上げに伴い9月21日よりGTDシミュレーターの販売価格が変更となります。
>現在検討中のお客様は9月20日までにご注文頂ければ現行価格となります。
>是非お早目のご検討をお勧めします。
ついでにＧＴＳにあわせてGTD-RS新型がひっそり出ていた。製品情報やブログには載っていないがＲＳの欠点をつぶしたような製品っぽい
Speciと同じような値段で機能的にはちょっと上か
・ハンコン取り付けベースの奥行きセッティング可能に
・シート位置が少し高く
・１７ｋほど値上げ
https://store.shopping.yahoo.co.jp/rossomodello/gt3300d-rssl.html VR対応タイトルが減ってて先行き不安だなぁ 普及してくれたのむから FM7 PC
どこかにバンドブレーキ非対応と書いてたがファナハンドブレーキ無事使えた
ファナシフターも使えたが挙動が怪しい。シーケンシャルでシフトミスしまくる。
T500のパドルならそんなこと無いのだが
切れ角変える方法有る？これ
180度に慣れなくて扱いにくい みんなキーボードはどこに置いてるの？
ハンコンじゃボタンが足りない >>175
VRはいいぞ←すごくわかる
VR普及して欲しい←わかる
VRに酔う奴は根性が足りない←えっ？
現状のデバイスは過去の遺物←は？
現状だと、VR推す奴が人の好みや体質・環境を全否定した上で
全方位に敵を作りながら周囲に押しつけまくってて萎える
VR使ってるからって、他のデバイスが使えなくなるわけでもあるまいし
否定から入って人がついてくるものかよ >>177
ダイソーのリモコンスタンドに各種リモコンやスマホと一緒に立ててる
３Ｄも対応減ってるんだっけ
任天堂３ＤＳの時もだったけど、既存の広告で魅力が伝わらない新技術の普及は難しいね MTが難しくてAT限定免許取ったんだけど、ゲームでHシフター使ってるのは実車でも免許取得レベルなら通用するかな？いけそうならMTに変えたい
DRやACではシフトミスしないのにGT6だとちょこちょこミスする雑魚 >>180
例えCSSにCSP使っていてもシンクロと油圧クラッチの実車では別物と思うべき >>180
免許はとれると思うよ
役に立つかと言われると坂道発進や同乗者が不快にならないシフトチェンジなど気にかけるところが違う MTが難しいのは、シフトではなくて半クラだからねぇ。
ゲームでは半クラの感覚はわからん。実車じゃないと無理。 とりあえずシフターやクラッチの存在でパニくったりはしなくなってるろうから、少しの練習で感覚つかめるんじゃないかな
とりあえず超速シフトチェンジしようとしてエンストしてこいw ゲームのことは忘れて丁寧に操作すればいい。昔の人は皆MT乗ってたんだから。
運転が好きなら、AT限定は損してると思うよ。MTのれば、なぜヒール＆トゥーするか分かるし。 逆に実車で掴んだ感覚はゲームの役に立つよ
気分を盛り上げる意味でも、操作の意味を理解する意味でも
きっと楽しめる。講習うけてこい。 もうすぐT-GTが届く
今のハンコンでFORZA7,Pcars2と試したけどACと比べててんでダメだった
俺は割りとFFBにはうるさい人間のようだ
T-GTのFFBを試す価値があるのはやはりACだけのようだ
さあ、スラストマスターの本気を見せてもらおうか ACのFFBはちょっと良すぎる
Forza7もFanatec監修が入ると聞いて期待してたんだけどね… >>189
だよね
あれ経験しちゃうとせっかく新作発売されても、あれ？ってなっちゃう
Pcars2なんか評判見たりレビュー見たりして
みんながFFBの進化を実感してるのを確認してから購入したのに
全然ダメでちょっと騙された気分・・ >>189
だよね
あれ経験しちゃうとせっかく新作発売されても、あれ？ってなっちゃう
Pcars2なんか評判見たりレビュー見たりして
みんながFFBの進化を実感してるのを確認してから購入したのに
全然ダメでちょっと騙された気分・・ >>190
ピカ2どんな設定でやっての判断？
もしかして初期設定のままとか？ >>193
ほぼ初期設定かな、あとはプリセット弄ってゲイン上げたり下げたりしただけ
特性って項目で感覚がかなり違うらしいと聞いてやってみたけど、ダイレクトが一番マシだったけど全然ダメだね
ACも初期設定でやって初見でうわ！すげえってなったわけだから煮詰めた設定でなきゃダメとはならないでしょ
このFFBじゃmodとかで変えない限りは伸びしろもそんなにないんじゃね？ T300買ったんだけど回転角の設定変えてランプ点滅しても1080から変わらない。 PCARS2良くなった
ACのFFBとグラフィックにPCARSのエフェクトが理想だったけどほぼそんな感じ >>198
同じく
SIMVIBEもすぐ対応してくれて試してみたけど、1の時は微妙だったのが良くなってる
これで車種増えてくれたら更に嬉しい >>190
PC2は外人の設定のファイル入れてもだめだった？ ＣＳＬ楽しみにしてたけどうちのＧＴＤには取り付け出来なさそうだ・・ >>202
もし買うならだけどシフターにはクランプついてないから注意 >>203
シフター＋ハンドブレーキは既に使ってるんだ
クランプがGTDのシフターベースにピッタリサイズだった
ついでにTH8AもG27用ベースでいけた >>204
それは良かった、自分は机だからしょんぼりしながら2日待ったよ むしろコックピット無しで取り付けられる環境が理想
一瞬ＳＵＳが頭をよぎっちまった いかんいかん TH8Aのショートシャフトやプレートをオクに出品してる人がT-GTの動画をあげてるな
なんでこんな早く入手できたんだろ？ 部屋ｗｗ
使用感はまだないっぽいけどちゃんとしたレビューが期待できそう。
msyがT300とかの機材貸出りしてレビューしてるユーチューバーはちょっと酷すぎる 届いたんならあんなにわかがやるような比較じゃなくて
ソフトを起動してFFBの比較をしろってんだ使えねーな 主観レビューなんて何時間聞いてもさっぱりあてにならん
WheelCheckのグラフ1つ出してくれりゃそれで終わるのに >>211
主観が入らないレビューなんてクソつまらんわ
商品なり作品なりに多少至らぬ点があっても、嬉しそう楽しそうに
レビューされてる方が（それが嘘か本当かはともかく）購買意欲をそそるだろ
要はバランスの問題だと思うがね 今回は一応メーカーがwheelcheckのグラフ出してるんだよな
真偽は定かじゃないが
本当だとしたら完璧なホイールになっちまうからな それは見てないがT-GTの数値はそんなに優秀なのか？ > 嬉しそう楽しそうに レビューされてる方が
（それが嘘か本当かはともかく）購買意欲をそそるだろ
いやそういうのいらねーから
ただ単に買うか迷ってるのを後押しして欲しいだけならそれでいいけど、
無駄なバイアスが入ってるレビューはあてにならないだけ >>216
「主観レビューはあてにならない」じゃなく、単にそこにはお前の欲しい情報が無いだけじゃないのか？
主観だろうが数字を出そうが、受け手がしっかり読み解かないとあてにならないのは一緒だぞ
レビューでデータを出されたって、それが本当の数字かどうかなんてそれこそ「あてにならない」のでは？
なにがしかの”無駄なバイアス”によって恣意的な数字が出るように調整したり、
グラフを都合の良い書き方にしたり、何故か初期ロットだけ性能が高かったりなんて良くある話だろｗ 無駄なバイアスの例
高い金払って買ったんだからいい製品のはず
他のハンコン知らないから比較はできないけど、これはいい製品だ！
無償提供やスポンサードされてるからベタ褒め (よくあるレースシム系youtuber) ソニスト予約のTGT発送通知来た...ってヤマトで確認したら今日到着予定じゃねえか。
今日は受け取れないから、受け取り日変えたけど、元々の予定日の半月以上早く来るとは...
デカいんだからこんな直前で発送メール送ってくんじゃねえ。 日本はまだか！！
https://www.fanatec.com/forum/discussion/558/csl-elite-racing-wheel-now-available-in-the-usa
CSL Elite Racing Wheel now available in the USA
Thomas Jackermeier#member28
September 15 in Blog
Finally! We got approval to start the pre-orders of the CSL Elite Racing Wheel in the USA and Canada and the first shipments are on the way as well. CSPほんの少し使ってみた。詳しくないけどT3PA-PROから変えた最初の印象を。
価格が5割増しなだけあって質感は圧倒的に上で一つ一つのパーツのグレードが違う。ペダルプレート一つとっても全然違う。でも軽くてコンパクトで扱いやすい。取り付け自体はT3PAのほうが簡単。メンテナンスはCSPがずっとしやすそう。
ペダルエクステンションを使わない場合取り付けの自由度はT3PA PROが上。重さなどの自由度はCSPが上。
スロットルはかなり重くできるから靴を履いて軽すぎるようなことはなさそう。ブレーキなども同様。ストロークは全体的に深すぎる？特にスロットル。クラッチのカックンにちょっと感動した。
振動はコンパネで動かした限り弱すぎてよくわからん。インゲームだとDR、ACで動作せず・・・ABS ONにしないといけないとか見かけたからまた試します。 >>224
ウチはCSP V1だけど重く感じるのは俺の筋力不足だろうか
>ストロークは全体的に深すぎる？特にスロットル。
アクセル/クラッチのロッドがストロークするシリンダー内に硬質ゴムを丸く切って入れると良いよ
これでストロークを短く調整出来るし、ペダルを踏みつけた時の静音にもなる
ブレーキのストロークやフィーリングの調整はチューニングキット買っているならそれで
V3はエラストマーになっている筈
なんにせよ購入おめ >>225
ありがとう。ﾀﾞｲｿｰでなんか探してシリンダーに詰め物やってみます。Ｇ２７に消しゴム入れたら色々劇的に改善されたなぁ。。
チューニングキットは、価格差考えるとダンパー買ったほうが良いか迷ってとりあえず保留してます。
T3PA PROが無駄に重くてペダルユニット以外がでかい金属の塊だったんでえらく扱いやすく感じる。 このカックンすげぇなぁ
ロジスラのハンコンで同じ仕組みの大がかりな改造してる人は見たことあるけど、
これだけで価格差１万円の価値は余裕である気がする
ハンドブレーキはＵＳＢで直付けするより、ＣＳＰにつけたほうがなぜか安定してる ペダルにモーターつけてABSもいいけどシフターに付けてシフトミスのギア鳴り再現して欲しい simvibeで出来ないっけ？
俺はシフターには付けていないけど ETSとかやると、観光バスのフィンガーシフトみたいにギヤが入った感覚を再現してほしくなる。かも 長いこと疑問だったんだけど、ハンコン本体の感圧式とポジション式って使用感でどう変わるの？
人間の足がポジションよりテンションの調節が得意・・・というのはよく聞くわけだけど、実際のペダル（足）操作に当てはめるとなんかしっくりこなくて。
T3PA PROはポジション式のペダルだけど、足からの入力で考えると
■スプリングMOD：そのままポジション調節
足とペダル→（ポジション調節）→ペダルユニット→（ポジション調節）→ポジションメーター
■ゴム→圧力調節（かつトラベルは極めて小さい）
足とペダル→（テンション調節）→ペダルユニット→（ポジション調節）→ポジションメーター
※実際ゴムMODは圧倒的に、もう圧倒的にコントロールしやすくなって気に入ってた。
つまり足→ペダルユニットへの入力が圧力調節が重要で、入力方式がロードセルなのかどうかはあまり重要じゃないように見えて。 >232
スクライブ装置（液晶基板の素子分離につかうような精密装置）とかの場合
基板に含まれる異物を乗り越えたりする際にストローク制御だと
深く掘りすぎたりしないようにロードセルを使う（逆もしかり）
ハンコンの場合、縁石や荷重が抜けた時
実際ブレーキにFFBがフィードバックされていれば
ストローク制御でもいいのだろうけど
ブレーキを踏みすぎたり抜きすぎたりすることのないように
ロードセルを使うんじゃない？ >>233
レスありがとう
それだと感圧式であることより、人間の足の制御をテンションで出来ることが大事で、ペダルユニット→センサー部分が感圧式なのかポジションメーターは関係ないように感じるんですよね。
バネMODなのかゴムMODなのかは大事だけど、その先のセンサーが感圧なのかポジションなのかって意味あるのかなと。
他の製品も感圧にする意味ないんじゃないか、ゴムMODやG29のペダルのようにスプリングにゴムを仕込めば良いんじゃないかなと >>234
仮にゴムを入れることでフィーリングが近くなるとしても入力に対する出力がロードセルとは違うのは解るよね
ロードセルでは入力(圧力)に対する出力はほぼ線形になるのに対して、ポテンショ+ゴムでは非線形になる
実際にはロードセル式のペダルでもピストンのクリアランスやホースの膨張を表現するためにエラストマー等を使っているから、その部分は非線形になるけど、ポテンショ+ゴムとは逆の特性を示す
それに意味があるかないかは何処まで実車に近づける事に意味を見出すか次第だから、その人次第 実車云々じゃなくて速さのみ求めるとしたら意味ある？ >>235
ありがとう。少し理解できた。
足の力の掛け方が圧力式ならセンサーがロードセルでも「人間の足はテンションの方が記憶できるから・・」の宣伝文句に意味はないかなと思うのはかわらないけど、
リアルに近づける意味では実車が油圧＋感圧式である以上それに近い構造になるほどリアルのフィーリングに近づくよね。そういうことか。 ポジション方式でもゴム入れなかったら出力は線形じゃない？
あえてゴムで線形にしないことによって、入力にメリハリをつけてロックを防ぐってやり方でしょ
圧力方式が線形なら全部自分の感覚でやることになるよね
それは難しいんじゃないの？ ゴムModって最踏位置の入力をヒステリシスにするだけでしょ？
ロードセルの場合ポジションがどこでも踏圧変化を入力できるのがメリット
ブレーキ残しでタックインしたりするとき
ポジション式のロジと比べてロードセルのfanaにしたら
膝のテンションでブレーキ調整できるようになってきた
その為にブレーキかなり固めにしてるけれど
どっちがいいって聞かれたら使ったらわかるよって感じ CSPを数日試した感想。
※ＤＲを主にプレイ、靴下プレイ、T3PA PRO（ゴム）から乗換
・アクセルは赤バネだとちょっと軽くて黒だと重すぎる。赤よりちょっとだけ重いものを探したい。内径１４ミリで長さ７０ミリのバネなら何でもよさそう。
赤バネでT500RSと同じぐらい。黒バネだとシーケンシャルなら良いんだけどヒールアンドトゥで煽るには重いと感じた
・ブレーキは標準だと軽すぎる。ダンパーか詰め物セットか自作詰め物を検討。今のところ元のゴムＭＯＤのほうがコントロールしすいと感じる。が、あんまそん色なく走れてきてる。もちろんフィーリングはこちらのほうが自家用車
に近い。
・カックンクラッチ最高。
・バイブはゲームが非対応なのかよくわからん。ＤＲで崖から落ちたときはブルブルいってた。動いてても靴はいてたらわからんと思う。
・ペダルの取り付け穴を一つずらしただけで大幅に位置がわかるから調整の自由度は低いかも。取り付け角度のパターンも少ない。エクステンションキットを使うとその辺は解決しそう。
・やたらと高級感のあるペダルは使いやすい。実際踏むと見た目より大きく感じる。
・でも同じく付属している競技車用の樹脂ペダルの方が速く走れそうな感じはする。使ってないけど。
満足するまで色々いじる必要がありそうだけど、T3PA PROとは値段分の差はあると思う。こんだけ良いものなら奮発して吊り下げタイプを買っても良かったかも。 FANAサーボベースも欲しくなってしまった
ブラックフライデーでV2.5かCSLのセールが来るといいなぁ >>241
今TXフル装備一式からFana一式への乗り換えを検討してたので大変参考になりました
やりたいソフトはForza7とPCars2とAC ブレーキはノーズダイブするまでがキモで、荷重移動が始まる前にフルブレーキしないとリアブレーキが力を発揮しきれない
止めたら今度は、ゆっっっくりブレーキを緩めてノーズダイブさせながらハンドルを切る
CSPV3買って少し経ってわかったのは重さも大切だけど、できればもう少し柔くしたい
ストローク量は踏む、緩めるをしっかり行うためにも最重要 T300を店で買ったら電車で持って帰るの重いかなあ
他のお客さんの邪魔になったり当たられて壊れそうだしタクシーで行くのが無難か >>244
ありがとう。何もなしのG27でやってた事もあるから出来ないわけがないんだが、現状制動距離がうまく制御できてない。がんばる。
ちょっとゴムMODの特性に甘えすぎてた面があると自覚してる。あの先が丸い円錐型、踏み始めが極端に軽く、丸みがなくなると加速度的に
重くなるから、段階でかなり制御しやすかったんだ。良いものだから使ってない人には勧めたいけどリアルからは遠いんだよなぁ。油圧風ではもちろんないし。 ゴムmodの方が操作しやすいなんてことがありえるの？ パッドの方が操作しやすいみたいなもんでしょ
そもそもリアルでもなんでもないし CSLFPS4 GTに対応させるつもりはあるようで、今ローンチに間に合うようがんばってるそうだ
https://www.fanatec.com/forum/discussion/559/fanatec-csl-elite-racing-wheel-gt-sport-compatibility
"Some of you might have tried the demo version of GT Sport which is online as of today.
Unfortunately, at this time it is not possible to select the CSL Elite Racing Wheel in the GT Sport controller options menu. Therefore players can’t enjoy some of the wheels advanced features in the game, such as Force Feedback.
We apologize for any inconvenience caused, and are working hard with our engineers and partners with the aim of rectifying this for the games launch. We will continue to update you and appreciate your patience. " ポリフォニーというかSony傘下の所は（エボスタは潰れた）どうもFanaに関してはbetaではあるけど毛嫌いしてる感じ
PS4出てからホイールデータは各社に送ってたみたいだがエボスタのポール曰く「公式以外は使えない」とSNSに流してたほどだし
T100やT500はどうなん？って突っ込みはなしにしても仲は良くなさそうだ
っていうか自動認識で他がやってる様に〇〇製の□４００wheelとか明記してもらいたいわ。
俺のホイール載ってないぞってこれじゃなる 何回も交換修理出した経験上、msyには初期不良でも（ノーチェックの）交換より修理頼んだ方が上手くいく気がする CSLPS4でGTSやってみたけど路面のインフォメーションはほぼ皆無だな、一応ハンドルを重くすることはできる 路面のインフォメーションはT-GTの専用振動機能のみ対応 路面の情報をゲーム的には持ってないから、適当にそれっぽく生成して専用プロトコルで投げてるんだろうな TXなら即納だよ
CSP V3を>>246からさらに1週間使った。
多分T3PA PRO＋ゴムMODと大分遜色なくなってきたはず。まだ同じとはいかないけど慣れだね。クラッチははカックンに馴染めてなくてミスが多いままだけど、今までと全然違うフィーリングなのがまた良い 知り合いがT-GT買ったってことなのでT500RSも持ち寄り試させてもらった
あと転がってたG27も。
まずはPS4のGTS
T500RSに比べるとT-DFBのおかげでFFBが増幅されてる印象
あとT500RSだとグリップの加減でFFBがすっぽ抜ける感じがしたけどそれもなし
ただPCのACでROADなどのエフェクトを強くしたような感じで印象的にはACより
優れたFFBではなくグリップの状況もACの方が掴みやすい
このレベルの情報伝達だとACで実現されてる内容なのでわざわざT-DFBが必
要だったの？と思った。
次にpCars2
FFBはDirectでPatchは2.0 FFBは60%のCaymanGT4使用
セルフアライニングトルクはT500RSより遅いもののこちらの方が実車に近い感じ
がしてGood
ハンドルはT500RSより軽く感じるが手応えはある感じなのでまぁいいかなって感じ
惜しむらくはステアを回した時の滑らかさがT500RSより劣りゴリゴリ感をロジ系ほど
ではないにしても感じる
少なくともCSL程の滑らかさはないし、T500RSと比べてもギヤ感あり
FFBの情報量はT-GTのほうが最初はあるように感じたが乗り比べると情報量で
はなく増幅されてるのが主成分のような感じでゴリゴリで微細な消されてるのかも
しれないけど情報の厚みを感じることが出来なかった
pCars2では試せてないのであれだけど過去CSLを触らせてもらった時のような情
報量の増加は感じなかった
Lut計測はしなかったけど恐らくグラフにするとスラスト特有？の古墳の様な山型
になってるのかな？という印象
あと、中立付近FFBの立ち上がりの遅さは解消されてなくて気持ちT500RSより
ましかなと言う感じ
G27とかと比べると縁石に乗ったときのFFBのガツンとくる感じがT500RSではあま
りないけどT-GTでも同じ感じ。某レビューではFFBの立ち上がりの差と書いてあ
ったけどその通りならT-GTもさほど立ち上がりはよくないように思える
以前CSLを試させてもらった時に結構感動したんだけど全般的には正直T500R
Sのブラッシュアップ版の印象でCSLには少なくとも及ばない印象
ただ本革ステアの見た目の豪華さと触った感じはすごくよくて好印象
あとT3PA-Pro側はへたりもあるかもしれんけど全般的にペダルはは若干重くなっ
てるかなの印象でオルガン式にしたT3PA-Proとあまり変わらない印象
他スレでペダル振動マンがいたけど、当然ペダルに振動はないと思われ
以上の様な感じで後々ファームアップである程度は変わるかもしれないけど正直
GTメインの人以外にはT500RSやT300RSに比べても値段ほどの差は感じないし
CSL以下の価格にならないと今のところは様子見かT300RSでいいのでは？とい
う感じがした >>260
製品版の発売以降に修正される不具合
■ステアリングコントローラー
- HパターンシフターTHRUSTMASTER TH8A が、認識されない場合があります。
- ステアリングコントローラー THRUSTMASTER T500RS において、ステアリングを大きく切り込んだとき（アンダーステア時）に発生していた過大な振動を修正しました。
T500RSでガクッとなるのはGTSベータのバグらしい >>260
スラマス特有の中立付近が良くなってる？ってのは朗報だね
気持ち程度でも違いが有れば多少は良くなってるって事なんか？
T500よりややゴリゴリってのは残念だな CSLPS4国内で売ってくれたら確実に買うのに・・・ CSL Eliteもいいよ
唯一不満だったエフェクトでのガタガタもFEIで解消されたし 新型T3PAはシャフトが金属になってるから、実際重くなってなくてもバネ交換とかで重くすることも出来るね
元々のあれはちょっといただけない
樹脂レバーをテコで折るような形だった 何かしらFanaハンコンを買いたいのにCSLPS4がはっきりしないせいで身動き取れないっていう状態いつまで続くのか フォーラムにCSLPS4のGT非対応はソニー側の問題みたいな書き込みがある >>268
対応は無理っぽいな。
ttps://www.fanatec.com/forum/discussion/559/fanatec-csl-elite-racing-wheel-gt-sport-compatibility/p3 ダメだったか・・・そら日本でGTに使えないハンコンを出したら対応めんどくさい事になるだろうから
発売するにしてもGTSが落ち着いてからになりそうね >>269
「ゲーム発売日に明確なステートメントを発表する」と
書いてあるので、発売日のDay 1 patchまで分からないよ スラマスとT-GTを共同開発したのが売りだからしゃーないね 確かにな
日本で出ないのおかしいなと思ってたけど、合点がいった
スラマスと共同開発したT-GTと比べると値段は半額ほどで性能は比べものにならないくらい遥か上の製品を
出されたらポリフォニーもスラマスもメンツ丸潰れだもんな
上のT-GTのレビュー見て合点がいったよ
T-GTやめてv2.5に行ったけどよかった・・信じられないほどスゴイハンコンだよこれ まあCSWv2.5と比べるとかわいそうと言うか
完成品として手に入る中では現在世界最高峰でしょあれ それが64900円って・・実はかなりのコスパだよな
T300やG29が4万も5万もすることを考えるとな T-GTは定価を86,829 円にして値引後64900円なら妥当だな
良いとこは本革巻きのステアリングくらい
後は振動機能とか余分なもんつけただけで高く売り過ぎ もうV2.5買っちまおうかとも思うが
CSWは900度までなんだよねぇ
CSLは1080度 もうPS4対応してなくて良いからCSLPS4日本で売ってほしい >>278
900度も使わないと思うけどね
むしろ俺720度に下げてるし >>280
タイトルによる
ダートラリーだと1080度の車が少しある
サーキット系で市販車が全く無いタイトルなら900で十分だろうね >>275
ベースの価格とホイール・ペダル込みの価格比較するのは卑怯
それにCSWも全然最高峰ではないし・・・ >>283
完成品としてはって断り付いてるじゃん
CSW以上の物だと自分で何かしらの組み立てや工作が必要になる ってかT-GT触ったこともないのに人様のレビューをこき下ろしT-
GTを「安心して買って良し」と人に勧め、
自分がFanaに乗り換えた途端T-GT持ってないのに
比べるとかわいそうとか、T-GTの半額で買えて性能が別次元
って言い切るのってアタマ悪いよね 旧CSLはCSW2.5と比べてどうなんだろ
トルクで大分劣る代わり1080？ CSL最大の弱点は本体のカッコ悪さ
銭湯の壁みたい まあそれは見ればわかるw
日本でCSLPS4出す気なさそうだから検討し始めた
このままいくとブラックフライデーで安くなってるものを買う気がするが CSW買っちゃえ
ウットリするほどかっこいいし品質は間違いなし https://www.youtube.com/watch?v=4ONhwnYLEfY
古舘伊知郎、20年ぶりのレース実況で名言連発！ 「グランツーリスモSPORT」新CMが公開
ここでT-GTじゃなくT300RS使ってるのはT-GTの用意が撮影に間に合わなかったのか？
まぁGT SPORTのCMだから関係無いっちゃ無いんだが ＧＴのＣＭで使ってるあのハンコンすげぇ いくらすんの？
１０万・・・レースゲームは敷居が高いなぁ・・・
みたいなことになるし、ＧＴの宣伝としてはT300で良いんじゃないかな >>288
使っていれば気にはならないけど、あのテクスチャは確かにダサい
サイドと同様にカーボン風で良かったのに >>292
その通りだろうけど複数パターンのCMあるのにG29は使わない辺りにスラマス広報の存在を感じる
Fanaにも対応の許可だせよと・・ >>295
T-GTが出るまではGTSの開発中の画像や体験プレイでは全てT300RS使用だったからそこは違和感無いな たしかにT300ＲＳのＧＴＥ結構いいけど、ペダルがおもちゃっぽいからな～ >>298
Retail版のパッチにドライパ入ってなかったらしいからもう無理かと思われ >>299
そうか、まあしょうがないな別物と考えるか
誰か神がT300とごまかす物作ってくれたら最高だけど >>297
それなあ
500の3ペダルがカッコいいからそれで500にする人も居る T3PA PROはつり下げが凄く良い
見た目はオマケっぽいのだが >>302
ハンドルはパドルが一緒に動く300のがいいんよ。
ペダルがいかん・・・ >>304
500のステアリングを交換出来るけどね あそっか、ペダルじゃなくハンドル交換すればいいのかｗ >>306
300のステアリングも売ってるし簡単だよ 交換
つべとかに上がっているから参考まで 300とT3PAPro買った後に思ったけどT500買ってステアリングフェラーリの奴にしたほうが安上がりだったかもなあ >>307
さんくす。しかしもう300持ってるからなんとかペダル狙うわ～。 >>310
This item ships to Japan. Want it Friday, Oct. 20
$ 149 99
Thrustmaster VG T3PA-PRO 3-Pedal Add-On Set ThrustMaster
https://www.amazon.com/dp/B00UVN21IU/ 手のひらワロタ
t500rsが品薄だから高度な情報線だぞ ホリのレーシングアぺックスなら振動あります(｀･ω･´)キリッ IPスレにあったT500RSとT300RSの比較
・並べて同じパイのステアに置き換えて比較すると情報力の伝達はT500RSが僅かに劣る。
正直体感できるぐらいの差だとは思うが買っちゃえば気にならないレベル。つまりG29とTxxxRSほどの差はない。
ここはいくら聞いても主観的な感想、信者意見になるのでこれ以上聞いても荒れるだけ
・FFBの強さはT500RSが勝る。反対に強すぎる場合も多いけど調整は可能。
・セルフアライニングトルク、つまりステアが中立に戻ろうとする速さはT500RSが速い。ものの速すぎて不自然に思う人もいる
・標準ステアのパイはT500RSの方が大きい。但しT300RSもアルカンターラ買えば同じパイ
・パドルがT500RSは固定なのでステアの前にHUDを置くなどの用途があるとベター。T300RSはステアと連動してパドルも回るのでこちらをリアルと感じる人もいる。
T500RSは別売ステアを買えばパドルが回るようにすることは可能。T300RSは固定出来ない(自分で改造して出来るかは？)
・熱対策としてT500RSは暑くなると結構爆音だがT300RSは静か
・ペダルはT500RSはT3PA-Proが付属するがT300RS GTはT3PAのブレーキペダルの位置調整劣化版がつく。
機構は双方変わらないもののProはオルガン式、吊り下げ式に変更可能な上材質が金属になる。ここはT500RSのアピールポイント
・発売はT300RSの方が後。のせいか分からないけどPS4対応表明はT300RSが早かった、ものの後にはT500RSも対応表明、
但しPS4のDiRT4などでT500RS対応に不具合(仕様？)があるらしくCS機対応度合いではT300RSのほうが若干いいかも。但し既に後継機も出始めているので今後のCS対応度合いはT300RSも未定と考えたほうがいいかも
・パーツの金属部分の多さや質感はT500RSの方が上
てな感じで一長一短があるから後は自分で悩んでねといったとこ うちにもきたT300納期延長・・・konozama T500は来ないかもしれないけど、T300なら大丈夫かも、と思ったのになぁ よしきめた CSLでもCSWでもセールになったほうを買うわ
ブラックフライデーはいつも瞬殺？
去年はCSLの先行セールもやったようだね T300RS Giveawayだって。
Thrustmaster TM Leather 28 GT Wheel Add-on AND T300 Servo base!
https://www.youtube.com/watch?v=LfYW6pXDbfU >>319
去年のセールでCSLを買ったけど、瞬殺って訳ではなかったと思う >>322
俺>>320だけど、>>321は知らないよ。他スレにも書いてない・・・ すみませんT500ユーザーの方にお聞きしたいのですが、、、
T500にＭＳＹでバルク品として売っているＴ３００ハンドルってポン付けで問題なくＰＣ上で使えるのでしょうか？
自分の環境では、T500（F1ホイール仕様）にT300のリムを付けたままUSBを抜いたり再起動したりパワー落とすと認識してくれなくて困っています、、、 >>325
ポン付けで動く
F1ってことはかなり古いロットだからファームＵＰが必要だと思われ >>326
ありがとうございます
やってみましたがダメでした
休み明けにでもMSYに連絡してみます >>327
ファームウェア最新に更新してますか？
USBハブ経由で接続してませんか？ DRIVEHUBを買ってみた
ロジのG29が箱1版のForza7で、スラマスのTXがPS4のGTSportで
どちらもそのまま普通に使えてちゃんとFFBも対応してた >>329
マジで？
TXでのGTSもG29と遜色無い？
G29でのForzaも同じ？
俄然興味出てきた DrivehubはCSでハンコン使う人にはマストアイテムになりそうだけど
スラマスの新世代機（T-GT、TS-XW、TS-PC）は未対応で
今後対応する予定もないと公式が明言してるのでその辺使ってる人は注意注意 >>330
遜色ないし例えばTXはPS4側（GTS）でT300RSとして認識されてる
認証を偽装してロジとスラマスそれぞれのFFBプロトコルは
そのままネイティブで通してるっぽい
>>331
箱1とPS4両方持ちで手持ちのハンコンを双方で使いたい人向けだね >>332
俺はCSWv2.5にDrivehub噛ませて使ってるけど
お陰でハードごとにハンコン持たなきゃいけなかった問題は綺麗に解決した
本当にありがたい ブラックフライデーはCSW v2.5と予想
ミドルといいつつ大差ないCSLPS4、ハイエンドはDDでかなり微妙なポジションになってる とは言えDDはファナの人曰く2018年中に出せたらいいなってレベルだからな 去年のブラックフライデーはCSLがあったが、
例年は基本的にリムとか周辺品ばかりだから、あまり期待せんほうがいいぞ リムもほしいなぁ
ハンドブレーキもほしい
ペダルプレートとかベースアジャスタはやめてくれ シフターが来たら押さえとく
ウチのスタンドはシフター付けられないけど csw v2.5買ったけどFFBは70％にして使ってる・・
これじゃCSL（XBOX）と変わらないっていうか、
CSLの方がシングルモーターな分フリクションも少ないしリニアリティも上だよな？
後悔してる・・ トルクゴリラなCSWと
そこそこで繊細なCSL
T500とT300のような関係 >>341
CSLが6Nm、CSW2.5が7.1Nmでそこまで大きなトルクの差は無いんじゃない？ CSW2.5は公称値が8Nmで実測が7.1Nm
CSLは公称値が6Nmなので実測値はおそらくもっと下 見た目も作りも何もかも、CSWの方が上に決まってるだろ 両方使い込んだ人間なんてごくわずか
CSL使いのやつは少しでも値段の割に良いと思わせるレビュー書くし
CSW使いは高い金払ってるから値段相応の価値ということを伝えたくなる CSW買ったの後悔してるだのCSLの方が性能良いだの喚くんなら
さっさとCSW売ってCSL買えよ鬱陶しい 強いから弱めるのと、最初から弱い事の違いも分からないとか
本当に買ってるのかすら怪しいもんだ そもそもCSWの技術をフィードバックしてるのはCSLと言ってもPS4版の方で
PS4版は国内で売ってないし海外から買おうとしたら結局CSWぐらいの値段になる T-GTの韓国語でのレビュー。見る限りIYHじゃなくて冷静なレビューに見えるが・・・
言葉が分からん。自動翻訳させても翻訳結果が酷い
誰か分かる人いたら要約教えて
自動翻訳結果見る限り駄目評価で、T300と認識された？WheelCheck結果見る限り少なくとも価格分の価値はないようにみえる
ttps://www.youtube.com/watch?v=9QUbXDHP8hg&feature=youtu.be&a= >>351
動画5:00からのステア回した時のギア音がうるさいし
T300RS扱いになってしまったみたいやけど5:30位からのWheelCheckグラフもひでぇな
T-GTの価格の半分はGTSロゴ代とT-DFBか？ T-GTフロントのスイッチをOTHERモードにするとT300RSとして認識される >>353
それはモードの話、コントローラとしてはT-GTで認識されてるし計測には影響はない T-GT買った奴は「これはいいものだ」と納得してるよ 勢いで注文したT-GTをキャンセルしてその金で色々買ってるけど買わなくて良かった
やっぱ１０万近い値段はボリ過ぎだな 計測結果て別スレにあったこれなん？
ttp://gazo.shitao.info/r/i/20171028154036_000.jpg >>352
ギヤ音原因のギヤ
滑らかさが命のベルトドライブのハンコンに何故入れたのか？
ttp://gazo.shitao.info/r/i/20171028174234_000.jpg マルチ注意
CSEL互換モードでGTS、FFBも含め作動確認(対応ではない、実質G29？)
FW293 T500RSだろうとスラマスのベルトはギア式ベルトドライブ DRIVE HUBの評価高くて実使用も問題無さそうだな
しかし国内取り扱いしてる店は無いな ps4 対応してないからg27からt150に買い換えたけど浦島すぎて値上がりについて行けない・・…。
マニュアルシフトもクラッチも付いて金属ペダルであの値段だったのにね。 >>363
アマゾンでひとつヒットしたけど、在庫無しだね SUSでコクピット組むことを決意したわけだが、コスト的にはSUSはたいしたことなくシートがボトルネックになるんだね >>367
こだわりが無ければナニワヤのシートは比較的安いですよ セミバケがいいなら、ロッソモデロでGTDシリーズと同じシートを単体で売っている。
シートレール付きで20,000円くらい ナニワヤフルバケ二万円ぐらいで状態がいいもの買えるんですね
セミバケ・・適当に中古の実車用を見てるとこです。安いけど重そう 現行カローラのセミセミバケットシートが思いの外快適 物置に10年前まで使ってたブリックスあるけど・・・ 古いインプレッサ用のシートが状態良さそうだから買ってみた 楽しみ
DR三画面環境とか未知の世界やわ SUS化にともなって三画面化もするけどさすがに1060はきついよね
1080も値崩れしてるし買う必要あるかなあ
CPUは2600kをOC予定 十分な構造理解をしないまま発注し、届いたSUS一式を前に途方に暮れるかと思ったが、すんげえシステマティックに設計されてるんだな。例の部品セット。
心配していたシートやシフターの取り付けはすんなり出来そう。ハンドブレーキもラリーポジションだけでなくGTポジションも簡単に出来ちまう懐の深さが素敵。
後はCSPの取り付けだけ。固定するのは簡単だけど、裏返さなくても外せるようにしたい まだどういう形にするかあれこれ悩んでる段階だけれど、シートの取り付けとペダルの取り付けが悩ましいというか、皆工夫してるんだろうな。
ペダルは取り付けるだけなら簡単だけど、フレームを外したり横に倒したりしないまま着脱するのがベターだとあれこれ思案中・・・
それと角度調節が出来ない事、前後移動が難しいことも悩みの種か
前後移動は↓こういうシンプルなシートレール上にペダルを置くことで解決できそう。固定位置が高くなるけど
https://blog-001.west.edge.storage-yahoo.jp/res/blog-68-8b/jhon_hama_high/folder/1591251/85/42911685/img_1?1211078920.jpg
角度調節は思いつかない。なんかいい方法あったら教えてください。Ｖ３を使う予定。
シートは、古いインプの助手席だが、ブラケットさえ外れればポン付けできそう
これを外すのは電動ドリル買ってくるしかないかな
http://imgur.com/YEVEUra.png
http://imgur.com/4mfBrJv.png >>379
うおすっげ
フランス人天才かよ
ありがとう >>378
ペダルは固定して、シートとハンドルの位置調整でポジション出している。
色んな人のSUSコクピ見ているけどだいたいそんな感じだと思う。 >>381
あれこれ考えた結果俺もそうすることにしました・・。
シートを何とかして固定しないと縦フレーム位置がはっきりしないからいったん組み立てストップ 幅はペダルに合わせて５０センチより若干広くした方が扱いやすそう
このままだとＣＳＰがほんの少しブラケットにあたって入らない
俺はＬ字金具を使って固定することに iRがBlackFridayでsubscriptionが半額だな。
ただ、Steam経由で購入したのは対象外。 なぜかこっちのスレの方が平和でFanaメインなんだねw
ここ数ヶ月ずっと思ってたこと
T300RS GTを買う意味がわからない
同じ値段で完全にランクが上のアルカンターラ売ってるのに、そんなにGTの銘入りがほしいのか
ま、どっちも品切れだけど >>387
パイが大きくなりFFBが軽くなるのでベースの力が足りない。
素手だと劣化がはげしい。ロゴやボタンが安っぽい。ってとこだろ
一応うちにもあるけどどっち買うか？となるとGTの方がオススメかと思う。
ペダルのブレーキの横調整が出来なくなるけど所詮T3PAだしな
どうせならパワーのあるTS-PCにバンドルして発売すべきだと思うけど
新リムのフェラリムの写真出回ってたね
https://i.imgur.com/AC5i9ta.jpg ハンドル径はでかい方が好きなんだがたしかにアルカンターラは
すぐツルツルになりそうで嫌なんだよな。グローブすればマシになんのかな・・・ アルカンターラ後で買うと高いからアルカンターラed先に買ってT300リム￥6000で買い足すのが良いんじゃない？ そういえば秋葉原で球体モニタのレースゲーム体験スペースがあったな
ペッパーランチの近く SUSで三画面のスタンド作ったけど、このフレームって想像以上に頑丈だわ
これでコクピットも作り直したくなった fana cssがセール対象なんなかったからTH8Aにしようと思ってて用途がシーケンシャル中心なんだけど、TH8Aのシーケンシャルのテンションって針金だけなんだね
これってすぐダメになんない？
Hパタン含めTH8Aって耐久性どう？
奮発してCSS行った方が耐久性あんのかなぁ
あんまりお金ないからフィーリングより耐久性重視で行きたいんだが >>394
ＴＨ８Ａのシーケンシャルがすぐヘタるような話は聞いたことがない。
が、フィーリングは最初から最悪やぞこれ。まさにオマケ
対照的にCSS SQのシーケンシャルのフィーリングはとても良好
耐久性はTH8AもCSS SQも期待しないほうが良い
シーケンシャル目的ならTH8Aは選択肢に入れないほうが良いと思うが、
量販店で５年延長保証とかつけられるんだよねぇ
今度スラマスがシーケンシャル＋ハンドブレーキの新型を出すらしいからそれの評判と日本発売を見てみては？
スラマスが国内販売すれば延長保証つけられるし PSVR ソフトメーカー各社は縮小方向か
デレステもDLC終了だってよ
D4も対応しないし本格的に廃れそう デレマスVRのDLC終了ってマジかよ
それの為だけにPRO+VR買ったんだが
projec 途中送信してしまった
ProjectCars2は対応しないのかね >>331
Added - Support for Thrustmaster TS-PC, TS-XM & T-GT - awaiting user confirmation.
ファームアップデート2.0.1で全部対応したとの事 BlackFridayセールなのに定価売りだけど即納でT－GT発売中
ttp://joshinweb.jp/game/25280/4589967493347.html 余ってるG27のシフターをボタンボックス代わりに流用しようとLeo BodnarのUSB変換
コネクタを検討してるんだけど、このUSBコネクタってHパタン以外のボタンも利用出来ますか？
あくまで1～6速とReverseのみのアサインになるのでしょうか？
ttp://www.leobodnar.com/shop/index.php?main_page=product_info&cPath=97&products_id=188 冒頭に全ボタン使えるって書いてあるやん？
全くエイゴヨム気がないのにユニュウ？ best buyのサイバーマンデーセールでG29が200$
買う人いるかな 送料が高いからなあ
ほんと海外はこういうセールあってうらやましいわ
日本のamazonサイバーマンデーとかクッソショボい値引きしかない ちまちまSUSを組んでる
ＣＳＰだと↓じゃ幅が足りないけど、皆どうしてます？
http://groovy-clutch.blogspot.jp/2012/01/sus-racing-simulator-cockpit.html
驚くほど汎用性あるのな。汎用品だから当たり前と言えば当たり前だけど、ＧＴＤで届かなかった痒い所に手が届きまくり。
その分微調整にすんごい時間かかってるけど、それだけの価値はあると思う。
ＣＳＳが穴もあけず、固定クランプも使わずアングルブラケット２個だけであっさり固定出来ちゃって感動した T300ってT500のセンター補正不具合治ってるのかな？
T500はスタート＋セレクト＋MODEでセンター補正すると最大舵角がずれて片側だけ少しアンダーになる不具合があって、そこを気にする場合センターの手動調整が事実上不可能なんだけど やっとこさCSLを取り付けてDRとForza7やってみた
DRだとT500との差が顕著だね。Forzaは・・・ハンコンどうこう以前の問題のようでイマイチに感じた。
ゲーム専用ＰＣにすべくi5 8400を買おうとしたけど品薄で手に入るのが遅くなりそうだったから、新しく買ったGTX1080と押し入れに眠っていた2600kで仮組してベンチとったら、３画面ウルトラ設定でも↑両ゲームとも問題なくてワロタ。
マジで今どきはCPUとかどうでもいいのな。
DRプリセットウルトラ 3画面
https://i.imgur.com/Cx0MkFF.jpg
Forza7プリセットウルトラ 3画面
https://i.imgur.com/riW3YaX.jpg そりゃ1080pの3画面は4Kより負荷低いから当たり前
しかしWindows版のFM7のFFBはまだちゃんと動かないのか？
箱版はWheel Dumper SchaleとWheel Center Springをゼロにするだけでかなり良くなるが FFB設定ありがとう！試してみるよ
前に体験版のFFBがウンコで投げてたけど今回CSLに合わせて製品版を買ったばかりなんよ
DRも動けばいいけど挙動不審で
起動直後はキーボードでないと反応せず、設定リセットされて汎用ハンコンとして設定やり直してるうちにCSLと認識されたりされなかったり
設定データ初期化とか試してみる >>411
うちはi7 3770kに1080Tiだけど
全く問題ないよな SteamでDR買ったけどFFB設定がちゃんと出来てなくて全然やれてない
オフロードだとFFBを軽くしないと出来ないからその辺がまだ全然いい感じに出来てない
ハンドブレーキも買っちゃおうかなぁ G27/T500は設定がワークショップにいろいろ出てるよ
適当に真似するだけでいい CSLで探してみたものの
CSLもCSWも全然ないのな ＳＵＳはこういうことが出来て良いね
https://i.imgur.com/I970KRb.jpg
ハンドブレーキのＧＴポジションとか完成品のコクピでやると結構めんどくさいはず（うちはラリーポジションけど >>418
DRだよね？ SteamWorkShopをFanatecで探すとCSW用含め一杯あるよ >>424
２７ｘ３です
アームを工夫すればもうちょい近づけられそう 三画面環境のＤＲにForza7最高すぎて覚醒した気分
HUD月買いにくくなるのがかんがえどころ TH8Aをショートストローク、7速防止状態で使ってたけど調子が悪くなってきたので
G29シフター買ってきて昔買ってたBodnarUSBコネクタに繋いでみた
見た目やシフトの軽さはあるけどシフト入った時の感触の気持ちよさ、ストローク含
めたフィーリングはG29のほうが上だね
ホントはFanaのSQかSHHが欲しいけど先日のBFでCSLやらV3i買って散財した
ので節約してみたけど結構な収穫。。
ロジは昔G25でシフター経験済だけどG29でシフターだいぶよくなってるね
スラマスの新製品にも期待したいけどシフターとサイドは別売して欲しいな G29シフター、コスパすげぇよな。あの値段でよくぞここまでっていう。
スラマスの新型はシーケンシャルとサイドブレーキでどちらも片方だけだと商売にならんだろうから、いいセットだと思う。 CSLの設定の中にリムバイブ強度をいじる項目あるよ。
UHubだから実際のバイブは未経験だが、バイブどう？あるとやっぱ楽しいのかな リムバイブはブレーキバイブと連動してるのね。さんく
どちらかというとパッドの振動のような挙動を伝えるものを想像してた
現状ブレーキの振動がほとんどわからんから気になる >>430
FanaLedsを利用することでブレーキ以外の振動も行える
http://www.fanaleds.com/downloads
あと、Arduinoに振動モジュール繋げれば自前でも安価に振動機能は追加可能(お手軽に
したければXBoxコンとかバラせば2つ振動モジュールが入ってる)
https://www.youtube.com/watch?v=8aLqqcEaUVk
制御ソフトはShakeItになるけど、近々バージョンのSimHubでも統合化されてるし、
FanaLedsの機構もSimHub内に実装させたみたいなので、FanaのVibeRim/CSP V3が無
くても同様の振動は可能
http://www.racedepartment.com/downloads/shakeit-diy-rumble-feedback-for-assettocorsa-codmasters-pcars-rf1-rf2-iracing.13563/
http://www.racedepartment.com/downloads/simhub-diy-sim-racing-dash.10252/
あと、T-GTの振動(T-DFB)とは別物で、あれは現在も未来もグランツーリスモ専用で他の
ゲームでは振動しない(iRacingの中の人曰く、機構非公開で開発キットが公開されない
以上対応不可とのこと) >>431
参考になります。
fanaledsは既に入れているけど、振動とか色々使えるんですね。
ｖ３ｉはよ！はよ！ ディスクふにゃふにゃシステムを導入しようかと思ってるんだけど、
バランスディスクの上に板をおいて、コクピットとの間はゴム板だけで十分かな >>433 板とコクピは固定しておいた方が良いと思うよ。 俺は振動でビビリが出ない様に、フエルト+ディスク+円形板+防振ゴム+コクピの構成にしてる。 おれもDFS導入しようと思って、ディスクと板とダイソーのマットを用意したんだが、コクピを分解移動するタイミングがなくて、まだ導入してない。
と言うか建築的知識で言うと、下手に板を挟むと太鼓現象で騒音が発生しそうなんだよな。
板挟むなら、よくドラマーがやってるような、「風呂マット、ディスク、フェルト、板、防震シート、ゴムマット・・・」みたいにしないとダメなような気がする。
コクピレベルなら、四隅にディスク直置きのが良さそうなんだがどうだろうか。
自分はGTD-RSを使ってる（フレームが丸い）から、それで行けそうだけど、SUSだとディスクにダメージ行きそうだから、また難しいところだけど。
少なくとも、四隅で点で支える構造の効果ありそうだと思う。 なんか最後の方がタイプミスしまくりで嫌だw
「四隅を点で支える構造の方が効果ありそう。」
>>436さんの構造は多分良さそうね。
床に伝わる振動をチェックするには、AndroidならvibSenserが使い勝手良い。 最大限にゴムボールの特性を活かそうと思ったら板はイランでしょうな
J・・・素人的に考えて １枚のデカイ板はスピーカーみたいに響いたよ。
おれもGTD-RSを使ってるから偏ったディスクの変形がおきない様にディスクと同径の板をそれぞれに挟んで4点支持で使ってる。
スマホのアプリも活用してあれこれ試してみたな。 ボードとかも入れる予定だったが、４つ入れるだけならと、突貫で構築してみた。
とんでもない結果が出たので、UPしたいと思います。
https://i.imgur.com/WPjj1uU.jpg
画像化アプロダとか使ったこと無いけど、これでいいのかな おおうレスいっぱい
確かに太鼓のような音を鳴らしてしまいそうだ
とりあえずいつもの人の真似で300*600*18のパイン木材を２枚発注した
直貼りのレポートもしたいがめんどいから最初から対策版にするかな。
ダイソーで滑り止めマットの類に良いものがないか見てみるよ
固定は、板の上から角材を木ネジで取り付けてレール状にしてみるつもり。やったら写真貼る >>441
ディスクの空気も結構ふにゃふにゃ？
どのぐらいがいいのかいまいちわからず パンパンにしてしまってるわ（まだ使ってないけど 画像を貼ると書きこみできねぇww
vibSenserの結果を乗せたいんだがな
空気圧は最初の写真の通り
自分がシートに乗っても底付きしない範囲。（けっこうふにゃふにゃ）
これが、板を乗せると重みでpsiが高くなってしまうと思うのよね。
まだそこは未検証。てか、これでほぼ防振できてるから、変える必要もなさそう。 自分はバランスボードのパンクが心配だったので、代わりにシリコンゴムを防振材として使ってみた。
約20cm角の板材2枚でシリコンゴムを挟んだのを4枚作って、それをコクピの4隅の下に入れてる。
ちなみに板材はホームセンターの端材、シリコンゴムは握って握力鍛えるやつ。
コクピと板材は連結していないが、特にズレることはないよ。
シリコンゴムは、パンクしない代わりに変形の心配があるから時々チェックしているが、最初の1か月は
大きく変形したものの、ここ最近はあまり変化がないみたい。 >>447
効果すげええええええ
特に苦情とか無くてもやるべきだねこれ
心おきなくプレイできる
しかしこっちのスレは平和だけどガチ感あるな >>441
GTD-RSの真ん中に棒みたいなの立ってるのはキーボードの固定とかに使ってるんですか？ http://imgur.com/PNiwY8U.png
導入完了
お手軽すぎて笑っちゃった
一人で持ち上げて一人でねじ込むのきつかったけど ふにゃふにゃ凄い！
振動は測って無いけど床に伝わるわけもなく
SUSと板の間にクッションは引いてないけど、へんな響き方してる風ではない（わからんってことは多分大丈夫なんだろう）
そして今まで床に伝わっていた振動が代わりに自分のケツにくるw楽しいww しっかり作られてますね。
縁石に乗ったときとかリアルになるよねw
防振目的はもちろん、いろんな意味で導入するべきだと思った。 以前OSWもGIMXでPS4で使えると言っていた人がいましたが
ありがとうございます、使用できるようになりました OSWはクリッピングの心配なさそうだけど場所の心配があるなあ 日本でもT300のサーボ部分だけ売ってくれんやろか DRのFFBなんてウンコだろ・・あんなもんT500でもファナでもどっちでもいいわ
ファナ買ったならちゃんとしたFFBのゲームやれよアセットコルサとか dirt rallyだよ、とぼけちゃって
ラリークロスやったらひどさに気づくよ挙動もだが DRはともかくACを引き合いに出しているのが笑える
LUT補正とかかければ多少ましになるがせめてiRとかamとか出せよ IRとかAMは知らんが、ACでもDRと比べたらLUT補正なんてかけんでも遥か上なのでそう言ったまで
だけどゲーム的にはDRは面白いぞ
FFBがウンコなだけ >>461
当然FFB設定を煮詰めた上での評価なんだろうな
俺の評価としてはDRもACもFFBの出来はさほど変わらないけどな
可もなく不可もなくって感じ ACを引き合いに出すのは当然だろ
iRは人に勧めるには金額的な意味で敷居が高すぎる
ACみたいに2000円程度で遊べないとな
それにiR信者のようにiR以外は認めないなんてことは言わない
ACで文句つける隙間がないほどに優秀だろうに
あとiRやってるやつが他のシムやってるやつを見下してるのが気に入らない
レースの本質とは走りこみなのであって、一人で研鑽に励む道は険しく厳しいもの
それを放棄してレースたのし～とお気楽にやっているやつに俺はレースで負ける気がしない 突然iR信者と決めつけ攻撃始めたな
いつものキチだよ 挙動とFFBはTGTハンコンでやるGTSportが最高峰で
ACとか他はどれも目くそ鼻くそだよ というか低価格帯で勧めるなら旧作のｒFとかR3E。セールでなら安く買えるSimBin Megaとかで対比してもいいんじゃない
何がショボいのか書けもせず月額や年額が払えずただ単に文句書いてるだけにしか見えないんだけど
値下げしたゲーム価格で購入してるみたいだからそいつらに見合ったスペック低そうなPCぽいしセール乞食なのかもしれないけど
下手すりゃCSかな irはタイヤがさっぱりし過ぎじゃないか、もう一粘りあればいいと思うんだけど
滑らせる＝タイムロスなのもプレイに幅がない
昔はサスの動きがもっと感じられたと思うんだけど他シム並みになった気がする どういう流れで唐突にDRのFFBの話しが始まったんだ？
>>457 いくらなんでもそんな昔のゲーム薦められるかよ
しかもACとの価格差は1000円とかそんなもんだろ
それなら今ならACが妥当だろ
iRは万単位、それも維持費がかかりつづけるんだぜ DD持ってないから分からんけどハンコンの買い替えで売却した差引いても最低20万は出してると思うんだが（手元に3，4台有るけど
好きな物に維持費が掛かるなら当たり前なんじゃない？
FFBも具体的な事も書かないとかほんと中途半端だな
よく遊ぶけど4年経過されてるようなタイトルで妥当だろって君の環境じゃ昔のタイトルと大して変わらんし周りはとっくに持ってると思うｗ
良い良いお書きになるなら最低1000時間はやっててください Intel製CPUの脆弱性パッチでのパフォーマンス低下の件
ベンチマークとか以前に地味にUSB入力の遅延が深刻と言われてるが試した人いる？
俺は元々遅いのもあるが、なんか操作感微妙変わった・・・ぐらいにしか変化わからん プラシーボかもしれん あの世界の深刻っていうのは入力信号が0.8msで届くところ1msになるとかそういうレベルだからな うーん スラマスのハンドブレーキはコンパチかぁ
シーケンシャルと両対応に期待してた 高そうだとは思ってたがやっぱり
FANAと組み合わせた方が統一感出そう ファナでXBOXとPS4両方に対応してるハンコンまだ新情報ない？ とっくに？
もう発売されてんの？
慌てて公式ホームページ見たけど載って無い >>485
海外版のCSL PS4のことだろ
XBOXリムにすりゃ箱でも使えるし 古いタイプのコクピットでシフター台ないんだけど、g29のシフター固定って皆さんどうしてます？ >>490
俺じゃないけど、同じようなケースあるんだね、ありがとう v3i届いた。v3からの変更で
・カックンクラッチのフィーリングがv3より自然
・右奥側の取り付け穴がスロットルユニットの真上だから、取り付けにユニットを脱着する必要があって面倒（そもそも手前２点固定でいいかも）
・標準装備のダンパーのフィーリングも良好
各ペダルの位置が変わっただけかと思いきや、市販車の雰囲気の再現度が高くて驚いた。 情報サンクス
自分のv3i予定では3日後に届くはず、楽しみだ 油圧ダンパー試してみたいなあ、耐久性が気になってためらってるけど
ワガママいえばCSPv3の踏み始めはもう少し軽くあってほしかった ダンパーはセッティングがしやすいのも良いな。
v3に比べると１センチほどペダルの間隔が広いから、シューズ着用での窮屈さが軽減されてる
俺は靴下でやってるから吊るしじゃ広すぎてブレーキを右側にずらした >>495
パフォーマンスキット＋ダンパーをお薦めするよ。
キットの白ウレタンを抜いて、硬ゴム2つだけで組むと踏み始めの遊び部分が作れる。
ダンパーがリターンスプリングの役もするので、実車と同じ操作感になる。お試しあれ。 >>493
うらやまし。。
T3PA-PROからCSL Pedalsに買い替えてこんなに違うものなのかと感動した印象が強すぎて今回のBFでV3iはスルーしたけど、また更によくなるんだろうな
単にロードセル有無だけ語られること多いけどCSLでさえアクセルの踏み心地一つまるで違うもんな
これにダンバー＋パフォーマンスキットついたらどう変わるのか想像つかないけど興味津々 スライドレール付きでセミバケシート使ってる人っているのかな？
レカロっぽい(前後ネジ穴ピッチ285mmってなんだよ)セミバケシートをオクで手に入れて、
今日スライドレールだけのものをまたオクで手に入れたんだけど、
どうやって設置しようか悩んでしまう。(まずは穴開けないといけないけど)
ディスプレイ設置位置的にちょっと高めのシートポジションにしたいけど、
厚めの木の板を四角に組んで角を金具で補強したものを使っても強度的に辛そうだし・・・ >>498
CSLは見た目の高級感に対してちょっと安すぎてびびる あれ一万円ぽっちってすごいわ
v3はロードセルよりなにより、3つのペダルの踏み心地が重さだけでなくそれぞれ違うってわりとでかい
>>499
穴さえあければどうとでもならない？位置合わせに苦労したけど >>500
精度が悪いとガタつきが出るしなあ・・・という。
最終的には現物あわせになる部分があるんだけど。 色々考えつつとりあえずスライドシートが来る前から使ってたアングル使った台を組みなおしてみたけど、
レール分元々高さがあったけど許容範囲内だったのがちょっとオーバーした感が。
つーかしっかり箱に組めてないからゆがみが・・・（ギコギコ切るのめんどい）
ぐしゃんと行きそうだったらSUSで台組むか・・・ >>503
イメージしにくいから写真plz
シートを起きたいだけならSUSフレーム4本だけで事足りそうだが 写真撮ろうと思ったけど汚部屋なので勘弁を・・・
http://www.shinei-fukufuji.co.jp/combination.php
↑の30型アングルの450mm8本(うち4本切り詰め)と300mm4本(これが脚)でスチールラックみたいに組んでたけど、
http://www.jetset.co.jp/recaro/usedadapt/usedfaram-image/3-reg.jpg
こんな感じで下に出てるレールを手に入れたから
切り詰めてなかった450mmのアングルも切ってレールの長さに合わせないと強度が出ないけど、
面倒だから下と真ん中に移設したら強度か締め込みが不足してると・・・
わからないよねーすまぬ。 >>505
十分理解してるわけじゃないけど、アングルブラケットを箱型に組んでシートの土台にしていた。今回レールを買ったから、土台のアングルを少し組み替えて乗せたものの、高さがあるせいで不安定でどうしようって話しかな？
SUS4本で解決しそうだけど・・・アングルを活かすなら、横方向に２本だけアングルをとりつけて自立させ、そのままだと後ろに倒れるだろうから、後ろ側に大型のDブラケットを二個取り付けるとかどうだろ？
想像だけだからトライアンドエラーにはなるが・・・ >>506
大体そんな感じ。
普通はSUS4本で事足りるけど、元々はトラックの運ちゃん(ETS2プレイヤー的な意味で)だし、
ディスプレイが普通の机の上で目線が下になりすぎるから脚立てようかと思ってるけど。 >>507
SUS4本をクロスして高さ作るのはどう？
高さ80ミリとかの縦フレーム2本の上に横フレーム2本を乗せる感じ
それで土台だけで160ミリになるよ >>508
なるほどねえ。土台を四角かハシゴ型(前後に伸ばして安定性の向上)に組んだのを前提にしてた。
CADあるから触って見るかな >>511
昔Frexが出してたやつと同じ原理かな？
少し試して捨てちゃったな 単純にベゼル部分をつないでくれるとすると、
FOVでベゼル厚を正確に設定するとかなり綺麗に繋がりそう
実際のベゼルよりずっと太くなりそうだからそこがトレードオフだと思うが >>516
うお、いいですね
ベースフレーム横棒の長さは何センチですか？ >>517
横棒は500mm UK氏のコクピまんまです。
ついでにフットレストの棒も余った500mm 50cmだと、もう少し横幅が欲しい感じになるんですかね。
でも、ふくらはぎの外側と、縦フレームをくっつけて安定させたいと言うのもあって絶妙に難しいですね。 うーん後数センチ広いと扱いやすいと思うけど、500mmで大丈夫かな、多分・・後ペダルがこの位置だとフレームにふくらはぎ当てるのは無理だと思われ サイズ不安なら多少ガバ目に作ってクッションでも追加すればいいだけやで
実車でもやるし。サイドサポートガッツリ立ったフルバケ使えばこれまた楽(乗降が面倒)
自分のコクピは横内側460でフットレスト付きと考えると500でもいいかも。ペダルによるってのもある 上で椅子だけSUSにとか高さがーなんとか愚痴りながらCADいじるかと言ってた奴だけど、
縦棒に700mmの40*40を2本使って、その上に500mmの40*120が2本乗っかって
さらに40*40の足4本立てようとしたところでアホすぎる事に気付いた。 リアルトラックの高さになりそうだけど・・・登るの危なそう あ、表現悪かった。
縦横は床に置いて考えて・・・前後左右の方が良かったかな。
あと高さ80+足の長さになるように考えて・・・いや伝えにくい・・・orz とりあえず説明用に作ったけど・・・何だこれ？
http://imgur.com/73RV4fV.png
一応脚の上にレールを置いて>>505で挙げたレールを使って前後で止める形。
（設置に問題ないか検証はしてない）
ハンコン設置する場所ははG29&AP2なんでとりあえずおいとく。
CSWクラス以上買うなら考える。
それにしても脳筋すぎ・・・恥さらしレベルｗ やっとイメージがついたｗ 良い感じに剛性ありそうなのと、この構造だと足のフレームが動くからシート取り付け穴の位置とかで悩まなくていいね。
俺なら後ろ方向に倒れそうで怖いから、横プレートをもう少し真ん中よりに。
シート位置微調整の作業性を上げる為に横プレートの取り付けに使うＤブラケットを下面ではなく側面に。 ベース取り付けはUK氏のアルミプレート方式よりこっちのフレーム＋アングルブラケットが良いと思う。今後あらゆるベースに穴空けしないでも対応できる
マウスやスマホをおいたりは出来ないけど アルミフレームで組むなら自分の思い通りに組むのが楽しいな。
今こんなふうに組み始めてる！ペダルまわり。
https://i.imgur.com/nz1oLz2.jpg 良いな 角度調節
既製品っぽいけどSUSが売ってる角度調節ブラケットみたいなの？ >>526
よく考えてみたら側面でいいか。
そもそも下面につけるとブラケットが高さ43mmだから少し飛び出るんだよね。
SHAKEITで振動つける予定で、気休め程度の防振ゴム取り付けを考えてるから気にしてなかったけど。 >>532
根元はSUSの蝶番だよー。
固定側は他社の寄せ集め。
ステアリングもチルトテレスコできるようにする予定！ http://imgur.com/NNeAb58.png
マウス台がわり
シフターもせっかく汎用フレームなんだから、うまいこと固定したいよね そこも左右で分かれてるのか 個性的だね
めっちゃ自由度が高くて良い感じですね
幅の制約が無いからシート横に無理無くシフターやサイドブレーキを設置できるのを狙って？ モノ作りする上でまだ強度等考慮できない工作レベルなんだろうなぁと察する 実際使って剛性が足りないなら補強すればいいし、そういうことが出来るのが汎用フレームの良いところ 椅子置いて人間乗ってとかなりの重量がかかる所が左右に分かれてるのはもちろん、浮いてるのが怖い・・・
ジョイントが早いうちに変型し、最悪へし折れる気がする。そこまでの強度あるのかな・・・
根元からレール取り付け位置までちょっとあるからテコの原理が働きそう？
(物理？なにそれおいしいの？という人間の感覚だから話半分で聞いてちょ)
俺なら下に下げるか、添え木するかな。 フルバケじゃない限り曲がるか知らんが問題ないでしょ
ただし立体的に見てもコの字ならフニャフニャだろうな >>538
ありがとー！
分けたのは振動ユニット4つ置くので左右振動分離のためです。
既製フレームで直結だと振動が左右どっちなのかまーったく分からなかったので。たぶんイケる！
幅は空気クッションを入れ込むのとシフト、アンプ、物置スペースのバランスを狙いました。
先人さん達より広めです。フットレスト置いても足元に余裕あっていい感じ！ >>541
自分も心配でしたがw ジョイントは想像以上に強くて全然平気！
最後は左右をつなげばいいかーって思ってたけど無くても大丈夫。
シート自体も構造体になってくれるんで揺らそうと思っても揺れない！
過剰強度より振動ユニットの効果を優先したイメージです。
一番後ろだけメインフレームの広がり防止のリンクをつける予定～。
上段に付けたのは空気クッションを下に入れ込むためですー。 ttps://www.youtube.com/watch?v=TfqCfHW46Eg >>544
もう試したんですね。面白い。
このシート取り付け、これで大丈夫なら何気に凄いブレイクスルーな気がする。シートレールの穴位置がほぼフリーやん。
確かに今よく使われてるSUSセットは完成度が高い反面必要以上に高剛性なので剛性と機能性のバランスを少し後者に振っても良さそうだと思ってた。（長谷川工業の奴も少し剛性落として汎用性を上げてる） 高さを出す方法ならコレが一番シンプルかなぁ。
レカロレールであと2段高くもできるし、もう1サイズ小さいアングル使うと少し低くできる。
縦穴のレールならL字アングルを付ければ対応できるかな。
普通に剛性充分だし左右独立してるからいい感じに振動してくれそう！ まだ途中だけど、ステアリングのチルトテレスコ機構。
レバーナット1個で高さ奥行き調整できるよ～！
https://i.imgur.com/aWxxXs8.jpg ベース固定、長谷川よりさらにシンプルで良い感じ
ここのインプレも期待
今アルミ板乗せてるけど、また穴の位置が変わるようなら次からこの方式にしたい QCを多用してるけど緩むよ。締めすぎると折れる。
寸法がピタッと出るのは気持ちいいけどね。
あとOSWだと剛性が高すぎると言うことは無いよ。
左右分割も前に試した事があるけど、セミバケ見たいのだといいかもしれないけど、
フォーミュラみたいにカチッとした乗り味ならフレーム全体を揺らした方が自分の環境では良かった。
剛性を弛めて揺らすと言うことは接合部を動かしているので、
シートだけ揺らしたいならフレーム全体をしならせるようにしたいところだけど・・・
参考まで。 >>548
いまいちよくわからん
下のレバー？で手前に突き出てる2本の棒を締め付けて固定してて、
ゆるめたら前後できるようになるのか？
高さが変わるような仕組みはどこに？ >>548
ベースの固定、自分も前はアングルブラケットを使っていたけど、4cm角フレームが膝や太ももに干渉して困った
干渉しないように上げたら、今度はハンドルが高すぎるし
結局、1か月も我慢できずにアルミ板でのベース固定に変更したんだけど、そのあたりはどう? この人のやり方だと、２本のフレームを最小限の長さに出来るから膝との衝突も最小限というか膝にぶつかるのはベース本体になるから理想的な予感
これまた根元の剛性がちょっと不安だけど、剛性不足ならそっちもＤブラケットとかにすればいい >>550
ジョイントの耐久性は使ってみて様子見ですねー。
フレームのしなりで吸収してくれそうだけど使ってみないと分かんない。 >>551
そうそう、長い2本が伸び縮みする。
高さはまだ途中だから分かりにくいけど、ビニール巻いてあるとこにもう1本80x40フレームを横渡ししてそれに蝶番でぶら下げる形。
ちょい前のペダルの迎角調整と同じような仕組み！ >>552
確かにちょっと当たる感じになっちゃうかも。
いちばん手前にRフレームを横渡しするから、四角よりは邪魔にならないかなー。
高さ的にハンコンが少し下向きになると思うから当たりにくいとは思ってる。 >>556
単一スレでやってくんないかな？
当然スレチではないので続けてもらって差し支えないとは思うが興味ない人からすれば複数スレで同じ話題やられると迷惑極まりないので >>554
折れたらブラケット追加すれば良いだけだから楽だね
俺はベースに5mmアルミ板つかってるけど剛性が足りないと感じる SUSで椅子だけじゃなくてコクピ丸ごと作るか・・・
椅子の段階で>>525だし、おま環すぎて先人の物をなかなか参考に出来ないが。
長谷川のペダルマウントセットの金具さえあればもう後は適当に行けるんだが・・・
と思って尼探してたらSUSのフレームとか取り扱ってやんの。
直販で買うより高いし融通効かないが・・・ >>558
そだねー。今のところは心配なさそう！
アルミの5mmだとスパンが長いとちょっと揺れそうだね。
今回アングル直付けにしてみるけどどうなるかなぁ。 >>559
たぶん、こーしたいあーしたいで追加して結局フルコックピットになるかもw
環境が許すなら最初からフルで考えたほうがスッキリすると思うよー。 尼のSUSは小物を買い足したいとき日重宝してる。少額でも送料かからんし
在庫あったりなかったりだけど
>>559
今のシートに追加する形でフルコクピにすれば、必要に応じてセパレート出来るGTD-iみたいな面白いコクピになりそう
ペダルマウントで前にもらったレス
379 名無しさん＠お腹いっぱい。 sage 2017/11/11(土) 14:04:03.44 ID:j0qMfnF7
>>378
ペダルの角度調整はこれが参考になるかも
https://youtu.be/anwvhB_T8sc もうvesaroでよくね？
趣味なんだし気前よく出そうぜ >>561,562
許すか許さんかよく分からん状況w
まあ分割できた方が良さそうな環境ではあるな。
それ踏まえて考えるのも楽しいもんだなあw
>>563
場所や懐が許せば・・・！(吐血 >>559
長谷川のペダルマウントって1万5千円もするのか・・・
うちのはNICで作ったけど似たような感じのペダルマウントで3500円位だったよ。 >>565
拡張キット類は仮に金具が特注品だとしてもぼったくりに思える。
意外と見つからないペダルマウントセット付属の金具・・・
ありそうで無いなあw 普通にアングルブラケットL40で挟むのはダメなん？
スムーズにというと難しいかもしれんけど >>567
ありそうでないなーって言うだけだから固定できりゃなんでも。
まあ組むのは相当先だろうなあ。 ペダル設置はあれこれ悩んだけど、CSPを買ったらかなり自由に角度調節出来るから水平で良いかなと思うようになった。 >>571
俺が考えてるのに比べれば天文学的数字レベルでマシよw http://i.imgur.com/rBri7c3.png
ここまでやってみたけど・・・センス云々以前にとにかく重そうｗ >>576
書き込みしてから気になって（最初からやれよ）カタログデータから試算したけど
フレームだけで23.12kg、ブラケット類やシフターマウントも足すと24㎏は超えそう。
持ち運ぶものではないから別にいいんだろうけどｗ それにシートが乗ってくるっていう。
汎用フレームは色々自由だけど動かしたりするのは大変ですね。
シフターマウントは右の突き出た棒ではなく？ >>578
板なり追加のフレームなりでプラスアルファが。
（実はいまいち使い方が分からない）ハンドブレーキも付けるからどうなるのやら。
とりあえずシフター付けるのは確定だから1本つけた次第。 >>579
シフター 棒＋Ｌブラケットだけで取り付け可能ですよ
ベースの取り付け部分と同じイメージで >>537
シート足場の構造採用させてもらいます。本当に参考になったありがとう。
すでに使ってたSUSコクピットのシート位置を下げたいが、シートレールの穴位置がバラバラでそのままじゃどうにもならなかったところにこれ。最高。 http://imgur.com/ywlx74s.png
フットレストに市販のペダルカバーを取り付けた
送料込み400円w >>581
少しでも参考になったなら嬉しいです！
汎用フレームは自分なりに改良しやすいから楽しいですよね。
フットレストそのままだと足が冷たいから自分も何か付けたい。 >>537の真似をしてシート土台をセパレートにするためのフレームを注文したんだが
SUS SFフレーム4080 100m 320円（x4本）で笑っちまった。ミニ四駆のパーツかよｗ >>585
買い替えたけどベース単体で比較しても見た目以外の体感はほとんど変わらんよ
アイマスクして普通のFFBの強さで比較したら判別できる人は皆無だと思う
超重ステでやる人は違いが体感できるだろうけど
ただ見た目はいい！ 買ってよかったと思える FFBの傾向も同じかな？
設定とかよくわからんから他人のを丸コピするんだけど、v2はたくさんあるのにCSLは少ないから扱いやすいかなと思ったんだ v2とv2.5でも結構違うぞ。
まぁ経年劣化もあるのかもしれんけど、外人のレビューで、かなり違うと言われているのは確か
まぁ最大トルクの微々たる差だけど、クリッピングトルクを、いかに大きく取るかで、標準フィードに影響するからなぁ。 minforce、LUT補正してハンコン側はSPR/DPRを0にして後はちょろっと試行錯誤するぐらいでたいした調整してないから＆俺が鈍感なのかのしれないけど
ベース変えてもFFBが少し重くなったかな？でゲーム側で少しFFB弱くすると 違いがないように感じた
iR、Ac、R3E、PC2(JackSpade)、DRと一通り試してみたんだけどね ペダルのV3ってCSLから買い替える価値ある？
バイブレーションがちよっと気になってる。 バイブほとんど意味ないけど、ペダルにはかなりの差があるからおすすめ
でもCSLペダルもT3PA PROより良いものだし気に入ってるなら変えなくて良いかも >>591
そだね
俺もバイブは無くてもと思ったけど、踏み心地もそうだけど戻した時の感触がだいぶリアルになったと感じた
T3PAーPROからCSLペダルに変えた時は踏み心地の本物感と精度の違いに感動したもんだが更に感動した・・・
まぁT3PAPROからCSLと違ってペダル踏む精度にはあまり影響しないしCSL Pedalsで充分っちゃ充分だけど >>592
ロードセルになるから精度も上がるよ(CSLP→CSP V3)
CSLPにロードセルをつけることも出来るけど、俺が買ったときはCSLPが超絶コスパなのに対してロードセルキットはちょっと高いと感じてCSPを選んだ
T3PA-PROも二万円台のリバーシブルでがんばってるし、各社ペダルは好印象 CSLペダルは安い方のT3PAより安いとかありえんコスパ CSLP+ロードセル
T3PAPRO+ロードセルMOD
ロードセルMODは社外品だけど、コスパ考えるとこの二強か T3PA Proは見映えはいいがアクセル、クラッチの踏んだ感じもCSLとはダンチ
単品販売はないのと解像度がひくいがT3PA ProにするならG27にリコモのロードセルのほうがいいと思う >>544
振動とは別の目的でシート土台の左右分割を真似してる最中なんだけど、
振動ユニットはシート側にはしっかり固定し、フレーム側の取り付けにはどこかクッションを挟んで緩くしてみたらどうだろ
剛性は全くなくなるから左右フレームは別途補強するとして、クッションを使うことでフレームを通して反対側に振動が伝わらないようにする感じ >>598
うんうん。どこかに緩衝材を入れる案もいいと思う！
別の目的はなんだろう？
https://i.imgur.com/TpiPWZ1.jpg
https://i.imgur.com/Jkw7HzV.jpg
振動ユニットはいろいろ試してこんな感じに落ち着いた。
リアはほぼシート直結なんだけどこれでも左右差は感じにくい。けどもうどうしようもないw
フロントはペダル直下も試したけど、フットレストとステアリング周りにも振動が欲しくてここに落ち着いた。
シート直下でも切り分け厳しいんでこれ以上は剛性落とす必要ないかなーって感じ。 >>599
こちらは単にレール底面に空けた穴の場所がバラバラのシート固定に悩んでた所に、土台セパレートをパクろうと思った次第（振動とかは今のところ考えていない）
元々土台は底フレームの上に少し斜めに2本シート土台フレームを渡して固定する感じでやってたんだけどシート高下げたくなったがそのやり方では出来ずに困ってたんだよねー。 T-GT付属のT3PA初めてみたけど、ペダル棒が金属になっただけじゃなくT3PA-PROと同等に角度調節が出来るんだな
つうか同じもの？ >>537
思った通りできた。ありがとー
おかげで4箇所のシート穴位置がバラバラでもうまく取り付けられたわ
http://imgur.com/2bSPBi1.png シートを左右別に振動させる事になんの意味があるのだろう？振動システム自体うるさく疲れると言う先人もいたけどね 振動系は基本的に雰囲気出し（正確な環境とは言ってない）の域を出ないと思ってる。
振動モーターでABSの作動などを知らせるくらいまでかな。
縁石乗ったとかはハンコンのFFBで帰ってくるし、ABS以外の振動は特にいらないかなあ・・・
と、Shake itでアクセル、ブレーキ、椅子左右、背中左右の6個つけてみたことのある俺は思うわけで。
SimVibeでは違った感想が出るのかと思ったらやっぱりうるせぇようだけど。 テレメトリから生成する振動なら設定うまくすればインフォメーションとして使える >>602
おー強そう！80x40が縦だしアングル固定だし揺れる気配がないw
良かったですね～。 >>603
右のタイヤが縁石乗ったら右がガタガタってなる。
左右分離ができてないと同時に振動して下からガタガタしてるように感じちゃう。
過度な振動は逆に雰囲気壊すけど、ボリュームで快適な具合にすればいい感じだよ。 >>605 車の揺れとバスシェーカーでは振幅も振動数もほとんど合ってないだろ
インフォメーションとして使えたとしてもそれはドライビングとは別の技術だ 別だとしてもデータから抽出してるんだし合ってないとか書かれちゃうと安い～高級クラスハンコンですら否定されてる感じ 極論するとGのない環境なんてどれもおもちゃだし
ゲームが生成する限られた情報でよりリアルと感じる方向を模索してもいいと思うけどなー
simvibeで音が気になるってのはヘッドホン運用しても耐えられないほど？ コクピに500グラムぐらいの小型のスピーカーを取り付けたいんだけど、アングルブラケットとマジックテープとかで取り付けるのが定石やろか 付けられて音響的にも問題なければなんでもいいんじゃない？割と真面目に。
SUSのCADの試用期間過ぎちゃったからライセンスおくれーとメールしたのに音沙汰がねぇorz
ダメならダメで返答が欲しいもんだ・・・ アングルでやってみるわ
当初マジックテープだけでいいかとおもってたが 両面テープ部分がちっと不安 CSP v3→v3i
思ったよりすぐ馴染めたけど左足ブレーキずっとやってると疲労半端ない
やっぱ市販車のポジションで左足ブレーキはあかんね そらそうよ
自分も市販車でも左足しようかなと思ったけど
市販は左足ブレーキ前提の設置じゃないから市販じゃやらないもん MTでも最近はABSあるから慣れると使えるよ、ATなら車種関係なく左足で十分安全に走れる ホントは0カウンターやりたいけど、PCARS2でランエボを使ってる時にデフ100Rの旋回でアンダー出たら左足ブレーキちょんちょん踏むとぐいぐい曲がって楽しい >>619
安全かどうかということなら、すぐ慣れて安全に踏めるようになると思うんだがシンドいのよ。v3iでの左足ブレーキ
これも慣れるのかな。慣れりゃ市販車でも左足ブレーキで問題なさげだが
ちとAT車でもしばらく左足ブレーキやってみよう >>621
左ブレーキを実車ですると左足での踏ん張りがきかないので緊急時に危ないよ
好き好きだけどその辺ご注意を
左ブレーキ用のペダル配置の実車があればいいんだけどね 4点ベルトなりつけて、身体ががっちりホールドされるなら左足でも良いんだけどね
踏んだときのGで恐怖感が生まれる 踵をつけない前提の位置なのが問題なんだよな。
MT車なら左足ブレーキを使ったとしてもホームポジションは床かフットレストだから問題ないと思う。 左足ブレーキ慣れるといい感じだけど、慣れるまでは危ないねぇ
左足をブレーキに乗せといて、右足でブレーキ踏んで力加減を覚える練習するといいみたい
自分は断続クラッチのイメージで最初やってた >>625
慣れ云々より 危ないのは緊急回避や追突時などの減速、回避行動時
咄嗟に無意識に踏む足が左足の場合、Gや衝撃で身体が踏ん張れなくなる
ペダルレイアウトとして左側にブレーキが配置してあったり4点シートベルトでガチガチにしてあればいいんだけどね
まぁ好き好きで自己責任だけど実車は右ブレーキで慣れておいたほうがいいと思う ファナのV3iは赤ゴム２個入れで１５mmの遊びをダンパーで調整で疲れ無くなるよ
ゲームもそうだけど、無理なひとは左足ブレーキは止めたほうがいい、特に峠下りはやらないようにね 左足ブレーキの話が良く出るけど自分はガッツリ踏み込むような状況だと右足で踏んでアクセル抜くのかブレーキ踏むのかって状況しか左足は使わないなぁ
ガッツリ踏むイコールかなり減速するからギアチェンジ必要だからって理由
皆が話してるのはATもしくはパドルやシーケンシャル限定? 秋葉原のソフマップでG29＋3モニタの試遊ができるな
モニタの位置とかつっこみどころは多いけど…
低音は良い音が鳴ってた 大嶋和也と石浦宏明はマスターバックがないからGTとフォーミュラでは左足ブレーキ使うって言ってたな、乗用車は右足ブレーキだと 俺は実世界で左足ブレーキを使うことはサーキットにおいてもほぼほぼないな
ゲーム類では逆に右足を使うことはクラッチ操作が必要な車以外は無い
ゲームは少しでも踏み変えのロスを減らしてタイム削りたい
現実は安全重視 どっちでもやりやすい方でいいんじゃねーの
足疲れるってのもペダル位置でどうとでもなるし >>631
彼らはカート出身だから左足の方が慣れてるんだろう NEXT LEVEL RACINGのキーボードスタンド(NLR-A002)使ってる人います？
いたら多分シートのフレームへ固定してると思うんだけど、その方法と左右両方とも取り付けられるか教えてください。 バリチェロはカート出身のドライバーなのに左足ブレーキになじめなかったな
95年のジョーダンでの出来事がトラウマになってしまって
その後ずっと右足ブレーキのまま スレチかもしれないが、この机の寸法が良い感じなので
型番か類似品を知ってる人がいたら教えてくれませんか。
https://youtu.be/sAia1n3osog シムバイブ使いながらサラウンドスピーカー環境でプレイしてる人いる？
オンボはシムバイブ用の出力に使ってるから新たにサウンドカード追加して4chか5.1chで音出したいんだけど追加してもオンボの出力って死なずに使えるんかな キーボード、マウススタンドにこれすごく良かったから共有
http://amzn.asia/76thofp >>645
だったら早くpodium発売してくれよ。
何年待たせるつもりだよ。 予約あって延期されてソフトのお詫びって訳でもねーし
他の買えとしか 突然すみません スラマスのTS-PCってのはT-300と同等位の位置付けでしょうか？ >>650
レスありがとうございます スラマスの中ではどれくらいの位置付けになるんでしょうか？ >>651
価格的にはT-GTの方が上でGTS限定ならT-DFBという振動モジュール搭載のT-GTの方が格上だが、GTS以外の用途だと、FFBトルク は同等でステアの滑らかさやFFBの情報量では格上で実質スラマスの最上級というのが概ねの評価
ただしTS-PCは日本では取り扱いがないので日本では保証なしと思った方がよく、品質のよろしくないスラマスでは保証がなく保証期間外であっても有償でも修理を受け付けてくれないというのは致命的
あとどれ買ってもスラマスのペダルはチープで評価悪いよ >>645
feelvrはみてきたらkickstarter始まっていましたが
地域限定で日本は入ってないみたいですね
転送とか使って投資した人いるのかな Feel VRは見た目のチープさがなあ。それでも投資しようと思ってたが、
日本に送ってくれないんじゃ転送使ってまでとは・・・ >>652
詳しくありがとうございます
やっぱファナかぁ >>655
旧CSLしか持ってないけど、良いものだよ
ベースよりペダルやシフターのほうが差があると感じたが >>654
転送屋の手数料考えるとリスクを負わず正規販売後に評判見たりしてから
確実に入手でもよさそうですね TS-PC/T-GT/TS-XWは、T-300の後継機という感じかなぁ。
使っていての印象としては、熱対策がしっかり行われているのが評価高い。
長期間使っていてもファンが爆音でうなりを上げたりしない。
ただ価格がネックなのと、T-GT以外は日本で売ってないのがなぁ。
ハンコンにたくさんお金を出せるけど、FANATECに良い印象を持っていない人向けのハンコンだな。 壊れたら再度買い直す位の勢いで海外版スラマス買う位なら他のを買うわ ほんとそれ
T300の熱ダレで2回交換してくれて3回目にT-GTになった
T300は加熱時動作が不安定すぎる
FFB強度低下、電源落ち
T-GTは全く無い。あの値段では高すぎるけど >>662
どのゲームのこと？
F12017とか表彰台のモーションあるで ps4でFFBのクオリティが素晴らしいゲームを教えてくらさい AC、PCARS2、DirtRally=GTS
CSLでやった限り 海外では発売してるから
海外版買うか、海外のストアでDL版かえばできるよ 他スレと重複すみません。
T-GTのコギングってどんな感じですか？
ギア回してるゴリゴリ感だろうけど、10万弱するので、そこが気になって
購入に踏み切れない。。FanatecもT300もゴリゴリしないのに。
所有してる人教えて。 >>673
ゴリゴリまではいかないが
T300RSよりコギングはある
細かい感じのコギングがある感じ
Fanaがあるなら別に買う必要性はないと思うよ
俺はT300買ったら熱でどうしようもなかったから買ったが
コスパ悪いのは間違いない T300をGTSやアセットコルサのために使っているけど、特にGTSはffbレベル6
くらいでも30分経たないうちにffbゆるゆるになって、しばらくすると突然
電源が落ちる。これが仕様なら、やはり買い替えたい。アセットコルサとかは
比較的熱を持ちにくい感じです。 >>677
ならコギング関係ないのでは？
滑らかさやFFBの情報量、ペダルはT300RSと同等かそれ以下でFanaには遠く及ばない、ロードセルもつかないしペダルはG29以下。
FFBのトルクはTS-PCやFanaCSLと同等、T-DFBがつく
T300RS以外は熱問題はなし
製品の信頼性はスラマスもFanaもさほど変わらなく運次第
MSYで買う限りサポートはFana以上
コスパで考えるならT-GTは論外
後は自分で悩もう >>677
T300の熱問題は仕様だね。ファン交換を勧めるよ。一応ＭＳＹに聞いてみるといいけど、多少改造しても修理拒否とかはしない神サポートだよ
で、買い換えるとしても「GTSや」ということはPS4なわけで、国内保証付きでの選択肢は後はコスパの悪いTGTかグレードダウンしてG29、中古のT500、変換噛ませたCSW/CSLぐらいしかないから難しいよね。 >>678
自分のフレの状況を見る限りでは、さすがに信頼性の面では
FANAの方がスラマスよりも低いと言わざるを得ない。
FFBも、FANA好きが主張するほど差があるとは思えない。
FFBは設定次第の面が大きいし、好みの違いという面もある。
ペダルに関してはFANAの方が良いと思うけれど。 >>680
ほんとに両方使った？信頼性低いのはその通りだと思うけどFFBはとんでもない差があると感じたよ
t300からCSWV2から乗り換えた時の話だけどな >>681
FFBは、機種の違いより設定をいろいろいじくって最適化した場合の方が差が大きいと感じることが多い。
ちゃんとその機種に最適化されたFFB設定ではない場合、スラマスだろうが
FANAだろうがFFBはダメダメだと感じるな。
逆に言えば、自分好みにちゃんとFFBを設定すれば、差はそんなに感じない。
FANAユーザーだからこそ、過剰なFANA推しってのはどうなんかなと思う。
今は日本でのサポート状況は多少はマシになったとは言え、
壊れても泣かない覚悟は今も必要だと思うし、価格も高いので、
大げさにFANAの良さを喧伝してむやみに人に勧めまくるのが良いとは
とても思わない。 >>682
両方使ったことない頃はそう思ってたけどな・・・ >>680
滑らかさ＆そのおかげでFFBが際立つのでそういう面でFanaはイイゾ
壊れたら買い換えればいい笑 PS4やるためファナからT300も使ったけどパドルの具合は以外にも良い、あとはファンもうるさいし何もかもチープで今はドライブハブ噛ましてファナに戻った、あらためてファナの良さを感じるｗ >>682
T500→CSLに変えたが、一番差があるのがまさにそのFFB設定の自由度じゃね
GTSと言ってるのにPS4非対応なものを勧めようとは思わんけど。
他人の動画を見てすっげえと思っても環境見たらG27とかよくあるから、ハンコンより自分自身だなーと思い知らされたり >>685
チープさは、さすがに価格の違いを考えれば当然という気が。
スラマスでもTS-PC世代だとチープさはないし、ファンも爆音を上げないし。
むしろFANAの風呂場タイルの方がチープという気が。 >>687
？？？ TS-PC実物見たこと有るのか？
T300RSとさほど変わらない >>688
TS-XWなら、フレの家にあるので使ったことがある。
天板が金属で、赤の天板がめっちゃかっこよかった。
格好の良さで言えば、自分の中ではあれが一位。
なんでFANAユーザーの自分がスラマスの擁護をしているのか
意味不明な状況になってるが、一部のFANAユーザーの
いわれなき他ハンコン下げ発言がどうも気に入らないのでな・・・ これは本当にそう思うわ
きっとOSWにしたらfana製を貶めるようになるんだろうね
>一部のFANAユーザーのいわれなき他ハンコン下げ発言がどうも気に入らないのでな・・・ T300ユーザーなんだけど、ここで言われているような熱ダレとかに一度もなったことがない
熱ダレになる状況ってFFB強度100％でやっているの？
自分はいつもPC側70％、ゲーム側50％ぐらいのFFB強度でやっているからファンも滅多に回らないな TMとFana使いが相変わらずマウント取り合っていて草
どちらのユーザーにも言える事は自分の物よりも下に位置する
製品を叩いて貶したいだけだろがw まあ、専門板というのはそういう場所だからな。
297 名前：名無しさん＠涙目です。(栃木県) [] 2011/04/23(土) 00:47:50.85 ID:u9U77bRT0
専門板にくらべたらニュー速の通称キチガイは雑魚すぎる
398 名前：名無しさん＠涙目です。(岩手県) [] 2011/04/23(土) 00:59:21.25 ID:dnusy7T70
>>297
まったくだな
掃除機買おうと思って掃除機総合スレ見に行ったら
平日の朝の4時に紙パック派とサイクロン派が
すげえ勢いで罵倒しあってたよ紙パックは低学歴とか
157 名前：おさかなくわえた名無しさん[sage] 投稿日：2011/04/23(土) 10:07:44.35 ID:W/oRdeQU
>>155
他にもひげそりが3枚刃派と4枚刃派で大げんかしてるしな。
デジカメ板なんて他社メーカーのユーザーは人格まで完全否定されてる。
情報が欲しくて質問すると素人は来るなとか言われるし。
専門板はまともな人間の行く所じゃない。 タイム出すのが目的だとFFB強すぎると厳しくない？
FFBやロードセルにこだわっている人ってタイムには別にこだわってないんだよね？ 速くなりたいからファナ(OSW)にしました
なんて人聞いたことないぞ FFBが１００％だと強すぎるとか思ってるのかしら？ 秋葉原ark横の週末ジャンク市場にて
https://i.imgur.com/PGlVS9I.jpg
コクピにタブレットサイズのサブモニタを増設するのによさそう
裏面にベルトもついてて取り付けも簡単っぽい T300熱ダレで苦労してる者ですが(事実です)、保証はとっくに切れていて、修理には
どれくらいのお金と時間みておけばいいですか？経験ある方。 msyに聞いてみると良いと思うけど、故障ではなく仕様っぽいから解決するのかどうか >>703
>>691 の設定でも？まぁ１００％で不具合とかもうアレだけどね‥‥ >>703
何回も問い合わせてたらT-GTに替えてもらえるぞ 交換狙いで連続修理とかはほんとやめてあげて
保証がきれても誠意ある対応してくれてるんだから、それを踏みにじるようなことは >>708
おまえがただのモンスタークレーマーだっただけとしか思わん まあ100パーで使えないって欠陥商品だからな
文句言ってもいいと思うけど
やりすぎるとハンコンがなくなるぞ 欠陥？以前に
T300辺りだと高強度にするとモーターのうねりの様な音が出るので
ブラシレス扱ってた経験あったり多少でもノウハウあるなら長時間というか使い続ければ熱は多く持ち始める事は気づくと思う
それだけ抵抗掛かってる証拠だし t300rsってなんで奥の方で止めるんだろう
ハンドルが上方向に浮いてやりづらい
ボルト止め前提の設計
M6位の山2カ所有るでしょ？ >>715
一応ボルトで止めれるようになってる
ボルトで止めずにそれで止めるなら、その空間が自分の環境で必要ないなら
模型用の硬めのパテで埋めてしまえばいいんじゃないかな すまん
ボルトで止めずにそれ使う&その空間が無くても困らないなら ただあのクランプで不安定になるということは天板がやわいか
何らかの問題がある可能性もあると思うのでボルト止めで
解決するかどうか・・・
クランプを奥で固定しているから安定するもんなんだが・・・ ID:8z/IBIkCは不安定とかよりハンドルの軸の角度をどうにかしたいんじゃないかと思う
俺も取り付け面少しだけ水平手前に傾けて取り付けてる
軸の角度変えたかったら、取り付けるものそのものの角度を変えられるようにするのが良いよ 不安定というかハンドルを持ち上げる方向に力を入れると本体前部が浮き上がるってこと 固定してる机は浮いたりしなくて、本体全部が浮き上がるのを防ぐなら
ボルトで固定するか、さっき言ったみたいに空間をパテで埋めるのが良いと思うよ
パテで埋めるなら取り外しする事考えてパテ使う前に机に油塗ってからやるといい >>715
多分机の裏面角付近は平らになってないケースが多いからかな
俺はクランプはつかわんが、樹脂製でこの形は確かに本体が上方向に浮いてしまいそうだ OSWに手を出したい欲求を抑えるためにFeelVRの情報を眺めてた
https://www.kickstarter.com/projects/feelvr/feel-vr-the-affordable-direct-drive-racing-wheel-a?lang=ja
PS4対応はFanatecの様子をみていてもちょっと怪しいかなと思うが、DriveHUBに対応してもらうように努力してるってのは非常に良いね。
互換性の懸念が全くなくなる。
動画見ててもよさそう
https://youtu.be/p48rjz1xlI4 どうなるのか知らないが楽しめたもん勝ちだと思ってるけど？ FanatecのDDが出るまでは全部模索状態だしなぁ 正直T500でも過剰でトルクはT300が実車に近い言われてるのにファナとかそれ以上のDDとかハンコンで筋トレでもしてんの？ >>732
トルクのでかいからFanaやDD選んでる人なんて少数だと思うけどな
微細部分も含めてFFBの情報量、反応がまるで違うしステアも滑らか
俺の場合G27やT500RS使ってた頃と比べてもステアの重さはほとんど同じ
アンジュレーションの処理は大きく異なるけど、例えばスパのオールージュ手前から下りきって登りに差し掛かった瞬間ステアがグッと重くなり登り切るまでの間リアルにステアの振動や重さが変わる感じがはfanatec以上のハンコンで顕著に分かるようになる 実車だってパワステでも重いのから軽いなと思うのもあるわけでT300が実車に近いって初聞き
俺が使ってる車よりT300の方が軽いと思ってるしハイグリップやサイズ変えても変わるしな
同じ径でT300回しても同トルク位と感じててそのトルクで長時間動くのかって事も重要
高いハンコンのほうが性能が上でトルクも上がる傾向とは思うけど安価な物でも個人が楽しめてるならいいわけで・・
PCなら細かくFFBゲイン調節できるけどCSだと決められた味付け程度しか出来ないのが多いから
T500RSが過激となってても調節次第で悪くもないし何やっても過激だとなってたらソフト側の調節不足かな OSWもGIMX対応なんだね
http://forum.gimx.fr/viewtopic.php?t=2257
ということはPCでそのままOSWが対応してなくてもG29として認識させてやればどうとでもなるな >>732
パワーの違いしかわからない人がいるんだな。 OSWは既存ハンコンと比べて表現力が素晴らしいから絶賛されてるしCSWだってロジやスラマスと比べるなら遥かに表現力がいい
仮にT300の重さが十分だとしてもトルクだけで判断してそれより上位機種がオーバスペックだと思う奴にはFFBの良し悪しなんて分からないだろ G27→T500→CSLでどれも値段分のグレードアップはあったな
回転速度はT500で十分かなとも思うが
fanatec製はハンコン側でFFBをいじれるのがいい iRでもラリークロス、ダート系だとCSWv2.5よりt500のがフィーリングが良いと感じた。
路面のゴリゴリ感が感じ取りやすいし、僅かにレスポンスの早さが上回ってる。
t300は問題外だった。
t500は売り飛ばすつもりだったけど、サブとして保管している。 G27/G29とT500比較でもゴリゴリ感が逆に良い演出になって前者が良いって人もいるね レスポンスの早さって行ってる時点で振動の種類が分かってないかと CSWの方がFFBの立ち上がりが速いデータがあるからそれは無いな VRで視覚情報を、新品の手袋と靴で触覚情報を遮断して新品のハンコンを使ったらどれが一番か分かるかな？
人によって結論がまちまちになると予想してるけど。 >>747
OSWは使ったことないけどやはりOSWじゃない？
ちなみにCSWとCSLは買い替え時に試したことあるけど同じFormulaリムで試す限りトルクの強さ以外の差は分からなかった
T500RSとCSLだとステア、ペダル共に明らかに違いが分かるぐらい違うように感じた
セルフアライニングトルクを除けばT500RSとG27以上の差があると思う
OSW欲しい・・・ 夏にプレオーダー開始ならまだ可能性あるかも・・
トルク以外ならOSWを超えるぐらいのものを期待 15万ぐらいで、 OSW以上となるとGの再現しかないかもしれない。ステアリングインフォメーションはトルクも表現も既に十分すぎる
モーションコクピはなんか違ったし家庭じゃ無理だな Gの再現は左右から腰の辺りを押せばいいと思うんだよね
Gをマイコンで出力できるソフト知らん？ PCARS1でステアリングにGの情報入れる方法があっていい感じだった バイト雇って神輿状の台座を担いでもらってゲームに合わせてワッショイしてもらう SUSコクピの左右に15センチ四方のテーブルをつけたくてミスミで加工アルミパネル（穴あけ込み）の自動見積もりしたら高すぎてワロた
カットサイズに関わらずフルサイズの値段なんだな アルミ板くらい安物のハンドドリルですぐ穴空くよ
そもそも袖机の天板くらいならコンパネ端材100円くらいでいいのでは？ OSW注文したら1週間くらいで届いた
そしてコンパクト、重い >765
レビューよろしく
自分も使ってるけど最初試行錯誤しながら設定してたときイキナリ動いて怪我しそうになったから気をつけてね uHUBのボタンを何とかして認識させるところからかな… まじかよ まだ取り付けしてないOSWが鎮座してるよ…
897 名無しさん＠お腹いっぱい。 2018/05/31(木) 02:59:42.23 ID:wH3Jp6m/
ついにPODIUMの発売きたー！
https://twitter.com/fanatec/status/1001880324924682240 >>771
現在T500を使用してるけど、どれ位違うものなんだろう
普段はiracing、AC、rF2をやってるけど劇的に変わるもんなら考えたい >>773
T500からCSW V2.5でも劇的に変わった CIMUCUBE21Nm使ってるけどPC2でFFB100%の場合Jackのalt DD設定だと両手でないと維持できないくらい
仕方ないのでJackのstd DDでようやくシフター操作できるくらい（それでもしんどいからFFB60%位がベスト）
DirtrallyだとFFB30%位で丁度いいくらい
別にOSW要らんのじゃないかな？解像度とか意味不明なキーワード使う人いるけどMaxFFB下げたらレスポンス以外大して他と変わりません 個人的な考えという前提で言わせてもらうとダートラリーやpcarsじゃソフト側の表現力の問題から重さの変化があるくらいで、FFBの質の部分でのOSWの能力は活かされないかと
もちろん両方試したうえでの感想です >>775
ｐCars2とかDRは解像度以前にFFBの情報量が少ないので解像度を判断する材料にはならないよ
あとJackSpadeをなにがデフォと異なるのか意味がわからず入れても無駄だよ・・・ってかそういう人に
CIMUCUBEの最適化は出来てないだろうし、真価なんてわからないだろうね
まぁそういう意味ではiRacingとかをやらない限りはOSWはもったいないんだけどね iRじゃないとDDの良さはわからない
PC2でDD＋Jack使って良さがわからない人は意味がわかっていない
ということですね
さすが先輩達すごいです >>773
T500→旧CSLでも値段分以上の差があった >>779
JackSpadeってトーンやボリュームを持ち上げて調整する類のもんなのに
JackSpadeで持ち上げて解像度平準化しておいて今度は重くなったから下げたら、解像度も変わらずたいしたFFBではないという感想
自分でバランス崩しておいて何をしたいのかが分からない >>782
妥協できる設定あるんですか？
メリハリつけてFFB持ち上げてるのは同意しますがそれをハンコン側でなにを調整します？ 俺には分かるこの高い解像度〔笑〕
あとこの圧倒的なFFB
くだらん 糞音源をどんなにいいアンプやスピーカーで鳴らしても糞のままなのと同じ
チープな音が好きな人もいるのでそこは人それぞれだけどそれを鳴らすのにそこまでの機材いらんでしょって話
あなたの用途にはOSWはオーバースペックだったってこと
せっかくだしiracingやams一回やってみたら？
それで気に入らんならオク出せば余裕で買い手つくでしょ FFB弱くするならOSW要らなくね？という話だけど、PC2とかのFFBがダメとは言っても違いがわかると思うけど。
まさかとは思うが、他のハンコン使わないでいきなりOSW突撃したのか？ 煽り合いみたいになってるからあれだけど
DRやACならOSWなんて不要、というかCSLさえ不要でT300とかで十分ってこと？ 〇〇なら充分て話ならどのゲームでもT300で充分だよ ゲームの中ではiRacingの挙動が一番良いかね？ >>792
各シムで信者も多いしその手の話は荒れるだけで結論出ないので止めよう そもそもスレチ >>793
どのゲームのFFBが優れてるかはともかく
どの辺ならこのハンコンで十分とかいう情報は有用じゃね >>795
どの辺ということならiRacing/rFactor2だろうがCrew、NFSであれ、G29やT150などのFFBが付いたハンコンなら充分遊べるということ
しかしながら比較していくと値段に応じてフィーリングが大きく異なるし、各々の感じ方次第なので正解はない >>796
それだとハンコンのフィーリングの善し悪しも主観だし
グラフの話しかできない >>797
じゃあ聞くが「充分」と判断する基準はなんだ？ 人それぞれなのに何を話したい？
OSWを満足しているユーザはどのシムやろうがOSW以下は充分とは思えないし、
G29を満足して利用しているユーザはG29で充分という見解になる。
んなもん話してどうするんだ？ 正論だと思うけどな
価格に応じてリアル度は増していくけどこのゲームだとこのハンコンで充分なんて人によって違う
それを議論しようとする意味が分からん こういうことじゃ無いの？
777 名無しさん＠お腹いっぱい。 sage 2018/06/04(月) 22:37:23.43 ID:5rZKerQk
個人的な考えという前提で言わせてもらうとダートラリーやpcarsじゃソフト側の表現力の問題から重さの変化があるくらいで、FFBの質の部分でのOSWの能力は活かされないかと
もちろん両方試したうえでの感想です 流れと違うけど、DR専門だがT300とCSLは大差があるよ。もうプレイ初めて10秒でわかる
OSWはわからんけどやっぱすげえの？ 表現力てなんなの？FFBの上限が高いから細かいのがわかるてこと？ほんまかいな 何種類か買い替えてきたらT80からG29からだろうと誰だって分ると思う
G25からG27、G29に変えてもここらは変わらずだと思うけど（ヘリカルの恩恵が分るくらい） >>803
スラマスで拾えないフィードバックをファナなら拾える。 こだわる人はいままでに微細FFBのクリップは把握してただろうしそういうのが上限に出力の余裕あるなら出しやすいってのはわかるだろう でもIRとかじゃなきゃDDの表現力はわからんのでしょ？GTなら大丈夫なの？ ファナでGTスポーツをやるとコーナーでガガガァと嫌な振動がくるんだよね、これがDD方式ならどうなのか知りたかった てかirとGT両方やってる人って少なそうじゃねえ？ だからosw使うひとは上から目線で敬遠されるわけだ 偉そうな人が多いよな
金あるならスーパーカー買ってドヤ顔したほうがマシ ファナでOSWその他一式揃えると、３０万近く逝きそうだな OSW買ってどやるってその発想がなんかもうキッズっぽいんだよな dirt4とwrc7どっちがFFBと挙動がリアルに近い？ >>821
その2つで比べるならDiRT4かな。WRC7はカジュアルでパッド向きだからハンコンで
プレイしてもあまり面白くはないよ >>822
ちなみにdirt4より良いのってどんなのがある？ >>816
どんな趣味でもマウント合戦があるんだな人間の性なのかもね
個人の感想は参考になるんだけどケチつける人がいるんだよなあ >>824
DiRT Rallyかな。人によってはDiRT4の方が良いって言うのもいるけどね 人間の感じられる振動なんて500hz位までなんだからそれ以上の周波数でレスポンス返せるハンコンなら結局トルクがデカイかどうかじゃないの？
iRじゃなきゃわからないてのは単にタイトルの問題であってハンコン関係なくない？要はトルクがでかいから細かいの振動のスケール変えられるってだけの話 >>828
全然違う
もう説明すんのもめんどくさいわ 以下持ってない人間が聞きかじった事を垂れ流してるような、全ての文末に「らしい」が付く代物だから無視推奨ね。
トルクが弱くて本来返って来るはずの情報がなくなる(クリッピング)上に正確さにも欠けるのがロジやスラマスのハンコン。
正確さは改善されたが、それでもまだ足りなくてクリッピングが起こりうるのがファナのCSW(CSLはどうだろう？)
FFBの正確さが抜群で、トルクも実車と比べても強すぎるくらいでまずクリッピングが起きないと言われてるのがOSW
重要なのはトルクそのものではなく「入力に対して正確に出力する事」と「クリッピングを起こさない」という事。
FFB100%ってのは「ハンコンの出力全部使うよ」と言うことであって、それと実車の感触の再現は結びつかない。
下手したら実車以上に重い＆暴れるステアリングになってる可能性もある。 じゃ持ってる自分も感じてる事を
入力ｄBの飽和が起こるのは大きすぎる入力で頭打ちしているか、似たような周波数とdBの振動が重なって合成波になるからだと思う
前者は明らかに最大入力を下げて他の振動を拾えるようにするしかないけれど、そこで問題になるのは後者
これを避けるには周波数かｄBを振って合成波がシャープにならなければならないんだけど
耳と違って手の感覚はそんなに高い振動を感じられないのでdBに変化をつけるしかない
あとdBの立ち上がりや減衰が鋭いので良いってのも実際オーバーな表現で
実際トルクを他のハンコンﾚレベルの7Nmまで下げて違いわかりますか？iRなら分かるって人のトルクは？
結局トルク 気になる人はどっかのシム屋でやってみりゃいいじゃん
細かいことどうでもよくなるくらいすっげぇよ？
使ったことない人に理屈で語って伝わるものじゃないと思う OSWの素晴らしさはよくわかった
ので
導入の方法を教えておくれ >835
iRするんじゃなかったらOSW必要ないってのは同意なんだけど？
他のタイトルだったらこんなんいらんわ そうだなiRのタイヤがクソであることがよくわかるな だからゲームの話はやめろと・・・
OSWならSim Racing Bayのキット買っとけば間違いない。はず。
ところでハンドメイド臭漂うというかなんというかなペダルとか見るけど、
PT2（399ドルだけど在庫復活6月中頃？）以外見つけたのが軒並み1000ドル越えなんだけど・・・
結局ベースはOSW行っても他はファナ使ってれば安定なんかね？ PODIUMが発売されるからベース含めてファナ安定 ７月中旬に出るんだし、そっち見てからでもいいかもな PODIUMに合わせてE3で新型ペダル投入か....先月CSPv3買った俺負け組 みんなfana好きだね。次はマイナスイオンとか出るかもしれないから期待だね！ ユーモアセンスゼロのキモオタが必死で考えた皮肉・・・ >>844
え？
うちのはプラズマクラスター付きだけど知らないの？ >>843
すみませんこの情報詳しく知りたいんですがURLあります？
もうすぐV3i注文しようとしてるところで目に入ったもので… 16bitロードセル導入のCSPv3.5&3.5iと予想 65536の分解能なんてらんよね安い方買えばいいとおもうなあ i出してくれるのかなぁ…
そっこーたたき売りされたし >>849
アクセル、クラッチも16bitになると予想
だけどそこまで解像度を体感できる人いるのか？ 振動をもうちょい何とかしてほしいかな
今のじゃ合ってもなくてもかわらん pCARSのモータ作動はスリップしたときにアクセル振動してるから
ブレーキはABS作動時のみ振動してほしい
何かしらの情報をもとに振動しているのなら簡単にできそうなのになぜしないのだろうか？ 最近は振動時の音がうるさくて使ってないけど、SIMHUBのプラグインで振動させてた時は、
アクセルのモーターでスライドを、ブレーキのモーターでロックを振動させるように設定したら
PC2でもしっかり別れてた記憶があるけど。
F1決勝まで寝るから今どうなってるかの検証は出来んが。 >>857
ロックで振動は純正状態でもしてたんよなぁ
ABS切ってるのに振動するのがどうにかならんかなーって思って >>858
ハンコン側でAbs0にしないとって話じゃなくて？ PC2ならソフト側でもやれるし、ハンドルのほうでも最後のメニューで調整できるけど‥ >>859
ハンコン側のABSってペダルの振動を制御してるの？ >>862
流れ的にファナでいいんだよね？BRFをOFFにすれば振動しない、V2ペダルのボリュームと同じ T300RS使ってるけどオルガン式ペダルってヒールアンドトゥやりづらくない？
脚結構ひねらないといけないし靴下すぐに破れそう
みなどうしてるの >>864
Fana CSLペダルを吊り下げにしてる >>864
別にオルガン式だからってことはないし慣れると思うよ
今V3iだけど、V3やその前に使ってたT3PA PRO（オルガン）のがやりやすいぐらい t3pa使ってるけど、ヒールアンドトー難しいね。
ブレーキペダルの手前側が邪魔して足が回せない。
ペダルをもっと起こせたら良さそうなんだけど、次はきっとABペダルの高さが気になると思う。
俺は2ペダル専門だから気にしてない。 G27ペダルだとHT難しかったけどCSPだとほんとやりやすい
フルブレーキ状態がさほど沈まないようにブレーキストロークを調整できるからだと思う 過去ログ読んで察するに、「俺のOSWのFFBが活かしきれないタイトルは挙動が悪い」と煩いから隔離されたんだっけ？想定内のハンコン向けに調整したFFBと挙動は違うんじゃないかと思うし無理ないか
逆にそういう偏った考えで突っ走る方が板としての存在意義あるかな OSW隔離とか初めて聞いたわ。と思ったら察するって思い込みか
このスレはIP有無で分裂して、その後何故かFanatecやOSWにSUSとかハイエンド志向に偏ってるだけ。
OSWはユーザーが少なすぎて… 何処でもいるハイエンドのドヤ顔が稀に出没しててソイツが嫌われてただけだよ
根本的にDDの全容を把握してたり不足部分を補ったり情報共有してる方は荒らしもしないし普通だったよ
エアプ？みたいな無知なのも紛れてたから一時荒れたけどハンコン系スレの勢いが
ここ位しかないから集まってたから色々飛び交ってたんだろうね 一番ユーザー層が厚いであろうG29やT300勢は静かなもんだよな これまで一番多かったT500/T300論争がなくなったしな 中古で買ったDFGTでGT5やって満足してる俺みたいな最底辺層もハンコンスレ見てるよ
このスレとかだとあまりにも次元が違い過ぎてひたすらROMってるだけだが
ところでみんなも今日は各々のゲームでサルテ走る感じなのかな いってええええ
uhubのパドルで膝かすったらぱっくりいった ハイエンドばかりってかローエンドが実質G29しかないのがなあ。
並行輸入品じゃないものでその次って言うとCSLになってしまう。
そういえばT150PROってどこ行ったんだろ。
MSYの公式通販もいつの間にかに無くなってるし、MSYの規模縮小に伴ってこっそり見送りになったのかな？
もしくはバカ売れして俺が気づいた頃には在庫が消えてたか・・・ >>878
前者と思われ、T150PROがバカ売れした形跡もなしで、MSYもASKに譲って撤退の噂もある位でやる気なさそう
GTSの次作が出てくる頃にまた新製品登場し、在庫が揃ってきて価格が下がり、発売2か月前位から高騰するいつものパターンかと。。
今エントリモデル揃えても需要があまり無いからね・・・ミドルクラスのCSL以上は一定の需要はあるんだろうけど >>880
ロジシフターは経年変化でボリュームのセンサーズレが発生したりするし、ハンドメイドで上手く認識しない症例もあるのでおとなしくBodnar買った方がいいと思う
キャリブが簡単に出来るし、G25、G29シフターの互換性も考慮されててうちでも両方使いまわせているので安心 どの流れから、ロジシフターの話になったのか知らないけど、探せばUSB変換アダプターいっぱいある OSWの導入が大体終わった。Fanatecと比べても全然違うのな。良い買い物したと思う。G29やT300の後にFanatec買うよりOSWを勧める気持ちはわかった。 >>883
もうすぐファナのダイレクトドライブが発売されるのに… >>884
iRじゃなきゃトルクの違いぐらきしかないと話題があったけど、ダイレクト感が異次元で何やっても全然違う。Gridですら全然違う。
でもトルクは半分以下にしてるからFanatecから出る奴でも実質的な差は出ないだろうと予想。
今ハンコン持っててFanatecの現行品を考えてるならDDいった方がいい。 勧められて買うには、ハードル高いよ、そもそも英語できないと、導入後の遊び方、不具合にも苦労しそうだし
ゲームPC無いと話にもならんでしょうし、ちゃんとしたコクピ等部屋の環境も‥ >>887
キットを取り付けて（英語の）ドライバー入れるだけだったから思ったほど大変じゃなかったけど、値段的にもキットの見た目やトルク的にも敷居が高いのは確かだね。
今のCSWを検討するなら選択肢として勧めたいけど、初ハンコンでG29を検討してるような人に勧める代物じゃない。
CSではGIMXを使えば動くと思う。Grid（PC）はOSW非対応だからGIMXで試したよ。 >>888
いいなぁ、自分もFANAのOSWの値段見てからどっち買うか考える予定 G27 手
T300 オナホ
Fana ゴムあり
OSW ゴム無し
くらいの差かな？ T300とFanaの違いに比べたらT300とG29なんて差がないに等しい
左手と右手の違いぐらい 買ったOSWはSRBのもので他のところのキットはわからないけど、ケーブルは部品は間違った場所、方向にはささらない。本体とベースを2本、ベースとPCを1-2本、電源ケーブル1本で接続することになるけどUSB以外は全部別のコネクタになってた。
ステアの取り付けもFanatecを流用するならオプションで付属クイックリリースでポンづけできる。ボタンは別途何とかしないと使えないから注意。まだそこはやっていない。
起動時の音はFanatec製より更に静か。 >>894
ファナのハンドルのメニューは使えるの？ＣＳ機が使えるならPS４のGTSでファナでのガゴガゴ振動とかどう変わるのか興味あるなぁ >>895
984じゃないけどメニューはどうやっても無理なはず。GTSでOSW使ってる動画はつべに複数上がってるから探してみると良い。 >>896
ありがとう
ファナで構成してるひとは待てだねｗ そのわりには全く続報が無いな、そろそろ価格くらい出てきてもいいのにな 12-13万ぐらいで10Nmぐらいならお得感あるよね OSWをGIMX経由でPC版のF1 2017とD4で試してみてるが動作良好
ただF1のFFBはSimucube側で大分いじらんとキツい。縁石乗ったときの震動とかベランダの鳩が逃げ出しそうなレベル OSWのそのダイレクト感てストッピングトルじゃないの？解像度とやらはどう？？自分にはわからんかった >>903
トッピングトルとは？
4百万ステップのやつだが、解像度とやらは違いがわからん
T300とFanatecすらわからん鈍感でごめん 脱字でごめん
ストッピングトルクというかステアリングストップ
実機でいじってみたけどステアリングロックにしかきいてないみたいだったスマン
むしろトルクバンドがきいてるんなか パソコンにロジクールのG29をつないでもゲーム(project cars2 )で遊べないんですがどうすればいいですか
初めてのハンドルコントローラーなので全然わからないです… >>906
ロジのドライバ入れた？
あとマルチはやめような >>907
マルチしてしまってすみません
ドライバはいれたんですけど全然使えないんですよドライバ自体にはg29は出てくるんです >>908
情報が少なすぎるよ・・・
普通にG29選んでアサイン済ませば認識するはず >>905
ごめん。知識不足でわからん。
ソフトロックならわかるんだけど >>908
ドライバーもロジクールとロジテックで動かなかったりとかなかったっけ
もうロジ持ってないから忘れたが すみません自己解決できました…
いったん初期化までしました うわばきはちょっと蒸れそうなのがなあ
メッシュうわばきとかないんだろか 上履きはレオタードおじさんを連想させるからちょっとな >>918
1年ほど前に買ったワークマンの建さん(だっけかな？)が全体的にメッシュだけど、今でもあるかな？
靴底もそこそこ厚い(と思う)し、なにより英世さん1枚でお釣りが来るリーズナブルさ。 OSW（Simcube Firmware)のセッティングしてるが、各種対応状況
・DR 不具合無し
・D4 不具合無し（XML編集かGIMXを使う必要あり）
・AC 不具合無し
・F1 2017 不具合無し（GIMXを使う必要あり）
・AMS 不具合はソフトロックが機能しないぐらい
・GIMX 全く問題なし。多分CSでも余裕で動くやろ
F1もD4同様のXML編集でいけそうだがうまくいかない。GIMXで安定して動いてる。
今のところD4が一番フィーリングが良くなって楽しくなってる。F1は震動ばかり強くて気持ち良いフィーリングにたどり着ける気がしない。AMSは文句なしに最高のFFB。
Forza7はなんか起動しなくなったからそのうち初期化してGimx経由で動かしてみる
F1関連で情報あればおしえてほしい CSではどうですか？特に箱でちゃんと動くのかどうか >>931
XB1持ってないからわからんけど、
XB1用ファームウェアがパッド向けしかなさそうだからGIMXじゃダメだと思われる あんまり需要ないだろうけおGIMXの細かい挙動メモ
・複数デバイスを割り当てることが可能
→OSW、CSP v3、CSS SQ、パッドなどをまとめて同時に一つのG27として認識出来る
・GIMX動作中に元のハンコンドライバをいじっても動作に支障なし
→GIMXを使ってOSWをG27として認識させた状態で、simucubeのツールからロックtoロックを変更してもきちんと反映された
→PC経由でCS機に接続した場合、PC側のドライバ設定を調節しながらプレイすることが可能
・GIMX動作中に取り付けているデバイスの一つを切断して繋ぎなおした場合はGIMX再起動までそのデバイスを割り当てたボタンが使用不可能
・動作は安定しているが、GIMXを終了した際に元のハンコン（OSW）の認識が途切れることがある
・G920→G29は出来るが逆は>>932の通り多分出来ないので、PS4とXB1両方やりたくてGIMXを使って変換する前提ならXB1対応のハンコンを選んだほうが無難 PC版のGrid AS、DiRT3にてGIMX＋OSW（G27認識）で動作確認した
（本来の目的通り）CSで扱う場合は、通常不可能なハンコン側のFFB設定がPCで出来てしまうのは割と大きなメリットかも。
ただいろんな可能性は感じるけど活かす方法は思いつかない。
GIMXやDriveHUBの情報はPodiumを買う人にもそこそこ有用だと思う。
発売したばかりのハンコンで未対応ゲームにお手軽に動作させられる。
GIMXは出力ハンコンの縛りはあるけど、入力はDirectInput/Xinput対応ならなんでもいけるっぽい。OSWもプリセットが存在しないのにあっさり動いてる。
GIMXを通したとしてもトルクが落ちるとか極端にFFBが変わる事はなさそうだが、若干の味付けはされているっぽい。
というかGIMXでその味付けも設定できる（が、情報が無くてよくわからん）。G27のドライバでもフィルターかかってるはず。G27ドライバからのFFB設定もできるし。
>>934 DriveHUBとかクロスコンバーターならそのままいけるかもしれんが、GIMXならTXかG920がCS機複数を動かすのに都合が良いね。 うーんOSWいくまえにPodiumまつべきだったかなぁ
２５万は全然あり OSWは10万くらいじゃねーのかぁ？
倍以上するじゃん PodiumのおかげでOSWはただのゴミになりそうですな OSW買ってる人はそっちの方がいいとわかると簡単に乗り換えるでしょ 周りのOSW連中は自分も含めて全然乗り換え意欲無さそうだけども。25万() >>942
乗り換えるほどではないよね
今から買うならどっちにするか悩むとこだけど OSWより１０万くらい高いってどうなのこれ
そもそもOSWよりもホントにいいのか まぁ日本代理店のはいつもお高いけど‥お金あったらファナユーザーは買うだろうな OSWはまあ壊れでも該当部品だけ交換、なんならそのときの新しいパーツに更新と思えば気は楽ってのはあるな とにかく民生品として手軽に買えるDDの登場は歓迎やわ
OSW持ちだからちょっと高いなとは思うけどやっぱり敷居高かったし
多少調べてもコスパが良くて弄るところも多いのが良ければ今まで通りOSW買えばいいし
高くても何も調べなくてもポン付けで済むPodiumは素晴らしい
10万以下だとFeelVRも来るし皆DDいこうぜ 初心者にオススメできるスタンド教えてください
調べた感じ中央に支柱がないやつが良さそうだけど、AP2ってどんな感じですか？
G29使用です G29ならなんでも大丈夫
シート付きか無しか、予算とか最低限決めてくれればアドバイスできるが >>953
予算3万くらいでシートなしかなぁ
ap2かgtd-ssあたりかなって AP2+G29使ってるけど剛性とか問題ナッシングよ
ただ折りたたみには期待しない方がいい めんどくさすぎるから >>954
G27ならどっちでも大丈夫だけど
AP2でいいかなー Win10でG27使ってるんですけど、プロパティとかロジクールプロファイラでは認識されるのにゲーム（ETS2、Dirt3）だと認識されずに使えないです…
対処方法ってないですか？ AmazonプライムセールでG29がちょっと安くなってます fanatecユーザーだけど、playseat challengeもいいよ。
youtube参考にして、ハンドル固定の剛性強化、hシフト、ハンドブレーキ、simvibe用の振動スピーカーも四つ取り付けた。しかも付けたままたためる。 みんな靴履いてゲームする？
素足だとなんかやりにくい気がする 裸足でばかりやってたら、裸足じゃないと感覚が分からなくなった。
多分、冬になったら靴履くと思う。
裸足じゃ金属ペダルが冷たい。 金属ペダルなんてすぐ暖まるからそう気にすることないと思うよ。少なくともレーシングなら足置きっぱなしだろうし。 G29の金属ペダルのエッジが怖くて靴買った。建さんだが。
振動モーター追加するのに固定用のPクリップを金属製(保護ラバー無し)にしたから怪我しかねない箇所が増えたし。
今度は振動対策がががが・・・
適当にベニヤで挟んだタイヤふにゃふにゃシステムじゃダメだった・・・
防振ゴムやら下に敷くマットやらも使わないと。 T300RSのアクセルが全開入力できなくなった…
治す方法ってあるかな >>970
キャリブしても治らないなら中開けてボリュームをホムセンで売ってるパーツクリーナーで洗浄 CSだったらあれだけど、
治せずペダル買い替えを考えるなら絶対Fanatec製がいい
ペダルは滅茶苦茶ハイコスパ >>972
Fanaの踏み心地やロードセルは確かにいいものだし、値段もリーズナブルだけど
まだ治す方法探ってるだけの人にそんなコメントするからFanaはうざがられるんだよ >>970
接点復活グリススプレーなるものもあるから調べてみるといい
ボリュームの内部に吹き掛けると接触具合が改善する
最初に>>971のパーツクリーナーでも可
ペダルを全開にした状態で配線いじったらゲージ変動したら接触不良だったということもある Fana待ってたけど結局OSWいくんだけど発熱はどう？ T500とT-GT持ってるけど
GTSPならT-GTありだけどそれ以外のゲームだとT500の方が面白い
ドリフトするうえでハンドルの回転速度は重要だと思う
T500はセンターズレや最大角度のズレが起こったりしなければ最高なのに
T500をベースに良い製品を作って欲しいわ >>980
センターずれ舵角治せないバグは放置のまま終売でしたね… >>981 初耳気味だけどファームアップやボタン3つ押しリキャリブでも
修正できない事象があるって何件も耳にしたの？アマレビューで一件だけそんなの見つけたけど >>982
その手動キャリブにバグがあって、センタリングを補正するとその分最大舵角に左右差が出る
目一杯回す工程を認識してないっぽい
まぁセンターが合えば実用上問題ないんだけどね >>971
>>977
パーツクリーナーと接点復活剤で治った
ほんとありがとう どっちも持っておいて使い分けがいいね
VRの方が良い場合もあるし3画面の方が良い場合もある
メット被らない前提なら今のVRだと視野角が大幅に足りない VRは現時点で十分と言えるレベルに達してないのに市場が終わりそうなのが…
普及しないと進化しなくなる。本格的なレースシムのグラがかなり遅れてるのと同じだけど、VRは今のまま止まるのはキツい MR使ってPC2やってるけどコーナーの方見たりミラー見る時の動きが実車みたいに出来て好きだけどねぇ
VRヘッドセット＋VRでゲーム可能なPC＋ハンコン＋コックピットは値段やセットアップ等の技術的に手が出ない人の方が多いと思うわ 距離感が全然違うからね
描画負荷の低さとか手軽さは良いんだけど平面とVRとではどうしても埋めがたい差がある 平面かどうかってことならVRも平面だし
平面ディスプレイと比べるのは3Dビジョンじゃ・・・
なお3Dビジョンもレースシム以外では流行らず終わっちまった
こちらは実用レベルまで進化してたけどね 未だにわりと居るんだよなVRってただの6軸対応だけだと思ってて
立体視だってことを知らないひと
実際にやればわかるけど2次元と2.6次元ぐらいは確実に違うよ スマホVRなんかでVRうたってるだけの360度平面映像もあるし、勘違いもわからんでもない VRの情報はもっと聞きたいけど
先行き不安ではある このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 358日 20時間 1分 21秒 5ちゃんねるの運営はプレミアム会員の皆さまに支えられています。
運営にご協力お願いいたします。
───────────────────
《プレミアム会員の主な特典》
★ 5ちゃんねる専用ブラウザからの広告除去
★ 5ちゃんねるの過去ログを取得
★ 書き込み規制の緩和
───────────────────
会員登録には個人情報は一切必要ありません。
月300円から匿名でご購入いただけます。
▼ プレミアム会員登録はこちら ▼
https://premium.5ch.net/
▼ 浪人ログインはこちら ▼
https://login.5ch.net/login.php レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
