【CS】ハンコン コックピット part32【PC】
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Thrustmaster T150: 2.0 Nm
Logitech DFGT: 2.5 Nm未満
Logitech G29/G920: 2.1 Nm
Logitech G2923: 2.2 Nm
Logitech G27: 2.3 Nm
Logitech G25: 2.5 Nm
Fanatec GT3 v2: 2.6 Nm
Thrustmaster T300RS,Tx: 3.9 Nm [379.99 ※T300RS Steering/Pedal Bundle]
Thrustmaster T500RS: 4.4 Nm
Fanatec CSW v1: 4.8 Nm
Fanatec CSL DD: 5.0 Nm (Opt.8 Nm) [349.95/499.95]
Fanatec GT DD PRO: 5.0 Nm (Opt.8 Nm) [/599.95]
MOZA R5: 5.5 Nm [659.00 ※Steering/Pedal Bundle]
Thrustmaster TS-PC/T-GT/Ts-Xw: 5.8 Nm
Thrustmaster T-GT2: 5.8 Nm [699.99 ※Steering Bundle]
Fanatec CSL1.0/1.1: 6.0 Nm
Fanatec CSW v2: 7.1 Nm
Fanatec CSW v2.5: 8.5 Nm
MOZA R9: 9 Nm [479.00]
Simxperience AccuForce： 9.3 Nm [1399.00]
Simagic M10 DDW: 10 Nm [649.00]
Simagic Alpha Mini: 10 Nm [649.00]
THRUSTMASTER T818: 10 Nm [649.99]
Logitech PRO: 11 Nm [1099.00 ※Steering Bundle]]
Asetek La Prima: 11Nm [882.34 ※FormulaSteering Bundle]
CAMMUS DDWB: 15 Nm [769.00]
Simagic Alpha: 15 Nm [999.00]
MOZA R16: 16 Nm [1099.00]
Simucube2 sport: 17 Nm [1028.00]
Asetek Forte: 18 Nm [840.33]
Fanatec DD1: 20 Nm [1199.95]
VRS DirectForce Pro: 20 Nm [899.00]
MOZA R21: 21 Nm [1299.00]
Fanatec DD2: 24 Nm [1499.95]
Simucube2 Pro: 25 Nm [1199.00]
Asetek Invicta: 27 Nm [1260.50]
Simucube2 ultimate: 30 Nm [2609.00]
※ [価格(ユーロ)]
**為替変動、代理店有無により円換算では価格が大きく変動するのでイコール
コンディションとするためにユーロでの価格表示としました
円換算での価格は入手先と為替レートに依存するので個々で算出してください 3画面対応ゲーム(画角,FOV設定可能)
American Truck Simulator (config.cfgの設定にて)
Assetto Corsa
Assetto Corsa Competizione
Automobilista / Automobilista 2
Euro Truck Simulator 2 (config.cfgの設定にて)
Live for speed
PROJECT CARS 2 / PROJECT CARS 3
RaceRoom Racing Experience
iRacing
rFactor / rFactor2
Kartkraft
BeamNG drive
VR対応ゲーム
American Truck Simulator
Assetto Corsa
Assetto Corsa Competizione
Automobilista / Automobilista 2
DiRT Rally / DiRT Rally 2.0
Euro Truck Simulator 2
Live for speed
PROJECT CARS / PROJECT CARS 2 / PROJECT CARS 3
RaceRoom Racing Experience
iRacing
rFactor2
Kartkraft
3画面&VR未対応ゲーム
Dirt シリーズ
F1 20xx シリーズ
Forza シリーズ
GT Legend
GTR2
Grid シリーズ
Need for Speed シリーズ
Race07
Richard Burns Rally
Test Drive シリーズ
WRC シリーズ
※あまりにもマイナーなゲームは意図的に入れていませんのでご了承ください。 asetek と fanatek のスレはここですか？ TLCMペダルのアクセル用スプリングどっかのネットショップで買えませんか？
折れたのでクラッチのをアクセルに付けたらめっちゃ重くて踏み続けると体が悲鳴あげました
TGT用ならアマゾンで売ってるのですが使えるかな？ >>8
770円だろ。送料入れても1,140円。
買って試してみたら？ ついにゼンカイでasetek wheele base販売開始。
しかし単品販売なし、かつバンドルでも値下げ無しっぽい
単品販売無しなのはdeleと価格勝負できないからなのかね >>8
メーカーサポートに連絡すれば補修部品で手に入るかもしれないし、保証内なら無料で送ってくれると思う
代替部品探すのもいいけどバネは同じものでないと踏んだ感じが全く違ってくるよ
探して複数試すだけで時間とお金の無駄 >>10
手元の計算ではforte bundleが輸入消費税、送料込みの定価ベースで30万以内が37万5千円だから定価ベースで20%程の利益率
deleだとほぼ海外通販とニアリイコールの価格だから恐らく定価ではなく卸値で仕入れしていると思われるので利益率はそれ以上か？
かといってdeleも特にサポートが酷いわけでもないし、大阪の一等地に開いたBarの開設費用でも入ってるのかな？
すげー豪華でこれビジネスになんのかよと思ったから >>10
deleの同じ商品合計すると475000円だから誤差みたいなもんじゃん
サポート能力で選べばいいな
DIGITALMOTORSPORTSでまだ送料無料やってるから365000円くらいで買えるね
クイックリリースの単品販売もないしハンドルがForteフォーミュラしかないのが購買意欲を削がれるな PICO4にするかMeta Quest3にするかPimax Crystalで迷ったままなんだけど、
Nreal Airっていうのではアセコル、F1 22とかでVRできないの＞ >>13
ちゃんと計算したらマジだったわ。イメージで話すのはいかんね。
俺もForteステアリングしかないので二の足踏んでる感じだわ。はやくどうにかしてもらって乗り換えたい >14
そりゃPimaxCriystalがいいよ。俺は4070tiだとPICO4でACC80-90やっとだから5080辺り買ったら考えようかと思う。 >>13
あらためて海外通販との価格差エグいな笑
サポートに11万の価値見出せる人以外は自分で輸入だな AsetekのBundleはだいぶお得になっていて
Forte Bundleの公式の定価が1680.66 Euroだから本来の定価は249000円程なのよね
個別で揃えれば各々の製品にも輸入消費税がかかるので高くなるのは当然のことで
個々で揃えた場合とバンドルの価格を比較するのはちと違う気がする
deleが同じバンドルを販売すれば30万前後で販売できるわけだから >>19
個別で買おうがバンドルで買おうが輸入消費税は全体に対してかかるぞ？
あとdeleなら30万って何を根拠に言ってる？ >>19
ちょっと何言ってるか分からないです
確かに公式見たら個別で合計€1854.73がバンドルで€1680.66になってるからこれが定価で基準になる価格なのでしょう
でもDIGITALMOTORSPORTSで個別に買えば€1719.79なので通常の値引き価格の時点で公式のバンドルとそれ程変わらなくなってる
これを個人輸入すると25万くらいになるのはその通りだと思う
でもバンドルで買おうが個別で買おうが消費税は商品の購入価格の60%に対して10%ですよ
バンドルって纏め売りのことだから公式以外がバンドル売りしちゃいけないわけでもないしZenkaiのバンドルがdeleのバラ売より高いのは一体どの辺りがお得なんだい？と疑問しかない ミシュランがスーパーGTから撤退したけど正直スーパーGTには東洋タイヤが参戦して欲しいな
東洋大とタッグ組んでさ、ACやiracingでタイヤの挙動解析してさ、ワイ自前のハンコンコックピットセットで手伝ってあげたいわ QRの形似てるけど（台形）SimucubeのステアリングはAsetekと互換無い？ dmsから送料込み(現状の送料無料セールがない状態)で買った場合の輸入消費税を含めた合計とdele売価を現レートで比較すると
InvictaDDでdms=217149円、dele＝229000円
Forteだとdms=153802円、dele＝159000円だから
deleはほぼ海外から輸入した額に1割以下の上乗せの価格付けをしている
他のメーカーの製品も概ねそれぐらいの割合の価格づけ
ForteBundleの公式定価は1680.80Euroだからdmsから買うと総額で28-29万前後になる。dmsはほぼ公式定価売りなので
そこからDeleの上乗せレートをかけるとほぼ30万円前後になるかなと >>23
互換性ないらしいよ
Facebookで公式が否定してた >>24
いやいやそうはならんでしょ笑
送料の関係で個別で購入した場合はdmsとの差は小さくなるけど、バンドルの場合は送料によるメリットが減るからdmsとの価格差は開くはず
同じ上乗せ率になるわけないよ >>21
バンドルでの価格はあくまでAsetekが出荷する際の価格ですよ
つまり輸入消費税や送料を加えた価格が代理店でいう原価になり後は全て代理店の利益になる
だから消費者にとってバンドルの価格とバラで買った場合の価格が同じだから等価だと考えるのはおかしいと思う。代理店側が中間マージンとして得る利益が双方まるで違ってくるので
あと、バラだとパッケージされていない分バンドル品よりも送料は高くなる訳です
でメーカーからの仕切り値に送料を加えた総額を基準に輸入消費税が決まるんです
つまり総額が多ければ多いほど輸入消費税は高くなる
つまり日本での売価は近似値としても、バラで買った場合とバンドルで買った場合のAsetek仕切り値が変わってくることで、バラで買った方が高額の送料と輸入消費税が必要になる訳です
その分サービスがいいからといった理由で買うならそれでOKと考えるのは何の問題もないと思いますが、代理店がどれだけの中間マージンを得て日本で販売しているか意識しておかないと知らぬまに日本だけ高額でモノを買わされてるといった結果になると思います >>28
fanatecのバンドルは結構安いよね
その点スラストマスターはどうなの？昔T500RS使ってたから最新機種が気になるんだけど様々なメーカの製品が増えてて困ってるんよ
25Nmで10万以下で機種変更出来たらいいなぁと思う今日この頃 >>29
10万以下だとスラストマスターのT818(10Nm)が買えるかどうかってとこか
トルク重視ならテンプレの一覧から適当に見繕って調べてみたらいいよ 今更ながらT300RSを買ったんだけど、固定用クランプがすぐ緩むもんでハンドルキツめに締め込んでたら曲がっちまった
ここの社外強化部品とかって出てないのかな クリンプを固定用のボルドが曲がって強化型のボルトが欲しいって事？昔ETSYにあったよ >>29
トルク辺りのコストが安いのはCAMMUSのDDWBかな
15Nmだけど公式のショップで＄499になってる
海外発送okなのかどこの国から発送なのか税金がどう掛かるのか知らないけど アメリカサウジスペインフランスしかダメって書いてあったわ simucube active pedal の動画レビューとか大分でてきたけど、位置付け的には「モーションシム」的な目的が強そうだな。
結局踏んだ時のABSとかの振動含め、思い通りのコントロールをする面では邪魔な要素になってくるようなニュアンスのことを濁しながら発言している人が多かった。
リアルレーサーなどの練習には、より現実に近い環境を構築しやすいからかなりのメリットあるんだろうとは思う。 >>35
実際に使ってみてあのABSはただの振動じゃなくて本当に足を押し戻してくるから凄くリアルで楽しいよ
ただし速さに繋がる機能ではない
むしろ押し戻された時に踏力が変わってしまってブレーキが安定しないので遅くなるまである
ダンパーバネエラストマー油圧をハードウェアで自分好みに設定できている人にとってはこのペダルは必要ない
踏み心地をソフトウェアでいつでも自由に変更できるのとペダルのストロークや初期位置まで変更可能なのは色々なゲームや車種を気軽に楽しむには最高のペダルだと思う
iRacingしかやりません！って人にはただの高いだけのペダルだね >>31
スラストマスターのベースをしっかり
机とかに固定するには
簡単な方法と言えば
3mm以上の厚みの
40センチ角以上の正方形以上の
ベニヤ板や樹脂板などを用意
ベースの裏にマジックテープ
もっと簡単なやつだと強力な両面テープ
ベースの裏に板を取り付ける
その状態で机とかに取り付けたら
既存のクランプで締めるプラスして
他にC型クランプ40ミリ以上挟めるものを
2つ用意 セリアとかで売ってるニケ220円
ベースの両脇で机とベニヤ板を挟んで補強
これで動かなくできる。
本体ベースを汚したくなかったら
手間をかけて
ベニヤ板を6ミリの皿ネジで固定して
と言うやり方もある。
実は3ミリ厚の板ゴムを使ったことあるけど
あんまり効果ないんだよなぁ
だから今はベニヤ板とクランプで補強
これで動かなくなったよ？ >>31
固定用クランプにホムセンでも売ってる滑り止めマット挟んで机に固定すれば問題ないと思うよ
https://www.komeri.com/images/goods/015/336/29/1533629.jpg
実際T300RSよりトルクのあるCSLでもガッチリ固定出来ていたので >>33
15Nmで5万円は安いですね
ちと気になる💭👀✨ >>39
5万てどこから？
配送料はわからないけど$499なら配送料、輸入消費税含めて9万円は超えるよ FBのUGであったけどSC2とAsetekでフロントのボルトマウンタの位置は互換性ないんだな
Asetekに替えたらHUDやPushPull Shifterのマウンタを差し替えないと嵌まらない
Simucubeと提携しているんだからSC2のアフターパーツとの互換性担保しておいて欲しかったな >>41
いつも1ドルは大体100円で計算しているので... PICO4ならRTX3070でも高解像度でプレイできる？
4Kモニター1枚高画質120fpsが限界だから無理かねVRだと >>46
サンクス
無理なら諦めるしかない
買わない理由がまた出来てよかった 断捨離やってんだが「P1ハンドル売ったら…」からのhttps://i.imgur.com/mKqDvLb.jpg
はははははははははは断捨離ってなんだっけ？ >>48
俺はp1 bmw だけどまったく同じのを購入した
やっぱFFBの大小よりステアリングの質は大きいよ 人によるだろうけど、ハンドルの径とか形状とか太さとか材質とか
結構その辺で気分変わっちゃうよねー >>49
ありがとう…俺は間違ってなかった
正直CSLDD買ってから予想外にカーシム中毒進んじゃって
ハンコンへの価値観バグってきてる fanaのステアリング、CSL ELITEレベルは困ったことに確実に地雷 CS Wheel Rim 320 Alcantara をモモヴェローチェに変えたらすごく良くなった。ステアリングのフカフカが気になってたのよね DeleでSimagicとMOZAのDD、TRACKRACERの値引きキャンペーン ステアリングわかんないよ〜
SimagicってGT Pro HUB一個買えば丸ハンドルもF1ハンドルも使えてディスプレイが無い以外はFX Proに匹敵する入力数や操作性が得られるって信じたくなる
GTC GT CUPはGT Pro HUBっぽいけど2個くっついてるスティックっぽいやつのせいで丸ハンドルに交換できないんだろうなーとか ちょっとアドバイスお願いしたいんだけど
シフターとハンドブレーキを購入予定で、現状はiracingしてたからfanatecセットで放置してて、ドリフトもやってみようと思い、上記 2アイテムに買い換えを検討しているんだけど、候補として
Vnmセット
Vnmハンドブレーキ、simagicシフター(切り替えれるやつ)
simagicセット
もしくはそれ以外
現状fanatecのシフターはさほど不満はないけど、ハンドブレーキはチープすぎて嫌い。もっと高額なのはいい感じなのかを知りたいのと、ハンドブレーキはロードセルだとやっぱ使用感全然違うのかも知りたい。
ホイベースはsc2pro 、とGayaディープコーン >>57
VNMセットだけど満足してるよ
ハンドブレーキはFanatecより格段に引き度合いの調整はやりやすくなるし、Heusinkveldよりもレバー位置の調整と固さの調整幅があるので使いやすい
シフターは買い換えうほどじゃないけどバックギアが入れやすくなってギア入れる際も実車感は増すのと少しコンパクト
俺はSGシフター使っててシーケンシャルが別体（レバーの位置がMTとSEQで違うので）なので切り替えは面倒。切り替え重視ならSimagicのほうがいいかもね
それとVNMシフターはノブのネジが緩みやすいので今買うならSIMAGIC買うかな？ >>56
F1やGTCUPみたいな形状のまともな後付け用の単品リムってないんじゃない？
GTCUPの中央スティック引っこ抜けば市販の丸リム取り付けられそうだけど
多分あれHUB本体を貫通して裏のクイックリリースにネジ止めされてるから頻繁にリムだけ取り替える様な使い方は想定されてないよ
丸リムでやるはゲームはリム+クイックリリースでやればいいのでは？ すまん
SEQで違うので）なので切り替えは面倒→
SEQで違うので）なので問題ないけどSEQとMTの切り替えは面倒
あとＳＥＱ／MT切り替えの際にネジをポロッと落としやすいかな >>56
GTCとprohub+純正マルハンを持ってる
それぞれ握りの形状が違う
GTCの2つのつまみは強めに引っ張っても抜けなかったからケースををばらさないと取れなさそう
シムプロマネージャー上では二つのprohubは区別されて別々にLEDやボタン配置などを設定できる
つまりシム上での変更なしに二つのステアリングでボタン配置を同じにも別々にも出来る 質感と見た目は素晴らしく良いがダイヤルがちょっと回しづらいかな
あとアルカンターラなのでグローブをしないと力を入れづらい
コース復帰やメニュー操作などをステアリングで大体できるのはやはり便利
結論 後悔はしないから二つとも買おう
https://i.imgur.com/PzSdDBz.jpg
https://i.imgur.com/JxmHeU4.jpg >>58
なるほどなるほど。 詳しくありがとう
現状の自分のイメージと全く同じだ。
simagicシフターのネジ穴の位置だけがネックなんだよなー
やっぱハンドブレーキは違うのかー。 >>57
自分はFANATECシフターはDR2で咄嗟にRに入れる時にミスが多くて不満だったからVNMに変えたけど
シフトフィールは確かに違うけどどちらが良いという訳でもなかった
VNMはR誤挿入防止のギミックがないから7速+Rプレートとか付けてる時は間違えて7やRに入れちゃう事がある
シーケンシャルプレートとの組み替えはめんどくさ過ぎてやらなくなると思う
最近はドリフトはHパターンの方が雰囲気もあった良いけどラリーはシーケンシャルの方がシフトミスがなくていいんじゃね？と思う様になってきたのでSIMAGICが欲しくなってきた >>57
サイドはFANATEC、VNM、ヒューシングベルド
シフターはFANATEC、シマジックdx8持ってる
dx8シフターはバックに入れやすく、シフトミスも、減って満足
サイドはVNMは結構でかいのと取り付けがやや難しい
よってヒューシングベルドを使ってる。やたら小さいのと、デフォルトで取り付け方法が充実してる。 >>56
自分はプロハブに丸ハンつけて使ってる
フォーミュラハンコンは持ってないけど、金に余裕ができたら買いたい
液晶有無少し迷ってる >>65
PROHUBって中央のスティック付属してます？
写真見ると穴があって奥に何か挿せそうなポッチが見えるけど自分で丸リムに穴開けたら使える様にならないですかね？ >>63
>>64
めちゃ参考になります。
ヒューシンクも最初いいなーって思ってたけど、どうもラリー向きらしいとのことで候補から外れていたけど、再度調べてみます。 あのコンパクトさが逆にいいのかも？ このスレだっけな？
FanatecのBMW M4 GT3一択で欲しいって言ってる人がいたけど
公式よりプレオーダーの予告があって5/24より開始予定だって
当初プレオーダーされた時も瞬殺だったので注視して開始されたら即購入するのがいいかな >>66
真ん中のスティックは付属しません
まあ別に下に二つあるんで問題ないですよ >>67
バーが短すぎるんで全開レーシングの長いオプションつけております 丁度、誕生日近くてセルフプレゼント買いですw
実車のM4GT3を買うことも乗ることも出来ないから安い安い BMW買えた人オメ
まだレビューや実際付けてる人見たことないから写真やレビュー楽しみにしてるw
ステアリング変えた後っていつもコックピット眺めながらニヤニヤしてしまう。1番触るし、1番目立つし
金かけるのは自己満でも大事だと思う。長い目で見れば結果的に買い替え減って金かからないかもしれないしw BMWもう買えるんじゃないの？カートに入るけど
24日以降発送予定って意味じゃ FanatecだけじゃなくBMW M4GT3のブランド力も凄いからね
今年優勝しまくりだしROWEが使ってるしGT3の歴史に残る名車間違いなしで1番人気があると思いますね 再販もいいがQR2とPodium Button Module Rallyはまだかね？ >>76
QR2そんなに欲しい？
全部付け直しだから費用かかるし
ラリーモジュールもSparco純正だったのはリムだけで既存のステアと大して変わらない気がするんだけどアレ 必要なのはQR2なんかよりDD3とかいろいろじゃね？
もうシステム全体が古いから待てなくて違うメーカーに入れ替えた >>79
分かっています
ボタンモジュールというかユニバーサルハブの新型ですよね 既存のFanatecリムを選んで付けられるので後方互換があるということです BMW GT3の実車があのQRで大丈夫か？と思ったらQR2採用だもの >>82
2022年ラリーだからパドルシフトがないのね
限られたファン向けにしか見えんな BMWステアリング２０万よりシムキューブに買い換えたい >>85
分かってないみたい
ボタンモジュールとハブが同じものと思ってるよ
だからパドルのことまで一緒 fanaは公式にステアリングをピン→USBに変換する機器販売して欲しいわ
ステアリングは安めだし品質も及第点だし売れると思うんだけどなー ラリーモジュールはパドル後付けできないんだね
本当にラリーシフター使用かマニュアル、シフター仕様しか出来ないなら限られたファンしか待ってないね
汎用性が低すぎる >>89
画像見る限りポディウムハブ使ってるみたいだからパドル後付けできるでしょ？
ボタンモジュールとハブは違うよ
ハンドルの奥に付くのがハブ
ハンドルの手前に付くのがモジュール >>59,61,65
詳しく教えてくれてありがとう
やっぱり両方揃えるなら横着せずそれぞれ買わないとダメなんだな ロードセルペダル届いたので使い始めてみたけど、ロードセル方式のブレーキっての意味がようやくわかったー
圧の強さでブレーキってそういうことなのね。ブレーキングのストロークではなく、踏む強さで思いっきりブレーキングしたり、ちょっとだけブレーキングを表現したり。
なんだこれ、硬てぇペダルだなー、と思って、使う前からYoutubeやブログで紹介されてたバネを事前に買っちゃってたけど、エラストマーをバネに差し替えることなさそう。
素のまま繋いでペダル入力値を確認するまでは、わかんないよねこれ、踏んだ時のストローク無くてもブレーキング0%〜１００％が表現できる。
圧の強さだけでブレーキングを表現できるのに、これにバネを挿れてストローク＋圧で操作することになると余計にややこしくなりそう。
ロードセルペダルのおかげですぐにタイムが3秒遅くなりました。 草
スポーツ走行用のフルードでも、最初の踏み初めからパッドを強く踏みつけ始めるまでにブレーキは効きていくから
全くストロークがないのも不自然なんだよなぁ >>93
タイムは遅くなるよね
コースごと車種ごとのブレーキを踏む強さを筋肉メモリーさせるのは難しい
何周も走ると疲れて同じ強さを維持するのも無理だし
ポテンションメーター式なら力に関係なくストロークの位置だからメモリーするのは簡単 >>93
別にバネ入れてもストローク制御にはならないよ
バネが潰れ切るまでの間の圧の上がり方がエラストマーに比べて緩やかになるだけ
ブレーキの入力カーブが調整できないゲームやペダルで踏み始めは緩やかで後半立ち上がっていくSカーブを表現できる ロードセルは圧力だから同じぐらいの位置までブレーキ踏んだのに止まらない？なぜ？って発想になる
位置やストロークは関係なくて何kgの力で踏んでるかになる よく分からないのは
Fanatecの場合、CSLエリートペダルはポテンションの予備にしておけば良いのにわざわざロードセルに交換する人だわ
ロードセルはV2以上を買った方がコスパ性能品質良いし グラツモみたいなタイミングゲーだとポテンションの方が速い DDが業界標準化してきたみたいにロードセルも当たり前になりそうやがなあ
ポテンショは壊れるし マグセンサーもありだが アルファMINI届いたからコンセントつないだら認識せず、キャリブレーションすらうごかないんだけど、もしかして初期不良？😢 >>101
さすがに初期不良でも全く動かないって無さそう何かやり方が間違ってない？
マニュアル通りやった？問い合わせしてみた方がいいよ >>102
ACアダプタのコードにオンオフ電源スイッチがあるあまり見ない仕様だぞ 接続ミスってる事を祈る。
そうでなければ泣けるなぁ。 >>101
Alphaは本体側のプラグ抜くとスライドして金属部分が引っ込む仕様だったと思う
miniも同じなら奥まできちんと挿さってないとか >>107
あぶな！ヤフショ5のつく日だしR9買おうとしてた
7月なら待っても良いかな9万前後なら即買する VRでやってるひとに質問なんですけど、Pimax Crystalとarpara 5K gaming Kitだとどっちが満足度高いですか？ ステアリングはこっちの方が格好いいな。R12は興味無いな。R9で十分重い。 後はR12がどれぐらいの価格で出るか
LaPrimaやCammus DDWBが結構安価な価格設定だからR9からあまり価格は上げられないかもしれない
普通にNm上がればスルーレート上がるしセンサーとか変えていたらグッとFFBの粒度が増すので結構お得モデルになるかもな >>112
R9を延長してトルク上げるだけだとセンサーとかは共通のままなんじゃないか？ >>113
センサーは同じでもモーター変わってMAXトルクを上げれば、スルーレートとかのスペックは上がって弱FFBの状態でもFFBの粒度は変わるはずよ
3Nmで体感できるかは分からないけど
その上でセンサーとかのハードスペックが上がれば更に変わる >>114
写真見た感じお尻のセンサー部がR9と同じに見えるからセンサーは共通じゃないかなと思った
本体が長くなってローターも長くなるとトルクが上がってスルーレートも上がるのは分かる
ハイエンドモデルでもないしセンサー部は共通化してコストを抑えてくるんじゃないかな
例えばsimucubeはSportとProはセンサー部は共通だけどUltimateはセンサー別物だよね 積極的に色々出してくれるのはありがたい
MozaはR16から急にでかく高くなるからこれはどうなんだろうなあ >>109
arparaは今はわからんけど5Kだとまともに使えなかったらしいし詐欺まがいのことやってたからやめとけ arpara AIO販売開始ってキャンプファイアで募集してたからコードを追加して10万ちょい払ったけどもうそろそろ1年
全く来る気配無し、生産していたはずなのに言い訳が半年ごとにメールくるだけのヤバい会社
最悪、販売といいつつ支援て型だから踏み倒されそう
手っ取り早く金にするのにgaming Kitを既存のものに追加しただけ
そんなとこの製品買う？
中国の景気低迷もあるし会社自体がなくなったらアップデートもなくなるし先が見えないよ MOZAは話題振られても興味ない
CS機に対応するって触れ込みはどこいったんだよ？
Fanatecのパクリで開発者が表に出て来ないし中国人ぼくないよなー
Simagicはまだパクり製品じゃないから評価はしてるけどね
今後はハイグレードはAsetek、ミドルはFanatec、エントリーはスラマス、ロジ
この4メーカーがあれば他はいらないね つかジンバル屋じゃんMOZA
儲かりそうだからFanatecのパクリ製品を出してるだけ
ハンコンメーカー歴代は1年
どこのDDモーターを使ってるかQR、レザーやらを使ってるか一切不明
bit数は最新型で高いけど価格を下げないと売れない
結局予算無い人向け T248の俺低みの見物
左端の上下ボタンも右側のと同じような普通の上下ボタンとして使いたかったなぁ ピカーを始めユーチューバでさえプロモーション案件だと明示してるので
ハンコンスレもステマだろう
聞いてもないのに発売前の新製品を出してくる
いつも同じ 発売前の新製品の話をするのは当たり前のことだろw
なんやこのアスペww 新製品の情報が出たから話題が出るのは普通のこと
あとパクリってデザインが似ているから言ってるのか
それでいけばSimagicはMOZA以上にSimucubeのパクリだし
内部機構でいけばFanatecもOSWのパクリ
先行製品をリサーチして新製品を作るのは当然のことで
結果、Fanatecよりも進んでいるのがSimagicやMOZAな
で追いつくためのネガ解消でQR2を発売しようとしているってわけ まあ正直これ宣伝だろうなって思うレスはよくある
そういう時はだいたいZかD絡みの製品 中華の浸透工作が酷いなと思うコメントはいくつかあるよね。
自分は騙されてないと思って騙されてるのも居るしホント怖いわ arpara5Kテザー今は普通に使えてるね
当初はDirectモードが無くてサブモニタ出力でのVRだったからうちの環境ではほとんどのVRは使えても
ACだけ動かなかった
その後革ジャンがドライバでDirect Displayモードに対応したのか今度はドライバ側が間に合わなかったのか
最新環境でこれまで使っていた解像度が全く使えなくなった
AIOも実質逃げた感じだしもう終わりかと思ったらGaming Kit出たタイミングでそれ用のドライバも出て今では以前より使い勝手も良くなってる
うちのはクラファンで手に入れた8万ちょいだかの5Kテザーにロングケーブルとあとで個別に買ったエリートマスクだけど腐ってもOLEDなんでナイトの走行なんかは重宝してる
その為にコクピ用VRは解像度低くてもずっとVP1+Lensmod使ってたくらいだしね
arpara使えない時期は暫くコクピ用じゃない方のPCでVP2も使ってたけどこれはやっぱりゴミ
使ってない機種のことはしらんがMEGANE-Xやらの様子をもうしばらく見てOLED VRHMDのこの先に期待できないならGameing Kitを追加する予定 ただ環境的な問題やらもあるだろうからお薦めはしない
感想的にはGAYAはんのarparaAIOレビューとそう変わらないけどトラッカー付いてる分前がちと重い
テザーではおま環かもしれないけどACが動かなかった時代にGAYAはんのAIOレビューをみてストリーミングならこの程度にいけるのか！とAIOにも出資したけどこっちはもう諦めてる
もう一度書くけどお薦めはしないけどVR HMDはOLEDが絶対マンには案外いいかもしれない
GAYAはんのAIOレビュー
https://youtu.be/W4U3rtJbAKo?t=630 中国企業と中国人は全て騙そうとしてくる敵だとでも思ってるのかね >>71
ハンドブレーキ最後までVnmと悩んだ挙句、ヒューシンクzenkai ロングにしました。色々動画も見てみたけど、デフォのレバーがだめだけど、長くしたらめちゃくちゃ良いという評価が決め手になった。
ソフトウェアはペダルも使用しているからわかるけど、抜群だしね。
同時にdele でセールしていたsimagicシフターもポチってしまった。 UHub良いよね
未だにあの頃捨て値になった旧UHub買い占めとけばよかったと思えてならん >>128
Fanatecの内部機構がOSWのパクリって初めて聞いたな、詳しく OSWは機種名？メーカー名？
製品見たことないけど時々名前は出てくるよね
ファナテックは1番最初に本格的なハンコン作ったって思ってた
みんな内部構造まで把握して詳しいね >>101 だけど
ONOFFスイッチも確認したし
何回もコネクタ抜き差ししたけどPCにも認識されない。。
ハンドル回すとなぜか真ん中の緑ランプが点灯するだけｗ
deleで買ったから返品交換中( ；∀；) 電話で問い合わせしたら日本語怪しい外国人が出て
返品物が届いたその日(今日)に確認して送り返すって言ってたのに、今になって明日になるかもとか言い始めるし
一日何百個も売れるもんじゃないのにサポートがガバガバすぎる(´；ω；｀)
TR80の日本語説明書もクソだしウンザリ
αmini以外のおすすめDDあったら教えてくださいエロいひと >>143
理由がそれだけだったらαミニがいいよ
特にドリフトするならシマジックはいいね 緑ランプついてるならパソコンのほうがおかしいんじゃ…
メールで問い合わせりゃいいのに >>142
そのランプは常時点灯してるはずのランプだけど
ハンドルが静止状態だと消灯で動いた時だけ点灯？
PCに認識されないってのはデバイスマネージャーに出てこないのかSimProManagerでConectedにならないのかどんな状況？ >>146
動いたときだけ点灯
電源コード刺してなくても回せば点灯する
デバイスマネージャーにも出てこなかった(´；ω；｀) >>147
それはおかしいな
そんな状態になった事はないわ
中で変に短絡して逆に発電しちゃって回路に電気が回ってるのか？ >>148
え？マジで！？
たまに電源切れてる状態でシュルシュルと空回りさせるけど緑ランプ点かなかった気がするんだけどな
普通逆流防止の回路とか入ってない？
電源抜いた状態でやるとそういう保護回路も働かなくて点灯しちゃうとかあるのか？ >>141
OpenSimWheelの略
オープンソースと同じ様な物で公開された技術情報
基本的には汎用モーター等を用いて作り個々のユーザーが技術情報を出し合って作る物
そこから出来たメーカーがSimuCubeや後続のSimagic等
Fanatecは独自設計のモーターや無線電力、短距離無線通信とかやってるんでOSWとは掛け離れてると思うんだけどね
MOZAはFanatecの一部パクってるんでみんな大好きP3さんがコネクタ刺し間違えてやらかしてるし、QRのパテント無視してるので買わない
まあ個人的な認識なんで違ってるかも知れんけど 恥じることがないなら
MOZA Racingの代表者は顔出ししてもらいたい
どんな中国人なのか気になる >>136
うちと同じ構成になりましたな
って、シフターだけでセール対象なのか
Simagicダイレクトドライブ（バンドル品を含む）てあるからてっきり本体のみの割引かと思ってた
ハンドルだけでも行けるのかな うちのαminiもコンセント抜いた状態で回すと緑ランプ点いてたよ
買って開封したときに回したら点いたんでそういうものだと思ってた
特に不具合は無いけどね 今DELEのサイト見たらsimagicとMOZAほとんど在庫切れになっとる >>156
そんなことはないけど自分が欲しいフォーミュラハンドルは売り切れてる Alpha試してみたけど電源挿しても抜いててもハンドル回しても緑ランプつかない
miniだけつくのかな うちのminiもハンドル回すと点灯するよ。買って最初に見たときケーブル刺さってないのに光ったからびっくりした。 >>160
電源もUSBも抜いて試したけど点灯しない
正面のSIMAGICロゴのところにあるLEDですよね？
うちのAlphaもどこか壊れてるんだろうか？ >>162
そう
因みに一応緊急停止ボタンも付けてるのでそっちも同様に点灯するでよ パクリと言う点で言えば
フォースフィードバックと言う概念が
ロジクールのものなので
概念だけは、そのやり方だけは
ロジクールより後に出したメーカーは
全部が全部ロジクールからの
と言うことで特許戦争になりかねないが
今のところそんな事は起きてない
それに関してはロジクールも強く言わないのが救い
ただ唐突にフォースフィードバックについて
特許戦争になる可能性がないとは言えないし
どこもかしこもダイレクトドライブ
という混戦状態になったので
特許戦争が勃発しないとは言えないねー
ほんとにそうならないでほしいわ >>164
パテントはないはずだし、元々MicrosoftとLogitechで規格が出ていて
確か? 今はMicrosoftのi-Force規格が拡張されて使われてたかと思う ほとんどのDDのベースはOSWやろ。
オープンなんやから、パテントはない。 10年で切れたから新興メーカーが乱立してるんでしょ おや、10年が切れたタイミングでパトロン頼りの新興メーカーが乱立しているんですよね？ ロジテックが最初だからって特許とってるとは限らない
FFBはソフト側が対応してないとハンコンだけの仕様じゃないからな
オープンソースかクロスライセンスだろう
MOZAステマの反論が他社批判でさらに幼稚なことよ 最初はMicrosoftのMSFFBWだからLogitechでは無いだろ
でWin32 APIで制御APIが公開されて開発が進んだ結果現在に至る
なので特許とかも関係ないかと MOZA R12 のリークツイート消えたね
ZENKAIの中の人MOZAに怒られてそう ロジクールDDでロードセル買ったから繋げてみるも直挿は認識するんだけどアダプター経由すると認識されないんだけど解決策ありませんか？
抜き差し、再起動、ハードアップデートは試しました。 そもそもFanatecがCSLDDとDD1の中間DDを開発してるのをr12はパクって開発してたんだぜ
確かにDD1は3年前の製品だし今更買うには仕様が古すぎるがMOZAに行くのは馬鹿げている 今年は既存製品の供給を回復される方針だから
いつにならか分からないが10Nmから15Nmと言われる新DDがFanatecから出たら即完売やろうぬ
CSはどちからに対応するし
DD1よりCSLDDの方が進化してるしDDProが進化してくるだろう
中々リリースされないのはQR2に合わせているから fanatecがどんな物作ってるのかすら分からずしかも後出しになるのにmozaがパクったは言いがかりがすぎるだろｗ DD1よりDDProが進化してるってのも盲目すぎるわな
分解動画見たりスペック見てないんだろうな 今どきハンドルのセンター出しにぐるぐる回るのはFANATECだけかな？モーターシステムが時代遅れなのが悲しい >>178
センター出しが必要かどうかはステッピングモーターかサーボモーターかで変わってくるんじゃなかった？
スラマスDDみたいに物理的に回転制限がかかってるDDだとどうなんだろうな
ただFANATECみたいにコンシューマ寄りの製品だとセンター出しがあった方がユーザーが安心するみたいな理由で必要なくてもやってる可能性もあるかも すいません
回転制限があるのってスラマスじゃなくてロジだったかもしれない そろそろファナテックのなんか新製品見たいね
てかまずQR2か QR2は見せてから何年かかってるんだよw
いつ発売とも発表してないからまだまだ何年もかかりそう >>182
発売じゃなく発表であればいつになるかホントわからんので
Asetekがdrive hub対応してくれたらファナから移行予定 SC2Sportの俺、低みの見物
良いのどんどん出てるが買い換え動機が弱い >>184
Asetekもまだ品質やFFBやソフトウェアの充実が必要な感じでUGで盛り上がってるからなぁ
なんだかなぁって現象や感想をちょくちょく見かける
カールコードが要らなくなるのとスペックははSC2以上なので熟成されたら乗り換えたいけど今のところはSC2だね >>185
CSL DDあたりのシェアは流れてってるだろうね >>187
DD2購入しようとしてる層だと思うよ
自分もそうだったしデカ過ぎる 古い いつまでもQR2が出ない ポディウムペダルが出ない
FANATECで揃えてたからだけどもういいやってなって今はバラバラのメーカー組み合わせ DD1があればまだしもDD2はね
同クラスのなかでも特にデカすぎる >>188
アプグレ考えたときか
DD2買うなら、確かに他の選択肢色々あるもんな
トルクといい、値段といい ステアリングも豊富だし、溝にテープ貼ればQR1でも異音しないし、まだまだfanatecは良いと思う。ま、DD2は高く売れる内に売ったんですけどね… FBに上がってたVNMのシーケンシャルシフター
Q3初めにリリース予定らしい
https://imgur.com/a/g95Q6uH
個人的には今使ってるSG Racingで満足しているのでこちらをお勧めしたいけど
値段によってはエントリ層にいいかもね
https://youtu.be/wns29kCsHBk GAYAでAsetekのレビュー出してる
Forteの18Nmでもパワフルでクイックだね
simucubeに挙動は近いらしい
逆にInvictaまで行くとAlphaUとかSC2ultimateみたいにローターが重くなる分クイックさがスポイルされたりするんだろうか
ショールームに置くらしいから実物触ってみてから決めた方がいいかな >>194
ForteがSC2 Sport、InvictaがSC2 Pro対抗だからそこは問題ないでしょ
ただレビューを色々見る限りSC2の水準には現状では達していないように見受けられる
けどGAYAさんでは特に言及無かったね 価格的にもsimucubeの対抗馬というか、あの辺の比較対象って感じやね
まあどこを重視するかによって違うだろうけど Asetekいいね
フォーミュラステアが要らないだけでベースとペダル性能は断トツなんじゃね フォーミュラステアのパドルが樹脂なのは10万するから割高に感じる
ボタンが96個あるのは凄いけど
ベースは樹脂でも軽量化されるから15万は安いと思うわ Invictaのベース使ってるけど今のところノートラブル
LEDはいらないからもう少し安くして欲しいな いいの見つけた。これ使うとシフターとフライトスティックを簡単に入れ替えれたり
左右付け替えたりが容易にできそう
誰か使ってる人いますか？
https://www.youtube.com/watch?v=_MsyM1WL_vw
https://qr4rigs.com/ 一つのコックピットで両シム対応したい場合に便利そうなクイックリリース式ベースだね
ウチは48インチ有機EL1枚にエルゴトロンで吊ってる+VR環境で
プレイシートチャレンジが余ってたから一つのコックピットで全て賄う構想辞めちゃったけど
3画面でモニター動かせない人には良さそうだと思った simagic alpha mini買ったとこだけどasetek laprima欲しすぎる。
誰かalphamini＋FX-Cハンドルのセット買い取ってくれんか？ 一つのコックピットで通常のPC環境からカーシム環境まで約17秒
https://xxup.org/IYBSK.mp4
自分では結構良いタイムだと思っている 縮めるタイムはソコなのかw
前スレ39だけど、PC環境からだと倒すだけなので10秒位で行けそう。
全体の重さ50kg位あるし事故ったら危険なのでやらないけどw >>203
シーケンシャルとHパターンシフターで設置位置が異なるので シフター側でH/SEQの切り替えが出来ても使えずに2つシフターを買う羽目になってたけど
これあると1台のシフターで設置位置の移動が出来そう
MonsterTechのスライダーマウンタも併せて使えば更に発想が広がる >>206
10秒とかワールドレコード狙えますやんｗ
経験上、カーシムモードへの準備に時間がかかると面倒になってやらなくなっちゃうので
ココのタイムを縮めることがレースのタイムを縮めることに繋がる（？）と考えている
ホントは0秒が理想なんだが・・・ お金かかるので・・・ レースとフライトの両シムを同じコックピットでやってる人で
フライトスティックを200mmエクステンションでセンターに持ってきている人は
どうやって兼用させているんだろうか？ >>209
ワールドレコードとかw
いくら早くても常設出来る富豪には敵いません
設置が面倒くさいとやらなくなっちゃうんだよね
富豪になりたいw うちはチャレンジを分解して組み立てやってるけど2分くらいは掛かっちゃうなあ
それでも通常時とシムプレイ時の環境分けたいからこのままがいいんだけど >>209
自分はキーボードとフライトスティック交換するだけ。画像は前スレ39 フライト系やってる人多いんだね
ゲーム自体やった事もないんだけどペダルとか流用してやれる物なの？
追加投資少ないなら手を出してみたいな 超昔、エスコンにも使えて前後に押し引き出来るハンコン買ったの思い出す
結局まともに使わなかったが >>215
ペダルは機構が全く違うので自分は諦め、フライトスティック置ける環境あるならな簡易フライトシム位にするのは簡単かも？ >>209
拾い物で真似はしてないけどQR利用してやってるね
>>202使えばコストは抑えられそうだけど・・・
https://imgur.com/a/fZQZ0HU
取り敢えずスラマスのWARTHOGはあるんだけど、今のところ左右で固定せずに
やってるけど力が入ると動きまくりでやりにくい
ラダーは取り敢えずペダルの手前に置いてる
両立してフラシム機材が固定で出来ればWinWing辺りに買い替えたいんだけど
なかなか固定方法が煮詰まらなくて
>>215
ペダルとラダーは似て非なるものなので共用は出来ないよ
左右のペダルの重さとかが同じなら割り当てられなくもないけど
本格的でなくていいならスティックを左右にひねってラダー操作を行うフラシムスティックも
あるのでそういうの買ってみてもいいかも >>209
https://i.imgur.com/VbV7IFJ.jpg
床からじゃなくてハンコンベース外して裏面から蝶ネジで止める方式だからスロットルやラダーも合わせると10分くらいは掛かるね
>>202
のやつ使えば蝶ネジ締める手間がなくなるからだいぶ楽になりそう
1つの価格は安めだと思うけど200kgロードセルのペダルとかだとMaxUltraが2つくらい要りそうだしハンコンベースにも付けるとなると結構な金額になるね
ガタの有無とか気になる >>215
ウチは
・VIRPILのVPC MongoosT-50CM2 GripにVPC Flightstick Extension - 200mm + VPC MongoosT-50CM3 Base
・VIRPILのVPC MongoosT-50CM3 Throttle
・Slaw DeviceのRH ROTOR Rudder Pedals
という感じで共有はない >>209
私もフラシムのスティック持ってるけどフルバケとハンコンでスペース無いから使う時だけ股の上に置いて飛行機操縦してる フライトの事教えてくれた方ありがとう
とりあえずスティックでできそうなの買ってみて少し遊んでから考えてみることにしました フライトシムも楽しそうだけど、ただでさえラリーやらGTやらドリフトやらどこに時間割くか悩ましいのに
どこの時間削るんだよってなるわｗ フラシムもなかなかの沼
車は丸ハンドルとフォーミュラ買えばなんとかなるけど
飛行機はボーイング、エアバス、セスナと操作系がバラバラだから フラシムはスティックぐらいしか持ってませんね
ガチ操縦ならヨーク必要かもしれませんが
ところでDDProがrFactor2で認識しないのですが赤ランプPCモードでは使えないんだっけ？ ハンコン買う人って、アーマードコアの新作出て、バーチャロンや鉄騎みたいな専用コントローラーとか出たら買う人多そうw その価値があると思うと買っちゃうね
まぁこのご時世専用コンはないだろうけど普通のフライトコンは使えるようにしてきそうだけど >>226
CSLDD使ってたときはPCモードだったよ DDProは知らないけど ザブングルのゲームが出たらハンコンを流用出来るやろ >>229
サンクス
じゃPC、ハンコン、ソフトの電源入れて起動する順番を間違えてるっぽい
4KHDRモニターではrFactor2のニュル北が1番グラが良くなってる
M4GT3の内装もACCより綺麗だし これFM2023のレイトレサーキット来るまでrF2だけで満足できる
アセコル最新MODのニュル北とM4GT3使ってみたけど不完全感が凄まじい
どちらも他ゲーのトレースデータだからか 個人的にはAutomobilista2のニュル北も走ってみてほしい
少し前にCSLDD買ったんだけど、ペダルはT300RS付属のものをUSB変換で使ってる。
が、T300RS一式を売ってしまって（駿河屋24,000円）、ペダルを新調しようかと検討中。
正直今のペダルに強い不満がないんだが、旧式コックピット持ちとしてはどれを買うと
対費用満足感が得られるだろうか？ファナのClubSport Pedals V3あたり？ >>233
個人的にFMのコースは路面がデタラメだからあまりオススメしない
鈴鹿とか酷い出来だし ドリームキャストのバーチャロンスティックから配線引き出して360コントローラーに繋いだやつがまだ現役だわ
今ならAruduinoで変換するのがスマートだろうな アーマードコア6 一人称視点の3画面出来たら最高だな。VRでも良いが。 タニタのツインスティック欲しかったが手が出なかったわ…
サターンとかの時代の特殊入力デバイスは良心でできてたな コクピのフルバケ、そろそろ暑いのだがおすすめのグッズあれば教えてほしい。
とりあえずシートクーラー買ってシガーソケット→USB変換して使おうかなーと思ってる >>241
俺は暑いし姿勢も固定されちゃうので86の実車セミバケに変えちゃったな
雰囲気は多少削がれるけどね
後はクーラーがんがん >>241
レース用のファンの風通すシートは売ってるよ
ゲーム用のファン付きバケットはブーストメディアで紹介してた やってる人すくないと思うけど、live for speed はいいぞ >>242
>>243
実車のシート余ってないwレース用の調べたけど6万とか高い。多分ガチすぎるんだろう
KC-1000Bてのが安かろう悪かろうの中では一番マシに見えたので買ってみるわ オンラインレースする暇ないからiRacingやってないんだけど
rfoctor2とiRacingのニュル北4KとM4GT32022グラどちらがリアル？
BMWシムレーシングが共同開発して提供してるシムってiRacing、rfoctor2、ACCだけでしょ >>246
買わないし買う予定もないな
フライトシムのフライトススティックはスラマス一択でしょ
ヨークあるのはスラマスだけだしPC版よりXSXの方が高性能だからなー
XSX版は4KHDR60fpsだけどHDMI2.1VRR対応していてDolby.Visonに対応していて
PC版120fpsより過失が良い
XSX対応してないなら買ってはいけない スティックの話してるのになぜヨーク？
ボーイングのヨーク欲しけりゃスラマスだし、セスナやりたきゃHoneycomb
戦闘機乗るならVirpilだな
winwingも良いけどね ﾏｲｸﾛｿﾌﾄのフライトスティックは
一応認識させると？
ﾌｫｰｽﾌｨｰﾄﾞﾊﾞｯｸがちゃんとくる
ﾊﾝﾄﾞﾙをﾖｰに割り当てることも可能で
その回転スティックがハンドルに(笑
ただ結局やりにくいから
あくまで動くだけって感じ はーい、君たちがフラシムの話をしている間に、先生はペダルを買ってしまいましたよ
https://i.imgur.com/DHD2KHS.png >>247
おれも同じ悩み持っててよく見比べてるんだけどrFactor2の方が写実的で良く見えるなあ
あと音が段違いでrFactor2の方が良い。音に関してはrF2とACCはほんとに実車そのままなんだよね
rF2→ https://www.youtube.com/watch?v=hNK0qXw-fcQ
iracing→ https://www.youtube.com/watch?v=KEGzqoAFCNc track racer のコックピットにBUTTKICKERとかつけている人いる？
あれってどうなんだろうか？
没入感上がるのかな？
騒音凄そうだけど、バスシェーカーとかのが良いのかな？
使用している人がいたら感想聞きたい。 >>256
バスシェイカーなんかじゃ表現出来ない振動が出せるから入れる価値はある シェイカー
6個と組み合わせて使ってるよ シフトチェンジとリヤのスリップとかに使ってトラクションジャダーみたいでいい感じ
最初はバットキッカーのみで使ってたけどいろいろな振動を出力とかの割当てすれば一個でもじゅうぶん楽しめる 海外のYouTubeでシムに使ってレビューしてるの多いから参考にしてみたら？
シェイカーは細かい振動で弱めだから表現しきれない部分が多い
BUTTKICKERはファンつけて冷却しないとすぐ止まる >>257
なるほど、動画は一応見てみて凄そうだとは思ったんだけど、騒音や振動で家が揺れるとかはないだろうか？ >>258
BassShakerにしろDFSは必要だね
DFSあればふわふわするも振動はシャットアウト出来る >>258
対策は何もしてないけどやってるときはそとで聞けないからどうだろう
大音量で空気の振動も感じるようにしてる
気にしないのが一番気持ち良く走れるよ >>241
背面クッションと尻クッション外して毛足？が長いプラスチックの人工芝に変えると通気性良くなって快適だよ。見た目は悪いけどね。 >>262
人工芝w座り心地はどうなの？
若くないし、身体に優しくないのは、キツイw 股間がムレるのは高位の課題だしなw
オートバックスで何か売ってそうではある >>263 264
実車(街乗り)でもやってるし、個人的には座り心地はTシャツ着てればほとんど気にならない程度。
もしチクチク気になるなら通気性が良いバスタオルとかの布を巻くか敷くかしたら良いかも？ シートはレクサスとかの高級シートだと背中にもヒーターやベンチレーションが付いてるやつあるよな >>267
遊ばないというより遊べない
コーナーワーク難しくて曲がれきれないしw
もう戻れん Fanatec M4GT3ステア売り切れたね
多分利益なくて原価で売ってると思っていたので買っておいて良かった
予約完売分しか出荷しなさそう >>267
ハンコンやめてネジコンに切り替えたわw
オクにSUSコックピット一式出品したので欲しい方はどうぞ ドリフトとかセルフ当たらないし今更コントローラーでやっても退屈やろなーっと 今ふとCMでsimagicのハンコン見かけたんだが
フィットネスクラブにシムコクピット置いてるとこあんだな >>271
同じく実車にライセンス供給してパーツや製造方法など共用してる
AscherやCubeControls、GSIと比べても1500Euroとめちゃ割高やから
BMWへのライセンスやFanaの利益は相当含まれるやろ >>275
他社の事はよく知らんけどfanatecのは実車ハンドルそのものだから高いんじゃないの？
例に出してるのもそのまま実物のマシンに取り付けて走れるん？ 実際にCubeControlsがAMGに供給しているものは、装飾を取り除いてバッチをつけたものだしシムステアを実車に付けた動画も見たことある
ってかM4 GT3もQR部分は汎用だし、極端な話FormulaV2.5でも実車のボスに付ければ走れるやろ
ハウジング自体は他メーカーとも同じような感じだしむしろパドルに関して言えばAscherとかの方が凝った作りしてる
メリットといえばBMWのバッチがついてるブランド的なものぐらい？
ボタンI/Fなんかは所詮DIO変換部分の違いでしかないしな >>277
FBチェックしてたけどタイミングがよすぎるw
日本で公道は保安基準で一発アウトだろうけどね
https://imgur.com/a/vlvX1LD BMWだったかのGT3マシンのステアリングって500万オーバーって以前TVで見た ACCプレイする時のスイッチボックスをなんとかしたいと思ってるんだけども、StreamDeckの15キーに収まるレイアウトってあるだろうか？
今はAndroidタブで仮想キー出してるけど、どうも安定しない。他にもいい方法があったら教えてくれるとありがたい >>280
材料費が500万なわけじゃないから量産すれば価格は下がるだろう？ Fanatecの20万のステアリングは何の変更もなくそのままM4 GT3に使われてるってのがウリなんだよ
レプリカじゃなくてホンモノ
そこに価値があるんだっての知らない人がいるのか 原価の話だろ
あれは本物とか違う主旨の話されても困るわ 当の実車が好きな人は値段は関係なくたまらんだろうな
前に3ペダルで100万のペダルあったけど、確実に実車のペダルよりコストかかってるやん？
（構造も全然違うし、アクチュエータもあるから比較できんけど）
BMWといえど実車のハンドルそのまま使うなら金型とかそのまま使えるわけで、
原価自体はそこまで高くないと予想 原価は憶測だけどM4GT3採用レーシングチームが
BMWから予備で純正ステア購入する場合1500ドル（20万円）でなくもっと高額だと思うな >>272
ネジコン、素晴らしいデバイスですよね。
所でps5でネジコン使う方法あるんでしょうか？
あるなら昔のネジコン引っ張り出して来るんだけど・・・。 だってリアルM4GT3をコントロールできる操作基盤が入ってる
フルカーボンも高いけど基盤も結構するはず
プロチームでマイステア支給されないクルーが自腹で買ってたりしてw >>288
普通にボタンやダイアルなどのDIOを処理するだけなので基盤はArduinoなどの汎用でファームでソフトウェア処理してるだけやと思う
OutputがFanaかBMWかをソフトウェアで切り分けるだけなので これまで専用にBMWがカスタムメイドで作っていたものを原価管理された
Fanaの生産ラインに載せたっ位置づけだから
原価としてはライセンス含めてに採算ベースにあう仕様にシュリンクされて
るだろうね 価値とか売価とかと 原価は違うものなので
ベントレー版は中央のディスプレイ部分が採算ベースに合うシュリンクが
出来ずに苦しんでいるようだけど ちなみにCubeControlがAMGGT3のM4GT3版を出したらいくらぐらいになるの？ >>289
見るとCANBUSでの通信とあるので普通にソフトウェア処理っぽいね
CANBUS通信はBMWオーナーが制御コードみて遊んでるしな STEAMでいま rFactor 2が500%OFFの1,700円なんだけど、これは買い？ >>293
DLCコンテンツのニュルやセブリングとGT3などのいずれかのクルマをセットで買うなら買い
本体のみだと10年前の製品なので何これってなるやろね
フリーModもそれなりにはあるけど出来もそれなり >>293
自分は有料のは買ってないけど3年ぐらい楽しんでるよ
グラフィックも進化して光なんかも凄くいい
雨の路面も綺麗、無料の車 コースも豊富でレースはやりやすい
AC ACCと比較していいやつだけやって違和感あるやつはやってない
設定などはなかなか難しく未だに使いこなせてないけど設定次第ではかなりいい
やり込んでから有料買って増やしていけば違いも感じられていいんじゃないかな >>293
去年のサマーセールは670円だね
待てるならまだ安く手に入る
steamdb.info/app/365960/ スチームなら取り敢えず買って、合わなかったら返金申請すればいいよ >>293
DLCは割引がないからDLC買うつもりなら本体価格が50％オフでも75％オフでもトータルで見ると僅かな差なのでとっとと買って早く遊んでみた方がいいと思う
そもそも環境設定してレース開始まで素直に辿り着けない可能性があるからググったりYoutubeの解説動画見たりして手に負えないと思ったら動きませんでしたで返金してしまえばいい >>293
最近のアップデートで治ったのか分からんが、以前はWindows上でキーボードを英語設定しないと上手く設定出来ない所があった。俺はそれ以来ゲーム立ち上げ前にキーボード英語設定に変えてやってるから参考に。
ところでrFactor2をVRでやるとスタート直前（右下にDRIVEと出る所）の画面で、右上の歯車や左上のBACKなど画面端までマウスカーソルが移動出来ない「途中で止まる）どなたか同じ現象の方居ますか？ オプション設定はその前済ませば良いのですごく困ってる訳では無いのですが。 >>298
GT3 Packとかのパックは割引されることもあるけど最近割引が渋くなってるよね
ただsteamレビューとかで結構本体だけ買ったけど文句言って返金する人が多い
Mod含めてフリーで手に入るものとDLCコンテンツは別次元なのでDLCコンテンツ試してから返金したらいいのにと思う >>299
こっちのは動くけど見えない 反応する位置で判断するから時間かかるし難しい
3画面のときは全く問題ない rfoctor2でM4GT3、ニュル北ルマン購入だけど
50インチ4KHDRTVモニターでコレ以上ないリアルグラだけどね
GT7さえも超えている
VRの必要性は感じないけど同型TVモニターが3台あるのでグラボ次第でトリプルモニターは可能
置き場所ないから1画面でもコックピットに直付けだから不満なし rfactor2はグラがイマイチであったけどアプデとM4GT3はBMWとの共同開発で結構良い
その後にACCに戻ると光源がゲームっぼいと感じる
GT7で最新モデリングのAMGGT3 20でニュル北、ルマンを走ると内装は良いんだけどFOVが変でゲームっぽく感じるな
やはり流れる景色もポイント rF2のM4 GT3はclass1の規格通りにTCなどの電制オフにすると強烈すぎてマトモに走れないので電制は入れたままにして走ってる
iRacingやACCだともう少しマイルドなんだがどの辺りがリアルなんだろう fF2のM6なんてM4とまるっきり違うくらい走れないよ >>301
ありがとう。すみません色々調べたら完全におま環でした（VirtualDisktopの設定）他のゲームでは同じ設定で問題無かったのでrF2側の問題かと短略的に思ってしまった失礼しました 話に出てるrfactor2のM4 GT3ってダントツで出来が良いって感じ？
他にも凄く出来が良いから買った方が良いようなDLCあれば教えてください
単品であれもこれもと買っていくくらいなら2022パックとか買ってしまった方がいいのかな？ >>305
おめ良い色買ったな
日本の倉庫に在庫がなかったら遅れるかもね 個人的にいいなと思ったのは992のCUPカーとかBTCCのシビックtypeRとかかな
この辺はFFBがゴツい あとは任せたｗ >>309
やっぱ黒かなって・・
ペダルの位置変えようと思ったらすげぇトルクでボルト締めてあって、
六角穴なめそうになったの初めてだよまじで・・・緊締トルク管理しろや
でもフィーリングは文句のつけようもないのでMOD要らんかったわ rfactor2とbeamなんちゃらはうちの環境では動かなかった
AC ACC iracing F1 WRC とかは動くんで別にいいけど うちもv3ペダルだけど最近キコキコいうようになった >>312
自分もダンパー追加で付けたけど一番弱い設定で使ってたね
強くすると踏む方はまあ思い切り踏めば良いんだけどなかなか戻ってこない
>>315
キコキコ言う前にグリスアップとかこまめに掃除メンテできるならフッ素系とかシリコン系の潤滑剤吹いといた方がいいよ
メタルが削れて金色の粉が出てきてからでは遅い >>315
バラす前にアクセルペダル真裏の可動部に上からリチウムグリス垂らして
アクセルぺこぺこして全体にグリスが行き渡るようにしてみる事をオススメする
自分の場合はジェネの言う通りに手前の軸バラしてあーだこーだやってそれでも治らず結局鳴ってたのはアクセル真裏だったので rfactor2今更だけど凄すぎるな
iRacing、ACCの代わりはGT7、FM2023、CS版ACCで出来るだろうけど
rfoctor2の代わりはCS版では絶対無理ゲー
GAYAがAsetekのレビュー意味不明だったの分かるわ
M4GT4のニュル北、ルマンだけで市販最高シムってのが分かる
DLSS、FSR未対応なのでグラボスペックは超要求されるけど
ハイプリセットで4KHDRモニター120fpsでコレに勝てるシムは無し
縁石乗ったらリアルでスリップしますw ハイスペックグラボが必要になるだろうけどrfoctor 2をPimax Crystalでプレイするのが一番いいだろうな >>320
GT7よりサーキットのモデリングとグラが良いとか想定外すぎる
iRacing、GT7はオンライン専用と言って過言ではない
実車に近い挙動と言われるACCとも超えられない壁があるわ
どうせプロドライバーしかオンラインできないのでHUD切って完全リアルで走った方がいいね rF2のニュル北そんなにグラいいのか
挙動やFFBがいいのは知ってるから買ってみようかな
GT7のニュル北はグラはいいけどなんか路面綺麗にならされてるよね。単調でコレじゃない感しかない
ACだともっと路面荒れまくりでハンドルと格闘せんとダメだもんな GT7('つうかPS5)持って無いけど、たまにGT7のニュル動画見ると
まあ雰囲気は綺麗だけど路面はめちゃくちゃ均されてんなあと思うな
あれだとさすがにニュルだけどニュルって感じじゃなさそう 個人的にニュル北のグラはAMS2が好きで挙動含めた没入感はiRacingだなぁ
iRacingはマルチ専と捉えられてるけどAIがまじ賢いと思う
セブリングならダントツrF2が走ってて楽しいけど
コントラストのはっきりしたグラよりアニメ的より写実感があるグラが好きなんだよな
https://www.youtube.com/watch?v=M3RU9Uf80r0 今日は5のつく日でヤフショdeleがお得なのでDS-8X買ったわ
ポイント改悪されたとは言え5万くらいの買い物ならポイント付与上限にほぼ掛からないから表示分のポイントそのまま貰えるね
プレミア会員だとdeleのショップポイントも合わせて16％まで付くし3000円クーポンも使えるから公式通販の5000円引きより大分お得 >>312
裏側からスパナで回すと外しやすいです。 GT7 はパッドでも操作出来なきゃだからあんまりアンジュレーションつけられないのかもねほぼジャンプとかないし。
俺のモニターはUWQHDだからそんなにグラの差を気にしなきけど、VRだと太陽光がの腕や脚に当たって暖かく感じる（もちろん脳内変換）のはACCが1番かな。 え、iRacingこの前かった勢なんだけどこれ月額課金なのかよ。
rFactor2も結局ストアでコースとか車買わなきゃだから、結局安くそれなりに楽しめるのはACとかF1ですか？ >>325
嘘つくのやめよう
4%といいつつ上限1000円だから2.5万円で上限に達する
つまり5万円の買い物しようもんなら実質2%、10万円なら実質1%にしかならない
しかも7月からはPaypayポイント付与ではなくお買い物券()が返ってくるだけという弩級の改悪の噂もある
高額のシム機材でYahooショッピングを利用するメリットはますますなくなっていくよ >>328
rFactor2は買わなくても大丈夫
オレは有料のコースも車も持ってない 実車のレーシングカーはプロが乗るようなものは乗った事ないから乗り味の気持ちいいやつ使えれば満足
グラフィックも雨路面と光はかなりいいのできれいで楽しいコースのローテーションしてる
AC ACCもやっているから比べても有料なくても満足出来るレベル
設定などは面倒で難しいけど慣れたらなんとかなる ニュル北は以前に長期出張した際にノーマルゴルフと同乗でクリオカップカーで走ったけど路面のアンジュレーションが荒いので足回りによって大きく変わるな
GT7は路面情報をほとんど持っていないので論外だけどクリオカップカーとiRacingのMX5が近かった。GT3車とかだと恐らくiRやrF2ぐらいのステアリングシャフト入力はあるように思う >>330
今日5万円の買い物する分にはヤフショの方がお得だよ。
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上限になるキャンペーンやまだ全額貰えるキャンペーンがあったりするので
一応上限にはほぼ掛からないとは書いたんだけど表示分のポイントそのまま貰えると書いたのは嘘になりますね
紛らわしい書き方をしてしまい申し訳ありません
正確に言うとDS-8Xを買った場合5のつく日キャンペーンが本来1840ポイント付くはずのところ上限1000ポイントです
paypay後払いのポイントは消費税と送料含めてクーポン分を引いた実際の支払額に対して1％
それ以外のポイントは消費税と送料とクーポン値引き分を引いた商品価格約46072円に対してのポイント付与になっています
送料や消費税にまでポイントがついたり消費税抜きの金額をベースに計算されているものがあったりするのにまとめて16％(※上限があるポイントがあります)と言う表示は分かりづらいです
既にポイント付与が一部商品券と言う形で配布されています
10円や20円の様なおまけレベルのものは幾つか貰いましたがこの商品券は1ヶ月ほどしか有効期限がない上にクーポンとは同時利用できないようなので高い買い物をした時のポイントが商品券で配布されたりしたらものすごい改悪です DS-8XはDrive Hubで動けばほしいんだけどね
現状はDrive Hub + GIMXと組み合わせないといけないのがね >>326
ナット側を回さないと危ないよね
ソケットレンチあるの忘れてモンキー2個で外した…無駄なことをしたぜ asetek laprimaバンドル届いたぜ。
質感は画像で見るより良かったよ。
ただステアリングは左のパドルシフトを押すとシャリシャリ鳴る。組み付け不良品を掴んでしまったみたい。
とりあえずiracingで試運転してみたがFFBはいい感じ。
csl ddと比較して立ち上がりが早い気がする。
slew rateは最大4.0Nm/msだったからこのサイズではそこそこ早い方なのかな。
あとステアリングのグリップはめちゃくちゃ滑るのでグローブがないと結構危ないと感じた。 >>338
おめ
FanatecはDD2ですら非公表ながら3Nm/ms台と言われているのでCSLDD
と比べると反応はめちゃリニアなはず
PinappleGripsから現状はカラーキットのみだけどAsetekと既に連携しているから
直にグリップも出てくるかもね
https://pineapplegrips.co.uk/ >>339
サンクス！
PinappleGrips知らなかった。
良い情報ありがとう。 スロットルペダルとアクティブペダルだけのセットでも４０万か無理だな >>331
そういう事はそのソフトを買ってじっくりやった上で
このソフトは買わなくていいって言えよボケ >>344
ソフトじゃなくて有料データだったか
訂正するわ
ソフトでも有料データーでも
そういうものを買って試した人だけが
それは買わなくていいって言える >>345
有料買わなくても楽しめるって事なのに飛躍しすぎてないかい？
アセコルで有料MODの話なんか誰もしないし
rFactor2でもほとんどが無料のやつだし397なんて純正みたいなもの 397純正といえど無償の分と有償とは出来が大きく違うよ
コースにしろ車にしろ精密につくってあるし新機構も逐次反映されてるので現在のrF2の質をみるなら有償コンテンツになる
ACで有償Modの話はしないにしてもDLCの話はするだろ？
397の有償コンテンツとACのDLCとは販売形態は違うけど双方扱いは同じ だから出来とか比較とかじゃなくて 有料なくても楽しめるって話でしょ
これだから信者はw 考えたらコースも車も今や有料modでしかほぼ遊んでないからなんとも言えんなあ
車はともかく、無料コースも見栄え悪いのもあればコース自体が平坦で退屈なのも多いしなあ… >>341
ただのスプリングとダンパー付きのペダルですね
制御アプリを複数立ち上げなくても良いとか見た目に統一感が出るとか同一メーカーでペダルを統一したい人向けだね
アクティブペダルとは別物なので涙目とかにはならないと思うよ 実際.rF2の標準と無償コンテンツは多くが2世代ほど前の質だからな
一部はアップデートされて見た目は綺麗にはなってきてるものもあるけど作りは粗いし、探すのも面倒
だからレビューやSNS見ても本体のみ購入した人が古臭いので返金する人が続出する結果になってる
その辺り気にしない人ならGTRやRace07でも楽しめる訳で アクティブペダルいつのまにか追加用セットも買える様になってるのね予約扱いだけど
プライマリーセットが＄2299でアドオンセットが＄1959だからACアダプターとコントロールボックスが＄340か
追加ペダルは＄340引きで買えると思えばお得なのかACアダプターとコントロールボックスだけで＄340もするのかと考えるべきか rF2でF1楽しみたいなら、どの有償コンテンツがおすすめですか？
コースはみなさんが言ってるニュルもやってみたいな。 Fanatec M4GT3ステア届いたけど
もしかしてスレで購入したの俺だけ？w
日本で何台あるんだろ？レアじゃん ACCのFFB変わって、新しく来た720Sは結構いいけどR8はちょっと荒いなあ 初めてrFactor2やったけど、フラットスポット作ると振動すごいね
マンション住まいだからあの振動はあかん😂 25日に買ったDS-8X昨日の夕方には届いてたから今日はマウンタに穴あけ直して設置完了した
タップ位置がトラックレーサーのブラケットと互換がないからブラケットとかに穴あけできない人は純正マウンタ買っておいた方がいいかもね
あと純正ノブが樹脂製で旋盤加工目が残ってる様な感じで安っぽい
本体は出来が良いのにちょっと残念
気になる人はオプションのシフトノブ買うか実車用も付くみたいだから交換した方が良さそう
シフトフィールはVNMよりもFANATECに近く抵抗を超えたら自然にスコンと入る感じ
FANATECやVNMに比べてゲート感が殆どない
1-3みたいな入れ方をしても真センターまで戻さなくてもスルッと入る
1-6以外に入れる時は引っ張りアクションが必要だからVNMみたいに間違えてRに入れちゃう事がなくなる
FANATECよりはRに入れるのが楽で助かる >>364
短いフレーム2本をシフター前後に固定してから本体フレームで接続できるよ
俺は高さ揃えたかったんで適当な大きさのアルミ板にドリルしたけど
あとノブは12mm1.25Pitchの実車ノブが使える
VNMでは使ってるうちにノブが緩むのが不満だったけどそれがないのがいいよね 今まで煩わしいやろうし酔うからと思って画面揺れを0にしてどれも遊んでたけど
あった方が荷重移動とかアンジュレーションでサスがどうなってるかわかりやすいってことに気付いた >>364
トラックレーサーのブラケットに取り付けできなかったからロングサイドサポートのアルミフレームに前後の穴だけで直付けした
左右の剛性感が少し弱いかもだけど問題なく使えてる Fanatec M4GT3開封して使ってみたけどさ
今までショールームも合わせて触った中では圧倒的に使いやすい
オモチャの領域を超えていてリアルだな
決して安くないFormulaステアV2.5でさえオモチャに感じる
飾りじゃないよ >>368
インプレッションありがとう！直ぐには無理だけどやっぱ欲しくなるな。ベントレー版見てからにしたいが裏山すぎて心揺らぐわ。っても売り切れなのはどうにもならんけど。D型と下の方外れたりするの？固定です？ >>369
FanatecのYouTube見れば分かりやすいけど固定だね
パドルだけ調整できる
直径は約30mmで本物をリアルと言うのも変だけどGT3はこのサイズなんだよね
大きめだけどフルカーボンだから軽いしFFBが何か凄くて表現できないレベル GT3マシンならM4GT3以外のAMG2020でも違和感なくて
フォーミュラマシンでも全然違和感がない
真円の方が微調整効くってのはサイズだからね
微調整できるGT、フォーミュラステアって感じかな
リアルフルカーボンのFFBって初体験だから本物に凄い
自分はDDPro、CSLDD2台持ちのRCZ01だからDD1やAsetekに移行する気はないけどDD1、SC2のCubeControlステア体験したのより凄かったね
ステアに関してはNo1であることは間違えないね CSLDDでM4 GT3付けてんのか？
IYHしたい気持ちも分かるが8NmのQR1がDD1やSC2+CubeControlsよりも体感凄いって全く説得力ない
カローラにGT3リム付けて、ポルシェ運転してるより凄いって言ってるようなもん
それにFFBの体感差の主体はステアの重量バランスとリムやQRの伝達部分にフレックスがあるかどうかであって伝達元の情報量の違いはカローラでは補完できないしステアの差も重量同じならそれほどの体感差にならんわ
せっかく良さをアピールしたいのにそこまで誇張すると全部嘘に聞こえて勿体ない >>373
誇張に聴こえたら申し訳ない
GRカローラCupカーと同じレギュレーションのポルシェぐらいの違いでしょうかね
自分はDDPro、CSLDDは8Nmで40%ソフト側Gain100%です
解像度に関しては限界まで上げてますねトルク3.2Nm
4Nm超えるとコックピットが軋むんですよね
まあCubControl最新モデルのAMGステアリングレプリカが本物と同じならどちらが上とか無いと思いますよ Asetekがどれくらいドリフト適性あるか気になる
まあ設定合わせばいいレベルになりそうなのは読めるけど Fanatec BMW M4GT3最高、他のリムオモチャw
SC2超えだわw
（CSL DD DDPRO RCZ01 トルク上げると軋むユーザーが語る）
↓
Fanatec BMW M4GT3リムディスられる
↓
ファビョって荒らしまくる
まで流れが見えます。
20万超えのリムを買ってマウント取りたいの分かりますが
痛過ぎるのでもうやめた方が良い
Fanatec BMW M4GT3買った他の人が可哀想レベル
もはやネガキャン 5Nm Maxの3.2Nm駆動ならそんな小さな差じゃないよ 市販車のカローラって感じ
それに4Nmで軋むコクピ使ってるならそもそも相当FFBをロスしているからステア以前に本来のFFBを味わえていない まずはコクピのフレックスをなくした方がいい
それにAMGなんてなくとも多くのSC2ステアはカーボン製なので変わりはないかと
Ascher、GSI、CubeControl触ってきてるけど材質の差とかはほとんど関係なくて重量と重量バランスでFFBが決まる
パドルやボタンの触感はだいぶ変わって今のところはAscherが飛び抜けていいけど
実車と同じってならパドルやボタンの質は恐らく申し分ないと思うけど >>373
無駄みたいw 言葉の通じない方のようだよ
いつかは分かる時が来て今の発言が恥ずかしいと思う と期待したい >>375
Mige使っててスルーレートがSC2と同等以上
Fanaのような軸の雑味が無ければドリフト適正は問題なくて後は設定次第だと思う
あとQRにフレックスが無ければ
Asetek Invicta購入検討しててちょっと不安なのが標準のマウンタ
どっかの動画でフロントマウントで見た目フレックスが出て揺れてたし
ボトムマウントもサイドマウントもなんか線が細いように見えるんだよね
SimCoreから実績バリバリのマウンタは発売されてるけどちと高い M4 GT3君 だいぶ痛いな
リムの見た目と質感だけ自慢しておけばよかったのに >>379
Invictaとフロントマウント使ってるけどガタツキはないよ。
コックピットはTR160。 >>381
おーそうなのか!! なら安心だ
どうもありがとう
俺はサイドマウンタにしようかな？と思ってる >>380
>>357を見るとただのマウントをとりたいだけのアホだっていうことがわかる 素足でペダル踏んでたら錆びちゃった
長時間遊び続けてたときにペダルと足の接触箇所がゾワゾワしてきてたけど帯電して錆びやすくなってたのかな 何使ってるか知らんけど、大抵のペダルだと鞜面はアルミか樹脂
スチールのビス使ってるのはあるけど、垢がこびりついてカビが繁殖してるだけだと思うわ
ゾワゾワも帯電するような通電箇所ないと思うなー
もし本当に帯電してたなら、それは短絡が発生してるから早めに廃棄すべきよ おめ！
実車ハンドルはシリーズ化してほしい
ラリーカーでも頼むぜ GSIはレースの度にユーザ招待してこれやってるけど日本にも来て欲しいわ
茂木は行ったけど当時はシム機器自体が無かったし・・・
https://www.youtube.com/watch?v=-7ywz5bmiU8&t=1s 実車と同じのはいいんだけど違う車の時でもそのまま？
メーカーエンブレムが付いちゃうと他メーカーの車のとき萎えちゃいそうな気がする
全メーカー揃えたくなるな 出てないから揃えられないからおれはVRでw どうせシムはバーチャルだし
VRのときは実車ハンドルが表示されるからVRでいいかな VRゴーグル被るというリアルから超絶かけ離れた行為しときながらエンブレムには拘るの謎すぎるだろ笑 >>391
何もかもが違うわけだがむしろ何が同じなん？ 今やMOZA CSですらforged Carbonでfanatec以外では普通ことなんやけど知らずに言ってる？
4Nmで軋むコクピ使ってSC2以上とかとにかくモノ知らなさすぎるわ
せっかくのいいステアなのに逆ステマにしかなってない >>394
飛躍しすぎてアホ丸出し
VR否定されたみたいで熱くなっちゃったとか？ まぁ
> 自分はDDPro、CSLDD2台持ちのRCZ01だからDD1やAsetekに移行する気はないけど
の時点で？だけど
DD1はともかくAsetekに移行する気が起こらない？
同列と考えてる？
軋むコックピットでは最適解なのかもしれん GAYAのasetek invicta(ブレーキ)動画上がってたな。
ホイールベース動画からメーカー名の綴りは直ってたけど、インビティカじゃなくインビクタだろ…というのが気になるw
QRはよ マウンターvs嫉妬しい
な構図だなw
俺は素直にレビューだけは聞きたかったな
20万もするステアリングにそれだけの価値があるのか？が疑問だったから Gayaはほぼ市販車目線だからそこまで褒めてないけど
ブレーキの反応とかいいものであるのは間違いなさそうだな
ただ高えなってのは同意だが >>399
本物であるっていう一点のみが最大の価値
GT3マシン大好きな人ならたまらないでしょ 本物と同じハンドルということが長所で
それ以外は同価格帯と比較すると割高と思える内容だから
fanatecということが逆に欠点の価格帯だよね
羨ましいのは
一部のM4GT3好きの人だけじゃないかな。
ファンアイテムでしょ >>396
飛躍？
自分で発信した言葉だろ 何もかも違うってw
熱くなってるのは自分だと認識した方がいいぞ >>403
真正の文盲か？
メットとVRゴーグルのどこが似てるのかって話なんだが？？ 鍛造カーボンかっこいいが高コストだから普通のカーボンで満足だわ >>404
被ったときの圧迫感や視野角が制限される感じじゃないか？ >>406
両方被ったことあったうえで本気で言ってる？
少なくとも自分はVRゴーグル被っても「あーこれメット被ってる時と似た感覚で雰囲気出るわー」とは微塵も思わないわ InvictaのペダルはABSのアドオンが開発中だから楽しみだわ >>406
自分の主観以外は全否定でムッキーって真っ赤になってるから何言ってもムダのようだよw >>409
言い返せないからって小学生みたいな煽りやなあ…
君はシムやる前にやるべきことが山ほどあるよとアドバイスしておく リアルかどうかは別にしてVRでシムは楽しいからヨシ Asetekペダルだけでも欲しいね
forteかla primaなら柔らかそうだから廉価版で充分な気がする
他人をディスるだけで生産的な会話できないやつは不毛だな いっちゃん安いモーションキットってどんなものがあるんです？
既存のコックピットの下に後付けできるとベターなんですが invictaはマッスルメモリーで正確なブレーキングできる
、とかレビューされてたっけか
硬いとヒールトゥしにくかったりするんかね。
レース特化=他では使えない、てことなのかよくわからん 圧力センサーなのは油圧とエアの違いはあるがSRPと同じだね CSL DD＋ロードセルペダル持ち。F1 22でモナコをエリート設定で走り込んでみたけどロードセルペダルの面白さがめっちゃわかったー。
タイヤがロックする直前の感覚とか、表現し難いところが多いけど走るのが楽しいと思えました >>417
SRPはSRPでもGT-3Pではなくて、恐らくGT~Rに近い感じかな invictaは TrackRacerのトリプルマウンタで少し引っ掛けて体重かけたら右サイドのVESAマウンタの金具が少し曲がってしまった・・
TrackRacer以外でおすすめあれば教えて
TrackRacerはフレームも質感が安っぽいし金具の精度も甘いのでもう選びたくない >>421
SimLabのVARIOがオススメ 下記の動画見てもらえれば分かるけど
モニタを引っ掛けて固定するので楽に独りでモニター設置出来るし、
モニターを載せた後の調整もアーレンキーで調整ボルトを回すだけで調整できる
https://www.youtube.com/watch?v=fzRHYmkOW5I
https://sim-lab.eu/products/vario%E2%84%A2-vesa-adapter-kit-monitor-mounting-sim-racing
あと俺はまだ持ってなくて他のもの買うときについでに買おうと思ってるけど
左右モニタの角度調整は同じSimLabのXERO-PLAY Triple Pivot Adapterがいいかも
評判もいいし、アダプタ上部の目盛りに従って角度を決めるだけなのでだいぶ楽に調整できると思う
これ使ってクルマのドアみたいにサイドモニタを開閉して使ってる動画もFBで見てスゲーーって思った
https://sim-lab.eu/products/xero-play%E2%84%A2-triple-pivot-adapters-set-sim-racing
SimLabは日本からは送料高いけど製品はとにかくしっかり作ってるから日本でもdeleとか取り扱って欲しいよね
TRは俺もはずれ引いて以来買ってない 未だにT3PA使っててペダル替えたいなあと思ってはいるが
最近これはこれでまあいいかなあという気もしてきた
ショボいなりにブレーキの感覚も掴めてきたし >>418
ありがとう。
ためしにConsumer H2の方を注文してみた。
旧プレイシートがそのまま付くといいな。
モニタはG9だからモニタ台を別で買わないとだめか・・。 >>422
これめちゃ良さそうだね！
エルゴトロンのクイックリリース買わないでこっち買えば良かった >>422
どうもありがとう
こんな製品待ってたって感じで目から鱗
おまけに安い！ も少し自分でも調べて買ってみますね まじありがとう >>425
>>426
気に入ってもらえたようで良かったw
当たり外れがあるかもしれないけどSimLabで過去俺が買ったのは仕上がり／梱包含めてよかったので丁寧にモノ作ってるビルダーのように思うし定価も安いと思う
ただ日本からだと基本送料が結構高くて個別に買うと送料が馬鹿にならないから、俺の場合欲しい製品が溜まった時点で纏めて買うようにしてる
カートに積んで住所入れたら送料が表示されるのでそれ見て検討してみればと思う
欧米の人は送料がそれほどかからないので羨ましい >>424
フットワーク軽いですね
もう注文してしまったとの事ですが一応ノーマルギヤボックスのタイプとSFUギヤボックスと言うボールネジタイプのアップグレードタイプがあるので購入されたものがどちらか確認した方が良いかもしれません
ノーマルは動きは機敏だけどガタがありジャダーが出やすいです
カーシムをやる分には大きく動く時はどうせジャダーの様な動きをする時なのでそれほど気になりません
オプションでオイルダンパーがありますがジャダー防止にはそれほど効果がありませんでした
SFUはボールネジでガタがなくストロークも大きくジャダーも出ませんが即応性に欠けます
ジャダーが出にくいのでフライトシムで大きく旋回する様な動作に向いています
ノーマルギヤボックスはSFUへのアップグレードキットがあります
H2からH3へのアップグレードキットもあります
シートは一般的なスライドレールやフルバケ用ブラケットならそのまま付くと思います
重量は150kgの人間が乗っても大丈夫らしいのでモニターを載せる事も可能だと思いますが重心が高くなるのでモニターごと動かすのは諦めて切り離して別置きにした方が安全かもしれません
今時のDDで使うには純正ステーは弱いのでアルミフレームに置き換えて補強が必要になると思います
補強をしていく事で重量が大きくなりバランスも悪くなってジャダーが出やすくなるので補強のしすぎには注意が必要です
去年の2月頃に購入してここで先達の方に聞きながら改造したのでその頃の過去ログに詳しく載っていると思います >>429
めちゃくちゃ有用な情報ありがとう！
本体を注文したあとメールが来て「アップグレードするとスムーズになるよ。今なら10パーディスカウントだよ」と動画のリンクが送られてきたのでオプションも注文した。
確かにハンドルの固定部は見るからに剛性低そうね。
過去ログ漁ってみようかと思います。
動作音とか振動はどうですか？分厚めのトレーニング用のマットが２枚あるのでその上に置こうかと思ってるんだけど、動画からはあまり振動や音が分からなかったんだよね。 モニターはG9というお化けな湾曲32:9モニタなので床置きするつもりだったんよ。
そうするとH3のヨーの回転は逆効果かなというのと、値段もクッソ高いw→H2
VRならH3でやると超楽しそうだとは思った。
モーションコックピットはロマンだったのでめっちゃ楽しみ。 追加で失礼します
H3はヨー軸追加というより前輪中央を支点としたテールスライドを追加する感じになるのでMR車で違和感を感じたりする人もいる様です
自分は気にならないのでドリフトやラリーなら結構動きますしF1でもスピンした時にテールが流れるのは楽しいです
GTやF1でスピンなんか滅多にしないとかフライトシムだとあまり出番がない軸かもしれません >>432
なるほどテールが滑ったときは体の重心が動く分たしかに楽しそう（
自分はラリーで多用するから欲しくなってきてこまるなぁｗ ひとまず今からH3sへアップグレードできるかメールで問い合わせしてみますわ >>430
行動が早くて羨ましい
自分はSFUアップグレード買おうかいつまでも迷っている感じなのでSFU付けたらレビューして貰えると助かります
動作音はモーター音はほぼ聞こえません
コントロールボックスのファンの音が一番うるさいくらいです
静音PCよりはうるさいけどゲーム中は気になりません
振動は自分はコンクリにフローリングで下は車庫なので気にした事がないのですが振動で位置がズレてくるのでミスミの50x50x6くらいの防振ゴムみたいなやつを各足の下に敷いてズレ止めにしています
定番のDFSはクッション効果がある分揺れが増幅されて危険な気がします >>433
ドリフトにはテールスライドの動きがあった方が楽しいし分かりやすいよ
支点が3ヶ所動かせるようになっているのでFR.MRなどの違いで調整します。
ペダルプレートの支柱はひっくり返しで付けるとフォーミュラポジションになるように設計されています。
モーターなので反応が速くなかなかリアル
写真見ると上と下のモーターが替わってる、最近のはモーターが違う？ SFUに交換出来ないタイプの小型モーターになったのかな？
一緒に頼めば大きいモーターになるのかも >>436
写真で青シートが載ってるH3はSFUギヤだし前側のコロの構造やヨー軸の支点構造が自分のノーマルH3とまるで違いますね
その下にあるシート無しの写真が自分のH3と同じものです
白シートが載ってるH2は確かにモーターが小さくよく見るとヨー軸用のモーターらしきものも見えるしヨー軸を動かす構造が見えます
下にあるシート無しのH2と比べるとまるで構造が違うので掲載ミスかCGの参考画像とかかもしれない >>437
新旧の写真が混ざってるだけかと思ってました。 >>438
青シートのモデルはシートの左右に縦方向の補強が入ってるしハンコン台にも斜めの補強が入っているのでSFUモデルにするにあたってバージョンアップしているのかもしれませんね
白シートのモデルはH2とH3で同じ写真が載っているので掲載ミスですね
ハンコン台も方持ちになっているのでさらに昔の写真とかなのかな
シート無しの実写？モデルの方は正しいけど青シートの様に補強入りではないですね
現状どう言った商品展開になっているのか解りにくいです >>422
説明書と動画見ました
これだよこの調整機能だよ欲しかったのは >>422
送料が商品代より高いけど×3の買ってしまった。
セットも楽だし通常のモニターのように角度をつけれるのがヤバすぎですわ。
ありがとう 自分も買いました
取り付け具3個セットと、横フレーム固定する小さなパーツ
送料9100円でした >>434
自己レス メーカからOKの返事来て差額払った。計52.7ﾏｿ…
ディスコードの招待も来てたので入ったらがっつり改造してるひとの
写真とかいろいろやり取りされてておもろかった >>443
モーションシム沼へようこそ
そこからシートレール買ったりフレーム補強したりでさらに出費が嵩むから覚悟外いてな
それでもNextLevelRacingのシート下に仕込むやつとそんなに値段変わらないから格安なんだよね
組み立てはそんなに難しくはないけどネジの締め過ぎは注意してね
25mmの角パイプって結構簡単にひしゃげるからね
ここはしっかり締めときたいけどひしゃげそうだなと思ったら極厚ワッシャーやハイテンションワッシャーCチャンステーとか適所にかまして補強してね
https://i.imgur.com/KuhRyOV.jpg
https://i.imgur.com/giTGjsi.jpg Fanatec M4GT3ステアをGT7でも使用してみたので改めて感想です
GTマシンは間違えなく最高の操縦性で微調整が効きますよ
SF23でも違和感なくて本物のステアを使用してる操作感
BMWエンブレムは運転中見ないので気にならないですね
ボタンLEDも正直見てないのでどうでも良い感じがします
ルックスばかりに目がいくと思いますがリアルGT3選手権で優勝する為にBMWとFanatecがガチで共同開発してますコレ
20万の価値があるかと言えばあります
DDProでも変な挙動がありません
ロードカーならP1かWRC、RSがあれば充分ですかFormula V2.5を買うと無駄な出費でした
残念なのはXSXで使えないぐらいですかね ちなみにGT7ではFanatecソフトで8Nmの40%でGT7では80%にしてます
GR010で100%にするとめっちゃステアが重くなるからです
DDProの変なカタカタも皆無です
最初から再販知っていたら Formula V2.5は買わなかったな
Fanatecユーザーなら間違えなく買いでしょう
そうじゃないならオブジェにしかならないので20万の価値はないですね
ピカーが買っていたらDD1バンドルのF1ステアは二度と使わないでしょうね
ちなみDDPro8Nmを出力40%にしてGainを100.、80にした方か解像度上がます
推奨設定は時代遅れてです >>446
フレッツひかり光マンションタイプとhome5G 5G回線ですゆ
NTTに騙されたので近いうちにauのタイプGに買えますけど
マンション買い替え予定だからhome5Gは解約しませんけでね Ascher RacingのMcLaren Ultimate待ちなんだけどリリースがいつ頃になるのか情報得ている人いますか？
SimRacigExpoでいいなぁと思って待ち続けてるんだがいつまでも経っても出ないのでGSIのP1 Hyperに流れようか迷ってる >>444
角パイプは鉄なんですかね？
トルク掛けたいところはミスミでスペーサー買おうかなー
どっちにしろフレームの補強は避けられないっぽいすね
ちなみにスライドレールでおすすめとかあります？
モニタ台は実物の揺動範囲を見てミスミしようか考え中です >>451
ありがとう
秋までには出そうなので暫く待ちますわ >>450
鉄の角パイプです
>>444の一枚目の写真で上に写っているのが30mmで下が25mmのパイプです
その他にも20mmのパイプも使用されています
キットの付属品だとこの30mmのパイプにワッシャーも無しでM8のボルトを締めるようになっているので手前に見える穴が僅かに凹んでいるのが分かると思います
逆に20mmの方がボルトの頭の径に近いので凹みにくいです
こうならない為にパイプと同径のワッシャーを噛ますと力をパイプの縦面で受けられるので歪みなく締結できます
ミスミであればエコノミーシリーズの金属ワッシャ並級が20、25、30と揃っていて良いと思います
色が黒が良ければエコノミーではなく標準品を選びます
メインのフレームは30x60mmで幅が広い為2本どめの場合ワッシャーでは中央が凹んでしまうので2枚目の写真の様にC型チャンネルを切断した物を補強に入れると良いと思います
シートレールはAmazonでPlayseat用やSTRASSE用が9000円位で売っているのでスパルコやレカロ対応と書いてあれば大丈夫だと思います
ただ自分が以前に購入したものと同じものは見当たらないので確実に取り付け可能かは分かりません
前はもう少し安かった気がするんだけど最近は色々値上がりしてますね >>453
重ね重ね貴重な情報ありがとうございます！
現物が届いたら角パイプが歪みそうなところをチェックして、
ワッシャなり、穴空きプレートをミスミ（確かセミオーダー的なことができたような）しちゃおうと思います。
シートレールはさっそくプレイシート用のやつをぽちしてみました。
今の旧プレイシートにつけてみて構造を理解しておこうと思います。
自分はCAD→CAE→ミスミは本職でよくお世話になっているので、
カスタマイズも含めていまから楽しみです（自宅でやるのは初めてですがｗ >>454
緩み止めナットなので締め過ぎに注意すれば潰れないし簡単に緩まないので大丈夫です。 >>433
おめ！斜め読みだがH3と言うタイプになりました？買う予定はないが人生何が有るかわからんのでインプ楽しみにしてます。
>>435さんのようにそれ程振動や音も気にならないならいいなー。ウチも階下は駐車場なんで余り気にしなくても良いんだけど。 dofrealityは俺も興味あったので話題が上がるのは参考になる。
買うならP3と決めていたけどH3でも不満ないのかな？
GT7に対応してるのも購入したいポイントです。 ジェネさんやめげくん見てるとファナはそんな良くない感じだね
Drive Hub使わずともPC + GIMXでSimucubeやCAMMUS動かした方が表現豊か且つ不自然さがないようだ >>456
結局H3sになりました。H3にSFUギアキット（動きがスムーズになる？）が付いたらH3sとdofrealityは呼んでるみたい
自分はセガの体感アーケードゲーム直撃世代なんで、モーションコックピットはいつか欲しかった口で
教えてもらったdofrealityが「えっ！？買えなくもない」代物だったので、反射的に飛びついてしまったすわｗ
このご時世なんで届くのがいつになるか分かりませんが、届いたら素の状態でインプレしまーす そういえば昨日インディ500やってたけど
超絶面白かったわ
アイレーシングだと500マイル走れるのかな？
200周(多分一番リアルと言われている市販ソフト)
直進ではハンドル少し(5度位)傾いた状態で
それを中心にしたキャリブレーション
左右のタイヤのサイズが違う
オバール独特のセッティング
最高速度380キロ
そういうセッティングがハンドルとともに
セッティングで出来るソフトといえば何になる？
他に30周ごとにピットイン
温度が1度上昇すればまるっきり変わってくる
車体の安定性でウィングを角度を変えていかなきゃいけない
温度が上がれば空気の密度が下がるので
平均時速は362キロ
そしてその日によって時間帯によって刻々変わるサーキットの風
それらを全てシミュレートできるソフトって
市販ソフトだったら何があるだろう？
当然ながらハンドルはダイレクトドライブで
F1タイプのハンドルが望ましい
コースは単純だけど実はすごく難しい
3大レースと言われているこの競技
さてと完璧に網羅できるソフトは何だろう？ (笑 >>461
句読点を使い
無駄な
改行を
やめましょう
超絶読み難い
よ >>454
散々補強しろって言っておいて何だけど他の方もアドバイスされていますが先ずは仮組してから補強方法やワッシャー追加について考えた方が良いと思います
そもそも組んでみないとハンコン台の寸法が確認できないと思われます
補強やワッシャーを入れる場合厚みが増える分ボルトを長いものに交換しなければいけないので現物を見て必要なパーツを書き出していかないと訳が分からなくなります
>>455さんの仰るようにナイロンの回りどめナットなのでそう簡単に緩んでくる事はないと思われます
メーカーがその構成で販売している以上通常の使用であれば問題ないはずです
パイプのたわみを利用して荷重を逃す設計の可能性もあります
自分はパイプの凹みが気になり上物をほとんどアルミフレームに置き換えて重量も増えたのでたわみなくガッチリ締結する為に各所にワッシャーを入れました
本職の人であればその辺りの判断はできると思いますしあれこれ考えて改造する事自体を楽しめるのであれば最高のおもちゃだと思います >>458
H3ですがエアコン有りの快適室温でACCを連続1時間くらい動かしたくらいではモーターはほとんど温かくもなりません
マニュアルにはモーターが痛むから55℃以上にはするなよと書いてあったと思いますが休憩しながらゲームをする分には問題なさそうです
DR2とかだともっとガチャガチャ動くのですがACCほど長くやってられないのでこちらも発熱したことはありません
あまり長時間やると人間の方が持たないです
Pモデルは業務用との事なのでイベントとかで何時間も動作しっぱなしとかの場合に使うのではないでしょうか
ただPモデルの方がトルクもスピードも上なので少しでもハイパワーな物が欲しい場合や改造して上の機材が重くなったり人間が重かったりで負荷増が気になるのであればPモデルでも良いのではないでしょうか 興味ない話題だからってそういうこと言うなよ！
ガキじゃないんだからさぁ！ >>467
やっぱりラリーゲームは長時間できないくらい揺さぶられるかんじですか？
自分は結構酔いやすい方なので「モーション酔い」が心配ですね。
VRでのドラゲーもAMS2なら最近耐性が出来てきましたが、最初はゲロゲロでした。
人間やゲームにもよると思いますが、モーションコックピットは酔いやすいですかね？
逆にVRだとモーション有りのほうが酔い難いとかありますか？ >>471
モーションが酔いやすいとかは無いと思う
動きはセッティング出来るので特に気にしなくていいでしょう
VRで酔うのは遅延が主でグラボを高性能にするかフレームレート優先にすれば解決できると思う
モニターでもフレームレートが低いとドリフトで景色が横に流れる時に酔いやすいですね >>472
なるほどモーション酔いはあまり心配しなくても良さそうなので一安心
VRは視覚の景色と実際に感じているGの乖離で「オエェ！」と来るタイプっす
が、ここしばらくAMS2でニュル北を走っていたらだんだん慣れてきました
モーションコックピットが届いたらラリー以外にも色々試してみたい あんまり需要ないような気はするけどAsetekリム用のSRMコンバージョン
https://pineapplegrips.co.uk/ VRはカーシムだとDR2フライトだとProjectWingmanが特に酔ってダメだった
逆にそれ以外はほとんど酔わない
ゲームによっては傾いた時に水平線を固定するか傾けるかとかブレーキ踏んだ時のG表現で視界が一瞬前に寄る設定とかモーションブラー設定とか弄ると改善する場合がある
モニターかVRかモーション有り無しで最適な設定は変わると思われる ふだんVRは慣れたせいで酔わないけどアセコルのエアーウルフは瞬殺される
フライト系は無理そう T300RSなんだけど、カーブとかでハンドルが重くなって反発する力が加わると、
モーターがこらえてるようなグゥオーンというような何処かが共振してるような音がするんだけど、どうすれば治るかわかる？
初めはなかったんだけど、どっかが緩んでるのかな？と思ったけど原因がわからない… BUTTKICKER装着したらめちゃめちゃ良かったので、ペダル側にも付けたいんだけど複数つけれるのだろうか？
simhubで前後の棲み分け管理できるのかな？
接続もどうやればいいのかわかる人おる？
ネットや動画見たけどそれっぽいのなかった >>478
今のButtkickerをどのソフトのどの機能で動かしてるのか知らないけど
simhub使うなら
https://minamo-blog.com/bass-shaker/
これとか参考にすれば良いのでは P1000の紹介動画が来た
光るのいらん
ハプティックモーター三つオプション、要るかな…
P1000i の詳細はよ なんかあのクラスの何のギミックもないペダルって結局どれも同じに見えるな
フィールもゴム＋バネの微妙な違いくらいしかなさそうだし 油圧ブレーキのオプションがあるのもいいな
基本キットって感じ
インバーテッドはファナテックみたいに商品として別なのね。はよ値段が知りたい。 SRPと同じ方式の吊り下げキットみたいだ
油圧ブレーキはP2000だと吊り下げ不可だったみたいだけどP1000はどうなんだろう 情報ありがとう
オプション前インバーテッド10万円超えか
これはなかなか負担ではあるな リザーバタンクあるから吊り下げだと設置出来んてことだろな あれ、でも吊り下げようの油圧ダンパーもあるっぽいな >>491
ダンパーはP2000の時も横置き可能だったから問題ないのでは？
リザーバータンクは逆さにするとエアが上がっちゃうからダメだと思うけど
タンクとシリンダーを油圧ホースで延長してタンクをシリンダーより高い位置まで持ってくれば何とかなるのかな >>493
意味はあるよ
踏み比べると全然フィーリングが違う
比べると油圧/エア圧がないペダルはオモチャとも思えるぐらい違う >>494
VNMと比べたらよくなかった。 何と比べたの？ >>495
P1000かP2000とVNMを比べてVNMの方が良かったって事？
VNMはダンパー付き？ VNMはショールームで試したけどSPSに比べるとだいぶレイトブレーキがしづらくてV3に近い感じやったな 踏んだ時の反発はV3とはダンチでよかったけど >>497
1000はまだ出てないから2000
GAYAスタジオで試したからダンパー付いてるのかも
人の感覚って色々あるんだね
ハイエンドとか言われるペダルよりsimagicのペダルの感覚が上って VNMよりsimagicが下に感じた自分には高いだけでSPRは合わなそう こないだのGAYAのAseteck油圧ペダルのレビューみてそう言えばそうだと気がついたけど
油圧と言っても色々あってP2000みたいに油圧でシリンダー押して奥のエラストマー潰してその圧をロードセルで拾う物もあれば
Aseteckみたいにシリンダー内の圧力をそのまま圧力センサーで拾う物もあるんだね
SRPもエアシリンダーでロードセルなのかと思ってたけどあれも圧力センサーなんだね
めげくんが持ってる実車の部品使ってるハイエンド油圧ブレーキはどんな方式なんだろ？
油圧にしろエア圧にしろ油の粘性やエアの弾性でダンパー効果が得られるからV3みたいに別付けのオイルダンパーが要らないのは利点なのかも
油圧ホースの膨張とかエアの圧縮でちょっと力が逃げてる感を感じられるならバネとゴムだけの物より実車に近い感覚を得られるんじゃないかな >>499
SIMAGICは油圧+ロードセルだからAseteckやSRPとは感触が違うのかもよ
ショールーム行ける人ならAseteckが設置されたら試してみて感想を聞かせて欲しいな >>501
Aseteckは興味があるので試しに行く予定です。ただ価格がかなりいいのでシムキューブのアクティブペダルも視野に入っていてdeleで扱ったら検討したい SPUが方式的にはP1000と類似してるかな
ただ、ジオメトリやエラストマーやバネの種類次第で結構フィーリングは違うので一概に方式だけで判断出来るもんしゃないけどな
SIMTAGのTiltonは一度試してみたいかな AseteckとSRPの感圧センサーはゴムを踏み潰すロードセルと感触が違うから
既存のロードセルのフィーリングが好きな人には合わないだろうね サイド以外はsimagicで揃っちゃったからP1000i出たら買いたいと思います フィーリングはともかくセンサーの感度的にやっぱ圧力センサーはピカイチなんかな
センサーの違いと人間のフィーリングの違いももっと煮詰まっていけば ロードセルはあくまでセンサーでフィーリングには関係ないから詰まるところエラストマーやバネ次第かな
SPUやP1000の油圧プラスのスタイルは単純なエラストマーの潰す感覚に加えて油圧の何と言えばいいんだろ？感覚が加わって実車よりになるけど基本的にSPPなんかと感触の感じは似た感じになるかな ただ構成要素と設定次第なのでフィーリングは大きく変わるだろうけど
ちなみにforteなんかは同じロードセルでとエラストマーをハウジングに入れてエラストマーの変形を防ぐ仕組みなのに高評価だけど、硬いエラストマーつけた場合とどう違うのか興味あるな https://i.imgur.com/se86qF8.jpg
ロードセルセンサーってこんなのだよ
一般的なロードセルペダルには左のダイヤフラム型が入ってると思う
ヒューシンクのハンドブレーキは裏から見ると右のビーム型のやつが見える
simucubeのアクティブペダルはペダルとモーターを繋ぐステーにビーム型のでっかいのが入ってるのが製品の写真見たら分かる
ロードセル自体にはフィーリングなんてなくてロードセルに圧力を伝えるまでの間に挟まってるバネやエラストマーや油やエアの感触がそのペダルのフィーリングなんよね
センサーには得意な検知範囲があるから全力で踏んだ時の100kgとかの圧を測るのが主な仕様の場合浅い踏み込みの時の測定は苦手なんでしょうね
なのでMOZAのポテンショメーター+ロードセルっていう組み合わせは理に適っていると思う
2つの入力を違和感なく繋げるソフトウェアも重要だけどね >>508
センサーの得意な検知範囲というのは違うと思う
当時使ってたSPUとVNMは同じ200kgのMAVIN製のロードセルセンサーを使ってるけど、SPUでは簡単に維持できるトレイルブレーキがVNMだとなんだこれ？状態になったのでやはりエラストマーや機構、セッティングの違いが影響していると思う
SPSとの比較だとセンサーが一段落ちるのでまぁ納得は出来るんだけど、エラストマーを改良版に差し替えるとまた一段と操作精度があがったらしいのでやはりエラストマーや機構の違いのように思う RACEROOM
YouTubeの動画観ても4Kキャプチャーしてる人いないんで
試しにニュル北買ってやってみたんだがなかなかグラ良い
ロードに広告入れてくるのがウザから敬遠されてるのかな Asetek QuickReaseの別バージョンのフォトが流れてきてるけどやっぱベース根っこから脱着するのか？
モニタやダッシュをExtensionの上に乗せれないからExtensionの意味ないじゃん。。
https://simracer.at/products/asetek-invicta-quickrelease-adapter
>>518
スレチなので>>356でどうぞ いや、軸を180度回転させて下からQRのステアリング側をはめれば良いだけか でも使い勝手悪いね。
ステアリングごとにextension必要だし、公式が出してるウォールマウントも使えない >>439
組み立て動画を見てたら同じポイント（補強有無）が私気になりました。
https://youtu.be/MPVtuLuMyAQ?t=2636
メーカに問い合わせメール出してみたので、返信が来たら情報共有しに来ます。 Asetek性能は良いけど既存コックピットに取り付けられないとか
ライセンス関係あるのか第二のFanatecにはなれない感じがしてきた
株価見ても全然上がってない 穴の位置調整するだけなのに、後発の利を全く活かしてないよな 多分、SimagicとMOZAがやってるボルト位置の共通化
アレって他社のパクりにあたってライセンス料を本来支払わないといけないと思う
Logitec、スラマスと全部位置が違う
コックピットメーカーが対応するのは穴だけだから自由だけど Asetekはボトムマウントだから>>519のようなのは使えないよ
それにボルト穴は前後は動かせるのでドリリングも容易だしマウンタ自体も16800円で買える
個人的には買い替えるなら今使ってるSIMCOREのサイドマウンタにしようと思ってる >>520
取り付けボルトの位置とかで特許取れる物なのか？
ファナテックがハンコンとコクピをセットで売っててそのコクピにタダ乗りしてるってなら商売上何かに引っかかりそうな気もするけど
他社のコクピも偶然ファナテックと同じピッチの穴が開いてるだけなんだよね？
それともファナテックピッチで穴開けるためにライセンス料とか払ってるのかな？ 穴位置なんかでライセンスとかあったら世の中何も作れなくなる >>520
ボルト位置にライセンスなんて発生しないだろw 特許とかライセンスっていうのは無理があると思うけど
例えばあるメーカーが50％くらいのシェアを持っている水汲みポンプがあったとして後発メーカーが土台に取り付ける足のボルト位置が同じでそのまま入れ替えできてしまうポンプを安価で販売したらその大手メーカーから何か訴えらてる？ https://www.yout;ube.com/watch?v=6gonvyUG3F0&t=205s
スラマスのアドオンホイール使われてた >>523
特許やボルト位置の話じゃないね
ハンコンベース製品の取付穴の位置というトータルでの話
真似して良いなら各社同じ位置に取付穴を共通化してる
Fanatecは面倒くさいので放置してるんだろう
数社ミックスしてピッチ取付する裏技もある
つーかすでにシェア持ってるコクピ側に合わせた方が楽ちん
Asetekは真面目に独自仕様にしたんだろう
シェア拡大すればコクピ側が対応してくれるのを目指している ボルトの穴位置で特許は明らかに無理でしょう。それができるなら様々な穴位置の特許取りまくっておけば他社は何も作れなくなる。特殊な簡単に着脱できる機構とかなら特許取れると思います。 AsetekはFanatecの穴位置パクって何も問題ないなら同じにして欲しかった
Forteペダルだけでも欲しい >>529
真似するメリットと真似しないメリットがあるって話でしょ
真似しない事で自社専用のブラケットが売れるとか
一度自社のブラケットを買ってくれた人は次も自社製品を買ってくれる可能性が高いとかね
既にシェア持ってるコクピ側に合わせてファナテック穴を真似しておけばファナテック対応のコクピを持っている人が乗り換えやすくなるメリットがあるけど
逆に相手や別メーカーにより安いものや性能の良い物を出されるとあっさり戻られてしまう可能性もある
それは市場の正常な競争であって何も悪いことでは無い 設計に自由度持たせるなら取付穴の位置は独自配置でいいんじゃないかね
強度的にどこにあってもいい穴ではないはずなので、そこに縛られることで設計に影響を与えるのは愚策でしょ ファナテックの取り付けピッチって幾つだっけと思って検索したらポディウムDD1の説明書が見つかったけど3点止めで十分ですって書いてあってマジで！？と思った gayaがTRXコックピットにAsetekのホイールベースを取り付けるって言ってるね
TRXはSUSフレームじゃないから、Asetekのマウントどう取り付けるのか興味ある 普通に4つドリリングすれば済む話だし
だから選ばないようなユーザはもはや購買層じゃないだろう
昔はfanatecもひどいもんだったが徐々にラインナップ拡充し品質もそこそこ安定してきて今に至ってる
それを考えるとAsetekの立ち上がりは順調そのもの
ただ今のところまだSC2に追いつけてないのも現実 >>529
あまりに世の中知らなすぎだから黙っといたほうがいい ヤフショでR5のバンドルが実質6.8万になってたから買ってしまったわ MOZA値下げしたんやね まあR5手を出すにはお得とは言えなかったしなあ DELEのセールなだけかも？
G27からの買い替えだから楽しみだ 今日は5のつく日だからR5バンドルなら何やかんやで9000ポイントくらいつくでしょ
8月？からさらにポイントシブくなるみたいだからヤフショで高めの買い物するなら今のうちに ヤフショでasetek売って欲しいなあ。
ヤフショはセールしないとかヤフショでは売らないとかポイントショボくなるとか、、
去年のブラックフライデーが最後の大盤振る舞いだったな >>516自己レス
メーカーから回答が来て、
どうやら今の構造は動画と同じ↓のようになっているようです
https://i.imgur.com/nI2uL7k.jpg
納期は通常4～5週かかるそうです。。（うぐぅ RaceRoomにハマってる
GUIはrf2寄りでゲーム完成度はイマイチだが
難易度的にACCぐらいでルマンは無いけどニュル北はあって多分現行で1番グラが良い
FFBはACCと同じレベルでrf2より初心者中級者向け
ニュル北走った後にGT7に戻ると世代遅れに感じるw
アセコル2、FM2023が出たら追い抜かれそうだが充分次世代感がある
アセコルMODは首都高は良いけど車両、サーキットMODは他ゲーのコンバートで質が悪いしFOV内装滅茶苦茶だし将来性感じない 結局アセコルMODの真改造はキメラであって
MOD無しで最新車両と高画質グラとFFBが標準装備されてるシムが鉄板なんよね
ドリフトにしたって首都高よりJDMの方が特化していて期待の新作だと思う
箱根MODもFM2023の箱根サーキットの方が遥かに良いだろうね アセコルのGUIは1番最悪レベルだから
RACEがアプデでACCレベルのGUIになったらアセコル2と同じかもしれない
FM2023のフルレイトレは次元が違うのでGT7と世代が遥かに上だと思うしFFBの0から作り直したことでGT7以上だろうね
ゲーミングPC、PS5、XSX全部持ちで50インチ4KHDRモニターだから分かること >>549
RaceRoomを4KHDRでやれば分かるよ
ソフトは無理だし好きな車種とサーキットを購入すれば良いだけだからな
2500円ぐらいだよ >>545
色々改良されてるなぁ
シート下のヤジロベエのブラケットもメインフレームの上まで回り込ませて強化されてる
旧タイプは挟み込むだけだからメインフレームが盛り上がってくるんですよね
ハンコン台もフレームが格段に太くなって斜めのステーもあるから前後方向のたわみも軽減されてそう >>546
新しい動画上げたの？
前回はどれも現実とは程遠くゲームはABS使いましょうみたいな動画じゃなかっけ？ 脇坂の動画てなに？
ググっても川崎フロンターレのサッカーだけど？
誤爆？ SPUとCUBECONTROLSの新製品とKRM？のオリジナル油圧ペダルを比較レビューしてたよ プロのレーサーがレビューしてくれるのはありがたいけど今回の価格帯は選択肢にないかな 結局好みのフィーリングに調整できるかどうかが一番重要で後は慣れろって事なのかな
eスポーツ上がりのプロだとどのペダルでもキッチリタイム揃えてきてるもんな
寿一は踏み慣れたペダルが一番ミスが少ないって感じかな
そらプロレーサーは実車の方を自分の好みに完璧に合わせてくれるだろうしな
こういうどんなペダルでも自分をアジャストできる人とかこだわり抜いて設定詰めればその違いがハッキリ出る人とかがActivePedal調整したらどうなるのか見てみたい
14時間掛けて調整したSPUに迫れるのかソフトウェア調整は物理調整には敵わないのかそれともあっさり1時間くらいでSPUも超えるようなフィーリングができてしまうのか 動画見た
やっぱアルチ以上で油圧やガスダンパー式の圧力センサーだと実車のフィーリングになるようだね
実車勢だと初見から違和感ないようだ
今後は次世代のアクティブペダルをレビューして欲しいなって思った ZENKAI Early Summer Sale 2023.6.5～6.23
ツイートの数日後にボーナス爆弾を投下？気になる >>563
普段の価格が超高いから興味ないな
他国の代理店契約しているショップは大抵メーカー公称の定価通りで売ってるんだから定価+日本ならではの経費で利益は出るはずなんだよね
dmsなんかFreeShippingしまくってるのにメーカー定価より安い場合もあるからな asetekバンドルがあるから30万以上のレンジにもクーポン設定してきたのはよいな。
ただ下のレンジよりも旨味は少ないが… DigitalMotorSportsで1週間限定全商品送料無料やってる
AseteckとSimuCubeは最近送料無料やってたけど他メーカーが欲しかった人はチャンスかも
送料無料なら個人輸入の方がdeleのヤフショでポイントMAX貰うよりも安いので海外サポートに抵抗がないならおすすめ 高額商品は個人輸入一択よ
国内代理店のぼったくりに付き合う理由がない 高額商品の個人輸入はもうコリゴリだな
送料だけでどんだけ持ってかれたやら 個人輸入といってもdmsやsrb、メーカー直販で買う限りは配送のタイムラグ以外は日本で買うのと変わらんな
サポも丁寧に対応してくれる
価格で見る限りdeleなんかは良心的だけど
大抵は送料、国内消費税以上を転嫁して売ってるから値段もZのように異様に高い ペダルに関してはアルチもSRPも壊れないから国内で買う意味はないね ZenkaiはAsetek Laprimaだけ以上に安くないか？
定価1134ユーロなのに149000円で売ってる
クーポンで適当な安い商品と抱き合わせで買ったら20000円引きなんで実質135000円ぐらいで買える
なんか裏があるんだろうか ステアリングにテニスラケット用のグリップテープ巻こうと思ってるんだけどアルカンターラに巻きつけると剥がした時に毛持っていかれる？
グローブから解放されたいけどそこだけ心配 >>573
中古でもなんでもいいから安いステアリング買ってきてそっちに巻いてやってあげてくれ >>571
普通に計算したら17万以上になるはずだから安いね
ペダルなしのバンドルも公式にあるけどそっちでも€880くらいだから他のモデルのバンドルと比べてもまだ安い
これハンコンベース単品の価格と間違えてないから？ これla Primaでいいな
樹脂製ってことは筐体軽いって利点もある >>573
その気持ちよーわかる
触るところにアルカンターラとか合皮使わないで欲しい
評判悪いけどGTDDPROのゴムかカーボン剥き出しが良いわ >>574
FanatecのU HUBに付属してきた奴だから元々安物なんよねw
でも綺麗に使ってきたから悶々としてる
>>577
レーシングカーでも割と巻いてる人多いからグリップテープ巻くの前提としたアルミやカーボン剥き出しのステアリングあってもいいよね >>573
基本的に終端のテープ止め部分以外は粘着力はほぼ無いので多少テープ側に繊維はついていたけど問題ないはず
以前スエードのSuperQuadro持ってて一時期バーテープ巻いてたけど、結局バーテープ外して売っちゃったけど、剥がしてお湯で絞ったタオルで拭いてブラッシングしたら見た目は元の状態に戻った
で今はレザーとエラストマーグリップのステア所持でもうスエードは買うつもりはないかな 滑り止めなら手の方に保湿液（透明）を塗るのもええよ >>580
グローブ嵌めれば劣化は最小限で済むけど定期的に拭いたりブラッシングが必要
手脂と摩擦でテカテカになる
プロユースだとベストなんだろうけど毎回グローブ必須が暑いし面倒なんよね
エラストマーもゴミ拾って付着しやすいし、ウッドは保持しにくいし、個人的には本革かフェイクレザーがリム素材としては1番手入れが楽で劣化もしにくいかと思う 日本でシム用のヒールレスト売ってる所って日本である？
digital motorsで買おうと思ってたら売り切れてしまった… >>579
グリップテープ試してみる事にする
参考になったわ 一回フォーミュラリムのゴムが剥がれたんで粘着の全くないテニスのグリップを端と端だけビニテ止めで使ってみたけど握りはまあまあいい感じだった
スウェードが個人的に一番好きなんだけどどうしても剥がれて来ちゃうからなあ >>583
SimLabのFootRestかな？
角度調整ができるのでいいけど台座の固定場所に制約があるので 板曲げ.com とかでリグに合わせてワンオフしてもらってもいいかも
https://www.itamage.com/ 笑われてしまうかもしれないけど、指ぬきグローブからちゃんと指先まであるグローブに変えたらものすごくコントロールしやすくなった。いままでの苦労は何だったんだってくらいやりやすい。 脇阪動画見たけどソックスで踏めるストロークと柔らかさに調整してんだな
高級ペダルじゃなくても応用できそう 脇阪も言ってたけどGかからないから踏み具合が実車と同じとはいかないしな 今までペダル本体のストロークを100%で使っていたよ
MAXを80%ぐらいにして中間の程良い部分を使えば良かったんや
って気づいた >>588
3年くらい素手でFANATECのアルカタンブラー使ったけどようやく擦れてきたって感じだよ FanatecのFormulaステア2.5アルカンターラだけど
F1 22を1日素手でやってたら擦り切れったと言うよりも
手汗で固まったw
結局何のソフトで使用頻度がどれぐらいによるんじゃない
FFBが何Nmってのも関係あるわな
ピカーの見ても固まってるしな 滑るならグローブ必須かもしれんが長持ちさせる為ってのは貧乏くさいと言うか
いちいち手入れなんかしてられないよ
ダメになったら新しいの買えば良い レザーよりもラバー最強説はあるね
高級ステアはもれなくラバーだしP1とRS比較したらQR1抜きだと大して価格差ない ラバーも実は結構薄いやつもあってすぐ穴空いてダメになっちゃうこともあるんだよなあ
シム使いならベストなフィールだとは思うが気をつけないと 今年FM2023が出るからタイアップモデルでRSのラバーバージョンXbox対応を出して欲しい
ステア10％オフで3万だい
真円ラバーステアでQR1バンドルで3万代
BFに出してくれたら絶対買う >>597
Fanatecのラバーでそんな聞いたことがない ラバーなんか劣化してべたべたになるから使いたくない
実車ステアリングはもちろんG29のステアリングやなんなら財布等にも使われてるタイプのレザーがいいと思う
ハイブリッドレザーらしいがアルカンターラみたいに製品名が出てこないから詳細よく分からんが ドリフトやETS2ならレザーの方がいいね。まあハンドルなんか複数持つだろうから良いんだが。FM2023もボウリングあるならレザーでやるかな。 G29のレザー素手で使ってたけど2年で表面めくれてきたからラバーのほうがエエわ
ラバーとカーボン剥き出しは塗装で治るけどレザーとか直せる気がしない >>601
パンチングレザーだね
通常の革に通気性高める為に穴を開けたレザーだけど穴がある分めくれなどは起きやすい
後はステッチの精度や革の質や加工で耐久性が決まるので耐久性考えるとMOMOとかOMPの実車リムが無難かな
リム自体買い替えてもいいけどもっと安価に済ませたいなら 編むハンドルカバー をリムのサイズにカットして編み込む手もある アルカンターラが人工スエードだから、対義の製品目名ならクラリーノ とかの事だろ多分 >>606
G29は本革謳ってるけどフェイクレザーなん？ G29の写真確認したけどリムの上下が本革で左右の持ち手部分がパンチングのフェイクレザーなんかな？ >>607
>>601 の「ハイブリッドレザーらしいがアルカンターラみたいな製品名が出てこない」への回答であって、実際にG29に何が使われてるのか知ら無いです 正直3年もてばラバーでもレーザーでもアルカンターラでも素手で良い
高級ステアはちょっと気を使うがラバーも良いものだろうから素手でも大丈夫な気がする アルカンターラは手脂でツルテカになるので手入れが面倒なのと、人が来た時に手汗で湿るのが気持ち悪いね 友達に軍手つけろも変だし
ラバーはゴミや毛クズを拾いやすいのでこれも友達が来る前に掃除が面倒
レザーはその点アルコールなしのウェッティでサッと拭くだけでいいから手入れは楽だな
まぁ独りでやる分にはどれでもいいんだけど 潔癖症だな
人間の手は人体で1番汚いから気にしたらはげる >>611
友人は臨場感上げるためにグローブとメット、シューズ持参で来てくれって言わないと >>615
dステーションとか言うパチンコ屋がやってるシミュレーションできる所は10分体験で1000円だったな、グラフックがクソだったけどハンコンはfanatecだったな >>616
アキバにあるお店（名前を失念）もそんな感じのお値段設定だったな。ハンコンはMOZAだった。３筐体あって３画面モーション付きなのに、グラが残念すぎてな…。
でもまあDDの反力の感触みたいなものは参考になって、見事に沼入りさせていただいた。
GAYAファクは自分的にちょっと敷居が高いぜ。ふらっと行ったらどういう感じの接客されるんだろう？ >>617
とくに接客はないよ やりたいやつを選んで初めてだったら初めてって言えば説明してくれる 後精算
敷居は低いと思うよ >>618
なるほど。結構たんぱくなのね
住んでるところからそこそこ近いので今度行ってみようかな 愛知にはKMR racingというところがあってな。 ABSなしの車でフラットスポット作って走ってたらまだ手が震えてる… >>617
東京REDに行ってみたら？
MAX織戸とフォーミュラSC2以外は酷いもんだよ まあショールームなんかで4KHDRトリプルモニターで設置する為には
最低RTX4070が必要だからね
今なら安くPC組めるが去年までのPC使ってるならグラボケチってるんだよな FanatecのCSLマクラーレン使ってる人ってどのくらいいるのかな。
買おうかどうか迷ってるんだけども、何かしらトラブルが出てるみたいなレビューが出てきてちょっと悩んでる。
ACCで使う予定だけども、もしユーザーがいたらキーやダイヤルまわりの使い勝手とか、トラブルっぽいのがあれば教えて欲しい。
ベースはCSL DDの5Nm+P1ステアリングのバンドル購入した環境。
https://fanatec.com/ja-jp/csl-elite-steering-wheel-mclaren-gt3-v2 >>624
もう少し頑張って、formula v2.5行った方がいいかもしらん。
完全に個人の自由だからMcLarenでも、もちろんいいと思うが。
formula v2.5使ってるがダイヤルはTCとABSの値変えるくらいかなー >>625
両方持ってるけどマクラーレンハンドルはGTマシン用、フォーミュラーハンドルはフォーミュラーカー用で割り切って考えた方が雰囲気出て良いよ マクラーレンGT3はQR1を足して買うとFormula V2.5と価格差無くなるんだよな
どちらも買うんしゃなくてどちらかなら後者 BMW M4 GT3のステアリング再販されてるね
レアじゃんとか有頂天になってた人は残念でした >>628
レアが地雷だったのかw
何人か買ってると思ってたら買ってないんで驚いただけ
P1の人も後15万出してM4GT3ステアを買えば他のステアは買わなくて良くなる
マクラーレンGT3にしろFormula v2.5にしろ何か足りなくて運転しにくい製品ではある
全部持ってるので v2.5使ってるけど別に問題はないが…
トグルスイッチは嫌いだけど 今15時出すならla Primaの方が良い気はするけどね
Fanatec初期バンドルならメルカリで簡単に売れるだろうから >>624
マクラはシフトパドル操作音がそこそこするからツベで確認した方が良いかも。操作感もすこし硬めで音も安っぽいので社外製のに変えてる。QR1もつけてるからv2.5より高くなった。なお俺のは特にトラブル無い。どちらか一つだけと言うなら俺もv2.5を勧めるけどいずれ買うことになると思うからww まずACC向けならマクラでも良いかもよ。 >>618
後精算って、GAYAショールーム有料なのか知らんかった。つつじヶ丘だよね近所の白菊幼稚園に通ってたわこんど行ってみるか。 >>629
マジレスするとフォーミュラは290mmまでが定説
だからSC2はほとんどが290mmの製品がGTでも兼用で使えるねでラインナップされてる
だからBMW M4はGT用でフォーミュラにするにはダルなフィーリングになるからFanaならV2.5があったほうが用途に見合うよ
そもそもコクピが4Nm以上でブレまくる環境でやってるんだからその辺りのフィーリングは分からんだろうけど
いいステアなのにまともに評価できないのは宝の持ち腐れ ジェネシスがマクラーレン記事にしてるけどV1とV2があってV2も前期後期でシフトフィール違うらしいぞ
V2後期は軽くなってるってさ マクラリムはパドル遠い気がする
V2.5とかU HUBならパドル位置調整出来るからこっちの方がいいと思う
自分はACCメインだがCS U HUBの320mm丸ステアリング使ってる
微妙にボタン足りないからRAZERの左手デバイスで補ってるけどね ステアリング径やホイールベースの性能差を無視して、いつでも最高のフィーリングを提供する万能ステアリング。
BMW M4 GT3… マクラGT3は結局QR1に替えるし、QR1が必要なほどのトルクだと結構軋むしまあ安いなりという
ただV2.5が単純に上位互換かというとそうとも言えないので、結局のところ好みなんだよなあ でも最近の新興メーカーは商品少ないのもあるけどGTとフォーミュラを分けてるとこないよね
買う側からしたら径の違うやつくらいは出して欲しいけど FanaのマクラーレンGT3リムはパドル遠くて、穴あけてユニバーサルハブのパドルの余り（ちっちゃいほう）をスペーサー付きで取り付けてる。
本体パドルーーーー
┃
ーーーーーユニハブパドル
ーーーーーーーーーーーーーーステア本体 ステアリングの径なんかよりベースの性能の方が重要
入門機なら中級機に替える方がいい >>625 >>632
ありがとう。薄々そんな感じはしてたけど、やっぱりFomula V2.5かぁ…
音は気にしないんだけど、QRはどちらでも良さそうなのと、キー数が足りるのか心配ではある。
ACCなら足りるんだろうか。どのくらい機能割当が必要かがパッと思い浮かばないけども… >>631
Zenkaiのlaprima誰か買った人いないのかな？
訂正もされないところ見ると149000円で間違いないんだろうけど何か抱き合わせして15万以上にしたら2万引きクーポン使えるっぽいから13万くらいで買えちゃう
R9バンドルとほぼ同じ価格だけどlaprimaは12Nmだからこっちの方がお得だよね レビュー見たことないから評価知らないけどla prima13万いいな。
自分が今ハンコンデビューするなら買ってたと思う。
15万超えるためにはゼンカイのTシャツとか買い足すのだろうかw >>644
You ヒューシンクのハンドブレーキ一緒に買っちゃいなYO >>643
クーポンが出る1週間前に買ったけどステアリング、モーター、ペダル全部問題なくついてきたよ
2万円引きクーポンが出てるの見たとき泣いたけど T300RS(2ペダル)とT248どちらがおすすめですか？
ETS2で遊ぼうと考えてます、ハンコン未経験です。 >>647
ETS2なら断然T248かな
T300RSはT248よりセルフステアが早くて滑らかに回るんだけど、ペダルの出来や耐久性はT248の方が上
T300は排熱の問題も個体差であるし
ETS2なら上記T300RSのメリットはあまり関係ない
ドリフトとかラリーやるなら悩ましいとこだけど 枕リムはQR1に変えてもブラスチックのギシギシ音が駄目でポディウムハブに買換ちゃったな >>650
予算なりやろ
それ言い出したらSC2ユーザーから見たらDD2もゴミだし、DD2ユーザから見たらDDProもゴミよ T248使ってる人居たら情報欲しい
友達2人使ってるけど2人ともFFBが弱くなる症状でベースが壊れた
発売日に購入してるから初期ロットだと思うけど同じ症状の人居ない？
これ見てるからギア式ならまだロジクールの方がマシだと思ってる
g29も923もペダルのエンコーダー壊れるんだけど接点復活剤で治るから使い続けることは出来ると思う
でもべダルは3人中3人壊れてるから確実に壊れると思うけどベースは壊れたことない
あと今は分からないけど自分の時は2年保証でペダル壊れたとき不良品扱いで新品送ってきた >>643
それってラップタイム測る計測器のこと？
俺はデジスパイスを愛用している >>650
ありがとうございます、T248購入する事にします。どちらも同じ価格で出品されてたりするので迷ってました。
FFBについて不穏なレスあって怖いですけど、楽しみです。 >>653
AsetekのLaPrima
ベース、ステアリング、ペダルのセットのバンドル品のことでしょ DD2の最新ファームウェア出来がいいと思うけどSC2はさらにその上ですか？ 静止状態で回した時の滑らかさが全然違うしスルーレートも違うからファーム以前にハードのスペックが違う
だからDD2だと ジー としか感じないFFBが色々なFFB表現が混じっているのが伝わってくる
スルーレートが低いと細かな表現がノイズのような振動になるから解像度がクリアになったというかノイズのない生の振動って感じがする
実際乗り慣れてくるとFFBの違いでチートのように路面情報が伝わってくるので安定して走り易なる わい「モニタ（Odeyssey G9）の重さ測ったら16.5ｋｇもあった。
モニタ固定金具＝耐荷重15kgを注文しちったけど大丈夫そ？」
DOF「・・・ボルトしっかり締めればオケ」
わい「ほな大丈夫か。サンキューDOF氏」（・・・ほんまかいな？） まあFanatecディスってる人は既に売っぱらって持ってないから
最新ファームウェアと言われても分からないんじゃね
数年前のFanatecとSC2を比較してるからね
16bitと22bitで解像度に大きな違いはある
ユーザーの熟練度によってFFB情報量が多いのが良いプロもいれば難しくなる初心者もいる >>659
別にディスってる訳ではなくて聞かれたら正直感じることを答えただけ
フレのDD2も触ってるので最新ファームよ 公式Twitterみた感じだと、、来週Asetek QCの発表ありそうだな。 あとFFB情報量が少ない方がいい初心者ってのがよう分からん
タイヤと路面の情報がくっきり細かく分かるようになってリアルに細かく伝わると初心者はダメなんか？
ステアが取られて修正舵が必要になるって話なんなら逆にDD2の方が舵が取られる時間は長いし修正舵も多くなる
誰がやろうが情報量が多い方が乱れた時のリカバーとかはしやすくなる
デメリットはラリーとかでグラベル走る時に余計なノイズが無い分臨場感は少し落ちるけど逆にゲーム側の出力しているFFBがノイズで誤魔化されずに表現されてるってことやね fanatecというかDDPRO使ってるんだけど
FFBの出力特性をSC2と比べたグラフがあってDDPROは極微細なトルクを表現できない感じになってる
グラフの形的にはSC2が0点から右上に真っ直ぐ伸びてるのに対してDDPROは0点から少し右にズレたところから伸び始めている感じだ
でもコレ解決策があってゲーム内の最小トルクを2%ほど盛ってやるとちゃんと微細な表現にも反応する表現豊かなFFBになる
脳死で他人の設定使うだけでじゃなくちゃんと自分で設定詰めるの大事って話よ minforceはFFBの立ち上がりでの不感部分になるんよ
同じハンコンでも個体差があるからWheelCheckとか使って計測するものでT300RSやg29とかでは10%以上だけどCSLDD以上ならほぼ0%
逆に計測しないで2%とかに設定してるとロストしている部分があるからちゃんと計測してみろよ
でこのminforceとハンコンごとのFFBの情報量とか解像度はまた別の話よ
スルーレートだからゲーム側で出力されたFFB信号をどれだけ早く表現できるかのレスポンスの話で下のクラスになると追いつかずに微細なFFBが丸め込まれたり表現出来なかったりする
例えばスライド時のFFBなんかもSC2だとリニアにジワッと滑り出しのFFB表現になるけどDDProだと初期の滑り出しは表現されずに突如FFBがぐっと表現される=情報をロスト、丸め込まれた状態になる
路面の細かなアンジュレーションなどあらゆるとこほでその違いが出てくる SC2めっちゃ祭り上げられてるけど実際はDDPROでも情報量めっちゃあるんだよな
ACやrF2のニュル北でもゴンゴンにアンジュレーションのフィードバックあるしセルフの反応も充分速い
ハンコンとして必要な性能は十分以上に満たしてる
DD同士の比較なんてハイエンドオーディオみたいな差なんやろな 長文で的外れな蘊蓄垂れ流してる人は目隠ししてSC2とDD2試させても当てられないと思うけどな笑
そして知人が持ってる系の発言は大体ウソ
万一本当だったとしても先入観のかたまり状態で小一時間試したところで評価なんてできないっしょ
両方持っててそれなりに使い込んだ人間が言わないとなんの説得力もないわ DDproで満足出来るなんて
なんて安上がりな人生なんだ
うらやましいよ >>668
ちなみにフレのDD2は元々は俺の使ってた奴だから双方とも使い倒した上での評価よ
でフレも違いが体感できてだいぶ不満が溜まってて今はAsetek購入に向けて嫁説得中って状況
>>666
それ言い出せばG29やT300RSでもゴンゴンにフィードバックあるわな >>670
G29→T300RS→DDPRO8nmときたけどそれはないかなw
手首に衝撃のあるトゲの強さはやはりDDじゃないと出せないよ >>671
それは単にトルクが最低限トゲトゲしく感じるとこまであるってだけでFFBの質とは関係ないわな
むしろスルーレートがあればトゲトゲにアナログな表現、解像度が加わってトゲトゲしさはむしろ感じにくくなる
トゲトゲしさがあるということはFFBがリアルで感じるようにアナログ的に徐々に立ち上がるのではなく、デジタル的に一気にドカンとFFBがくるから感じることなわけ >>672
ほんとにG29とT300RS使って走り込んだことある？
G29なんて音がうるさいくせに手に伝わるのはコンコンとノックする様な微弱なもんだし、T300RSだってなんか動いてるなーみたいなヌルい表現
DDPROみたいに油断してると腕持ってかれる様なのはないよ？
SC2に全てがあるという事に異論はないがスペック至上すぎて流石に言い過ぎなんよ T300とかG29出したのは例えだろ。
突っ込むなよwww コニやビルシュタインから入ってオーリンズ、クアンタム、アラゴスタ果てはワンオフとなるのと同じだわな。SC2にDDproと同じ表現出来ても逆は無理と言う事でしょ。どの段階でも満足できればまあ良いのよ。そんな俺はDDproだが次はsimagicかな。単にFX-proがカッコいいからだけど。
FANATECのQR2ミドルクラスとベントレーが発売されたら悩むが。 >>670
後付け見苦しいし最新ファームのDD2は使い込んでないでしょ
言えば言うほど破綻してくるからやめとき ペダルを吊り下げにもオルガンにもできる場合どっちの方式が好き？
乗用車だとアクセルがオルガンでブレーキクラッチは吊り下げのパターンが多いけど設計のしやすさでそうなってるだけ？
乗用だとアクセル全開で踏みっぱなしってことはそんなになくて浅い踏み込みで微調整がしやすいからオルガンなのかな？
オルガンペダルで全開を長く続けると足首が伸びきって攣りそうになってくるよね
逆に吊り下げアクセルだと微調整がやりにくい？
踏み込んで行った時にペダルプレートの角度が起きていくからつま先の点当たりで踏むことになるしヒールレストの踵との距離が離れていくから踏むポイントが変わるんだよね >>675
CSL DDからsimagic αに換えたけど凄く良くなるよ
ハンドルが4本とハブで使ってたからまた買い替えは辛いなと思ったけどfanatecはヤフオクで高く売れたし性能差がかなりあって満足 MOZAも良さそうだったけどまだ中国の直販しかなかったから保証とか面倒そうだったし海外からの評判も良かったからsimagicにした
CSL DDユーザーあるあるだけどトルクが弱いだけでDD1に近い上級機種だと思ってたからねw 改めて入門機だと思った >>576
上でも書いてるが元々俺のDD2を譲渡し
ファームは常に俺が上げてやってるし
フレ共々近所だから頻繁に比較してる
ってかそこまで言う根拠は？
ようは自分の都合の悪いことは嘘にしたいだけだろ まーよく出る話題だけど、sc2とDD2の1番の違いは、セルフステアの当たり方だね。
どんなに質感が上がっても、これだけは絶対sc2と同じにならないと思う。
DD2が悪いとかでもなく、十分良い機種で満足していたけどセルフだけは段違いというか別次元。
よくSC 2でプレイしている動画で、コーナーの立ち上がりで素早いカウンター当てるドライバーの動画がよくあると思うけど、あれ全自動カウンターステアだから(笑
笑っちゃうくらい力強いセルフが発生する・・・が、グリップが戻るとちゃんとセルフも止まる正確さ
でも、こんなセルフが当たるということは、路面とタイヤの状況からの挙動が正確すぎるくらいSC 2に反映されている証拠かと
DD2使用している人はコーナーの立ち上がりのステアの挙動を比べてみるといいよ。 アラゴ→クアンタム→JRZと使ったけどJRZは別格で良かった 実車はそこまでセルフって当たらないんだけどな
ゲームとしてハンドルのみで車体状況を伝達するから必要なだけだよね 実在する分からない友達までディスってるの何なん
PCでDD2使ってるなら自分でFWアプデできるだろ
それすら出来ないと
タダでDD2を譲ってるなら良い人かもしれんけど金とってそうだし SC2とDD2が変わらないってヤツが
ハンコンスレにいるとは
お笑いだね >>684
そういうレスが出てくるのがほんまお笑いw 自分でFWアプデの左クリックできない友達がDD2に不満持っててAsetekへ買い替えを検討してるという設定は無理があるんじゃねーの >>682
でもまーFFBでGも加味した表現してくれるんだから凄いなぁ〜といつも感心する。
路面が傾いていたり、道路のうねりも手元から伝わってくるもんなぁ ハンコン欲しいなーと思って参考にスレ覗いてみたら門前払いだったでござる 久々にマイカー乗って来たけどブレーキのインフォメーションはどうやっても違うよなあと
Gがあればロックしてもわかるしどれくらい効いてるのかもすぐわかるけど、シムだとすごい難しい >>689
大丈夫
用途と予算を書けばレス貰える
押し売りは気にしないで 初ハンコンなんだけど無難にDDpro買っとけば問題ないよね
はまったらこのスレに出てくるような機種検討すればいいんでしょ 10Nm前後のエントリーDDは各社揃ったから好きなの買えばよろし >>692
コンシューマ機で使う感じ？
PCオンリーならCSLDDバラで買うのオススメ めげくんとジェネさんみてるとGIMX+PCでGT7動かすのもファナよりいいらしいから
ファナで機材を統一するって話じゃなければどれ買ってもいいと思う 初ハンコンってことはコックピット無い環境だからね
テーブルクランプできるDDPro、CSLDDが鉄板
ハンコンは手間かかってもメルカリで売ったりできるが
引っ越し業者が運んでくる重量サイズのコックピット買い替えは一般的には難しい 今のところ折り畳みコックピットで1番良いのは
取付穴がDDPro、CSLDDに完全対応してるストラッセのやつ
常設できる間取りがあるなら買い替えが難しいので
アルミフレーム10万ぐらいのを買うのが鉄板 ダイレクトドライブとギア、ベルトドライブの大きな違いは
レスポンス性能よりもベース本体が無音であるかギア、ベルトと排熱ファンの騒音がするかが大きく違う mozaやsimagicでも普通にデスククランプ売ってるやん 自分は初ハンコンのときはコックピットまで全部揃えて始めたからテーブルクランプって考えは全くなかったからテーブルクランプから始める人もそんなに多くないんじゃないかな？
決めつけは良くない 今どき初心者でもテーブルクランプなんてせんだろ
最初からセットでコックピット買うだろ では初ハンコンの人の初コックピットのオススメはどれだろうね？
すぐに飽きてやっぱり要らないってなった時も損害が少ないやつ >>703
そんなの選んだら尚更良さがわからないんだからやめるかもって少しでも思うなら買わないでシム屋とかGAYAスタジオとか通った方がいい 自分が初ハンコンにDDPro、CSLDDにオススメするのは
やっぱり要らんてなった時にメルカリで半額以上で売れるからって理由も含んでいる チャレンジかもうちょっと簡素でしっかりしたものが2万前後で売ってればオススメ出来るんだがなあ
3万近いか越えちゃうと最初からこれどうぞって中々いいにくい コクピあった時の良さは使えば絶対わかると思うんだが fanaな人って何も知らない調べないで盲信してるな
今更DDだったらfanaに限らずそれなりに価格でオクで捌けるやん 今見てもsimagicとかそれなりの高値で売れてる >>706
プレイシートチャレンジ、ネクストレベルの何とかがモデルチェンジしてDDに対応したら良いんだけど
全然新型出ないから諦めてる 巷のカーシム屋で「10分体験で1000円」とすると、案外元を取るのは簡単なので、
中途半端な買い方するより、最初からそれなりに良いものを買ってしまうのがいいと思う
自分の場合、WRCGだけでプレイ時間が111時間を超えたので↑の条件だと、
111時間×60分÷10分×1000円＝666，000円なので、余裕で元が取れてる
買った時に箱や箱の中のダンボール、梱包材、梱包のされ方を綿密に保管・記録しておくと、
駿河屋とかに売るときに高値で売れるよ（雑に梱包したT300RSは買取価格かなり安かった・・） GAYAとかRED東京行って試してみるのが一番いいよな
地方で体験できる場所が無いならとりあえずプレイシートチャレンジかストラッセルのアバンチ買って試してみるとか
4万くらいするけどダメでも新品同様なら3万くらいで売れるでしょ
これで折り畳みが必要か固定でもいいのか
折り畳みシートでいいのか実車っぽいシートがいいのか
買ったハンコンに対する剛性が十分か
諸々確認すれば良い プレーシートチャレンジとかネクストレベルの安いヤツとか
強度不足のガタガタでマトモじゃねーだろw >>708
ストラッセルにアバンチがDD対応謳った折り畳みシートですよ ホリのハンコン使ってるのですがアクセルペダルとブレーキペダルの反応が無くなる時があります。
何か対処法ありますでしょうか？ AVANTIいいぞ
剛性と引き換えにベース固定するパイプを差し込むのがめちゃくちゃ大変な上過程で塗装が剥がれるのを除けば >>710
RED東京いったら1回6分で試すも何もできなかったw
ガラガラだから連続でやろうと思えばできたけどダサいし
シム屋で10分1000円て見てRED東京の方が良心的だと思ったけど
結局、買ってみて自分の時間で使ってみなければ分からないと思うよ 安くて丈夫なのとなるとアルミフレームで自作するしかない
アルミフレーム3~4万シート1～2万あったら作れる GT7しかやってないんですけどG27みたいにガコガコならないやつだとなにがいいですかね？ 自作アルミフレームはブラケット類の調達とかに苦労する 特にやったことない初心者に薦めるものではない
工作、加工が好きな人しか出来ない 自作でミスミフレームズで作ったけど、ブラケット類では何も苦労しなかったな。ペダルやシートも楽勝。
ベース接続方法が困難とか？ >>720
うん。普通にパイプフレーム組んだりIKEAとかの家具組み立てとか出来れば楽勝だと思う。
ブラケットも所持機器に合わせた奴を買えば後はボルト留めだけだしね
何より大抵は一回組んでも自分の身体と合うことなんて稀だから後々いくらでもポジションの微調整ができるのがメリットとしてデカい 自作したことがあるのがマウントになるのかw
1番金の掛からない方法なのにw SimLabサイト久々にチェックしたらロードセルペダルが売り出してたけど、ペダルの動きがなかなかしなやかで調整もしやすそうでめちゃよさそう
ちなみに今のところウクライナカラーだけどブラックエディションも計画されてるらしい >>724
simlabも本格的にデバイスに手を出してきたな
俺は simlab X1-Pro リグの高床敷き詰めと足元が広くなるベースマウンタの設置方法がかっこええなぁと思って組み立てマニュアル見ながら構想練ってる
VNMのDDも6月中発表やしシム機器市場も盛況になってきた ルマンアルティメット出たら今回出場してる前車種運転できるんだよな
ルマンに関しては他ゲーはなんちゃってになりそう
rfoctor2に現行車種は来ないと予想 deleにP1000が入荷したので吊り下げ注文しました VNMはこれを6月販売するとFBで告知してるけどモーションプラットフォームまで出すのかな？
DDはだいぶ前から開発してるみたいだから6月には発売予定なんだろうけど
https://imgur.com/a/t0fF5Hn
個人的にはモーションまでは手を出すつもりは無いけど、3層での振動吸収？の仕組みは
バスシェーカーの振動遮断にも繋がるんで興味ある >>729
よく恥ずかしくない出てこれるよなw
お前は嘘つき >>728
インスタでVNMが7000US$未満になりそうってコメントしてたわ どこまでが範囲か分からんけど100万円以下ってとこやね >>728
1段目と2段目の間はコロが見えるからヨー軸回転で
2段目と3段目の間はリニアレールが見えるから前後移動だと思うよ
これ前後移動用のシリンダーが左右にあるとしたらヨー軸用も合わせて7軸もあるんかな
すごい値段になりそう >>732
ありがとう。詳しい人がいるとありがたい
ヨー軸もあるってことはスライドしたときの再現度もバッチリそうだね
>>731さんのインスタ情報だと
@vnmsimulation
i think less than 7k usd
ってことだけどもしかして破格なのかな？ 流石に俺には手が出ないけど；
https://www.instagram.com/p/Csn1Y6XPR-6/ >>733
ピカーが持ってるアクセス製7軸シムが300万くらいだしこれが＄7000だったら破格だと思うわ
まあアクセスのは受注生産みたいなもんだと思うし量産して売るつもりの物と値段比べても意味ないかもだけど >>735
すいません
ピカーって機器の概要リンクとか載せてくれないのでうろ覚えで確かアクセスの高いやつだったなくらいの認識でした
アクセスのサイト見たら動画内で見た事あるようなやつの一番高いモデルが7軸320万くらいだったのでてっきりそれだと思ってしまいました
8軸モデルは別モデルでアップグレードしていけば8軸まで増やせるみたいですがトータルの価格が載ってないです
どの道特注品でしょうね >>703
コックピットを組まない。
既存の机やコタツに設置
それが一番ダメージがない（笑 ハンコンは机に固定、椅子とペダルを適当な板買ってきて連結
とりあえずはこれで大丈夫だよ >>726
https://store.steampowered.com/app/2399420/Le_Mans_Ultimate/
Le_Mans_Ultimateは
RFACTOR2がベースだそうで
RFACTORの名前を使わないRFといえるかと
グランツーリスモでいえばグランツーリスモスポーツのような
位置づけといえるものかなー
更に日本語にも対応がスチームの紹介ページで確認でき
今まで英語までだったからこの恩恵はでかい
一部訳すと？https://lemansultimate.com/ には
2023 年シーズンの最新メーカー ハイパーカー
モンツァ、スパ・フランコルシャン、セブリング、バーレーン、ポルティマオ、富士
、そして最大のサーキットであるル・マンのサルト・サーキットなど、
世界中の象徴的なサーキットでのハイパーカーの魅惑的なバトルをトラック上で再現
とあるので期待は大きい。 TRXの調節機能いいね
アルミフレームでも使えるようにしてペダル、シート、ホイールベースのブラケット出てくれないかな >>740
そういうのスレチ。
ハンコン何使ってるの？ >>713
対処法と書いているので ズバリ
ホリやPXN以外の（笑
ロジクールやスラストマスターあたりを狙えと
フォースフィードバックあるハンコンを購入してくださいね。 としか
いい勉強代になったね >>739
>>749
スレタイとテンプレも読めんか？ ルマンのWECマシン見てるとステアリングにテレメトリーが必要に感じてくるね
Fanatecだとベントレーステアの購買欲がわいてくる
HUDで誤魔化すかLeMans Ultimetは12月リリースだから今年のBFも注目
逆にAsetekの購買欲は冷めてきている 液晶付きのステアリングホイールが欲しいってこと？🤔 >>743
俺はDD PRO
名前も似てるしDDだし似てるね FOVを下げてソフト内のステアリング上部が見える位置にすれば良い 未発売の液晶付きステアならCube ControlsのGTX2が気になる >>747
ベントレーだと液晶が◯で特殊だから出せる情報はFanatecが用意したものだけになりそうなのでテレメトリに好きな情報出すのは厳しそう
GSI HYPER P1かCubeControls CSX3辺りを買ってPodiumHubとかで繋いでBluetooth接続にしておけば後々Asetekにしても流用出来るので良いかも
ttps://gomezsimindustries.com/en-jp/products/hyper-p1
ttps://www.cubecontrols.com/product/formula-csx-3/
だけどステア差し替えると結局使えなくなるし値段も高いので別にHUD用意したほうがいいかもね
俺はSimCore DS5とiPADでテレメトリは見てる
けどGSIは未だに欲しい。。
あとRACELOGICもどきがアリエクであるけど、コンパクトで色んな情報をサブで出せるのでオススメ
ttps://ja.al
iexpress.com/item/1005003425968753.html rF2のMOYODAだと天井あたりにもモニターあるんだけどあれ見て走ってる人もいるのけ？ >>753
simlabもtrackracerも上にモニター設置するマウンタ売ってるしモニター設置している人も多いよ
俺は上にRegza設置してHDMIで繋いでPC画面は表示できるようにしてるけど空に情報？が違和感あってベース横にダッシュモニターを設置して表示させてる leMansUltemetって例えるならACのACCでしょ
幅広いタイトルよりハイパーカーWECに特化してFIA公認うけて現行車種を収録するタイトルにした方が人気が出る
ACCが成功してるしCS版もリリースしてる
rf2がGUIをACCぐらい今どきのグラにして日本語化されるから新たな定番シムになる
ハンコンスレ的に無視できない発表なんだよね
ステアリング一つでもハイパーカー用をメーカーに出してもらいたいから 前のフェラーリのやつはなんか評判悪かったような…
安い方は特に T128をデスクにそのままポン付けしただけで
遊ぶのもまだグランツーリスモやグリッドレジェンドとかのガチシムではないものだけど
立ち上がりでカウンターが勝手に当たる感じとかだけでめっちゃ楽しく感じる... >>752
アリエクのRACELOGICもどきはsimhub辺りから情報得てるのですか？ simhubから泥端末にダッシュボード出してる程度しか使いこなせて無いですが、アリエクの製品リンクにある様な各情報もsimhubで表示できるのでしょうか？ >>750
FOVは速度感変わっちゃうからシート位置変更の方が良い >>759
そうです。SimHubでの表示となります
商品ページには載ってないと思いますがDashBoardは下記動画の概要欄にリンクがあります
https://youtu.be/QkOwA5fDlWM >>761
早々にご丁寧な回答ありがとうございます。なる程RDから専用のソフト落として動かす感じですかね。ポチりました！ 個人的に最近フランスメーカーの品質に疑問をもっていて
スラマスも例外でないのだけれど
T818フェラーリエディション見栄えは最高だから499P専用に買ってしまいそうになるけど
日本で売ってないから良かったわ
二度とスラマスを買うことはないと思う フライトスティックでもそうだけど
この分野でのスラマスの役目は終わった 当時、スラマスであれこれ揃えてただけにT818待って移行考えてたけど
導入遅れるおかげでさっさと切り替えれて結果よかったわｗ >>713
自分で掃除したり分解調整できない人は素直にメーカーサポートに相談する
ホリなら国内サポートあるでしょう
修理費用と新規購入価格を比べて見合わないと思ったら買い替える
ロジにしても入門機のペダルはそのうち不具合が出る物だからサポート対応してくれるメーカーの物を選ぶべき レースシム自体初心者が初めて買うハンコンとして色々調べてT300RSにして、各所で言われてる通りブレーキには難があったのでT-LCMペダルを買ってうきうきして遊んでたけどこのスレの人から見たらゴミなのか。15万未満の商品がほぼオールゴミって判断される世界は厳しいな。 T-LCMはゴミではないと思うよ GAYAも10万前後くらいまでならT-LCMとそこまで変化はないって言ってるし
全部比べたわけじゃないけど、個人的に油圧なり空気圧、アクティブペダルとかでもないと自己満の僅差で大差は無いと思うし 3年前までならT300RSとT-LCMって良かったんだけど
スラマス製品自体が大幅な値上げしたのに加えて
FANATEC筆頭に安価なDDが手に入るようになったからな
ペダルだってT-LCMに4万出すならオール金属構造のCSLV2買えちゃうからね… まあ1万円くらいの初代GT Forceで熱中して2万円くらいのGT Force Proが神様のように見えてた頃からとんでもなく高度で高価格化したもんだ >>768
自分が使用してて費用対効果感じていれば満足なのでは？
高額出しても残念な商品結構あるし。
まぁ一つ言えるのは、もっと上の質を目指すときにスラストマスターに依存はしない方が良いかもね。
最前線からは一歩遅れたメーカー感はある。
周辺機器も異様に高騰してたり T-LCMは靴履いた足サイズには小さいし、プラスチックがギシギシ鳴るし、安くもないし T-LCMが3万で買えた頃は良い選択肢だったのは事実
なによりスラマスで揃えてCS機で遊べるのが良かったよ
PC環境や上を見たら切りがないので、シフターとセットでDDに手を出してない人たちはまだ使い続けてるんじゃないかね ゴミなんてことはないよ
初心者向けってだけで
上見ても沼しかないよ GAYAはSIMAGIC側に口出しできるだけあって
SIMAGICならなんでも絶賛してるからピカのMOZA上げと同じくらい信用できんわ >>776
別に信用できん宣言なんてしなくていいよ
感じ方なんて人それぞれだし、そんな事言ってたら何も信用出来ない
GAYAなんてスタジオあって体験できるんだしdeleだってショールームで体験出来るんだしw
イチャモンつけてネガティブキャンペーンしたいだけでしょ ピカー選手はちょっとレビューにムラがあって、普通のおじさん感があるな
そういうおじさんと思えばいいということが最近分かった fanatecからsimagicに乗り換えたけど、いいぞ レビュワーも参考程度に見るけど、せめて色んなソフト使ってFFBを確認して欲しいってのはあるな
GAYAのAsetekレビューも、アセコルでしか見て無いから他のと違うのはわかっても、GTカーでRFとかiRだとどんだけの能力あるのか見ないとイマイチ参考にならないといか… GAYAのショールームも10分1000円でしょ
3000円払えば連続で30分試せるなら良いんだけどね
10分じゃ正直分からないのでSimagic、MOZA、TRを買うつもりで実物確認に来る客ばかりっぽいね >>783
30分1000円なら沢山客来そうだけどw
自宅に知らないオッサンが沢山来ないと儲からない 30分1000円だと、1日10時間で365日フル稼働して73万円の売上。
なかなかきつそう。 >>785
そこまでしないでもハンコンやステア、ペダル買えるだけ儲ければ充分じゃね
その代わり土日しか対応できないから1週間で精々5000円だな
知らないオッサンを集めないといけないし労力には見合わない Apple製品だったらおねーちゃんくるかも知れんが
レースにしろフライトにしろシム機材は99%おっさんだろうねw 薄禿のおっさん
トイレ後手を洗わず
ハンドルは皮脂がベットリ
シートも汗臭くなり部屋中ワキガ臭 よくNGアピールする人ってNGしてるはずのコメントに反応してるのよく見るけどNGはどんなシステム？ >>794
この価格で出されるとT300RSとか過去のものになっちまうねえ… まさに半年ちょい前、この組み合わせで買おうとしてたから
必死こいて買ってたら涙目だったわｗ >>794
こないだ7万だか8万で買ったばかりだったんだが…ひどい… fanatecからきたメールのリンクが何故かユーロなんだけど >>794
これならお父さんも嫁に許してもらえる価格やね
普及が進めば安くなる いいことや 電源を後から買い足して8Nmにできるのがファナの強み >>768
上には上があるのは事実だけど
自分が楽しめる範囲であるんだったら
それでいいじゃないか
自分の許容範囲で少しずつ
パワーアップしていくと言う楽しみ
逆に言うならキリがないレース SIMの沼(笑 >>794
ハンドルも丸ハンで汎用性あるし良いな
変えたくなった時の選択肢も多いし
特別セールなのか恒常的な値引きなのか知らないけどこの価格だとMOZAのR5が霞んでしまうね
価格的に対抗できそうなのはCAMMASのCSくらいか？ >>794
これなら買えると思ったけどPS5は対応してないのか >>794
G923よりこっちのが絶対いいね。PS非対応？はライトユーザーにとっては残念かもだけど。 PSで使いたければ値引き分の金でdrivehubか青いやつ買えって事か ドリフト勢はもうDDから始めた方がいいな
ただR5あたりだとクセあるようだがCSLDDの5Nだとどうなんだろう お買得すぎるだろw
春にCSLDD8nmをサブで買ったけど、タイミング違ってたらこっち買ってたな
CSLペダルは2個目いらないけど >>808
対抗馬たちもPSには非対応なんでそういうことだと思う
ステップアップしようとするとすぐ10万20万は飛んでくことになるんだけどな・・・ 米AmazonでT818フェラーリモデルを予約受け付けてるの見つけて
約18万を買うか買わないかスラマスいらんがな、でもルックスが良くね！と問答している自分が草 ルックスだけなら歴代最高イケメンで女にモテる
ハンコンなのにオシャレ感が凄い simagicのペダルもdrivehub使えばGT7で使えるのでです？P1000欲しい GT7の呪縛から離れれば良いんだろうけどもちょい遊びたい気もするしリグ2つは用意できんし。 >>817
あざっす、なる程対応機種があるのですね。潔くGT7止める方向で考えます！ >>816
SimagicならDriveHubではなくRas1ution 2
ホイールベースもSimagicにしないと動作保証外だけど。
www.brookaccessory.com/products/ras1ution2/index_jp.html どのクラスにも価格破壊は起こればいいんだけどね
次に大波くるとしたら、Forza新作のコンシューマー需要の時かな >>816
GIMX + PCであればGT7で使える >>819
>>821
お二人ともあざっす！色々手はありそうななのですね。少し安心しました フォルツァなんぞにハンコン需要があるとは思えない
あれはあくまで箱コンで遊ぶゲームって感じ >>823
FM6とFH5 FH4試しにやってみたけど、なんか動きが変
ハンコンでやるもんじゃないな
ちなみにCSLDD8nmにV3Inverted
PS4のダウンロードリスト見てたら、覚えてないんだけどGTスポーツ買ってたみたいだから、ドライブハブ注文してみた
とりあえずおとなしくACで首都高走ってくるわ FM7は持ってないから知らんけど、FM6は普通にプレイできてるよ？ >>825
無知のくせにエアプ扱いとは笑
新しく買えないだけで普通に遊べるわ >>827
試しにって書いてあるからねえ
新しく買ったのかと思ったよ >>828
今はプレイ不可能って書いてあるからねえ
その言い訳は通らんわ >>830
まあ新規ではプレイし難いって事ね
箱の中古ディスク買うかオクでダウンロードコード買うしかない
お試しプレイならゲーパスかなと思っちまう訳よ
だとすると無理だからなー FH4,FH5のFFB自体はけっこう出来が良いんだが
CSLDD/DDPROの場合はDPRを0にしないとダンパー効果強すぎて抵抗やセルフステアがほぼ無い状態になるから
ここに気付けない人には低評価されがち FM2023はPCでやる予定だったけどleMansが出るからストレージの問題でXSXでやる予定
4K60fpsでもVRR＋ALLMで120fpsレベルになることはMSFSで実証済み レースゲーのシェア(？)みたいなの見ても、ハンコンでガチでやってるような人って元々がニッチ層でしょ
ビッグタイトルが動けばどうあれ影響は大きいよ >>832
てか一言謝ることもできんってどうなのよ…
ゴミみたいな理屈ばっかこねてないでさ フォルツァはホライズンのほうは
正直な話サーキット走行がないし
ハンドルコントロールだとやりづらい
つまりレース以外の操作がやたらと多いからね
本家のフォルツァはサーキット走行が多いんで
それだったら
ハンドルコントローラーの価値が出てくるから
10月ちょっと楽しみで
ゲームパスで遊ぶと安いから
PCで動く人はみんなそれはやるんじゃないの？ 挙動がアーケードなフォルツァはミドル〜ハイエンドのハンコン買うような層には刺さらない
あれはあくまで雰囲気ゲーだからゲーパスに入ってようがやらない人も多いと思う
良質なレースゲームが溢れた今の時代にフォルツァが持つ影響力なんて微々たるもんだよ 挙動については本当に出てみないと分からないんじゃね
GTS→GT7ぐらいの違いはあるはず
グラは本当に綺麗すぎる
VR無しだったら最高グラフィックじゃん 挙動とかゲーム性うんぬんはGT7でも同じじゃん ACとかiRacingあるのに今更やらんと言われてても
結局ハンコン需要あってDDProが1年間近く欠品してしまった
ForzaはGTと実質2トップなんだから影響ないわけがない やれない環境の人がネガキャンしてるとしか思えん
評価は自分でやっから出すもの なんつーかforzaの話題出すとゲハ臭い奴が必死で否定してくるの笑うw 自分はやらないよ
様々な理由があってやれないんだよ
ってなら理解できるけど
他にやらない方がいいって攻めてくるのワロタ >>837
やべぇ本家フォルツァ出るんか！テンション上がって来た！！ 箱ユーザーとしてはフォルツァ2からやってるので好きだよ
ホライゾンはドライブゲーとして、マップ埋めが楽しいよ ネガキャン残念
MSストアでプレミアムエディション予約完了
XSX、PCどちらでもプレイ可能
Steamで買う人いるんかな まぁまぁ高いハンコン使ってるけど
iracingみたいにガチガチな対人って疲れちゃうから
軽い気持ちで対人出来ると良いなーとFMには期待している
パソコンでもGT7出たらやってみたいと思う
ACCとかACはゲーム的に自分は合わなかった >>841
PC持ってりゃできるのにやれない環境って何よ笑 iRacingやってるコア層なんてコンテンツやデバイスに年間数十万かけてるような連中が多いからPCで出来りゃForzaぐらいは大半は買ってはいると思う
グラは綺麗だね。でもなんだこれは？が大半じゃねないか？
FFBも本来のフィードバックは希薄でエフェクト盛り盛りでそれだけでも萎えるしな 明日Asetek InvctaグレードのQR発表
さて、ExtensonSpacerがベース側、ホイール側のどちらに付くか フライングしてるショップの画像見る限りホイール側だろうけど、それじゃあForteホイールとエクステンションつけた他社ホイールで併用できないな >>848
このスレPSでGT7だけやってる人かなり多い印象があるよ
GT7の話題の時だけはスレチっ言ってくる自治厨湧かないからなw >>852
脊髄反射的にエアプ扱いしたことをまず謝ろうな？
箱のファンボーイくん >>853
その人、オレと違うよー。
オレはリアルでは、某空車のシューマッハの1ファンだけど、バトギ4は3日間、ドリフトＢコースインテR限定なら全1ランカーだぞ。しかもサイド無しで。 なんなら、エアプ扱いと、アンチ扱いの、微妙な差について語り合おうか？ >>853
ヤツがエアプである事に揺るぎはねえんだわw
言葉狩りがウザかっただけよ
そして俺は箱を持っていない 箱とか言うから箱車って意味に取ったわ。
罰箱のことか？
結局、あそこでリアルでオレをちゃんと人間扱いしてくれたの８ベェさん位か。（独り言） >>860
箱と言えば退魔忍の箱化
>>851
AseteckのQRフライングで扱ってるショップってどこですか？
数ヶ月前と比べて142から152になってるのが痛いけどAseteck欲しい >>861
ここだな
simracer.at/products/asetek-invicta-quickrelease-adapter 猫拳がmozaのハブでr5で
ハンドル以外のサイドブレーキとかを
PS4に対応させられるかとしてたけど
結果は無理だったみたい
r9の本体にさせるやつじゃないと
対応は難しいんじゃないかと言う話
brookの青いコンバーターに刺したけど
ハンドルとペダルしか動かない
しかしながら
ドリフトの操作性はDDプロよりは自然と言ってた
サイドブレーキとかを外付けを対応させるには
DD proとか使わないと厳しいんじゃないかと
結論的にPSでサイドブレーキとかシフターを
対応させるには、mozaは 厳しいと言う話
コントローラーをサイドブレーキに替える
アイテムを使用してやっとと言う事みたいだ。 >>864
Drive Hubと併用することでDrive Hub側で対応してるハンドブレーキやシフターは動くようになる
※MOZAは未対応
結局GIMX + PCで全ての製品が使えるようになるからそっちが一番いい Presenting the Invicta Quick Release | Asetek SimSports
ttps://www.yout
ube.com/watch?v=KdicDVoT_VI ハンコンベースは流石に無理だけどシーケンシャルシフターとかなら結線変えるだけなので
DriveHubとかRas1ution挟まなくても簡単な工作で使えるようになるよ
SG Racing Sequential Shifter Test and Fanatec Base Cable DIY
https://youtu.be/NevxBzxRfnA 猫も言ってるけどバージョンアップでドリフトしやすくなってる気がする
うちはR9だけど TRAXION.GGによるAsetek QuickRelease情報
https://traxion.gg/asetek-simsports-invicta-quick-release-adapter-kit-launches-this-month/
スペーサーは挟まなくても問題ないので後はスペーサーがベース側に接続できればOKかな？
これをみるとベース側にボルトパターンがあって恐らく50.8mmっぽい
QR側も50.8mmのフランジって書いてあるのでベース側にスペーサーが付く構造かも
https://yout
u.be/h_lPRH5C8U8?t=211 >>865
自分もgimx挑戦してるのだけど、どうしても設定終了後にランチャーからスタート押すと 「ps4コントローラーUSB not found」みたいなメッセージが出てお手上げ。
shinji チャンネル通りに起動準備して、説明に書いてあること全部チェックしてるんだけどなぁ〜。 >>872
そんな根元にネジとしたらステアリングが回りませんよ
回転するのは軸だけ >>874
SC2と根本の構造が違うので外側のハウジング含めて回るのかなと期待したけど
RONの動画見る限り回るのはシャフト部分のみのようですね
https://youtu.be/ZbaafdOK6SQ?t=669
でそのままスペーサーを付けるとシャフトの長さが足りないので
SC2の場合はシャフトに固定したハブを広げることで固定してたけど
https://www.youtube.com/watch?v=Ta8ewvn1-Nk
現状のパーツ構成だけだとベース側にスペーサーは難しそうですね
ことごとく残念。。 Asetekのこの微妙な痒いとこに手の届かない感じは新興メーカーだからってことなのかな
まあ界隈から期待もあるだろうから要望の声は届くだろうけど >>875
zenkaiが分解してるけど、こんな構造よ。
ケーブルと端子はコネクタで接続されてるから延長は容易そう。
くさびの裏面に4つネジ穴が見えるから、スペーサーも間に挟めるかもしれない。
ただしSimucube2より結構太くなる
twitter.com/zenkairacing_jp/status/1667803873929723905?s=46&t=gG1GIwMzfReKTmY91yD6hw
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>877
そうです。RONの動画でそこは見たのですが、シャフトから芯線が伸びてるのと軸の固定方法がSC2と異なってて
SC2の場合ハブを広げることで固定しているけどAsetekはそのハブがないのでQR買ってきてもベース側にスペーサーはつかない、
但し、後々SC2と同様のハブを付属させればベース側にスペーサーがつけれるようになるかも 新しい出たばかりのハンコンが
ハンコンアダプターを使って
PS4(５)で動かないと言うのは当然ながら
brookに関して言うなら
アップデートは一番期待できるメーカーなので
そういう形での選択ではそれを選べと言う
他にドライブハブ、商売やってるから対応も早いかと
ＧＭＩＸは商売ベースじゃないからそこは期待できない
もっとも？ GT動かすための対策でしかないので
それ以外のソフトに関してはPCであれば
確実に動くわけで、しばし待てとしか(苦笑い そんなに苦労してまでやるなんてそれほどPS5はやる価値あるの？ >>880
実際やらないけど、できない状況より、できる状況にできた方が選択肢増えるからでは？
あとは対応してないソフトで、自分のハンコンのFFBの表現が気になるとかって感じで、おそらく好奇心的なもののウェイトが高いかと。 私も含めてね。 ゲーミングPCでガチシムやってるならPS5もGT7もいらないよ
CS機も持ってるゲーム好きなら最初から両対応のハンコン使ってるでしょ PC専用ってDDの上位機種ぐらいだと考えると
マニアの中のさらにニッチな趣向レベルだけどね >>880
レーシングカーはrFactor 2とかPCの方が楽しいけど
市販車を走らせると結構楽しいから市販車専用でGT7やってる GTシリーズさえPCにくればPSの考慮不要になって良いのに SC2、PCのみ所有だが軽くサクサク対人戦出来て、ハンコン使えるゲーム欲しい…。マリカーでも良い位飢えてるw Fanatec M4GT3が良かったんで液晶付き社外ステアを物色してるんだけど
買うなら最高品質のCubeControlsのGFXかなと調べてもPodium Hub経由での長さが全然出てこないから困ってる
DDPro/CSLDDで使ってる人が全然いないって何やねん
QRの長さがかなりあるならベントレー待った方が良いんかね？ CSXやったすまん
YouTube片っ端から見てるけどQR1×2の長さにはなるね
シートは下げられるけどベースとモニターの位置は固定だから厳しいか
予算は25万ぐらい >>886
AC、ACCでええやん
プラクティス→クォリファイ→レースを延々繰り返してるだけで入るのはいつでも自由だし
iracingは1時間おきに開催だけどDLC持ってなかったらちょっとダルいか
rFactor2は人がいないな boost mediaの人が紹介してるLeox？のやつはQR1直結できるのが魅力的だけど
本物か最高シムステア以外は要らないんだよな
ハイパーカー用は本当困る Fanatecベントレーが最適解かと言うと
ドライブ中にステアのど真中なんか目線から外れてしまう
液晶はモニターにかかるぐらい上にあった方がいい
Fanatecがハイパーカー用出すなんてアナウンスさえ無いから何年後になるか分からないし >>893
CSXとどちらがQR＋ハブの長さが短いかね？
GSIでも良いんだけど長さが1番重要
何故かと言うとDDProだからベース短くてモニターも近くて設置面積をコクピ入れて最小限にしてる まずはベースとリグだろ
軽自動車にフェラーリのステアなんて本来の剛性味わえないし無駄
寸法なんて公称の径を元にDishぐらい写真で割り出せるやろ
大抵のステアは50.8mm、70mmのパターンやからただ繋ぐだけなら普通にPodiumHubに付く
あと最高峰がCubeControlってのも違和感
耐久性含めた評価だとGSI Hyper P1のほうが上
繰り返しいうが4Nmで震えるコクピにCSLDDの環境では何使ったても真価の10%も発揮できてねーよ >>894
奥行きはどちらでも変わらんと思う。
分解してら取り付けてる動画があったけど、その場合数センチ短くできるだろうね
simracingcockpit.com/fanatec-podium-hub/
www.youtube.com/watch?v=P_SWsJkgkuE >>895
少し勘違いしてるみたいだけど4Nmと言っても実際に4Nmが出るスピンした時にコクピが震えるのが嫌なのと
手が疲れるのが嫌だから最適値にしてるだけで8Nmでも普通に使えるよ
ハンコンのNmとソフト内の挙動は別物 >>896
サンクス
CSXとHyperP1とベントレーでBFまで悩むことにします
ベントレーに至ってはBFに出ると言う保証もないw >>898
ベントレーはパイクスピーク用で310mmとデカ目なのに何のゲームで使うつもりなんだ？
F1のゲームとかはやらないの？
GT3が主でBMW ベントレー フェラーリとかのレプリカを乗る車毎に変えるのかな？ 猫拳さんの動画見てMOZAのハンドブレーキ買ったけど質感とフィーリング文句なしだな
fanaで揃えようかと思ったけどmoza製品も触っておきたかったので >>900
質感いいし、左右幅が狭いから場所取らなくていいよね。 気づいたらレーシング全振りグリップ勢なのでハンドブレーキは飾りになってる
配線外してるしシフターもFanatecの安いやつで充分だね
飾りです ラリー、ドリフト、GTレースと毎日グルグルしてる自分は目一杯漫喫してるで 青のコンバーター全然駄目じゃん
CS機使うなら現状Fanatecキープだな AsetekのQR情報出てるな
カバレラも紹介してる
これQR含んで80mm 150mm 200mmにできる3種のエクステンションセットで＄150って事か？
どれか1つ組み立てたら残り2つって使う事ないと思うんだがセット売りしかしないのかな >>906
公式がTwitterでバラで売ると逆に高くなるって言ってた Simagicに専用(？)のコンバーターだってさ
Fanatec以降はもう対応メーカー採用しない方向なんかね グラツモ以外はPCでやるから別に高いライセンス料払ったCS対応モデル買わなくてもいいからね
それよりも好きなペダルやシフター、ハンドブレーキ選べる方が断然いい PC版ソフトも対応してなければ使えないけどな
PCなら何でも使える訳ではない >>909
CS機は家庭用として安全基準があって特にMSの方が厳しいっぽい
DD1とロジDDが最高トルク機種だけどスラマスDDは多分不許可だった
新参メーカーがライセンス契約するとしたらきちんと料金払って尚且つ家庭用安全設計の製品を出さないと無理だろうから後付けで対応って常識的にありえないと思う CSとライセンス契約できたとしてもソフト側が対応してなければ使えないし
GT7やACC見てもメーカーによってFFBも出力も違ったりする
GT7はなぜか出力を上げたけど、ACCは出力を下げている
DDPro8Nmで同じ設定にしていてもXSX版は20%ぐらい出力が低い アメリカの怪我させられたら企業に多額の賠償金払わせる訴訟問題は健在で
怪我させられたハンコンメーカーを訴えるてだけでなくSIE、MSも被告の対象になる
そこまで考慮したらライセンスビジネスだけじゃなくて安全なものじゃないと厳しい
一方、フライトスティックはFFBがなく怪我の心配もないので新規メーカーが許可されている それにしてもなかなか
cammusのc５の日本でのバンドル価格がなかなか
決まらないね
ファナティックがcslバンドルを
あんな安い価格でセールしだしたから
60,000円以内位でバンドルセットにしないと
当然ながら新品だから高いとはならないし
ハンドルだけで250ドルって言う情報が出ている以上
60,000円を切る価格位で設定しないと
みんなファナティック買っちゃうよね
まぁ10,000円位で儲けにしとけば
あんまり儲けようとして欲の皮突っ張ると
売る機会をなくしちゃうぞ FanatecCSLDDが為替無視して安くなりすぎて
ステマYouTuberも全員沈黙してる
直販オンリーで小売に利益ないからね これから買う人はハイエンド思考の人以外はファナのバンドル一択でいいっしょ
現状他を勧めるのは不誠実と言ってもいいくらいの差がある
たんまり上乗せすることで利益確保してきた代理店は経営見直さんと潰れるかもね Asetekもそうだけど、市販車リムを付けるのにポディウムハブみたいなので2万はかかるから
そういうの使いたい需要には合致してない 代理店の価格に納得がいかないなら直で買えばええやん
まぁ諸々込みで安くなるかは判らんけど ファナのuhub SC2で使ってるけどWRCやってたらボタン裏のカバーが割れて全部外れた、今のDD対応のヤツってそういう事は無いのかね？ 基本性能や使われてる素材の全く異なるC5とCSLDDを単純にMaxNmだけで判断するほうがおかしいんじゃね？
C5は知らんけどSimagicやMozaと比較したらCSLDD、DDProは完全に格下なのは実際触ればすぐわかることなんやけどね
まぁCS勢にとってはいい選択とは思うが >>922
言われないよw
あまりにも批判的なレスばかりで結局反論出来る言葉が無くて頭の悪いレスしたら自己紹介だよ さすがにQR2と同時にDDシリーズというかペダル、ハンコン全部入替でしょ
他が良すぎる リークは無いけどさすがに作ってるでしょ なんか頑張ってファナ下げしてる人いてオモロ
そんなことしてメリットあるのはZやDくらいなもんだけど
あ、そういうことか笑 本来なら去年沢山売れてたはずだけどそもそも在庫なかったからね
半導体不足で 高級走行会クラブのMAGARIGAWAにもシミュレーター置いてるんだな
CSLDDにBMW GT2ステアだった。ペダルはよくわからんな
https://youtu.be/80quaRqPHlE?t=1163 R12来そうだけど多分そんなお得なプライスではないやろなあ これから買う人へのおすすめ
とにかく良いものを：各社のハイエンド機からお好みで
とにかく安く：G29やその後継機
それ以外：CSLDDバンドル
ハンコン歴長いけどこれテンプレでもいいくらいCSLDDバンドルの価格はエグい アセコルでドリフトで、CSLDDでディープコーンハンドル付けてやるのにいくらかかりまつか？ CSW2.5が発売された後6NmのCSLバンドルが4万台で売ってた時期もあるからそんなエグいと言われる価格やないやろ
8Nmならともかく今となっては5NmでスペックもDD最下層になって陳腐化しただけ
無論T300とか買うならCSLDDにしとけとは言えるが他社競合DDと比べると満足感はイマイチ >>941
CSLDDバンドルの競合品って具体的にどれ？
国内価格と性能のバランスで対抗できるやつ一つでもいいから教えて >>940
実車ハンドル使うのに必要なものはPodium Hubだから+25,800円みとけばいい ただ350mmとかのディープコーンだとスルーレートと力不足でステアの反応が遅れるのと
FFBもダルな感覚があるのでドリフト中心ならせめてLaPrima、R9、Miniα辺りにして
おいたほうがいいかもね
SC2までいけば完璧だけどちと高い
ここでCSLDDを推す人ってホント知識無く買って色々試したことがない人が大半だと思う T300RSかG29買おうと思っててニトリのゲーミングデスクにクランプで固定させようと思ってたんだけどペダルの部分固定させないと動くらしいんで
コックピットか簡易コックピットも買おうかと思ってるけどどれがいいんだかわからない・・・ ドリフトそこそこやるようになって、最初はT300みたいにカウンター当たりゃいいんだろくらいに思ってたけど
modの差もあるが挙動やFFBにクセもあるから、ある程度のトルクとスピードはあるに越したことは無いな このスレでCSLDDすすめるヤツってタダの情弱だろ まあ金のない人や何も考えたくない人にはいい選択だろう PSで使わない人ならCSLDDはベストエントリー機種だと思う
安くしすぎてセール前に買っていたら泣くか怒るレベル
3月に単体CSLDDを買ったけれど5.8万でP1ステマ付いてくるならこっちに買い替えたいもん
同価格帯ではライバル存在しない P1ステマ→P1ステアの間違い
ベース値下げは諦めるけどP1も20%オフにしてもらいたい プライムデーにT300あるけど前みたいな値段にならねえかなぁ
PSでも使いたいからCSLDD選択に入んねぇんだよなぁ 猫パンチのR5レビューで参考になったのは
シフター、ハンドブレーキをベース接続できない欠点
青のコンバーターあってもCSでその二つは使えない
R9も同じらしいし
興味なかったけどやっぱり安物買いだよ >>955
Sigmaと言う完全ブラックなハッキング商品出してきたけどSIEは許すんだろうか
deleも宣伝しまくってるけどSIEの目に入ったらアウトじゃねーの YouTubeにチャンネル作ってるけどいつでも逃亡する体制でワロタ Ras1ution 2やDrive HubやGIMXが既にあるんだし ハンコンメーカーが直にやるのはレベルがまた違うやろw あれSIMAGICのロゴついてるか？
SIGMAって言うたまたま名前が似ているだけの商品なんじゃ… CSL DDのバンドル買いました。月曜日注文してもう届くとは早いな
売り切れたらどうしようって勢いで頼んだけどもう行き渡ってるのか、ほかのめーかーからも色々出てるし、今は全然余裕なんだね
T300RSからの乗り換えで今回買ったのは5nmの方だからあんまり感動とかないだろうけど熱ダレ恐れて出力半分くらいでずっとやってきたから、少しはまともになるといいな。
物足りなければ8nmのアダプタ買えばいいしね r5は付属ステアが小さすぎて真円買い足さなきゃいけないから高くつく
興味ないから今は調べてないけど上位機種とステア、ペダルの互換性も無いんでしょ
Fanatecに対抗するならr5は失敗としか言えない ペダルは共通で、ESステアリングは無線通信付いて無いから上位機種のV2端子に移行したバージョンしか使えないってだけ
んで今はESに12インチの真円modとフォーミュラmodがあるからいかよにも出来る >967
スラストマスターもダイレクトドライブ
出そうとしてるんじゃなかったっけ？
Ｔ８１８日本での告知も全然だけど(笑 ロジDDもスラマスT818もとんと話聞かなくなったな
GT7界隈でたまにロジの話聞くくらい たくあんがBMW M4 GT3ホイールのレビュー動画あげたね 最近Philips Hue試してみたくて色々見てるんだけど、誰か使ってる人いますか？
これで首都高とかやったら没入感上がると思うんだけどなぁ
https://youtu.be/jacn7RMAQqM
https://youtu.be/XViQer3q_UQ >>972
ライトバーやライトリボン他部屋全面に使ってるけどsim用ではなく他のゲーム用だな。sim用ならコクピット真上辺りに設置が必要かだろうね。確かHueのライトバーをつけられるモニターアーム見たいな奴が売ってたからそれを2、3個モニター裏から伸ばせば良いかもね。
ちょっとむかしのレイアウトだけど
https://i.imgur.com/T0zM7lw.jpg >>973
ありがとう ダクトレールで天井左右から連動で照らすのもいいね 参考になる
アームで左右に配置すれば実車の左右窓から入ってくる光を再現出来ていいなと思ってたんだけどモニターにライトの光が映り込むと左右のモニタ見た時にライトが視界に入るの嫌だと思って躊躇してたんだよね >>974
カバレラのDIYで高架下を潜った時とかに画面内で影を落とすようなのやってたと思うけど
あれだと画面へのライト映り込みとか関係なくて良いのかも >>971
たくあんのレビュー観たけど
俺も殆ど同じだっただろ
DD1じゃなくてDDPro使ってたし >>971
正直21万出してこれ買うなら、もっと上位のホイールベース買うわ。
確かにかっこいいけど、fanatecのホイールベースにはオーバースペック感半端ない。
fanatecよ、もっと先に取り組むことがあるだろう？
QR 2とか・・・
このステアも本体QR 2搭載でしょ？
たくあんもなんか使いにくそうなコメントしてたし。 ディスプレイもなくあの価格は、コレクションアイテムよ
正直M4好きじゃなかったら全く要らない 使えるかわからんがMOZAのステアの方がFanatecより質感いいような感じがする お前らいつも自慢げに実車ステア使ってるとか言うのに
やけにM4GT3ステアリング否定するね？
M4GT3ステアリングの前ではCUBE Contorolsのステアリングでさえおもちゃに過ぎないのだよ 最近911カップカーばっか乗ってるからカップカーモデル欲しいなあ >>981
キューブコントロールと比べるとSC 2と比べているのと同じだからfanatecのホイールベースオモチャじゃんってことになる。 実車ステア使ってる自慢してる人なんていたっけ？
むしろ安く上手くやってるアピールの感じがするけど。
価格帯も1番安く使えるんだろうし。
M4リムは
>>357
>>368
>>372
>>374
とか原価以下だとか香ばしい書き込みがマジで痛すぎてイメージ悪くなってしまったw GAYAからシマジックのP1000インバーテッドペダルのインプレ来ているね アクセルとクラッチのフィーリングは良さそうだけど、自分にはちょっと高いかなあ…
インバートなら約8.5万だもんなあ SIMAGICはあまりネガな事は言えないのか知らんけどそれでもブレーキやクラッチのストローク不足は不満そうだな
オルガンペダルでフォーミュラやGTなら良いんだろうけどそれだと今時クラッチいるか？ってなるし
折角吊り下げ出すならストローク延長MODとか出して欲しいね
バネ入れて改造する気まんまんだったけど開発に口を出せるならもう要望は出してるのかな？
結局乗用車っぽさで言えばファナV3invertedは優秀なんだよね ピカーが向こうでT818プレイしてきてるけど、近々コンソール対応の発表あるっぽいな たくあんのレビューちゃんと観たけど
BMWロゴマークが十字キーだと言うことに2人いて気づかなかったんだな
Fanatec公式の説明動画見れば分かるんだけどねw >>990
CS対応予定はゲームの方なのね
T818の方は日本販売の予定すらないと言うことか T818が欲しければ米アマで買えばいいよ
どうせ日本アマだからといって安くなる訳じゃない
メーカー保証は1年しかないし T818はfanaよりも酷いフレックスのQRって評価されてる時点で終わってるけどな DD1あたりはともかく、CSL DDが出て来たころなんてフレックスがどうのなんて言われなかったのに…
解像度が微妙って評判はあったものの ハンコン的な争いよりもFIA公認WECシムゲーのle Mansの方がインパクトある
コレ他のカーシム全部殺しに来てるからな >>997
殺しに来てるって、他のカーシムと住み分けできてないか？ このスレッドは１０００を超えました。
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