【非豪雪地専用】スタッドレスタイヤを語る part26
レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
未だにジオランダーITS073の新品が安くで売ってるけどこれもありかな？
燃費と凍結以外は今のタイヤと変わんないよね？ FF
欲しい車・グレードで四駆がなかった
あったら四駆にしてたけど >>834
あっちこっちする事を
「うるうる」すると言う人なんだよ とりあえず非豪雪地スレで特豪で除雪がイマイチな地域の人が雪道やシャーベットで使えないとか大暴れするのはお控え頂きたいものですな
前提として想定している積雪の量がまるで違うと思うので >>841
スバリストは四駆って言わないでAWDって言うから違う AWD
50:50配分
センターにビスカス
です（出遅れ 一度でもミッドシップに乗れば
フロントにエンジン積んだ車には戻れなくなる ケツ振った時がおっかないからミッドシップとかリアエンジンは嫌だ 前後に積めば良いじゃない！（モンスターカルタス、エスクード） >>849
エブリイやハイゼットカーゴもミッドシップなんだぜ？ vigorと派生車のことか！
RX-7・RX-8もフロントミッドシップだよな。 >>844
AWDは元々GM系での呼称
日産傘下時代のスバルは4WD表記だったよ
一瞬GMの息が掛かったあたりからAWDって言い始めた記憶 >>848
楽ちん広々FFはこたつのような魅力
ミッドシップより沼が深い 都内住みで初スタッドレス買った。BLIZZAK DM-V3。ななるべくタイヤ減らないように交換は11月かな。 オートバックスのN3ってどうなんだろ？もう一つPBあったけど 住友ゴムOEMでN3がDSX2相当でN3iがWM01相当
もう一つのOEMはブリヂストンOEMでアイスパートナー相当だったかな 千葉住みで年に数回のスキーのためにミシュラン履いてるんだけど、今年で5シーズン目で買い替えようと思ってる。
ケンダってのがやたら安いんだけど、これってどんな感じなの？ ケンダはナンカンと同じ位柔らかい
ネガは 減りやすい
サイプが浅いと言う動画がある
ナンカンや国産よりモデルチェンジがない かな サンクス。
自分の用途だと、ほとんどドライだから柔らかいのは向いてないかな。 x-ice3+を3シーズン使ったので、dm-v3にしてみた。ゴムが凄く柔らかいなこれ。 雪が降る前ミシュラン最高！
みたいなコピペどこ行った ブリザックって特に柔らかいイメージだな、ミシュランから履き替えだと違和感凄そう 少なくとも5シーズン目のミシュランよりは新品ケンダの方が100倍良いよ
5シーズン使っても問題ないのはブリヂストンくらい V3履くくらいの車種だから偏摩耗片減りには気をつけてね >>878
昔、ブリザックになる前のW960だったかを軽貨物に履いたことあるけど、ドライの高速を1000kmほど往復したら駆動輪が目で見てわかるほど減っててﾜﾛﾀwww
普通は操舵輪のほうが早く減るのにね。
硬化には強いらしいが発泡ゴムの弱さを見せつけられる結果となった。今のは耐摩耗性は改善してると思うけどね。 バン用のブリザックはまた別物
10年とかモデルチェンジすらしないし
値段も軽バンサイズだと4本で1万円とかそんなレベル >>882
ドヤってるところ悪いけど、貨物用のほうが一応耐摩耗性重視だぞw 7mmくらいなのに目に見えて減るって
マジならやばいだろ 今までヨコハマばかり履いてきたのですが
安さに惹かれてアイスナビを検討していますがこのタイヤはどうですか？
海沿いの北陸在中で通勤程度にしか車を使いません 初期型バモスで、指定の商用スタッドレス（6PR）をBS、YH、DLとはいてたけどほんとに消しゴム。1t越えの車体で舗装路主体で走ったら1シーズンでも片べりする。コーナーでは腰がないし、ブレーキングではABSが早期に介入するしあっという間に減って段べりする。かといってスタッドレス性能がいいわけではない。まぁ安いから2年、3年で更新すればいいんだけどね。その中ではYHが一番腰があって走りやすかった印象。 >>877
ミシュランよりは減るだろうね、3シーズン持たなかったらミシュランに戻ります。
>>878
ドライ路面でのミシュランは良かった。11月くらいに履き替えるので、その時素人レビューします。
>>880
cx-5です。ミシュランは均等に減った感じです。 >>887
自分も11月からDM-V3です。都内だけど大雪降らないかな〜。 北海道スレIP表示にして寒冷地民以外は排除すべきとか言ってて殺伐すぎワロタ 太郎がトーヨーの新型(giz2)を欧州系の高速系スタッドレスって言ってるんやがホンマか？
俺の認識ならトーヨーは発泡ゴム系でアイス重視の鰤目指すけど全然ダメダメってイメージなんやが >>889
別にいんじゃね？ 元々IP付きで隔離したんだから。
こっちもIP付にすりゃ迷惑道民の炙り出しが楽だよ >>890
クルミ殻で引っ掻いてうんちゃらかんちゃら、10年前はゴミ扱いだったけど >>885
西と東で積雪が違う気もするけど全然問題ないと思う 初めてウィンタータイヤ履きます。ハイシーズンの尾瀬岩鞍の最後の坂道を懸念してます。四駆にWINTER SOTTO ZERO3を予定してますが、ウィンタータイヤを履いてる方で経験がありましたら教示いただけないでしょうか？
これまではスタッドレスで問題なかったのですが、諸事情で、今シーズンはウィンタータイヤの予定でして。 国道から曲がった先か
学生の頃スキー2台と1週間分の荷物担いで歩いたことあるわ
ウインタータイヤとか海外のレンタカーでしか履いたことないが状況次第だろうな
圧雪ならいける
凍結も登りは車の性能次第ではいける
凍結の下りは俺はちょっとご遠慮申し上げたい 大阪の人間だが北海道ドライブに行くのに急遽VRX3を履いた。急だったので選択肢な買ったのだがやはりオーバースペックだったか…
まぁ、いっか。 >>895
やはり凍結の下りは…ですか。チェーンかソックスを手配します。ありがとうございました。 >>892
クルミの有効性はまあ独自性があってそれはそれで良いと思うとして
トーヨーってグニャグニャしてると思ってたのに太郎がしきりに硬い固いって言うから目指す味付けが変わったのかな？ クルミはそれが取れたところが発泡ゴムのように作用するっていう特許迂回やぞ >>892
ガリットG3よく効いたぞ。
近畿北部降雪地域 非豪雪地域でスタッドレスを冬の雨後なんかの朝や夜の凍結時の保険と考えるなら鰤一択
まれに降る降雪時の保険や、スキーとか行くためならアジアンでもピレリでも無問題 大事なテンプレ忘れてたわおまたせ
９月・・・北国の人が冷静にスタッドレスを語りだす。
１０月・・・各社新製品も出揃いいろいろなメーカーのいろいろなモデルの談議になる。
１１月上旬・やっぱり鰤が得点高い、でも価格も高い、と談議に花が咲く。
１１月下旬・これから新規で買う本州人が「ミシュラン最高！」を連呼しだす。
１２月上旬・「ミシュラン買いました最高です！」と、どんな所が最高かも語らず連呼が続く。
１２月下旬・降雪とともにミシュラン厨は静かになるが、反比例してミシュラン以外のタイヤの悪口が増える。←今ココ
１月〜２月・今年のスタッドレスのインプレが飛び交う、今度はミシュラン以外のユーザーへの悪口が増える。
３月〜・・・スレに閑古鳥が鳴き始めるが、夏タイヤスレで「ミシュラン最強！」を連呼する奴が増殖。 雪道太郎さん
ピレリ 新品メリコプラスレビュー来た (・д・)ﾁｯ！ここも親父共のスレだったのか・・・。 >>867
DSX相当なのか
かなり酷評だったよね、やめとこう 対応サイズの問題もあり、BRIZZAK DM-V3とWINTER MAXX SJ8+迷ってます。
南東北ベチャ雪地帯住みで、週イチで高速で山など豪雪地帯に行ってます。
アドバイス頂きたいです。 ピレリってどうですか？
今までミシュランだったけど、半値でH規格なんで気になります。 今週末奥日光に行くんですがスタッドレスは必要ですか？ >>924
H規格って速度レンジのこと？
メトリコってQじゃなかったっけ レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
