【非豪雪地専用】スタッドレスタイヤを語る part26
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安心のためにって言ってるのにig50+が選択肢にあるの謎すぎる
ig60or手持ち続投の二択だろ >>754
その発想が冷帯、非豪雪地で5年も鰤履いたらプラットホームどころかスリップサイン下回ります。 >>756
世の中には近場の買い物だけの人も居るんやで 北海道や新潟だって毎日凍結路や雪道走る訳じゃないよ、ほとんどドライ路面 ちなみに自分は12-3月しか履かないからブリザック2シーズン履いてもまだ9部山以上ある 以前から乗ってる車はスタッドレス用ホイールまで持ってるからスタッドレス使う予定だが新しく買った車は使用頻度も低いしスタッドレス用ホイールもまだ持ってないからオートソックでいいかなとは思い始めてる >>759
根雪って知ってる？ 何処の北海道だよ
あと新潟は積雪が多い長岡付近じゃ融雪パイプ完備だから当たり前。角栄先生偉い。他はシラネ >>744
俺は今年の2月の雪の日、山形市内で山形ナンバーでｼﾞｨｨｨﾃｰｯｸｽのスタッドレスタイヤ履いた車を見たよ。
凍結路面じゃなければ意外と馬鹿にできんよ。
そんな俺は2015年製のアイスナビ6。別段問題なく走れた。 アイスナビ8 145/80-13が4本送料込14600円 以前デリカでブリザック履いてたが心当たりないのにサイドカットした
で安価なナンカン買ってみたら十分で耐久性も変わらずだ
嫁の車にネクセン買ってみたがこれも問題ない
デザイン的にはネクセン＞ナンカン
そんな俺でも中国製はさすがに買わんけど 中国製と順中国ブランドとは区別して欲しい！
中華資本の欧米ブランドは順中華にしないでね（個人的なお・ね・が・い） Twitterとかで今納車されてる人ってどんな人だろと思ったけど新古車とか在庫車があるのね メトリコプラスってピレリのHP見ても全然サイズ展開ないんだけどーなってんの? 大して金にならん非売れ筋サイズは旧型で我慢しろ不満なら他を買えってことじゃね >>756
ほぼドライしか走らんけどREVO1のプラットホーム出るまで15年かかったよ
年5000km位かな冬季だけだし >>774
225/65/17 一種類しか載ってないんだぜ あれ？225 65 17て結構汎用タイヤだろ？
ウチの希少車エスクードですらコレだし >>776
マジだなw
日本じゃ全然売れないソットゼロとかはちゃんとサイズ載せてるのに
サイトの日本担当者全くやる気ないな 225/65R17はSUVじゃ1番メジャーだがSUV専用タイヤじゃないとサイズないだろ それしか載ってないって言ってんだからそれはあるんだろ
文盲だらけだな >>705
xice snowを2年2万キロ走ったけど3+より断然良い
磨耗も少ない高速安定性も格段に上
23区内から菅平、アサマ、車山に通って不満無し
今年も同じのに履き替えます >>787
そこら辺のスキー場って雪少ないけどカチコチ氷結路じゃないの
アイスバーンでも大丈夫だった？ >>788
カチコチ(-5℃以下）はミシュランでも大丈夫
それが溶け始める+3〜-3℃は真っ直ぐ逝きます。 シャーベットはタイヤが踏んでるもの自体が動くのだから何履いてもね 鰤浜は氷氷言ってるけど
そこを伸ばしてるだけで旧品から性能下げてるわけじゃないんだし暖炉やアジアンよりシャーベットも問題ないだろ
気にせず買えばいいよ
と自分に言い聞かせてみる >>792
その旧品から思いっきり性能下がっているんだが・・・
中華の方が氷以外はマジにいいぞ、一度履いてみ。 今季は5シーズン目になるので通常なら交換年なんだけど、この2年で年間1000kmも乗ってない…
通常3000km/シーズン×4=12000kmで交換→4年で7000km
硬度をみて決める予定 >>792
少なくとも浜はライフが減ってるしホームページ見れば分かるが >>793
もうVRX3とIG7を雪道で使ったのか？ >>796
使っている訳無いじゃん。
両者共に前作維持か表記ではチョイいいくらいでしょ。
雪道性能20%UPなら試してみようかとか判らんでもないがｗｗｗ
IG30+、GZ辺りから雪は性能低下激し杉だよ。 凍結で発進困難になったり怖い目にあった事は多数あるけど
シャーベットで困った事はほとんど無いんだが >>798
どの辺りの地域で？
逆に本州で凍結発進困難ってFRでも乗ってんのかな。 >>797
使ってもないのによく性能低下とか言えるもんだな
しかも数世代前のIG3やGZ以降は使ってもないようだし >>800
VRXとIG6は雪道で乗ったよ。使えねぇ事は判ったわ。
自分の車は中華だけどな。
それよりも遥かに劣る、中華の氷はダメだけど堪えられる範囲ｗ 具体的にどう使えないの？
二世代前の浜で信州は全く問題なかった >>654
アイスナビ7買うなら今年出た8の方が良かったんじゃない？ >>801
人の車にちょいと乗った程度でどれだけ分かるんだ？
積雪路で使えんスタッドレスなんてここ10年無いだろ 安くて性能良い奴とか言ってるからグチグチ言う羽目になるんだ
鰤の最新のつけて駄目なら諦めもつく
ちなみに俺はVRX2 >>803
アイスナビ8は新製品だから安くないじゃん
雪国じゃ無いしこだわり無いから安い7買ったんであって、8買うなら別にVRX2でいいや トーヨーのスタッドレスはクソという評価が多いけど、去年？出た新型はどうなんだろうか。 >>802
・シャーベットだと軽く滑らせても排雪しないで目が詰まって空転する。
・圧雪+新雪(湿度の多い雪)だとシャーベットと同じ様に目詰まりしてグリップしないし、轍乗り越えにくい(1インチダウン)
・轍の氷の部分や交差点の磨かれた（ツルツルするような場所)はかなりイイ(俺は片側しか轍に突っ込まん）
結局シーランド比のシー部分が少な過ぎでダメなんだと思う。
五月蠅いし、乗り心地は若干落ちるがブロックタイヤ形状の方が遥かにグリップする。
ウェットやドライは省略。 ＠南東北にての感想 >>804
具体的にどんな場所や地域走ってんの？
この10年くらい雪道で使えるスタッドレスが無いって話なんだがｗ 圧雪や新雪やシャーベットで困ったことなんてないなあ
スキー場の帰り道に圧雪路だと思って安心してたら突然日当たり良くてザクザクのシャーベットになってるとこに出くわしてちょっとびっくりするくらいだな
車がショボいんちゃうの？ >>812
そう鴨知れん。
3LレガシィとFF1.6T（一応ESC付き)の結果です。(その前は空気運搬車なので参考にすらならん)
まあ、スキー場と違って除雪が今一な場所で特豪ってのもあるかなぁ トヨタのVフレックスとか言う生活四駆に鰤、段、横、鰤、ピと履き替えるて来たが、ドカ雪以外は気になった事は無いよ
by飛騨高山の仙人 非降雪地じゃないじゃん
関東とかだと雪はほぼなし、降ったにしてもほとんど積もらず、
夜になってシャーベットで出来た轍がそのまま凍って氷のレールと化した状態とか
雨上がりの深夜〜翌朝の凍結に出くわす事の方が多いから
逆にアイス性能重視のタイヤが欲しくなる
そんな時は表面は解けて濡れた氷でかなり滑るよ >>813
3LレガシィってBPEかBLE？
あの代は上級ラインのリアデフにLSDついててかなり走破性高くない？ターボだけなんかな
4代目のターボ乗ってたけどおそらくそのリアLSDのおかげで最低地上高に見合わないアホみたいな走破性能だったわ
11月上旬の季節外れのドカ雪で除雪されてない中をヘッドライトライトあたりまで雪に埋もれながら山道走って何ともなかった
重めの湿雪ラッセルしちゃったせいでフォグランプのステーが一部壊れたけど
3代目のターボも乗ってたがそれに比べるとかなり簡単に亀になったのでおそらくLSDの有無による違いだと思う >>790
お菓子を踏むな！バチ当たりメ！
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シャーベットは、糖類のほか果汁や酸などを加えて凍結させた冷菓。これには乳脂肪分や乳固形分を含む場合もある。 英語圏ではsherbetと表記するが、多義的であり、氷菓あるいははじけるキャンディーのことをいう。
ウィキペディア 高山でももともとの高山の街ならそこまで雪積らんで
朝日とか荘川でも豪雪地帯と言えるのか…？ 高山市だと特別豪雪地帯は荘川だけだね
まぁ丹生川〜平湯〜栃尾も降雪後は概ね圧雪凍結路面ではある。 会津の昭和村や柳津あたりが勤務地で
若松や郡山に住居があるなら
氷雪とウェットのバランスで
どのタイヤにするか迷いそう
標高で凍結の度合い違うし >>820
そこの地域で社用車出張生活してたけど、
一番怖かったのは若松の市内だな 豪雪地ネタで文句垂れ流すスバリストの相手めんどくさい 若松市内の路地に適当に迷い込んだら
マンホールの上だけ圧雪にぽっかり穴が空いてて怖かったw >>807
ヤフオクで7より安く出してる所あったから買ったよ。
ちゃんと今年製造 2本の間違いじゃ無いか確認したよw >>824
こっちもヤフオクだけど、自分のサイズだと8は高かった
フジのVRX2と変わらん
7と6は1000円差だったんで7にしました
8は新モデルだから今年生産しか無いっしょ >>813
レガシィでスタッドレスタイヤ履いてダメならもう雪道運転が向いてないよw 毎年雪の予報が出るとワクワクするが毎回肩透かし
スタッドレスタイヤ少数派の地域なのでこういう時こそ優位に立てると思いきや、結局出かけなきゃ夏タイヤ民無双 >>829
周りの奴らが夏タイヤ履いてる状況で雪道とか絶対走りたくないw >>816
BEEです。リアデフはビスカスLSDだった気がする(もううる覚え）
それより糞AT+へんてこトルク配分だったので気持ち良く走っていると、忘れたころにお釣りとか来てた orz
走破性自体はレガシィはそれ程でもない、やっぱり戦車E38〜CP9迄乗ってたが遥かに上だった。
動きが読みやすいと理由も有ると思うが。
>>820
地元人の回答素晴らしい。正解ではないがよく知ってる。
大きく自分の発地は南関東沿岸部と云うのが違うところです。 未だにジオランダーITS073の新品が安くで売ってるけどこれもありかな？
燃費と凍結以外は今のタイヤと変わんないよね？ FF
欲しい車・グレードで四駆がなかった
あったら四駆にしてたけど >>834
あっちこっちする事を
「うるうる」すると言う人なんだよ とりあえず非豪雪地スレで特豪で除雪がイマイチな地域の人が雪道やシャーベットで使えないとか大暴れするのはお控え頂きたいものですな
前提として想定している積雪の量がまるで違うと思うので >>841
スバリストは四駆って言わないでAWDって言うから違う AWD
50:50配分
センターにビスカス
です（出遅れ 一度でもミッドシップに乗れば
フロントにエンジン積んだ車には戻れなくなる ケツ振った時がおっかないからミッドシップとかリアエンジンは嫌だ 前後に積めば良いじゃない！（モンスターカルタス、エスクード） >>849
エブリイやハイゼットカーゴもミッドシップなんだぜ？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
