【非豪雪地専用】スタッドレスタイヤを語る part26
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あまり乗らないってのもあるんだが、
VRX2で5シーズン目もいく予定
MZ-01の頃から5シーズン使ったら、溝に関係なく交換してる
モデルチェンジ毎に進化してるのなら、どんどん状況はよくなってるはず。 >>623
安いに越したことないならネット一択でしょ
DL買うならGYの方が少し安くていいんじゃない
安いのがいいならナンカンもなかなか良いのでは >>653
WM02の同等品って、GYだとアイスナビ7で良いんだろうか
ほぼダンロップ同等品らしくて安いから価格に釣られてアイスナビ7買ったけど、トーヨーやピレリよりはマシだと思いたい >>610
フジが直接ピレリから買い付けてロシアからの輸入しているそうな
メトリコやメトリコ+より後に発売されているから実はピレリ最新のスタッドレスタイヤ
北欧で求められないアイス性能はメトリコシリーズより一段下げて、反面、ドライ、高速、スノー、快適性などトータルを引き上げたバランス型のタイヤ ゼロフリクションってタイヤの名前としてちょっとどうなのと思ってしまうわ アシンメトリコって俺達からしたらドライ向けのスタッドレスって感覚だけどピレリのラインナップ中では最高峰の氷特化型の位置付けみたいだな
それよりもアイス弱いアイスゼロフリクションてちょっと躊躇するわ アイスゼロトラクションだったりして。（オールシーズンタイヤ？） 今週の金曜から自動後退でスタッドレス4本購入で30%早割会員なら工賃半額セール開始だぞ >>659
地元の自動後退はそれ込みでも他店より高かったわ
工賃込みで安いのはオリジナルブランドのだけ ゼロフリクションは路面へのフリクションがゼロってこと? アイスゼロフリクションは使用感もっと聞いてみたい
ピレリのスタッドレスって突然変異的にメトリコが出てきて評判良いから二匹目の泥鰌的にメトリコ+まで出たけど
前作のアイスコントロールはアイスアンコントロールって揶揄される代物だったからまだ完全に信用はしてない 東北太平洋側住みで昔アイスコントロール履いていたけれどそんなに悪くなかったぞ
某蔵王のスキー場くらいなら余裕で登って行けたし、凍結している所で少し横にズルっといくかな？位
ちなみに別車種でメトリコも履いた事あるけれど横にズルっといく感覚はそんなに変わらない >>665
昨年一年目での印象（FFです）
冬を通じて8000km程走行（雪上は3000kmくらい）
使い方は都市部から雪山へ往復500〜800kmくらいがほとんど
ドライ、ウエット、高速安定性、ブレーキング、静粛性、燃費→コンフォート系夏タイヤと遜色ない感じ、自分はスタッドレス履いてるって言われなかったら気付かないと思う
コーナーリング→アンダーステア、だし腰砕け感はあまりなく夏タイヤに比べると曲がらないと感じる程度の印象
スノー→トラクション十分、深雪のブレーキングもちゃんと止まります
シャーベット→ハイドロの気配は少ない
アイス→ほとんど踏んでないのでよくわかりません、ただシーズンを通して止まらないなと感じるシーンはなかった
ライフ→ローテーションして3万キロ行けるかな？
価格→x-icesnowの7割程度で買えた
こんな使い方で、その前付けてたIG5+と比べると燃費以外（燃費は存外によかった）はすべてゼロフリクションが上回ってる印象で、特に排雪、排水、高速安定性を期待するユーザーならおすすめですね
ゴムは固いのでツルツルアイスバーンばかりの都市部で使ったら印象は違うと思いますけどね 185/60-15のメトリコプラス使いだけど
これ案外良いよ デリカD5用にヨコハマのG075の16インチ新調したぜ。
込み込み10万で買えて良かった。
もう少し安いと思ってたんだけど、スタッドレスタイヤて高くなってるのな。 降らない所はアジアンで十分だろ
と、思ったら今アジアンもそこそこ高いのね アジアンはドライ・ウェット・高速性能に不安がある(特にウェット) アジアンでウエット悪いなんて思ったことはない
浜のほうがよほど酷い アジアンでもブリザック10年モノでも、夏タイヤよりは100倍マシだから
予算ないならアジアンでいいのでは 18インチでもアジアンとメトリコで2,000円/本位しか違わなかったりするからなあ メトリコってどっちかといえばアジアン寄りでは？
だから良くないとは思わないけど アジアンって一言で言って国もメーカーも様々だからな
お前らだってもし外人からトルコ料理も日本料理も同じアジアン料理だから似たようなもんだろって言われても困るだろ ナンカンMA-1？スタッドレスYouTuberで評判良いよね 実店舗有って
潰れてないから
そこそこいいんじゃね YouTuberのレビューは当てにならん
俺みたいな登録者5000人もいないような底辺YouTuberにもステマの依頼来るし 長く使うから多少の評判では困る
次買うことがあればブリにするかオートバックスタイヤにするか悩む 俺は一本7000円で買った225/60R18の安心メトリコをオールシーズン代わりにして一年中履いてる。
五部山切ったら冬に入る前に新品にすればいいんだし 東京より雪降らないが寒いのでナンカンかネクセンにしてる
効きも持ちもまったく問題はない
一度使ってみたらやめられないわ >>683
オールシーズン利用で五分まで何万キロ使えそう？ 今年嫁車(E12ノート2駆)で奥飛騨やら白川郷やら数回行く予定なんだが、スタッドレスどないするか考え中…
ヨコハマig50+とig60で考えてるがどっちがいいかなぁ(値段差約8000円) ダンロップ、鰤、浜だとどれがいいのだろう..... よく、タイヤ屋が、製造週を気にする客に
「製造から3年は性能低下しないってメーカーが言ってるんですよ」と丸め込もうとしますが
じゃあ、あまり走らないならやっぱり新品のほうがより長持ちするんじゃん？と思ってしまいますが
間違ってるでしょうか？ そもそもスタッドレスメーカーが４年しか持たないって散々言ってて
横浜が３年前の新品とチェックしたら劣化ないのチェックして
業界として劣化しないと告知
2018年が暖冬でタイヤ余ってるためだよね >>694
新しいのが欲しいのは分かるが売る方だって同じモデルだったら古い方から順に売りたいでしょ 劣化しないというけれど問題はその3年前のタイヤを履き始めてからの劣化スピードは果たして新しいのと同じなのかということだよね
揮発成分はその3年で使いきってたりして いうて余程流行って無い店で買わない限りせいぜい1年落ちとかじゃ無いの
私用社用でかなりの数タイヤ買っているけれど3年落ちのタイヤ掴まされたって記憶無いわ 古いタイヤをつかまされたくないからVRX3買った
IG70も今年からのタイヤだから古いのをつかまされる心配がないね VRX3買うつもり満々でいたが、あまりの価格差で今回もVRX2となった、 VRX3高杉 >>702
そりゃ、金持ちなら、少しでも劣化を感じたら金に糸目をつけずにどんどん交換できるから、製造日なんて気にしないでしょ。
貧乏人は同じタイヤを少しでも長く使いたいんだから、鮮度にこだわるのは当たり前。 >>706
鮮度なんて関係ないよ
どうせプラットホームまで使うんだから
貧乏性なだけ アイスエスポルテってアイスパートナーとST-30の間くらいの性能かな？ いつも3年4年落ちの新古タイヤを捨て値で買って乗っている私が来ました…。
でも年間2万km以上乗るから、夏タイヤ・冬タイヤ共に別段問題なく使い切ってる。 18年46週のメトリコ+
まだ8分山
もったいないな 古いスタッドはどうするか難しいよな
ノーマルタイヤは08年製を履いてるが、剰り困らん スタッドタイヤは30年ぐらい前には規制されてたような >>687
4万と4万8千くらいの差か
iG60でいんじゃね >>712
うちの市はたまにある粗大ごみで回収してくれる。 この方自費でホントに良くやってると思うけど、タイヤ交換してる間にも日が射したりしてコンディションがみるみる変わっていて、同一条件でのテストになってなかったんだよね…。
個人の限界というか、でもナンカンがしっかり使えると判明したのは収穫かな >>718
マジかよ
うちの方じゃ一本275円〜
山に捨ててくアフォンダラもいる >>720
よくナンカンで充分！とか言ってる奴が居るけど本当にブリザック買えない奴はナンカンがベストなのかと思ってしまう ST10でスキー行ってたしなぁ
スタッドレスタイヤでさえあればなんでもいいと思う>南関東民 最低でもTOYOとか鰤アイスパートナーとかの安い国産履いてくれるとぶつけられた方も納得します。 ステマ太朗の動画に騙される馬鹿って結構居るんだよな
結局、金無くて安物買いたいってのが先に有るから簡単に騙される >>734
だな。鰤とか最近の浜とか氷だけ意識してシャーベットや圧雪に効かない、
消しゴムのように減るタイヤに何のメリットを見出すのか意味判らん。 都合の良い情報だけを受け入れるパターンの人は居るよね。 ナンカンは乾燥路での耐久性に不安があるので、むしろ寒冷地向きなのでは >>727
>>728
今年は太郎にアイスナビとナンカンで対決させて欲しい >>723
鰤信のブリなら滑っても仕方ないという精神の方が路上に出てきてもらいたくない サマータイヤで突撃するアホに比べたらナンカンだろうが何だろうが買うだけマシか ナンカンもケンダも全く問題ない
鰤みたいに5年も6年も使えるわけじゃないだけで レジャー目的で3年ナンカン使ったけど、
軽井沢IC降りてからの山道とかの早朝半アイスバーンみたいな道でも問題なかったから、よほどのところじゃなければ大丈夫なんだろうと思ったよ
3年目は多少滑ったけど、別に走れないわけじゃないし他の車も滑ってたしね
今年は買い替えでピレリを試してみる予定 碓氷軽井沢IC織りて山道なんかねーだろ
綺麗に整備された県道だわ
あんな所どんなタイヤでも大丈夫だろ >>740
現地知ってればみんな同じ感想だと思うが
軽井沢IC降りて積雪路面な時なんか殆ど無いだろ
プリンスなんか雪が無いスキー場の代名詞みたいなもんなのに >>741
道幅は広いけど日陰になってるところも多いから積雪がほとんどないは言い過ぎ
ってか俺が行ったときは積雪あったよ >>733
そんな奴おらんやろ
どんだけ性格歪んでるんだよ 山形市内のホテルにツルツルのZEETEXを履いた湘南ナンバーのサーブが止まってたり、
白川郷の駐車場にノーマルタイヤノーチェーンの名古屋ナンバーステップワゴンとか
聞いた事もない中華スタッドレスを履いた三河ナンバーアルファードが止まってたりするのを見ると
気合いでなんとかなってしまうのかなと錯覚しちまうわ
どっちも吹雪で高速が通行止めになるような日にだよ メトリコ16インチを工賃込み4万で交換したとこ
アジアンを選択する理由がわからん 名古屋から2時間圏内くらいのスキー場にきてる5%くらいの車はノーマルタイヤ(俺調べ >>743
しょっちゅう書かれているがな
ブリで滑ったら諦めがつくTOCANA >>717
ありがとう
YショッピングでIG60(2021年)34000円とIG50＋(2020年)26600円てのがあって悩んでたんだわ
いつもは自分のクルマ(軽四駆ターボ)で行ってたんだけど子供乗せる関係でノートで行く事になってな…
一応スタッドレスは持ってる(2016年アイスナビ6)けど、2駆だし良いメーカーのヤツ履かせた方が安心だよなぁと思って
鰤は高い&消しゴムのイメージがあって買う気が起きない(´・ω・｀) ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
