【非豪雪地専用】スタッドレスタイヤを語る part26
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ヤマト便なくなったのか
ヤフオクでタイヤ処分する時によくお世話になってたんだがな
プラットフォーム出る寸前くらいのスタッドレスも11月下旬〜12月上旬あたりにホイール付きで出しとくとびっくりするような値段で売れて助かってたわ
今だと最安はどこになるんだろ
佐川とか？ >>620
SUV用とかじゃなければ行けるけどヤマト便に比べるとかなり高上がり 東北なんだけど、アルにスタッドレス検討中でピレリ+かダンロップwm02どちらがいいですかね？安いに越したことないんだけど,店舗回ってフジとかで交渉したら安くなるんですかね？ フジ、同じ店で一度値切れたことがあるけど二度目は一切根切り無視されたことはある
店員次第かと だいたい通販すると佐川が持ってくるな。2本ずつPPバンドで締めて4本を2個口とかになってた。 >>624
ネットとかみてるんですが、価格的にお手頃がピレリで多少高くてもダンロップが良いのか？フジはネットと店舗価格同じって言ってるから交渉無理っぽいですね。一回値切れたの凄いですね。あー迷うわ。 WM02も十分安いと思うけど、そこまで価格差あるのか？
個人的にはWM02に一票ってとこだが アルファードなら重いからピレリやミシュランの方が良いと思う。 >>627
ピレリは工賃込みで5マン前後でダンロップ6マン前後
9月にあースタッドレスねーかなって見ててダンロップが5マン前後だったんですが、10月入ってみたら1マン値上げでなんで検索かけた時買っておけばと後悔しかなく、迷ってましたわ。横浜ブリは車買って金が続かなく無理ですわ。 >>630
ネットで最安値で買うなら9月よりちょっと上がっちゃってるね
店頭なら、仙台だとジェームスやカインズオートで9月の間は去年の在庫処分セールしてた
今はわからないが >>626
ネットと同じかと思って実店舗行ったら、
ネット価格（送料込）よりも20000円くらい上乗せして言ってきやがったことある。
明細教えろって言ってもとぼけるし。
結局ネットで買ったわ。 >>631
タイヤって聞くとフジとかバックスのイメージが強いんで、教えて頂いてありがとうございます。 >>632
足元みられて最悪ですね。何年か前に大雪降った時に
バックスに開店前から並んで糞ブランドのやつ10マン以上だした苦い経験があるんで今月中に決める予定です。ほんとブリ買ってる人とか凄いですよね。 >>635
先月いろいろ見て回ったけど、オートバックスは基本的に高いね
安く買えるのはオリジナルブランドの奴だけ（それでも工賃込み総額だと他店のダンロップWM02並み）
ましてや雪降った後なんてどこの店でも言い値で売れるから、今月の早いうちに店舗見て回って去年の在庫タイヤをネット価格同等まで値切って買うのが一番コスパ良いと思う 店舗販売品をネット価格同等まで値切るとか無慈悲にもほどがある 3年前購入した現役メトリコユーザーだけど当時はコスパ良いし性能も他社比較で遜色無かったけど流石にそろそろフルモデルチェンジしてもらわないと一世代前のスタッドレスになりつつある ネット価格まで値切るのは無理でしょ
タイヤ屋に勤めてた知人から聞いたけど、仕入れ量に応じて仕切り値が変わる為
その店であまり数の出ないメーカーだと仕入れ値よりネット最安値の方が安いとか
逆にうちはどこどこのメーカーなら勝負できるよって笑ってた フジはてめぇんとこのネットにくらい合わせろ
って話だったのでは スタッドレスは来てますが、車が来ないので履けません・・・ >>636
その時開店から入れ替えまで4時間かかりました。
ほんと11月から12月は絶対外して9月かもしくは夏にスタッドレス買った方が間違いないですね。
値引きも限界あると思うんで色々検討して早めに決めます。また価格あげられますからね。 タイヤ市場のホームページからもコンチ猛プッシュが伺える >>639
俺も同じような話を聞いたことがある。
タイヤ自分で買ってきて持ち込みしてもらった方がありがたい、とまで言われたｗ >>645
長生きしたな
俺は昨日2014年のVRXを成仏させた 今年の1月にvrx2買ってしまった俺はいつ成仏できるんだ？ あまり乗らないってのもあるんだが、
VRX2で5シーズン目もいく予定
MZ-01の頃から5シーズン使ったら、溝に関係なく交換してる
モデルチェンジ毎に進化してるのなら、どんどん状況はよくなってるはず。 >>623
安いに越したことないならネット一択でしょ
DL買うならGYの方が少し安くていいんじゃない
安いのがいいならナンカンもなかなか良いのでは >>653
WM02の同等品って、GYだとアイスナビ7で良いんだろうか
ほぼダンロップ同等品らしくて安いから価格に釣られてアイスナビ7買ったけど、トーヨーやピレリよりはマシだと思いたい >>610
フジが直接ピレリから買い付けてロシアからの輸入しているそうな
メトリコやメトリコ+より後に発売されているから実はピレリ最新のスタッドレスタイヤ
北欧で求められないアイス性能はメトリコシリーズより一段下げて、反面、ドライ、高速、スノー、快適性などトータルを引き上げたバランス型のタイヤ ゼロフリクションってタイヤの名前としてちょっとどうなのと思ってしまうわ アシンメトリコって俺達からしたらドライ向けのスタッドレスって感覚だけどピレリのラインナップ中では最高峰の氷特化型の位置付けみたいだな
それよりもアイス弱いアイスゼロフリクションてちょっと躊躇するわ アイスゼロトラクションだったりして。（オールシーズンタイヤ？） 今週の金曜から自動後退でスタッドレス4本購入で30%早割会員なら工賃半額セール開始だぞ >>659
地元の自動後退はそれ込みでも他店より高かったわ
工賃込みで安いのはオリジナルブランドのだけ ゼロフリクションは路面へのフリクションがゼロってこと? アイスゼロフリクションは使用感もっと聞いてみたい
ピレリのスタッドレスって突然変異的にメトリコが出てきて評判良いから二匹目の泥鰌的にメトリコ+まで出たけど
前作のアイスコントロールはアイスアンコントロールって揶揄される代物だったからまだ完全に信用はしてない 東北太平洋側住みで昔アイスコントロール履いていたけれどそんなに悪くなかったぞ
某蔵王のスキー場くらいなら余裕で登って行けたし、凍結している所で少し横にズルっといくかな？位
ちなみに別車種でメトリコも履いた事あるけれど横にズルっといく感覚はそんなに変わらない >>665
昨年一年目での印象（FFです）
冬を通じて8000km程走行（雪上は3000kmくらい）
使い方は都市部から雪山へ往復500〜800kmくらいがほとんど
ドライ、ウエット、高速安定性、ブレーキング、静粛性、燃費→コンフォート系夏タイヤと遜色ない感じ、自分はスタッドレス履いてるって言われなかったら気付かないと思う
コーナーリング→アンダーステア、だし腰砕け感はあまりなく夏タイヤに比べると曲がらないと感じる程度の印象
スノー→トラクション十分、深雪のブレーキングもちゃんと止まります
シャーベット→ハイドロの気配は少ない
アイス→ほとんど踏んでないのでよくわかりません、ただシーズンを通して止まらないなと感じるシーンはなかった
ライフ→ローテーションして3万キロ行けるかな？
価格→x-icesnowの7割程度で買えた
こんな使い方で、その前付けてたIG5+と比べると燃費以外（燃費は存外によかった）はすべてゼロフリクションが上回ってる印象で、特に排雪、排水、高速安定性を期待するユーザーならおすすめですね
ゴムは固いのでツルツルアイスバーンばかりの都市部で使ったら印象は違うと思いますけどね 185/60-15のメトリコプラス使いだけど
これ案外良いよ デリカD5用にヨコハマのG075の16インチ新調したぜ。
込み込み10万で買えて良かった。
もう少し安いと思ってたんだけど、スタッドレスタイヤて高くなってるのな。 降らない所はアジアンで十分だろ
と、思ったら今アジアンもそこそこ高いのね アジアンはドライ・ウェット・高速性能に不安がある(特にウェット) アジアンでウエット悪いなんて思ったことはない
浜のほうがよほど酷い アジアンでもブリザック10年モノでも、夏タイヤよりは100倍マシだから
予算ないならアジアンでいいのでは 18インチでもアジアンとメトリコで2,000円/本位しか違わなかったりするからなあ メトリコってどっちかといえばアジアン寄りでは？
だから良くないとは思わないけど アジアンって一言で言って国もメーカーも様々だからな
お前らだってもし外人からトルコ料理も日本料理も同じアジアン料理だから似たようなもんだろって言われても困るだろ ナンカンMA-1？スタッドレスYouTuberで評判良いよね 実店舗有って
潰れてないから
そこそこいいんじゃね YouTuberのレビューは当てにならん
俺みたいな登録者5000人もいないような底辺YouTuberにもステマの依頼来るし 長く使うから多少の評判では困る
次買うことがあればブリにするかオートバックスタイヤにするか悩む 俺は一本7000円で買った225/60R18の安心メトリコをオールシーズン代わりにして一年中履いてる。
五部山切ったら冬に入る前に新品にすればいいんだし 東京より雪降らないが寒いのでナンカンかネクセンにしてる
効きも持ちもまったく問題はない
一度使ってみたらやめられないわ >>683
オールシーズン利用で五分まで何万キロ使えそう？ 今年嫁車(E12ノート2駆)で奥飛騨やら白川郷やら数回行く予定なんだが、スタッドレスどないするか考え中…
ヨコハマig50+とig60で考えてるがどっちがいいかなぁ(値段差約8000円) ダンロップ、鰤、浜だとどれがいいのだろう..... よく、タイヤ屋が、製造週を気にする客に
「製造から3年は性能低下しないってメーカーが言ってるんですよ」と丸め込もうとしますが
じゃあ、あまり走らないならやっぱり新品のほうがより長持ちするんじゃん？と思ってしまいますが
間違ってるでしょうか？ そもそもスタッドレスメーカーが４年しか持たないって散々言ってて
横浜が３年前の新品とチェックしたら劣化ないのチェックして
業界として劣化しないと告知
2018年が暖冬でタイヤ余ってるためだよね >>694
新しいのが欲しいのは分かるが売る方だって同じモデルだったら古い方から順に売りたいでしょ 劣化しないというけれど問題はその3年前のタイヤを履き始めてからの劣化スピードは果たして新しいのと同じなのかということだよね
揮発成分はその3年で使いきってたりして いうて余程流行って無い店で買わない限りせいぜい1年落ちとかじゃ無いの
私用社用でかなりの数タイヤ買っているけれど3年落ちのタイヤ掴まされたって記憶無いわ 古いタイヤをつかまされたくないからVRX3買った
IG70も今年からのタイヤだから古いのをつかまされる心配がないね VRX3買うつもり満々でいたが、あまりの価格差で今回もVRX2となった、 VRX3高杉 >>702
そりゃ、金持ちなら、少しでも劣化を感じたら金に糸目をつけずにどんどん交換できるから、製造日なんて気にしないでしょ。
貧乏人は同じタイヤを少しでも長く使いたいんだから、鮮度にこだわるのは当たり前。 >>706
鮮度なんて関係ないよ
どうせプラットホームまで使うんだから
貧乏性なだけ アイスエスポルテってアイスパートナーとST-30の間くらいの性能かな？ いつも3年4年落ちの新古タイヤを捨て値で買って乗っている私が来ました…。
でも年間2万km以上乗るから、夏タイヤ・冬タイヤ共に別段問題なく使い切ってる。 18年46週のメトリコ+
まだ8分山
もったいないな 古いスタッドはどうするか難しいよな
ノーマルタイヤは08年製を履いてるが、剰り困らん スタッドタイヤは30年ぐらい前には規制されてたような >>687
4万と4万8千くらいの差か
iG60でいんじゃね >>712
うちの市はたまにある粗大ごみで回収してくれる。 この方自費でホントに良くやってると思うけど、タイヤ交換してる間にも日が射したりしてコンディションがみるみる変わっていて、同一条件でのテストになってなかったんだよね…。
個人の限界というか、でもナンカンがしっかり使えると判明したのは収穫かな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
