【非豪雪地専用】スタッドレスタイヤを語る part26
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奥美濃ならFFワゴン＋スタッドレスで随分通ったけどな。
FFミニバンだとキツい？ 前乗り覚悟で行くと四駆でもチェーン無いと無理な日もあるわな
Youtubeにも上がってる >>592
羽の桧峠はヤバい
ガチ寒冷地にあったら国内最凶スキー場になると思う 10年以上前だっけ？
スキー場につながる県道が夜にガチ凍結して、止まれない車が何台も滑り落ちてきて事故りまくってたのあったよな。
つべかどこかに動画あったけどタイトル思い出せないから見つけられない。 コレが有名だな
夕方から降り始めてスキー帰りの客が足止め食らったやつ
ちょうどその日に行ってたけどヤバそうだったから早めに引き上げたから印象に残ってるわ
ttps://youtu.be/uUeBYI97RHU ドカ雪高速道路通行止め対策に携帯トイレとか
購入した方が良いですか？
スタッドレスよりそっちの方が心配 >>596
ｽｹﾞｰ!
初めてウィングヒルズ行ったときに、アコードワゴンが登れずに滑り落ちてきたのみたことあるわ。
FF＋スタッドレスだったけもど、チェーン巻いたな。 ずっとエルグランドでスキー場通いしてるけど行き来で問題あったことないな
大雪でホテルの駐車場から出せなくなったことはあるけど
アルヴェルってそんなに雪に弱いの？ >>589
なんだろうな…。雪質が違うと云うかエリア一帯起伏が激しいのも有るけど、2トン超えのFFミニバンで205のスタッドレスの接地面積じゃ、一度止まると再発信出来なかったりコントロール不能で刺さってたりと、アルベルは特にダメだね。
下の映像観てもらうと解るが、コレ皆さんスタッドレス履いてても、止まる事も不能で墜ちて行くのよ。
序盤で車外を歩く人がツルツルで転びそうになってるけど、俺もスタックしたアルベルを助ける時に、車外に出た瞬間に転けそうになったからw アイスナビ8が安くなってるな。
ウインターMAX2とどっちがいいだろ だいたい、普通の走り方してるときに加速より減速のほうがキツい人の方が多いと思う
いつもの感覚でやってるとブレーキから破綻するので
車間距離空けめで早目、弱めのブレーキを心がけませう >>596
595ですがこの動画ですｱｻﾞﾏｽ。
まだ10年経ってなかったw >>606
ドライ路面のようには止まれないので、他の車がいないところで強く踏みこんでいったり、
わざとガツンと踏んで効き具合を確かめるようにしてる。
沖縄除けば年間積雪平均が全国最低？らしいところにずっと住んでるので、可能なら年一回は雪道修行という名目でドライブに行ってるw ピレリアイスゼロフリクションを使用中のユーザーだけど、季節的にスレの書き込みも増えているのに触れられることもない
まぁ、そんなタイヤだけどちょっと寂しく思う
なかなかいいタイヤだからミシュラン検討しているなら比較してみてほしい メトリコシリーズとの棲み分けはどうなってるの？
日本じゃフジ専用だっけ？ >>608
新品スタッドレスの使い心地のチェック
2年目の様子をチェック
減ってきた状態での効きをチェック
などと言う名目で走ってます 3年目のVRX2、まだほとんど減ってなくてイボも残ってるんだが今年あたり買い直した方がいいのかなあ
ブリヂストンならあと2年くらいは平気なんかな 発泡ゴム以降のBSはちゃんと山さえありゃ5年とか全然平気なイメージだな
段々硬化して少しずつ効きは悪くなってるんだろうが他社みたいにある年から急に滑りやすくとかならない 気になるならメルカリやらで売っぱらって新品買うかな
9部山以上のバリもんなら8掛けぐらいで売れるんじゃ タイヤって送料高いよ
安く送る方法があればいいんだが3辺サイズじゃなく容積で計算してくれるヤマト便もなくなっちゃったし >>617
ヤマト便は今日10/4をもって廃止です。ありがとう、ヤマト便 アマゾン直販のを買ったら
デリバリープロバイダーが泣きながら持ってくるのかな ヤマト便なくなったのか
ヤフオクでタイヤ処分する時によくお世話になってたんだがな
プラットフォーム出る寸前くらいのスタッドレスも11月下旬〜12月上旬あたりにホイール付きで出しとくとびっくりするような値段で売れて助かってたわ
今だと最安はどこになるんだろ
佐川とか？ >>620
SUV用とかじゃなければ行けるけどヤマト便に比べるとかなり高上がり 東北なんだけど、アルにスタッドレス検討中でピレリ+かダンロップwm02どちらがいいですかね？安いに越したことないんだけど,店舗回ってフジとかで交渉したら安くなるんですかね？ フジ、同じ店で一度値切れたことがあるけど二度目は一切根切り無視されたことはある
店員次第かと だいたい通販すると佐川が持ってくるな。2本ずつPPバンドで締めて4本を2個口とかになってた。 >>624
ネットとかみてるんですが、価格的にお手頃がピレリで多少高くてもダンロップが良いのか？フジはネットと店舗価格同じって言ってるから交渉無理っぽいですね。一回値切れたの凄いですね。あー迷うわ。 WM02も十分安いと思うけど、そこまで価格差あるのか？
個人的にはWM02に一票ってとこだが アルファードなら重いからピレリやミシュランの方が良いと思う。 >>627
ピレリは工賃込みで5マン前後でダンロップ6マン前後
9月にあースタッドレスねーかなって見ててダンロップが5マン前後だったんですが、10月入ってみたら1マン値上げでなんで検索かけた時買っておけばと後悔しかなく、迷ってましたわ。横浜ブリは車買って金が続かなく無理ですわ。 >>630
ネットで最安値で買うなら9月よりちょっと上がっちゃってるね
店頭なら、仙台だとジェームスやカインズオートで9月の間は去年の在庫処分セールしてた
今はわからないが >>626
ネットと同じかと思って実店舗行ったら、
ネット価格（送料込）よりも20000円くらい上乗せして言ってきやがったことある。
明細教えろって言ってもとぼけるし。
結局ネットで買ったわ。 >>631
タイヤって聞くとフジとかバックスのイメージが強いんで、教えて頂いてありがとうございます。 >>632
足元みられて最悪ですね。何年か前に大雪降った時に
バックスに開店前から並んで糞ブランドのやつ10マン以上だした苦い経験があるんで今月中に決める予定です。ほんとブリ買ってる人とか凄いですよね。 >>635
先月いろいろ見て回ったけど、オートバックスは基本的に高いね
安く買えるのはオリジナルブランドの奴だけ（それでも工賃込み総額だと他店のダンロップWM02並み）
ましてや雪降った後なんてどこの店でも言い値で売れるから、今月の早いうちに店舗見て回って去年の在庫タイヤをネット価格同等まで値切って買うのが一番コスパ良いと思う 店舗販売品をネット価格同等まで値切るとか無慈悲にもほどがある 3年前購入した現役メトリコユーザーだけど当時はコスパ良いし性能も他社比較で遜色無かったけど流石にそろそろフルモデルチェンジしてもらわないと一世代前のスタッドレスになりつつある ネット価格まで値切るのは無理でしょ
タイヤ屋に勤めてた知人から聞いたけど、仕入れ量に応じて仕切り値が変わる為
その店であまり数の出ないメーカーだと仕入れ値よりネット最安値の方が安いとか
逆にうちはどこどこのメーカーなら勝負できるよって笑ってた フジはてめぇんとこのネットにくらい合わせろ
って話だったのでは スタッドレスは来てますが、車が来ないので履けません・・・ >>636
その時開店から入れ替えまで4時間かかりました。
ほんと11月から12月は絶対外して9月かもしくは夏にスタッドレス買った方が間違いないですね。
値引きも限界あると思うんで色々検討して早めに決めます。また価格あげられますからね。 タイヤ市場のホームページからもコンチ猛プッシュが伺える >>639
俺も同じような話を聞いたことがある。
タイヤ自分で買ってきて持ち込みしてもらった方がありがたい、とまで言われたｗ >>645
長生きしたな
俺は昨日2014年のVRXを成仏させた 今年の1月にvrx2買ってしまった俺はいつ成仏できるんだ？ あまり乗らないってのもあるんだが、
VRX2で5シーズン目もいく予定
MZ-01の頃から5シーズン使ったら、溝に関係なく交換してる
モデルチェンジ毎に進化してるのなら、どんどん状況はよくなってるはず。 >>623
安いに越したことないならネット一択でしょ
DL買うならGYの方が少し安くていいんじゃない
安いのがいいならナンカンもなかなか良いのでは >>653
WM02の同等品って、GYだとアイスナビ7で良いんだろうか
ほぼダンロップ同等品らしくて安いから価格に釣られてアイスナビ7買ったけど、トーヨーやピレリよりはマシだと思いたい >>610
フジが直接ピレリから買い付けてロシアからの輸入しているそうな
メトリコやメトリコ+より後に発売されているから実はピレリ最新のスタッドレスタイヤ
北欧で求められないアイス性能はメトリコシリーズより一段下げて、反面、ドライ、高速、スノー、快適性などトータルを引き上げたバランス型のタイヤ ゼロフリクションってタイヤの名前としてちょっとどうなのと思ってしまうわ アシンメトリコって俺達からしたらドライ向けのスタッドレスって感覚だけどピレリのラインナップ中では最高峰の氷特化型の位置付けみたいだな
それよりもアイス弱いアイスゼロフリクションてちょっと躊躇するわ アイスゼロトラクションだったりして。（オールシーズンタイヤ？） 今週の金曜から自動後退でスタッドレス4本購入で30%早割会員なら工賃半額セール開始だぞ >>659
地元の自動後退はそれ込みでも他店より高かったわ
工賃込みで安いのはオリジナルブランドのだけ ゼロフリクションは路面へのフリクションがゼロってこと? アイスゼロフリクションは使用感もっと聞いてみたい
ピレリのスタッドレスって突然変異的にメトリコが出てきて評判良いから二匹目の泥鰌的にメトリコ+まで出たけど
前作のアイスコントロールはアイスアンコントロールって揶揄される代物だったからまだ完全に信用はしてない 東北太平洋側住みで昔アイスコントロール履いていたけれどそんなに悪くなかったぞ
某蔵王のスキー場くらいなら余裕で登って行けたし、凍結している所で少し横にズルっといくかな？位
ちなみに別車種でメトリコも履いた事あるけれど横にズルっといく感覚はそんなに変わらない >>665
昨年一年目での印象（FFです）
冬を通じて8000km程走行（雪上は3000kmくらい）
使い方は都市部から雪山へ往復500〜800kmくらいがほとんど
ドライ、ウエット、高速安定性、ブレーキング、静粛性、燃費→コンフォート系夏タイヤと遜色ない感じ、自分はスタッドレス履いてるって言われなかったら気付かないと思う
コーナーリング→アンダーステア、だし腰砕け感はあまりなく夏タイヤに比べると曲がらないと感じる程度の印象
スノー→トラクション十分、深雪のブレーキングもちゃんと止まります
シャーベット→ハイドロの気配は少ない
アイス→ほとんど踏んでないのでよくわかりません、ただシーズンを通して止まらないなと感じるシーンはなかった
ライフ→ローテーションして3万キロ行けるかな？
価格→x-icesnowの7割程度で買えた
こんな使い方で、その前付けてたIG5+と比べると燃費以外（燃費は存外によかった）はすべてゼロフリクションが上回ってる印象で、特に排雪、排水、高速安定性を期待するユーザーならおすすめですね
ゴムは固いのでツルツルアイスバーンばかりの都市部で使ったら印象は違うと思いますけどね 185/60-15のメトリコプラス使いだけど
これ案外良いよ デリカD5用にヨコハマのG075の16インチ新調したぜ。
込み込み10万で買えて良かった。
もう少し安いと思ってたんだけど、スタッドレスタイヤて高くなってるのな。 降らない所はアジアンで十分だろ
と、思ったら今アジアンもそこそこ高いのね アジアンはドライ・ウェット・高速性能に不安がある(特にウェット) アジアンでウエット悪いなんて思ったことはない
浜のほうがよほど酷い アジアンでもブリザック10年モノでも、夏タイヤよりは100倍マシだから
予算ないならアジアンでいいのでは 18インチでもアジアンとメトリコで2,000円/本位しか違わなかったりするからなあ メトリコってどっちかといえばアジアン寄りでは？
だから良くないとは思わないけど アジアンって一言で言って国もメーカーも様々だからな
お前らだってもし外人からトルコ料理も日本料理も同じアジアン料理だから似たようなもんだろって言われても困るだろ ナンカンMA-1？スタッドレスYouTuberで評判良いよね 実店舗有って
潰れてないから
そこそこいいんじゃね YouTuberのレビューは当てにならん
俺みたいな登録者5000人もいないような底辺YouTuberにもステマの依頼来るし 長く使うから多少の評判では困る
次買うことがあればブリにするかオートバックスタイヤにするか悩む 俺は一本7000円で買った225/60R18の安心メトリコをオールシーズン代わりにして一年中履いてる。
五部山切ったら冬に入る前に新品にすればいいんだし 東京より雪降らないが寒いのでナンカンかネクセンにしてる
効きも持ちもまったく問題はない
一度使ってみたらやめられないわ >>683
オールシーズン利用で五分まで何万キロ使えそう？ 今年嫁車(E12ノート2駆)で奥飛騨やら白川郷やら数回行く予定なんだが、スタッドレスどないするか考え中…
ヨコハマig50+とig60で考えてるがどっちがいいかなぁ(値段差約8000円) ダンロップ、鰤、浜だとどれがいいのだろう..... ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
