【非豪雪地専用】スタッドレスタイヤを語る part26
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>>54
往復1000キロとして結構な距離を高速巡航になるんだろうが減らないもんなんだね
硬度はどうなの？
俺は長野在住で3シーズン、神戸や東京に数回行ったが4シーズン目で残り数ミリ、硬度は60近くだったから処分したわ。 >>56
すまん
硬度は測ったことないからわからん
大阪なんで、普段は殆ど車使わない
冬はスキー以外あまり移動しないからなのかも >>57
俺のはig50+だったわ
雪道は志賀高原と白馬くらいで一冬4000キロの内9割はドライだからね
峠らしいとこは志賀とビーナスくらいだけど飛ばさないからなー ピレリのアイスコントロールを履いていたけど今年の2月の志賀で4WDながら登りでタイヤが空転するような感じがあって、
今年は買い替えようと思いネットを検索していたらiG60が平均より安い店舗を発見！
でも、よく見ると逆輸入品との事。タイヤの逆輸入品ってあまり聞いたことが無くて買っていいものか迷っています。
逆輸入タイヤについて詳しい人がいましたら、国内正規流通品と比べてどうなのか教えて頂きたいです。
よろしくお願いします。 そんな大きくて重いものを往復の船賃をかけてまで逆輸入してるのか！？ >>60
FUJIのIG60？
俺もそれ安いから買うか迷ってるんだけど逆輸入なのかこれ >>59
ていうか豪雪地帯でもない限りスタッドレス履いてる期間の99パーセント以上がドライかウェット路面を走行してるよね >>61
コンテナに目いっぱいギッチギチに詰め込んでるから一本当たりの運賃はかなり安い >>54
まったく無問題と思う。札幌あたりでは、減らないので、5年程度はざらです >>65
お前、>>54がどこに住んでいるのか、ちゃんと読んだのか？
大阪だぞ？
北海道の話引き合いに出すなよ。 >>66
旭川からは温暖地扱いされ東北からは北から目線扱いされる中途半端な札幌さんをいじめるなー！！
わーい！
極寒スレで「横浜のSUVのスタッドレスはダメロップのスタッドレス互換」と書いてあったので磨耗に対しては相当強いんだろうと思う >>62
FUJIではないです。で、改めてそのサイトを見たら逆輸入の記述が見当たらない。
見間違えたのかなぁ、お騒がせいたしました。
確かに、タイヤの逆輸入品て聞いたことが無いですからね。 >>68
普通に有るよ。
夏タイヤだけど俺が以前購入したMaxxTTはメイドインジャパンのロシア？からの逆輸入品だった。 >>69
大企業のブランドを守るために一応逆輸入ということにしてあるだけで、実は製造元がこっそりチバラギの解体屋ルートとかに放出してるんじゃねーの？www >>70
それは判らねぇなぁｗ
只新品に付くステッカーが読めない文字（Дみたいなのが有った）で書いてあった。国内販売のと違うから覚えている。
タイヤ自体の刻印は日本製、支那のピーコ品かは判らんがｗｗｗ >>71
中国製のコピー品の方が品質良かったりして…
大卒で一流メーカー勤務の男がとある中国の工場に出張して帰ってきたんだが、向こうの工場は建屋も生産設備も最新鋭のビカビカで凄いと驚いていた >>72
それは有るな。
ただ、化成品は工場が稼働してから5年は品質の安定度がダメみたいだよ。凄げぇ数でNGが出たわ orz
これはEU圏田舎の新工場稼働しての経験なんだが。元輸入商社勤務です。 >>70
逆輸入には、実際に仕向け地に送られたものが返ってくる場合、国内の保税倉庫に入れられて（＝輸出）、書類上逆輸入になってる場合の2種類がある。今回はおそらく後者。
オートバイでよくあるのは、現地ディーラーで買ったものを国内に送り返したもの。前者。 大型二輪くらいになると元々高額商品だから無駄な往復運賃を払っても支払総額に対する比率が低いし、国内向けには販売されてない車種だから高い金を払ってでも買いたい気持ちは理解できる
冬タイヤは逆輸入する意味ないやろ〜？
稚内市民が春ごろに樺太の安売りセール品を買う、運搬は漁船でついでに持ってくる、とかならギリギリ理解できなくもないけどw 来月奥日光行くのにそろそろスタッドレス必要ですかね ブルドーザーしか行かんやろ〜
デリカなら行けるか？w >>18
とりあえず裏ワザ教えとく。
あまり雪が降らない地域に住んでいて、
とりあえず保険でスタッドレスを履いておく。という人は多いはず。
そういう人は
「駆動輪の二輪だけ」
スタッドレスにしておくといい。
これだとコストが半分
交換作業の手間が半分
保管スペースが半分
駆動性能は四輪スタッドレスと同じ
制動性能は四輪スタッドレスの二割ダウン程度
ということになる。
この裏ワザはタクシーとか教習所でも使ってる
なので確実にオススメだぞ しかもこの裏技には更に裏がある。
とりあえず二本だけスタッドレスを買うわけだが、
当然、2〜4年程度で買い換なきゃならん。
なので、買い替えの時期で、更に二本買い足すわけだ。
そうすると合計四本になる。
新しい二本を常に駆動輪に取り付ける。
で、更に数年経ったら、古い二本のタイヤをを捨てて、新しいのに交換する。
そのローテーションによって、
駆動輪はいつも新品のタイヤということになる
これは裏技だから覚えておくといい。 >>82
素人にそんな事教えちゃダメだよ。
いくら二輪でも前後パターン違うとかやりかねん。
それやると次の年は何も考えずに左右違うパターン履いて事故るぞ。
下手したらローテーション指定のあるタイヤ買ってきたら目も当てられないわ。 >>84
赤信号のたびにFFで思い切り左右にケツ振って隣の車に衝突させるんですね、わかります
追突さえしなきゃ後はどうでもいい、と思う人は是非そうして下さい
大体ね、温暖地用スタッドレスを2本だけ買うような奴が、翌年以降に硬化を心配してもう2本買い足すとは思えませんからね ノキアンのハッカペリッタってどうですか？
輸入車ディーラーで勧められたけど、あまりレビューとかがなくて… フジのIG60やたら安いよな
去年の在庫かなんか？ 2015年製の7部山ナビ6
2013年製の8部山ベクター
今年の冬はどちらを使うか悩んでる >>92
どっちもカチカチ山だからカチコチ山を走る前に買い替えなよ ちがうもん！！まだ山がたくさん残ってるんだもん！！ 俺も2015のアイスナビを早めに履いてなんとか今シーズンでプラットフォームまで行かせたい >>98
寒冷地では少しでも減らさずにシーズンを終えたい、無事故でタイヤの山が残っているうちに新品に交換したい、と願っているのに…ww スタッドレスタイヤのCMが始まった
今年はブリザックが一番早かったな（俺調べ）
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これは北海道旭川市OMO7と旭川市役所の交差点ですね
向こう側に見えてる茶色のビルは旭川食糧株式会社 >>102
ここの交差点は先シーズンもCMに出てなかった？ >>101
相変わらず雪国装着率No1ってうたってるけど、南東北や北陸はもう雪国とは呼べないってことか >>102
赤と白だと
…凍ってるね♥と言いたくなる 新製品出る度に制動距離が2ｍくらいずつ短くなってるけど
なかなか踏んだその場に止まるようにならないな 火薬でブレーキ踏んだ瞬間に地面に垂直な杭を打つシステムが必要だ 銃のように杭を射出するための奥側の火薬と、射出された杭の先端を舗装道路を壊して土中に深々と食い込ませるための先端の火薬が必要だ ブレーキ踏みながらRにギア入れて逆噴射みたいにすればいいんでねーのか？w ソンシが１０月に買うのが安いって言っていたのですが
オートウェイでナンカンを買いたいのですが
１０月まで待てば安くなると思いますか？ その場で停止したら乗員に凄まじい衝撃が加わるだろうね >>119
JNCAPのフルラップ衝突試験結果見ればだいたい分かるよ 駆動系もドンガラも乗員も全てが原型を留めないだろうな……
どこにも衝突してないのに 前輪に棒を突っ込まれた自転車みたいに前転するんじゃない？ 車体の中央部から垂直に杭を撃ち込めば前転はしないというか出来ない >>125
座席と乗員をガラス屋根を突き破って垂直に射出する火薬も追加すれば上方向と下方向が釣り合って車体が離陸せずに丁度良く収まるはずだ W-ACEの情報拾いに来たら全然情報無いのね。まさか本当にディスコンしたのかな？
年間走行距離少ないからオールシーズンタイヤとして使おうかと考えていたのにぃーーーーーー このスレには旧人類居ないのかな？
>111に書いた仕様で締まった圧雪路を20km/hくらいで走ってて
フルブレーキすると恐怖が判ると思う。
少なくともベルトの跡は付くんじゃないかな。 鴨並みの鰤信者
今はVRX2だけどVRX3に変えたい
11月末には交換したいけど
いつ、どこで買うか迷い中
前回はヤフオクの実店舗ありタイヤ屋 正月の朝にすら積雪が全く無いような温暖地域の客にまで平気な顔でVRX3という超高性能型氷上用タイヤを売りつけようとするブリヂストン先輩マジ凄いっす…
ダンロップで良いじゃん… 正月はそんなに積もらないでしょ
一番降るのは大寒の１月後半
過去に交通障害が起きた時期もだいたいこの辺り いうて正月は年に2回しか乗らないようなのが乗り出すんだから正解でもある >>130
凄げぇよな。Sタイヤのインターミディみたいなパターンにサイプ付けたので糞ワロタ
性能表みたいのに騙されて雪道やシャーベットで難儀する温暖血住人がどれほどいるのだろうか・・・ >>130
氷上上げてライフ減らしたwm03売りつけようとするダンロップを？
ブリと同じじゃん 氷上ユーザーからは全然効かないダメロップと呼ばれ、南国ユーザーからは短寿命と罵られる
どエムなんすね… ドライ9割走行でも3年3万キロ保つタイヤが欲しいもんだ >>139
まだ売ってるしとりあえずWM2リピートで良いんじゃないの
履き潰すまでに方向転換されるさ エスピアW-ACE
IG60
WM01
メトリコが同じ値段だったらどれにする？ WM01かな 製造が2019だと微妙かなぁ2020なら決まり。
次点は安心メトリコ 軽トラに履かせる12インチでオススメは何ですか？
積雪は年に数回の甲信地方です >>144
国産スタッドレスなら何でもいんじゃね？
俺なら最安値を狙う。 お見込みのとおり四駆です
このジャンルは国産であればどれも大差ないんですね LTタイヤはぶっちゃけどこも大して効かない…
荷物積まない人は乗用も履いてるよね ５年物ブリザックレボGZから奮発してVRX3 買いました ホイールセットで
雪国地域です 国産メーカーって最近アイスバーン特化型の商品ばっかりに偏っててそれを東京とか九州民にも売り付けようとするけど
雪とかシャーベット性能の試験結果も示して欲しい、、、というか俺の地域(大阪)はそっちの方が大事 >>152
そうなんだよね。
俺は関東民だが道民みたいに基地外の様に氷の高速飛ばす奴らと違うからな。
実用上シャーベット、レイン、ハイドロ、圧雪の特性が欲しい。氷は最重要視しない。
ところがメーカーは、4シーズンとか売りたいがために3シーズンカバーするタイヤが有るのに買わせようとする。
最後の良心だったWM01も廃版みたいだし中華に行くしかないのかな。 これだけ聞いてると、WM02やアイスナビじゃダメなんだろうか
雪や雨の道も重視してるようだが ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
