【非豪雪地専用】スタッドレスタイヤを語る part26
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
発泡ゴムに近い〜とか言うくらいならBS発泡ゴムの特許なんて切れてるから真似すりゃいいんじゃない？ 結局SJ8＋買っちゃったなーなかなかアジアン買う気になれん 最強クラスのスタッドレスタイヤてどれなんでしょうか？ >>371
タイヤの営業さんは代理店(卸売会社)の人間であってメーカーの人間ではないと思うけど
それに鬼くるみの引っ掻き効果自体も怪しいな
くるみの硬度を考えると角が立った状態で表面に出るとは思えないが トーヨー買うなら、大して価格変わらないダンロップ買うかな
ウインターマックスになって以降は十分効くタイヤになったし >>374
値段的にハッカペリッタじゃねぇの？ (鼻糞ホジホジ サイプの吸水で十分だわ
発泡で腰のないゴムにすると乾燥路や雨で怖いだけだし >>380
雨で滑りやすいということはアイスバーンの吸水性がいいって証拠じゃない？ >>383
それは違う
ゴムが柔らかいため水膜が切れにくいから滑りやすい。 ゴムに柔軟性がないと滑りが悪くてまんがいちの時に責任とらないといけなくなる そういう魔法使いにはイマイチ通じないジョークはNG 青梅市在住
車両はXV 225/55/18
奥多摩、道志、山梨でキャンプが使用用途なんだけど、ガチなスタッドレスじゃなくてオールシーズン用で行けるかな。さすがに夏タイヤではやばそうなんで。 冬季に雪より雨が多いとか簡単ことも想像できない人がいるなんて >>392
まあ夏用よりマシかという感覚なんだけどね >>389
XVってそんな馬鹿でかいタイヤなんか？
185SR15で事足りそうに思う車だが・・・あ、ローターがデカくて逆に高くなるか。
205サイズにインチダウンして素直に中華スタッドレスで充分じゃないかと思うわ。
キャンプ場のダートでもしっかり走れるし、ドライもソコソコ。
中華の方が国産スタッドレスのトップランカー(氷重視)よりも雪では確実に喰うぞ。 個人的にはオールシーズンはおすすめしない
雪はともなく凍結に弱すぎて怖い思いをしたことがある オールシーズンなんて10年落ちの溝有りスタッドレス未満じゃないの？ >>395
金かけるだけ無駄
つーか、奥多摩行くんだろ >>389
去年まではファルケンがw-aceっていうかなりオールシーズン寄りのスタッドレス出してたんだけどね値段も安いし 冗談抜きでフェデラルのiceoは国産よりウェット、ドライの性能が上で雪凍結も問題なかった良いタイヤ >>389
凍結の心配があるんだから凍結に弱いオールシーズンはおすすめできない
それにオールシーズンってスタッドレスより値段が高いんでは タイヤの保管スペースが無くて年中履きっぱなしにするならオールシーズンで妥協
するしかないだろうけどスペースあるならスタッドレスにしないと損 去年は3回しか積雪しなかったからオールシーズンにした ナビはいいに決まってるだろ
6を10年使うつもり
車乗り換えでタイヤサイズ変わらなきゃ未だにゼアツー使ってただろうな 最強のスタッドレスタイヤ教えてくれさい！
買います！ メトリコいいぞ安くて
大事に使って倉庫保管だから溝もまだあるしヒビもないけど、５年目だから今年の冬使ったら買い換えかな
次もメトリコ予定 やはりブリジストンフザリック一強？あとヨコハマタイヤのアイスナビ6
調べたらこの2つが最強に出てきた
その次にミシュランとか言うのが出てきたが知らんメーカーだから論外 軽バン買ったけどアレって乗用軽自動車のスタッドレスタイヤ使っちゃ駄目なん?
昔ヤンチャしてた頃の後輩がくれる言うから貰おうとしたけど
当時の先輩がアレ貨物用のタイヤあんぞ?て言ってた >>412
ミシュラン知らないとは…
トヨタホンダ知ってるけどニッサンは知らんみたいな感じかい？ 商用車のタイヤはロードインデックスがどうたらこうたら
クリアしてたら無問題 車検通らないかもってだけ
重いもの載せない限り問題ないと思う よく４ナンバーの人が「車検前にタイヤ替える」とか言ってるけど、これって不正改造なのかね。 >>411
ビレリのwebページではサイズラインナップが急に減って、プラスと共に終息かも
無印メトリコをもう1シーズン使おうと思っていたけど今週プラスを買った >>420
それめんどいね
どうせ車検でタイヤ全部外すし
融通の利く店は
車検OKタイヤ積んでけばやってくれる
俺、冬に商用スタッドレスの
外への排水ミゾがないパターンで怖い思いしたので
スタッドレスだけは絶対乗用 LTスタッドレスは鰤だろうと5年落ちアイスナビに劣る
しかも減らないから変えられない LTスタッドレスが効かないのではなくて履いてる車が雪道に弱いだけでは？ LTタイヤは、荷物積んでる時に効くようにしてあるし減りにくく設計してる。 >>420
>>423
軽商用でも近距離、通勤用途で、重量物を長距離運ばない人はずぼらにLTスタッドレスを通年で履きっぱなし
凍結路は効かないけど硬くて減らないし、軽いラフロードもこなせるから
乗用スタッドレスにする場合、LIが適合してればOK
でもたいていは車検専用のタイヤ一式を準備してるね >>429
車検専用ってか最初についてるタイヤを置いている >>422
ピレリはそろそろモデルサイクル的にフルモデルチェンジの時期じゃね？ >>427
去年17インチを16万くらいで買ったけどその半額だったら買いだな >>417
開けたばかりのコーラのキャップを捨ててやったぜぇ 雪道はスキー通い程度の人で雪用ワイパーに変えてる？ そろそろ1番教えないと切腹する
そして介錯は↓に頼む事になるぞ >>439
頻度と天候にもよるが
ちゃんと冬用にしておいた方がよい
めんどくさがりな若き日のワイ
夏用でアタック→吹雪にあい、
約2キロ毎に車外に出て凍りついたワイパーをバンバン
翌年、フラットワイパーでアタック
→猛吹雪にあい約1キロ毎に車外に出てワイパーをバンバン
フロントガラスに暖房当てれば大丈夫っしょ
って考えはやめとけ
余計ワイパー凍るからね >>442
雪ってそんなにフロントガラスにつきますか？
車によるのかもしれませんが、北陸に住んでて普通のワイパーで困った事ない >>444
ワイパーブレードに雪が積もり難い。
雪が積もって固まると長いモフモフイヤーパッドが動いているようになり最悪止まる。 初めて知った
もしかするとそれでワイパーモーター壊れそうな気がする… >>445
嘘言わない
>>444
普通のワイパーはアーチの隙間に氷ができてブレードが窓に密着しなくなる
スノーブレードはアーチじゃなくてブレード自体がたわんで密着するようになっている >>446
軽症 重症
リンク外れ＜リンク破損＜モーターズレ＜モーター焼損
雪が多くても気温が高めのところは余り気にしないけど、-5度割るような豪雪地帯は要注意。
積もりだしたら止まらないぜ〜 土曜の夜の 天使さ〜 (古っ >>448
そんなんガラスコートしてりゃ関係無いよ。
一番問題は隙間に溜まって固まり重くなる事だよ。
そういう意味ではエアロワイパーでも問題無いレベル。 >>450
アホwwww
ガラス曲面に合わせてワイバーブレードが変形しないといけないのwww >>451
じゃあ、あなたの乗っている車のワイパーシステムが屑なだけだよ。
実際に自分の車は電柱が倒れる位の豪雪でも純正のエアロワイパー(外車)で問題無かったし。
その前のレガシィでもエアロワイパーで全く問題無い。 今の車が純正でエアロワイパー装着車だけど、冬場は高速乗るとワイパーに凍って使い物にならなくなるよ
自分の対策としてはワイパーは間欠でもいいから常に動かしておくことかな
止めると凍ってちゃうから >>453
それ、冬ワイパーに関係無いけど・・・撥水ガラスコートで解消されるよ。
ガラコとか嫌いな人はどうしようもないが。 >>452
レガシィはフロントデアイサーがあるからな
あれつけてたらワイパーの氷が溶ける
てか、スノーブレードで検索くらいしてみろ ベロフのスノーワイパーは雪や氷の重さに対応する幅広・高剛性フレームを採用。降雪時などワイパーに多くの負荷がかかる状況においてもフレームの変形を防ぎ、安定した払拭性能を保つらしいな
さらにガラスに撥水効果を持たせることにより、寒冷時においてフロントガラスに付着する雪や霜などを寄せ付けず走行時においても雪、氷、泥ハネなどの付着を低減させるって書いてあるわ >>455
そんなもん付いてたのか？2002年式だけど記憶に全く無い。
排熱悪くてオーバークールしたことすらないがｗ >>446
ヨタだと純正OPのスノーワイパーのサイズがノーマルより短かくしてあったり、寒冷地仕様はワイパーモーターが違ったりするな。 >>457
自分の車の仕様も分かってない癖に態度だけはデカいなお前 >>459
当時そんな洒落た物が付いているのは高級車くらいでしょ。
たぶんH6だから一番高額だとは思うが、ドアミラーヒーターすら付いてなかった記憶だわ。 >>460
現行レヴォーグ・インプレッサ他スバル車は廉価レンタカー御用達グレード以外の総てのグレードにワイパーデアイサーと熱線サイドミラー標準装備されてる 9月楽天スパセで買ったFujiのIG60届いた
165/65R15というマイナーなサイズでセリアル3621
できたてほやほや >>460
462の言うとおりでスバルは寒冷地仕様しか作ってないようなメーカーなんだが、
当時だとレガシィはグランドツーリングカーでハイグレード扱いだからフロントデアイサーが標準装備されてた。
同じ頃のインプは逆に付いてなかったけどな。
おかげでベタ雪＋夜間の氷点下はトーナメントワイパーに絡んで凍りつき、最後は浮き上がって拭き取れなくなる。 464の訂正
インプのフロントデアイサーはグレードによる >>448
コレな。ゲレンデ通いしてると必ずこれ起きる。自分の外車やレガシィとか出して否定してる奴居るけど、多くの車はコレ起きるからね。
自分の少ない経験値だけで全てを否定するとか愚かすぎるw
じゃ無きゃ純正採用メーカーのNWBも「雪用ワイパーブレード」なんて発売しないからw この時は一部拭き取らなくなってジャリジャリキーキーやかましかった
ワイパーブレードはBMW純正のフラットタイプ
来シーズンからウインターブレード買う
https://i.imgur.com/Lj66jXe.jpg BPレガシィはワイパーデアイサー標準じゃなかった
とは言ってもリアをプライバシーガラスにしようとするとクリアビューパックって
プライバシーガラス・ミラーヒーター・ワイパーデアイサー・リアフォグがセットになった
MOPを選択する羽目になるんで結果的にワイパーデアイサー装置車がほとんど 本体価格安く見せかけるためのMOP商法ねw
トノカバーまで別売だし
ホンダヴェゼルに至っては、車体色のほとんどが追加料金いる設定になってて笑えない。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
