【非豪雪地専用】スタッドレスタイヤを語る part26
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>>165
>>167
マジでこれ
今シーズンIG60安いからこれで良いよ
実店舗ならHPで価格見て工賃1万見ておけばお釣り出る 長野のどこなんだ
四つの平ならアイスナビかMAXXでええんちゃう よく分からないのでディーラーにおまかせしようかな、と思ってましたが、
フジもあるのでホイール付きでそっちで考えてみようと思います
みなさまありがとうございました >>161
ノキアンタイヤは結構良かったよ
ハッカペリッタR3
BSは高いから他のメーカーで同等近くの性能求めるならオススメかと
私は今回車変えてサイズが適合しないから新しくスタッドレス買った
グットイヤーのice NAVI8
ミシュランのXice snowを考えてたが消耗が早いって事で、長く保たせて性能的に安心求め価格もそこそこならグットイヤーが良いって言われたよ ヨコハマ iceGUARD SUV G075 6.50R16 LT 97/93Q
出るんだよね！
＼(゜ロ＼)(／ロ゜)／ VRX3予約してきた。
9月中は安いんだとさ、営業トークなのかもしれんが vrx3高いな
仕方ないので2の方を頼んだ
評価良さそうなら4年後は買いたい >>153
同意、
アイスバーン性能っていうけどアイスバーン走るのなんて年に数回程度だし
そんな路面は慣れてないから怖くて飛ばさない(飛ばせない) 北海道だけど、SJ8で問題ないよ。滑り始めがやや早い感じはするけど、ロングライフでコスパ良い。 ＿人人人人人人人人人人人人人人人＿
＞ 道民がいるぞ殺せ！！！ ＜
￣^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^￣
三 ( ´・ω）
三 ｰ（‐∪─→
三 ／￣￣￣ 》 ￣＼
三三 | Ｕ ・ | 彡⌒ ミ
三 と| ι| | ヽ(´･ω･｀)ノ
三 /_∧∨￣￣/_∧Ｕ (＿＿＿) 言葉が足りんかった。道内でもSJ8で問題ないくらいだから、非豪雪地帯なら鰤とか浜みたいな高いの買わなくても大丈夫でないのかなと思った次第。 >>178
そこじゃないのですよ。
今の高い？スタッドレスは氷特化で他の性能が大幅に削られているのを問題にしているって事です。
本州で旭川や札幌のようなアイスバーンは出来ませんが、雪は道内より多く除雪体制がが1/5くらいなのですよ。 >>178
本州太平洋側民は9割ドライ路面だからそこでフニャフニャするタイヤは辛いんだよ
道民には考えられないかもしれないけど真冬でも土砂降りの大雨降ってウェット路面走ることも多いし フジのIG60買った人届いたらセリアル教えて欲しい
安いのって何か理由あるのかなと疑ってしまうんだ >>178が言いたいのは道民でも最近の国産スタッドレスの氷上特化には辟易しているということなのか？ >>182
タイヤサイズも指定しないと意味ないだろうに
あと製造番号のことだよね？ >>183
辟易まで行かないけど、氷上特化すると柔くなってしまうためか、タイヤ寿命が短いのと、ドライ路面でハンドリングがグニャグニャになるから、適度にバランス取れたら良いのにとは思うのですよ。前にDMーV1を使ってた時は、消しゴムのように減っていったので…。 >>185
鰤の新製品はハンドリングも耐摩耗性も良くなって氷上性能も上がっている
ダンロップの03は耐摩耗性が多少犠牲になったとは言え鰤や浜より耐摩耗性は良くて氷上性能は浜といい勝負 W-ACEの件を問い合わせてみたら、下記の回答を得た。
恐れ入りますが、スタッドレスタイヤ【ESPIA W-ACE】につきましては、
製造が終了しているため、ラインナップ等に掲載しておりません。
現在は、販売店様の在庫限りかと存じます フジでサイズによってはW ACE激安で売ってる
2019年製造だけどまあ問題ないでしょ >>183
道民でーす
ダメロップの最新タイヤの1年目が鰤浜の4年目と同じくらいだということで失笑してるのが道民（胆振日高渡島檜山地方除く）です
アイスバーン中心にひと冬5千キロくらい走ります
3年〜4年くらい経過したら、たとえ2割くらいしか減ってなくても新品交換しています
最終年度には履き潰しと称して夏まで付けっぱなしにしたりしてますが、正直、フィーリングは最悪ですねw
4月頭にアスファルトが見えてくると、鰤浜の冬タイヤはグニャグニャでうるさくて、心から一刻も早く夏タイヤに換えたくなります
ひと冬さんざん世話になった冬タイヤに対して失礼なもんですが、それが本音でもあります スレ違いの雑談ばかり申し訳ありません
>>186
そりゃ〜摩擦が無ければ前に進みませんからねw
秋春用スタッドレスと厳冬期用スタッドレス、と2セット持っている人がまれにいますが、根雪の後に履き替える厳冬期用スタッドレスはほとんど減りません
アイスガード等の場合、新品時にはトレッド面にうっすらと細かい斜線みたいな模様が入っていますが、あれが春まで残っていたりします
3千キロ走って0コンマ何ミリしか減っていないということだと思います ↑ここは北海道スレではありませんので。一人語りは無用。 ESPIA W-ACEってWM02やアイスナビ7辺りと同世代だっけ？
ブランド違いの住友ゴムのラインナップでどのように差別化してるのかは気になるな >>180
去年冬の降水量調べたら雪より圧倒的に雨だった >>182
あそこは回転いいから割と新しいのが来るよ
ワイは195 65 15 ig60買おうとしてる >>194
コンパウンドはWM系と同じでパターン違いって聞いた
排雪性はWACEのほうが高そう 次シーズンもナビ6で行く
早くも3シーズン目か
あんまり使ってない気分
今年の大雪のような時には引き篭もって出歩かない
フジだろうがマルゼンだろうがいいものしか売ってない 2015年製ナビ６だけど昨シーズンの大雪の山形市内で特に問題なく走れたよ
今年の冬もそれでいく。 凍結じゃなければそこまで危険じゃないですよね
雪が止んでから全部解けるまでの間だけはどうぞ気をつけて〜 >>201
クライアントに出したらすげー怒られそうなグラフだなw
単位は！？ どうせ氷上なんか走らないんだからどうでもいいじゃないですかw https://i.imgur.com/0e2SAqo.png
グラフの数字の書き忘れには気を付けよう！(軽快なBGM)
NGKのわかりやすいグラフを見習って、どうぞ 最近気が付いたんだけど、年数置いといたタイヤ（ノーマル・スタッドレス共）って、
少なくとも0.5〜1mm程度表面の硬化した層を剝いてやらないとグリップ弱いのよね
つまり3000〜5000km程度走ってやるとようやく本来のグリップを取り戻す
これをしないで保存しといたスタッドレスタイヤを使い始めると、グリップしないままで
シーズン終わっちゃう事になるんだよね。
俺今月間2000km位走ってるから、10月中にはスタッドレスタイヤにしてしまおうと思う 保管状態が良ければ数年立った在庫もOKの条件が不明やからな
遮光遮熱で-20ド保管真空の場合とかありそう
倉庫保管でも夏場は40度いくしな 今時の倉庫会社は常温低温倉庫でしょ。
卸業者の倉庫は知らんけど 未走行の状態、熱を入れなければ製造後3年はほぼ劣化しないというデータがなかったっけ？ 常温低温倉庫ってなんだよｗ
常温定温倉庫の間違いです、ごめんなさい。 どうだろうね
軽トラとか主婦は10年モンとか履いてるから
もっと死亡増えるやろ？
１０年後でも７割の性能はあるんじゃね？
スタッドレスのスリップサイン出たら車検で交換されるだろうし
普通に使うと４年しか持たないっていってた（メーカー）
新品なら３年経ってても劣化してない
矛盾ありまくりなんだが 5年使ったスタッドレスタイヤ(ホイール付き、山はまだある)処分したいけどどうするのがベスト？車乗ってタイヤ処分するの初めてだからよく分からんのです。 主婦が軽トラのるような田舎は冬に人歩いてないからやっても自損程度説 慣らし終わったばっかの新品のig6でABS介入して心臓止まったのに10年とか無理よ〜 >>217
ABS程度で心臓止まるなら雪道で車運転しないほうがいいよ グットイヤーのアイスナビ8買ったけどどのくらいの性能があるかないかで楽しみでもあり不安もある
いろんなメーカーカタログ見てるとなんか楽しくなる >>215
練馬のハセガワは５年落ちでも買い取るかもしれない ナビ7がついに安売りされるわけですね
私はナビ6ですが >>215
年数的に中古で買い取ってもくれないので、捨て値でオクに流すか、大人しくタイヤショップ等に持ち込んで処分してもらう（有償）かだろう。 >>222
ハセガワならありうる
こんなもん使い物にならないだろという物も売ってるからな
しかし時々とんでもない極上品も売ってたりする
まさに玉石混合 今年、タイヤを交換する予定だったけど
コロナ禍で全然減っていないから
（昨シーズンなんか普通車の方は冬に交換すらせず）
軽・・・2015年製造・ブリザックRevoGZ、
普通車・・2018年製造・ブリザックVRX
で行くつもりだ 基本的なことですいませんが
185/65R15
から
185/60R15
に変えたい時ってホイールそのままでいけますか？
車乗り換えたので推奨のタイヤ仕様は変わるけどホイール径は同じです。 ホイールの仕様が車体の方に合うかどうかのほうが大事じゃね？
タイヤがホイールに付くかはタイヤ幅とホイール幅の問題だけど、
今回は同じ幅なので問題ないはず。 ホイールの幅はほぼ一緒だろうけど穴数やPCDが違ってたらハマらないわねハブ径も大きい分には大丈夫だが小さきゃ入らないしオフセットとかもある リム深さ？オフセット？ガちがうとはみ出しタイヤに鳴ったり電車の酔えに奥まったり 気合いいるて買ったブリザックさん寿命短かったなぁ
東北・北海道じゃあるまいし必要ないと悟った東海地方の左側 尾鷲でも必要だぜ！
R169で北上すると積雪してるエリアが近い。 wm02の摩耗ライフは魅力的だよな
逆にwm03はブリザックに近づけようとして退化してしまった >>6
ダンロップは先に逝くというCMがトラウマで買えない 2020年製のnavi6を手配した俺が来ましたよ〜
車は四駆になったし猛吹雪でもかなり楽が出来そうだ。 >>242
減らなくても硬くなったら交換だよね
バランス大事 雨の高速でも安心して走れるスタッドレスはどれかしら。 >>248
オメ。シーズンになったらレポしてね。
俺はWM01が欲しかったんだけど2020年製が見当たらなかったんだ。
最重要視が排雪かな。次が鰤浜みたいにドライでグニャらないで、ソコソコの減り＆氷グリップ。
navi6見つける迄は中華しかないかなぁと思っていたので助かったわ。 >>249
どもです
navi7は安くなかったの？
シーズン来たら報告するね
ショップの人が言うには最強はBSで他は似たり寄ったりとか
性能がもう各メーカー頭打ち気味だから後は如何に性能維持出来るかどうかだって
ちなみにアイスナビ8はWM02と03の間くらいじゃないかなって言ってたよ >>250
自分は氷性能は求めていないから。アイスバーンが有りそうな場所はそれなりに速度落とす。
パターン的にシーランド比が大きいタイヤ(ブロック間隔が広い)が欲しかったんだわ。(排雪重視)
温暖地住まいなので12月に変えたら4月まで履きっぱｗ
今の鰤浜って氷性能は素晴らしいけど、シャーベットや圧雪は中華にも劣るから要らない。
レインとか繋ぎの舗装路じゃグニャるし消しゴムみたいに減る。 道民だが来春か再来年春に千葉辺りに転勤になる予定なんだが、ダメロップがこっちではイケてるんだな。
IG60だがそのままいけるかな、どうなんだろう？ >>252
そもそも誰もｽﾀｯﾄﾞﾚｽﾀｲﾔなんて持ってない 関東で雪が積もった日は運転するな(他車が危ないので) 関東の沿岸部でまったく雪道走らないなら（冬場のスキーとか温泉に）、BSやYHの凍結性能全振りタイヤは消しゴム。通勤車ならそんなとがった性能のものではなくても、もっと安い、普通のスタッドレスで十分。最近のはやりはオールシーズンだね。除雪が全く行われないから、精々塩カルをまく程度、10年に1度みたいな大雪では乗らない。 >>252
自分が走れても除雪が来ないから道が死ぬ
さらに夏タイヤで突撃する奴 雨上がりの朝方の凍結でツルツルというのが数年に一回あるんだよな。 >>253->>258
道民狩りされなくて良かったwww
そっちはそんなもんなのか、したらとりあえず持ってくくらいがちょうど良いかもしれないのな。
ありがとう！ >>259
千葉でも北部以外はスタッドレス要らないレベル。多分スタッドレス履いている奴は3割くらい。
ただ、>258が言うので雪降った後2日目くらいに放射冷却で陽が上がってから凍るとか有る。
これだけは諦メロン、都心部で起きた時元さっぱこ住人が「こんなんさっぽこでもネェヨ」と嘆いていた。 雪積もってんのに夏タイヤの糞野郎に轢かれて死んだからマジで家から出ない方が良いよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
