【非豪雪地専用】スタッドレスタイヤを語る part24
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
>>850
日本じゃマイナーだが欧州メーカーからウインタータイヤが売ってる。
あとハイグリップはノーマルのカテゴリーの中の1種やろ。 >>850
トラックやバスのタイヤで
ドレッド面だけ新しく貼り付けたタイヤも有ると思うよ リトレッドタイヤ、バンダグタイヤ。
トレッド面を決まった寸法に削り新しくトレッド面を貼り付ける更正タイヤ。
主に大型車に利用されている。 >>858
タイヤメーカーも作ってたんじゃなかったかな しょーもない流れだが
>>850は用途分類の話なのに
リトレッドとか分類法の違う話持ち込むのはアホくさい
リトレッドのスタッドレスもあるっちっゅーに スタッドレス履いてからせっかくだから雪道走ろうと遠征してたら
サマータイヤ履いてる時より走行距離伸びてしまった
もうしばらくは最低気温7℃前後の日が続くようだしサマータイヤに戻すのは春分の日頃かな 俺も冬の方が走行距離多い
スキーとかやる訳じゃないんだけどね 毎週ｽｽ行くからワンシーズン15,000kmくらいはスタッドレス履くな スタッドレスってプラットホーム出ると効きって激減するのかね？
昨日交換したんだがプラットホームまで2ミリ位だった
1シーズンで3〜4ミリ減るから来シーズン使うとシーズン後半にはプラットホーム出るけどどうしよう 去年の3月末に痛い目見てるからタイヤ交換は4月入ってからにするよ 緊急事態宣言発令中は、土曜や日曜は出かけないようにしてる
今不要不急のドライブなんかして事故起こして医療従事者に迷惑かけたら万死に値するから >>868
ただの効きが悪い夏タイヤとして履き潰しましょう >>872
わざとじゃないから問題ない。そんな救急のために医療崩壊させないよう
皆コロナ対策踏ん張ってるから、いいんだよ
仮病で入ってベッドとスタッフを奪う上級とは違う。 道路がガラガラなのも意味取り違えてるのかなあ。。
不要不急の外出するなというのは
飲んで騒いで飛沫を撒き散らかす行動をさせないためなのに 病床や人員がパンクしてるのコロナ専用病棟や応援で人員が持ってかれる内科とかで外科は特にな気もするけどな。
但し、交通事故で緊急搬送で担ぎ込まれた時に熱とかあると厄介で、もしその患者にコロナ感染が発覚したら隔離したりその病院が様々な面倒みないとならないんで交通事故とか全く関係ない緊急搬送でもたらい回しになる可能性はあるが。 >>874
夏タイヤって・・・・
春や秋はどーすんのさ？ >>883
ちゃんとタイヤを理解している人は季節ごとにタイヤ履き替えるよ
俺のオススメは
春 オートグリーン SuperSportCaser : メーカー名にグリーンって入っているし、やっぱ爽快な走りになる
夏 ヨコハマタイヤ bluEarth : 夏らしい軽快な走りをしてくれる
秋 ヨコハマタイヤ Geolandar : ジオランダーの名前の通りちゃんと地面を掴んでくれるから、落ち葉が多少あってもスリップしない
冬 ブリジストン ブリザック : ど定番超安心。 東京は来週の月曜日が雪予報だね
また一瞬降って終わりだろうけど 予報だと曇一時雪だが予想気温は6〜13だから積もることはほぼなさそうだな 南岸低気圧が北寄りに通過したら会津田島から喜多方、米沢へ雪道ドライブだな 高速道路では、80〜100kmに抑えた方が安全と聞いたが、ホントのところどうなの？ 3月半ばに、北陸行くからまだスタッドレス。帰って来たら換える。 積雪路ではそんなに出さんだろう？
スタッドレスの設計最大速度は80ｋｍ/Ｈだから
80ｋｍ/h迄でお願いします。
100ｋｍ/hで連続1時間走行すると
下車した時タイヤからゴムの焦げた臭いがする。 そんなわけ無いでしょ
速度記号Qとかじゃん
だいたい80km/hとか高速バスに抜かれますわ 速度記号Qだから160km/hまで大丈夫ですよ
東名高速の日本平トンネルで爆走するジャガーに着いていったら160km/h以上出ていて、
一応これ以上出すとタイヤの規格超えちゃうからと思ってそれ以上出さなかったことがある 俺もQ規格だがスピードメーターは260km/hまであるな
出したことないけど 速度記号はスタンディングウェーブ現象でバーストするかどうか程度の話であって
腰砕けのタイヤで走れるかどうかは別 >>901
ゴムの焦げた臭いがするってどんなタイヤだよ
100ｋｍ/hで３時間とか普通にあるけど焦げた臭いなんかしたことない 長期予報見てももう雪は無さそうだね
今日か明日夏タイヤに換えよう >>905
速読記号ってスタンディングウェーブ現象するかどうかで決まってるの？
アシンメトリコとか正直160km/h以上出しても全然大丈夫なくらい剛性あるんだけど >>913
速度記号はQだと160キロ以上で発生しうるすべての現象において保障の対象外ってことだけだよ。
メーカーの設計よりも自分の判断が優れてると思うなら好きなだけ160キロ以上で走ればいいんじゃないかな。 東北の雪が無い高速を400kmほど走るんだが、スタッドレスタイヤは減るんだろうな。でも地域的に降雪もありうるので、夏タイヤにはまだ替えられない。 今年、初めて自分のクルマにスタッドレス履かせてスキー場に行って思ったんだが、
なんで、ステーションワゴンタイプに乗っているヤツは
後ろからSUVタイプに煽られても、絶対に道を譲らないんだろうな。
オレなんかワンボックスだから速攻でSUVに譲っちゃうのに、
しばらくしたら譲ったSUVに追いついちゃうんだよ。
そうすると、前に必ずステーションワゴンタイプ、それもでっかいルーフボックスを乗っけているんだよな。
逆に、年配の人っぽいのセダンはすんなり譲るね。 >>917
レヴォーグの悪口はそれまでだ
マジレスするとアイサイト任せでボケーっと走ってるから後ろに車着いても気づかない >>917
雪道でテキトーな譲り方されると腹が立つ
轍を乗り越えて車線変更は不安定
譲るならちゃんと止まってからな
とはいえ、上り坂で軽が譲ろうとして止まったら後の86が前に進めなくなって下までずり落ちたさまを見たことあるし
まー変に譲るくらいなら一定ペースで走っててくれたほうがマシ 昨日ディーラーで夏タイヤに変えて来ました。
ig50+は5年頑張ってくれました。
来シーズンは交換です 又11月ごろお会いしましょう。 雪が降る地方に行かないし、雪が降ったら車乗らないなら戻してOKでしょ。 >>925
そんならそもそもスタッドレス履く必要がない GWでも白馬奥美濃は吹雪時あるからそれまではスタッドレス必須
月山行くなら７月まではスタッドレス必須 関東は南岸低気圧で4月初めまで大雪の可能性あるよ。
名古屋は知らん。 通勤目的で車使うならなら4月まで待て
レジャー目的でスキーしに行かないならノーマルにしていいんじゃね？ 関東で一冬5000キロ走行
内ドライ9割
高速なしバイパスあり
この条件で3シーズン保つおすすめタイヤありますか？
できれば4シーズン履きたいけどig5+だと北陸でドライ7割でも保たなかった >>934
ダンロップWM(3は知らん)
ただしアイスバーンは弱い
雪なら充分 >>934
メトリコとかは？ 安いから割りきって使えるし、ドライは良いと思う。 >>934
ダンロップのALL SEASON MAXX AS1。 >>934
アイスナビ6
アイスナビ7
アイスアシンメトリコ
のうちから好きなの選べばいいと思うよ KENDAで十分だよ、ドライ路面で高速かっ飛ばす人ならミシュランが欲しいが
雪道や普段使いだったら目隠しして乗ったら多分誰も国産との差なんて感じ取れないレベルで使える >>934
関東民で以下の条件で使ってる
冬季走行距離
年8000~10000
※ドライ9割以上ゲレンデ通い用途
結論はミシュランオススメ
浮気してメトリコを2シーズン使ったけどドライでノイズがなかなか出るから耳障りで不快。
ミシュランは3万キロ超えるまでは具合良し。
3万オーバの4年目には衰えをシッカリ感じたけどそのシーズンは乗り切った。 テンプレ通り、3月になるとミシュラン厨が生えてくるんだなw >>934
ピレリ アイスゼロフリィクション
今シーズン6,000kmくらい走ってるけど駆動輪側で多少減ってきたかな？ってくらい
雪の上は1,500kmくらい走ったと思うからドライオンリーならもう少し減ってたかもしれないけどね ドライ99％の関東民にミシュランがベストなのは事実
ただ、別にナンカンやKENDAだって全く問題ないどころか
関東の雪道じゃBSやYHとの差なんて目隠しすれば分からないレベルだから
スタッドレスでもドライ路面をガンガンに攻めるような人以外は何でもいいと思う いくら安くてもアジアンは嫌だ！そういう気持ちも分からなくもない
実際何の問題もないけど心情として嫌だというならアイスナビでいいかもね
メトリコは実質アジアンと思った方がいい、もちろんだからといって何か問題があるわけではない >>949
アジアン忌避層は結局ブランド信仰層
ピレリはむしろ有名ブランドだからセーフティ ヤフオクとかでよく見かける新品4年落ちのスタッドレスってどうなの？
非降雪地域で使う分には問題ない？ レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
