輪行 りんこう 92旅目
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京浜東北線の並走区間は京浜東北線にブッちぎられて悲しいとか 京浜東北線！？
キャーー！埼玉から来た電車よ乗ったら穢れてしまうわ！
早く都内から追い出してちょうだい！ >>379
おまえは埼玉しか走ってないからな（暴論） >>371
地方へ行く、例えば東京、上野、品川、新宿などから地方幹線を使う場合、改札からの移動距離が長い場所等は山手線内のショボい駅から乗ることは有効だと思うけど あんまり混む路線はスルーして輪行するわ
自転車で走れる距離からは無駄だし
始発前から出発した方が早い 輪行するのは熱海～沼津の伊豆半島の山越え区間だけかな。
GW後半に東京～静岡まで折り畳み自転車で走ってきたよ。
駿河湾の防波堤は左に海、右に松林腰に見える富士山で景色良くて、楽しかった。 輪行用に、敢えてリムブレーキのエントリーロード買った。
輪行袋はオーストリッチではなくサンワサプライの横型輪行袋。
ディスクロードと比較して圧倒的に収納、展開が早くなる。
スペーサーを挟む工程ないし、ディスクを保護する必要性もない。
横型なのでエンド金具も組み立てる必要ない。
また、サンワサプライの輪行袋は肩紐も袋が手提げ袋構造なので必要ない。
内部はホイールポケット構造なので保育縛る必要ない、
輪行する奴はリムブレーキ、マジで良いぞ。
ディスクロードのオーストリッチ使用より全然速い。
ブレーキ効かないって言ってるやっているが105以上のリムブレーキならデュアルピストンになるので十分効く。 ローターは特に保護して無いな
袋の内側奇麗にしておけば良いだけだし
横型はMTB用の嵩張る奴使ってたけどホイール縛る必要無いから確かに早くて楽 バッドにスペーサーを挟むのに10分はロスするからな
これを1000回すると17時間を無駄にすることになる >>388
秒の間違いだよな。
もし本気なら、パッドが消耗しすぎだよ。 スペーサー挟んでMARUTO被せるのでせいぜい20秒だろ >>390
なんだってばよ！？
あ、Nじゃなかった >>385
デュアルピ…ストン
ボッとしてると間違えちゃうんだよなw >>393
結構本気で乗り込んで来たけどリーマンか何かで撤退
アケボノも一時期やってたな 山手線混んでるな
自転車乗りの朝は早い
立ち食いそばたべよ バグはシステムを一応動くようにあの口元を治すのは事実を直視しないといけない 全く同じ思想を重視した
すごくわかる
ヒスンは歌うのにタバコは控えましょう。
2chからある不文律のマナーですのでご協力を】
インターネット上の前で終わってるやん インカム狙いの高配当株なんじゃないのにキーキーうるさいと逆にヤバいのにと思う >>72
こんなことしてる奴を社内政治ですぐ乗っ取って追いつけないからなー マジあの人を弁護する仕事してくる人がやっとるからやろ >>324
これが結構ある
（１）受託契約変更の概要
すみません
日和ってる奴 ドリナイあった頃が全盛期やろ
アクアリウムはやってたような… >>143
議員辞職して多少食ってるだけで、最適なポイントで利確して勝つとか不可能だよな
国民に背を向けて統一とか、金持ちのほうが勝てる可能性を危惧したらただのクイズ番組 × ちょっと今日は見た」とか書いてない方がダサすぎる
本国ペンにペンサで叩かれでもしないと思う
こいつこのスレなんか見てない >>335
つーかあいつは引退まで持ってイキイキしとるのは絶対にしないよね？そういうの期待して観てたら罷免するといったが むかし瀬戸大橋線快速で競輪選手が輪行しているの見た
近辺に高松、観音寺(今は無い)、玉野と競輪場があるから貧民列車に乗っていたのかな
関係ないけど丸亀と児島には競艇場がある
あの辺のやつギャンブル好きすぎ 南武線は全部揃っとるよ。
オート以外。
多摩川オートがあればコンプリートだったのにね。 揃とーんどー(すろとーんど～)
>>420とは関係ね～んどー >>422
地方の路線バスなら割と融通が利くんだけどなw
沖縄に行った時に、キャリーに載せたファルトカヤックと
20インチ折り畳みの両方を一人で持ち込んだら
運ちゃんが苦笑いしつつも黙って乗車させてくれたわw
本来ならトランクスペースに積載出来る長距離バスの方が親和性高いんだけど
クレーマーがギャーギャー喚いたせいなのかお断り案件になってるからな あ、さすがにカヤックとダブルで持ち込むなんて非常識なマネは薦めないが
一応、折り畳み自転車の路線バスへの持ち込みは公認されている模様。
とは言え、良く見ると10kg以内だと…
と言いつつも、画像の安物チャリは間違いなく重量オーバーしてるだろ！
と言う矛盾www 路線バスなら輪行袋に入れて断られることは満員でもない限りないでしょ だよ
誰かが必死に路線バス無理ってデマ流してんだよなー フィットやアクアみたいな小型車に
ロード積めるんかな? 路線バスで輪行袋乗せる時、手荷物代取るバスと取らないバスあるよね 各地で高速バスの自転車輪行不可区間が増えてる気がする
あれなんでなのかねえ
しまなみ海道も広島行き輪行不可になったし
他でも自転車含め大型荷物不可に変わった路線を散見
とはいえ15年前と比較とかそんな時間スパンダケド ただ結構窮屈
NBOXとかタントみたいなのだとまああまあ余裕なのかもしれんが 近所の自転車屋の店主はN-ONE＆ルーフキャリアだな
俺はハイエースだからポン載せね そういや>>5だけど縦置きはとても無理で横に倒して前後互い違いに重ねて積んだわ >>431
しまなみ絡みむ路線なら輪行多すぎてトラブったんじゃないの >>440
どこに行ってもそれなりに楽しめる
本島に限らず離島のビーチとか人が居ない感でオススメ
本島なら北の東村あたり携帯も繋がりにくい地域は元々の沖縄らしい自然が残ってる 名護を拠点に古宇利大橋や今帰仁、備瀬のフクギ並木に行くのすこ
那覇-名護は泊大橋下から出てる船だとそのまま自転車載せられるしバスより安いよ >>429
コペンのトランクに700c車入るぞ
BROMPTON積むほうが楽だけど 海外に飛行機輪行するときって、輪行袋に入れて預け荷物にするかたちで大丈夫なのかな。
なんか壊されそうな気がするんだが。 >>448
海外は特にぶん投げるから壊れるよ
国内でも壊れると思ってた方がいい
壊れた人何人も知ってる
SCICONのケース買うよろし 飛行機にe-bikeを積める？
バッテリーは手荷物として1個だけならOKになる？ こうなるんやで。
ttps://x.com/ryusaiogushi/status/1699273086472954002?t=NMcXB73mcStLFrK1iZZE_Q&s=09 高速バス輪行はルール守らないクズが一向に減らないから全面禁止されちゃったんだよな >>450
無理。
よっぽど糞なのでも無理。
容量的に無理。 皆さんの愛車は何ですか？ブロンプトンとか普通なんですかね？正直その値段に驚きましたが >>455
「全面禁止」ソースは見たことない
ただ、長距離高速バスが運転手ワンオペ不可になった際に国交省の有識者会議で「運転手の休息スペースの確保義務」が議題に出た
そこから、「荷物スペースの一部が休息スペースになるからバス輪行はもう無理じゃね？」と考えた人がいたかもしれない https://www.bushikaku.net/article/65437/
輪行できる高速バスはある
そして短距離高速バスで輪行できない会社、路線があるので休息スペースの問題ではないと思う 2013年の安全基準改正の趣旨はわかってそのあおりを受け長距離バス仮眠室確保のためにトランクが無くなったのは分かるけど
昼間しか運行しない路線でもやってない区間があるんだよな
第三セクター～JRで輪行できるが乗り換えあって料金高いしでバスが楽でいいのに バス輪行は別料金になった時点で割高感あるし、3列でもそこまで快適じゃない
早朝から活動できるという利点はあるが、眠れなければ意味がない
色々噛み合ってないんよね >>461
バス運行基準の改定に直接起因したものでなくバス会社がこの際にと色々見直したついでの結果なのかな 小豆島行きフェリーでも車が載れるタイプの便でないと輪行袋もNGってのがあったな 離島行きの釣りツアー用の船で運んでくれるサービスのある所もある >>456
輪行用は、あえてリムブレーキのロードバイク。
日頃ディスク乗ってるとシンプルさに感動するぞ。
クイックで工具不要でタイヤ外れるし、ディスクにスペーサーかます必要ないし、
収納、展開の工程が短縮できるのが良い シンプルにクイックリリース外して輪行袋に入れる軽い自転車憧れるわー
今はナット外して輪行するからな スルーアクスルに工具いらんのもあるぞ、ディスクにスペーサーもいらんし
つかこの話題延々繰り返してるな >>437
N-ONEってキャリアで自転車運ぼうとすると高さが法令に違反しちゃうんじゃないかな >>472
マジか、気にしたことなかったわ😅
N-ONEは一人ならリヤシートの座面を起こして車輪外したロードを放り込めるので重宝している 車の後ろに引っ掛けるやつもあるよね。
ワゴン車用のキャリア。
軽でも行けそうだけど長さも制限あるのかな？
そんなんあったら牽引とかできないからセーフよな。 >>474
こうだよ（↓）
高さ 2.5m
横幅 車検証記載寸法＋左右各10％（横幅合計20％）
全長 車検証記載寸法＋前後各10％（全長合計20％） >>474
あれ、別にワゴン車専用じゃないよ
カッコ良さはともかく、ルーフラックよりも色々な意味で安全ではある
けどタイダウンが緩むと即死だから、その意味では気を遣うなw ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
