折り畳み＆小径車総合スレ 159
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ガゼルは数年前に終了
本業の方は影響がないといいけど、買い手が潰れたら連鎖式に逝くからなぁ ガゼルも生産終了品だねえ
なにか次に続くものが出てくればいいけど… オーエックスって高性能な車椅子を作ってる会社か、自転車手掛けてたとかはじめて知ったわ >>803
それならハンドル、シーポスなどを交換する必要性は薄い（大した軽量化は期待できない）ってことかな
せいぜいサドルとコンポ換えるくらいになるか 元々SSイシイでRZとかのチャンバーとかバックステップ造ってたりレースしてたぜ
OXレーシングといやあ有名よ で、そのあと事故って車椅子生活
んで、車いすツクッたれってことで高い車椅子で成功
そこからアルミ加工の関係でチャリにも手を出してってことなんだけど
チャリは車椅子と違って装具補助出ないからな
それに、バイクチューニングパーツの時はあくまでも零細だったけどな カンパはシマノに駆逐されて倒産しそうになったが
それだと独禁法で困ったことになるから
シマノが技術と資本提供してカンパを救った。
カンパはシマノのライバルなんかではない。
技術的に到底追いつけないカスに落ちぶれたけど
シマノの都合で生き返らされたゾンビで
比較対象に上げるほどの立場はとうに無くなってるのだ。 でもカンパはカーボンでクランク作ったり、技術的には進んでるよ OXの要望からcarry meが生まれたりもしてるからなー パシフィック辺りがPECOの権利引き継いで生産したりしねえかな >>813
シマノは中空鍛造技術があるからね
78デュラでカーボンクランクを限定生産したけど
やっぱりアルミ中空鍛造クランクには敵わないというのがシマノの結論だと社長の弁 全シリーズ生産終了って告知だからPECOって名前の自転車が消えるってことよ >>816
日本製、台湾製でヒエラルキーが生まれそうwww PECOについてる小さなゴムの緩衝材はホームセンターで見かけたことないなぁ
特注なわけなかろうし、モノタロウとかで探せば買えるんだろうか >>773
そのとうりや
メッキフレームの輝きは最高にカッコイイやろ
何時でも磨けるようにフクピカ持ち歩くんは必須やで >>822
見つけられなかったから、OXに頼んだわ
他の部品も頼んだけど、自転車屋には「ウチは〇〇とは年に300台取引あるけど、年に10台売れるか売れないかのとこにこんなん頼んで借りを作りたくないんだよね」ってブツブツ言われたわ
やっぱり売れてなかったんじゃね？ >>823
SUS無垢ならいいけどメッキは
微細な穴が開いてるから地味に錆が浮いてくる
メンテフリーで使われないとは思うけど表面保護大事にしてね
車のワックスとかがいいらしいよ クロモリにメッキは、クロモリが錆びるからメッキも錆びて剥がれる
クロモリなら塗装の方が同じ条件ならむしろ長く持つよ
ステンレスフレームだと、曇り防止のためにクロームメッキすることもあるが
良い銅メッキを下地に入れないと剥離するからなあ、自転車ではコスト的に合わない
それにこのフレーム、バックフォークのエンド部の処理とか見ると、工芸品どころか台湾の吊るしの安メッキフレームベースだろ >>791
商品に需要がなかったんだから仕方ない
一部の消費者だけでは維持できない商売だったんだってことで
訴求がなかったと俺は思う >>812
その関係ってマイクロソフトとアップルそのまんまだな >>824
PECOは正真正銘日本製よ
組立てだけの日本製とは違う 160/79のマッチョだけど売り切れる前にブッチョ買うわ >>831
一部アルミパーツは千葉で製造してるし
組み立ても国内だろうが
自転車である以上、正真正銘なんて言う言葉に意味はないだろ
多くのあり物は台湾製なんじゃないか
むしろ同じ価格なら台湾製の方が信じられるしな え？同じ価格帯の日本製の三ヶ島のペタルと台湾のウェルゴのペダルを比べてそう言ってる？
ウェルゴなんか控えめに言ってゴミだよ >>829
スケルトンクリアなんて書くと聞こえがいいけど
クリア塗装の数年後の悲しさを知っている身からするとなあ
おそらくちゃんとした防錆の下塗りをしないから
溶接個所の汚れや水抜き穴の内部とかから広がるんだろうけれど
クロモリ＋クリアー塗装は、ミミズみたいに小さな錆の腺が無数に広がってそれはそれは汚らしい >>841
個別の話ではなく総じてってことだね
例外はあるだろ でもウェルゴは変なの選ばなければ悪くないと思うけどな、M20とか安くて好きだぜ >>842
しかもスチールフレームでクリアーラッカー仕上げにするのはろう付けをわざと見せたいからでしょ
(その割にはヘタクソな仕上げばかりだがw)
でもこの自転車は雑なTIG溶接でアウターカップとか一部小物だけろう付けにしてる
なんの意味もない
経年変化を楽しむ→経年劣化を悲しむの間違いだよ MKSは価格なりの品なんだが信者はそれを世界最高と信じて疑わないからメンドクサイ (ﾟεﾟ)「こんなんで借りを作りたくないんだよね」 >>844
完成車についてたウェルゴとママチャリ補修用に買ったウェルゴはゴミだった
幾ら調整してもゴリゴリして手で弾いて回してもすぐ止まる
暫く使って三ヶ島CTライトに変えた
あとパーツで購入したTIOGAのシュアーフットコンパクト(ウェルゴ製)も最初は良かったが半年でガタガタになった
今はペダルは三ヶ島とシマノしか使ってない ツーリングライト→6年使ってヤフオクに放出
CTライト→5年目。宿主を変えて今も現役
プロムナードEzy→なんと13年目
UBライトEzy→5年目
アーバンプラットフォームEzyスーペリア→ちょっと合わなかったのでヤフオクへ あ、この前ガンマを買った
サーリーを一台組む予定なのでそれ用 台湾製でPECOと同価格の同等製品とはなんだろう
nanooは半額程度だし >>849
ウェルゴは安物しか使ってないじゃんw
ケチるお前が悪いわ ＿＿_
／ ＼
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／ （●） （●）＝@＼
＝@ | （__人__） | ＜こいよオラ！！オラ！！
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┌､. / ヽ ー‐ ＜.
ヽ.X､- ､ ,ﾉi ハ
⊂＞'”>┐ヽノ〃 / ﾍ
入 ´／/ ﾉ } ,..,.._’,.-ｧ
／ ｀ｰ””´ ,’ ｃ〈〈〈っ< / __,,..ノ ,ノヽー'"ﾉ { ´ / ｀`¨´ /´¨`'''‐､._ ,'＼ ∨´ ｀ヽ、 ﾉ ﾞヽ ∨ ヽ _,,..-'" ｀ヽ ∨ 〈-=､.__ } ヽ、 } ｀`７‐-. / ヽ ﾘ /′ ノ /′ , { / ／ { ! ,ﾉ ,/′ ! / / `‐-､ ! ,/ ﾞー''' ｰ---' ', / { } ﾞY ｀ヽ､ ﾞｰ--‐' >>827
反対
メッキがいい加減で穴だらけだからクロモリが腐食する 電車やバスにバックパックに入れて背負って乗るなら
A-bike一択ですか？
今、専用のバックパック付きというのが売り切れているので
早く入荷されないかまってます。
コロナの影響で世界中で需要が高まってんですかね？ 自転車需要は欧米ではあるらしいですけど
公共交通機関使う輪行は基本推奨されてないでしょうし
工場が止まってるか
たまたまなんじゃないですかねぇ >>870
メッキも塗装もしてなければもっとはやく錆びるんだから
クロモリの錆びやすさが問題だろ、反対じゃねえよ >>873
ドッペルに小径用リュックのショエルってのがあるから、一択ってわけじゃないんじゃない。 ETRTO305のタイヤがほとんど売ってないんですけど、どこで入手したらいいですか？ >>873
carryme一択
背負う必要はない
体に密着させて立ててコロの部分を踏んでおけば車内で邪魔にならずに安定するよ >>823
✕ そのとうり
○ そのとおり
いい歳こいて何なんや >>874
ドイツとか自転車そのまま持ち込めるでしょ
日本の電車が混みすぎなんだよ
http://www.asahi-net.or.jp/~yw7y-zs/traincycling.html そりゃ鉄道駅の乗降者数の世界ランキングで日本の駅が上位独占だからな。 >>858
別に三ヶ島が最高品質っていうわけじゃなく、
回転性能から価格他入手容易さ含めコスパが良いってことで評価されてるだけじゃないの KHSのP-20Aの長いハンドルポスト？って何とかならないのかな？ 折り畳み捨てるなら考えるまでもなくどうにでもなる
折り畳み生かしたいなら少し手間だがどうにでもなる
で、オマエさんはどうしたいんだ？ >>879
路線によるがケースは必要なことが多いし
バスに至ってもまず裸では断られるんだよねぇ
ケースに入れれば中身が何かは問われないが >>886
折りたたみいらないんでどうすればいいですか コスパと軽さや街乗りの快適性を重視したらPLATINUM MACH8一強かねえ
新色の黒もいい感じだし
あとは耐久性が気になるところ
耐久性についてはあんまりレビューがない あのう、折りたたみってP-20Aのハンドル部分の折りたたみのことなんですが… >>893
>>886じゃないけど、「KHS F-20T3 451 ハンドルポスト 交換」で検索して出てくるFC2ブログが参考になるのでは？
つうか5chできるなら検索もできるんでないの？ワードを足したり引いたり色々やってみなよ。 >>894
お叱りの言葉ごもっとです。
ただ同じ20インチでもFとPじゃ全く別物なので、Pシリーズに詳しい方がいらっしゃらないのかなぁ…と。
ありがとうございました。 >>777
ビリオンのギドネットレバーの発売は2009年に対し、吉貝の現行(新型)ギドネットレバーは2011年頃に発売。
吉貝も旧型(赤丸タイプ)のまま再販すれば良かったのに、バンド締め付け台座のデザインを
ビリオンの形状をパクった物だって知らんのだろうなw
下手すりゃ製造工場が同じって噂も有るんだけど ヤフオクにTresoldi & Casiraghi SRLのPocket Biciが出てるな 吉貝は昔からワインマンのパクリなんだから
今でも台湾で懐古風パーツ仕入れて売ってるような業者なんだし
これ↓を否定する要素が見当たらん、まあでも国内では貴重な懐古趣味自転車対応業者さんだけど
>下手すりゃ製造工場が同じって噂も有るんだけど >>885
>KHSのP-20Aの長いハンドルポスト？って何とかならないのかな？
イ）どうしても形が嫌、折り畳みはしない、金はいくらでも出す、2次元CADなら書ける
アルミなら機械加工屋、クロモリなら何でもやってくれる臭いのするビルダーに、図面持参で相談しなよ
ロ）イ＋社会的地位もある
なら直接HKSにワンオフ頼みなよ、あそこなら相手次第では断らない
俺の見解では、じゃあ、あんなヘッドパイプが短くて不格好なフレームなんかやめて
普通のミニベロにしなよ、になるな。
>>887
輪行袋に入れるのは当然です
輪行袋に入れた状態でコロを踏むんだよ >>896
NITTOのブルホーンと組み合わせて運用してるうちのダイアコンペのギドネットレバー(復刻版品)はやたらガタが多いのが気になるんだが
ビリオンのほうはそんな事ないのかな？リターンスプリングがついてるのが個人的にはポイント高い >>876
持ってる。14インチ折畳入れて試したけど、不安定と厚みあるから背負ったら人にぶつけそうで使ってない。前に抱えたら良さそうだったけどあるきにくいしな‥ レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
