折り畳み＆小径車総合スレ 156
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
ちょっとテンプレ周りスッキリさせてみたお_(:3 」∠)_ 簡単な身体能力チェック
１、３０ｃｍの段差越えがスムーズに出来るかどうか。
２、両手放し運転が出来るかどうか。
３、片手放しで立ち漕ぎが出来るかどうか。
４、スタンディングが出来るかどうか。
５、ウイリーが（最低でも10ｍ程度）出来るかどうか。
小径車で、とは限らずどんな自転車でもいいです。
全部ダメな人はギブアップした方がいいです。
はっきり言って自転車に乗るのが下手です。ヨロヨロ漂ってる爺さん婆さんと変わりありません。
小径車は無理です。他の初心者向けの自転車にしましょう。
間違いなく怪我します。
全て基本的な能力のチェックで、「全部出来て当然」です。
１～２種目しか出来ない人は要注意です。（かなり身体能力が低いです）
ただし、訓練次第で改善できる可能性があります。
バランスを取って乗るという自転車の特性上、
一つも出来ない、あるいは一つしか出来ないというのは致命的な身体能力障害です。
危険ですし迷惑なので公道に出ないで下さい。（ママチャリ推奨） なんかみんな、輪行についてもの凄い勘違いをしてるみたいだから教えておくな。
駅の構内で押して歩くのにコロコロが便利。みたいな流れだけど
畳んで袋に入れなければならないのは電車の車両に入れる時「だけ」だからな
駅の改札通過、階段、構内では袋に入れる必要も無ければ畳んで移動する必要も無い。
ＪＲや私鉄等の鉄道会社の規則でそういうふうに決められている。
駅の構内では展開した状態で押して移動してもOKだから、コロコロ不要なｗ
これ豆な
鉄道会社の旅客営業規則によると
列車の状況により、運輸上支障を生ずるおそれがないと認められるときに限り
自転車にあつては、解体して専用の袋に収納したもの
又は折りたたみ式自転車であつて、折りたたんで専用の袋に収納したものは
無料で車両に持ち込むことが出来る。とされている
まあ、これはＪＲ東日本の旅客営業規則だが、
各私鉄も同じだと考えていい。
つまり、袋に入なれければならないのは「電車に載せるとき」であって、
改札の通過時やホームや階段等、駅構内の移動時に折り畳んで袋に入れておく必要は全く無いのが現実である。
誰かが親切で袋に入れていないのを指摘してくれているのなら
「輪行袋を持参しているので大丈夫ですよ」と、ニコヤカに返事をすれば穏便に済みます
それでも制止されるなら「旅客営業規則読んどけ( ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ」でいいと思います。
http://youtu.be/WsuevXeut70?t=1m11s まず、自転車というのは
電車で気軽に輪行できません。
折り畳み自転車あってもです。
理由は袋です。
輪行袋と呼ばれていますが、自転車を折り畳んで、
この袋に入れなければ電車に乗れません。
これが非常に面倒なのです。
当然、乗るときも袋から出さなけれならない訳です。
自転車に乗っているときも、この大きな袋を携行しなければなりません。
もちろん袋を畳んで小さくはしますが、小さく畳むにも手間はかかるわけで
「要するに非常に面倒」なのです。
自転車の折り畳みが30秒だとしても5分だとしても、
そんなことは問題にならないぐらい、「輪行袋」というものが煩わしいのです。
この袋を前にしたら、自転車が折り畳み式かどうかなんて無関係です。
多くの折り畳み式「でない」スポーツ自転車も、5分もあれば前後タイヤを取り外しできるわけで
分解すれば、折り畳み自転車同様（袋に入れて）輪行が可能です
あなたが買うべき自転車は本当に折り畳み自転車ですか？
もう一度冷静になって考えましょう。 小径車ってさ、ホイールが小さいから漕ぎ出しが軽い。とか言うじゃない。
大きいホイールと比べて慣性が小さいわけだし。
あれ、嘘なんだって。
どういうことかっていうと、
径が小さい分、タイヤ周長も短いわけで、
大きいタイヤと比較して、同じ速度まで加速する場合でも、
より高回転にならないと同じ速度までいかないわけ。
18インチのタイヤだと、700Cの1.6倍ぐらいは回さないと同じ速度にはならない。
大きいホイールを1回転させるのと
小さいホイールを1.6回転させるのは
必要なエネルギーは結局同じ。
（もちろん、どちらも１回転ということなら小さいホイールの方が必要なエネルギーは少ない）
ホイールが小さいから慣性も少ないってところまでは本当なんだけど
結局、より高回転まで回すわけで、軽くはならない。
小径車のメリットの一つとして、漕ぎ出しが軽いっていうのが定説になってるけど、完全に嘘。
信号の多い都心部なら小径の方が速いとか、楽とかいうのも嘘。
この業界ってそういうのが多いんだよね。
折り畳み小径車のメリットは、折り畳めて小さい「だけ」ということを理解してください。
他の性能は全て劣ります。しかも走行性能は顕著に劣ります。 ぼくGO TOキャンペーンで輪行するんだ(´・ω・`) ぼきは給付金で新しい自転車買うんだ_(:3」z)_ さっき荒サイで夫婦ブロンプトンがいたんだが、旦那の方はBB周りがクロームメッキサビサビだった。
あれはやだなあ。 俺ならそんな野郎はロードバイクで仏恥義ってやるよ
おりたたぶ自転車なんて話になんねえよ
あんなのはお買い物用がせいぜいさ
おりたたぶ自転車がそんなに良いならツール・ド・フランスでみんな乗ってるんだよ ブロンプトンでピチパンロードを仏血義るほど強い脚が欲しい(´・ω・`) そんな脚を身につけることができるならピチパンロードに乗ってるだろｗ
メタボ親父 強くなれる 理由を知った お前を連れて走れ(´・ω・｀) なんで小径乗りなのに「俺は(実は)速い！」みたいな妄想を捨てきれないのｗ 電動の変速システムをマンセーしている人は本当にわかってませんね
自転車で一番重要なパーツはフレームですよ
折り畳み自転車にＤｉ２をつけても速くなったりしません
理解してますか？
ぜひ言い訳がききたいですね 遅かったら小径だからって言い訳
速かったら小径なのに俺スゲーする
心がミニ 山手線を1駅毎に輪行区間と走行区間を設けて1周するレースやったらロードと折り畳みはどちらが速いですか？ 基本スーパースローで走るから追い抜くなんて現象ほぼないや
ジョギングガチ勢に抜かれることもしばしば 速度が問題なら飛行機かリニアに自転車を荷物として載せて乗ればいいと思う。 最高何十Tのチェーンリングが付けられるんだろうw
インチによってBB位置変わるけどw サイクリングロードだと
向かい風で速度維持が難しいとおもいしる。
無風や追い風だと700Cには負けない。
やはりミニベロはドロハンでも市街地がいいよ タイレルFX買ったけどすごいな。ロードとあまり変わらない気持ちで乗れる
フラペだから太股疲れるけど >>43
wellgoのペダルにした？
三ヶ島に換えると幸せになるよ >>44
たぶんそうかな？よくある反射板ついたプラっぽいヤツ
SPDにしちゃおうかと思ってるけど三ヶ島はなんか良いの？ 三ヶ島も最初だけな。
一ヶ月もすれば同じ状態になる。 >>38
carrymeみたいにハーフピッチチェーン使えばかなりの数を稼げるぞ
初代carrymeは100Tだった
今は84Tでスピードドライブ入れると1.65倍だから138T相当まで行ける 俺は今bike fridayに乗っていて、まあ気に入っているけど、タイレルもかっこいいね >>46
ロードとあまり変わらない感覚なら
ロードにつけてるペダルがいいよ
私はMTBと小径をほぼ同じポジションにしてるので
同じSPDペダルにしてる あんまり軽量化の話って出てこないけど、純正からここまで軽くしたとかあれば自慢してくれ
去年どこかで見た6kg切ったブロは衝撃的だったw FX FSX オプション wellgoの着脱ペダルね。
オプションでつけられるが回転渋いしノブが靴底削る。
折り畳み失敗するとチェーン外れるからきをつけて 長距離走ってるとタマキンの後ろが痛くなってくるんだけどオススメのサドル教えてちょうだい 小径向けで評判良いのは某有名サドルのショートノーズのパクリの奴 おれ とにかくでかいチェーンリング つけたがるやつ 馬鹿だとおもってる >>53
ケツの痛みは累計1000km乗ってから考えるんや
それでもケツが耐えられなかったらSMP HELLがオススメだけど個人差が… >>53
サドルは奥が深い。
ケツに合うサドルに出会うのには数年かかると思う。
柔らかい方が良いように思うのだか、俺なんか全く逆で
硬い細長いやつのほうが快適だった。
良いサドルに当たるとそれまでの悩みが嘘のように
快適になる。
個人差が大きいからいろいろ試してみるしか無いと思う。 smpにしたらちんこokでも今度は内股がすれる
ノーズが変な形してるからかなと穴あきでフラットの買ったけど今度はちんこが痛い
特に登り坂だとちんこが埋まって無くなる
結局smp extraで妥協 意外に見た目でbrooks選んだら痛くなかったりするしな ちんこが無い人でも股間痛くなるって聞いて不思議だなと思った >>71
まんどころが痛くなるみたいだな
じてんしゃ日記みると >>70
一日だけ油谷さんを覚悟して、革オイル塗って100キロも走ればすぐ馴染むよ
野球グラブ用保革オイルオススメ >>73
へー
ぷっくら大きめの大陰唇ビラビラオマンコなのかなー
妄想が捗りますねぇ AEサドルにしたらちんこ問題は解決した
ただ、ポジション出しと慣れに時間かかるかも その人はエッチな人じゃなくてちょっとおかしな人だと思うの… 英国バーミンガム製のクロモリ横折り式20インチのクレッセルサイクルワークスってどうですか？
ヒンジクランプはブロンプトンと同じものを使ってますね？ モンタギューは折り畳み大径スレに行けばいいのですか すみません
自転車を、探してまして
なるべくシンプルなやつがよくてですね
ペダルやクランクが無い自転車ありますか？大人用です
あとはサドルも無くても大丈夫です
できればタイヤも無しでお願いいたします。 >>90
日本ではペダルとクランクがなければ自転車と認められません
他の板で質問されると良いかと思います >>90
ステンレスのアレックスモールトンがちょうどいいと思う。 >>90
答えは貴方自身です。
貴方が自転車そのものなのです。
その両脚は何ですか？クランクから
チェーンに至り、終端はタイヤです。
その躯体は何ですか？フレームです。
その両眼は何ですか？ライトです。
今こそ世間に誇り宣言するのです。
「私は自転車そのものだ!!!!!」と、
貴方の自転車人生を批判する人は居ません。
何故なら貴方が自転車である事は
貴方に内在するので、誰からも
干渉されることはありません。
誇ってください自転車人生を。
私は貴方に乗りたい。 >>90
パナソニックのオーダーシステムを扱ってるお店で相談するといいよ。
POSにチェックを入れて検索だ！
https://cycle.panasonic.com/shoplist/ >>90
自転車を探す時点で全然シンプルじゃない。
シンプルにしたいなら歩け。
服なんか着たらシンプルにはならんから全裸。もちろん裸足。
生まれたままの姿こそシンプル。 あ、あの～
股間の話、終わっちゃいました？
私、性転換手術して、取っちゃったんですが、クッションの役割をしている海綿さん取っちゃったから、その辺りがスゴく痛いんですよ。
前立腺炎にもなりました。
たぶんこの所為かと思います。
純女の人はプックリとしているのでそれ程でも無いかと…
すぐ股間が痛くなるので最近はあまり乗らなくなっちゃいましたね… >>102
モバイリーワンてのは数年前かドンキとかで売られていて未だにカインズとかホムセンで見掛ける継続商品で、ハリクイのは去年発表された2020年モデルの歴とした新製品なのよ 輪行して下りだけ楽しもうと思ってるんだけどブレーキが過熱してバーストするとか書いてあるんだけどまじ？ >>108
ありがとうございます 求めていたものは これかもしれません
しかしもう少しシンプルが良いですね
やっぱりフレームとハンドルも不要ですね
良い候補ありますでしょうか？ >>89
あれってミルスペックを取得していたっけ？ リム過熱のタイヤバースト対策は、事前にタイヤの空気圧下げたらいいんじゃね？ 峠を下った後のリムはちょっと触れないほど熱くなってるね 峠下ってからディープリムで焼いたステーキ美味しいです ありがとうございます 求めていたものは これかもしれません
しかしもう少しシンプルが良いですね
やっぱり>>122も不要ですね
良い候補ありますでしょうか？ >>117
ディスクって過熱すると効かなくなるとかなかった？ 川添さんマスクしててもかわええ(;´Д｀)ﾊｧﾊｧ 誤爆( ≧Д≦)
>>126
車ほど重量無いんだから、ずっと握りっぱなしで下らない限りフェードなんかしないだろ 700cならそうだけど小径だとただの直線でもスピード出るとおっかないし
結構弱いブレーキかけっぱになってしまう
ダホンみたいなケーブル式ならペーパーロックは起きないのかな 自転車のディスクブレーキをフェードさせられるもんなのか 自転車程度なら大概放熱が勝つでしょ
下りを思いきりペダル漕ぎながらブレーキかけたらわからんけど え？フェードは起こるよ？
殆どの小径車ユーザーってエンジンつきの四輪や二輪がメインで
自転車を気軽なホビー程度にしか思ってない？
フェードは起こるよ？ まぁ所詮は小径車の部品交換ちょい乗りSNSアップでお茶を濁している連中
フェードは起こるよ？ >自転車程度で
ここに小径車の連中の無知無学が表れている 自転車でディスクブレーキのフェード現象を体験したこともない
つまり自転車をプラモデル程度にしか思ってないチョロチョロ走りの小径豚 スバルライン降ったって普通はフェードなんか起こさないんだから
フェード体験するなんてよほどブレーキの使い方下手なんじゃね。 楽しいオモチャについて語るスレでマジになっちゃってどうすんの 自転車に命かけるような書き込み出来るやつって…
ずいぶん安っぽい命だなあw やっぱり「自転車程度」「所詮は自転車」というメンタリティだったか
こういう奴は自転車のことでへこまされたら
「あ、自分チャリンコとか本気じゃないっすからw本命は車(オートバイ)なんでw」
とかほざいて逃げる半端モンのチンピラだよ
それが小径豚の正体 ま、こういう奴らにはね、サドルの上で人生を燃やした数多の偉人たちと同じチクリッシモを名乗って欲しくないわけ 真っ当な自転車乗りなら生きているうちにイタリアに行ってギザッロ峠を登り
例の教会で礼拝するのは当然の行いだろう そのあとはこれまた当然ながら自転車競技博物館で
イタリアの自転車競技への情熱をその身を以て感じるのが習わし >>147
なんだっけ？君みたいなのを…発達障害だっけ？ ブルホーンてなにげに長距離ハンドルの理想型じゃね？
ぶっちゃけドロップの下なんてつかわねーしバーハンドルは疲れるしバーエンドもブレーキ届かないし
てなわけでクソダサエビホーンが誕生したのである マジレスするとドロップの下を使わないと公言してるような奴の言葉に説得力は微塵もないよ。 あの・・・すみません
自転車を、探してまして
なるべくシンプルなやつがよくてですね
ペダルやクランクが無い自転車ありますか？大人用です
あとはサドルも無くても大丈夫です
できればタイヤも無しでお願いいたします。 >>152
ドロハンの下を使えない人間にはこの上ない説得力になるんだよ フラットバー握ってるとドロハン楽そうだなーと思うことはある
細かい操作性は悪いんだろうけど 小径でドロハン下つかんでうおおおお！！は笑うから禁止 バカみたいな落差つけずに向かい風キツいから下ハンでダラダラしますね程度でも全然使いやすいんだけど使えない人間ほど声がでかいな 小径・折畳み関係なく、下ハン使わないならドロハン自体要らないでしょ
ハンドル下げ過ぎで腹が苦しいのでは？ 小径に下ハンいらないよね→ドロハンおじ「下ハン使えないやつ～w」→下ハン使わないならドロハンいらないだろ ドロップハンドルなら下り坂や風強かったら下ハン握るだろ、風強いのに風浴びながら疲労して走るなんてマゾすぎるだろ。 自分以外にもファッションドロハンの生息を確認できて嬉しい 質問です。
折り畳み自転車探してるんですが、調べれば調べるほどたくさんあるので自分ではなかなか欲しいものが絞りきれません。
お時間ある人、もし良かったらアドバイスください。自分では見落としてた素敵なモデルがあるかもしれないので良いきっかけになったらなと。
・外に駐輪場ないので使うたび部屋に持ち込みたい
・エレベーターなし3階
・20インチ以下希望
・身長179cmなのでハンドル高さ変えられるといい
・錆びづらいもの(ステンレス？)
・予算5～7万前後
・色は黄色系があると嬉しい(優先度低)
・ギアは3段程度あると嬉しい
自転車知識全然ないんですがDAHONやternが大手だから無難というところまでは調べました。
あとは軽さでいえばルノー？ ツーリングでロードレースと同じポジションとか思ってんだからな、この蛮族
無学としか言えない ばかなんだろうね
ドロップハンドルは落差をつけることに価値があるとか本気で思ってる訳で
救いようがないわ >>175
179cmもあるとダホン、テルン、ルノーあたりの20インチ以下二つ折り自転車は実際に跨ってみるとかなり小さく感じると思うよ
175cmの人が条件に合いそうなのに乗った画像
・ダホンk3(8.3万)
https://i.imgur.com/8RTJHZo.jpg
・ルノーultra light7 (6.5万)
https://i.imgur.com/JdtvYnW.jpg すれ違った人達が思わず振り返ってしまうナウい自転車を教えてください！
ちなみに女子中学生です！ ブロンプトン の製造年月の確認方法教えてもらえませんか？
または何年モデルか ある程度ホイールベースもあって高身長でもハンドル近くなり過ぎずに乗れる20インチ以下の折りたたみとなるとブロとかbirdyあたりなんだろうけど、如何せんお値段がなぁ…
ブロ
https://i.imgur.com/3ASfFe8.jpg
birdy(182cmの人)
https://i.imgur.com/o5HtfEN.jpg curlがたまに8万円割るけど次の値下がりがいつ始まるかわからんからな >>185
車体番号の上２桁が年代になってない？
昔はそうだった >>179
>ドロップハンドルは落差をつけることに価値があるとか本気で
落差をつけることにも価値はあると思うよ
空力的に
ツーリングでは握り手が縦にできるのもいいなって思う 走りに振って良いならKHSのF20押すけど値段がなぁ
黄色でハンドル上げ下げ大柄でも似合うとなるとこんなのしか思い浮かばん
https://www.yodobashi.com/product/100000001001198040/ 小径でドロップハンドルで下ハンドルを握っていて転倒すると確実に歯が無くなりそう。 ドロハン楽でいいと思うけどなあ
STIレバー大好き 下ハンがいるかいらないかという話みたいだぞ
俺は使わないが
エアロ抵抗とか考えてないし >>194
体勢は最も低い位置なので転倒ダメージは最も低いとも言える >>175
近所の小径扱っている自転車に相談に行くと良いと想うよ >>192
ドロハンなんざただのマルチポジションハンドルなのにね
小径スレなのになぜかドロハンを特別扱いしたがるイカレポンチがいるw 老害ID:siUyfFOYみたいなランドリー？とかスポルティング？とかいう化石ガラクタバイクの信者ってなんなの？ ドロハンはロードだけに許された特別な存在でありシンボルとか考えてそうなキモいチャリオタってなんなの？ だからミニベロロードとかいう謎ジャンルが生まれるのな ミニベロードだよ？チミ？www素人でつかwwwwww 下ハン持った方が低重心で安定するからスピードでるならドロップハンドルの方が安全にはなるね。 >>209
申し訳ありませんwファッションドロハンが出過ぎた真似をいたしましたwww 結局体力ないから小径に逃げてるくせに俺は実は速い！とか体だけじゃなく心の贅肉も落とせないオヤジ 折り畳めない小径ロードの運用面での存在意義がわからん
ロード→ひたすら速く走るための車種。高い速度で長距離を走るのが目的。
ミニベロ→速度維持、ロードより苦手。安定性、安全性→ロードより低い。乗り心地→最悪。 速度維持苦手→ロードより疲れる
安定性低い→ロードより疲れる
安全性低い→ロードより疲れる
乗り心地悪い→ロードより疲れる
これは長距離になればなるほどジワジワとボディブローのように効いてくる まとめた
小径ロード→速度維持しにくく疲れるからロード的運用には不向き >>216
ルックスとか、機能じゃない部分だしょ。
小径の割にはよく走る、という部分に惹かれるとか。
軽自動車のS660などのイメージなんｐかも。 >>220
俺もしくはどこかの誰かが勝手に決めた最適解以外はゴミにしか見えない人間には何を言っても議論にならないと思います >>219
ミニチュアカー的なかわいさはある
あと（緊急避難的に）歩道走っても恥ずかしくないｗ 俺もドロハンだけどバーコンでタイヤは20×2.10よ >>222
歩行者目線で考えると、たしかに歩道にクロスバイクいるとウザいけどミニベロはそうでもない気がする >>222
自分は正にそれ
カプチとモンキーとＮチビ持ってる verge x11が9万円台の通販サイトあったからポチろうかと思ったけど商品届かないよね
適当な会社名と架空の住所と他人のフリーダイヤルみたいな >>230
ダボ穴とクリアランスとディスクブレーキがうらやましいわ >>219
着物文化が滅びに向かっているのは、他人の着ている着物にケチをつける「着物警察」が蔓延っているからという。
こういう高圧的な「ボクちゃんの考える自転車像」を押し付けてくる輩の存在で、自転車を楽しむ文化も同様の轍を踏まなきゃいいが。 >>225
結構な数のモデルが406→451化した印象ある
技術の進歩なのか、折り畳みサイズに極端な差はないみたいだし、じゃあ走行性能を取ろうという判断なのかな
少しでも小さい方がいいという人は、そもそも20以上を選択肢から外すのかもしれないけど 今はロード至上主義みたいな変なブームの終わり頃だけど90年代ならMTBだった
本来競技用器具であるロードをボビーで乗る馬鹿らしさにとっくに皆気付いてる
だから次は使い勝手の良いミニベロの順番
2000年代の折り畳みブームみたいな半端じゃない本格ミニベロブームが来る！
たぶん >>232
いいよアルテナ
時折値下げされてるのを見かけるから
見つけたらこっちへおいでよ
>>235
451はタイヤの選択肢がもっとあれば言うことないんだがなぁ 敢えて451に拘るならパナとシュワルベの細いやつが有ればいいんじゃね。
あ、シュワルベワンって無くなっちゃったんだっけ？
幅1.5インチ以上履くなら406でいいような気がする。 膣ベロベロードしたいよぅwwwwwwファッーwwwwwwwww 451のシュワルベならデュラノがコスパ良かったのになぜ消えた… 自転車って最初に売られている形からあれこれ自分の好みに変えようと、パーツを入れ替えたりするんだけど、
結局、一番最初の形がよく考えられて作られているんだなーって思う。
メーカーの設計者とか開発者とか製造者って試行錯誤をしてよく作ってあると思う。 最初の形がいいと思える人は想定ユーザーど真ん中ってことだろうから幸せなんだよ >>245
そのセンスが活かせるような幅が最初から設定されているようなタイプの量産型のものと、きっちりバランスを考えて作り込まれているものとがあるように思う。
出来が良いと翌年のブームに反映されて、作りが悪いと売れなくなるって感じ。 張り切ってカスタムしましたーってやつは、他人からみたら、ほとんどチンドン屋仕様に見えるんだよな。 形状から変えていこうとするのは難しいだろね
価格のために妥協してるようなとこをグレードアップしていけば満足度上がりやすい 小径ってフレームサイズがほとんど選べないからカスタムもなにも フリーサイズはだいたいが165-170cmを基準に作られている
167cmぐらいがおいしい身長 >>254
ダイヤモンドフレームの小径はサイズあるけどな >>249
不思議だよね。自分では最高にカッコいいと思ってるんだけど。
お互いに相手の自転車を酷評しながらも一緒にツーリングしてる友人がいるｗ 俺の経験では小径のワンサイズフレームはやや大きめでステムを短くしないとポジションでなかった
ちな170cm中肉中背 いろいろなジャンル、車種を選べる方が、ユーザーは嬉しいし、楽しいよさ。多様性はあるのがよいなぁ。 carrymeが車椅子と併走を念頭に作られたとか、素敵やん。
小径だけど、自分の気に入った車種で速く走ろうとカスタムするのも、気持ちわかりますよ。
自分の気に入った車種でやりたいから、だったらロード乗ればって意見は、的外れなんだよな。
無い物ねだりが楽しい部分もあるんだよね、きっと ロードが一番不自由な自転車なんだ
物理的にも精神的にも(´･ω･`) ダホンのボードウォークは身長180cmの男には小さ過ぎですか？ 身長180でもスリム体型なら似合うよ
でぶなら止めたほうがいい >>270
184cm71kgのハゲだけど乗ってる >>175 ですがみなさんアドバイスありがとうございます。
DAHONのk3みたけど2019年モデルのイエローがかなり好み。まだあるかな…ひとまず今週末近場のワイズロードで見てきます。
birdyとかKHSとか今まで知らなかったメーカーも知ることができて勉強なりました。 Dash P8のコーラルオレンジキレイだなーと思ったら2015の商品か…
再販ないのかなぁ BSモールトンの中古を買うかも知れないんだけだど166cmで乗れるかな？
つーか乗れるに決まってるけどステムやシートポストの突き出しのバランスがダサくならないか心配 >>276
高身長イケメンなら大体なにやっても許されるよ >>281
いるいる（笑）
とりあえず太めなやつは小径やめとけ
滑稽過ぎる 正直上の写真見る限り痩せててもK3とかはへんだとおもう 自動車は痩せてようがデブでも車内に入りきれば見た目は問題ないけど、二輪車は車体のデザインが優れていても乗り手次第で見た目が大きく変わるよな >>283
小径のデメリット＝速く走るとうざがられる >>285
なるほどね
ジャイアントってそういう（笑） >>290
スッゲー分かる
ミニベロで信号待ちしてる俺の前に後から来たロードやクロスが割り込んできた時はイラっと来る
ロードで待ってる時はやられないのに でも走り出しポンと出るのはミニベロ
すぐ抜かれるけどチッて感じの恨めしげな顔が笑える ミニベロ乗ってると自転車乗りに話しかけられるわ
ロード乗ってると知らんおっさんに話しかけられる >>300
見ず知らずの他人から第一印象で悪く思われないのは良いことさー わしがミニベロでちんたら走ってると挨拶しながら追い抜いていくロードの多いことよ 俺がミニベロ乗ってて話かけられたのって酔っぱらいの爺さん一人だけだわ あら、可愛らしい自転車ね。と、老婆二人組に声かけられた事ある アルテナ乗ってたら話しかけられたな
ロード持ってるけど後にも先にもこれっきり >>302
ぬきまーす
ってママチャリにも言ってるのか気になるところ 自転車のタイヤが小さいと、腹のデカさが目立つっておっさんは小径をいじめるんじゃないの？ >>309
あんたワタ○ベエンター○インメントの人だろ? >>305
確かにおばあちゃんからはよく声かかるな ダホンエスプレッソD24は大柄な男が乗っても大丈夫ですか carrymeだと普段から色々言われるので気にしない そもそも、そんなに他人の目が気になるなら
家に引き篭もってた方がいいんじゃね >>318
会社のおばちゃんに｢やだわ熊かと思っちゃった( ´∀`)ﾊﾊﾊ｣って言われた去年の冬。 突然でくわした熊のように襲ってほしいというアピールだな 折りたたみ自転車を買おうと思ってるのだけど、ネットで検索してよく出てくるルノーがこのスレには出てこないのは悪いってことでしょうか
中国とかの安物と違ってそれなりの値段するけどここではもっと高級なのしか相手にしてない感じ？ ルノーなんてかなり頻繁に名前出てきてると思うぞ
特定車種のスレじゃないから掘り下げることがないだけじゃないか >>327
不埒なマッハを買うと良いよ
20インチで9kg切ってるのは素直にすごい >>331
あんま儲からないのかね自転車って
もう、キャンプメーカーの方に全方向シフトか >>327
ウルトラライトシリーズは
軽いの求めてる人には人気
それ以外は空気 >>327
プラチナマッハ8はいいぞ！ 折り畳めて451ホイールで8.9kgで7万弱で買えるのはこいつだけだ！ >>279
乗ったことないけど昔見た感じホイールベース長くてでかく見えた
ブリヂストン製とはいえ元々イギリスの自転車だからな
チビ日本人にはどうかな
>>339
コジャックとかあったはず
純正1本1万越えとかありえんわ
https://www.dynavector.co.jp/am/accessories/irc_tire.php >>339
BS製タイヤは絶望的なので
モールトンを扱っているところに
17inchETRTO369のタイヤがある
シュワルベ コニャックは6000円くらい
あとはヤフオクやメルカリで探す・・ >>342
いやいや、BSモールトンはオリジナルの英国のF型モールトンに較べてかなり小さいぞ。
乗ったことない、ということだが、印象だけで語らんで欲しいw
オリジナルのF型モールトンは仮想水平トップチューブ長が567mmもあるということだが
http://imgur.com/6e8OBDo.jpg
俺が所有してるBSモールトンの実車を計測したら530mmだったよ。
これ完全に日本人向けにダウンサイジングしてるね。
多分ドロップハンドル仕様の商品展開と、その場合の平均的日本人向けサイズを考慮しての事と思う。
フラットハンドルだとあまりにもポジション窮屈だもん(俺身長178cm)。
>>343
ガイツーでシュワルベ・コジャック17インチを一本3000円ちょいで買った。
>>342
それはBSモールトン純正タイヤじゃねえよw >>335
儲からないんだろうね
手を引いて在庫を掃いてるだけ >>327
ライト10乗ってるけどなかなかいいぞ
本当ならプラチナマッハ欲しかったけどそこまでガチじゃないから予算重視で買ったけど普段ちょい乗りするには十分だった みんなありがとう
軽いのが欲しかったのでルノーに目が行ったのよ
ライトかプラチナで検討します キャンプ用品の方がまさかのプレミアが付いて入手困難になるまでの人気になったからな
自転車の方の悪いイメージが足を引っ張る状況にまでなってたし サイクルモードでドッペルのサコッシュもらえたのは思い出 >>284
先日k3で信号待ちしていたら親子連れに「パパ変な自転車」って指差されました
普通じゃないのは自覚していたが思いの外凹んだ >>358
そう言う時はチャチャっと畳み涼しい顔で持ち上げて渡ってみましょう >>355
自転車でウホッとかアッーというイメージが付いてはそりゃなあ。 >>359
んで 次のセリフでキメル
ワタシに でわしてください どぞよろしく ドッペルが自転車から手を引いたタイミングでモンベルが自転車に少しだけ力入れたのは何の因果か(´・∀・｀) >>364
ちびっ子のお父さんじゃネタ元知らねぇよwww
じいちゃん連れて来い！って話だな。 >>366
少量限定生産売り切りでなんとか継続している。
新しい機械構造は出てこないし、動力は年々性能が落ちていくジジババだし。 新規で市場開拓は難しい業界よね
だからクラウドファンディングで先に客を見つけてからその規模で作ると 自転車ユーザーのがキャンプユーザーよりうるせぇんだろうな
自転車だとダホンあたりと比較されて、ぼろ糞言われるが
キャンプ用品だと、スノピあたりと比較されることはなく、
鹿番長や中国ノーブランド品がライバルで
品質やアイデアいいじゃんみたいな感じだし クラウドファンディングに出てる自転車はキワモノが多くて完成度も低い
キャンプ用品と自転車が違うのは命に関わるところ アウトドアものって「命にかかわる」とか好んで使うよな
自分のチョイスを持ち上げたいんだろうけど、そんなたいそうな使い方してる奴いねーよｗ 命に関わるアウトドアって、ドッペルで冬山行くバカなんておらんやろ アウトドア用品っていかに快適に過ごすかってものであって命かけるものではないよね ウェア系なんかでよく見るよ、命！
機能性をアピールしたいんだろうけど ドッペルアウトドアなんか公園のデイキャンプまでっしょ 鹿番長て何かを縮めた言葉なんかと思ったら違うのなw
しかも同い年みたいだw ルノーはoemだったのか
前ルノーウルトラライト7に乗ってて、
今プラチナムライト6に乗ってるけど知らんかった ベンツとかジープとかでも、車屋の自転車ってあるよなー
ルノー名義だけやけに頑張ってるけど ESRのPURSUERってもう売ってないのかね？
気になるけどユーザーのレビューもあんま見ないし >>385
oemだけど、あり物にルノーのバッヂ貼り付けただけでもないのがそこそこ評価されているところ >>391
モコモコフリース＋キャリミ＝(￣(エ)￣) 俺もモコモコの持ってるけどインナーとして使うとクソ暑いし、通気性抜群でアウターとしては使えない
3万もしたのに部屋着だよ アウターは透湿性と防風性の良いものを選ぶ、自転車漕ぐ時にミドルレイヤーは入れない、アンダーウェアは汗を吸い易く発散しやすいものを使うね。 落車して肩と膝を負傷したんだけど、ミニベロでヘルメット以外にフル装備してるやついる？
なんか滑稽な気がして・・・ >>397
フル装備ってニーシンガードとかエルボーガードとか脊椎パッドとかか？
ミニベロじゃなくたってそんな装備つけて街中走ってるやつはまずいないだろ。 俺は小径で１度（ちょっと目を切ってガードレールに刺さった）
ロードで２度（ビンディングたち後家とダウンヒルでカーブ曲がり切れずに側溝へ）
それ以来、自分の癖と弱点がわかったのでこけてない >>400
美人さんを見かけても目で追っちゃダメだってあれほど 美人というかおっぱいに目がいってしまう
（ぱいおつかいでー） そもそもなんだけど、小径でヘルメットする？なんかギャグみたいにならない？
ロード乗るときはしてるが 今日ママチャリでヘルメットかぶってる人見たけど
印象としちゃ意識高いなーくらいのもんだったぞ ダサいのは承知だけどやっぱなぁ
カスク暑いんだよね 俺は今の時期はロードでもキャップで済ませてる
越境してませんよー、近所ですよーという体 >>390
輪行もしやすいし
おもちゃみたいなのに
パーツ変えればクロスより速くなって
超ドヤれるから面白いわw >>389
小改良して今年の春頃に2ndロットを出す予定だと
今年の初めにESRの人に聞いたけど、
コロナの混乱で遅れているんだろうね。 初めて走る道に行く時はキャリーミーでもヘルメットかぶる
事故は近所の方が多いんだろうが、そこを走ることが多いからだろうと思って、近所では被らない事が多い 小径で吹っ飛んでヘルメットのおかげで頭割らなくて済んだから、他人にどう思われようがオレは被るな
そもそも小径に乗ってる時点で、デブじゃなくても「あいつギャグみたいだなw」と見るヤツもいるんだし ヘルメットを常に被るってると、たまにママチャリをノーヘルで乗る時は異常に心細くなるな たまにシェアサイクルのると防具もないしミラーもないしメンテナンスもギリギリレベルだしで新鮮だよね 小径の方が不安定なのだからヘルメット被るのはけしておかしな事ではないのです >>413
むしろキャリーミーだから必要なんじゃないか 輪行も楽だし、リンプロのカスク使ってるYO
のどかなベッドタウンやサイクリングロードを走る分には十分かなぁ程度だけども、気に入ってるよ
たまに車の無い人はどうやって行き来するんだろうっていうヤバい道路に出会したりもするよね
道路整備頑張って、超頑張って ヘルメットを被ると、ちょっと人格変われるから被ってる
ヘルメットの安全性を信頼してるわけじゃなくて
被ってないと単純にめちゃくちゃ弱気になる 普段は通勤と商店街への買い物がメインだけどかぶらないな。おまえらそこら辺の買い物でもかぶるのか、偉いというか浮くな… へんちくりんな自転車乗ってるやつの格好なんて世間の人はいちいち気にしてねえよ
オマエラ自意識過剰過ぎ MTBの山あそびで落車したことは何度もあるけど、小径車の街乗り、サイクリングでは、落車はただの一度もない
バイクコントロールが極端に上手いわけじゃないのに、小径車では落車しない
なんでだろう
多分小径車にありがちな不安定な操舵性のモデルを避けて、普通に乗れるものしか買ってないからだろうな
それに加えて小径車に乗るときは注意深くなってる あって、カジュアルな帽子みたいものもあるから調べてみると良いよ ヘルメットのお世話に一度でもお世話になると、無しでは心配で乗れなくなるよ
自転車の種類なんて関係無い >>416
都内のドコモシェアサイクルに初めて乗ったが、同じ小径車とはいえ限界まで高くしてもサドル高足りないのがイラッとしたぞ。スポーツ自転車とは何もかも違うな。 >>425
帽子の中に仕込むやつもあるな
効果の程は知らんが 14インチX型のヤツに始めて乗った時は前転したなぁ
ヘルメットとグローブしてたから大した怪我は無かったけれど ヘルメットして命は助かっても脊髄損傷して下半身不随になるなら、いっそ即死したほうが良いかも
自転車に乗って道路脇走ってる時点で下手くそ運転手に轢かれるリスクは歩行者の比ではない
つまり、ママチャリ ノーヘル 歩道をちんたら これが一番安全 オレは蒸れるのいやだから、3万でカットしてきたぜ。 >>438
ローラー台でバーチャルサイクリング(´・ω・`) 自転車乗る時のヘルメットの有用性を疑問視する論文とか出てたよね
頭への衝撃が死因になることはほとんど無いとか、ヘルメット被ってる方が自動車が接近する傾向にあって事故発生率が高いとか 吹っ飛ばされたときに首への負担が増えるとかも見たことあるけど、ヘルメットに対する疑問って、基本的に大事故にあったときにどれだけ意味があるのか？という話しなのよね
無駄なのかというと、ある程度までは頭を守ってくれるのも間違いないわけで
なんかこう、画期的な素材でブレイクスルー！とかあると良いよねw 頭より顎をガードしたいよね
ただどうやっても見た目がおかしくなるし
折りたたみチャリでヘルメットとか絶対笑われるし
なんとかしたいですよね >>445
>絶対笑われるし
誰からなのか知らんが
自意識過剰じゃないかな
（知人に嗤う人が居るならすまん） むしろ田舎のほうが
昔からチャリヘルメットしてたイメージだが ヘルメットぐらいで笑うやついるか？
ピチパンなら笑うけど 3Dプリンターで作る軽くて衝撃吸収に優れたヘルメットは既に発売されてるね
海外メーカーのオーダーメイドだから色々とハードル高いけどね 車社会の田舎で自転車乗ってるのは都会から走りに行ってる連中なので(´・ω・`) うちの田舎だと中学生はチャリンコ通学で、皆メットが義務だったけどな。 顎も保護したかったら、こういうヘルメットになるんだな。ちょっと大袈裟すぎて抵抗がある。
https://b4c.jp/fullface-for-mtb/ 前に書いたかもだけど、どっかのメーカーがチンガード外せるの出してたと思うんだけど 自転車ノーヘルで転んで、頭の動脈切って失血死寸前までいった俺
ヘルメットしていれば防げる怪我もあるし、死を回避出来る可能性はあがるよ。 >>457
フサフサだけど、こめかみのちょい上ぐらいに傷が残ってるよ。 バイクならともかく、自転車でコケて死にかけるとか、ドン臭いにも程がある
親が弔問客に死因話せないレベル 小径車は大変に危険なのでヘルメットとプロテクターの着用を義務化するべき！！ >>459
ホンそれ
コケた先に縁石があって頭打ってとかツイてなさ過ぎて
恥ずかしくてマジ死ねないって思ったもんな。
後から警察官に「よく死ななかったね」と不思議がられたレベルのヤバさだったけどな。 >>459
単独事故でも走行中に折り畳み部が断裂したとか、自分だけが悪い事故ばっかじゃないぞ フレームの破断は怖いねえ
谷垣さんもフォーク折れたんだっけか 小径に慣れた頃に同じ感覚でロードバイクのハンドルから買い物袋さげたらスポークの間にアルミ缶がはさまってこけたなーむかし。全くふいうちな感覚で後頭部をアスファルトにぶつけて星が飛んだ ハンドル物かけ転倒はガキの頃ママチャリでやったな
すごくいたい >>460
脳みそは酸素を大量に消費するんだが
毛根は毛細血管でも間に合うからwww >>470
知人も走行中ライトをつけるのに
フロントのダイナモのロックを外そうとして足でやったら
つま先がスポークに挟まって５mくらい飛んだって笑ってたわ 傘を挟むこともあるな。小学生の子供がいたら口酸っぱく教えるべき 防具は自己責任で自由にすればいいが
着けたいやつを笑ったり煽るのは止めたほうがいいな
見た目が気になるなら一見カジュアルでもパッド入る服がバイク用品でよくあるぞ
着るエアバックなんかもあるよ >>475
>着けたいやつを笑ったり煽るのは止めたほうがいい
いないと思うよ現実にはね
自ら嗤われるとか恥ずかしいって書き込む人は
居るみたいだけど自意識過剰だよね >>458
お仲間がいた。
俺は失明寸前と空飛んだ位だけど。 >>326
思わず吹き出して、カミさんに変な目で見られた…
何が面白いのかは判らんが、力技でヤラレた。 通勤で小径折り畳み乗ってるが、何が有るか判らんから必ずヘルメットは被ってるな。 >>481
トン
これだったかな？というのがあったりなかったりラジバンダリ
ガラケーにデータが残ってるはずなんで、わかったら書くわw >>483
通勤中の事故による労災に関して
ヘルメットをかぶっていたかどうかが
争点となった事例があるようだし
いい習慣ですよね 保険も何か条件あるんじゃない
ヘルメットくらい被ればええ 日本の人口の1/4はじじい、1/4はばばあ
残りはそれ以外 若者と言える年齢過ぎたら歳どうでも良いだろ
後は死ぬまでの暇つぶし >>490
もっと多い気がする。
60歳以上だろ。 ニー、シン、エルボー辺り用のパッドに
衝撃受けた時だけ硬くなるやつあるじゃん。
割と薄くて普段は柔らかいの。
あーゆー素材使ってカジュアルなヘルメットって
出来ないもんなのかねー。
衝撃を吸収するには厚さが必要なのは分かるけど
硬い角に軽めに頭をヒットした場合なんかは
結構有効だと思うんだけどなー。 プロテクター必須とか言ってるのは「走らない」脳内ヲタ野郎だろ
カスタムと称して無意味な部品交換やロングツーリングでも無いのにあちこちにゴテゴテとバック類を付け足した
珍奇な小径車を作るのが目的であった走ることは二の次、自転車をプラモデルのようにしか思ってないお前たち
デブどものことだよ >>446
子供の頃橋の上でそれやって飛んで一回転したよ。転落しないで良かった このスレにはハゲ、デブ、ジジイ以外の住民はいませんよ
俺はハゲジジイ >>504
オレはハゲでは無い。
正面から鏡を見るとフサフサだから大丈夫。
頭頂部がスースーするけど、鏡で見えないだけできっと髪があるはず。 >>504
俺は今修理中で自転車を手放しているので、そのどれにも当てはまらなくなった ハゲってそんなにコンプレックスなのか？
うちは代々禿げない家系だからわからんが そういえば新型コロナはハゲの方が死亡リスク高いんだっけか ハゲてないんだよ 髪の毛が無くなっただけなんだよ
素人には分からんだろうなぁ 幹線道路走る時はコミネのSK-695を着けてる、夏は暑いのでSIXSIXONEの
BLASTER SLEEVELESS UNDERPROTECTOR
脊椎はリュックで保護 >>518
そうか、毛を求めていないだけなのか。納得した。 最近面倒くさいのでワークマンでいいやと思い出してきたと言うか、ワークマンの服で乗ってる。
安いし(見た目も安いけどｗ 俺も作業着で乗ってる時多いな。サイドにポケットやチャック付いてない細身のヤツだけど かれこれ1ヶ月くらいどれにするか悩んでたけど輪行したいのでBYBにするかなと >>522
13kgか…
あまり見ないからレビューしてくれたら嬉しいな
国内じゃコロコロもできないし
どこにストラップ付けるんだろうか？とか >>525
ハゲあるあるだよね。俺は首の下からチン毛まで繋がってるわ きみらまだハゲ散らかしておるんか
覚悟決めてスキンにしろよ見苦しいからな ごめんフサフサだけど鬱陶しいから3mmで丸刈り
生えてこない人が楽で羨ましい >>537
生えてこないのは頭頂部だけなんで床屋には行くんやで ブロンプトンが欲しいのか、改造することをメインに中華チタンのブロンプトンもどきが欲しいのか分からなくなってきた。 車輪からカラカラ音がするんだが、スポークやばい？
緩んでないみたいなんだがどこから鳴ってるの？ >>538
後輪は分かるんだけど、
その先が分からへん
どうやってつきとめるの？ >>551
いろいろ調べて確認していくんだヨ
とりあえずその自転車のメーカーと車種は何？ >>551
経年変化でスポークが擦れてカンカン鳴ることがある >>551
スポークプロテクター（スプロケ下についてる透明プラ円盤）が外れかけてるとか？ >>553
ルノープラチナムライト6
ホイールはliteproの14インチ
カラカラ音ほっとくと一部に負荷かかったり振れで金属疲労が起って、
スポーク折れやすくなるよね？ >>558
ドッペルだったらギャンガーすれば良いやん スポークいじったらリムが振れ出したんだがw
助けてー 振れとったら結果的に音しなくなってきたわ
なんやこれ 異音がしない＝ﾀﾞｲｼﾞｮﾋﾞじゃない？
でも、暫く様子見はした方がいいよ。
一応命に関わるから自信が無いならチャリ屋にレッツゴー 気軽に相談できる自転車屋無いのかよ（笑）
どんだけコミュ障なんだよ 自転車に一切関わりのない四輪車メーカーは悪いメーカー トヨタ、日産、三菱「オレたちも自転車関わったことあるぞ！」
マツダ「ウチもコンセプトモデル発表したことある！！」 スバルも2WDチャリあったよな。
レディースモデルが比較的優しい時間ような？
あと、ジェル入ったサドルカバー。おすすめはしないがｗ そうそう、スプリング入ったサドルは本当に優しいよ。 スプリングは無いけどアップライトポジションならVENO(DIXNA)のシェルサドルはオススメ
普段使い自転車に最近までつけてた
今はちょっと思うとこあって外してるけどまた使いそうな予感
サドルトップの質感がもう少し色気があってバックループかついてたら最強なんだがなあ AEROELASTICのAE Saddle
おしゃれ！wwww >>584
オシャレとは程遠いが、ちんこ問題は確実に解決される だ～か～ら～
チンコ取るとよけいに痛いんだってば～ 見たことないのに知ってるんだ！（・∀・）ﾆﾔﾆﾔ
ジェル入りの短パンもあるけど、あれはお勧めしません。 >>597
ウイングサドルとかいうやつ？
見た目のインパクトすごいよね どうせサ見栄はってサドル上げすぎてるのが混じってんだろ サドルの適正高さは体格とルールで決まるんだから上げすぎも何もないだろ
単に間違ってるだけだ >>542
｢これから生えるとこ｣とか切るとこないのにあとで｢さっぱりした｣って言うのがお約束。 >>600
ロードもMTBもBMXもママチャリも同じ高さにしなきゃいけないの？ セラの良さそうなのを買って調整するのがいいかな？というか、自分はそれで満足してる。
セッティングはチャリ屋さんに相談すると色々教えてくれるよ。 >>607
>セラの良さそうなのを買って
セライタリアかセラサンマルコかセラロイヤルかセラSMPあたりを略したつもりだろうけど
セラってイタリア語でサドルのことだぞ >>612
ルールってか基本、法則って意味な
言葉尻しか取り上げられない馬鹿には理解できないのか >>613
最初からそう書かない馬鹿が何か言った？ >>610
>セラの良さそうなのを買って
サドルの良さそうなのを買って
普通に通じるね
きっとイタリアが長かったんだよ >>610
すまんすまんSMPだったと思う。
随分前に買って詳しい事覚えてないのよ。 >>619
うまく返せないからって…
つまんねー奴 来いよベネット！
サドルなんて捨ててかかって来い！ 発想の転換で、サドル一体型パンツというのはどうだろう？
自転車側にはサドルパンツと連結するアダプターだけあって、デザインがスッキリする >>624
誰かが決めないと動けないの？自分の意志はないの？ >>621
空城の計ですね。
自軍が圧倒的に不利な譲許の時に、敢えて城門を解放して敵を招き入れる戦術で相手の警戒心と
疑心暗鬼に陥らせて、保守的な行動を取らせて自滅をさそうという心理戦を仕掛けているのですか？
でも逃げるって書いてるなあ。兵法三十六計の最後の計。
走ぐるを上と為す。万策尽きたれば逃ぐるが得策。 体格とルール
体格がルール
助詞の違いで全く意味が変わるね bybにしようと思ったけど、x11の方がかっこいいんだよな
フェンダーとキャリアのある無しもあるけどフレームの曲線具合が生めかしい 19年のM6R乗ってるんだけど、キャリアのホイール純正よりイージーホイールのがいいの？
Amazonで2個2000円のやつ買おうか迷ってる >>636
俺も同じこと思ってたけど、自分の折り畳み測って見たら14kgくらいあったわ
試乗したら考え変わるかもよ 装備込みで14kgになるのと、素で14kgだとやっぱ違うんじゃない 俺の通勤買い物仕様は前カゴ・泥除け・リアキャリア・工具等込で15.3kg
それを毎日かついで２階まで上り下りしてる。 Bybは基本の装備込みの重さだから素に付け足していくとあんまし変わらないんだよね 部屋で保管出来る小径折り畳みを買おうかと思っているのですが、4階なので軽さ最優先で考えると、
20インチは諦めて16インチがいいのかな？
走行性はあまり悪くなければ充分なんだが、塾帰りの小中学生に抜かれたら抜き返してやりたい… >>643
4階ならエレベーターあるだろうし、重さよりもコロコロつけれるモデルがいいんじゃないか
ちなみに塾帰りくらいの時間に小径飛ばすと思わぬ段差にやられて大層格好悪い事態に陥るぞ（自戒） >>644
小規模物件だからエレベーターないっす
市街地のみせいぜい10km以内の用途なので、14インチでも大きな不都合はなさそうだけど、
これまで27しか乗った事がないからなぁ… タイヤ小さければ軽いわけでもないよ
16インチでも大抵10kg以上あるし、K3（14インチ）が軽いといっても同じくらいの20インチもある
軽くて快速性も求めるならプラチナマッハ8がコスパ良いっすよ 折りたたみは開発費も入れてるから高いんだよな
ダホンターンはほんと優秀 予算について言えば、自分のバックには日本政府がついてるので、今なら10万程度は即金かな
体力的に重量10kg越えは無理っぽいので、ルノーかダホンに絞る感じになりそうですね 俺は冬だからこそモコモコ黒フリース＋オレンジ色正ちゃん帽でキメてるぜ >>667
これ日本人がやったら糞ダサいことになりそう >>667
日本人が考えた英国風サイクリングだろ。 最近フル電動キックボードみたいな電動原付が次々出てるけど、
あんなの海外では流行ったとしても、
日本の法律の下では絶対に流行らんわ。
１年以内に全て消えるだろうね。
保安部品とナンプレとヘルメット必須で
車道限定で二段階右折もしなきゃならんし、
本当に30キロしか出ない。
普通の原一はノーマルで55キロくらいは出る。
電動キックボード型原付より、
キャリーミーを電アシ化した方が絶対に売れる。
あの各パイプの中に電池を仕込んで、
ハブモーターとリムが合体した超小径で。
タイヤはもっとワイドな空気タイヤが良いかも。 >>671
どこだったか忘れたけど省庁のレポートが上がってて、欧米各国は最初脱法的に広まったけど、結局は歩道でぶっ飛ばしたり飲酒運転したり犯罪に使われたりとトラブル続出で法の網が被せられたよ。
アジアではスルーしてるみたいだけど、そういうところはそもそも原付レベルなら無免許当たり前みたいな地域だから比べられんし、日本は絶対免許必要になる。 >>661
ダホンのPresto SLオススメ
実売10万以下、シングルだけどノーマルで8.2kgと軽量コンパクト、多段化すればかなり良く走る
周年モデルとして度々復活するから次は2022年の40周年モデル待ち(21年秋発売？)
メルカリとかで7万くらいでまあまあ状態良いの出てるから、それで良ければ今すぐ買うのもあり >>671
台湾では随分前から電動carrymeが販売してるよ
日本は海外と仕様が違い過ぎるのでワールドワイドなメーカーの電動モデルは日本総スルーです ナンバー取得で良いから折り畳みファットバイクのハリアーが欲しい。 ごめんごめん。名前違ってた。
https://forride.jp/bicycle/moar
2017年か。
3年経つけど日本はまだ法改正しないんだろうか？ >>667
よく見たらハンドルカバー·・・・ >>671
低速限定フル電動の法整備検討段階入ってる ヘリックス調べたらキックスターターのやつか
4、5年延期してるんだな ああいうのは完成しないのが当然と割りきれないなら手を出すな 折り畳みヘルメットは2年遅れで完全に忘れていた頃に届いた 2006年、カーブランドの自転車を扱うショップが期間限定でできた
ハマー、フォルクスワーゲン、JEEP、シボレーなど聞いたことある車メーカーの自転車がズラリ
その中でもひときわ目を引いたのがランボルギーニだった
ランボルギーニってチャリ出してるのか
その時から20インチの折たたみランボルギーニが気になり出した
当時はライセンス供与のことも知らなかったので単純にカッケーと思ってた
今はカーブランド自転車は買ってはいけないと思っている
ガラケーを使いネットで調べた。期間限定ショップよりも安く手に入る。散々迷ったが購入
あれから14年近く経った。なんと、まだ現役で使用している
最初の10年は室内に入れてたことが大きいと思う。雨が降った時は拭き取ってたし
10年目以降も野ざらしにすることはなかった。室内には入れなくなったが
ブレーキワイヤー交換、ブレーキパッド交換、パンク修理、タイヤ交換、
タイヤチューブ交換。全て自分でやった。何回修理したかは数え切れない
一度も自転車屋に修理を出したことがないのはちょっとした自慢だ
ま、途中、無職の時代があったので金がなく自分でやるしかなかったのだが
例の10万円の使いみちで自転車の買い替えが候補になった。今は色々と調べている段階
ランボルギーニでは一度も輪行することはなかった。16kgだとやはり難しい
次も折りたたみを買う予定。片道だけ自転車を使って、帰りは電車で帰ってくる
遠出の往復チャリはさすがにキツくなった。14年前の若さは無い
輪行を考えると20インチ以下、12kg以下。選択肢はいっぱいある。今度も散々迷って決めたい
実車を見たいけどあんまり置いてるとこがないのね。ビックカメラなんか置いてるのは数台程度
ちなみにランボルギーニはこれ（画像はジモティーから拝借）
かっこいいだろ。後ろのサスはちゃんと機能してる。段差があっても衝撃吸収
https://jmty.jp/chiba/sale-bic/article-60jcl 今はGICが車のブランドシリーズやってるけど
車メーカーは名義貸し料見たいのが入るのか？ 名義貸しだけで実物チェックしないのか？
リコールとか死亡事故とかあったらブランド価値が毀損されるが。 ランボルギーニというと、サーベロのP5Xのやつしか思い浮かばん ランボルギーニの店がオフィスの一階にあるけどグリーンがカワサキグリーンにしか見えなくて吹いた ポルシェ乗りの俺はポルシェバイク乗せて走りまわってるぞ
お前らはどうせ軽自動車にフェラーリの自転車乗せてるんだろうなw カーブランドの大半はライセンス供与だけど
ルノーはちょっと違うみたいね
ただ、日産の件もあって俺の中ではルノーのイメージが悪い
3万ちょいで買ったランボルギーニは14年近く乗れたから満足はしてるよ
戦闘的なスタイル、真っ赤な車体、スリックタイヤ
ほんと、最初はカッコよかったんだよ
どこへ行くのも楽しかった >>686
折り畳みヘルメットって市販されてたっけ？ >>696
車の載せないで自分で乗ってペタルを回すほうが格好いいぞ。 >>701
ん？出先で自転車に乗り換えるけど？
お前はどうせしょぼいフェラーリ()の自転車だから恥ずかしくて乗れないだろうけどなw やっぱりコイツか
なんかお前、ポルシェ乗ってるのを証明する写真貼れとか前も言われてなかったか？ >>704
家の近辺走るだけなら良いが、遠方のルート走る目的で自走で行くのは時間だけある金のないニートだけw
お前はどうせニートだからそんな考えなんだろうなw
自動車すら買えない貧民だろどうせw
ずっとフェラーリ()の自転車乗ってろよw ああ確かそれでポルシェでもマカンに乗ってるとか言い張ってバカにされたんだっけw 最近のドイツ車はブランドイメージ以外に売りが無い残念なモデルばかりだからな
90年前後までは良かったんだが、それ以降はコストダウンが見え見えなくせにイメージだけで値段を釣り上げただけのクソ車
それに今のユーザーは質実剛健なドイツ車を知らずにブランド信仰で乗ってるのばかりで実に残念
クソ車にクソユーザーだからお似合いと言えるけどな ネットではなぜか学歴自慢が多いのと一緒だな。
名前欄は隠してもいいからID付で卒業証書と学生証UPしてみろ
って言ってもUPされた試しがない >>708
ふーん
自動車買えない貧民層は言うこと違うなw
時間だけあるお前はどこでも自転車乗って行けば良いじゃんw
300km先でも離島でも頑張って自転車漕いで行ってこいw >>712
お前のポルシェは海の上もスイスイですごいポルシェだな。 >>713
俺は鎌ヶ谷じゃねーよ
青山だからな舐めんなボケ >>715
そもそもポルシェはﾌｫｰﾙﾃﾞｨﾝｸﾞを作ってないのでは
何でこのスレに書き込んでるの？ こういうの眠ってる寄せ集めパーツ使って弄ってみたいんだけどどう？
https://www.b-grow.com/product/bv-207/
多分中華発でアルミしかないみたいなんだけど >>716
ママのワゴンR(通称ポルシェ号)
免許は無いので助手席専門 >>718
パカパカのライトｗ
そしてディスクブレーキｗ
浪漫駄々漏れｗ ダホンのOEMっぽい結構良い値段するやつがあった気がするけど、あれはフェラーリだったかな >>722トンクス
>>723
このリアブレーキは外見をディスクに見せたローラーブレーキだよね
昭和中期はこんな無駄なことが沢山 自動車の名前が入ってる自転車って基本的に避けるでしょ。
プジョーは自転車から始まって四輪車メーカーとして地位を築いたその後もちゃんと自転車を作り続けたけど
ある時を境に自転車部門を切り捨ててプジョーの自転車はフランスの四輪車のプジョーとは関係なくなった。
２０年くらい前に日本でオシャレだと言われてやたら流行ったプジョーの自転車がまさにそれ。
あれは日本の現地法人が企画して台湾で作ったものでフランスの工業メーカーのプジョーとは関係ない。
どこもそんな感じ。 >>726
ローラーブレーキではないよ。
ローラーブレーキはシマノの独創で、ブリヂストンのこれは、作動原理も何もかも違う。 ポルシェの自転車は四輪車メーカーのポルシェの関連企業であるポルシェデザイン社によるもの。
当然ツッフェンハウゼンのポルシェファクトリーで製造されているんじゃなくて、あくまでもポルシェがプロデュースだけした自転車。
たとえばポルシェバイク初期のMTBの旗艦モデル。
フレームはボーテック、ホイール
はシュピンゲルのカーボンバトン、コンポはザックス。このへんはドイツ製にこだわったのかな？
コンボは途中からM950系XTRになったけど。
でも普通の自転車愛好家はまず買わない。高すぎるんだよ。
ポルシェオーナーが911の消費税程度の値段だからと買って車庫のディスプレイに使うのが関の山。
あと、ポルシェのロードバイクはアメリカで訴訟にまで発展してポルシェは自転車そのものから撤退した。
人力のシンプルな乗り物さえ、ちゃんと作れないのかな？自転車をナメているとしか思えない。 >>727
今はそう思うけど、14年前はそんなに情報なかったんだよ
おおっ、ランボルギーニってな感じで俺は飛びついた
独創的なデザインで後ろにサスペンション付いててカッコよかった
乗ってる人もほとんどいなかったか
ま、もうカーブランドは買わないけど >>730
ん？
ポルシェバイクすら買えないお前が言っても説得力ないよw
ポンコツ自転車乗ってる奴が知識語った所で笑えるだけw
もっと良い自転車と自動車乗るようになってから言おうな(笑) 電動だけどコレは真面目
ビアンキとかガノと比較したら値段は二割増しで大柄だけどこっちかな
今のところ日本での発売は無し >>733
まあ中学生くらいの子供だろうから、いじめるのもその辺にしてやんなさい。 カーブランドって言葉が一瞬理解できなかったw
Gaap的な何かかと思ったよ
今年に入って初めてGaapの実物乗ってる人見たけど格好良かったなぁ >>736
厨房が運転免許取れるわけねーだろアホ
お前免許すら取れないアホなのか？w
お前の自転車補助輪付いてそうだなw 落ちてる動物を拾ってきたらあかんとおかあさんいつも言ってるでしょ！
すぐに元の場所に返してきなさい！ 折り畳み自転車には折り畳み式or取り外し式ペダルがやっぱり便利なのかな ペダル外すの手間でもないしペダルレンチも荷物にならない
ちょっとの手間より好きなペダル使うメリットの方が大きい >>739
お前が車運転できるなんて誰も信じてないからだよw 取り外したペダルを失くす自信のある人は折り畳みが良いよね >>744
じゃあお前のご自慢の自動車と自転車うpしてみろや
どうせ軽自動車とジープのゴミチャリで恥ずかしくてうpできねーんだろw 一台で俺の家よりも高価な自動車を毎日見てると何事も自分より上を見るって大変だなと思う
アストンマーティンの億って皇室か何か？ >>742
折り畳みペダルは壊れやすいし、折りたたんで幅が半分くらいまでかな。ワンタッチで外すタイプは三ヶ島かウェルゴくらいで選択肢は限られる。三ヶ島のがいいんだけど少し重いかな。 折り畳みペダルじゃないけど、特に困ったことはない。 青山でポルシェってw
田舎もんはみんなそういうのに憧れるみたいだよね。
成り上がりの田舎もん同士仲良くやれるからなんだろうけどw 自動車メーカーは自社ブランドが傷つかないように、名前を少し変えておけばいいんだよ
HONDAみたいに >>709
INDIEGOGOの
Headkayseヘルメット >>681
もう届いて乗ってるよ。詐欺じゃないよ。素晴らしい自転車。 折り畳み物色中です 最近のおすすめあれば教えてください 通勤用折り畳み自転車 ～10ｋｇ程度 無変速or内装 ～20インチ 片道4ｋｍ（コロナで徒歩通勤中） 大阪市中心部 保管場所自宅玄関と勤務先室内 勤務先雑居ビル3階ELV無く狭い階段 予算～10万円程度 年齢40代半ば 男 体重80～85ｋｇ 15年前のダホンBW処分予定 K3がバッチリ合いそうなところではあるけど変速が外装だっけか ダホン アルテナ買った。
まだ乗ってないけど、梅雨の合間に車にのせて出掛けよう。
楽しみ。 >>761
アルテナは走行性能高いからオヌヌメよ。 4kmならキャリーミーソリッドだな！
パンクリスク気にせずいける ただ雨降ったときはエクストリームかもしれん
バスは基本輪行不可だから 757です
皆様ありがとうございます
外装だけどK3かっこいい。体重的に14インチ不安だけど実車見てみたい。
デブなんすよ。最近かかと痛が発症して徒歩つらい。痛風？走れないです。すいません。
キャリーミー超かわいい。中年デブ男乗っても大丈夫だろうか小心者です。 >>761
折り畳み時傷つけないようクランク周り気をつけてね >>757
>15年前のダホンBW処分予定
なんでそれでダメなの？
十分合いそうだけど >>765
食生活見直せ
踵痛いなら靴を見直せ
自転車に逃げるな だから太るんだろブタ野郎が >>765
多分だけど痛風は踵には出ないと思うぞ
大体は指からと聞くし
踵は骨が棘化して痛くなる人がたまにいるから一度レントゲン撮ってもらえお(・ω・｀) ウオーキングとか水泳が脚に負担少なくていいよ。
体調維持くらいならチャリでも良いけど、食を見直すかハードなライドにしないと痩せないと思います。 757です
皆様アドバイスありがとうございます
PECO初耳ですが国産なんですね。4ｋｍなので性能的にも十分そうですね。
タイヤについては情報収集してみます。保管時もう少しコンパクトになれば。
BWは結構乗ったのであちこちガタが来て走行中に分解しないか心配。
もう5年ほど乗ってないけど思い入れがあるのでなかなか処分できず。
ストライダにペダル付いてるやん。できれば公道走りたい。
デブですが自転車に乗りたいんです。自転車さえあればきっと痩せれる。うん 片道4㎞の歩き通勤を続けた方が痩せる
自転車は甘え 痩せるためならせめて毎日20キロは乗ろう
遠回りして1時間かけて帰れば良いだけよ
簡単かんたん >>776
ご予算～10万円だと、PECOは…
BWに不満が無いなら、DELTECついた新型に乗り換えるのもいいんでない
>>777
歩くのは健康維持には良いけど、ダイエットにはあんまり向いてないのだ
ひさをだいじに 小径折り畳みを物色しようと、店に行って14～20インチを試乗してみたけど、
14は平均身長の自分でもシートを上限まで上げないと足許キツキツ
でもそうするとハンドルの上限が低いので前傾キツキツ
多少なりともアップライトで乗りたいと思ったら、16インチ以上必須だったな
やはりネットの評判だけでは分からないものだ… チャリ通でほぼ毎日約11ｋｍ走ってたけど少ししか痩せなかったな。
夜ご飯をヨーグルトのみの方がやせたな。
両方やれば健康的に痩せられる？ｗ 自分が試したのはダホンとルノーの人気モデルだけど、操舵性は14も16も大して変わらんな
慣れないとヘロヘロの主婦状態で、スラロームをｷﾘｯと決めるなんて絶対㍉
ただ、段差耐性は大きく違うので、14だとちょっとした段差は全て諦める方向になるな
それ以前に、14は路面に対する常時警戒が必要 毎日20km(1時間)を時速25kmで走ってたら3ヶ月で7kgとか痩せるじゃなかったか？
数年続けたら体重無くなっちゃう！怖すぎ >>776
PECOは折り畳みが簡単で玄関で保管するには最適だが、狭い階段を3階まで持って上るのは正直しんどいと思う
あと高いし
GICのウルトラライトシリーズを買って、サドルとペダルとグリップだけ換えるのがいいと思う 歩け歩けと言われても、デブは
歩いただけで膝痛めるんだよ（泣） >>783
食い過ぎはちょっとしかない、酒は基本的に呑まない。 自転車の運動量は徒歩の1/6
つまり1時間歩くのと同じ効果を得たければ、自転車は6時間乗らないといけない PECOは階段での持ち運び最低ランクだろなあ
5LINKS2なら担げるだろうか？ 同じ距離なら上半身も使う歩きの方が痩せる
膝に故障があってはダメだが 気合いだけでタバコをやめられるくらいの意志の強さがあれば、一日二食にすれば体重は減らせます。
体重計に乗るのは週に一回だけで、三ヶ月を過ぎれば毎週着実に体重が減って行く楽しさを味わえます。
二年後には80kgが55kgまで落ちている事でしょう。頑張ってね！ >>786
ライトシリーズのコスパは頭抜けてるよなぁ ライト系ってハンドル替えないとそれこそ窮屈でしょ
ならk3の方が大人向きに作られてるよ 約5年前に買ったダホンDASH
また乗る事になったんだけど
一通りのメンテナンスしてもらうのにいいところないかな？
もうワイズとかに頼もうか 夜ご飯から炭水化物抜くだけでも痩せるよ。
何かしら運動入れた方が絶対良いと思うけど。 やっぱ自転車てあんまり痩せないよなー
毎日50kmとかだと痩せるんだろうけど >>799
そう思うなら毎日50km走ればいい
思うだけで何もしないからこそ今のお前があるんだ 太めの人の自転車乗り見てると大抵太いタイヤのやつ乗ってるしわざわざ小径じゃなくても 15年か。大事にしてるな
だが、俺のランボルギーニには13年半ほぼ毎日乗っている。近所だけど >>790
気になって調べたら
安静時の酸素摂取量を 1 とすると
徒歩で 3
自転車20km/hで 8
自転車160～200w (大体30km/h)で 11
てな数字が載ったサイトがありましたワ 757です
皆様に色んなアドバイスもらって感謝感謝です
無理して膝痛めてずっと自転車避けてたんですよね
今も負荷かけるとつらいんだけどみんなのコメントを読んでると
昔の楽しかった思い出がよみがえってくる
アドバイス参考にしたいとおもいます
やっぱり自転車好きやねん ちょっと前にも話題になってたけど、ルノーの自転車の情報が少なすぎて不安
ミラクルマッハ8に一目惚れして、軽いし安いしこれに決めたいんたけど、軽量の20インチが欲しい場合、無難にダホンのヴィテッセか、少し上乗せしてSLXにしといた方がいいのかな… ダホンといってもヴィッテはインターナショナルラインだから少し不安ある >>809
ルノーの名前で売られてて、他の名義で安く売られてるのも有るんで、、、、。 >>790
文脈から消費カロリーの事だとしたら、同じ距離を移動すると徒歩に比べて消費カロリーは1/6かもしれないけど、同じ時間だけ活動した場合の消費カロリーは自転車の方がやや多いよ
だから6倍の時間乗らないと徒歩1時間に満たないってのは大間違い >>812
一度現車を見に行けば良いんだろうけどな
見てきた個人的感想としては…買ってからも色々替えてしまいそうな気がした >>791
Carry Me 2013とPECO pocci持ってるが
畳んだ状態での階段の上り下りはPECOのが楽だよ
Carry Me は腕の力で持ち上げる必要があるが
PECOは純正のショルダーベルトでかつげるから >>809
SLXでいいじゃん。悩んだら一番高いのを買うのが無難でしょ >>809
金額と軽量さでいくと選択肢に上がるはずなんだけど
ダホンあたりを買う人は最初から除外してるっぽい
ルノーはハマーみたいない車メーカーの名義貸しとは違うみたいだけど
車メーカー自体が自転車乗りにはあまり評判よくないし
個人的には日産とのこともあってルノーのイメージは悪い
フランス政府がバックに付いてるルノーには乗りたくない
ルノー乗るならサイクルベースあさひのPB乗る 20インチなら、とりあえずVisc EVO買っときゃ間違いはないだろ 20ならカラクルSいいんじゃないか
わりと売れてるみたいだし 結局折りたたみ機構で信頼性求めて実績のある枯れたメーカーに行く人か冒険心もある人に分かれると言う 普通のロードで良くね？となるしな
まあ敢えて小径ロードを選ぶ理由としては
低身長だけどホリゾンタルフレームのロードにカッコいいバランスで乗りたい人かな
キツイスローピングのフレームでピラーやステムが短小は見るに堪えんからなあ 折り畳みは構造的な不安と部分的な過剰強度による乗り心地の悪さがあるし
見た目でミニベロ選ぶ人にとって折り畳みのメリットは薄い 俺は700Cロードより小径ロードの方が出番多いな
でも451は最近タイヤやリムが減ってきてるのがちょっと心配
シュワルベワンが無くなったからミニッツライトくらいしか選択肢ないし
AlexのR390も黒の32hしか代理店の取扱いないはず >>765
痛風かもね
足の親指が腫れるというが色々らしい
ちなみに俺は足の甲だから三指あたりの二関節かね
それとかかとだね
ただ強烈に痛むということではないのでなんとかなってる 普通の人でロード欲しい人は小径選ばんしなぁ。
イロモノカーボン105折り畳み持ってるけど、クロモリティアグラグラベルチャリの方が乗りやすい。 >>809 です
アドバイスありがとう
ミラクルマッハもヴィテッセも微妙か…
SLXは高いし、いいデザインなんだろうけどあんまり好きになれないから、それなりに軽いVisc EVOにしようかな
あとはちょっと勝手が変わるけど、同じ重量で見た目も可愛いアルテナも気になる 太いタイヤといえばPECOか
あとはホムセンで売ってる折りたたみファットバイクとか？ 走り重視の折りたたみってアルテナイッタクになるよな >>832
R390は黒ならいくらでも手に入るだろ。
つい最近も20Hと24H普通に買ったぞ。 >>816
狭い階段でも肩から下げられて縦型折りたたみなので横幅を取らないPECOは良いよ >>836
先月マッハ8かったけどなんの問題もねえよ
タイヤの空気を入れる時バブルがフレンチ式だから
手持ちの空気入れがフレンチバブルにも対応してるかは見といたほうがいい
実物は写真で見るよりかっこよかったぞ
8.9kgは輪行に便利だ >>840
両方持ってるけどそうは思わないね
狭い階段をあれを脇にぶら下げて、すれ違う時は手に持ち替えるの？
カニ歩きするの？
もっと軽いか畳んだ時小さければいいけど、自分は毎日上の階まで運ぶ気にはならん >>838
走り重視の観点からいくとタルタルーガとかwindcogとかKHSの畳めるやつとかはどんなもんやろ PECOって畳んだ状態で持ち上げて運ぶ時ってどこ持つの？
ペダル？サドル？ 軽量車のレビューを見ると、7.9kgで激軽とか言われてるけど、全然軽くねーだろ
あんなもん持って歩いたら筋肉痛で死ぬるわ
軽いとか言ってる奴は一体どんなゴリラなんだよ 8kgを持ち歩き出来ない貧弱が自転車乗ったら死ぬだろw >>848
お前ってさあギャグ漫画でよくいる虚弱体質キャラみたいだなw
いっつもぷるぷる震えててガハッ！とか言って白目で吐血してるだろw
白顔の上のほうに縦線作ってw
漫画なのだから修行して強くなれよw
全集中の呼吸を使えなーと話になんないぜw >>845
シートチューブとハンドルステムを持ってえいと持ち上げている 発売してしばらく経ってからPECO購入したけど現行PECOって当時の価格より5割増くらいになってる気がする
自転車も高くなったもんだな いや持つのは出来るが、持ち歩くのが無理なんだよ
それもレビュアーが言ってるような「快適に持ち歩けます」なんてのが無理
階段も20段以上は無理
楽勝とか言ってる人間は、片手に1台ずつ持って十字懸垂状態でスクワット30回やってみろ 持ってみればわかるけど12kgは重い、10kg切ったら持ち上げる分には軽いと思う。 持ち歩きとなると、輪行袋というかカバンの出来によるかな
袋が悪いとA-bike plusでもイライラするぞ 輪行袋で肩にかけると途端に重さの許容範囲広がるよね
虚弱の人は自転車単体で持ち歩こうとしてるんじゃない？ >>855
>スクワット30回やってみろ
ダンベルなら片手20kgづつで余裕だけど
自転車は持ちづらいから面倒臭いね
しゃがむと地面に着いちゃうし
真面目な話あの手のは肩掛けベルトをつけないと難しいよね
JRなんかはコロコロ、ケースなし不可だから
いずれにしても肩掛けベルトはあるんじゃないかと思うけど https://youtu.be/Dt94PE1bhoU
この店の人が勧めてる持ち方が印象に残ってて、ペダルを持つのがスタンダードだと思ってたが、そうでもないのか どうでもいいけど自転車運ぶときって服汚れたりするの？ ペコブッチョてネーミングどうにかならんかったのかw 小柄なおばちゃんでさえ10キロの米抱えて帰るのにお前らったら 運動不足気味な人はきついと思うよ。俺みたいにムキムキなおじさんは大丈夫だが… PECOってフレームからハンドメイドしてるんじゃなかったっけ
今までが安かったのでは >>861
気付いたら汚れてたりする
早めになんとかしないと油系だから落ちないんだよね キャリーミーは地味に自転車状態のまま階段とかで持ち上げるのがやりづらいね
一段差とかなら強引にもちあげちゃうけど >>868
サドルのノーズを肩に引っ掛けて運んでるのは見たことある 折りたたみ自転車を電車に持ち込んでる人はあまり見かけないな
俺自身も1回もそういう使い方をしたことがない
駐輪スペースがなくて部屋の前に置いたり、室内に持ち込んだりしてる人が多いかも
ロードバイクの人がタイヤ外して分解して袋に詰めてるのはよく見かける 折畳み車の輪行って一瞬で準備できるもの、袋を折って収納するのが得意か苦手かで時間が変わる。
ロードバイクの時間かかる輪行準備とは全く別 >>790
運動のエネルギー消費は
速歩(5.6km/h)10分間【燃費25\、27\/km】≒自転車(16km/h)11分間【燃費25\、9\/km】
車の燃費を30km/l、140\/lとすると5\/km、自転車と同じ距離走ると14￥
エネルギー消費率は歩行も自転車も大差ない
でも同じ時間で自転車は歩行の約３倍の距離が稼げる、つまり３倍効率が高い
歩こうが自転車で走ろうが人のエネルギー消費率(エンジンの出力)は変わらない
自転車は効率が良いので同じエンジン出力で速度を上げられるから距離を延ばせる
自転車は効率が良いからといって人のエネルギー消費率を引き下げられる訳ではない
同じ運動時間ならば自転車も歩行もエネルギー消費量は変わらない
距離で比較すると自転車は歩行の３倍の距離走らないとエネルギー消費量は同じにならない
燃費を金額で考えると自動車が一番安上がり、最も安上がりなのは第二種原付き
何しろ人間の燃料は高級でとても高いからね、ガソリンの35倍だもの >>841
貴重な情報ありがとう
やっぱりデザインが好きじゃないと使わない気がするからミラクルマッハにしようかな…
条件後出しになっちゃうけど、輪行用に買ったK3があるから空気入れとかは揃ってる
14インチの走行性能に限界を感じて、多少重くても20インチにしようかなと思った
車道の端を走ってると、石が結構転がってて気を使うし、直進安定性があんまりないのに車が真横を通過してくのが怖い
かといって歩道を走ると、歩道の切れ目ごとの段差で車体が悲鳴を上げてるように感じる 段差ならインチも影響はあるが、タイヤの太さだよ
SLXは細いよ 細過ぎる そりゃ軽量を極めたモデルは色々とバランスを欠く部分もあるだろう
紙のように薄いサドルとか 気になってたんだけど、会社の定期検診で痛風とかわかるんじゃないかな。 >>866
やっぱり汚れるんだなぁ チェーンとか触ったら一発だよね >>877
ケミカルやら走行場所やらで汚れ方には差が出るとは思うけど、まあ触れたらアウトよねぇ
気付くのが早ければ、サラダ油とかでトントンして、洗剤でトントンして、洗濯したらなんとか落ちるけど… 折り畳み自転車は、輪行するならチェーンがある方が内側に折り込まれるものに限るな。ただそういうのは選択肢が少なすぎる。定番のBro、BD-1以外ではBYBがあるぐらいか？ やはり小径乗り諸君はピチモコ変態フォーム避けてると思うんだがやっぱ一般スポーツウェア系なの？
それともカペルミュールみたいなお高いけどカジュアルなの？ ロードも小径車も乗るけどウェアなんぞその時その時で臨機応変に着こなすわそんなもん ほぼ毎日乗ってるからウェアもクソもないわ。小径乗るからってビシッとキメないといけないのか… ユニクロのエアリズムインナー、ドライT、ウルトラストレッチパンツというおそらくもっともありがちなチョイスしてます >>874
SLXもミラクルマッハも同じ細いタイヤ幅でアルミフレームだけど、ミラクルマッハは451ホイールだし、スポークも減らしてないから多少はマシなのかな
アルミで乗り心地がカチカチでも、とりあえず車道の端を安定して走れて、歩道の小さな段差くらいなら普通に乗り越えてくれればいい チャリ通メインで、ワークマンのなんかとCROCSアクアシューズ。
前に普通のサンダルで100㎞2本走ったら足の甲に嫌な日焼け跡できたなｗ クロックス多くて嬉しい
俺も夏はクロックス たまにリアステーにかかと部分が当たる 初老？おっさん？の人のピチパンのなんとも言えない感とかみるとどうもねぇ。
感性は人それぞれだから否定はせんが自分はパス！ ピチパンとかさ…自動二輪乗るなら革ツナギじゃなきゃ認めないって言ってるようなもんでしょ ビンディングビーチサンダルとか売ってたら即買いなのにな ピチパンは自転車にずっと乗っていれば何も問題ない
つーか本来そのための物だw ビーサンは無いけどシマノがサンダルを出してる。
指が露出するからお勧めはしない。
エグザスターのサンダルが欲しいです。 まあお前らも小径乗るならナリフリかCCPくらい着ろよな
カペルミュールは女っぽすぎるけど ダンディで苦み走った大人のサイクリストの渋さ
うーん、マンダム
http://imgur.com/EcGO1XX.jpg いやいやユニクロがいいよ
不況下では金持ってるアピールすると刺されるぞ(´・ω・`) ナリフリが高いという感覚が分からない。普段着と比べたら安いでしょ 通勤、通学だったり買い物に使う奴もいるしさ…
服装強要する奴うぜーわ >>908
ほんとそれ
まともな大人なら他の趣味があるだろ
チャリンコが趣味とか小学生みたいで草 パチンコが趣味ですとか野球観戦が趣味ですとかいうカスよりはまともだわ。 街乗りメインで自転車を路上に数時間放置みたいな実用重視な使い方であればカジュアルウェアで良いだろうさ。
スポーツとして数十～100kmオーバー走るならレーサーパンツは快適だわな、真夏に尻汗でパンツの色変わってるとかの方が恥ずかしいと思わないか？
プロスポーツ選手みたいな格好で恥ずかしいと思っても消費カロリーなんて一般人がマラソン走ったくらい消費してることもあるから、カジュアルウェアでこの運動量は無理だわな。 ビーサンは無いだろうけど、サンダルSPDはあった？よ チャリンコごときビーサンで十分
SPDとか使ってる奴はプロレーサー願望でもある痛いコスプレ野郎だからw
コスプレイヤーが街中で自転車に跨って走り回ってるとか滑稽で笑えるわw >>913
公道でスポーツのつもりで走るのは
走り屋()とやってる事が同じでダサくないか
場所をわきまえろよ >>915
>>916
こういうバカがなんで自転車板にいるんだろな >>917
馬鹿じゃなくてこれが一般的な認識だからなw
ピチパンコスプレイヤーだと認識できない馬鹿は何言われても理解できないんだろうけどw >>917
顔真っ赤！
ロードも所有してるならそっちでレーパン談議すればよろし
ここでウェアだなんだ息ってもウザがられるだけ じゃあお前ら車に乗る時にレースにも出ないのにヘルメットとレーシングスーツとシューズ着るのか？
自転車も同じ事なんだよwコスプレ好きの馬鹿にはわからないんだろうなw >>915
もう、いままで、ありとあらゆるところで私は言ってきたことですが、チャリという語は自転車のイメージを下げる。
同じことを自動車でやってみたらどうか？
『クルマ』とか『自動車』とかいう単語を『ブーブー』という言葉にどんどん入れ替えて行って、雑誌でもテレビでも新聞でも
『ブーブー』という言葉だけにしたら、高級乗用車は売れなくなるだろう。
フェラーリやポルシェを乗ってくる人に向かって、『なに？ブーブーで来るの？』と言ったらどうか？
『へえ、このブーブーはそんなに高いんだ。』とかね。
これは我々、時としては１５０万円、３００万円する自転車に乗っていてもそれに類する一言に遭遇する。
昭和３０年代から４０年代ぐらいまで、『ちゃりんこ』には『かっぱらい』もしくは『すり』の意味でしか使われなかった。
ちばてつやのマンガでもその用法でしか出てこない。
『かっぱらった自転車でやってくる』ことを『チャリンコしてきた』『チャリンコで来た』などと言うのを１９６９～
１９７４年頃にさかんに聞いたことのある私としては耐えがたい侮蔑表現だ。 多くの人たちが『乗り物に趣味を投影させなくてけっこう』と考えて、使い捨てのビーチサンダルのように見ているふしがある。
だから、駐輪場でハンドルとブレーキレバーが隣の車両のトップチューブに絡まって傷だらけになるような駐輪機を作って平気でいる。 私がひとつ我慢できないのは、『オオサンショウウオの頭から型を取った』としか思えない醜悪なサンダルだ。
両足が痛風で腫れているとか、よほどの事情があるのかな？と思うが、そうでもなさそうだ。
一度、超高級自転車にあのサンダルで乗って来た人がいたので、思わず『リハビリですか？』と訊いてしまった（笑）。 >>923
これだからコスプレ野郎は馬鹿なんだよw
言葉の意味は時代ごとに意味が変わってくるもんだよ
みんなが「チャリンコ」=「自転車」と言う認識を持っていればそれまでだ
大昔の言葉のできた背景云々言ってる奴はアスペルガーだけw >>925
お前の頭をリハビリに出した方がいいよ
俺だってS-WORKS所有してるけどジーンズで乗るしビーサンでも乗る
お前が頭の硬いアスペルガーだからそんな事言えるんだよ ピチパンは何をどうみても無理なんだ
キッツ！としか思えないんだすまない >>921
法定速度、安全装置と屋根ドアなどがある自動車と比べるのはお門違い
さすがにダウンヒルに出る装備で街中は走らないし
自転車のピチパンコスも小径で必要な場合もあるにはあるんだろ
バイクの場合の皮つなぎなどのように なんでレーサー談義をミニベロスレで展開してるかっつーとそいつが場所も分からない間抜けだからだ じつは一昨日、男女がロードに乗っていた。
問題は男性がロードレーサーを女性に貸したらしく、男性が１万２千円級の安物買い物自転車に乗り、彼女の方が『ゴムぞうり』でロードレーサーに乗っていた。
思わず、私は注意をした。
ビンディング・ペダル用の『ねこの握りこぶし』のようなペダルをゴムぞうりで踏むなどと言うのは論外の危険さだ。
そもそも、下駄ばき、ゴム草履はきでの自転車は、ほんとうは違反だ。そういう『借り物ロード』の２人を２回一週間のうちに見た。
ロードレーサーへの敷居が下がって、速度の危険をあなどっている人が多いのではないか？
ゴム草履でサドルが高すぎるレーサーに自分の彼女を乗せる感覚が信じられない。 まっしろのレーパンで走るの楽しいよ
透けるチン毛、もっこりクッキリ
興奮しておっきする
みんなもやってみてね🥰 >>931
ふーんじゃあママチャリならビーサンでもええんか？ 自転車に関しては、私は絶対的な速度よりも『爽快感』が重要だと思っている。
絶対的な速度が速いのが快適なわけでも、楽しいわけでもない。
それは、私は父がクルマ・マニアだったことから、ずいぶん早くに学習した。
速さが善でないということは、速度が速くなればなるほど『実用性が薄れて来る』場合が多い。
自転車のロードレーサーの場合、ツィードジャケットを着て乗ることも出来ない。
洒落たカフェやレストランをみつけたら、下着をはかず、股間にワセリンを塗った水着のようなレーサーパンツで、靴をカチャカチャいわせて、ガニ股気味で店へ入るのか？
着替えも持って歩けない。着たきりスズメで入れる場所が限られる。 事故の際に頭部や頸椎、脊椎などをやられないよう、前転してしまわないように、強い前傾ポジションは避ける。ある程度姿勢を起こして乗るような車両。
もっと割り切って、アップハンドルにしてしまえば、状態が起きて、景色はもっと楽しめる。
ペダルをある程度の回転数以上上げるためには、サドルを前方にセットする必要があるが、そうすると、サドルは幅を狭くしないとペダリングの邪魔になる。
そして、細いサドルが股間に入ったようになる。
いわば『カナリアのTの字の止まり木が股間に入ったようになる』わけだが（爆）、そうすると、脚が疲れた時、上半身の重量がモロに股間にかかる。
男性の場合は上半身の重さで『インケー海綿体』を『ロスのない硬いサドル』で挟んで振動を与えるわけだから、毛細血管に良いはずがない（爆）。
男性なら硬いサドルで『股間がしびれた』経験で、『これはやばい』と感じた人は少なくないはずだ。 アップハンドルにして、幅の広いサドルにすれば、骨盤の両端がサドルに重量をかけて、股間はさわらなくなるわけだから、サドルの痛みは解消できる。
それが自然な解決法なのだが、『速く走ろう病』にかかっていると、そのふんぎりがつかない。
アップハンドルの車両はべつに、それほど遅くはない。 忍野八海から道志路で帰って来る時、私は白いコットンのつばの広いファブル帽をかぶり、白いコットンシャツ。
麻の長ズボンにうしろにパニアバッグを付けて帰って来たが、途中ずつと山伏峠の先まで、最新のロードに乗った
ホビーレーサーの夫婦らしき人がいた。
途中で何度も振り返る。
『この白づくめのオヤジは仙人か？？？』という感じで、ヘルメットにサングラス、レーシングウエアで私のほうを見ていた（笑）。
登りで飛ばすんですが、私を千切れなかった（爆）。
屈辱だったでしょうね。
いわば、フルフェイスのヘルメットをかぶりノーメックスの耐火つなぎウエアを着て、超車に乗っている人が、
ウーステッドの背広を着てサルーンカーに乗っているオヤジに負けたようなものだ。
しかも、パニアバッグからは湖畔で買ったトウモロコシが金髪をなびかせていた（爆）。 ロードに積載装備など、リアキャリアはないし、トウモロコシを背中のポケットに入れて走れるはずもない。
どうして、何度も（２０回以上）振り返って他人を気にするのか？自分のペースで自分たちだけ登ればよいではないか。
私の世代は自転車乗り同士が山などで遇ったら、片手をあげてベルを鳴らして挨拶するのが『礼儀』だった。
知らない人に挨拶も無く、どちらが速いか、と挑みかかるのは『イヌのケンカ』のようだ。失礼だろう。
相手のやる気にかかわらず、追い越すなりちぎったりして『オレは強い！』なのか？ 『成敗っ！』とのぼりが切れる最後で、スパートをかけて追い越した。
後は下りだ。タイヤの太いこちらのほうが安心して飛ばせる。
私にもいくらか『解脱途上の競争病』がないことはないが、これはあくまで
『成敗のために伝家の宝刀を抜いているまで』（笑）。
どこかの自転車マンガのように『 オレは強い！ 』とか言ったりはしない。
自然の中の爽快感はレーサーでもそうでない車両でも同じです。
ツーリング車で『軽い走り』は実現可能だ。 コピペアスペルガーキチガイはピチパンコスプレイヤーだったかw
まあ俺のS-WORKSはフラペSPDだからビーサンとジーパンで乗るからよろしくなw
お前はロードバイクはレーパンじゃないとダメとか言うキチガイだと言うことはよくわかったわ 相変わらずだな、この虚言症のイキリ君。
定期的に発狂して俺は○○に乗ってるんだぜ！っつう嘘を吐くだけの薄っぺらいクソガキなのですぐに同定可能。 >>945
エスワ→M4アルミ時代のガラクタ中古スタジャンあたりだな >>946
ふーんどうせお前はS-WORKSすら買えない貧民だろw
そこまで文句言うならご自慢のロードバイク()でも晒してみたら？
どうせ中華製のパクリ自転車しか買えないくせにw 1日に10レス近く書いてる人は内容関係なくNGに放り込む様にすると平和。 伸びてると思ったら…
>>882
モンベルシャイデックTR-F20/16/14もドライブトレーン内側に入るよ
FSIRbikeのOEMみたいだけれども、パーツ構成はモンベル用の仕様になっている模様 次スレは長文の人が立ててくれ
お前が一番無駄に消費してんだから_(:3 」∠)_ タイヤの太い小径いいなー
路側帯走るとかウンコの所業だから、歩道をゆっくり走りたい >>966
道路を走ってください
歩道を走られたら迷惑です >>969
じゅ…渋滞ですゥ～ 夕ぐれの通勤時間帯はギシギシなんですゥ ルノーULTRA LIGHT7の新型のTRY143とTRY163だけど、前者は7月までおあずけみたいね
後者はもう買えるけど、ギア比がMIRACLE LIGHT7とは大きく違うので注意かな
ただ、試乗した感覚では、あれでもまだクロスぎみだな… >>977
ググってみたら、シリーズにしては珍しく安いわけではないんだね >>908
サイクリングが趣味ってのとはまた違うのかな？ 私、女子中学生だけど自転車が趣味の男の人って素敵だと思う！ >>982
少なくとも女子中学生じゃないことだけは確実 冬はモコモコフリースに赤い正ちゃん帽、夏は白い柔肌に赤いランニングシャツとケミカルウォッシュの短パンでキメてるよ。 アラヤの小径リムGP-710って日本製？
日本製の小径リムってほとんどないんだね
BMX流行った頃はたくさんあったような記憶があるんだけど >>931
自転車のペダルは自動車のペダルとは違う
スリッパや突っ掛けサンダルだからと言って
自動車のようにペダルの踏み間違えを心配する必要はないからね
スリッパで乗ったからと言って他人に害を加える心配はない
我が身を損なうのは本人の自由、法の関知する所ではない 自転車用に、お腹側に背負うリュックがほしいんだけど
おすすめをおしえてほしい >>990
腹側だとペダルをこぐ邪魔になるのでは？ >>990
どれくらい容量がいるのか分からないけど、ボディバッグじゃダメなのかい
特に気にしないならAmazonベーシックのカメラ用のやつ使ってみるとか >>994
ボディバッグやフロントバッグで検索してうまく引っかからなかったけど
カメラ とか単語を追加したらいろいろ引っかかり始めた
ヒントありがとう。 ちっと探してみます このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 16日 12時間 29分 46秒 5ちゃんねるの運営はプレミアム会員の皆さまに支えられています。
運営にご協力お願いいたします。
───────────────────
《プレミアム会員の主な特典》
★ 5ちゃんねる専用ブラウザからの広告除去
★ 5ちゃんねるの過去ログを取得
★ 書き込み規制の緩和
───────────────────
会員登録には個人情報は一切必要ありません。
月300円から匿名でご購入いただけます。
▼ プレミアム会員登録はこちら ▼
https://premium.5ch.net/
▼ 浪人ログインはこちら ▼
https://login.5ch.net/login.php レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
