折り畳み＆小径車総合スレ 159
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
FSX乗りだけど
折り畳みは700C輪行と同じくらい嵩張る。
走りは10万円アルミロードとたいしてかわらず。硬い
折りたたみたいならダホンやブロンプトンがいい。
早く走りたいならクロスバイクがいい。 >>632
折りたたみじゃないE-BIKEは輪行が大変なので宅急便で送って
2000Mくらい上って下るみたいのがいいかな。 >>634
タイレルもかっこいいですね。でも折りたたみサイズが700Ｃとそれほど
変わらないなら700Ｃの分解組立に慣れて頑張った方がいいのかな・・・ 折りたたみじゃないE-BIKEの宅急便、は可能なのか。 >>628
ttps://dahon.com/bikes/clinch-d20-2/ FSXって解説動画見るとクランク位置やチェンのギア数まで指定してて
うんざりするな >>639
ID:1tseFTLtがそう思ってても左巻き野党に政権任せるよりマシという事実… >>640
車体自体は105kgに耐える仕様でも、日本ではJISに合わせて85kgだっけかの保証しかしてないかも
日本のサイトに105とは書かれてない
あと乗り方次第なところもあるけど 乗り手以外に服やリュックなども含めた総重量でみないとだからマージン多めにしてるのかね
それか日本の成人男性の平均体重+アルファか >>647
自己レス
以下の「表３-諸元」を参照
65kgだった
ttps://kikakurui.com/d9/D9111-2016-01.html >>642
反知性主義政権で日本がガタガタになっちゃったね あ、反知性主義って安倍さんのことね
日本を破壊する売国奴はいらない >>581
>ならアフターの前にビフォー＝納入前点検や整備をしっかりやれと思ってしまう
同感w
初期不良の洗い出しを購入者に丸投げにされているようで、気分の良いものではない。
DAHON DOVEと同等かそれ以上の可搬性とkhs並みによく走るカラクルs
個人的に気に入っていても人に勧めにくいのはこの点 初手の面倒さに尽きる
購入予定者には、 出来るだけ面倒見の良い販売店を探すことを強くお勧めする やっぱりある程度のクラスは通販はやめた方が無難なんかね？ タイヤの最大荷重が20x1-3/8で50kgなので
50x2-車重
が許容される最大体重（真っ裸w）になります 購入者が文字通り上から下まで全部ばらして点検できるなら自己責任でどうぞ >>576
どうでもいいが、そのサイトアホだな
数MBもある画像をそのまま載せるか？ｗ 似たような経験はあるよな。小径で抜くと凄く怒る人がたまにいる。
自転車で1.6キロあおり運転？ 傷害容疑で男を逮捕
https://news.livedoor.com/article/detail/18690536/
>自転車で追い抜かれたことに腹を立て、約1・6キロ
>にわたってロードバイクで男子中学生を追いかけて
>押し倒した 逆じゃね？
小径やシティ自転車でムキになってガチロード追いかけてくるやつは多い
自分は実は速いと思いたいんだろうけど、速さは機材じゃなくトレーニング量ってことをわかってない >>656
今時、数MB程度でガタガタ言うような
貧弱な回線でネットしてる奴はおらんだろ。 サイトを作る側からするとバカだなって思うよ
でかい画像だとスマホの直帰率上がる >>659
同じエンジンなら機材の差だし、機材の差はとてつもなく大きい まあ、基本抜くときは左手をかるく挙げて、すまんね、という意思は表すのが常識。
クルマでもサンキューハザード焚くし 機材といってもコンポの差は出ないな
コンポの差は主に信頼性の差 抜くと追いかけてくるのはクロス乗りの中高年、ママチャリ学生(運動部ではなく陰キャ系)が多いよね >>661
写真は拡大して見たいので大きい方がありがたいぞ >自転車で追い抜かれたことに腹を立て
>自転車で追い抜かれたことに腹を立て
>男はロードバイクの愛好家で
>男はロードバイクの愛好家で
>生徒は一般的な自転車に乗っていたという。
>生徒は一般的な自転車に乗っていたという。
まあ、悔しかったんだろ >>666
昔ロードで街中走ってたときに2人乗りの中坊が追い抜いぬいていってそのまま10kmくらい抜かせてくれなかった
このふたりどこ行くつもりだったんだろって言うか若いっていいなとも思ったw そういう意味で言うと、夏服の自転車JKは、抜かせてくれるよな Tバックがはみ出てたクロス乗りの女に抜かれた時は抜かずに後ろに付いて帰宅してから抜いたわ 白いシャツに透ける水色のブラ
前傾のGパンの背中から見えるパンヒモ
ああ光景が目に浮かぶで、自転車にのり続けて良かった 人通りの少ない道でママチャリに乗った女子高生を追跡ｗ
追われてんのに気付いた女子高生がスピード上げたけど
ロードレーサーの俺を振りきれる筈もなくしまいに疲れて止まっちゃった。
俺も止まって距離置いて観察してたらすごい剣幕で「なんですか！」って怒鳴ってきた。
いきなり怒鳴られてちょっとびびらされてムカついたんで
レーパンおろしてちんぽ見せ付けたらすっげー驚いた顔して自転車押して走り出した。
よく見ると携帯取り出してかけようとしてたんで俺もあわててＵターンして逃げたｗ さっきヨドバシの書籍コーナーでサイスポ買ったときのことだ。
白いヨレヨレのカッターシャツ
ボロっちいノーブランドスニーカー
いかにも安いゴミデニム
の、天パーで20代前半といった感じの、いかにもヒキオタっぽい野郎が
涼宮ハルヒ
ネギま
狼と香辛料
コードギアス
なるキモオタ本をまとめ買いしてた。ママンから貰ったおこずかいでな。
んでレジのねーちゃんに ○○のフィギュア付きの初回限定本はないですか？ とかなんとか尋ねてた。
ねーちゃんが 売り切れますた申し訳ございません ってお断りしたら、そのキモオタ、いきなり
ド ン ！ ！
って床を踏み鳴らしたんだ。
そして舌打ちして釣銭とポイントカードひったくってレシートを床に投げ捨てた。
さらに肝心なのはこれからだ。
そのキモオタ、立ち去りざまに、オレが持ってるサイスポを見て、言葉じゃ表現しがたい位、邪悪な笑みを浮かべて
ロ ー デ ィ ｗ
と呟いたんだ。あれには心底ぞっとしたね。まだ猛獣に睨まれたほうがマシだよ。
おい！あの時のキモオタ！お前このスレに常駐してるだろ絶対。だからひとつだけ忠告しとくぞ。
犯罪者にだけはなるなよ！いくら妄想の世界に浸ってもいいけどリアルでそれをしでかしたらおしまいだなんだぞ！！ >>682
他人の財布から出てきた金の出処がわかる時点でストーカーだよなw つまり、弱ペダでロードはじめたやつだと
ヒエラルキー的には我れのが上や本道やと
ヲタは一見で見切ったんだろうな >>641
現行フロントディレイラーの形状が良くないのよ。
無理にたたむと展開時にチェーンはずれる。
フロントシングルにすると良いかな。
ワイヤー張り替えも中通し失敗するとBB外さないとあかんし
それでも俺は乗り続けるけどね。
乗り換えるにふさわしい小径•700Cがなかなかない Tern数年前に26インチの折り畳み色々出してたのにやめちゃったんだ
今も一応24インチのNode C8あるけど1モデルしかないし
20インチとあんまり乗り心地変わらなかったんだろうか >>694
44-46Tくらいのチェーンリングでいいのがあったら
そろそろやってみたい。 >>696
24-26インチは折りたたむ意味があまりないから。
折り畳んでもかさばって小径用の輪行袋には入らないし、持ち運びは不便。
だったら走行性能を求める人は700cを分解する方を選ぶからね。 じゃあなんでブリヂストン・グランテックは今でも熱狂的マニアがいるの？ じゃあなんで米国のモンタギューは今でも存在してるの？ じゃあなんで今から75年前にナチスドイツにされた占領されたヨーロッパ大陸を解放するための連合軍の一大反作戦
「オーバーロード作戦」に投入された英軍空挺部隊の折り畳み自転車は26インチなの？ お答えします。
無価値なものを欲しがる無価値な人間もまた存在するからです。 >>698
やっぱそこまででかいと折り畳むには半端なんですね 自転車の寸法は色んな人の思惑でベストが決まるだろ？
知り合いの建設業者は、毎日トラックに20インチを畳まずに積んでたわ
ハイエースに積むときだけ畳んでた ミニベロ20インチとフルサイズじゃペダル一回転あたり
進む距離が7mと9.5mくらいちがってくる
30％も違うぜ >>711
ちょっと言っていることがよく分からないんだけど？
普通は、自分に漕ぎやすいギアの時、ホイールサイズ関係なく大体同じ距離進むんじゃないの？
700Cと451で径や外周寸法は違っても、エネルギー損失が顕著に増えるわけではないので
自分の漕ぎやすい重さのギアなら必然的に同じだけ進むと思うんだけど 451履かせてF60t×R9t作ってみりゃいいんだよ
俺は一気に醒めて別方向に振れたけど、本当にやって良かったと思ってる タイヤ周長1545のとこを1605で入力してるせいか、想定以上の速度でて距離も走れるわ。ﾗｯｷｨ~ >>716
やって見ろじゃなくて、どうしてそういう結論に至ったかを話せよ、不器用なやつなの？ ルノーplatinum light8、ヨドバシコムの在庫がここ数日で
残3から残1になったから注文しちゃったわ、、
本当は2021モデルも見てからにしたかったんだけど
在庫無くなると次の入荷10月になっちゃうみたいだし、、
でもダホンとか2021モデルで同じようなの出たらまた凹むかも >>706
24型のを使ってるが、フレームが小さくなる分、20型より数cm大きくなるだけ。
ただまぁ市場が小さい分、良さそうなケースは減るが、ドッペルギャンガーの伸びる生地を使った輪行袋を作っているので、それを使っている。
俺が使っている奴の後継はコレ https://www.doppelganger.jp/product/dcb298-gy/ 。 これ見て期待してたけどターンだけでは市場は変えられなかった
https://ternbicycles.blogspot.com/2014/06/24inch.html
ってところだな
車載用途の割合が少ないのかな 大阪市から和歌山雑賀崎にきたよ
日の出の写真撮れたらあげる はやく夜明けこい >>721
24型はタイヤとチューブの選択肢がねぇ。
積雪寒冷地で道路整備が大雑把なこっちでは20型より走りやすいんだが、消耗品を考えてケチらず26型買っとけなのは確か。
とはいうものの、ロードやグラベル、MTB用のコンポが使いやすいので、20型にはないメリットがあるのは確か。
クランクセットを変えてギア比を上げれば、クロスバイクと同程度の速度は出せるから…。 700Cに乗れなくて小径に乗ってる中高齢の爺は劣等感すげえからな
自分で自分を納得させる言い訳をいくつも用意して真実をすり替えてやがる >>721
女の子使ったり、比較画像で角度つけたり、X24ではなくX20としたり
頑張ってる感じはするけど、折り畳んだ状態であきらかにボリューム感が違うもんなあ
それにインチアップを肯定し過ぎると小径で商売し続けててきた自分自身の否定になってしまう >>726
別にこだわりなくたまたま自転車屋で目についた小径車に乗っている人もいるだろうし、小径車の小回りの良さやコンパクトさが気に入っている人、折り畳み機能なだの特色を必要として選択している人もいるだろうに、何でそんな卑屈なコンプレックスを想定するのかな？
案外それはあんた自身のことじゃない？「悪口は自己紹介」の法則からいうと。 勝ち組はデローザチタニオとか乗ってるしな
フルカンパで 自転車でダーッと走りたいか、ほっつき歩きたいか、じゃね？
俺は、小径だとある程度のスピード出しててもほっつき歩き感が残るのが好きだな >>729
イタリアンフレームにはカンパってもんらしいな
デュラで組んでるとジシイによく言われる
大きなお世話だな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
