折り畳み＆小径車総合スレ 159
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>>551
ハンドルを引く力と拮抗させるようなことｈＰに書いて安奈
ボートこぎみたいな原理かな
前傾ポジだと腕に加える力は単なる荷重でしかないが、
ハンドルを引く力が足を押す力を増すのならおもろいかもしれん >>501
BYBは重すぎるのがね……
あれならブロンプトン買うわ >>553
手離しするとどうなるんだろう
腹筋鍛えられそうw クランクフォワードなんだ…
近くにオリンピックあるから試乗させてもらおうか… 自転車ってペダル踏む感じで皆乗ってるの？
自分はイメージとして足引き上げるのにお尻の筋肉使って感じで
下ろす足は足の重みくらいで踏み込みはあまり意識して
力を入れないようにしてるんだけど。
だから530のリンク先みたいなので
背もたれなしで足踏み込む感じを
自分の座ってる椅子でイメージしてやってみたら
腰と太もも痛めるわってなった。 途中で送信
山形の自転車設計者が大阪のエクタープロトンにオーダーしたモデル >>557
ビィンディングなどで固定しない限り全てペダルは踏むもの。
530のはボートの原理だろ モベルンも一皮剥けば大阪民国の火病餅が
口から左巻きのクソを垂れ流してたってことかよ
ムーンライトを愛用してたしけっこう好きなブランドだったのに
ガッカリだわ >>524
カラクルS 公差が大きく精度が低いのを割り切れば
輪行性能は秀逸 慣らしと駄目だしを十分にやれば
こちらの慣れと相まってとても面白く 個人的には気に入っている
同時購入した女房も特に不満はない模様
乗っていて愉しいが 最初の駄目出しが多く不特定多数の人には進めにくい。
メーカーのアフターサービスは比較的良いと思う。
>公差が大きく精度が低いのを割り切れば
>慣らしと駄目だしを十分にやれば
じゃあいらないよ
つうか公差が大きいんじゃなくて、精度が悪いんでしょ 溶接でふつうは微妙に曲がるんだけど、熱いうちに治具あてて直すんだよな
その工程を省くと曲がったまま固まる。 熱いのが冷える時に歪んで曲がるのに、熱い時に修正入れる訳ないだろw >>568
加えれば個体差による当たりはずれも
自分用がはずれ個体 最初 酷い目にあったw
購入後ほどなくメーカー送り、修正後は問題なし
昔 作りの甘さは中華の国内市場用工業製品のようだ >>566
ネットウヨちゃんいつも演説ご苦労さん
嫌なら買わなくていいんだよ >>566
バカ一人がしでかしたことで
会社全体を語るべきではないかな
仕組みとして個人アカウントと業務アカウントを
同じマシンで共用させたなら上もバカだとは思うけど
どんなご立派な会社にでもバカはいるじゃん？ モンベル創業者の人となりとかPatagoniaとの関係を知ってる人は、今回のはモンベルの社風を反映してると思うんじゃねえかなぁ
自分はモンベルもPatagoniaも合わんからColumbiaを買うけど >>501
https://minilove.jp/news/products/4577/
JR西日本のICOCAコインロッカー 大（W35.5 x D64.5 x H84.3cm）に入れてるシーンあり。
厚さ35センチと薄いが重い！ >>576
それでもドンキの鉄パイプの半分ぐらいの重さじゃね？ コインロッカーに入れる需要が思いつかないけど、電車内で小さいという想像はできる
そいうことが言いたいのかね >>567
>最初の駄目出しが多く不特定多数の人には進めにくい。メーカーのアフターサービスは比較的良いと思う。
ならアフターの前にビフォー＝納入前点検や整備をしっかりやれと思ってしまう
アフターサービスなんて詰まるところユーザーで対処できない不具合対処なんだから
ほんらい必要としない方がいいんじゃね。
>>576のって13kg近くあるのよな、Ternにしては重い部類なのかな
いくら小さくなっても、重量は減らないからなあ 作り手が公差と言えば低い精度も公差の範疇。
マニュアルに書いておけばバグも仕様、みたいなもん。 カラクルはダメだろ
精度がどうこう言う前に全く売れてない >>579
職場に自転車置く場所はないけと駅が直近とかだと
朝自転車で行ってコインロッカーに放り込んでおいて、
帰りは自転車でも電車でも都合の良い方で…
なんてことができる。
使えるパターンが多いのは色々便利だよ。 良い駐輪場があるかどうかは人それぞれ
おま環前提で可能性の否定するのは無意味 安心できる駐輪手段としてなんでしょ
神経質な人は盗難保険も検討すればいいと思う コインロッカー使えると
輪行途中に大きな街に寄って補給するときに便利って認識
電車→途中下車(チャリはロッカー)→目的地
でもメーカーサイドの思惑は運用どうのより、可能性のアピールと差別化なんだろうけど >>585
盗難対策としてコインロッカーを使う人がいるらしいよ >>584
ほほう。通勤先でか。
週末輪行しか頭になかったわ
小さくなることは正義だわな
重さは身体鍛えれば改善できるし >>579
俺はブロンプトンだけどコインロッカーは割と使うよ
基本都心部における駐輪場代わりだね
ただコロナ以前は外国人観光客需要が多くて繁華街のコインロッカーは常に満杯で使いたい時にちょうど良いサイズのロッカーの空きがないことが多かったわ 中途半端な安物乗ってる人ほど過度に盗難対策に走るような印象
くそ重いチェーンロックたすきがけしてたり >>583
買う気まんまんな時期があったけど、売ってる店がなかった
メーカーが店回りしてないんだろうな windcogもいいなと思ったけど、こちらこそ売ってる店がない
たぶん台湾で百台くらい発注して、はけたら終わりって感じなんだろう。 >>584
折り畳み自転車を入れられるコインロッカーの１日利用料は場所にもよるけど600〜900円だよね >>599
思ったより高いな。郊外で自動車を止めるのと同じだ 貧乏人は体力まかせに重いチャリを汗だくで担ぎなよ
ハゲたチビにはお似合いあだから 俺は君に言ってたのか
すまんな、煽る気はなかったんだよ そもそも駐輪場が探してもないんだよな
持ち歩くしかないよ
そのための折りたたみやろ よく行くところなら、しっかり安全な駐輪場を確保しておくことだな
防犯の為に、あんま人には教えたくないがｗ 月額3000円くらいなら払えるけど毎日400円はありえない
自転車なんて10万くらいなんだし、新車買えちまうよ タイレルFSXとバイクフライデー・ポケットロケットだとどっちが速いの？ 俺はとおくへ輪行するための折りたたみ。
できたら眺めのいいスカイラインをダウンヒルしたい。
まだ持ってないけど >>610
持ってたらわかるけど、ミニベロで長距離走るのはすぐに挫折する
進まないからな
それならロード買って輪行しようってすぐなる
オレがそうだから まだ試乗しかしたことないけど、バイクフライデーはよくも悪くもしなる感じがあった。
タイレルfsxはかなり硬いらしいから、瞬間的にはタイレルの方がスピードだしやすいんじゃない？ タイヤ小さいと外乱に弱いので下りでもスピード出せない
何かあれば吹っ飛んでしまう
ダウンヒルは路面にヒヤヒヤしながら景色を楽しむことになる 俺はしないけどバスで上まで運んでもらって下り中心に乗るのは有り。
美ヶ原とか乗鞍とか上高地とか そういうのやりたけりゃ、体鍛えてちゃんとしたロードでヒルクライムしなよｗ >>575
夜中から同じIDでネトウヨで掲示板荒らしとか親が見たら泣くな 空港のコインロッカーに輪行用スーツケース預けて回る
んよな 体重90kgのおっさんなんですが
ダホンのクリンチd10検討してるんだが
体重制限とかあるんやろか >>609
FSXは406
ポケットは451かな。
ハンドルバーはどちらもアナトミックだけど
ポジションあわないと最悪。他のに換えたほうがいいかも 全部読んだ。
折りたたみ電動700Ｃロードバイクがいいってのが結論でいいのけ？ >>609
バイクフライデー乗りだけど脚力があればタイレルの方が速いかもね。後、フレームが硬いのと10Kg弱がチョットな。ロングランは疲れそうだな。ポケロケは8Kg台には出来るかな。後、あまり若くなければクロモリの方が良いと思います。 >>630
折りたたみじゃないフツーのロードバイク
折りたたみじゃないけど輪行で登って自転車で下る。
もしくは、
折りたたみじゃないイーバイク
輪行せずに登りも下りも自転車で。
だと思うんだが。 FSX乗りだけど
折り畳みは700C輪行と同じくらい嵩張る。
走りは10万円アルミロードとたいしてかわらず。硬い
折りたたみたいならダホンやブロンプトンがいい。
早く走りたいならクロスバイクがいい。 >>632
折りたたみじゃないE-BIKEは輪行が大変なので宅急便で送って
2000Mくらい上って下るみたいのがいいかな。 >>634
タイレルもかっこいいですね。でも折りたたみサイズが700Ｃとそれほど
変わらないなら700Ｃの分解組立に慣れて頑張った方がいいのかな・・・ 折りたたみじゃないE-BIKEの宅急便、は可能なのか。 >>628
ttps://dahon.com/bikes/clinch-d20-2/ FSXって解説動画見るとクランク位置やチェンのギア数まで指定してて
うんざりするな >>639
ID:1tseFTLtがそう思ってても左巻き野党に政権任せるよりマシという事実… >>640
車体自体は105kgに耐える仕様でも、日本ではJISに合わせて85kgだっけかの保証しかしてないかも
日本のサイトに105とは書かれてない
あと乗り方次第なところもあるけど 乗り手以外に服やリュックなども含めた総重量でみないとだからマージン多めにしてるのかね
それか日本の成人男性の平均体重+アルファか >>647
自己レス
以下の「表３-諸元」を参照
65kgだった
ttps://kikakurui.com/d9/D9111-2016-01.html >>642
反知性主義政権で日本がガタガタになっちゃったね あ、反知性主義って安倍さんのことね
日本を破壊する売国奴はいらない >>581
>ならアフターの前にビフォー＝納入前点検や整備をしっかりやれと思ってしまう
同感w
初期不良の洗い出しを購入者に丸投げにされているようで、気分の良いものではない。
DAHON DOVEと同等かそれ以上の可搬性とkhs並みによく走るカラクルs
個人的に気に入っていても人に勧めにくいのはこの点 初手の面倒さに尽きる
購入予定者には、 出来るだけ面倒見の良い販売店を探すことを強くお勧めする ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
