ロードバイクのホイール244
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33mmのalpinist CLXIIより重くてどうするの >>937
懐かしのレーシングライトXLRのディスク版みたい
今時25mmはどの層向けなんだ？ ディープリムなんてホビーライダーには使いこなせない。軽量ローハイトこそパンピーがメリットを最大限享受できる。という理性的で賢明な層 ただしエアロ系のフレームに付けるとクソカッコ悪くなる エアロ系のフレームがそもそもダサいガチ勢しか好まないから問題ない リアクト？ドグマ？オルトレ？マドン？エアロード？ベンジ？
みんなエアロだけど 週末ホビーライダーだけどSPEED55だ。
山嫌いで平地とかロングばかりだけどディープむちゃくちゃいいよ。
使いこなす／使いこなせないって線引きはどこなの？ ディープのエアロ効果が高く得られるほどの速度で巡航するかどうかでねえの 20km/hでもエアロは効くからクライミングバイクもエアロ化してるんだよ
のんびり走っても軽量ホイールが有利になる事は無い >>962
それ以下の速度のヒルクライムなら軽い方がいいな そんなんゆーても現実はC24選択して全日本勝ってるしなあｗｗ >>962
最近のエアロロードはエアロにしつつ軽いからな。
エアロが重い時代は終わった。 >>962
傾斜が急だと軽いほうが有利だよ
ちゃんとしたデータも出ているし、小学生でも想像できると思うけど
君が本当の坂を知らないだけかなｗ
ふふふ >>966
傾斜が急って？
そりゃエアロ効果がでないようなスピード
なら軽いほうがいいに決まってんだろ。 >>962
20ｋｐｈでのドラッグがどの程度のもので、
エアロの良し悪しによる差異がどの程度のものになるかわかってなくて言ってるだろ >>937
25mmで1285gで38万
WH-R9270-C36が620/730で前後1350g(約23万）
70gの差に+15万は出ねえわ… c36とc50買ったけどc50は俺には硬かった。雑誌じゃc50べた褒めだったけどホビー層にゃc36の方が楽しいと思ったよ >>972
何で9270C36TL持ってんのに中華なんぞ買わなきゃいけないのかわかんねえわ
ゴミ買って喜ぶ人？ >>977
あんたはロードすら持ってないんじゃないかと疑ってるよ >>977
そうじゃなくて、暗に軽けりゃいいってもんじゃないって指摘されてるんだと思うよ >>977
グラム単価何円で買う買わないの判断するのって10年前は普通だったよな
なんか懐かしい印象を受けた。多分、同い年ぐらいだろう 最近はクイーンステージでも35〜50だから20ミリ台は久しく見てない感じ SPEED40もアップデートする可能性あるのか？
だとしたらブラックフライデーまでにアプデしてほしいぞ シマノユーザーだからフルクラム使ってたけどSPEED40が古臭いくてBORA WTO ULTRA
買っちまったぜ！ フルクラムもスポークパターン捨ててきたの興味深いな
マビックと同じ結論に辿り着いたか？ ハイペロンがそうだったように極限まで軽くするなら均等に穴を振るしか無くなるんじゃね？ ディスクになって左右のスポークテンションがリムブレホイールほど差がなくなった説 スピード40が今時のリム幅で1400g前後になれば買う人もいるかね。
カワシマ税高すぎるけどフルクラムはガイツーもあるし。 ID:UWCExoGg
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1日お疲れさま >>991
お前みたいなミジメガネよりはマシだなw このスレッドは１０００を超えました。
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