CANYON/キャニオンPart54
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
エアロードが登りも行けるって言われてて混乱してるが
やっぱりヒルクラはアルティだよな 登りでもドラフティングが効くくらいの速度で上がれるならAeroad、単独でしか登らないとかドラフティング効かない速度でしか上がれないならUltimate 単独だともろに空気抵抗受けるんだから、むしろエアロードが有利になると思うけど レス サンクス
貧脚なワイには届いてるアルティCFR開けたら幸せになりそうかな 返品しようか迷ってた ホビーライダーごときの脚力が登りでエアロ効果とか感じられるわけないでしょ。アルチとの重量差の方が余程でかいよ 登りで20キロは出せないと感じられないんじゃ
しかも20キロの空気抵抗てそんなになのかね
それにアルティCFR乗ってるけど、
エアロ効果ゼロじゃないと思うぞ >>10
なんかエアロ効果も含めてだと思うんだけど
エアロロードの方が基本的に同じタイムならパワー数値が低いんだよね
剛性の影響もあるんかな不思議
柔いバイクだとウィップ分が蛇行に消えたりするのかもしれない
アルチは硬めだとは思うがエアロードと比べると柔い それぞれの重量が1台目の自転車が10キロ。エアロードが8キロ。これだったら登りも楽に感じるもの？
あと、ホイールを登り用にかえたらエアロードでも楽とは聞いたことがあるよ アルティはレビューとかあまりないから軽視されがち
おれは今のこいつがぶっ壊れたらまたアルティちゃん買うよ
ﾋﾙｸﾗ好きってのもあるけどね やっぱエアロはかっこいいよなｗ
軽量な非エアロのほうがいい走りするんだけどｗｗ Ultimate CF SLX 8 Disc LTD
限定デザイン、フォース パワメ
今なら在庫あるで～ エンデュレース予約してて6月下旬の納期だったが待ってる間に現車に逆に愛着が湧いてきて結局キャンセルしてもうた 試乗会に出してたので確定ってことなのか
現行約63万
80万ぐらいと予想 Canyonアルチが初ロードバイクで6年くらい乗ってるけど、そろそろオーバーホールとかしなきゃなのかな？
ショップのお世話になった経験がなくて勝手が分からない 75万ぐらいまでなら買いたいなー。ちなみにいつごろなんだろうか。 >>27
キャニオン買うって事は全部自分でやるって事だ
頑張れ ウチの店で買った物しか対応しないって店は減ったな
このご時世、そんな事してたら自分の首絞めるだけなんだが >>27
東京ならトライクルや西新宿のバイキングってとこは確実に見てくれるよー。 >>30
ブリーディングとかの通常メンテは自前でしたが、ホイールハブグリスアップと振れ取り、BB玉あたり等、やばそうなやつは未経験なので怖いけど自前で挑戦してみます！ 東京の他社持ち込みなら多摩湖のpokiなんたらもなかなか良かった
最近多いから探せばいくらでもある >>33
ありがとうございます、行き詰まったらそのショップにコンタクトしてみます！ >>33
バイキングはかなりイマイチだった
変に高いパーツを使われたり、バーテープを高くてダサいのに変えられたり
次はないな バーテープの色を変えるなんて普通は確認するよな
あまり物を使われたとしか思えんわ
ディレイラーの具合も微妙になってもーたし キャニオンの京都にあるサービスセンターのすぐ近所に住んでるんやけど、買う理由になるかな？
まあいつ移転するかわからないが・・・ >>34
でもホイールのグリスアップやBB玉当たりを調整が必要になる頃には買い替えた方が良いってのが最近の自転車界隈なんだよな >>32
内容にもよるけどウチの店で買ったものしか対応しない店はもうほとんどない気がする
ただうちで取り扱ってないメーカーのものは対応しないは結構あるんじゃね
部品とかの取り寄せの問題からね >>37
いまいちだったのは残念だね。
そもそものOHも安いから、キャニオン以外も依頼したかったけど、よく考えてだすよ >>39
サービスセンターはあんまりメリットない気が…ちなみにKoblenzの本社工場は昔持ち込みで調整とかしてくれたよ、今は知らんけど >>40
何万㎞くらい走れば、目安ですか？
現在五万㎞走行でディレイラー調整も最初以外やってない。ディスクブレーキ周辺とかバーテープみたいな消耗品交換で現時点問題なし >>40
自転車界隈って君の周りの数人かい？
それとも君の脳内の数人かい？
つーかお前、いつものボロ自転車屋だろ？ CF SLX 8のDi2で75万か
>>28
SとM在庫あるぞ急げｗ シートポスト変更加えてるな
これで問題はなくなったか？ SLX 80万超えると思ってたけど、75万か 値上げ幅は良心的だな
送料と消費税で支払いは84万にはなるけど 昨今の値上げ情勢からみると、二割以上値上がりしても目立たなくなってしまったな
でも13万だぞ、金銭感覚とち狂ってるわ まあ、アルテ自体が相当値上がりしてるから
CANYON本体の値上げ率は低いのかなと
シマノ値上げすぎとは思う SLはDTホイールになっただけで4万アップかー
買っておいて良かった SL8のアルペシンカラーｷﾀ━(ﾟ∀ﾟ)━!
かっくいいい 悩んでるとなくなるかどちらにしろすぐ判断しとけと
オレはSL買ったから低みの見物・・・
SLを12速に換装して、トータル54万
ブレーキホース外装だけど、後悔してないから！ ツール・ド・フランスからアルペシン・クイックステップになるんでしょ？
カラーリングそのまま？ サイクルスポーツの記事でSLXは位置付けこそ2番目だが、アルペシン・フェニックスなどのプロチームにも主に供給されるということなので、実質的なトップグレードと言っても過言ではない。
って事だけどペイントだけCFRにしてるだけ？ 新アルテグラDi2パワーメーター付き完成車で75万とか
キャニオンは他メーカーと比べるとやっぱりお得やな～ シートポストの異音が解消されてるか気になる
実走は大丈夫だったけど固定ローターに付けたらバキバキ鳴るから少し萎えたわ sサイズxsサイズはステム90mm固定
いやいや他より安くてもユーザビリティ糞でしょ リーチプラスは短いしスタックも高い
日本人には不向き
あえていうならポジションこだわらないポタ派や柔軟性低いおじいちゃん向き >>74
そういう嘘松面白くないよ
CFR以外に人権は無い
残念でした そもそもだけどさ
ここにいるFTP200の4倍すら行けてない連中にエアロードとか意味あるん？ >>74
アルペシンは少なくとも去年まではSLグレードにロゴだけ“SLX”といれてレースで使ってた記事が掲載されてたよな。今年もマチュー以外の機材はありえる 送料、梱包代、消費税入れると結構なお値段になっちゃうなー 発売しました！
見に行く
あ、CFRだけはいつものカミングスーン地獄なんで(笑) >>81
趣味のものだから、本人が気に入れば問題ないだろ >>86
趣味なんだからだと開き直りになっててフォローになってないよ
軽量エアロなバイクだとロスが減って周りのメンバーとの差を縮められるから、脚力ない人ほど恩恵あるって書こうや キャニオン民は卑屈な奴の集まりだな
コミュ障でショップの店員と会話できないから通販専売のキャニオン買ってそう >>86
別にフェラーリ乗ってる奴全員がレーサーレベルの運転テクニック持ってるってわけでもないしな
本人が気に入って周りに迷惑かけなきゃいい フェラーリだのポルシェだのはラグジュアリー性があるから金持ちが買うのは不自然ではない
自転車にはステータス性なんて希少な上にエアロードみたいな安価で販売してるメーカーの速いロードに貧脚が乗るのは滑稽
10万円のロードで鍛え直してからいらっしゃると良いわ 空白行NG安定
IDコロコロしてアホなことしか書いてない エアロード含めてキャニオンは高級感で売ってねーよ。むしろ古いフレームや欠陥フレームしかラインナップになく高値付けられずジャイアントより安い。
お金持ちはドグマやエスワ。 アルティの肌色といい、
ここの色彩感覚はおかしすぎる アルチにロゴを黒墨で消したような白い醜いデザインのがあるけどゴミかと思った こんな過疎スレまで基地外来てんのか
誰にも必要とされてないんだから死ねばいいのに 7月予定でまだまだ先だけど早く届かないかなあ
endurace alのロードとしては安物だろうけど楽しみだわ slxにもアルペシンカラー欲しかった
機械式でもいいか >>106
あ、ごめんごめん、ハゲてる人の前でこんなこと言って Canyonスレにわざわざアンチコメ書きにくる目的が分からんな。みんな好きなもの買って好きなように乗れば幸せで良えやん。他人に干渉したり比べたりせんと自尊心慰められへん人は悲しいね。ちょっとは大人になって、今の愛車をもっと好きになって楽しんでや。 ID:HhCax8IM みたいにアンチの意見にキチガイのように反論するやつがいるからだろ。○ね、とか精神病 ドイツ在住だったとき、現地で乗りたくて本社受取したんだけど、VAT(消費税)が18%もかかったから、日本で買う方が輸入消費税と運賃考えても実は結構安かったことに気がついた。いっぱい乗れたし後悔はしていないけど。 >>109
キチガイのやることの理由なんて考えても馬鹿がうつるぞ
暇で構ってほしいのと、カスみたいな自転車屋でキャニオンを目の敵にしてるとか
まあ、その程度のカスやろな
社会に不要だから早く死んで欲しいが >>112
背中丸めながらリングを外し がメンテ作業に見えたでごわすw >日本で買う方が輸入消費税と運賃考えても実は結構安かった
日本価格はドイツより割高に設定されてるから、
大して変わらないでしょ
昔みたいにドイツ価格で変えた時は日本で買うほうがお得だったけど、
今は日本向けは専用の価格で高く設定されてる
最近円安で大分差がつまったけど、一時は同じ製品が10万以上高かった >>102
安物とは言うが他で買ったら同程度の物が+10万はみとかないといけないからな。AL7乗ってるけど良いもんだよ
初ロードがCANYONだから他と比較出来ないけどｗ
唯一後悔してるのはディスクブレーキにしなかった事くらいかなぁ
当初はヒルクライムなんかするつもりもなかったけど興味出てやり始めるとダウンヒルが怖いし腕が疲れる >>117
ツールでも数年前までは全部リムだからね
自分の握力と技術のなさを何とかした方がいい まあそれは追々ね
握力と技術がないなら道具で補うのも悪いとは思ってないんで >>116
本当だ、サイトで価格変えてるのか…
当時は無かった、Canyon Japanの給料っぽいな >>118
タイヤもそこまで太くなってないから
最終的なストッピングパワーは同じだしね
ブレーキ力の立ち上がり >>117
リムでダウンヒル怖いのはカーボンホイールくらいやぞ、ホイール換えてるかは知らんけど
アルミホイールでダウンヒル怖いならディスクブレーキにしても一緒 endurace alあの価格で105だし本当にいいわ 初心者なら腕の負担が減って多少楽になりそうだけど
少しでも余裕を持って安全に乗れるなら是非機材に頼ってほしい Aeroad CFR Di2 はクランクがROTOR？
これって改良？改悪？ ダラダラとした下り急コーナーの途中で軽トラ止めて作業してる地元の爺さんとかいるんで
ディスクの方がいいよ。
リムでも止まれるけどね。 ディスクは自分でメンテ出来なそうだからリムブレーキ選んだわ
軽いし安く済むってのもあるけど ディスクが行き渡った頃にまた業界がリムブレーキに振り替えるからな。重いとか
理由付けて。 対してはやくもないくせに40代でロードバイク乗ってるやつ恥ずかしくねぇの?キモすぎる >>131
俺もそれでリム選んじゃったけど別にリムだろうがディスクだろうがどうせ調べてメンテするし頻繁にメンテもしないから大差ないという
安い時にディスクの方選んどきゃ良かったと軽く後悔してる >>136
若いくせに俺より遅いとか才能無さすぎて泣けてくるな(´･ω･`)
流行りの電動キックボードとかおすすめだぞ 5ちゃんまできて吠えてるやつより楽しくロード乗ってる40代がだいぶ立派に見えるけどなwww https://youtu.be/AtbI22IYgmg
デカ目、、、ロン！！
刑事め！、、ロン！！
結婚しました そのまんま東 >>138
誤字るのは単に低学歴の馬鹿だからだろw 組み付け精度はヤバいな
ある程度工具持ってないと異音が解消しないわ
ハズレひいたかな
CFRでもパートのオッチャンが組んでるんかな >>146
どこから異音？
ディレイラーのズレとかディスクブレーキ干渉なら長期輸送後に自分で調整するもんかなと >>147
クランク周り
とりあえずクランク外して組み直したら治った
女子が引いたら治せないだろ エアロード購入したがブレーキホースが折れていたのでオイル入れ直した。ジャパンに連絡しようとしたけど認めようとしないだろうし時間の無駄だからやめた。 >>150
写真撮って送ると認めるとは思うけど多分5000円送るから許してチョンマゲで終わる >>151
いつものキチガイのネガキャンなので写真もロードもありませんw リムは自分で気軽にメンテできるしパッドの残り具合もすぐわかる
ディスクはパッドはともかく、ローターの減りがわかりづらい
ディスクの下りでの制動力は魅力的だけど、リムのメンテ＆輪行のしやすさも魅力だぜ ディスクリム論争にマジレスする奴もそろそろ居なくなって欲しいところ
いつまでそんな話してんだアホウって突っ込むのが正解だろ
ディスクもリムもメリデメ出尽くして毎回同じ水掛論やってんだから
こんな加齢臭ただよう底辺過疎スレに新規なんてほぼいないだろうし、マジボケ老人だろか？ メンテは慣れたらまあわかるが、輪行のしやすさは確実にリムのメリットだわな
ディスク乗りで唯一後悔するポイント 他人を愚弄することでしか自分の価値を見い出せないなんて哀れだわ 梅雨でロードバイク乗れず、供給不安でパーツ手に入らずストレス溜まってんだろ。ここでのマウントが心の救済になってれば意義あるわなw 馬鹿なこと書いた馬鹿が馬鹿と言われるのは仕方ないけどなw
話のすり替えに必死だが いまだにディスクリム論争とか、良い年したおっさんが足し算の論議をしているようなもの
馬鹿にされても仕方ない ちなみにディスクブレーキは雨の日でもよく効くけど、リムブレーキより高いし重いんだよ
お前ら記憶障害は知らんだろうけどな そりゃディスクの言い分は雨の日止まるってだけだしな
雨の日は走らないし、雨降ったら速度出せないからリムで何も困らない 自分が好きなの使えばいいんだよ
他人の機材なんてどうでもいいだろ >>167
雨のヒルクラ大会の下りで下山集団がクッソ遅くて少しディスクが羨ましくなったわ >>168
タイヤのグリップのほうが大事なんで、ブレーキ関係ないっすよwww
負けたのはお前の足が糞なだけwww 勝ち負けの話なんて誰もしてないのに必死に草はやして何言ってんだろ
すげー頭悪そう >>169
リムでもディスクでも自分で決めて勝手に使えば良いと思うがお前は流石に恥ずかしいw >>173
ほんとそれだわ、使用感共有とかメンテ話を期待しとるのにな、成人が何やってるのやら たいしてスレの流れが速いワケでもないし
まったりしてればいいじゃん
インプレなんて、こんな匿名掲示板じゃほんとに乗ったのかもわからないし
雑誌の提灯記事と何もかわらんさ エアロードシンセン経由で輸入されるみたいなんだけど、遅れるらしい。悲しい 幅可変ハンドルは素晴らしいけど、ステム長も変更させてくれ
アフターパーツでもいいから出してくれ
汎用品が使えないのに変更できないのはつらい >>179
意外とキツキツに作ってあるし、バーテープもめくったりしないといけなくて、案外めんどくさい エアロードハンドルになるとサイコン載せるの専用マウント買わなきゃいけないんだろ？ 最近流行のシートステー接合部を下げるとかそういうのはないのね
完全内装になっただけっぽく見えちゃう お前らいいかげん目を覚ませよ
あんなホネホネの手動で動かす機械が50万とか100万するのおかしいと思うぞ
お前ら騙されてるんだよ
霊感商法みたいなもの
搾取されてることに気づかないと >>182
バッテリー位置ついにシートポストになった？ >>189
ハイエンドの釣り竿とか見てみろ
ただの伸び縮み筒がウン十万円だぞ まあ趣味になるものは大量生産じゃないから高くなるのは仕方がない事よな ブランド名 黒線で消してるって・・なんか不良品みたいやんけ デブがエアロード乗ってても恥ずかしいだけだから素直に新型アルチ待て >>200
デブはお肉がつっかえるからエンデュがいいらしいよw 腹肉がつっかえるレベルのデブはロードバイクの前にエアロバイクで痩せるのが先だろ 98キロでエスワならまじでおるよ
壊れないか楽しみで仕方ない
空気圧やばそう YOUTUBEでPIST6見たらなんとなくわかる
勝ったやつのビール腹が立派だった >>209
周りの豚は84キロとかあるのにFTP200しかないぞ
自称スプリンターらしいけどね うちの近くの知り合いのブタもそんなんだわ
太ってるからか、
風邪やコロナにかかりまくるらしい エアロードは色良いよな
あの配色を他のモデルにも分けてくれ 豚は心肺が追いつかないからすぐバテる
豚が平地強いとか言うのは豚が作った都市伝説 山が弱すぎるから相対的に平地が上がったように感じるかもね お前ら豚を馬鹿にしてるけどさ、豚になるかハゲになるかの二択だったらどっち選ぶ？ 旧→ 中国主体で設計デザイン。目立った不具合なし
新→ドイツが設計デザイン。ハンドルやポストなど欠陥多発のゴミ。ステムのサイズすらも変えられない エアロード乗りってあのハイトのホイールを普段使いしてるんですか？
この時期結構風がキツいんですけど >>221
はい嘘
旧エアロードのデザインはダルムシュタットのArtefakt
設計はキャニオンエンジニアのヴォルフガングコール
空力担当はキャニオンエンジニアのミハエルアドミエット
中国は製造してるだけ
新エアロードのハンドルもポストも改修済み
キャニオンスレに粘着し嘘をまき散らしてアンチ工作するゴミ
それがID:v5COPwlW >>218
ハゲで格好良いヤツは結構居るが豚で格好良いのは記憶に無いな
そもそも豚になる奴は内面的に人として劣っている
ハゲと同列に語るべきでは無い >>225
糖質依存症なだけって気もするけどな
アル中やヤク中と同じで精神力でどうにかなるもんじゃないぞあれは ハゲって別に本人以外はなんとも思わんけどな
髪が薄いごときで植毛やヅラに頼る
メンタルの弱さほど情けないものはない >>227
それ
ハゲがダサいんじゃなくてハゲに対する対応がダサいヤツが多い
ジェイソン・ステイサムやブルース・ウィリスなんて全然格好悪く無い ハゲるのは辛いぞ
オレは以前夢の中でハゲたことがあるけど絶望感で一杯だったわ
ハゲるということがこんなにもショックなものなのかと思い知り、それ以来ハゲいじりはしないと決めている ガリガリの毛むくじゃらのメガネもみっともないわ
チー牛みたいの >>224
はい嘘
ポストは新しいものを作ると公式に連絡するも無視 ハゲは空力的にも軽量化にもメリットあるんじゃ無かろうか
豚はシンプルに重量増 >>232
,,-‐----‐､ , -'"`￣￣"`''-,__, --‐‐-..,
/ 、ﾞ5ヽ､ ‐-'´ ヽ‐- / / ヽ
,/´ .., ヽ,,l_)' zｪｪｪｧ' ;rfｧt ヽ ,ﾄ/ / ヽ
/ ヽ,r' ,l′ ＿,,, . __,, ,lﾞ.-〈__r,'､ ヽ_
_.l ヽ」 ,l .ｲてｿ｀ l ｲにj`,/ ﾞ‐ヽ､＿,, /l
,l l| －'´ll ,l rソi" ヽ じ'' fﾞl .,//ﾞl //＼ ココおかしいんじゃねえか？
l｀l| l|ヽ v'⌒ヽ .,ﾉ j/ |l // }
ｌ ＼ l| ,l l_U> r‐--‐ｧ ,l |,l // l
/ '＼ l|｀l ゝ_,´ ﾞヽ__r′ .,.' ___l ヽ // |
,l '＼ l| .lヽ＿＿lL..,,, __ ,, _イ＿__.／ | ∨/ ,}
| ヽl | ,| .ヽ ＼ //ヽ ,| ,l
| l ,l ヽ ＼// l ＼ / >>224
中の奴なの？ホラ吹く暇あるならシートポスト治す仕事しろよ ハゲを擁護してる人たちはどうせハゲなんでしょう？
ついでに>>235もハゲみたいだし >>235
懐かしいaa
お前昭和のおじいちゃんだろ
キモい キモい >>232
>>236
シートポストはカバー追加で改修済み
残念だったね >>239
治すといったきり放置してるのがキャニオン
お前、典型的な発達障害者だな
社会のゴミ >>240
カバー追加で改修済みという事はすなわち治したという事
悔しいね 発達障害とか豚とか禿とか糖質とかゴミとかキモいとか、民度どないなっとんねん ハゲ→気持ち悪い、臭そう
腹出たデブ→気持ち悪い、臭そう
発達障害者→気持ち悪い、臭そう シートポストのカバーは改修とは無関係
あれはあくまでも水の侵入防止とのメーカー見解
ソースもここでURL貼られてたの見たぞ >>248
違います
雨などで巻き上げた小砂がポストとフレームの間に侵入し、それぞれの表面を削ることが判明したためカバーを追加して対応
そしてそれで問題ないから販売を再開している シートポストは異物混入によるクラックや異音とメーカー見解。
しかしながら適正トルクを締めてシートポストを動かしても変わらずフレームに接触して解決していない。これはフレームとポストの構造的欠陥によるものでゴムシート取り付け後にも接触音が発生してる動画はいくつも上がってる。
いつクラック入るかわからない欠陥バイク、それがエアロード >>249
草
そんな理由なら、他の全メーカーもカバー付けてないと
シートポスト削れてきてるはずじゃん >>250
接触音とクラックは別問題
圧入式BBなどロードバイクにおいて異音の発生は珍しいことではないし、それを気にするしないは個人の問題
キャニオンに求められていたことは、ポストとフレームの一般的とは言えない摩耗問題であり、それはカバーによって解決済み
そしてカバー装着後も接触音が発生するからといって、設計上の問題としてクラックが入るという具体的根拠は一つもないし、具体的事例もない >>254
お前は中のやつか？根拠なんて知らないだろ。無能なんだから黙ってろよ >>256
＞根拠なんて知らないだろ。
要するにお前の根拠レス妄想でネガキャンしてるって事ね
ご苦労さん >>257
もう一度聞くがお前は中のやつなの？日本語わかる？
ゴミのようなバイクなんで必死に擁護してるの？ グリズルはグラベルカテゴリーにある
その色のことならもうないのかもしれない >>182
これって新型ultimateのリーク写真なの？
もう少しで出るのかな オリンピックのレースをあのデザインで実際に走ったと言うのがいろんな意味で凄い悪ノリにも程がある モビスタお荷物すぎて。何狙う訳でもなく金魚のフンのように完走するだけだけど首の皮一枚で生き残りそう cfrのクランクrotorwついてるけどデュラエースのはついてこないんかね >>278
キャニオンジャパンはTKCにエアロード乗らすくらいならKEIMASAさんをアンバサダーにしてバイクとかグッズとか色々紹介してもらったほうがよっぽどプロモーション効果あるだろ KEIMASAむかしスプリント練習で60km近く出してたけど
最近全然遅いなやっぱスピード胡麻化してたんだな メッセンジャー黒だ！ 愛・腹！
https://youtu.be/hhGrHlPGmng
外国が普通か？、日本が普通か？
東京は真面目すぎ、潔癖症すぎ、やりすぎコージー、普通が間違えた街だろう Torqueのmulletの色いいなぁって見たら、Deore XTなのかよ、SRAMでこの色出してくれたらいいのに。 エアロードって販売再開されたぽいけど今からじゃ当分買えない？サイズは170センチくらい エアロードはsサイズ以下の人権無くなったんで諦めて その身長だとXS辺りだろうけど、どのグレードも6～8月で注文再開あるじゃん。メール登録して待っとけ 点検してもらいに自転車屋に持っていったら断られた
工具買って自分でやるしかないのか 点検てどこか故障や不調もなく緊急性ないんだろ。それは買った店のサービスでメンテ専門店か自分でやれということ いつものクソ自転車屋のキチガイアンチだろうけど、自分でメンテしたり、メンテできる店を探せないのにキャニオン買う奴がいたら馬鹿すぎるな
何買ってもダメだろ >>298
そんなクソショップに任せるなら自分でやった方がマシだな いつものキチガイ擁護がまた負け犬のように吠えてる
お前、毎日のようになんで必死に擁護してんの? キャニオンスレでキャニオンを褒めるのは正常
荒らしに来るのはキャニオンに潰されそうな負け犬底辺クソショップ
猫嫌いw 負けていないならそもそも荒らす必要がない
負けていて悔しいから荒らしに来る
つまりアンチはキチガイ負け犬君 エアロード届いて2ヶ月なんだけど後ブレーキが弱くてコントロールバルブ回しても変わらないんだけどブレーキホースの空気抜きしたら治るかな？開封時にホースが曲がってた気がする。。。 >>309
ここで聞くくらいだから自分で不具合か判断できないしメンテもできないんだろ。失敗する前にジャパンに初期不良で問い合わせろ >>309
油のローター付着か気泡混入かは分かるだろうし、後者なら新聞紙引いてブリーディング長時間作業開始だな >>309
その程度対応できないなら素直に店で買え
いつものネガキャンキチガイか？ Canyon乗りなら、メンテ作業も楽しもうぜ
アタフタしながらやる、素人機械弄りもなんだか成長を感じられて楽しいよ Canyonだけに限らず自転車乗ると機械いじりかじることになるな
タイヤ交換ホイールスプロケ交換チェーンブレーキディレーラー調整
まさかここまでするようになるとは思わんかったわ
ほぼ自転車の仕組み理解してきて自分で組むのも夢でなくなってきたｗ >>293
ベトナム戦争かなんかの生き残りの腑抜けになった奴が混じってるね エアロード乗りは、車のアルファード乗りと同じ匂いがする 細身のエアロード出して欲しいな
風に煽られるのは嫌だから こないだリークしてたアルチは
あるとしたら発表はツール前後かな？ わいが注文したenduraceまだまだ出荷されんはよほしいんじゃ エアロード納車されたんだが、ダウンチューブに塗装剥がれ。canyon Japanに問い合わせたら、返品返金対応もしくは、値引き対応だと。今連絡待ち。 浅い傷なら値引きとタッチアップ用の塗料送らせるでもいいかな
がっつり凹んでたら返金したくなるわ あるちCF SL7の在庫表示が変わってたんだけど
朝
COMING SOON
↓
今
COMING SOON
9月 - 12月 2022
これって在庫出て売れたよ次は年末入荷見込みだよってこと？
それとも入荷してないが入荷見込みが年末って決まったってこと？ ここ画像貼り付けできないわ。
爪で引っかかるくらいの5mm X3mmキズ。
塗装剥がれだな。
修理屋で塗装直してもらおうかな。 >>339
いつものネガキャンキチガイだな
死んだかカス 傷入ってた奴らざまぁwwwwwwwwww
ちなワイのは傷なしや やっぱりマットカラーはクリア層が無いから傷つきやすいね 傷気にするならステルスブラックやめておいたほうがよさそうな感じ？
でもかっこいいんだよなぁ・・ いい色だよ、汚れや傷も目立たないし、高そうに見えないし ワイのアルチはステルスだけどキャニオンはエスワやトレックほどブランド力高くないから地味なのにした。
インスタとかやるなら全く映えないから派手な色の方がいいよ slxの白買ったけどフレーム重量1100gだったわ。マットカラーの方が軽いからそっちにしたらよかったよ 傷付いた後のリカバーもグロスの方がやりやすいんだよね
つや消しは下手にタッチアップすると傷より見苦しくなる CFRをスマトレについてるスプロケにぶつけて塗装剥げたんだけど1mm位あって分厚いのな
どうすっかなこれ。。。 >>347
エスワはともかく、スペシャ(エスワとは別)やトレックより
キャニオンのがブランド力あると思うわ キャニオンはレースに興味無い人はほとんど知らんだろ CanyonはGCNに良く出てくるから初心者さんとかのほうがむしろ浸透してるね >>353
それを言ったら、ロードバイクに興味ない人が知ってる(見たことあるかも？な)自転車メーカーって
ブリジストン・パナソニック・GIANTくらいで、ピナレロもスペシャも知らない人ばかりでしょ… それをゆーたらブリジストン・パナソニックもいっしょやがなｗｗ 一般人からはカメラ作ってるCanonと間違えられるわ
ローディからはマチューとリコールがセットになって想起される >>356
ブリヂストンな！
「ジ」じゃなくて「ヂ」な！チにテンテンやぞ！わかったか！ エントリーモデルからミドルクラスまでやたらマットブラック塗装多いけどリペア難しいからやめて欲しいわ >>361
アンタが言ってる様な一般人はロードバイクのブランドなんて今日見無いから 傷画像まだかなあ
やっぱホラ吹きクレーマーなんかなｗ 傷画像まだかなあ
やっぱホラ吹きクレーマーなんかなｗ またカスがネガキャンにきてたんか？
他にやることないのかね
死ねばいいのにな エアロード買おうと思ってるのですが送料っていくらぐらいですか？ >>377
それ自力で調べられないくらい馬鹿なら買わない方がいい >>381
日本だとせいぜい消費税しかかからんが、自転車税ってどこの国の話? Info@canyon.comにメールしたら、レス早く教えてくれるよ。当然FAQ見た上で連絡すべきだけど タイヤもチューブもゆっくりだが加水分解進むからなあ、カーボン用樹脂はどうなんだろう このスレ、世間よりまともな人少し割合低そうな気がするわw >>390
CFRPのエポキシ樹脂も加水分解はするけどよほどの高温高圧下でなければ無視できる程度。通常使用の範囲内ならメーカーでも耐候テストしてるはず。ウレタン塗装で保護もされてるし。
航空機もCFRP使ってるぐらいだから心配には及ばないかと。 >>392
生意気言うのはマトモな文章書ける様になってからな >>392
猫投げるような人でなしがいない分マシ。 >>392
割安で性能いいコスパ最強メーカーの自転車すら買えない
奴があーだこーだ妄想でわめいてるカスみたいな奴らのたまり場だよｗｗｗ >>398
Canyonはコスパいいけど直販で、ここはそれとは関係なくゴミスレ キャニオンは何だかんだ人気があるよな
オルベアなんてスレが消えたぞ そういう落ち目メーカと比べて人気があるってことでしょ 落ち目のメーカーとそれ以外比べたら、落ち目じゃないメーカーの方が人気ある
当たり前すぎて馬鹿だって話 キャニオンが人気あるというよりオルベアが人気ないだけって話だ コスパでCANYON買ったけどロードバイク知ってる人からは一目置かれる感が有るのは確か
「おぉ、CANYONじゃないですか！」みたいな反応が多い 自分も通販恐怖症だが、近くにCanyon本社があったから買ったわ、試乗も調整もペダル取り付けもやってくれて、電車の自転車専用車両で持って帰れた >>405
それは自分で全部弄れると思われてるから CANYON欲しいと思った時期もあったが、いつも行きつけショップの練習会に参加させてもらってるからちょっと買えなかったわ。
一通りの整備は自分でやってるんだけどね。
ここにおる人は行きつけのショップとか無い人たち？ >>410
1台でもその店で買ってて、消耗品買ったりオーバーホールやってるなら
canyonで練習参加してもいいだろ
それで何か言う様な店なら変えた方がいい
もちろん、canyonのメンテをその店にやってもらうってのはNGで Canyon買う前からオーバーホール等は個人の整備専門店でやってもらってるから
困ったことがあればそこでやってもらえることは確認している
軽いメンテは自分でやるのでまだ持ち込んだことはないが 新型アルチ貯金が待ちすぎてドグマF買える額になってしまって誘惑がツラい！ >>410
ドイツでローバイク始めて帰国したら丁度なるしまさんが騒ぎを起こしてたところだった。canyon嫌われてるのかと思ったが近所のショップは問題なく受け入れてくれたな。
そもそも販売した自転車以外受け入れてくれないなら引っ越しあった時点でアウトなんだからCanyonで良いのでは？ともおもう。 今は調べ物なんかyoutubeで事足りるし後は時間と慣れだけだからな
ロードなんてメンテし易いから持ち込まなきゃいけないケースって防犯登録する時くらいしか思いつかないわ >>415
ロード買うならCanyon買いにKoblenz行くか、近場で大量に置いてるCube買うかくらいしか選択肢無かったよね canyonを自転車屋に持ち込めないってこのスレだけの都市伝説だと思うよ 自分でできないメンテって例えば何がある？シマノの無料PDF見てネジ回すだけだぞ？ 自転車屋じゃないと出来ないメンテってなんだよ？問題。 やれなくはないけど時間とお金次第かな
滅多にやらないことで工具追加しても仕方ないし >>419
ど田舎住みだからかFocus見なかった、猫も杓子もCubeな地域だったのかも。主観はバリバリ入ってるがCube6:Canyon2:その他1みたいなイメージ。 ホイールのブレとり？とかは自分でやるのはきつそうだなーと思うけどCanyon関係ないかこれは >>424
ショップでもできないよ？工場じゃないと >>423
今だとRose Bikeも人気なんだっけ >>417
Lucky BikeにはCubeばかり置いてた。デュッセルドルフだったのでGiantストアもあったが、Canyonが一番格好良かったのでコブレンツまで行った。Stork Storeがある事をKeimasa Cycleで知ったが、昔から有ったのだろうか？ >>434
SRAMはYouTubeにオフィシャルの動画があるぞ
油圧ディスクのブリーディングとかも詳しく分かりやすく解説してる >>433
デュッセルドルフは全く詳しくなくすまん、大都市はGiantsストアあるのね。
やっぱその辺をCanyonいっぱい走ってるとどうしても一目惚れしちゃう リアルドイツ住みおるんやね
送料なしで買えるならかなりいいよなあ >>443
送料考えても日本で買った方が安いね
香港旅行に行ったついでに買ったらもっと安いね、免税範囲超えるけど多分バレない >>447
まあ、それしか知らないならそう思うのかもね 5ちゃんマウントが生きがいって奴もこのスレにはおる、相手にしたあかんw >>452
惨めな人生から目を背けるのに邪魔だもんな 金なくてボッチだとそういう趣味しか残らんのは理解できる
俺は海外旅行が好きだけど金掛かってしゃーないし、1人だとつまらんからなぁ >>455
一理あるな、5ちゃん粘着は金掛からない上に多人数だしなぁ 貧乏人爆釣れやん
海外旅行も行けないなんて可哀想
楽しいのになぁ あと、ロードだけが趣味のやつは話がつまらんのよ
そもそもロード趣味の人が少ないから話題に困るだろう
ボッチには分からんかも知れん、というか、だからボッチなのかも知れんよ いつものクロスバイクの人やん
161 名前：ツール・ド・名無しさん[] 投稿日：2022/06/09(木) 08:15:55.39 ID:mWXpome6
>>154
この値段だと定番のエスケープかミストラルくらいだろう
だが、その体重でガタガタ道なんか走ったら頻繁に故障すると思う
少し金貯めてマウンテンにした方がいいと思う >>462
海外で会う自転車乗りのほうが、貧乏くさいやつが多いような気がする。
期間と行先によったら、海外の方が安上がりだったりするからな。
まあ、コロナ前だけどな。 ここに居る現地買いのみんなは、赴任者か移住者で数年以上は滞在でしょ。自転車道も豊富だから好きなら天国。
欧州飛行機輪行は猛者だけど、そこまでやる人はカッコいいと思うけどなあ。 楽しみがあってええやん、ロード好きの方々も、煽り趣味の方も。みんな幸せで嬉しい >>466
海外をひとまとめにする奴は海外行ったことないんだよな
国によって全然違うんだけどね
視野が狭い
だから海外行った方がいいんだが >>469
イタリアの丸いパンは、スカスカで不味いとか、アルプスの黒パンは、ネットリしていて日持ちして美味いとか、ドイツ系の食パンみたいなやつは日本のやつよりボソボソとか、インドの一般食堂の米は周りに水気が付いていて不味いが、ホテルで出てくる米は薫り高いとか、北アフリカのクスクスは、肉がのってなかったら喉を通りにくいとか、西アフリカのウガリは、喉越し悪すぎとか、インドより四川の麻辣の方が辛いとか思うけど、経験豊富なあんたは、どう思う？ 欧州のリアルなマウント合戦は俺には無理やで 日本でええわ
ちょろっと旅行ならいいけど・・ でも移動時間長すぎてやっぱりいやじゃのう 食べ物の話なら、意外とジョージア料理が推し、でっかい小籠包みたいなやつも結構美味い >>463
自転車ぼっちスレ行って暴れてこいよwww Canyonの話しようぜ！
クロスバイクの例の人はスルー、食いもんもスルーで >>478
お前みたいにつまらん無価値な人間に面白い話をするメリットないからな
アホだから分からんだろうしね まあ、虫を笑わせるのはできないってこった
いかに俺でもなw >>480
なんで俺に返信せんの。
あんな口叩くぐらいやから、ヨーロッパツーリング入り口のフランスぐらいは行ってるんやろ。 >>474
東はチロール·ドロミティまでしか行ってないわ。
東ヨーロッパも、行ってみたいという気持ちはある。 お前ら5ちゃんねるで言い争ってなんて低レベルなんだｗ
結局人生ってさ「経験」が物を言うんだよな
いい大学行こうがいい成績取ろうが「経験」が無いと世間に出たときに何も役に立たない
まぁお前らみたいなオタクにはわかんねーかもしんないけどな
俺は高卒で世間的には低学歴かもしれないが、フランスに渡米した経験を活かして
今は充実した仕事してるよ
お前らも壁作って自分の世界に閉じ込もって無いで
今しかできない「経験」しといて経験値積んどけ お前ら5ちゃんねるで言い争ってなんて低レベルなんだｗ
結局人生ってさ「経験」が物を言うんだよな
いい大学行こうがいい成績取ろうが「経験」が無いと世間に出たときに何も役に立たない
まぁお前らみたいなオタクにはわかんねーかもしんないけどな
俺は高卒で世間的には低学歴かもしれないが、フランスに渡米した経験を活かして
今は充実した仕事してるよ
お前らも壁作って自分の世界に閉じ込もって無いで
今しかできない「経験」しといて経験値積んどけ >>479
分かるかもしれないから、面白い話を書いてみて。 >>485
ごめん。
楽天モバイル使ってたらコロコロ変わるねん。 程度の低い煽りが多いな
普通に自転車の話ができないのかよ 最近フレーム3種類がUCI登録されたくらいだな。
写真一枚しかみてないが旧UCIルールに準じた旧世代バイクかもな Canyonはシマノ11速時代に買ったけど、今12速になってて、コンポパーツ交換しなきゃいけないタイミングでは部品が存在するんだろうか 結構いろんな国住んだけど、ほんと大事な事は好きなこと楽しくやって生きるかどうかなんだよなぁ。
ロードバイク好きで乗り倒す、良いじゃないの。
他人の評価なんてどうでもいい、でも他人のロードバイクのメーカーとコンポは気になって仕方ない笑 >>497
どこに行ったことがあるんか、サッサと返事せいよ。 >>469
> >>466
> 海外をひとまとめにする奴は海外行ったことないんだよな
> 国によって全然違うんだけどね
> 視野が狭い
> だから海外行った方がいいんだが
人にこれだけのことを言ったんだから、どこに行ったんかぐらいは返信せいよ。 >>499
池沼を構ってあげるなよ、歓喜して居座ってるじゃねぇかw CFRの一部のサイズの注文可能日が近いようで、
また瞬殺になるのか >>500
すまんかった。
でも、俺からは逃げてるけどな。 >>496
うぜえ自分語り
おまけにスレチ
他でやれよ孤独なジジイ クレカの限度額100万とかしかない一般カードじゃCFR争奪戦に参加する権利すらないんだぜ Splititは支払総額をカード与信枠から確保するので無理 いつもの人はなんでCANYONのスレなんかに居着いちゃったんだろうな
素直にクロスバイクのスレで持論をふるったら良かろうにな CANYONの輸入代行業やれば儲かるんじゃね？
ほしいんたけど輸入が敷居が高くそもそもｲﾝｸﾞﾘｯｼｭﾏﾌｨﾝができない。
例えば和訳。takeとか意味多すぎて様々に訳せてマドワサれる…
take?竹がどうした？って、訳す奴いるやもしれん キャニオンジャパンは無能メンテナンスとかしなくていいから支払い代行でもやってて欲しいわ。国際送金めんどくさすぎる まあ、初心者は下手に自分でメンテやらずにワイズロードあたりに丸投げするほうがいい。
よそで買ったやつでも金払えば喜んてやってくれるからな。
下手なプロショップなんか持ち込むと、
チッ！…とか舌打ちされるぞ >>511
サイト、日本語でみれるのに和訳が、、ってどういうこと？
買ったことないの？？ >>516
無いんだろうな
良くこれだけ程度の低い書き込みができると思う >>511,514
持っていないくせに妄想だけでそんなこと書いて何が目的なんだよ >>523
話し相手がいない寂しいおじいちゃんやろ
馬鹿で嘘つきだから相手にされなくて当然だが そういや俺のクレカ限度額100万しかねえやw
直接送金できたとしても手数料高いし面倒なんだよなあ クレカ会社に頼めば200万くらいは行けるやろ
スコアにもよるけど 川崎汽船の空売り分の利益をエアロードにあてちゃうぞ～ モノが到着して最初の組み立てはそんなに大変そうではないけど、
そこからショップに頼む人が多いのかな？
むしろその後の調整でショップの世話になりそうなので、
組み立てから頼んでしまうのが良いのか >>530
あの組み立て、動画でも見とけば誰でもできるだろ どうせ調整頼むなら最初から任せたほうがいいんじゃん？ >>530
自前が大半じゃないかな？
愛でてあちこち眺めていれば破損有無わかるし、もしブレーキが全く効かないとかで、メンテ対応が自前でできなければショップに相談すれば良いんじゃない？ 今はメンテの動画がたくさんアップされてるから、参考にして自分でやってみるのも楽しいよ
工具もセットのやつでほとんどいける カーボン締め付ける時は、付属してくるトルクレンチ使うのはめっちゃ大事よ。それ以外はなんとかなる TKCさんも結局エアロード自腹で買ったんだな
TKCさんがロードバイク欲しがるとかエアロードはホントに魅力的なバイクなんだな
TKCさん効果でエアロード更に売れそう いろいろとm(__)m
近くで試乗会があった時に行っておけば良かった 新車購入の嫁バレが怖くて輸入時はショップに運送してもらってそのまま組んでもらって前のバイクと入れ替えてた人おった >>537
日本大嫌いな在日コリアンで大阪では嫌われ者だぞあいつ >>541
TKCさんほどの行動力があれば日本大嫌いならとっくに日本を出ていってるし、もし本当に嫌われ者だったらCANYONやRahpaとあんな強いコネクションは持ててないよ >>542
はやく祖国に帰ってほしいよな
こいつはおっさんにもなって家庭もなければ家も買えない貧乏人ちよん
今度パスポートみせてもらいな。日本人とは違うから >>543
べつにそんなことはどうでもいいよ
TKCさんは業界の裏事情にも詳しいしそれでいて変なしがらみにも縛られることなく、忖度なしの情報発信ができる自活力がある
日本の自転車界において貴重な人材だよ 試乗会ってサイズいろいろ試させてもらえたりするの？ >>546
ワイは短足だから選択肢無かった。
エアロード、アルチ、エンデュ、ロードライト、あとなぜかグランドキャニオン乗り比べてアルチにしたわ >>545
チョンはよけいだと思うが、本人が宣伝に来てるだけだと思うから、軽くスルーでええんやない。。 新型エアロードSLXで富士ヒルいきなり行くなら宣伝とか国籍がどうとかどうでもいいわ
おっさんが納車したばっかのエアロードで富士ヒル戦えるのか、エアロードな意味あるのか気になるわ
Youtuberなんだから不利でもGoProはつけろよ このチョンハゲは選手でもなく単なるチャニオンジャパンの宣伝 歴代のキャニオンで配色最高なのはどれだろう？ウルティメット2017のダークグレーには衝撃を受けた記憶がある 個人的にはモビスターカラーが1番好き
持ってないんだけど ダークグレーもモビスターも良いね！
だが色だけならグリズルの深緑、インフライトの黄色はなかなかだと思う 2015年までぐらいのホワイトカラーブームの時の白とチェリーペッパーの赤とかじゃないの？ >>552
配色に最高なんてないよ
好き嫌いがあるだけ
赤と青はどっちが最高かなんて馬鹿げてるだろう エンデュレースの深い赤好き
Ferrariのロッソムジェロみたいな 別料金でフレームデザイン頼めればなぁ
デザインの当たり外れが大きい。今年はほぼ外れ ～ お金の流れ ～
おまえら → （CANYON購入）→ CANYONとJAPAN →（スポンサード）→ ＃乗る練習 → （グッズ販売利益・飲み代）→ TKC （エアロード購入）→ CANYONと JAPAN
養分、乙w >>560
俺らのグッズ購入代と飲み代は、そのTなんとかって言うよくわからない人に流れてるのか？www
それ以外はなんの製品でも同じ、喜んで養分やってんだからほっといてくれな 乗る練習とかいうのはキャニオン絡みで初めて知ったんだが、そんな知名度の人達に広告費使って意味あんのかな？ へー無名の1ユーザーよりはマシってレベルなんだねw
やっぱりそんなもんか。ありがとう。 >>562
ない。特にキャニオンオーナーにとってはただでさえ激安イメージなのに底辺朝鮮人も乗るイメージも加わりマイナス。 普通にここ以外じゃネタにもならん存在では
全身真っ黒だしこんなのいたらクラクション鳴らしまくるかも 全身真っ黒な人が、乗る練習をしながらキャニオンを買ったとこまで理解した。
こんなんあんまり興味湧かないぞ >>544
あなたの語り口、ア○ウェイみたいなマルチ商法ハマって、周りに勧誘し始めた人の典型みたいになってるから気をつけな。気づいてないみたいだから。 現行エアロードで4iiiあったら
あとはハートレートのセンサー買ったらいいだけなのか？ >>574
フロントフォークの肩の形がちょっと変わったのとシートチューブが少し太くなった感じだな
空力向上と剛性アップを図った感じだけどULTIMATEは元々の完成度が高いから現行からあんまいじるところないな >>571
当然の如く濁された
「あー、そうみたいですねぇ 日本には情報来てないですぅー」 これ旧UCIルールのロードだな
発売前から既に時代遅れやん
ププ >>585
逆にどこのメーカーが時代に乗れてるのか知りたいわw Simplonでも乗ってんのか？ trekの新型はかなり斬新な形状で新技術使ってきたって
話題になってるな >>586
これから発売するモデルは新ルール基準にしない理由がないだろ
お前、脳みそ周回遅れ コロナ禍で納期遅れに遅れててようやく納車したらもはや時代遅れのモデルになっていたって
洒落にならんな エアロードと同じハンドル使ってそうだし欠陥対応で遅れたのかもな。まあ、いつもながらスピード感なくて無能だわな まあなんだ、Canyonは相変わらずアンチを寄せ付けるよね
嫌ならこんなとこで騒がず買わなきゃ良い、以上 >>592
いつものキチガイが1匹わめいてるだけだよ
お前にはこのスレが世界の全てかもしれんが、ダンゴムシがわめいてる程度だよ、社会的には >>589
新ルール基準にしなければならない理由も全くないね
現状トレックが奇をてらった変な形状のバイクを開発しているというだけで、他社が開発中のバイクはどれも信頼性ある従前の形状
カムテールチューブを多用してもともと時代を先取りしていたアルティメットが、フル内装化でエアロ性能向上とBB周りの剛性アップを図ったとみられる時代に即した正常進化バイクだよ 変なバイクというのは失礼だなあ。
革新的な方向に走るのは昔からトレックのお家芸ですがな。 >>595
緩和された新ルールの中身みてこい
お前の感想なんてどうでもいい >>595
カムテールチューブを多用してもともと時代を先取りしていた
それスコットのフォイルじゃないか？ 新ルールは緩和で自由度が増したんだから、それを生かさないのは不利なだけなんだけどな
もっと軽くてエアロで乗り心地いいの作っていいですよ、っていう規格
まあ、スペシャ辺りは風洞施設で凄い形状のを作ってくると思うね
2023に間に合うかは分からんけど
そしてここはキャニオンスレだったわ >>602
正直キャニオンにそういうの求めてないんだわ >>598
中身なら知ってるけど？
>>599
時代を先取りイコール一番乗りって訳じゃないからね
現在じゃスタンダードとなっているカムテール構造をキャニオンが早い段階で採用していたのは事実だし、2022年にモデルチェンジするのに7年前のフレームから基本形状をほぼほぼ変える必要が無いという事は、アルティメットが時代を先取りしていたバイクだからこそだよ
>>602
＞それを生かさないのは不利なだけ
そうとも限らんよ
チューブを薄くすれば剛性と強度確保の為に肉厚化して重くなるし、幅が広がればこれも重量増につながる
重量を抑えようと思えばより高性能なカーボンシートが必要になり高額化する
それに縦方向の空気の抜けが良くなったとしても、横風には弱くなるから集団走行や公道走行で危険度が増す
ロードバイクは様々なシチュエーションに対応できる必要があるから、新ルールはTTバイクやエアロ特化型バイクには恩恵があっても、アルティメットのようなオールラウンドバイクには無理に新ルールを取り入れる必要は無い
トレックにしてもエアロ特化のMADONEは新ルールを利用したデザインだけどオールラウンド系のDOMANEは新ルールのデザインじゃないしね FOILの新型はマドンほど異形では無いし、
このタイミングでCFRにして良いのか悩みどころ。。 正直・・異形モノって飛びつくのはどうかと思うんだよね・・
たいていは、そのモデル限りで終わってるから
コルナゴのチェーンステーとか LOOKのヘッド回りとか
何代か継続されてからでいいんじゃねーの？って思う 二階建てハンドルとかあったなぁ、無性に欲しくなったわ やっぱり2xsは今回もこなかったなあ。人権ないな。 Canyonから支払いのリンク送られてきたんだけどこれフィッシングとかじゃないよね？
購入時にもクレカ情報入れた気がするんだけど >>615
大丈夫だよ
そんなマニアックなフィッシングないからw >>616
ありがとう
最近のフィッシングかなり巧妙だから怪しくてw 最初はクレカ認証チェックで2回目が支払いじゃない？確かにCanyonを騙るのはマニアックすぎるw ここで聞いてクレカ支払いしようとしたら今度はカード会社が疑って止められたわ >>619
普段からドイツで買い物しておけば大丈夫 ultimateが新型になるから寂しいなぁ
かなりお気に入りなのに
https://imgur.com/a/RVdHaFC ここ見てるとカードの使い方すら知らない馬鹿をわりと見るし詐欺としてはわりと狙い目だろう。 >>623
新型に変わろうがそれかっこいいからいいじゃん 高騰遅延規格変更
まあ今年買うのは最悪のタイミングだったな >>627
Sサイズだよ
身長は169cmだからXS、Sで悩んだけどSで良かった
体型によるから、参考になるかわからないけど >>629
ありがとう、昔からモビスターが好きで気に入ってる
この前、同じモビスターアルチのDISCの人を発見して、嬉しくて声掛けちゃった >>631
Sだとスローピングが緩くなってカッコイイな
自分もXSとS迷ってるからSにしようかな？ 短足すぎてXXSしか乗れねーよ、計測の時とか金○潰れそうなくらいバー押し上げられるし…
みんな脚長で羨ましいぜ キャンタマを無くせばもっと上まで押し上げてもらえる…もらえない？ >>631
170だけどXSで特に不満ないわ
こういうサイズの境目？の身長の奴はどっち選ぶか迷うわなｗ しかし>>631良い色だなぁ
マットブラックって主張しないけどしなさ過ぎるのもどうなんだろうな
メーカーロゴすらぱっと見だと分からんというｗ 一昨日支払いしたら明日着くでーてメール来た
ドイツからそんなに早く届くん？ upsの荷物追跡で
2022/06/15
5:07 配達中
Koeln, Germany
て書いてあるからドイツから来るっぽいんだよね 取り敢えず金用意しとかなきゃ >>644
その予定日には来ないから安心しろ
予定日過ぎたら新しい予定日に更新されていく
ヤマトの配達員さんが気が利く人だったら税金いくらで今日行きますって連絡してくれるぞ >>647
はえー 情報あざす
とりあえず毎日眺めて待ってるわ >>639
シート角73.8だからなぁ
サドルの先端位置みたら前出すぎってわけじゃなさそう
セットバックゼロのシートポスト出してほしい・・
と思ったら、出してるんじゃね・・ くそ高いけど >>651
次のUltimateからはそれができなくなるわけだ 623だけどシートポストを上げたら、ハンドル遠くなったから、限界まで前に出してるよ
それでもBB中心からはだいぶ後ろだし、前乗りてほどまではない
オフセットゼロの純正は欲しい BBから何㎝後退とかそういう問題じゃなくて
単純に見た目の話と
あとサドルレールの強度的にちょっと不安になる >>582 の動画の右フロントフォークに黒いテープで止められてるのって
いったい何ですか？ >>655
レース用の順位やタイム確認用のセンサーやトランスポンダ
主催者側が用意する
普通はむき出しだけど空気抵抗を考えてテープ巻いたり熱収縮チューブで覆ったりする ST RD8170のFW4.02で来たんだが
4.03にするの有線じゃないとできないかんじ？ >>653
てかサドル高稼ぐのに躍起になってるっぽく見える
個人的な感想だけどな >>659
サドル高や見た目は気にしてないけど、この高さじゃないと膝が痛くなってしまうので
高すぎても低すぎてもダメで、自分でも不思議に思ってる エアロード用にメンテナンススタンド買いたいんだがどれがいいかな？ >>661
サイズが合わないと不快なんは普通やで
靴でもそうやろ AEROADの人は4iiii Precision3 fw 1.1.0が9日前に来てるよ Aeroard着弾したんで組み付け確認がてら近所を5分流してみたら最高速60でてんぞなんやこのバイク
ワイのGarmin壊れてんか スイスチャンピオンの真っ赤なエアロードもかっちょいいな テンション高くなってて、一緒懸命漕いでたりしない？w ワシのエアロードSLXが発送された。
めっちゃ楽しみや。 エアロードユーザーは短いステム変えられなかったりハンドル高を前作ほど下げられないけどポタリング用なの？ あんまりハンドル下げないほうがハイハンズポジションに近い体勢作りやすくない？ ブレーキホースが折れてる報告めちゃくちゃ多いけど、そうだとすると少し長めだからハンドル下げる時ホースカット必須だよね？ 7月上旬に試乗会があるし組み立てやってくれる店が近くにあるから、この際CANYONにするのもありかなと思ってる
自分では洗車くらいしか出来ないレベルだとだめですか 全然良いんじゃない？
ホイールの脱着、パンク修理くらい出来るだろ？ >>677
ホイール脱着は車載するのでよくやってますパンクは5年目で未経験なので多分無理ですね。チューブレスにするつもりです >>678
ロード持ってるなら自分で判断できるだろ？ >>679
ありがとう、下げて狭めにしたかったからやっぱりカット必須っぽいな。 >>678
パンク修理は外でいきなり経験するんじゃなくて
家で練習しとくんだよ… パンク対処したことないのにチューブレスで出先でパンクしたらどうなるんだろう・・・
いっそロードサービス付き保険頼りもありかもねｗ ホースカットはもれなくエア抜きもあるから家でやりたくないな >>683
ロードサービス付き保険には既に入ってる。
チューブレスだとパンク修理練習出来ない気がする。シーラント入れ直しになるし ホース繋いでからレバー側でエア抜きするだけでも大抵いけるけどね
部屋でやる時は下に現場用のブルーシートでも敷いとけばいい >>685
チューブレスはパンクしにくいのがウリだから、
パンクしたらあきらめよう！ 配送が深センで止まったぁ！？
こりゃ今日は届かないな >>685
シーラントで空気漏れが止まらないときとかチューブ入れて帰ったりする必要あるだろ >>685
それぐらい知識あるなら、自前で出来ること出来ないこと判るはずたから、出来ないことを頼めるかそのショップさんに相談だろ ロードサービスは車のロードサービスを本業としている所が片手間にやってるから、無傷で運んでくれる保証がね。
自転車に精通してるわけじゃないので。 エンデュレースのアルテグラDi2ガイジサイズ在庫ありやん
珍しい
>>666
単独でなら凄い
ゴール前スプリントよろしく、引くから ガイジくんの考えるガイジサイズってなんだろ
君以外には通じないぞ 乗る練習って好評なの？宗教臭いというか胡散臭いというか気持ち悪くてcanyon避けた方が良いのかと思ってきたんだが いや逆やろ
乗る練習の連中を避けてCANYONは買えよｗ canyonジャパンの奴らはあまり信用したらだめだぞ
エアロードを意識したコーヒーですとか言って意味わからない商品売りつけてるからな sramのコンポ余りまくってんのな。限定品はsramばっかり ここを平日昼間から荒らしてる粘着キチガイよりは、普通に就職できてるジャパンの社員の方が万倍信用できるw だから早く東京オリンピックエディション出せってばよ >>703
たまに良いデザイン出るんだがここは大体ハズレ >>706
毎日終日書き込んでるガイジ
朝から5ちゃん三昧てお前の人生終わってる 新型マドンとプロペルを見たせいもあるけど、
どうしても現行エアロードの重量とデザインが好きになれなくて候補から脱落。。
未だ注文出来ないしね >>710
君の買い物の予定なんて誰も興味ないよ(笑) >>710
キャニオンに乗っているやつはダサいってイメージになりかねないから、君が脱落してくれてよかったよ
さようならｗ 2021年の配色は素晴らしかったのに今年と来たら・・ >>712
お前はロード持ってないただの荒らしじゃん。
http://hissi.org/read.php/bicycle/20220618/Zk8yeTl2UCs.html
どのスレでも嫌われてるし、書き込み数1位。
平日でも朝から晩までネチネチ嫌がらせ。
ろくな人生じゃないな。 CFRの入荷6月予定あったのに9月以降になった
販売あったの？ 監視ツール走らせてるけど、カートに入れるボタン出ずに出荷時期延期されるよ
内部で横流ししてるのかは不明 エアロードの限定版きてるよ
ガイジサイズ以外はまだある >>721
変な言葉作って喜ぶのは精神病の一種
関わらん方がええで 買いもしないのに買う金もないのに毎日サイト見て呟くいつものひと もし165cm前後の人がいたらサイズ教えて欲しいのだけど、やっぱりサイズは2xsかな。股下73です。
在庫の問題はさておき。エアロード買おうと思ってます。 >>724
身長と股下だけでサイズわかるエスパーいねーよ。それともお前は顔も知らないやつのコメント信用するアホなの？甘ったれてないで有料フィッティング受けてこい >>721
それはね
>>720の適正サイズのことだよ >>724
2XSで良いんじゃね？
公式でもそのサイズ勧められるだろ！？ 海外メーカーのロードバイクに身長180センチ未満って時点でマイノリティ
Mサイズには乗れないんだよ俺もな… 178cmで短足だけどMでピッタリだった
あのいい加減に見えるサイズ計算は割と信用できる 他の試せないからなんとも言えないがとりあえず届いたので違和感ないから公式のサイズ計算は信用していいと思う >>730、>>733
参考になります、ありがとう！ >>731
マイノリティは言いすぎや
イネオスの選手でも半分以上が180cm未満やで grailいいね、TopstoneかBMCウルスどれにしようか非常に迷う。 >>736
ありがとな、ある国に住んでるんだけど試乗イベントとかないんだわ。あとメインはtarmac sl7なんだが、エアロ系はサイズ感変えてみた方がいいとかあるかなと気にしたんだ。
今日休憩してたらちょうどCFRのXSがいたから試させてもらったわ！ ultimateもこれからは全部ステム一体型でケーブル内装のエアロハンドルになるのかな？
見た目はいいけど俺はあんまり好きじゃないんだよな。
普段何かとうるさいくらい剛性が剛性がって記事書いてる奴らがあのエアロハンドルは
衝撃吸収姓がすごいって真逆のこと言って褒めてるのが笑える。 剛性と振動吸収性能は相反しないけどな
固い、柔らかいの一次元で生きてるね >>666
エアーロード乗りって突っ込んでほしいのかｗｗｗ 一体型ハンドルってホビーユーザーにとってはデメリットが圧倒的だと思うんだけどな >>743
俺もそう思う。
ステム長変えたいだけなのにとんでもない大作業になる。
ISPの次くらいに嫌い。 オーダーの際に追加料金でステム長とハンドル幅を指定できればいいけどユーザビリティゼロで自分らがラクすることばかり考えてる糞メーカーだからな 糞メーカーでは無いけどな
ただ一体型ハンドルはいただけない 店舗販売してるショップは事前にステムやハンドル変えても工賃ないが当たり前だし通販のキャニオンは糞だと思うよ >>747
タダでやってもらえるのが当たり前と思ってる君が乞食なだけだと思うよ >>748
君はショップで完成車買ったことない乞食なんだね。
スペシャで買ったが事前に長さ変えても工賃変わらないと説明受けるよ。当然ながらステムやハンドルは追加料金払ってる。
頑張れ乞食！ キャニオンもクソ民度のやつが結構いるんだな、ここ数日荒れてんな >>749
これまで通りスペシャのお世話になっては如何かな？ スペシャショップ信者なのは全く構わないが、わざわざこんな所来て荒らす性格は、卑屈すぎて褒められないわなw ショップで完成車買わないと乞食とか意味不明すぎて草 スペシャのいいやつ買えるならキャニオンに興味ないよ
荒らしてんのはコスパいいキャニオンも買えない奴か、ゴミのようなショップやってるジジイだよ
他にキャニオンに粘着する奴もおるまい 意味不明だがこの過疎スレで必死にキャニオン擁護する理由なんかあるの？ キャニオン擁護でもねえだろw
海外生活に例えるなら、通訳とか日本人の世話人つけてない人を、乞食呼ばわりするのと同レベルで意味不明なコメントが湧いとるんや。
メンテも楽しいんやほっといてくれ >>758
CANYON糞って言わないと擁護になるんか？ 昔からジャパンの奴が常駐してるんで生暖かい目で見てやって 乗る練習の人が乗ってるパールグリーンのgrizl出るよね？aeroadも後出しで発表したし 自力メンテの人はやっぱ
いいバイクスタンド使ってます？
フロントフォーク固定するやつとか 無くてもなんの問題もないが、勝って良かったランキングではトップ5に入るな ディスクロードはサドル固定でもフロントフォーク固定でもなんでもいいけど
ちゃんとしたスタンドあったほうが洗車とか楽だよ この手の奴はエアロっぽいの買ったら使えなくなるからなぁ >>768
エアロードでもトップチューブ厚30mmだしつかえるでしょう 最近のフレームはトップチューブの厚みが薄いのが多いから、
これ系は使わないって都内の有名ショップのメカニックさんが言ってたよ
ディスク化でリムブレ時代より薄々になってるんだろうね
まあ自己責任で使いたい人は使えばいいと思うけど たいていのクランプ式は丸チューブしかダメって注意書きされてると思うのだが
あと、トップチューブを掴んでるような店あるんかの？ そーゆーとこには絶対に整備はお願いしたくないね
ふつーはシートポストを掴む てゆーかプロでクランプ式使ってるとこはパスかな・・ BBのところで支えてフォーク固定のやつが安心かな？
場所とりそうだけど >>775
ついさっき家に届いたわ
国内来てから届くのめちゃ早いな もう今は変速とかちゃんと決まった状態で届くのかな
昔は面倒だったが >>779
私はdi2だったからだけど無問題でした。 >>779
最近だけどブレーキ、ディレイラー調整されてない状態で届いたよ
いくら自分でメンテナンスできる層が買うとはいえブレーキスカスカでフルで握っても手で回した車輪止まらない状態での出荷は流石にメーカーの姿勢として疑問を感じる
バイトがパーツポン付けで出荷してんのかと。
まあCANYON買うってのはそういうことなのかなぁとは思った。 今日エアロード届いて開封してるんだけど、シートチューブの中覗いたら既にグリス塗ってあるぽい
https://i.imgur.com/RnjsoDv.jpg >>782
それ拭き取っちゃダメ。自分でカーボン・アセンブリー・ペースト持ってるならそっち使ってもいいけど >>781
ブレーキそれは無かったなーお疲れさま
ディレイラーの位置は変だった
工場で基準通り組むことになってるのにね
買ってから数年経ってるからもう良くなったかと思ったが ネガキャンキチガイが住み着いてるから証跡ないのは嘘と思っていいな
まともな書き込みの人ほど写真アップしてるしね >>779
今年5月に買ったけど
DI2はちゃんと動くようになってた
ディスクブレーキは調整し直しで
リアディレーラー、フロントディレーラーも
調整し直し
それくらいかな >>778
配送のときに払ったのは9700円だった
関税100 消費税9600
endurace al 7 rbの安いやつだから税も安いのかな？ >>783
カーボンアセンブリペーストそこに塗ったらダメって散々言われとるやん >>794
え？なんで？シートポストは滑り止めにカーボンなんたらを塗るんじゃ無いの？ 782だけど、付属のペーストにもエアロードのシートポストには塗るなって書いてるよ。
https://i.imgur.com/67W3uPl.jpg ペースト塗るのはシートクランプ周りだけ
シートポストとかフレームの開口部に塗ったら削れるぞ 削れるし、一番問題なのはパキパキ音が鳴ることなんだよな https://imgur.com/a/fI6mbSS
14日に決済して、今日CF SLX来たぞ！
消費税\44800-だったわ。
飯食ってから組む。 やっぱりまともな人は写真あげるな
粘着キチガイのは不具合のでっち上げばかりなのが分かるw 富士ヒルシルバー目標だけど平地で高速巡航も楽しみたいならエアロードとアルティメットどちらがおすすめ？
アルティメットもエアロを意識してるってあるから平地もそこそこいけるのかしら？ >>803
そりゃエアロードでしょ
去年の1位と今年の3位がエアロード(旧)だし
それに富士ヒルって緩斜面メインで急勾配は少ないから空力が重視されてるしね ヒルクラメインだから選手らは軽く仕上がるリムブレの旧型使ってるんだろ。あと試乗すればわかるが新型はよりエアロ形状になり上りはttlバイクのように後ろに引っ張られる感覚があり不向き。意味わからないなら試乗して ttps://youtu.be/5ka9jKZY3Lk
GCNのこれみたら１１％斜度で軽量ホイールのほうがディープリムより有利でもイメージほど差が開いていない
平均斜度6.8の富士ヒルに落とし込んでみるとディープリムのほうが普通に早そうなきがするしディープリム派のほうがおおいってのはそういうことなのだろう
更に富士ヒルシルバー狙いなら平地トレインから脱落すると終了だし。ディープリムはいてったほうがいいんじゃね？エアロードにしてもアルチにしても。 エアロードさっき組んだんだけどさ、前輪のディスクブレーキのキャリパーが全く動かないんだけど、、 >>813
キャリパー動いたけど今度は引っ込むのに5秒かかるようになった
ホースのどこかで強圧されてたりするのか…？ >>814
ホースどっかで折れてないかそれ
とにかく解決するまで絶対乗ったらあかんで >>815
そりゃ乗れないだろこんなんじゃｗｗ
ハンドルの中のケーブリングなのか、なんなのか >>817
さすがにブレーキ効かないは草
まじで原因わからん…買って早々ホース引き直しだけはマジ勘弁してくれ >>818
でも内部で折れて（折れ曲がって）油圧が届いてないのが一番確率高いんちゃうの？ >>818
一回ハンドルバー幅の固定外して引っ張り出してからブレーキレバーへこへこしてみたらん >>820
明日仕事終わりにためしてみるわ！ﾄﾝｸｽ キャニオンジャパンに初期不良で送れば確か送料向こう持ちで治してくれるよ 本当に天地正しく置かれてたかもわからないしとりあえず安置してひたすら何回も何回もブレーキ引きまくってそれでもダメならケーブル折れだよね。 自分のは中でねじれてたみたい
ねじれを戻す方向に回転して取り付けたら直った 新型エアロードは上りも速いぞ
62mmホイールでも5%くらいの上りなら飛ぶように走ってくれる
それ以上の勾配なら40mm前後で軽量なホイールを選ぶといい
俺はエアロードに乗り始めてから上りも下りもまるで山岳を飛翔するかのように走るその姿から、岐阜のファルコンの異名をとっている
エアロードならおまえらの背中にも翼を授けてくれるはずさ >>830
今ろくに出てもなく実績もないんだろ、雑魚じゃん >>833
朝から何をそんなにカリカリしてるんだ？
おまえもエアロードに乗って朝の新鮮な空気を吸ってこい
あ、持ってないか
ゴメン 購入した人は皆届いてるようだけど、
16日購入だが発送すらされない・・・ 急いでないからいいけど
過去傷あり送られた経験ありなので、頼むから返品品とか送らないで欲しい
AEROADのポストのグリスは音鳴り防止の奴だから、
グリスが切れてくるとギシギシ音がなる 国内の有名ヒルクライムレースでエアロードよりアルティメイトが速いのは、せいぜいアザミと乗鞍ぐらいだと思うわ
他は全てエアロード有利 エアロードのシートポストが削れる問題は解決したのか？ シートポスト，ハンドル，フロントフォーク，このあたりが過去に大きな問題おこした。
もっとデブを使って開発しろ。 カツオをシルバーに導いたのはアルティメットだから有能だろ >>821
昼休憩中にハンドル中ライトで照らしたら折れ曲がってたわ
戻したらなんとかなりそうだけどホースが長すぎるのが問題っぽい｡定時ごさいとらい >>841
臭いなとは思うけど、努力と結果出すのはほんとすごいと思う
トレーニングもすごいやってたもんね >>835
16日に在庫復活してたの？
入荷のメール登録してるけど、メールすら来てなかった… わいの届いエンデュレース組んでみたけどやっぱディレイラー調整は必要そうやわ
休みの日に早く乗りたいー >>835
いつものネガキャンカスか
死ねよホント シートポストにグリス塗ったほうがいいの？削れるとは聞いてたけど >入荷のメール登録してるけど、メールすら来てなかった…
メールこないのは周知の事実なんじゃないの？
メール来た人いるのか？
見てると唐突に在庫は出てるよ
AEROADならSIMANOもSRAMのも出てくる 月曜とか関係なく
そしてすぐなくなる 赤はいまだに在庫あるようだけど
ネガキャンもなにも勝手に想像してるだけだが、
唐突に在庫が復活するのはキャンセルがあったか、
返品あったかなんじゃないの（返品品は売らないで欲しいというオレの希望だ） まあ届いたら連絡するよ
目を皿のようにしてチェックして >849はいつものロードもってない無職痴呆老人だよ。無視
よくみないで真面目に返答してもうた >>856
絡んでくるなよネガキャンキチガイ
とっとと死ね そういやもうすぐシマノ105の電動が出るらしいから、
それがAEROADに導入されれば、SRAMのRIVALと同じく
60万以下で買えるんかね
はやまったか？ 出たとしても売り切れるんだろうけど エアロードSLX XSサイズの質量情報
サイコン、レックマウント、ライト、LOOK KEO BLADEペダル、ボトルゲージ2つで8.1kgだった
チューブレスにしてあと少し削ったら7kg代には乗りそう >>841
あの人ならエンデュレースALでもシルバー獲ってそう しかしSRAMしか在庫がないのはもはやフレームではなくて相変わらずコンポ不足ということだよな、いつ解消するんだ エアロードに買った人に質問なんですがステム長が代えられないことで違和感とか不満を感じたことはありますか？
特にステム長というかリーチ(BBとブラケットの水平距離)が大きく変化した人に聞きたいです。 >>808
プラチナレベルならエアロード一択なのは分かるけどシルバー狙いレベルだとエアロは期待できないかなと思って
緩斜面とはいえ平均速度は19キロ程度だから >>826
アルティメットだと最初から40㎜がセットされているのも魅力で
あとアルティメットのほうが安いのは魅力的w
そろそろ新型リリースって言うのもあるし >>859
50万以下なら即注文w
新型アルティメットと電動105がリリースされるまで様子見ます
いろんな意見ありがとうございました >>859
疑問だが無線ならSRAMが完全無線で軽くて良くね？シマノは未だにセミワイヤレスでしょ？ Canyonに限る話じゃないけど走る機能自体に電動品を使うのは普段遣いとしてはどうもなあと思う
サイコンとかライトとか付属品はバッテリー切れてもまあ何とかなるしね 無線かどうかしか違いが分からない初心者の疑問やな
変速性能とか知らんのやろね エアロード付属してくる赤いグリスの代用品ってなんかいいのあるかな？？
カーボンペースト塗ってる人もいるみたいだけど、やめた方が良い？ それ分からん人がキャニオン買うのか
チャレンジャーやな 自分のサイズもわからない、調べられない無能
SRAMとシマノの違いもわからない、調べることもしない無能
組み立てすら出来ない無能
無職痴呆老人
ここにはこんなんしか来ない DTのホイールつけるのやめてほしい
あれのメンテのしかたがよーわからん
てゆーかベアリング交換できる自信がない >>876
それと不具合を捏造するネガキャンキチガイチャリ屋とジャパンに粘着する逆恨みキチガイな
酷いスレやでw >>867
トッププロが獲得標高4000越えのステージとかで戦うためのバイクだからな
あとタイム関係なくゆっくり登るなら楽だと思うで dtのメンテが分からんとか論外過ぎて笑いすら起こらん ここにいる人は皆トッププロレベルでメンテも完璧なんだなぁすごいなぁ >>883
DTのメンテは比較的簡単やろ。俺がDT好きなのもあるけど
ベアリングもDTのハブメンテナンスキット(CNC加工したアダプターが多くて値段高い)揃えたら、あとはバイスとハンマーで出来たよ。作業は楽だった。
他のメーカーみたいに汎用のベアリングプーラー買わなくて良かったから安くついた。 >>887
ベル鳴らさなくても人が避けてくれるからむしろ好き SRAM＋DTSWISSの威圧仕様エアロードの人おる？ >>883
メンテのトッププロとか何を言ってるのかよくわからんが
ぶっちゃけ、オーバーホールでなくメンテなら
老舗の自転車屋よりも自分でやった方が安心だわ、特にブレーキ系統は 街の自転車店なんかは高齢化が進んでいるよね、最新コンポのメンテとかできるのだろうか >疑問だが無線ならSRAMが完全無線で軽くて良くね？シマノは未だにセミワイヤレスでしょ？
シマノはチェーンやスプロケ、チェーンリングなど交換部品がSRAMより安い
あと耐久性もシマノが上と言われてる
変速速度は気になる人は気になるかも これは機械の性能というより、仕様によるところが大きい
105電動はSRAMより安くなるんかね・・・ 同じくらいだと想像してる。 15～20万 なんかSRAMはパーツが慢性的に在庫不足してるイメージ >>891
ご用達の自転車屋に伝説の職人的な初老のメンテマンがいるが
ワイヤー類内装＆電動コンポの微調整は下手糞だわ
若い店長の方が調整上手くてワロタ ゼファールのパルスA2買ってCanyonのボトル入れようとしたら入らない…
Canyonのボトルが普通より太いの？ canyonのボトルゲージもきつきつだぞ
逆にゼファールのツールボトルが入らん >>900
あーそうなんだ
とりあえず一緒に注文しといたけど、保冷したいし他のボトル買うかなー そういうの面白いと思ってるようではもうすっかりおじいさんだね 組み立てもしたし土日は乗ろうかなと思ったらこの暑さよ di2 リアディレイラーのケーブルをクリップかなんかで止めてる人いる？ グリズルCF SL 8のGRX RX810とSL 7 Rival XPLR eTap AXSだったらどっちがオススメですか >>910
質問の時点で馬鹿なのが分かるから仕方ない >>905
用事があってやむなく外出してるけどマジでヤバい >>910
オマエはコミュ障？アスペ？通販向いてないからショップで店員に相談しながら買えよ キャニオンは自分で調べて考えれる人向けだからアホはショップに行った方がいい エアロードxsだとフロントホイールだけ25cなのなんか気持ち悪いわ お前らってほんと性格悪いよな
ブルーラグだとかそっち側に比べてスポーツ側が盛り上がらないのはお前らみたいな排他的なやつらが多いからだと思うわ スペックの違いがわからないならサポートにメールで聞けばいいだろ。顔も名前も知らないここで聞くのは馬鹿としかいいようがない。 フロントシングルの電動12sとフロントダブルの機械式11sどっちが良いかって話でしょ？
俺ならGRX選ぶ
ほんとお前ら日頃嫌なことだらけなのかってくらい狭小な人間ばっかだなw >>918
スペックの違い知ってる上でどっちが良いかって聞いてんだろw >>907
悩んでる点はどの点なの？あるいは何をしたいかとか。
それを言ってくれないとオススメしかねる。 >>920
そんなことどこにも書いてねえけど
アスペだろお前 >>922
そもそもスペックの違いがわからないなんて書いてねえだろw
イライラしすぎだろw
カルシウム取れよw >>923
907の質問が広すぎるからみんな馬鹿にしてるんだけどそれすら理解してなくて笑える >>924
しれっとスペック知ってる知らないの話からすり替えてて草 少なくとも>>921みたいに用途は？とか聞いてあげたらいいじゃんね
そんな突っぱねる必要なんてないと思うけどな >>912
だよねー
午前中少し外出たけどクソ暑かった >>927
埼玉行ったけど38度だったw
駅まで5分だったがタクシー呼んだわ 自転車での気持ちいい汗と違ってただのうだるような暑さの汗はすげー不快な汗に感じるんだよな まあ俺は半袖だからいいけど、ネクタイとスーツの営業とか地獄やろな 6-9月はスーツ禁止法を制定するべきw
見てるだけで暑いんだよな >>932
社会でなんとかするしかないね
本人も好きで着てるわけじゃないだろうし
今はリモートワークだから、仕事ではそんなの気にすることも無くなってきたけど おれ、基本デスクワークの人だけどクライアントの現場職人さんに教えてもらって
真夏はワイシャツの上から職人用空調ベストを通勤用に使ってるよ
客先行くときも移動時に使って訪問直前に脱ぐとかしておけば客先で汗が止まらないなんてことがない
知らない頃は変な服だと思ってたが、使ってみると効果やばかった >>931
未だに「クールビズ期間までは暑くても我慢して着て通勤してきてくれ、出社したら脱いでもいいから」
とかこいつ頭大丈夫か？って思えるようなセリフ吐いてくる上司普通にいるからなぁ うちの会社は私服なんだけど、
場所がわりといいところにある。
そしたら、もっと〇〇（場所名）にふさわしい
かっこしてくれと会社に苦情が入ったそうな 何度か転職したけど、しょぼい会社や無能な上司ほどくだらない所にこだわるね
優秀な上司はやることやっていたら何も言わない つくづくそれだわ
まあうちの場合は学歴コンプがむごい 真夏のスーツは見てるだけでも暑苦しい
短パンポロシャツがいい >>940
無能は自分を脅かす部下を怖がるから、下手に能力や学歴があるとにらまれる
大手外資（オラク●）行った奴も同じこと言ってた
どこも同じだな サラリーマン愚痴スレみたいなんあるやろ、行ってこい 今時テレワークがどうこうとか怪しそうに感じたけど無職底辺か
こういう奴はネットで仕入れた情報で語っても現実知らないから脳内で誤変換されて知識がおかしくなるんだよな 今更だけどAEROADのグリーンって
BIANCHIのイメージカラーのグリーンまんまやな あれ系の色のスポーツ自転車＝ビアンキってくらいビアンキのブランドイメージは強い テキトーに混ぜた明るめのブルーグリーンなのにイメージ強すぎてな 金黒の濃いデザインの奴が走ってたらそいつは間違いなくGUSTOだ https://i.imgur.com/eTx4Dys.jpg
ようやく晴れの休み取れたんで初ライド。
これ噂に違わず、速いし楽しいし本当に良いバイクだわ。 >>967
有難う。
でも暑くて、汗がやばかった💦 >>963
バックミラーはダサくなるけど便利だよね。
これでサイズどれだけですか。 バックミラーをダサいと思った事なかったわ。
安全に気を使っていいと思うけどね。 バックミラーは一時期装備してたけど、結局よく見えなくてやめた。
ガーミンのリアビューレーダーと後方視認でおk 俺もバックミラーは外した
邪魔にならないサイズのは死角だらけでダメだわ バックミラー見るくらいなら振り返ったほうが安全だと思うわ マジかー俺はバックミラー無しは考えられないけどな
一度ミラー見すぎてオカマ掘ったけどw リアカメラの映像をスマホかサイコンの画面に映せる機材はよ 見にくいミラー見る暇あったら振り返ったほうが全体の視野情報を得られる >>975
リアライトにカメラ積んだ製品はガーミンが出したから、あと何十年かしたらそういうのも出るかもねw エアロードの軽量化案がなさすぎる
ハズレ引いたのかサイコンペダル込で8.1km弱もある >>977
何十年もいらんだろ
ゴープロだって撮影しながら、映像をスマホに写せるんだから。 >>979
そのゴープロが本体バッテリーだけで稼働する時間なんざ1時間少々じゃねーか。
実用レベルになるまでは遠いだろって冗談半分で言ってるのにマジレスするとか低脳かお前は さすがドイツメーカースレだぜ。
住人までドイツ人みたいな思考でいやがるw >>982
何十年っていうほどは遠くないんじゃね？
バッテリー容量増えるとともに、ガーミン1040みたいにソーラー充電もついて稼働時間も伸びるかもよ >>982
すでにそういうゴープロみたいな製品あるの忘れてただけだろw
急に低能とか言い出す人は大抵都合悪くてムカついた人にだからなw >>985
間違いを指摘されると冗談とか言い出す馬鹿もいるw >>980
8.1kgだったわ
CF SLX XSサイズでSHIMANOコンポ
ホイールはDT Swiss 1400 前50 後62
チューブレス化とタイヤ幅25Cにしてプロワンにするくらいしか今のところ案がない >>990
Ultegra だよ！
手持ちのZIPP303Sにすれば200gくらいは痩せられそう。 >>989
ペダルが糞重だったり？
cf slxの平均重量が7.76ってなってるけどなんか少し付けたらそれくらい行きそうな気がする >>991
あとはデュラエースにすれば各パーツ軽くはなるけど、コスパ悪いから微妙だしなぁ。 >>993
まあ軽量化が全てじゃないけどやっぱりホイールくらいだよね！コンポは変えない！ 軽いホイールならメカニコとかにでも組んでもらえば1300gくらいは余裕のはず
まあエアロードは重くても仕方ない気もするが シマノパーツが優れているのは性能、コスト、耐久性、メンテ性など全てが高得点でバランスがいいところ
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