CANYON/キャニオンPart52
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ロードバイク乗りまとめ
自転車板がスポーツ一般にあるから勘違いしてるやつが多いが一般のロード乗りは駆け引きがないからスポーツではない
ではトレーニングの部類かと言うと、有酸素運動ではヌルい部類に入り、ランニングのが何倍も優れており、何倍もキツイ。
ランニングでは2～3?で根を上げるやつでもロードなら100kmくらい走れるので体力や根性がない人でも乗れるのがロード
そもそもママチャリより快適に乗れる楽ちんな乗り物であり、前傾姿勢の印象で難しそうなだけで、実は運動音痴な人でも1週間足らずで違和感がなくなり
購入店から乗って帰る間に慣れる人もいるほど簡単な乗り物である。
特に免許などいらないことを考えれば当たり前のことかもしれない
トレーニングとしては競輪選手のようなトレーニングをしない限り、100kmを走ろうが筋トレ、ダイエット効果はランニングに比べかなり低い
そのため筋トレやダイエットの効率が悪く、プロのスポーツ選手でロードバイクをトレーニングに取り入れてる人はほとんどいない
風を切って走ったり、景色を見たり、日帰り小旅行のような感じで快感やレジャー要素があるのでランニングより何倍も長続きする可能性は高い。
意思の弱い人でも続けられるのは良いこと。
ただし、身体を本格的に鍛えたりする場合はランニングをおすすめする。
自転車しか選択肢がない底辺層が好んで乗ることが多く、ワーキングプアや生活保護が多くの割合を占める。
また、生活保護が多い事から在日朝鮮人の割合も必然的に高くなる。
人種はスポーツとはほぼ無縁の機材オタのキモデブがほぼ全てを占めている傾向がある
カテゴリ的にはアニオタ鉄オタエロゲオタカメラオタに近い存在、ほぼ同類。 >>4
お前はランニングより勃起力を高めたらどうだ >>4
スレチ過ぎてモエるわ
もすこしキャニオンに触れてくれたらモエモエなのになー 長文は総じてゴミだから読む気しないな
どうせクソ寒いコピペを老害が何度も貼ってんだろ Enduraceポチってみた。
どれくらいで届くかな？ >>14
納期の目安は注文するところに表示されているよ
それ以上のことについて、ここにメーカーより詳しい人はいないから分からない
以上です >>14
SLXか。エンデュSLCF乗りとしては激しく裏山。
在庫あるみたいだしサイズSでなければ来月には届きそうやな。 おれのリムブレーキのエアロードとディスクのエアロード交換してほしい でもバ師匠の使ってたやつかもしれないじゃないですか リムブレーキってあれだろ、クロスバイクって言うんだろ？ 1月納車が2月になりますよメールが来たんだがキャンセルってできないのかな？ 出来るよ
問い合わせから「返品手続きについての質問」を選んで必要事項記入。
メッセージの欄にキャンセル願いとその理由を明記。 ググれば1分で分かるような話を聞いてくるやつはキャニオン買わないほうが良い
煽りじゃなくてアドバイスね
急いでキャンセルして 実際届いて不満のない奴は走りに行ってて誰も書き込まないから
上手く流れてる証拠 シクロクロス会場に行くとCANYON率がかなり高い シクロクロスってホビーレーサーでもバイク2台体制でレース出るもんなん？ ロードバイクcanyon買う予定なんだけど、ブレーキで日本用になにもいわなくても右レバー前ですか？ >>48
俺のは右レバー前ブレーキだった
特に注文時に依頼してない 日本発送はわざわざ右前に組み替えてくれるよ
リムならともかくディスクでそれやるのも手間だろうと思うのに >>50
Canyon Japanもまあまあしっかりしてそうで安心 >>52
ジャパンはコピペのレスしか返さないしメンテはど素人だよ。
エアロードのリコールハンドル変えたひとがバッテリつけ忘れやがってとツイートしてた 新型エアロードって実際日本で乗ってる人居るの？
都市伝説に思えてきた。 そもそもイベントとか参加しない人は、大した台数のロードを見ないから、
キャニオン自体、大して見ないわな メジャーなサイクリングロードのある地域ぐらいしかロード自体そこまで見ない ビアンキやらトレックなら被るだろうけど今までキャニオン乗ってる人は道で見たことない オレはCANYON乗りがいると仲間だって思うけどな
おまえらは違うんか？ もともと仲間じゃあないですよ
僕たちは偶然あの場所で出逢っただけです。
それぞれの生活や生き方は全然ちがう
本来なら交わらない者同士が偶然に…
彼は降りる…
そして僕たちは残る。
ただそれだけです。仲間でも友達でもない。
…だけど、あの日あのときサイクリングロードで…
一緒に走ったコトだけは忘れないと思います。 >>65
日本から買えるんか？アメリカのみの販売だと聞いたが >>58
単なる予想だけど、cfrだと１０台から２０台くらいはあるんじゃないの 新型はまだ発表ないよ。6-7年前に出たアルチを2021モデルと称していまも販売中 >>77
アルティメットってURLに書いてあるけど すいません、20万の車体なら輸入消費税？を運送業者にしはらうのですか？
いくらくらいです？20万の車体なら >>83
消費税がかかって国内の運送業者が立て替えてるので受け取り時にそれを払うことになる
20万のものならざっくり1万ちょっと >>84
ありがとうございます、送料こみで28万くらいなのでおおよそ13000円くらいですね、たすかりました >>86
おまえつまらないよ
みんなに嫌われている アウトレットに旧型のモビカラー
エアロード１台 w すごいモビスターの選手が乗ってたのこれ
お買い得じゃんカンパじゃなかったら欲しいくらいだわ リムモデルなんて余ってんだからわりとよく売り出されてる
少し前までは売れなくて暫く余ってたぐらい そっかー時代はディスクブレーキだからな
でももったいないね制動力以外はそこまで性能変わらんだろうに キンタナクラスだとプレミアも付くだろうけどそういう選手のは売らないんよね
そして実車だからわりと酷い傷が一杯あるよ 正直制動力以外はホイールもフレームも軽いリムブレーキの方が優れてるよな
時代がディスクになったから今さらって感じだけど ディスクよりリムのほうが優れている点が多い
ディスクに無理やり移行したのは単に需要喚起のため
メーカーも儲かるし、メンテでショップも儲かる
ツールの結果など見ればリムの勝率はかなり高かったしね
ディスクも洗練されてきたしピナレロもそろそろ完全移行になりそうだが とんでもないお馬鹿ちゃんいるけど空力考えた時にディスクの方がフレームの自由度が高いからメインになっただけだよと
トライアスロンバイクとか見りゃ分かりそうなもんだが^^;
制限減ってどんどんそっちよりになっていく コンポが足りてないなら、せめてフレーム売りで商売したらいいのにな
商機を逃してると思うわ >>105
なんで君は普通に話せないんだい？
これからもそうやって他人から馬鹿にされて嫌われて生きていくの？ >>107
一方、エアロードCFRでは何故かフレームセットにスラムのダブルタップレバーとブレーキキャリパーをセットした
中途半端な状態で売り出している >>106
別に普及が受け入れられないわけじゃないよ
リムの方が俺にとっては優れている点が遥かに多いし好きだってだけ
ドグマとかはリムもあるし、別に困ってもいない
なくなったらディスク買うけど当分先の話だね ついでにいうと、リムはメリットも好きな人もたくさんいる
そういうスレもあるようにね
別にみんなが制動力を求めているわけでも、握力がないわけでもないし
安くて軽い方がいいって人は多い
その意見を無視して強制的に移行しているんだから、やはりメーカーの思惑があってのことだよ
ツールなんかでもスポンサー都合でディスクを強要されたりしていたしね
それで、リムを使ったピナレロに惨敗したりと
今でも同じ条件で勝負したら、リムが勝つステージは多いだろう >>111
リムブレ用フレームに後付けでディスクブレーキ付けれたらいいのにな！今はコンポ足りないからキャリパーで凌いで、コンポが供給されたらディスクブレーキにしたらいい！
逆パターンで、キャリパーつけられるディスクフレームもあり >>112
せやね
ただ、仮に技術的に可能だったとしても、それやっちゃうとフレームの買い替え促進できないからやらんとは思う CANYONの下がちょん切れたようなロゴが好きになれない
フレーム形状は好きなんだけど
ロゴが嫌いで躊躇してしまう(´･ω･`) ロゴはイタリアが強いな
御三家とか本名が格好いいのがズルい >>103
アレ、謎フレームだったなデザインセンスが >>112
今まさにリムとディスク両方いけるフレーム使ってる
リア135のポストマウントだが >>112
昔オルベアがリムとディスクの両方で使えるフレームを作ってた。
あと、今普及してるホイールはクイックとスルーで軸の長さが違うから、それにどう対応するかが課題になる。
仮にリムとディスクの両方に対応したフレームだと変にコスト高くなって、リム派とディスク派の双方に不満が出るよ。 >>118
ディスクが出た時に、スルーアクスルで剛性アップとか売り込んでいたけど、そんな良いものならリム時代に使われてたと思う
別に反論じゃないんだけど >>119
設計関係の科学者じゃないから強度云々はよくわからないが、
一般的に強度は負荷に耐えられるだけのレベルがあれば問題ないし、必要以上に強度を持たせるのは重量増に繋がる。
ディスクは軸に近いところにエネルギーが強くかかるから、従来型のスルーだとちょっと不安があるってことなんじゃなかろうか。
最近は片面がスルーでもう片側がクイックみたいな形状のフレームも出てるし、今後の進化に期待しよう。 >>120
クイックの強度とか剛性でディスクモデル作るとグニャるってことでスルーアクスルになったはず
代わりに乗り心地悪くなったりとデメリットはあったけど、メーカーや店舗はディスクを売りたいから
そういうところには触れずに「剛性もアップ」とかいいように説明していた
今のディスクモデルはスピード調整も乗り心地も改善されているらしいけどね ロードはMTBの後追いなんだし
PIVOTやEVILがスーパーブースト採用したし他も追随してくだろうから
ロードもブーストに移行するだろう
でも廉価版は141QR採用したりしてw アウトレットに旧型のチームカチューシャの
エアロードが出てるな w >>121
クイックのディスクだがグニャル事は無い >>128
ガチレースのスプリントとか、そういうところで問題になるってレベルじゃないかな
持っていないから知らんけど う～ん、ゴール前のスプリントでも
リムブレーキで問題ないからな…
むしろダウンヒルとかの方が せやな、自分はどっちも好きよ
キャニオンがエンデュレースDi2を売ってくれないから(´TωT｀) >>133
Coming Soonになっているから、ずっとページをリロードしておくといい
注文が1秒遅れたら納期が1ヶ月遅れるような状況やし >>131
専スレ見れば分かるけどアホの集まりだし相手しなけりゃ飽きて戻るよ アルティメットは早くまともなディスクを出してほしいね
今の古い設計のやつはフロントが妙に硬くてつっぱるしハンドリングが左右で違う
はっきり言って出来の悪いディスク初期から変わってない
リムは非常にニュートラルな乗り味で傑作だがね >>143
> Lサイズとかジャップで乗れる奴ほとんどいないだろ
マクドナルドのポテトは販売休止中！ >>145
> >>143
>
> > Lサイズとかジャップで乗れる奴ほとんどいないだろ
>
> マクドナルドのポテトは販売休止中！
ポテトのLサイズ食いたいよね Mだけどちょっと大きいわSでよかった
>>144
どうしました？ >>143
バレーボールかバスケやってる人位だろうね 182でサドル高820mmだからＬかな
日本人の平均身長170ちょいってのはドチビ含めてるからな
あとはタバコ吸ってるｄｑｎとか 一生懸命嘘のデータを入れて調べたんだよ
察してあげて 俺のロードバイク測ったら820だったけど
心の狭いチビだなあ
心が腐ってるからチビでバカなんだぞ 俺が171でサドル700がベストだから180ちょいのひとだと
そんなもんか ついに去年注文した新型エアロードの金払えメールが来たんだけど、クレジット番号入れて支払いボタン押すと「支払いに失敗しました。やりなおしてください。」になる。与信枠はあるんだけどそれ以外でこうなる原因ある？ 身長182あるけど、脚長くないからCANYONにはお前はMがお似合いだぞって言われた(泣) 在庫無いのかも
昨年年末にアルチ買えた時もそれだった >>157
自分側に原因がないのなら、カード会社のセキュリティロックにひっかかったことが原因かも。
いきなり高額商品を買おうとするとなる 今まで、カードでうまい棒とかチロルチョコしか買っていなかった人が
急にドイツで数十万の買い物したら、自動検知に引っかかるよ 高々数万のブルーレイレコーダーポチった時にそれ食らったなー
それ以前にフレームやらホイールとかの高額商品買ってたのに >>157
クレジットカード会社に電話してセキュリティを少しの間弱めてくれるので電話しましょ
同じくCANYONで起こった 自分も三枚目くらいのカードでやっと通った記憶がある
三十万円にも満たない買い物だったけど外通には厳し目なカード会社が多いみたいね カード会社のロックを解除しても何故か支払いに失敗しましただったけど５０回ぐらい連打したら突然出来た。
ちなみに新型エアロードはたぶんsとmは昨年発想終わってるらしく自分のxsも今発送だから来月中には発送全部終わる感じかもね。2月には新規受付するかもしれないから狙ってる人は頑張って。 みんな一括でかってるんだ
無金利split払いしないの？ >>167
分割っていっても６回分割だと一括とあんまり変わらない気がする 一括の方がポイント付与が早いぶん得だよ
わずかだけど 12分割無金利だとワンランク上の高額商品買いそうでヤバい 現行のアルチCF SLのフレームって何年目ですか？そろそろモデルチェンジ？、 昨日クレカのエラーで支払い出来なかった時に一応ジャパンに問い合わせメール送ったもののその後支払いに成功したんだけど、翌朝ジャパンから「お客様の支払いは出来てないのでもう一回手続きをお願いします」的なメールが来たから「こちらでは支払えた表示になってるんですけどほんとに支払われてませんか」と返信したら「再度確認したら支払われてました」とほざきやがる。ジャパンってマジで適当な仕事しかしてないな。たぶんドイツに問い合わせすらしないで回答してるわな。客からのどんな問い合わせにもドイツに確認したふりだけしてんだろうね。 キャニオンジャパンは必要とされてないから解散すればいいのに >>177
キャニオン憎しの他店舗店員の書き込みがあったけど、ついにキャニオンジャパンまで叩くようになっててワラタ
キャニオン叩いても、他の店の売り上げ増えないぞ 過疎スレなのにid使い分けして必死に擁護
ワラタとか使うのおじいちゃんでしょ
社会で不要だよな 悔しくて書き込むヒマあるなら仕事で返せよ。顧客満足させてみろよ、ジャパン！ 前職で広報しか出来なかった小太り
DHばかり乗ってメンテやらせてもクレーム、コピペのレスしかできないバイトのチビ
オマエらに入金確認は難易度高い カードのセキュリティロックも知らずに5chに泣きつくアンチ
お前らに海外通販は難易度高い アルチの乗り心地ってエモンダと比べてどうですかね？エモンダALRでも乗り心地よく感じてます。(リアクト4000比) >>190
リムならアルチは乗り心地よいがディスクは乗り心地も左右バランスも完成度が低い カードのセキュリティロックなんて遭遇しないやつだっているのに毎回腐すのいい加減ダセエって気づけ >>192
それはよかった！リムモデルを購入予定なんで！トレックは乗り心地いいけど、全体的に激オモなんで 大体このスレが伸びてる時はメンテすら出来ない馬鹿が沸いてる時 >>195
トレックと乗り比べた意見でもないのに聞いてもしゃーないやろ
豪脚とか、ドマーネから乗り換えた人に聞いたらエモンダも軽いって答えるんやで？ そもそも>>192はサイクルモードで試乗しただけでアルチ持ってないからな ここで得体のしれない人に聞くより、ググって調べたほうが早いけどな
俺が「乗り心地最高だし軽いぜ。エモンダで言えばSLR相当だね」って言ったら信じるのか？ｗ 今までこのスレのやり取り見て滑稽だなと思ってたけど、
もう哀れとしか思わなくなった。 >>208
お前も俺もその一員だけどな
自覚がないのがより哀れだが 既に終わってるメーカーなのに擁護してる奴がガイジだからね ロードの動画を全く出さなくなったな
欧米だと、ロード以外のジャンルが人気なのかねー 海外じゃスポーツ自転車と言ったらMTBだもんな
ロード系だとグラベルバイクだろう >>210
そんな奴とかメーカーに粘着しているお前は底辺の一つ下だなw >>211
売れすぎて品切れなのに、宣伝したら悪化するだろ r8100の4iiiiパワメなんて出てたんや
新デュラのは出てたけど エンデュ買ったよー
でもここのみんなはアルチ狙いか おめ！いい色買ったな
エアロード待ってる人が多いのでは？ エアロードcfrまち
今日で一年と7日待ちだね
周りの人からは我慢強いって言われてる 数日前にエアロードの金払ったけど明日届くらしい。船便かと思ったけど航空便なのか。去年の１月２０日に注文して丸一年で納車か。 もともと５月納車予定のxsだからたぶんほぼ最後のほうの納車だろうから2月1日あたり新規受付来るかもね。新コンポに変わってもそんなに値上がりしなければ即ポチで2月納車出来れば勝ち組だろうね。 >>223
新コンポはスプロケの維持費とか値上がりするしあえて変える必要は無いかな。どちらかというと登り用の軽いホイール欲しい。 一年待たされて何の補償も無く旧コンポ掴まされる身としては、せめて新コンポ搭載車が大幅値上がりしていて欲しいけどさ。 価格に関してはenduraceが出揃ったからそれで大体分かるでしょ >>226
最低でもあと2年くらいは納期も値段も悪化する一方だから安心していいよｗ アルチは数時間でかなり売れてたけど、やはりエンデュレースはそこまでではないな SORA組みのアレーに17万の値札が付く時代だもの エンデュってアルチと比較して明らかに乗り心地が良かったりするんかな？ 日本の路面だと乗り心地は普通のロードで充分な気がするけどね。サイクリングならグレイルとかグリズルのほうが汎用性高そうだし、エンデュランスロードって用途がよく分からない。 日本の道だと28cで乗り心地よくなるよ。
結構インプレとかでロングライド向きって書いてある記事って剛性が低いって意味だと思う。 アルチかエンデュかよりタイヤとホイールのほうが影響でかいと思う フックレスリムホイール+チューブレスタイヤ+空気圧4bar以下でフレームによる硬さの違いを吸収できる フックレスリム28c4気圧運用は本当にいいものだ
4気圧運用だとほとんどのパンクはシーラントで塞がる
白濁液ブシャーがほとんどなくなった >>242
速度にとかにも影響でるな
フレームとタイヤだと吸収できる衝撃や振動の種類が違うし アルチですら32mmのタイヤ履けるのに35mmまでのエンデュランスなんて中途半端の買うならグラベルでいいやろ じゃぁultimate cf slにしよかなと思ってしまう絶妙な価格 このメーカーはultimate cf ｓｌがコスパ最高 >>246
ロード買えないルック車乗りだろうな
構ってもらえるスレ探して煽って回っている
カスでバカで貧乏とか死んだ方が本人にとってもいいと思うんだが 年末年明けから病んでる奴いるな
世の中がクリスマス大みそか正月と楽しくにぎわっている中で
無為に一年過ごして年明けても将来に何も希望のかけらもない自分のうっ憤を吐き散らしてるんだろう 日本はどんどん貧しくなってるからなぁ
自助努力してどうにかなるレベルじゃないし憤りを感じるのも分からなくない まあ、この板は貧困層の語り場だからしゃーないけどなw くっそカッコいいinfliteがアウトレットにあんな
昔は凝ったカラー多かったなぁ シクロやってるがインフライトは一昨年からずっと格安セールしても売れ残ってたな。今はコロナで欧米もレースが減って人気さらに下火。大手メーカーはシクロ作らずグラベル兼用の出してるしまつ >>259
昔ならレースでなくても、荒地に住んでいる人には需要があっかも知らないが、今はそう言う人はグラベル買うだろうから、レースがないならシクロ買う人もいないだろうな シクロだと女子のアルバラード、ピータースが今季勝ててないから、印象的にはサーヴェロR5-CXの独壇場に見えるんよな
もちろん、ワウト、フォスの超人的な強さのおかげもあるけれど 別にグラベルロードとしてinflite乗ってもいいんじゃね？ >>266
無理。じゃないがやらない方がいい。
長距離乗るように出来てない。 >>266
bbの位置が高いからグラベルにしたら不安定になるらしい >>266
日本だと山がちで担ぎ入れる場面も多いからありだとは思う クロスでも200キロくらいは問題ないわけだし、それに比べたら
シクロとグラベルの差なんてたかがしれているけどな
グラベルで400キロ走れる人がシクロだと350キロになるとかってレベルだろ >>266
普通にロードやグラベルロードがわりに使ってたが。 >>280
君が知らないだけでたくさんあるよｗ
清水峠なんかマウンテンバイクでも厳しいしね
つーか、>>278がいいたいのは、舗装路ばっかりだからグラベルを使う必要がある道がないってことだろう
言葉足らずではあるが >>282
みんな君みたいな山間部に住んでないんでね >>279
毎回思うけどこういうとこ行くなら素直にMTBにしたほうが圧倒的に乗りやすいだろうに
なぜドロップハンなんだｗｗ >>285
面白いからだよ
上手くなるとイージーモードは飽きる スキーの方が安全で扱いやすいのに何でスノボ？楽しいからさ！みたいな感じだろ。違うか。 >>287
自己紹介乙
普通のここにいるひとらは工業高校なんて縁がないからよ 都心住みの高学歴が多いスレやなw
さっき都内をちょっと走ってきたけど、パールイズミのフル装備なら寒くはないってレベルだった
雨降りそうだからすぐ帰ってきたけど エアロードはs,mサイズから配送するって話だったけど、もうxs,lはもう配送おわるくらいなのかな？ ここたまに変な面倒臭いの湧くけど同じ子なのかな
誰かほんと買ってあげて 自転車でキャンプ行く人もグラベルロード買うな
グラベル走れるより積載量のほうを重視してるみたいだけど グラベル持ってないけど買うならこういったところ走ってみたい、でも日本ではあまり見ないのよね
ttps://m.youtube.com/watch?v=Il0ANyUvMBQ >>294
俺はXSだけど未だにクレジットの支払い要求メールすら来てない。
去年の発表直後に購入したんだけど。 >>297
北海道くらいにしかないね。
しかしこんな短調な林道走って退屈しないんか？ 狭くて排ガスと信号と歩行者と車まみれの日本の道路よりは楽しそうだ
河川敷なんてそれこそ退屈だしな グラベルやマウンテンで楽しめる道は少ないから、仲間内でしか情報共有しないとか聞くな
俺は普通に金払ってコースで走るけどね >>298
xsもおわってるわけじゃないんだ
おれ2xsだからやっぱり3月かもなぁ
早く来ないかなぁ >>298
支払いメールきたらすぐみたいだからxsだともうすぐ来るんじゃないの
早く来るといいね
楽しみだね♪ >>303
ありがとう
ただ、1年経っちゃったからその間のパーツの進化が…
俺はSRAM車なんでシマノと違ってコンポは変わらないけど、ZIPPの新型ホイールが大幅に軽量化されてるんだよね
受注残完了後に発表されるであろう22年モデルは新型履いてくるだろうしちょっと複雑 いつも思うけど大半がゆるぽたロングライドしかしない癖にエアロロードだの軽量ロードだの買いたがるよね
なんでエンデュランスロード買わんの？
乗って疲れるバイク買って乗る回数も時間も減ってロード辞めてとかマジアホなん？？？る？？？？ 軽量も何もエンデュとアルチって重量同じだろ
何言ってんの？ >>306
ゆるぽたﾛﾝｸﾞﾗｲﾄしかしない癖に？
ｵﾏｴ何様？
ｴﾝﾃﾞｭ乗りばかにしてんの？ >>306
それで辞める人はエンデュランスロードだったら続けられてないと思う
趣味なんだから予算の中で好きなの買ったらいい >>309
エンデュ乗りが速く走ることを否定なんかしてないぞ
ゆるぽた志向がガチガチのレーシングモデル買う事を否定してるだけ
>>310
それはない
実際ゆるぽた志向の知人でエンデュランスからハイエンドエアロロードに乗り換えてからポジションやら乗り味やらが硬いしんどいとボヤキが多くなり50キロ以上走れなくなり結果遅くなって乗らなくなった奴がいた エンデューロとかクリテリウムで使うからエアロードなんだけど…
そもそもゆるポタってどんな感じで走るの？ 自分の価値観を人に押し付けちゃダメだよ
好きなやつに乗ったらいいよ エンデュランスロードが疲れないとか都市伝説だろ
疲れないわけないだろ 日本はアップダウン多いし、
登りを避けるとかやってると活動の範囲が大幅に狭まる
なので私は軽量1択 最近の軽量モデルはオールロードと言われて万能タイプになってるよね
オールロードは長距離ダメではないよね？ 全然だめではないかと
疲れるかどうかは気温やウェアなんかの方が大分影響大きいと思う 初めてショップにエンデュランス希望でと訪問した際、
衝撃吸収だとかは乗り手がやるもんだ、エンデュランスは重いし退屈だよ、初めてなら軽量モデルがオススメ！ロードバイクが好きになる！！と熱弁されて真に受けてます
人それぞれじゃない？ 軽量オールラウンドはまあ、
手堅い選択肢とは思うの そもそもエンデュレースはエンデュランスモデルといっても十分軽量だけどね 売ってないから仕方なく
でも、エンデュレースは後悔はしないかな？たぶん キャニオンの場合はエンデュランスモデルのメリットが見えにくいな
キャッチーなギミック無いし あのシートポストはdi2バッテリー仕込めないのが難点だね
バッテリーをダウンチューブに内装するフレーム作るメーカーもっと増えればいいのに >>325
短足がホリゾンタルフレームで使ったりしなきゃ行ける筈 ビギナーや情弱を騙すのにエンデュランスという言葉は効くんだよ。栄養ドリンクやサプリみたいなもん >>320
客に自分の好みを押し付けるショップはゴミ
単に売れ残りを薦めているだけの場合も多い あまり人気の無いモデルを優先させる理由が分からん
エアロードはほしい人だらけだからそちらを優先してあげたらいいのに。。。
ホントにこの企業は理解不能だわ >>328
あのシートポストでそこそこ振動軽減されるなら替えてもいいかな 15万円で105 ついてて十分でしょendurace アルミもカーボンも通勤とかローラー専用とか実用向けならいいが貧乏御用達キャニオンの中でも負け犬バイクだよ 腹の出たおっさんがデュラエースのついた自転車に乗ってるのは滑稽です 腹出たおっさんがC64とかドグマはいいけど
canyonはちょっとダサいと思う なるほど。腹出た貧乏おっさんにエンデュランスモデルがピッタリだな。 Endurace CF SL 8 Aero
R8100Di2待ちに待ったぜー。前モデルより高くなったけど、ホイールが好みに変わったので、オイラには、ほぼ理想のモデルだ。 >>334
全然違うよ かなり快適になった
ultimate al slxだから参考になるか分からんけど >>304
新型パーツでちゃってると複雑だね
shimanoも新型コンポでちゃったから、アウトレットになったなぁっておもったけど、それなりに安いからまぁいいかと思い直した。
動きあったら教えてほしいです。 >>345
このご時世フェイスカバーしちゃえばヘルメットとサングラスでイケメンの完成だ
腹は努力しろ エンデュレースもCFRグレードあればな
結局エアロやアルチと比べてセカンドグレードしかないからなぁ 待ちすぎて永遠に来ない気がしてたエアロードがやっと来たわ。
とりあえず組み立てて明日軽く初乗り。関税で36000円も取られたわ。 オールロードのSが自分にはジオメトリ完璧過ぎて泣いた 関税と消費税の違いもわからん奴が高額なガイツー出来る時代です。 自転車が送られてきた時の感動わかるわｗ
長い納期の遅れだったから喜びもひとしおだな
おめでとうよかったな 関税と税関の違いもわからん奴が高額なガイツー出来る時代です。 キャニオンスレでマウントとるマン
・関税
・クレカのセキュリティロックがかかった時 エンデュレースフレームから完全な新型になったのね
シートステー上側の交差部分の面積が増えて野暮ったくなったし、スタックが高くなってスローピングがきつくなってやたらと前上がりだしで、全体的なフォルムが旧モデルと比べるとバランスが悪くてすげーダサくなったな
全然美しくないわ >>349
おめでとう
１年以上またされたものがくると感動しちゃうのかな
エアロードいいな ロードカテゴリーの3モデルだと日本以外ではEnduraceがいちばん売れてるからね、仕方ないね >>358
エンデュはここ数年モデルやジオメトリ変わってないと思う。
ちびっこサイズのsやxsはくそダサい 個人輸入の自転車に関税はかからないでしょ
取られるのは消費税 関税とか言っている奴は本当に買ったのか怪しいラベル >>361
22年モデルは新フレームでジオメトリも変わってるよ
旧フレームも残ってるから併売してるけど 賄賂用のハリボーが入ってないと税関に関税取られるよ 30日以内なら実走しても返品OKになったんだな
https://www.cyclesports.jp/news/new-product/61611/?all#start
＞さらに30日間試用・返品保証を適用し、サイズや乗り心地が気に入らなくても、再販売可能な状態（タイヤに埃がついていてもOK）なら、お届けから30日間は返品受付。 >>375
税関と関税は、納車すると納車されるの違いに近いよな
庶民は関税を納金する
税関は関税を課金する
日本語は意味が入れ替わることあるから勉強になる 税関は、関税及び内国消費税等の徴収、輸出入貨物の通関、密輸の取締り、
保税地域の管理などを主たる目的・業務とする国の「行政機関」である
うーん アホは間違いを指摘されると釣りってことにしたがるよね >>379
以前は表向きは返品できるのは未使用バイクだったんだよ
だから使用済みTTバイクを返品したことをyoutubeで動画にしたパックマンも叩かれた
それが今回公式に実走済みでも返品OKにポリシーが変わったのだからこの変更は大きい >>388
コロナで試乗会も減ってるから実走しても返品OKは助かるな 返品したのはアウトレット行きになるんかね
新品で売られたらやだよな Endurace CFキター！！！！
キャニオンから“20万円台前半”から買えるフルカーボンディスクロードが登場
https://youtu.be/PWzSFc-ErQo エンデュのシートポスト若干変わった？
>>394
油圧のワイヤー変速はNo thank you. エアロード来てから200kmほど走った。
乗り心地がなんかめっちゃ良い。日本の路面ならエンデュレースいらんと思う。前のハンドルは縦にしなるギミックあったはずだけど改良版はたぶんなくなってる。
登りはホイール重すぎ。全体的に固いけどバランス良くてダンシングしやすい。スプリントが凄く踏みやすくて久しぶりに1200w出た。平地の速さは単独走だと良くわからんけど下りはすんごい速い。色は青にしたんだけどこれも最高。黒とか白は飽きた。 速いけど疲れるみたいな話もあるけど、やっぱりそうなの？ >>402
そのままでもかなりGTOコピペっぽいねww >>396
1200wとかすごいな
下りが早いなら平地も速そうだな >>397
そうでもないよ
乗り心地の良さはシートポストのしなりがかなり効いてる感じ
>>398
SLX
>>404
体でかいからね
空気抵抗はスピードが上がれば上がるほど大きくなるからね
エアロ効果がはっきりと感じられる >>399
https://imgur.com/0sjhgit
ジャパンで買った時についてきたチラシ
これ、オフィシャルで公開しない理由が気になる 部品はユーザー自身で取り寄せって書いてるけど、本当にただ持ち込み可能なだけのショップって事なんだな >>406
表立って公開すると嫌がらせする馬鹿ショップがあるから >>407
通販専門メーカーなんだから当然
ショップが手間掛けて取り寄せてやったところでショップにはなんの利益にもならんのだから >>409
車やバイクなら外車でも普通は部品の取り寄せまでやってくれるけど >>409
途中で書き込んでしまった
部品取り寄せまで自分でやるなら、自転車程度ならショップに持ち込む必要なんてないんじゃないかって意味だよ キャニオンは消費者直接取引で中間マージンを削って価格を抑えるビジネスモデルだろ。
ショップみたいなある種の業者の部品注文を受けてたらDtoCにならない。
注文した金額によっては輸入消費税を払わなきゃならないから、ショップが注文者になったらその納税義務をショップが負うことになる。
あと、キャニオンの場合はショップに部品を「卸している」会社じゃないので、ショップが部品を注文したら、それは
ショップがキャニオンから部品を「買った」という扱いになるのではなかろうか？
その場合、ショップがキャニオンから買った部品は中古品扱いになって古物商の許可が必要になったりしないのか？ >>412
キャニオンがどういう流通形態だろうと、卸は無くならないだろうが。小売が直接仕入れするの大変だし エアロードとか買わなくて良かったわ
下りが速いとかどうでもいい >>411
そんなネットに値段出てるパーツをショップが取り寄せて
2倍で売ったら文句言うんだろ？
そんな手間しか掛からん事したくないわな >>406
ここに掲載されてる店見てきたけどキャニオンどころかロードすらまともに置いてなかったんだよな
カジュアルな雰囲気の店だったし
地元のロード有名店でキャニオンの整備受けてると公言してる店は載ってないし何なんだろう ジャパンは無能だからメンテショップ開拓もできない。それだけ 個人向けの修理部品であれば値段0円扱いで輸出できるからな
実際に部品交換依頼して届いたインボイスは0円申告だった 平坦はわからず、
下りが速い？
エアロロードって価値あんの
軽量オールラウンドは如実に登り速くなるのに なんでいつも不人気車種を優先するんだろうな
ドイツ人ってがちで適当だから特に理由も無いかもしれんが 今まで何乗ってて比較してるんだろうか
下りなんてひびリミッター次第のところもあるし 下りはブレーキかけて当たり前だろ
エアロードとか買うまぬけはかけないで下るの？ >>425
日本で売れてる≠海外で売れてる
なんじゃないの？ >>424
斜度7.5パーセントかな
そこまで速ければエアロロードとしてはいいんじゃないの アルチやエアロよりエンデュが売れてる国があるなら教えて ロードはより万人向け、多機能化で生き残ろうとしてるのに何で脳内アップデートできないんだろうな ぶっちゃけコンポやホイール一緒ならアルチもエンデュも大差なくね？
重量差も微々たるものでしょ？ >>435
エンデュランスはジャイアントやトレックのようにスローピングがキツくてダサいよ お前らが待ち望んだエンデュレースとスピードマックスの新作やぞ
さっさ買え 補足するけど1枚目がカタログ写真でMサイズ
2枚目からが実車のXSサイズ 旧フレームのエンデュレースはスローピングきつすぎるって事もないんだけど、新フレームはMサイズでスタックが12mmも高くなり、トップチューブが10mmも短くなってるから、前上がりすぎて造形的なバランスが破綻してる
サイスポの動画はSサイズだけど見た瞬間にクソダサいと思ったわ エンデュはアルミとカーボンで適正身長同じでもジオメトリーは違うんだな
カーボンのほうが寸詰まりみたいでダサいという ジオメトリの美しさガーは言ってる奴たまに居るけどなんか酸っぱい葡萄の寓話見てるみたいで微笑ましい。 >>444
分かる
高嶺の花になった途端に手のひら返して酸っぱい葡萄の童話みたいだと思った なんかメールきた
エアロードは注文分の4分の3が出荷済み
近日中にエアロードの販売を再開する予定 ここのエアロード乗りは
エアーロード乗りっぽいなｗｗｗ 俺は知ってるよ
近日から秋頃に変わってその後に未定となったのを。
ここの近日は数ヶ月先を意味する。 >>447
エアーって伸ばす必要無いだろ
エアーギターとか言わんわな
お爺ちゃん？ エアロード乗りだと？？な感じでエアプロード乗りって言いたいのが
伝わらんかなって思って スローピングが大きい＝ダサいってのが分からん
何かに取り憑かれてるのか？ 取り憑かれてるとか汚い言葉を使うお前は心が歪んでる。 >>451
言っているヤツがダサいんだから、相手してもしゃーない ロードバイクはなんにしてもMからが本来のデザインだから。XSとかSとかははっきりいって短足奇形用 >>448
9月から始めて1月までの5ヶ月で3/4終わったってことはあと50日くらいで全部おわるのかな
3月までには完了するってことだったから予定通りといえば予定通り
新しい注文ができるのはその後の4月以降か ここのグラベルやシクロのXS以下は650c付けてる。ロードは無理矢理700c履いてるけど見た目醜い。 で、結局のところエアロードは下りだけ速い産廃でいいよな キャニオンは小サイズのデザインが下手だよな
エアロードはまあまあ良くなってるけど >返品したのはアウトレット行きになるんかね
>新品で売られたらやだよな
かなり前の話だけど、フレーム買ったとき、どうみても組んだ後があったフレームが
送られてきた。
それだけならまだしも、傷がついてたので返品したけど。 >再販売可能な状態
てことは運がわるいと当たるってことなんかね。アウトレットにしか出さないなら
そう書いてほしい。 新デュラのスピードマックスの限定車と新アルテのSLXは半日経たず売り切れか
スピードマックスでこれだとエアロードは1時間ぐらいで全サイズ消えそうだ 新コンポだけはぎとってフレームは情弱向けにオクに流すやつだな 新デュラって普通にコンポセット買えるやん
そんなめんどくさいことする奴いるのか 新アルテのスピードマックス、値上がりえぐいな。
SLグレードは妥当かなと思ったけど、違いはあるんだろうか ジャパンはバイトから正規雇用に昇格させてもらえないんだろうなあ >>470
SLが安過ぎなだけだと思われ
ただしホースが外に出てるから古い設計のままだ >>474
代表と右の人、それぞれ身長どのくらいなんだろ スピードマックスのSLXは売り切れたんじゃなくて元々2月販売みたいよ r9100の電動デュラのアルチCFRがアルトレットで37万で出ていたが価格付け間違えか？
フレームセットより安いわ >>479
もともとキャニオンはコンポ買ったらオマケでフレームが付いてくるもの これそのまま売るのかな
旧デュラとは言え余裕で倍で転売できる
元の価格表示からしてSLのアルテdi2車と間違えてる臭い すげー安いな・・・・
だが全てが俺の好みじゃないから要らねえ・・・ >>484
M
50万ぐらい違うから流石に売らんとは思うけども エアロード来てから数日乗り込んだけど時にスプリントが最高。ガチガチに固いけどなんか気持ち良く踏み込めるしバイク振りやすいからダンシングもしやすい。平坦も巡航は良く分からんけど踏み込んだら明らかに伸びが良い。ちなみに単独巡航の速度なんて風次第だから違い分かる人がいたらおかしいと思う。下りはカムテールのそれなりにエアロなリム車と比べてノーブレーキでエアロポジョンで下った時の速度が明らかに違うからこれはすぐ分かる。あとXSサイズだけどほぼホリゾンタルだしめちゃめちゃカッコいいよ。乗り心地も良いし最高。一年待った甲斐があった。ホイールは重いけどね。 ホリゾンタルて本能的に美しく見えるから物理的に最適っぽいけど
年によってスローピングさせたりダサい位置にシートステー持ってきたりするんだよな >>490
それはホリゾンタル信仰を刷り込まれたお爺ちゃんだからでは？ アルチってウンチみたいな略し方やめてください(´-ω-｀) ホリゾンタルおじいちゃん
コンピューターおばあちゃん >>493
ソレはどうかと思うけどキャニオンのネーミングはちょっとアレなのも事実だな
エアロードとかエンデュレースとか 機能が分かりやすくていい名前と思うけどね
トレックが一番分かりにくいな
アナルグラムとかなんとか スローピングはコビト用
エンデュレースはママチャリポジションしかとれない運動オンチ用
これでいい？ >>489
分かる
剛性はめっちゃ高くて入力をロスなく受け止めつつ、それでいてウィップ感は残ってるからその反発がペダリングを補助するような感覚があって、気持ちよく加速していき気付いたら高速域まで達してるって感じなんだよね
気持ち良く踏み込めるっていうのもその絶妙なウィップ感が効いていて、剛性は高いのに硬すぎて疲れるって感じじゃないし
スプリントとかUターンからの一気の加速とかは、フォークやヘッド周りの剛性の高さが全身のパワーを引き出してくれる感じで、スプリントが最高というのもよく分る
エアロ効果もあるのだろうけど、それ以前にレーシングバイクとしての剛性設計自体が優れているのだろうね
下りもその剛性感からくる安定性の高さでコーナーを恐怖感なく攻められる
乗り心地の良さはしなるシートポストがしっかりと機能していて不快な微振動を除去してくれるし、フレーム自体も剛性の高さに反して振動吸収性に優れていると感じるね 文の癖が同じ過ぎてツッコミに困るからやめいw
コピペかな >>501
一応句点の有無でキャラ分けてるんだから言ってやるなよw 知的水準で自作自演がバレバレなのが哀れやなぁ
利口がバカのフリはできても、バカは利口の書き込みはできないからねぇ >>492
ガチでそれベンジとかもエアロ系は実はカッコだけ
速い速い言ってる奴はほら吹きばっか
実際加速も長距離も乗って速いのは大概ヒルクライム系とかだからな
まあこういうこと言うとあれだけどｗ エアロード納車されて初休日なんでチーム練に使ったけど、単独巡航だと平坦の速さ良く分からんかったけどドラフティング入ると明らかに楽過ぎて笑いが出るレベルだった。路面の微振動も打ち消してくれるからペダリングも楽でとにかく平坦で休めるから登りにも脚残せる。登りもホイール重いけど６倍くらいで登りきれる坂なら有利でも無いけどそこまで不利じゃない。フレーム自体はめっちゃペダリングしやすいからホイール変えれば登りも全然いけると思う。自分は平坦レースがメインだからこのホイールも気に入ってるけど。平坦ならこぎ出しの重さとかは別に感じない。しつこいようだけどマジで最高だよこれは。待つ甲斐はある。 180近い人でもxs乗ってる選手がモビスターにいたな
キンタナのおかげで小さいサイズも綺麗なジオメトリ出せてるよね ヒルクライム勢でアルチCFR乗ってる人いるかな？全然見ない気がするけど >>500
エアロード早く乗りたいな
まだ来ない
さすがにそろそろ来るか エアロードなど存在しない
シュレディンガーのエアロード え？
エアギターとかあるんだから、エアロードもあって不思議はないんじゃないかい？ >>513
サイズいくつでもともと何月納車予定だった？
mとSは納車完了したらしいし自分の月曜に届いたslxのXSも去年の1月末に一瞬受注再開された時にポチって5月納車予定だったやつだからほぼ最後のほうだと思ってたけど、まだ納車されてないのは何だろう。 納車されたXSエアロード、ここ数日ずっとホリゾンタルだと思ってたけどちゃんと見たらわりとスローピングだった。まぁカッコいいから何でもいいけど。しかしなぜかパッと見ホリゾンタルに見える。 >>516
サイズは2xsで配送は4月末だった。
だから、最後の最後なのか。 >>518
サイズごとに発送してるみたいだから2xsは遅いんだろうね。xsの次がどのサイズかは分からないけど。まぁある日突然金払えメール来るからもう少しの辛抱だよきっと。 >>520
もう少しの辛抱だね
２月中にくるといいなぁ エアロードだとダウンヒルで前走者と間が開いても一踏みするだけでスッと追いつくんだよな
あの感覚は感動するわ
緩斜面でもスピードの伸びがいいからそれ程踏み脚を使わなくても集団に付いていけるから脚を貯められるし
乗り心地もいいから不必要に脚を削られないし、たしかにエアロードがバルベルデを若返らせているかもしれない でもモビって本番のツールドフランスで最後に勝ったのいつだっけ？
コンチチームのアルペシンがツールで活躍してるから用無し 覚えてるのは2018だかの山岳ステージでキンタナ独走 SpeedmaxCFRのデュラ組欲しいんだけど、毎週月曜の昼前に在庫が追加されるかもってことでいい？ >>507
改行くらいしろゴミ
あとエアロードとか臭いから話題に出さないでどうぞ >>533
CANYON乗りの品位が疑われるから書き込むの辞めてくれんかの？ 安ブランドに品位なんて求めんなよ。。
おまけにエアロードはレース中にハンドルもぎ取れた欠陥だして一年経っても販売再開できないお荷物バイク 5ちゃんだし、こういうのが紛れ込んで来るのは仕方ないんかな
色々溜め込んでそうだよね 平坦しか無いサイクリングしてる奴ってなに考えてんだろうな
そのくせ下りは速い？
失笑。。。 >>535
アルチとエンデュ以外はどっか行ってね？どうぞ？ CFR、クソダサな真っ黒とチームカラーしかなくて正直食指が伸びない…。
ホワイト出せよ アルチCFR自体EVOから名前変えただけの骨董バイクなんだから伸びなくて当然だよ 下りが速いだけのゴミバイクに言われてもねえ
ブレーキもかけずにそのうち事故るといいね エアロード買えば平坦速くなれるとか思ってるアホ沸きすぎ
FTP300はないと違いはわからんだろ
頭エアロードとはこのことよ アルティメット派のエアロードひがみ半端ないな
欲しいなら二台持ちになってどうぞ？ せっかくの休日を2ｃｈ荒らしで使うとか貧困層は哀れだな
そんなことしている間にみんなは楽しく遊んだり、経験積んだり、勉強したり日々成長しているのに
同世代とどんどん差がつくよ このスレはエアロードCFRなんて持ってる奴1人もいないよ
ロードバイク自体持ってるかも怪しいところ >>551
アルティメット乗りに成りすましてるからね 仲良くな
どうせお前らは俺のスピードマックスの餌なんだから
俺は風 エアロード乗りはどうしてそうアルチを目の敵にするのやら 荒らしてるのは納期に耐えられずエアロードをキャンセルした奴だよ
最近エアロードが届いた人が増えてきて、楽しく乗ってるのが悔しくて荒らしてる
惨めだね 荒らしてるのは新アルチがいつまで経っても発表されない俺みたいな奴やぞ 今日は平坦練でエアロード使ってみたけどなんかやっぱホイール重いかも。
低速発進とかはどうでも良いけど40-50kmの速度域での加速もなんか重ったるい気がする。加速しきった後に１伸びするような感覚はあるけど。
あと登りスプリントすると勢いで一気に登れば良いんだけど登りの途中から加速しようとするとなんかしんどい。
ちょっとホイール癖強すぎる。新型アルテグラのホイール後輪だけだと8万だから36mmのやつ欲しいな。 >>548
FTP300w無くても300wでローテ回せば43kmぐらいで巡航出来るから機材のエアロ効果は普通に分かるよ。
ちなみに自分はFTP280ぐらいしかないけど周りの友達にFTP300ぐらいは普通に何人も居る。ガタイ良くて真面目にレースしてる人ならわりと普通だぞ。
データ上は30kmぐらいでも速くなるらしいから君も気付かなくても恩恵受けられると思うよ。 なんでCANYON乗りがモデル間でいがみ合う様な事態になってんの？
工作員でも紛れ込んだか？ 1人が自演して延々と荒らしてるだけじゃん。まとめとかに載せるつもりなのかな？ 荒らしてんのはロード買えない奴か潰れかけの自転車屋w >>565
そうだな
あらしてるのはCANYONもってないかエアロードキャンセルしちゃった子だな >>561
要するにお前は普通以下のカスでカスが偉そうにホイールの優劣語ってるって事？ アルティメットなんて買ってしまった超絶負け組もな
エアロードのみが勝ち組 アルティメットなんて登り以外はゴミだし、
エアロードだけが最強じゃね
登りなんてそもそもあんまねーし、誰も彼も山間部とかに住んでないし 信号で止まる回数が多ければ多いほど平坦でも軽量バイクの方がいいよ
どのメディアも書かないけど Canyon買うならターマックでいいやってなるよなぁ なんでキャニオンはメーカー名なのにターマックは車種限なんだよw
スペシャって言ってあげて >>572
マジか
ならエアロードとかサイクリングロード(笑)専用やん FTP200以下の俺、エアロードなんぞにしたら峠を越えられない >>571
登りがあんまねーしというのは平坦の信号ばかりの市街地しか走らないということ？
日本はどこ行こうがすぐ山なんだけど峠とか行かないのか enduraceもう届いた、消費税思ったより安かった >>567
体重60kgでFTP280だから普通だと思う。
300wで普通って言ったのは体重70kgぐらいの人の話だけどそれくらい言わんでも分かるだろ。 >>567
体重60kgでFTP280だから普通だと思う。
300wで普通って言ったのは体重70kgぐらいの人の話だけどそれくらい言わんでも分かるだろ。 アルチ狙いだったけど食指が動かない
エアロタイプは自分にはオーバーな気がしてたんだけど素直に考えてWMNエアロード買う流れになるのかな...当方女・絶賛お悩み中 >>586
アルチほしい！ってならないなら、エアロードでいいんじゃない。
ほしいの買ったほうが後悔しないとおもう。
4月〜6月にはエアロード発注できるようになりそうだし バイクと一緒にディレイラーを注文と思っても適合がわかりません。シリアルナンバーとか注文しないと出てこないので。購入時に他に調べる方法はございますでしょうか？ >>592
一緒にこっちもかいませんか？って出てこない？？ >>594
出てこなかったです。
欲しいモデルが出たら速攻抑えないと売り切れるので、事前に把握しておきたいのですが、、 >>595
最悪あとから送料払えば買えるんだし。買うことに注力したら？出てこないとか無いけどね。 >>592
購入したい自転車の同じページの下のほうにパーツスペックって項目あるからクリック
表示されたページにディレーラーハンガーがるから型番クリックするとページが開くからカートにいれる >>597
ありがとうございます。解決しました！
的確なご回答はあなた様だけ！！ >>592
ディレーラーハンガーじゃなくてリアディレーラー？
パーツスペックのコンポーネントのところに下のように書いてあるから、それを買えばいいんじゃないかな。
日本でも売ってるかも。
リアディレーラー
Shimano Ultegra Di2 R8050 SS
ショートケージ11速ディレイラー。最大カセットサイズ：30T。シャドーシフトテクノロジー。重量：240g
CANYONってディレーラー取り扱ってるのかな
ないのかも いいと思っていたが、
シクロクロス会場であまりに台数多いんで、買うのやめたわ シクロクロスはピナレロが凄いの出すよね
クロシスタの上位モデル 話題になってないけどキャニオンの社長変わったんだよね
エアロードの責任取らされたんかな
かなり有名な敏腕社長に変わって良くも悪くも色々変わりそうな気配。 >>591
レスありがとう
ケーブル完全内装なら迷いなくアルチ選ぶと思うんだけど今買うのがこれか...と
もう少し悩んでみる aurumbikeみたいなケーブル取り回しもおもしろいな
いろんなハンドル使えるし 透明ボトル1本買ったら2本付いてくるってなんだよw
どんだけ余ってん
昔あったcanyonって入ってるボトルがいいのに今のやつは微妙過ぎんねん アルチのr8100車出てるけど女物もエアロタイプも無くて謎やわ
まさか1車種ずつ小出しにするつもりか？
ほんとここわけわからん >>614
なんで？LGBT？またフェミが発狂してんの？ >>615
スペシャが3年くらい前に真っ先に1本化したけど、理屈としては
「男女差より個人差の方がよっぽど大きいから分けるのは無駄」って言ってた >>617
でもスペ者は女性専用サドルとか出してんじゃん？
男性専用も出さないと差別じゃね？ちょん切ったオカマ用とか 身長股下のサイズ違いだけで男女分けするのが無意味なんだよ
サドルに関しては男女で骨盤が違うんだからスペシャのやり方は正しい エアロと紐引きアルテは中旬だそうだ
少し気になったのは150グラムも重くなってる事
r8100ってそんな重くなるっけ
デュラは数グラムだけ軽くなるとコンタドールが苦笑いしていたがw >>619
いや骨盤の違いじゃなくて、女性のお股の一番敏感な部分に当たるところが柔らかいってやつ
mimiだっけ？ >>621
mimicだけど
女性は圧倒的に骨盤が広いし前傾してることも多い
白骨死体の性別見るときに真っ先に骨盤ってくらい性差が出る TARMAC買うかエアロード待つかで永遠に悩んでる 両方買えばいい
どっちを買ってもどうせ残った方も欲しくなる
俺は欲しいのが4台あって悩みまくって1台に絞ったが結局我慢できず4台かった >>626
グラベル系で人気のサンドカラーだけどね
レーサー系には不似合いだね 単色でコストカットしてんのよね
昔はわりと凝ってるのあったんだがな
女物だけ相変わらず力入ってるけど >>630
子供の色鉛筆は「うすだいだい」になってたわ >>626
うんこカラーって言いたい…。
マジでキャニオン色悪過ぎんだよ アルチに肌色なんてあったっけ
グラベルにはサンド系あるからそれっぼいけど 選択肢絞り過ぎなんだよね
各グレード3色ずつは欲しいな Aeroad CF SLX 8 Disc Di2 の青はカッコイイ。
価格もお手ごろだし、更にホイールのリムハイトが35～40mmくらいであれパーツ交換がサドルくらいで済んだ。 予想だとエアロード今年モデルで最大10万値上げだとよ コンポ分上がるだけ
寧ろ一部のモデルは価格下がってたでしょ
新アルテのSLXは送料入れて丁度70万ぐらいだよ Aeroad CF sl 8 discで
41万円は安いねこれは エアロードは絶対電動変速がいい
出来れば無線のスラム
あの内装ケーブルは絶対メンテナンスしたくない 先日激安で売ってたアルチと同じ構成のアルチが80万で売ってる
つまりそういう事かな Enduranceやっと来た
前払いで買ったら入金確認でトラブり配送でトラブり1ヶ月かかった このスレ荒らしたり、写真も出さずに不良品が届いただの言っているのも
そのたぐいの連中やろな メンテどころかフィッティング希望者すら締め出してるんだな この話題何回目？キャニオンを診たなるしまが不具合みつけてジャパンに連絡したがそのときジャパンの対応がキチガイで出禁になっただけ。なるしまは他の海外通販車は普通にメンテしてる。ジャパンでメンテできるショップを開拓するも評判悪くて受け入れられず今に至る >>652
ベラチで買った完成車、例えばサーベロなんかでも診てくれんの？なるしま canyonは自分でやるのが常識だし店を非難も擁護もしないよ
言ってることも分かるし
そもそも悪いのは自分で出来もしないで買う馬鹿なわけで
他社の値上げが顕著になってるからこれからそういう連中増えるだろうな このスレじゃ誰もなるしま批判なんかしてないのにな
誰と戦ってんだかｗ
もう、本人がスレに張り付いているとしかねｗ なるしまにCanyon持っていくと猫投げつけられるからな なるしま、レビュー見てきたけど常連や高単価客には非常に評価高いみたいね 成程、なるしまは右折レーンから右折しちゃう勘違いした自称上級者が集うなるしまフレンズの巣窟ということだね。 なるしまのメンテは熟練社員が何人もいてしっかりしてる。
キャニオンジャパンはバイトの素人がやってるから不具合回収時に直したときもクレームきちゃう Twitterやばいな
今まで興味すら持ってなかった連中が安いってだけでハエの様にたかってきとる それじゃCANYONがウンコみたいじゃないですかー この手の連中はどうせすぐ飽きるか面倒臭くなって乗らなくなる そりゃキャニヨン買うんだから値段は気にするだろ
自分で面倒見る代わりに安いってのがキャニヨンの売りなんだから
値段同じならドグマかSL7買うわえ >>346
エアロードXSサイズ注文してる者だけど、1日にようやくクレジットリンクが届いて昨日発送通知が来ました。来週届く予定。
元々21年2月予定だったのでちょうど丸1年遅れです。
そちらももう少しの辛抱だと思います。 日本語が足りないって初めて聞いたけどどういう意味？
言葉が足りないって言いたいのか？
日本語を正しく使えないやつが人を批判するなんてな >>676
ありがとう、そして、おめでとう
一年間まって、乗るのが楽しみだね
いやぁいいなぁ、羨ましい
クレジットカードリンク来てからは早いんだね
俺のも早く来るといいな キャニオンって注文時にホイール変更出来ないよね？
80mmハイトのホイールとかいらないんだけど カスタマイズは出来ない
エアロードもそのまま乗るのはハッキリ言って無理。 >>687
80mmってスピードマックスかな
レースで速そう >>688
ありがとう
届いたら未使用のまま売る事にする
>>689
SpeedMAX CFRだよ >>683
使用感ってなんだよ
トップチューブガッツリぶつけてるゴミやん 自転車って何かとグレーゾーンでいけるんだよな
歩道でも車道でも臨機応変にはしることのできる便利な乗り物 >>683
中古バイク売ってる店もあるけどこんなゴミみたことねー
さすがチャニオン
粗大ごみを売る まぁ即完売なんですけどね
とはいえさすがにこの傷はちょっと怖い >>694
右折車線はグレーゾーンじゃなくてブラックだからなｗ >>658
ちなみにCanyonはQuestっていうファクトリーで作られてるのが通説 大阪のサイクルモードでキャニオン試乗できるらしいよ 猫投げとかフレンズ集団二段階交通違反とかそういうこと書くからヘイト稼いでCanyon排斥運動とかやっちゃうんだろ ID:36cJ5vhN
いつものキャニオン擁護のガイジってすぐわかるわな。深夜まで粘着して哀れ キャニオンのロードバイク注文するときに左レバーを前ブレーキ、右ブレーキを後ろブレーキの仕様で購入できる？ >>703
交通ルールは守ろうねw
あと動物は大事にしてねw >>703
世間一般的な認識としてはガイジなのは擁護する方じゃなくてアンチの方だよね >>707
サンクス
自転車が届いたら自分で組み替えるしかないのか キャニオンを買う人はどこまで自分でメンテをするの？
ディスクブレーキのフルード交換も自分でする？ >>711
全部やってるよ、一度やってみると正直大したことない
ホース交換とBB交換の方がめんどくさい >>716
組み付けるときのグリス何使ってる？
潤滑性能を上げるグリスもあれば密着させて隙間を埋めるグリスもあるやん >>709
自転車が届いたらCanyon Japanに送って組み直してもらえる。送料含めて全部無料だってさ。新型Aeroad買うときにJapanに問い合わせたら教えてくれた。Aeroadは遅過ぎてキャンセルしたので結局利用してないけどな。 キャニオンから支払いしろ、メールがきたら近々発送？ さすがにジャパンに弄られるのは罰ゲームじゃないのか CANYON安いと思ったけど、送料バイクガードで2万円と輸入消費税で6%上乗せって考えるとあんまり安くないな >>725
「アルテ組みで幾ら」とかの括りで見るとそんなに安く無いけど他所と比較してゴミパーツが付いてないから、やっぱり安いと思うよ 自分で出来ない奴は色んな所で頭を下げるしか無いんやで
その内オカマになったりして >>725
日本で買うと消費税10％掛かるんだぜ
ここだけの話な コロナで大金バラ撒いたから、そのうち20%くらいになるんじゃね 元々1月納車予定が2月に延期になったというメールが届いたので再度納期連絡を待ってたら入金がないのでキャンセルさせていただきましたってきたよ。
他のメーカーの違うの選択し直すかな… 入金案内自体は来てたんだろ？
スルーしてりゃキャンセルされるだろそりゃ 24時間以内に入金メール届いてから確認出来ないとキャンセルになる的なこと書いてあったよね。 >>739
24時間？
ほんとに？
１年以上待たせといて２４時間でキャンセルはさすがにないんじゃ
ほんと？ >>740
私のとこにきたやつだと
ご注文品の発送予定時期が近づいています。
この分割払い設定リンクは24時間のみ有効です。
このリンクをクリックするとSplititへリダイレクトされ、分割払いプランを選 択し、お支払いの準備を完了できます。
Splititはご注文品の発送時にクレジットカードへご注文金額全額の与信枠を確 保しますが、実際に決済されるのは分割払いの1回目の金額のみとなります。
毎月の分割払いを経るに従って、Splititが確保する与信枠の金額は、分割払い の残りの合計額へと減額されていきます。
お支払いリンクを受け取ってから14日後までに、有効なお支払いプランを作成し なかった場合は、ご注文をキャンセルさせていただきますのでご了承ください。
だって 支払いは済ませたけど、発送予定は３月末から変わってない。1ヶ月以上前から引き落とす気なんかな >>745
ロードで右折車線を走っていた某ショップの件だろう
あれ見て、そのショップに任せるとか頭おかしいと思う
技術以前に人間として信用できないやつに100万からのわが子を預けるとかありえんよ >>746
我が子って表現笑えるな
せいぜい嫁ぐらいかと思ってたけど、100万超えると娘と同じぐらいの大事さに格上げかよ >>751
ビシッと手信号出し後続の自動車を制しながら右折レーンに滑り込んでく奴とかね
もちろんウェアはガチローディスタイル >>755
お揃いのジャージで右折レーンに並んでそうw >>725
それな。エアロードSLX来たけど結局67万ぐらいかかったわ。RP9を知り合いが某ショップで１５%オフで予約してたから金額的には同じぐらいかな。自分は色と見た目でエアロードのほうが好きだからいいけど。 >>743
支払い済ませたらたぶん二、三日中に発送されて１０日ぐらいで届くよ。おめ。受け取りの時に税金払わされるから現金準備な。 >>740
支払いリンクは２４時間だね。過ぎたらどうなるかは知らんけど最初支払いうまくいかなくて俺も焦った。海外支払いロックとかが原因だったけど平日なんて仕事してると２４時間なんてすぐだしね。一年間待たされてキャンセルとか心が死ぬわ。 エアロードの62mmホイールのせいで加速も鈍い気がしてたけど自分の踏みかたの問題だった。
前のバイクが柔らかいフレームに35mmだったからしならせるように踏み込みながらハイケイデンスで加速させてたけどエアロードは凄く硬いからくるくる回す感じでペダリングしたほうが進む。
あとはホイールの特性なのかハイケイデンスよりも加速に合わせて早めにシフトアップしたら加速かなり良い。
平坦ならレースでも全然問題点無いと思う。
登りレースだと重いかもしれないけど、L4ぐらいで淡々と登る感じならそんなに重さ気にならない。
乗り心地も良いからレース出ない勢は全然このまま使って良いと思う。 >>676
やっとエアロードのクレジットカードリンクきた！
１年1ヶ月まったけど、ほんとに来た！
感動！ >>761
おめでとうございます！
1年以上よく待ちましたね >>762,765
ありがとう
9月から毎日5時間毎にメール確認してたけど、やっの開放された
>>763
購入ボタン押してから一年以上待った エアロードやっぱ良いわ
めっちゃ走る
エアロードが俺に訴えかけてくるんだよね
もっと踏め！
もっと回せ！！
そんなんじゃ全然足りねーよ！！！、てね
だから俺も応える
ありったけのパワーでペダルを踏む
さあ、見せてくれよエアロード
お前の限界をっ！！
するとどうだ
共鳴するんだよ
エアロードと俺が
俺はエアロードにパワーを与える
エアロードはその全てを推進力に変える
俺たちは空気を切り裂き突き進む
今まで感じたことのないスピードで
さあ行こうぜエアロード
光の向こうへ
その彼方、俺たち一陣の風になる
走り屋達の伝説さ では一句
すぐに買え 雪でも乗れるぞ コミューター
新潟県 男性(55) デリバリー予定を無視して1年待たされるなら注文できないなぁ 届くまでスクワット続けとけってキャニオンからメール来たろ Endurace 6の購入を考えています
春に新商品が出るようですが具体的に何月頃になるのでしょうか？ >>775
CANYON内の春って表記は1月から3月ああたりまでの事を指してる
coming soon表記のバイクが発売されるタイミングは毎週月曜のマンデードロップ時
CANYONのフェイスブックにどのモデルのどのサイズが受注開始か発表されるから毎週チェックするといいぞ coming soonからざっくりとした日付に変わって月曜日に買えるようになるからそのURLをブックマークして毎週月曜日にチェック 皆さんありがとうございます
月曜日のチェックを欠かさずやります！ マジレスするとここの春は日本でいう所の夏だよ
期待しないように >>778
Canyonの春って言ったら３月から5月かな。
秋9月から11月だったから。
ただし、5月だと思って気長に待っていたほうが、きっとがっかりしなくてすむよ。
そこで注文すると、だいたい4ヶ月以内くらいに届くんじゃないだろうか。
あと、買ったときは本体代の他に送料と箱代で21500円と輸入消費税がかかった。 1月初頭にGRAIL注文したけど6月下旬に出荷予定だった みんな大変だな、
アルチCFRだけど1週間で来たぞい 俺はcoming soon春のモデルを1/18に注文したから全く宛にならん エアロード欲しいけど、入荷見込みないならアルチにしようとも思うけど迷うな… 在庫追加されないままcomingsoon春が夏になってしまった… >>791
グレード知らんけどアルチは今更でしょ。この情勢だからといって6、7年前に出た古いホイールや古いコンポをいまさら新規で買うやついないだろ >>795
月曜日に販売してすぐ売り切れたやつやん。 >>799
色悪すぎるのなんとかならんのかなホント。 >>808
トップチューブに座っても足ピンになりそう >>791
だったら待ったほうがいいんじゃない
エアロードが買えるようになった時にやっぱ待てばよかったなと思うだろうから 今の価格高騰が一時的なものならいいけど、悪いニュースしか入らないからな
エアロード買えるのが何年先になるか、今の何割値上がりしているか分からん
2年とか3年って単位で待てるのでなければ、妥協してでも今のうちに買ったほうがマシかも知れん レースに出るつもりなら素直にエアロード待て
再販されさえすればすぐ手に入るんやし
出もしないのに格好だけで乗ろうとしてるならただの馬鹿やけど 俺は何度もキャンセルしようと思ったけど耐え抜いた
エアロードに乗るたびに思う
ああ、待ち続けて本当に良かったと
エアロード、お前最高の相棒だぜ
静まり返った冬の早朝
研ぎ澄まされた冷たい空気
そっとペダルを踏み、静かに走り出す
音のない世界にZIPP454NSWが空気を切り裂く音が響く
全身が冷気に包まれ、耳の奥に感じる鈍い痛み
身を切るような冷たい風が頬に触れる
冬の光に輝く白い吐息は風に乗り、幻のように霧散する
ああ、今は冬
そう冬なんだ
そしてもうすぐ春が来る
エアロード、お前といくつの季節を超えていくのだろう
一緒に色んな所を走り、見たことのない景色を見せてくれ
お前は人生を旅する相棒さ
俺と出会ってくれてありがとう >>812
それは貧乏人の発想
金に余裕があるなら、デザインだけロゴだけで買ってもOK
無駄が人生を豊かにするのよ canyonで機材マウントは流石に草
初心者さんだろうけど キャニオンなんかハイエンドでもクソ安いのに、それすら高いとか終わっているだろ
高校生とかならしゃーないが >>822
クソ安いよ
ZIPP454NSWなんて50万オーバーのホイールついてる完成車で989000円はクソ安い！ キャニオンが安いのは売れてないコンポやホイールを抱き合わせるから
ZIPP454は高くて重いから売れてない
スラムクランクの50/37はアマにはオーバースペックで売れてない DTなんて元から選ばれないホイールだけどエアロードの初期ロットは廃盤の旧モデル付いてたな。
在庫保管コストや廃棄コストかかるからキャニオンに引き取ってもらう方が良いわな >>830
キャニオンが安いのは売れてないコンポやホイールを抱き合わせるから >>828
へー、そうなんだ
さすが店員さんは詳しいね どっちが日本語読めないんだかなw
>>830
キャニオンが安いのは売れてないコンポやホイールを抱き合わせるから ナイロキンタナトーキョーエディション売ってほしいなあ >>830
負け犬って最後は泣きながら必死チェッカー貼って遁走するなｗ
で、売れてないコンポって何？ｗｗｗ >>839
君は障害者だったんだね
イジメてごめんね >>834
>>838
キモい構ってちゃん
w を連発するやつ
知的障害者か精神障害者だね もうお前ら二人で走りに行けよw
気があってるから楽しいと思うぞ 自転車届いたけどチューブ穴開いててホイールも傷ついてた クソ ラッキーじゃん
傷なんてどうせ付くんだし少し割引してくれるぞ
チューブは新品送って貰えんじゃね？
知らんけど >>843
そこまでバカにされたら止めるしかないわw ホイールは落車とか倒さない限り傷つかねーよ。
キャニオンは送料で2万とる割に梱包不満の書き込みよくみる ホイールに傷付かないとかとんでも発言を見た気がする
びっくり仰天 俺も届いてワクワクしながら開けたら中の梱包が崩れてて「いやバイクガードって・・・」ツッコミ入れたわ
ドイツ国内なら完全な形で届くかもしれんけど相当雑に扱われてくるんだなと ロードなんか積み込みポイントで毎回デカいフリスビーみたいに投げられてるから激重MTBおすすめ >>844
俺も フレーム割れてるし
デュラがアルテグラだし
頼んだのと違う >>861
どう生きてきたらそんなにバカでいられるの? 1/31→Endurace
2/14→Ultimate
2/28→Aeroad
予言 スルーアクスルの取手部分が外れない、コツでもある？ Aeroad CF SL 7 Disc 受注開始ってメールきたから上位車種もそろそろかな >>865
真ん中を押して周りを押し上げてグリグリやれば取れる エアロードは4月
今月予定だったアルチの残りは3月に延期
ここは相変わらずやね
サイクルモードには出展するみたいだけど同じ質問責めだろう 配達予定時期
4 4, 2022 - 4 15, 2022
と書いてあるけど、届くのはもっと後になるのかな しかし一覧ページはCOMING SONNのままなのはトラップだ >>879
普通に今商品ページ開くと在庫ありますよ
Aeroad CF SLX 8 Disc Di2
とか開いてみては？ キャニオンのDi2バッテリー相変わらず
ダウンチューブなん？ >>884
色々試してみたんだけど
入荷通知メールのリンクからだと入れるっぽい メールのリンクをスクショできない？
あるならマジで欲しいけど…… >>889
俺もそこから見れたわ
まだ残ってる
リンクは何故か貼れない 11速di2かよ、、
新型アルテ乗らせてもらったがフロント変速の速さは凄いし多少値上がりしてもこっちが欲しい 普通に注文出来ちゃったよ・・・
旧コンポだからキャニオン前提だけども Xキャニオン前提
Oキャンセル前提
間違えたw
しかし売り切れてる奴でもカミングスーンの日付が2月とか3月なのが気になるね スラムとSLならまだ一杯ある
スラムはコンポ変わんないし今あるカラーは21年モデルで22年モデルは別カラーになる可能性あるね
同じ理由でSLも今あるカラーが好きなら買いやわ
電動アルテとデュラは悩ましい di2旧アルテか
今更廃盤のコンポ買っても後々めんどくさそうだし紐にしとくか 通知メールって実在したのね。都市伝説だと思ってた。 しかし俺もかなり前に登録してるのに通知来てないんよね
先着順ってガチなのかな >>910
>>895の入荷通知メールのリンクからサイトに入らないと在庫が表示されないぽい。
ただし、シマノコンポは旧型11速。 自分でも言ってたね西沢に
インスタ撮影中にスタッフやサポメンとすれ違う時の挨拶する自分の顔がよそ行きな作り笑顔が出ちゃってること アルチ延期は21エアロードの在庫捌く為にライン開ける必要があった為か？
しかしこんなやり方はフェアじゃないね >>918
ミドルグレード以上のハンドルはステム長変えたくてもスペアハンドル売ってない。
あとハンドル下げたくても特殊ヘッドパーツは外せないからその分高くなる
おすすめはSLか旧式エアロードだよ ステム長の交換、以前はできたんだね。
最低限、ステム帳は選ばせてほしいな。 redditのキャニオンフォーラムで担当者と話したという奴がいてエアロードの電動アルテは夏の終わり頃までは旧式で行くと説明を受けたそうな
デュラに関しては春には切り替えられる場合もあるだろうと
ソースがソースなんでなんとも言えないけど 電動アルテって新型と旧型でだいぶ使い心地違うのかね SLXとCFR狙ってる人は予算的に問題無いなら待った方がいいだろうね
まぁコンポなんて後でどうとでもなるけど 既にリンク出してくれてるからなんだけど、URLの最後に「&src=03awtk」を追加すると・・・ >>932
cookie更新されるとURL加工しなくても普通にメニューから移動できる >>932
あんたハッカーだろ絶対
GetとかSetとかjQueryとか言ってそう 認定メンテナンスショップ一覧ってどこかで見れないの？
以前紙のカタログに載ってた気がするんだが捨ててしまった 実は6日前には既にエアロードの受注は再開されていたみたい
キャンセルされた分が結構な数あった様だ。
シマノの新型に関しては旧型の在庫がある程度捌けないと売らないだろう。
サイクルモードは新型積んでるの持ち込むみたいだけど。 >>937
販売再開は2月10日だと思います。もしかしたらそれより前にメール来た方もいるかも知れませんが・・・
その日は18時から1時間ぐらいで完売して、また今週補充されたので毎週補充があるのかなと思って書きました。 2月中旬辺りから再販すると言われていたらしいのでその辺だろうね
知らせてくださいが機能していた驚き。
最近のロード値上げで突然湧いてきた連中も多いだろうからやり方としては正解なのかも お前ら和歌山県出身の下村拓郎様（35歳独身、元自衛隊）をご存知か、この方は将来素晴しい人物になるから覚えておいて損はないぞ かつおのオッサンがULのCFR買ってたけどペダル込みで6.53kgだったな
サイズ小さいと丸々ペダル分軽いんか？
あと、あの色は動画で見ても微妙だなジジイのセダンかよ 色は、汚れが目立たなそうだしマットブラックが白くなってたり磨かれて光ったりするよりダサくないと思うよ。 アルチはさすがに来年辺りモデルチェンジするだろうから上位車種突撃はきつくね
UCI変わるからなんかやってきそうだし
エアロードはしばらく安泰だろうから旧コンポでもその内入れ替えりゃ済む話だけど 白地に黒とかでcanyonとか書かれるよりはマシだと思うけどな
出来るだけロゴが目立たないようにして欲しい いやそれ別の自転車になるやろw
何の為のアルチかますます解らんくなるぞ いずれコンポ変える気なら当面紐付きで安く上げるでもいいかなぁ Roadlite CF 9 LTD
コレを購入された方いますか？ >>951
そういうのは本当にお金持ちな人しか買わないと思うで エアロードの事調べてるけど未だにシートポストの問題抱えてる様で
具体的にはギシギシと異音がしたりするらしい
改修後はシートポストにファイバーグリス等のアッセンプリーペーストを塗るなとの指示があるのだけど、実際は塗った方がいいとか言われていてイマイチよく解らない
その国のサポートによって言う事が違うのは駄目だね
https://m.facebook.com/groups/1692156354388726/permalink/3057716144499400/ リーチやスタックと比較してスタンドオーバーハイトが高い… もう歳なんで攻撃的なバイクよりも、エンデュレースみたいなのに惹かれるんだけど、乗ってる人いる？ >>953
そういえばシートポスト抜いたときに赤いペーストあって、アセンブリペーストなのかとおもったけど、やっぱりそうなのか
滑り止めでシートクランプボルトのところにはつけてるのかな
他のところにはグリスがぬってあったけど >>956
エンデュランスモデルはCANYONじゃなくて良くない？
分かり易いギミック無いし >>963
安いじゃんcanyon
ちなみに他でおすすめありますか？ フィリプセンやったー
やはりaeroadは世界最速だ！ そういえば去年のUAEツアー第1ステージはmvdpだったね 相当変形してるな
振動吸収が良さそうと取るか、割れやすそうととるか。
仕組み的に割れてもシートポストがずれるような事はないし、マチューがあれだけ乗って平気なら普通に乗る分には大丈夫なんだろう。 人気メーカーは早めに行かないと混む以前に予約取れないから乗れないよ
ここも整理券配布だし
予め乗る車種決めて考えて行動しないとだめよか
行くなら確認しとき
https://www.cyclesports.jp/news/event/63302/?all#start 4月の東京でやるサイクルモードにも出展してくれるといいけどな
そっちなら行けるんだが aeroadはシートポストは改良されてなくてフレーム側にカバー付けただけみたい…… あれただの雨避けなんだよね
キャニオン的にはシートポストの仕様自体には問題無いという見解でカバーに関しても付けなくていいと言ってる
実際ワールドチームのバイク見ると付いてない
確かに仕様に問題があるなら全てのバイクで再現されてるはずだが、今でも同様の問題を報告してる人がいるのもまた確か
つまりよー分からん。 シートポストを出しすぎるとアカンみたい。
15分から観て
https://youtu.be/3p7-riBW0KM 昔のだからね
リムだし6.8キロとか完璧なクライマー仕様 このスレッドは１０００を超えました。
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