CANYON/キャニオン part32
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CAD12のセミコンパクトで長距離に出掛けた際
後半の劇坂がつらかったので
Ultimate WMN CF SL 9.0 DI2 を買い、ハンドルだけ換えた 前スレで少しありましたが、過去にモビスターカラーの新車がでたことはあったのですか?プロバイクの実車落ちとは別に。 スーレコ機械組、たしか90万台のアルチが3年前くらいにあった。ただ機械式と電動は別フレームだしチームカラーってだけだったと思う あと明らかに色しょぼくなったアルチSL、カンパ組もあったか >>12
俺のがそれ、コーラスコンポでユーラスホイール。 >>14
いや、別に気にしてない。
青に緑という組み合わせが好きで買っただけだから、ZX-4のF3カラー大好きなのよね。 存在したんですね!
安いアルチ購入して、モビスターカラーに塗装頼もうか考えてましたw
のぞみ薄ですが、待ってみます! アルチSLXにスーレコEPS12sに超ボラ50で
ほぼ完コピのチームレプリカ出してほしいよなー ウーマンモデル買ったという人は本当に女性なのか、それとも小柄な野郎なのか。 平均的アジアンプッシーには3XSぐらいが
適正サイズ
sでもアジアンコックの平均身長の
適正サイズに収まるよ
キャニオンはアジアンフィットモデル設定
して欲しいです(特にクランク長とハンドル巾) >>18
172cm、股下82cmでWMNモデルのSサイズを買った
男だよ ウーマン用って言ったってフレームは変わらないんだから問題ないだろ >>18
女ならいちいち「ウーマンモデル買った」なんて言わん 海外のプロのレディなんて身長165センチ位の人はゴロゴロいるだろうしな… WMNモデルの一部はジオメトリと剛性が違うって何回いわせんだよ 男でウーマンモデル乗るのはそれ系っていうサインにならんのか >>26
スカート穿いてる訳でもないのにならんだろw 物によるけどリアディレイラーがGSでワイドスプロケットになるし、どうせサドルは変えるしでWMNの方がええわ
そうさ僕らは貧脚ボーイ 女性用のLと男性用のLを比べてみたら、フレーム以外のパーツの差異は抜きとして、ホイールベースが女性用だと1p短かった
これってどういう意図? ホイールベースってことは旋回性能か直進性か。想定スピードの差で直進安定性低めでいいってことでは?どのモデルか知らんけど 前スレで、セール予定書かれてたよね。
分かる人居たら教えてください なんとなく予定より早く送ってくれるんじゃないかなと高を括ってたけど来ないもんだな なぜh31に幅400のステム長80が無いのか。
70じゃ短し、90は遠し DI2モデルを買って届いたんだけど、
ハンドルに内蔵されているジャンクションから、
どうすれば充電できるかが分からない。
ハンドルのカバーを外さないと駄目なのかな? ゴムカバー開いたら充電ポートあるやろ?
ステム下のやつ?下ハンドルの先についてるやつ? h36ハンドルのステム下のやつです。
レックマウント付けてるので、簡単に外れないんですが、やっぱり毎回カバー外さないとダメなんですかね? うちはもH36にレックマウントやけど、ジャンクションは無理やり下に引っ張ればなんとか出てくるよ。
そのうち蓋の押さえ部分折れそうだけど。 どうもエアロコクピットが合わないから
丁度セールになってたH18ハンドルとステム注文したが
よく考えたらヘッドカバーやスペーサーも違うの用意しないといけないのかな。
giantのod2用で合うのかな、ていうか純正のって売ってなくね? >>45
とりあえず、初めての充電はカバーもレックマウントも外して、
ジャンクションをむき出しにしました。
2回目以降は、引っ張り出してみます。 グレイルのインプレ探そうとツイッターで検索したら、ダービーでおんなじ名前の馬がおるんか 「キャニオン ロード」で検索しても馬の名前として出てくるんやで ultimate cf slx di2が25日までに発送予定だけどまだだわ
急いでないからいいけど Ultimate CF SLとSLXの乗り心地や走行性を比較された方のインプレ伺ってみたいです。
昨年店頭でSL購入しましたが、SLXとの性能差が気になっています。 一ヶ月延期になった。。
もし店頭セールでいいのあったらキャンセルしちゃおうかな。。 試乗しかしてないけど、カタログ通りミドルとハイエンドだったで。
レースするならslxで、ホビーならslでええやろ。 >>59
ありがとうございます、やはりレースならSLXが良さそうですね。未だホビーライダーなので数年はSLで鍛えながらお金貯めます。 Canyonってあんまり良い噂聞かないけど海外通販でよく何十万円も使えるな
初期不良あっても返品返金されない可能性とか考えないのか 無料モニターはいいからとっとと納期までに送ってほしいわ canyonを叩くならサイクリングエクスプレスとかも一緒に叩こうね 今までガイツーだけで済ましてきたけど
国内ショップで買うよりは既に150万くらいは得してるから
仮に1台2台初期不良で返品返金されなくても得してることになるw
万が一返金返品されなくてもcanyonの場合
バラしてグループセットとホイールをオクなりフリマアプリなりで売って
フレームはワケアリとか言って流せばほぼ元とれるでしょw canyon、外通でしか買わないって決めてるわけじゃないんでいい店あるなら教えてほしいわ、何10万も使いたくない実店舗よくある ちゃんとした店って意外と少ないんだよな
しかもほしいブランド扱ってなかったりするともう通販でいいやとなる >>68
canyon完成車に付いていた
MAVIC KSYRIUM PRO EXALITH SLが11万で売れたよ
canyonのコスパは凄いな アルテグラ以上のモデルは完全発注で店舗置いてなかったりする 正直店舗大変だと思うよ、在庫は資産扱いになって税金来るし扱いたいブランドもノルマなんかでできなかったり。
固定客確保のために常連優遇してたら新規客おざなりになったり。
サイズ違いの在庫品初心者に売りつけたり。 >>73
常連客優遇と新規おざなりは関係性無いんじゃね?
大半は新規が勝手にそう思ってるだけかと 永年有料モニターのU cf slxがもうすぐ届くわ 日曜に注文したAeroadがもう来た
今日は受け取れないから明日ヤマトからの配送になるけど、はやいね e-bikeのページなんていつからあったっけ?
inflite, grail, spectral-onとオフロードのリリースが続きますね いいなーサイズは何?
Endurance全然来ないわ 発送されちゃえば早いもんですね自分のときは月曜に配達の予定になってましたけど
金曜に中国・東京と移動してるなとネットで確認してたら土曜に来ちゃいました 自分がアウトレット頼んだ時も一週間かからなかったなー
ホント世界が狭く感じますよ >>83
それだけ早いと京都からじゃないの?
自分はアウトレットで10日位だったよ
去年だけど >>87
>Endurance
Enduraceな 中国で作って、ドイツで組み立てて、中国経由で送ってくるなら、中国で組立もやってくれたほうが安いよね。 中国で作って組み立てて中国から発送してるブランド色々あるけど安くないんだけど キャニオンも高くなったなぁ フレームで30万超えるなら、納期考えたらベラチさんで買えばええかなと思ってしまう >>103
それが他所のメーカーでも30万で買えるレベルの代物かどうかが問題じゃん
まあ我々素人じゃ乗っても分かりゃしないんだろうけどな キャニオンはコンポとホイール、パーツ買っておまけでフレーム付いて来るだけだから・・・
といっても確かにお得感少なくなったよね いくら高くなったとはいえ、キャニオン以上のコストパフォーマンス求めてベラチで買うって何のメーカー買うんや。
サーベロとかか。 サーベロってアズマックスがぼってなければコスパ悪くないのにな コスカボエグザリットでディープリム初なんだが空気圧ある程度上がるとプシューって抜け始めちゃう
どうやって空気入れんのこれ バルブエクステンダーちゃんと締めてる?
緩んでるんじゃね >>115
わざわざチューブ外さんでも、バルブエクステンダーをプライヤーか何かで掴んで
回せば締めれるよ >>116
そうなのか
ありがとう、やってみますん >>117
面倒臭がるともっと面倒な事になるぞ!
チューブ外してチューブ側のバルブをプライヤーで掴みエクステ側を専用工具で増し締めしろ。
ネジ山にシーリングテープ一巻きすると更に気密がよくなるよ。 >>116
こういったやり方してるやつはスローパンとかさせるからウザい >>120
素人だったらキャニオン無理だろ
ディープリムが初ってだけよ え?素人がキャニオン買っちゃダメなの?
二台持ってるんだが… すまん初ロードでキャニオンだ(もう直ぐ1年)
コラムのBR交換以外はすべて交換
今はフロントシングルで楽しんでる >>122
ヒルクライムはディープリムばっかだけどな バルブなんちゃらを少し締めたらなんとか適正空気圧まで入れれますた
しかしコスカボエグザリット、ラチェット音クソうるせえな
グリス入れたらだいぶおさまったけどそれでも蝉 コスカボエグザリットそんなうるさいか?デュラグリスでもフィニッシュラインでも静かになるけど
なんのグリス塗ってんだ? >>132
ドゥーユーアンダスタンド?を使ってるよ ちょっと手が出せないお値段。
さくっと買える身分になりたい。 モビスターカラーカッコいい!
待っててよかったー!
でも、値段がw
12月のボーナスで買うかな?それまであるかなー? 12で暫くは注目受けそうだ…
目立ちたいから買っちゃうかな 12sレコ油圧にBORAワン付きで63万円とか実質フレームタダかよw
あ、12sレコは11sコーラス相当だっけ
URLはepsなのにヒモレコっていう カンパって使ったこと無いけど、シマノに比べて消耗品とかパーツの入手大変だったりしないもんかい? スモールパーツに関しては取引口座がない普通のチャリ屋でもカンパジャパンから取り寄せできる
(街のママチャリ屋でもあさひ的なチェーンでも)
どうしても今日の今日欲しい、みたいな場合はつらいかもね
都内ならアサゾーとか行けばだいたいなんでもある おいおいやりすぎなんじゃねーの?
世界初のカンパ12速完成車がこの値段?
こんなの見せられたら他のバイク買えなくなるだろw さすがにこれ買ってたらドヤり散らかせるな
見かけたら超見ちゃいそう ロットソウダルの旧車に比べたらまだまだ。40万ですーeps付いてるぞ デローザのエアロロードがホイールシャマルで79万、思ったほど差がないな。
エアロードで出してけろ。 こんなん出しといて翌月に新型アルチ出したりしないよな? endurace cf sl disk ポテンザ&キシエリも新登場?
30マソ 田舎モンだからcanyon一回も試乗したことないんだけど、どっかで試乗できる?
エアロ・エンデュ・グレイル全部試乗してみたい。 チームカラーのCANYONとか乗ってたら速く走らなきゃという強迫観念に苛まれて吐きそう とりあえずカートに入れた
ハンガー送料込み652,300円
宅配時あと幾らか払っても70万円行かないよな?
朝までにポチってしまいそうだ… 買っちゃえ買っちゃえ
ツール始まる頃には届きそうじゃん
つか前後G3スポークもかっけえなぁ 12速のスプロケ交換したい時はどこで買えばいいのか、とか考えると今一歩で購入を躊躇ってしまう
ディスクブレーキのメンテや調整や消耗品交換も良くわからないんだけど、やる事はリムブレーキと大差無いのかな >>156
キャニオンの工場行ったら乗せてくれるんじゃね?
日本からはるばる来ましたーって言えば >>160
自分で交換するならガイツー、ブレーキメンテは引きしろ大きくなったり異音したらパッド確認、交換。
一年に一度フルード交換、ブレーキにローターがない状態でレバー引くな、程度。 12速って変速の調整がシビアそうだとか不安にならないん? パーツ一覧だとサドルはアンタレスR3になってるけど画像のスライダーのとこはR5だな >>160
12速のスプロケは現在2種類しかないし、カンパはそれ以上出す気がない
どうせ交換などする機会がないだろうから気にするな >>169
数年乗ってスプロケが摩耗しても交換しないの?
まあどちらかといえば12s用チェーンの耐摩耗性や伸び方の方が気になるかもね
走る距離にもよるけど少なくとも1〜2年に一回は交換するだろうし >>156
基本的に試乗できない
イベントとかで持ってきてることあるけど試乗できる機会が少ないブランドなので長蛇の列ができる
>>161,162
言わなくても乗せてもらえるよ
工場併設のショップがあって試乗もできるし発注もできる
試乗コースはフルで走ると峠越えアリの100キロとかもあるけど、その辺を軽くまわるだけでもおk >>170
消耗品の類が入手しづらいカンパといえど、さすがにチェーンとカセット(とブレーキシュー)は店で買えるよ
11sチェーンの場合だけどレコチェーンは1万キロくらいはいける
コーラスチェーンはもっと持つと思うけど >>171
試乗コースで100kmとか楽しそうだな、ドイツ出張行く機会あったら行ってみようかな。 >>170
バカだなぁ磨耗したら新車に乗り換えるんだよ >>172
そうなんだ
カンパはホイール以外使ったことが無くて色々不安があったけどレコードはデュラエースみたいなもんだと思っておけば良さそうね
カンパ用のディスクブレーキパットとか店でも見たことすらないから、海外通販で頼むしかないのかと思ってた >>174
だよな
旦那のように自転車投げ選手権バリに投げ捨てて乗り換えるよな モビスタカラー来たか!( ゚д゚)ハッ!
でもディスク仕様なのかー
あとホイールのデカールとバーテープとサドルの色が違ってたり微妙な違いも
スーレコEPSリムブレーキ仕様がほしいけど
将来その仕様で出てくるかも分からんし
コイツ買っとくべきか悩みどころ 関西で、canyon、カンパ12s、ディスクのロードを快く見てくれるお店教えてください!
日本に存在しますか?w カンパの12sなんてまだどこの店も整備経験ないっしょww
基本的には11sと変わらんのかな にしても届かんわー4月終わりに注文したのにもう一ヶ月半だ
こんなもんか?発送予定は七月初旬 >>183
のむらぼ見てくれるんですか?
店長めちゃくちゃクセありそうですけどw 面白がってみてくれるんじゃね?
カンパ正規扱い店ならカンパジャパンの講習会とかでてるだろうし問題ないかと >>187
じゃあ、70万円以内で済むかな?
悩みに悩んでまだポチってないんだが
嫁には、ボーナスの1/2までなら…で丸め込んだ 金が無いこと悩むの面倒になって来たので、モビスターカラーポチろうと思うのですが、付けといた方がいいものあります?
ハンガー2つ、チェーンガイド、バーテープ、デュラかアルテペダルあたりを考えてますが。
一応、ジャージも買う予定ですw 今までの例からするとモビスターカラーの他モデルって多分もう出ないのかな?
コンポ一式が電動アルテでお値段据え置きが希望なのでまだしばらく様子見 モビスターカラーのせいでみんなの金銭感覚はめちゃくちゃだな
装備はとりあえずそれでいいんじゃないか
di2の調整が上手くいってなかったせいか初ライドでいきなりチェーン落ちかけたけどチェーンガイドにマジ助けられた
いきなりフレームにキザつけるとこだったわ
ULT CF SLX最高よ
ちょい強く踏み込んだだけで45km/hこえてワロタ
でもご安全にね >>189
p2m、ルックペダル、フィジークのシューズにするべき。
交換したクランクはヤフオク、ヘルメットはゲームチェンジャー。 >>190
カンパだからモビスターカラーなのでシマノでは出ないと踏んでます。
待ちたいのですが、売り切れのサイズも出てきたので、欲しい時にはないのかなーって。
カンパのディスクより、シマノの電動の方が自分も良いと思うのですが、それを言うのは野暮かなってw >>190
モビスタカラーでシマノのコンポなんて仕様を出すわけがないし
一生様子見することになるぞー >>192
3月にシマノシューズに変えたばかりだったので。
どうせ壊れた頭なら、ペダルもシューズもヘルメットも統一して、バルベルデごっこでもしてた方がまともに見えますかね?w
でも、ゲームチェンジャーださく見えるのですが。汗 フレームはどうにも変えようがなく来年もあるとは限らない(むしろある方がまれ)なので
一目でコレだと思ったなら行くしかない >>196
フィジークのモビスターカラーくそ好みだけど4万だからなぁ…
あ、サドルはアンタレスいまいちだっからいままで使ってたアリオネに変えたら快適ですた 本当にモビスターそのものが欲しいなら来年のプロバイク待て。例年通りなら5月頃に今の色が出てくる >>200
プロバイクも考えたんですけど、結構目立つ傷と素人にはきついポジションが気になって。
もちろん、スーレコに青BORAついてレプリカより安いというメリットはありますが。
単に、モビスターカラーのフレームが欲しいだけなんですがw >>191
>ちょい強く踏み込んだだけで45km/hこえてワロタ
あんたアワーレコード習えるかもよ Mってことは180cm以上? 羨ましい
自分はXSでステムもシートも結構詰めた イ、inflite のmovistar モデル出たら買う… 個人的にはモビスターカラーは微妙…
けど価格が魅力的。 いいけどカンパは素人じゃ手が出ないなあ…
何かあった時のハードルが高すぎる >>210
修理交換パーツ代がくそ高いイメージだから
手が出せんね ホームページが在庫ありの状況になったんだけど発送は早まるのだろうか
元々のオーダーをキャンセルして新たに注文するほうが早いってことは流石にないよね 166cm股下80なんやけど、フレームサイズいくつがええかな? カチューシャはトニマルとキッテルの特性に合わせてバイクメーカーチェンジしそう
すでにサンウェブがサーベロで
BMCがジャイアントっていう発表あるし >>215
168cm 股下76cmのド短足やが、XSで跨がれてるで 正しい股下の数値を入力しているのに正しく測れていないとか抜かすPPS君はレイシスト canyonてシートステーが割れてるイメージなんやが、割れやすかったりする? まあアルチのシートステーとかボールペンくらいの太さしかないから折ろうとしたら簡単に折れそうでは有るね 自転車買うために股下はかったら思いの外長くて嬉しかった思い出
まあそれが生かされたことはない 小さいキャニオンステッカー入ってたけどどこかに貼った? キャニオンはねぇ
厨房時代の工作物を思い出すペコペコさなのよ
ニールなんとかに到っては幼稚園年長 上で質問した者ですが、モビスターの半袖もチェーンガイドのロングも売り切れてました。レプリカモビスターって、ロングですよね?
後、おすすめにあるチューブ2つと工具もとりま付けとけばいいですか?
シマノと違うらしいのでメンテやパンク修理にカンパ用?の工具も必要かと思ったのですが。
質問ばかり、すいません。 チェーンガイドはショートで良かったみたいです。
すいません! di2だから多少は大丈夫っしょと思いつつ一応買っておいたチェーンガイド
最初のライドでいきなりインに切り替えた時落ちかけたけど助けられたわ
それ以来あまり落ちる様子は無いけど買っといてよかった canyonバイクってどの車種も他のメーカーの同サイズと比べて水平トップチューブ短いと思うんですがこれは前傾緩めのジオメトリに敢えてしてるんですか? >>233
胴長短足はPPSで診断不能になるらしいね セールやらないかと思って毎日在庫見てるんだけど、旧105モデルの在庫ありが増えてきてる。セールやるかな? 男だがアルチのWMNモデル買っちゃった
はよ届かんかな >>215
170の股下80でAeroadのXS+ステム100 >>238
まだわからない
ただアウトレット品だから早いと思ってる 他のパーツやらウェアやら入れるのに苦戦して、結局住所入れてる途中で出かけて、最後まで押さんかった。
初めてで要領わからんかった。
バイクだけ先に登録して、後から追加とかできたんかな?
てか、一旦保存できたらいいのに。 あとから追加は可能だよ
フォームで日本語でも出来るしすぐ対応してくれる
それより送付時期のいい加減さがね。。。 >>245
そうなんですね。
次、同じようなチャンスあったら、とりま車体だけ先にぶち込みます! 世界中の人間が買うから良いサイズはあっという間に売れたね。
やっぱモビスタカラーが人気なのか、カンパ12速の新しい物好きが
飛びついたのか。 出るんじゃね
何ヶ月かしたらファクトリーアウトレットに出てそう >>251
自分は去年のセールの時頻繁にサイト見てたら在庫無しのが復活してて速攻でポチったら何故か一週間足らずで届いた
戻り品掴まされた疑念も拭えないけどね いつ届くか手に入るかはもう巡り合わせだな
冬時期だと早く届きやすいのかね 待ち侘びる時間が楽しいってのも有るからな
一ヶ月くらいが丁度良いかも モビスターカラーも補充される可能性もあるんですか?
意外に皆さん前向きで楽しんで待ってはるんですねw
自分も次のチャンスに備えてこまめにチェックしときます!
あわよくば少し安くなるのでは、という貧乏根性も兼ねて! 京都にCanyonジャパンあるよね。
そこで試乗ってできないの?
試乗イベントチェックしてるけど、なかなか合わない。 チャットのサポートって日本語でいいってことはダイレクトな問い合わせできなくなったのかこれ英語で >>259
ショップがあるわけじゃないよ、ただの事務所。サポートセンターに物売ってって言いに行くようなもん。 >>261
そうかそんな上手くいかないか。
大人しくイベント情報チェックします。 試乗車はあそこも持ってると思うけどただの営業の人しか居ないよね
細かい部品もぜんぶドイツから発送してるみたいだし
(エンドくらいは日本で持っててもいいと思うけど、世界中で同じ体勢でやりたいんだろう) CANYONユーザーって国内で何人くらい居るんだろうね この前函館旅行行ったらcanyon乗りがいて感動した
調べたら函館市内はまともな自転車屋が無かったから通販のほうがいいんやね >>264
シクロクロスの大会出たときは約200人2人だったな。ほとんどリドレーだった。
本社の不備がありすぎて問い合わせしまくってるけど最低でも4人は日本人スタッフいるみたいだし
社員4人が養えるぐらいは売れてるんじゃない。 みんな到着するまでどうやってやきもきを抑えてる?
1ヶ月延長入ったんだが結構耐えるのきつい まだ買って一年程だけど、街で自分以外のCANYON見た事無い
ちと寂しい >>269
街乗りは少ないんじゃね?CRとかいけばよくいるよ >>267
別に日本の売り上げで養ってる訳じゃないから意味ない心配だぞ >>271
頼めばすぐ送ってくれるから入手性は高いと言えば高い
でも鼻クソ程の荷物でも送料2000円以上取られるから費用も高い
結構お安く買えるパーツ類も有るので買い物して同梱して貰うのが良いかも キャニオン安すぎるよなー、、、ただメンテにあんま自信ないから買うか迷うわ >>260
あのチャットって繋がる?いつ試みてもビジー状態なんだが。 夕方ごろ一回タップしたら繋がったよ
あれ日本語ってことはこれcanyonJAPANの方じゃんと思って閉じたけど INFLITEの2019モデル出てきたね、ALのフレーム変更とミドルグレードにチームエディションできたぐらいだけど。 >>277
今年アルミのほう絶対モデルチェンジすると待ってたわ。1色しかないけど。。ミントか。。 >>278
黒もあるよ。
去年モデルのINFLITE持ってるけど、ぶっちゃけインナーワイヤーにしたい。
というか、レイノルズのカーボンクリンチャーやめてケロ。 そいやcanyonJAPANから貰ってブログ記事にしたFJTのINFLITEってどうなったの? やったー!ALinflite スルーアクスル化!
待った甲斐があったw
これで今年の冬はシクロクロスデビウ! 噂もなにも売ってるんだから見比べりゃいいだろ
送料必要だけど1週間で届くのは入手性いいっていえるんじゃね?メーカー直営店でもなきゃだいたい店に在庫してないし。 ディレイラーハンガーなんて全車種共通でもかまわん
とりあえずGiant標準部品をISO規格にしてもいいね >>282
見てみたけど、全然違うじゃん
自分のバイクのハンガーは無かった
canyonのハンガーって種類多いよ まあ作ってるメーカーだから同じ物が有っても不思議では無いだろうけど付けて見ない事には何とも言えんから専用品を入手するのが一番手っ取り早いと思うけどね >>286
知らないのか?giantと一緒って言う奴の適当さを どんなに小さい自転車イベント、レースでも、1、2人はcanyon見る。
この前は20人ちょっとほどのライドイベントで自分含めて3人いた。西日本の田舎だけど。
なので、結構売れてるんじゃないかと。 確かに田舎に多そう
名古屋だとイベントでもまず見かけない
この辺はDOGMA、S-Works、TIMEが3強って感じだな
関東のイベントに行くとBianchi、DE ROSA、COLNAGOあたりのイタリアンブランドが多くなる 関東でもそこそこいると思うよ
ワイズがノルマ抱えすぎて投げ売りするキャノ多い CanyonいつからY‘sで取り扱い始めたの?観音誰と勘違いしてる? DOGMA、S-Works、TIMEが3強とかw
100万以下に人権無いとか名古屋廃課金者ばっかなのか。
関西で良かった! グレイル乗ってきたけどすげえな。グラベル色々試乗してきて重いし走らない印象しかなかったけど、650Bのせいかすごい軽快に走れたし軽かった。
ただ、オフロード環境で活きるだろうし周囲にそんな環境無いんだよな。あと色が、、
とはいえ、すごいなこれは、、(恍惚) >>297
どんな勘違いだよ、ワイズが投げ売りといえばキャノンデールだろ。canyonをキャノという奴見たことないし >>299
旅バイクにするのです。
無駄が多いような気もするけど。 水を差す様だけど、日本でグラベルロード買うのは後悔するぞ(経験談)
舗装大国日本にグラベルなんて殆ど無い
ワイドリム化してるんだし、ディスクアルチやエンデュレースに太めタイヤ履かせて時々グラベルごっこする位で十分だと思う そう?持ってるけど後悔はしてないよ。
ただもっと速く、荒れ地を駆け抜けたいとかで物足りなくなるのは事実。 >>300
え?じゃあなんで唐突にキャノンデールの話し始めたの?
いきなり関係ないこと書かれても意味不明なんだけど? キャノンデール CAAD12 アルテグラ仕様
キャニオン Ultimate CF SL アルテグラDI2
2台持っているが、違いはあまりない様な気がする
もちろん、変速に関してはDI2の方が断然上 2020年までシマノの12速ロードコンポが出ないのは確定してるから、今カンパ12s完成車買った人らは、しばらく時代の最先端だろうね
デローザのskの方は高いしシャマルが合ってない
現状、レコードが12s最安値で、キャニオンより安いメーカーもないから、65万が実質新作カンパ最安値か。もうコンポで買って取り付けた物好きとかいるのかな?日本に あのー
買う前にに不安が一つあるのですが
infliteAL6.0買ってレースでフレームぶち折ったら
補修用部品でフレームだけ売って貰えるのでしょうか?
それとももう一台完成車を買わないとダメなのかしら… シマノのディスクブレーキ用コンポのブラケットはDi2仕様じゃないとデカくて握りにくいって本当? >>303
ワイもMTBもっとって死ぬほど理解しとる。
ロードももっとんのやけど、旅行先で長距離走るんで快適なのがええなあと思うようになってエンデュランス系探しとった。
あとダウンヒルも怖かったり。グレイルだと自分の求めとるものが備わっとるなあと。雨天時走行も強そうやし。
650が後々アップグレード時にネックになるかなあと思っとったら一通り売り切れとんのやね。 キャニオンのサイトって会員登録というか、住所とかクレカを登録だけしとくってのはできないの? >>313
会員登録あるといいですよねー
せめて住所とカートに入れたものを二度打ちしなくて済むようにしてほしい。 グレイルもう売り切れとんのやな。ツイッターで検索しても、なんかのファッションブランドと、なんかのアニメ?キャラしかひっかからん。
あんま日本では乗っとらんのかなあ。 Grail 発送とかで調べると苦しんでいる人たちが見れておもしろいよ 輸送時トラブルでフレーム割れとる人おった。仮にもオフロード車なのに、耐久性大丈夫なんやろか。 バイクガード外れててホイール暴れて届いたことならあるけど ENDURACE AL DISC 7.0なら16.5万やね >>323
ありがとうございます。
緑っぽくてイメージと違いました。
>>324
ありがとうございます。
いい感じですけどアルミでも意外と値段しますね、、 意外と値段するって言ってるのはEnduraceの方でしょ
まあDISCだからね アウトレット品買ったらもう届いたらしい
ポチってからまだ一週間たってないのに
今日は受け取れないからまた明日 なんかだんだん早く来るパターンと時間かかるパターンが解析されつつあるね WMNモデル、肩幅が狭い男なのでハンドル幅が狭くてもいけそうなのだけど、女性向けサドルってなんだろうか?
男が乗るときんたま潰れるのかね 2台目としてULTIMATE CF SL8.0(XS)の購入を検討しているのですが
ULTIMATE CF SLシリーズもOUTLETにでますか?
OUTLETに並ぶなら急いでないので待とうかなと考えています。 出ても人気だからすぐに無くなる。待てるんならモデル入れ替えの秋まで待てばまとまった数出てくる。 >>331
ナン(インド料理)ではないだろうwww >>335
按摩(マッサージ)ではないだろうwww XSは割とすぐ売り切れるで〜
自分の時も苦労しますた 元々は通販ブランドなんだから、Ribbleやマーリンみたいな新興がやってるようにBTOスタイル始めればいいのにね。 その代わり同じフレームで数モデル用意してんじゃん。数捌けるならBTOより単価下げられるしいい戦略だと思うよ canyonのニューモデルのタイミングはようわらんね。グレイルやインフライトみたいにいきなり発表がある。 ツールドスイスでも新型導入してないしモデルチェンジなんてあるのかな BMCがオーナーが亡くなってメーカーも消滅しそうだし次は
最近はGrailやinfliteなど意欲的な新モデルが魅力的なcanyonが気になってきた シクロクロスって何処で普段使いするん?
純粋な疑問なんだけど。 あれは普段使いしないだろ。推奨しとるやつを見たことが無い。 canyonのじゃないけどレースや練習以外でも
通勤、街乗り、普段使いはシクロクロスが多い
ペダルがspdってのがデカいね
逆にロードこそ練習とレースしか乗らんで >>351
自転車通勤スレとか雨天の通勤に勧めるレスはよく見るよ 完車買いたいけどクランク長と一体型ハンドルがなー、、、、、クランクは転売できるだろうけど。 シクロクロスとグラベルロードと太いタイヤ履かせたディスクロードの違いがよく分からんちん
キャニオンはINFLITE、GLAILで明らかに見た目違うけどさ まずジオメトリーがそれぞれ違う
次にディスクロードだと700cサイズだと最大32cくらいまでしか入らない
それ以上太いタイヤを入れたいならホイールを650Bにして40cとか現物合わせで試す
あとグレイルなんかはMTB系のフォワードジオメトリー採用で
さらに他社のグラベルロードともちょっと違う レプリカモビスターのSが一瞬復活してた。
でも、また消えた。
見間違い??
でも、7月頭になってたからやっぱ一瞬あったのかな? >>350
俺は通勤と近所への用達し、普段の練習に使ってるよ。
普通のロードだと履けない太いタイヤとディスクブレーキで荒れた路面や悪天候でも気兼ねなく走れる。 半年間無料モニターキャンペーンにある車種は今年モデルチェンジ無しってこと? おkおk
グラベルロードよりMTB寄りで意外に使いやすいってのがなんとなく理解出来た。
インフライトかっこいいし有りだね。 いや、グラベルロードの方がMTB寄りだと思うよ。
あくまでも競技用車両だし、担ぐことを前提にした形だから普段使いならグラベルロードの方がいいと思うよ、俺が買った時grail無かったし。 普段使いにも最適と、乗ろうと思えば乗れるとではエライちがいが。 そんなの深く考えなくて良いよ
車種なんて何だって良いんだ
自分が持ってる環境を活用すれば良いだけ
皆さんジャンル分け好き過ぎ そうやね。
チャリ持ってる→楽しく乗ろう! だね。
どうでも良いけど、
僕の中では、グラベルロードは旅チャリなんだよw
でも、エンデューロ買っても旅チャリの一種で使う予定w アレ・・・2階建てハンドルがだんだん格好よく見えてきた・・・ di2搭載で20マン以下なら
GrailAL即注文する!
色は紫でもドドメ色でも文句言わん! このスレで聞くのも違うかもしれないけど
ディスクブレーキのロードバイクで、コンポはアルテDi2一式の完成車って条件で
40万以下で買えるモデル売ってるメーカーってキャニオン以外にある? ロードバイク1台目はデザインで選べって言われたから探してたらULTIMATE CF SLX DISC 9.0 DI2にたどり着きました、買えるか! >>372
金がないならDISCとDi2やめて8.0にすればおk いきなり最上級はやめますw(そもそも金ないから無理) 検討してる中で見た目が気に入ってるのを選べって事だよな・・・ アルテグラでええよー。
お金あればアルテDi2だよー。
ヅラは高くて厳しい。 Infliteはシクロクロスだからロードより重心高くなるの?
乗ってる方いたら教えて下さい Endurace届いたわー
ブレーキ片効きだったし変速もローまで行かないしで
買うならこの辺はマスターしてるほうがいいな初心者でも 次はカーボンの処理が汚い、からのフレームペコペコ。そして折れたのコンボ >>380
俺も変速はズレてたわ。初期伸び分くらいはしゃーない 俺は通勤用アルミ買った近所の中堅チェーン店長がSBM修了だったので
個人的取っ払い仕事2マソで組立調整と暫くのメンテお願いした
ペコペコは否めないけど、もっとペコペコも普通に有る アンチじゃねえよどれだけ来るまで待ち遠しかったか
実際ロー入らなかったしフロントのブレーキ完全片方リムにくっついてたから
組み立てるやつによってムラもあるんだろうな
ただこのくらいは初心者でもできた方がいいから買うやつはある程度の予習はしといたらいいよってこと ちなみにプーリー位置もスプロケに近くてチェーン余ったのでBアジャスタも調整必要
メールで急かした罰だろうか
フレームには傷一つなく品質には全く文句ないわ
付属のトルクレンチも使いやすかったしね >>387
ブレーキRD辺りは梱包材やら移動の振動でズレちまう事もあるだろうからね
ここに限らず通販するなら、神経質にならずに最低限の知識仕入れとくのは必要かもな 変速が決まらないなあ。。
流石にディレイラー周りの歪みが届いた時点である人とかいないよね? えっ、待って。モビスターレプリカ、朝11月納車で復活してて、帰ってパソコンからポチろうとしたらもう売り切れてた。
意味わからん。
結構台数あった気がするのに。
まじかー仕事サボってもその場でポチらなあかんのか。 >>394
ハンガー曲がりとか普通にある。
新品だからといっても個体差はある。 >>395
夕方注文間に合ったぞ俺
しかしなんの返信も来ないのがキニナル >>399
サイトをよく見たらCANYONじゃなくてCAN.YONだったりして・・・ >>399
うらやまー
だいぶ待ったモビカラーやけど、もう諦めて2019のアルチSLX出たらそれにします。
そもそも11月まで待てない。泣 モデルチェンジ、アルチが2015でenduraceが2016だから19でどっちか変わらんかな。
グレイルもカラバリほしい。 TIME ZXRSのカラーリングのようなアルチが欲しいー
TIME高くて買えないので。 午前中完売になってたサイズが今見たら在庫ありになってるんですけどよくあることですか?
HPには完売表示は再入荷ないと書かれているけど ultimate cf slxに片パイつけるクリアランスある? >>415
https://www.boriko.com/weblog/archives/18155
自分の持ってるXSで見てもチェーンステーには磁石を付けるのは無理そう。
でも、シートチューブかダウンチューブに付けると見た目が… >>404
完成車にするには100万ぐらいか?
いや頑張って買えよw
車には200万とか300万出すくせに
TIMEとキャニ山だったら雲泥の差だぜ?
それにあのIT氏も絶賛
いつ終わるか分からない人生、趣味で妥協とか最悪
しかも100万だぞ??
(独身ならボーナス1回か2回丸々残せばすぐ100万じゃん)
頑張れ
http://rbs.ta36.com/?p=36949 https://blog.goo.ne.jp/ynffc255/e/18d09aa41b4a6496ae3db4c46b5c4fe3
>PS.
>只今、TIMEの限定車が爆発的に売れています。
>6/29までオーダー受付中です。
50本中Fitteで6本(うち2本は自前)
TIMEって今は人気ないのな
ラグ辞めちゃったからかね? 俺はITとか男の穴追っかけるホモじゃないのでTIMEは気にならない
逆にギャオス一押しの例のクロモリが気になって気になってw >>418
俺もそのブログ見てダメかなーって思ったんだけど、マグネットのいらない片パイならイケるかと思ったんだ
着けれた人がいたらいーんだけど。 TIMEのアルプ100万じゃ無理やし、zxrsもう売ってないしー >>419
クソブログ張るなゴミ死ね
というかそんなクソブログに踊らされてる時点でお前はゴミだ
あ、FJT本人ですか STRAVAのログげてないやつ、ログ内容がたいしたことない奴は糞 >>426
道端に落ちてる糞に向かって吠えるタイプ?
実は気になってるんじゃね?
普通は糞があったら避けて通るがね >>428
うんこブログ読みすぎて頭がおかしくなってるのか?
糖質病院いってこい
適切なたとえをするとしたら、公衆の面前でうんこ食ってるやつを注意してるだけだよ
お前が個人でこっそりうんこ食ってるんだったら何も言わないさ うんこ喰ってるやつに声かけるんだ・・・
やっぱあんた変だぞ
普通は見て見ぬふり
マジレスする、病院行って FJTのブログ=うんこという事に合意が取れたようだな 人気ブロガー・人気ショップ・人気車種・・・・人気があるものには必ずアンチが付くのは世の定説
踊れ踊れもっと踊れ まあでも>431よりFJTって人の方が人徳ありそう。 それだけ見てる人がいるって事だねえ
アルチ新型がツール前のこの時期に出てないって事は来期は変更なしなのかね >>434
人徳云々は分からないけど
ロード乗り的に言うと間違いなく色々とうまく立ち回っているタイプ
まあ本家の六本木には永遠に追いつけないだろうけどw FJTの本家が六本木ってありえんだろ
あいつが目指してるのはLIVESTRONGじゃね 目指してるのはいいアフィ種だろ?もうどうでもよくね gran turismo blueの色は日本語で言うと青色ですか?水色ですか? どちらかと言うと青かなー。
第2世代のホンダフィットのスカイブルーに似てるかも >>441
この前撮った写真。
車は第2世代のホンダフィットね。
自転車にガラスの鎧入れてるから、
少しだけ色味が濃くなってるけど、
だいたいの参考になるはず。
https://i.imgur.com/33zvQyD.jpg >>443
コスカボUST?
いいな、俺もそれに変えたいと思ってる
コスカボエグザリット平地はいいけど峠はモッサリだわ >>444
かなりいいよー。
平坦は勿論速いし登坂もいける。
チューブレスだから乗り心地もいい。
エグザリット売って差額で買っちゃいなよ。
7月1日からUSTは値上げだよー >>445
ありがとう、やっぱり良さそうだね
買うかぁ UST値上げは知らんかったぞ
話変わるけどアルチ納車して1ヶ月
なんとなくガイドプーリー見たらスプロケからめっちゃ離れてたわ
この辺のセッティングは適当なのね 俺の場合はプーリーめっちゃ近くてチェーンがジャム起こしてた
変速の確認とかはやってないっぽいのかな?
それなら最初から変なセッティングしないでケーブル仮止めで購入者様の方で調整をお願いしますとか言ってくれたほうが助かるよ >>443
うおお、かっこいいね!やっぱり
水色で探してたけどこの色惚れちゃった、欲しいw どのメーカーもそうだけど真っ黒は飽き飽きだ
こういう青とかカッコいいよね al disc 7.0の青もよいね
Airwave blueとかいう色 キャニオン明日なんか発表あるんかな。ただオフロードネタになりそう。 アルチの話題で盛り上がってるところですが
エアロードの新型はまだですかね トニマルやキッテルが移籍してきて振るわないから
スピマとエアロードの新型を開発投入して巻き返してほしいところだね なんでも略すのやめてほしい、なんかダサく見えてくる。 Canyon微妙に値上げした?
俺が買った一年前より高くなってる気がするんだが エンデュレースとかジャイアントよりよっぽどコスパ良くね?って思ってた調べてたけど
買ってから届くまでに数か月とか掛かるんだな
モチベ下がるわ そんなあなたにアウトレットまで待つ気があるかどうか
一週間で届くよ そのへんは運次第だね
ただ4〜5月の注文が混み合ってる印象あるわ
在庫有ですでに組んであればほんとうに二週間もすれば届く人もいるみたいだし 他メーカーのカンパ12速モデル見てると、例のモビスターは安い部類なんやな 超お得はお得なんだけど、モデルチェンジ直前って事考えると、60万も出すのはなんだかなって感じよ
新モビスターカラーか、カンパ12速を人に自慢できるような環境に居る人じゃないと買う意味ないね
ボッチライダーには縁の無い話ですわ ハイエンドの価格でキャニオンより安いところなんて存在せんよ
フレーム代がほぼタダみたいになってるもん ホイールが40mmハイトくらいなら安いんだけどな
60とかいらねえよ そういやここの105fdちゃんと5801だよな届いて嬉しい誤算だったけどちゃんとサイトに反映しろよと思った シクロクロスレーサーモデルはきゃによんよりジャイアンが
コスパの面では勝ってると思うの いくつかの新型MTBのデザインが凄く洗練されてきてるな
ロードも次期型で一気に変わりそう キャニオン乗ってて自分で組めないのはダメ、みたいな話をネットで見かけたけど
ここの人らも買ったあとは0から100まで全部自力メンテなの?
メーカー系列で小さい個人店だとお断りされることもあるとは聞いたけど、それでもセオとかワイズとか大型チェーンで部品代と工賃払えばメンテ問題は大丈夫? 圧入関係とかは道具買うか作るかしないといけないから敷居が高いけど他は素人でもやり方さえ分かれば難しい事無いと思うけどね その店に聞いてください、だな
でもまあ常識の範囲ならなるしま以外大体大丈夫だとは思うよ 今できないのは圧入系、振れ取りくらい
というか道具ないからやってないだけ
振れ取りはいずれ台買って自分でやるつもり
コラムカットはどうするかな… 完成車買うならメンテでいじる分には六角レンチとかさえあれば問題ないしな
あと店舗も今や品より技術料で利益だすもんだから、
わざわざキャニオンお断りのお知らせとかだしてるとこ以外はちゃんと手間賃払うなら普通は歓迎よ 2019モデルでたら買う予定だけど振れ取りとかスポークテンション調整が不安だな >>479-483
トンクス
とりあえず近所にスポーツバイク店結構多いから、何かあった時に全部にお断りされるレベルでなければ俺でも買えるかなって
ブレーキ調整だのパット交換だのチューブ替えだのくらいしかできないからそれ以上は追々勉強していくわ 完組みホイールなんだからその辺の持ち込みおkの店に持ってけばいいのでは 最初に乗るまでには変速調整もできたほうがいいよ
まあ店で千円もかからんから任せちゃうのもあり とはいえ、canyon乗りなのにメンテできなさそうな感じだと恥ずかしいかも・・・ メンテなんて技術要らんから好きなら出来る、嫌いなら出来ないってだけだけどな でも「俺メンテ嫌いだから出来ないから!メンテに技術なんていらねーし!」
って言ってショップに持って行くのちょっと格好わるくね? 「走るだけでなくメンテも出来なきゃ自転車乗りじゃない」って人もいれば
「自分は走ることに全フリだからメンテなんてプロに任せればいい」って人もいる
どちらも否定せんよ 俺は近所にプロショップもなければ出先でトラブル対応できればと思って自分でメンテしてる。
と言うか、車に比べればメンテナンスや修理は簡単だよ。 変速のずれなんてだいたい1000kmごとに起こるんだからやれた方がいいね
ネジ2,3本回すだけだし。あんなもん適当でいい。 自分でメンテナンスできないと目先の安さにとらわれて買ったのに結局できなかったやつみたいに見られちゃうかもねcanyonは
もともと自分でメンテナンスやるしロゴかっこいいし被らないから買いましたーパターンのほうがスマート 気にしない人は気にしなきゃいいだけ
人の性分に干渉するなよ やってもらわないと困る
こちとらずっと待ってるんじゃ セールきたらAeroadのDi2買うと決めている。
はよこい。 エアロードとかディスクブレーキ系狙ってるヤツはアウトレットをチェックしたほうがいいぞ。 UCI の登録車リストにはアルティメット、エアロードの新型無いみたいだから、少なくともツールドフランスで投入はないってこと?
買った翌年に新型とかは避けたい。待つのも焦れるけど、そろそろ3年?くらい経つモデルだから急いで買う理由もない。 >>501
俺もエアロード8.0Di2狙い
>>502
ありがとう
アウトレットは型落ちばっかじゃん…と思いながら今見直したら、2018エアロード8.0のLサイズ!
Di2でチェリーペッパーならポチるとこだが、これはアウトレットもマメにチェックせねば… ショップによるかもだけどプロショップの店員さんはほぼ間違いなくマニアなので、
触る機会が少ないCANYONは興味津々で寄ってくるよ
納品された時に一通り組み立てたら、チェックも兼ねて点検と調整をやってもらえばいいんじゃない?
一度やってもらえば、その後のトラブル時も見てもらいやすいだろうし
他店購入のバイクを嫌がられるパターンは商売的に云々というより、マニュアルが無い、
(取扱がないと)交換部品が手に入らない、といったところだと思う。そもそもチャリ屋のメンテって儲け大きいんだもん ぼくがお世話になってるお店は、なんでもこいって感じ。
店員自身のスキルも上がるし、海外みたいに通販がメインになると考えてるんだってさ。
Canyonも組み立てから全部しっちゃると言ってた(モチ工賃は発生するが。 モビスターはついにLも完売になったか
ツール後あたりに増産で再発売しないかなー
その時はEPSにBORA ULTRAリムブレーキなモデルもぜひ加えて 近くに何軒かあるプロショップは
CANYONと聞いただけで親の敵のようにwぼろくそ言ってるようだ(友人から聞いた)
もちろん持ち込み禁止だと!
この業界いろいろおわっとるなとおもたww
ところでDI2ディスク買ったら、メンテするところがなくてなんかつまんないww
コラムカットはしました。ダイヤモンド刃のこぎりオスすめ 店がダメっていうより取引してる代理店がプレッシャーかけてるってのもあるかもね 自転車屋嫌いからしたらボロクソ言われれば言われるほどああ買って良かったなあと思うわ ロード乗りからすると、ちょっと目を惹く存在では有るみたいだから持ち込み禁止店の店員さんも本音では弄りたいって人結構居そうだよね
休憩とかしてるとソレCANYONですよね?とか結構話しかけられるし コラムが特殊だったり、純正パーツ入手が困難だったりするから気持ちはわかるな 今ならサイクルベースあさひで。チェーンクリーニングを無料でやってくれる
今日 CAAD12を持っていったら、変速調整まで無料でやってくれた どーでもいいけど、本当に通販がメインになったらどうするんだろうね。
掌返ししたらいいだけかw潰れてしまえw
あさひは社員研修とかで技術の平準化?とかしてんのかな? ワイズ等のプロショップは、パーツを持ち込むと
作業料金が2倍になってしまう
サイクルベースあさひに、ロードバイクを持ち込むと
通常料金で結構丁寧に見てくれ、とても良心的 >>523
あさひは足りないパーツが出たら
在庫がないので取り寄せになるぞ
その辺見越して持ち込みしないと数日掛かるよ サイクルスポットの店舗ブログでキャニオン持込組立調整の記事が有ったな 都内だと新宿と神田にCANYONみるよってお店あるかな
あと大阪の方面でブログでメンテしますよってとこあったはず
どこもかしこもみないってことは無いと思うけどなあ ショップの立場で考えたらなんかやっちまったときイヤだろうな
代理店からパーツ仕入れて交換で手打ちとかやりにくいし MTBとかだとやらかす確率高そうだけどロードの調整でしくるプロとかおるの >>517
本国から取り寄せになるだけで入手困難では無いよ
パーツは注文すればすぐ送ってくれるから一週間も待たないと思うよ
送料はアレだけど コラム切りすぎて自腹でフォーク取り寄せたプロショップがありましたね・・・ コラムカットミスは擁護できないな笑
ただ何らかのトラブルになったときに面倒くさいのは確かだな
適正トルクで締めたのに割れたとか おぉぉモビスタ増産?きたー!
めっちゃ復活してるぞ!(※Lを除く) 5月頭に注文したULT CF SLX di2は7月末表示だったけど、いざポチったら発送は5月末になった
その後予定通り1ヶ月で届いたからどうなるかわからんよ クソッ!何回やっても注文ありがとうございますになるのに、折り返しメールが来なくて注文キャンセルになっちまうぞ メールはすぐに来なかった様な覚えがw
発注確認の画面出てた? 沢山届きそうな気がw こんなに重版続くなら普通に2019年モデルにモビスターカラーあるんじゃねー?って思うよつになった。 エンデュレースcf7.0ポチった
どうぞよろしくおなしゃす 悪くはないけど遅くても4月あたりに注文して一年乗り回すのがポピュラーだからなんで今欲しくなったのかなあと
興味本位で別に悪意はないです とりあえず在庫あったからモビスターポチっといた。11月末まで待てそうになかったら、キャンセルして2019年モデル買おう。 こっちもすまんな
実はまだ買ってないんや
買ったことにして評判聞き出したろって魂胆やったんや エンデュレースとアルチ
やっぱりアルチは硬い?
エンデュレースの方が楽に長距離走れるかな? どうも、モビスター4台注文してしもうた僕です
今頃自動返信がきてすべて注文になっていた様です
明日3台キャンセルしますw 交換用にもう一台いるやん。
>>559
そっか。やっぱり試乗しかないね。 エンデュレースの下位層ってアルミとそう変わらない値段でカーボン買える上に
コンポのグレードも同じだけどこれカーボン一択じゃないの?
安カーボン強くなった風潮だけどここまで安いと話は別なの? CF安いとは言え型落ちでもないと同グレードのAFとは価格差割となかったっけ?
安カーボンだからってすぐ割れたりはまともなメーカーならあり得ないけど
その安カーボンがもっと安いアルミより値段分以上の性能差があるのかは本人が乗って確かめるしかないんじゃね アルチAL良いですよね 軽くて丈夫で安い
コンポもアルテグラで自分には十分 コンポなんて105でいいのにクソみたいなホイール、サドル、シートポストが付いてくるから仕方なくアルテグラ派 気持ちは分かるけど、ホイールの値段差に対してコンポの値段差そんな無いし
もういっそアルテグラでいいんじゃね?派
今後105ディスクブレーキモデルがどうくるかを期待してる リムモデルは去年までキシリエ多かったのに
今年はアクシウムになったのが残念 インフラにチェレステカラーがある!なんか新鮮。canyonは真っ黒なイメージあったけど最近色付きも増えてきたね 僕はキャニオンは白ってイメージだった。
なんでかは忘れたが 発送予定7/16〜21だったやつがいきなり在庫ありになってる… Inflite はハイエンドに近づくほど
コスパが鬼なんですけど
シクロクロスはどこのメーカーも
鬼コスパなのは何故なんでせう? いま売り込もうとしてるジャンルだから市民権得るまで安く売るんじゃないの そう考えるとグレイルってすごいんやなあ。一通り完売やんけ。 シクロクロスってヨーロッパじゃかなりメジャーな競技だとおもうんだけど
割安なのは1レースで複数台使うからでは? >>579
自転車乗りの人数に対してレース志向の割合少ないしシクロクロスよりもグラベルバイク売れるのは仕方のないことじゃない? 来月のセールで買おうと思ってるけど2019モデルで超かっこいいの来たら落ち込むかね、ロード1台目だし安く済ませるべきとも思うし、悩む シクロがヨーロッパのオフロードレースでタイヤはクロスくらいの奴、
グラベルがアメリカのオフロードレースでタイヤはマウンテンバイクみたいな奴、で良いんだよな
少なくとも日本で並ぶ商品としての名称は シクロはチャリを担いで坂道を走る競技で、
グラベルロードはチャリ通でショトカ用に砂利道を加えてタイムアタックする競技。
ですぞ。 チャリ担いで坂道走る競技だけやりたくないけど見てみたい モビレプリカに合わせて、モビウェアも買ったけど、よく考えたら着く頃には冬だよw
半袖やめて長袖にしとくか?
てか、モビのサイズSで頼んだけど入るかなー普通はMだけど、サイズ表でSの上限ぴったりだったけど。 >>589
身長いくつ?
俺は178でMサイズ、冬用のは袖長いけど。 モビスタ2XSとXSが完売に
数少なかったんだろうけど一日で瞬殺とか早えーなー >>591
微妙だなぁ。
胴長の自覚があるならM、標準だと思うならSじゃないかな。 >>593
ですよねー
肩幅もウエストも上限ぴったりで。
canyonオリジナルウェア?なら間違いなくMなんですが。
体重70キロあって、がっしりはしてるんですがMはデカいなぁーって。 だれも乗ってなくてワロタ
自分はultimate al slx >>600
愛車はママチャリだが愛機はアルチ
SLXじゃないけどねぇー JAMISRenegade
来年買う選定中なんで許してほしい。
canyon乗ってる人は、是非色々書いて欲しいです。 ハンドル交換サービスってアルチのみんな利用してる? 田舎者のヤンキーがたまたまルックスに恵まれただけでのし上がるシンデレラストーリーが面白いと思えるかどうかだね 一体型もステムも交換出来たと思ったけど違った?
外して送らなきゃ行けないけどw なるへそみんな合わないサイズで我慢して乗ってるのね 一体型ハンドルっていうか、エアロハンドルが好みじゃないから
わざわざ純正のH18ハンドルとV13ステムに換装したわ 一体型ってすげえ剛性なんだな
3Tのアルミが硬かったからカーボンで少しは手の衝撃減ると思ってたが全然そんなことなかった Aeroadの一体型が合わなくてPROのステムにEASTONのエアロハンドル付けてる >>616
EASTONのエアロって2モデルあるけどどっち?硬い?
以前3Tのエアロハンドル使ってたけど、板バネみたいな感じで少ししなって嫌な感じだったので、剛性感知りたい EC90はガッチガチだよ
見なければアルミかと思うくらい硬い >>618
そうなんだ。サンクス
EC70も同じ感じなのかな〜 硬ければいいんだけど >>617
EC70だけど撓みは感じない
ただ、振動の量は一体型>PROステム(アルミ)+EC70だから少し柔らかいかと >>620
ありがとう。次のハンドルの候補に入れます! V13+アルミハンドルからH31一体型に変更
手に伝わる振動が減り快適に
H11やH36より軽いから剛性はないかもしれん ボーナスはいますぐ使ってもいいんだよ
ツール中ってだいたい週代わりパーツセールとかじゃね? グレイル売り切れとか言ってたけど一番下のグレードのやつ残ってるじゃん
ホイールもアルテグレードと一緒のやつだから買おうか迷うな これはつまり、モデルチェンジが近いってことか?
ポチるかどうか悩むw メインバイクにするなら夏の終わりセールのが絶対的にいいやね ロードに関しては新モデルでUCI承認されてないからしばらくは新モデルはなさそう
あって年明け 暑すぎ雨天で買っても乗らんなあ。グレイル補充まで待つか。 マイナーチェンジしとるんやろうけど、各社この2年くらいでモデルチェンジしたバイクをレースに入れてる中、
もっと前のモデルそのまま使いつづけるのはすごいな。それだけ完成しきってるのか。 ディスクにするかキャリパーにするか決まらない
みんなどっち買ってんの? 今乗っているバイクをリムブレーキの最後として
新しく買うバイクはディスクブレーキ ディスク自分で整備する自信なかったからキャリパーにしたけど
多分ちゃんと知識仕入れれば問題ないとは思う ディスクは割高になる上に重量増なのが、、、
見た目や機能性には魅力を感じる リムブレーキ用のホイールはENVE SES2.2を残して他は全部手放した ディスクは高いし重いし、個人的に制動力もリムで十分だし、なんだけど今買うと2,3年後に後悔しそう 見た目でcanyonにしようと思った事を思い出したぜ
見た目好きなディスクポチるわ
みんなありがとう 10年後には信じられないくらいディスクが進化して浸透してると思うと
その時でいいやと思ってしまう。 そんなん今から買うならディスク一択でしょ。
おれはCAAD8でなんの不満もないから、興味ないけどね。 ディスクにチューブレスがスタンダードな世界がすぐそこに来ている。 自転車はコストと重量のファクターが大きいので機械的に最善のものばかり使えないというジレンマがある
8割の性能だけどコスト3割みたいなもんばかり Grail受け取ったが、ブレーキホース長がどう見ても本国仕様のままで左右だけ入れ替えてるのでみっともないルーティングになる、、
紐引きブレーキならすぐ直すのにーと思ってしまうけど、それでも今後買うのはディスクの方が良いな 趣味のモノなんて大体そんなもんだよ
フィーリングとか所有欲を満たす為に大枚はたいてニタニタするのが楽しいんじゃないか >>661
さあ試乗レポかいてみよか。
あの変態ハンドルに興味深々w キャニオンて左がリアで右がフロントとかって組み方されてないよね? ご丁寧に「右前左後ろブレーキになってるので注意して下さい」って紙がくくり付けられてくるよね 自分は市街地走るのが結構多いんで速攻で組み替えたわ ディスクにするか電動コンポにするかで迷う
お金があれば迷わなくて済むんだが 昼見たときは在庫ありだったのが仕事終わって注文しようとしたら8月末発送に
ポチったけど2ヶ月待ちは長いな スペシャ、キャノンデール、BMCが新世代のディスクエアロ出してきてるからキャニオンもそれに続くんじゃねーの LTD,SL、SLXって何が違うのか分からない
セールって何万くらい引いてくれるの?
まだ買い時じゃない? 505だが、ブレーカウェイセールの5.5万匹に負けてポチしたわ
7/9-13発送予定 今はセールの中で最も在庫が潤沢
以降、モデル入れ替えやらブラックフライデーやらクリスマスやら新春やらのセールで徐々に割引率が上がるけど(あがらない場合もある)当然人気モデルは売り切れて行く
シーズン中に乗ることを考えると今買うのは良い選択なのは間違いない
と、約1年キャニオンを追ってきた感想 参考になるわ
Ultimateの新型発売って9月頃かな?去年も確かそれくらいだったよね UltimateよりもAeroadの方が先じゃないんか。 >>380
おれも似た感じだったけど普通に近所のショップに持ってたよ。
長かったワイヤーも短くしてもらったわ 今年のユーロバイクは2ヶ月前倒しになったから7月に新型発表なければ継続で2019年カラーに切り替わるだけじゃない? アルチリムブレーキのslxからslのダウングレード版はいい加減出る気がする、enduraceは廃止かもだけど breakaway saleでZIPPのホイールあったから、試しに注文をカード決済直前までやって見たんだが、CanyonでZIPPのホイールって日本で買えたっけ? >>692
今セール中(前からあった気もするが)
ZIPP、canyonでも買えますよ ファクトリーアウトレットに大量の2017モデルが出て来たから、そろそろ2019モデル発表されるのかな >>695
お前は公式サイト見れない呪いにでもかかってるのか? >>693
いや、ZIPPはここ最近売ってなかった、プロファイルデザインとかlightweightとかしか見てない。
SRAM系列でインタマが扱っているから、おま国扱いだった気がするんだが。 注文内容変更(アイテム追加)したら、変更確認メール届いたが、追加されて消去されてたので結局増えてなかったw
ここ大丈夫?おまけに確認メールが返信不可とかw
モビレプリカだけど、キャンセルして再注文した方がよさげかなー 2019モデルが発売されても2018モデルも同時に売られるん? 此処に来てるのは大抵セール、セールとうるさいイメージしかないからな
金無い奴と思われてもしょうがない 本当に貧乏なら数十万の自転車なんて買わないし貧乏ってよりケチじゃないか? >>707
ケチならママチャリで済ますイメージ
貧乏が背伸びしてる感じがするわ AEROADって105みたいな下位グレード売ってくれないの?
最低でも30万円代後半から〜になると試し買いして乗ろうってのには躊躇われる金額なんだけど セールモデル10月発送とかも出てきたな
同じフレームで完売もあるから10月まで生産とかなんだろうか 今、買うなら旧型105よりやっぱりアルテかね
105で十分なんだけどホイールの事考えたらアルテ付買っておいたほうが最終的にやすくなりそうだし どうせアップグレードしたくなるんだから、一番高いの買っとけって。 >>707
ケチなら10以下のクラリスクロスだと思う。 >>711
アルテや軽いホイールは普通に欲しくなるよ。
金がないなら仕方ないが、出せそうならフレームとコンポは良いの買った方が良いと思う。
ホイールはディスク専用の良いのが出そうだから今はなんとも言えない。 >>712
概ね同意だが、普通はデュラまでは要らんし欲しくもならん 5800も7000試乗したけどよくわかんないから5800買ったわ eTapモデルが手を出せる値段なっててポチりそうで怖いのよ ここって前みたいに大盤振る舞いなセールやらないの? 4月に買った時はセール対象じゃなかったのが今回セール対象になってやがる
買いたいときが買い時だから悔しくはないが、今回€300ディスカウントはやっぱ残念w >>730
前回対象外で今回対象になってる機種てどれ? >>731
ultimate cf sl disc 8.0
これが今回300ユーロ安かった >>732
気にしない。早く乗れて良かったじゃん。
ざっくり4万ちっと痛いけど、乗った時間の方が大事だよ。 セールで今ポチっても届くの9月とか以降になるかもしれないしね >>734
そうそう
だから後悔はしてない。乗って楽しんでます。
ドイツ住みなんでコブレンツのショールームで買って車に積んで帰ったけど、日本から注文して買う方が安いから値段的には日本は恵まれてるね アルチに実際32のタイヤ履かせとるやつはおるかね。 Enduとuliti乗り比べてみたいわ
見た目は殆どな変わらんもんな 今更気がついたんだけどアルチCFSLのディスク版て無印SLとフレームの形違うのね
SLX寄りだね え日本から注文したほうが安いの
輸送費で高く付くやん >>737
32履けるアルチってdiskのほうだよねあとenduraceも32まで
同グレードのenduraceとultimateってフレームはほぼ同重量でフォークもホイールも同型なのになぜか全体重量では0.4kgくらいultimateのほうが軽いことになってるのが謎だ
タイヤの重さの差くらいなのかもしかして >>738
ここいらを試した人・分かる人いますか?
欲しいんだけど、どっち買えばいいかずっと悩んでる。
悩む時間は無駄だけど、40くらいのチャリをノリだけで変えんわ。 Enduraceはジオメトリ見てもわかるとおり水平トップチューブ短め
実際乗っても前傾ゆるいしそれがそんなに楽とも感じない >>740
無印SLの意味が分からん
CFかALしかなくね キャニオンの商品説明だとEnduraceが一番売れてるみたいやね
どのメーカもendurance系が一番売れてるっぽいがCANYONは見た目とか特徴に変化なさすぎて
いまいち分からん 日本だとエンデュランス系は下に見られてるような気がしないでもないが、普通の人はそっちの方があってる人のほうが多いよな
かくいう俺もエンデュランスて十分なワリにレーシングフレームしか買わないw 初心者丸出しの質問で申し訳ないがcanyonの自転車が欲しい場合、自分では組めないのでお店に依頼する人って結構いるの? 海外の有名サイトでもエンデュランス系見下してたレーサー脳のレビュワー達は絶滅した >>751
組み立てと言っても、9割方出来てるものにハンドル・シートポストサドル・ホイール付けるだけだよ
付属のトルクレンチ使ってトルク管理すれば誰でも出来るから店に依頼する人なんてまずいないよ
上でディレイラー調整がおかしかったって言う人もいたけど、最悪あさひにでも泣きつけば良い ルーベで走る様な悪路レース用ロードバイクってキャニオン出してないよね。エンデュレースはロングライド用という感じだし
需要あんまり無いのかな >>753
ありがとう
初ロードバイクとして検討しているんだけど細かい調整などが出来るのかが不安だったもので…ポジションとかメンテナンス等、最初はショップにお世話になった方がいいのかなと >>754
シクロクロスならインフライト、グラベルロードならグレイルがあるけど 言うて他社もパヴェ走るために特化したような自転車なんてそんな出して無いしね
特殊な機構作ってるのはドマーネとかルーベくらい?
どちらかというと、ホイールやブレーキ等のパーツでカバーしてるイメージ フレーム自体にギミック欲しいならルーベかドマーネ買っとけばいいんじゃないかな
canyonで舗装路をレーシーで振動吸収もって要望ならアルチ買ってシートポストをs15に変えるという手も >>750
確かに同じグレードであっても日本だとレーシングフレーム系の方を上の扱いにしてるね >>755
Canyonがカッコイイ!欲しい!と思ったんなら行っとけ。
多少苦労することがあっても惚れたバイクのためなら頑張れるやろ。
妥協して他の買って乗っても今後ずーっと「Canyonがよかったなぁ」って悩むぞw 理由が安いからなら辞めとけ、欲しいからなら行っとけ 例:ENDURACE CF SL DISC 8.0 SL
CFはカーボン
SLってスーパーライト?
8.0の後ろのSLってホイールにかかるの? >>755
初めて買うロードが、モビスターレプリカですがw
11月末の納車でだいぶ先ですけど。
欲しいのあるなら、買ってから考えればいいかと!
てか、ほんまにあさひはいい仕事してくれるかと。 組んで配送期間1週間くらいかかるから初期伸びくらいは起きてるよ バ師匠のバイク見てて思ったんだが1Nmのスペーサーってとっちゃってもいいんだな
なんとなく駄目だと思い込んでたわ
しかし落差がえげつない まあするんじゃないの?12SのEPS。
今年はディスクロードのレプリカがかなり売れてるようだから、来年は12SのEPS&BORA ultra 50の組み合わせでレプリカ出るのかな?出たら90万ぐらい? >>768
プロがしてるからって安易に真似しない方が良いぞ
決められた距離だけ持てば良いし
乗る前にプロが点検してるものと
素人が常時使ってるものとでは違うからね 今回のセールでULTIMATE CF SL DISC 8.0購入考えてるんだけど
新型105ディスクくるかな?って考えててツールに新作発表無いってことはモデルチェンジ無いって考えていい?
ダレか背中を押してくれないか?
貧乏サラリーマンより ダストキャップ取るのは個人的に精神衛生上よろしくない 今期ツールのカチューシャとモビスター両チームともイマイチだな カチューシャはキッテルを生かせるアシストができていない。
モビスターは明日以降の山岳ステージで出てくるよ。 今週いっぱいは平坦ステージで他の総合狙いに遅れないようにするしかできないな。
第九ステージあたりから盛り返してくるんじゃない?
何気にウランがいい位置だなぁ。 今日明日はパンチャー向けコースだから師匠あたりは動きありそうじゃね
2日目とか昨日、しれっとスプリンター集団に紛れてゴールしてるのが笑える 24時間限定でセールと謳ってるが、24時間経過後もセールしてるけど。
おまけに、元から売り切れいる商品もセール対象に入れてたらする。
よくわからんなー
欲しいのあっても、後で注文の発送変更するのが億劫で購買意欲上がらん。
でも、まぁー買うんやけど。 毎日日本時間の夜8時頃に入れ替えの24時間限定セールな そう書いてあるだろ?< 26日間に渡るセール期間中、人気完成車が大特価に。さらに、毎日24時間限りでパーツ・アクセサリー・ウェア等を特価販売。 注文したときは2ヶ月待ちだったのが在庫状況が1週間待ちに変わってたら早く届いたりする?
キャンセルして注文しなおしたほうがいいんやろか 催促したら調整が雑な傷つきの個体が届くからやめとけ 与信枠の確保はとっくに済んでるんだが、ステータスが「確認」からいっこうに進まんなぁ 8日に注文してさっき発送メール来たわ
連休中に届くのか?税関&税金の支払い次第かね >>793
ちなみに注文時の発送予定時期は何日〜何日だった? >>793
俺も同じような時間帯にメールきて2日後に届いた
関税は配達のにいちゃんに払ったよ
なので明後日くらいには届くんじゃないかな
わからんけど >>794
在庫ありだったから9~13発送予定日でした
>>795
あんがと
今みたら17日お届け予定になってた
UPSは土日配達しないみたいだからヤマト?に切り替えれば連休中に届けてもらえそうだ 地方によっては自動でヤマトに切り替わるよ
主要県は変わらないけど 連休中に来るかどうかは金曜日までにヤマトへの引き渡しが終わるかどうかにかかってるね
ヤマト引き渡しの際の追跡番号は自動では送られてこないからUPSに聞かなきゃならないよ 不安だったらupsにさっさと連絡してヤマトに委託してくれって頼むのがいいよ
クロネコメンバーズなら追跡番号教えて貰わなくても、現在の配達状況分かるよ 配送地区でupsかDHLか変わるのかな?
自分は1台目がDHL 2台目がUPSだったが >>796
ありがとう
俺も9〜13発送予定なんだが、未だに>>792なんだよなあ
明日までは予定の範囲だし、いつまでに届いてほしいとかも特にないんだけどね 土曜に注文入れたZIPPのホイールが、もう届くっぽい。
生憎自宅にいないから受け取りもできん、明日も出張になりそうだし土曜日に配達してもらうかな。 買いたいもんがセール対象じゃないので色々調べていたら
8月末あたりから入れ替え大セールってのが恒例なのね
あぶねえあぶねえ 最後の在庫セールだから人気のあるのは在庫無くなってて買えないぞ
そこらへんが駆け引きで欲しい在庫残ってりゃ勝ち
在庫なくなってりゃ負け アルチのグランツーリスモブルー好きなんだけど、来年のモデルでは消えそうだよなぁ ああいう綺麗なカラーはグレイルやMTBなどオフロード系でどんどんカラー展開を広げて欲しいな >>809
さっき増えたってtwitterで言ってた 買うまでは値段気になるけど
乗り始めたらどーでもよくなるよ
数万くらい 欲しかったやつ22000引きかー、送料分のみか、、 2017年のが10万引きとかであるからそれでいいじゃん
なんか大幅なモデルチェンジとかしたの? Ultimateって今までの流れでいえば、
2019モデルからモデルチェンジ? 去年UL-CF-SL9.0をイチキュッパで買った俺は結構ラッキーだったんだな グレイルのフロントダブルはグラベルのトレンドに乗っ取らんかもな。将来的な拡張性が無くて一代こっきりになりそう。 トップキャップ割れちゃった。。
簡単に割れるなこれ単体で取り寄せられるのか >>818
二階建てハンドルないグレイルってほかのグラベルロードとどう差別化すんだろ
10万前半なら値段をウリにできるけど 通勤や街乗りを最高速度がロードの機材で歩道の段差を気にせずガシガシ走ってみたい欲はある、しかしなんせ金がない! ダブルウィングじゃなければチェックポイントでいいかな トップキャップ問い合わせたら500円だけど送料が2100円かかる
商品名?からポリカーボネートだと分かったので接着剤でつけてみよっと >>825
タイヤが安いから、消耗品なんかと一緒に送ってもらえば? トップキャップなんてなきゃいけない無いで良いじゃん
キャニオンの場合は 妻にロード買ってあげようと思って650Bのが気になってます。
2019年モデルでも出ますかね? トレンドだから出ると思うよ。キャニオンはこの手の新規規格ガンガン取り入れてる。 買おうと思っていた
アルチ Al SLX が売り切りになってしまった
2019年モデムはいつ出るのかな? >>819
キャップだけの奴?
前にサイトに売ってたから買ってみたらアルミ製の来た
もう無いのかな? 1500円だった そうキャップだけのやつ
イワブチのブログで割ってるの見てバカだなーと思ってたのに自分もやっちまった
トップキャップ樹脂製にするのはやめていただきたい
今はアルミキャップ単体はないんじゃないかなー欲しいけど あのキャップ、はめる時硬いから
リューターで内側削ってはめやすくしてる。 >>831
ありがとうございます。
9月までまってみます! ウェアとかアクセサリセールしてても、送料高いからガイツー業者としては微妙だよね 関東周辺でGrailの現物見られるのってサイクルモード迄無い? 前に尾根幹や多摩川河原とかでやっていなかったっけ? 小物少し買うとこではないね、bike24あたりと一緒。
送料固定なのはいい マビックカーに積んであるバイクってキャニオンもあるんだな、、あのカラーリングで売って欲しい 今年こそマイヨジョーヌカラーの
エアロードかアルティメットが見られますように応援する 796だが届いたよ〜
金曜に成田に到着してヤマトに切替頼んでおいたら今日の午前に到着して、速攻ワクテカで組み立て
流石に暑すぎて30分ほど乗っただけだけど、このコストパフォーマンスは目の敵にされる訳だわ
身長178でS、M迷ってSにしたけどSで良かった
TREKよりワンサイズ下で良いですな
マジで巨人サイズやわ >>846
ちなみに機種は何?
>>796にも書いてないね >>846
おめ!!!!良い色買ったな!!!!
さあさあ、詳しく分かる限り感想文書いてみようかw >>846
おめ!
さっそく写真撮ってうpしようぜw そんな高いの買ってないけどね
自分はポタリングの方が合ってると分かったのでEndurace 8.0ですわ
Sサイズでシートポストは3cmの場所
一緒に買った付属品は別の箱で送らてきたけど送料追加がなかったのが良心的?
ミュゼット買ったのにオマケでついてきて微妙な気分(笑)
https://i.imgur.com/2c1iRUL.jpg >>852
最初ペダル向きが逆?って思ったが、フラペ兼用SPDペダルだったのかw そそ
お手軽仕様です
バイク降りたときに歩くこと考えるとSPDが楽
片面だからスニーカーでも乗れるし >>854
まあ、俺もSPD使ってるんだけどね。
ちなみに来週クリテリウムで再来週エンデュランスだわ。 このスレにうpされるのってどれもサドルがめっちゃ前下がりだよな 標準のコラムスペーサーってこんくらい付いて来るのかー
キャニヨン買うときはコラムカット用のノコも買うか… えぇ…これで「めっちゃ前下がり」とか言われるんかい… あとハンドル左向けてるから余計に。
ポタ勢にしては前出しと思うけど普通の範囲内じゃね? サドルは高さ調整しかしてなくて水平のセッティングですよ
デザインで後方部分が上がってるから前下りに見えるだけでは? グラベル買うか、それともアルチディスクを32cで運用するか悩む。 >>852
オレも同じモデルの色違いXS買ったわ
やっぱSサイズはバランスよくてかっこいいね
早く着いてうらやましいな 良いじゃん、良いじゃん
ただ、アルテグラのディスクローターは全面シルバーで左からだとかなり目立つね
自分もアルテグラディスクのアルチ届くの待ってるんだけど、高いものでなかったらデュラエースのローターに付け替えようかな アリアンテって両端で水平合わせするんじゃないのか? アリアンテはサドルの先端からサドルの中心までを水平に合わせるのが基本
でも後ろの車の窓の下枠が水平だとすると、水平よりはだいぶ前下がりだな
http://i.imgur.com/QYd6tIv.jpeg サドルの角度おじさんとクイックリリースの向きおじさんって定期的に現れるよね >>852
エンデュレースか、少しホッとした
俺と同じエアロードだったら、2日早く頼んだのに未だ発送さえされない俺のは一体??
てなるとこだったわ サドルが前下がりだと、ヤマメ乗りなんだろうな
ピザなのかな?
とは思ってしまう >>869
バイクの向き警察とクランク角度警察も来るぞ >>864
Ultimateディスクって32cいけるのん?
ハイト低めのシクロクロスタイヤまで行けるならポチりたい ttps://twitter.com/CyclingCentral/status/1018159111362564096?s=20
ファック言われとるで トニー・マルティンDNS? ついでにリッチー・ポートが落車リタイア canyon勢はいいとこなしやな
山岳始まれば好転するかな? そうは言っても師匠は八位でランダが十一位だし、これからのステージ考えたら比較的優位だと思うがなぁ。 BSのデイリーで見てるがキンタナもキッテルもぜんぜん映ってない 第2ステージだったかな
ピュアスプリンターに混じりシレッと一桁着順のバ師匠 モビスターは総合系だから動きがあるのは火曜日の山岳からだろね
村長、師匠、ランダはそれなりの位置だし
カチューシャはわかんね 結局今回のツールではキャニオンは新型バイクは投入してないんだよね?
2019はロードバイクは色とかホイールとかの変更だけなのか ランダ救出にアシスト3人下げたのに解説にランダ1人で戻れるか?とかいわれてんのウケた 本気でネタバレされたくないと思ってるのならば
まずは当人がそれ関係の情報に触れる可能性を避けるべきだろう
ネットつないでこんな場所を覗いといて「ネタバレすんな」とか笑止千万 ツール観てるけどディスクブレーキ使ってる選手いないね >>896
ホイール交換やプロが使うこと考えると雨でも降らない限り要らないんじゃね? canyon勢は普段のバイクにゲルテープ増し増しでパヴェを凌いだんだね。
それで問題ないなら各社パヴェ用バイクの存在価値は・・・ >>898
他社が売るために作ってるものに合わせる必要は無いよ はぁ?実況かロードレース板でやれや
お前みたいなヤツがおるからネットは何でもありって風潮になるんやろうがw パヴェはパンク対策が最優先だからね、ブレーキ性能よりホイール交換速度が優先課題
enduraceはレース仕様ってわけじゃないしな。他社の石畳レース想定モデルとは違う >>901
ん?今回勝ったのがトレックのディスクだって知ってて言ってるの?それ?
ホイール交換速度が大事?え?それ以前に事故の危険性を減らせるバイク選ぶべきじゃないの?
よくこの結果見てそんなこと言ってられるね 理論的に考えられるか結果論で分かった気になっちゃうかの違いじゃね >>902
プロが使ってる以上雨でもない限りディスク要らないから今まで使って無かったんだと思う
事故を減らす効果が本当にあるなら全車ディスクにするルールに変更すべきかと >>903
理論が結果で覆されてるのに、ドヤ顔で言い続けるバカも居るもんな
パヴェでリムとディスクのどちらが優れているかなんて、まだまだ結論は出ねーよ >>908
総合勢にとっては
>ブレーキ性能よりホイール交換速度が優先課題
だろ
5秒の遅れが1分の遅れにつながる事だってある >>908
プロがリムブレーキ使う必要ゼロになるくらいディスクが進化してからまた来てね
コンシューマー普及なんぞその後で十分 結果リム使ってたバルデは5回パンクだっけ?
ディスクのデュムランも一度パンクしてたけど問題なく戻れてたよな
被害が起こったときのことより、被害が起こる確率そのものを減らすほうが
有効なんじゃねーの? アマチュアがプロを基準にしても意味無いよディスクブレーキもリムブレーキも
メリットデメリットそれぞれあるんだから好きなほうを買えばいいだけ
頭の悪い言い争いがしたいならよそでどうぞ >>911
お前はロードレースのことよくわかってないみたいだから、シクロワイヤードでも読んで勉強してください。 >>902
ん?ディスク利用率が他のステージより低いという事実あるが?バルデがディスク使ってたらもう詰んでたろ。ディスクがパンクしないなら使うだろうが。
ホイール交換速度が最重要なプロの石畳ステージってのが一般人からかけ離れた特殊環境すぎんだよ
ただ落車の原因が握力低下っぽかったランダは使うべきだった 個人的に買うなら圧倒的にディスクだよ
パヴェのレースは特殊すぎる 慣れの問題かもしれないけどディスクブレーキのF24R24スポークがダサくて所有欲がなかなかわかないわ >>917
そんなあなたにF21R21本のレーゼロDB >>915
バルデは結局ホイール交換では走れずにバイクごと交換していたはずだが?
そしてテレビで中継された限りではリムブレーキなのにホイール交換に手間取っていたぞ
横をディスク乗せたMAVICのカーが何もできず通り過ぎていったので
仕方なくチームメイトとホイール交換したらしいw
まあバルデは2〜3位狙いの選手だし実際に毎年そのあたりで表彰台勃ってるからいいけど、
キンタナなんて今年も何もせずに終わるだろ マビックのカーは俺も思ったけど冷静に考えると面白くなってくるからやめて 「マビックのカー」は面白いけど「キャニオンのバイク」だと面白くもなんともないんだよなぁ
なんでやろ? MAVICのカーが面白いと感じる人のセンスはよくわからんな
クラスに必ず一人はいた何喋っても笑うやつかな それ単体だと別だんおもしろくないんだけど
>>919が小難しい顔して「マビックのカー」ってタイプしてる姿がおもしろい。
さらに、「俺の言ったことのなにがそんなに面白いん!?ガキか!?ムキー」
ってなって>>924につながると思うとおもしろい。
別人が言うならおもしろくないけど、自分で言っちゃうところがおもしろい。 http://freedomtencho.hatenablog.com/entry/2017/07/29/010427
これって有名な人なんですかね。
「ドイツから輸入した自転車は、たとえスポーク一本だろうとドイツに送り返して修理してもらうのが筋」
単に「めんどくさい」ってのを無理やり正当化づけして、のっけから破綻してるような気もするけど。 要約すると、日本の輸入代理店や小売店には金が一銭も入ってこないのは自分のポリシーに反するからキャニオンは受け付けないって話じゃなかったっけこの人 こういう店がスポーツバイク店は入りづらいとかいわれて嫌煙される原因なんだよな
さっさと潰れたほうが世のためだよこんな店 キャニオンの販売スタイルからすると他の国でも同じなんかね なんで持ち込みの修理がだめなのか全く分からないね
昔からこうだったと慣例的な考えを基に話されても理解できないよね。
修理しても利益につながらないからなのか
修理できる確実性がないからなのか
「持込を容認する店が増えてる」と自認しているところでシステムの改善に努めなければ、こういった店はそのうち潰れるか受け入れるかの選択肢を迫られるときが来るだろうね。 台湾から輸入した自転車は台湾に送り返して修理してもらってるんじゃないの
まあ取引のないメーカの場合だとスモールパーツなどが手に入らなくて、
メンテが途中で行き詰まってしまう、という可能性があるので店によってメーカを指定して嫌がるのはアリだと思う 客が店を選べるように店が客を選ぶのも当たり前
なんで店が客を選ぶと非難されるのかね 他店購入品ではなくキャニオン名指しってところがミソだよね
そこがいわゆる昔ながらの自転車屋とは違うところ
あとは>>936のいうように客の質も関係あるとは思う
ただここを明言しちゃうと100%炎上するからさすがにフリーダムもなるしまも触れてないなw
ちなみに特定ブランドに排他的な店は潰れるって人よくみるけど
フリーダムが経営難で(とくにキャニオンの受け入れを拒否したがために)潰れるとは思えない
自転車乗りの大多数はキャニオン以外のブランドだし、キャニオン以外のブランドを強い態度で拒否した話も聞いたことがない
ショップでしっかりとしたチームをもってるし、店長もそこそこ実力があるうえ仕事もできるようなので
むしろ他の「仏のような」ただしそれ以外に武器のない店よりは長続きするのでは フリーダムはキャニオン関係なくパーツの持ち込み禁止だよ どっちみち自転車屋と付き合う気はないから自分で直せない状況になったら諦めるわ 修理や整備が行き詰まるってリスクがあるんならそれを見越した工賃に
設定すりゃいいのに。
「Canyonは高くなりますよ」っつって「それでもいいのでお願いします」って言うユーザーがいりゃ
誰も損しないだろ。
それで売上伸びればレースやイベントに協賛できる金額も増えて結果的に業界が
活発化して巡りめぐって自分の利益にもなるだろうに
そういう発想も無いところからすると
単に「俺は気にくわないから相手しません」って言ってるだけじゃん。
なーにもっともらしい言い訳してるんだか。 キャニオン堂々と持ってくる神経備えたやつってろくなもんじゃないしこの対応も至極当然 他のメーカーのバイクでも海外通販で購入したコンポとかホイールが装着されていたら
どうすんだろ この店
海外でしか販売されてないモデルはともかく 国内にも展開してるモデルの並行輸入バイクは
どうすんの?
自店で販売したバイク&パーツ以外はお断りだったら整合性はとれるわな
店は選びましょうね 小売店からしたら海外通販に売り上げを持っていかれるのが気に食わないのが根底だと思うけどね
日本の代理店だの問屋だのの販売システムが悪いのを消費者に八つ当たりしている構造にしか見えない
客の質が悪いどうこうの話も
客側の持ち込み修理をやってくれるのが普通という考えと
店側の自店購入で修理を受け付けるのが普通
っということでは対立するのも当たり前なのでは?
今こそ柔軟に対応して欲しいな、と思う。 フリーダムがキャニオン禁止・パーツ持ち込み禁止な一方
なるしまはキャニオンは禁止なんだけどパーツ持ち込み(フレーム含めて)おkなところが不思議 フリーダムと名乗って特定ブランド批判するとか、とりま屋号変えたら?ってなる。
なんの説得性もないし。
てか、読んでないけどw ちゃんと儲かるように金とればいいだけのような気がするな
そんなに新車販売って美味しいのか ロードは販売単価が大きいから売上も稼げるし美味しいでしょ >>949
店の方針に口出すぐらいなら
自分で経営してみろと思う
貧乏人多いから付き合いたく無いんでしょ エアロコクピットでサイコン+カメラ+ライト着けてる人いる?
サイコンとカメラ、もしくはサイコンとライトならレックマウント等で対応出来るけど
さらに1点着けるにはどう着けるのがベストなんだろ?
上ハンに猫目のフレックスタイトetc.しかない?
エアロコクピットがいくら剛性あるっても、250gもあるvolt1200を
カーボンハンドルにフレックスタイトで巻き付けるのは流石に気持ち悪くない? うちの近くの店はフレームだけじゃなくホイールにも店のマーク付けて対応するようになったけど
それ以上に頼まれたメンテやパーツ取付のやらかしが口コミで広がって
もう無理に縁を繋いでおかなくてもいいのでは?という風潮が仲間内で広がってる 確か海外って通販がメインになってきてるんだよね?
どんな商売もなんかかんか転機がきて、それをチャンスに出来るか潰れるかだと思う。
フリーダム?生き残れたらいいね。 俺の行ってるショップは昔は何でも受け入れてたけど、そうするとシーズンは忙しすぎてキャパシティ超えちゃうから他店購入や通販はお断りするようになったよ
買ったその店で見てもらうなり、通販なら自分で見れる技術つけるなりすべきだと思う
店の方針はその店の人が考えて決めてるわけだから、客を選ぶというより方針に沿わない人はお断りしてるだけなんじゃないかな 数年後にはボロボロのキャニオンが
ネットオークションに大量に出てそうw >>956
逆に触れる人は小銭稼げるチャンスかもよw ???「一番金になる新車販売をすっ飛ばして、整備なんて割に合わねえ仕事させるんじゃねぇ。俺みたいな小売から売上を奪ってくcanyon・海外通販が憎い」
こうですか?分かりません 僕ら別に自転車屋食わすためにロード乗ってるわけじゃないんで ホイールの修理とか店は工賃取れるからいいけど、ホイールの国内代理店は補修パーツだけ売ってもむしろ赤字だから、ドイツ直販のキャニオンはご遠慮くださいね、って事だろ。
ただ他のメーカー、例えば仮にビアンキの完成車にマビックのホイールが付いていたとして、ビアンキ1台売れるごとにマビックの代理店に一定マージンが入るとかあるんかね?
それとも海外メーカーの代理店はフレームだけ輸入してマビックやらシマノやらのパーツは国内代理店から仕入れて、国内でパーツ組付けをしてるのか?
まさかそんな訳ないよな…。
でもそうじゃ無いならキャニオンに付いているマビックだろうとビアンキに付いているマビックだろうと、修理したら代理店が赤字になることに変わりはないと思うんだが。 3Dプリンターで高性能カーボンフレーム作れる時代に突入したしこれからどうなるのやら 3Dプリンタに夢見過ぎ。しょぼい雑誌読み過ぎか?
少ロット特殊形状特化型の機械で単価も製造速度も悪いからな。3個だけこの形状で欲しいって時に使うもの そもそもマビックのスポーク取り寄せてマビックが赤字が眉唾なんだよな。マビックはスポークはリアならds.ndsでセットなはず、不良在庫で店が赤字はわかるがマビックは赤字じゃないだろ >3個だけこの形状
少し前まで手動でやってた落ち
引き受ける職人がいればコストもあまり変わらん グレイルのタイヤって40cだけどこのリムはどこまで細いの履けそうですか?
主はオンロードで使うから32cで使う予定で30cもしくは28c履けたらさらに嬉しいのだけど HP のホイールの写真おもいっきり拡大したら
ETORTの数字見えるかなーと思ったけど無理だったw
自分でキャニヨンにメールして聞いてスマヌw キッテル足切りか
モビスターもメンツの割にはぱっとしてないよな
どうせフルームが落車してリタイアするの待ってるだけだろこいつら 地味にフルームの落車は多いよねw
それにしても村長やランダは昨日の登りが精一杯なら表彰台もアヤシイね SPECTRALの割り引きキターと思ったらカーボンは一番高いやつだけじゃねーか
買えねーよ 村長にはホビッド族の代表としてがむばってほしいものだな 身長や股下がほぼ一緒なランダに勝手に親近感を覚えてる 京都に住んでるから、キャニオンジャパンに挨拶してこよっかな 例の自転車屋は、自分とこで買われたホイールをキャニオンに付けてて
修理やフレ取り依頼されても断るみたいだね。
キャニオンに付けた以上、トラブルはキャニオンのせいだからって。
流石にそれはどうかと思うけど。 キャニオンのフレームから外して持ってけばメンテしてくれるのかなぁ
そーゆー頭の固い自転車屋はギリギリのラインを攻めたくなっちゃう
プロショップなんていかないけど 俺の行ってるショップは輸入まで引き受けてくれる寛容なとこで良かったわ >>980
草
ホイールなんて値段で通販に勝てないんだから、ショップで購入して貰ったんならホイールの面倒くらい見ればいいのに 嫌いすぎワロタ
その店の前でcanyonオーナー集合にしてサイクリングしたい >>980
潰れても良いと思う。
自分とこのユーザを切り捨ててるって逝かれてる。 扱ってないブランドだから通販ないし他店で買ったけど
ホイールくらいはよしみで買っておこうって思っても
唾吐かれるんでは付き合いようがないわな その点うちの近所の店、取り扱いないブランドの機材をこれいいよーって勧めててフリーダム このスレッドは1000を超えました。
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