CANYON/キャニオン part34
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
ディレーラーハンガー在庫復活てレス見て覗きに行ったら、エアロードは在庫無しやんけ
どの機種の分が復活したのか最初に書いてくれ… UCI認証から見るとcanyonの来年モデルってロード系フレームは変わらず、って認識でよかった?
ホイールとかパーツアッセンブルは知らないけど。 本当は今日受け取る予定日だった愛知住みだけど、昨日の成田空港のトラブルで何故か関空に飛ばされて火曜日受取になった、、
UPSにめっちゃ焦らされてる 欲しいんか?
ほしいんんか?
ほおしいんんかああああ? >>9
俺は13日着が、やはり18日の火曜になった
18日は受け取れる家族もなく、不在連絡票が確定
再配達日にタイミングが合えばいいが… >>11
おれより大変な人居たw関空のups今日から復帰みたいで、成田がパンクしてたのかもしれないね、、お互い無事受け取れるといいね。
>>12
Enduraceの105だよ。コンポ変わるけど、カラー気に入って買ってしまった グレイル持ってる人いるかな?
あの独特のハンドルが気になる >>12
Ultimate AL SLX
去年のモデルなのでホイールはキシリエ >>15
俺も非UCIフレームのTTバイクに付けて見たい。 興味はあるけどグレイルを活かせる道がない
>>12 アルチALSLX ultimate cf slとslxじゃslxのがずっと販売数多いんかな?このスレもネットの
情報もslxの方がよく出てくるしみんな金持ってんだな。
おれは金額もだけど性能差を実感できる自信がなかったから迷いなくsl選んだけど
失敗したんか?? 俺はUltimate CF SL 8.0です。
SLXも考えたけど、色がSLの方が良かったので。
ディレイラーハンガーについて昨晩投稿しましたが、サイトの問い合わせから入荷予定を聞いたところ、1人1点で日本の在庫を販売しているそうです。
型番を明記の上、サイトから問い合わせすれば対応してもらえるけど、今からだと週明けかな? >>22
ディレイラーハンガー今はそんなことしてくれるんですね
どっちにしろ予備は持っといたほうがよさそうね 俺は逆にどうしてもグランツーリスモブルーが良かったから無理してSLXにしたな
色が逆だったら迷い無くSLにしたと思う 色は大事だよな
色の為に上位クラスを買う人も居る位なんだからキャニオンも+2、3万位で色オーダー出来るようにしてくれればいいのに 色だけでモビスターレプリカ選んだw
当初予算は30万以下でエンデュしか試乗してなかったけど。
まだまだ着かないのが悩み。 あまりの安さに引かれてrosdlite al6を買おうと思ってるんですが、初心者が買うに当たって注意点とかありますか? エアロードきた
キズが1ヶ所あった
とりあえず完成したけど、
こざこざしたパーツがてんこ盛りで
ワケわからん(笑)
レイノルズストライクってどうやって空気いれたらいいのさ
とりあえず試走をかねて、あさひまで行ってくる >>32
おめ!
いい色買ったな!
成田で止まってたって人かな?
発送から何日で届きました? >>32じゃないが
>>33
60oもあるリムハイトのおかげで、その動画と違ってエクステンダーの根本というか
中のバルブがリムから全く露出してないんだが 32です
>>33
それ、チェックしてたんですが…
>>34
発送されて1週間かからないくらい
>>35
まさにそれ
今はいいけど空気が抜けてきたら💦
やり方さえ分かればねぇ >>37
普通このタイプのエクステンダー使うのは、>>33の動画みたいにバルブが
リムから露出するケース
露出はするけど、出幅が足りなくてそのままではポンプヘッドが上手く掛からない場合に使う
>>32のレイノルズみたいに、リムからバルブが露出しない場合は
バルブコア外してコアとバルブ本体の間に着けるタイプのエクステンダー使うか、
エクステンダー不要のロングバルブ使うのが普通 >>29
すんません、関西勢なので。
淀川とかならw 防犯登録に必要な販売証明書ってどうした?
Eメールに添付の注文確認書じゃ代用できないよね? >>40
箱にインヴォイス付いてきたでしょ?
税関での消費税計算もそれで計算されているはずですよ。 >>40
それ印刷して持っていったよ
近くのCBあさひ エクステンダー外したらバルブの頭のねじギリギリ触れるくらい出てるでしょ?
1-エクステンダー外してバルブ開く
2-エクステンダー付ける
3-空気入れる
4-エクステンダー外してバルブ閉める
5-エクステンダー付ける
うちのAEROADはこれで行けてたよ。
今はチューブレスレディにしちゃったけど。 >>44
それ本当にストライクstg60o?
うちのはバルブトップの一部さえ露出しないし触れないので、エクステンダー無しには
バルブ締められないわ
ただ、エクステンダー緩めるとバルブも緩み、エクステンダー締めるとバルブも締まるので
1-エクステンダー緩める
2-ヒラメで空気入れる
3-エクステンダー締める
これで今のところいけてるけど、出先でパンクしてヒラメ不携帯だと積むので
近々ロングバルブに交換するつもり >>45
2017年のディスクブレーキモデルです。
リムハイト62mmの”REYNOLDS STRIKE SLG CARBON DISC TUBELESS”のようです
ごめんなさい、リムブレーキのホイールとはまた違うのかな? >>46
これはご丁寧に
うちのは62mmのREYNOLDS STRIKE SLG CARBON CLINCHERでしたわ
STGじゃなかった
リムブレーキ版とディスクブレーキ版でバルブの突出量が変わるのか
もしかしたら偶々デフォルトでついてるチューブのバルブ長が違うだけだったりして レイノルズストライクってホイールとしてどうなん?
エンバル使えば埋まってても空気は入れられるんじゃね? トップチューブがちょうど良いけど
参考サドル高に1cm足りないLサイズか、参考サドル高はちょうど良いけどトップチューブが少し短いMサイズか。どっちを選ぶのが正解かな? エアロードの8.0のタイヤってなんで前後23cと25cのミックスなんだ?チューブ予備用意が面倒なんだけど。 23と25両方ハメられるチューブなんていくらでもあるだろうにナニ言ってるんだか >>50
Mだろな
その感じだとLは適正落差とれないっしょ 田舎なんで試乗は無理なんです。
やっぱり落差とれないか・・・計算したら8cm位はとれそうだけど微妙かな。
もう一つお願いします。Stack+とStackの違いって何ですか? て言うけどさ、体がデカくてトップチューブ短いの乗ってるとサーカスのクマみたいになるんだよね。
まぁ短足なのが原因なんだけどね。 猛烈に脚短くて胴長い俺はM乗ってるぞ。
脚長に合わせればS
胴長に合わせればM(またはLも可)
まあ、あれだ、要はサドル下げればいい話。 >>60
おっしゃる通り。
けどねサドル高い方がカッコいいし、ちょっと見栄はりたいじゃん。 >>55
stack+は多分ハンドルの高さも含めたものだと思われ
ただしスペーサーによって変わるから1番下げた状態の数値かな
グレイルとかみるとstack+のみ表記されてるから多分そうだと思う
リーチ+はステムからハンドルの手前までを足したものかな?
今自分のをざっと測ってみたらそれくらいの数値は出た
とりあえず気にするなw セールでultimate clx買おうか迷ってる。
シートステーの形が古くさすぎて、
もうすぐモデルチェンジ来るんだろうが、
今買うべきか、待つべきがほんと迷う。 んなもん短足はクランク短くすれば済む話じゃん?
カンパが165ミリクランク出すご時世に
お前らフレームサイズ以外調整幅ないとか思ってん?
これからは非レースはショートクランクの時代よwww Canyonって、パソコン詳しいおっさんが乗ってるイメージだわ。俺だけかな、そう思っているの。 >>63
ありがとう。
調べたら-17ステムとローハイトヘッドセット使えば、落差9cmは確保出来そうだからLサイズにするよ。 >>67
ジャパンも無く、多少の英語力も必要だった2012年まではそんな感じ
今は貧乏なヒッキーが買うイメージ マジかよ俺貧乏のヒッキーだったのかよ
50万も出したのに >>72
しゃあねえだろ
UCIのレースで走ってるアメ車イタ車は正規代理店通すと100万出しても買えん ご丁寧な接客や無償メンテや中間マージンが無駄に感じる人に向く
ヒッキーかどうかはわからん ヒッキーは別に通販なら何でもOKだろ
キャニオンで有る必要は無い
コスパだけならジャイメリで十分
キャニオンユーザーはチョットした独特な自意識を持ってる人が多い気がする キャニオン買おうと思ってるけど、オタってのは言い得て妙かと。
俺はスペックオタでコスパ厨なんでキャニオンがドストライクだ笑 金あるなら、あえてCANYON買う必要ないだろ。
金ないけど、意識が高いユーザに支持されてるブランドだと思う。 持ってもいないやつがわざわざここにきて貧乏人とか言ってるのかね >>74
べらちさんとこで買えばいいじゃない(・∀・) 超軽量バイク組みたいけどそんなにカネないから紐EVOいこうかと思ってる
REDとライトウエイトとTHMのオマケにフレームが付いてきて
ほぼ組み上がってるとかなんてお買い得なの! 送料と輸入手続きの代行費入れたら三万くらいになるのか。ショップの大幅セール待ったほうがいい気がした。 >>87
命https://ja.m.wikipedia.org/wiki/TIM_(%E3%81%8A%E7%AC%91%E3%81%84%E3%82%B3%E3%83%B3%E3%83%93) >>88
コスパだけなら他で買った方が良いよ
パーツ取り寄せるにも一々送料かかるしな
ステム交換ひとつにしても面倒だよ
正直みすぼらしい考え方の奴には乗って欲しくないわ 他所のガイツーサイトの最安値のがコスパいいこともあるよね canyon買うやつ貧乏人というやつの、頭の貧しさにびっくりするわw
国内のロード購入者のうち30万円以上は約15%。
canyonが30万以下のモデルしか取り扱いなければ、貧乏人用と言われても仕方ない。
30万以下のモデルがあるブランドはどこも同じ。
数字もわからんアホが、貧乏とか金持ちとか言わず、公文の算数でもしとけや! Canyonを買おうかなとスレを覗いているのだけど
ユーザーでもなければ買う気もない人間が盛んに酷評するモチベーションってわからない 実際コスパだけを理由にキャニオン選ぶならやめといた方が良いんだけどな
全部引っ括めたらそうお安くは無いよ いや、激安ではないにしても、安いことは間違いないよ
ステムなんて交換しない人も多いし、わざわざ送料の掛かる純正品買わなくても
たいていのパーツは事足りる >>93
わりい。ホイールだけで30万以上だわ。ゴミクズくん! Canyonで買う価値があるのは
Inflite SLXとGrail SLXだけ
この2つはCanyonのワン&オンリーで
他社に比べられる物は無いので
コスパコスパの貧乏人や乞食は
寄って来ない
アルチやエンデュやエアロは
乞食が寄って来るので企業イメージを
下げるばっかり 12速モビスターがそろそろ発送体制との噂をキャッチ グラベルロードとシクロのどこがワン&オンリー()なんだ? >>99
未舗装路ばかりのクソ田舎猿が乞食の意味も分からずほざくなよ >>99
他を叩くスタイルは嫌いだがグレイルの変態ハンドルは分かる。
グレイル乗ってる人いる?変態ハンドルはどうなん?
いい?無駄? >>99
企業イメージは間違いなくお前が一番下げてるよ
死んどけ >>98
わりぃのは貴様のアタマ。30万ペソ以上のホイール持っていると貧乏人じゃないという貴様の判定基準をひけらかして何になるというのだ?低能くん! >>107
と、最初に馬鹿な振り分けをし出した者が申しております canyonバイクの特徴付けとして「安さ」や「コスパ」が上位に来るのは否めない。
別名欧州のGIANT アルティメットで走ると気分爽快で、笑顔こぼれるくらいなんやろか。 10月に明治神宮だかのイベントで試乗できるらしいし行ってきなよ
サイクルモードでもできるかな
アルティメットいいぞ >>111
褒め言葉だよね
残念ながらキャニオンはジャイアントほどにはまだ規模的に成功してないけど バルベルデがスプリントでサガンに勝つくらいだからな。 ディレイーラーハンガーの問い合わせ、全然返信帰ってこなくて頭来ますよ〜 >>119
webの専用フォームから問い合わせたなら自動返信メールがくるはずだけど、それがないなら問い合わせが届いてないんじゃない?
2営業日以内に回答が無ければまず届いてないから電話した方がいいよ。 俺が不具合報告したときは速攻で返信きて、2つ返事で対処してくれたよ おまえらのキャニーは何年くらい乗ってる?
おいらのは4年
5年くらいで乗り換えるのが普通? >>122
普通とか気にすんな
半年で乗り換える人もいれば10年以上乗り続ける人もいるし、乗り換えずに
何台も買い足していく人も珍しくはない >>119
送信直後に来る自動返信メール来てなかったら、Canyonに届いてない。
てか、mac/iphoneの両方でブラウザも色々切り替えてみたが、ほぼ送信失敗するんだがみんな普通に問い合わせフォーム使えてるのか?
一時期送信できるコツを見つけた気がしてたが気のせいだった、、最近は全滅 >>125
神の思し召し
キャニオンはやめておきなされ >>125
自分の場合は英語サイトから英語で問い合わせたら2日後位に日本語で連絡きた。
英語サイトから日本語で出してみたら日本に回されて対応してくれるんでない?と無責任に言います。 >>128
ま?
11月までまとうとおもったけど、、、値段高くなってまうのか てか、クレカ分割出来ないっぽいけど、ボーナス払いとか出来るん? >>130
一括
無理なら一括で払ってリボ払い
地獄らしいが…… >>131
12月のナスで払いたいのにsaleが明後日までという現実。。これは、キャニオンに縁が無いよという神からの思し召しか >>132
「よ」は余計
例年通りならまたクリスマスセールあるんじゃね 昨日発注掛けたけど送金は明後日以降でも大丈夫なん? つか、金額確定してるからから大丈夫に決まってるわな >>132
金の事は後からどうとでもなる
2ヶ月くらいなら利子払ってでも買っといた方がお得な可能性が高いよ 試乗会で試乗すると10%オフのクーポンもらえるって話もあるけどマジなん? >>138
1万円オフクーポンなら貰ったけど10%は知らん di2にするかとても迷う。
di2ってやっぱ良い? 人生短いんだから、あれだけ評判の高いコンポ、今まで触ったことないなら買えばいいじゃないか。 >>140
何も買わない、メカ買う、Di2買うの三択だとメカ買うのが最も後悔しそう >>140
もう紐には戻れん
ブレーキかけながらローへ多段変速できたりいろいろと楽
強いて言うならフロントの作動音がうるさいくらい 店か、友人か、はたまた知り合いか
どこかでDi2コンポ試させてもらうといいよ
結局、それ以上でも以下でもない 検索したらDi2のファームのアップデートで結構失敗する・・・・のか Di2まじでめんどくさい
別に変則手間だと思ったことないし
メリットはないけどデメリットは故障多い、メンテめんどくさい
高いとかあげればきりがない di2のメンテなんているっけ?
不具合もいまのとこ全くない >>147
>>148
すぐ上のレスも見れないのか>>145
メンテって意味わかります?馬鹿ですか? Di2のメンテって具体的に何かあったけ?
6770→9150と使ってきたけど特にメンテなんてした事ないよ。一度設定すればワイヤーの伸びや切れも無いし正確に動いてくれる
canyonのアルテDi2完成車は買いだと思う。グループセットを正規の値段だったら買うか微妙なところだけど >>149
ポカーン
自板でメンテと聞いてファームアップデートを連想するやつはなかなかおらんと思うぞ >>149
ファームアップデートってメンテの範疇に入るのかぁ >145 だがメンテは超ラクと聞いている
ただファームのアップに失敗した時
店舗に持ち込めないと心配かなと思った eTapにすればいい。
ファームアップ一度もないけど問題なく動いてる。
ワイヤレスだから配線関係のトラブルもない。 >>155
etapいいよね
俺もいつか変えたいと思ってるけどシマノとどこまでミックスできるのかよくわからん アプデエラーはスマホとBluetoothでやるから起きるのよ、対処法もちゃんとある
アプデするなら素直にPCつないでやるのがいいよ
最悪アプデせんでもそのまま使えるしね アルティメットSLXのキャリパとディスクって乗った感じ、だいぶ違うんかな? >>156
sti fd rd バッテリーのセット買えば他はシマノでいけるよ
ソースは俺
9000だけど 夏場に車載で移動する電動組の
バッテリーが死んだという末期の叫びが
ネットでこだまするであろう >>158
サイクルモードで乗った感じでは結構違ったね
ブレーキの効きはディスクが大分良かった。引きも軽い
他の乗り心地では若干ディスクの方が重心低くてドッシリした感じだったかな。リムの方はヒラヒラ軽い感じ
個人の感想です。まぁどれも好みによるかな。自分は結果ディスクアルチ買いました >>162
感想ありがとう。
質問ばかりになるけど、
ディスクアルチは、ロングライドも疲労感なく、快適な乗り心地ですか? >>163
自分はもともと乗ってたのが安いアルミロードだったから、それに比べれば乗り心地は断然マイルドで楽です
でもアルティメットはフレーム硬いって言う話もよく聞くし、決してコンフォートでは無いんだろうとは思う
ディスクでブレーキの効きが良いってのはロングライドでは結構プラスだと思いますよ 無線なだけにタイムラグあるのでレスポンスはDi2に劣るけどな>etap >>166
関税支払いがあるとヤマトで、無いとUPSって感じでした。 ULTIMATE CF SLX DISC 9.0 DI2を25日にポチってもーた
でも本国は決算処理で出荷は先になりそうだなぁ
とりあえずペダルとwirelessユニットとレッグマウント用意しておくよ エアロードのモビスターレプリカ出さんかな、ディスクブレーキで。 機械式にdi2って付けられる?の?組み立てのこと全く初心者だから教えてください >>174
外装でなら装着可能だと思います。パッと見なら「di2 外装」で画像検索してみてください。 機械式アルティメットにdi2完全内装したよ
工夫するの好きな人なら楽しんで組めるレベル >>172
>レッグマウント
レックじゃね
脚に何着けるつもり?w エアロハンドルバー対応のレックマウントはdi2ジャンクションがすごく取り出しづらくなるから、純正サイコンマウントもあった方がいいと思う みんなブレーキとかシフトケーブルって長さ調整してる?油圧ホース切ってる人いるんかな? リムブレーキだけど、フロントブレーキのワイヤー長かったからチョッキンしたよ 注文したあとに配送先住所って変えられるかな?
注文変更のカスタマーサポートで連絡してみたけど全く返信もなんもこない、 転勤でもしたのか
トラッキング確認して日本の税関通った後に運送会社と連絡とればいいのでは? >>185
注文変更から反映まで、俺の場合2日掛かったよ。注文変更しても、受付けましたの一言がWebにもメールにもないから不安になるよな。
急ぎならチャットが一番レスポンスよさそうだけど、使ったことないからわからんな 関西での試乗会は紀の川のシクロクロス大会か。ワイはグレイルと割引券目当てやからいいけど、ローディの人はしばらく試乗できんなあ。 サイクルモドー行こうっと アルティメのリムカディスクで悩む hpでアルティメットのモビスターレプリカ更新されてた
ディスクで6.7とか他の完成車に比べてもダントツに軽いな >>189
>アルティメ
妙な略し方するから“リムカディスク”も何かの略かと思ったわ >>190
S復活してる…
絶対俺がキャンセルしたやつだw canyonのステム一体型のエアロハンドルってcanyon以外のロードでも使える?
コラムサイズ1/4ぽいからシム挟めばつかえるな? なるほど。決算棚卸しを考えたら10日までには発送されるかな、、 チャットの反応遅すぎ、少ない人数で多数対応してるのか? 自分で組み立てと聞いたら無理だと思ったけど調べてみたら前輪とハンドルとシートポストくらいと出てきた
知識ゼロのド素人でもいけるもんかな? いける。心配なら自分で組んだ奴をあさひに持って行って点検して貰えば良い。 もうディスク買っちゃおうかな どうせヒルクラ大会しか出ないし ディスクの下りは本当に楽だよ
重さを気にするガチ勢でもなければ、クライマーはディスクにした方がいい
逆に平地はリムでも全く困ってなかったから、ディスクにしても何のポジもネガも無かった 下りって普通は下ハンで指一本じゃん?リムでも力使わないよね
俺はディスクフレームの過剛性の方が嫌だな
これは自転車に乗る限りずーっとついてまわる問題だし 心配なら体重30s程増やせば剛性落とすのと
同等の効果があるよ
フレームの剛性に自分を合わせるんだ >>201
キャニオンのユーチューブ(HOZANとコラボもあり)に組み立て動画あるからみてみ
トルクレンチとか必要な道具も自転車買えば付いてくる
その後のメンテはあなた次第 >>201
誰でも最初は初心者 少し学ぶ気持ちがあれば購入 使い始めるのは無問題
いずれディレイラーが狂ったり振れ取りが必要になるから
さらに学ぶつもりやサポートしてもらえる友人や店を見つけることは必要 届くの楽しみ過ぎるな。組み立てたらupするわ!
発送が待ちきれない。 2019年モデルに切り替わる時期だから在庫なしなくて当たり前
今から注文だと来月に新モデル発表で運良ければ年内に手に入る感じやな おっそうですか!
前の質問に答えてくれた人もありがとう! キャニオンの2019モデルはいつ頃ハッサムされますか? これは失礼しました。
エアロロードは2019モデルで大幅にモデルチェンジしますかね? canyon純正のボトルケージのダボ穴で止めるチェーンキャッチャー、ロングの方が
ずいぶん前からずっと品切れなんでもう諦めて他社製品を買かっちゃおうか
迷ってる。
万一チェーンが落ちたときの防御力が高そうだしほぼメンテフリーっぽいから純正
ほしいんだけどね。 玄関前で2時間くらい「雨雨降れ降れ母さんがチャプチャプピチャピチャランランラン」ってフレーズをずっと繰り返して歌ってるやつおった
何やったんや? >>225
「蛇の目でお迎え嬉しいな」が抜けてるし、
「ピッチピッチチャップチャップランランラン」だぞ?
もう一回書き直せ いや、本当にこのフレーズなんだって
怖すぎて頭の中に焼き付いてるよ! いやいけるっぽいよ
実際付けてる人知ってる
ただしアダプタのネジ穴を少し加工しないといけないみたい
レックマウント持ってるけどこっちも買って試してみようかな
純正の方がなんかかっこいい 玄関前で2時間くらい「雨雨降れ降れ母さんがチャプチャプピチャピチャランランラン」ってフレーズをずっと繰り返して歌ってるやつおった
何やったんや? 品川区・大田区周辺でcanyon持ち込み可のショップおしぇーて >>240
サイクルベースあさひ 五反田店じゃダメなの? 棚卸し早く終わらせてー
HPはよ更新してくれー
バ師匠のアルカンシェル獲得放置は辞めてー カデルエヴァンスがULTIMATEで世界選手権優勝した時も特別モデルなんかでなかったから
バルベルデモデルなんて出るわけない インスタのモビスターアイコンは簡易的かわからんけどアルカンシェルデザインになってるね 村長がジロで勝ったときに、マリアローザのアルチ出てなかったっけ? 欧州においてアルカンシェルは物凄く特別な物で、バイクも含め世界チャンピオン本人以外がアルカンシェルを纏うのはタブー視されてるっていうから、アルカンシェルモデルはさすがに無いと思うよ。 トップチューブでもシートチューブでもワンポイントでアルカンシェル入ってると貫禄が出るよな お、師匠特設ページ公開されてるぞ
ABUSのair breaker欲しくなるなー そういや俺の通勤クロス(boardman hybrid)もアルカンシェルのワンポイント入ってたわ 250km4600upってすごいコースだな
それを38歳で制した師匠パない サーベロのS5みたいに斬新的なデザインの新型エアロード出ないかな
インフライトやグレイルで攻めてきているキャニオンならではのエアロディスクロードが見てみたい 非UCIのタイムトライアルバイクとか出たらいいねぇ、サーヴェロのP5Xみたいの。 可能性に賭けて時間を無駄にするならCervelo買えばいいのに。 9月の初旬発送予定でインフライト買ったのに4回の発送遅延メールを経てとうとう納期予定が11月になった
キャニオンこんなもん? ちゃんと発送延期のメールが来ただけ前よりマシになったな 輪行のときのリアエンドの付け方が解らなくて困ってます。
ディスクブレーキでスルーアクスルになっていて、軸受のところがキャップ上のもので蓋がされています。これを外して金具付ける感じでしょうか? >>257
グレイルの2019モデルを注文中、11月末納期。
サイトの新規注文の納期は12月末になってる。
さて何時来ることやら。 セールでポチった在庫ありのULT CF SLX DB 9.0も10/12〜から10/22〜に変更メールきよった。
部品の入荷遅れだってさ。
在庫あるんじゃなかたのか。 >>261
ありがとう。tiogaのスルーアスクル用のが使えなくて困ってたんだ。フレームのマニュアル?確認してみます。 >264
TIOGAのやつは
1. エンド金具を引き起こして立てる
2. 切り欠きに合わせて棒を仮当てし、両端のねじ込み金具を142mmとかまでハメる。
3. ギアをアウターハイにする。
4. 後輪のスルーアクスルを外す。トレックは工具いらず。スペシャはアーレンキー使って外す。
5. 後輪を外す
6. ブレーキスペーサーをはめる
7. ギアをアウターローにする。
8. エンド金具の棒のスプロケ側を外し、チェーンに通す。
9. 棒を切り欠きにはめ込む
10. スルーアクスルを入れて締める。
こんな感じ。
3回くらい使ったら、エンド金具のスタンド部分がクニャクニャ動くようになって、スルーアクスルを締め込んでも上手く固定できないから、新しいエンド金具が発売されないか待ってる。 2019モデルとの入れ替え&シクロシーズン開始でゴタついてるのでは 組み立てるったって、ハンドルとシートポスト、車輪を車体につけるだけだから
ズブの素人でも説明書とYouTube見れば出来るよ 初ロードだけど自分で組み立てたよ。ユーチューブでホーザンアカデミーが組み立て動画作ってくれてるから、見ながらゆっくりやれば誰でもできると思う。
ただ自分はリアディレイラーの調整が必要だったんだけど、完璧な状態を知らないままシマノのマニュアル読みながら調整するのが怖かったかな。
ショップの人と良い関係築くのも、特に初心者のうちは大切だろうし、組み立ててもらうのも良い事だと思うかな >>270
シマノのマニュアルを読める一般教養水準なら
初ロードであっても中級以上のスキルだ >>268
今時ややこしいのはケーブル回しだけやで
だから電動が結構売れてる >>265
ご丁寧に痛み入ります。帰宅したらチャレンジしてみます。 2019モデルはよ
狙っているモデルに当りカラーがくるか心配でしょうがないわ グランドキャニオンほしくてたまらないんですが、今の時期に買うのはアホですか? 好きな時に好きな車種の好きな色を買えばいい
誰かに何か言われるの気にするなら、その誰かに聞けよ >>267
シクロクロスシーズンに間に合うように早めに発注したのに結局シーズンインに間に合いそうにない えんでゅれーすCFとALが2019に更新されとるよ あ、えんでゅCF SLXの9.0追加とCF SLもだわ hellfire red、frash blueかっけえw CFの赤白すげえカッコいいな!フレーム売りしてくれ やっぱりここの住人ってコスパコスパ
安いの安いのばっかりの乞食オンリーじゃんw 性能と見た目を見てもかなり良いと思うけどな。まだ乗ったことないけど。 もうちょい落ち着いた色が欲しかった…てかバラにある2種が欲しいんだがあ >>281
そう?
白ラインが2017以前のモデルみたいでイマイチだわ 650Bってどう頑張っても700C履かせられないっけ?
外周だけなら入りそうな感じもするけどやっぱり無理? どうしても青欲しくて予算都合上からもCF SLのBlue-Whiteにした俺からするとflash blueかっこいいわぁ。 endurace CF SL disc 8.0の色が三種類選べる辺り、メインで売ってやろうという意気込みを感じる、気がする 105とアルテグラの差なんて微々たるものだからな
カラーで差別化図らないと売れないんだろ >>297
このスペック、他なら35万オーバーじゃねーかな
それよりもまずデザインがめっちゃ好み >>297
日本は別だけど欧州ではディスクブレーキのエンデュランスモデルがロードでは一番の売筋だから
キャニオンも力を入れているんだろうね エンデュレースが販売台数の半分以上ってキャニオンのページに載ってたと思う エンデュレースはリムブレーキ絶滅しかけてるな。元からだっけ? チケット買ったわ、2017年のチームジャージ着て行く。 インフライトの赤か黄色がかっこよくて検討中なんだけど
今注文しても発送は3月なのか・・ Endurace AL DiscのホイールにMavic Aksium Elite Disc USTが採用されたのは「乗り心地が硬かったらチューブレスにせい」ってことなんかね? 昨日は赤はないわーしゃあないから無難に黒にしとくかあ
と思ってたが何か知らんけど今日は赤が魅力的にみえてきた不思議 エンデュレース新作ちょっと重くなってない?
ホイールが変わったんだろうか なんだかんだで世界選手権12回のうち7回ポディウム乗ってるんだからすごいよなぁ。 機械式のフレームをそのうちe-tap化しようと思うんだけどワイヤー穴ってなにで塞いでる? >>311
ヘルファイアレッドとかいう厨二病まっしぐらの色やぞ(ウットリ) エアロロードはそろそろモデルチェンジしないんですか?
さすがに他のメーカーと比べると型落ち気味になってきていると思うのですが
それとなんでオタクが好きそうなださいカラーばかりなんですか?
チームカラー出せばいいのに ロが多いやつだな
ヲタクが好きそうなピンクや青緑はないけどな モビスターチームのエアロード作ったらバカ売れするだろうなぁ
カチューシャは… チームカラーは最新の時はいいけど、チーム側がデザインチェンジすると一気に陳腐化するならなぁ まさにモビスターのチームカラーのエアロード出るの待ってるんだが。
可能ならUltimate同様ディスクブレーキでお願いしたい。 キャニオンはグレーとかシルバーのが一番格好良いと思う グレーやシルバーはアーヴェルマートのBMCのイメージ >>325
「美しい」は無駄にヲタ臭出るから辞めとけ
「カッコイイ」とか「イカす」にしとけ ワイのアルチはマットブラックだけど白いロゴを作って貼ったら見栄えよくなった。 >>326
エンデュイメージ画像のおっさんが乗ってるグレーが欲しい
あれなんだろ もう10月だぞ間に合うのか?
来週征韓論でいいぞ もう aero titaniumだろ
2018モデルだから2019モデルではなくなるかもよ ぶっちゃけ単色マットだとどの色でも、どのブランドでも地味でインスタ映えしにくいと思う。
でもブランドとかインスタとか気にしたくないやつはマット系はうってつけ。 Ultimate CF SLX 9.0 Di2 DISC 黒の発送待ちだけど、チェーンステーやケーブル触れる所に貼るシールって
用意した方がいいのかね? >>343
ちゃんと貼った状態でくるよ
位置は割とアバウトな気はするけど… バ師匠、日本に来る時は差し色でも良いから
アルカンシェル纏ったCanyonで来て欲しいです わしもcanyon乗ったらバルベルデみたいに独走してモテモテで英雄になれるんけ?
おフランスけ? ええのうええのうわしの人生は蹂躙されてばかりやったが表彰台のガールを侍らせられるように
なるんかハベラセベルデやな
ええのうええのうくやしいのう https://www.instagram.com/p/BopZbCJHNy1/?utm_source=ig_share_sheet&igshid=m7kko0l8iw19 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:1777ba470a0705a8ff6b3177e04ccfb6) >>349
これ、コメントでフェイクフェイク言われてるけど
実際どうなんだろうね カッコいい……のか
ルックみたいな形ね
買ってしまった俺から言わせれば
羨ましく……あるかもしれん
これでプロチームが勝ちだしたら、
これまでのエアロードの価値が下がるかもな💦 キャニオンのことだから新型エアロードは他社と同じでディスク+Di2専用フレームで出して来るんじゃないかな disc押しのcanyonがリムブとはにわかに信じがたいな INFLITE CF SL 7.0 RACE yellowを7月中旬に注文して
8月中旬発送のはずだったのに連絡来ず、
カスタマーセンターにメールしたら
本国に問い合わせていますって3週間くらい待たされ、
結局は10月下旬の発送予定になってる。
シーズンイン前に欲しかったのに残念。
こんなもんなのかねぇ?
https://i.imgur.com/sS0e53J.jpg 9月下旬に頼んでも発送予定oct22-26やったよ。 >>358
俺もやで
さすがに2~3ヶ月ズレるのは勘弁してほしいよな https://www.instagram.com/p/BopZbCJHNy1/?utm_source=ig_share_sheet&igshid=17wdw3j7fo0a
これなに? 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:1777ba470a0705a8ff6b3177e04ccfb6) ごめん下の方にaliexpressって書いてあったは…… キャニオンのジオメトリー表のヘッドチューブ長ってヘッドセット含んだ長さですか?絵だとそう見えるのですが、先輩教えて。 エンデュレース2019モデル2018と違いがわかんね・・・ Endurace CF SLの深い赤がくそかっけえ これ、エンデュレースの2019モデル
クランクとスプロケの歯数変わったのね 11-34Tか・・・ >>363
含まない
純粋にフレーム部分の長さだけ >>367
キャニオンのメタリックかっこいいよね。
艶が抑えられてて深みがある。光のあたり具合で印象が変わるんだよねー
自分のストームグリーン見てうっとりしちゃう >>368
そういや前に見た時はクランクが50-34のコンパクトだった気がするなぁ
スプロケを11-34Tにすることでセミコンパクトクランクでも使いやすく調整したってことかな?
105モデルはスプロケの情報ないけどこれから出てくるかね? >>371
いいってことよ。しっかりサイズに合った自転車乗んな ultimate cf slx 8.0 di2 discの商品ページで、ホイールの紹介画像にチューブレスレディと書いてあるんだけど、装備詳細のホイール欄見るとクリンチャーってなってるんだよ
実際のところどうなのか分かる人いたら教えてください そのままなんじゃないの?
チューブレスレディのクリンチャー チューブレスレディホイールをクリンチャー運用するのは別段珍しいことでは無いのでは? >>375
エアロードの8.0Di2に付いてるストライクSLGもチューブレスレディリムだが
パーツ一覧の表記はクリンチャーだよ
ちなみに付いてくるタイヤもクリンチャー ちなみに付属品にちゃんとチューブレス用バルブ×2があるよ 10%オフクーポンを求めて14日の試乗会いくことにした。サイズも確認したいしな
ちなみにロードは初めて乗ることになるのでコケないか心配
クロスに慣れてたら、すんなり乗れるかな? クロスになれてたら大丈夫だと思うよ。ま、こけることは無いわ。 バイクインプレッションのキャニオン抽選会って何時なんですかね? >>383いいってことよ
私はお前が幸せになってもらえるだけで興奮するんやで
バカ息子にも見せてやりたいくらい素直でいい子やな >>381
サンクス。心穏やかに14日を待つことにする SpeedMax、2019モデル出たけどカラーリングの変更だけだね。 ULTIMATE完売ばかりなんだから2019モデル早く発表してくれ 2xsのaeroadの重量ってどのくらいなん?かな? おらのアルテ10/10に発送後いまだケルンから動かず。
ステータスが倉庫に留め置きに変更される。 アルカンシェル cf slxキターー
https://www.instagram.com/p/Bo1KaLIF6C2/?utm_source=ig_share_sheet&igshid=11yhj41gxojlg 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:1777ba470a0705a8ff6b3177e04ccfb6) ENDURACEの2019年モデル発表されてたんだな
ENDURACE CF SL DISC 7.0(油圧105)が1番お買い得な気がする >>400
それ狙ってる
ただチューブレスってどうなんだろう。初心者には扱いづらい代物だったりするかな 来年はこれで走るのか、エースは誰になるんだろうか。 こないだのAEROADみたいにフェイクかと思ったらホンモノだったw
かなり目立ちそう fake aeroadかっこいいから困る。もう次期はあれでよくないか?w 11月末到着予定が、9/20にクレカの請求される。まだカード会社に報告していなかったため、海外からの高額請求で確保できず。
急ぎ対応し翌日に与信枠確保。
その後、発送されず決算に。整理開けても音沙汰なし。
9/20のメールで、いつでも発送準備出来てるとあったのだが、、、
こんなもの?? 決済できるようにカードの与信枠は押さえられるけど、発送されるまで請求はされなかったぞ >>409
与信枠確保されて発送までどれくらいでしたか? アルチのコラムカットしようとしてるんだけど、プレッシャーアンカーの調整ってどうやるの?中央のボルト外したんだけど上にも下にも動かず >>412
そのボルト外したら取れるはず
固着してんじゃね >>413
固着してるのか。ありがとう、もうちょっと弄ってみる >>414
ちなみに俺もそうなってたから適当にカチカチやったりすれば外れると思うわ
ボルト外せば外向きに圧力かからなってるから、その状態で上から押したら下がるはず
もしくはフォークの中に落ちるw >>412
とりあえずパークリでヒタヒタにしてからラップかけて一晩寝かせれば取れるよ >>411
なんの話?
あなたは知能水準上げた方が良さげですねw >>415
>>416
パーツクリーナー噴いてトントンやったら徐々に下がってった。まだ固着気味だけどプレッシャーアンカー下げる目的は果たせました。助かりました >>424
浅手の傷で何より。
こんな手負でも中身だけは無事だったから、ご無事の到着でしょう! ほんとだよ…
フレームにキズがあった俺に比べたら
無問題だよ 当たり所が良かっただけで普通に破損の可能性のある穴だったけどね
https://i.imgur.com/mxoq3gP.jpg 破損がなかったのならそれでいいじゃねーか、自演クレーマーさんよ ちがうもん!小生ほんとのこと言ってるもん!
ほんとだよ?小生ほんとにウソつかないもん! パトリック・ラング、コナでサブ7でレコード更新で優勝だってよ、すげぇな。 レースシーンではTTでロードにDHバー付けることあるけど
ロードバイクにDHバーが既にダサいと思う
妥協して、ホリゾンタルフレームだったらマシ リオオリンピックのトライアスロンとかはTTバイク使えないとかで普通のロードにDHバー付けて皆走ってたよね
まぁ無理矢理付けた感は感じた オリンピックディスタンスはドラフティングおkなので集団で走るのと多くが市街地の周回みたいなコースでコーナーがあり
アイアンマンと違ってバイクパートが40kmなのでエアロロードにDHバーを取り付けたバイクが主流 >>444
おお!それは楽しみ。まだ発送されてへんけど >>441
俺10月10日の23:05に発送メール来たけどUPSのトラッキングじゃまだケルンでウエアハウススキャンだぞ。
土日とか2国の税関の混み具合もあるし気長に待つのが良いかと。 >>449
師匠のはSだね
俺のと比べると落差エグいっす >>448
まじかよ!そんな待つこともあるのか、、、沖縄に間に合わせたい。。。まぁレース出るわけじゃないけど 発送から1日で中国(大連だったかな?)
その翌日に成田
3日目でお家に到着やったな
UPSは税関書類も事前にやっといてくれるから税関はほぼスルーよ 家に到着時に5%くらいの税金払わないといかんからお金準備しておいた方がいいよ 毎日チェックしてて成田まで来たみたいだから明日か明後日くらいには来るかもなと考えてたらその日に届いた >>450
>>451
ありがとう、Sサイズのアルティメット購入考えてたから参考になる
Sサイズの一体型ハンドルのステム長はデフォルトだと90ミリだからこれよりもっと短いよね 欧州トッププロ選手だから178cmでSサイズ乗ってポジションを出すんだな
フレームサイズが小さいからステムも130mmとかなんだろう 一体型ハンドルの種類もっと増やして欲しいわステム120の380とか欲しい >>459
それ
自分の場合はドロップが大きすぎて
Aeroadなのに一体型ハンドルやめた endurace cf slxの2019モデルって色変わっただけ? 最近師匠がかぶってるabusのヘルメット
だんだん恰好よく見えてきた
airbreakerっていうのかー >>464
来年あたり買いたいわ
ツールでキンタナが勝った時もそれだったね
先にinfinito r1 モビカラー買うつもり 結局、機械式を注文したけど発送準備まで更新されててワクワクや!サドル、ハンドル、ステム、クランクは交換せなあかんけど楽しみすぎる >>466
キンタナさんのはaventorやと思ってた。
aventorも国内はモビスターカラー無いみたいだけど。 アルチ、エアロード2019きたぞおおおお
モビカラー8.0 Di2‼︎‼︎ エアロード cf sl AERO SILVERかっけえw
こっちもモビカラーが通常ラインナップきたな ultimate cf sl はレプリカモビスター、stage race blue、Katusha redが新色かな
しかし新デザのmavicだとちょい地味だな… slとslxてフレーム何が違うん?今までのslxは、19モデルのslかね? グランツーリスモブルーは在庫限りか
slxじゃなくてslの方に力入れてきてるのがよくわかるw >>474
いや、まだ新フレーム出てないからそのままだと思う
多分
変わったのはカラーとホイールくらいじゃないかな モビスタカラーでコンポがシマノって
なんかちょっと違うと思うの(´・ω・`) 黒ラインがなくなってデカロゴになったのは裏山だが、フレーム形状が変わらんかったのは
よかった エアロード cf slx8.0が無くね?
これから追加されるんかな
そろそろcf slxを超える新型が追加される可能性もあるな エアロード cf slx8.0di2買うつもりだったのに
何処に消えたの( :゚皿゚) >>479
グレイルのアイデンティティである二階建てのハンドルは? 取っ払っとるらしいで。あれなにげにフルカーボンだから、廉価のアルミバイクにはコスト的にあわんのちゃうか。 >>476
フレームセット見たら重量違うぞ。SLが300g重い。
安いカーボン使って値下げしたんじゃろ。 まさかのモビスターカラー量産
シルバーのエアロード、メカメカしくて中々良いんでない ultimate cf slはブラックに白ロゴも新登場かい >>489
ULTIMATE CF SL DISC 8.0 AEROか?
すげーカッコいいなww アルティメット買う気マンマンだったからeuduraceの色みて期待してたんだけどなぁ…。
まさかの黒とモビカラー量産。困った。 ULTI SL DISCにカチューシャレッドが欲しかった >>490
あれ、白ロゴはそのモデルだけか
以前ここでCG作ってた奴採用されてよかったなw
つかその上のdisc sl 8.0 di2のリンク間違えてねえか?
クリックしても紐付きモデルに飛ばされるぞ グランツーリスモブルー欲しいなら在庫なくなる前にポチっといた方が良さそうだね、月末にポチろ モビスターカラーいいね
リムブレーキのコスミックプロカーボンUSTって雨の日はやっぱりブレーキ全然効かないかな? カンパ12sのモデルは今年は出ないの? 後から追加とかあったりする? 通常モデルにモビレプカラー出るとかまじか。
カンパ12sのモビスター頼む必要性なくなったやん。
キャンセルしてDI2かいっそSLに落とそうか。 2019年はキャニオンの大盤振る舞いって感じだな
チームレプリカカラーを下位モデルにまで惜しみに無く使うのは珍しい
今年は戦績好調だったからサービスの一環じゃないか
モビスターカラーで最安は249000
カチューシャカラーで最安は179000
地味にUltimate アルミは廃止か? evoのフレームセットがnewになってる
2019で何か変わったんだろうか CF SL 8.0買ったばっかりだしなぁ…。
モビスターカラーほしいからSLXのフレームセットだけでも買ってしまいたくなる。 モビスターでどうしてシマノなんや…
ちゃんとカンパで出せよ エアロードのWMNってフレーム変えてきてるのか?もし変えてきてないならポチろうと思っているんだが。 それにしても相変わらず
現行ULTIMATEのディレイラーハンガー売り切れてるのな・・・
スペアパーツの中で一番需要あるやつだろうに
完成車買う人らもついでに買っておこうとする人いるんじゃないかね
追いついてないだけかもしれんが、売れ筋モデルの需要あるパーツ何だからさぁ
きっちり補充しておいた方がいいんじゃないかねぇ たかがディレイラーハンガーの為に送料2,100円も払いたくないからバイク購入時に一緒に買いたいんだけどそのタイミングで売り切れてると痛いんだよな >>506
ちょっと前まであったやん
モビカラーでカンパ12速 >>508
カチューシャカラー出たのかと思ったらモビばっかりやん 今年のカラーはスポーツよりだね。
自分みたいに去年までの落ち着いてたカラーの方が好みな人も居るだろうから、少しユーザー層変わるかもな aeroad slって明らかに従来のSLXの廉価版だよね?
誰か教えてくださいませ
チームカラーいいなって思ってたのにグレードが低いフレーム買わされるのが嫌なんです泣 設計製造が刷新されたモデルはないんだっけ?
Newとついても、新年度モデルってだけなら、色はかっこいいんだが食指が動かん アルチslx 9.0モビスター
sサイズ復活してたからポチっちゃったぜ... slxフレームと形同じで、素材のグレード下げて重たくなったのがslフレーム 新旧アルチSL比較したら心の方が優れてるのかね
ダウンチューブのお腹にデカくロゴが入ってるの結構好きだったんだけどな 心じゃ無くて新ねw
しんの変換候補で新より心が上に有るとか病んでる人みたいで恥ずかしいw エアロードのSLは重いな まぁそのほうが足があればスピード出るな >>516
フレームセットの重量見ると単純計算で300g重いな。
デフォで付いてるブレーキで40g、フォークで50gの差があると仮定するとフレーム重量は大体1200gって感じか。
剛性は同等なんだろうけど重いから加速はSLXよりモッサリするんだろうなぁ。 エアロードのフレーム slとslxの価格差が6、7万ならSLの存在意義は… それだけの金額差で300g増は痛い
まぁフレームセットで買う奴なんか少数だと思うけど 新 SL は現 SLX と同じ内蔵型のシートポストクランプになってるね いいなー >>522
新の方はU字断面で両サイドのロゴが下に回り込んでる感じでしょ
旧のは四角断面で両サイドとは別に底面にビシっとロゴが入ってる
空力的には見るからに新の方が良さそうだけど貧脚には関係無いからな あと普及価格帯のバイクにステム一体ハンドルは如何なモノかね
長さを偉べるなら、まだ良いけど 設計は新SLに前SLXの要素を落とし込んだ部分があるかもだけど
そのまんまって事はないよ絶対
使ってるカーボンのグレードが落ちてたり積層が違ったり
差異はけっこうあるだろうね ディスクの方は前回からSLX準拠だったからリムの方も来るとは思ってたけど自分のが一気に古臭くなったみたいで寂しいな AEROADの新SLXは去年モデルと違いはあるのかな? 誰もまだ分かんないよ、きっと
それよりエアロードのディレイラーハンガー、発売してるよ >>527
>空力的には見るからに新の方が良さそうだけど貧脚には関係無いからな
んなこたーない
風の抵抗が減れば負荷を抑えられるわけだから貧脚にも影響あるよ >>534
30km/h程度ではディープリムですら大した効果を感じないから微妙じゃね? 人間の体感程当てにならないものは無いからね
フレームの空気抵抗軽減率は高速でも低速でも等しく効果があるって数値出てるから インフライトの赤を発注したけど発送は3月かぁ・・
早くなったりすることってあるのかな キャニオンって公式サイトと実車の色がかなり違うからな
絶対クレーム入ってると思う >>537
等しいよ
まさかとは思うけど軽減率の話をしてるのに軽減値と取り違えてないよね 抗力自体が速度の二乗に比例するからだと思うよ。遅ければ体感できないのは当然だと思う
空気抵抗軽減率という単語は聞き覚えないんだけど、同じ投影面積をもった丸パイプの空気抵抗係数からの低下分の事を言ってんのかな? >>545
例えば今乗ってるバイクとエアロフレームの比較をした場合の話ね
仮に空気抵抗が10%減るとしたら低速だろうが高速だろうが10%減ることには変わらない
空気抵抗が大きいほど減る値も増えるから体感し安くはなるかもしれないけど
低速だから無意味ってことは無く同じ10%減ってるわけ 自転車本体の空気抵抗が10%減るってだけで
80%を占めると言われてる乗ってる人間の数値は変わらないからなー
20%のうちの10%ってことはトータルたったの2%だよ ULTIMATE CF SL 8.0 AEROとAEROなしのSLと何が違うの? それだけ⁉︎
ありがとう カチューシャはSLで様子見てるんじゃないかな?
そのうち追加されたりしてね チームカラーって格好良くても何か気恥ずかしいんだよな オリジナルプロバイクなら同意ともかく、カチューシャカラーは赤地に白文字なだけだし
モビスターもそうだがどこにもチームロゴはないから流石に気にし過ぎかと モビカラーは特徴的だから一見して分かるだろ
すれ違うサイクリストに
おっバルベルデ!
おっキンタナ!
とか心のなかで思われるぞw アルチもエアロードもSLで充分じゃね パーツでいくらでも軽量にできる
特にアルチSLのコンポとホイール買ったらフレームもついてきた感ぱない >>560
SLX乗って無いのにSLで十分とか言っちゃう? 貧脚なもんでUCIチームカラーは乗ってはみたいが所有はしたくないかも アルティSLはモデルチェンジ前のが好みだけど 性能は昨年のSLXなのかな
サイクルモードで見てこよう あればいいが モビスターカラーだとこすい人には見られそうだけど…
アルティメットSLに2XSのサイズが出たから欲しくなったわ
安いのだといろいろ込みで21万くらいかな ちょっと見てない間に空気抵抗わかってる風な奴が物理公式に論破されててワロタ アルチSLX 9.0Di2到着
発送から8日とかなり運悪い方かね
定時で帰って組み立てたい 正味の話、SLとSLXって重量と値段以外に差ってあるのかな? SLだとターン!と踏んだ時にパーン!と来る感じが余り無いと思うんだよね
SLXならパシーン!と進むんじゃないかと
自分のSLしか乗った事無いから想像で言ってますけどね
まあ同じ型を使って材料の質とか工程を落としてると考えるのが自然でしょうね >>566
中身が無事なら幸運よ
いい色買ったな! アルチメットSL8.0の紐アルテとDi2のモデルの比較で、見た感じコンポ一式の違いしかなさそうなのに
なぜかDi2モデルの方が0.3kg重くなってるのは何でだろう
グループセット一式だとアルテDi2の方が紐より軽いはずなのにおかしいんだが ん?di2ってバッテリーとかあるから重くなるのと違うの? >>559
オリジナルプロバイクは自転車に興味ない人が見ても分かるレーシングバイクだが、
モビスターカラーやカチューシャカラーは知ってる人にしかそれと分からんわけで
グランツール見てない人から見ればただのツートンフレームだよ 興味無い人ならそうかもだけど、サイクリストなら分かる割合多いって話じゃないのん >>576
サイクリスト=ツールファン、ではないし、ローディ=ツールファンでもないわけだが >>577
割合の意味を辞書引いてくれると助かるかな ツールファンでなくてもロード乗りならモビスターとかカチューシャくらい知ってるわな >>581
自分も全然興味無いけど雑誌とかサイスポやらシクロワイヤードやらのサイト見ると嫌でも情報が入って来るぞ AeroadのSLはUltimateのやつほど安くならなかった印象。今年のSLXが出てみないとわからないけど。
ディスクでモビスターカラーとなると40万円オーバーか。モデル末期だし来年まで待つ。
もしかしたらSLも新しい型になるかもしれないし。新型なら大枚はたいてもSLX 買う甲斐がある。 >>582
いい歳したリーマンなら雑誌とか読まん人の方が多いからな >>580
ロード乗りの1割も知らないだろ
レースなんて見たことない人のほうが多い >>585
雑誌に限らずロードバイク関連の情報仕入れようとしたら自然と入って来ると思うけどね 特に何も考えず自転車のつもりでロードバイクに乗ってる層とロードバイクが好きな層の違いだろうな
前者は自転車屋丸投げで自分で何もしない調べもしないが後者は情報収集でメンテ本でもなんでも読むからツール自体興味なくても記事は目にする >>587
入ってこないつーか、レースに興味が無ければ目にしても記憶に残らない >>588
ロードバイクブームが弱ペの影響と決め付けてた奴と同じ臭いがするな >>590
ビアンキやジャイアントのスレで言うならまだしもキャニオンスレだからな?
ロード乗ってりゃツール見るだろとは言わんよ、人それぞれだからな
一定程度の知識はあってキャニオンに手出すだろって話よ >>592
またおかしなこと言うんだな
滅多に遭遇しない赤の他人のキャニオン乗りの目を気にしてるの? 発端は>>559だろ?
そりゃ知ってる奴にはモビカラーカチューシャカラーだなと思われるだろうな
クラシックの戦績やらツールの戦績やら個人だろうがチームだろうがUCIレースで何がしか取ればメール来るレベルでキャニオンがメルマガ配信してるんだから、キャニオン乗ってりゃ嫌でも知ってんだろって話をしてるだけだ
キャニオン買ってチャリ屋に駆け込んで後処理は全部他人任せ、メールは全て無視か拒否にぶち込んで雑誌もネットの記事も一切読まない奴の方がよっぽど珍しいと思うが >>595
>>559よく嫁
キャニオン乗りではなく、ただサイクリストと書いてるだろ
サイクリストが仮にロード乗りでもレースに興味が無ければモビスターなんか知らんと言ってるの
同じキャニオン乗りなら分かる人も多いだろうけど、その場合は羨望の目で見られることはあっても
冷ややかな目で見られる心配は無用
俺はむしろ背中押す気で言ってるんだがな それ言い出したらビアンキはほとんどチームカラーになってまうよ
BMCも赤が多いでしょ エアロードに乗ってる方に教えてほしんですけど、トップチューブとフロントフォークの隙間って1.5oくらい開いてます?
調整してガタつきもないんやけど
なんとなく開きすぎのような... トップチューブじゃなく、ヘッドチューブでした💦 選手もレースも全く興味なくコスパってだけでキャニオンたどり着いた
機材は好きだけどレースは興味ない人って人はある程度いそう ULTIMATE CF SL 8.0のMサイズが6.9kgって、これに良いホイール履かせたらもう他に何もいらない気がしてきた >>599
ultimateもそれくらい開いてるな
ガタつきや不具合は全くないが汚れが溜まりがちです キャニオンのサイトだとエアロードSLのフレーム重量が載ってないけど、どっかに出てるとこ無いかね? >>570
俺もそう思うけど、素人には所有する満足感の問題かなーとも
slx出る前も、旧slでエバンスやジルベールが勝ちまくってたし ppsで身長176ならS、177ならMで自分が176.5の場合皆ならSかMどっち買う? 身長っつーか股下と腕の長さが重要なんじゃねーかと思うがどうなん 迷ったら小さい方とはよく言われるね
自分は177の83だけどSにしようと思ってる
ステム10〜20ミリ伸ばさないとポジション出ないっぽいからどうしたものかと
他の箇所はパッケージングとして仕方ないとしても一体型ハンドルが強制でついてくるんならステム長くらいは選択制にしてほしいなあと思うわ >>608
肩の高さが自分の身長に対して高いか低いかの感覚で決めればどう? >>611
自分も同じフレームで177だったので迷ったけどSに。ステム長くして無事合わせられたよー。 >>611
すげー微妙だなww
股下85ならサドル高750mmくらい?
でENDURACE CFならハンドル近くて高いからMでもいいんじゃない?
って気もするけど…微妙すぎて確かに悩むなw しかしさぁ何とか、やっとこさ日本男児の平均身長まで育ったと言うのにCANYONだとエクストラスモールサイズって屈辱的だよな >>616
だってドイツの男性の平均身長178cmだもの これは一応男性の話をしてるのか?
成人男性の平均って今171cmぐらいだっけ
そうなると、日本人男性の大半はキャニオンだとXSサイズになるって事になるな
よっぽど足や手が異常に長いとかじゃない限り
日本の成人男性の大半はSは無理って事だなん ウェブサイトからslとslxのフレームの差に質問したら国をjapanにしてしまったせいかキャニオンジャパンから返信が日本語できたけど
いまひとつ日本支社が頼りになるという噂を聞いたことがないけど、信用できるのか そんなに信用できない回答でも来たの?
さすがに適当な答えはしないと思うけど、技術的な質問きたら本国へ問い合わせるって感じじゃない どうやらメールフォームが最初からtoキャニオンジャパンみたいになってたから、一応一言添えて、念のため本社にも送ってみようか。 解答自体は、「重さの違い」と、まともな解答だったけど、なんとなく支社の印象がよろしくないのと、日本語で解答来て面食らったのもあって。
高い買い物やからしっかりわかっておきたいというのもある。 >>624
再度問い合わせたい理由が理解しかねるけど、それですっきりするなら聞いてみたら。何が聞きたいか具体的に書いといた方がいいと思うよ https://www.cyclesports.jp/depot/detail/104507
数時間前の記事で同じく差は重量のみ(快適性剛性は同等に設計)と書かれてなのいるので杞憂だったかな。
すぐ買うわけでないから今後も一応インプレッションとかも見てみよう。 300g重たいからって、そこまで重要?
飯倉さんは、今買うならディスク一択何だってさ ロードバイク初心者です
キャニオンって日本の国内のロードバイクの専門店で初期調整お願いしたら引き受けてくれるのでしょうか?
以前3Tのカーボンのハンドル買ったら冗談抜きでぐにゃぐにゃ曲がったのですがキャニオンのエアロハンドルの剛性はいかがでしょうか?
キャニオンのエアロロードの新型は来年くらいに出そうでしょうか?もしそうならまだ買い控えたほうがよろしいのでしょうか?
ディスクブレーキモデルとリムブレーキモデルどちらにするか迷ってるのですが今後ディスクブレーキモデルは主流になるのでしょうか?
近所のロードバイクショップに数年前ディスクブレーキについて聞いたらあれはツーリングやポタリングを楽しむ人のものであってレースには向かないとお聞きしたのですが 記事はultimateだけしか言及してないけどおそらく全体的にslとslxの差は重量だけなんだろう。 カーボン素材が違うって書いてあるな
それがどう影響するのかは知らんが その文章のカーボンの素材が違うから重いというのは
カーボンの素材が違うと同じ重さだと弱いから量を増やした結果重くなる
ということだと思う。 >>625
今回はどうやら問題なさそうなんで大丈夫そうです。 また俺のcanyonが1つ歳をとっちまった。悲しいぜ 軽くてディスクでDI2だったら、どのどのグレードがおすすめですか?
予算は50万までです。 平坦メインで単独で飛ばしたいならAeroad
山道メインで単独で走りたいならUltimate、
他の人とキャッキャウフフしながら走りたいならEndurace
通勤やダートも走りたいならGrail
道じゃないところも行きたいならInflite 取り敢えず見た目が気に入ったのを買っとけば間違い無いんじゃないの? 平坦しか走らないのにUltimate買おうとしててすまんな >>635
ありがとう。
山道好きでブルベでも使えるディスクロードが欲しくて。今使ってるのクソ重たいんだ。
Ultimateにするよ。 >>637
そんなの全然良いだろ
エアロードで山登ったって良いんだし 木曜届いたUltimateやっと組み立てで残りはDi2充電とペダル取り付けのみ
ワイヤレスユニットをBB下のジャンクションBからつなげようとしたが、取り出せず
しぶしぶハンドルのジャンクションAに。
キャニオンのステッカーってカッティグじゃなくて普通のシールだったんだね・・・
しかも本体のマットブラック塗装にうまく粘着せず。 >>609.610.612.613-615
レスありがとう
参考にして結局S注文したわ
届いたらよろしくな エアロードは山登れるくらい軽いやん。レースでも下りで差つけられるし。 SLXのエアロードでアルチのSLと同じくらいの重さだからSLだと1300くらい有るのかな? >>646
おおー加工しなくてもいいんだね
volt400なら大丈夫そうかな
ディレイラーハンガーついでに俺も純正のマウント買ってみるわ エアロロード SLX8.0di2 アウトレットにあつたからポチった しかも10万引き!!ヽ(゚д゚ヽ)(ノ゚д゚)ノ!! ねえ>>628なんですけど誰か答えてもらえませんか?
不安なんです泣 もう2日もご飯が喉を通らない泣
唐揚げやトンカツは通りましたけどね笑 本当に今後の参考にさせていただきたいのでどなたかよろしくお願いいたします(*´꒳`*) >>649
質問が多すぎんねんww
とりあえずエアロハンドルの390は鬼剛性だ
もしあれで柔らかいってんならゴリラかクソデブだ
エアロロード新作は各社出してるしキャニオンもそろそろかなとは思う
ディスクは主流になりつつあるしメジャーなレースでも使われ出してるが平坦ステージとかじゃないと厳しいぽい
都内ならメンテしてくれるところある
ググれ >>628
>日本の国内のロードバイクの専門店で初期調整お願いしたら引き受けてくれるのでしょうか?
店による
>以前3Tのカーボンのハンドル買ったら冗談抜きでぐにゃぐにゃ曲がったのですがキャニオンのエアロハンドルの剛性はいかがでしょうか?
キャニオンのエアロコクピットは快適性軽視なので剛性は問題ない
>キャニオンのエアロロードの新型は来年くらいに出そうでしょうか?もしそうならまだ買い控えたほうがよろしいのでしょうか?
2019モデルがマイチェンに終わったので2020モデルこそはフルチェンになりそうだが
実際どうなるかは誰にも分からない
>今後ディスクブレーキモデルは主流になるのでしょうか?
誰にも分からない >>649
メンテはお金さえ出せばやってくれるお店はあります。
昔ながらの専門店は無理かも。
ディスクはシマノが売り出して利益を出したいので、レースバイクは嫌でも装着しないといけなくなる。
シマノは影響力が強いメーカーなので、誰も逆らえない。 aeroad diskはともかくultimate diskはガン無視でOK >>649
エアロハンドルは軽量ならH31 剛性ならH11かH36
2019モデルの新型CP10はわからん
自分はアルチALにH31だけど何も問題ない 初心者ならハンドル一体より分かれてるバイク買ったほうがいいよ、初めの1台はフィッティングなりゃってくれるところで買ったほうがいい ホビーレースとかでディスク解禁広まれば一気に普及するだろうけど >>646
ヘッドチューブとフロントフォークの間の画像見して💦 んじゃ今日ポチるかと覗いたら12月入荷予定になってるとか泣ける
2日前は在庫有りだったのにいいいい エンデュCF SL7.0
しかし注文したら発送予定が数日後と記載されたメールがきたが期待はしない 3Tカーボンハンドルの剛性が云々とか言ってる時点で本当に初心者か?とは思うw 3tのエアロハンドルは確かにグニャグニャだが初心者が付ける物では無いなw 晴れたので防犯登録しにアルテ試運転。
往復10キロでOKETSUが爆発。
自分にはアンタレスは合わなかった。
早めにpowerの155mmに変えなければ。 パクられた時点で終了なんだから天下りの資金作りに協力する事は無いわな 無いと職質されたときに無駄に拘束されたり、売却する際の所有者確認に必要になるが
よほどの不審者か不運が重ならなければ前者はまず心配いらんし
後者も売却する気になってから登録することも場合によっては可能 ママチャリ盗まれて、使えない状態で放置されたものを強制的に引き取ることになって以降防犯登録はしないことにしたよ
納品書キャプチャしてスマホに入れてるから、最悪職質されても車体Noと身分証明書見せてどうとでもなるしね
というかロード乗ってて職質なんてされるんけ? 防犯登録する→泥棒がフレームは売れずに廃棄
防犯登録しない→泥棒がフレームも売れてウハウハw アルチSL乗ってる人います?フレームの厚みってどうなんですかね?指でノックした時、どんな音がしますか?
ダモクレス乗りなもので、多少重くても厚みがあってカッチリしたフレーム好みなんですが中々見つからない(^_^;) それでわ失礼して
ブリブリブリュブリュ『ああああああっつー!』 皆さんすみません649ですがご迷惑おかけしました
いっぱい質問しちゃってすみませんでした
皆さん本当にごめんなさい怒らないでほんとにごめんなさいゆるしてくだひゃい
じいいいいいいいゆるしてゆりしてゆるしてくだぴゃいひいいいいんん
本当に小生悪いこと言っちゃったって思ってるもんごめんだもん
ゆるして小生悲しいの皆さんに迷惑をおかけしたこと本当にごめんなさいだもん! でもほんと最速店長決定戦で優勝したお店がCANYONの持ち込みは禁止しますって言ってたの
見たことあるもん!
CANYONはお店を通さないからお店からお金にならない厄介者扱いされてるの見てきたんだもん
CANYONがかわいそうだよ!こんなのってありなの?小生悲しいよ あのLOOKばっかり乗ってる糞店長思い出すだけで怒りがこみあげてくるんだもん
結局自分のショップの利益優先で客のことを金づるとしか思ってないあの店はなくなるべきだもん 質問するのもお礼言うのも何もかも予防線張らないとレス出来ないとかどんな人生歩んでんだろなこのホモガキ
惨めすぎるだろ >>681もしあなたが同じCANYON好きなら小生のこと共感してくれるはず!
お願いあなたにも小生の気持ち伝わりますように みんな最初の質問の時点で基地っぽいと察していたから誰もレスしなかったわけだが…
やっぱり基地害だったな >>676 677
あざっす。厚みはありそうですね!買い替え最有力候補にしてみます! すみません649ですが皆さんに回答いただけたのがうれしくってついついテンションが上がっておりました
またお酒も入っていたものでハイになっていたところもございます
皆さまにご迷惑をおかけいたしまして誠に申し訳ございませんでした
お詫びに博多通りもんいかがでしょうか美味しいですヨ! >>692
海外では通販は日本以上に一般的だとは思うが自転車も同じくということか
それしても強いな 強いってより2018年度の落ち込みが酷くないか
モデルチェンジなしだから? やっぱりcanyonがイチバンなんですね!
他のブランドのスレのやつらに勝利宣言かましてきてもいいっすか? キャノンデールで仕事出来なくてクビ同然に
辞めさせられたTKC(朝鮮人)の言う事間に受ける
情弱って未だ居るんか… >>692
スペシャはレースでの大活躍もありベストブランドと思われてはいるが、買うにはちと高すぎるって感じかな。
欧州メーカーが総じてその傾向にあるけど、ピナレロが極端だよねw
キャニオンはレースでの実績もブランド力もあり、かつ欧米ブランドでは圧倒的にコスパが高いから、実際買うならキャニオンって感じになるのかな。
ジャイアントは長年トッププロチームをサポートし、多くのタイトルも獲得し、コスパも高いにもかかわらず、あからさまに不人気なのは、やはり台湾ブランド故か…。
トレックとキャノンデールはブランドイメージと価格のつり合いが取れていると思われているのかもね。 >>697
ジャイアントは台湾云々もあると思うけれどもまず名前がダサすぎる
フレームにデカデカとGIANTって入ってるんだぜ?
巨人だぞ? GIANTは巨人じゃなくて、
GI & ANTで軍隊蟻って意味だぞ。 欧州欧米じゃジャイアントはそんなに売れてなさそうだな
デザインが野暮ったいわ
あまり向こうの人が好むとは思えん ジャイもエスワみたいにG何とかってブランド作れば受け入れやすくなるのにな CANYONっておおよそ10月に新車発表されたとして在庫は翌年何月くらいまで残ってるもんですか? 欧州のバイクは低身長に厳しいと聞いたけど、キャニオンは両キンタナもベタンクールもXS使ってるから大丈夫って認識でいいのかな?
ジオメトリを一部非公開にしてるから確信が持てない…… >>704
どこを心配してるのかわからんがランダもXSだし身長低くても問題そんなに無いぞ
カラパスも多分XS >>698
ロゴがデガイ?それTREKにも同じこと言えんの!?
ttps://i.imgur.com/54akqiQ.jpg >>706
ダセー。
こんなのに大枚叩いて乗る奴いるんだ。 >>706
ビッグロゴがダサいんじゃなくてGIANTという社名がもうダサいんだろw
女性向けブランドとしてはLivブランドでオシャレ展開してるんだから中の人も、GIANTって、、ちょっとねぇ…
とは自覚してんだろw GIANT=R3のイメージが強すぎてあんまロードほしいなって思えない >>707
>大枚叩いて
大枚はたいて、な
と思ったら、「叩く」で「はたく」て読めるのか
知らなんだorz >>706
トレック嫌いor自意識過剰でなければ気にならん MRI撮ったらいつヘルニアになってもおかしくないって言われたから、ポジション楽なエンデュ見てたんだけど、SL以上は全部ディスクなのね…
ディスクも電動もやめてほしいんだが。 わしの遺産でもあるアルチメイトSLXナイロキンタナカラー見せたろか? 朝から新聞片手にゆっくりコーヒーをながら5chへ書き込めるこの幸せ.....
何物にも替えられない最高のひと時ですよ
お前らも大好きだよ >>705
フロントフォークのオフセット量が知りたかったんですが、実績は口ほどに物を言うということですね
ありがとうございます >179
18年アルチのSLX DISC XSサイズなら部屋に置いてあるから詳しく指定してもらえればメジャーで
色々図ってもいいぞ。 インフライト注文して4回目の発送予定日が来たんだが今回もまた納期の変更通知がこないか不安や
シクロクロスシーズン終わっちまう >>720
願っても無い提案ありがとうございます!
ttps://thecabe.com/forum/threads/schwinn-lightweight-frame-geometry.86406/#lg=attachment286803&slide=0
ここのrakeの部分、フロントフォークと車輪軸のオフセット量を測っていただきたいのですが、お願いできますでしょうか? >>723
素人がご家庭メジャーで一人でやってるから参考にならんかったら申し訳ない。
https://i.imgur.com/VH5Sh0k.jpg
https://i.imgur.com/Uf3kvS2.jpg
ぱっと見素人目にはオフセットなんて無くて直線的なフォークに思える。 >>727
自分はこういうのは届いたその日に剥がしちゃうんでペロリンチョよ
粘着も残らなかった
ただ買って時間が経ってるとチョット分からないね
外気と紫外線に曝されてきた周りと色が違っちゃってる事も考えられるかもね >>727
剥離剤シュッシュッすれば一発よ。
シール類は全部剥がさないと紫外線で
日焼け跡が残るから全部剥がしたほうがいいよ。 とりあえずオレンジの注意書きシール剥がしたわ。
爪でカリカリ、ぺりー→糊が若干→ジッポオイルでフキブキ→バリアスコートで仕上げ。
キレイになったっす。 >>725
ご無理申しましてすいません。態々ありがとうございます
ヘッドチューブの中心線の延長線上とのオフセット、と言った方が良かったかもしれませんが、どちらにせよヘッドチューブの中心を出すのに治具が必要ですし、中々実車でジオメトリを測るのは難しいのかもしれません
重ね重ねありがとうございました >>736
飲むとは限らんよ
その昔コーヒー浣腸なんてモノも有ったからな コーヒー飲んだやつフェラすると
精子とかオシッコがコーヒー味になるんだよね
コーヒー味大好き^^ 信号待ちとかで止まる時トップチューブ跨ぐじゃん
その時トップチューブと足がわりと擦れるんだが、その部分だけ塗装落ちたりしないよね?
塗装に関しては全く知識が無いのでなんか心配… >>742
ガラスコートはしてある
巻くのはなんか嫌だわ… >>741
経験者です。よくあることですが、真っ白なフレームが茶色くなってしまいますよ。 3Mのダイカットシート(クリア)を
貼っておけば全て解決。 >>741
どうせ一回倒して何処か傷ついたらどうでも良くなるよ >>744
おおアドバイスありがとうございます
変色だけで塗装が剥がれるとかは無さそうですかね?
>>746
立てかける時とかにわりと傷つきがちなのは先代ので経験済みだからフロントフォークとシートステーには3M保護テープ貼ってる 自転車の傷とか気にするやつは素人だよ
そんな嫌なら気泡だらけのビニールでもグルグル巻いておけ grailのハンドル裏のサイコンマウント取り付け穴ってエアロードの穴と同じですか?
レックマウントのエアロード用のやつを流用できるのならしたいのですが >>753
自分もエアロードCF SLX 8.0di2注文して、やっとドイツから発送準備が出来たと、メールが来ました。
ワクワクしながら待機中です(=^ェ^=) >>634
クロスとハイエンドロードでも
プロが2時間走って1分も差が出ないんだぜ
見た目以外気にすることないぞ >>757
うーん素人の俺が乗るとクロスとエントリーカーボンのアルチSLで10分くらい差が付いちまうわ
やっぱり貧脚だからかねぇ >>752-753
ありがとうございます!
grail注文します 本当の話なんですけど聞いてください
今日電車内で「いやあぁーんおっぱい!」って泣き叫んでる赤ちゃんがいました
美人なお母さんに無理やりおっぱい飲まされてると思うとしあわせな気持ちになりました すみません
H11のエアロハンドルでレックマウントのサイコンアダプターを付けた方にお聞きします。
di2ジャンクションのスペーサーは必要でしょうか?
よろしくお願いします。 >>763
こないだアウトフロントのマウントアダプター付けたとこだけど、そんなスペーサーあるの知らんかったわ
構造上、マウントアダプターが邪魔になって充電やジャンクション操作が煩わしいと思ってたが
このスペーサー使えばジャンクションをアダプターの下に吊れるのか
見た目のスッキリ感と空力は悪くなるけど、付ける方が実用上良さそうやね マウントの下に吊ってるカメラの後方になるから空力は大差ないか
見た目が少し不格好なのは気になるが、背に腹はかえられん
ということでポチったわ
ありがとう763 >>765
あった方が良いみたいですね。
スペーサーの種類が沢山あるので、メーカーの人に聞いて購入します。
ありがとうございました。 発送予定来月中旬に変更のメールきた
くっそぉおおお 3xsの650x25bのタイヤってschwalbeのしか無いのかな?
ENDURACE WMN CF SL DISC 8.0 DI2を嫁用の新車の候補の一つにしてるんだけど、入手性を考えるとなかなか決めきれない >>768
前にCanyonロゴ付きGamechanger売ってたじゃないの 本当の話なんですけど聞いてください
今日電車内で「いやあぁーんおっぱい!」って泣き叫んでる赤ちゃんがいました
美人なお母さんに無理やりおっぱい飲まされてると思うとしあわせな気持ちになりました 本当の話なんですけど聞いてください
今日電車内で「いやあぁーんおっぱい!」って泣き叫んでるお姉さんがいました
うさだに無理矢理オッパイ揉まれてると思うと暗澹たる気持ちになりました アルチSLのディスクブレーキのDi2モデルにモビスターカラーが無いのが残念すぎる
実利をとって青白カラーで妥協するか、カラーの好みでリムブレーキで妥協するか・・・ 768じゃないけど
>>774
gamechangerよりairbreakerが欲しいなー >>774
あれはabusの中のcanyon仕様なのでちょっと。
同じく、airbrakerかaventorモビスターカラーが欲しいのです。日本に売ってないのが。 10万くらいのフレーム数回頼んだが
3000円〜4000円だったな。 >>786
50×0.6×0.08=2.4万
>>787
10×0.6×0.08=4.8k >>704
自己レスですが、キャニオンに問い合わせしてみました
ULTIMATE CF SLのフォークオフセット量は全サイズで43mmとのことでした
XSのヘッドチューブ角が71°なので、トレール量だけでは一概には言えないとは思いますが、あまりクイックな操舵性では無さそう……かな? >>791
ULTIMATE AL SLXなので参考になるか分からないけど、操作性は結構クイックよ
エアロハンドルに変えて幅が380mmだからかも知れないけど >>792
インプレ感謝です
モビスターとか小柄な選手多いし、XSが悪かろうはずもないんでふけどね。参考までにということで 関税と消費税は別だよ
自転車本体に関税掛からないかも知れないが消費税は掛かるよ aeroadにパイオニア付けてる人おる?
幅ギリだよね。パッチマグネットつけられるかな カチューシャのチームカラーって販売されないんですか?
悲しいです。
毎日悲しみオナニーしてます。 >>800
パッチ式付けられるの!?
ありがとうございます! >>796
パッチだタイプと擦れるので、二六のシートマグネットに替えた 発送予定日を過ぎても発送連絡がないのでもじもじする >>806
土日曜は工場が休みなのかも?
オレのは昨日発送連絡が来て、今フランクフルトで止まってる。 俺は荷物が届いてから発送メールきたで
ステータス準備中でもトラッキングNo表情されてたしな 一応ガイツーやからおかしい思うたら問い合わせるくらいが吉やろ >>809
表示だよ
いちいち指摘しないと気が済まないの?
器小さいねあそこも小さいんじゃない? 職場の知り合いがキャニオンに手出すというから、あそこはフレームがペラペラですぐ壊れるよとか
スモールパーツ注文しても届くのに一ヶ月かかるよとか言って別のに誘導しちゃったけど間違ってないよな? サイクルベースあさひに丸投げすればいいじゃんアゼルバイジャン >>813
ほほぉ〜^
ちなみに何センチあるのだ?
ちんちんなめなめはしたことあるか? 最近キャニオンの19年モデル知ったけどすげーな…
色だけが弱点だったのがレプリカカラー出しまくりで完全無欠になっとるやん
活躍しまくりのハイエンドフレームの人気チームレプカラーに紐とはいえレコードディスクとボラワンで
63万って他社から見たらもうダンピングだろこれw
つーかセカンドグレードのSLにもレプカラー来てるんじゃ、余程ハイエンドにこだわる人以外もうこっちでもいいな
見た目ほぼ変わらんしハンドルもSLXと同じエアロついてて紐アルテで6.9sの25万だもん
SLならカチューシャ(風)カラーも選べるし >>814
今週ディレーラーハンガー単品で注文したけど4日で届いたよ エアロハンドル付けてくれるのは余計なお世話だと思っとるやつもいるだろうな。 エアロハンドル付けてくれるならサイズ選ばせてくれないとキツイよな
結局違うの使うか買い直すハメになる しかし気に入ったカラーはことごとくディスクモデルだな...
性能や合理性はさておき、リムのほうが個人的にはモノとしてロマンを感じるから滅茶苦茶悩ましい
エンデュに至っては全部ディスクか... エアロードなんかのBLUE FADEってモビスターカラーと何か違うの? まあよく考えれば車もバイクもディスクで止めるのになんで同レベルで速いロードがリムだったんだ?って思うわ >>824
モビスターカラーとbluefadeのカラーは一緒だけどフォーク部分にロゴが無かったりの違いらしいよ >>819
まさに今アルチモビスターチーム納車待ちなんだが、俺はsl買っても後々乗る度にslxが脳裏よぎりそうだからこっちにしたよ。
アマチュアの趣味やし、slですら勿体無いんだろうけど、予算あるなら上のモデル買った方が後悔少ないと思うけどな >>821
>>822
ドロップの感じが合わなくて結局エアロですらないFSAのハンドル使ってるわ >>814
持ってない奴が妄想で語るあるあるだなw チームカラーも良いけどノーマル数種類+チームカラーみたいなラインナップにしてくんないかね
モデルによってはステルスかチームカラーみたいになってるのは如何な物か >>830
気にしすぎ
チームカラーっつっても別にチームロゴが入ってるわけではないし
チェリーペッパーやフラッシュブルーと大きく変わらん canyon 持ってないのに知ったかぶってるやつうざいと思う人挙手 何がウザいって「挙手!」とか言っちゃう奴が一番ウザい 「何がウザいって「挙手!」とか言っちゃう奴が一番ウザい 」とかいっちゃうやつうざいと思う人挙手
ノシ 試乗会なんかで乗っただけなのにわかったような事言っちゃう奴も多いしな アルティメット、試乗したらめっちゃ良かったけどホイールがUSTだったからなのかなと悶々とする アルチのslとslxてslのが多少剛性低くてしなって乗りやすいみたいな事ある?
それともただたんに重量があって進みにくいだけの下位互換なんかな
両方乗ったことある人おる? 乗りやすさや剛性ってホイールによる影響が大きいからねー それも大きいけど、フレームの設計もでかいよね
フォルムが同一でも部位によってカーボンのグレードや積層変えてたりするからその辺りどう影響してるのかは気になるな
例えばエモンダのslとslxみたいな >>838
CANYON歴10年の俺が答えてやる。
slxもslも、ついでにいうとenduraceも全く違いが分からんw >>838
>>626の記事で差は重量だけと一応言われてる エンデュも⁉︎
もしエンデュでも加速感しっかり感じるならそっちもいいなぁ
ありがとう参考になったよ 来週末のサイクルモードで試乗予定の人結構いるんじゃないかな?
自分は行けないけど色々インプレ(特にSLとSLXの体感での違いとか)が出てくる事に期待してる 重さは体感できるレベルで違ったなあ。というかslxそこまで軽いと思えなかったんだが。 突然ですがやっぱりキャニオンって世界一の自転車メーカーなんにゃなって思う
どんふらいかというと有象無象くくくくキャニオンってくらいやな 君はドン・フライ、ドン・フライ
私もドン・フライ、ドン・フライ
本当は泣き虫なのに >>846
その言い方からすると、SLが明確に重く感じたってこと? 試乗の平坦だけじゃ重さ軽さはほとんどわかんなくね?
あとslxでもコスカボエグザリット履いてるともっさりするわな
長い登りや斜度上がると苦行だわ 2014のAeroad完成車のコスカボSLEは重かった
Zipp303に変えたらめちゃくちゃ良かった
ブレーキ効かないけど >>820
自分はあえてエアロハンドルじゃないモデルにした。それが、2019同等モデルでは同額でエアロハンドルになってた。 AEROAD SLXにシマノプロのmissile evoステムとTTバーつけてTTバイク運用しようと思ってるんだけどスペーサーとかトップキャップってcanyon以外のもの使える? >>858
1-1/4であれば使えます エンデュALのみ1-1/8です >>856
nswじゃない方?
nswは高級すぎて普段使いは気がひけるからノーマル303を候補にしてるけどそんなに良いんか エアロ効果や乗りやすさ、価格、デザイン全てをとってもキャニオンくくくく
くく超えられない壁くくくくくくくくくくくほかのメーカーくらいある >>863
ごめん恥ずかしいから指摘しないでくれる?
ちんぐり返しされてさんざん罵られるくらい恥ずかしいから ageてまで恥を晒そうとする気概はなかなかどうして スーパー・ドM人なんですよ。
そしてアゲとくwww 先程エアロード8.0di2が届いたので組みたてたんだけど、エアバルブがプラスチックなんだが… 回すと抜けるし ホイールはREYNOLDS です
なんだこれは? >>860
2014年モデルの無印303
ここ1年は普段使いからクリテリウムまでずっとこれ
ヒルクライムしないならオススメ
今のワイドリム版は分からん ROADLITE WMN CF 7.0欲しいんだけど
説明文にシッティングポジション専用とあるけど立ち漕ぎしちゃダメ? >>870
タイヤ外してしてみたら 短いバルブがあったわ。
バルブ80mmのチューブに交換するわ
買っといて良かった >>878
原文というか英語ページだと
” The Roadlite CF comes with a geometry that works specifically with the flat handlebar sitting position”
ってなってるからフラットバーでのシッティング専用のジオメトリって意味であって
立ち漕ぎできんとは書いてないから安心して買って大丈夫。 >>871
>>873
アンカーミスった
ごめんよ。 >>873
明記して無くてもシッティング専用って書いてあれば、立ち漕ぎ禁止と同意だろ。 一般販売されてるチャリで立ち漕ぎ禁止なんてある訳ないだろww
つーか意味合い的にはフラットバーに最適化されたジオメトリーってなところだよ あるわけ無いのに書いてあるから話に上るわけで。
出来る出来ないは別として、専用って言葉の意味を考えれば立ち漕ぎは想定してないジオメトリなんだろうな。 「シッティングポジションで乗るのに最適なジオメトリです」としか書いてないね 英語ぐらい中高で習うだろ
せめてエキサイト先生にたのんでからガイジ発揮しろよ Roadlite CF 7.0 WMNの件皆さんありがとう
去年のセール対象になってる方の説明文に
「ジオメトリーも、フラットハンドルでのシッティングポジション専用になっています。」
とあったのでモヤモヤしてポチれずにいます CANYONって全般的にWMNモデルはどんなアレンジしてあるの?
フレームから違うとかクランク長とかハンドル幅が短いとかなら男が使うの難しいかもだけど,ステム長が短いだけとかサドルが幅広だけとかならWMNモデルのほうが好きな色多いから買おうと思えるんだけど 写真の兄ちゃん姉ちゃんも思い切り立ち漕ぎしてるから気にすんな 小さいサイズとそれに対しての小径ホイール化、サドルが女性用とかカラーリングが女性向きってところじゃないのかね。 >>868に便乗
あのエクステンダー、ヒラメなら締めたまま空気入れられて便利だけど
出先でチューブ交換する際とか、ヒラメが無いとちと厄介かな?
並の携帯ポンプ+お助けバルブで空気入れられるんだろか? 普通のとWMNでカラーリングを分けるのは止めて欲しい
WMNの方が良い色多過ぎる スケボーのハーフパイプとか見てても女性のボードの方が華やかでかっこいいんだよな サドルだけ違うってならカラー気に入ったWMNモデル乗ればよくね?GIANTとlivみたいに分かれてるわけじゃないんだし
WMNモデルとMENモデルの違いに詳しくないからしらんけど >>891
知らんなら黙っとけよ
ちがうのはサドルとか色とかギアレシオとかだけじゃない >>879>>880>>881
英語の前に日本語の勉強しろよ。
>ジオメトリーも、フラットハンドルで>のシッティングポジション専用になっ>ています。 >>896
間違いじゃないみたいよ
BIKE PARTS→ピックアップ→GRAVEL / CX ACCESSORIESの所にもある クリックしたら正式な値段が出た
流石に70円と50円は間違いだったぽい 主にステム長・ハンドル幅・サドルが違うよね
ギア比だと、去年モデルのUltimateの場合、同じSLXでも男性モデルが52/36×11-28だったのが女性モデルだと50/34×11-32だったり
ホイールも違うこともあったよね
ジオメトリはどうだっけか? 違いがそれだけならそれこそ困るのはハンドル幅くらいだな
専用形状のエアロハンドルは無理だとしてもあとは手持ちのバイクから移植すればいいだけだし >>894
そりゃ翻訳者が低能なだけだよ
おまえと一緒で specificallyだから特に向いてるよ程度でしよ
専用ならdecicatedとか 「知らんなら黙っとけよ
ちがうのはサドルとか色とかギアレシオとかだけじゃない(キリッ」
なおちがうのはサドルとか色とかギアレシオのほかにせいぜいハンドルステムだけだった模様w
XS2XSに650b使うのはMENモデルでもやってるからホイールは性別ってよりは身長で変えてるしWMNモデルとMENモデルの違いなんてほぼ無いわな 実際調べない初心者にも難はあれど知ってるけど教えませ〜ん自分で調べろ!みたいにただ偉そうにして何も教えずマウントだけとるクソみたいなプライド高い人種もネットには多いことよ
どうせ煽って気持ちよくなりたいだけなんだろうけど周りの雰囲気悪くなるだけだから最初から黙ってな WMNとUNISEXモデルじゃWMNの方がチューブが細くて剛性落としてあるよ
一般的に同じ身長なら女性の方が体重が軽く筋力も低いからね
それに男女の骨格差からジオメトリーも女性の平均値により最適化されている
ちなみにWMNは女性専用設計なんで、どっかの低能君理論に倣うと男は使用禁止なw 欲しければ女物を使っても良いと思うよlgbtとか多様化の時代だからねww
specificallyとmodelのry アルチメットSLXのディスクモデルにアルテDi2がついてる新モデルが無いんだけどまだこれから時期をおいて追加されるんかな
カーボンホイールにリムブレーキは嫌なんだよね・・ >>914
bmxみたいなやつ?
あれでいろいろ技決めてる人達すげえわ >>911
今のところ予定ないらしいぞ、てかエアロードもアルティメットもSLに力いれてるなあ... 立ち漕ぎ禁止のフレームがあると聞いて飛んできました 困った・・・173cmだからグレイルはXS買おうと思ってたチビオジサンだけど2XS〜XSはホイール650ベースなのかぁ・・履きたいタイヤ的に700cじゃないとどうしてもダメなんだよな
初めてのステム一体型ハンドルだからSサイズだとポジションとれるか全然想像できないしもしXSのフレームに700c取り付けられないなら購入取り消しだ >>919
股下どんなもんよ
172、股下81でアルチcfslxちょうど良いよ
強いて言えばハンドル幅400くらいがよかったかな
あと若干サドル前にしてる 650Bベースのフレームに700C付けたらBB高くなって乗りにくいんじゃない >>920-921
173で股下80だからなんとかいけそうですかね?
650Bと700cではリムの直径4cm高いっぽいから確かに乗りづらくなりそうなんで換装はやめときます >>922
アルチSサイズと書き忘れてた…
サドル高69-70くらいならギリいける
リーチ見る限りハンドルが遠すぎるって事は無いと思う
落差に関してはそのハンドルだとどうやって調整するのかわからんw
来週サイクルモード試乗もできるはず サイズMがジャストな人とか生きてて楽しいだろうな
とXSの愛車を見て思う >>922
タイヤのサイズ次第ではそんなに違わないんじゃない?
たしか、650Bに40Cと700Cに25Cは
同じくらいの外径だったような?
40Cは潰れるから低くなるだろうけど PPSで172cmと入力するとSサイズ、171cmと入力するとXSに変わるんだけど、こういう時は小さい方選んだ方がポジション出しの幅広がるんだよね? >>927
股下と腕の長さ、柔軟性でも変わるがサドル高70以上あるならSにしといた方いいぞ、xsとsではフレームのシルエット全然ちがうわ >>928
や、それが身長以外の数値は変えてないんですよ
今のサドル高測ったら70越えないんで大人しくXSだな >>928
えっ!
サドル高70以上だったらSのほうがいいの?
家の息子168cm 股下80cm サドル高70でXS買ったんだけど( ;´・ω・`) その位はXSだと小さく感じ、Sだと大きく感じる辺り PPSで遊んでみると不気味な体型にしてもだいたい身長でサイズ決まるっぽい
極端に短足だとメッセージ出る >>929
それはどっちのサイズも適正サドル高の範囲内だからだと思うぞ!
サドル高くしてコラムスペーサー沢山積むのが好みなら小さめで良いだろうけど、スタックとリーチを今のバイクと照らしあわせればイメージできるんじゃないかな?
個人的にその条件なら間違いなくSにするかな、サドル高70ならシートポストも16センチ位出るだろうし、バランスいいと思うけどな〜 ワイズかどっかで適正値のデータでも算出してもらったらどうよ >>930
168で股下80は結構脚ながいな!単純にサドル高だけでサイズは判断できないぞ。ただ、股下からみると余程腕が短くない限り乗れるけど身長が168だとちょっとフレームに乗らされているように見えるかもな!だからxsで適正だと思うぞ!
因みにエアロハンドル仕様はリーチが短く、ステムも固定だから小さなサイズだと窮屈な姿勢になる可能性もあるよ 165のサドル高66で2xs買ったよ。ぴったしやった。ステムは伸ばしたけど >>937
何を持ってぴったりなのか情報が少ないから分かりづらいな。それこそその体型ならxsでもポジションだしたらぴったりになるのではないかな? >>936
親父より4cm背が低いのに股下が4cm長いのですよ( ;´・ω・`)
明日ポジションフィティングを受けに行くので
、プロにアドバイスしてもらいます。
身長が伸びてフレームが小さくなったら親父が貰います(*^.^*) >>938
たしかに、わかりづらいか。
ヘッド長100が良かったから2xsにしたんよ。 ワイはアルチslx買ったが一体型エアロハンドルは曲者
ステムは-17の水平でスペーサー全部載せ
ショートリーチなのでステム長いやつを買い直した みなさんありがとうございました
身長・股下・サドル高が173・80・70だったのでグレイルはSにしようと思います
ここで訊いてよかった 理由はスタンドオーバーハイトが805だからお股キツキツでトップチューブに股が乗る、リーチも439、やはり外人サイズだな >>944
股下といっても素足、シューズ履いてビンディングつけたら余裕ですぜ。
それに、スタンドオーバーハイトと言ってもスローピングの場合特にどの位置での数値なのかメーカーによってバラバラだから参考にならないんだ。
通常両足ついて跨がることはないし、このジオメトリだと余裕と判断できるな。 信号待ちとかトップチューブに跨がらない?ロング走ってると両足付けるのは楽だよ、まあ試乗が出来ないからなんとも言えんけど人によっては駄目だと思うわ >>947
ultimatecfslxで毎週末ロング走ってるが両足ついて跨る事は一度もないな
みんながどうなのかは知らんけど >>947
普通片足外して停まるから両足なんて付かないのだが..
それともフラットペダルかなにかですかな? そら基本は片足だけ外して止まるよ、ロング走ってると片足だけじゃ疲れんのよ、両足付けてトップチューブに跨がるのは楽だよ >>947じゃないが、ロングのときは両足ついて腰回したりしない? そうそう、後は上体を後ろに反らしたりとかもしますね >>949
跨ったことある?適正サイズ内なら大丈夫だぞ
余程の短足じゃなければ 慣れれば慣れるほどハンドルは遠く低くなる、ロング乗るなら尚更小さいフレームは避けるべきなんだよな。
ジオメトリの範囲内の身長であれば後は好みで。どっちのサイズでも平均的な身体なら間違いなくポジションはだせる。
小さめごり押しするやつは自分が身長にコンプレックスあるやつが多いしな。 >>956
大き目サイズ買っちゃった自分を正当化したい人か? >>957
俺は182センチでアルチslxのMに乗ってるよ。大きいとも小さいとも思ってないが。ロングなら適正な範囲でアップライトなポジションで乗れる方いいだろ? 小さめサイズだと必要以上に落差が付いてしまうのは避けられないんだよな
俺なんか身長186センチでエアロードのL乗ってて適正値ど真ん中だけど、
それでも初期状態で7〜8センチは落差付いてる
見栄え的にはコラムスペーサー半分くらい抜きたいとこだが、これ以上落差付くと
ロングがきつくなるしなあ 小さ目が良いって言ってるのはサイズチャートで2サイズのちょうど狭間の人がどちらを選ぶべきかって話だろ
178cmだとSもMも適正範囲になるけど日本人の平均体型からすると
欧米人よりは短足が多いしSを選んだほうが良いだろうねってこと
そりゃ手足が平均より長めならMでも何の問題もないだろうけど
短いステムや突き出しの少ないシートポストが嫌いな人って何故か多いしね >>934
現バイクのリーチとスタック測ったらSと同等でした
Sにします ありがとう! まあサイズ小さめだと補正するの楽だけど、大きめにすると大変だから迷ったときは小さめのサイズだわ。 >>964
カタログとかホームページでジオメトリ位書いてるだろうに >>971
俺も明日のタイムトライアルでTTバー付ける、普段はInfliteにつけてるけどw >>972
仲間がいたw
初心者スレではポジション出せないTTポジションモドキはなんだかんだとボロクソ
言われたがこっちは楽しんでやってるだけなんだから気にしない。
ちなみにTTのときはサドル変えるの? >>973
Infliteで乗ってるときはISMサドルのアダモっての使ってるけど、明日のTTの時はそれに付け替える予定。
前乗りになるから結構おすすめよ、ISMサドル。
DHバー握っている時はブレーキ掛けられないから、走るとき気をつけてね。 >>971
アルチならプロファイルデザインの前乗りシートポストが使えるから、見た目はともかくそれなりのポジションは取れるんじゃないかな >>974
ISMサドルか、知らなかった。ありがとう。
あと、事故らないように気をつけます。
>>975
あの変な形はそういう意味なのか! >>969
7月に注文したのがようやく来た
乗ってしまえば納期遅れに怒っていたのも忘れてしまった
https://i.imgur.com/B7uy8Z3.jpg 師匠とG、どっちもfizik infinito r1という事実…
高いけど買うしかないやんけっ キャニオンのエアロカーボンハンドルってハンドル上に腕を置いて
TTポジションみたいに走れますかね? >>978
納車おめでとうございます!
自転車もお家もかっこいいですね^^ >>978
一体型エアロハンドルモデルにしなかった理由は何故? >>985
ブラケットのところだったらエアロハンドルに限らずできるけど。 >>978
ホイールのDTの1850DBはどんな走り心地?鉄下駄か進むホイールのどっちなんだろうか
完成車についてくるだろうけどゾンダDBに履き替える必要があるか買う前に知っておきたくて 978じゃないけど
インフライトの黄色を選ぼうとしたら、7.0以外はレイノルズのカーボンホイールが付いてくるんだよな。
クリンチャーで使うならいいんだけど、チューブレスにしようとすると少々問題があるみたいで
(IRCはレイノルズ使うなと言っている)
だったら1番安い7.0買って差額でレーゼロクラスかなぁ・・と思う
と言う自分は赤が欲しくてアルテグラの8.0を発注しました。 >>979
>>986
ありがと
自作の人工木材のウッドデッキなんだ >>989
この1週間で未舗装と舗装で200km走ってみたけど
進まない鉄下駄の印象は全くなかったな
何も不満ない
でもまだレースで使ってないし、そもそもシクロ初めてだし
ちなロードではカーボンチューブラー乗り
まだシクロのポジション出てないから一体型ハンドルはちょっと。。(安いほうがいい
https://i.imgur.com/nmdyhF8.jpg >>994
ありがとう
とりあえず納車前からゾンダとか買うのはやめて乗ってから検討することにします サイクルモードにairbraker展示されるかな
すぐには買わんがサイズ確認はしておきたいぞ このスレッドは1000を超えました。
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