【FTP】パワーメーター54watts【W/kg】
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
前スレ
>>991
＞>>978
＞購入先に送ればいいだけ
＞普通に対応してくれるよ
いまドイツ宛の荷物はリチウムイオンバッテリー入りだとドイチェポスト側に受け取ってもらえない
パワメ通販ショップの多くはドイツだと思うがその辺は(故障品だとしても)返送不可ってことだぞ
ボタン電池使うQUARQとかVector3なら問題ない リチウムイオン電池関連
ヨーロッパではドイツとイタリアが EMS/AIR/SAL禁止。船便は取扱なし
そんな国は他にラオス、カタール、サウジアラビア、エジプトかな リチウム電池はドイツ、イタリアでもUPSなら送れたような気がするけどまた変わった？ >>7
UPSやDHLは送れる。EMS比で UPS で 4倍程度、DHL は 10倍くらいの送料が掛かるけどね
クランクだと梱包してなんとか 1kg に収めたとして送るだけで 2万円弱掛かるんじゃないかな てかベラチじゃダメなんか？
そこでも同じような価格で買えるぞ >>7
UPSでポチポチ見積もったらイタリア、ドイツ共に2万くらいだったよ StagesのスマホアプリのバージョンアップしたらスマホとBluetoothで繋がらなくなったー
Ant+は繋がってるのに
ファームの更新が出てるらしいけどできない 4iiiiってなんて読むんですか？
買ってみようと思ってるんですけど使える？ >>14
英語でググると「Four-eyeと発音する」と出てきた
ふぉーあい、だな >>14
もうひとつの質問の答え書き忘れたわ
雨の日含む通勤で使ってるけど変な値を指さないし使えるものだよ
安いパワメ欲しいなら全然アリ
一年半で壊れたって報告を見た気がする
そんだけ使えりゃ十分と思える安さだしな assioma duo、ポチったぜ！初パワメだー！
イタリアから何日くらいで届くんだろ。
エッジ830とパワメの組合せで、VO2MAXもFTPもサイクリング中に830が自動計算してくれるらしいし、パワーフェーズも表示できるようになるし、楽しみで仕方ないわ。 ブランクがあってヒョロヒョロ状態だけどTSS増やす目的で乗るってあんま意味ないの？
興味でパワメ買ってTSSとかCTLとか見てる。ド貧脚レベルだからまず乗る時間増やしてる感じだけど まず強度低めでいいから体力を上げておき、強度高めのボリュームを増やしても耐えられるようにしておくというのは常道だろう >>22
１週間かからないくらいで届いたな
そのあと10日前後に税金の納付書も届いたな
5000円でお釣りがくるはず 技適爺、「遅い！」って書き込むのに忙しくて、警察やってる場合じゃないんだよ、きっと。 ガーミンベクターってサイコンガーミンじゃないと使えないとか知らなかった >>29
クランク長設定とかした後は普通のサイコンでもいけたりしないんだっけ? Vector3ならスマホのGarmin Connectから各種設定もファーム更新も出来る
普通のパワメとしてならどこのメーカーのサイコンでも使える筈だから、EDGE無しで出来ないのはペダリングダイナミクス関係の表示だけじゃないか ペダリングダイナミクスは仕様を公開したとかでガーミン以外でも使えるように
なったとかなってないとか。 元々ベクター専用規格だったのをANT+のオープン規格にしたからサイコンメーカーにその気があればedgeじゃなくても表示できる が、現状ガーミン以外は実装してないので実質的にedge一択 >>30
スマホにgarmin connectアプリ入れれば設定はサイゴンなしでできる。
パワーはとれる。
パワーフェーズとかのgarmin独自のは取れない。 PowertapP1のゼロオフセットで今まで5N 14N だったのが 14N 29Nになったけど夏だから？経年劣化？ 今まで気にしてなかったけどゼロオフセットて何の意味あるのかな？ アショーマでペダリングダイナミクス取れたわ
ただ見方というか、どんな仕上がりが理想かよくわからんかった パイオニアパワメ使用してるが、サイコンの表示がおかしい
左右バランスが９０：１０という表示になる
治し方教えてくださいな >>40
:ZeroCalで左右のゼロ点校正やってその数値？
やってないんならログ録り始める前に必ずやりましょう
やっててそれなら故障orキミのペダリングがそうなってるってこと >>39
それってガーミンが520をオープンになった方のサイクリングダイナミクスモードに
対応させてないということだよね。そうやって古い機種を切ってくのかな(´・ω・`) 憧れてたオニギリがどこにも売ってないのですが、もうπは完全に終了な感じですか？ パイオニアのサイコン落としたらボディに傷付いた
ショック MTBのフロントサス落としたらボディに傷付いた
ショック パイオニアのオニギリ、なんだかんだで２０万超えるから手が出ないな。 そんな俺はシマノのやつ買った
尼でそこそこ安く出てたもんで 俺のはぶっ壊れたがDura-Ace製品は保証3年あるのですぐ対応してくれた。
国内アマゾンで正規品買えるのはデカイよ。しかも安いときてる。 >>56
どれくらいでぶっ壊れた？
今後の参考までに壊れた条件とか知っておきたい
10万以下で買えて、届くまで不安だったが使ってみたら全く問題なしだった
今はその値段ではもう出てないな… >>56
なんだそれ？！
デュラって三年保証なのか？
通勤車に使ったら最強じゃねーか！
三年もすりゃボロボロよ >>58
交換した後、保証期間がリセットされればな >>58
実際の基準は知らないけど、
「材料及び製造において生じた不具合につき保証します。 」
だから、経年劣化とか転倒によるのは対象外ですよね。
どんなのが救済されるんだろ？ あれだろ？
エビとか貝とかオリーブオイルでグツグツするやつ パイオニアのパッキン定期的に交換しないと浸水して壊れるらしいよ。
特に傷んでいるように見えなかったけどねんのため替えておいた。 >>77
防水パッキンは基本みんなそうだと思うが、
程度がひどいと言うこと？ パツキンのねーちゃんひっかけて結婚したら髪染めるのもやめてだんだん太ってきた
うん消耗品だな パイオニアのマニュアルだと確かにパッキン、Oリングの交換は数年に一度してくれと、書いてあるけど2年使ったパッキンを見てもひび割れとか変形はほとんどないよのね。
だけど浸水したという報告はたまに見るので、一応交換してる。数百円のパーツを交換しないで本体が壊れたら馬鹿らしい。 assiomaのメルマガでIVAサイクリングダイナミクス対応の内容があって
写真にはパワーフェーズの画像に矢印まで乗ってるけど特定の端末で表示可能なの？ LIMITSから今更FBグループへの招待があったんだが一体何が始まるんだ >>90
一年ごとに浸水してるんだが・・・まだ2回目だけど 送ってくれるんだったらミニベロにでもつけるから有難いけども
多分違うんじゃないかなあ 浸水するとどんな症状になるの？
近頃みたいに気温差が激しいと左右差が狂うから一瞬壊れたかと思うけど、校正で温度補正すればすぐ治る。 浸水するとどんな症状になるの？
近頃みたいに気温差が激しいと左右差が狂うから一瞬壊れたかと思うけど、校正で温度補正すればすぐ治る。 Limitsって何かと思ったら、iQ2が前にやってたみたいなやつか
結局モノはできたのか？ 名前ぜんぜん聞かないけど ランダムパワージェネレーターが出来て、ユーロ圏にだけは送りつけて後はだんまりを決め込んだ感じだったと思う >>94
ネジ締めすぎてね？
ちょっと締めすぎると簡単に割れるよ
俺は一回ヒビ入った（相当注意深く見ないと分からないようなヒビ
レンチの短い方を持って回す程度で充分、これじゃ締め足りないかなって程度でも浸水しないよ >>93
俺もメールは来てfacebookの招待したって書いてあるんだがいきかたが分からない。 >>104
そうなんだ、じゃあ不良品なのかなぁ
俺は出た時2014年（かな？）からずっと同じ蓋使ってるけど浸水したことはないな
ひょっとして蓋じゃなくて本体のネジ部分がおかしいのかも知れないね 左πの電池交換してたらOリングが切れちまった
ネットで調べても蓋ごとしか売ってなくて、しょうがなくて買っちまったけど
新品のOリングを測ったら外径25mm内径23mm太さが1mmみたいなんだけど
これ汎用品のOリングでも良いんだよな >>105
運が悪いだけかもしれないけどね
月曜日の雷で家電全滅したし、充電して忘れてたipadまでお亡くなりになってるし 左の純正Oリング単体100円、右の純正パッキン400円 >>112
気になるならLOOKクリートの寸法とかハイト確認してみたら？ >>110
純正か～。はいはい、外人でも意外と染めてる奴多いんだよね。 xcadeyの新型コッソリ使い始めて、２週間前に充電して、
200kmほど走ったけどまだバッテリー100%のまま。
このままいけば半年～１年くらい充電持ちそうだから
悪くないな。技適警察に見つからないように注意だけど(笑) シマノ買おうかと思ってたけどFDも換えないといけないし12s出たらどうしようもないから一気にassiomaに傾いてる watteam使ってる人に聞きたいんだけど、まだアプリとか行ける？ スクエアテーパーのクランクにつけたいんだけど。未サポートなのはしってる。 ソフトは多分生きてるが、死んでたらそれを業者に言って返金してもらえ。 俺のときは文句言ったらサーバ復活したｗ
それはそうと、未対応のクランクにつけてもヘンな数値しか出てこないから
まだAROFLYやPowerpodつけたほうがマシ。 対応クランクに変えるか、ペダル式のでも買え 「どのくらい曲がったか」を「どのくらい力が加わったか」に変換してるわけよ、この手のパワーメーターって。
それには、どのくらい力をくわえたとき、どのくらい曲がったかのデータがいる。 そのデータなしでどうすんのって話。
そのデータがあるかどうかが、対応クランクかどうかの違い。
しかもWATTEAMの対応クランクは中空アルミの類だから、BBがスクエアテーパだとたいていアルミの塊のクランクだし
曲がり具合が全然違うでしょ。 へんな値を返してくれりゃいいほうで、恐らくキャリブレーションで異常値エラーが出て終了 LIMITS第二世代出荷するいうてるな
こっちは愛想尽きて4iiiiからの両π導入しちゃってるんだよなあ indiegogoから別のクラファンに移るとか言っているのがすげえ怪しい
まだカモれると思ってんだろうなあ ちゃんと動く製品が今買えるなら金出してもいいが、動くかどうかわからないものにしては値段が高すぎる。 五千円くらいが出せる上限だろう >>121
さんきゅー。ブースト規格のロングテールフレームなんだけどBB軸長でチェーンラインごまかしてノーマルのトリプルクランクがついてるようなバイクだからな。keoにするわけにもいかず。
tacx neoと水の量でL3付近で合うように調整して適当にTSS拾えればそれでいいんだ。
でも5krunnerがrotorで試した限りでは全く反応しないらしいな。 >>125
キャリブレーションの時に水袋（というか重り）を調整することでその辺何とかなったりするんだよなぁ
ただ曲がり具合が違うのはその通りで、
ちょっと踏んだだけで1000w出たりしちゃうヤベー奴が出来上がる ヤベーヤツが出来上がってる時点でキャリブレーションで何とかなってないw ああ、キャリブレーションが終わらないってことはないよって意味ね あとL3付近だけ合わせるってことは可能だと思うわ
ただそこからワット換算でいうと+-20wくらいまでしかアテにならない数字になると思う
多分だけど低いゾーンは微塵も反応しなくて、
高いゾーンは上ブレしまくるのが出来上がるはず
ただそのキャリブレーション自体は全てがカンになるわけではなくて、
キャリブレーションの時にガーミンでいうトルク値みたいのが出るから、
それを参考にしてグラフ作れば以降はそこまでキャリブレーション面倒ではない TSS拾いたいだけならばパワーキャルもいけるんでない？
それかパワーポッドとか >>135
色々ありがとう、あなたいいひとだな。
キャルは一応持ってる。初期型何でケイデンスゼロのときに255になっちゃうのが凹む。
パワーポッドはどうなの？キャリブレーションの仕組みが理解できなくて。CdAがロードの範囲前提なのかと邪推しててイマイチ踏み切れない。まあwatteamよりはマシかもしれんが。 それなりに売れてるようだし、値段なりの性能はあるんじゃないかPowerPod。 なんか新型出たらしいし
でもたぶんローラーでは使えない。（パワーが直接かかる部分にセンサないしな）
2017年にMTB対応させようとユーザがいろいろ試してるのが見つかったが、俺はモノ持ってないので何やってんだかよくわからん
https://velocompforum.com//viewtopic.php?t=3937 >>123
届いたよ。今週月曜日に宅配されたみたい。不在票入ってたわ。で、さっき郵便局で受け取って来た。
8mm六角レンチが入っててちょっと嬉しい。今充電中です。 レス番間違いだと思うが
パワーポッドの前身のibikeなら持ってたけど固定ローラーモードはズイフトZパワーと差がないから（むしろ劣化）パワーポッドに同じモードあっても意味ないと思うわ powerpodは知り合いの知り合いが使ってたそうだが、
「トレイン組んだら使えない」
「ローラー台で使えない」
のが致命的だったという感想を聞いた。原理的に当然そうなるわな… >>141
他のパワメと組み合わせるとTTポジション煮詰められる唯一のアイテムというのは高く評価できる アマチュアライダーで風洞使うとか現実的じゃないしそういう意味では神パワメ セカイモンで、powertap p1投げ売りしてるね >>141
>原理的に当然そうなるわな
そうかな? ibike の話だが
トレイン -> いわば風の変化であるから風速計でわかるはず
ローラー台 -> 確かタイヤの抵抗値を適宜セットすることによってローラー台に対応可、
とかいう話があったと記憶。
数値的な精度が高いかどうかとか powerpod にそういう設定があるかは置いといて、
「原理的に」とやらのレベルの話ね。 >>146
計測の原理が風速と車体速度の組み合わせだから風速の変化の影響が凄いらしい（風速計の入口近くに手がかかっただけで1000w変わったりする)
トレイン組んだ時は数値が無茶苦茶（500w以上乱高下したらしい）で、補正の為に「トレイン走行した時間の比率」を
入力する必要があるらしいがそんなん覚えてられるかとの事
ローラー台はキャリブレーションしても誤差が凄かったらしくバーチャル計測の結果があてにできないと思ったそう >>138
MTBの話は、「ロード前提じゃないか」って心配してるみたいだったからそっちの話で
ローラー対応とは関係ない話な。 powerpodは空気の取り入れ口に漏斗をつけたら俺でもカンチェラーラになれそうだ >>139
横着して手持ちの８ミリレンチ使ったらちょっと舐めた
付属のレンチと比較するとなんか太さが微妙に違ってた >>147
500Wとか1000Wとか... 空気抵抗がそのレベルである状況なんじゃ? すなわち
めっちゃ高速。そりゃ誤差も出やすいんじゃ。
ローラーの方は、タイヤの転がり抵抗とは速度依存性とか違うかもしれない。
というか、powerpod に駄目な状況がいろいろあること自体より、
あえて powerpod が駄目そうな状況で使った結果に対して「致命的だ」って言う、
その人の揚げ足取りみたいな感じの方がw まぁロングライドで使うぶんにはそこまで大きな誤差は出ないよ
アルデンヌクラシックみたいにアップダウン激しくて、
下りからの登り返しとかが多発するとめっちゃブレるけど
あとキャリブレーションをリラックスした上ハンでやって肘置きTTポジション連打とかはずれる GIANTのパワメ、2020モデルで早くもマイナーチェンジした上に片足計測型も追加してきた模様
https://www.cyclowired.jp/news/node/303969 細かいこと言うと、それに限らず、電波出すものはその機械そのものに技適マーク（〇にﾃみたいなの）がついてないとダメ
とはいえ近いうちに登録だけで正規に使えるようになるはず https://internet.watch.impress.co.jp/docs/news/1184164.html
まあ、パワーメーターはそんなにl強力な電波飛ばすものでもないんで、特に実害もないとは思うけど
メーターやスマートホンとも、たいていちょっと離れたら接続切れちゃうくらいよわよわだし 登録で済むという話はエンジニアが実験や評価などに使う場合の話で、期間も決められている。
届出した場合も、その機器が電波関係の規制をクリアしている事は届出者の責任になる事になっているので、
適法性が求める人は自分で機器を検査する必要があって、個人レベルできる機材を持っている人はあまり居ない。
問題があった場合に発覚する可能性は皆無だと思うけど、一応バレれば罰則もある。
届出は審査が無いので適当に書いても通るけど、今技適を通っていない製品を使う事と大差ないよ。
新制度の恩恵があるのは、メーカーとかメディアの人だけ。 powertap p2気になってるんだけどあんま話題にならないのはやっぱダメなんか？
ペダル型自体人気無いのか >>159
パワータップはSRAMに買収されたから皆んな様子見状態なのかもしれない
今現在ペダル型買うならassioma一択だと思う難点は国内正規代理店とかないから故障した時面倒な事になることかな？ >>159
ちなみに自分はP1使ってるけど取り付けと電池交換はアホみたいに簡単クリートは専用品使え！とあるけどLOOKのグレー使っていて特に問題なし
ただ重くてごついのは否めない P2は電池がAAAなのもあって重いのがなあ
ハイケイデンスだと少し違和感を感じるから売ったわ >>160
故障したらfaveroから直でパーツ買えばいい >>161
たしか、assiomaのほうが片足40gくらい軽いんだっけか powertapはアプリがAndroid対応してないのもいただけない
p2が8万切ってるからいいかなと思ったけど
同じくらいの今ならassiomaの方がいいのかな DCさんとこのレビュー見てもペダル型はassiomaが良い感じだね
P1やP2も取り付け簡単で載せ替えとか電池交換も楽だけどやっぱり重くてデカイ AssiomaってQファクター広そうに見えるけどそんなことない？
あとこれってカーボンじゃないの？
Vector3もカーボンじゃないんだっけ？ >>172
QファクターはR9100とかR8000が52でAssiomaが54だから少し広い >>173
見た目の印象ほどは広くないんだね
2mmじゃ自分は気づかないかもw Qファクター少し広いくらいが合いそうなんで問題ないな オレの場合、Qファクター狭いとクランクとシューズが擦れてしまうので、52mmよりもアショーマの54mmの方がいいかもなあ。 >>179
どこで？w
特定の選手だけ見て言ってない？ >>180
まぁサガンなんだろうけどプロトン全体に拡げる選手が増えつつあるみたいな記事を見た覚えはある
CycloWiredだったかな？ >>180
シマノペダルに+4mmシャフトのが純正で出てるのは
それなりに要望があるからじゃない？ サガンとジャップじゃ骨格違いすぎやろ
キンタナ、ベルナルならまだしも 有名選手でチラホラ名前上がるなら無名含めたらかなりいるな
やっぱ流行ってんじゃねえか 流行ってるかどうかは知らんが、自分に合ってる広さにできればいいんじゃないか
さいわい、どのくらいパワー出せてるかはパワーメーターでわかるんだし、合ってるかどうかは一目瞭然だろ >>190
流行ってるというほどでもないという数字は？（笑） パワーメーターを選ぶためにパワーメーターで適正Qファクターを探るという地獄 そらそうよ
スクワットする時に狭くするやついるか？ スクワットは両足同時だしペダリングは片足ずつだから一緒にはできなくね
効果あると思うなら怪我しない範囲でやりゃいいとは思うが 日本人は骨盤が欧米人に比べて広めなんでチビ以外は
Qファクター拡めでいいんじゃないかな？ >>197
よく言われるけど統計的な裏付けはあるのかなこれ >>196
シングルレッグでも幅広いのは普通だけどな Qファク狭くするために必死こいてた飯倉に聞けばいいじゃん すいません、giant power pro をつかいたいのですが、メーターはgiant 純正じゃないと表示できないのですか >>203
ttps://www.giant.co.jp/giant19/download/MY19_power_meter_user_manual_JP.pdf ありがとうございます、手持ちのガーミンvivoactive 使えそうです 他にウォッチタイプでお薦めありませんか？
最安タイプもありませんか 腕時計タイプというとガーミンepixが地図も出るけど、ANT+の感度が悪いのかedge1030で問題なく拾うパワーメーターを取りこぼすことが多いっていうかめったに拾わないｗ
感度考えると腕時計タイプよりサイコンがいいんじゃないかってのが俺の感想。 腕時計としちゃすげえ便利なんだけどね >>202
なに、Qファクをセンチ単位で変えるというのか? すげーなw >>208
ありがとうございます、素直にサイコンタイプにします。
たくさんあってまよいます、安いのだとどれになります？ >>207
トライアスロンやってるからサイコンじゃあもったいなくて腕時計型使ってるよ。 心拍計替わりにvivosmart3使ってるけど、
たまに変なところで通信が切れてる。
腕時計型は不安定なイメージあるな あと電池が長時間持たないでしょ腕時計型
サイコンだと一日二日もつのがあるけど、腕時計型だとGPS使ってたら一日もたない。
長時間使いたい系の人には向かないわな。
充電しながら使うって手はあるけどさ vivoactvはパワメよまないでしょ。935/945/735/fenixまでがパワメサポートじゃないかな。
epixは完全にアプデもされずなかった子になってる。
実際腕にあると見にくいけど、心拍計もいつでも腕にいる子で済むというのはメリットにはなってる。
935を海に落としたけど次の日に速攻買いな押したわ。 パワメってロード買ったばかりの初心者には使いこなせない？なんかかっこいいから付けてみたいけど。4iiiiってのなら買える 速くなるために一番の対費用効果があるから
買えるならすぐに買え
そして反吐を吐くまでトレーニングだ >>221
パワーメーターの活用に初心者も上級者もないよ
迷うことはない
俺も4iiiだよ >>221
趣味なんだから、何となくカッコいいって言うのも立派な理由 >>222-225
みんなありがとう！買ってみるか。中古屋でロード見てかっこいいから買ったら思いのほか楽しくて、サイコン、スマートウォッチ、携帯空気入れ、サドルバッグ、サドル、ヘルメット…
もう、車体分くらい追加出費してしまった。でも、これからが楽しい季節だろうから揃えて乗りまくるかな パワーメーター楽しいけど、乗ってる最中に見とれてたら事故って死ぬぞ
走ってる最中はときどきちらっと見る程度、帰ってからパソコンやスマートホンで解析 パワーメーターに表示される自分の実力に落胆まで読んだ >>226
それだけ投資して自転車乗るのが楽しいなら
パワーメーターは明らかに価格分以上の価値のあるオモチャだよ
俺ももっと早く買ってればなあ、、、 それは大丈夫かな、すでにSTRAVAに80Wとか言われて凹んでいるから、むしろ上達できるならそれを見たい。買ってから通算300kmで平均20kmぐらい 80wアベレージはあったとしても1h限界走行で80wはないから安心しろ ロードデビューしたての人には自分の上達が数値で出るから初心者こそ先にパワメ買った方が楽しいと言ってる。
ただ、まだまだ高価なんで初心者の頃はホイールとかコンポとか変えたくなるのよね…昔の自分もだけど 初心者ですが、2020giant tcr ad2seを購入しようとしてます、左クランクだけですが、power pro ついているそうで。
ちょっと低めに計測されるそうですが。
最初はスマホアプリにしておいて、後に対応サイコン買います 実走でのパワメってそんなにずっと見てられないし、頑張りすぎず、サボりすぎない目安にする程度なら左だけで充分だと、自分は思う。 そのうちアイウェアの中に前を走るロード乗りの戦闘力が表示される時代が来るだろうから鍛えておかないとな
ケイデンスセンサーつける前は130Wくらいだったのにつけたら80Wになってがっかり。距離はホイールのセンサーよらGPSからとった方が長く出るのかな >>236
もしホイールのスピードセンサーとGPSでずれがあるならスピードセンサーがおかしかったかGPSが精度悪い
俺の場合は殆ど変わらんよ
それとStravaの推定パワーはザルだから気にするな
低く出ると言う奴も高く出ると言う奴もいる
多分それパワメなしでケイデンスデータあったときにStravaのパワー推定方法に大きな誤差があるだけだろ >>235
そうですね、都内から移動なのでながら運転危険なのでそうします パワメの本当に良い所はなぁ
クランクのペダル軸裏やアーム本体に結束バンドで付ける磁石が要らないこと
ケイデンス取るのにクランク周りがすっきりする
スピードをハブ巻き付けセンターにすれば、フレームには一切センサー類が要らない
実走ではペースメーカー的な使い方が多いかな
トレーニングはローラーでやる >>239
ガイジかお前?
パイオニアとかスラムとか精度のために磁石が必要なパワメも普通にあるぞ スラムではなくてシマノ
スラムも確かクォークの前の世代では必須だったかな シマノパワメのマグネットは白と黒の2種類付属していてフレームカラーに合わせて好きな方をフレーム貼り付ける
うちのはクランク裏のBB部分に貼ったから全く目立たないよ
あと干渉確認のゲージがあるのも便利 うちはパイオニアだけど磁石カーボンフレームの中にはった。 4iiiのパワメ買おうと思うんだけど、アルテ6800と8000ってだいぶ違うの？
値段かなり違うんだけど >>244
R8000のクランクに4iiiiの6800つけてる
見た瞬間即決した
カッコいい、マジで
大丈夫だろうって34の店員も言ってたしそれは間違いないと思う そして速い。ペダルを踏むと走り出す、マジでちょっと感動。
しかもロードバイクなのにフラペだから操作も簡単で良い。フラペは力が無いと言われてるけど個人的には速いと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。フラペなのに前に進まないし。
嘘かと思われる知れないけど東関東自動車道側道で140W位でマジでウィリエールGTRを抜いた。
それだけでも個人的には大満足です。 >>246
もしかして白いエアロロード？
大栄PAでうどん食べたりしてない？ 実走行でパワメって必要性を感じますか？
ロード2台持っててローラー用にはパワメを付けて走行用のほうはつけてないですが走行用はBB下ブレーキなんでクランク型のパワメが付けられないので2in powerを検討中です
とは言えそれもBB交換や専用工具で高価になりそうなので悩んでます 常時パワー可視化により折れない精神力が培われる
弱点だった左を強化し続けてたら常に左がバランス１%弱上回る様になった
ぼっちライダーにはパイコンは友であり日々の励みになる レースやってるとかタイム縮めようとか以外では、先が長いロングライドで坂とか上がるときに、はしゃぎすぎてバテないようにしようとかくらいかねえ。 もちろん帰ってきてからデータ見てﾆﾖﾆﾖしたりはする >>250
ペダル型のassiomaはかなり良いと思う。
クリートがLook KEO になるけどね。 >>256
前は中身の間違いがよくあったが最近はちゃんとしてる え、やっぱりそんなもん…？お金はどうなりました？少々高くても何度か使ってるbikinnの方が良いのかな
半年前に日本の詐欺サイトで金だけ取られてそれから及び腰です >>250
本番レースでしか使わなくても最高のペースメーカーになってくれる
ただしヒルクラかTT限定ね
集団内でパワメなんか見てたら大落車引き起こす 2回とも発送二ヶ月後くらいに返金はしてくれた
追跡番号付きの配送プランにすれば届く可能性は高いと思うがな >>256
先月から3回使って全て問題なく届いたよ。
到着まで3週間くらいかかる。（九州在住） >>260
これ
ロングライドイベントでうちのかみさん完走できるペースをパワメで計ってる >>244
少なくともつけてる俺は違いは感じ取れない >>261>>262
ありがとうございます！とりあえず買ってみます。3週間したもまだ暑いだろうし急ぐこともありませんので シクロスフィアのスマホページが急に化けるようになったんだけど、他のパイ持ちの方々はちゃんと見れてます？ >>268
>>269
ありがとう！
じゃあおま環か。キャッシュ削除とか色々試してみます。 >>270
自分で言うときは、おま環じゃなくておれ環な >>200
パワータップ 製品って直販以外でも買えるのか
いつ頃の話？ >>273
たぶん今年、半年前ぐらいじゃねーかな
電話して聞いてみ、powertapはどっかに吸収されるかされたかしたろ
なるしまはヴィプロスのMUONとかブルカットとか、よそにあんま置いてないものを店舗に置いてるから重宝する assiomaがイタリアより届いた。どうやらVeneziaの少し上に本拠地があるらしい。陸路遙々パリ（CDG)まで運ばれて成田着。
お盆中に来たから配達を６日間延期してもらって日本郵便で配達。
関税は3100円でFedexの建て替え手数料が500円。送料確か24ユーロ2880円しめて6480円かかったかな？
シマノのクリート外して早速取り付けたけどクリートが目一杯前にいってしまったwあまり互換性無いみたいだww
ちなみにＱファクターが広がったということは断じて無い（PD6800比） アショーマ、２年近く使ったけど最近になって左のバッテリーの減りが異様に早い。寿命には早い気がする。ハズレだったか そもそも左は消費電力が多い気がする。通信量が左のほうが多そうな。 そういやQファクターってシューズのソールの型の精度に左右されそうな >>276
俺も一時そうなったけど、なぜか自然に治った >>277
左右のペダルの生データを統合してから次の機器へ投げててそれを左でしてるとか？ 同じ症状があったが今は無いな。Bluetoothで繋いだ時に限って起こってたからiPhoneとかのアプリと常時接続維持されてるせいなのかと ズイフトとかトレーニングアプリを使用後に落とす習慣つけてから無くなった気がする ルックス優先でおにぎりを付けたいからパワメを導入したが
想像以上に走るのが面白くなった パワメの楽しさはサイコン以上だな
極めてリアルタイムな数値がモチベを上げる
使ったことが無い奴に言っても理解されんが うわっ わたしのFTP低すぎ
って感じで失望する人も多いと聞く assiomaは5分ほっとけば勝手に電源落ちるのがデフォじゃなかったっけ >>286
FTPテストは、追い込み加減で最初のうちは値が変わりそう。
初めてやったときは、ぶっ倒れるほどは追い込めてない。
あと5分くらいはまぁ行けるかなぁ、ぐらいの疲れ具合だった。 >>275
俺もメインバイクにアショーマ付けて1年半くらい。
サブバイク用に2個目を注文して今は届くのを待っている状態。
他のパワメにしたかったが、両足測定と価格を見て同じものにした。 >>289
俺もAssiomaをサブバイクにもつけたよ
最初ペダル型だから付け替えりゃいいなんて思ってだけどだんだん面倒になってきた
価格と性能から考えると文句ないし サブバイク年に三回しか使わないからassioma使い回す予定 assioma まだそんなに使ってないけどOnの間LED ずっと点滅するものなの？
電力の無駄遣いだと思うけど >>294
ずっとチカチカしてるんじゃなくて何秒かに一度だからたいした消費電力じゃないと思うよ
目立つからもうちょっと光量抑えてほしいけど
あと色もオレンジじゃなくてグリーンの方がカッコいいのになー assiomaのLEDは位置と個数からしてリアライトの補助的な意味合いもあるんじゃね？
ないよりはマシ程度だけど
そういう意味では赤系の色の方がいいんだろうし目立った方がいい
早朝暗いうちから走ることもある俺には有難い機能だけどな まるでアショマが世の中のパワメの主流になったみたいなレス量だ 充電式でこれ以上に安くて安定してれば何処でも良いんだけどな。
ペダルそのものの造りはチープだしね。
ルックのカーボンバネ式があれば買ってたが。 >>297
シマノ ・・安定しない
π ・・高価
ペダル型
パワタプ ・ゴツい
ガーミン ・壊れやすい
アショマ ・安くてそこそこ
最初はシマノ検討したけど安定しないのと11速に縛られる、あとFDも全台分交換とか敷居が高かった。他のクランク型もこの微妙な時期に11Sとかリスク高すぎる。
で、使い回しの効くペダル型となるわけだけど選択肢は壊れるのとスタックハイトが高すぎるのを外すとアショマが残る。
唯一の懸念はQファクターだったけどセンサ部の外径が30ミリなら縦方向で干渉する事も無い パイのマグネット校正が何回やっても失敗になるのだが、カウントはしてるのに失敗になる原因てなんだ アショーマのペダルのビンディング固定軽くしようと思ったらペダルの後ろのとこ回せばいいけ？デフォルト結構固くない？ Vector3は期待されたが恐怖の1年をもたらした為に信頼されなくなりP1は殆ど代わり映えしない2代目でやる気が疑われた Assiomaは当初空気だったが基本が安定していてマメなアップデートで進歩しつつ生き残った、みたいな感じ スペアパーツもあんのいいよな
次帰る時はアショーマにするわ 昔andoroidスレで見た技適警察
まだ居るんだｗ おにぎりからシマノに変えて半年。
DATAも安定してるし、電池交換もいらず充電も使いやすい、クランクセットが安くて買えて満足していたんだが、暑くて室内練習するようになったら、やっぱりπおにぎりが恋しい、ペダリング効率の可視が無いと物足りない。
数万を惜しんじゃ無かった >>305
πの磁石って結構微妙なものだったりするんだ。
「方向性」って、もしかして磁場を特定の方向に横切らないといけないとかそんな?
以前その辺のネオジウム磁石をフレームに貼り付けてセットアップを試みたのだが
全く認識しなかったことが。その手の条件を満たしていなかったのかな。 はっきり言って、πで磁石をフレーム内部に仕込んだりするやつは失格。 これ、現行の930だとマグネット位置変わってるから認識しーひんで。やっぱ内蔵はクソｗ どのパワメもケイデンスセンサーなんて内蔵してるだろ >>330
AROFLY「せやな」
パワーキャル「せやな」 LIMITS第二世代の開発を完了したとかわけわかんねーこと言いだしたな PowerPod「せやな」
iBike「せやな」
どのパワメもとか嘘やろ！
ｺﾞﾒﾝﾅｻｲｺﾞﾒﾝﾅｻｲ >>338
AROFLY「俺はしゃべっていいんだな！」 >>339
バルブキャップの分際でわらかすなやwww ここにあまり出てこない2inpowerの欠点ってなんですか? 発送予定日過ぎたのに、ロードかMTBかの調査メールすら来ないiq2も忘れないでね iq2
もともとはペダルとクランクの間に噛ませる形だったけど、頓挫して普通のペダル型パワーメーターになった
keo互換とspd互換だっけ？
元々の理想が高すぎただけで方針転換してからはあっという間だった なんというかただの凡百のペダル型になってしまって「なくていいんじゃね？」と思ってしまう 挟む形がペダルを選ばないから良かったのにね
使ってるのがスピードプレイだから少し期待してたけどシマノ買ったよ ペダル別売りかよ
少し足してGarminやfaveroの片足が買える
16mmQファクター広がるとか無理 いっそこの機構をクランクに組み込んだらいいんじゃね？ 左クランクのみのパワーメーターお薦めありますか、安いのだと 4iiiiで間違いないな
SpecializedのOEMも4iiii 海外通販なしで安いパワメ手に入れようというのは女子高生にパンツ穿くなと言ってるようなものだぞ 出会いもないモテない奴に風俗行くと言ってるようなもん A「なあ、Bよ（出会いもないモテない奴）、俺は風俗行く」
B「ああ、うん、なんというか。いってらっしゃい」 >>365
クレジットカード使うのに抵抗あるならVISAデビットでも作ればよいぞ 俺は別に女子高生がパンツ穿かずに走り回ってても一向に構わないがなあ Amazonのベクター3 の評価を読むにつけ、アショーマ選んで良かったと心底思う。ここでアショーマ教えてもらったおかげだわ。 >>354
いや、本家のページ見てなかった
つーか、でかくね？
スタックハイト高そう >>355
片っぽだけ
両方は€299
それでもassiomaの約半額の価格破壊
mtb出したってのはすごいわ
ジェット洗車出来なくなるけどw IQ2ってまだ出来上がってないだろ？商品ページにある写真はガワだけので ちゃんと製品ができて、評判がよければ検討しなくもないが、今は単なる絵に描いた餅だからな
まだ風速計や心拍計のほうがなんぼかマシな状態 8月出荷ってあるじゃん
にしてもパワタプ並にゴツそうだ
でも安いから片方壊れても199ユーロで交換できるしセンサが軸内だからｑファクターも広がらなさそう 開放強度のゲージが見当たらん
調整はできそうだが
MTB出したのは偉いな
泥ハケ悪そうだけどｗ 「〇月出荷」を信じるなら、ペダル型になる前にもうとっくに出荷されてるはずｗ
もう何度も延期されてるので出荷が確認されてからのほうがいい
無駄金払いたいなら、まだwatteamのほうが運がよければ動作する実物があるだけオススメだ MTB用は有り難いし楽しみだ
Shimano12sにしてから、クランク型ですらまだ無いし発売されて評価出てくるのまってる >>378
ペダル型になる前のは商品として酷すぎだろ
片側Qファクター6mm増加とか壁ですら使わんぞｗ >380
こんだけ遅れた時点で負け組もいいとこだろ？www >>380
値段変わってないから出荷寸前に100ユーロoffで買った奴が勝ち組だよｗ ペダルヒットする頻度の高いMTBでのペダル用ってどうなんだろ？ ありがとうございます、なんだかハードルたかそう･･･
xcadey て不評ですか？ >>388
そんなに安くない
iq2の凄さは圧倒的安さ。品質は未知数 >>389
成る程
このiqスクエアてのが、クランクとペダルに挟むタイプ？ でもイベントとかでワット数ロギングしたいじゃないですかぁ 一度でもパワメを使うと
パワメ無しの自転車には乗れなくなるぞ どうでもいいとき用にクソ安いパワーメーターほしいよな、数値はなんとなく程度でいいから >>396
俺は一度パワタプホイール売り飛ばしてるけどな
数年経ってやっぱ必要と思い直してassioma買ったらいきなり高級品と化したｗ
パワメ付けると自転車がれっきとしたトレーニング機材と化すんよ >>397
どうでもいい時の数十ワットの数値なんか要らんわｗ AssiomaはiosのPowerTap Mobileアプリでも使えますか？？ ケチやからP1、ケチやからIOSアプリをサイコン代わりと来てケチやからAssioma 行くか？←いまココ サイコンは買いたく無い iQ2アプデきた
最終配達は8月末なので大きな遅れは無いぜ！ ← 今もう8月末やぞ
ペダル型が9月1週に来るから組み立ててアーリーバードには9月2週に送るで！ ← ついに来たか！！！？？？ このiQ2って仕様とかどっかにあるん？
重量とかスタックハイトとか稼働時間とかの >>408
そんなもんある訳ねーだろ
仕様なんてどうでもいい
届くか届かないか
all-or-nothing！！ で、届いたものがランダムパワージェネレターターだったらウケるよね iQ2のセンサー部分はもう年単位の開発だからある程度大丈夫な気がしてるけど、
急に作ったペダル部分はどうだろ。
簡単に割れたりとか、あっという間にガタが出たりとか。 そんなものより俺がFTP100W上がる壺を売ってやるよ Xpedo Thrust E ってまだ出荷されてない？
ちょっと高いかな >>409
まずは来週くるとされてる意向確認だな
敢えてポタ用にMTB版にしてみるかな ジャンクで買ったvector2 完動品だったやったー パワメユーザーに質問なんですが
DDローラーとパワメ(方式問わず)
って測定値に大差ないのが普通ですか？
ペダル式とDD測定で差が殆ど出ないって
そもそもDD側で一般的な抵抗を加味した
測定値を吐き出している？？ 俺はneoと4iiiiの片足使ってるけど、4iiiiのほうで10％くらい高く出る。
FTP測定をneoでやってその数値をもとに外で実走すると違和感アリアリ。 >>427
10%だと
180-200-220ぐらい
違和感ありますね～
実走で数値生かそうとしたらパワメで
FTP測定ですね～ リアハブ計測はメーカーによってネットとグロスで違うようで微妙に計測値が違ってくるな。 ありがとうございます～
あっても僅かな誤差なんですね
チェーンやプーリーの抵抗って大したことない
って事なんですかね
元々一般的な抵抗を織り込み済みなのかな >>426
うちは4iiiiと2018のkickrだけど、FTPでいうと殆ど差はない。278対280だから、誤算の範囲だと思ってる。
ちなみに、タイヤドライブはブレブレだった。残念ながら、アンハッピーメーターだったので、無双出来ず。最後は負荷装置が焼き付いて壊れた。 >>434
駆動系のメカニカルロスは 5～8W くらいだよ
回転数に比例するのでケイデンスによりけりだけど >>437
高価なチェーンやビックプーリーつけても
あんまり差が出ないって事だね
良い話聞けた あんなもんおまじないだろ
ビックプーリーが劇的に効果あるならコンポメーカーもビックプーリー化してるでしょ 何をもってパワーとするかだな
軸出力か踏み込みの力か
前者ならパワタプでしかないし後者ならペダルもしくはクランク パイオニアのパワーメーターって純正サイコン使わないとやっぱ魅力半減ですかね
530/830の評判が良すぎるのでサイコン縛りについて少し不安があります >>443
最初だけだよ
パワーとTSSがわかればあとはなんでもええけどな
CTLとかは別のソフトだし
自動校正ぐらいかな >>438
メーカ純正のブッシュベアリングのプーリー(105)でもマックス3W くらい
セラベアのビッグプーリーが 0.3W だとしても効果は 2.7W くらい
汚れたチェーンの抵抗も 3W くらい
ちなみに 5W って空力なら一瞬で改善できるレベル。軽量化でやろうとすると 1.5kg分くらい その小さな積み重ねと、やることやったんだと思うことで速くなったと錯覚する自己暗示
そこまで含めて効果だからな
高級機材というトリガーによって自己暗示が結果速さに繋がるなら無駄じゃない 乗鞍や富士で１ｋｇ１分 それを大きいとみるかたったそれだけ？とみるかは各自の判断 PBKから4iiiiがまだ届かない俺、さっきパワメ最安と購入を煽るメールに愕然… >>443
別にサイコンは好きなのでいいよ。edge500>CA500>CA600と乗り換えた感想。
edge520との比較ならCA600選ぶが、530だと好きな方でいい。 今買うならπがなくてもCA600、初期ロットが無くなったタイミングで２ー３カ月後後のファームに期待できるならその時に530か830、ガーミン信用できないならやめとけ 530はまだまだ不安定だな。ボタンやGPSのつかみが悪いなど。 >>451
まじか。
6月末に4iiiiのパワメを壊して修理に出したのだが、音沙汰なしなんだよね。
他のマシンにも使えるから、もう一つ買おうかなと思ってるのだけど、うちにはそんなメール来てない。 >>456
見てきたけどサイズが微妙…6800は3万ちょいと激安だが165mmと172.5mmしかない、5800は175mmだけが27000ちょい
サイズが合えば買い時と思います。早くこないかな、注文した5800の170mm >>457
タイムセールでさっきは24500円くらいだったわ >>457
マジですか…やはり買ってからは見ないようにしないといけませんね スパイダーとクランク分けてなんの意味があんだよ
合わせて15万超とか泣けるな これスピンドルの規格が DUB になっただけで今までの GPX や BB30 も分割できたよ 15万なら4iiii3本4本買った方が幸せなんじゃ 両足と考えると、足おまで7万くらいか？ その倍額するんだったら何かいいとこあるんだろ。 dzeroは前からあっただろ。戦略としてはsram完成車ならスパイダーだけで、って話だな。今回マイナーチェンジしただけで。
前の値段知らないんだがスパイダーだから両足計測で日本の代理店とうしてquarqが8.5万ならほしがる人いそうだけどな。 DFOURってシマノのクランクが使えるってことじゃないのかな？ スパイダーって時点で両足計測ではないし(quarqは無理やり出してるが)、
クランク、チェーンリングも買わないといけないから
スパイダーだけで8.5万はめっちゃ割高だと思う >>470
>スパイダーって時点で両足計測ではないし
少し前に両足計測のは正確じゃない疑惑みたいな話があったが、スパイダー型なら
それはないので安心ではある。
左右別にしたせいでトータルの出力に誤差が入るようでは本末転倒だしなあ。 >>469
シマノのクランクはスパイダー分解できないぞ
DFOUR DUB スパイダーが現行のシマノ4つ穴ギヤ板に対応してるってだけでしょ
というかDUBクランクアーム、中央シャフトアルミのままかよ
BB30の欠点（対摩耗性）そのまま引き継いでるんか… >>472
BB30はアルミと鉄が接触していたけど
DUBは樹脂が間に入るから問題ないんじゃね スパイダーが両足計測じゃないよ君は定期的に現れるな。 >>473
直接触れなくなったからマシにはなったとは思うけどね
アルミ自体がそこまで強い素材じゃないからなあ… >>475
スパイダー式、スピンドル式、ハブ式は明らかに片足計測でも両足計測でもないだろ？ｗ
それともお前のクランクは両側にスパイダーがあったりするんかい スパイダー式は両足合成値(左右差は計算による仮想値)
クランク、ペダル式などは両足別計測、が混同してるんだよ パワータップG3で採ったデータをシクロスフィアに上げると、左右差をが表示されるだが。
G3にそんな機能あったっけ？ π以外のPMでシクロスフィアに上げると左右差バグって出るっぽいな SRM、Quarq、Rotor、PowerTap が精度、品質で上位だと思う
安いラインだと 4iiii、Stages、p2m、powerbox よくわからんのは RACEFACE/EASTON あたり
使ってる人も店頭でも見たこと無い >>485
こういう事書いてるやつってどんだけパワメ実際に持ってんだろう
値段が高いのとりあえずあげておけみたいな感じ？ >>488
売って買ってだから、いま手元に残ってるのは SRM、ROTOR 2INPOWER、QUARQ DFour だね
π発注しようとしたら対応してるカンパのクランクが手に入らず、探してる >>488
本人が2、3種試して、同じチームでも被らないよう買ったりもするから
大抵のメーカーのは触ったりユーザーから直接話聞けると思うぞ
逆に言うと大き目のチーム入っていないと機材試行錯誤してベストを選ぶのは厳しい うちは夫婦でロード乗るし、各自がだいたい毎年あたらしいフレームを買うから(古いのは手放すが、それでも常に3～4台ずつは手元にある)
いろんな機材試せるよ。行きつけのショップの店員さんの私物を借りたりもする >>489
おみそれしました
パイオニア(メイン)、4iiii(通勤用)、Stages(カンパ用)持ちだけど、個人的には精度はどれも不満なかった 通勤用にまでとか皆さん凄いね！
メインにおにぎりつけてるんだけど買い足すサブにはどうしようかな？ vector3とStagesの二台持ちだけど
パワー数値が20W位異なる
vector3が低すぎるのか？
時速35キロ走行で200W前後の数値を表示している xcadey見たけど日本円でいくらか書いてないから怖くて買えない… >>482
なんだ、アテにならない数字なのね。
左右差見れるならラッキーって思ったのにな。 >>477
スパイダーは両足合計値、スピンドルは左足二倍だよ。ってもわからんのだろうけど。 LOOKペダルって激坂で脚を咄嗟に外したいときにやりにくいな
スピードプレイなら簡単なんだが >>488
大体値段と性能は比例するもんだし…
パワーメーターは原理としては単純（ひずみゲージ）だけど精度や耐久性求めると
それなりのお値段になる
使ったうえで言うなら
両足にこだわらないならSRM、両足欲しいならパイオニアかな
PTはホイール縛りがでるので今一勧めにくい
安い方は使ったこと無いから何とも言えない 4iiii届きました！12kmしか乗れなかったけど、stravaでスントにパワメなしで平均114Wが、同じ時にbrytonに4iiiiで平均148Wでした。何この差は？
4iiiiを信じたら良いの？平均速度はどちらも24.9km程でした。
しかし、左5800、右6800は思った以上にデザインが違って気になるのでxcadeyも気になります >>503
体重、車重、風とか微妙なアップダウンとかあってパワメでなければそれを含めて計測できんからパワメが正義 >>501
そうか？
固定クリートだからかもだが全くそんなことはない気がする 方パイだけど230Wで富士ヒルゴールド取れたんだよな
体重58kgもあるんだが
体重近い知り合いは250Wとか出しててゴールド未達成なので機材差なのかねえ >>506
ゴールド程度でドヤ顔w
きめえええええええええええ ごめんごめんタイムの目安としてゴールド取ったって言っただけなんだけどそれを君が自慢と感じちゃったんなら謝るよ 字面だけでアイツは自慢してドヤ顔してるって決めつけて、それをわざわざここに書き込むやつって、普段から自意識過剰で被害妄想激しいんだろう。 ローラー欲しいけどパワメってローラー用にも必要ですか？ローラー部にはパワー測定機能ついてないの？ 片パイってことは乳ガン克服しながらってこと？
すげえぞ、がんばれ >>515
おまえその文章で他人が分かると思ってんの？
今パワメついてるならローラーにも使えるから大丈夫
ローラーにはパワメついてるのもついてないのもある
パワメついてない自転車でパワー計りたいならパワメついてるローラーにすればいい >>517
ありがとうございます！4iiiiを買ったのですが、ローラー台に固定するとメインのロードがなくなるので、
もう1台安いロードとローラー台を買おうと計画しています。ローラー台用にパワメが必要なら上に出てたxcadeyを試してみようと思いました
パワメ付きローラー台を買うなら不要、そうでなければロード側にパワメがもう一つ必要と理解しました。まずはローラー台を調べてみます >>519
バイクをセットしやすいローラー台を買えば解決するんじゃないか？
ダイレクトドライブはかなりセットが楽でリアホイール外してはめるだけだし
ハイブリッドローラーなら更に楽でフロントホイール外して乗せる程度 バイクをセットしにくいローラー台が思いつかない･･･
俺はDDじゃない普通の固定ローラー使ってるがホイールなんて外さないしセット楽だぞ お恥ずかしいことですが子ども部屋おじさんなので、部屋に持ち込むのは泥、汚れを除去してからでないと廊下などに落ちるからダメなようです…
もう室内用に1台、ジャイアントのcontendの中古とか買うしかないかなと… 後ろ手に手錠掛けられて変なおじさんに片乳だけ執拗に責められる刑に処す NEOはセットしにくい
微妙にずれるのでディレーラー調整がいる
でもって、タイヤドライブみたいに負荷外して空転クルクルできないので
調整にも手間がかかる マジでローラー専用機を用意できないやつにはお勧めできない
1台で使いまわしするしかない〇〇人は買うのはやめとけ >>523
ロードバイク室内保管なら持ち込むときタイヤ拭くくらいはしないか？
そこにフレーム乾拭きが加わっても幾らも手間じゃないと思うよ
パワメまたはローラーを2つ買ってもバイクの差が極端に大きいとパワトレとして問題有だよ >>529
今は玄関に置いて邪魔になっています…かなりうざがられています。機材の差というのはコンポの差ですか？
それとも重量とか剛性とか含めてですか。かなり悩みますね。今は左5800、右6800ですが見た目と重量の違いが気になっています
このスレの方は左右のクランク違いぐらい余裕で気にしませんか？ >>530
なんかちょいちょいそういう質問あるけどクランクの見た目の違いなんて気にしないって 年初のPBKのセールで５８００シルバーの4iiiiが安かったので買っちまった６８００クランクマンのワイ
あしゅら男爵状態が気に入ったのでリアディレイラーも７０００シルバーにした模様 >>530
コンポよりむしろポジションやフレーム剛性が極端に違うとパワトレで一元管理するのが難しくなる
そして一元管理できない&資金に余裕ないなら半端なの用意するだけ無駄って話
勿論充分な資金で好きなの揃えるのが一番だがな 片方しか見られない、言われてみたらそうですね。クランクより通学用ヘルメットにワークマンシャツと短パンをどうにかする方が先かも。
>>535
片方がエンデュランスカーボン、片方が入門用アルミはバランス悪いですかね。どっちも入門用でアップライトだから似ているか、はて。 kickr snapからneoに移行した
ずっと屋外走行も含めて1台のバイクだけで運用してるが
snap 後輪をローラー用タイヤを履かせた鉄下駄に換装してから装着
neo 後輪をローラーに付け替え
なので厳密に手間だけで言えばneoの方が楽になった
気分的には正直あんまり変わらん
屋外と同じタイヤとホイールでローラーするならsnapの方が手軽だと思う >>536
まず背伸びして買ったパワメを使って走りこむのが先決かと
焦って入門用バイクや間に合わせ装備ばかり増やしても半年真面目に乗れば要らなくなるものが多くなるだけ >>538
ありがとうございます！中途半端になりそうな安いローラー台もやめておきます。とりあえず、ロードバイク、パワメ、サイコンがあるからひたすら乗れば良いと
あと、トレーニングは鉄下駄が効果的という書き込みを見ましたがこれも買っておいた方が良い？今は前の持ち主が交換したらしいWH6800しかありません >>539
鉄下駄はわざわざ買うもんじゃないよ
高い軽量ホイール買えなくてもポジティブに考えれば鉄下駄トレーニングにもメリットあるってだけ >>539
パワメ買ったことは凄く良いことだと思う
パワー値でトレーニングを客観的に評価できるならWH6800で走る場所や走る強度を選んでいけば充分、ワザワザ鉄下駄買う必要無し
自分のパワープロファイルが分かった頃にやりたいことと突き合わせながら次に買うもの決めれば良い >>540-541
わかりました！とにかくあとは乗れということですね。正直乗る場所にも難儀してますが河川敷で人に気を付けて走る時、
ケイデンス優先か、重いギア優先かどちらがためになりますかね？夜なので出会う頻度は1kmにつき1人2人かと思いますが全力は出せません
仕事終わってから帰った時間に合わせて10から50km乗ってますが10kmがやっとだったのが50km走れるようになりました。そこで頭打ちなのでパワメ買ったところです >>543
なんで二者択一しかできないんだよ
ちょうどいいケイデンス、ギアで走るという発想はできないのか？ 夜は歩行者見えづらいから幹線道路みたいな明るいところのほうが安全じゃないか？
自転車のライトじゃ怖くて速度出せないだろ？ というか俺は無理 自分にとってこれぐらいかで走ると平均23km、140W程度なのでこれをケイデンスにふるか、重いの踏むかしか思いつきませんでした
河川敷の堤防道路なので前は見通せてます。あとは階段から上がってくるのを気を付けています。volt800と同じくらいの中華の2灯ですが
ハンドル前につけるブラケットを買ったのでもうすこし増やそうと思っています。付近には幹線道路がないので農道は水路が怖いしここくらいしかないです 140w程度じゃ踏もうが回そうが気にするレベルではないと実験で出てるからどうでもいいぞ 他人を轢いたら人生いろいろと終了だから気をつけろよ
明るくて見通しのきくコースを探して回るのもいいんじゃないか？
事故やらかしたら自転車もう乗れないぞ
重いのを無理にまわそうとすると膝を痛めるので注意
回転が90回転に届いてなかったら回転上げる練習でいい
100超えてたら一つ重いギヤ使ってみるのもいい >>547
そうですか…じゃあ平日の実地走行は諦めてローラー台買うしかないの？確かにスントの分析だとPTE3とかで鍛錬になってそうにないです…
これ以上頑張るとさらにスピードが出てしまうってことですよね？夜の坂道は下りが怖すぎて断念しました >>548
75回転くらいしか行ってませんでした。速度そのままでとりあえずギアを軽くして90回転を目指します
あとは、河川敷に3本ローラー持って行って使ったりしたことありますか。あれうるさいんでしょ… コンピューターは出力100、200、300、400ワットのサイクリングの適正ケイデンスは
それぞれ57、70、86、99rpmであるという数字を示した。
これは、ケイデンスは95rpmを目指すべきであるという
長年のアドバイスに疑問を投げかけるもの、
なぜなら「それはプロがやること」だから。
だが、この分野の研究において科学者たちの結論は
「低～中負荷のサイクリングで比較的高ケイデンスを選択するというのは無駄が多く、
長距離では危険にもなり得る」という。 >>550
まだ初級といった感じならゴチャゴチャ考えずに安全第一で走り込むだけで良いよ。
山とか登り坂は近所にないの？そっちの方が低速度で練習強度上げられるよ
フォーム（体幹とかも）が完成してないなら低ケイデンスで良い、無理に高ケイデンスを目指すとフォームがガチャガチャになる ジャイアントのパワメ単品販売されるけど
アルテに左右で40g程度だとシマノのパワメとトータルでは重量そんな変わらんのか >>554
単品販売やるんか。 安いといいけどいくらになるんだろうな…… >>555
R8000クランクとセットで定価10万円
この値段なら普通にシマノ買うわ。デュラだし。 ジャイアントに魂を売ってるので買っちゃおう
165mmにクランク変えたかったし 2020モデルのパワープロは更に軽量化してるとのこと
といっても40gふぁ軽くなったところでたかが知れてるけど BB交換ついでに、シマノパワメのケイデンス用磁石をフレーム内に貼り変えた
ちゃんと反応してくれてよかたし見た目もすっきり giantのパワメ付けてる知り合いのパワーデータ見たらとんでもない数字出してたからやめたほういい ジャイの両足パワメってむしろ精度良かった方だったと思うけど >>551
科学とは科学者が行ったことを鵜呑みにすることじゃないよ
論文があるならそれがどこに書かれているかを示さないと科学とは言えない 無駄が多い、というのが何に対しての"無駄"なのかによって意味が変わってくる。
エネルギー効率的に無駄が多かったとしても、出力を持続しやすいケイデンスがあるかも。
ケイデンス60でエネルギー消費が少なくても、解糖系ばっかり使って疲労困憊してたらレースでは勝てない。弱い。まあだから競技志向の話ではあるけど。 低ケイデンス=解糖系メインっていうエビデンスある？ >>567
今時代、あることさえ聞けば探せるだろう
自力で探せずに目の前に並べて貰わなきゃならないゆとりじゃ強くなれん 単純に、高回転維持してるのにワット数少ないってのは、もっと出力上げられる人にとっては「空回りしてる」ってことだから効率が悪くて当たり前
低い出力でめいっぱいって人で試して低回転が効率よかったのかというと疑問。 さらに言えば「高回転まわせない人だから低出力」な可能性もある
まあ、競輪選手なみのめちゃくちゃ高回転を目指す必要はないけど、パワーメーター使って鍛えようってくらいの人なら90回転くらいは回せた方がいいと思うね >>574
競輪選手300rpm、ロードバイク系プロ240rpm、ホビーレーサー180rpm
最高ケイデンスはそんなもん >>574
高回転に疑問系の話は要約すれば駆動抵抗が上がるからって話だが、あくまでロングや巡航での省エネ目的とかな
エネルギー効率悪くても最大出力を得たいスプリントと、エネルギー効率を上げたい巡航をごちゃごちゃにして考えてはいかんだろう
ちなみにエネルギー効率が良いってのは脂肪燃焼の割合が上がるってのとほぼ等しいからな >>551
コンピューターなんつうもんは人間が入力した式と値で回答を出してるだけ
問題はその式 >>570
あるわけない
無酸素か有酸素運動かはケイデンスだけで決まるわけじゃないんだから ZWIFTでも回転数制限のワークアウトあるからやってみりゃすぐわかる
70回転以下L3はかなりキツイ 回してええええ感がすげえ パワーメーター信頼性あるのでどこのを買ったらいいか分からない
有名でそこそこの価格でもアマの評価で接続不良多発モデルもあるし どこも一長一短
クランク型 パイオニア 会社がヤバい
シマノ スタートでケチがつく 左右差は治ったん？
ジャイアント あやしい噂
SRM クソ高い
その他 値あやしい
共通 取り付けめんどう
ペダル型 ベクター 電池交換面倒 10円電池なら10時間でアウト
オプス でかい
Assioma 警察くるぞｗｗ
共通 取り付け簡単だけどLOOKのみ マジかよ
宣伝用だろうけど動画サイトにアップしてあたかも安定して使い倒してるように見える人らは何を使ってるんだろう 要は使いようよ
値があやしくても相対的に考えれば問題ない
10時間しか持たなくても、平日はパワメ付きローラーで、実走は土日だけなら
そこまで問題じゃない
左右差あっても気にしなきゃ問題ない
警察は・・たぶん来ないから問題ないｗｗ >>583
未発売でパフォーマンスが未知数なのにコスパとは？ ケイデンスを素人が180も回せるもんなのか？
関節すり減りそうだけど世間は凄いね 一瞬なら回せるだろ地元最弱の俺でも回せるし
そんくらいですり減る関節なら歩く事すら不可能だろう 最弱君でも出せるってのは凄い地元だね
修善寺かえ？ >>587
力任せや根性だけだと無理だが、綺麗なペダリングである程度まで廻せるようにしてその上で瞬間頑張れば出来る
アタックに反応するためには瞬間高ケイデンスが必須だと思うよ >>587
関節すり減るのは高ケイデンスじゃなくて高トルクだよ
>>551の実験はケイデンス別に燃費を比べただけだろうな
俺たちは燃費を競ってるわけじゃない
FTPが100、200、300、400の人を大勢集めてそれぞれ最高値を出せるrpm求めないと 同じFTPの人でも平坦と登りでは最高値を出せるケイデンスが10以上違うのが当たり前
慣性がペダリングに影響を与えていると言われているが、この問題を実験にどう盛り込むか
実験室のエルゴメータで実走における最適ケイデンスが判明するという保証はないからね なんでパワーメータースレなのに回転数の話で盛り上がるの？
ケイリン学校の一般枠試験に無負荷で1分200回以上て受験資格があった >>592
気合いで廻してもダメだよ
バイクをきっちりフィッティングさせ、無理なくペダルを廻せるようにしながら練習を繰り返せば
今出来なくとも1ヶ月も掛からず瞬間120余裕、逆に伸び代イッパイだと思って工夫すれば良い
無理に巡航時のケイデンスを上げる必要は無いが、必要時にスムーズに廻せるのは大事 １２０は余裕だけれど１８０が最弱君でも出せるってのは盛り過ぎ？ >>580
何買ったって初期不良やトラブルはあるからそれに対応してくれるメーカーを選べ
左右計測求めないならSRMかパワータップのハブ型買っとけば？
高いとか重いのは知らん >>597
180はパワトレしてれば充分出来る数字だが、最弱君が直ぐやるのは無理だな ローラーでパワメ使ってやってるんだが140wを20分するだけでキツい
こういうの毎日やると速くなる？ >>601
継続していれば必ず伸びます。140wならまだまだ伸びしろありますよ。 20分そこそこキツいならFTPの数値(１時間出し続けられる力)140Wくらいなんだろう、１０秒ー２０秒でもいいから１７０W以上で踏んで同じ秒数休むのを５セットでも１０セットでも毎日続けてがんばれ。
無理して１４０W超えに慣れて上限を伸ばして行くんだ。
200Wくらいまでは一般人でも伸びると思う。 私のFTPは530000です
ですが勿論フルパワーであなたとは闘う気はありませんからご心配なく… フルチンポイント53万ってそんな大した数字やないで >>606
フルチンポイントってどこで区切るの？
フルチンポ・イント？それとも
フルチン・ポイント？
フル・チンポ・イント？ assiomaでペダリングモニター表示させる時はガーミンじゃないとダメ？ >>616
本人が一番パワーを出しやすいケイデンスでご自由にって所
一時間続く限界ギリギリの高ケイデンスでパワーを稼ぐ人も居ればトルクでパワーを稼ぐ人も居る >>622
人にものを尋ねる時は自分から名乗るもんだ 公園とかに3本ローラー持って行ってやってる人いますか？ >>622
FTPってどっちのFTPのこと聞いてんの？
フルチンポジション？
フルチンポパワー？ >>624
昨年まではそうしてたんだけどね
如何せんカブトムシとか背中にとまったりして不快なんだわ
さすがに雪が降ってくる時期になったら辞めたけどな >>626
近所の公園で見かけて便利だなと、水道もトイレもあるし音がしても大丈夫そう カブトムシの話とか
で、結局パワーメーターはどれも十万ちょいするものだからシマノにしとけば安心てことでFA？ >>629
製品としてシマノ使ってて問題もなく安心だけど、ローラーでトレーニングもするなら絶対にπのおにぎりがいいよ、解析やトレーニングメニューとか、他社のパワメとは違う次元で充実してる。
この部分でπ→シマノ買い換えして後悔 ガーミン1000でアショーマのペダリングモニターは表示させることはできないの？ >>629
自分はパイオニアの使ってるけど、海外通販で実売片側3～4万ので充分練習につかえる
ペダリングのベクトル解析よりパワトレでTSS積み上げてCTL上げてくほうが遥かに有効 >>622
220W＠72ｋｇ
健康と娯楽のために乗ってるクチだからこんなもんでしょ
パワーはともかく体重はあと5キロ以上減らしたいｗ ベクトル解析、いまのところは結果みたところでそれを活かすトレーニング法が無いからな
今後の研究でベクトル解析の活用法が発見されれば、化けるかもしれんけど
ペダリング効率(Torque Effective、Pedaling Smoothness)、左右差など数字で見れても(いまのところ)なんも意味を持たない数字が多すぎる
このあたりはユーザが増えてくればピークスなりチーターなりが何らかの手法を生み出してくるのかもしれんが 皆さん凄いですね～
よくhpに上がってる剛脚ピラミッドってやつ
見てると嫌になってくるよ >>630 >>632
レス㌧
まあペダリング効率考えるほどの立場じゃないしロードだから>>632の言うとおりかな
これが短距離選手だとペダリングのトルクのかかり方は大事だよね、回転練習中にチェーンが弛むとコーチの竹刀が飛んでくるんでしょう 弱かった左を重点的に強化したら左右パワーバランスが逆になって
元来強かった右が左を上回る事が無くなった
左右モニターは必須 >>612
変キンタマイダーも忘れないであげてください >>639
強かった右を重点的に強化したらもっと強くなったかもしれないだろ
左右差ってそういうことなんだよ >>637
一年とか毎週TSS700～800ペースでやってりゃ自然と上がってくから今低くとも気にするな
今週TSS700やるのがキツクても時間かけて徐々に上げてきゃあがるもの
とにかく焦るな、上がってくればやる気も出るから地味に続けろ >>642
ありがとう
コツコツとローラー頑張ります 雨の日屋外でローラー踏む？
室内よりも閉塞感が無くて良さそうだけど虫とかに刺されるんじゃ？
みんなのストイック加減に引くわ TSS700とか普通にハードだけどね
俺はだいたい4～500くらいだよ・・・ そう、置き場ないから屋外に置きっぱなしにしたい。ビニールシートでもかけておけば良いかな あんましハードにやると体壊すからねえ
無理しない程度にやるのが一番、競技向けとかでがんばるなら専門家の指導の下でやるのをオススメしとく パワーメーター使い始めてわかったんだけど、平地を走るよりある程度の勾配の坂を登る時の方が高い出力を安定して発揮出来る。
なぜなんだ？ >>632
ベクトル解析できる人ならTSS積み上げてCTLあげられるよ
どちらか一つに限定する必要はない
>>636
ベクトル解析で重要なのは効率や左右差の数値じゃないよ
俺はベクトルを見てパワーが片方だけ低い原因を知ることができた >>650
それはきっちり体重をペダルに乗せることができているから。
平地ではケイデンスが上がっていくので、体重を乗せるタイミングが速くなり、ついていけなくなると出力が下る。 >>645
焦ってあげる必要は無い
マメに続けてゆっくりCTL上けていけば週TSS700は苦しくなくなる いつもの道、ケイデンスを意識して25km行ってきたけど平均65、最大140、平均120W、平均23.5km
こんなんじゃトレーニングにはなりませんよね？どうしよう、もうローラー台買うしかないのかな >>657
ローラー買うと世界が変わるよ
行っちゃえば >>653
ベクトルで分かったのは、片方だけ肝心の3時で真下じゃなく斜め後ろへ踏んでいた
これが大きなロスになっていた
斜め後ろに踏む原因を考察すると、片方だけハムが短縮して膝が伸びにくくなっていることが分かった
短縮している方だけ慢性の腰痛があった
レントゲンを撮ってもらったら軽度の脊椎側弯を指摘された
日常生活に大きな支障はないから保険が利かないので、たまに自由診療を受けてる
レースに遠征に行った先に優れたセラピストがいて凄く効果があったたが、せいぜい1か月くらいで元に戻ってしまう
セルフケアが必要だと分かっちゃいるが怠け癖が治らない >>657
息も上がらないようならあまりトレーニング効果はないかも。ただロード始めたばかりならフォームを作る上で全く意味がないわけじゃないよ
IFの値って見れるかな？IFが低いと怠けてる感じになってる
IFについては説明が長くなるし人によって扱い方が違うと思うからちょっと調べてみてください
ローラーは環境整えなきゃしんどいよ >>659
そこまで自己分析できて改善できたなら、投資した甲斐があるな >>657
ケイデンス平均65って低すぎない？
体重がわからないけどそれで120wって前に進ませようとする意識がないように感じる >>661>>662
STRAVAに補正？されてるんです。サイコンの値だと平均80、最大135、平均124W、最大506W、NP159W、IF0.799、TSS70.5でした
たまに現れる歩行者に注意しながら、人が現れたら減速し慣性で走行、いなくなったら頑張りました。初めて2ヶ月のトレーニングとしてどうですかね？ 最近買ったロードバイクのクランクがFSA製なんですが、左クランクで互換性のあるパワーメーターってありますか？
安価な左クランク買おうと思っていたのに思わぬ誤算・・・ >>666
やはり足りませんか、すみません。平日にできることって少ないですね…残念です。しかし、カロリー消費くらいの効果とペダリングの練習のつもりで続けながら、
トレーニング可能な場所を探してみます。照明がある坂道でもあれば良いのですが… >>667
夜練じゃなく朝練すれば良い
平日の日中働いて走れないなら夜明け前後に走るのは基本 ６時からの朝練３５キロから帰って来た
スプリント気質の改善の為軽いギアにしてケイデンス９０縛りで走って来たが中々調子良し
平均気温２７．６度と出てるが真夏並みに汗が・・・ >>642>>647
毎週700～800TSSをこなせられるようになったら、FTPテストして更新したほうが良い。 趣味を超えて仕事だと思って追い込まないとTSSそんなに稼げないワ >>671
毎週こなせるようになるまでの間に徐々にFTP上がるから小まめに更新するのが普通
そしてこなせる気がしない人は大概CTLが低い
同じロングライドTSS300でも
CTL40の週一ロングのサンデーローディだとTSS300ライド一回で一週間手一杯
CTL60の普通のローディならTSS300ライドに週中日と土曜の2回TSS65でちょうど
CTL80のちょっと鍛えてるローディならTSS300ライドに80を2回、115を1回で週TSS575
CTL100の真面目なホビーレーサーならTSS300ライドに100を4回で週700
人によってロング無しとか朝夕に分けるとか配分は違うが時間かければ回復含めて体が慣れる >>672
楽しい趣味だからこそ続けられるんだろう
逆に楽しいもので続けられなきゃ、キツイときもある仕事で頑張れると思えない 仕事なんて頑張らねーよ
頑張るのはペダル回す時だけだ >>672
朝夜合計20分×4本＋アップダウン流しでTSS200ぐらいにはなるから気楽に行こうぜ SSTだと思うけど20分4本はキツいだろ
真面目にやってるやつはやるんだろうけど軽くやれることじゃない １年3ヶ月頑張ってctl74。
毎朝トレーニングで乗ってるけど楽しいからできるんであって、やらなきゃいけないと思うと絶対続けられないな。
いかにモチベーション維持するかってのはある意味才能なんじゃないだろうか。
自分自身、後どれくらい続けられるんだろうかわからん。 CTLって、やって出来たから無理じゃなかったっていうワタミ的な数値だからなあ
すぐ上がるもんでもない トレーニングの目安にするもんだからな。
毎日90を80の人だったら恐らくこなせるだろうけど40の人だったら無理が出てくるよねってやつ。
それの短期的な奴がTSB >>678
元からトレーニング積み重ねていた人じゃなければ、1年3ヶ月で74はハイペースだよ
>>679
まあそうだけどね
CTL100も数ヶ月でかなり頑張って行ってしまう速い人もいるし、8年くらいかかる人もいる >>681
元々のフィジカルによるだろうけど仮に数ヶ月で0から100にしてしまうようなトレはパワトレとは言わんだろうしCTL管理する意味あるのかしら。679の通りワタミトレやw 特に自転車の場合、ペダリングなどの技術的な面も向上させていかないといけないし
あわててやってもヘンな癖ついたり体壊したりするだけじゃないか
急いで向上させたいなら専門家にコーチしてもらうのをオススメしとく >>683
コーチはおれもおすすめ
もちろん当たり外れあるけど、一回も指導を受けたことない人は
どんな流派であってもすぐ上達するしな >>684
ちょうど良い話題だったので質問ですが
ロードバイクのスクールって探しても皆無なんだけど
どこでコーチ探せば良いんですかね？
前からスクールを探しいるんだけど皆無 >>685
まずは元プロ主催の一日スクールとか探してみ
そんで元プロやらスタッフに聞いてみ
人脈あるから。あとは口コミ。 何かの大会で優勝するとかしたらコーチやスポンサーの方から勝手に寄ってくるだろ スポーツ車やってる自転車店だと、走行会とかレースやってるとかがあるから
自転車屋さんに聞いてみるといいよ。 俺はそのパターンだったな スレ的にはバイブル著者ハンターアレンの系譜を汲むPeaks Coaching Japanじゃないのか？ 俺のスピードプレイ用じゃなくなったSPD用パワメIQ2はまだ完成していないがSRMのよりかっこいい >>685
NHKチャリダーで竹谷のペダリング講座とかゴローサイクルとか、さりげなく宣伝してるかと
その辺りをキーに検索すれば同様のスクールや講座がどんどん出てくる IQ2からメール来た！
アカウントの登録？が分からない 先日quarqのDzeroでパワメデビューして
早速ブライトンのエアロ60と繋いで何回か走って
その度にブライトンのアプリでパワメの項目を見ているのですが
TSSが400突破してたり、明らかにそこまでパワー出してないのにIFが1.27だったり、おかしな点がいくつかあります。
こういう数値はライドを重ねると平均化されていくものですか？
パワメ側のアプリでは特にFTPを入力する項目等が見当たらないので、どうすればいいのかわかりません... >>694
1つめのメールはリンクがおかしいので訂正のがその後来てたよ。 スレ違いで申し訳ないけど、コーチングって月1とかで受けてる？ >>695
普通サイコンかサイコンのアプリにFTP入力するもんだと思うけど
ブライトン使った事ないから知らんが ガーミンだと実走からFTP出してくれるけど、他のは知らん。 マニュアルに何か書いてないか？ あるいはメーカーのウェブサイトは？ >>695
garmin edge530だけど、パソコン上のゴールデンチーターで見てる。
こいつの上でちゃんと見れればいいって割りきりで、スパイクとかはパソコン上で0にしたり、適当と思う値にしたりしてます。
なのでサイコン本体はあまりみてない。
乗ってれば変な値がでなくなるかはわからないけど、なおるとも思えない。 >>695
キャリブレーションしてるよね？
Dzeroでそんな荒れたことはないなぁ。
Wattbikeより上ぶれしてる気がする程度。 パワーが荒ぶっているんじゃなくて、
TSSとかIFが異常値って話でしょ
FTP設定しなきゃデフォルトの値で計算されるんだからおかしいのは当たり前だし、
自動で設定されるにしたって、20分間の最大平均パワーの95%が設定されるだけだろうから
意識してFTPテストしない限りは一生おかしな値のままだと思う >>708
あ～そういうことか、すまん。
>>695
サイコン本体のマニュアルにプロフィール設定方法が載ってるから、それじゃね。 >>695
マニュアル36ページ、ユーザーのプロファイル設定でFTP設定がある TrekのBB90に付けられるパワメって何か無いかしら。
4iiiiは使ってたのだが、6月に壊れて修理に出したのだが、未だに音沙汰無し。状況を問い合わせても「確認中」と返事無しだし。流石に三回目は時間の無駄だと思うし、他社に乗り換えようかと思って。
クランク型で装着できるのが少ないんだよね。パイオニアもだめだし、ペダル型はSPDに非対応だし。
trekユーザーは、どこのを使ってますか？ EmondaSLR(2018)52にパイオニア
0.5mmのスペーサー入れたら左も付くし、右はそのまま付く。 >>713
SPDってSL？
普通のSPDならiQ2が出すよ
いつになるかわからんけど… >>713
クランク型じゃなくてスパイダー型なら概ね大丈夫では？
QUARQとかROTORとかp2mあたり
QUARQとかROTORはマグネットも要らない インドアトレーナーのFTPテストに、4iiiiの片側パワーメーターを使ってみたんだけど、
パワー値が短い周期で波を打ってる。
これって、片側だけで測るのが原因なのかな。 >>723
そゆこと、集団の中で落ち着いて走れなくて困ってる >>724
そっか、デメリットは左右バランスだけじゃないんだね。 >>722
俺もロードにSPDつけるぞ
ツーリングとか軽く流したいときとか
練習とかレースとかならSPD-SL
実際は殆どSPDつけっぱの自転車とSPD-SLつけっぱの自転車使い分けてる感じだけど >>725
そんな周期がでるの？
単なるペダリングのムラと見分けたのはどういう切り分け？
機械みたいにぺたーっと同じ値でないよね。 >>721
いや、そうやって使ってて、実際折れた人知ってるから書いた訳だけど。 SPDは前後調整の効くジロばかり持ってるけどSLと比較するとモッサリ感は否めない
フィジークみたいにシュッとしたSPD出ればヒルクライム以外は全部使うんだが >>732
それって折れた原因がスペーサー入れたことって判明してるの？ MTBとかはクランクスペーサー使用が普通らしいからみんなクランク折れまくりって事になるな >>729
無いに決まってんだろ。
くろすばいくにでも乗ってろ。 >>732
スペーサーが原因で折れた根拠は？
メーカーに解析してもらったの？ >>737
してもらったから書いてるわけで。
残念でしたねw >>732
折れたことと、スペーサーの因果関係全く説明できてないじゃん。
そんなんだったら、スペーサー入れたら彼女できたとか、なんでもありやん。 トルク周期利用でwahoo のローラーがバージョンアップで
ケイデンス機能もつくようだね どーせshop店員の苦しい言い逃れを真に受けてんだろｗ >>622
レース出てるときは300超えたが、ブルベやるようになってからは200くらい。 >>721
クランクが折れるのはシマノの仕様。4アームはもげる。 左は取付部近くが折れて右は折れると言うか剥がれてる写真が多い感じ 左はなんともないけど右は外側が剥がれ落ちた事がある
芯とは別素材で中は空洞になってんのな >>749
え！じゃあツイッターのホローするって空洞するて意味？ >>723
3秒平均にしてる？即時から変えたら改善されたけど >>713
パイオニアの新型は付けることができる。
店に行ったら、モデルとその年式の実績一覧があった。チラ見だったので、その店独自の資料なのか、パイオニアの資料なのかわからなかったけど。 >>713
サポート強いと聞いてたのに売れすぎて間に合ってないのかな？4iiii 105の4iiiの片足クランク使いだけど、クランク、チェーンリングを上位に買い替えるつもりです。
シマノのパワメ買えば良いかなと考えてますが、精度悪いとか、温度差に弱いとかの話はファームアップ等で是正されたのでしょうか？発売当初と変わりないままなのでしょうか？
情報が調べれなかったので教えて下さい。
ちなみに、クランク、チェーンリング以外はFD含めてR8000アルテです >>756
精度なんてパワメ複数台持ちでないなら意味はない
そのパワメで得られたFTPを基にトレーニングすれば良いだけ
そもそも定期的にトレーサビリティの取れる校正をしている訳でもない民生機の精度云々を語るのが不毛 今の時代スマートトレーナー持ってるやつ多いからその意味で複数台持ちなんて結構ザラちゃう?
屋内と屋外で数値違うってのもね 屋内屋外で数字違うって当たり前だろ
運動としての違いがあるんだからさ アスペかお前
それ言うなら屋内での運動も毎回違うだろうがｗ >>756
愛が足りないのよ
物の精度が悪いとかじゃなくて
自身のそういうとこだぞ！ [トレーニング] ～ハンター・アレンのトレーニングチップス～
ローラー vs 実走
「どうしてローラーは実走と比べてワット数が出ないのか？」 >>765
それ読んでハンター・アレンには失望したわ >>766
お前くらいのもんだからミソッカスも気にしねえだろw ローラーは家に帰るまでの脚を気にせずブン回せるのがいいね
バタンキューしてシャワーにGO >>765
扇風機が無ければ熱がこもって心拍の割にパワーが出ない >>750
職場でお前の事をホローしてるやつも「虚しい。」ってよ 4iiii使ってる方教えてください
アプリをインストールして検索すると
パワメ表示し設定等できるんですが
アプリを立ち上げし直すと
アプリ内のパワメの設定が消えて
検索かけてもパワメが見つからない
アプリをアンインストールして入れ直すと
また接続できるって症状なんですが
同じ症状の方いますか？
また回避方法有ればおしえてください
iOSのアプリです bluetoothオフのままアプリ立ち上げるとデバイスねーぞって言われる >>775
通常は接続していない場合はデバイスの画面でグレーアウトしてるけど、それも無くなってるってこと？ >>777
はい
立ち上げし直すと全くデバイス表示が消えてます >>776
bluetoothはずっとオンにしたままです >>775
一度削除して、再検索すると出てくる。
うちも同じ症状で、毎回削除→検索してる。 >>781
ios側の問題なんですかね～
バージョンアップ等はできるので
今はサイコンでキャリブレーションしてるから
問題は無いけどなんとなく気になったもので
質問しました 俺はiosだけど問題ないな～
なんだろうね
iosの再起動とか試してみた？ >>766
なら彼らが考案したパワトレをやらなきゃ良いだけ 信者はバイブル以前からパワトレがあったことを知らない >>786
ここでもパワトレ韓国の李コーチ起源説かよ >>106で左πのOリングの書き込みしたんだけど
実際には外径25mm内径22mm太さ1.5mmがジャストフィットだった
報告しとく >>791
有用な情報ありがとう
予備に買っておこうかな 万能壁画は正にパワトレに入る前のウォームアップだぞ トレーナー（左）の指導により汗だくでパワトレを完遂する古代韓国人の壁画
https://i.imgur.com/5eYB4Tf.jpg ペダルタイプでvector 3とassioma どちらも使ったことある方ご意見ください。
色んな付加機能はいらなくて、単にwatt数を記録したいという目的だったら、どちらを買っても大差はないですか？
あと両足ではなくて、片足タイプで十分ですか？ >>798
assiomaなら使ってます。
両足計測タイプですがね。
Vector3は以前購入を検討したけど、
電池購入にかかるランニングコストが
バカにならないのと不具合情報多すぎで断念しました。
パワメ買うなら、片足計測ではなく、
両足計測を購入されることをお勧めします。
ご自分の右足と左足が絶対に同じ出力を
出しているという確信がお有りなら、
片足タイプでもいいかもしれませんが、
ほとんどの人はある程度左右差があるもんです。
10%ぐらい出力が違う人もざらにいますし、
ある程度精度のある値を知りたいのなら
両足タイプ一択でしょう。
assiomaはいいですよ。特に充電池。
私の場合、月に800～1000km強走りますが、
月1回程度の充電頻度で済んでいますし、
Vector3のように1個数百円もする高い電池を
2個要求されることもありません。 >>798
どっちも使ったことないけどペダル型はやめとけって思う 両足のほうがいいのは俺も賛成だけど、費用出せないなら片足のでも、持ってないよりは格段にいいので
とりあえず買っちゃう→余裕ができてから両側……ってのでいいと思う
今両足のが買える予算がとれるなら、あとから買い足すより両足買っちゃったほうが割安だけどな
あと、正確なワット数知りたいってのならともかく、たいていの人はトレーニングに必要ってだけなので
片足鍛えたらもう片方もたいてい鍛えられてるから、トレーニング目的なら片足で十分。 assiomaとか安いし、買えるならduo一択だろ。 けっこう価格差はあるから、人によっては両足買えないって人もいるだろ
https://cycling.favero.com/shop >>798
そんな基本的な事も自分で決めれないなら正規代理店からvector買った方がいい >>799
なるほど。左右で均等な自信ないので両足が良さそうです。
vectorそんなに不具合あったんですね。。流石に不具合は避けたいのでassiomaで検討してみます。
ありがとうございました。 >>799
連投すみません。assiomaですが、クリート外したときにペダルの向きは90°以上になりますか？
90°以上っていうのわかりづらいですね。。
クリート外したときに、垂直より少し前に倒れた感じになってくれないと、発進するときいちいちペダルを見てペダルの向きを確認しないとキャッチできないんですが、以前KEO使ってたとき、それであまり好きになれなくて。。
今はSPD-SLなんですが、いちい見なくてもキャッチできるので、同じ感じだといいなぁと。 >>799
ランニングコストって、自転車持って走るのかよwサイクリングコストだろ >>807
そうだよ？今頃気がついたの？
ちな水泳にかかるコストはスイミングコストじゃないぞ？ >>806
ペダルの先端が上を向くかってこと？
クリートの先を引っ掛けやすいように >>806
90度より前にはならないですね。
見た目、110度前後ってとこでしょうか。
クリートキャッチは慣れが必要だと思いますね。
角度だけではなく、ペダルシャフトの回転が滑らかすぎて、クリートキャッチにミスるとペダル本体がクルクル回転してしまって、さらに難易度アップします。 >>810
この角度だと80°くらいなので前に使ってたKEOと同じ感じで、キャッチしづらそうですね。。。 >>811
あ、角度を逆にとらえてました。。
そうですね、ペダルくるくるでさらに難易度アップはまさに前に使ってたKEOもそうでした。
悩みます。。。 自分も最初ペダル型欲しかったけど、4iiiiで十分だった
自転車二台あっても二台ともにつけた方が安上がり
あまり細かい測定値は使わないし、ペダルを変えて
旅行に出るときも見られるのが嬉しい WATTEAMでも十分だしな……と書きたいとこだがメーカーのサイトがついに消滅したｗ
認証はメールだからまだ動いてる可能性もあるが新規さんには勧められないｗｗ
両足一万ちょいで買えるのは魅力なんだが、認証できなきゃただのゴミだしな Assiomaは確かに回転滑らかすぎてクリートキャッチしづらい
みんなはグリス塗り直して渋くしてるのだろうか？ つうかassiomaに限らずシマノもtimeも低級以外はクルクルじゃねえか キャッチのしやすさはSPが飛び切り良い
シマノやLOOKは掴み損ねたらクルックルして慣れが必要
チェーンステーブレーキでSPを使いたい場合のパワメの選択肢が限られてしまって俺は2in powerにしたけどBB交換やら工具やらで金がかかったわ 4iiii のパワーメータークランクてケイデンスついてます？
edge 830にうまくペアリングしない >>824
ついてるよ
820Jにペアリングして？ ごめんタイプミス
>>824
ついてるよ
820Jにペアリングしてる >>826
おかしいな、なんかこつとかありますか？パワーメーターはちゃんと機能しています >>827
ケイデンスの数値はどんなぐあい？ 何か表示される？ >>828
なにも表示なくて、ペアリングで検索中からかわらなくて うちのは他社のパワーメーターでサイコンは1030なんだが
sensorsの項目ではパワーメーターは表示されるけど、ケイデンスセンサとしては認識されていない
その状態で、走ればきちんとケイデンスの数値は表示されるから聞いてみたのな。 >>829
すべてのセンサーを検索で？
やってないならケイデンスセンサー単体で検索かけてみるとか なるほど、ちょっとためしてみます、わからないことだらけで すいません、おかげさまでできました、ありがとうございます どこでひっかかってたか、書いといてくれると今後同じ穴にはまる奴の助けになると思う >>830
vector3とedge530でも同じだったよ。 はい、ペアリングしてないからてっきり表示しないと思い込み。
ケイデンス項目いれたらあっさり表示
高級サイコン初めてで >>837
そうですか･･･なんかちょっと安心しました。
ガーミンに電話するとこでした >>823
SPD-SLはlookに比べたら全然クルクルしないよ？ assioma duo のダメなところ教えて下さい ペダル式と技適とプラスチックがチープとペダル角度 クルクル 以外で >>841
Q-factorが54mmもあるところ ca600のペダリングモニタかなり評判よいみたいたけど、片側クランクたいぷならあんまり意味ないのかな >>844
別に片側でもペダリング見る事出来るのには変わりない
怪我歴あるとか特殊な場合以外は左右差もそんなに無いし絶対値が知りたいとかでなければ
片側ペダリングのベクトルやトルク、効率を表示すれば参考になる >>845
へーそうなんだ。830買ったばかりだけどなんかよさそう
でも、我慢だ >>839
シマノもクルックルしてた
9000使ってたけどすぐ手放した
正直慣れだと思うけどSP使ってたらもう戻れんわ
SPもクリート高いとかリングの予備とかメンテとか財布に全く優しくないから良いところばかりじゃないんだけどな assioma買おうと思うんだけど、公式から買うのが一番いいかな？
おススメサイトある？ MageneのRidge dualを調べてたらe-bayのセラーが＂GP-lama大絶賛＂みたいなこと書いてて草生える
中華デュアルパワメもXcadey、SIGEY、Mageneと色々出てきたけど価格的に7-8万だと流石に人柱も勇気が要るな >>848
やだね
ツーリングライドはクリッカーシューズだわ
MTBシューズみたいなガチもん履いてられんわ >>844
左右差があるのは一般的なので両足の方がよい
足に異常があったときに左右差に変化が現れることもあるし ペダルクルクルなんて玉当り調整次第でどうにでもなるだろうに >>854
そういう話ではなくて
クリートキャッチ失敗してくるくるしちゃうってこと それ下手くそなだけでは
デュラぺずっと使ってるけどくるくるして失敗なんて特に印象にないわ LIMITSが第2世代の動作テストが完了したなどと供述しておりなお動機は不明 >>856
スレ嫁。シマノはlookと比べたら全然マシだって書いてるだろ。 >>843
それでもデュラと2㎜しか変わらん。
「2mmも長い！」と言っちゃう人なら無視してくれ。 watteamの両足がついにほぼ一万円に…… これは登録用メールサーバが不可逆的に死んだか？
俺は手持ちの登録済みのがあるので1セット、スペアパーツがわりに買ったけど
今まだ持ってない人はきっともうダメだと思うので全くオススメしない。 >>861
デュラの52mmでも長すぎるからスピードプレイのショートシャフト50mm使ってるよ
2mmって意外と体感できる >>864
Timeにした知り合いからDuraの+4mmを貰ったんだけどもう別物過ぎて使ってないな シューズの精度もあるよ
左はクランクアームにシューズ擦るぐらいだが右はどんだけクリート外にしても擦らない >>870
あー、ポンシューズね
ってそれジュ（以下略 シューズの底なんか型で作ってるのに何ミリもずれたまま作るかよ、自分の足自体やペダリング動きの左右が違うだけだろ >>874
BONTなんか余裕で5mmくらいズレてるぞ
穴を開け直す人もいる程
それをやってくれるショップもある
モデルによっては出来ないらしいけどな
まあ手作りに近いからしゃーない
それを補って余りあるほどのフィット感、剛性の高さがあるから使い続けてる >>875
自分の妄想で適当な書き込みしない方がいいよ >>876
URLが貼れないので引用
のむラボ日記
「BONTのシューズのクリート穴を新設しました 2017/11/19」
『ＢＯＮＴのシューズですが、作りが異常に悪いものが多いです。』
『まず最初にしたのは、かかと側で左右のシューズの端をそろえて
靴底同士で合わせてみたことです。
左右で３穴の前後位置が違う（仕様です）、
という例が 過去にあったので信用できません。
実は 同じことを お客さんのほうでも すでにやったらしいです。
はっはっは そうですよね、まず そこからですよね。』 >>876
https://twitter.com/barubaru24/status/977007868892258304
これ使ってわかったのは、靴底とアッパーの貼付け位置が左右でミリ単位でズレてることがあるってことだね…位置を左右対称に置いたつもりが実はミリ単位でズレてたことに気づいたよ。
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) assiomaは、色々探してみたけど公式サイトで買うのが一番安いんだよね？ P1使ってるんだけどパワメのバッテリー残量が%でわかる方法知りたくて iOSのサイコンアプリとかでわかるヤツ知ってる人いますか？ すまん、iosならpowertap mobileだわ power tap mobileは残量電池マークだけで%表示じゃない assioma、520jではサイクリングダイナミクスは使えないってことでFA？ vector 3買おうと思うんだが、付属で付いてるクリートってどう？ ついてないよー。
自分でlookのクリートを選んで買わにゃならん。 ごめん、ついてたね。
シマノの黄色よりもうちょと動く感じ。
個人的にはシマノから移行してもそんなに違和感なかった。 >>897
ありがとう。今シマノだから参考になる。とりあえず付属の使ってみる。 付属してるクリートって銅製ではないと思うけど、Look純正じゃないの？ 解決するわけがないだろ
これから気温が低くなるとさらに悪化するぞ quarqとrotor inpower どっちが数値の正確性と耐久性上？ assiomaに付いてくるクリートって値段からして純正じゃないよね？ アショマの充電って電磁カップリングなの？それとも普通の接点なの？
接触式だと、あの汚れやすい場所でまともな導通が維持されるとはとても思えない。
昔の携帯の卓上ホルダで、乗せてもランプがつかないということがよくあった。 アショーマってedge820でペダリングモニター使える？520はダメなんだよね？ >>914
だめだね。それで俺はvectorにした。 >>914
favero の公式HP
(https://cycling.favero.com/blog/tech-tests/iav-cycling-dynamics)
に，
サイクリングダイナミクスは現在，最新のファームウェアを備えた
Garmin Edge 1030, 830, 820, 530, 520 Plus
で利用できます
と書いてある．820はOKで520はダメ． ありがとう。820持ちなので安心しました。
x30に買い換えるいい機会だったかもだけど… メインで160mmクランク使ってるのでassioma興味あるわ ピストでパワーメーター使っている人いる？何使っているか知りたい >>919
俺もPTハブ
もう1台を何にするか悩み中 lezyne rootからtrainingpeaksにデータが反映されないんだが アショーマについてるクリートは遊びが大きすぎて外れにくくて使わなかった 外れるのは外れるけど遊びの分移動幅が大きく無いと外れないだろ 別のクリート買ったら解決したって話だろうし、クリートの価格考えればそれほど問題になる話でもない パワメ何にするかなやんでたけど面白そうだからaeropodにしてみる 風圧からパワーを算出するんだね
擬似的なパワメって事なんだろうけど
どの程度参考にできる数値を出してくれるかだね 登りも下りも使える
まあ原理も分からんような○○は使わない方がいいだろう 傾きくらいは検知してるってことかな？
せっかく買うって人が出てきてるんだし、ここはレポートを待ちたいとこだな ガーミンとの組み合わせでパイオニアのペダモニを使っていますが、ガーミンコネクトでは
詳細なパワーデータの収集がやりづらいのでパイコンを購入しようと思うのですが
SGX-CA500もSGX-CA600もシクロスフィア上で表示される項目などは同じですか？
またパイコン使いながらガーミンのサイコンも一緒に使えましたかね？ 表示同じ。 ペダモニ→ca500/600（ANT+パワー送信）→garminでok
多々電池の消耗早くなるのと、環境によっては途切れるんでCA500/600から
ペダモニからデュアルパワーへとモード変更してやればGARMINと直接つなぐことも可能。 >>939
ありがとうございます!!!!
CA500買います CA500はお世辞にも出来がいいとは言えないから今から買うならCA600の方がいい気がする >>941
MMPとL1～L7域の滞在時間（ライド毎、月毎）を知りたいだけなので
CA500でいいかな、と。サイコンとしてはガーミン1030があるので。
というか、もうCA500を買ってしまったｗ
ついさっき発送連絡もきた・・ >>942
あー、今買うなら600だろ
500はオクやメルカリにあふれてるぞ >>943
メルカリで買ったよ。ちょっとポイント使って送料込で6500円で買えたｗ >>942
CA500は史上最悪のサイコン
詳しくは過去スレの俺のレスを読め
>>944
まあそんだけ安けりゃ後でCA600買っても痛くないか 両足のが欲しいんですけど、シマノはダメな感じですか？
全然情報が無いからどうなのかと思って シマノ使ってるけどバッテリーも持つし全く問題ないよ
夏に買ったから冬になったら精度がどうなるかわからないけど
左右差に関しては47:53くらいで右が高く出る時があるけどすっかり気にしなくなった >>947
バランスいいですな
俺右ばっかりで踏んでて治らない >>936
>登りも下りも使える
>まあ原理も分からんような○○は使わない方がいいだろう ｷﾘｯ
勾配計付いてんのか
大した原理じゃねえｗｗ CA500 600両方使ってるが、CA500は軽いしいまだに本番用だわ。
600は画面でかいけど表示項目増やすとそんな500と違いないんだよね。
おれは600買って500の良さを見直したクチ。 とは言え600もいいよ CA500を600に置き換えたが今更500に戻る気は無いな
500はリアホイールのスピードセンサーの掴み悪く時々途切れるし
表示や反応が600に比べ遅く見辛い
バッテリーも経年劣化で600より持たないし防水性も低い >>947
横から失礼、校正ってサイコンでやるの？
それとも専用アプリ？
47:53でバランス良い? そう、だから温度差の件も最新ファームで対応済みとアナウンスされてるし、それでも神経質な性格で気になるって人はローラー前、実走前ごとに長押しすれば良いだけなんだよ。 上でCA500買った者ですが…
マニュアルに書いている説明が表示されている画面に出てなかったり中々不親切ですねw
ガーミンのfitファイルも移行出来ないしどうなっているんだ…www webのマニュアルと齟齬があるならソフトウエアのアップデートやってみな >>957
更新しようとwi-fiで繋ごうとしたらwi-fiは認識しているけど
ネットワークエラーで繋がらず、サイクルクラウドコネクトはCA500が更新モードに切り替わらずクラウドに接続出来ず…w
因みに同じwi-fiに繋げてここに書き込みしてますw >>958
CA500からWiFiCA500へつなぐときアカウントはキッチリ設定しているか？ >>958
シクロスフィアから一旦ログアウトしてログインし直すとかは？
どっかに書いてあった気が
CA500上での操作で 4iiii片足買って初ライド行ってきたけど
ペース配分するにはこれで十分だな
セールでアルテ68が3万だったので
コストバリュー最高
ローラーのw数とほぼ同じなので
精度等も問題無さそう
ただバッテリーカバーは外れてしまいそうなので
テープどめしとく方が良さそうだね
パーツ購入できるけど1500円ぐらいするし >>952
サイコンによってはサイコンで校正できるよ
ガーミン1000J使ってるけど校正できるから信号待ちの時間でも簡単にできるよ そりゃ、センサだけでも苦労してたのに
ペダル本体としての開発までやるとなったら数年延期だろ >>963
俺の4iiiiは7月に壊れて、未だに帰ってこない。30日程度で送り返すと言ってたのに、30月の間違いなのかな？俺のパワメはどこへ行ったのだろうか？？
絶対に古いクランクは捨てないこと。捨ててしまった俺は新しく左クランクだけ買う羽目になったw
60日経過後から、毎週督促してるけど帰ってこない。二度と4iiiiは買わん。
まあ、安いから使い捨てと割り切るのも良いけどね。 >>967
まあそういう事もあるだろうな
片クランクなんてかさばる物でも無いのに
捨ててしまう人もいるんだね
購入時の通常配送で片道10日かかるから
30 10 10 で 50日少々かかるんじゃないか？
現状問い合わせしてるの？ 因みに俺なら
送ったよ
到着したか？
いつ頃返送する？
と最低この辺りはメールするな
日にちが経つと下手したら到着確認で
現物すら確認できなくなる事もあるような
到着した事は向こうも確認済み？ >>967
4iiiiと直接やりとりしてる？
俺も同じような状況だけど、PBKで買ってたから、PBK経由にしろと言われてPBK経由で修理依頼した。
3ヶ月経つけれど音沙汰無し。２ヶ月目から毎週問い合わせてるが、PBKに伝えますと意味不明な返答ばかりで帰ってこない。
ほかの人も書いてるように到着したと言う確認もしたけれど、受け取ったと返事が来てから一月後に「ちゃんと送ったか？」と返事が来た。
30ヶ月以内に帰ってくることを祈りたい。 >>968
到着後一月以上たってからは毎週問い合わせしてる。
そのたびに「サポートに特則します」「PBKに連絡します」としか返ってこない。
>>970
全く同じことを送ったけど上記返答を繰り返すのみ。
前日「そっちで設定した期限を大幅に過ぎてるのに、返却どころか納期の返答もない。紛失したのか？もう修理しなくて良いから、物の返却か返金しろ。このサポートど対応不能ならば、責任持って対応できる部署を紹介しろ」と送ってから音沙汰がない。
到着してるという返答は来たけど、その一月後に971と同じで「きちんとサポート商品を送ったか？」と言いだしてる。
>>971
同じパターンだ。PBK経由です。
俺も30ヶ月かかるのかな？
4iiiにも何度かと居合わせたんだけど、PBK経由にしろと。その後の問い合わせでは、該当する物の修理は受け付けてないぞ。もう一度PBKに問い合わせろとのこと。
直接4iiiに出せないのが痛い。 wiggle先生とかなもう少し対応まとも？
pbkはむかしからそんな感じで評判わるいから避けてるんだけど 4iiiiサポートだけは最悪だなｗ
壊れたら買い直せということか 対応する気無さそうな感じだなw
まあセールで買ったから良いけど
通常価格だと避けた方が無難かもしれんな pbk以外で4iiii扱ってる所あるんかな？
4iiiiに問題があるようなら一緒だけど PBKは俺のアクションカム二台とも配送事故を理由に送ってこなかったテキトー企業だからな
商品管理に問題があるとしか思えない 糞どうでもいいレスで踏んじまったふざけんな氏ね
↓死゛スレ
【FTP】パワーメーター55watts【W/kg】
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1569027200/ PBKはWiggleと同列の安全安心ショップみたいに語られる事があるが
サポートの返信は3日以上待たされるから問い合わせのラリーにすげえ時間かかるし、
質問が2つ以上になると番号振って箇条書きにでもしないと一個しか答えてくれないし
発送から60日経たないと調査すらしてくれない
そして配送事故っぽいので代替品を送りますつってそのあと3日後に在庫ありませんでした、返金でいいっすか？が連続して2回だ
ガイツーの小さいショップかそれ未満だと思って購入したほうがいい 妙にPBKだけ安いなって品は怪しいから注文しないようにしてる
Wiggle（CRC）でもたまに色違い送ってくるからなあ ガイツースレでは要注意扱いのpbk。ペイパル使えないのがお察し。 PBKはまともになったと聞いてたけど、相変わらずクソなのか。イギリス企業だよな。イギリスってまともじゃない国だったっけ？ 俺は逆にPBKでしか買わないがトラブった事は未だに無いな
同じグループのマイプロテインでもよく買い物するがマイプロテインは
箱がグシャグシャだったりパッケージが汚れていたりって事が多いｗ
まぁ最近は尼で買ってもデリバリープロバイダが持ってきたら
箱が破損している事がしょっちゅう・・ >>987
突如として剛脚になった。ただ、覚醒してしまっただけなのかもしれないww
FTPは
900W、最高出力は1800Wは軽く出せるようになった。5時間のライドではCP300＝800W。
zwiftでアルプは30分かからずかけ上がれるよ。カンチェラーラがゴミのような強さです。 >>990
修理に出さずにヤフオクに症状を書いて出せば即決だったと思う。
その状態。ほしい人多数だよ。 本来のパワメではないが
お遊びパワメとしてプレミアム付いてたかも
勿体無いね >>992
そういうのってSTRAVAのフラグ立てるみたいな感じで運営からBANされたりしないの？ >>995
ここまで露骨なのはされるけど微妙なやつは野放しだよ
実走させると遅いのばっかだから相当な量がチートしてる >>996
トレーニングアプリでチートして何が楽しいのかねw >>992
その手があったか。コダマンとか買ってくれそうだもんな。
もはやPBKに行っちゃったからな。もったいないことをした。
4iiiのパワメ付きクランク代、6800左クランク代損した… このスレッドは１０００を超えました。
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