ディスクロード Part12
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もう開き直って荒らし始めたな
言ってることメチャクチャでワロタ ばるをディスクアンチ扱いしてるやついるけど、むしろ彼は賛同派だぞ
地雷掴まされて警戒してるだけで ばるとかいうやつはろくにディスク扱えずリムブレーキに切り替えたバカだろ、どうでもええわ >>737
地雷掴まされるほど馬鹿なんだな、自分で判断出来ないってことか
信じていたショップに地雷売りつけられて業者を目の敵にしてんのか >>731
な、なるほど……
リニア=コントローラブルだと思っていたが違うのな
となるとリニアで比較的アンコントローラブルなシマノか、コントローラブルなMAGRAか、どちらが良いのか悩むな
>>732
ありがとう >>739
あれはバカだよw
デマツイート、嘘松ツイート信じてリツイートしたりしてるしww >>714
おっとシマノをディスるのはそこまでだ。
SLR = Shimano... >>740
Magraはお勧めしないよ。
MTBで幾つか使ってたけど、ブリーディングの仕組みが時代遅れで、本当にメンテが大変。毎回油まみれ。。。
昨年シマノにかえたら、メンテナンス性、効き共に段違いでビックリした。
価格はシマノの方が全然安いしね。 >>743
ありがとう
カンパのフラットマウント用のブレーキキャリパーがMAGURA製という事で今は整備性が向上しているかもしれないけど、シマノ無難に使っておくよ
やはり最大手かつ国内企業だから安いのは素晴らしい
日本企業だから作りも良いし カンパとローターがマグラだけど、味付けは違ったりするんだろうか >>754
ケーブルがステム内ギチギチでハンドルの動きがクソ メカニカルか、有線電動か、無線電動かで当然動きは変わってくるだろ
「ジャイアントのディスク」がどの程度なのかは知らんが ジャイアントのディスクって言ったらステムまで紐のやつじゃないの？
その程度の想像も出来ないで上から目線で・・ >>762
わざわざ「ジャイアントの」ディスクって言ったらそれ一択だよなぁ
試乗した感じだとワイヤーが延びていたのかかなり効きがギクシャクして
これは無いなって感想 >>756が言ってるのは専用ステムのpropelの事
専用コラムスペーサーの蛇腹の中にシフトケーブル、ブレーキケーブルが内装されているんだがかなり抵抗が大きくてステアリングを切る際に力が要る >>762
なにこれ
こんなのあったんだｗ
>>765
そらそうよ どれだけ使ってる人がいるだろうか・・・
E-tap登場で一気に周りにスラムユーザーは増えたけど、e- tapか、フロントシングルしかいないなあ だからスペシャの新型ベンジは電動専用になったんだし eTap HRDのブレーキフィーリングはどんなもんか気にはなる
自分は最初80%くらいeTap HRDで組もうと予定していたが
9170の試乗車に乗ってマグラのマルタSLに近いコントロール性だと感じて予定変更で9170へ切り替えた経緯があって
結局eTap HRDは試したことがないんだよな ショップ試乗のターマックがスラムRED油圧だったけど9170のフィーリングには逆立ちしても敵わないレベル etapなんか雑誌記事じゃ年1でオイル交換が必要とか書いててめっちゃ面倒そうなんだが 電動部だけe tapで他はシマノに出来ないもんかね SRAMは紐は軽いが油圧は軽くないってレスを見た気がするがどうなんだろ >>773
Dotオイルである以上車やオートバイと一緒で一年に一回交換が必要になるのは仕方がない Force1使ってるが、15km程度のダウンヒルをブラケットポジションでブレーキ掛けても苦にならないくらいブレーキの引き代は重いかな。 手持ちのクロカン車とかミネラルだけど普通に2、3年そのままだな
手間かけなさすぎるからたまには交換してやるとするか 久々にツール見ているが、ディスクユーザー全然いないな
今日のステージは禁止でもされてるのかな？ 相変わらずアンチ君は頭悪いですねえ
久々にツール見たとか書いておきながら「今日のステージは」とか書いちゃってw ばるさんはツールでリムブレーキが勝つと大喜びするよね ディスク厨ってそもそも自転車のこと知らないだろうｗ
煽ってるだけでｗ >>785
エース級は、トラブル対策で使わないほうが多い
チームカーが来づらい山岳とかパンクで何分も遅れる可能性があるから
ディスクロードはトラブったら自転車交換してる 反対派は一ユーザーとして物言ってるから思ったことを率直に言えるけど
推進派は仕事でやってるから一所懸命 >>795
エースとか関係なく、本当に誰も使ってないよ
6.8kg制限があるから今どきのディスクならハンデにならないとか、下りのコントロール性でアドバンテージがあるとか、いろいろ言われていたが、あれはなんだったんだろう >>795
TDF中継でもディスクロードのパンクでホイール交換しているシーンはあった
あとエースは、ステージ優勝狙いのスプリンターのチームのほうが多い
その中でバイクメーカーかコンポーネントメーカーがスポンサーについているチームのみディスクロード使うので、
今年のディスクロード率は3割程度
数年が過ぎ、機材の更新が進むにつれ徐々にディスクロード率は上がる 3%の間違いじゃなくて？
昨日の後半を流し見てただけだけど、本当にただの一台もいなかったぞ
そればっか気にしていたわけではないから見落としもあっただろうが、それにしてももっといるのかと思ってた 台風だ！雨だ！ディスクブレーキの効果を実感するにはもってこいだな！ 別にリムかディスクかどちらかしか使えなくなるわけじゃ無いんだから、言い争う必要無いのにね。興味はあるけど買えない人が騒いでるの？ こいつホンマもんのキチガイやな
ディスク使ってんの見たことないって同じこと毎日言うてる >>800
一般道規制してのロードレースなら、完全停止または大減速する必要がないから
はなからディスクの優位性などないんじゃね？
トラブル時のタイムロスが酷いなら、さらに無意味。俺がエースならそんな出来損ない使わんなｗ
でも、体力も握力もないサンデーローディが、ストップ＆ゴーの多い道や峠で使う分にはメリットがあると思う。 ディスクロードのタイヤ交換ってどれくらいタイムロスあるだろ
https://www.riteway-jp.com/pa/kcnc/524941.html
こういうの使えば数秒しか変わらんのでは？ >>805
ホンマや
ディスク全然おらんやん
やっば現状はこんなもんか バイク・コンポメーカーサポートのあるチームだと
同じ選手でも途中でディスクロードとリムブレーキロードの乗り換え自在だよ
動画見れば一目瞭然だけど、トレックは山岳でも結構ディスクロードに乗っている
ボーラとクイックステップは山岳ではリムブレーキターマック
EFエデュケーションも山岳はリムブレーキに乗り換え
ミッチェルトンとロットスーダル、ディレクトエネルジーは選手次第
他のチームでも好んで乗っていたスプリンターも居たが、リタイア済だったりｗ ロードディスクのロック問題は大丈夫なのか？
極太タイヤのMTBでさえ、ちょっと急ブレーキかけたら簡単にロックするのに・・
ロードタイヤが数㎜ワイドになったからって全然変わらん気がするけど 私オカマって言うんですけども、ディスクブレーキは良いものだと思うんですわ >>813
ロックするのって調整が下手か、テクニックが相当ないかだよ 相変わらず6時台に飛行機飛ばしまくってんな、キチガイ
>>803
買えない僻みかと
拗らせると怖いよね
あとはリムモデル在庫かかえた業者もいるらしいよ またメーカーだの業者だのって暴れてんのか
何に追い詰められてるんだ？アンチ荒らしは ディスク推しって、フジテレビのキムチ鍋なんだと理解した ツールドフランス中継中のスタジオトークで
国内プロやチームはディスクロード使いたくても、予算の関係で直ぐには難しいって言っていたくらいで
ホイールとか消耗して練習・ローラー用に卸すサイクルが崩れるからセミプロクラスだと尚更かもしれないね
まぁ時間はかかるだろうけれど、いずれディスクロードに置き換わっていくと思うよ >>820
チームスカイとかも金無くてディスク買えないんだろうか レースでディスクが増えようが減ろうがどうでもいいだろ メーカーだの業者とか言ってるけど、
その通り、供給側はディスクに移行しますからｗｗ
リムブレーキ派は移行が進んだら乗るのやめるんですかｗｗｗｗ 去年キッテルがベンジディスクで勝ちまくったんで、ステージ狙いのスプリンターの間で明らかにディスク車は流行ってる。
ツールを見ずに騒いでいる連中が多いんで今年の状況を説明する。
1週目はディスクロードが勝ちまくったんだが、2週目のアルプス決戦が厳しすぎて、サガン以外のスプリンターは全員タイムアウトで退場してしまった。
キッテル、グライペル、カベンディッシュなどの有名人を含め、ディスク車に乗っていたスプリンターの多くがは、彼らを救い出そうとしたアシスト選手と一緒に、2週目のアルプスでタイムアウトで退場になった。
そんなわけで、スプリンターチームは残り4人とかの少人数で集団の後方で地味にステージを消化してる。
そんな事情で今年はもうディスク車がテレビに映らない。 >>822
だな
アンチネタに苦しいやつが必死過ぎて笑う 一般人はパンク修理に時間かかったって問題ないから気にすることはない >>821
チームスカイのスポンサーはバイクメーカーじゃない >>822
馬鹿か？
開発機材をレースで実践投入し、トライ＆エラーを経て製品が練磨される。
ディスクもチューブレスもフロントシングルもMTB業界のお下がりでしかない。
最近のロード業界は閉鎖的過ぎて、何の貢献もしてないな チームスカイはDOGMA F10だけでツール全ステージ走りきる
究極のオールアラウンドロードだよ
そこにディスクは存在してない >>828
つまり、自己資金でバイク買うチームはリムを買って、
金があるスポンサーはディスクを支給して、
金が無いスポンサーは新しいバイクを支給できず、チームは旧型リムを使ってるわけね まぁまだディスクは完成されてないのは分かった
完全に移行してからで良さそうだな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
