0001ツール・ド・名無しさん2018/07/18(水) 14:17:30.26ID:uYWqqR4V
BMCチームはホイール供給どこだっけ?
スカイがディスクに乗らねえのはシマノのディスクホイールがウンコだからだろ。この単純な理由に気づかずにスカイがディスクに乗りたくねえとか言ってるのはバカ。
フルームがTTでクリンチャー使わんのもシマノのクリンチャーホイールがダメなせい
スペシャやトレックがあっさりディスクに乗り換えたのは、自社製ホイールがあるからだ
rovalのクリンチャーホイールなんてUltimate糞じゃねえか
0954ツール・ド・名無しさん2018/07/28(土) 21:58:29.58ID:mebEV7Pp
3〜4年前にroval clxかなんかの60mmハイトCLホイールで合宿して練習したけど、山しかないコースで悪くない感触だったけどなぁ
CLで60mmもあるのに使えるじゃんと思った
確かトニーマルティンが世界選手権取った時は前輪がRovalのクリンチャーだったな
トニマルさんがそのクソホイールでTT勝ちまくってた気がする
>>952
逆に、なんでそこまでしてシマノのホイール使うの?
長期契約で縛られてるとか? >>952
フルームは自身がトラブル等を考えてディスク移行はもっと後が良いとコメントしとるよ、総合勢だからしょうがない
後はピナレロ自体がディスク車にそこ迄本気じゃない、ピナレロの社長がリムで十分と言う考え方なのもあるかな? >>958
それ設定条件がおかしすぎて全く参考にならない実験じゃん。 糞ホイールのハブはクリキンより軽い上に回るし
リムはLightweightと張り合える重量
zipp454より全ヨー角で空力が良い
BORAとQSTが勝ちまくってるし
うん!糞ホイール!
>>959
ピナレロとシマノが共同開発してる
シマノを切るならピナレロも切らなくちゃいけない ブレーキは運動エネルギーを熱に変換する装置だ。
ブレーキトラックの発熱が少ないというのは、ブレーキが効かないということを証明しているだけのことだ
ブレーキの効きとリムの耐久性の関係を調べるなら、ブレーキシューを同じ力で押し付けるんじゃなくて、同じスピードまで減速するように、バラバラの強さでブレーキをかけなきゃ比較できない。
ブレーキの機器の弱いリムは減速するのに強くブレーキをかける必要がある
こいつらそんなことも分からんで実験してんだぜ。バカの集団。
シマノのホイールを使うのはカネがいいからじゃないの。いっぱいカネもらってそう
0967ツール・ド・名無しさん2018/07/28(土) 22:26:31.31ID:1DqzXx75
ブレーキ性能比較したらリムブレーキなんて全く話にならんのに今更ごちゃごちゃいうこともなかろうよ
どうせいつもの頭悪い荒らし君が使い古しのネタで暴れてるだけの話
0968ツール・ド・名無しさん2018/07/28(土) 22:33:29.14ID:i0Q83/xX
ブレーキ性能だってよw
その性能とやらがプロには見向きもされていない現状w
バカ丸出し杉w
だからプロにはディスクブレーキの性能なんて求められてないんだって
ディスク信者は頑なだよね
ディスクロードの可能性を、ブレーキだけでしかみてない
だからアンチの言い分に対してレッテル張りしかできないんだよな
アマチュアにはフロントの剛性問題クリア出来ないと
ロードバイクには使えないよ
F1はホイールが小さい、規定でそうなっている
そうなるとブレーキシュラウドも小さくせざるを得ないからブレーキ性能はそんなに高くできない
車重が超軽いからそれで大丈夫なのもあるが、ブレーキが強すぎるとそれによる事故(例えばコーナー飛び込みで無茶しすぎて危険とか)が増えると困るからインチアップしないという噂もある
2021年だったかにはインチアップしてしまうんだけどね、これまでずっと小さいままだったしインチアップには懐疑的な意見も多い
公道を走る一般車は車重が重いしブレーキ性能はあればあるほど良いからスポーツカーのブレーキは凄いよね
ロードバイクだってファンライドユースならディスクのが良いと思うんだよ
レースは特殊な環境だからリムのが良かったりする
>>971
そういうことだな
良し悪しを語るならもっと複合的な視点をもつ必要がある >>971
ロードバイクはタイヤグリップが恐ろしく低いから そりゃ商売人は売ることが死活問題だから必死にもなろう
だが個人的になのか社の広報活動としてやってるのかまでは知らん
公式的にやるならTwitterなどSNSで広めるのが今の時代のセオリーなんだけどな
社の代理でなく個人的に頑張ってるのだろうか
今度OB会でメーカー行った人に訊いてみよっかな
さすがにこんな糞スレで営業活動しても生産性ないだろw
0980ツール・ド・名無しさん2018/07/28(土) 23:06:46.79ID:1DqzXx75
ブレーキ力高いだけがディスクブレーキの取り柄、ロードには不要みたいないつも通りの荒らしの論調だな、あー!いつものやつねwはいはいwで終わり
>>981
ABS待ちってのはあるけど
ロードってミニマムなのが魅力でもあるので
なかなか難しいだろね >>949
ブレーキだけR8000とR9000のはいった後は全く同じ車体を二台乗り比べしないとわからないからぐらいの違いしか無いんじゃない? 0984ツール・ド・名無しさん2018/07/28(土) 23:17:32.01ID:2SIPFZxZ
0985ツール・ド・名無しさん2018/07/28(土) 23:28:49.45ID:mebEV7Pp
0986ツール・ド・名無しさん2018/07/28(土) 23:29:40.36ID:2SIPFZxZ
向こうのEバイクはガチ加速するからDブレーキは必要だろうな
0987ツール・ド・名無しさん2018/07/28(土) 23:30:48.37ID:dy5MA27e
最後だからアンカーしないけど
歴史的に見ても先を征くフランス・イタリアメーカーに従うのが正しいんだと気付いたツールだった
アメリカやドイツの某メーカーはやたらディスク推してるようだけど結果は散々という…
ディスク必要なシチュってどこなのか教えて欲しいね
マウナケアのような山ならディスクは不要だと言われてるけど
ツールの山でいらないなら最もだ
0988ツール・ド・名無しさん2018/07/28(土) 23:32:46.42ID:mebEV7Pp
ディスクがレースに使われようが使われていなかろうがどうでもいいんだよ
クロモリなんてレースで使われてないから滅ぶべき、
みんなそんなの乗ってんじゃねえとか言ってるのと同じレベル
キチガイとしか言いようがない
>>987
結論は出てるんだよ
ロードでは不要ってね 0992ツール・ド・名無しさん2018/07/29(日) 00:43:58.42ID:v6rkwJy7
ロードというか
平坦、登りでは不要
ダウンヒルではあると安心ってぐらいじゃないかな
0993ツール・ド・名無しさん2018/07/29(日) 00:50:58.72ID:2pZW2iK+
アンチ君一日中自演ご苦労さん
>>991
そうかわかった
結論出たんだからもう来るなよ >>991
ディスクロード欲しくてたまらんのね、買えば良いのにw ディスク車は使用率を大きく超える比率でステージ勝ったのに結果散々だったか?
アンチの人たちって一斉に寝るよね?
そして朝一斉に書き込み始めるという
合宿でもして交代で寝て一晩中書き込んでいればいいのにさw
0999ツール・ド・名無しさん2018/07/29(日) 02:59:09.22ID:gbIkilnI
それについては深夜まで起きてる方が不健康だろ(自分含め)
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