【非豪雪地専用】スタッドレスタイヤを語る part31
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>>4
そっちはワッチョイとip表示が有る
変なのは ng にぶっ込みやすい 以下駆動輪だけスタッドレス禁止
スレタイに入れるかそれｗ >>6
とりあえず裏ワザ教えとく。
あまり雪が降らない地域に住んでいて、
とりあえず保険でスタッドレスを履いておく。という人は多いはず。
そういう人は
「駆動輪の二輪だけ」
スタッドレスにしておくといい。
これだとコストが半分
交換作業の手間が半分
保管スペースが半分
駆動性能は四輪スタッドレスと同じ
制動性能は四輪スタッドレスの二割ダウン程度
ということになる。
この裏ワザはタクシーとか教習所でも使ってる
なので確実にオススメだぞ しかもこの裏技には更に裏がある。
とりあえず二本だけスタッドレスを買うわけだが、
当然、2〜4年程度で買い換なきゃならん。
なので、買い替えの時期で、更に二本買い足すわけだ。
そうすると合計四本になる。
新しい二本を常に駆動輪に取り付ける。
で、更に数年経ったら、古い二本のタイヤをを捨てて、新しいのに交換する。
そのローテーションによって、
駆動輪はいつも新品のタイヤということになる
これは裏技だから覚えておくといい。 結局、雪空振りの関東平野
でも寒いから、準備してますポーズでスタッドレス売れ切れてると 年末年始車で東京から福岡まで帰ろうと思ってたけど、スタッドレスいるかなー
大雪らしいから悩んでるよ ９月・・・北国の人が冷静にスタッドレスを語りだす。
１０月・・・各社新製品も出揃いいろいろなメーカーのいろいろなモデルの談議になる。
１１月上旬・やっぱり鰤が得点高い、でも価格も高い、と談議に花が咲く。
１１月下旬・これから新規で買う本州人が「ミシュラン最高！」を連呼しだす。
１２月上旬・「ミシュラン買いました最高です！」と、どんな所が最高かも語らず連呼が続く。
１２月下旬・降雪とともにミシュラン厨は静かになるが、反比例してミシュラン以外のタイヤの悪口が増える。 ←今ココ
１月〜２月・今年のスタッドレスのインプレが飛び交う、今度はミシュラン以外のユーザーへの悪口が増える。
３月〜・・・スレに閑古鳥が鳴き始めるが、夏タイヤスレで「ミシュラン最強！」を連呼する奴が増殖。 乾燥路を時速100km/hオーバーの速度でも安心して走れるミシュランのスタッドレスは高性能
なお、積雪路や凍結路で時速15km/h以上のスピードを出す奴はバ〇です 4年目メトリコだけど、まだ戦えるわ
来年もいけるか 凍結してるのに30から40で流れてて
赤信号で止まろうとしたら案の定ABSガリガリ
車間距離はあったから助かったが
おれのタイヤがもうダメなのか4年目 >>11
現在東名も新東名も愛知から西へは雪で冬用タイヤ規制通り越して通行規制になるレベルで降ってるのにそこが数日でスタッドレスが不要だと断言できるレベルまで復活するとでも？ 昨日群馬県の水上に4年落ちのアイスアシンメトリコでスキーに行ってきたけど、融雪装置が作動していることもあり、全く問題なかったな。 >>22
そんな端っこにジャッキアップポイントあるの？ 同じく4年目ダンロップウィンターマックスだけど、今朝の名古屋港区の雪余裕だったわ。スタンドの兄ちゃん、これは効かないからと買い替え強く勧めてたけどw >>27
油断してると凍結路で止まらずに突っ込むぞ >>26
ホンダ車とかでリアのフックが指定箇所のもあるので普通の光景だと思う
トヨタのリアトーションビームサスのミニバンもリアエンドに近い所にガレージジャッキポイントが設けてあったような >>16
3年目メトリコでちょっと横方向にグリップ弱くなってきたかなと思ってたけど昨日の大雪で全然大丈夫だったわ
大雪ラッセルも出来たしハチ北からの峠道も100kmくらい続く雪の高速道路も巡航で走れたし そうだね、圧雪路や高速なら前モデルのアイスコントロールでも問題なかったし 今年買った新車にWM02付けた
来月スキー場行くの楽しみだわ >>29
結局、軽い力ですぐにタイヤが浮く
ロワアームやスプリングシートににフロアジャッキをかけてる俺。 >>11
通る時間帯にもよるが、10-18時に走破しない限り要る可能性が
高いと考えた方が良いだろう。特に、名古屋、岡山はスタッドレス
必須の地域。
>>20
1〜2日で回復する。 >>37
年始にもまた寒波来るしノーマルで問題なしレベルまで回復するかは微妙じゃね？ >>37
名古屋、岡山なんかスタッドレスいらねーよ。
要るのは米原とかこの辺
https://i.imgur.com/4KD4Qgk.jpg
高速道路の黒は雪で通行止め。 VRX3に買い替えて、やっと活躍できた
これまで使っていたVRX2は
タイミング良くヤフオクで競り上がり
買値の半値で売れてラッキー >>37
名古屋だけどスタッドレスは半分も履いてないよ 愛知西部、特に木曽川沿いの地域はスタッドレス持ってた方がいい
積雪する可能性は非常に高いし凍結も多い 一宮ナンバーの黒SUVがスキー場近くでガードレールと仲良くなってる率 半分履いて半分履かない地域ってのもおもろいな
ちょーしこいて雪山突撃して事故るやつたくさんいるんだろな 名古屋居たことあるけど、スバルにスタッドレスタイヤ
だったから高鷲スノーパークとか高速使ってスキー
行ってたけど、駐車場がホワイトアウトで奥の除雪されていない雪の中に突っ込んでしまい、遭難し掛けたわ。 スバルの四駆は特別みたいな話を信じてる人って変なツボとか買っちゃうタイプでしょうか？ ウラガン、あれは良い壺だ、キシリア様に届けてくれ！ >>49
ホワイトアウト経験したことないガキはROMってろ。
新雪の中普通にかき分けてどんどん入って行って
サイドミラーの下まで雪に埋もれたが、
駐車場の牽引用トラックに引き出してもらっただけ。 >>51
北海道一周経験した俺にガキんちょがなんだって？ お前も暇があったらいっぺん見てこいよ
寒すぎて逆にスタッドレス要らないくらいの世界を へー、自転車にテント積んで日本縦断しましたけど？
何か? >>59
ここまで見えなくなると
走行し続けるのもはもちろん怖いが
停車してしまうのも怖いな 俺もスバルだけど確かに雪道は強いと感じるがあくまで
生活四駆として性能高い
SUVとして性能高い
って意味だから埋もれるような豪雪の走破性は本格クロカンに負けるに決まってる
それを訳も分からず悪路とか吹きだまりに突っ込んでスタックする奴が多い >>29
トーションビームでなくなった30アルファードも､バンパー奥にジャッキポイントあるな >>51
みんながみんな引っ張り出してもらうような状況だったらかわいそうってなるけどお前だけならただ馬鹿だなぁとしか思われんぞ >>63
Ｘ スバリスト
〇 ヌバヲタ
スバリストはGCインプが出てから居なくなった。 ホワイトアウトで突っ込むのがな。
見えないなら動くなよ。 ホワイトアウトって走行中に突然なるんだよ？
焦って急ブレーキすると追突の危険性も高い
アクセルを緩めてハザード出して路肩に止める、の一連が間に合わないと多重事故になる >>61
クロカンを過信しすぎ、
悪いけどクロカンは重過ぎて鈍臭く走破性は決して高くないから、ラリーやWRCなどのレースにも使われない。
ランクル VS フォレスター
フォレスターの勝ち
https://youtu.be/FCQ63mMqb1s
フォレスター＆ジムニー VS ランクル&ハイラックス
フォレスター&ジムニーの勝ち
https://youtu.be/tl3Mo7BpBHw
おれはBHレガシィから(5MT)WRXSTI(GRB6MT)
レヴォーグと、歴代のスバルにスタッドレスタイヤ履いて雪山走って来たけど、こいつ絶対スバルなんか乗ってないし、乗ってても乗りこなしてない。
こういうやつがクロカンに乗って調子こいて
雪山の崖から落ちるタイプw >>66
ホワイトアウト経験したことねーだろ?
止まっていれば後ろから突っ込まれる。 昨日のバイキングで群馬の道でスピンするフォレスター映ってた ほんと気持ちわりいなスバオタって
いろんなスレに昔からいるけど同一人物なのかね そもそも質問なんだけどスバルの人達は何を持って他の四駆より優れてるって言ってるの？
スバルだと滑らないの？速く走れるの？腕次第でしょ違うの？
二駆と四駆の違いならわかるけどスバルが特別な理由を教えて トヨタは四駆専門に作ってないからね。
スバルの乗用車は全部四駆ベースだから。 >>73
普通の制限速度くらい出すし、無理せず普通に走れるから。
ノーマルタイヤでスタックしたり、
チェーンでチャンチャン低速で渋滞
するなら四駆である必要は無い。 >>82
普通にスバル事故っとるやん
要は、運転者次第 それとタイヤね >>77
長年の経験蓄積で四駆制御が優れてる
>>69(みたいな妄信的なスバヲタはキモいけど)の動画みたいに対角線スタックした時のコントロールとか明らかに他社より上手い
そもそもAudiとかもそうだけど根本的に四駆作るならペラシャ後ろに伸ばすだけの縦置きFFベースが物理的に優れる(横置きだとどうしても90度回転させないといけないから後輪の制御が遅れる) >>82
あーこれと同じやつだわ
30キロも出てない感じだったけど
曲がったら刺さってたから
出口でアクセルオンしちゃったのかな >>85
今のスバルってなんちゃってLSDしか入って無いでしょ、それなのに対角スタック脱出？ 操作安定性ならFRベース4WDの方が優れてる気が
レースならフロント蛇のほうがいいのかもしれないが >>82
ホイール前後で違うけど、
フロントだけスタッドレスじゃねーの？
2本だけでOKって騒いでるバカいたけど、
アホなやつやなw >>88
対角スタックはブレーキLSDで脱出余裕だぞ。
初代XVでもな。
https://youtu.be/C7GaKXoEv54 >>82
リアタイヤだけインチが小さく見えるから、
もしかしたらリアだけスタッドレスかも。
スバルは60：40だからチェーンはフロント装着
なんだけどな。色々間違えてそうw あ、ほんとだ
てかホイールデザインも違うんだな>>82
だっさｗｗ >>89
FRベースはペラシャでリアに駆動が行って、
再度ペラシャで駆動が折り返してくるから、
前後トルクの掛かり方にズレがでるし、
リアのトラクションの方が大きいからケツを振りやすく、
FFベースより安定してないぞ。
しかも車重が重くなるので雪に沈みやすく、
重い分停まり難く不利。 スバルはFRベースだからリアにスタッドレス履けばイイんだ！！！ >>91
この程度で止まっちゃう(スタックする)方がマジに無様ｗｗｗ
話にならんくらいだわ （´A`） >>96
角度38で何言ってんの？
動画だからわかりにくいけど、角度38度とか
殆ど壁だぞw 昔、千葉の外房の方にＦ2小湊って
オープンフィールドが有って
そこのセクションの一つがフォーテーヒル
って言う砂岩の坂だった。面白かった >>97
乗り越える場所の一部のみだろ。
普通に連続した斜度(例えば50m連続)であれば動画は空しか映らない。
おまいクロカン四駆乗った事あんの？？？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
