ロードバイクのホイール224
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調べたら見た目的にロゴの向きを後輪に揃えるって意見が一番多かった
シマノのハブは左右対称じゃないとか、左右でスポークの剛性替えているところとかはあるらしいけど
ここまで意見が分かれる上にメーカーから指示もないんで、どっちでもいいってことなんだろうけど >>92 >>93
今CL50履いててダンシング時にシャンシャンディスクが擦れるんで色々調べたらのむらぼで同じ事書いてたんで、たんに組み方の問題なんかどうなんか、
rapide CLXは興味あるんだけど、 >>105
昨年の安かったころユーラス買ってクイックの向きを基準に見たら前後で逆になってたよ ダンシングでディスク擦るのはハブかフォークが歪んでる場合だから悪いのはDTかフレームメーカー キャリパーとローターの間にスポークが存在しないから組み方は無関係 >>108
とにかくハブというかラチェットがヤバい
転がり抵抗の摩擦が極めて低いんだと思う。
既存で最速のホイールだよ。勿論CL50から履き替えても違いは明白にわかる CL50あるならアルピニスト買って平坦と山で使い分けもできるから悩ましい…
rapideと両方買えるほどの財力が無いのが悪いのか… >>110
ダンシングで擦れるのは
スルーアクスルの締め込み不足とか
通販で買った七分組同然の完成車乗ってるとか
まず疑うのは整備不良から DT、フレームメーカー、素人ローディで真っ先に疑うのは本人だよな
信頼性は比較にも値しないレベル
ここの優先度間違うとハマる
グリス切れてるのに「カンパのホイールはラチェットがうるさいな」とか言っているアホになるなよ >>108
もしかしてローターとパッドの隙間左右で違ってない？ のむラボのCLX評価は「リム版はシュータッチする」「ディスク版はコーナーでよれる、高速域でビビる」って感じでロータータッチは報告されてないね
どの年代のものかは分からんが割と最近のものが多そう
http://pass13.blog.fc2.com/blog-entry-5483.html
http://pass13.blog.fc2.com/blog-entry-5444.html マジかよプロ選手はそんなホイール使わされてあれだけ勝ちまくってるのか 俺はあんまり信じてなかったんだが
旧型のCLXてそんなにあかんのか？ 速度を出して振れるのはホイールバランスてやつでは
つまり小さなバランサー錘を付けると解消する ちなみにアラフィリップが世界選で独走勝利した時は旧型のCLX50だった サガンの3連覇ものむラボでボロクソに言われてるCLX SACRAですら一応ニセコクラシック140km獲ってるし、機材ってなんなんやろなあ 機材はパーツそれぞれで語るのではなく
トータルパッケージとしてどうか？なので のむラボは理屈こきおじさんなだけで、乗って試すでなく自前理論だけで語ってないか >>128
そりゃそうだが、コーナーでよれるホイールが別のフレームに付けたらよれなくなったりはせんと思う >>130
それゃそうだ。
一般人レベルで言えば好きなホイール履いとけって事でok? >>111
組み方でフランジに掛かる力の大きさや向きが変わってくるから無関係では無い >>131
そりゃそうだ
…が、それを言うたらあかん気がするw >>74
サスがテインとか無いな
性格が全然違うけどビルとコニは良かった
コニは特注でも吊しのオーリンズと同じくらいで安かった 似たようなリム形状、似たような重量のホイール同士で比べて脚力差を覆すほどの機材差があったら自分で選べないプロなんてとんでもないハンデを背負ってることになる。
よくここでどっちが良いですかなんて質問があるけど、悪い意味ではなくどっちでも良い。どちらを選んでも大差無いからな。
機材スレで言うのも何だが。 とある豪脚YouTuberが高級ホイール比較していたけど、実測値で驚くほど差がなかったよ
もう一流メーカーのは行き着くところまでいっていて、あとはブランド名やデザインとか乗り味とか好みの問題と思う
贅肉10キロつけている人がホイールを10グラム削ってもしゃーないし
ただし、ツールなんて200キロを0.01秒差で競っているわけで、その微妙な好みは影響デカイと思う
並の選手はスポンサーに逆らったら、勝利以前にそもそも出場できなくなるから泣いて飲むしかないんだろうけど、
立場の強い選手なんかは、ロゴを隠して別ブランドの機材使ったり、
メーカーがディスクゴリ押ししている中で、リムブレーキ使ったりはしている >>137
2010のフランドル大会で石畳に合わせてトム・ボーネンがFFWDの手組みホイールで臨んだときに、カンチェラーラがあえてカーボンディープ完組使ってきたのを思い出した
解説でもボーネンの手組みの方が機材は上と言ってたんだけど、よりによって石畳で30秒も引き離される始末。機材の優位性ってないんだなと思った。 >>138
機材の優位性以上に脚力差があっただけだよ
脚力で100秒勝っているなら、機材で20秒負けてもトータルで80秒勝てる
ものすごく当たり前の話だけど、機材の性能を比較するなら同じ人が同じ条件で乗った速度を比較する必要がある
ほんとこの板ではこれが分かってない人が多過ぎて疲れる >>140
自分で機材統一して比較するなら大いに意味があるけど
他人の結果見たってたいして意味はない 話が合わなくて疲れる自称俺は詳しいんだマンはスレ見なきゃいいだけでは、
周りが低レベルだと見下して悦に入りたいがために張り付いてるとかキモすぎる。
頭でっかちの貧脚のにおいがするww 新参が現れては、話をイチからしなきゃならないという面があるのは確かで、だからこそこういう意見もあっても良い。
ただ、古参が俺分かってる振りして何度も疲れて、疲れてる俺カッケーやってると人は居なくなる。なぜなら、自分からは情報を出さないのに、他人に求めてるから。
じゃあ最善は何か？
雑誌の提灯記事と宣っていたホイールインプレッション。
これを指針に話を組み立てるしかない。 昔湧いてたミリ単位で軌道合わせないと比較できんとか騒いでた奴やろ ここは自分の選択が正しかったと主張しあうスレなんだ
条件揃えて検証したりしたらショック受けるだろ 無限の変数と感情を持ってる人間が動力である限り
厳密な比較はできない
だから結局はポエム的レビューになるのは当たり前なのかもしれない カーボンホイールのしっとりとした中にも弾力のあるまるで若い女体を思わせる
様な剛性感にライダーの足からクランクチェーンへと伝わって来た力を加えた時
車体はこの世の物とは思えない快楽をともない前へ前へと突き抜けるように進む 俺のオナニーを見ろ！お前のオナニーは見せるな！でFA 算数知らんアホと数学の話をするのも不毛だわな
俺がアホだったよ 道化を演じているだけじゃねーの
もしくは構ってちゃん 疲れてるところ、申し訳ない！！
自虐的に書いてるけど、他人から指摘されたらキレる奴ですよね？それって。 AさんにとってベストなホイールがBさんにベストであるとは限らない >>146
過去スレにポエムインプレから真意を読み取る一覧みたいの出てなかったっけ？ 最近じゃのむラボよりIT技術者さんの方が信憑性高い >>157
知らない奴だったがこの次期にわざわざ集りマスクつけない写真上げられる奴ってことでだいたい理解できた >>157
どう考えてもそいつの考えたホイールはもっと信用ならんと思うが、ってか本人乙と言われてもしゃーないぞ 信憑性ってのはスペシャへどれだけ忖度するかって意味だぞ >>162
あれこれ試乗できない
買って失敗したと思っても
取っ替え引っ替え買い直しはできない
であれば定評のあるものを選ぶのが無難になるわなー なんか数年前にワイズでホイールの試乗会あったみたいだけどこういうのやってほしいよなぁ 彩湖とかで定期的に合同試乗会やってるよね
コロナで今はやってないかもしれないけど やった所で分かるんかと
埼玉アリーナや幕張メッセ周回して何も得られなかった 自分でホイール買ったときに試し乗り的な意味で3台のロードに順繰りにつけてみたことがあるんだが
相性というか、他のフレームでは快適なのに特定のフレームでだけ違和感ものすごい場合があったりするんだよな
試乗させてくれるにしても、自分の手持ちのフレームでやらせてもらえないとつらいかも。 分かるやつには分かるけど、分からんやつには分からん
経験と思考力があれば脳内である程度補完できる
極端に合わないのも弾ける
試乗するのとしないのじゃ情報量が違いすぎるし、
少なくとも試乗しないよりは情報が増える
100点じゃないから0点ってのはお馬鹿さんの結論 なるしまでホイールレンタルやってるね。
補償金11ｋで8日間で2700円とかなり安い。 >>170
何も考えず試乗で飛ばしたり蛇行する馬鹿いるいる
でっ分かった気になると >>172
素晴らしいと思ったらMAVICとスペシャだけか……
でもいいホイールで乗れるかのお試しではありかなぁ >ホイールレンタル
タイヤが付いてるとは言ってない…
ディスクローターが付いてるとは言ってない
が果たして >>173
試乗しないよりした方がわかるよ
アホなん？ ああ
ガチアホだと試乗しても何も分からんかもしらんな
すまん
試乗しなきゃ失敗しないよな 試乗時間で性能が変わるわけじゃないからね
テスト項目決めて乗れば短時間でも有意な試乗になる
漫然と乗ってるだけだと1年経っても無意味だったりするけどね >>178
試乗は自分が欲しいと思ってるところが感じ取れればそれでいいので
全部わかる必要はない >>178
ちょっと乗ったダケでも分かることはある。
勝手に「全て」と思っちゃうあたりは、頭悪いんだろうな。 さんざんバカにするやっては決まってちょっと乗ったダケ
酷いのになると拾ってきた情報ダケ サイクルモードの試乗で一番感動したのは、竹チャリについてたヘタレたブルックスの革サドルが柔らかくて尻に最高にフィットしたこと
革サドルを育てるってのがわかった気がする
いちばんわからなかったのはチタンボルト
まず普通のアルミロードに乗って、次に同じロードのハンドル周りをチタンボルトで組んだものに乗る試乗だったけど、まったくわからんかった 漕ぎ出しの軽さや加速、フィーリングくらいなら分かるかな
タイヤの影響もでかいから正確ではないけど、確かに分からないよりはマシ
試乗楽しいしな 自分のフレーム使って１日ホイール借りて
何種類か試せば違いは見えてくる
雑誌でもやらんよね そりゃボルトって数グラム軽くなるだけの意味しかないからな
体感出来たらそいつはすごい
試乗させてたのは、「チタンボルトでも不安ありませんよ」という話ではないだろうか？
あるいは知名度アップ作戦 チタンボルトはチタンフレームにつけるから意味がある 流石に鉄下駄からレーゼロへ極端な乗り心地の変化が分からないって言われたら鈍感でもヤバい部類に入るわ >>169
俺はあるメーカーの試乗会に自前のペダルとスプロケ付きホイール（チューブラー）持ち込んで乗らせて貰った事がある
さすがにサドルは持って行かなかった
フラペ外して交換、シューはカーボン用だから手間は大した事は無かった
それでもクランク長が違っていたり、コンポ構成が微妙に違ってたりで、よくわからない部分もあった
フレームとホイールの大体の相性みたいなのは、なんとなく解ったけど まあ、試乗しても何も分からんアホは試乗しても無駄だから試乗しないで買ったらいいと思うよ
俺は分かることもあるから試乗するけど
少なくとも試乗するデメリットはないしな
人と話すがの怖い引きこもりでもなきゃ >>183
>まず普通のアルミロードに乗って、次に同じロードのハンドル周りをチタンボルトで組んだものに乗る試乗だったけど、まったくわからんかった
この変更はあまり意味なさそうって分かったのなら
貴重な情報が得られたって事でない？ そもそも試乗じゃ分からんっていうならどうすりゃ分かるのって話しだけどな
「荒れ地を長期間走っても大丈夫か確認したいので5年ほど貸してください」って言って
貸してくれる自転車屋があればいいけどさｗ >>195
買ってちょっと使ってからコレじゃないって思うことあるよね
時間貸し出しが有効かと >>195
そこでチームメイトや友達から借りるという選択肢が登場する
ほんと貸してくれたり、自転車まるごと試乗させてくれるひとはありがたいです >>195
雑誌やsnsやらのレビュアー気取りしたいなら試乗程度じゃ分からないだろうが
自分の欲しい物がそのホイールにあるかないかは分かるだろ 平地時速60キロ目指したいんですけど
ハイト30ミリから６０まで予算４０万で買えるディスクブレーキホイールでどれがいいでしょうか？？ 素人が雑誌のインプレの真似するのが最低なんだよな
わからないならわからないと言ってくれた方がよほど参考になるわ >>197
そら全ては分からんけどね
明らかに「これじゃねーな」は分かる
時間貸ししてもらえるならそれに越したことはない 雑誌のインプレも素人の感想だが
サガンのインプレとか見たことない あと雑誌のインプレなんてスポンサーの絡みで悪く言えない場合が多い
辛口のレビュアーでもGIANTがスポンサーになったらGIANTの悪いことは書かない
なのでさほど当てにはならない
ホイールが重くても、ホイールを変えたらさらに戦闘力がアップする、とか
入門には十分とか、マイルドな言い回しになる >>194
意味が無いことは体験するまでも無く分かるレベルだな
乗っても分からない強度だけは確実に落ちるという
>>199
俺は貸すよって言うけど誰も借りてくれたことが無い
>>205
某業界でスポンサーの空気を読まずに酷評して広告取り下げられた雑誌もあったな
酷評されても唯一広告を取り下げなかったメーカーの商品の改良版はその後売れまくった
利害関係の絡みで行くところまで行った話だとナイロンザイル事件とかかな >意味が無いことは体験するまでも無く分かるレベルだな
試乗しなくて分かるなら試乗しない
分からないから試乗したんだろ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
