オープンカーについて語る Part.143
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屋根のない、屋根が開く、屋根が取り外せる車全般の話題を扱うスレです。
どんな車種でも語っておｋです。
2座も4座も、国産車も外車も、ATもMTも、FRもFFもMRも、軽も普通車も
ソフトトップも開閉式ハードトップも無幌も、みな同じオープンカー。
同好の士と仲良くしたい方、誰でもどうぞ。
個人の主観を断定的に書く人・他人の車をけなす人はほぼ全て荒らしです。
スルー力検定だと思って華麗にスルーしましょう。
荒しを相手にする人も荒しです。
推奨NGワード： どうでもいい ヤンキー
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オープンカーについて語る Part.133
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オープンカーについて語る@避難所 Part.9
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・>>950を踏んだ人が宣言した上で立てる。立てられない場合は代理を頼んで下さい。
・970までに立たない場合、可能な人が宣言した上で立てて下さいね
○強制コテハン機能
スレを立てる際は下記のコマンドを一行目に書いてください
!extend:checked:vvvvv
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured 124スパイダーがもう販売終了になっているし、エリーゼももうすぐ終了だ。
特にエリーゼなんて買って置けば値上がり必至だろうから、将来購入を考えている人は今すぐ買わないと新車は買えなくなるよ。 エリーゼって一旦期間あけてモデルチェンジとかじゃなかったのか >>594
124スパイダー民だけど既に中古車価格が新車価格を
越え始めているのがチラホラあるのが話題になってる。
エリーゼなんてもっとプレミアつきそうだねー 故障続きで金が尽きたんで一旦離脱します
また会う日まで 初期に買ってたら10年近いのか。故障も多くなりそうね。 ディアブロの修理のブログ思い出すw
当然その頃のやつよりはマシなんだろうけど、本質的には変わらんだろうし大変だろうね >>602
8NTTロードスターです
次は何にするかな >>606
コンピュータぶっ壊れて80万円×左右バンク
半田ごてで直そうとしたけど無理でモーテックに
さらに初期型で前が見えなくて、メータクラスター作り直したとかいうやつか
あれは面白かった エリーゼ乗ってるけど値上がりには懐疑的だなー
知名度がないもの
値下がりはしないと思うけど しかしリセールの話聞くとやっぱりお金は持ってる人のところに集まるんだなと
知ってる人がLFAを新車で買ってたけど今じゃあ新車時より高いもんな。まだ乗ってるらしいけど。
その人が住んでたマンションもたまたま値上がりして入居時より高く売れたって。
住む世界が違うわ エリーゼ値上がりしてるよ。
2年乗った中古をこないだ下取りに出したんだけど、買った時より高値でGooに載ってた。 >>611
8Nで20年経ったしね
流石にあちこちガタが来るさ
整備性も悪いし整備士泣かせだったよ ケルヒャー買って自分で洗車したらシート水浸し
幌車ってみんなどうやって洗ってる？ 将来値上がりしそうな中古を乗り継げばいい
輸入車の新車が一番値落ちが激しい
中古だとそのクルマの適正価格に落ち着く
たまに輸入のボッタクリ大衆車を有り難がって大枚はたいて買って高級車とか自慢するのがいるけど、それ本国じゃカローラ以下の扱いだぞと >>619
マンガの影響とミッドシップの特殊性が高騰の要因だと思われるが...はてさて >>621
何その漫画
ちゃんと縦置きエンジンのMR買いなさいと説教してやる
エリーゼ海苔だけどw >>623
公道ウルフで検索
読んでないけどエンジンのくだりは出てくるらしい >>619
上がってるよ
土屋圭一のせいかなと思ったけど車屋に聞いたら
今はスポーツカーの種類が少ないから中古の車が売れるから」
だそうだコロナ前の話だけど >>620
さすがに前世期ならそれは有ったかもしれんが、今の時代は地味に車格上がっているからそれは無いでしょ。
その上EU系車両は日本法人作って定価下げているのが多いから昔話だよｗ >>620
なぜ輸入車が数年経てば値落ちが激しいかを理解するべきだな >輸入車の新車が一番値落ちが激しい
>中古だとそのクルマの適正価格に落ち着く
以前にエリーゼのスーチャ仕様に乗っていたが、新車の車両本体価格680万＋オプション50万で購入して、17000キロ乗った5年後に下取り査定480万で売って、その車のディーラー販売価格が550万だったが展示されて１週間でもう売れてたよ
車が車だけに新車の値引きはゼロなので、その査定額は適正価格と見ていいだろう
輸入車と言っても値落ちが激しいのは車にもよるから一括りでは語れないよ >>630
せやな
スポーツカーとかスペシャルなクルマはあまり値落ちしないか、むしろ上がるのすらあるよね
国産でもロックスターとかw
ワイが言いたいのは、このスレ住人が乗ってるような突飛なクルマ（褒め言葉）じゃなく、どこかの1とか3シリーズとか、どこぞのAとかCクラスとかそういうの
特にF国産は酷い
同じ性能と品質で国産なら100万円近く安く手に入る この時期幌閉めたまま走ってるNDロードスターみるとイラっとする
異論は認めない 本格的な冬となりオープンにしてると頭がとっても寒いのですが
皆さんの防寒対策を教えて下さい >>562
頭髪は自前と追加のハイブリッドですね。 >>642
それが似合うのはスーパーセブンとモーガンスリーホイラーだけやんw ラピュタのパズーみたいな帽子がいいです
>>581
ベギラマは中の人が焦げただけだろ なんだろうフルフェイスのメットかぶってる並の違和感があるな 皆凄いの被ってんなw
ロードスターごときでそんな帽子被ってたら痛い人になるから無理やw >>652
ロードスターも似合うと思うけどな
特にNAなら最高や セブンに飛行帽は似合うと思う。
でも飛行帽って意外に売れてるのかね？シンサレート使ってるまともなのが2000円位で入手できた。
東北とか北海道とかでは一般的なの？ ロードスターをひと回り大きくして
4人乗りにしたら売れないかな >>661
4人乗りでもないのにボディが大きくなっただけで
さっぱり売れなくなったNCがいい例 >>661
それはもはやロードスターという語感からイメージするクルマとはかけ離れた存在にw オープンって小さめな車多いけど
みんな腰痛対策どうしてます？
ちなピザデブ >>667
古いアメ車のオープンでも乗っとけ
ベンチシートのやつ Z3でオープン走行してきました。
ダウンジャケット、ネックウォーマー、手袋、膝掛け+フル暖房。
気持ち良かった〜！
何故屋根を開けて走るのかよく聞かれますが、その部分が開くから開けてるとしか答えようがない。
例え通行人や対向車の視線が突き刺さっても、クルマがカッコいいから見られてるのね、と思い込む鋼のメンタルは標準装備。
風を感じて駆け抜ける喜びはプライスレス…
※但し、雨と夏場は死んでも屋根なんて開けません 腰痛持ちだけど古い安いロードスターで16時間800km走っても次の日も走れるが
着座姿勢マジ大事よ >>674
仕事のせいだわ
頸椎椎間板ヘルニアもあるけど車じゃならんだろ 冬はオープンの季節なのに
ビニール幌は割れるから開けられないの ちょっとスレチ
8NTTロードスターを売ろうと比較サイトに登録
今日電話査定してきたガリ○バーが兎に角酷い
ロードスターで登録してるのに乗車定員は？サンルーフは付いてるか？自動スライドドアは付いてるか？etc.
いくらこの車の事知らなくても少しくらいググればわかるような事一々質問するなよ
思わず「お前車屋だろうが」「少しは調べてから電話しろよ」って声荒らげちゃったよ
勿論途中で嫌気差して電話切ったよ 比較サイトに登録とかバカしかしないと思うんだけども オープンカー買取専門店
とか謳ってるとこあるけど
高く買ってくれるのかな？ >>683
出版社とか車素人が車雑誌に回されたりすることがままある
ガリバーも車以外の取り扱いがあるから別部門の人が買い取り部門に回されたのかもしれん
まあそうだとしても、予習ぐらいすべきだけど >>685
問い合わせたことあるが
目安の金額をなかなか教えてくれなかった
やっぱりアップルじゃん？ ドライブしてたらナビが止まって付いてを繰り返してバッテリーランプ点灯
んで信号待ちで止まった
しかも中学校前の交差点で、オープンしてたからみんなに見られて恥ずかしいのなんの
レッカー呼んで車屋もってったけども多分オルタネーターかな
ソラーラのオルタネーターって日本に部品あるんかいな？ >>689
エンジンは日本製なん？
日本製のオルタネーターなら部品ありそうだけどどうなんだろうね
ブラシだけで済むなら数千円だろうけど >>690
ですです。
乗り初めてすぐまた入院行きです。
シート張り替えたりとかもしたから乗ってる時間よか入院してる時間のが長い。
>>691
エンジンは日本製なのかな？
一応ハリアーのエンジンと同じらしいけど
パーツファンで品番調べたら海外製で日本にはないみたい
カムリのオープンカーやからカムリやウインダムとかの付かないかな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
