オープンカーについて語る Part.137
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屋根のない、屋根が開く、屋根が取り外せる車全般の話題を扱うスレです。
どんな車種でも語っておｋです。
2座も4座も、国産車も外車も、ATもMTも、FRもFFもMRも、軽も普通車も
ソフトトップも開閉式ハードトップも無幌も、みな同じオープンカー。
同好の士と仲良くしたい方、誰でもどうぞ。
個人の主観を断定的に書く人・他人の車をけなす人はほぼ全て荒らしです。
スルー力検定だと思って華麗にスルーしましょう。
荒しを相手にする人も荒しです。
推奨NGワード： どうでもいい ヤンキー
▽前スレ
オープンカーについて語る Part.130
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1536663123/
オープンカーについて語る Part.131
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1536663287/
オープンカーについて語る Part.132
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1545444974/
オープンカーについて語る Part.133
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1551568954/
オープンカーについて語る Part.134
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1555816147/
オープンカーについて語る Part.135
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1560102190/
オープンカーについて語る Part.136
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1562874601/
オープンカーについて語る@避難所 Part8
http://jbbs.shitaraba.net/bbs/read.cgi/auto/7245/1534211799/
次スレについて
・>>950を踏んだ人が宣言した上で立てる。立てられない場合は代理を頼んで下さい。
・970までに立たない場合、可能な人が宣言した上で立てて下さいね
○強制コテハン機能
スレを立てる際は下記のコマンドを一行目に書いてください
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured お疲れさまです
前スレでのアルファードの不人気にわろた 乙
ああいうのは一部の声のでかいやつだから気にすんな アルヴェル毛嫌いする奴って毒されたキモヲタなイメージあるわ アルヴェルなんて所持したいとも思わんし運転したくもないが、乗せてもらうならアルヴェルが最高だな あれは後ろに乗るクルマ！
自分で運転するクルマではない
何が好んで自ら企業のお偉いさんの
運転手みたいな事しなきゃなんない笑 アルヴェルは小沢がスライドドアの所に乗っているイメージ
普通にミニミニバンとかで実用車は必要充分。廃エースでも良いけど 乗り心地は素晴らしいし、ゆったり出来るから乗せて貰う分には最高の車。ファミリーカーとして買おうとは思わないけどな >>7
乗せてもらうならシトロエンのハイドロだろうw アルヴェルはクルマがどうとかじゃなくて乗ってる連中がな >>17
はとバス的な
家族4人ならミニバンくらいが良いよね >>20
方向性が違うとはいえ俺らが言えた義理ではない 来春出る新しいvクラスを2割引で買わせてもらう約束なんだが、
営業が辞めたから話が流れかけてる
ダメならアルベルかう
SUVとか狭くて気が狂いそうだ >>31
ロータスはスポーツカーだからオープンはオマケ、英の高級車はアストンやRR
大衆車はローバーだろね オープンカーに乗るみなさまは
身だしなみ気をつけてますか？
クロックス？ >>33
やはり小綺麗にしてしまう
ヨレヨレ白T短パンクロックスはなかなかに難しい >>33
昼はジーンズにポロシャツ
夜はジーンズ
深く考えないよ >>37
ジーンズは鋲打ってあるし硬い帆布でレザーシートに傷つくじゃん
ファブリックでも良くなさそう 夜に上半身裸でオープンカーって少女革命ウテナで観た。素敵！ シートの傷気にしてジーパン履かない人っているんだな ヤコブコーエンはそれが理由で尻リベがないんじゃなかったっけ オフホワイトやベージュ系のレザーシートは
真新しいインディゴジーンズだと色移りがね、
あれ、取れないんだよ
家族にはジーンズで乗らないように言ってる。 昔よくいたシートのビニール剥がさずに乗ってるオッサンみたいだな >>47
そんなセコイ考えだから、髪の毛も女もお前から去っていくんだよ。 庶民が買えるカッコいいオープンとなると中古のZ4一択だった。 >>33
タンクトップにブーメランパンツ
ハゲ散らかした頭皮にサングラスだ >>47
金玉の小さいやつだな
車をなんだと思ってんだよ
そんなに嫌なら人乗せるなよw >>52
庶民じゃなくて「お前」だろう
俺は中古車なんて貧乏くさいもの買わんぞ Z4がカッコイイと云うセンスが判らん orz
たぶん死ぬまで豚鼻には縁が無いと思う。 豚鼻じゃなかったらカッコイイだろう？
特にサイドビューは俺は秀逸だと思うがな >>59
サイドビューなら現行エキシージの方が遥かにカッコイイし
正面からはエリーゼでしょ。 Z4よりZ3の方がカッコいいと思う自分はマイノリティ？ 最近のロータスはフェラっぽくてなぁ…
ロータスオリジナルで逝って欲しいね 直観的な子供じみたカッコよさは
長い目で見ると飽きやすいものだっていう経験だよねｗ >>68
そうかぁ、どちらかと云えばミウラ系だと思うが
個人的にはGT40の流れで好きだ。 >>65
俺もz3
流石に古すぎて買う気にはならんが Z3にいまだに乗っているやつを見ると拘りを感じるな >>72
カタログでガルウィングって書いてあるけど？なんでバタフライって思ったの？https://i.imgur.com/Tqv9JWa.jpg 大体のものは変えるであろうご近所の社長さんはz3乗ってるわ セラは厳密には「バタフライドア」だが、
「ガルウィングドア」には広義と狭義があって、広義のガルウィングドアは下記の、上に開くドア全般を指すってことでいいだろ
記
ポップアップドア
シザードア（シザーズドア）
ジャックナイフドア
ランボルギーニドア(ランボドア)
ディヘドラルドア
バタフライドア
インセクトウィングドア
ラプタードア
スワンウィングドア
ディヘドラル・シンクロ・へリックス・アクチュエーション・ドア(ダイエドラル・シンクロ・ヘリックス・ドア)
ファルコンウィングドア
キャノピードア
後ろ開きスワンスイングドア 俺はガキの頃「シュワッチ」ドアって言ってた
なんかシュワッチ！って感じたんだろうな >>79
車の上がるドア5種類の違い！ガルウィングやバタフライドア、シザードアなど…
https://car-moby.jp/31887 z3良いよね
でも同じ額出すならばNCのほうが良いかな… 4座のオープンカーの後部座席って結構風が当たるのかな？
MINIのオープンカーの動画見たんだけど後ろの人が寒いとか言ってたんで >>88
比較的新しいCカブ、4カブでも後部座席は台風みたいだよ。
窓を上げるとちょっとだけましになるけど、乗ってる人の髪はぐしゃぐしゃになるし、軽い荷物は巻き上げられて吹っ飛んでいくよ。
両車とも前席の巻き込みがほとんど無いので、後席とのギャップがすごい。 >>90
じゃあ基本的にオープンカーって２シーターの乗り物なんだね >>91
子供やオープンカーに初めて乗る友達や知人は喜ぶよ。
あと、後席のほうが視界的にオープンを最大限に体感出来るからアトラクション的な楽しみはあると思う。
ただ長距離や日常的に乗る場合、後ろの人は正直屋根閉めてほしいと思うかも。 4座はクローズで人を運ぶか、アトラクション体験のための席ってことか 帽子かぶってりゃ何も問題ないし、なんならデフレクターだしてやれば全く問題ないよ オープン自体、非日常を楽しむ物だから4シーターも楽しいよ、困った時は閉めれば普通のクーペだから意外と便利だし。
今は2シーターにしたけど、どちらも良さがあるには同意。 レースじゃなくて
ドライブを楽しめるゲームってないかな
オープンカーありで
ps4あたりで >>60
Z4の話ししてんだがw
なんでエリーゼがでてくるんだ >>99
流れ読んでる？ >58->62なんだが・・・
豚鼻は横から見ても秀逸じゃ無いしカッコ良くもない。 以上 >>102
乗れる車も違えば走れる場所もいろいろあるわけで
THE CREW2 北米
Forza Horizon4 イギリス
Euro Truck Simulator 2 欧州
Test Drive Unlimited 2 オワフ島、イビサ島
メジャータイトルの最新作以外にもいろいろあるから上記は参考程度に。自分のニーズを明確にしないと買う前から迷子になるうよｗ >>106
ETSはリアル2時間とか余裕で運転してて何やってんだ俺てなる ストリートビューで運転中のスポールスピダーﾊｹｰﾝ！ >>106
the crew2の体験版やったけど、
難しくて挫折した…
ND乗れたのは良かった >>113
個人的には車の挙動がリアル寄りになるほど主幹視点に近いほうが遊びやすい
視点変更も試したらいい
あと最近のはゲーム設定もいろいろあるはず
>>110
ETS2はどんどん拡張されてマップの広さはドライブゲー最大だろうし
スポ車でぶっ飛ばすようなゲームでもないからねぇｗ >>114
自意識過剰は多い
買って半年ぐらいで「神」の人もいる >>93
4座のメリット
①3～4人家族なら子どもを連れて1台でオープンカーで旅行や買い物に行ける
②1～2人でのドライブでも休憩や車中泊の快適さは2座より遥かに高く、シート倒して星空見上げながら語り合える
③2座よりAピラーが立ってるクルマが比較的多くて開放感高い
(ただEセグ以上の4座は短足日本人体型だと逆にAピラーが長すぎて開放感低)
④サイドウィンドウも立ってるクルマが多く、雨の高速をオープンで走っても不快な水滴がサイドウィンドウをつたって入ることがない
2座のメリット
①4座と比べて運転して楽しいクルマが多い
②オープンカーの4座は開けるとバスタブになりがちで全体的にカッコ悪いのに対して2座はカッコいいクルマが多い
③オープン時もエアコンが効きやすく、真冬や真夏は4座よりも快適
2台持ちだが1人で長距離ドライブに行くときは4座の②のメリット vs 2座の①のメリットでいつも葛藤して、
結局2座で出かけて車中泊できずホテルとったりしてる。
ちなみに家族旅行は後部座席の娘たちが開けるの嫌がるから4座を妻に運転してもらって
自分は2座で別々に行くことが多くなった。 日本市場は4座希少だからな。
現行だと国産全滅、VWAudiは実質廃番、ボルボとかもとっくの昔に撤退、大衆車の4座はメルセデス、BMW、ミニくらいだからね。
予算300万とかだと中古しか選択肢ないから相場が上がる。 4座オープン乗りたいのに予算300万しかないとかもうね
なんかアレだな…虚しい
アフロにしたいトレンディエンジェルみたいなもんだな なんで4座オープンが無くなったと思う？
世の中に必要とされてないからだよ。
4人乗ってオープンにする機会がどれだけあるの？
普段はクローズで4人乗って、開けたいときにはオープンにできる。
便利でしょ？ってか。
もうね、アホかと！
ちゃんちゃら可笑しくて情けなくて悲しいわ。
4座オープンなんて、とっとと滅びろ！ 去年の今頃家族に黙ってRHTの4座オープンカー買った者だが1年間無事にバレずに乗れました
お隣さんや車好きの同僚にはモロバレだったけど車に興味のない人にはクーペには見えてもオープンカーとまでは至らないようです >>125
俺も購入してから半年は教えなかった。バレても居ない。
隣のおじさんだけが一瞬で見破ったがｗ ＠308CC >>125
なんで5人乗りじゃなくて4人乗りなのかとかいう疑問とか生まれないのかね。
アホ嫁だなw うちも機械式駐車場ってこともあって2座増車して半年バレなかったが。
さすがに言いたくなって自分からばらしちまったけど。 4人家族だから4座すごく便利だけどなあ。4座こき下ろしてるのは家族仲悪い人なのかな？とか余計な心配しちゃうwまじだったらゴメンね。ガンバ！ もともと4シーターオープンとコンパクトミニバンの2台持ちだったけど、家族4人で出かける時にいつも迷ってた。
運転して疲れないのと道中オープンに出来る楽しさはあるけど、2ドアなので休憩や景色が良い場所での乗り降りが面倒だし、後席が疲れるし。
今は2シーターに乗り替えたけど、人数で強制的に使う車が決まってしまうので、逆に面倒じゃなくなったが、たまに4シーターオープンだったらなぁと思う時もある。 >>129
2座も買えばもっと楽しいけどなw
4人家族で1台しか持てないならそもそも事実上2座買えないでしょ。 >>129
ちょいちょい現れるけど謎だよなｗ
ずっと思ってたわ 車に興味が無い人からしたらロードスターがオープンカーだという事すら知らない 4座オープン300万て実質ミニ一択だろ
本当に4人乗ったら後席は死ぬがな 俺３０７ＣＣ乗ってるけど、友人の意見を聞くと後席が見晴らしよくて人気だよ。
桜並木の下を走ったり、秋の日光とか特等席と言ってた。 少数派かも知れんが、二座オープンのスポーツカーだぜ！って感じが
子供っぽくて恥ずかしい。
四座といってもベンツやらBMやらの大きな四座じゃなくて
昔のプジョーCTiやプントカブリオ、シティーカブリオレ辺りの
コンパクト四座が一番好き。普段使いに、ちょっと特別感があってさ
今乗ってるのはシトロエン プルリエル。 ぼくはシトロエン、ミニ、フィアット等々意識高い系の人が乗ってそうなメーカーは恥ずかしくて乗れない >>139
実際は下品な香水塗ったくったBBAしかいないけどな >>140
ソアラのオープンを真夏でも開けてて、真っ黒に日焼けしてる下品なBBAなら知ってる。 >>143
下品なBBAって、なぜか"フェラチオだけはめっちゃ丁寧"というイメージがある >>147
フェラと腰使いは良いけどラブホが混んでると待合室で他の客に見られたく無い
屋根も開けたくない >>135
307のリアは良いわ
MTも有るし大事に乗って欲しい 二座オープンスポーツが子供っぽくて恥ずかしい
コレを言ってしまって恥ずかしくなかったの？ >>156
横転時には後席後ろのバーが伸びると思う
まあ怖いのには変わりないけど 横転でも安心にしようとしたらロールケージと4点式以上のハーネスにフルフェイスまで必要
それでも箱に比べると両手失う可能性が残る >>160
そこまでしたらオープンの開放感皆無だなw >>155
ベンツがどんなもんか判らんが、T9CCならそれ程酷く無いんじゃないかな？
T7CCは運に左右されるから止めた方が良いと思う ＠T7CC海苔 >>160
フルフェイスは余計だろジェットで充分だよ。
籠+ハーネス（オチンチンベルト付き）でジェットでダメならどのみち火が出るか即死レベルｗ
横転で怖いのはAピラーがひしゃげて迫ってくる事だと思う。切れたらアウト。
箱でしか横転した事無いけど、Aピラーって結構弱いよｗ >>122
さっき屋根開けて走ってきたが背中がムレムレで不快だな
風も涼しくないし
山の方は気持ちいいんだろうなあ 多人数乗りオープンカーだったら、花形見モーターズ。
御曹司の花形見鶴ぼっちゃんは小学生なのに無免許でオープンカー乗りまわしてました。
https://i.imgur.com/s3zx16s.jpg 死んだ祖父ちゃんなんて免許無くても軽トラ乗り回してたわ、無免なのは死んでから知ったぞ そういう人は車検どうする？とか思ったけど
車検だけなら免許証いらないのか… MiniからAbarthに乗り換え。12年乗ったから感傷的になるなーフルオープンじゃなくなるがオープンは譲れないラインやな アバルト乗りはイメージ悪いわ～。
フェラーリ買えないおっさんが粋がって乗ってる感じ。 アバルトいかついんだよな
ふつーのフィアットの方が可愛い いやいやフルオープンにならない言ってるんだから595cでしょ
ミニと比較してどうなんだろな？ この日差しの中、新型Z4で白髪のオッサンが奥さん（たぶん）を乗せてフルオープンで走ってたな
最近納車されて嬉しいんだろうなぁ
とは思うが、熱中症で倒れないことを祈るだわ
無茶しやがってになりそうで怖い オープンで走るときのBGMは
音楽？
ラジオ？
テレビ？ >>187
夏場の森林でセミが飛び込むのはまいったｗ 乗れば心も頭もオープンに・・・
そ れ が オ ー プ ン カ ー 今年はなんか山行くと蜂が大量にいて怖くてオープンにできないや。。。
天候とかのせいかなぁ、例年はこんなに気にならなかったのに FIAT の AMT はオイルラインが細すぎて詰まり、走行中にいきなりロックして何人か死んでるという話を行きつけのクルマ修理屋で聞いた。 オープンカー買うかかなり検討してるんだけどみなさんはハーフカバーとか必ずしてます？ >>201
青空駐車で欧州車のオープン乗ってるけどハーフカバーはしてないよ
10年経つけど少々折皺が出て全体的に色褪せ始めたような感じだけど
いざとなったら幌交換すれば良いし
社外品なら10万～程度だしで特にそこまで気にしてない 後方も撮影するドラレコつけたいんだけど
オススメありますか？ >>206
今月発売予定の
パイオニアのVREC-DS500DCを買う予定
幌閉めてる時の後方視界が良くないから中華のスマートルームミラー型前後ドラレコを検討してたけど
国内ブランドで一定以上の品質とサポートが期待できそうなんで
ただパイオニアは無くなる可能性あるのよね オープンって、ドラレコの後部カメラに結構悩むよな。
リアウインドウに付けるわけにいかんし。
俺はウインドディフレクターに付けているけど、
スマートルームミラー型には興味あるな。
また気が向いたらレポートヨロです。 >>209
あれは追い越し車線をチンタラ走っててキチガイの怒りを買ったんだろ。危機管理出来てないよね。
オレは運転席に熊よけスプレー積んでるよ。まぁ山用装備なんだが、山入る時以外邪魔なだけだし、山に忘れたくないから積みっぱなんだが。 >>212
なるほど
オープンにしてるときは何となく
追い越し車線は避けるようにしてるわ >>199
髪を黒以外に染めた方がいい(もともと無ければ失礼) >>211
俺はフロントミラーエリアに取り付けの前後一体型2CAMで普通に満足してる。
欲を言えばチンポみたいに出っ張るリア向きカメラが気になるけど実用上何ら問題が無い。 チンコとかチンチンは可愛いけど、チンポって生々しく聞こえるの何でだろう >>212
使って相手が失明したり、酷い傷害追ったりして過剰防衛になる可能性考えると
実際には使いづらくないか？？逮捕されたら人生終わる。素直に対人用積んどいた
ほうがいいと思うわ。
>>185
カタログで見ると、Aピラーが寝すぎてて解放感低そうなんだが、どうなんだろ。
いずれにせよ、エクステリアはこれじゃない感が・・・。 >>216
チンコ = 珍子
チンポ = 珍宝
だから生々しく聞こえるのは仕方ない >>201
フルカバーしてる
なんとか月1使う保育園送迎に
使ってるs2000に使ってるよ
夏なのに子供に屋根開けられエアコン
で地球冷やすつもりかと思うばかり >>221
フルカバーはかけるのが面倒でやるならハーフカバーかなって感じなんですよね コーティングって
どれくらいの頻度で
いくらくらいお金かけてる？
ガソスタで？ コーティングは専用スレあるぞ
コーティングの種類と車の大きさで値段も変わる GSは知らんが新車購入時10万程のヤツなら10年位は持つな >>223
keeper技研のクリスタルキーパーを年1回
月１くらいで純水手洗い洗車+ミネラル取り
ボクスターだけどSサイズ価格なんで
20%引きの株主優待券使うと
クリスタルキーパー14640円
純水手洗い洗車+ミネラル取り2008円で結構お得
クリスタルキーパーは１か月後に純水手洗い洗車無料チケットがつくしコスパ良いよ
腕の良いキーパーラボが近くにあるっていう条件があるけどオススメ >>226
クリスタルキーパー、3年前にやってもらったけど、ガレージ保管だとまだ効いてる。洗車は楽だし良かったと思う。また2年後位にやってもらうつもり。 keeperってやつ、上場してたんだ！
株買ってみよかな キーパーは幌車はあまりやりたくないんじゃないかな
幌関係のメニューもないし、マニュアルもなさそう
予め言わないと良くすすぐ程度の事もしないし
撥水加工とか頼みたいんだけどなー keeperは店によってバラつき大きいんだよなぁウチの近所は酷いわ >>212
スプレー夏場の高温で爆発したりせんの？
トランクに入れてたら意味ないし >>232
それは大丈夫みたい。昼間、車は外の炎天下出してるけど。熊さんスプレーは運転席のドアポケットに突っ込んでる。 >>232
以前は俺も不安だったけど、洋物とか輸出もしてるスプレー缶とかがコンテナの船便で来る場合、
赤道直下の炎天下のコンテナの中で耐える程度の強度が必要（物によっては爆発対策で木箱で厳重に梱包するが）だから大丈夫と思ってる
ガラコのスプレーを青空駐車のクルマに入れっぱなしだけど今のところ大丈夫 室温程度なら大丈夫だけど直射日光には耐えられない可能性あるからシート下とかグローブボックスに隠しといといたほうがいいよ >>237
スプレーする
缶はトランクにしまう
運転席に座って運転する アバルト124はゴミだよ
なぜならNDロードスターだから スマートトップ付けたいんだけど何であんなモンが6万も7万もするんだよ！高すぎるわw 直で買えば？
うちは翻訳サイトなんかで調べながら
販売元から直接買って
手数料、送料込みで3万円でお釣りが来たよ。 つけたところで展開時間が早くなるわけでもなし
強度的に走行中に開けたくもないしでメリットが社外からリモコンで開けしめできるくらいだもんな そのリモコンで開け閉めする機能が欲しいのよ。安モンの後付けキーレスで作れねーかな？ >>246
3万は安いな。オレの車種だと直で買っても万以上みたい Z4だけど、スマートトップの導入を検討してた。
でもコーディングでリモコンキーによるルーフオープンが
簡単にできるようになった。
(クローズはできないが)
車種によるけどコーディングも検討に値するよ。 BMWの2尻カブリオレとベンツのCカブリオレと悩んでる。
サイズとスタイルはBMWの方が良いがオートブレーキホールドとか
最新安全機能はベンツCのが上どっち買えば幸せ？ >>254
ベンツ
アダプティブなんちゃらがついてればもう他の車には乗れなくなるくらい便利 たしかにメルセデスのACCは便利というか優秀だけど、現行Cクラスカブリオレは
180と43しか選択肢がないっていうのが酷すぎる。
180は車重1710kgで156馬力とか鈍重にもほどがある・・・。車重からして
最低200馬力くらい、C250か300じゃないと走っててつまらんのに。
MBJの経営陣はアホなのかね。 >>256
180もスポーツモードにすれば楽しいぞ？少なくとも走り抜ける喜びは本家のBMWよりベンツの方が上 220iカブリオレ→1650kg/184馬力→パワーウェイトレシオ8.97kg/馬力
1650kg/270Nm→トルクウェイトレシオ6.11kg/Nm
C180カブリオレ→1710kg/156馬力→パワーウェイトレシオ10.96kg/馬力
1710kg/250Nm→トルクウェイトレシオ6.84kg/Nm
パワーウェイトレシオが2kg/馬力も違うと乗り味全く違うから比べちゃいけないレベル。
鈍重のイメージがあるイヴォークコンバーチブルでも2060kg/240馬力=8.58kg/馬力、
2060kg/340Nm=6.06kg/Nmだから、220iカブリオレでもやや物足りないけど。 BMWの２尻カブリオレに今乗ってるBMWX3並のACCが付くのはいつのことだろう？ >>258
それはノーマル(エコだっけ？？)の加速がスカスカだからそれに比べればって話じゃない？？
もとから受注生産だったC300がカタログ落ちしたことからすると需要なかったってことだろうけど、
3モデル体制に戻してC180/C250/C43か、2モデルでいくならせめてC200/C43にしてほしかったわ。 >>254
全く同じ車種で比較検討して、Cカブ購入しました。
2カブ本命で最後に念の為、Cカブ試乗したら一気に気持ちを持っていかれて決めた。
オープンと気持ちよく走るのだけで考えてたから、内装やACCとかの機能は重視しないで比べたがCカブの方が気持ち良かった。
乗る前はスペックだけでトロいんだろうなと決めつけてたが、9ATの出来が良いのか思いのほかキビキビと軽やか走るし、車体の剛性や足回りも悪くないので全体的なバランスが良く2カブよりワンランク上に感じた。
確かに速い車ではないが、遅いって訳では無いと思うよ。 254だけどBMWX3に変える前はベンツCワゴンだったから同じCにするのに抵抗もありますｗ >>252
結構前の話で、円高でかなりお得だったような。
車種はNCロードスターだから、取り付けも簡単だったし。
設定もパソコンでちょちょいと。
先人が事細かくネットで解説してくれてたからね。 Eクラスが250なら予算増やしてEクラスの方がいいと思うけど、これまた200と450の
選択肢しかないからな。最近のMBJの下位グレード政策は酷すぎる。
公道でも加速力に物足りなさを感じるグレード or 公道だと明らかに不要なハイスペックグレード
の二択って頭おかしいとしか思えん。 アルファロメオスパイダー安いしカッコいいしかなりお得だと思うが全然話題に上がらないな… ワンスアポンタイムインハリウッドに出てくるオープンカーってカルマンギア？ お盆にオープンにすると
先祖の霊が隣に座ってくれるそうな E200だけど満足してるよ
飛ばさない自分にとってはこれでも充分すぎるくらい
C180でも充分だけど、各所の余裕と質感でE選んだ
飛ばす人は450どころか53いくだろうし、
そう考えると250や450は、数の出ないカブリオレはいれないのもわかる。
むしろインテリアパネルのほうがよほど欲しいわ >>277
MR-S(笑)とかいう貧乏車はすっこんでろ 266 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾚ Sp85-22a8) sage 2019/08/15(木) 18:43:18.09 ID:sF5ucEyNp
NCロードスターかよ
だせ笑
280 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾚ Sp85-22a8) sage 2019/08/16(金) 16:43:16.69 ID:tqv/PPcPp
>>277
MR-S(笑)とかいう貧乏車はすっこんでろ >>276
意味が分からんけどドイツ車やアメ車だと見栄張れるのか？
アルファロメオの方が断然カッコいいとオレは思うのだが… MR-Sはいかにもボクスターのパクリっぽいと思ってたけど、最近一周回って良いなと思えるようになった
後継が出てればなあ 幌とハードトップだったらやっぱり後者の方がいいのかね クルマの良し悪しより「売れないからやーめた♪」というメーカーの姿勢がなぁ。 >>296
てっちんぽいけどさすがにわざわざ履かないだろうからブリヂストンのスーパーラップじゃね？ その昔、ベストカープラスで 国沢/片岡/森 の座談会があった。
国：「MR-Sって… …だめだったよね。」
片：「カッコ悪いからでしょ。」
（中略）
森：「クルマが子供っぽかったんですよ。仕上がりがチャチというか子供っぽい。」
国：「MR-Sに乗っていてボクスターに並ばれたら、もう穴があったら入りたいよね。」
確かにボクスターに並ばれたらイヤだろうなあ。ｗｗｗｗ >>298
２代目ボクスター(987)乗っていた時になんか違和感。
近所のお米屋さんに停まっていたMR-Sをみた途端、「そっくりやん」と愕然としたことあったなぁ・・・ 脳幹をしびれさせるセレナーデ、オーディオ音響や開放的なきせつきせつの景色
それが相まってオープンはいいんだなあ
車のりだったら一回は経験しせんと 当然安全運転は第一
それをふまえてのクルマのたのしみかたが分からないひとがおおいんじゃあ・・・・
だから変なあおりや相手に、いやじぶんでも予想外なことしてんじゃあねえかなあ・・・・ >>290
いや俺はMRS好きやで
国産オープンの中ではカコイイと思う
前期はね
後期はヘッドライトにイボができてダサい
プアマンズボクスターは発売当時から言われてたよ >>300
自動車評論家って輸入車ならとりあえず褒めるもんな
それを揶揄した有名なコピペあったよな
あれ笑えたわw 987ボクスターを12年乗ってまだ4万キロ以下だけど楽しいぞ
油脂類を12ヶ月点検か車検時にやるだけでまだ故障してない
タイヤ交換を3年に一回程度したくらいかな
ずっとコンチネンタルだったけど
PJでN指定じゃないアジアンタイヤでも入庫出来ますって言われたから前回交換から1/3～1/4位の値段のナンカンにしたったわ MR-Sは、『全世界的に』売行きが芳しくなかった珍しい車
たいていの車は日本、北米、欧州、アジアのどこかハマる市場があるようなのだけど。
VM180は当時買うかすっげー迷ったなー MR-Sはもう少しコンパクトにして4AG乗せてれば面白そうだったのに 日本で一番楽な評論家、それが自動車評論家。
とりあえずドイツ車褒めてればメシが食える。 フィガロってオープンになったっけ？
あれくらいのサイズ感いいね たまに4AGを神格化してる奴いるけど普通にショボいエンジンだからな ロードスターようにライトウェイトな感じにコンパクトに仕上げて
1800cc140馬力の1ZZより1600cc165馬力の4AGにすりゃ楽しそうな車に仕上がったのに
って感じのレスなのに
急に4AG神格化してるって噛みついてくる奴ってなんなん
親がトレノにでも轢かれてるの？ X5で良かったよ
Z4だったらオープンカー乗りはハゲでDQNって風評被害になるところだった >>315はノーマルの4AG乗ったことないんだろな
当日のNA DOHCで回ったのはホンダのB型エンジンだけだったなぁ >>323
4AG良いよなぁ。トルク薄いけどクロスミッションで回避すりゃ気持ちいいエンジン。
吹け上がりは市販じゃ相当良い。
で、B16は晃かな段付き付きで好きじゃない。本田ではZCが最強。
エンジン自体はいすゞのテンロクが中間的な仕様で良かったが、如何せんジェミニ重すぎで遅いわ。 シビックタイプRのB16Bは良かったねぇ
職人が手作業でポート研磨してたんだっけ bmw乗ってるハゲの俺はどうしたら良いんだよ・・・ ルノーのウインドってどうですか？
見たことないですが。 ルノー版マイクラみたいなもんじゃないですかね
見たことないですが そー言えば4座のオープンカーの話が出てたがマスタングやカマロのコンバーチブルはどうよ？
安いし広いし壊れんぞ >>329
どうですかって言われても…俺は大好きで気に入ってる。運転してて楽しいよ。非力だけど。
ちなみに明日大阪から名神、中央経由で東京まで走るよ。 >>330
マイクラとはだいぶコンセプト違うと思う。トゥインゴベースとは言え車体は専用設計。
屋根が開くのももちろんだけど、フランス車らしい走りと、やっぱりシートの良さ。
まぁ、妙なチープさや、カッコ良さよりもファニーさが出てる車だから、
実車を見て、乗って、それでもこれがいい！と言う人以外には奨めない。 >>331
そうなの？
あんまり街で数を見ないから >>341
すぐ慣れるよ
輸入車を右ハンドルにしたモデルだと
ウインカーとウインドウォッシャーのレバーが左ハンドル仕様のまま移設してるだけだから
そっちの方が慣れないと思うわ
右ハンのマニュアルだとシフトレバーから手を離してウインカーレバー操作するんだぜ
左ハンドルのままなら
右手をシフトレバーに置いたまま
左手で操作できる >>342
> 右ハンのマニュアルだとシフトレバーから手を離してウインカーレバー操作するんだぜ
こんなの大して気にならんよ
シフト操作とウインカー操作を同時にできないだけなんだからすぐ慣れる ハンドルを回しながら指をちょっと出してウインカーレバーに引っかける
てずっとやってるからなぁ
逆にこのおかげで国産車も違和感無く乗れるんだよねぇ
右ハンドル仕様の輸入車乗ってる人は尊敬するわ ハンドル回す前にウインカーやぞ
ウインカー、確認、ハンドル >>344
思いがけず運転の下手さが露見しちゃったなww ハンドル回す方向にウインカーレバー倒しすってイメージだな
すまんな
一連の動作になってるから頭で上手いこと噛み砕けなかったw マスタングとかめっちゃ格好いいと思ってたし一度はアメ車乗りたいと思ってたんだけど正規じゃ右ハン出なかったよね？
イギリス仕様とかあるだろうに。
左側通行の国で商売しようってのに右ハン用意しないのは舐めプでしょ。 グランドツアーでリチャードハモンドが右ハンドル仕様のフォードGT4をイギリスで陸揚げしてた記憶が >>350
最近のアメ車は壊れにくいし、カッコいいのもあるから右ハンドル出しゃいいのに。売れない売れないってトランプは文句言うけど日本で売れる車作れよって感じ イヴォークのはコンパチって安いよなぁ。
中古なら500万ぐらいで買える >>343
早めのウインカーが心掛けられてちょうどいい。 左ハンドルの車乗ってる人って駐車場の券取るときどうやってとるの >>355
降りて行って取ってる。後ろの車の視線も気になるけど、もう気にしないことにしてる。 オレは初めての車がアメ車でしょっぱなから左デビューだったからハンドルの位置なんてどーでも良いけど左ハンって購入の対象から外されるほど嫌われてるんだなw
ちょっとビックリだわ 駐車場のチケットかなー
乗っちゃえば違和感ないよね
持ってないけど 交差点の右折と路線バス抜く時は見えないからやりにくいけどね。
以前、交差点右折で対向車も居て見えないから矢印出る迄待ってたら後ろの車がイラついたのか内側から無理やり右折してったわww 右ハンドルのクーペですら
路上は背の高い車ばっかりだから前車がいると先の状況がわかりにくい
右折も対向に右折待ちがいると対向状況が見えにくい
駐車場のチケット発行はけっこう高い位置にあるからちゃんと寄せても取りにくい
これ以上苦労しょい込む左ハンドルをわざわざ選びたくはないな… 右折やバスを抜くとか頻繁にある状況で視界が確保できないのは俺にとって致命的
低くても右ハンドルなら少し右に振れば対向車と前車の状況は分かるけど
左ハンドルだとクルマ半分対向にはみ出さないと見れないから無理だし、それだと全体の流れが見れない
流れを把握できない中で運転するのは凄く怖い
フォードが日本から撤退したのは純粋フォード車が右ハンドルを日本に入れない傲慢運営してたのも要因のひとつと言われてるよね >>355左ハンドルの車乗ってる人って駐車場の券取るときどうやってとるの
>>357と同じく俺も降りて取ってる。
でもなるべく避けてコイン式に停めるようにするけど。
チケット取るとき車を丸々半周しなくて済むように、バーに頭突っ込んで止めたら、
そういうときチケット出てこないのな。
もしかして、と思ったときには後ろの車がぴったり止まっていて下げられず、
係員呼んで大騒ぎになったわ。 >>300
そうなのか・・・
停まってたらなかーまって感じで横に停めてた・・・ごめん 選べる車種なら右の方が圧倒的に便利だからなぁ 今時外車アピールのために左選ぶやつもそんなに多くないだろうし
ただ選べない車種は悩ましいな 本国では内外装に変速機、色々選べるのに日本のDがセンスねー糞仕様しか輸入しない場合もあってだな... セブン乗りとか右でも届かないとちゃうんかな ＞発券機 なんかさ、いい天気に開けて乗ってて、クローズなオープンカーに会うと、開けて乗ろうよ！子供じゃないんだからさー
って言いたくなるよね。何で開けてないの？夕方よ。悲しいわ オープン乗りだからって常に開けてる訳ねーだろ老害単細胞ジジイ >>369
秋葉のUDX位低いと届くけど
シートベルト外して腰浮かさないと届かない所もある
高速はETCになったからいいけど
コインパーキングはフラップ乗り越えが出来るかなぁ?
自分のは無理だと思う そういや宮崎みたいなキチガイい絡まれたら
オープンは不利だな
ＴＶとかでは「窓閉めて！」とか言ってるけど >>354
数年前、百貨店の駐車場から出る時いつものごとく靴脱いでよっこらしょと助手席乗ってあれこれしてたら30代半ばくらいの育ちの良さそうな綺麗なお姉さんが笑顔で券入れましょうか？言ってしてくれた。
その少し後ろにご両親と思われる上品なご夫婦がにこやかに笑ってて、なんか気まずかったw >>378
どつき返したったらええねん
寧ろ宮崎のおかげで正当防衛成立しやすくなったと思うわ 高速では停止しただけで命の危険があるからね
進路妨害で停止させられた時点で暴行成立するでしょ オレ単独だったらドつき返すもあるかもしらんが
殺しちゃったりしたらそれも嫌だし
つか、にこやかに笑う上品な夫婦が乗ったオープンなら
どつくのも難しいだろ 開けてないときに開けてるオープンに会うとちょっと申し訳無い気になるな
若者よ 煽り運転は絡まられた側にも問題行動ある場合が多いから
おとなしく走行車線走ってるぶんには絡まられるリスク低いはず
追い越し車線蓋するようなやつとかは因果応報 >>385
建前上は間違ってると思うけど同意だわ。
パスできるとこまでは仕方ないけどそれ以上はねえ。
通勤時間のエスカレーターブロッカーもね 本当に車好きなら高速の走り方とかも気を使ってるもんな >>378
特に幌車だとな。
>>366
やっぱ左側通行で左ハンドルは運転しにくいよね。アメリカとかで左ハンドル借りても
すぐ慣れるし、ストレス感じないけど、沖縄で左ハンドルのレンタカー借りると
一日走っても慣れないというかストレスフル。
>>352
トランプとかアメ車の幹部に日本で左ハンドルの車１週間運転させてみたいよな。
慣れでどうにかなるレベルの問題じゃないことがよく分かるはず。 >>385
今回のはホントにキチガイなだけじゃないか？ ぼくはオラオラ系の顔だからオープンにしてると車間めっちゃ開けられる
実はワンパンマンのキングみたいな性格なのに 六本木でオープンで走ってる
オラついた若者のフェラーリは
煽るの怖い >>380
>>382
どつき返したら相手の思うつぼ
とにかく関わらず通報してスルーか逃げるのが一番
関わっても少しも良いことはない
どつき返そうもんなら、てめえの事は棚にあげて平気で訴えてくるようなのが奴ら
反省なんか絶対せずに逆恨みがデフォルトなのが奴ら >>393
改めて読み返して俺も同じように思った(´・ω・`)
宮崎文夫は在日疑惑があるから妙に納得 >>381
警察「でも実被害が無いんだし…(面倒くさい)」 ネックヒーター装備の人に聞きたいんだけど、体感的に結構変わるの？ >>397
結構効果大きいよ、有ればありがい出来れば夏はクーラーに成って欲しい >>397
車種によるんだろうけどシートヒーターとエアコンと合わせて使うと、真冬の夜でも肌着一枚で大丈夫
まぁ無くても厚着するだけだから平気かな 真冬の夜で肌着一枚とかそんなに効くんか
いいなぁ
自分の車は付いてないけど
やっぱ－１０℃とかなると上着着ててもちょっと厳しい
後付けとかできんかな 夕飯に王将行く迄の間オープンにしてきた、やっぱり気持ちいい。 この時期昼間開けるのは陽射し強くて日射病リスクあるしジメッてるしで自殺行為
とくに屋内保管だと内装カビ生える原因になるので避けてる >>407
カビ生えるのはオープン関係なく屋内保管の環境が悪いんだろ オープンは関係ないかもな
MGF乗ってた頃は会社の駐車場がバラス撒いただけの未舗装だったからか雨降ると湿気がものすごくてカビ生えた
まあ窓のとこから雨漏りもあったしな 湿気のある時期はむしろ晴れのときに開けてやらんとだめだろオープン関係なしに
車屋なんかは雨降ったあとはトランクドア開けて湿気飛ばしてるのよく見る 閉じてエアコンしばらくかけたほうがちゃんと室内乾燥するよ。
でも確かに殺菌という意味では天日干し楽そう。
内装が湿気吸うから最後エアコンかけたいけど。
運転するときと車庫にしまう直前は開けないでエアコンで乾燥させるってのが言いたかった。 >>411
>車庫にしまう直前は開けないでエアコンで乾燥させるってのが言いたかった。
それやるとエバポが結露、カビ臭くなる エバポはどう頑張ってもどうせカビるから毎年洗浄してる
ガレージにエアコンついてるんだけど、ガレージが地下コンクリで湿気多めなのと、エアコンがもう古いのとあと多分隙間が多いのか効きが悪いんだよね
そろそろ買い換えるかな…金かかるなぁ、、、
確かにエアコンちゃんと効くならホロ開けてガレージ置いとくのが一番良さそうだよね コペンのクーペモデルが限定で発売されてたのね
オープンからハードトップ派生っていうとエキシージ、ケイマンあたりが有名どころかね
カルマンギアはどっちが先だったんだろう コペンはスポーツカーとは言い難いパイクカー的な要素のあるファンシーカーだから
ロータスやポルシェのクーペ化とはまるで意味合いが違うと思う >>419
マツダのロードスターにもクーペが限定で売られてたと思うよ >>422
この炎天下の中、オープンにしているバカだから仕方がないだろうにwww >>422
一昨日かな？TVで頭皮温度比較してたけど
一番熱を持ったのが黒い普通の髪だったぞ。確か+10度くらい
短髪は意外に熱を持たない。+4度くらい
アフロが意外で+0.9度でビックリした。
黒い髪の毛だと熱が籠るらしい。 あ、アフロは直射日光を頭皮に入り込まないのと
黒でも途中の空間が多く緩衝されるとかやってた。 >>423
雨の日以外開けてるぼくをばにするな！(*`･ω･´) アフロは見たことあるけどオープン乗りのアフロは見た事ねーわ 確かにアフロは見た事無いなぁ。
パンチは時々見掛けるが・・・ >>431
トータルテンボスじゃないところがレアだな >>426
雨の日以外開けているから、まともな文章すら書けない程、すでに頭がやられているじゃねーかよwww オープンカーなんてどの車種もヤクザみたいのしか乗らんだろ アフロは見たことないケド
オープンカーに乗ってるラモス瑠偉を神宮でみたことある。 >>444
何買ったか教えてよーほらほら(*´Д｀*) ありがとうございます！
エリーゼs2のストームチタニウムです >>452
ファー！！ぶちええやつじゃわ、ほんまええのかっちゃったの。うらやましいわぁ！きぃつけてのりんさいよ >>452
おーs2いいなー
チキンな俺はエリーゼと迷ったあげくボクスターにしてしまった
ガレージ持ってないから選択肢ががが ボディ割らないよう気をつけますw
自分もボディカバーだけかけて屋外駐車予定ですよ >>455
カバーもう買った？
エリーゼならカバーランドはやめとけよー >>457
まだ買ってないです！
仲林工業のものを勧められましたが高いので悩んでます… >>458
俺もそれ使ってるよ。
裾絞りのみで腹紐は不要だと思う。
ラッパーズのAも良いよ。 追記。
ミラー畳めないから車種専用でミラー袋あるのじゃないとミラーで擦れて穴が開くよ。
カバーは車庫代と思うしかないね。 >>452
ロータスに片っ端から手を振ってるS1は俺だからよろしくね みなさんありがとうございます！
よろしくおねがいします >>466
え？いい車じゃん！
俺は好きだよS660 無駄にマウント取るハゲもいるけどどんな車だって良いじゃねーか S660興味あるから軽自動車板のスレたまに見るけど
S660は公道のF1だの35GT-Rより速いだの痛々しい書き込みが多くて見てて恥ずかしくなる まあ、好き嫌いも有るし本田は信者が沢山いるからな。
それも尖ったのがｗ s660も好きなんですが自分は体に合わなくて助手に置いた荷物取るのがしんどかったですw え、だってお前の車の屋根開かないじゃん
ってマウントは取るけどオープン同士喧嘩はしないなぁ s660はいいけどナンバーを660にするのやめれ
見てて恥ずかしくなるわ どんな車種であれオープンカーを所有できるという時点で勝ち組だろ。
異論は認める。 >>473
8888みたいなナンバーじゃなきゃ別に気にならんけどな
8888はまともなやつ皆無だから終わってる >>469
それで俺はあのスレを見なくなりましたよ。
しょうもない話しかしてないからね。
>>477
黄色ナンバーで、非希望ナンバーなので大丈夫です。 屋根開けてて煽り運転されて止められたらどうすりゃいいかな
幸いまだされたことはないけど >>466
ここは型落ち中古乗りばかりだぞ
お前のs6600の方が高いよw AZ1とかコペン、s660にはロマンを感じるけど
身長ある方なんで居住性ががが
2時間運転できなさそう 身長182 体重88の俺には無理かな
購入考えてたんだけど…S660 横幅はともかく身長と髪の毛は努力で変えるのは難しいからな… >>466ですが、177cm65kgで乗ってます。
椅子は一番後ろで頭上は拳1個分といったところなので、ヘルメット必須なサーキットはNGです。
同じくらいの身長でも座高が高い人は、普段の運転でも頭が当たるかも… ２座オープンだけどちょっとシートポジションが高い
スマートカブリオ海苔が通過します。ばいなら～
RRオープンは良いぞ! 160センチ65キロの、ちびっこ小デブのスーパーセヴン乗り登場。
セヴンはペダルの位置が変えられるので、ペダルを一番手前にして
シートスライドを一番前にしてちょうど良い具合。 ペダルの位置が調整できる車があるなんて知らなかった！
ここはメーカー問わず色んな車種のオーナーがいるから、いつも知らないことだらけだ。 >>473
俺はフェアレディZのz33なんだが、希望ナンバーで33だ。中古屋のオヤジがそれにしないと売らないって。冗談かと思ったらマジだった
何台も見てきてめっちゃ程度がいいので折れた経緯がある。嘘だと思うような真っ赤なホントの話 >>498
そうやるなら、2333じゃね？
>>499
それ海外じゃん、俺のは日本仕様
>>500
ホントの話だよ笑
あんな車屋初めてだったわ よっしゃ洗車完了
オープンにして・・・どこいこう
・・・いくとこないからねようかな ビーナスラインはオープン日和だよ！
高原は涼しくて心地よい もう美ヶ原は寒そう
下界が30度前半の時に行ったがTシャツ短パンでは寒かった >>511
ワロタｗ
仲間だｗ
コンビニでアイスコーヒー買ってオシマイ 片道30分ぐらいの所にお気に入りの喫茶店でも作れば良いよ >>511
俺は洗車のあとファミレスでベストカー読んでた、新型コルベットがいい感じに下品で屋根も取れるし
金があったら欲しいなと。 >>511>>515
俺も同じだw
コーヒー飲みながら一服して終了～w >>517
俺も欲しい。
すごくいいと思うし、息子もむちゃむちゃ喜ぶだろうけど、
はて５人家族で２シーターが許されるのか？
いやそれどころか、今の４シーターもやんわり処分圧力があるのが現実｡ﾟ(ﾟ´Д｀ﾟ)ﾟ｡ ・１２４ナンバーのアバルトがいたわ
そのまんますぎてナンダカナーと思ってしまった
やはり希望ナンバーはちょっと捻らないと面白くないな >>501
8NTTロドってまだ生存してるのか
NAより全然見ないからもう全部スクラップになったかと思ったわｗ
てか8S含めTTロド自体あまり見ないな
ライバルのZ4やSLK、SLCはそこそこ見るのにな
よほど売れないんだなぁ
そら生産終了するわ そいや車検の代車にバーチャルコクピット付いてたが見辛いし使いにくい
アイデアは斬新だが失敗だぞありゃ
ﾒﾙﾂｪﾃﾞｽみたいにモニター陳列させた方が正解だわ
ダサいけども >>519
家族で出かけるときはレンタカーを借りたらどうでしょう？
我が家は4人家族で2シーター1台。
車は無くても何も困らない地域。
駐車場は1台しか置けないから増車不可。
家族や親とで出かけたりする場合はワンボックスをレンタル。
子供が小学生高学年にもなれば、家族全員乗ることなんてそうそう無いですし。 >>501
いるよー
TT はクーペの方がデサインの完成度が高いのでロードスターは人気無いね。
マツダの影響で先にロードスターがデザインされたが、その派生としてクーペがデザインされたとき
当時の役員会でフェルディナンド・ピエヒ（ポルシェ博士の孫）が「クーペを先に出すべきだ」という
鶴の一声でクーペが先に投入された。 理屈ではカーシェアで良いけど、
なんとなくそれだけじゃつまらんよね アルファ4Cでナンバー40にして、0に白いテープを貼るのは定番
https://i.imgur.com/te4JyBQ.jpg >>528
それやっていて、ナンバー隠蔽で捕まりキップ切られたアホを知っている。 イベント展示中のドレスアップなら問題ないだろうけど、そのまま公道出たらそりゃなｗ >>534
ボクスターだな
機内持ち込みサイズのキャリーバッグ二個＋αをフロントに
ボストンバッグをリアに二個づつ載せられるぞ
オープン、クローズで容量は変わらないし使い勝手は良い
初期型986だとフロントにスペアタイヤが乗ってるから
987以降と比較するとキャリーバッグ一個分位スペース少なくなる 真夏のオープンって幌を付けててもエアコン付けてても頭が熱くならない？ もうそういうエアオーナーの妄想ええわ
垂れ流す前に買えよ >>538
特に幌の場合、ならなくもない。
30度くらいの日ならまだいいけど、35度超えるようなカンカン照りの日中は
ソフトトップだと幌の熱さ感じる。幌の素材とか色にもよるのかもしらんが、
少なくとも黒の生地(キャンバスっていうのか布生地っていうのかよく分からん)
だとそう。
2座はハードトップだが、天窓ついてるから遮光にしてもやっぱり35度超える
ようなカンカン照りの日中は頭に熱さ感じる。オープンカーというか2座は車高
低めだから天井と頭の距離が近くなるせいもあるかもしらんが。 コペンはハードトップだけど、猛暑だと天井からの遠赤外線を感じる
もうこれは宿命として受け入れるしかないと思ってる >>544
そういうつもりで書く奴はいない
買うつもりがホントにあるヤツはこんなループネタとっくに読んでるし過去ログも漁る 買うつもりでもメジャーな車種ならこんなところこない
よそに記事があるからね 車内温度はボディーカラーの影響無視できないので少しでも減らしたければ明るい色選ぶことだね
特に屋根の色は影響が大きい >>534
4シーターで屋根を開けた状態でも実用的な容量とサイズ（高さがないと結局使いにくい）を確保できてるのはゴルフカブリオレとイヴォークコンバーチブル
共にオープンでも250リッターの空間が確保されている
オープン時にそれ以上の容量確保できる車種もあるが、概ね荷室の高さが確保できず使い勝手は良くない 534ですありがとう
イボークがいいのかな
欲を言えばメタルトップ 完全な４座でRHTってかなり条件厳しいから選ぶ余地あまり無い気がする >>542
ミニコンバーチブルを検討中なのですが、ミニでもやっぱ猛暑だと頭熱くなりますかね？
ちなみにNDロードスターを試乗した時はエアコンを真上に向けても頭の暑さがこもりっぱなしで辛かった
そこでRFに試乗し直したら今度は髪の毛のトップが常に擦れるのが不快で諦めました
そこでミニコンバーチブルならと期待しています 新しいモデルは後席も満足出来るスペースがあるみたいなので実用性も期待しています オープンが第一前提だと
どこを我慢できるかで決まるだろうね
ハゲてんだからカリカリしない
俺は2323 希望ナンバーじゃないのに2323になってしまったハゲオーナー想像してフイタ >>554
ミニ乗りだけど幌はやっぱり熱持つよ黒いし
ユニオンジャック柄にしてもベースが黒いから吸熱量はそんなに変わらんし
ただオレが今まで乗ったビートとロドスタNA6Cに較べれば車高がある分、脳天を焼かれる様な苦しさはない
あとエアコンの効きが良いからオープンの中では比較的涼しい。 ガラスルーフ（開閉なし）+メッシュカバーに比べれば幌のほうがマシかも。
自分側だけじゃなく前面ガラスの側にも風を出して循環させるか、ベンチレーションとして
小型ファンつけるとか。自動車用じゃなくてもUSB５V駆動選べばいいんだし。 >>558
大変貴重な情報ありがとうございます。
焼かれるような暑さにならないのであれば十分許容範囲です。
ただ、迷惑ついでに1点だけお尋ねしたいのですが、トップルーフのみをオープンするモードだと風の巻き込みが凄くて実用的でないというレビューを多く見ます。これは開口部にフィンのようなもの（サンルーフ付き車によくあるギザギザのやつ）
を取り付けると巻き込みが抑えられそうな気がするのですがアフターパーツなどが存在したりするのでしょうか？
それとも意外と風の巻き込みは許容範囲なものなのでしょうか？ >>560
オレは使ってないけど、調べたらあるみたい
https://item.rakuten.co.jp/yamato-auto/led18-0831/?gclid=CjwKCAjw44jrBRAHEiwAZ9igKCHQy4ZUpsL88SxCBodIUL-AW-fRKlOw25tUOms2loKR7qms-E0DHBoCaMwQAvD_BwE&;scid=af_sp_etc&sc2id=af_113_0_10001868
オープンは風を巻き込んでナンボと思っているので、サンルーフモードでもフルオープンでも気にせず走り回ってます。
もともとフロントウィンドウの角度が立ってるから風は巻き込みやすいし
オレは運転席しか経験ないけどフルオープンで後部座席に乗った友人は
「ジェットコースター並の風」と言っていた。 >>562
わざわざ探して頂きありがとうございます。
この製品は、別の一般的な車種で使用しましたがプラシーボレベルの物でした（参考までに）
後席はとんでもなく風を巻き込む事は覚悟しています。一応後席に乗せた時は5つの中から曲を選んでもらって両手を上げて楽しんでもらおうと思います。
私個人は平気なのですが助手席側が…
フロントウィンドウが立っているのは個人的にはオープンをより楽しめる美点だと思っています。
風の巻き込み等が許容できるかどうか実際に近くのmini販売店で試乗してみたいと思います。
ありがとうございました。 >>563
はいよー
もしMINI乗りになったら、どっかのイベントで走ろうなー ボディーも幌もブラックだけど幌閉めてエアコンかければ全く暑く無いぞ。寒いくらいだから真夏でもエアコン24度で設定してる。 ボクスター黒ボディ黒幌だけど幌の内側が熱いなんて事はないなぁ
3重構造だかなんだかで更に断熱素材入ってるし NC幌だけど、都心の真夏の炎天下で幌を触ると確かに仄かに暖かい
でも熱くて放射熱感じるほどじゃないな
タン色だからか？ NA黒幌は、そりゃぁもう熱かった
まぁ最高気温で有名な、埼玉在住なせいかも知れない s2000は骨組みの上にビニールレザー一枚被せてるだけだっけ
そら熱いわなぁ エリーゼも2層か3層か知らんけど断熱構造になってるよ。
ただしウチのはエアコン逝ってるから今乗ると死ぬけどw エリーゼの幌赤にしたいんですけど関西でそういうのやってるおススメのショップとかあれば教えて欲しいです
ディーラーのホームページには色変え18万って乗ってたんですがスクリーンもないほぼ四角の幌でもそんなにするもんなんですかね？ >>568
それよりも真夏のボクスターは背中が不快なレベルで熱くならないか？？
あれエンジンからの熱だと思ってたんだけど。 ルーフと頭皮のニアミスが気になる人はバケットにローポジのレールで大抵解決するの
2シーターだとリクライニングたいして出来ないからフルバケ推奨
キチンと体に合わせて調整したバケットだと疲れにくくて運転も楽しいよ そもそも炎天下とかは、ファミリーカーの出番で乗らないからな 秋の気配漂う爽やかな北風に誘われて
三浦半島ドライブしてきたー
ミニバンで
https://i.imgur.com/x8y7dcF.jpg 今考えると、サンルーフやTバーとかも開放感やドライビングでの雰囲気つくりではおもしろかったな ３シリのシートを交換したいのだがベルトがシートに組み込まれてて困り中 >>589
オメ！
やり直しがきく歳だからこれから充実して頑張って下さい ですがもちろんフルオープンで
あなたと戦う気はありませんから
ご心配なく… >>554
デラに言えば試乗車用意してくれるから乗ってから決めるといい
今時の多層幌はそんなに暑くはならんよ
NDの幌がどういうシロモノかは知らんけどもNCもシングルレイヤーだったしNDも同じかもしれんね
それなら脳天暑いわ >>551
メタルトップでオープン時に実用的な容量とサイズのある車なんてない
RHTで荷物乗せるときは屋根開けないあもりならイイけどな
屋根開けても荷物載せて遊びに行きたいならゴルフかイヴォーク買っとけ エリーゼのトランクは実は意外と入る。
ただ、とても熱くなるので入れるものは気をつけないといけない。 >>596
ND幌乗りだけど頭熱くないよ
熱い熱いって騒いでるのは多分ハゲ オープンカーなんて、ほぼ趣味車なんだからプラス加算で選んだら？居住性やら積載性なんて考えたら、妥協だらけで本当に乗りたいものからかけ離れた車選びになっちゃうよ？ 車も動物も後ろ足で蹴って前足で舵をとるのが自然だよ
FFは手だけ使って後ろ足を引き摺ってる動物のようなもの でもFFは安定性良いよね
制御のし易さと合理性から普及したから悪いばかりじゃ無いよ >>581
ならないねぇ
たしかに直に触ると暖かいから
冷房効率的にはマイナス原因になるかもだけど
シートとの間に空間ができるしシートが加熱されるなんて事はないよ 987ボクにさっきまで乗ってたけどさすがにほんのりぬくいけど不快な程熱くなるって事は無いよ
室内側リッドの断熱材効いてないんじゃないか？ >>611-612
極端な例だけど、炎天下の渋滞でオープンにしてみたらエンジンの不快な熱を感じられるはず。
閉めてエアコン効かせれば熱くないのは当たり前でしょ。 >>614
ボクスターは乗ってないけど、その条件だとどんなオープンでも不快すぎてかえってエンジンは気にならんのでは？ >>614
>閉めてエアコン効かせれば熱くないのは当たり前でしょ。
じゃいいんじゃん。。 >>614
そんな条件が必要なら問題ないってことでしょ。
こないだ内装ドンガラのロードスター助手席に乗ったけど、エキマニの熱で靴が溶けそうだったw >>600
クロワッサン入れとくといい匂いになりそう今度やってみるわ >>272
先代後期のアルファスパイダー欲しいんだけど、壊れるの？ >>623
ボクスターは持ってないが、オープンカーは2台持ってて、基本的に年中いつでも開けてたい
タイプだから、ボクスター借りて峠道ドライブしに行ったときも、初MRで峠道は快適だったけど、
そこに行くまでのノロノロ渋滞でオープンにしてたときの「背中あつっ、これがミッドシップの
デメリットか」っていう印象が強いんだよね。 >>620
乗っています
良い車ですよね( ´∀｀) 靖国近くを走っていたSLC、ナンバーが2323だった
ドライバーはニットキャップ着用だったため、
2323かどうかは確認できず、、 >>炎天下でルーフ開けてエンジンの熱が～
ボクスターなどリヤエンジン車でそれは…あ、エアプｗ >>635
てかさ、今時ホンダ乗ってるの池沼しかいねーぞ？核爆www >>636-637
お前が気持ち悪いのは分かったから >>633
お前の方こそ、ボクスター乗ったことあんの？？あとリアエンジンじゃなくて
ボクスターはミッドシップでしょ。太陽からの熱とエンジンからの熱でどうしようも
ないんだと思うが。たぶん断熱材とか意味をなさないレベル。 いやまず太陽の熱の時点であけるべきじゃないから
直射日光に照らされるみたいなあけるべきではない状況じゃなきゃそれほど問題にならんのは>>611-612が言ってくれてるでしょ
俺の足車のRX-8なんて、クローズドなのに足元とセンターコンソール熱くなるからきっとそれよりマシ >>640
RX-8とボクスターを両方所有した身から言わせてもらうと、RX-8の方が熱いw >>638
てめえが気持ち悪いよ
宗一郎か死んだ後のホンダは糞 >>640
RX8のセンターコンソールヒーターも有名だよな。青い車のダッシュボードヒーターとかね。 なんでエアオーナーがたった一度の特殊な状況下での現象を
さもいつも背中のエンジンが熱持ってて
シート越しに不快なほど熱くなる
とかわけわからん主張してんの
ボクスターオーナーが否定してんのになんなの S2000 は「俺はミニバンなんかを作るためにこの会社に入ったんじゃねぇ！」という技術者の
ガス抜きのために企画されたクルマなので、売れなくても人材流出が防げれば目的は達成されている。 お前ら興味ないだろうけど今チューニングカーの世界だと鈴鹿も富士も岡山もS2000が最速だよ
ベースはたかが2Lのオープンカーなのにチューニングするとどの車も勝てない
もちろんフレームを切った貼ったしたりエンジン別物に載せ替えたりはせずにだよ ちなみに足とエアロ程度のS2000がFSWで1分57秒とか鈴鹿2分19秒とか出してる
これはFD3Sだとタービン交換でやっと出るレベルのタイム >>646
最近猛暑日も増えたし、別に特殊な状況でもないが？？
>>611-612はむしろ前提条件を意図的に変えてるだけ。
それにミッドシップエンジンが状況によってはシート側に不快な熱を及ばせうることは
>>612も図らずも認めてるんじゃね？？猛暑も過ぎ去った夜でも「ほんのりぬくい」んだからさ。
年中いつでもオープン派がマイノリティなのは分かってるが、できるだけ開けたい身から
してみると、シート後方に熱源があるっていうのはミッドシップの明らかなデメリット。 >>650
568 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 995e-Kr2K) sage 2019/08/25(日) 23:04:54.75 ID:kYlY483m0
ボクスター黒ボディ黒幌だけど幌の内側が熱いなんて事はないなぁ
3重構造だかなんだかで更に断熱素材入ってるし
581 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ ed57-7nd5) 2019/08/26(月) 10:14:53.94 ID:+TsalQzw0
>>568
それよりも真夏のボクスターは背中が不快なレベルで熱くならないか？？
あれエンジンからの熱だと思ってたんだけど。
元々は、幌閉めてても幌自体が熱をもって熱いという流れで
俺がボクスターの幌は三層構造で断熱材入りで頭が熱くなる事はない
って内容に
真夏は頭より背中が不快なほど熱い
とか追い出したらエアオーナーはお前だろ
そのあと
直射日光＋オープン状態＋渋滞
とか条件付け足したのもお前
というかオーナーじゃないのに何を確信して語ってんの エアオーナーがマウントを取れると思ってた車種がボクスターだったと。
でも本物オーナーが出てきて、必死に嘘をつき続けるハメになってる。 そもそも断熱材が入ってるからとかアホだろ。
炎天下に駐車すればすぐ車内が熱くなること分かるように断熱材とか気休めでしかない。 というか一度借りて峠を走ったっていうのも嘘臭いエアオーナーは知らないだろうけど
そのお前が熱いと言い張るロールオーバーバーの下部分は
オプションでスピーカー乗せられるんだけど(俺はデフォルトの小物入れ)
シート越しに不快なほど熱を感じるような熱源体に電化製品のオプションなんか普通設定しないからな >>655
エアオーナー君はスマホからまた論点ずらしか
炎天下に駐車して熱がこもるのは普通車でも一緒だしそもそもそんな話はしてない 俺はなんとなくオープンカーを乗り継いできてるけど、特別とかは思ってない。
オープンカー２台持ちとかボクスターとか、イキれるマウントワードを必死で考えたんだろうね。 オープンカーって横転事故起こしたら剥き出しの人間が擦り下ろされそうで怖くない？ >>659
一応横転時にはロールオーバーバーが飛び出すようになってる車種が殆どじゃないかな
Aピラーは極太で頑丈に出来てるし
シートから投げ出されなければ大丈夫じゃないかと
4座は知らん >>656
車載スピーカーは普通100度とかまで耐えられるから問題ないでしょ。
真夏の炎天下で(たとえば32度以上)、かつ、ノロノロ渋滞の状況で
オープンにしたことあんの？？ないならそれこそエアプw
年中オープン派の割合からいってそんな状況でオープンにする物好きは
このスレでも少数派だろうから、そういう状況でボクスターに乗ったことが
ある奴なんてほとんどいないでしょ。 やっぱボクスターオーナーは911カブリオレが買えなくて妥協してボクスターにした奴が
少なくないせいか、実際やってみたこともないのにボクスターの短所については全力で否定する、
頭のおかしい奴が混じってるなw
MRの挙動は峠道だと面白いし、そんなに911カブリオレに劣等感持たなくていいのに・・・。 真夏に帽子もサングラスも付けずにオープンにしてるSLKなら見た事がある >>665
帽子→逆にハゲる
サングラス→逆に焼ける
って説あるけどな。
あと、帽子とサングラスはせっかくのオープンの解放感を損なうよね。
夏よりも真冬の方が頭が冷えて帽子被りたくなる。 むしろどんな風に人生をこじらせたら、オープンカーの掲示板でイキろうと思うのか。 そもそもオーナーでも無い奴がボクスターは背中が熱くなる
とか
なんで妄想で語ってんのって話なのに
炎天下の渋滞で屋根開けたら～とか後出し条件出してくるし
なぜか911に劣等感抱いてるとか言い出すわで頭おかしい
というか996カブリオレから乗り換えたんだけど
どうせ911も乗った事無いだろ
あの後部座席はゴミだぞ
ただの荷物置き場だ
横から見るスタイルも劣悪
やっぱ2座オープンカーのスタイルは至高 >>669
イキってんじゃなくて、試したこともないのに否定するボクスターオーナーに
イラついてるだけw 常にオープンの真性と気持ちいいときだけオープンの仮性
じゃ分かり合えないってことかね。 >>671
今年はピークすぎたから来年の真夏にでも試してみろよw
ちょうどオリンピックで渋滞してるだろうからさ。
試してもないのに否定するとかマジ勘弁。 >>673
乗った事無い癖に妄想でボクスター語るのはマジ勘弁w
というか炎天下で渋滞してる時にオープンにしたら何乗っても熱いわ
それでもシート越しにエンジン熱が伝わるなんてバカなことは無いけどな
レカロ製シートも座ったこと無いだろ
あ、借りた妄想ボクスターは内装全剥がしで薄いバケットでも入れてたのかなー
色々後出しで自分の嘘を上塗りしてはずかしいねぇ >>674
だから、実際やってみてから言ってくれる？？明らかにMRであるがゆえのシート側
からも熱せられてる感じが分かるはず。あの感じは他の車種では感じたことないから。
机上で考えたとしてもノロノロ渋滞で熱くなったエンジンの熱を遮断できるわけが
ないって分からんのかね・・・物理の基本的な知識もないアホか。 >>676
だから実際殺ってみてから言ってくれる？
妄想の話はもう良いよ
どうせ借りて乗ったってのも嘘でしょ もう718からのボクスターは劣化911でもないけどな >>677
試したらシート側からの熱さを感じるはずだからね。
そもそも炎天下でもオープンにする真性は少数派だしな。真夏の日中に開けてるの10台中
1台もいないし、ましてやノロノロとはいえ渋滞中に開ける物好きなんてごくわずか。
実を言うと、年中オープン派を標榜してた自分でさえ、今夏の猛暑日が続いた時期は
途中から日差しがキツい時間帯は閉めたままにするようになったw むしろ渋滞ノロノロじゃいくら炎天下でも水温は80℃キープだぞ
空冷じゃあるまいし
乗った事無いからわかんないんだろうけどな！ 耐熱性能も各個体（オーナー）で変わってくると思わない？
ボクスター自体でも極初期と最新型では変わってるんじゃない？ 嘘つき君は知らないだろうから言っておくけど
ボクスターのエンジンルームは常に換気されてるからな
熱が篭るとか無いぞ >>683
そもそもシートの後ろに80度の熱源があってもシートに熱が伝わらないなんてこと
物理的に無理でしょ。
>>684
熱伝導の低い断熱材入れても、80度の熱源→シート←太陽からの放射熱っていう
状況において80度の熱源からの熱をうまく逃がす方法なんてないし、少なくとも
80度の熱源がシートの後ろにないFRやFFと比べてシートが熱くなるのは物理法則的に
当たり前。
こんな当たり前のことをなぜ実験もせずに否定しようとしてるのか理解に苦しむ。 シート熱いさんはMR2とかの体験談じゃないの？
確かにあの辺は熱くなるけどボクスターはならんよ >>686
なんで直接80℃の熱源体と密着してる話になってるのかわからん
また話を逸らしてる
エンジンやラジエーターと隔壁が密着してるとでも言い出すのかこいつ
というか炎天下でもノロノロ運転なら水温80℃って言った意味もわかってないし
構造理解してないのはお前だろ
というか免許すら持ってないだろお前 今までFRのオープン2台とボクスターも乗ってるけど、ボクスターだけシート熱いなんて感じたことないわ シート熱いさんはシートの真後ろにエンジンがあるみたいだから
遮熱板や断熱材やボディの鉄板や内装カーペットとか無しにエンジンが直接シートに接してるボクスターに乗ってらっしゃるみたいだな
そら熱いだろうな
それ以前にエンジンの音が喧しそうだが 誰も賛同してくれないのか・・・w
今調べたら東京が最高気温37.4度の日だったw たまたまその日が暑すぎたってのもあるかもな。
今年も猛暑日連発だったけど、37.4度まで上がった日はなかったっぽいし。
>>690
断熱とか遮熱って限界あるの分からんの？？ いずれにせよ、気持ちいいときだけ開ける仮性くんじゃなくて、年中オープン派の
ボクスター乗りがいたら、外気温がどのくらいを超えるとシート側から不快な熱さを
感じるようになるのか教えて欲しい。
感覚的に30度以下だと問題なさそうで、32～33度あたりから気になりはじめるんじゃないか
って感じだった記憶。 >>693
エンジンルームは換気されてるので特に熱が籠ったりしないです
ましてやシート越しにエンジン熱が伝わるような事はありません
なんなのその30度以下だと問題なくて
32～33度だと熱が伝導するって説
キッズの夏休みの自由研究以下の妄想の考察が面白過ぎるんだがw ん？981乗りだけどお盆休みにオープンしたけど、エンジンの熱なんて座ってるときに感じんよ
日差しや気温の暑さでまいるけどね
エンジンの熱さ一番感じるのは、車庫に入れたあとにホイール拭くときやわ
拭いてるときにファンが回ったときには車庫の中がめっちゃ暑くなるし >>696
は？？換気されてるからこそ外気温が高くなると換気による断熱(冷却？)効果が
弱まるんじゃないの？？
とにかく試してみれば分かるって言ってんのに・・・来夏37度超える日があるのか
知らんが、あったらぜひ試してみてくれ。 そのクソ暑いエンジンルームより外気温の方が高いの？
どこの惑星に住んでるの？ >>695
実際使ってる？？FRだと不要な装備だけど、MRだと真夏のオープン時とかは重宝しそう。 >>700
熱の伝わり方には伝導、対流、放射の3種類あるの知ってる？？
エンジンルームの換気だけじゃ断熱できないし、外気温が高くなれば
換気による冷却効果が落ちるでしょ。 >>686
悪い
描き方が悪かった
各オーナーの耐熱性能にもよるよね
年取ると耐熱性能上がる（熱センサーぶっ壊れ）って言うし
若いオーナーでは辛くても年寄りは快適
その後熱中症で死亡 雪の降る真冬に半袖短パンで過ごすとマジで鼻水止まらないから試してみろ
って言われても誰も試さない罠
真夏の炎天下でのオープンってそのくらいの特殊なレベル。普通の人はやらない
それを特殊な状況と言われて気候のことと解釈しちゃうあたり、かなりのアスペかただのガキ ウソをついてまで何を主張したいんだろう。
常人には解らない。 >>706
なんかの病気なんじゃね？
ここまで自身の勘違いだったとかそういう風に認められないのって こいつの頭の中では走行後のボンネットとかエンジンフードは触れないぐらいアツアツになってるんだろうなw >>701
おいおい、シートベンチレーションはエンジンの熱が伝わるの防ぐ目的じゃねーぞ
FRだと不要って？
オーブンじゃなくてもシートと体が密着して背中が蒸れたり暑くなるのを緩和する快適機能だぞ 自分はすごい熱が伝わる気がする→他の人はそうでもない→そうなのか
これで済む話しなのに何でそんなに熱いって認めさせたいの？ NDや124スパイダー欲しいけど、それだとマウント取れないんだよな >>625
部品が全く無いとどっかのブログで観たぞ。
939じゃダメかい？俺は939スパイダーだけどとても満足してるぞ。 どっかに適度にワインディングが楽しめて飲食スペースから愛車を眺めながらくつろげるカフェとか無いかなーー？ 要は外車系の見た目が良いオープンカーでカッコつけるのが好きなら、ATでまったりで全然いいでしょってことが言いたかっただけなのですぐキレて車音痴とか言わないように
代々木PA >>705
そのたとえおかしいでしょ。MRはともかく普通のオープンならエアコン全開すれば
日差しがきついだけで耐えられないってほどじゃない。実際、真夏の炎天下でも
オープンにしてる真性、ごく少数派ながらちらほらいるし。
気持ちいいときしかオープンにしない仮性オープン乗りが多いから理解されないんだと
思うが・・・。
>>712
車種によるのかもしれんがSLのベンチレーションシートは背中だけヒンヤリするのが
逆に違和感あって最初しか使わなかった。非MRの2座ならエアコン全開で十分。 これだけ書き込みがあるなかで賛同者が一人もいない時点で自分が何かおかしいと思わないのかねぇ >>723
年中オープン派のボクスター乗りが希少でこのスレにいないってだけかと。
>>612は夏とはいえ夜のドライブでもほんのり温くなってるって言ってるし
37度くらいの炎天下でオープンにすれば、皆MRの2座はFRの2座と明らかに違う
ってことが分かるはず。
むしろ誰も試したことないくせに否定するのが訳が分からない。 それじゃ冬にTシャツで乗ってもMRはエンヂンの熱でシート温かくて快適って事じゃんね！ エリーゼは背中よりも右足の横がほんのり温いのよね。
サイドシルの中を冷却水のパイプが通ってるから。 ３７度の炎天下でオープンにしても
FRとなんら変わらなかった
以上 V12ランボールギーニは熱中症で死ぬし
W16のヴェイロンは更に倍の熱量で焼け死ぬよ >>728
それは失礼。試乗でちょっと乗っただけだから判らんかった orz
でも後暑いよ >>729
37度まであがったところないだろ。
今日は久しぶりに最高気温35度で、ソフトトップの4座最初閉めてたら、やっぱ幌が黒い
からかエアコン強めにしても上部は生暖かくなるわ。4座の場合、車内空間が広いから
暖かい空気が上に溜まって冷気が回りにくいからっていうのもあると思うが、やっぱ幌は
何層構造だろうが外気温が35度になると無視できない熱源になるっぽい。
断熱材が入ってるから平気とかやせ我慢でしかないと思うわw こいつ前スレで免取くらったって書いてた基地外だろ？ 熱伝導に加えて、熱された幌から発せられる放射熱が暑い。 >>717
部品が無いのか
現行型スパイダーもカッコいいし正直考えたんだけどやっぱ先代の方が飛び抜けたデザインに感じるんだよね
地方に住んでるんだけど部品にしろ修理工場にしろ色々難しいよね
ここの人達の様に金持ちならポルシェでもアルファでも何でも買うんだけどねw 37度どころか３８～３９まで上がった（車の外気温計）日もオープンにしてましたが isコンバーチブルってどうなんでしょうか
気に入っていて中古で買おうか迷ってるのですが
ここの皆さんのご意見をーお願いします 猛暑でもオープンが男！ってノリはなんなんだ？昭和臭くて気持ち悪いんだが。
まぁ好きにすりゃ良いけどさ。 猛暑でもオープンマンなのは、車を持ってないから妄想で走ってるからだと精神鑑定しました。 >>736
部品欠品がちょこちょこあります
まだ走らなくなるような事はないと思いますが…
乗ってる友人は不具合直せず乗り続けてますが長期入院も… 水温計の意味もわからない位だし
夏休み中のキッズが終わらない宿題に現実逃避して
5chでボクスター語ったらオーナーに総突っ込みくらったら真夏にオープンにしないからわからないと論点ずらししてるだけ >>744
そうなんですか
先代はあまりスポーティーじゃないと聞いたのでオープンで音が良ければ十分気持ち良いだろうと思ったのですが残念です 今夜の猛暑オープンマンは、どんな妄想ストーリーを披露してくれるのか
楽しみでしょうがないわ。 俺の場合は真夏に開ける事はあるが(日焼けどめ塗ってw)真冬に開ける事は絶対に無い。
シートヒーターつけてても寒いもんは寒い。 >>741
対向のオープンカーが閉めててこっちが開けてたら勝った気がするだろ？そんな感じ 真夏のオープンでも帽子被ってエアコンとベンチレーションONにしてれば問題ないよ >>732
うちのも4座幌だが35℃でもエアコンかけてりゃ暑いなんてことはないぞ
脳天が熱かったこともない
そらお前みたいに座高高くてヅラが通気性悪かったら頭は蒸れるわな >>714
マウントwwwwww
コンプレックスの塊かよ RHTの天井布が剥がれてきたから修復ついでに断熱シート貼り付けたらすこぶる快適になった
もっと早く貼れば良かったと後悔してるわ >>755
それ結構大きいみたいだよね。
確かに空間持たせると熱伝導も遮音にも有利だ。
凸凹形状でクリアランスが問題にならない車なら有り >>754
ママ友の間では高級外車のオープンカーがランク的には一番となっている >>756
効果云々判ってたからアリで安いの買ったけど面倒臭くなって放置してたんですよ
布垂れはみっとも無いから思い切って外して似たような生地買って張替えついでに
貼ったらエアコンの効きが全然違ったからね、天井外しと取り付けだけは汗だくになったけどね
失敗したら業者に頼もうと思ったけど自力で何とか出来て良かったですわ >>751
この感覚がよくわからん
他人の車なんてどうでもいいじゃん >>751
真冬：勝った気がする
真夏：やっぱ閉めるよな。死にそう・・ >>753
熱い/暑いんじゃなくて生暖かいっていうレベルだけどね。エアコンの冷気は下に
滞留するから温度差が気持ち悪くて、今日みたいに雲が多ければ開けた方が快適。 >>757
そういう人種って滅多に開けないよね。幌の感じが高級感あってイイくらいにしか
思ってなさそう。実際、BBAにとっては髪も乱れるし、紫外線も気になるだろうし、
仕方ないんだと思うが。 >>757
自分では開けないのに？
女一人のオープンなんて見たことない たまに高速で1人でオープンで流してる女はちらほらいる。
街中だとさすがに恥ずかしいのか無駄に焼けたくないのか知らんが。 俺ロードスターオープンにして走ってる女の人2人見かけたことある
どっちもおばさんって感じの年齢で一人で乗ってたな そう言えば近隣在住と思われる206CCのお婆さん見なくなったな。
免許返納したのかなぁ うちの近所のスーパーによくマイクラCCが停まってる
道ですれ違うこともあるが屋根開けてるのは見たことない
ちなみにオバサンとオバチャンの間くらいのババアが乗っていた さすがにマイクラとかだと油圧シリンダーがやられて修理しなければ開けたくても
開けられない状況もありそう。 >ちなみにオバサンとオバチャンの間くらいのババアが乗っていた
見分け付かねぇ草 分類方法を宜しく 幌の開け締めより、乗ってる奴と女の見た目を確認して勝ったなと思うことが多いね。本当にイケメンでよかったと思う瞬間。 オジサンみたく聞いてもないのにイケメンとか口に出す恥ずかしい人間に本当ロクな奴いないね。
そもそもフツメンに対してのイケメン優位はせいぜい二十代まで。
三十路過ぎて未だに外見が～とか本気で思っているならかなり痛い奴。程度が知れてる。 バイクも乗ってると、真夏のオープンなんて辛くもなんとも無い
バイクは炎天下に全身さらけ出してエアコン無し
長袖、長ズボンでヘルメットを着用してエンジンの真上にまたがってるんだぜ
まぁ、楽しいから乗るけども >>770
可愛くないのがオバサンで
可愛らしいのがオバチャン 辛かったら閉めたらいいだけなのになぜ頑なに夏に開けることを嫌うの？
今どき着脱式ハードトップじゃあるまいし >>777
オープンは直射日光が不快だし、バイクはエンジンの熱気が不快だから質が違う。
どちらも嫌だから夏は乗らないw >>777
真夏は全く乗らないんで知らないんだけど、バイクは真夏でも結構走ってるものなの？ すまんな
俺はデートで人混みがあるところに行かないからな クルマには興味あるけど乗り手は興味ない。
童顔巨乳の妙齢女性ならともかく薄毛の野郎とか脳が勝手にフィルタリング画像処理を行うので、記憶にも残らない。 女性でオープンにして乗ってると
3割増しでカワェェなっ！ 訂正
六本木とかにいるフェラーリのオープンは
もれなく美男美女
もしくは溢れ出るボンボン感 みなさんどのタイプ？
・オープンカーはステイタス、高級感を重視
・オープンと言えばスポーツ！走りを重視
・やっぱオープンにすると気持ちいいね～、爽快感を重視
・熱いのも寒いのも上等だぜ・・・、兎に角オープンを重視
・オレを見てくれｴｴｴ！！、ハゲを重視 >>792
控えめなのが狙い目だよ
マックの店員で以前遊んでた子は挟んでくれてそれはもうね >>771
うちの近所の人は赤だね
明るめのワインレッドみたいな色 >>790
爽快感重視！今日は夕方涼しくて気持ち良かった。もう薄着だとお腹が冷えるね >>802
凄い数のバイクですね！
オープンカーもフロントガラス倒してフルフェイス被れば、薄着できる分バイクより涼しいはずなのに。
この数の差はやはり楽しさの差なのか？ >>803
オープンは幌閉めれば快適になるから、なかなか開ける気になれないのかなぁ
バイクは何してもキツいから、だったらトコトン行ってやる！と覚悟が出来る希ガス バイクはメットを被らなければならないというだけで楽しさが半減どころじゃないくらいスポイルされるからな...
散々乗ったが振り返れば楽しかったのは学生時代くらいだったわ >>805
はじめてオープンカーに乗ったときの印象は
「えっ、こんなに風を感じてこんなにスピード出ているのにヘルメットかぶらなくてもいいのか」だった。
感覚的にはノーヘルでバイクを走らせてるようなそんな後ろめたさを感じたのを思い出した。 バイクの楽しさはヘルメットでスポイルされるものじゃないと思うがひとそれぞれだからな バイクは維持しやすい趣味だからいいのよ
車＋バイクと車二台じゃかかる費用も場所も全然違うから 俺の場合、バイクは全身を使って動かすスポーツなので乗ったあと筋肉痛に苦しむが、クルマは
快適な移動手段なのでそんなことにはならないしな。 トライクってもうメット着用必須になったんだっけ
あれ一度ノーヘルで乗ってみたかった ピザの３輪のバイクみたいのはヘルメットいらないの？
ノーヘルで銀座走ってくのいる >>805
トライクならメット不要だぞ
まぁトライク乗りってアレ系な感じ多いけどね >>810
いや要らないぞ
義務ではなく推奨してるだけ
車好きならリバーストライクは魅力的なんじゃないか >>815
それな！
すり抜け出来ないし快適じゃないし見た目カッチョわりーし全く乗りたいと思わないw
デカイ三輪車みてーでダサ過ぎるww
エアーカーみたく浮けば欲しいが >>820
どうした？トライクに親でも殺されたか？ >>821
逆に聞きたいがトライクの魅力って何よ？ それなとかいう奴は大概免許すらあるかどうか怪しいガキだから >>822
いや、どんだけトライクが嫌いかしらんけど、あんたのレスはトライク乗ってる人が見たら気分悪いだろ？
おれはトライク乗らんけどさ。そのくらい分かれよ。 わりーわりー。
あれ乗る意味が全く分かんなかったからって言い過ぎたわ。すまん。 思いの外素直で悪いヤツじゃなかった
ぼくもゴメンなさい(・ω・`) トライクって
普通免許で乗れる
ノーヘルでOK
コケにくそう
ってのが良いと思う
二輪免許持ってない俺からすると
気軽にレンタルとかちょい乗りでも十分楽しめそう
買いたいかと言われると微妙だけど トライクって長距離乗る感じじゃないよね
あれで実家帰ったら怒られそうや トライクってオープンカーよりも目立つ乗り物じゃね？ >>814
そなんだ、さんくす
規制前にどっかでレンタルして乗っておきたい >>832
そこらのオープンカーより余程目立つぞ
高速でもたまに見るがデコレーションされまくってるのも見る
あれぞ本当のデコトラだなｗ
リバーストライクはウォンイットを極まれに見るくらいで滅多にいないな
T-REXは1度しか見たことない >>830
前2輪はそうでもないけど後2輪はむしろ曲がりにくい上にコケやすいと思うで
2輪免許持ってない人からすれば良いんだろうけど、個人的にはクルマとバイクの悪いとこ取りだと思ってる モーガン3ホィーラーやスコーピオンは乗ってみたい。ただ走行性能はどーなんだろう。
後輪一輪は限界低そうだからスピンとか怖そう カムナンは数年前にスパイダーをモーターショーで見たことあるな
かなりデカかった 雨降ってるけど運転したくて今近場の山道走って休憩してて気づいたんだけど幌に当たる雨の音いいね
なんだか落ち着くよ >>842
幌の雨音良いよね。あれ聴きながら車内で読書するのもおつですよ オープンカー買いました！
サングラスはどんなのがいいかな？ >>850
ロケットマンを観てきたオレにはタイムリーなレス >>848
マジレスするとタレックスなどの偏光レンズ。 talexはアピール上手という話もあり。
kodakが良いとの話があるけどチョイ高めだよね。
近所に取り扱い店ごなかったのでtalexの無印trueviewにしたけど今のところ不満なし。
あ、レンズだけの話ね。
メガネ野郎だからaxeのオーバーグラスフレームTT オークリーのFlak2.0に
調光レンズ入れてカスタムオーダー 調光+偏光レンズが最強だと思うんだが、スキーゴーグルでしかみたことないんだよな。
ドライブに使えるやつ、知らない？ TALEXってコーティング禿げなくなった？
釣り用にガラスレンズで作ったけどすぐ傷付いて凹んだ。
どのみち1～2年周期くらいで買い変えた方がコスパ良いと思う。
夜道用は眼鏡市場のドライビンググラスを使用。 >>855
調光+偏光だと
ちょっと値がはるけどKodakから出てたよ 夏はエラのメッシュのヤツ使ってる通気性高くて快適だわ 飛んでくよw
谷底の帽子の行方を毎回母さんに聞かなきゃいけないぞ。 昨日の昼間首都高湾岸線でカンカン帽を被った初老の人がでかい犬乗せてコブラで走ってた 帽子なしで乗ってるけど髪バサバサになルナ
半端なロン毛だからなおさら >>862
真夏は麦藁にしてる。
見た目だけでも涼しげなので。 俺は麦わら帽子の大きいの被っとるよ、飛んでかないようにあご紐はちゃんとしとるよ いつもキャップだけど、
春に気分転換でボビー･コールドウェルが被っているようなストローハット飼ったら
娘に「似合わねぇぇぇ～～草」と言われて凹んだ orz 夏は化繊のワッチキャップ
冬はウールのワッチキャップ 今はサファリハットかな
>>877
サングラス掛けられないのか不便 俺はフルフェイスヘルメットだが、夏は死んでしまう位暑い… >>871
自分とおんなじ！
飛ばされなくて安定するのがいい >>889
僕が山田で車がインテグラ
僕が、やまテグラと呼ばれてました >>890
バイ太はばくおん！ネタだな
クル子とかあったっけ？ 都内通勤で毎日のってるし暑い日にあけるのものもいとおかしで日中も開けてるけど背もたれどころかシートバックが熱くなったことも無い
フルバケなので蒸れて不快は標準装備
リッド表面は風呂ほど熱くもなかったから40度位
エンジンから着座位置まで数十センチも有るし断熱してるから放射熱がシートに届く訳がない
シートヒーターが入ってたに一票 イスラム帽子買ったわ
メッシュの
バサバサからの解放同盟 両国のエネオスは安めで手洗いと室内清掃してくれた
今は知らん >>905
ジジイになると4座でも苦しくて1泊が限界やけどな 秋釜オフのお知らせ
開催日 2019/10/19(土)
09:00 おぎのや諏訪インター店 駐車場集合
09:30 おぎのや出発
11:00 霧の駅 到着予定
12:00 美ヶ原高原美術館 到着予定
ルートは20号からビーナスラインに入って あとはずっとビーナスラインです。
スローペースな走行です。信号で離されても迷うようなコースではありません。
安全運転を心掛け、マナーを守って走行願います。
ご参加される方は気を付けてお集まりください。 2座のロードスターだと車中泊はキツいわ。
アイマスク持って快活クラブなどのネカフェとか自由度高くて便利。 ネカフェとかあるような場所なら普通に宿もあるのでは >>915
コットテントね.オレは持ってないけど友達が使っててすごく良いって言ってたよ。 20年ぐらい前にユーノスロードスターで北海道半周したんだけど、基本的にホテル
に泊まる予定が保険で積んだ寝袋がすっごい役に立った。
コツは助手席で座面をいっぱいに前に出して出来るだけリクライニングすれば、
なんとか寝れる。
知人のスーパーセブン乗りは、バケットで寝れて本物のロードスター（ボディの車）
乗りだとのたまってた。 スーパーセブンは足完全に伸ばせて楽だけどね。
上半身は知らない。 2シーターでエアバックキャンセルできない車種は子供乗せられないじゃん スーパーセブンはボンネットの上に寝たほうが快適なような気がする。 >>916
一人用持ってるけど涼しい木陰で寝るには良いんやけど結構場所と季節選んで使わんと
熱中症や凍死してまうで >>924
エアバック付いた座席って子供乗せちゃダメなんだけど >>927
乗せちゃダメって訳でない。小さければ逆向きでOKの筈
ジュニアシートも装着できるからその狭間だけは難しいかな？
つか、2座のオープンは子供を横に乗せて走るような想定はしていないと思う。 タカタ
ちなみにエアバッグは逆向きのチャイルドシートの場合に危険度が増す
普通の向きなら何の問題もない >>932
どうして、140cm以下、チャイルドシート使用と言う条件を後出ししたの? 背面向きベビーシートはエアバッグ禁止だけど
通常向きはOKよ、ただしチャイルドシートや座面シートを使わずに使用は禁止のはず そういうのちゃんと考えるならオープン自体アウトじゃね ベンチシート6座だと前列に横になって1人、後席に横になって1人、トランクに2人、計4人は寝れるぞ！やった事ないけど 2座オープンにチャイルドシートw
恥ずかしいw
バカの極みだな。 小学生くらいの子もジュニアシート必要だし
エアバッグは危険なんだけどね >>940
ただただ馬鹿にしてマウントした気分になりたいだけの子供だから相手にすんな バカって言う奴がバカなんだよ、って案外当たってるよね。 結局>>919は何だったんだ？
頭が悪いのか、文章が書けないのか。 チャイルドシートつけるとエアバッグが危ないからキャンセル出来る車種じゃないと子供乗せられないよねって話だと思ったけど。
子供が丁度保育園の親としては違和感のない文章。
子育て時代にまだチャイルドシート義務化されてない世代の人には分かりにくい話題なのかもね。
いわゆるジェネレーションギャップじゃない？ >>946
>チャイルドシートつけると
勝手に条件つけるなよ、ゆとり >>948
6歳未満はな
6歳以上の子供もいるんだぞ、ゆとり >>946
義務化は2000年くらいからだけど、1980年代初頭には既に多くが流通してたぞ
孫が中学生になる俺でさえ子供が生まれた当初からチャイルドシート付けてたよ？
（生まれて3か月くらい首がある程度座る迄は籠みたいのだったけど、名前忘れた） いやいや
チャイルドシートつけなくても子供にとってエアバッグは危険なんだよ
エアバッグは大人の身体用に設計されてて子供の身体はその衝撃に耐えられないから
エアバッグキャンセルできる車種はキャンセル
できない車種はシートを一番後ろまで下げる
って車の説明書にも書いてある
それと6歳以上でもジュニアシート推奨だよ
シートベルトが首にかかって適切に使用できないから
2シーターオープンカー乗りのキモハゲジジイはそんな事も知らんのか
あ！結婚できなくて子供いないから関係ないのか >>952
山奥の無理で入れる管理もしてない温泉で屋外寝袋で寝てたら結構若い女が
入ってて驚いた事が1回だけ有ったなぁ >>954
だから、どうしてチャイルドシート、ジュニアシートを後から付け加えたわけ? >>954
おまけに、矛盾したこと書いてあるし、アスペか
>2シーターでエアバックキャンセルできない車種は子供乗せられないじゃん
>できない車種はシートを一番後ろまで下げるって車の説明書にも書いてある なんや、妄想ボクスターオーナーがまたポップしたんか >>956
チャイルドシートジュニアシートは常識だろ
それとチャイルドシートジュニアシート付けなくても危険って書いただろ
バカは黙ってろ 少なくとも俺の車の説明書にはチャイルドシートNGとは書いてない。
後ろ向きにつけるのはNGと書いてある。
なので前向きにつけてる。 >>954
ひとつづつ回答して下さい。
1.車の説明書にも書いてある。： うちの車（4座）には書いてないみたいだけど車種によってなんじゃ？
2.6歳以上でもジュニアシート推奨だよ。 ： 120cm以より上は逆に危険なんだが。年齢でなく身長じゃ無いのか。 >>959
子供=チャイルドシートと言う考えしか出いないのか
ほんと、ゆとりは書き込むな ボクスターのシートは他車種に比べて特に暑いとかはないよw >>963
子供＞もしかしてチャイルドシートという考えが出て来ないのか。
ほんと、老害は書き込むな どうでもいいけど、オープンしか持ってないわけじゃないよね。子供載せるときはセカンドでいいじゃん ゆとりの脳内は、子供は6歳以下=チャイルドシートが義務
エアバッグが無効に出来ないと、チャイルドシートが使えないという短略的な思想
身長170cmの中学生が助手席に座る事が想像できないらしい 助手席に乗れる子なら想像する必要がないから
そして無理やり揚げ足を取る必要もない
何か無駄じゃない？ 揚げ足じゃなくて、
助手席に子供は乗せられないと豪語していたのに
論破されたら
乗せるならシートを下げるとしれっと言ってる エアバッグキャンセルガイジは矛盾発言してる上に偉そうだから叩かれる。
エアバッグ搭載車は子供乗せるときは気をつけてね、て言うだけで問題なく終わったのに。 オープンカーで、
まわりの排ガスが臭いときどうしてる？
顔をしかめる？ 気休めだけど、窓を閉める。（幌は閉めない）
たまに、凄い煙りを出すトラックが居た時は車間距離を空けるくらいかな。 軽オープンとロードスターには排ガスぶっかけるよ
楽しい >>976
我慢するしかないな
流行りのクリーンディーゼルも変な臭いするもんな 火のついたタバコを走行中に投げ飛ばしてくるキチガイにはどう対処する？ 窓の外に灰ちょんちょん落としてる底辺トラッカーってなんなん？ ポンコツトラッカーや煽り運転車は中指立てて速攻ブチ抜く >>982
そんなんだからトラックしか乗れないんだよ 優しい目で見てやろーよ 2STバイクや旧車の後ろになってしまったときもキツイぜ… タバコの灰や酷い時には吸殻まで窓から捨てる人いるけど、タバコ吸うのに灰皿付けないのかね？
昔と違ってオプションになったからかもしれないけど、それなら標準装備のほうが良かったのかな。 >>987
信号待ちでドアが開いたと思ったら灰皿ごとカンカンって中身を捨てるのは名古屋でよく見たわ 名古屋の底辺車は
ウインカーはつかないけど
タバコの火はついてるんだ >>986
あのガソリンの匂いを嗅ぐとカートに乗りたくなる 俺が昔下北沢でヤンチャやってた頃はどこでも灰皿状態でそこいらにフィルター落ちてたっけ
時代は変わるもんだ 今月下旬にオープンカー納車予定でワクワクしてるんだが
乗ってて嫌な思いしたこととかある？ >>989
全然上手いこと言ってなくて、逆にワロタw >>993
田舎道で畑に撒いているスプリンクラーの水をぶっかけられた。対向車と後続車が居て避けれなかった。 >>993
ゲリラ豪雨は避けよう無いんだが
雲行きを見るようになるよ笑 >>976
エアコンの風が外から車内に入ってにて充満するより、はなからオープンの方が断然いい空気。 ウインカーとライトの切り替えレバーを左右逆にカスタムするのって難しいですか？
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