オープンカーについて語る Part.136
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屋根のない、屋根が開く、屋根が取り外せる車全般の話題を扱うスレです。
どんな車種でも語っておｋです。
2座も4座も、国産車も外車も、ATもMTも、FRもFFもMRも、軽も普通車も
ソフトトップも開閉式ハードトップも無幌も、みな同じオープンカー。
同好の士と仲良くしたい方、誰でもどうぞ。
個人の主観を断定的に書く人・他人の車をけなす人はほぼ全て荒らしです。
スルー力検定だと思って華麗にスルーしましょう。
荒しを相手にする人も荒しです。
推奨NGワード： どうでもいい ヤンキー
▽前スレ
オープンカーについて語る Part.129
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1532939129/
オープンカーについて語る Part.130
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1536663123/
オープンカーについて語る Part.131
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1536663287/
オープンカーについて語る Part.132
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1545444974/
オープンカーについて語る Part.133
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1551568954/
オープンカーについて語る Part.134
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1555816147/
オープンカーについて語る Part.135
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1560102190/
オープンカーについて語る@避難所 Part8
http://jbbs.shitaraba.net/bbs/read.cgi/auto/7245/1534211799/
次スレについて
・>>950を踏んだ人が宣言した上で立てる。立てられない場合は代理を頼んで下さい。
・970までに立たない場合、可能な人が宣言した上で立てて下さいね
○強制コテハン機能
スレを立てる際は下記のコマンドを一行目に書いてください
!extend:checked:vvvvv:1000:512
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured おつー。今朝はオープンで通勤した！朝は涼しくて気持ち良いなあ。 よ～し！久々に天気いいから、会社帰りはオープン全開じゃ～！ 今日の帰りにすれ違ったオプーンで屋根開けてたのはS6600だけだったな 赤いコペン乗ってるが、隙あらば開けてるぞ。
おっさんだけどな。 でかい車ほど
オープンにするのに抵抗があるかと思ってた 自分が買ってやったわけでもなし、そんなに他人が自分のクルマをどのように乗っているかなんて気になるものかね？ >>19
つまらんって俺に言うなよ、新谷かおるに言ってくれ。 4座は風の巻き込みがすごいな、久しぶりに嫁を乗せて走ったら、髪がぐちゃぐちゃですごいことになってて、私はメデューサかって言ってた。おれはハゲてるから風ぜんぜん気にした事なかったわー おっ千里浜の通行止解除されてる。
目的地変更だ。
日差しも弱くオープン日和。 >>23
付けるのけっこう面倒くさいんだよね。せっかく買ったのにあまり使ってない。冬は寒いから使うけど >>25
注意書きの「使用できない車種」に「〇〇全車種」とメーカーごと指定されてるから入れない。 >>26
てか後部座席使いづらいし風減ったらオープン感ないしつける意味見いだせないよね >>25
デラで営業に聞いたら「だめですよ～」と言われたから入れてないが、サービスは「問題ないですよ」と言う
どっちなんだぜ >>25
ああ理由書きわすれた
営業が洗車機ダメと言っていた理由は、幌が痛むからではなく洗車機のブラシにドアノブが反応して窓が下がるからだった
そんなに強い洗車機あるんかねw
幌自体は洗車機突っ込んでも問題ないってのは営業もサービスも同意見だった >>28
ディフレクターは何よりダサいからなぁ
俺も倉庫に突っ込んで放置だな >>28
前からの風はいいけど、後ろからの巻き込みの風は不快なだけじゃね？
ちなみに俺はいつも躊躇なく洗車機に突っ込む
10年くらい続けて今までそれで不具合はない
日本車だから大丈夫なのかもしれんがw >>32
そうか？むしろ前からなんて全然気にならない程度にしか入ってこないんだから窓開けてるのと大差ないって感じ >>32
俺は四方八方から風が来るのが好きだわ
ミッドシップだから後ろから来る風はエンジンの熱を巻き込んで熱風になるけど 孫2匹載せてオープンでアイスクリーム食べに行った♪
さすがに牧場の匂いは強烈だった orz 洗車機OKなんだね。
昔みたいにトゲトゲブラシが出てくるわけでもないし。 >>38
大半の人がホロ駄目になる前に車替えるからねw
ボロ中古買う人は知らんが >>41
今時335買うような層は底辺DQNなのがよくわかる
警察によると、米田さんの車は交通整理をしていた警備員の停止を求める合図を無視して突っ込んでいて、周辺にブレーキ痕はなかったということです。 >>37
別スレで見たがタクシーモードなるものがあるらしい デフレクターがダサいとか言う人の車や服装はダサくないのか？ >>13-16
気になるというより閉めてるのが多いと何でかなと思うし、あれこれ想像する。 コナン映画2作目で
z3に乗ったモデル？出てきたよね >>58
いい車だよね
gooとかでだいぶ安く中古があって
狙い目かなと >>59
ですね～
左ハンドルMTなので、台数が少ない分貴重かもと思ってます。
地元では殆ど見なくなりましたよ。 Z3はコンパクトで絶対性能を求めてるわけでもなく2000ccだと直6フィールも楽しめるから好き >>62
ワイのクルマサイコーーー！！！
ってことだろ 外車だから弱いの間違いだがな
Z3時代の塗装結構弱いから中古探すならそこ注意してみるといいよ 信頼性を重視して日本車から検討した結果、ISCに行き着いた >>66
マイナーな輸入車じゃなければ、国産よりパーツの供給は良いんじゃないかな？
古くなると、価格の上昇が酷いけどね。 出掛けようと思ったら降ってきやがった。ダメだな東京。 さっきジョギングコース途中の心臓破りの坂をひーひー言いながら駆け上がっていたら、後ろから
マツダのロードスターがオープンでゆっくり追い抜いていった。
追い抜いた先に小学生低学年くらいの男の子がいたので、ドライバー氏はその子を見ながらゆっくり
と急坂を登っていった。
特に危険な位置関係でも無かったので、そんなに注視する必要も無いのだが、やっぱりドライバー氏は
俺と同じくその子に「オープンカーだ！カッケー！」と注目を浴びることを期待していたのだろうw
肝心の男の子は靴紐を結び直すためにしゃがんでしまったので、ドライバー氏の期待に応えることは
なかったw その年頃の男の子は突然どんな動きするかわからんから最徐行は当たり前。 小学校低学年は無誘導弾だからね
前を見てるから前に進むと思ってはいけない 道路交通法７１条な
徐行義務あるぞ
ちなみに高齢者の側を通るときも同じだからな
頓珍漢なこと抜かす年寄りは困りもんだな メタルトップの人
これはソフトトップより良かった…！
というエピソードを教えて >>77
ソフトトップは乗って無いから判らんが、
幼稚園児くらいの子供が隣の車にいるとき
変態させてあげると目が点になって固まる >>77
後方視界のよさ
クローズ時の普通感
防犯
トランスフォーマー >>77
ユーノスロードスター、BMW1カブリオレ、ボクスター、Z4(E89)と乗ってきてZ4だけメタルトップ。
何が一番違うって屋根を開け閉めするときの周囲の目線。
静粛性については最新のZ4でも遜色なかったので、ソフトトップでも最新のものは閉めれば静か。
後はルーフがボディ同色なので黒一辺倒のソフトトップに比べて閉めたときのデザインの完成度が高い。 まぁぶっちゃけ注目浴びたいし、となり乗せててもみんな喜ぶし、他人のためが自分のためでもある
あー、コンチGTC欲しい 家族いっぱい乗せては、新幹線やレンタカーでもできるｗ
買っちゃえ買っちゃえｗ 俺はパノラミックルーフでも良いなって思ってきている
なにも悪意のある風に俺の額をかき乱されなくてもなって思う。
若い頃は、信号でとまって上を仰ぎ見て”街の風や音や全部含めて俺に降り注げ！”って思ってた。
雨でものんびり空を見上げられるパノラミックルーフで良いやって思うこの頃。
でも、爺がパノラミックルーフ開けてると
ニヤケ顔が照らされてきもいんだよな・・。
すれ違って気づいた。 雷が鳴り出した時くらいだわメタルトップ羨ましくなるの
ソフトトップ海苔 E89乗りだけど、オープンとクーペの二台持ち感が最高。
ウィーンガシャン感もいいw
ソフトトップも好きだけど、やっぱりクーペ感は乏しい。 ビートルも生産終了してしまったのか
あのネオクラシックなデザインは好きだったのだが
ビートルカブも新型はもう出ないんだな
名車が消えていくな >>77
開閉時にガキの目線を集められる
スモークフィルム施工で断られにくい
利点としてはそのくらいだったな ホロとメタルトップっぽいものを持つMR-Sがベストだな 新型Z4には惹かれるが…もう7年目のISCに愛着があって手放せない
田舎だから通勤車 77です
みなさんありがとうございます
金属屋根への憧れが…
開閉速度とかトランクとかは
ソフトトップ良いんだけどなー オープンカー初心者はRHTに憧れるものさ
開閉メカに魅力感じるならRHT
実用性なら圧倒的に幌
それだけの話だよ
悩め悩めw また手動幌最強最高貧乏人が出てき来たか
やれやれ
863 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 8389-0j8M)[sage] 2019/07/08(月) 07:45:13.51 ID:zdYbvXe70
>>858
片手で3秒で開け閉めできるものを壊れやすくて重い上に遅い電動にする理由がない NCロードスターRHTと思ったけど
ロック外すひと手間があるか >>92
メタルトップっぽいものってあの乗っけるハードトップの事かい？
ハードトップならNA、NBロードスターにもあるぞい なんかメタルトップってヘルメットみたいで好きじゃ無いんだよな～
オレの勝手なイメージ
メタル→どかヘル
幌→オシャレなニット帽
あとトランクの構造もトップ収納の為に
開閉面を大きくとってあるからトノカバー付けたトラックぽくて無理。 >>100
ワンピースの手の伸びる人思い出してワロタ 幌とメタルもどっちも好き
だってどっちもオープンになるんだもん 825 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 2324-Hq5O)[sage] 2019/07/07(日) 18:23:22.93 ID:02z9NX9i0
>>814
RHTはメリット皆無だからな
ゴチャゴチャ動くのが好きな日本人くらいにしかウケない
故障リスク低い
雨漏りリスク低い
異音発生しにくい
コスト低い
省スペース
重量バランスの影響が少ない
デザイン（好みもあるが）
と幌の方が合理的で優れているから戻ってる
RHTが流行りだした15年ほど前と今の多層幌は全然違うしな
RHTは遮音性くらいしかメリットがない 516 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｯﾍﾟｹ Sr8d-5SgJ)[sage] 2019/06/26(水) 17:53:47.20 ID:K51eI4wmr
>>514
随分予算下げたなヲイw
まあNCは壊れんし維持費は安いよ
幌オープンにかかる時間2秒だしな 858 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 033b-zQ38)[] 2019/07/08(月) 06:38:21.63 ID:V+BkNqRA0
俺、売れてる車種がどうとかそんなこと一言も言ってないけど
論点ずらしに必死だな
仮にその世界で一番売れてる車種が、電動幌無料オプションだったら手動と電動どっちが売れると思う？
861 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ cf15-5nAN)[sage] 2019/07/08(月) 06:45:54.73 ID:CmXCBScN0
>>858
もちろん手動 メタルトップだろうがソフトトップだろうがいいじゃない
好みの問題だろ
好みじゃ無いものを否定するような器の小さいこと言うなよ寂しいじゃないか
そもそもオープンカー自体がデメリットだらけなんだから小さいことで良いだの駄目だの言ってると禿げるぞ 寒い時期にZ34のロードスター乗りにあったので話をしたけど、オープンにして乗っていますか？って聞いたら、
この時期は開け閉めすると幌が破れそうなのでオープンにしないと言ってた。
俺毎日オープンにして乗ってるのでメタルトップでよかったなーって思った。 >>121
NAは寒い時期にオープンにすると樹脂製の窓が壊れます
完全に設計ミスだね
NAは暖かい時期には水が幌のウェザーストリップに溜まって、ブレーキを踏む度に車内に水が入り込みます
完全に設計ミスだね >>122
窓は定期だから。
おれは幌ごと総取っ替えしたよ。 >>122
20年以上前の車なんだから2回くらい取り換えた上で叫んでいるのか？
でなきゃ当たり前だろ NA乗ってたときはヒーターで室内暖めてから開けたけどな
極寒の地ではなかったけど 1DIN用のナビって絶滅した？
取り付けスペースがない… >>95
選ぶ基準は人それぞれだけど
メタルトップに乗ってて思うのは、見た目が劣化するかどうか
ソフトトップは保管場所にもよるけど皺やヨレが出るかと
真冬には開けにくいとか色々制約があるように思えて…
メタルトップならクーペと同じく塗面をコーティング出来るし
開けちゃえば一緒という意見には同意 >>125
まあ確かに温めてから開けるべきだね
窓が樹脂性で折れ曲がる前提で作ってるのが問題だと思う >>126
ipad miniとbtスピーカーで代用がオススメ 幌派のオレとしては幌のメリット
クリア禿げなどが無い
洗車、ワックス等の時、1番大変なトップ部分やらなくてよいw
見た目がオシャレ
簡単に劣化はしないがしたとしても張り替えれる
その場合は幌のカラーチェンジとかも楽しめそう。
デメリットは
切り裂き魔が心配(ほぼ開けたまま駐車してるから心配ないかな？)
リアガラスが剥がれる可能性がある >>137
開けたままにしてて、ゴミ入れられたりしたことはない？ >>138
今のところ無いかな。
まぁセカンドカーの扱いだからそもそも対して乗って無いんだけどw 逆にゴミ入れられたり、イタズラされた人ってどれだけいるのかな？
俺はコンビニで買い物するくらいなら開けっ放しにしてます。
もちろん貴重品は置いていかないけど。 2座ならゴミ投げはないかなと思ったり
こないだドカタの兄さんが
NCオープンにしたまま駐車して
近くで作業してて
なんかかっこよかったわ 4座だけどコンビニなんかで短時間だと〆ないし、ゴミなんて入れられたら警報機大騒ぎになるよ ゴミなら良いけど、タバコとか最悪だもんね。まぁやられた事は無いけど。
ドラレコとか付けといたら抑止効果あるかのかなぁ？ 俺はいちいち閉めてる。
やっぱり妬みとかでイタズラされる危険性はあるし。
その後の処理や嫌な気分になることを考えたら、
大した手間ではないかなと思ってます。
先日道の駅で隣のコペンが
思いっきり開けっ放しだったんだけど、
駐車場と建物が離れているとこなんで
こっちがドキドキしたわ。 >>137
ttps://roadster-open.com/soft_top-maintenance/ そういえば今年の春、信号が青になって走り出した瞬間フロントガラスに鳥の糞がベチョチョ！って降ってきた
あと少しズレてたらモロ直撃うけるところだったわ 駐車中ではないが鬼怒川に紅葉見に行って渋滞で停車したら
猿が車内に入ってきてコンビニ袋を奪われた
まじで怖かった 上から何か落ちてくる系のリスクは
もう考えないことにしてる イタズラより急な雨が心配で閉めること多し
最初からオープン設計の車はなんとなく平気そうだけど（根拠無し）
あとから屋根切り飛ばしたカブリオレに豪雨車内浸水だと電装全損になりそうで怖い 買い物とかに出かけるときは行きはクローズで買い物済ませた後、帰りはオープンにすることが多いね。
今の季節、特に雨がいつ降ってくるか不安だし。オープンのまま、買い物中に雨降って来たら最悪。
特に冬は暖房効くまでは寒いので湯温が十分あったまってからオープンにする。 俺は先日オープンでホームセンターへ買い物行ったが、買い物中に雨が降り出したら店内放送で知らせてくれた。
もう、他のホームセンターで買い物しない（笑） >>155
一体何でそんな放送したのかね？
まさか「オープンカーでお越しのお客さま、雨が振り出しましたので至急～」みたいな？ 開けっ放しで停めてたから呼び出されたように感じるが… このスレ民だったか？
コンビニで屋根開けたまま停めて買い物してたらジュース投げ入れられてたって奴 >>148
長年乗ってりゃ経験することさ
レザーシートの有り難みを感じるよ >>156
アナウンス｢ナンバー○○のお客様雨が降って参りましたので、至急お車にお戻り下さい｣みたいな感じでした。 >>140
15年ほど前の話だけども、フルオープンでコンビニ入って帰ってきたらCDボックスごと無くなっていた
20枚くらい盗られたわ
今は電動幌で閉める時間15秒もないからストレスないけど、前車はRHTで30秒かかってたからイライラしたわ >>162
予算的に初代だろうからその話をするが
初代はタマ数豊富で安い
見た目がカワイイ
2DINがある
そして何よりの良いところは維持費が安い
マヌアルがある
壊れても修理費も安い（開閉メカ以外） どう考えても軽は少数派だろw
車種なんて数えるほどしかない >>160
それは出来た店ですな。
「業務放送、雨が降ってきたので商品を軒下に移動してください」
かと思った。 コペン良いんだけど、胴長の俺は天井が厳しい orz 昼間は恥ずかしいので夜しかオープンにしません。
とても気持ちいい！ そんなのすぐ慣れるさ
冬に厚着しながらオープンにして隣の車の人に白い目（バカにした目）で見られるのもすぐ慣れる >>165
おぎのやオフに行ったときには軽はいなかった気がする。
薄毛率は秘密だ。 >>171
真冬にオープンでもシートヒーター付いてたら寒く無いのにね 知らない人「この寒いのにオープンかよｗ」
知ってる人「この暑いのにオープンかよｗ」 太平洋側の人が羨ましい
冬は寒くてもあまり雨、雪降らないんでしょ？
日本海側は夏が終わったと思ったらすぐに初雪を迎える >>178
手袋買えない人？
BMWはヒーターMAXにしたらクソ暑いぞ 真夏のオープンより
真冬のオープンの方が好きだけどな
真夏のオープンは暑くて乗れないでしょ >>182
夜になるとその辺走りに行きたくなるけど晩酌したことを思い出してあきらめる毎日。 エアコンの冷気をかけながらのオープン
この資源の無駄遣い感 >>188
寒い時期に開けて走るならシートヒーターの他にヒーター、膝掛、ネックウォーマー、手袋、暖かい上着、その他の防寒を用意するのは当たり前だろ
お前さんは暖かく出来る装備が車に装着されてても使わなかったり、真冬でもシャツ一枚で外出する人なの？ ヒーターの風って手にもろに当たるしシートヒーターつけて温風出さないような得意な人はいないもんよ >>188
おい
質問してるんだから答えろよ
お前さんは暖かく出来る装備が車に装着されてても使わなかったり、真冬でもシャツ一枚で外出する人なの？ >>193
どうしたの？
常に張り付いてる人ばかりじゃないよ？ 真冬でもシャツ一枚で充分に快適
ディフレクター付けなくてもスースーするかな？ぐらい
付けたら何も問題ない
真冬の夜は湿気も虫もなく空気は澄んでて最高
車種によるんでしょう >>190
>>176のどこに、ヒーター、膝掛、ネックウォーマー、手袋、暖かい上着、その他の防寒が出てきたの?
論破されて、条件の後出しとは格好悪いな >>194
君には質問してないよ
つか、vpnつかってワッチョイコロコロ変えてるから同一ID同一ワッチョイで答えられないんだろ >>196
暖かい装備は世間一般的に常識の範囲だろ >>190
>シートヒーターの他にヒーター、膝掛、ネックウォーマー、手袋、暖かい上着、その他の防寒を用意するのは当たり前だろ
自分でシートヒーターだけでは寒くて無理と説明してくれているね >>198
>真冬にオープンでもシートヒーター付いてたら寒く無いのにね
↓
>シートヒーターの他にヒーター、膝掛、ネックウォーマー、手袋、暖かい上着、その他の防寒を用意するのは当たり前だろ
条件の後出しワロタ >>199
冬に暖かい服装をする話は後出しじゃなく、常識の範囲だって >>201
は?
暖かい服装ならヒーター、シートヒーターはそもそも要らないだろ
バカなの? 2座/4座2台持ちで免取になってこのスレそっとじして以来、2年くらいこのスレ
来なかったけど話題が当時と変わってないというかループしててウケるわーw なにをやらかしたの？
オープンは実際にはそれほどスピードを出さなくても、
スピード感があるので好きだ。 >>190
部外者だがこんな重装備でみんな真冬にオープンにしてるのか？セブン乗りかよ？ 細々した違反のあと、でっかいスピード違反で取り消し。聴聞の後、処分軽減されず
免許取消言い渡されて徒歩で警察から帰るとき、オープンカー2台持ちで免許なくす
とかアホすぎるわと思って密かに苦笑w >>190
重装備過ぎで草
>>191
だな。普通にヒーター+シートヒーターで寒く無く走れる。
まあ、サイドのガラスあけっぱだと氷点下は微妙だとは思うが。 たぶんこれが最後の書き込みだな。渡航前に告知聴聞出頭通知が来てたから欠格期間1年間は
オープンカーに乗れないなーとしみじみハワイでオープンカー走らせてたの思い出したわ。
仮免許で妻助手席に乗せて練習しまくったから実際には3ヶ月くらいだったけど。
405名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ e153-TcfL)2017/11/01(水) 14:14:53.01ID:UsEt3qiT0>>407
>>402
海の色はさすが南の島だし、日本にはまともなオープンカーがある離島がないからオープンカー乗りにとってはありがたいがけど、
今日オアフ周遊した感じだと、日本のビーナスラインとか伊豆スカイラインとかの方がオープン乗りにとっては楽しいかも。
ハワイ島とか広大すぎてワインディングロードなしに2000メートルに到達しちゃうから峠道の楽しさとかが全くないw
数年前に石垣行った時は
石垣島 ストロベリーバスケットのポンコツゴルフカブリオ借りたが、ブレーキの効きが悪すぎて楽しめず
小浜島、西表島 オープンカーのレンタカーなし 暑い寒いと思えば閉める
我慢してまで開けようとは思わない
自分が暑くない寒くないからといって他人もそうだとは思うなよ >>202
気温とその人の体質によるだろバカなの？ > >>191
> だな。普通にヒーター+シートヒーターで寒く無く走れる。
> まあ、サイドのガラスあけっぱだと氷点下は微妙だとは思うが。
これが正解 >>214
その人には暖かい服装なんだろ
ヒーターのかけたら暑くなるね
バカには理解できないのかな? >>217
気温はつねに変化するだろ
バカには理解できないのかな？ カンガルーが殴り合ってるアレ思い出した(笑)
争いはｳﾝﾇﾝってやつ 気温はつねに変化する
体感温度は走行速度によっても変わる
バカには理解できないのかな？ 端から見ると薄毛が禿をバカにして罵りあってるだけ。
全く参考にならない。 これから夏なんだから、涼しく乗る方法考えようぜ
まずはズラ外しから >>218
今度は、気温の変化と言う条件も後出し追加か
その後出し条件だと、暖かくなったら、シートヒーターすら要らないよね
バカとは議論が出来ないな >>225
> >>218
> 今度は、気温の変化と言う条件も後出し追加か
気温変化は地球上ではどこに居ても発生するだろ
後出しではなくオープンカーの事について論ずる際に考慮しなければならない常識だろ
常識が通じないバカとは議論が出来ないな ID:0jQSqytx0氏の論点すり替え
シートヒーターがあれば寒く無い
↓
ヒーター、膝掛、ネックウォーマー、手袋、上着があれば寒くない
↓
暖かい服装なら寒くない
↓
気温が上がれば寒くない ← イマココ
ワロタ 2座→巻き込みも少なくオープン時の暖房効率もいいため、よほどのポンコツ or 高速じゃなければ
温風マックスで外気シャットアウト可能。1人で乗って温風を運転席側に集中させれば
膝掛けもいらないレベル。ただ、高速だとホントに頭がキンキンに冷えるから帽子が必要だが、
帽子を被るとせっかくのオープンの開放感が損なわれる。
4座→ウインドディフレクターをつければ2座に近づくものの、後部座席のスペースぶん暖房効率が
下がるので膝掛け等の防寒具は必要。風巻き込みで二の腕とかが冷えることもあるので極寒時は
ダウン推奨。 >>215
ベンチレーションシートね。高級車ならオプションで付けられる車種も多いけど、
真夏のオープンの辛さは主に日射しだから、個人的にはあんまいらない機能だと思うわ。
日射しに関しては帽子を被ると、>>229で書いたとおりオープンの開放感が損なわれるから
最近では日射しが強くてつらいときは閉めるようにしてるw オープンカーデビューして
5年くらいはそれでも開けてて、閉めるのは真夏の数日だったけど。 高速道路ではあんま開けないな
石とかボルトがサイドウィンドウに当たる事あるから何か飛び込んで来たらと思ったらこええよ >>228
ID:0jQSqytx0氏の華麗な論点すり替え
シートヒーター付いていたら寒く無い ← スタート
↓
シートヒータの他にヒーター、膝掛、ネックウォーマー、手袋、暖かい上着
↓
冬に暖かい服装
↓
気温はつねに変化する ← イマココ
シートヒーター以外の要素で寒く無いと言う論点にすり替え 冬はワッチキャップを被るわ
頭冷えすぎて頭痛が出ることがあって 常識がない奴と議論しても話が噛み合わないな
NGとアボンした
まあvpnつかってネチネチの投稿するんだろうけどなw
常識が有る皆さんごめんね
ネチネチくん
さよなら～ 最後の書き込みとか言いながら自慢話を誰にも相手にされずスルーされ
我慢出来ずにまた書き込むID:EURQf5Z20が超ださい >>237
論破されてからの逃亡
予想通りの展開
暖かい服装を持ち出した時点で、真正バカ確定
そもそも暖房が必要なら、暖かい服装では無いからな >>239
未だに2座/4座2台持ちって嫉妬されんのかw
本当は再取得後、サンフランシスコ～カリフォルニアの海岸線をオープンカードライブしてきて
ハワイとかビーナスラインとか伊豆スカイラインとか湘南とかと比べものにならないくらいの
スケールに圧巻された話がしたかったんだよね、ほとんど相手されなくてしょぼーん。
オープンカー乗りならあの海岸線は一度オープンカーでドライブした方がいいわ。
話題ループしててつまらんから、他にも海外のオープンカーでドライブすると楽しい
ルートとか知ってる人がいたら教えて欲しい。 サンフランシスコ～カリフォルニアじゃなくてサンフランシスコ～ロサンゼルスね。 えー2年ぶりに来ても話題ループしてて唖然としたんだけどw
前スレとか見てみたら、イヴォークが非力だとか、イヴォークとゴルフカブリオレが
バスタブだとか、話題どころかレスの内容さえずっと変わってないし。
海外でオープンカー乗ったことあるやつあんまいないのか・・・。
2年前、ハワイの書き込みしたときも、マウイが良かったとかいうレス返してきた人が
一人いただけだったからなー。 ＞54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ dbc2-Ehx5)：2016/12/10(土) 18:01:38.55 ID:xAtcwyO10
＞ イヴォークコンバーチブル試乗してきたが、目立ちたがり屋さんにしか売れなさそうだな。
＞ ピュアにオープンカーが好きなやつにとっては、フロントウィンドウフレームが太すぎて前方視界を相当遮るから開放感が低くていまいち。
＞ さらに動力性能もスペックで見ても分かるように2トン超のボディに対しては非力すぎる。
＞
＞ あえて褒めるとしたら後部座席は大人が座っても足元に余裕があることと、
＞ 座席もも普通のオープンカーと比べると半端なく高いから見下ろして運転したい人にはいいことくらいかな。
＞
＞ オレンジのブランケットも分厚いカタログも貰えたし試乗乞食にとっては至れり尽くせりかもw
2年半後・・・
＞127名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 4bff-TrU8)2019/06/15(土) 17:14:56.79ID:105iejyV0>>131
＞イボコンって２トンもあって２０００ｃｃしか無いのか
＞
＞いくらオープンでもひどくないか
＞131名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 6324-yfIi)2019/06/15(土) 17:34:46.71ID:VT7QB8Z70
＞>>127
＞特に非力でもないが
＞ターボ車だし多段トルコンだし別に問題ない
＞走りを求める車種でもなし >>244
だいぶ前だけど、オーストラリアでZ3乗ったよ。
シドニーからハンターバレーに行ったけど良かったな。
ヴィクトリア州では屋根ありの車でグレートオーシャンロードも走ったけど、オープンカーなら楽しいと思う。 >>244
海外については、そもそも個人の趣向だからなぁ。
俺は日本語が通じない国は嫌、仕事以外で行きたくない派。(除く台湾：食い物が旨い）
一々頭で考えながら言葉で会話するのが苦痛。そういう意味では沖縄も京阪も嫌い。 >>238
うn
レーシングスクリーンなんで
つば有ると飛びやすいので 昔、サイパンでマスタングコンバーチブルとファットボーイ借りて乗ったわ。
どっちかっつーとハーレーノーヘルで乗り回した方が爽快だったな。余りに楽し過ぎて帰国してから直ぐにハーレー買ったがメット被ると爽快さが全然無くてつまらなくてソッコーで売ったw
マスタングはサイパンで1番標高が高い岩山に乗って行ったんだけど岩がゴロゴロしてて壊しそうでヒヤヒヤしたわww返す時山行ったのバレなくてよかった。 最後の書き込みと言ってるのにしつこく書き込んでることについて述べてるのに
「嫉妬されんのかw」とか勘違いしててウケるんですけどw
羨ましがられたい願望丸出しかよw
自慢出来るか嫉妬するかが考え方の基準の奴は痛いな
２年前もうざ痛い自慢野郎がいたけど同一人物か
最後の書き込みなんだろ？ さっさと消えろよ >>252
>>210を読んで本当にそう思ったならリーディングスキルテスト受けるか、
言葉を文字通りにしか読めないアスペ疑った方がいいw
>>247 >>251
オーストラリアとサイパンか、いいね。オーストラリアは行ったことないし、
日本にはない壮大さがありそうだし、候補に入れとくわ～。 >>249
でもオープンカー何年も乗ってると飽きてこない？？近場のオープンカーで走ると
気持ちいい道もだいたい行き尽くしちゃうし。
ちなみに日本の気候にオープンカーにあわない、カリフォルニアとかじゃないととか
たまに聞くけど、たしかに壮大さとかは目を見張るものがあったけど、日射しのきつさ的に
曇が多い日本の方が全然オープンカー向きなんじゃないかと思ったわ。LAに関して言えば
市街地は渋滞が酷すぎるってのもあるし。 >>256
そこは「は」だと逆におかしくなる。「道」にかかってるから。 >>251
オレもハワイでノーヘル短パンでカワサキ走らせた。道が悪くてめっちゃ怖かった。みんな飛ばすし。
停めて休憩してるとローカルの連中にやたらと「いいバイクだなぁ」って話しかけられた。 >>258
教習所に通って取り直したよｗ ただ、免許取得歴リセットされる関係でこないだの
ヨーロッパ旅行でオープンカー日本から予約できず借りられなかったのは痛恨の極み。
現地の空港では普通に借りられたから(ただ、オープンカーの空きなかった・・・)、
日本から黙って予約すればよかったのかもしれんけど。 >>254
そんなに走って無いから判らん
過去の経験から10万km乗っても気持ちいい道はなかなか発見できないなあ。
関西方面は殆ど走っていないけど50万kmくらいでやっと楽しい道が少し判るくらい orz
山道が好きだってのも有るがｗ 深夜に伊豆辺りの山でオープンにして星を観て、夜明けの山道を朝日が登るのと共に走りたいのだがイノシシとかに遭遇しそうで怖くてなかなか実行出来無いw >>244
文句垂れる前に新鮮なネタでも提供しろよw >>234
ハゲばかりだからな
不毛なのは仕方ない じゃあここらで
何に乗ってるか言い合いっこしようよ コペンやs660はバイク用4発積んで欲しいわ、排気量には拘らないけど勿体無いやろ SLKのR170とコペン初代が
同じような値段で売ってるから
悩んでる
ちな都内通勤用 >>281
おれならslkだな、かっこいいしドヤれるwコペンはじいさんになってから乗ったらかわいいから後でいい。 ほんとだ170ってもうクラシックカーじゃん。よほど好きでないと乗れないね。171でドヤってじつはコミコミ100万やで～って言って笑ってもらうまでがセット。 >>285
クラシックカーらしいSLとかならともかく、170のSLKだと普通の人には単なる小ベンツ
本人はクラシックカードヤァと思っても
世間では半端なベンツでイキってる痛い人に見える気がする だったら最初から聞くなよ
コペンは潰れそうっていう勝手なイメージの同意が欲しいだけなら他所でやれ >>281
普段使う道が狭ければコペン
ＭＴほしければコペン ポルシェの７１８スパイダーはいいね
買えないけどレンタルなんかあればいい でもオープンにするのめんどくさそうな。
一切閉じぬという漢ないいかもしれないが。 昼間仕事をサボって京都アニメーションの現場に献花に行ってきた。
NBをけいおんの痛車にしてるオッサン(失礼)が来てた。
ジャンボ尾崎か天山かみたいな髪型で妙に日焼けが濃くて目付きもヤバめな風貌なのに涙ボロボロ流して大泣きしてていい人なのか危険な人かの判断が難しい感じだった。
ただ一言いわせてもらいたいのは、あの太すぎるマフラーとハの字のタイヤはないわ。
北関東からはるばる来たんだろうが(ナンバーから勝手な推測)、往復だけでタイヤ片減りしてしまうんじゃないか？
あと、通夜や葬儀ではないとはいえピンクのスウェットとつっかけはないわー。 718は無いなぁ
カタチが好きで987ボクスター乗り続けてる。 >>303
痛車てかオタク文化はマジで無理
オープン関係ない話は他でやれよ >>298
ドライバーとして？
それともパッセンジャーとして？ ガブリオレって言えよ昭和じゃあるまいしオ－プンカーはないだろ >>308
イライラしているからカツラがズレているよ。
カツラを被りおれ。 >>303
人の命が奪われた京都アニメーションの話題で捏造話とか
お前の人間性が許せないレベルでクズ >>298
ドーンだろ？
中古でも絶対買える自信無いけどww >>303
そんな矛盾したやついるわけ無いだろ馬鹿か？
ロードスター落としのためには嘘すら厭わないってか
どこかの国の政府みたいなクソだな
京アニの犠牲者の方にも関係者にも
ロードスター乗りにも北関東の人にも
全てに対して失礼きわまりない
嘘を吐いてまで人の悪口を言うとかマジで人として終わってる >>298
ランクル70 幌
何処にでも行けるし
100万キロ乗れる
リセール最強
ttps://www.flexdream.net/landcruiser-saitama/lancru70/59537/ >>298
クロスブレードは？
たしかこのスレに所有者いたよ 今度は希望ナンバーにしようと思うんだが、ハゲ連想させるナンバー何があるかな？ >>303
今まで見かけてきた古めのロードスター乗りの傾向から、
>NBをけいおんの痛車にしてる
微妙
>ジャンボ尾崎か天山かみたいな髪型
いそう
>妙に日焼けが濃くて
いそう
>目付きもヤバめな風貌
いそう
>涙ボロボロ流して大泣きしてて
いなさそう
>あの太すぎるマフラーとハの字のタイヤ
いそう
>北関東からはるばる来たんだろう
いそう
>ピンクのスウェットとつっかけ
確実にいる >>321
痛車使用以外はアリストでよくいそうだな ロードスターとピンクのスウェットとつっかけのセットはいなさそう
単発なら確実にいるだろうな
深夜のドンキとか
でもそういうのって大抵ワゴンRとか型落ちセルシオとかアルヴェル 実際
いまセルシオ乗るとか
逆にありだよね
快適だし いっそ80年代後半のピラーレスハードトップのキャバクラみたいなシートとフワフワの乗り心地のクルマも捨てがたい
Bピラー無いと窓全開時の後部座席の開放感が凄い 今は底辺DQNしか乗ってないからそう見られても仕方ない車だけどな セルシオの快適さとオープンの気持ちよさを合わせたら……
なんでだろうDQN臭しかしない 若いあんちゃん二人が満面の笑みで初心者マーク貼ったNBロードスターで走ってる微笑ましい光景を見た 男同士、密着、オープンカー。何も起きないはずがなく… いいこと思いついた。お前 、俺のNBの中でションベンしろ >>335
クルマ好きの若い子なんだろうな
若い子なら男二人でも違和感ない
ハゲ散らかしたオッサンが二人でロードスターだと怪しい 今日帰り道でビュートのオープン見た
あれは希少だな
他人とかぶる確率なんて100万台に1台もないだろうな 女の子乗せたときにオープンにしたらマジギレされた(´･ω･`) >>347
走らない
燃費悪い
ナビAVがクソ
オープン時の間延び感がマジハンパねぇ >>350
髪の毛グチャグチャなる
こんな奴の助手席に乗って目立つのなんて拷問でしかない
実は雨降っていた >>353
二番目は死にたくなるな…
俺は乗せる相手がいないから問題ないorz >>355
ｗ
お台場でフェラーリのオープンが目の前を走って行ったが、
助手席に小室ママみたいなBBAが鎮座してて1ミリも羨ましくないどころか罰ゲームｗｗｗ
なんて思ってたハタチの頃 コスパ部門は
2座はNCロードスター
4座は308cc
ってことでいいか コストパフォーマンスとアフォーダビリティを混同しているだけのような。 >>349
普通は「開けてみる？」とか聞いてから開けるもんだけど 2-Elevenはフォーミュラ部門といったところか >>377
凄い！
シートベルトも無さそうだし、落ちそうで怖い。
日本の荷台の無いキャビンだけの新車が走っているのは見るけど、海外の新車？は、キャビンも別注なのかな？ >>358
なんで、308CCなんだw
コスパ部門ってそもそもなんやねん
低予算で買うならどれがベター？
という質問をしたいのか？ 100万前後の低予算4シーターなら
型落ちミニか1シリカブが無難じゃね
壊れると一番厄介なエンジンとトランスミッションは丈夫な方だし
NAなら維持費も安い
異論は認める >>380
型落ちミニはエンジンは308CCと一緒じゃ無いの？
個人的にはT9CCが一番無難だと思うけど。
T7CCは修理代部門の上位ｗｗｗ
あと豚鼻1尻は個人的に無いと思う。
つか、観光地県道沿い在住だけどまず見ない、エリーゼより少ないと感じる。 >>359
コレが正解だろ
どこからNCが出てくるんだよ >>377
すんごい昔に横羽線でこの状態で走っているのを見たことあったんだけど、誰に言っても信じてくれなくて… >>386
車体工場から外装工場まで自走してる最中だね。日本でもやってたらしい。今は知らんけど。 >>383
それ凄げぇレアの個体だろ？タマが滅茶苦茶少なくないか。
外装T7で中身がT9の奴、後期というよりは最後期の一部。 >>381
308最終モデルは最近このスレに粘着してる例の貧乏人には買えないだろ >>385
2Lだとタルガになってしまうからじゃね
この手のもの買う変態紳士は1.5Lにスーチャーつけたりな >>389
後期のアイシン6ATも初期はバルブボディのトラブルあったもんな >>391
北米はフツーに2Lの幌売ってんでしょ。
試乗した時グチグチグチグチ言ってやったけど、少しは伝わったかな？
どうせ伝わりゃしないんだろうな。
ホント、国産に買い換えたくなる車がないよ。 >>389
フジョーは必ずMC後に出すよT9はオーディオが残念だからね >>377
これ、バスのシャーシだな。
バスはフロントオーバーハングの先に運転席があるから
よく考えると恐ろしいところで運転してるって思うわ。 >>393
たしか開発者曰くNAの再来だったか？
ライトウェイトに拘った結果だと言うが、俺もND試乗してどう考えてもNCの方が良い車に思えたな
そもそもNDって5chのロドスタスレでチョン顔だのナマズだの言われてバカにされてるよな NDは2.0の方が絶対にバランスいいのに、要らんもんが付いて高いわ重いわ…
幌が開けやすくて出来がいいだけに勿体ないわ。 ND2リッター派の人いて安心した
2リッターはロードスターとして邪道みたいな人もけっこういるからな >>401
思いっきりハズレ臭いぞ、当初予定から遅れ過ぎてるし詐欺まがいの技術みたいだな 金ばかりかかる中途半端な技術だな。
どれだけHCCI領域で運転できるかだけど、あまりないのでは？ NAへ原点回帰と言うならテンロクで出せばいい良かったのに1.5にしたのは税金ちょっとでも安くしたい貧乏ユーザー取り込むためか？ 1.6は過去の海外税制と当時の競技系レギュレーション
設計上の容易さ(400x4)から選択したんじゃねぇの？
今の時代だと1.6にするメリット薄いと思う。 >>408
1.6Lに乗ってた人間からすれば逆に100cc程度とはいえダウンサイジングするなら税金変わらない2Lでもいいじゃんってなる >>409
そういう考えの人間が多いからどの車もモデルチェンジのたびに大きく重くなるんだろうな マツダのロードスターは「皆が買える値段」ということが重要なので、もっとショボい1.3とかでも良いよ。
重厚長大豪華なモデルが良いなら、他に沢山あるし。 ダウンサイジングも何もそもそもSKYACTIV-Gに1.6Lなんてラインナップが無いよ >>413
係数1.5がかかるから1ローターにしても軽にはならないとマジレス ロータリーロードスターは少し夢がある
けどきっと作られないな
作る気があるなら8の最盛期にNCに積んだだろうし… >>417
大変言葉に語弊が有る鴨知れんが、8に最盛期って有ったんか？ｗ
で、NCでも13Bはキツイと思うが。
もし造る気が有れば12Aが量産できる可能性が残ったNAの時代だと思う。
少なくとも12Aは載った。 >>417
>>418
NCは基本コンポーネントをRX-8と共有してる部分が多いから、配線やらを除けば比較的ポン付けに近い感覚で載せ換えは可能
ただ、RX-8のロータリーをNCに載せたところで、手間のわりには大したパワーアップにはならないし、それは結果として屋根無しRX-8に過ぎないから速さを求める人はほとんどの人がやってない
それならポン付けターボでも載せた方がよほど速くなるしね
RX-7のターボエンジンを載せるとなるとまた二重に面倒だからやってない
NANBの時代はクルマの構造も簡単だったし、当時はロータリーが最前線で他社と競ってたからロータリーへの載せ換えも意味があった
ロータリーNCは一部インテグラル神戸だったかと、ノガミプロジェクトの車両で存在してるレベルかな？
でも当たり前だけどエンジンフィールとかガラッと変わるし何より夢があるから俺はロータリーNCが有ればぜひ乗ってみたいしそういうクルマは大好きだ >>418
8前期はイメージに反して実はFDよりかなり売れてるよ。
http://www.okura-auto.co.jp/rw/doc/prod.html
そしてNCロードスターとRX-8はボディ設計を共用してる兄弟車。
8の制限がなければNCはもっと軽くなったのにという開発主査の恨み言をどこかで読んだ気がする >>420-422
そりゃスマンカッタｗ
俺はFD好きだったけど、どうしてもロータリーの回転落ちが性に合わなくて買わなかった口。
あとFDの問題は値段だよなぁ、当時国産車だとべらぼうに高い。もう少しでフェラーリ飼えそうだったもの。 >>393
分かるw 1.5Lだとおもちゃみたいで試乗したときやんわりとパワー不足だろって言ってやったわ。
国内で2L幌出さないマツダは日本のユーザーなめてるよね。
https://carview.yahoo.co.jp/news/motorsports/20190722-10430121-carview/
ただ、ボディがペラペラで事故ったら死ぬ確率高そうだから2L出ても買わないけどw ロドスタって初代から
エンジンもっと大きいほうが
ターボ付いてりゃいいのに
ロータリーだったら
必ず言われちゃう可哀相な車な気がしてきた NDのボディがペラペラとか言うような程度の人間が昔からいるってことだね >>426
NCがやっぱりちょうど良かったんじゃ？ >>401
ロードスターにか？www
それよりターボかスーチャーだろ >>428
NAは乗ったことないから知らないが、NB、NC、NDちょこっと運転した限りではNCが一番出来がよく思えるわ
軽快さという点では劣るからブン回しまくってクイックなハンドリング楽しみたいならNCはコレジャナイ感があるけどね
俺はNCのバランスが好き >>393
レクサスＩＳＣも当初は国内2500ccのみだったよね
一方ＢＭ３シリカブはトップグレードエンジンしか正規で入ってこないし >>426
実はマツダの開発に知り合いがいるんだけども、過給器付けない理由は重量とバランスの問題らしい
彼もロータリーロードスターは夢ですわって語ってたな
ロータリー換装は敷居が高すぎるけども、ターボやスーチャーならマニアはやってるよね
遠心式スーチャー搭載で実測250馬力のNCとかムネアツすぎるw
軽量なNCに3L以上のエンジン積むのと同じだもんな 狙うユーザー層が違うと言えばそれまでなんだけど、今さら入門車は欲しくないのよ。
もっとバランス点が高いところにある車が欲しいのよ。
それでいてライトウェイトがいいと来てるから、国産に選べる車がないのよね。
まあ今乗ってるので満足してるんだけども、いい加減ポンコツにもなってるからさ。 それは言えてるかもなぁ
長年オープンカー乗ってると上を目指したくなる気持ちは解る
いまさらSLCやZ4みたいな入門オープンスポーツは要らんわなw
ロードスターより高バランスと言うとボクスターやエリーゼクラスになっちまうな みなさんメインカーは何乗ってるの？
大きめのセダン？ >>435
申し訳ございません、貧乏なのでメイン車両がT7CCです orz ロードスターですらサーキット行かないと全開に出来なくてフラストレーション溜まるけどね >>437
そこでSSラリーですよ。初級2戦もやれば夜目一杯走れる。
たぶん8割方は刺さるか落ちるだろうがｗ >>429
Skyactiv-X にはスーパーチャージャーが付いてるよ。
厳密には異なるみたいだが。
俺的には Skyactiv-D 2.2 が良いけどw メインがカブリオレ
サブがバイクのスーパースポーツ
ロードスターはガレージの肥やしw >>435
チビ二人だからミニバンだよ
今はSUVに一時的に乗ってるけど、はよミニバンに戻したい コルベットいいなぁ
微妙に手の届きそうな値段
２シーターは絶対無理なんだが >>443
いずれサブスクリプション、所謂月額や年額契約できる可能性がある、日本も
焦ることはない >>443
値段わかったの？
カッコいいよなぁ、ミッドシップ 好きな人は一か月でも一年間でも乗れれば素晴らしいじゃないかね？ こういう制度は信頼性や安定性にささえられるよ
真面目に働いてその成果でたのしみがあるなんていいじゃないかな？ >>416
長年の夢が今、はかなく散った。係数のバカヤロー 予算100万で4座のオープンがほしいです
おすすめ教えてください >>439
ロードスターにディーゼルwwww
コーヒー吹いたわwwww
マツダってバカなの死ぬの？
とクソミソに叩かれまくるだろうな
売れるわけもない >>439
ちなみに俺セカンドカーがアテンザ2.2Dだけども、下品なエンジン音がうるさいし踏んでも回らんし楽しくもなんともないぞ
これをスポーツオープンに積むとか愚の骨頂www >>451
ミニコンバチか207CCかニュービートルだな
ミニはナビAVがネック
207CCはAL4の調子次第だが故障してもそんなに高くはない
ニュービー時代のアイシン6ATは308CCのと同じくトラブル持ち
あの時代（ゴルフ5もそう）は初期DQ200よりアイシン6ATのほうが壊れると言われたくらいだから保証ちゃんと入っておけよ >>451
ああ存在を忘れてたがマイクラCCもあるぞ
中身マーチだから日産で対応してくれる
トラブルあった時に費用が安い
それにRHTのがいいんだろ？ ミニでサーキットなんか全開したら、
帰りは幌から空が拝めそう まあマツダのレシプロなんて2Lでようやく他の1.5Lくらいだからなw >>453
弟がCX-5 に乗ってるけど、あの鬼トルクが俺の好みなのよ。
高回転型エンジンはバイクのスーパースポーツでお腹一杯だしね。 >>443
650マン！みたいだな
FRがコルベットのアイデンティティと思っていたんだが
思い切ったな 買っちゃえｗ
よのなか本格的に電気になったらたのしめんぞｗ >>461
まあ言わんとすることは解る
ディーゼルは発進時に力強さを感じるからね
ゆったり街乗りするだけなら下品な音以外に不満はないと思うわ
ただちょっと加速したい、踏み込んだ時にモッタリ感がハンパない
それが俺はストレス
そんなエンジンを仮にもスポーツカーであるロードスターに搭載するなんて言い出したやつ開発クビになるレベルだぞw
セダンベースの4シーターオープンでも乗ってろと
走りなんて完全無視なSUVオープンならディーゼルアリだと思うわ >>463
どうせここの住民は10年落ち中古買うような連中だから問題ない 昔デルソル乗ってたが、オープンでB16Aでシートもゆったり倒せて後ろの窓だって開いちゃうしトランクにはロードバイク入る容量だし、本当に『全部乗せ』だった。
ロドスタはシート倒せないしコペンは三気筒だし、今このクラスはどれも何か決定的に足りない >>464
俺には Skyactiv-D の有り余るトルクによる再加速の鋭さが魅力なんだがね。
まぁ、CX-5 のでかさじゃワインディングを走る気にはならないので、走ってみるとまた印象が変わるかも。 >>462
いやぁー、多分その値段では入ってこないし、
ましてやコンバチだからさ高そうだよ
それでもあんなのは一度乗っておきたいな アウディもSとかディーゼルだけになったみたいだし、最新のはバカにできんわな >>377
これすげぇ！！
究極のオープンカーやん！
選ばれし者のみが乗れるのか…！ ディーゼルが良いと感じたのはフォークリフト乗ったときぐらいだなー。 >>460
その通りだけどツダヲタには絶対理解出来ないしボロクソ反感食らうんだよな
真っ当なレシプロなら124で採用されるのに反故にされた事すら認めようとせーへんよ
提灯記事書きまくり記者連中にのせられるアホが多すぎるんだよな >>466
FFのタルガなのに2人しか乗れないし、エンジンはいいけど重いし、値段だけはやけに高い中途半端な車だろ
ロードスターの1/20しか売れてない希少性はあるが >>467
再加速？巡航時からの急加速ならモッサリしまくってるよ
トルクを何か勘違いしてないかな
普段何乗ってるのか知らんけど、マツダのディーゼルは加速は良いとはお世辞にも言えないよ
まあオープンに積むのはあり得ないね >>460
現行RFの2リッターと同等の他社1.5リッターってどれだろう？ >>475
お前さん、レスポンスの良さとトルク感を勘違いしてないか？
もしくはピックアップの良さとトルク >>460
まあその分他の3Lクラスのスポーツエンジン並みのパワーをマツダは1.3Lで出しちゃってるからプラマイゼロでw RE止めてレシプロ一筋にして燃費重視のクッソつまらん1.5だけど売らないと存続に関わるからね ロータリーもレンジエクステンダーでもいいからそろそろ商品化しとかんと、次の経営が落ち込んだとき研究も廃止にされかねんぞ。 >>480
3L級なのはパワーではなく燃費じゃなかろうか？
3LのスポーツユニットってジュリアとかM4とかの500ps級のもあるし、レシプロだと2L相当じゃない？ >>483
せやな今は2Lクラスか
ロータリーは今は作ってないし当時のライバルの2J系とかRB系で考えてたわw >>479
だとしたら頭悪すぎだなあ
>>481
REと1.5に何の関係がある？ >>484
現役当時からエンジンとしては2Lクラスでしょ？
RB26より4G63と比べる方が妥当。
NAのほうもC30AよりF20Cの方がスペックが近い。 >>486
なんで4G63？ｗｗｗ
4G63は初期3台乗り継いだけど、全く違うエンジンだ罠。ディーゼルみたいなエンジン。
トルクフルでシフトアップすると加速するディーゼルみたいな微妙なガソリンエンジンだろ
イメージ的にはスムースだけどCAエンジンに近いわ、高回転でちょっとうるさい感じもｗ >>487
スペックの話だよ。
では13BとRB26や2JZのフィーリングは似てるのか？ スペック？？？
パワーは未だしもトルクが全く違うじゃねぇかよｗｗｗ
しかも俺はCAって書いてんのに何故RB26や2JZ？ 意味判らん。 >>489
全く違うと言うほど違わんと思うが、どれとどれを比べて言ってるんだ？ >>489
熱くなるなよw
>>484さんと同じ人？
3Lクラスのパワーのエンジンって書き込みに対して、精々2Lでしょ？って書いたら、当時ライバルの2J系やRB系で考えていたとあった。
そこで同時代、同等出力の2Lエンジンの例として4G63をあげたら、全く違うエンジンだと割り込んできたのが君。
だったら元々比較対象とされた3Lクラスのエンジンは似てるのか？と聞いたのが先の質問。
レシプロとロータリーが似てたらロータリーの意義ないじゃん。 >>434
実際乗ったことあんの？？ボクスターはSLCとかZ4と同じカテゴリーだと思うけどね～。
オープンのライトウェイトスポーツはマツダロードスターが先鞭をつけた感はあるけど、
アウトバーンでもできるだけ安全に走られるように設計されたドイツ車の安心感は日本車には
ないわ。
日本のオープンカーは高速で事故ったら死ぬ確率高そうな車種ばっか。そもそも現行は
少なすぎるし、国内メーカーはオープンカー乗りを舐めてるとしか思えない。 >>492
舐めてるというか、普通にお客様じゃない。サンルーフでさえどんどんオプションから消えているのに、オープン乗りたいヤツなんか日本では珍種。 ついでに言うけど、日本は雨漏りクレーム多すぎる。雨漏り文句言う前に屋根付きガレージを買え。サンルーフやらオープンやらは大雨で水が入るのは当たり前。いちいちクレームするからメーカーも作らない。もしくは日本では売らない。勘弁してくれ。 俺が今まで所有していたサンルーフ車2台、
オープンカー5台は屋根無し駐車場でも
一度も雨漏りなんてした事ないんだが、
これって当たりばかりって事か
やったー（棒 高速で事故っても死ぬ確率が低そうなオープンカーって何だ >>491
>484とは別な人だよ。
そもそもロータリーが似たようなエンジンじゃねぇのは知ってる。回転落ち最悪だし。
其処で全く特性の違う4G63とか戦車のエンジンと言われた物を持ち出す方がおかしいでしょ？
比較対象として有り得ないエンジンｗｗｗ
何を言いたいのかさっぱりわからないでしょ。
あとよ、滑らかさだと少し後になるがEZ30(3Lね）近い感じ。
トルク感無いし、スムースに吹け上がる。レッド近くではEZ30の方が静かだけど。 >>497
> 比較対象として有り得ないエンジンｗｗｗ
いや普通に同じクラスのエンジンとして比較されるけど？ >>498
貴方の身内はそうかも知れんがｗｗｗ
モタスポやったことないでしょ？ >>499
同じカテゴリーで競う車がないっていう条件を後から付けるの？ >>476
そのとおり
結局馬力がないと（回らないと）加速は良くない
ディーゼルはカタログスペックはいいんだが実際所持するとパワーバンドが狭くて回りも重くて想像以上に加速がモッサリ
アテンザ買って思い知ったわ
試乗した時は好印象だったんだけどなぁ
法定速度でちょこっと乗ったくらいじゃ判らんもんだね >>492
最近ドイツ車オープンで事故って死んだ記事が2件あったな
車は見事なまでのグッチャグチャだったなw ハナシ噛み合って無い感が凄いなｗ
ＲＸ７って市場では
当時からスカイラインＧＴＲやスープラの２Ｌオーバーの車と比較されたり
一方でランエボインプセリカあたりの２Ｌの車と競わされたり
微妙な位置づけだったからなあ
全部２８０ｐｓ自主規制が悪い 味噌カツ県では夕方土砂降りだったわけだが、帰り道ですれ違ったNC乗りは屋根開けてたわ
俺は閉めてた
開けても風が湿度が高すぎて気持ちよくない、てか不快
NC乗りは残念ながらフサだった >>494
雨漏り当たり前とかウケる
それなんて言うマツダロードスター？ >>502
2シリーズで大学生が事故ったやつはシートベルトをしてないと思われる後部座席の
女子学生が投げ出されて死亡したほかは、前部座席搭乗の2人は軽傷じゃなかったっけ？？
3シリーズ(？)で中年がクレーン車に突入したやつは他のオープンカーでも死んでたと思うわ。
ドイツ車のオープンカーでもクラッシャブルゾーンで止まらない衝撃はどうしようもないでしょ。
写真みると前部座席が後部座席のためのクラッシャブルゾーンのようになってるねw
さすがに100キロ超ノーブレーキで突っ込む事故はどうしようもない。 NAVERまとめより
RX-8の実馬力って１７０馬力程度しかありません そういえば、2016年のクリスマスの時期に不倫カップルではないかと疑われる中年男女が
乗ったZ4が炎上して男は死亡、女も重傷(やばい火傷？？)負った事故あったな。
今から思えばアクセル踏み間違えでノーブレーキで側壁衝突して対向車線飛び出しちゃったのかね。
助手席の女の旦那のFacebookだったかブログだったかの直前のクリスマスツリー
飾り付けましたとかいう記事が事件後削除されてたのが小さな子どももいただけに
痛ましかったわ・・・。
前にコペンは飛ばさないから逆に安全だとか強弁してたやつがいたが、たしかにBMWの
オープンカーと比べると安全かもしれん。 ちな
BMWは最低値を記載してるので、M54のカタログスペックは230馬力前後だけど実際の数値はそれ以上 飛ばさないじゃなくて
飛ばせないだろ
同じスピードで考えないと意味ねーだろ
どう考えたらコヘンの方が安全になるんだよ エンジンやオープンじゃない車の話よりも、頭がオープンになる話しようぜ さっきオープンのボルボがバイパスの突然の土砂降りに突っ込んで行ってた。
この季節は夕立ち注意だよねw >>510
それ俺の地元やｗ 少し前に高速乗って出かけてたし
帰りに凄げぇ事故跡でビックラ扱いた。
単独事故らしいが場所的にどうやったら此処で事故るのか意味不明な事故だった。
雨上がり(小雨かも)で加速中リアブレイクしてタコ踊りにしても理解し難い。
他車巻き込みが無かっただけが救い。 >>512
もういなくなったかな、あの彼。飛ばさないか飛ばせないかはともかく、コペン乗りは
外車オープン乗りよりも運転が穏やかだから安全、スピードが出る外車オープンはいくら
クラッシャブルゾーンがしっかりしてても危険っていうような論調だった。
そういえば、こないだ8シリーズのカブリオレ初めて見たわ。8シリーズのカブリオレが
出てることを知らなくて6シリーズのエンブレムチューンかと思ったw 逆に言えばエンブレム
がなきゃ6シリーズとの見分けがつかなかったってことだけど。 >>514
信号や渋滞がなくて走り続けられれば案外濡れないよね。車の構造にもよるがサイド
ウィンドウが立ってる4座は特に濡れにくい印象。2座はサイドウィンドウに傾斜が
ついてるクルマが多いから結構窓づたいに水滴が入ってきて不快。 空気や風で雨が降りそうだと分かるよね
ぼくは今流行りの天気の子なのかな🤔 仕事終わって見たら荒れてた
俺のせいならごめん( ノД`)…
世の中色んな価値観があって面白いと思うの
でもたとえそれが変だと思ってもお互いの価値観を認めた方が幸せだと思うの >>508
つまり国産でもドイツ車でも高速で事故ったら死ぬんだよ
変わらんわ >>511
ナンチャッテ280馬力の国産もそうだよな
ランエボもGTRもシャシダイ載せたら300オーバーでしたなんてザラだったし >>521
BMW2シリーズの前部座席の2人はしんどらんよ。しかもトラック運転手は重傷なのに軽傷。 >>516
８カブか、一度見てみたいな
ttp://bmw.jugem.cc/?eid=1141 >>516
俺も近所で見たけど、確かに8の響きの割にちっこいな
そのくせドライバーはホイールよりデカい真四角の顔だったからガッカリだったわ >>507
だからお前みたいのがいるからダメなんだよ。雨漏ったって漏らなくたっていいだろ、ちゃんとガレージ建てろよ。 走ってる最中のほうが雨漏りするんだけど幌の上に屋根つけたらいいの？ 買うとき、世界のオープンカーで雨漏りしないの、これだけですよ。
って豪語してたけど、やっぱりもってディーラーに持ってったら、
オープンカーだから雨漏りぐらいしますよって言われた。
別に雨漏りぐらいどーでも良かったけど、やっぱり広島からの輸入車って言われてるだけあるなあって思った。
サバンナカブリオレ。 >>530
雨漏りするのは問題だろ
ノーマルルーフ3台サンルーフ付き7台オープン3台乗ったけど雨漏りしたのはマツダロードスターだけだったよ(実話
ブレーキかけたら車内にジャーって オープンカー乗ってて
物投げられるは無しとしても
野次られたり冷やかされたりない？ あかの他人がオープンカーに乗ってるのを見て冷やかそうと思うかい？ 子供がガン見してくる事はあっても野次られたり冷やかされる事はない >>532
目出し帽みたいな小さな穴開けたハーフカバー被せれば良いかと。
ドライバーと助手席と左右のサイドウィンドウ4か所。
軍用車両みたいでカッコイイぞ。 そうだよなー
酔っ払いが怖くて
繁華街近くで開けるのは気がひける 一昨日の夜オープンで走ってたら白のマフラー替えたDQNゼロクラウンがボーボー吹かして後ろにピッタリついてきた
華麗に曲がってかわしたけどまぁ何かと目立つ事はたしかだよな >>544
エイプリルフールネタを真に受けるバカがいるんだな >>547
ネタにネタで返して遊んでるとこに割って入ってバカだって >>538
他の車より声をかけやすそうだったと言う理由で道を聞かれた事ならあるw ID:BuqNsAu+M が酔っ払いのカラミにしか見えんわｗ >>538
昔マセラティスパイダー乗ってた頃
田舎走ってた時ＪＫギャルたちにお兄サンかっけー(爆とかすげー受けるとか言われた
あと夜バイパスで信号待ちに隣のベンツから893っぽい男にこの車なに？って聞かれた
医者の息子のポルシェと一緒に首都高流してたときはよく国産スポーツに煽られた 医者の息子って情報は要らない
知り合いとか友人とかで十分
なんだろうこの手の人たちって
「世間的に上流ですよ」とか臭わしたりすることが大好きだよね
青山の児童相談所が出来るときの説明会で「チアンガー」とか「昼食代が2000エンデー」とか騒いだ人とイメージ被る >>556
そうか？？「友達のポルシェ」って書かれてるよりも情報量があっていいと思うけど？？
貧乏人の僻みにしかみえないよw >>558
お前の友達の職業とか全くぜんぜんさっぱり興味ないしどうでもいいわ
ついでにお前の事なんぞお前が自分で思ってるほど興味ないよ世間様はな
お前も俺と同じく有象無象のひとり、十把一絡げのひとりなんだよ >>538
ユーノス ロードスター乗ってた時に、自転車に乗ったJKに
「小さくて可愛い（車）！」って言われたことならある。 俺金持ちでチョーカッコいい男だけど
ＪＫギャルたちにお兄さんかっけーｗウケルとか言われたり
ベンツ８９３にこの車なにとか聞かれたり
国産スポーツ乗りに首都高でよく煽られたり
ってのはあった
当時なに乗ってたかは秘密だ
奥ゆかしいから >>524
そんなのぶつかり方次第だろw
アメリカの衝突安全テストの結果見てると上位は日本車ばかりでつまらんな さっき落ち武者のような頭のオッサンがケッタマスィーンに乗ってたんだよ
完全に頭が落ち武者スタイルだった
近くに古戦場あるけど俺やべぇものみちまったのかな >>567
作中で死んだのアサクラアキオだけよなw >>571
俺は姫野和樹の腹が出て歳を取り、顔が上田馬之助みたいな感じ。 オープンカーに興味持ったのは
こち亀の影響だったりする オープンカーっていいじゃん
こんな景色の中で、季節の中で
このくらいのスピードで
このくらいの気温で
こんなワインでぃんぐで
素晴らしい趣味性だ >>559
すまん、いちおう医者の息子で自分は弁護士だが、>>554とは別人。 乗り物の成り立ちだって、最初はオープンだ
大八車やリヤカーもおーぷうんだねｗ
しかし産業革命でいろいろ貧富の差や権力の時代（これは特殊で太古の昔から）で覆いを作り、むしろ身を守る意味が大きくなる
開放的なオープンな自動車を一般人が乗れるなんてなんてすばらしい世の中なんだろう おさんなんかに乗らすなｗ
若い人どんどん乗れ、そして感性も磨け、よい恋もみつけろｗ ちょっと見ててムカつくようなイケメンの若造がオープンカー乗ってるのなんかサッパリ見ないな そうそうｗ
麻布や六本木みてるが皆無
どうなってんやいまの時代 >>582
猛暑の影響やろな朝晩は気持ち良いんだけどね >>577
なんだ有象無象のひとり、モブのひとりじゃん
わざわざ言うほどの職業かよ >>580
その発想が既に爺さんｗ
今の若者は車は移動するための道具に成り下がっているから興味がない。
>>581
よ、呼んだ？ >>584
自分がゴミクズみたいな職業だからってそんなに僻むなよw ID:dDS7JHoV0辿ったら相手したくない筆頭だった
絡んだ俺がバカだったと後悔 >>581
イケメンは美容気にしまくるからな
紫外線浴びまくりのオープンカーなんて失笑ものだろうな
まあ俺らハゲには小麦色の頭皮が似合ってんだよ 中古半端に車ヤケするくらいならいっそ全開でキレイに焼いてしまったほうがいいかもしれない 真夏は暑くて乗れないから、夏の終りには色白になってるというオープン乗りあるある。 >>598
ねぇよw
夏はアウトドアで遊ぶのが漢ってもんだろ SUVのオープンでいいのある？
イヴォークとか海外ムラーノとか >>595
父が元事務次官だったと威張ってた奴がいてだな >>602
日本で今買えるのはイヴォークしかない
来年VWからT-ROCカブが発売予定だが日本導入は全くの未定
デラマンも本社から話は全く聞いていないと言っていた
導入されるとしても1.5Tだけ、それも3年間発売されれば良い方だろうから、また希少車になるだろうね
ディーゼルのSUVオープン欲しかったらイヴォークしかないな >>602
クローズのSUVと、オープンカーの2台持ちの方が良いんじゃないかな？
両方とも求めると結局、中途半端で終わりそう。 SUVの着座位置が好きな人も中には居るからなぁ
TAXI以外はクーペやセダンに乗った事が無い人も居る時代だもの。
自分は貴方の意見に賛成するけどｗ 939系のアルファロメオスパイダー
マニュアルなら幸せ？になれますか？ アルファロメオはセレスピードの故障が多かったという話は聞いたことあるけど
後発は改善されてるん？ >>608
なんでもいいからとにかく買えば幸せになれるのがオープンカー。
そんな俺はオープンカー5台目だ。 >>611
ほんとそれな
屋根開けちゃえば全部どうでもよくなる ハゲて帽子被って運転するぐらいの老人が乗るイメージ NCってどうかな？
以前NAに4年乗ってて、NDは気になってるんだけどまだ中古でもそれなりに高いので、NCでもいいんじゃないかって思えてきた。ちょっと大柄なのは気になるけど。
感想求めます。 >>618
あくまで個人的な意見だけども、俺はNDよりNCの方が好き
NCは友人に何度も運転させてもらった
MTが羨ましくてねw
ND（1.5）はデラに試乗しに行ったけども街乗りではNCの方が安定感あって合ってるかと思った
NDは回して乗ると楽しいのかもしれんけど試乗でそこまでやれんからねぇ
どちらか決める前にNDをレンタカーで一日ブン回してみるといいと思う
あとトランク容量の問題と、何よりマツコネがオススメできない
俺はセカンドカーがアテンザDだけどもマツコネのオーディオクソっぷりには辟易する
オーディオ少しでも拘る人にはマツコネ搭載車はメインで乗る車にはしたくないね
位置は見やすいけど操作反応はかなり悪い
NCは位置は最悪だけど一応2DINあるのはメリットだよ >>614
そこ地味に大切だよな
とくに2シーターなんて荷物置くところがトランクしかないんだからトランク潰れるような車は使い勝手が悪すぎる
ボッチーニならいいけどさ FFの手動幌車だからトランクは割と広くて助かる
ま、人乗せたことなんか無いんですけどね >>618
トルクで走るNCと回して走るNDは全然性格違うから好み別れるよね 回して走るの楽しいって言うほど楽しいか?昔のトヨタハイメカ2カムみたいな非力糞1.5としか思えんぞ >>623
ワイもはじめてみた
ピックアップオープンか >>626
日常の足としてなら楽しくない
ドライブとしてなら楽しい
S2000なんてまさにそれ >>622
これってデタッチャブルハードトップ？
収納できるようには見えない SLはオープン状態でも収納された屋根が開いて出し入れが可能。 問題はそこではなくてRHTでもオープン時にトランク容量でかいかどうかでしょ
よく知らんがNCのRHTってオープンでもトランク潰れんのかな ぐぐったら一瞬で解決したw
NCのRHTはトランクに一切干渉しないんだな
素晴らしいな >>619
NCもエキマニ換えてあるとブンブン回って楽しいよ。モーターみたいに回り続ける。 今日見た屋根開けてるオープンカーは峠で見たコペンの爺さんとバギーだけだった アド街って
都会人ぶった奴が田舎者をバカにする番組だよね 今日は１日開けて走ったけど開けてないオーブン見ると悲しくなるね
夕方なんか気持ちいいのに >>634
NCは電スロで高回転域でわざと絞ってるみたいだからコンピューター変えるだけでガンガン回るようになる >>637
なかなか町中で開けることはないかな。
恥ずかしい。特に信号待ちは嫌だ！
高速道路や夜ばかりかな開けるのは。 >>640
アルシンドハゲなのか
それは確かに見られるの恥ずかしい >>644
人間、目が合うと思うと見ないんだよ。
サングラスかけてると視線わからんから遠慮なく見てくる。
意外とおっさんは見てくる、女は基本興味なし。 >>645
あぁ、たしかにおっちゃんはよく見てきますねw 俺は逆にサングラスかけると見られなくなる
嫁曰くかなりイカツク見えるらしい
外すとタレ目で可愛いんだけどなぁ 他人の視線関係なく開けてる時はサングラス無いと眩しすぎて運転無理
色々試したがコダックに落ち着いた みんなヘアーはどうしてる？
帽子かぶるとか？
無い人は遠慮してね ポルシェは巻き込み少ないから帽子はかぶらない。
でも恥ずかしさは変わらないのでサングラスは必須かな。 >>652
彼氏がヘアー無い方がいいって言うから、エステで全部脱毛しました。
ツルツルだよ！ >>655
度付きサングラス
トンネルに突入して大慌て
なので最近はクリップ跳ね上げ式の偏光レンズ >>659
おれも強度の近視だからサングラスアウトなんだけど、
跳ね上げってｶｺﾜﾙくないか？おれの個人的な感想だけど >>660
かっこ悪いのを承知で付けているよ
けど便利なんだよね そか
おれもジジイになったら考えてみるわ
53だけど 度付きの偏光サングラスをJINSで作った
あまり暗くないからトンネルでもさして問題にならず、
ギラギラの照り返しはきっちり抑えられてて快適
強いて言ったらHUDの表示が偏光でカットされて見えなくなったこと
ナビは平気だったけど、車種やナビの種類によってはアウトなんかな
スマホはへんな縞がでて見にくい オークリーのカスタムで調光レンズ入れたのを作った
夜になると透明になるのでそのまま使える >>666
うn オークリーの人もそんな事言ってたなぁ
ただ コーティングタイプとちがって
素材に練り込んでるタイプなので寿命が少し長いって言ってた
人気が高いモデルなんでしばらくは替レンズ買えると思うと言ってた EDWINの偏光グラスオンタイプにしてる
車の中だけなら多少ゴツくてもいいかなって >>662
53て・・・既に中期高齢者だろｗ
相当なイケメンでもない限り一万円札で出来たジャケットでも羽織ってねぇとJDにも無視されるレベル
まあ、そんな俺も中期高齢者だが orz メガネの上からかけるサングラスが
Amazonで売ってた 釣り用のイメージが強い偏光サングラスこそオープン向き
安物はやっぱりそれなり
オープンに乗るようになって色々試したが
気に入ったフレームにタレックスかコダックのレンズを入れるのが良いよ
もちろん度付きも作れる >>673
オープンにすると日差しがハンパないからな。
偏光レンズのサングラスが手放せない。
俺もタレックス愛用している。 ぼくもTALEXちゃん！安物3本買ったがやはり違いますわ >>663
俺はどこのか分からん偏光グラスが、ナビの画面が変な縞出てチラついてダメだった
しかも眩しさもあまり軽減出来なくって、サングラスジプシー >>677
偏光レンズは値段に関係なく、液晶は見づらいよ。 正面から見なきゃ液晶は見えなくなるから内蔵型のカーナビは辛いね TALEXそんなに良いかなぁ？
俺は釣り用のしか使った事無いけど、やっぱりレンズが重い。（最近のはシラネ）
でもプラだと傷付きやすいし消耗品としては微妙。気軽に落とせる値段じゃ無いし。
昔、一年だけ販売してたユニクロの極軽量なんちゃって偏光グラスが良かった。
在庫処分で190円だったので10個大人買いしたがもう無くなった。
以降格安ユニクロは語るまでも無い。 カラーは仕方がないがモノクロの液晶はその辺考えてフィルターの角度を設定してるっぽい メガネの上からかけるサングラス
おすすめのやつ教えて >>683
スポーツ店で売ってるやつ
視野広くてずり落ちない ビートルみたいに、座席位置が真ん中寄りで
Aピラーと距離が空いた車は
オープンにしたら開放感があって好き
同じように開放感が得られる車ありますか？ >>685
4シーターならミニも開放感高いよ
ミニはロードスターの方もいいよな サングラスはキクチメガネで売ってた眼鏡の上から磁石で偏光レンズ止めるやつ（商品名忘れた）を使ってるわ
簡単に脱着できるのは便利 >>685
ハードルは高いだろうけど、スーパー７だろうな。
自分は、ピザだから幌を付けたらキツキツそうなので買わないけど。 開放感は4座のほうがあるよね
開いてる部分が大きいわけだし ただし前に乗るとフロントガラスが迫りすぎて解放感いまいち 開放感ならジープだろ
フロントスクリーン無し、ドア無しは半端ない >>690
それが2座のほうがフロントスクリーンが立っていたり距離があったりで開放感上なんだわな
少ない髪がより風を感じられるのは2座
俺のバーコードもなびく
4座のほうが後方開放感はあるよ >>692
あれはM2ヘルメットをかぶらないと似合わない >>694
友達のオヤジさんがアロハ着て雪駄履いてオールバック大門グラサンで乗ってた
割と良かったよw >>695
あ、いや後部座席じゃなくて、自分の後ろ（ドライバーの後ろ）に何もない開放感ってこと
2座の多くは「包まれてる感」あるからね
ドライバーからの視界でいえば2座のほうが開放感あるよ サングラスの件に話を戻して悪いけど、
濃い色のレンズより、薄い色のレンズの方が
紫外線からの目の保護という意味ではいいらしいよ。
なんでも暗いと瞳孔が開く→紫外線直撃らしい。
俺は目が悪いんで、クリアレンズ、薄色レンズ、
濃色レンズの3本を車に積んでる。
TPOに合わせてますw >>702
よほど安物のサングラスでなけりゃ紫外線カットのレンズが使われてるから、濃い色は瞳孔開いて紫外線直撃ってことはないよ いや割と常識だって
濃くてUVカットが不十分なやつがダメだってことでしょ ニュービートルはフロントスクリーンが遠くて開放感最高だった
ザ・ビートルとMINIはそれほどでもない いやいや、レンズはもちろん紫外線を遮断して
くれるんだけど、
上下左右から入ってくる紫外線が直撃するという話。
瞳孔が開いているから、真っ直ぐに入ってしまうと。 >>705
いや、それが濃い色は瞳孔開くので故意のより薄いのが眼にはいいとのこと。紫外線カットは濃いのも薄いのも変わらんらしい。 >>705
サングラスで紫外線云々は眼鏡の隙間からの話だぞ で、どんな高価なサングラスでもUVカットの能力は墜ちてくので寿命は約5年だとさ 運転用はまぶしさ軽減を目的として使うからUVカットは気にしたことなかったわ
車のフロントガラスはUVカットが当たり前だから重要性も低い気が。 レイバンの佐藤琢磨モデルはサイドも回り込んでいるから紫外線と風が目に当たらなくて良いよ。 4座のリアの開放感は癖になる
特に下りの峠とか最高 >>716
いい質問だね。
ちなみに俺は答えを知らないから。 >>716
いい質問だね
それはテレビで言ってたから
クルマの場合は俺も知らん笑
旭硝子にでも電話してみたら？
サングラスの場合はレンズ表面にUVコートするタイプと、レンズ自体にUV吸収する素材を混ぜた2種類があるらしいが、どっちも寿命は5年と専門家が言ってた >>702
今の時期に車に入れっぱなしだと劣化が進むぞ >>720
ありがとう。
車庫は一応シャッター付きのひんやりした場所なんで、
まあ大丈夫かと。
それにしても仕事で全然乗れねえw 家族持ちでオープンカー1台だけ所有の人いる？
ファミリーカーにしろとか言われない？ 独り者だけど２シーターオープンとセダンとコンパクトカー持ってるけど何も言われないよ >>722
ミニバン嫌いでオープンカーだけ2台所有だけど、屋根あかないクルマなら
レンタカーでいいからな。
東京暑すぎて開けてエアコンマックスにするからか燃費めちゃくちゃ悪いわ。
しかも暑さが一定レベル超えると通風孔からの風が生ぬるくなる・・・。 親やジジババを乗せることがあるとそうもいかんのだなこれが
俺は独身マイホーム持ちだがオープンとセダンと軽トラだ
4ドア車が一台はないと俺は困る
軽トラは趣味だな >>730
爺婆がいるのにセダンで済んでいるのが羨ましい。
歳取ると低床のミニバンが必要になってくる。 >>731
婆様は89だわ
ミニバンなんてダサいものは買いたくないのでそれはないな
セダンでも介助すれば乗れるよ >>734
ダサいかはともかく・・・廻りは大変そうだなｗ
俺は一人で病院など連れて行くからお袋(婆さん)連れていく時は娘のミニミニバン借りてる。
動ける老人には低床ミニバン(例、旧型プレマシー）くらいがスライドドアで便利なんだわ。
ある意味介護にかっこ良さなんて必要ないからな。福祉車両買うなら別だけど。 どんなに暑くてもクーラー効くしオープンしっぱなしだけど夕方以降の蚊の強さよ ボディカバーを掛け始めて掛け終えるまでに蚊を7～8匹潰したわ
かなわん 涙の音を聞きながら星空ながめてる
夏の夜は最高や！ ひぐらし、夏の夕暮れ、オープンカー。
なんか枕草子っぽいなw 1番でかいオープンカーて何？
逆に要介護者を乗せやすいかも >>745
76年辺りのエルドラドコンバーチブルかな？
ベンチシートだし乗せやすいと思うぞ 海の近く走って潮風浴びたら洗車した方がいいんだけどもオープンでも大丈夫かな？ あぢぃ。
俺の車はカブリオレだけど頭はタルガトップ >>752
オープンのまま洗車するのはあまりおすすめしない >>738
まじ？？外気温の表示が３７度くらいになるとエアコンの冷風が生ぬるくなるんだが、ドイツ車だから？？ 暑くて死ねるが
やっぱこんだけ猛暑だとつい屋根開けちまう 駐車してて熱気篭ってるのを開放するのに開けることはあるー
でも走らせたら熱いから、途中で閉めるー なんかこう
「くうー良い汗かいたぜ！」
「この暑さがたまんねえ！」
「暑いのも寒いのもオープンの醍醐味よ！」
キンキンに冷えたビールが待ち遠しいぜ的な ソフトトップだと断熱の面では１歩下がる雰囲気はあるな 幌だと日傘をさして走ってるみたいなもんでしょ
気温が高いより直射日光だよ。頭皮が日焼けしてヒリヒリする ロードスターのペラペラ一枚幌だと、幌が直射日光で熱せられてその輻射熱で頭が熱い。 ND「い、一応間に鉄板入ってるし」 まぁ熱いよね
開閉は素早くていいんだけど シートが汗だくになるのがつらい
みんなカバー渡河してんの？ 幌閉めてても頭が熱い感覚がよく分からないんだけど何で？みんなハゲなの？ うちの RHT は閉めてればエアコンが良く効くのが利点w
ただし、気温35度を越えると風が温くなってくる。 俺もRHTだけど、2シーターということもあって
エアコンがすごくよく効く。
幌も2シーターだったらよく効くような気がするけど。 >>777
ttps://clicccar.com/2011/10/27/73569/
そうみたいだね S2000て電動幌だったんだ
手動だと思ってたわw >>777
ロック外しの時間を除くと体感的にもう少し早く感じるかな カプチ54秒早くね？
3枚の屋根を1枚1枚袋に入れてトランクに収納してた覚えあるぞ。 そのわりにオープンで走ってるの見たことない
それどころかほとんどHT乗っかってる 最近旧型になったZ4がE89っていうハードトップの奴で巷でそこそこ走ってるやつ
E85は通常は幌でハードトップはオプションだからほとんど見かけない
E86ってやつはE85に似たデザインだけどクーペでオープンにならない ああすまん、>>788 はS2000の話
個人的にはS2000はオープンよりHTの方が似合ってる気がする >>775-776
閉じて内気循環にすれば効くのは当たり前でしょ。
開けてるときに効くかどうかが問題で、うちの2座は外気温表示37度超えると生ぬるい風
が出てきてついにカーエアコンが暑さに負けとるなって感じになる。
都内でオープンカー通勤してるが、今日は昼出社だったこともあって外気温表示が38度
になってたわ。いつもは閉じた状態で涼んでから開けるけど、さすがに今日は開ける気が
しなかったw
真夏日なら日差しが相当強くないかぎりは余裕で開けられるけど、猛暑日だとさすがの
オープン好きでも開けるのがかなりおっくうになる。 >>769
座高が高すぎるんじゃないか
最近のマルチレイヤー幌だと頭が熱いなんてないけどな >>763
昔のはそうだったな
MGFは夏の昼間は地獄だった 本革ばりシート内装のオープンモデルを買ったら最も気を付けるべき事はなんでしょうか？ 夏場、助手席に女を乗せる際は短いスカートだと肌が触れてメチャクチャ熱いから一言かけておくんだぞ
特に黒革シート
俺の車はカタログにクールレザー（）なんて書いてあったが鬼のように熱くなる 熱いといえばMTでアルミシフトノブに替えて、夏場熱くて握れねぇ思いをした奴は多いはずだ！ なるほど自然素材に下手な防水加工コーティングなんぞやめろ
丁寧に乗れというこですね フェアレディZのオープン生産終了らしいね
程度のいいやつ欲しくなってきた >>801
メルセデスの黒革はそんな暑くならんかった。はじめてのときは驚いた
スバルの合皮は死ぬほど暑かった
つかオープンでエアコン効くクルマなんかあるのかーしらんかったなぁ
うちのはベタベタな冷風がグルグル巻いてる感じだな
つかまだ真夏に開けたことないけど >>807
そう言うことか
自分は良かれと思って内装艶出し剤をダッシュボードとかインパネまわりに塗ったらホコリ拾いまくりですぐさまシリコンオフで除去した >>807
中古でツルツルだった本革、そういうもんだと思ってた…
そういや今のオンボロ本革は滑らない。 >>791
窓を上げるという前提だけど、
HTを開けていても結構効いてくれると感じる。
ただ、気温40度前後でもバイクに乗って楽しめる熱帯体質なので、
あんまりあてにはならんがw バイクは身体に風が当たるけど、オープンカーは頭にしか風が当たらないのでオープンカーのほうが暑く感じる。
ヘルメットも被ってないしな 昔純正でチタンシフトノブの車乗ってたけど、
まあ慣れて気にならなくなるよw >>815
一度真夏にバイクに乗ってみてくれよ。
気温40度の中を走れば40度の熱風なんだよ。
加えて地面からの熱、自車他車からの排熱。
ヘルメットの中は凄い汗だし。
乗ってるのはちょっとおかしい人ばかりw
オープンカーはエアコンがあるだけでも10倍は楽。
オープンを買って、真夏の快適さに感動したわ。 >>818
なんでエアコンあるのが前提なんですかーーー！！ 漏れもエアコン、クーラー無い車種なんだけど…
真夏の日中は乗りたくないつか乗らない オープンの状態でエアコンかけてみた事ないんだけど、
家に例えると部屋の窓を全開にした常態でエアコンかけてるようなもんだからあまり涼しくなさそうなイメージがある
俺もバイクに乗るけど、オープンカーだと背中はシートに接しているし体に風あたらないから夏はバイクの方がまだマシだと感じるなぁ バイクが涼しいって言ってるのは、下駄代わりに軽装で乗ってる人じゃない？
車でドライブかバイクでツーリングか、って選択でバイク選ぶ場合はクソ暑くてもそれなりな物は着て行くでしょ とりあえず夕方頃からがヒグラシも泣いてるからちょうどいい >>818
V型エンジンなんてシリンダー足で挟んで乗って熱いのなんのってな バイクの路面とエンジンからの熱はヤバいね
信号待ちで茹で上がるよ
走り出すと気持ちいいが バイクに乗っていてあまりの熱さに閉口しといるときにオープンを見ると「あぁ、エアコンで涼しそうだな。
やっぱりクルマで来れば良かった」と思い、クルマで出掛けてバイクで走っている人々を見ると、
「あぁ、バイクは気持ち良さそうだな。やっぱりバイクで来れば良かった」と思う。 メッシュジャケット着てたら十分風通るんですけどね。
信号待ちはまぁ…仕方ない 皮のシフトノブが使い込んでめくれてしまった
それが暑さで縮れて寒い時のちんちんの皮みたいになってわろた メッシュとはいえ体温を越える温度の風が通っても熱中症の危険は去らないわな。 >>828
ほんとそれな。
トランスフォーマーみたいに
シャキーーんと変身してくれるのを開発して欲しい。 みんなバイク乗った事あるか？
長い事乗っていたが熱いし寒いしで車より快適な日なんて1日も無いぞw
利点はすり抜けが出来る事だな カウル付きなので信号待ちじゃ冬でもすぐにチュイ～ンだぜ オマイらなー、革ツナギにグラブにヘルメットでビッグバイクエンジンの巨大ストーブ跨いでアスファルトの照り返し受けながら信号待ちを体験してから言ってくれ！ 今日は今のところ297kmバイクで走ってる
能登半島をぐるっと回ってるので快適だ
家に帰ると350kmほど走る事になるな オープンカースレかと思ったらバイクスレだった
まあ俺もオープンの他にバイクもあるからみんなの言うことはすごくよくわかる
真夏の信号待ちで大型トラックの横についたときは軽く死ねる オープンエア厨なので、オープンカー、オートバイ、自転車、ランニング、散歩の全てが好きなのさ。
カヌーもやってみたいが、さすがに金がない。 バイクは真夏の地獄と車乗ってる時より5倍くらい車にイライラするから乗らん オープンにして走ると何キロくらいまで快適ですか？
例えば120km超えると風がひどいとか？音がうるさくなるとか？
もちろん車種によって変わってくると思うけど。
あと車の話ね。 Z4 E89だけど、高速で80～100位が快適。
80キロ制限かかってる時は一番左で80でリラックスしながら流して、よほどの事がない限りは追い越しもしない。
オープンにすると普段より速く感じるし、なにより飛ばす気持ちにならない。
煽り運転にも会わないし優雅な気分になれる。 オープンでイキってると煽られそうだから
左車線を走る >>848
おれも同じ車だけど全く同意。
オープンって、スピード感が得られるから、
飛ばさなくても十分楽しめるよね。
いきおい追い越しに出ることも少なくなる。
そういう意味で趣味のいい車だと思っている。 阿羅漢爺だがオープンになってからI need speedが無くなったな。
仕事をリタイアしたり歳を取ってしまったという事も有るのだろうが
車なりに走ると言う事をやっと判って来たような気がする（思い込み？
ケージ入れてた車が永かったから、即臨戦態勢にチェンジ出来るスタンスでは居るが
周りを見渡す余裕が出て来たって言えばいいのか、普段見えないところも見るようになった。 >>840
革パン履いてたが、たまにジーンズで乗ると下半身裸で乗ってると錯覚したな >>834
えー、アイアンマンみたいなのがいーなー
ヘルメットいらないし この時間に走ると道も空いてるし涼しいし快適なんだけど
ついつい夜ふかししすぎてしまうのが難点 >>856
それな
花火見てきたけど、夜に運転すると目が冴えて寝付くのに時間かかってしかたないや
帰りは屋根開けたSLCの後ろしばらく走ってたけど、
俺もオープンで行けばよかった >>846
ミニコンバーチブルだけど、80キロくらいまでかな。速度上げると音楽聞こえないし、事故った時死ぬなと怖くなる。 >>600
この暑さは無理。
アウトドアの趣味はオープンで走ることしかない。
バッテリーのために週一で15分位。 7時過ぎで30度を越えるので6時台にジョギングしてきたが、それでも糞暑くてジョギング前と後で2kg違う。
昼間に屋根開けるなんて無理。 >>863
わかる
嫁に運転させて自分は横で空を見上げるという楽しみもある レースでもない限りどんな乗り物でも載せられてるほうが楽しいのは当たり前や >>846
風がひどくてウザく感じるのは髪の毛があるから
ツルッパゲならオープン140キロでもウザくはない
好きなだけ犯罪速度で走るといい
風切り音は車や装備によるが100キロあたりから不快になってくるな >>849
オープンで名古屋走りとか恥ずかしいだけだしな 基本的に一人だからアレだけど会話ってできる？１００キロぐらいで >>869
207cc
後部座席含めて余裕でできる >>869
会話は基本的にしない、できない
ほぼ、どんな速度域でも
スーパーセヴン 今オープンででかけてるけどセミの声が聞こえて風流ですな
クローズ時は遮音性あってオープンなら開放感抜群なのがメタルトップのいいところ >>873
峠とかで見えない小川のせせらぎとかタマランチ会長 >>870
サイドウインド立てれば出来るけど
引っ込めていたら普通には無理だと思う ＠T7CC >>873
最近の幌車の遮音性はなかなかだよ
屋根付きの静か目の車と同等だわ >>869
ミニコンバチは無理。普通に会話は60キロまでそれ以上は大声で話す感じ 今時の車なら当然かも知れないが
クローズからオープンにすると空調も音質もオープン用に自動制御される
今日は嫁を乗せてたので途中で閉めたけど
一人なら真夏の昼でも全然平気
ISCね さあ、ヒグラシが鳴き始めるこの時間からが最高のオープンタイムでございますよ！ ウチのは会話なんて100%無理だわ。
相手いないからな。 だが、待って欲しい。
siriは最高の話し相手ではなかろうか。 春は10度超えたらオープンにして、
夏は日が陰って30度を下回ったらオープンにしてる。
通算5台目のオープン乗りです。 オープンにするのは街中でもするの？
普通に信号待ちで隣の車と目が合うとか。 何で隣の車の人の目を見るの？
景色と涼しさで開けてるけど街中は基本ゴミゴミしてるし空気も悪いので開けない >>888
人の目を見ているわけではないが、隣にオープンカーが来た時は、乗っている人を見ようとしてしまう >>887
普通のオープン乗りは街なかでも普通に開けるもんだが
んなこと気にするなんて、とんだけ恥ずかしがり屋なんだw
隣の車に見られるのは日常的なこと
オープン乗りは隣の車の視線など気にもしない
頭に視線が集中していたら気にはなる 走りながら開けるよ
ボタン押しっぱなしにしてないといけないのがつらいとこ そんな周りから見られるかな？
一度も気になった事ないけどな
今時そんな珍しいものでもないし気にし過ぎでしょ 街中オープンは恥ずかしい人はみんなと一緒じゃないと不安な人なのかな🤔 街中オープン恥ずかしいとか言ってるのはエアオナか余程のキモブス まあ、オープンカー見かけたら
なんとなく乗り手のビジュアルは確認する 明けてるところは恥ずかしいかも
開いちゃえば関係ないけどな >>892
だよな。全く問題無いよ～ 他人はそれ程見ていないｗｗｗ
昔のラリー車（スポンサーカラーリング＆ステッカー）に比べれば
全く見られていないのと変わらないレベル あー、しか言わない一歳半男児を連れて乗るとかなり中和されることがわかってきた 今朝ターンパイクいってきたけど下界より10℃近く涼しくて
良かったわー
気持ちよくドライブしたけど日焼け止め忘れて
腕が痒い！オッサンだからまあ良いかー 釜飯とかのオフ会にイケメンや美女は一人ぐらいはいる？ >>900
俺とすれ違ったことがないんだな。
あ、頭髪は気にすんな。うん、気にすんな。 自転車も歩行者もオープンなのになんで車だと容姿気にするんだ わざわざオープンを選んで乗るから
多少なりとも好奇の目が向けられる 梅雨明け前の曇り空、東北(秋田青森岩手)3日間巡ってきた。
１人しかオープンいなかったし、そもそもロードスターさえ見かけなかったなぁ。なんで？
平日って事もあるけど、チョット寂しかったわ。 >>907
そりゃ雪国だから基本オープンはメインカーに使いずらい。
圧倒的に人口が少ない≒車の絶対量が少ない。
ある意味仕方無い事だと思う。 >>907
去年行ったけど全くオープンは見なかったな。 今年は（も）熱帯夜が続く暑さで7月以降全く乗ってない
夕方涼しい風でも吹いてくれたら気持ちよく開けて走るんだけどなあ 「オープン乗ってる俺」みたいな変な気負いが有るのかもしらん
俺はバイク乗ってる時のほうがまだ人の目気になるわ
バイクと格好がチグハグで一体感まったく無い人とか
つい見ちゃう >>880
夜オープンで虫がついたってこの季節なら夜洗車すればこれまたきもちぃでしょ
１粒で2度おいしーなのです！ RHTの人
洗車機につっこんでる？
あくまで手洗い？ >>905
腹の出たおっちゃんがピタピタスーツにヘルメットサングラスまで揃えて、ヘロヘロ走ってるのたまーに見かけるけど、
内心では笑ってるよ 体脂肪率が高そうな色白のオッサンがピチピチのタイツ履いてロードバイクでヨロヨロと走ってるの見かけると何かの罰ゲームかと思って思わずガン見して爆笑してしまう 人は人、自分は自分
人の格好なんていちいち気にしないけどな
人の格好で笑うとかって、劣等感が強くて人をマウントしたがる連中と同じに感じるし
仮にそいつらと同じことをしたら俺が自己嫌悪に陥るのが想像しただけでわかる オープンカーで
一時停止違反で捕まったおじさんを見たことある
絵面がかわいそうだった オーブンだと車内も丸見えだから小綺麗にするね
よきよき ２回ともオープンで開けてる時にやらかした… 一時停止違反 一時停止、にっこり笑ってお辞儀したら見逃してくれた
やっちまったーって顔したら捕まる 一応停まったつもりだけど、捕まってもおかしくない程度だった あの取り締まりってわざと交通量少ないとこでやったりするからなー
安全な場所でも法令順守！常に見られてる意識あるくらいでいい 4座が欲しいんだけど
ベビーカーが載って
チャイルドシートつけられる車ってありますか？
あればおすすめ教えて 一停無視によって起こりうることは信号無視と変わらんのに甘くて見てるやつ多いよな >>933
子供二人、ジュニアシートにベビーシート、ベビーカー必須、
四人がきっちり乗れる右ハンオープン探してEクラス買った
これに勝る選択肢は、相当金積まないと無いと思う
リアシートは直立気味だから、大人はちょっと疲れるね
赤ん坊は大きなベビーシートの中だから姿勢は問題ない
ジュニアシートの上の子はバスタオル噛ませたりして、いいポジション作ってあげてる マスタングの後座席は十分広かった
ダッヂでもシェビーでもあの辺なら大丈夫じゃないか？ ミニの後部座席ってコンバチじゃないクーパーでもそこそこ狭いよ 933ですみんなありがとう
子供が生まれるから悩む
トランク考えるとソフトトップかな >>941
まだ生まれる前かよｗ
てかセカンドカーなんだよね？
赤ん坊に断熱性のない幌車とかダメでしょｗ
てか最低９ヶ月ぐらいは上向きないし後向きでベビーシート自体デカくて、
普通のセダンあたりだって設置に苦労するから、
オープンなんか設置できるかどうかもわからんよ 子供が生まれるというのに、4座オープンの心配してるとは…。
ロクな親じゃねーな。 赤ちゃんの世話考えたら後部に赤ちゃんと嫁なんだから2ドアなんてデメリットしかないわ
ネタじゃ無ければガイジだろ ファミリーカー兼、嫁車でN BOXでも買えば、オープンカーは好きなのを選べるでしょ？
やっぱ、ベビーカーやチャイルドシートが必要な年齢じゃオープンカーをファミリーカーとして使うのは厳しいと思う。
都会で駐車場問題が有れば無理だけど。 父親として頑張ってれば子供は見方してくれるように成るから暫くは家族の為に尽くせよ
オレはオープン買ったきっかけは幼稚園の娘が乗りたいと言ったから思い切って買えたぞ >>941
普通にミニミニバン（シエンタとかフリード）クラス飼って
セカンドカーにオープンにしとけよ。選択肢が沢山出来るし。
>>946
NBOXとか軽は止めておいた方が良いと思うわ。
事故った時のリスク大きすぎる。
子供が小さいうちの考え方は「事故らない」でなく「事故は起きる」って考え方が正解。 確かに軽は貰い事故でも怪我リスク高いわな、ウチは双子だったから嫁は両面スライド欲しがってたから
リバティのGT4にしたけど燃費悪すぎて酷かったな >>950
そそ。今の時代かなり良くなってはいるが、所詮軽だからね。
基本腰高だし転倒の可能性が高いのは否めない。
しかし、リバティはナツカシス
プレーリーとの兄弟車でGT4って四駆？それなら7km/L走れば御の字ｗ
俺は3人子供が居るけど、一人目はAE86GT（籠付き）、二人目でランサー（籠付き）
三人目はさらに大人しくミニバンだった orz
86はかなり酷くオカマ掘られたりしてけど乗員は無事、やっぱ車室の安全性は高い方が良いと思った。 >>947
幼稚園児が散歩してる横通ると
歓声わくよな。カッコいいー
何かスターになった気分になるw >>952
SR20DETの四駆やからリッター5以下やで夏の帰省渋滞なんか3くらいや、嫁に怒られたわ
>>953
赤いのが良いと言ってたけど流石にシルバーの206ccにしたわ、そんな娘も今では左ハンのウインドで
走ってますわ、来月には苗字が変わりますんでやれやれですわ
息子の方はルーフ開閉が合体ロボみたいだと言ってましたが免許すら取ろうとしないし情けないですわ >>954
え？ SR20DETの四駆で５以下ってｗｗｗ
エボの4G63でもブルのCA18DETでもパルピーSR20DETでも（全て四駆）
5割るのはレーシングスピード近い走り方でないと・・・実際SSだと2km割るけどなｗ >>956
重さが違うしワンボやからWエアコンガンガン使うし、3年後に買い換えたポンダのラグレイトの
方が遥かに燃費良かったからね、ワンボで走り求めたらアカンと実感したわ >>957
マジかｗｗｗ
俺はセダン好き（正確にはちゃんとトランクが有る車であればOK）だから
トランク無いのは過去ミニバンしか乗ってねぇけど、競技車両でも均して5km以下は無いなぁ。
タウンエースノアで15万km超えた末期でも6は走った。
娘が乗る旧シエンタなんぞド下手走り（スイッチアクセル、マジ怖い）でも均して11km割らないぞ。
しかし、リバティ→ラグレイトってマニアックな車乗ってんなぁ。今のミニバンならMPV辺りか？ｗ うちの辺りそれなりな裕福層が多い地域なんだが、隣人が現行SL買ったようだわ
残念ながらその人フサなんだよなぁ
高級オープンにツルッパゲの姿が見たいんだがw >>959
嫁希望が両面スライドだっから当時は他に無かったのと実家が660キロの距離で親の具合悪くて
頻繁に行ってたから楽に走りたかったんよ >>942
まじレスすると幌でもRHTでも夏場の暑さは大差ないぞw
クーラー入れてりゃ同じ
頭が熱いなんて今のマルチレイヤー幌だとない >>941
嫁と子供乗せること考えると荷物もそれなりになるから幌4シーターがベストだろうな
トランク潰れない車種選べば使い勝手もいい
ただチャイルドシート装着できる車種にしなよ
あと取り付けられたとしてもガキ座らせる難易度高いからなw >>951
ミニコンバチも屋根ありも後席は大差ないよ。子ども専用って感じの狭さ。家族で使うならメインに大きい車が必要だね。 何も言ってこないんだからメインで使うつもりなんじゃないの知らんけど >>965
ありがとう。
>>966
そう、メインで使いたい。
今は彼女と2人だけど、子供できたときのこと考えたい。
ミニでチャイルドシート装着＆ベビーカー搭載のツワモノ居ませんか？？ >>963
屋根開けて乗せ下ろししたらラク
最高のダディって感じｗ
まぁでも４座オープンで家族四人でレジャーとかするもんじゃないよ
トランクはベビーカー、ワンタンタープ、敷物、キックボードほかオモチャで隙間押し込むようにパンパン
車内は着替えや弁当水筒で散乱
結局最近はもう別の車使ってますわ
>>969
産まれるまでの間、中古ミニで楽しむのがベターなんじゃない？ もし双子とかなら無理やから今のうちに2人で楽しめば良いやろ、最近のベビカは知らんけど
昔は重い上に双子用なんて激重やったからな、嫁運転なら尚更考えなアカンやろな ウチの家は子供生まれた時からオープン1台で乗り切った！
みたいな成功談も聞きたいなあ >>972
屋根付きガレージでSC430とかなら有る鴨
マジにリアは子供前提だけど・・・isofix付いたんだっけ？ 父親がスポ車好きだったせいで俺は中学まで2ドアクーペのみで育った
母はペーパードライバーだった
親戚の叔父が乗ってたデリカワゴンがすごく羨ましく素敵な車に思えたわ >>974
ここにいるという事はスポ車好きにはなった？ うちはベビーカー卒業した後くらいにミニコンバチ買ったんだけどタイミングがちょうど良かったと思ってる。保育所送り迎えでオープンにして寄り道ドライブしたの楽しかったなあ。今では子どもも大きくなって恥ずかしいから開けるなって言ってくる >>973
つかないっぽい
>>976
チャイルドシートに乗せたりするときは
基本はオープン？ 軽トラの助手席の母親の足下にずっと隠れて警察に見つからないように育った俺の気持ちなんてお前らにはわからないだろう それはそれで楽しい思い出じゃないか。
定員オーバーで乗って、後部座席のタオルケットに
くるまって荷物と化していたのは楽しかったなあ。 >>969
う～ん、一気に家族向けにしたいなぁ･･･。
調べてみたら、クロスオーバーならベビーカー余裕で積めそう。
普通のミニだと後部座席の一方を倒せば乗りそうだけど、
赤ちゃんの横に座れないのがネック。
いずれにせよオープンはキツいかなぁ･･･。
せめてサンルーフある車にしようかな。 >>977
基本は屋根閉めてるよ。保育所くらいの歳なら自分で座ってシートベルト付けれる。天気の良い日にたまにオープンにするくらい イヴォークコンバチなら後部座席も余裕ありそうだが。
あとラングラーなら屋根外せる。
あれをオープンと言えるかどうかは難しいが。 エアコンが効くオープンカーとエアコンが効かないセダンどっちが快適ですか >>984
真のオープンカー乗りじゃないよね。ショーファーがいるならアルファードでもいいが、
あんな屋根もあかなくて運転しててクソつまらないクルマよく乗れると思うわ。
家族車は4座オープンで後部座席にベビーシート/チャイルドシート(ジュニアシート)で
ずっときて、ようやく上の娘がジュニアシート卒業。4座オープンより2座オープンの方が
やっぱり運転は楽しいから途中で自分の通勤/ドライブ用に2座オープン足した。 >>990
きっとあんたはフサフサなんだろうなきっと… まさかオープンスレでアルファードの文字を見るとは思わなかったｗ このスレッドは１０００を超えました。
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