ロードバイクのホイール225
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ホイールスレてのは本来はモーメントとか摩擦係数とかの力学用語の飛び交う工学板だからな デブが楽に登れるホイールしてくれるスレではなかったってことですか? >>949
>>950
徹底した食事管理が必要になるね
低脂質・高タンパク・適量の炭水化物と野菜をバランス良く食べる
お菓子・ラーメン・酒はさよならバイバイ
平日は仕事上がりにズイフトのワークアウト+週末ライド
ここまでやってようやく絞れた ここまでやっての意味がよく分からん。
それは普通の事なんじゃないの? 減量期はケトジェニックでサクッと落としてるので困ったことがないわ 「ケトジェニックダイエット」を行うと、身体から甘酸っぱく、ツーンとした独特の 臭いがしてきます
でぶちんって常にやっとるんかの(´・ω・`) フックレスかつホールレスホイールが出ないのってなんで?
リムテープ不要のメリットはかなり大きいと思うんだけど フックレスていうけどフックが無かったら外れるだろて心配なんだが たまに満員電車でケトン臭させてるナイスガイやナイスレディがいるけど正直言って近寄りがたい
くっせーのなんの 皆さんに質問です。
新しくフレームを買ったのですが、ホイールに悩んでます。
フレーム⇛ridley noah fast Disc
気になるホイール
@ワンエアー DX3
Azipp303 firecrest
Bフルクラム speed40 compt
CFFWD RAW
@Aは軽くて安くて評判良さげ
BはcultCはdtのセラミック
この辺が気になっています。
レースには出ませんがブルベには参加しています。
特にCはインプレも余りないので、知ってる方いれば感想を聞きたいです。
さて、どうでしょう? >>968
ケトン臭ってどんな匂い?
臭いとは聞くが、腋臭みたい?汗臭いの? >>969
いいフレーム買ったじゃない
俺もノア乗っていたよ
FFWD60TU付けていた
その中ならフルクラムかジップかな
ボラWTOも入れて良いんじゃない >>970
油臭かったりアンモニア臭や甘酸っぱいニオイらしい 例えば1700gの25mmリムと同重量の50mm以上リム
これでもディープの方が加速鈍い、坂辛いはないでしょ
1700gなら苦もなく踏めるんだから重量よりエアロに振るのが良くないか ブルベならエンデュランスホイール一択だろ
スプリントするわけじゃないんだし。 huntって風洞実験しても自社が一番速いですって出さないのすごい珍しく思うわ >>973
総重量でリムハイトの違うホイールを比べるとかトンチンカンなことをいう >>969
> @ワンエアー DX3
DX5使ってたけど、重くてダメ。全然登らない。
その価格帯だせるならrapide clxにしたほうがいい ロヴァールやボントレガーを他のメーカーフレームに着けるのは無理だわ 969です。
自分も同じでロヴァールはスペシャのイメージが強くて気になったけど候補から外しました。
カンパはスポークパターンが好みでないので外しました。
あと、一目惚れしてエアロフレーム買っのですが、スプリントはしないのでリムハイトは40oくらいでブルベの対応でチューブレスにしようと考えてるんです。
ワンエアーは軽いのに登りダメなんですか?
ブルベなので100kmで1000m程度のぼるので、そこそこ登りも意識しているんですよねぇ。 碌な比較もしないで全然ダメとか言われても全く当てにならんな ワンエアーDX3はちょっと前にインプレしてた人も横剛性低くて上りで力が逃げるとか言ってたな 今月半ば、新車に合わせてシマノのR9100C24を注文したんだが、4月にならないと入ってこないらしい
コンポメーカーのフラグシップモデルの一番オーソドックスなホイールであろう物が一体何故
でもまあ無理もないか、デュラホイールはC40かそれ以降のしかほぼ見掛けたことないし
需要ないんだろうな イメージだけでアルピニストやRSL37を切って捨てるジジイが大声出してるスレww
イタリアンバイクのコンポはカンパしか許さんとか言ってそうw
>>979の用途に合うのはどう見ても上述の2つ。
speed40コンペはカタログ1460gだけど実測1500gあるから重い。
ブルベでチューブレス使うのに抵抗がないなら303fcにしとけ。 >>982
もうすぐ新デュラ出るからだろ
発売から5年近く経った現行モデル末期の在庫どれだけあるやら https://www.cyclowired.jp/image/node/341337
こういうのみるとやっぱ前後G3組だと自転車がダサく見えるな、見慣れたら気にならなくなるんだろうか >>969
コスミックSLR45ディスクもあるよ。 >>979
自分303fc disc使ってるけど、
軽いだけあって漕ぎ出しは軽い。
ディンプル加工のおかげで横風にも強い。
ただ、ハブの爪が増えてるせいでうるさいのと足を止めると失速が速い。
正直、speed40がwto45に買い替えを検討中 303FCはディンプルかっこいいし買いやすい値段なんだけど、デカールが残念。
303Sみたいにプリントにしてくれよー ディンプル対応のデカールを貼ることで横風対策は後付けできそう
もちろん、メーカーは特許の関係でできないので自力でやるしかないが
最近横風きついかれディンプルあると嬉しいかも >>994
ある意味横風対策で合ってるよ。
正面からでは無くて、角度の付いた風を受ける時に空気流剥離を起こす位置をなるべく後方回り込んだ位置にずらすのがディンプル加工の効果。
手前から剥離すると実際のリム高よりも大きな壁になり空気抵抗が大きくなる。
奥から剥離させるとリム高の壁にしかならないので空気抵抗を押さえる事が可能。
逆に言うとヨー角付いた時の、前方へ押し上げるベクトルも下がるんで向かい風を打ち消す力も弱いデメリットもある。
空気抵抗とのバランスなんで、たぶん効果が高く帆走効果もそれほど失わない中間狙って形状作ってるはずだけどね。
正面からの整流効果はタイヤにディンプル加工出来ない時点で意味が無く、翼断面の形状の効果の方が大きい。 >>991
ハッチンソン5 11ストーム
ラクマに出品してる >>982
補修部品はもっと入荷に時間が掛かるからそのくらい気にするな このスレッドは1000を超えました。
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life time: 21日 12時間 25分 35秒 レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。