ロードバイクのホイール194
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
ママチャリ魔改造は下手なロード買うより金かかるしな ガチ勢の後付けトップチューブとかがないだけまだかわいい 魔改造にたよらずミクさんみたいにエンジン鍛えればあるいは >>640
最終的には人力エンジン次第だが、あれも相当な魔改造バイクだろ レーゼロナイトの青パッド、1000キロ持たなそうなんだがこんなもん? シャマルミレもレーゼロナイトもシュー減り速いし高いけどブレーキ鳴き一切しないからほんと凄いと思う
マビックのエグザリットだとどんだけ調整してもキーキーうるさくてストレスがマッハだわ 知恵袋なんですが
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q12171909662
Q 8速ホイールに9速スプロケットは装着できますか?
A はまる部分の形状が異なるのでまったく互換性はありません。
そうなんですか?
同じシマノだったらハマる部分の形は共通ではないのですか?
8速と9速は幅は同じでしたよね?
すいません。これから初めていじろうとしてる身なんでよくわかってないのですが >>643
マークローザはママチャリだろ
ママチャリじゃなきゃ何て呼べば良いんだ? マークローザでママチャリなら、ソーマのブエナビスタで組みあげても立派なママチャリやな(´・ω・`) vision trimax 30KBを入手。
どうやってもリアハブのガタが取れない…
ご教示願いたい。 >>659
購入店へ。そして後ほどインプレも頼む。 マイナーチェンジだし最新ホイールに勝てるか知らないけど、週末乗る程度であれば十分な代物かと思って。 なあ、レーシングクアトロカーボンてここでは出てないみたいだが評判良くないんか? >>660
送ってみる。
そんな事案ないかと思っただけで >>668
クソたけえ〜
ebayなら半額で買えるだろ >>677
コスミックプロカーボンSL、雨でも常用しているけど無問題 >>667
wheelbulder.comが信用もあるし、価格もボラない。
カスタムもお好み通りにしてくれる。 CLX50買ったんだが後輪を浮かせてクランク逆回転させると連れ回るんだけどこれ普通?
グリスかオイルかわからないけどモリモリなのかな?
ちなみにバランス取りはされていなかった... >>681
普通じゃないです
バランスは取りはされていないです
セラミックスピードなのでグリスはモリモリじゃないです バレットウルトラ
レーシングクアトロカーボン
完成車付属のレー5LGからグレードアップを考えているんだけどどっちがお勧め?
用途はクリテリウムなどのレースです >>683
その選択肢ならクアトロ
でも選択肢外ならMAVICのローハイトで買えるやつ 以前このスレで現行アルミホイール最良はユーラスとか書かれてた気がするけどマジなのですか >>681
俺のCLX50もトップ近くで供回りする。
ラチェットで掛かる分か後輪の空転は知れてる。 17cリムでチューブレス使う場合はカンパ系は駄目でシマノかMAVICが良い。
但し、ホイールとしての質(剛性であったり乗り心地であったり)はカンパ系が良い。
なのでクリンチャー使用なら一番お勧め。 レーゼロナイトやエグザリットって、雨の日ブレーキだとリムが剥げますか? 683です
アドバイスありがとうございます
レーシングクアトロカーボンと同価格帯のMAVICで検討してみるよ >>696
ナイトよりはエグザリットのほうが剥げにくいけど、どっちにしろ剥げる
砂噛み込んで物理的に削られるからね
俺はエグザリットは制動力より見た目が気に入ってるので、できるだけ雨の日に使わないようにしてる ディスクロードでグループライドしてると前後から聞こえるピャーってブレーキ音が偶に羨ましくなる CLX50でヒルクライムしたらよく進むしいつまでもダンシング出来そうなフィーリングでした
普段は休むダンシングをする程度で基本疲れてへにゃへにゃ進まないイメージがひっくり返りました
リムハイトはここまで必要ないのでアルミカーボン問わず体重を推進力に変換してくれて脚にダメージのないCLX50みたいなホイールはありませんか? >>704
気に入ったならCLX50買っておけとしか言えない
ブレーキ熱問題が怖いからアルミじゃないと嫌だというならイーストンのEA90SLXをIRCチューブレスタイヤで運用するのが良いと思うけど、あれカタログ落ちになっちゃったし >>704
リムハイト低いのならCLX32だろうけれど、リアホイールのハイトが有るからこそのカッチリ感じゃないか? >>704
ヒルクライムもCLX50でいいじゃない?
トレタマさんもCLX50でハルヒル28分代で走ってたし バレットウルトラ80でヒルクライムしたけど、重いなこれ… バレットウルトラで重いは甘え
俺のRR585は死ぬほど重い バレットみたいなアルカーボンってカーボンクリンチャーが出る前の遺産じゃん
今更買うこともなかろう いや、ボーラウルトラ50もあるけど、チューブラーでタイヤ交換するの面倒だったのよね。
雨の日とか使いたくないし。 さっきワイズでスピナジーってメーカーのホイール見てきた
軽いし合成と弾力合わせた感じみたいだけど有名なのかな
使ってるひといるのかな 自転車長く乗ってりゃスピナジーの名前くらいは普通知ってる
そんな立ち位置
ザイロンスポークは乗ったことねえから分からん >>716
ハブさえもうちょっとよかったら名作だったのになあ 今日、ビットリアのタイヤを外したら、チューブが張り付いてタイヤと一体になっていたけど
新型のチューブラか何かか? >>721
次回からはちゃんとパウダーを多目に塗るようにしてね >>722
幻の650Cのキシエリの中古についていたやつだよ 初めてのホイール交換ってどれぐらいの距離乗れるようになった時にしました?? >>725
距離じゃなくて初めてのヒルクライムレースに出る時に買いました
言い訳できないように自分を追い込んでやろうと 距離とかじゃなくて、何か足りないとか、とにかく欲しいと思ったときが買い時ではある
理詰めだと鉄下駄は練習用で上手くなったら次はミドルクラスでとかテンプレ的になる >>725
距離は関係ない
自分は、センチュリーライド前日に初ロード買ったけれど
その後6か月で1万km走って、完成車ホイールが半月毎に調整必要になったんで
ホイール追加購入 どんなロード乗ってるかしらないけど安物完成車なら納車前に交換でもいいくらいだよ >>716
スピナジーに赤いキャノデールのチッポリーニが格好良かったよね >>715
ザイロンスポークの昔のタイプつかってるぞ
そこそこ軽くて乗り心地いいけどスポークのせいで空気抵抗悪いんで高速は苦手 >>732
確かにきしめんスポークではないね
でも軽くて弾力あるのはそそるな
いまのレースリーのあとに考えようかな 皆さんありがとう
CLX50は今月譲り受けたもので今は自分の所有物です
ヒルクライムもこれでいいじゃんとは思いますが問題は普段の平地でして...
なまじ速度が出るものですから50kg前半の体重と相まって横風で吹き飛ばされるのですよ...
今日チーム練で300〜400Wで逃げを打ったとき予想以上に速度が出すぎましてそこに急な横風を受けましてハッピーな事態に...
話が逸れました自転車乗りは自分語りが好きになると言うのは本当ですね
CLX50のかっちり感や横縦工藤の剛性感(横と駆動は剛体に感じますwが、タイヤのおかげか縦方向はしなやか)に近いものとなるとまずリム剛性=ハイリムハイトになってしまうのかもしれませんね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています