ディスクロード Part12
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ところで俺の極太STIimpoを見てくれ
こいつをどう思う？ 結局ロード用ディスクはまだまだ変更あるから買っちゃダメって事ね。 >>503
ハンドル周りにサイコンやライト付けておきながら、
ディスク化による100g前後増が重いとかナンセンス
フレームもそういう重量含めて設計されているぞ >>506
そういうことを理解できないバカが妄想織り込んで書き込んでるだけだよ
こいつらに騙されるなってこと >>490
信者もディスクディスクと連呼するばかりで、具体的な使用感なんて書き込んでない
試しに、使ってる機材と使用感を書いてくれよ >>507
ハンドル周りにDHバーとドラレコ兼ライト、iPhoneとそれらのマウント、ベルとバーエンドにミラー付けてるわ。
ツールケースも携行してるから、全備重量11kgぐらいw
まあ、レースするわけじゃないから保安装備と快適性を認めた結果だけどね。 >>507
そうかそうか
俺や知人とは違う感覚してるんだね 朝からアンチがID変えまくって荒らしてんな
まじであっち行けっての
スレチも理解出来ないのかよ基地外 アンチと言うけれども理屈上は反対してその人には何の得もないんだよな
その逆はあるけれども
だからいわゆる反対派は各個人の率直な気持ちなんじゃないか
少なくとも仕事ではなく >>513
率直な感想というが、使ってどう感じたとかいう書き込みが全くない件
ばるがろくに調整の仕方もわけわからず投げ出して書いたインプレが反対派の代表意見になってるくらいだしw 直近の流れ以外にもよくみるけど、パーツ重量の考え方も千差万別だからな
それはヒルクライムをやるやらない、体感として分かるわからないに関わらず
たとえば同じロード乗り（たぶん）でも、ミニマル志向の奴と>>510みたいなドカ盛志向の奴じゃ話は噛み合わないだろ >>513
単に嫌いならここに来なければいい訳で、ここに来てわざわざアンチ発言するってのは…
みなさんが察している訳なんですよ。 今、自分のメインで使っているルーベがセミディープ履いて7.2kg
ロングライド時の装備品、ライト・サイコン・修理具・ケース類が合計800ｇでトータル8kg
エンデュランス・レースでいくつか外すものもあるが、これまで重いと感じたことは無いな 朝からじゃなくて、一日中いろんな人が問題点あげてるんよ、それをアンチとかひとかたまりにして、ディスクのネガな部分を無いものにする方が頭おかしいわ。 殴り書き程度に書いてみるか
RS685付けたのとシングルにhylex付けたのと二台持ち
ホイールはリムブレーキ用アルミリムを流用し手組み
685のほうがピーキーなブレーキタッチだけど、多分調整で印象変わりそう
685は旧来品と比べレバー遠くなってるけどブレーキ性能高いからストレス感じない
共通して言えることをいくらか書くと、フロントのカッチリ感でコーナーのトレースが正確で安定してる、ブレーキの反応早いし急制動での挙動乱れが少ないからコーナーに入る前のブレーキ減らせる
この辺はTAならではという意見あるけど、リムブレーキでTAにすりゃ再現できないと思う
コーナーで楽出来ること差し引けば重量は少し重いけどロードレースでは十分なメリット感じる >>519
そういう話がしたかったら占用スレあるんだからそっち行け！って言ってんの
日本語も分からんぞ猿やな >>520
どんなレースだよ
zwiftか脳内か？www このスレ、常駐メンバー何人くらいいるんだろうね
基本的に毎日一度はスレを覗いてて、レスも相応にしてるようなの >>519
> 朝からじゃなくて、一日中いろんな人が問題点あげて
お前１人がID変えて自作自演してるだけだろw >>525
ディスクバカ1人と数人のディスク使用者でなたってるね。 >>513
>>519
だからそういう人はあっち言けば仲間()と盛り上がれるよ
ディスクスレで毎日デモデモダッテとだだこねていたら荒らしだっての
誰かにディスク車買われると困ることでもあるわけ？ >>530
それが本音ですか、業者の方ですね、
別にここは売り上げアップ、販促する場所じゃないので、
そういうのやりたいなら自分でブログ立ち上げなさいな、
なんでディスクのネガも利点も含めて語るのがディスクスレですわ。 ぶっちゃけディスクブレーキが主流になるとフレーム買い替えになるし今までに買った高価なホイールがそのフレームじゃ使えない
まあリムブレーキ用のフレーム残しとけばどっちも楽しめるんだから問題ないとは思うけど投資？が無駄になったと思ってディスクブレーキ推しに不満を持つ人はいるかもしれない >>531
出たw業者という妄想
業者じゃなくてもそう思うって。
あんたは前から業者が憎くて仕方ないもんなあ 高価なホイールやフレームを一生モノだから()と背伸びして買ったのに型落ち旧式扱いになる人は可哀想だと思うが機材ってそういうもの
ｼｮｷﾞｮｰﾑｼﾞｮｰ やはり一日中張り付いて
ディスク推ししてたのは
暇な業者さんだったのか 一日中いろんな人が問題点あげてるわりにはいつもいっせいに静かになる不思議
>>532
まあそういう人は数年で切り替えていけばいいだろう
すぐディスクにしなくとも。
数年はまだリム車のほうが多いだろうしね
去年リム車買ったけどいまのうちに全部売って今年出たディスクに乗り換えって強者もいるけどな。 ディスクブレーキ気になってたのでとりあえず2ndバイクに紐ディスクのグラベルロード 買ってみた。
紐でさえ6800のリムブレーキより全然良いよ。
油圧に比べりゃ引きは重いけど重量軽いし、ロードの方はカーボンホイールで下りはブレーキングに神経質になってたけど何も考えずに握れる。
ロード買い換える時は油圧ディスクに決定。
買わない理由を力説するよりお試し感覚で買ってみれば良いかと。 試乗のひとつでもすりゃあいいんですよ
油圧Di2のSTIの小ささや軽さ、油圧機械式のSTIでも握り心地は案外悪くないという事、ブレーキでの速度調整のし易さなどなど
色々見えてくる 試乗したけど自分のリムブレーキと変わらんかったよ
だけどどのディスクモデルもフロントが固過ぎて食指が動かんかった >>539
俺もフロントが硬くなってるモデルは気になるな
ブランドだけでも教えて 制動のフィーリングはリム用に近づけてあるってシマノが明言してたけど、意外に伝わってないよね エスタマやベンジは良くできているよ
>>539
リムと全く変わらないってのはさすがに盛りすぎかと
ディスクの意味ないだろそれでは だからいらない奴は買わなきゃいいだろ
もうこのスレに用はないだろ 自分も初めて乗ったときに感動みたいなのはなかったな
山下って、半日くらい走って、また前の自転車に乗ってみてこんなにしんどかったっけと感じた >>544
値段アップの分コンポに手を入れた方が違い出るよ、 ディスク車はどのモデルも食指動かなくて所有してないんだろ？
なんでコンポ違いがわかるんだよ 「ディスクブレーキ良く効いていいんだけどまだ仕様変わりそうだからねぇ…」
↑
こういった声にまで 「ｱﾝﾁｶﾞｰ！」 「ｱｯﾁ逝けー！」、それがｱﾝﾁｶﾞｰ！ まあ12速化は既定みたいなもんだからもしホイール買い替えとかなったら悲劇だよな
個人的には電動もシマノが無線化するまで待ちだけど今は紐ディスクだから紐油圧ディスクブレーキにはしたい 貧乏人ほどメーカー、プロショップ、プロメカニックを目の敵にして叩いているけれど
今の時代、メーカーより量販店や通販会社のほうが遥かに規模が大きいんだよな
ディスク推しのスペシャの従業員数は本社100人弱、日本法人20人程
Wiggleなど大手通販は従業員1000人規模の巨大企業 ディスクブレーキの仕様なんて変わらんでしょ
無線や12速とかロードバイクの仕様はこれからも変わるかもしれないが、結局買えない理由を探してるだけ 無線はバッテリー分割が重たくなるから有線電動で十分な気もする 5月の末からピナレロ K10s diskに乗ってる。新しい自転車を買うときにディスクブレーキを選んだけど、とりたてて理由はない。
ディスクブレーキとリムブレーキの違いって引きの軽さとコントロール性の良さくらい。
強烈なメリットもデメリットもない。どっちでもいい。議論するほどのことだと思えん。 アンチになるのはショップのせいだろう
技術力や接客なとなどだが両方揃ってる店は数店に1店だからな
特に新しい機材は経験数が足りないせいか店員さん自身も試行錯誤してて並の店員さんだと手に負えない >>550
そんなのリムも同じだろw
規格が変わるかも、とか言ってたら、一生買い物できないのがロードだろ >>543
それは今年？
>>539
乗ってるリムはどこのどのモデル？
>>558
試乗もしたことない店員とかいるしね
見極めるのも本人次第だけど。
試乗してピンと来なければ無理して買う必要ないのに追いつめられちゃってるのがいるみたいだな >>555
引きの軽さとコントロールの良さは大きなメリットじゃないw
それと雨天時は圧倒的にリムより効くのとTAの場合剛性アップかな
デメリットは少し重くなるのとホイールもスポークが少し増えるのと、これまでの機材が使えない事かな
あと買ったのeDSSじゃなかった?
メーカーは新しいの売りたいだろうからどうしてもディスク主流になるから、新しく買うならディスクがいいな >>554
eTapを見るとやっぱり無線がいいって思うようになってしまったよ
ディスクは紐でもいいと思ってたけど油圧ディスクに乗らしてもらったら手のひら返したw 結局ロード用ディスクは本流にはならないみたいだな、
ロードにおいてはお金かける程の差がないってのが致命的。 毎日服務規程違反しながら会社のWiFiとスマホから批判ご苦労さん 服務規程って会社によりけりだから、一概には言えないのではw >>308
ディスクローターはカンパニョーロが1番スッキリしてかっこいいよなぁ
シマノは何であそこまでゴツくしてしまったのか。特にアルテグラの全面シルバーが自己主張激しい 別にシマノコンポにカンパのディスクローター使ってもいいんだよ？
イヤッッホォォォオオォオウ！衝動買いスレにでも行こうか？ >>563
お金かける程の差がないってのは、今急いで買う必要ないけど次買うならディスクにする、ってことだ
すなわちゆっくりでもいずれ本流になってくってことだぞ 制動のフィーリングをリムブレーキに近づけてあるって奴、大きなお世話だよな
確かにロードレースではそうしないとより危険なのかもしれない
過渡期が過ぎればマグラやカンパの油圧ディスクのようにリニアに効くブレーキにするのかな
立ち上がりは制動力低く、途中からグンと制動力が上がるシマノよりもマグラのキャリパー使いたい 自称会社WiFiの無職はそもそも自転車乗ってるかすら怪しい
どう考えても嫌がらせが目的になってるし >>520
サイクルモードでTREKのディスクロード乗った。
ディスクの性能どうこうより、とにかくフレームが硬かった。
普段乗っているのがTIMEラグ組みカーボンだからかも知れんけど、これは長時間乗ってられんなと瞬時に思った。
最新高硬度カーボン＋スルーアクスルのためなのかな
ちなみに初ディスクは最初ロックしまくった。限界レンジ狭すぎて、神経疲れた。 マヴィック2019展示会
https://www.cyclowired.jp/news/node/271338
ディスク対応ホイールにやる気満々。
しかし、ツールはスペシャライズドの宣伝番組だね。
リムかディスクかはさておいて、とりあえずスペシャを買えばいいんでしょっていう気分になる。
総合優勝を狙うチームは、エースから離れるわけにはいかないから1位のピナレロ以外は欲しくならない。 頭おかしいディスクアンチか
リムブレーキモデルを大量にかかえてて、売りぬけに焦ってる通販業者の書き込みが多いな
ロード、クロス購入スレでクロモリじーさんて言われてたのが自演で延々荒してたけど
・カーボンアンチ
・アルミアンチ
・スローピングアンチ
・ディスクアンチ
で
・クロモリ推し
・リムブレーキ推し
・ホリゾンタル推し
だったから非常にわかりやすい >>580
そんなにロックさせるの凄いね。
普段はかなり緩めのブレーキ使ってる？ 2、3年前位のサイクルモードに試乗で出てたディスクブレーキロードは色んなパーツの寄せ集めで確かに効きすぎなのが多かった
でも規格がほぼ統一されてシマノコンポにディスクモデルができたぐらいからはそういうのはまず無くなったと思う うちのルーベは後輪の荷重抜いて強めに握ってもロックしないんだよなあ
MTBよりローター径小さいからだと思ってたけどもしかして整備不足なのか >>581
基本はオールロードのグラベル向きで
ロード用はオマケやん >>585
何年製のモデル？
うちのも買ったときからそうだから安心しろw 俺もルーベ持ってるけど機械式のspyreだから、思い切り握ってもロックしない。
パッドとローターをシマノに変えたけど、多少良くなった程度。
去年のサイクルモードでヴェンジディスクを試乗したときに、中指一本で軽くブレーキかけたつもりがロックしてこけそうになった。
すぐに慣れたけどspyreとは別次元。
ついでにデュラDi2も音もショックもほとんどなく、ボタンを軽く押しただけで一瞬でギアが変わってびびった。 >>580>>588
オイル多すぎたんじゃないか
少し抜けば反応の早さはそのまま、これぞディスクってなシルキータッチになると思う
試乗車ってテキトーな調整のやつ多いからしょうがない ツールでは山岳でのリムブレーキの落車が相次いでるようだね
そう遠くない内にリムブレーキ禁止が現実になりそう 落車で大怪我させて禁止になったのはディスクじゃん
スポンサー圧力でウヤムヤになったけど >>588
スペシャは、S-WORKSモデルにあらずんば自転車にあらず、なポリシーだそうだから仕方ない
百万円すら出せないのは冷やかし客だと思ってるから 2、3年後にはリムブレーキなんて使ってた俺たちクレイジー！www
なんて言ってると思う ディスクが有効なのは泥、MTB,シクロクロスには必要ロードにはイラン >>596
雨の日のロードでリムブレーキ嫌になるんだが >>576
油圧はカンパの方が緩やかな効きだとおも >>591
落車の大怪我をカンパが選手使ってディスクブレーキのせいにしようとして大失敗したやつな >>587
2017のCOMPだよ
みんなガッツリロックするほどなのかと思ったわサンキュー >>598
シマノよりカンパ(マグラ)の方がリニアな効きだと思う
デュアコンはシマノだからキャリパーだけマグラに替えようかなぁ、ミネラルオイルだから使えるでしょ何とか ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
