ディスクロード Part12
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>>334
4ポッドで片方をレジンに交換して試してみたら？ >>339
四ピストンのか
そんなの持ってないw
てか自転車用で1つのメカに4つも付いてるのあるの？ 別府史之「チーム内でディスクブレーキに対する意識もポジティブに変化しています」
https://cyclist.sanspo.com/413220 >>340
シマノもSRAMもマグラも4ポッドは出ているよ >>343
そっか
凄く効きそうw
てか効きすぎるだろ >>344
自分はマグラだからなのかコントロールし易いよ
セイント搭載の他の人の借りた時は結構ドッカン系だったけど ディスクスレにまで押しかけてきて
異常なまでのディスク下げをするヤツって気持ち悪いねぇ >>342
あちこちのスレに出張してきてさ
ほんとウザイよね というか、時代がリムブレーキからディスクに切り替わるんだし当たり前
今だにリムブレーキの時代が続くと思ってる奴はどうかしてるレベル 昔オートマが出たとき、マニュアル坊が騒いでたのと同じだね ディスクの人気モデルがでるとそのメーカースレに行ってディスク下げ
ホント気味悪いわ 昔の自転車はワイヤー引きで両側からゴムをリムに押し当ててブレーキしてたなんて言ったらあまりのローテクさにみんな笑い転げるだろうな >>338
取敢えず上位でゴールしたんでゆるして。 >>349
トルコンやCVTではパワーが空回りする感は拭えないから渋滞時以外はマニュアル車のが好きだな
>>353
それは史実なんだよね
米国開拓時代か
車を走らせるときには傍に人が付いてないといけない法律があった >>354
いくらなんでもそれは違うだろ。先人が積み上げた技術を見下して笑い転げるなんてメンタリティは恥ずかしいぞ。 最近、ショップを見歩いていると、キャリパーブレーキの機種が結構な安売りに出されているね。
あれって、やっぱりディスク化の波に売れ残った機種の一掃セールみたいなもんなのだろうか？ 俺はディスク寄りの中立だよｗ
キャリパーブレーキ機種の安売りはショップ行けば一目瞭然の事実あって、
良いとか悪いとか評価の話はしてないぞ？ そもそもモデル入れ替え時期なんだから安売りは当然かと
ディスクは安売りするほど普通入荷されてないでしょ たまたま行った先の店で安売りしてるからって、全体がそうだって思うのは早計
せめてあさひやセオサイクルの店長クラスとコネ付けて、グループのPOSデータ聞かないと >>362
数年前のディスクロードとか一定数入荷してるし、安売りはされているな しかし売れてる売れていないって、普通ロード乗りに関係無いだろう
目的別に適しているバイクは違うんだし、人マネしたって仕方ない
好きなの買って、そこから必要に応じ変えていくのがロードの乗り方かと >>357
保守的なあまり進歩を怠ったという意味で貶すことはあれどほめれるところは何もないわ 先人の苦労や試行錯誤を蔑み鼻で笑うってすげぇ感性、完敗だわ ブレーキの話以前にこういう人間とは同類とは思われたくないな。 >>351
ディスクに人気モデルなんて未だかつて無いわけだが ディスク推しの人はリム否定しないんだけど
リム派というか、特定の一人は延々と粘着してくるあたり
人間性がほんとうに気持ち悪いなって思う ディスクというおもちゃを手にして浮かれてるバカという姿にしか見えないｗ いやリム否定してる猿も普通にいるだろ
どっちも炎上させたいだけのクソだろうがな リム否定？いないよ
ディスク否定してるバカが叩かれてるだけだよ >>376
ディスクに非ずんばロードに非ずみたいな
ほんとアタマ悪いよね 今後10年間130mmエンドでキャリパーをメインで続けます！
ってシマノが言ってくれないから躊躇するよ。だから売れないでしょ >>370
今、ヴェンジの人気凄い事になってる
予約して入荷が来年だと >>385
それ作ってないから納期遅いだけだからw 自作自演くっさwwwww
374 名前：ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日：2018/07/23(月) 22:57:48.03 ID:J+nYPYCQ
ディスクアンチもここまで来るとメンヘラだよね
379 名前：ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日：2018/07/23(月) 23:23:17.30 ID:+m0l3x6c
>>376
ディスクに非ずんばロードに非ずみたいな
ほんとアタマ悪いよね >>386
早い人は間もなく入手できる
予想以上の人気で通常なら発表直後に予約すれば秋に入手できるはずが、順番待ちが凄いんだよ
メーカーもフル稼働生産、あおりを喰らって
今年は定番ディスクロードのルーベのニューモデルまで手が回らない状況 ついでに4iiiiのパワメも入手困難だよ
完成車付属になんてするから >>390
毎年Vengeはそんな感じ、
初期ロットが少数でその後は注文生産になるから、
別に今年に限った今年じゃないぞ、
そんなことも知らん初心者か？ アンチがいつも早朝〜7時台に荒らすのもワンパターンなんだよな
そして暇だと一日中はりついて荒らしてる わざわざディスクスレに来てアンチ活動する粘着気質やからな
興味ないならほかっておけばいいのに荒らしに来る構ってちゃん >>392
言ってやんなよ
去年の末にワイワイセールで
店員の口車にのってディスク買って
ロードデビューした情弱君なんだから >>383
それな
シマノもフレームメーカーもリムブレーキ見捨てようとしてるのがミエミエ ディスクモデルは2018からやっとまともなのがスペシャ、トレック、BMCあたりから出てきたとこで、それもアルテ8000系以上
105は2019モデル7000系からがやっと本番
それでもまだ油圧紐変速はでかくて重いね、ようやく57,67世代サイズだね
もう一回り小さく軽くなって欲しい >>396
105発表の時ディスクの話はオマケ扱いだっただろ
シマノもディスクに腰引けてるんだよw >>399
105発表時のIRでは利益の大きいディスクに注力するって発表してたで >>399
あれのどごがオマケなんだよ
アンチフィルタースゲぇな >>392
以前のFJTのようにSワ教に入信してしまうとなんでも凄いと妄信してしまうからな
流石にタチが悪い >>399
ヒモディスクに関しては、スラムやカンパに勝てそうにないね
やはり内部構造から設計し直さないと、ブラケットを細くするのは無理 >>403
自己レス
これだと誤解されそうだ
ヒモ変速の油圧ディスクね >>390
154 1 名前:ツール・ド・名無しさん Mail:sage 投稿日:2018/07/16(月) 17:19:41.63 ID:KSm9CWtV
ルーべとは名ばかりでサガンのはフレームもショックも特注ワンオフでしょ
市販モデルにロックアウト機能も欲しいけどこれ以上の重量増は勘弁だなぁ
155 1 名前:ツール・ド・名無しさん Mail: 投稿日:2018/07/16(月) 17:24:41.01 ID:A1V0lcHf
あれはもうよそのフレームにスポンサーロゴ塗装して使うレベルだよな
どこがルーベやねんと
156 2 名前:ツール・ド・名無しさん Mail: 投稿日:2018/07/16(月) 17:43:52.20 ID:lyGwDsuT
>>154、155
https://twitter.com/81496suita/status/1016670246688526336
S-WORKS ROUBAIX、
諸般の事情により2019年モデルは発売されないことになり。
2018年モデルが19年に継続になります。
(どういった事情かは察してください。)
まあこういうことなんだろうね ばるさんによると、紐油圧だとデュアルコントロールレバーが太く重くなっちゃうらしい
変速の機械に加えてオイルタンクが手元に来るので紐機械に比べて300gくらいハンドルが重くなるんだってさ
105は電動ないからね なんだ、結局スペシャもディスクには腰引けてるのか。 鏡を見たら>>409,410の二人羽織が写っていたんですが 流し読んだが、もう少し待った方がよさそうか
頑張れシマノ いや油圧Di2は素晴らしいぞ
めちゃくちゃ軽いし大きさは普通のと全く変わらん >>406
そいつバカ？
どんだけ時代に取り残されてるんねん
紐油圧の重量差なんか150g行かんよ >>418
ばるさんによると、
油圧のダブルコントロールレバーの重さ。
ST-RS505→665g（105）
ST-R685→648g（アルテ）
ST-R785→498g （電動）
これがキャリパー用だと、
ST-5800→486g
ST-6800→425g
ST-6870→306g
だからいろいろと含めたら250gは重くなるらしいよ >>420
あちこちのスレで頭悪いカキコしては瞬殺されてるやん、
そやのに毎日湧いて出てくる、ほんまゴキブリやで。 >>424
会社だから4G回線とWIFIの両方使ってる >>423もゴキブリやで
バルサンには逆らえないみたいだからな 300g位なら痩せれば良い
レース本気でやってる奴は知らん >>423
シマノ公式で105だと
ST-R7020で590 g/pair、ST-R7025で599 g/pair
ST-R7000が251g/pc + 249g/pcで500ｇ/pairでハンドル周りの差は90g〜99g
そしてワイヤーケーブルとオイルラインではオイルラインのほうが軽いから実質差はもっと少ない ディスク用ホイールの方が軽くできるしトータルならリムブレーキと同等か軽いくらいでしょ 油圧はデュアルコントロールレバーが重くなってハンドルが重くなるのが欠点
だがDi2にする事で殆ど同じ重量にできるから、バイクを振った時の感覚も良いし、鋭い切り返しの時も感覚が同じで安心
VOLT1400みたいな重いライトつけるだけでハンドルの感覚が変わるのと同じ、あれが取れてなくなるのは大きいよ 結局電アルか
高いわ
色々買ってきたけど結局エンジンだからな >>423
本人は進んでいるつもりが、単なる老害に過ぎないバルサン
前にディスクロードで外れ引いて、頭の中がそこで止まってるんだね 油圧Di2もR9170でかなり良くなったが、それでもR9150と比べると少々野暮ったい
まだまだ改善できるな >>434
ST-R8070買ったけど高かった
ST-9070と同じ値段だもん >>429
社会人だからね
>>435
ばるさんによると2020年まではディスクロードの決定版はないらしいよ
たとえばディスクブレーキのホイールの定番とか挙げられないでしょ
リムなら、ゾンダ、レーゼロってのがさ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
