こだわりの工具について語るスレ@車板 (55)
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PB、自分の使う範囲では叩かなきゃ折れる・割れるはないけどね PBのドライバーってウンコ臭いの無くなった？
20年ぐらい前に買ったのは臭かったから使うの止めてしもた >>6
今はバニラ臭の奥に仄かにうんこ臭がする程度
新しくなってから買ってないので長期保存でどの程度の臭いになるかは知らん 1000行く前のスレ建て乙、お前ら減速しろ
>>6
5年前に買ったほとんど使ってないタイヤレバーだけどやっぱり臭くなってきてる… >>9
あれは香料が酸化したりしてうんこ臭になるんじゃなくて？
リトルツリーが臭くなるのと一緒だと思ってた >>10
うんこ臭は素材(CAB)由来の臭い
https://www.pbswisstools.com/ja/ニュース/詳細/セルロース-アセテート-ブチレートとは/
対策としてバニラ香料を徐放するよう混ぜているが、香料が無くなったら素材由来の臭いしか残らん >>13
なんか日本では臭くなるってのも聞いたことある
うろ覚えだけどね
環境なんだか、日本人の嗅覚の話だかわすれたけど
それで日本向けのやつには違う香料のバージョンがあるとかないとか でもあのウンコ臭がたまらないw
インサイダーはウンコボトルの用途も
あ、スカトロマニアではありません(爆) ドライバーがウンコ臭いって
まさかアナルに突っ込んでないよなw 日本は湿度が高いからじゃないっけ？
てかこの話題何回目だよ、何も建設的な話にならないし
大好きなんだなみんな >>17
先端が最高峰クラスなのにグリップの匂いはダントツの最下位だからな >>16
マルチクラフトの柄っていいぐらいの太さやんw 全部くさいんじゃなかったっけ？
スイスは臭いのは確か スイスグリップはCABを使用していない為、臭わない
クラシックグリップ・マルチクラフトグリップはCABを使用してるので臭う
https://www.pbswisstools.com/ja/会社案内/高品質/高品質の原材料/
幾つか所有しているけど、半透明＞透明じゃない赤(旧PB198等)＞黒(貫通・旧精密等)の順で臭う TONEのドライバーセットっていいでしょうか？
車いじるのに >>23
おー
もしかして、コーケンのソケット坊主か？
前にも言ったけど人の話きいてんのかー？
おすすめ聞かれたから答えてんのに、TONEはいいですか？じゃないんだよ
TONEでもいいけどよ
大事なのはそこじゃなくて、ドライバーの種類 >>24
その節はお世話になりました
コーケン間抜けです
ドライバーも種類あって単品売りしてるんですが、
とりあえず何を揃えたよくわからなくて
セットもんがいいかなと >>25
なにを揃えたらいいかを勉強してから買えばいいというか、作業してたら必然とらなにがいるのかわかるはず
その先であった方がいいなと思う機能は、ボルスターと貫通くらい
こいつらは普通にも使えるから、ついていた方がいいと俺は思う
重いから別々で揃えるとかそういう人もいると思うし、そもそもドライバー機能だけしか使わないって人もいるだろうから一概には言えないけども
セットもんって言っても、サイズが揃ってるってだけの話だからなあ
なんなら、乗用車の整備なんて、プラス2番と、細いマイナスで事足りると思う ドライバーは取り敢えず2番があれば良いしね
適当な工具セット買って、あとは必要なのを単品で集めるのが常套手段じゃね 俺ならweraかPBのボルスター、貫通付きを買うかな >>28
ヴェラって貫通ボルスター付あったっけ？
俺は素人なら、ベッセルのメガドラをとりあえず6本買うのがいいと思う
使用頻度と性能も含めて、PBやヴェラは高いしな ベッセルは何故かネジ頭にスポッとハマるイメージ、値段安いから気負ってないだけかも 人生で4回コンビニで売ってるベッセルのセットを買ったので
ベッセルっつったら完全にコンビニの安物のイメージだわｗ >>33
コンビニなんてもっと安物のイメージだけどね
間違いなくベッセルは国産最強
安いのと、どこでも買えるのと、質も悪くないし メガドラが一番食いつく感じがする
一瞬で駄目になるけど
差し替え式のメガドラが出たら泣いて喜ぶ >>35
たしかにあのギザはすぐダメになるけど、だからといってドライバーとして使えなくなるわけじゃないからなあ
KTCはボルスター使うような硬さのネジだと、先端が砕けるよね >>36
KTCのドライバーにメガネかまして軽トラのヘッドレストのビスを初めて緩めたときはネジ頭が砕けたけどドライバーの頭は無事だったよ >>37
そのパターンもあるのか
前の会社は、共用でベッセルのメガドラとKTCのイボイボがあったんだけど、KTCだけことごとく折れて全部ベッセルになった 初めの一本はたかが軽トラのネジだと舐めてかかってずぼら体勢でやったから舐めたwww
２本目からは体重をグッとかけて回したから拍子抜けするほどスルリと回ったよ >>39
それ
体重かけてメガネ使って回すと先端折れること数回あったんだよなあ
俺はそっからKTCのドライバーは使わん コンマ７mmくらいのドリル先端は何本も折ったけどまだドライバーは折ったことないや 錆びたテクスをweraのSUS PH2ドライバーで緩めようとしたら先端が砕けた
別の時にインパクトで同じくweraのダイヤインパクトでテクス緩めようtしたら
砕けた
同じくやっぱりテクスでベッセルのサキスボで砕けた
テクスは焼き入ってるからヤバイ
砕けた3例とも結構使ったやつで新品でいきなり砕けた訳ではないけど >>26
>>27
>>28
皆さんご教示ありがとうございます
とりあえず、二番？のボルチオと浣腸？の機能がついたやつを購入すればいいのですね 新人の工具触ってて感じたんだが
KTCの貫通、握りが4角のってどこのOEMなんだろう
ネジとのフィッティング新品なのによくない 貸与工具ならしょうがないけど自分で買う時にKTCのドライバーは買わないな
ベッセル買うわ >>47
KTCの四角のやつってやはり四角の砂のプラグリップと
比較して微妙に握りにくいし
変な位置のKTCのエンブレムがデザインだけじゃなく握るのにうざいし
アレ買うぐらいだったらベッセルの方が安くて握りやすいわ 4本しか持ってない
ビットを含めるなら10以上になるけど 俺ももらったりなんだかんだで3本だな
KTCの酷評じゃないやつと、ベッセルとトネ ブレードの長さ違いやグリップ違いなどで8本、差し替え4セット、ソケット3つ、ビット多数…
でもよく使うのはスイスグリップ 150mmで一番買い替えてる 使う用（ベッセル）
先輩に盗まれるときの撒き餌用（安物）
後輩を開発する用（PB） PB２本、WERA２本、ベッセル３本、ANEX１本・・・・使ってない４角KTCにストレートの新ドライバーセット
差し替えや電動工具・・・３０本はあるかも >>50
10.本以上有るけど・・・
使うのは特定の数本ってな、素人の良くあるパターンw >>34
その安物だよ
何気にあの透明なケースに貼ってあるシールを見るとベッセル製だ >>34
その安物だよ
何気にあの透明なケースに貼ってあるシールを見るとベッセル製だ >>44
お前はなんでコーケン間抜けを相手にするんだよ
低脳だけど知識自慢したい、でも自分より馬鹿な奴なんて滅多にいない
超低脳のコーケン間抜けは低脳の僕にとって都合の良いウンチク相手です ってか >>60
あなたが落としたのは、このスナップオンのラチェットですか？
それともこちらのネプロスのラチェットですか？ >>61
正直者の俺はファコムを落としたといってご褒美にネプロスと砂を貰うんだ
3/8ジールのラチェットハンドル触ってるつもりもないのに回転切り替えが
作業中に変わってることがあるから固めのグリスを塗布してみた >>60
いや、はじめは気がつかんかったのと、コーケン間抜けみたいなやつも教えりゃこっち側に来れると思ってよ
だけど、勉強する気なさそうだからだめだなこりゃ
根本的になにかおかしいわ >>64
コーケン野郎以外の住人や
それがこっち側
要は、工具にハマってくれるかどうかってとこだな
興味はあるようだし、素質はあると思うけどね
お節介焼きなんだよな基本的に
だから5ちゃんにいるようなもんだ ホイール ナットを外すのに十字レンチとホイール マスターレンチではどっちが良いですかね、十字レンチはスライドさせて早回しができたりバラして収納しやすかったり、ホイール マスターレンチは力を掛けやすいけど早回しができない…総合的に考えてどうなんでしょう？ その２つならクロスレンチを選ぶかな
マスターレンチってのがソケット脱着できるタイプならソケット単品でナット回したら早回しは出来ると思う
第三の選択肢になるけど俺なら
1/2差込の長いブレーカーバーとソケットで作業する 自宅で軽四や普通自動車のアルミホイル交換には
尼で売ってる１８Vボッシュ、8000円程度で買ったインパクトレンチ使ってる
早回し重視するなら電動、エアーにはかなわないよ
旅先、パンク交換の事なら付属工具とアルミホイルに合わせた細めのソケットで十分
車種も使用条件も分からないからアドバイスしにくいと思うよ ホイールマスターレンチって何だ？
と思ってググったらあの忌まわしい車載工具のアレだ…
固かったら足で乗っかっちゃえばOKだし断然クロスレンチのほうがいいが、バラせるヤツはガタガタして使い心地が良くない ５穴ホイールでナット20本、手回しだったらやる気無くす、軽自動車でも16本ついつい先延ばししたくなる 車載にはAPの簡単収納クロスレンチと伸縮式スピンナハンドル、FLAG ホイールソケット17,19,21mm積んでる そもそも普通車にはスペアタイヤどころかテンパータイヤもついてない、タクシーで自宅に帰って軽トラにスペアタイヤ積んでって妄想もしたことあるが俺はＪＡＦ会員だったww >>74
車載のコンプレッサ一体パンク修理キットからラテックスボトルを捨ててホース直付
何処にでも売っているエーモンのチューブレストと安物のニッパ押し込んでおけば現地でパンク修理完了
ロードサービスが来るまで1時間以上、携帯不感地域もあるとその場で済ますことを考える必要があるし実際に役に立った 新車買うとき＋１万円でスペアタイヤ付けたわ
マットもバイザーもステレオも無しで納車させたけど付き合いのある営業が
スペアタイヤは買っとけとアドバイスされた。 スペア買っとくのは正解だね
スペアは殆ど使われてないから中古でもいいと思う >>65
素質はあるとか、興味はあるようだとか何様ですかw
流石工具マスターさんは違いますねwww >>78
こだわりの工具を自慢するスレだからな？
間違えんな >>35
ベッセルの広告動画好き
金髪ねーちゃん（妙齢）とかどんなセンスなんだよと初見時に思ったw >>80
大阪の中小企業のオッサンに何を夢抱いてんねんwww >>74
今はテンパータイヤどころか車載工具までオプションだからな…… >>83
エンジンにもカバーつけて素人にはプラグ交換すらさせないって方針みたいだからね、そのうちボンネット開けたら保証対象外になるかも、特にトヨタ エンジンのカバーは衝突安全と静粛性向上目的だよ
現に日産のインマニはずさないとプラグ交換できないクソ仕様は新型から改善されてインマニがプラグを避けるように穴が開いて容易にプラグの脱着ができるようになった プラグは最近は白金だし10万キロまでメンテなしでOKよん
GTOやティアナの横置きV型の室内側バンクのプラグなんて・・・・替えたくもないわ センチュリーのV12も大変だよ
マメにメンテナンスされている車輌でもプラグは交換されていないのがほとんどだと思う >>85
肋骨みたいできもちわるいよなあれ
あと、エアクリのダクトもはずしやすくなったし、エアクリの交換も簡単になった
なんなのC26Sハイのくそさw >>62
Zealのラチェットって、あの切り替えレバーショボいっすよね 車種 BRZ
やりたい事 簡単なインテリアのカスタム
ボルト外して締めるだけの作業に金払うのが勿体ないので簡単な作業は勉強も兼ねて自分でやろうと思うのですがトルクレンチって必要？
今やりたい事はフットレスト交換、トランクに荷物固定用のフックの取り付けなど。
https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/164849/car/1800739/3327247/note.aspx >>90
必要な人には必要だし
必要ない人には必要ない >>92
聞き方が悪かったかも。
内装のボルト締めもきちんとトルク管理した方が良いのか、アバウトでも良いのかって事です。 >>81
その大阪の中小企業のセンスが>>80なんやでwww
どや >>93
したほうが良いところ、しなくてもいいところ、本来した方がいいけど場合によってはしないほうがいいところ
状況によって千差万別なのでトルク管理してりゃいいってわけでもない >>93
内装にトルク管理は基本必要ない。
けど・・・
絶望的に機械いじりのセンスが無い人って居るからなぁ
オマエは深窓の令嬢か？もしくは子供か！ってなひ弱な締め込みする奴やら
バカ力でビスをポキポキ折る脳筋野郎とかwww
「適当」な力加減が分かる人なら内装・外装・補機類脱着辺りなら
トルクレンチは必要ないです。 >>94
まあ、割れ鍋に閉じ豚ゆー奴やね！
ってかそーゆーの、ウチも嫌いじゃないからw >>95、96
レスありがとう。
そこまでセンスが無い事はないはず…。とりあえず簡単な所からチョットずつチャレンジしてみます。 >>90
そのくらいならいらない
エンジンを組むとかミッションを分解するとかになると必要だけどそれ以外ならあんまり重要じゃない >>93
トルクレンチ使ってトルク管理する前に、整備書も必要。
設定トルク値が分からなかったら、トルクレンチを使う意味が無い。 トルクレンチってどんなもんやと試し買いすればいいよ
安いのあるし 日産ノート車検に出したら毎回プラグ点検にチェックついてるけど
絶対見てないよね
距離乗ってないしインマニ脱着工賃発生するのも嫌だから
別にいいんだけど そもそもトルクレンチってちゃんとした使い方があるけど、それがわかってなければね‥ ビットドライバーでオススメ教えて
・なるべく軽く
・形状はスリムで長いやつ
・アストロのは見た目が安つぽくて PBのビットドライバーハンドルが俺は好きだな
C6ビットだけだけどPBはマグネットが超強力でかつガタツキもないのがいい
weraは普通のドライバーは好きだけど差替え式はガタつくし他メーカーもイマイチな気がする そもそも、規定トルクわかってないとな
それを全部調べてやってたらいつまで経ってもおわらん
そんなことより、締め付ける順番のが大事だと 仕事じゃなくて自分の車を趣味で弄るなら可能な限り全部トルクレンチ当てたって大した手間じゃないでしょ >>108
どの程度までやるかにもよるけど、俺には大手間に思える笑
3種類くらいトルクレンチ用意して、締めるのはいいとして、規定トルク調べるのがかなりめんどくさいな >>109
整備を面倒臭がるなら触らないほうが良いと思うよ
職業なら壊しても会社が補填してくれるけど趣味だとただの自腹損失になるから KTCのエクステンションの品番の末尾にSやHが作やつって何ですかね？
たとえばBE3-100-HやBE3-150-Sとか。
HPのカタログを見ると末尾は無いし、自分の持ってるやつも末尾は書いてない。
なんか意味があるのかな？ >>110
整備自体をめんどくさがってるわけじゃないだろ
仕事でもプライベートでも俺はやることはおなじ
それこそ、トルクレンチなきゃ壊すようなトルクで締めちゃうようなら、整備やらんほうがいい
俺はこういうのは流石に反対派だけど、ベテラン整備士はトルクレンチ使ってると怒る人が多い
プロなら手の感覚でやれって
均等に締めるようなところだと流石にそれは違うと思うけど、なんでもかんでもトルクレンチ使うのもどうかと思うわ
まず、はじめの状態が規定トルクかどうか不安になるから、全部バラすところから始めるんか？ なんかすべてのやつに-Sと-Hがあるみたいだね。
Sはパック付きって書いてあるサイトがあったけど、パック付きって何？
パックって何だ？
Hは何かもわからん。 吊るし陳列用とそのまんまのバラ売りとの違いとか
家電部品なんかで箱入りとブリスターパックの違いで末尾に
ローマ字付いたりするし KTCをブリスターパックで陳列してるのは見た事がないな
ソケットに緑色のタグ兼ハンガーのやつしか見かけない >>115
なるほど。そういう違いがあるんだね。ほとんどのはホームセンターで
買ってるけど、ソケットの端に売り場のフックに引っ掛けるプラスチックが
付いてるやつだよね。
ネットでソケットを数個買った時も同じだったから、それしかないと思ってた。
パッケージの違いで品番が変わるのは知らなかった。ありがとう。 >>111
ホントか嘘か分からんけどこんな事書いてる人もいるね
https://i.imgur.com/CvFJD44.png
https://i.imgur.com/8cfyPfH.png
よくあるのは販売ルートの違い、販売工場の違い、色の違い等が多いけどどうなんだろうね >>112
>>118
TONEのグリップが90度曲がるヤツは
思ったより重くてかさばる．．
ベッセルのは見てたんだけど
細くて軽いのがあればと思って
ちな車載常備用 よく車載用にって聞くんですが、実際に車載用にして使ったことある人いますか？ ビットドライバーはWISEのラチェットタイプ使ってる
ガタはそこそこあるけどグリップが持ちやすく
ローレットが付いてて早回ししやすいし
1/4のソケットもセットなので車載してる >>121
載せる車やバイクによるんじゃない？
俺は車載工具は必要ないかな 車載工具をどこまでに絞るかまだ答えがでない。
自分で出した結論がある人は教えてほしい。 現地で木と針金で修理とかはあった。案外なんとかなる。
今はロードサービスも充実なので、困ったら頼む方が手っ取り早いかな 路上のトラブルなんて、ポンコツに乗ってない限りあんまりないから、パンク修理と、ジャンピングくらいできればいいんじゃね？と思う 10ミリのコンビは載せてる
バッテリーのマイナス外す時にすぐ出せる 自分的には、ラジエーターのシリコンホースのバンドが寒暖の差で微妙に緩んできて滴ってきた時用に、
TONEのショートラチェットとソケット
あとは工具じゃないですがブースターケーブル積んでます >>126
自分は30年前ポンコツにのっているものでして。。
今工具一式全部積んでいて、やりすぎとは感じつつおろすと不安になるので悩んでいるところです。 >>128
そのブースターケーブルでバッテリー上がりで困ってる女の子を助けてあげて
そのまま口説いて気持ち悪がられるまでがセットだよね >>129
自分もそれくらいの車齢の外車に乗ってるけどむしろ止まったときの反射材とか複数のライトとか
待機時の防寒や雨対策とか緊急用の現金とかそっちのほうを充実させるようになった
最悪レッカーで車を停める所までは運んでもらえると割り切ったら楽になった
以前はスペアのベルト積んでたりして実際に出先で修理したこともあったりしたけど
工具類はかなり少なくなった そこそこエンジンチューンしてる車でたまにプラグ被っちゃうからプラグ交換できる一式の工具とバッテリージャンピングケーブルくらい
他の故障はJAFカードが車載工具代わり >>130
そうそう
で、セクロスまでこぎつけたけど、マンジョノケ・ジョリーで、パイパンだったの分かった時の
あの微妙の心の機微 >>124
俺はドライバー2本、ラチェット、こま8～14、マーカーペン、トルクレンチ(安物ホイール用)。
普段はこのくらいかな。 ８・１０・１２・１３・１４ミリのコンビとソケット＆Tハンドル・PH２番・5.5ミリマイナス
・カッター・プライヤ・ニッパー・トンカチ・養生テープ・両面テープ・針金・あとホイール
外せるレンチ
カッター・プライヤー・針金は有ると便利 チューニングカーじゃないからほとんど積んでないな
長距離走る時は工具箱ごと積んでいくけど >>136
工具として積んでいても軽犯罪法第1条第2号違反に問われる場合が多い
仕事で使う人でも捕まってるしね マルチツール常備したいけど
もし職質受けたらと．．．受けたこと無いけど 携帯が無かった時代は色んな工具を積んでたなぁ
今は携帯とクレカ、任意保険のレッカーサービス+JAFのレッカーサービスでだいたい帰宅できる >>142
先端部の幅0.5cm以上でかつ、全長15cm以上のマイナスドライバー
組立式は組み立てた際の長さを測定する >>119
SとHの両方を売ってる店があったけど、JANコードが違うだけで、サイズも重量も
同じ表記になってたな。 >>142
適当な公園あたりの駐車場で寝てると職質されるけどまぁバールとかピックとか何でもかんでもあるが普通にお仕事頑張ってくださいねーで終わるけどな
隠してるとヤバいとは思うから堂々と出している >>142
前にどこかのスレで書いたら車載工具は規定の場所にあれば良いとか書いてる奴が居たけどホントかな？
自分は20年くらい前に買ったKTCの一澤帆布とのコラボモデルを積んでる
一度出先でインタークーラーのパイプが抜けた時に助かった >>147
職質云々だったら厳密に適用すれば検挙する対象を持ってりゃあとは現場の警察官の
職質対象の外観とか受け答えとかと言う裁量次第というか気分次第なんだけどその基準の一つが
「すぐ取り出せないようにしてあること」みたいなのは以前聞いたことはある
マイナスドライバーやカッターだったらグローブボックスやドアポケットならアウトで
車体形状で変わるけどセダンなら荷室の純正工具入れとか工具箱の中に入ってるとか
極端だけどいくら仕事で使うと言っても助手席の足元にバールが転がってりゃ速攻検挙されるだろうし >>148
でも、出張サービスカーなんかだと、バールやらパイプやら足元に転がってる時もあるけどやばいかな？ >>145
工場の違いとしたらHは北陸KTCとしてSはどこだ？
>>147
正当な理由による所持でも逮捕される事があるみたいだしねぇ…
https://www.rengo-news-agency.com/工具所持を犯罪視し連行-東京土建の組合員-中野警察署員が違法取り調べ/ >>149
それは俺が職質するんじゃないから分からんw
出張サービスカーでもしっかりした会社の名前がでかでか入ってるのと
民間のあるかどうか分からんような会社と対応が同じとも思えんし
近場で最近ガラスをぶち破る手口の車上荒らしが頻発してたら色々聞かれるだろうしな
昔、ちょっと弄った車で深夜残業の帰りに夜中に止められて職質受けた時に
すげえ高圧的だったポリがこんな時間まで仕事ってどこに勤めてんだと聞かれた時に
当時は地元でかなりでかい会社勤務だったんで名刺を出したら一気に態度が変わって
すぐ解放された
今は自営なんで無駄にケチつけられるようなことはしなくなった
変にこっちが感情的になると向こうも気が短いやつだと面倒だから基本穏便にしてる すまん
ジャッキスタンドやアルミジャッキの話はこのスレでおｋ？ >>152
ええんじゃね
以前もその手の話題は出ていた コストコのアルカンジャッキが数カ月間品切れなんだが
もう扱い辞めたとか？ 所持目的と携行状態だね、例えば料理人が包丁を専用ケースに入れ偶々車に積んでいたり
しても捕まらない。最近は職質する警察官の質の低下も酷いけどね、、、 >>154
目的はクイックジャッキと純水器だったからボーッと見てたが
三郷には大量にあったような ジャッキと馬は良いの買っとけ！
３０年使ってるがオイル交換数回だけでまだ使えてる >>156
レスありがと㌧ ! けど、三郷かーw
愛知県からは遠いなぁ・・・
ちなみに欲しいのはアルミの方ね
岐阜羽島の方は鉄混が数台しか無いんで
今度は常滑も行ってみるよー。 馬を掛けて車の下に潜るのは自殺行為って奴が暴れてたのここだったかな 砂利敷きの場所でパンタジャッキで上げて下に潜って、車傾いて圧死した事故ありましたね >>163
こういう画像にひたすらツッコミいれるサイトあったよね
そんな工具持ち出してなにするんだい？みたいな アストロのオイルフィルターセール今日までか…寄って買えるか そう簡単にはこけんやろ
グラグラ揺らしても大丈夫レベル >>134 >>135
ありがとうございました。参考にします。 ジャッキもそうだけど、この不安定で汚いタイヤに座ってるあたりも意味不明 タイヤ1本外しただけで疲れ果ててグロッキーになりとにかくどっかに座りたかったんだろう
俺みたいに >>173
だとしてもタイヤ寝かせるよ笑
あそこに座るほうが難しいわww 私のこだわりの工具はホームセンターで買ったツールセットです。980円でこんなにたくさんの工具があって感激です。スパナ何本かはいつの間にかどっかいっちゃいました 5、6年前に買ったまま忘れたパークリBC9
噴射ガスだけが抜けきっていたw >>173
手動ポンプでビード上げた直後ならわかるが >>178
いや、あそこにあの状態では座らんでしょ笑
地面にしゃがむか、タイヤ寝かせるか >>154
XL325を求めて会員になったけど売ってなかった‥ >>180
型番は分かんないけど、こっちアルミ・スチールの方なら
こないだの日曜日に5台位残ってた。
本当はアルミのみの方が欲しいんだが
13000円弱だし、こっちも無くなったら困るし
買っとくべきなのかなぁ？ 物置設置でコンクリに穴開けるためにねんがんのヒコーキのハンマードリルポチったよヒコーキ！
4回穴開けたら、あとは死ぬまで出番無さそうだけど… >>186
自分も会社の人からいらなくなったドリルもらったけど
物置設置の時しか使わなかったですわw >>185
安い奴はそれなりだからね
同じ2トンクラスでも上げた時の安定感が違う
古いマサダの1.25トンを持ってるけどホムセンの2トンよりもしっかりしてる
その代わりに重たいw >>188
中華あるある
上げたのはいいが片付けようと畳んだら元に戻らなくなった
よく見たら歪んてしまってたorz ドリルなら色々使えるわ。俺はバフつけて風呂の鏡磨いたりしてる。 >>191
バルブの擦り合わせには使えるかもしれない ハンマードリルってハンマードリル系AVでよく使われるやつ？ >>196
AVで使われてるのはレシプロソーじゃないかな？
コンクリート用のバイブレータかマルチツールでいたずらしてみたい衝動に駆られるw コンクリートのバイブレータはそのまま突っ込めそう
振動が過激過ぎるがwww >>199
冷たくて飛び上がるだろうから人肌に温めてあげてねw オススメのお馬さんとジャッキーさんを教えてください
(DIYで使うだけなので、コスパ重視でお願いします。)
メルテック は安いですが質が悪すぎるようなのでNGで オススメのお馬さんとジャッキーさんを教えてください
(DIYで使うだけなので、コスパ重視でお願いします。)
メルテック は安いですが質が悪すぎるようなのでNGで オススメのお馬さんとジャッキーさんを教えてください
(DIYで使うだけなので、コスパ重視でお願いします。)
メルテック は安いですが質が悪すぎるようなのでNGで >>204
近くのアストロプロダクツ見に行って来たら? >>202
どんな車をあげるの？
マンションや賃貸？
コスパだけで言うのならマサダのアルミジャッキがお勧め
2万円くらい
https://minkara.carview.co.jp/smart/partsreview/parts.aspx?pt=463045
リジットラックはピンを入れるタイプのやつならよほどじゃないと大丈夫じゃないかな >>198
辻元清美をイカせてやってくれ
地獄の底へとな！
マジで。 メガドラ二本購入しました
明日娘のフィットのミラー交換するのに使いたいと思います
細い路地で対向車と当ててしまったらしく
アドバイスしてくださった巨根のかた、ありがとうございました
コーケン間抜けより アドバイスした覚えはないけど、俺の事かな？
どういたしまして >>211
巨根さん、いつもご教示ありがとうございます
>>212
ネットで調べたら何回かドライバー登場してたので必要です
それから昨日ストレートで内装剥がすやつも購入しました まさにタイムリーw
さっき内張剥がし買ってきた、ちなみにエーモン
アストロの1000円くらいの５本セットが安いよね >>214
はい
ついでに特売してたミニラチェットレンチセットも買いました
内装剥がしの売り場を
ストレートの変態っぽい店長に尋ねて物色してたら
背後からさりげなく
「今時期寒いから割れるかもしれませんね…」
って、囁くようにアドバイスして、またいなくなる変態店長が好きですw 何かとアレなKTCの商品で内装剥がしは認める
でも同じピンクで艶ありと艶なしのがあるね
艶なしはファイバー入ってるって聞いたが
確かにしなって割れないけど >>217
KTCの内張はがしはたしかにいいけど、俺はしならないやつが一つ欲しいな >>210
若いショーもない奴だと思ってたけどオッサンなんかよw
良かったな、二度と来るなよ >>219
粗チンさんにそう言われたら…
また来たくなりますw >>219
わかるわ
俺も若いしょーもないやつかと思ったら違った
世間知らずおじさんだった >>222
そういうところな
こんな文字だけで会話してるだけなのに、ここまで言われてて、リアルじゃきちがい呼ばわりされてんなら、おかしいとおもったほうがいい
簡単にアスペアスペとは言わんが、普通になんかしらの発達障害あると思う >>223
ちなみになんですが、スナップオンと引き換えに巨乳ゲットしたのも
自分ですw >>224
どっちもゲットするのがまじの工具好きや
いいからミラー交換の予習でもしとけ
ホンダは内張硬いぞ ID:B1mccgC+みたいな性根の人間に
いかに関わらないかが人生のコツかもな。
本人はユーモアのつもりかもしれないけど
家族や同僚はうんざりしてるだろうな。 >>226
それがさ、家族からも女たちからも愛されてる不思議w >>204
ジャッキは長崎かマサダだね
修理業者には指名が無い限り長崎の売ってた（頑丈だから）
どっちも1. 25～2tで比較的コンパクトなのが有るから（長崎にはアルミ製は無い…と思う）
自分の使用環境と予算と相談してください。
馬は兵（倒産してるかも）マエダかな？ >>229
マサダのアルミジャッキはマサダの保証付アルカン
銘板はMade in China
Made in PRCにしていないだけ清い >>231
なる程 マサダのアルミジャッキが安い訳だ 最近OEMで取扱いを始めたみたいだねぇ
マサダのパンダジャッキも昔は
台湾か中華製だったのが、業界を離れて買い直した時は微妙にモデルチェンジしてて国産になってたわ
今も有るか判らんが、重いけど長崎のNSG- 1. 25辺りを薦めるね 俺が欲しいw >>232
あれはいいな
辞める時に交渉して他のジャッキに差し替えてやろうかと思うくらい気に入ってる これから娘を職場に送って、帰ってからミラー交換します これから娘を職場に送って、帰ってからミラー交換します >>232
今でもあるよ
4万円くらいする
普通の奴は買わないだろうなw >>237
気になったので調べたが
4万以上するのはナイロン車輪特注のジャッキだね
普通の車輪は27000円前後ぐらいだわ
このジャッキの難点は低床じゃないところだね 初代フィットのミラーって可倒、ウィンカー有無で4芯～７芯のコネクターだった
互換の中古部品探すの大変だった記憶がある
ジャッキは一生ものだから良いものかった方がいいね
４０年物があるけどオイルシールすら交換してないけど使えてる ホンダのミラーって面倒だよな。コネクターが違ってて結線し直したり だいたいホンダは内張剥がして、目的までたどり着くのが大変なのがおおい
ナビとかも、普通ならバコバコ外せるところがわけわからんとこにネジ隠してあったりして最悪 内装もそうだけどエンジン周辺も面倒なことが多い
部品交換で外さないといけない周辺のパーツが他のメーカーより圧倒的に多い とくにホンダの！もうヌッチャヌチャでカンベンしてほしいですよね
とくにホンダや！ホンダは本当に酷い！カッチカチやで 交換完了しました
コネクターはポン付けでしたが、ウインドウの開閉確認したら、配線引っ掛かってヤバかったので
手探りで配線かわすルート？ってか
凹の場所発見して、そこに通したら大丈夫でした（これが分からず30分ぐらい悩みました）
ベッセルのメガドラ１と２、内装剥がし、Zealのナットグリップ10mm
Zealのラチェット、エクステ
あとは配線引っ張る針金でなんとか事足りました ンダは整備性悪いのはアキラメ
なんだあのバモスのバッテリーは
昔プレリュードあったけどプラグ交換めんどくさすぎ
まあ日産も最近ひどいようだが >>245
最後に窓の上げ下げで配線挟んでないのを確認ね
ホンダはステレオの取り付けも厄介すぎて・・・・金具よく曲げた
H10頃のライフのタイミングベルト交換とか狭くて罰ゲームにしか思えなかった
スナップオンのラチェットハンドルを解説してるブログHP教えてもらえないかな
刻印で製造年わかるとか型番の早見が知りたい
30ノッチの昔のスナップオンを探そうと思ってるんだけどなかなか資料が見つからなくってね >>247
仰る通り、窓の開閉確認しなかったらやばかったです（汗） 中年介護士（コーケン間抜け）、だんだんと性格の悪さが表に出てきたな >>246
バモスターボももはやあれは整備させる気ないよな
エンジンオイル交換だけでも外す部品多すぎだろwww
なんなら、オイル量みるのも一苦労だ >>246
日産は最近やっとインマニ外さなくてもプラグの脱着が出来るようになった >>249
介護士…ではないですw
ホンダって、国内で唯一全て自社で作ってますよね
耕運機からジェット機まで
だから変態的な作りになるんでしょうか ホンダが作れないもの
大型FR用リアデフ
このせいで北米のドル箱であるピックアップトラック市場では苦戦してる そもそもがホンダのリアデフじたい珍しいからなw
ホンダはたしかに他のメーカーに比べると超ガラパゴスだな
他は提携してたり合併してたりいろいろだけど 初期型のシビックとかインテとかNSXとかのタイプRは最高だったんですけどね
今はリヤハッチが
フランケンみたいなステップワゴンとか
醜くてしょーもない
車沢山作ってますね
ウルトラ警備隊みたいなシビックRとかも
500万とかするしw >>254
FFベースの4WDのはず
アメリカでは3t程度は牽引できないと相手にされないが上記のシステムのせいでかなり牽引能力が低かったはず >>256
せめてロードスターやSA22Cターボといってやれw >>253
得意のマツダからパクればいいのにな
S2000の時だってロードスターの足回りをコピーしたんだから >>258
外観はかっこいいんだけど見掛け倒しなんか
まあ向こうは実用前提だからいざという時使い物にならないと話にならないからなあ
中途半端ならイメージダウンになるから出さない、出すならせめてモデルごとに進化させていく、
くらいの考えじゃないと何してるか分からんと思うんだが >>111だけど、KTCのエクステンションでHのやつを買ったら、俺がすでに持ってる
長さ違いのやつと比べると一回り太いわ。
ラチェットのソケットがすべてのサイズで6角と12角を持ってるんだけど、
全部調べたら６角の方が太いサイズと12角の方が太いサイズと両方同じ
の３種類あったわ。
売ってる店によってHとSと違うんだろうな。ホームセンター3店舗と、ネット1店舗で買ったから。
まさかすべての工具にHとSの
２種類あるとは知らなかったよ。引っ掛けるタグの表にはBE3-100って書いてあって、
裏側にはBE3-100-Hって書いてあった。
2種類あるのなら公式サイトに書いておいてほしかったわ。何でこんな内緒みたいにしてるんだろ？
ネット通販でHもSも書いてないやつはどっちが来るか分からないって事かな？ ハードとソフトってことなんですかね？
耐久性あるけど厚みがあるのと、耐久性犠牲にしても薄いやつ？ これって知ってたら同じやつで揃えたかったなあ。SでもHでもどっちでもいいけど。
自分の性格上ちぐはぐなのは気になる。6角と12角両方持ってるのもそうなんだよね。
そもそも薄くする必要ってあるのかな？アルミホイールのナット穴みたいにぎりぎりの
所に突っ込む事なんてないと思うし。 >>264
薄くする意味はありますよ
ストレート製のメガネは入らないけど、
スタビレーの薄いメガネならかかる…みたいに、隙間がタイトなとことか 5つ星のうち5.0 品番の後のアルファベットについて
2018年1月28日に日本でレビュー済み
Amazonで購入
メーカーホームページに掲載されていたものをここに転載します。
質問「品番の末尾に-Hや,-S,-F等が記載されています。製品の機能に違いはありますか？」
答え「包装形態を表している記号ですので、製品自体の形状、機能に違いはありません。」ということは製品自体は全く同じなので安い方買った方がお得と言うことになります。私はアルファベットがついてる方が特殊なのかと思って買ってしまいました。 >>262
それ型番同じ？
製造時期が離れると若干形状変わったり刻印が変わることあるけど ゴメン。よく見たら太さじゃないかもしれない。
ラチェットに挿す方で比べてるんだけど、ふちの部分が丸くなってるのと
なってないやつの違いみたい。
ふちのやつが直角に曲がってるやつと、丸く曲がってるやつがある。
ふちが丸くなってるやつはラチェットを挿す四角い穴の周りの面の
リング状に見える部分が細いけど、直角に曲がってるやつはこの部分が
太いから、ソケット自体の太さが違うように見えたみたい。 >>268
6角と12角だからWがあるかないかだけだよ。
>>270
確かに。作る型の違いとかかな？
HとSで厚みが違うって情報はガセみたいだね。その情報を知ってから
見比べたから、太さが違うように見えてしまった。
角の形の違いで穴の周りのリング状の部分の太さが太いのと細いのがあるから、
やっぱり太さが違うんだって思い込んでしまったみたい。
真横から見ると角の違いが分かるわ。 ホンダは鉄の鋳造技術を早々に切り捨ててアルミに走った
ホンダが自動車用ディーゼルを作らない理由の一つ 21ｍｍのロングストレートメガネのラインナップ少ないのね >>272
EURO5対応までは作ってたぞ
国内投入してないだけだ 乗用車用ディーゼルエンジンでアルミブロックは結構あるぞ
高出力のガソリンターボとBMEPはあまり変わらんし シビックタイプRどうしちゃったのて感じだよなぁ
トゲありトゲトゲみたいな風貌w 金があってタイプR買えたとしてもノーマルシビック外装にして全て単色に塗り直してもらうわな…
タイヤも20インチの塩ビ管じゃなく18インチに というか、ノーマルも中二病全開なエクステリアしとるしね 金あってもシビックは買わんな
新車ならGRヤリス買う アストロの今週セール品PBドライバーセットが安すぎて衝動買いしちまった。
一昨年の140周年記念セットらしいけど、中身は通常ラインナップ品だよねこれ？
どこかの不良在庫品掻き集めたのかな ネットで扱ってるが売り切れてるな
貫通じゃないスイスグリップ >>288
そなんだね、ありがとう
チラシでは貫通PBプラス2本セット価格は店頭で！てのがあってそれとは別なのかも、店舗企画だったんかな 今更ながらワールドインポートツールズがまた開店？移転？してたのか
横浜は遠くて行きにくいから行ったことある人いたら教えてもらいたいんだけど
売ってる工具の種類とか在庫数とかってどんな感じ？
東京にあった時と同じようなら行ってみたいが >>293
板橋行けたなら横浜もそんなに遠くないんじゃね？
俺の距離感がおかしいだけかもしれんけど
ちなみにどっちも外観しか見たことないけど、外から見た感じは板橋も横浜も同じような感じなんじゃないかな？ >>293
俺も新規開店してからは行ってないけど、喜一系企業の運営になったので喜一取扱い以外の工具は減って
るんじゃないかな？
板橋時代に会員になってれば移転やセールの案内が郵送されてきている
運営会社変わったのに会員情報を了承もなく引き継いでいるのはどうかと思うけど
>>294
埼玉から板橋は直ぐに行けるけど、横浜は遠い
仕事帰りに寄るとかできないし 千葉に住んでるから江戸川店は近くてよかったなぁ
ファクトリーギア柏は高速道路のインターも近くないからしんどかったし
横浜は高速近いけど東京都横断するのもって感じでもう行かないかな >>293
全体的に減っている
>>295にもあるように喜一系列になってスナップオンなんか風前の灯火状態
喜一系というか喜一イエローブックに載っているブランドでも板橋時代のようなニッチな物は無い
当たり障り無い品揃えでコアなユーザーにとってはつまらない
というか街も店もハイソな感じで間違っても油汚れに油手で行くような環境じゃなくなっている >>296
途中にラジオの交通情報名物の超鬱陶しい呼塚交差点があるし ワールドインポ調べたら色々と微妙な感じなのね
板橋の頃に潰れたのは通販のカード情報流出で
その会社の会員情報を勝手に横浜ワールドで使用してチラシ送りつけたり
横浜の店舗も定休日コロコロ変わったり水木の2日になったりとか人も足りてないのかな？ このスレの皆は工具すきだろうから一杯買っているんだろうな。
でも、これは便利そうって買ったものの一回も出番がない工具もいっぱいあるんだろうな >>303
本職が整備士でも無いし
油脂類交換 ブレーキパッド交換 カーオーディオの取付程度だから
ロールバッグに一式＋程度の工具しか無いです（ラジコンやエアガンの工具は別途）
使わん工具は買わないって感じですわ
結構お高い工具は買ってるつもりだけどね >>303
必要な工具は買うけどむやみに増やしたくはない
俺の工具を受け継いでくれる人も居ないので
それに祖父や父が入手した様々な工具もたくさんあるのよ 整備士だったけど仕事は貸与工具だけでやってたから趣味の工具はDIYで使う最低限だな
最低限というのは嵩張らないように吟味して選んだ工具だけど ただ、ラチェットは三本ぐらいあっても悪くないなって思った
作業中、一回一回ソケット外して
探してまたつけて…
しなくて良くなった
プライベーターだから、馬かけて潜りながらだと尚更おむすびコロリン
ならぬソケットコロリンしてたし
無駄な労力と時間のロス >>302
おまけに店長だかは轢き逃げで逮捕されて新聞沙汰だしな
逮捕された奴も横浜にいるんだっけ >>308
元江戸川店店長ね
開店当初はいたけど今はいないっぽい 今までの人生でオイル交換を数回やった程度の素人だけどかなり揃えてしまった…
今後やるつもりの大がかりな整備もブレーキOHとかクラッチ交換程度までだし
しかも最近買った人生初のFF輸入車なんかどれがミッションやクラッチなのかもまだ把握してない… 自分も最近色々揃えてるんですが、
今の車を買う前に
まず先に工具揃えてからにすれば良かったと後悔しとります 工具はそこそこ揃って整備の範囲も広がった。
欲しい車があって調べると、インチねじを使ってることから買うのに躊躇してる。
また工具を一から買い直しとなると、それだけで心が折れるわ。 うん
必要なの買い足していけばいいから先に揃えないな俺なら
仕事ならともかく趣味なら後からの方がいい気がするけどなー >>307
ラチェット3/8はショート2本、中間2本、ロング
1/2は中間とロング
こうやって書いてみるとラチェット多いな 仕事だとしても、ある程度揃えて、ないときに買う感じだからなあ
基本以外を先に買うと、使えんパターンも結構あるし >>316
そうです
変な書き方しちゃったな、輸入車とか関係無く初FF車でプチカルチャーショック
ベルトがからむ補機類とかタイベル、エアーフィルターとか
タイヤハウスから手を突っ込むんだね… いろんなかたがいますね！
金銭的には必要になってから買うのが正しいでしょうね。
愛車の整備が楽しくなってくると、どんな状況で対応できるようにと無駄に工具が増えてゆく、、 フォードvsフェラーリ見てきたんですが（面白かったです）、劇中でキャリパーとローターを
アームごと交換するシーンがあって
「ブレーカーバー持ってこい!」
ってセリフがありました
スピンナーハンドルとブレーカーバー
って呼び方ありますが
自分的に、なんかカッコいいから後者ですが
皆さんどっちですか？ >>318
俺は逆にFFやトラックばっかだから、たまに縦置きエンジンの乗用車くるとシンプルで楽だなと思う
FFは、変に脳内で縦置きに変換して考えるクセがついちゃってるんだよな >>323
ハンドル
長いハンドル
超長いハンドル トラックの整備工場で働いてた時は先輩は太い棒って言ったら3/4のブレーカーバーで長い棒って言ったらそれのエクステンションバーだったな 普通にSnap-on SN24Cとってくれって言えば良いのにと思う。 太い棒…
長い棒…
おーい!太くて長い棒取ってくれ! アストロのトルクレンチがやっとセール価格になったので9.5を買った。
これでやっとドレンボルトの手ルクレンチから規定値で締められる >>329
んなもん漏れなきゃいいんだから、手でいいだろ >>331
そりゃそうなんだけどさ……、やっぱトルク管理はしたいじゃんね！ エンジン組むときですらトルクレンチ使わない所多い俺には無理だわ あれ？締めたっけ？を無くすためにトルクレンチ当ててるだけ トルクレンチで締めても忘れるもんは忘れるけどな
ホイールナットだって、締めたかどうか覚えてなくて不安になること多いよ
まあ、締め忘れてた事はないんだけど
要はトルクレンチ使いたいだけ
それはわかる トルクレンチもそうだけど計測器って買ったら使いたくなるな >>338
無駄にマイクロメーターで髪の毛はかったりな ノギスはアナログに限るよなとか思ってたけどもうデジタルでいいや >>340
ダイヤルゲージでブレーキローターの振れ確認とか連続的な変化はアナログで視覚的に確認できる程度で今やデジタル式には敵わない 0-25mmのマイクロメーターはアナログ3個、デジタル1個あるな
先端形状の違いでヤフオクで揃えた >>340
頻繁に使わないのならアナログだよ
デジタルは使う頻度が少ないと電池が切れてて困る事がある
老眼がひどくなるとデジタルが楽だね >>343
そうならないようにとソーラーパネルで動作するのを買ったらかなり明るくないと使えなかった 数値読み上げてくれると小陰唇の厚さとか測ってみたくなるよね >>345
大陰唇って書き込もうとして先を越されて吹いたわw ただの愚痴なんだけど先日ファクトリーギア店舗でPBドライバー買ったのさ
PBホームページからシリアル検索したら2016年製でちょっと萎えた、ネット通販最安とかなら納得出来るんだけどなんだかなぁと >>347
砂のイヤーマークでも10年近く前の物が置いてある
しかも値札とPOSでのスキャンで出てくる価格が違って高くなることが定番 出来立て新鮮な工具を使わないと腹壊すとかじゃないんだから気にしない 年々コストカットされてて、同じモデルなら古い在庫品ほど素材や製造の質が良いような気がしてラッキー！と思ってしまう 買収されてブランドだけ残るパターンだと特にそう思うな
facomの40R復刻してくれ スウェーデン製バーコとかだったらラッキーだけど
スペイン製はダメポorz weraがチェコ製になったのは別に問題ないんだけど
バーコがスペイン製になったヤツってダメだなあ
精度悪いし >>348
値札が薄黄色に変色してたり
あるあるだなw weraがチェコになってからも買ってるし品質的にも変わらない
でもバーコはスペインになってダメだった
モンキーも出来悪いし50年前のTOPのモンキーの方がずっと高品質だった 工具はまだ見ないけど、最近メイド・イン・ユーロになってるのを見かけるんなだなぁ
油脂とパーツでちらほらと見る。 >>358
まるでmade in ROCだな
悪意を感じる >>357
Topのガタレスのモンキーは優秀でしょ 古い奴と言う事で、今TONEのストレートロングを店頭で探してる
12-14は購入して8-10は売ってるのを確認しているので
後は10-12 14-17を発見次第捕獲する予定。
まあ新しい奴も悪くないけど、何となーくこだわっている
まあ仕方ないけど、ネット購入に比べて金額的に高く付くねw 新型はロゴが下品に感じるから俺も旧型を買った。見た目は良いが、砂やスタビレーに比べて特別使い易いわけでもないし悪くもない。つまりコスパは良い。 >>361の件
TONEの新、旧でどんな差があるか知っている人いますか？
製造国？OEM品？材質？簡単に調べた限りではM05とHPM05って品番が存在するみたいだけど詳しい人教えて下さい。 >>360
50年前のだからガタレスみたいなのじゃないけど
それでもスムーズさや口金の精度なんかは現行バーコよりずっと上
今のバーコのモンキーなんて過去の「バーコ」の名前だけで売ってるようなもん >>364
何かまた、パッケージ違いってなオチだったりする予感w
少なくとも工具自体の印字は新旧共にM05になっているね。 スベレンチって効果ですが効果の程はどうなんでしょう？ まーさんガレージで新旧の評価してましたけど
新型はしなるらしいです まあ、砂もってるからどうでもいいっちゃどうでもいいけどな まあ、ネプ持ってるからどうでも良くなく使うのもったいないからなw 品番の違いはコールセンターで聞くが一番やでw
この業界に居たなら聞いてあげたけどね
KTCもソケットなんか品番変わってたしちょっと焦ったわ
15年以上も前の事だから当然か。。。 安売りのトネのパンチングボード2枚をようやく設置して、とりあえずメガネ類その他を適当に掛けてみた
https://i.imgur.com/7sTEpUF.jpg
これだけでもツールキャビネットの引きだし2～3段分は空いたので、壁が空いてれば省スペースになるなぁ >>375
ガレージが屋内ならいいよなあ
うちは屋根はあるけど、シャッターないのと、排気用の窓が閉められない仕様だから置いてあるもの全部砂だらけになっちゃうんだよなー 自分ちはカーポートなんで、家とカーポートの間に物置設置して、そん中に小さなツールチェスト入れてます >>377
なるほどねー
うちは狭いから物置置いたら車止めるのがギリギリになってドア開けれなくなっちゃうんだよなあ
なんもなくてもコペンで左いっぱいに留めてなんとか出られる うちも狭いのにキャビネットやらを並べてたので片側のドアを開けるのが精一杯だったので
車を寄せ直さなくても4輪脱着できるスペースを確保するための壁掛け作戦ですわ >>379
車いじろうと思ってガレージつくったのに、狭くてただの駐車場になるというね笑 物置も小さいから、更に小さいツールチェストしか入らないんですよね
かといってでかいツールチェスト買って、雨ざらしにして置いとくのって、さすがにサビサビになりますよね >>381
外に置くもんじゃないから、サビサビになるだろうね 誰か教えてくだされ
マックツールのラチェットて空転トルクどんなもの？
30ギア時代、72、AXISの90ギアとかで結構違う？
近場で触れるところ無いんだ
マックツールかスナップオンで迷ってる
1/4フレックスと3/8ラウンドヘッドorフレックスです >>383
空転トルクが軽いと言われてるコーケンがクソに思えるほど快適
砂もマックも空転トルク自体はコーケンよりか重たいらけど、ネプロスよりは軽い感じかな
それよりも、多ギアと遊びの少なさで断然使いやすい
コーケンだと軽いのはいいけど、遊び＋ギア少なくて、カチッとなるまで振れないことのが多い
どっちも多ギアしか使ったことないから、30ギアとかはわからんけど、評判いいし使いやすいと思われる
というか、関係ないけど、超評価の良いコーケンのラチェットのなにがいいのかあんまりわからん 激しく同意
最初にSK11の千円ちょいの使ってて、Zealのラチェット三千五百円で買ってワクワクしながら買ったら、第一印象「重っ」
切り替えレバーがすぐに変なとこいくし
空転トルク以外なんもいいとこない >>384
空転トルクとギア数は解りやすい指数だからな
多段ギアのものより安いから蘊蓄を語るために買うのにはもってこい
1コマでも回る回らないは大きな違いなんだけどな
ボルト1本緩めるために周辺をばらすなんてこともあるし >>384
おお、ありがとう、背中押されてる気分で買いそうだ
まさに俺はZ-EALが主力なんだけども笑
メーカー不詳の意味不明なラチェットからのコーケンだからかもしれんがすごい気に入ってるよ、空転軽いのがいいけどなあ
ちなみに多ギアて72以上の話？90？ >>387
砂は100のラウンドヘッド
マックは、どれかわかんないや
フレキシブルだったけど
あと、30ギアも実戦以外なら触ったことあるけど、空転は少し重かった印象 >>386
その1コマがよ
狭いところだとジールは空転軽いけど、1コマいけないんだよな
遊びとギアの少なさで
それが砂だと、空転はコーケンよりかは重いけど、気持ちよく4コマくらいはいけるわけよ
もっと狭いところになると100ギアなら1コマいけるけど、ジールはゴミと化す 空転トルクなんて使い込んでりゃ
すぐ軽くなるわ気にするだけ無意味 なぜか空転トルク厨が多いんだよな
多ギアは謳い文句になるけど、空転トルクは一見メリットだけど、多ギアでないと意味がない
多ギア＋空転トルク軽いならいいけど、ジールはギア少なすぎて結局使えるところ限られる
広いところで使うなら別にいいけど、それなら、両手使えるし、空転トルクなんてどうでもいい >>389
勘違いしてないか？
コーケンだと狭いところで使い物にならない盆栽ツールって内容だぞ >>393
ごめん勘違いしてた
コーケンマンセー野郎だとおもった
気持ちは俺と同じや
コーケンはいろんなサイトでもなぜか過大評価されすぎだ
ソケットはたしかに安くて種類も豊富だけど、あそこまで評価されるもんでもないし、ラチェットに至っては空転トルクだけ軽い使い物にならんやつ
あのラチェットつかってから一気にコーケンが胡散臭く感じるようになった
あそこまで変に過大評価されてなきゃそれなりで安くていい工具なのに 1/4だと便利だろ
ホースバンド片手で押さえながら締めたり
片手しか入れられない所でよく使う >>395
一コマ振れるスペースが有れば割と便利だけど、コーケンよりは空転重い砂でも別に困ったことはない
むしろ、空転軽くて助かったことはないけど、100ギアに助けられた事は多々ある
多ギアじゃなきゃ大幅にバラすとこだったとか、ハンドルで一々ポジション変えて時間かかるとこだったとか
コーケンの工具自体はそこまで嫌いではないけど、胡散臭すぎて使いたくない
まあ、買っちゃったもんはしょうがないから3/8の普通のはコーケンだけど 実際のところ、ソケットとかって砂、ネプロス、コーケンだと良し悪しあるんすかね？
自分はコーケン、TONE、KTC、SK11、FLAGあたりしか使ったことないんすけど
KTCが一番良かった印象あります
あと以外とFLAGのダイヤモンドカット 俺はファコムのラチェハン万歳野郎だがフランス製でなくなりJ161がディスコンになったから
ジールのラチェハン使ってる
尼で３１００円程度で手に入るのとギア数が少ない反面
破壊トルクが上がってるだろうと信じてM6程度なら本締めにも使ってる
とか言いつつ、砂のFF80も併用してる
結論から言えば適所適材で複数利用するのが作業が早い
ストレート１０８ギアのラチェハン買ってばらしたがギアが小さくなっただけで何の工夫もなく
トルクかけると壊れると思って放置 ソケットは使い方による
狭い場所で肉厚が薄いものが必要ならそれなりのものが必要
定期的に交換しないと割れるから注意
俺みたいに狭くはないが数をこなして比較的新しいネジを使うなら
アストロ、ストレートのセットで十分
すり減り、変形を加味して２年で交換するようにしてる
客先作業の時のみ「見せる」工具を持っていくことはある
そういうハッタリが必要な仕事もあるのよ 安いキャビネットにスナップオンのエンブレム
駆け出し弁護士は本がいっぱい並んでるように見せるため本とカバーを別々に並べて見栄を張ったりするｗ まあ安物使ってると信用されないなんて風潮もあるしね
古い輸入車扱うところで働いてるけど、目立つ所にある工具は全て有名処のやつだよ
お客さんの中には使わないのにガレージに工具を並べる人もいたりするし、みんなブランドだけは割と知っている >>402
趣味の車を扱うようなところはそうだよね
キャビネットもスナップオンかがやかせてな
ああいう人らは、自分の車は特殊だから、専門の人or専門の店でしか無理だとおもってる。
主治医主治医言ったりしてな
まあ、実際そういう車もあるにはあるけど、町工場レベルでも大体の車はメンテできる現実 キャブ調整なんて勘だけでできるんだけど、客の前だと一応テスターあててちゃんとやってる振りをした方がいいから面倒なのででも使ってる
エンジン組んでた時にプラスチゲージ使わないのかと聞かれた時には面倒だった
ボアゲージとマイクロメーターで測定しメタル何セットも買って1/100以下の精度で揃えてるのに、わざわざ精度の悪いものなんて使わんわ >>406
空調効いた部屋で6時間ほど寝かせてるだけだな
放射温度計とか使って常に温度確認しないとダメなのかな
メタル組んだ段階でメタル側の真円度が1/100以上になってしまうから、そこまでシビアにする必要は無いと思うんだけど >>407
温度はピンポイントで計測しても意味ねぇべな
FLIRのプリウス買えるくらいな機種で周辺含めて測定しないとな プレーンメタル使ってる限り円筒度、真円度ともに高精度を求めるのには限度がある
一番狭い所で揃えているが全てのジャーナルが均一の当たりになることはないしね
チューニングカーレベルなら全てのパーツと計測器が同じ条件で測定されていれば問題無いと考えてるよ >>402
フェラーリとかポルシェの整備でノーブランドのホムセン工具使われてるの
客が目撃したら萎えると思う >>403
ほんと、住宅街のすれ違いすら間々ならない
車二台分の間口しかないボロい整備工場に
フェラーリが入ってたりするからなぁw
そこには比較的難易度は低いかも知れないが
デロリアンも居た事も有ったわ。 数年前NHKで見たよ、爺さん兄弟の店でフェラーリのキャブ調整したり障害者のビートのサイドブレーキレバー延長したりしてたのを 最低高が200mm以下のリジッドラックってBALのピットスタンドくらいしか無い？ >>412
それ見ましたわw
多分（プロフェッショナル、仕事の流儀）
ですね >>413
160～240㎝の奴だろ、持ってるよ
http://bal-ohashi.com/products/jack/no-922/
探せば他にもあるのかもしれないけど、普通に流通してるのはこれくらいじゃね
ゴムのアダプタを付けると少し高くなるけど、使い勝手は悪くない
唯一の欠点はルックスは素人臭いってところだな http://imgur.com/a/hKkNR0s
職場で使ってる子達
赤が1/2緑が3/8青が1/4
スナップオンは120mm以下のラチェット少ないんだよなぁ >>417
これ、全部一人で使ってるんですか？？
スゲッ 首振りショートラチエットが欲しいねぇ>>417の画像の画像見てたら欲しくなったわ
薄型の何か良いもの無いかなぁ >>424
以前は赤ばっかだったけど、今は緑揃えてる人おおいんじゃないか？ >>427
おい、どこの誤爆だよwww
って、砂の緑流行って来てるの？
ウチのドライバーは緑ばっかりだわ
全然使ってないけどな。 >>429
https://www.youtube.com/watch?v=qdQWyd4YcTE
自動車から7年離れてるけど
ミニバン系のクーラント交換こんなに簡単なの？
ラルゴのW30はクーラント交換ミスってヒートさせる人多かった
エアー抜きのキャップ外してもなかなかエアーが抜けないのよ
Wヒーター車は1日かけてクーラント交換してたわ
今は新車からスーパーLLCで10年持つから頻繁に替える必要ないと思うけどね >>430
車によるんじゃないかな
ラジエターキャップ外して電動ファンまわるまで放置するだけのもあるし、やり方知らないとできないようなのもあるし >>415
見た目はなんでも良いんだけど品質が気になるから他に選択肢はないのかなと。
まあ安いしとりあえず買っちゃおうかな
タイヤさえ浮いてればOKって時にリジッドラックの高さが煩わしい >>434
Ｎｏ．920も持っているけど、どちらも溶接も塗装も特に気になるところはないよ >>217
亀レスで申し訳ないんだけど、ツヤありとツヤなしって何が違うんだろう
どっち買った方がいいのかな >>434
俺なら枕木切ってジャッキアダプター乗せるかも
枕木切るのが大変だけど トネの3/8ロングでホイールナット緩めようとしたらソケットのドライブ側がナメてワロタ 100Nm以上で締まっている二面幅17mm以上のナットやボルトを
3/8の工具で緩めようとする方が悪いだろ インパクト用3/8なら耐えてたかもしれないけど基本は1/2 インパクト用のソケットって、FLAGとかの安いのでもいいすか？ >>451
FLAG(秦製作所)は安くてもちゃんと使える たまにアストロやストレートを使う事に拘ってる素人ですが、何か？ >>454
そうなんだよね
持ってる工具自慢するスレなのに、初心者がこの工具どうですかね？みたいなすれになっちゃった 持ってる工具自慢のネタが尽きて、その人たちが教祖になって、信者が集うスレ 今日バイトなの?
今川崎だから、家つくの10時過ぎます けど実際インパクトのソケットなんて半分消耗品みたいなもんだしこだわりポイント無くないか…？特に話題無いから反応してるだけでしょ インパクトソケットってなんか物欲沸かない
揃えても効率上がるわけじゃないし
ハンド用の流用で良いかなってなる >>462
ピンさせないと使いにくいから結局買ったよ俺は >>461
普通にインパクトソケットの話ならいいんだけど、
>>448からの>>451みたいな流れだろ
糞すぎるだろ 自動車工具総合スレがあればいいんだろうけどすぐ落ちそう なかなか自分にフィットするスレって難しいね
他にガレージのスレとか、揃える物とか活用術、整理術とか語り合いたいんだけど現行のスレはガレージを建てる方の話ばかり
話題振ってもいつも完全スルーいただくので需要無いんだろうな… 久々に工具スレ開いたけど、テンプレなくなったんだね
いつ頃から？
最初に買い揃えるならコレ みたいなテンプレだったと思うけど そのテンプレいいっすね
コーケン間抜けみたいなのもいるし >>470
この説と逆に、工具にこだわらないやつは仕事できない間抜け説もある
どっちパターンもあると思うから、人による 良い工具を使うことによりミスが減り、作業時間の短縮になるから、間抜けじゃないでしょ どんな工具でも結果を出すのがプロ
空転トルクがとかコマ数がとか言ってるのは間抜け 素人がスキル低くても何も問題ない
同業や素人を低スキル認定してまわって喜んでる玄人はおそらくゴッドハンドの主 どの業種にしても、道具にこだわりあるんじゃないかな？
その道具の価格じゃなくて
使いやすいかどうかとかで 出張修理の場合は全ての工具を持っていくわけではないから、その時の手持ちの工具でなんとかする
だからといって普段からわざわざ使いにくい工具を選んで作業性を落とすなんてしない
作業性が上がるならそれに投資することは当然だと思うけどな ほんとわかってねーな
プロの話はしてねーんだよ
肉体労働の底辺整備工の話したいなら職業板かなんかに行けや
ここは趣味カテゴリーの車板なんだよ
趣味で車さわるのに使うこだわりの工具の話以外、スレ違いどころか板違い
初心者も消えろ >>481
日本語読める？
俺の意見じゃなくてルールなんだけど >>480
スレ主かなんだかしらんが、プロが仕事で使う工具もプライベートで使う工具もこだわりの工具なんだからよくね？
へんな特殊工具の話はいらんけどな 明文化されてないルールで騒ぎだすのはガイジでしょ、それお前のマイルールじゃん 確かに言われてみればここは趣味カテゴリーなんだから
プロが賃金を貰ってする作業において使用する工具の話は板違いだな
プロが趣味で自分の車をいじるのに使用する工具の話はいいけど プロでも独立してる人以外の自前工具は趣味だよ
だって会社から買えなんて言われないし仕事に必要な工具は貸与されるんだから
作業効率だって自前工具で良くしたらしたらその分給料上がるのかと言われれば上がらないわけで趣味か社畜マニアだ こだわりの工具で作業効率上げれば
昇進 昇給が早くなる ホムセンのレベルでも壊れることもナットをなめることもなく
トルクレンチが狂うこともない
最近はほんと拘らなくなったなぁ
マイクロメーターはちゃんとしたのを買ったけど >>486
乗り物→車→こだわりの工具スレ
趣味カテゴリってどこで判断するの？ >>473
多分その結果出してるプロはもっと良い工具持ったら更に仕事出来るだけだで >>492
今でも趣味カテゴリにネストされてる
元々乗り物ってカテゴリは無かったのが趣味カテゴリから独立した >>486
趣味カテゴリーじゃないけど？
昔はそうだったけど今は違うよ 工具を使う事でお金を稼ぐ人と
趣味で工具を使う人では
視点も答えも全く違うのに
噛み合わない話をしてるなと思ってた >>473
色んな人が居るのに思考停止して断言する辺りがブーメラン食い込んでる気がする ここって工具に関してプロい人がいるわけで、
新人整備士や新人サンデーメカが教えを請いにきても別にいいんじゃないかな
それでキレるって
度量が狭いというかなんつーか トルクレンチで、昔はバネ式というか、アナログな奴を使っていたが、ここ１０年以上はプリセット式を1/4/3/8,1/2と使っている
そこで、デジタルも良いかと思いTONEのハンディデジトルクって、ソケットとラチェットの間にかますのを買った。
ソケットと一緒に回ってしまうので、表示が読めなくて使い物にならなかった。（泣）
デジラチェを買いなおした。 各社比較してKTC３／８で、少し長めのGEK085ってのにした。
音と光でセットしたトルクを教えてくれるというが、ちょっとしたことでセットが変わっちゃうので、トルク表示を見ながら使っているが、まぁ、プリセット型でもよいかなという感じ
値段相応ではないなぁ >>487
視野が狭すぎ！ 自腹工具が社畜の証しとかｗ
楽に速く仕事がしたければ必然的に工具買いそろえることになるじゃん
別に会社のためじゃなく自分のため いい仕事ができれば評価が上がって
結果的に給料アップも望めるし >>501
仕事で使う道具を持ち込むなんて考えられないって気付かないから自動車整備工は底辺なんだろ
鉄道や航空整備なんて持ち込み厳禁、自動車だけだよ会社になめられて工具持ち込むのなんて
まあ自動車営業は営業車買わされるし車業界は終わってるマジで 昇給昇給言うけど少なくともディーラーで整備やってる限り昇級は無いと思っていい
最低賃金上昇に伴う分は別としてね うちの会社は評価で確実に昇進昇級に差が出るけどね
地場系ディーラーだからかな 同期でもかなり差がつく >>502
苦労してるんですね
ご苦労さんですww 仕事が出来る人は資格とって転職すればそれだけでポンと15万くらい上がるからディーラーなんて3年位で辞めちゃうよ どっちの言い分もそれなりに一理あるしお互いの環境が違うから永久に平行線だぞ
てか何度目だよこのやり取りw ボーナスで工具色々買ったけど、全部物置にしまって、
寒いから車もいじらないから見る機会もない俺 重複する工具は新たな工具箱買って一式揃えてサブ工具箱にしてる
そのサブも複数あって車載、会社、自宅・・・・と置く場所もなくなっていく
今はマトコやベータ、アームストロングを物色してる
人と違うものが欲しくなるんだよね 俺も工具はあまり使わなくなったな
普段はパソコンとスマホばかりさわって商談や見積りと書類提出で陸事往復
工具集めは趣味と化しているわ
1/4のフレックスショートラチェット欲しい 黒い工具が欲しい
コンビやラチェット、ソケット全部真っ黒い奴 >>515
インパクトソケットみたいなパーカーライジング処理の事かな >>516
そんなやつ、DIYでしてるの見たことがあるようなないような 黒っぽいのはネプロスにあったような
でーん のトルクレンチも黒いな >>514
砂のインダストリアルフィニッシュはどう?
錆びやすいらしいけど。 シャシーブラックで真っ黒にすればOK。
防錆もできる！ >>514
で、更なるブラック現場に転職して
オールブラックスだな。 退職する決心がついたけど、バカデカいツールキャビネットどーしよ。
Mactoolsのツインバンク。持って帰りたいけど、マンションだしな >>524
死ぬまで大切にするよ
今度おごるから飲み行こうね スレちな質問かもですか、
フロントドアのウェザーストリップって交換難しいですかね？
ドアのヒンジ留めてるピンを
ハンマーで打ち抜かないとだめみたいなんですが
他に特殊な工具いりますかね？ 車種による
国産ならヒンジを抜くんじゃなくヒンジを止めてるボルトを外す 工具と言っていいかわからんがデフオイル入れるのに
サクションガンからで電動ポンプまで試したけど
結局醤油ちゅるちゅるが最強だった >>530
ありがとうございます
自分の車の場合、ヒンジがテーパーついたピン？で留まってるので、
下からハンマリングして打ち抜かないとだめみたいです
ただ、ウェザーストリップって、古いのバリバリ剥がして、
新しいのまたハメればいいだけなんでしょうか？ >>531
えー
ちょうどデフミッションオイル用に電動ドリルとかをポンプにするやつ買ったところなのにー >>531
時間はかかるけどシャンプーのポンプも良いらしいよ >>531
じょうごに長いホースを差して高低さを利用して入れる
どんなに硬いオイルでも重力には逆らえない ちゅるちゅるは良いぞ
この時期80W-140の固いオイルでも問題なく送り出すし
流量多いからあっという間に終わる
なにより激安なのでどうしても汚れるホースなんかを洗浄しなくても使い捨てにできるのが最高
自由落下式はなかなかオイルが落ちていかなくて意外と時間がかかった >>532
会話が噛み合ってないね
https://www.reparts.co.jp/PartsPhoto/18001838p2.jpg
ドアのヒンジ部はネジで固定
兆番のピンは外さない方が得策な場合が多い
このドアの場合ヒンジを気にせず水切りゴムは替えられる 砂のデジトルク1/4、3/8、1/2と揃ってしまった
趣味の範囲でいつ使うんだよ… >>540
俺は砂ほど良いのは買えなかったけどデジラチェが3本あるよ
エンジンを組む時に必要になって買った
アナログ式の3/4まである
3/4は数年に一度使うけど他は電池が切れたまま >>529はヒンジじゃなくてチェッカーのこと言ってるんだろ
大体穴からピンが外れるときにすっ飛んでいくからバイスプライヤーで上側挟んでおくとか何かしら対策はしておいたほうがいい
あと周り傷付けないように養生も忘れずに
新品ウェザーストリップを付けるんなら古いのはバキバキ壊して取っちゃってもオッケー 割り切ってガンガン使うかひと手間かけて負担減らすか
モタモタすんなやという職場や環境だったらひと手間とかかけれないしそういうとこなら消耗品だな >>548
レスありがとうございます
確かにあのピン？みたいの
飛んでいきそうだし、見失ったら最後ですね
新品のウェザーストリップ取り付ける時は
両面テープとか必要なんでしょうか？ 今のタイプはピン抜かずにボディ側に刺さってるボルト外す
昔のタイプはロールピン打ち抜いて外す
>>550は砂買う買う君だろ
聞くだけ聞いて何もしないというオチ >>551>>553
ありがとうございます
コーケン間抜け&砂買う買う言うてKTCとTONE買って物置にしまいっぱなしで巨乳とパイパン…でした 中古で買ったボロ車のトランクの底から砂のめがねレンチ出てきて得した気分 親父の買った中古のデミオの後部座席に
乗って
何気に助手席シート裏のポケットに手を突っ込んだら
何故か二万円入ってたのはわたすです ベージュのトランクのマットに赤黒い染みが付いてた
アレはなんだったんだろうなぁ(すっとぼけ) 10年以上前にスペアタイヤの下から出てきたTOP RANKって書いてあるクロスレンチ今でも使ってるわ スナップオンの超ロングエクステンション６００ｍｍ
とフェニックスのフラッシュライトはゲットした エンプレイス 電動 ドライバー ボール ペン型
ベッセル(VESSEL) 電動 ボールグリップ ドライバー
この辺り使ってる人いる？
ちょいと楽しようと思ってね 買おうか悩んでる ボッシュの小さいガングリップぽいやつでええやん
緑のやつ 工具箱に他のドライバーと一緒に置けるメリットがあるからね
昔からあるスティック型よりコンパクトなのがいい 電気配線のギボシ端子をラクに外す工具って無いですか？ >>565
IXO2使ってたけど1年半ぐらいでクラッチ死亡したので二度と買う気にならん
あと、長いビット使えない(保証は全長25mm未満まで)
トルクアダプターまで買ったのに… 電気配線のギボシ端子を切断せずに無傷でラクに外す工具って無いですか？ 確実に施工してある良品の何個も外してると指先が死ねる電気配線のギボシ端子を切断せずに無傷でラクに外す工具って無いですか？ 何個も外すようなことが頻繁にあるのならコネクター接続にしろ
俺は1本の配線でも作業性を考慮してコネクター使うけど ドアに着けるウェザーストリップって繋がってるの？ドアチェックを外すって事は。
俺の車はドアにはなくて車体側にあるけど、繋がってないよ。
もう一台の車はサッシュレスドアだからドア側は下半分しかないからドアチェックは
関係ないし。 >>580
自分のは繋がってます
ボディー側にもあるし、ドア側にもあります
ドアチェック外す時は
直接ハンマリングするんじゃなくて
なんかしら当てて、そいつを
ぶっ叩いた方がいいでしょうか？ >>577
うわそんなの1本線でも使わないww
それだったら110を使う
仮に1本線でも、2極ハウジングの1極だけ使うと
維ぎ外しがやりやすい
また、端子にギボシみたいなカバーを付けると
ひっ付いて外すのが大変で無理やりやると
線抜けしたり怪我もしやすい。 そりゃそうと
ソケットレンチはKTCがコンパクトで好きだ。
3/8は10～19まで12角と6角両方持ってるわ 1:3ぐらいの簡単な減速機ないかなぁ
自分で作るしかないか
パンタジャッキを10.8vのドリルドライバで
静かに上げたいの
18vのインパクトなら直で上がるんだけどね
五月蝿いけど いやそれだったらソケットとラチェットでいいけど
じつは今でもブラデカのマルチツールの
アタッチメントを流用して
比較的非力なドリドラで出来るのだけど
減速をシンプルにしたいの >>573
情報ありがとう
ちょいと大きくてもマキタか日立のスティック型買う方がいいということですね >>583
コンパクトさが肉厚の事ならフラッグが安くておすすめ
高さの事ならコーケンが何種類かある >>581
なるほどね。
今見てきたけど俺のもドア側についてた。繋がってるかどうかは見てないけど。
前に乗ってたハイゼットカーゴは車体側にしかなく繋がってない1本物だった。
今乗ってる現行のハイゼットカーゴはドア側にあって、車体側の前の車と同じ位置
にもあるけど、ゴムというよりプラスチックに近い固いやつだ。
これはウェザーストリップと言うより鉄板の合わせ目の養生の為にあるだけかな。
そうかドア側だと繋がってないと重力で垂れそうだから繋がってるのかな。 昔西千葉で族やってた頃の舎弟が電気工事やってるけど
配線くっつけるのに絶縁被覆付閉端接続子っての勧められた
さっそく使ったけどがっちり付いていい感じじゃん
いままでギボシや赤くパチって嵌めるの使ってたから
こんなんあるなんて知らなかった >>588
ふーん 良さげだね
L寸が小さいのが好きなんで
とりあえず バラで 3/8 12角の10 12 13 14 17 19
逝ってみるは
こうして工具が増えていくww >>589
そうなんですよ
にしても、ウェザーストリップは手元に
新品届いたんですが
寒くてやる気おきません ３/８スイベルの樹脂ハンドル
本家、砂が欲しいが高いんだよなぁ
DEENにするかさらに安いアストロにするか・・・・悩ましい 昨日ファンヒーター二台のエラー修理に
ベッセルのメガドラのプラスドライバー
大活躍しました
それから嫁が棚を作ってる時に
百均のドライバー使ってたから
メガドラ貸してあげたら使い易さに感動してました
購入にあたりご教示下さったかた、ありがとうございます ギボシをかしめるのに
そこらの電工ペンチじゃなく
ラチェットつきのらくちんな奴はないでしょうか？ フェルール端子とかいうのが必要になって
二度と使う事無さそうだけど仕方がなく1200個入りセットを買ったけど
これに付いてたクニペックスみたいなデザインの圧着ペンチは使いやすかったな
同じ仕組みでギボシ用も作れそうなもんだけど
https://i.imgur.com/DbccHsL.jpg >>597
>>599
中華だけど持ってるよ
ただかしめる高さが常に一定なので、大きめの端子に細いケーブルだと抜けることがある
その場合は従来の電工ペンチでかしめる必要があり、あまり便利とはいえない
同じサイズの端子とケーブルをひたすらかしめるのならいいと思うけど >>599
車板でこれってヨーロッパ圏のキャンピングカーか？ >>602
それに近いものならレース車両でよく見かけるMILカプラーの端子で使う
数万円する高級品なので持っている奴は少ないだろうけど >>602だがヨーロッパ圏のキャンピングカーよく弄るので
本家のフェニックスのやつ電材店の閉店セールで叩き売りの買ったわ
これまともに買うとメチャ高いのな
最近仕事で配電盤とか制御盤触るんだが機器小型化で
この端子差し込むのが増えてきた
そういう点で本家買っといたのは正解だったんだが 自分は車と直接関係ないんだけど
アルファのディーラーの看板のお下がりをもらったので
センサーで光るようにしようとして中華シーリングライトを改造する時に必要になった ラチェットも280mmとかokは長すぎるな
200mmぐらいがちょうどいい >>597
ギボシ端子などを圧着するオープンバレル用はJSTから出ている
ただし一丁5万円以上したはず
安いのならマクセルイズミF-200もあるけどインシュレーションバレル側が幅広なのでシースが薄い自動車用電線は1.25sqあたり以上じゃないと保持できない
ヤフオクで売っているのはクリンプハイトに対して全体的にバレル幅が広すぎて圧着不良になる ギボシは電工ペンチが無難なんですね…皆さんありがとうございます >>606
3/8だと持っとけば便利
持ち運びの1本には選べないがハンドルを3本持つなら小中大あると便利
ブレーカーバーは長くて工具箱に入らないからね 伸縮ラチェット良いよ
モノタロウとかで2000円くらいで売ってる おれは150mmぐらだったかな
と水道管でエクステンション 250や110のオープンバレルをカシメたりする時
海老やエーモンとか持ってるけど
980円の端子セットに入ってる圧着ペンチが
一番使いやすかったりします 90Nmで締めたボルトを緩められない200Nm謳ってるインパクトレンチってどうなの
所詮アストロか >>614
コンプレッサーもアストロなんだろ(笑) 理屈的にはコンプレッサーはアストロでも大丈夫なはず
ホースがアストロだと駄目かもね
たぶん細いやつしか売ってないでしょ マキタや日立並みの信用性はないけど
インパクトレンチ電動はエアーツールに比べて打撃が弱いのよ
ソケット加工して重りを付けて打撃アップしてる人が居たんだがHPが見つからない
俺も安物のボッシュ電動インパクト使ってるが最初の緩めは人力
締めに関してはインパクトらしく締まっていくのにね 首振りのエキバーとか使ってないよな
あれだけ打撃力がかなり落ちるぞ
できればソケットを直接取り付けるのがいいけど 砂の電動インパクトはドラシャのナットまで緩められたけど何が違うんだろうか
ニッカド時代のやつだったのでバッテリーがアウトになって手放したけど 砂の電動はたしかにパワーあるよね
インパクトドライバーですらうまく使わないと捻じ切っちゃう Amazonで買った100Vのインパクトレンチ（カタログスペック250Nm)
ハブのセンターナット（177Nm)は簡単に外れたのに
サブフレームの固定ボルト（88Nm)は外れなかった
固着が原因だと思って一度外してからトルクレンチで締めなおして試したけど外れなかった
違いはサブフレームのボルト外すのには首振りじゃないエクステンションバーを使ったこと
やっぱり打撃が弱くなるのかな >>624
がたつきが大きいほど当然に力は逃げる
アンビルとの勘合やボルト接触面が痩せているとその分弱くなる >>622
何が違うってかけてるコストに決まってるだろ
そのぶんもちろん販売価格も違う 砂のラチェハン入手したんだが年甲斐もなくウキウキしてるわ ブログでナットやボルトの角を痛めないから
スプラインソケットを常用してる人が居るというのは知ってる
個人的には使わない 面接点ソケットで十分 ソケットは6角教
12角ボルト用に12角も持ってはいるけど使わないなぁ 残ってるかは知らないけど試しにS･Ktoolsのスプラインソケットセットなんか良いんじゃない？ 6角信仰って一定数居るのはわかるんだが
信仰が本物だとしたら今はマイナーな6角メガネががもっと普及してると思うんだが >>633
ラチェットと違ってメガネは降り角に融通が利かないからでは >>633
アホすぎ
低学歴のマンコからひねり出されたガイジかよw 創価学会員だけど鳥居はガンガンくぐりますけど何か？みたいな感じに見える→ソケットだけ6角
聖教新聞でうんこの付いた尻を拭くみたいな→ソケットだけ6角 >>636
アホすぎ
低学歴のマンコからひねり出されたガイジかよw >>633
>>636
のように同じレスを繰り返すようにならないと信仰心が足りないといわれるよな >>633
工具揃えるだけで実際に整備なんてしないからこういうアホな事を平気で書けるんだろうな 爆釣じゃないか
やっぱ信仰が足りない信者ってそこを突かれると大騒ぎしたくなるのかえ？ >>643
高トルクでしまったボルトや固着したボルトナット外したことない？
なぜこの世に六角が存在するか理解できると思うよ あと六角のメガネなんて使い物にならないことぐらい想像できないのかな 6角は12角でなめそうな時に登場するもんだろ？
まあ、ソケットは6角しか持ってないけど >>644
じゃあ六角スパナ使ってるんですよね？ってこと
馬鹿じゃないならID付きで信仰の証写真あげてくだせぇ >>647
何で負けたか、明日まで考えといてください。 そしたら何かが見えてくるはずです。 ほな、いただきます。 ペンチやビットドライバーなどのサビを防ぎたいんですがミシン油かドライファストルブみたいな乾やつどちらがいいのでしょうか？ >>654
ヘキサゴンメガネもそうなんじゃね？
ブレーキブリーダーにしか使ったことないけど >>646
ボルトやナットか痛んでる時にちょっとマシって程度だよ。12角でダメそうな時は6角でダメージ広げるのではなく素直にツイスターにする。 痩せてヤバそうなナットはスナップより
KTC21のソケットがタイトでいい感じ 本当にヤバそうなヤツは最初からツイスターしか選択肢に無いわ 俺はツイスターでダメにするよりかは6Pを使うかな
あとは、真鍮とか弱そうなネジの時は6P 形状がしっかりしていれば12角で問題ない。既に舐めてたり痩せてたら傷なんて気にするだけ無意味、いきなりツイスターで外して新品ボルトへ交換だろ。 >>662
新品に交換できるかどうかはお客さん次第だからな
自分のなら即交換するけど そんな時にSK11のノンスリップソケットですよ
台湾の会社のOEMで社名失念したけどその特許持ってるんだよな kaboだっけ？ラチェット関係は台湾oem多すぎて高い金出すの躊躇うわ スイベルラチェットって
べつに要らんな
タダでくれたらつかうけど >>655
なにげにネプロスからとKTCから出てるヘキサメガネ
六角教の信者でさえウダウダ言い訳して買わないというｗｗｗ >>667
必要のない人には必要がないんだろう
そういう作業しかしてないんだからメリット伝わらない >>669
ラチェット入らない時用に一応用意はしてある メガネが欲しいところはふり幅も小さいから六角はないわ >>672
そうか？
場合によるけどな
振り幅はあるけど、上でつっかえる時とか
パターンいろいろだし
だからといって6角の出番が多いかと言われるとそうでもない
ブリーダー系には重宝するけど オイルに漬かってきれいな状態のリングギアボルトに12角使ってなめたことあるから
固いボルトはできるだけ6角使うようにしてる 昨年ホンダ車のリコールで
六角のメガネが市場から蒸発したのは
記憶に新しい プロは両方揃えてる人以外は6角ソケット
愛用者が多いね 両方揃えてないプロなんているのか…？それはプロなのか？ >>677
俺はまちまちだぞ
両方揃えたいけど、ないと困る作業ないと買わないかな
1/4なんかは12角のが使いやすい インチのソケットはよく使うのがコンロッドボルトなので12角
あと15、16、18mmは6角だけだな 1/2だと6角が多いかな。3/8は両方、1/4は12角だわ >>677
超絶技巧持ってるから道具揃える必要性
感じて無い変人みたいな人いるw 超絶技巧持ってるから道具揃える必要性
感じて無い恋人みたいな人いる 使い勝手的にはフレックスと似たようなもんで一長一短
違うのはトルクの掛かり方
例えるなら、先っちょを摘まんでゴムを外すのと根元から両手で掴んで外す違いというか… 周囲の障害物避けたりある程度ゆるんだらドライバーみたいに回したり ソケットと
ユニバーサル女陰トと
エクステンションバー
普通のラチェット
あたりでいけるんじゃない？ いろんな人がいるな
1/4以外は6角でいいと思うけどな
ただし、12角ボルトのために12角ソケットもあるけど
大体が、なめにくい順番で6角ソケット、12角ソケット、6角メガネ、12角ソケットってあるんだから、対象物に使えそうで一番なめにくいのをチョイスするだろ
ソケット&ハンドルが入りそうなところで、いきなりメガネで行くのはアホ
その中で、6角でもいけるとこは6角をチョイスするべきなんだけどな 6角でなめて12角メガネで回って
ボルトはよくわからん >>693
そういうイレギュラーはもうしらん
緩めばいい笑 別にあんたの言うことにケチつけるわけじゃないぜ
つーか同感だし
しかしなぜかうちでは12角メガネが一番成功率が高い
ソケット、メガネともにKTC 砂のソケットの脱着の硬さ半端ないな 中古だと気にならなかったが新品はガチガチだわ
ネプロスのソケットだと外すのにマイナスドライバーが必要
コーケン、トネ、FPC・・・・砂と相性のいいソケットどれなんだろ？ >>696
たしかに
俺も砂のラチェットにネプのソケット使ってるけど、ショートははじめの方はウエスで滑り止めにしないと取れなかった ショートブロックにある真ちゅう製のウォータードレンボルトは六角じゃなきゃズルンする 砂のラチェットって、航空機整備用のだと
さらにガチガチに抜けないんでしょ？
地獄だね >>701
ワンタッチなしに慣れてるから、引っ張って取れないとイライラする >>696
ボールをポンチで叩けば？
叩く強さで好みの固さに自由自在だよ >>703
ホントだわ 長年イライラしてたのが一瞬で解決じゃんｗ サンキュー！ >>705
一本強くやりすぎたわ！まあ最悪リペアキット購入するからいっかｗ >>692
なにをダラダラあったりめえな
二行で書けよ 結局モンキーって何買えばいんすかね？
バーコ？
地元にトップ工業あるんで、トップ
もいいかなと >>709
トップ工業のバックラッシュレス
モンキーレンチでこれに対抗できる物が25年以上経っても出てきていない トップ結構いいんでしょうか？
なんかトップのモンキーで調べると色々な種類の出てくるんですが
車のトーイン調整とか
するならどれがいいんでしょう？
バーコだめなんすね >>714
このモンキーは250mmのサイズなのに
口は300mmのモンキー位まで口が
開くから屋根の上での作業に重宝した モンキーは汎用性とトレードオフでガタが付き物だから
TOPの安価なので十分だったりする
スーパーツールの安いのも侮れない >>719
その辺
ﾄｺﾛｼﾞﾖｼﾞに教えてあげた方がいいな
いっつもドヤ顔でチンプンカンプンな事言ってるから 皆さんありがとうございました
トップのハイパーモンキーZEROを
購入しようと思います モンキーの由来って、
その昔、米国で天井の配管を締める子供の作業員が、
猿みたいにぶら下がりながら
一回一回降りなくていいように
使えるレンチだったからみたいですね フジヤやエビのモンキーはとび職意識し過ぎで軽量化に特化してる
強度的にどうなの？って思うわ
肉抜きしてないTOPの安いのが一番使いやすい
パイプ引っかけて回して壊しても惜しくない ウォーターポンププライヤーの別名のアンギラは登録商標らしいけど
怪獣のアンギラスから来た説や角度のアングル＋動かすのrouse が合わさった説やらがあるみたいだね
工具とは違うけど工事現場の一輪車がネコってのはよく分からんが別に調べる気もないから謎のままだなw 工事現場の一輪車に原付のエンジン駆動系装着して速い一輪車作ってる人いたなぁ >>729
1998年04月27日
電動アシスト 一輪運搬車 HPE60「ねこ丸」を新発売
二度見するレベルの旧型モデルだなw
3輪車になるから厳密に言うとネコ車にはならんのだろうけど同じ目的の手押し車と言うなら
今だとマキタの18vバッテリー2連装可能なモデルがあるからそっちの方が現実的だろうな >>726
現在一般的にネコと呼んでいるアレは昔は”ポインター”と呼ばれてた
後ろ左右のスタンドと前一輪で三本足なので
獲物を見つけると前足を上げて知らせる猟犬のポインターの名を付けた
その当時ネコと呼ばれていたのはデカい車輪が左右に付いたモノ
バケットが丸く深いのでひっくり返した時のシルエットが
ネコが香箱を組んで座っている姿に似ていたのでその名に
でも後年そういった経緯を知らないニワカがどれもこれもネコと呼ぶようになり
尚且つ本来のネコが現場から姿を消してしまったことと相まって
ネコ＝一輪車という認識になった >>733
思わず購入してしまったんだけど、これ何に使ったらいいかな
しかもあとからよく確認したら高いな… 駅構内とかで缶ジュースの箱運んでるのもネコって言ってるな >>732
畦道のような狭いところでは小回りが利くようで利かないので切り返しや障害物回避なのと大きさ的にも平荷台のリヤカータイプのほうが需要が増えた
一輪車なら腕力次第で左右に傾けて避けれるような技も使えない >>737
諸葛亮か、孔明ってどちらかで言わないとだめですよ
繋げるのは間違い >>724
>>725
ここわチコちゃんに聞いてみよう >>703
神かよ めちゃくちゃ快適になった！
思い付きそうで誰も思いつかない方法だな マックツールのプレシジョントルクソケット
https://ameblo.jp/arttool/image-12423431848-14314629668.html
ほしいなと思ったけど高かったからSK11のノンスリップソケット買った
https://www.team-mho.com/wp-content/uploads/2014/12/IMG_0415.jpg
値段は1/10以下
SK11の製造先は台湾でマックも多分台湾製だろうから
製造工場は同じだと思われる
ホムセンでSK11のラチェハンをついでに見て触ってきたが台湾製で出来がいいわ
良いバイヤーが居るんだろうね >>744
SK11いいですよね
YouTubeなんかのキャビネットの
中身紹介してるのとかでも
砂のソケットとかと一緒に使ってて
「全然使えますよ」
ってみんな言ってますね sk11は結構マトモなモノがあるから侮れない
高儀はアレなのがほとんどだけど 100均のソケット以外使えないソケットなんて見たことない クソ安い中華ホムセンソケットは割れるぞ
ガタ大きくて舐めたり それええのか？
スプライン買ったばっかしなのに
また欲しくなっちまうな スナップオンのフランクドライブソケット
遊びが大きくて意外と舐めそうになる
薄肉だから使い込むと広がるし
コーケンやKTCの方が肉厚でタイトだから
信用してる SK11のソケットたまにつかってたけどコスパはいいけどスナップオンの方が広がりにくい、割れにくいって印象かな
錆びて丸くなりつつあるボルトを回すときはスナップオンを信じて使う 高い工具の価値ってそこだよな
スナップオンでなめたらあきらめもつくけど
安物使ってなめたら一日後悔してそう 工具の値段の高い安いって問題じゃないと思う
痩せてるボルトにスナップオンは信用出来ない
コーケンの方が噛み込んでくれる 錆びてるブリーダでスナップのメガネはズルッと
スリップするがKTCだと回る
スナップは個体差大きい 12角の精度が甘いのが
多数混じってる ロングストレートのメガネ、17-19、12-14は定期的に交換して使ってる
当たり面が変形したり消耗して滑ったことがあったよ
どんな良いものでも製品寿命があるんだと感じた 電動ネコ
腰を痛めてから、ちょっと高かったがこれを買った
ttps://www.makita.co.jp/product/li_ion/cu180dz/cu180dz.html >>756
分かる。某大手量販店でピット時代にオイル交換コーナーの14-17のメガネはKTCだけど、数年使ってる物は明らかに広がって掛りが浅くてナットの角を痛めそうだった印象が有った
酷使するメガネは年1とは言わないけど定期的に交換すべきだと思う。 量販店クラスの作業量で数年か
俺の環境なら一生もんだ >>761
個人用途なら一生モノだと思いますw
なので予算が出せる範囲で好きなモノを選ぶべきかとw
量販店はコーナー毎に工具が有り、オイル作業コーナーのメガネ、特に14-17の14ミリの方は消耗が激しいですね。
何せ開店～閉店までほぼ連続して緩めますから。それを360日前後(棚卸しと年始のみ店休）の酷使ですから 色々揃えたけど一度も使った事無いヤツのほうが多いやｗ 作業してて必要な個所に出くわしたらその都度買い足すものじゃないのか いや
TOOLは並べてさわってニヤニヤするものだよ 二度と使わないであろう工具は買うのを躊躇するな
タイロッドをかしめるSSTとかスラハンとか 工具一式はガレージの愛車を引き立たせる付け合わせのパセリのようなポジションなんです 工具なんて種類増えれば作業性落ちるからコマも必要最低限しかないわ
でもころを維持しようと思うとボルトなんかは小型をそろえないといけないからめんどくさい >>765
それが面倒臭いから事前に作業を段取る
時点で揃える
じゃないと、買いに行く間とか
通販で買って届く間作業が中断して
マイカーが不動になる ここはストレートで行けるんちゃうんかい
というのはよくある
ネットの情報取集も程々にしないとな >>771
それはわかる
ネットで大ハマりしてるような作業で身構えていくと、全く普通だったりする
自分より低レベルの奴の情報得たところでなんのメリットもねえ笑 >>765
実際に出くわさないと分からんからねw それ前提で進めてるから大きな問題にはならんし
ほとんど買い揃えてる今じゃもう数える程しかないけどたまに出くわす
まあ業態とかプロアマの違いとかで全然変わってくるところだろうけどね
一時中断やら買い出し用としてのアシグルマとして軽トラ買ったらすげえ便利になったが便利すぎてそっちばっかり乗るようになった よーし
SK11 3/8 ノンスリ ソケット買ってくる >>771>>772
大抵プライベーターが車いじってると
なんかしらハマることがあるのが常
事前に道具なり安易なやり方なり
準備して楽勝で終われるに越したことはないよ >>775
まあ、俺は素人ではないんだけど、珍しい車の内張関係なんかはネットに頼ることもある
けど、事前に調べて工具買うくらいなら、自分で下見してシミュレーションしたほうがよっぽどいいと思うわ
みんからで整備手帳あげてるようなのはろくなのいないからな
その中でも参考になるのは、たまたま映った内張の裏側のクリップの位置くらいなもん
作業工程は一応読むけど、なんだそりゃって感じが多い >>776
自分はプライベーターなんですか、みんカラでもネットでプロがあげてる
ようなのも、仰る通りまともに参考にならないですし
せいぜい場所とか部品の品番を参考にするぐらいですね
大抵作業工程すっ飛ばしてたり、
外さなくていい部品外してたり
ただ、それでも失敗無くしたり作業捗らせるためには有難いですが
今乗ってる車もレストアするのに出来るとこは自分でやって、工賃的には10万以上浮いてるから
その金で工具色々揃えられたので
最近は事前に買わないとだめな道具も
あまりなくなりました >>777
ネットでプロが書いてるようなのは、素人の書いてるのとは目的が違う
ただで技術提供してもしょうがないだろ？
だから。うちはこんだけ丁寧ですよとか、こんな車種もやってますみたいな記事になる
だから、作業すっとばしたようなのが多いわけよ
ただでやり方教えようなんて整備士いないぞ 外国人は思い切りがいい
内張り外すのとかも見てて気持ちいい >>778
もちろん、それは当然ですが情報的には
有難いですよね
昔に比べたらYouTubeなんかも含めて
情報量が圧倒的なんで
プライベーターには良い時代になりました >>774
尼で1080円
形状はストレートで売ってるジオンソケットと同じ
でも触った感じと端々のRの処理がMACのソケットみたいでカッコいい
ソケットホルダー込みでこの値段は安い
>>778
リアドラムブレーキの分解整備をしてても肝心のカップキットの交換は見せてないとか
リアのデフのバックラッシュの取り方まで教えてる人もいたけど
特殊な計測機器や自作SSTてんこ盛りで真似は出来ない内容だった
リアのドラムブレーキの鳴きの止め方は人それぞれで
よほど親しい人以外には教えないもんな >>783
材質が変わって耐久性が上がったのとシリンダーがアルミ合金になって腐食もし難くなった 私は整備士の免許持ってない素人なので真似しないでとか間違ってるかもとか言ってるの嫌い そうなんだ カップとシャフトブーツ交換
はほんとないね。
昔は５年毎で交換 消耗品扱いだったのに >>782
俺なら親戚でも教えないけどな
教えるのは5chだけだ
弁護士でも相談料取られるし、整備士も知識で飯食ってるんだから、安安と教えるもんじゃないでしょ
たまについでにやっといてとか工賃サービスしてとか言われるけど、そういう奴も常識ないなとか思っちゃうよ
回送中のタクシーについでに乗せてってって言ってるのと同じだからな 知識もなんですけど、道具もですよね
懇意にしてる整備工場の
オーナーさんも
道具ですよ道具、今度貸しますから
って言ってくれるんですが
社交辞令なんでとても借りれません >>788
そうそう
これよ
気安くちょっと工具がしてくれとかいってくる奴がいるが、整備士の工具がどう言うものかを考えた方がいい
この工具貸してお前ができるなら、俺いらないから、工具買えよって話
だから、貸せないけど、やってあげるよってなるわけよ
意地悪してるわけじゃないからね？
整備士はまだ貸してくれる人も多いけど、料理人なんか絶対に包丁貸してくれんだろ
運送屋だって、ちょっと荷物届けたいからってトラック貸してくれんだろ
日頃の鬱憤ここで話すもんじゃないけどさ 連投すまんな
ただ、788みたいに仲良くしてる人ならちょっとこの工具すごいからつかってみ？って工具沼にハマらせようとしてるパターンもあるけどな
要はたまに来て工具借りて帰るだけのやつな
こっちから貸してやろうかなと思って貸す分には問題ない ほんとそうなんですよね
前にマフラーのメインパイプにクラック入って整備工場でリフトで上げて見てもらった時に
JBウエルド？とかいう
ちょっと使ってある二液の硬化材を「～さん自分でできるでしょ？今塗ると帰りに走ってると剥がれるから、これあげますよ」
ってただでくれたんですよね
でも申し訳ないから新品買って返しに行きました
あと、サスのスプリング交換する時に安物のコンプレッサー使って怖かった
って、
話したら工場の奥からコンプレッサー持ってきて、高そうなやつなんですけど
「言ってくれたら貸したのに」
って言ってくれたんですが
とても借りれないですよ
壊したりしたらまずいし、そもそも商売道具を安易に借りれません 結局は互いの関係性と距離感だよな。
貸して欲しいのならその関係性になるまで時間や金を使えって事。 >>794
そうだな
良くしてあげる人はそれなりに礼儀をわきまえてるわけよ
顔見れば工具貸してってやつはほんと来んなよって思う うちにも来てたなぁ
タイヤチェンジャー貸してくれって言ってきて、断ったらもうネットでタイヤ買っちゃったから貸してくれなきゃ困るって
貸せないけど持ち込み工賃で組むよって言ったら、それじゃあネットで安く買った意味がない ときたもんだ
知らんがな >>796
だよな
工賃払うかチェンジャー買うかどっちか 元社員でネットでタイヤ買ったからチェンジャー使わせて
って奴ノコノコ現れた！クソ忙しいから断った！ そう言う奴は無視してさしあげろ
でも2000円程度のショートケーキ持って来られたら俺は貸してしまうがなｗ >>792
あんたみたいな常識のある奴ばかりなら苦労しないわ
あんたみたいな人は何かしたら何かで返してくれる
おいらの周囲にはあんたみたいな良い人は二人しか居ない >>778
ネットでプロ
ネップロ
ネプロス
なるほど語源がわかった！ >>804
前に足回りいじったあとにステアリングセンター
が微妙に狂ったんでトーイン調整
してもらったら、「テスター通してないから、ただでいいです。こんなもん遊びみたいなもんですから」
って言ってくれたんですけど、申し訳ないからあとでヱビスビールの六缶セットのやつ
買って持ってって頭下げてきました
多分色々良くしてくれるのは
車検とか五人ぐらいお客さん紹介した
からかなって思います もうそろそろ鼻についてきた
引き揚げるにはいい頃合い 今サイドスリップって
どうやって測るの？
昔スライドする鉄板だったな >>811
なんか鉄板みたいの通りすぎる
時に針が振れるか見るみたいなやつですね
他の整備工場でやってもらった時
2000円ぐらいとられました たった1個なんだけどアマゾンで
コーケン 3/8(9.5mm)SQ. ソケットセット 14ヶ組 3217M ソケットセット 14ヶ組/メタルケース
４０６６円 定価の６割引き以上 だれかほしい人買っちゃえ！
１２角だけどコーケンの定番、ケース付き・・・・俺はノンスリップかったから今回はパスするわ >>814
確かに安いけどまず使わないサイズ多い割に8mm無いしよく分からんセットだな >>811
簡易型なら今でもそう
本格的なのは埋め込まれてて針が振れるようになってる
原理はどちらも同じでコロの上に鉄板が置かれてて車が通りすぎる時にどのくらい移動したかを測る アルコールがウイルスの脂質膜を溶かして破壊するなら
パークリやAZのピンク粉みたいなのはコロナウイルスに効くのか？ 漂白剤でいいよ
コロナと同じ濃度で十分効果があるって
パークリは効果はあるだろうがウイルスを巻き上げちゃう ネプロスのメッキの質良くなってない？
結構久しぶりに買い換えたら微妙に表面がなだらかになってる気がする https://ja.m.wikipedia.org/wiki/トヨタ・コロナ#/media/ファイル%3AT190_Toyota_Corona.jpg >>822
もともとネプロスはメッキ綺麗だと思うけど
砂より薄くて新品の時の表面は綺麗な印象
使い込むと、傷の入り方なんかは砂のが綺麗でネプはキズキズになる感じ >>821
吐瀉物には1000ppmその他消毒は200ppm以上だったかな
勿論漂白作用、腐食作用があるからアルコールが手に入るならアルコールの方が使いやすい
火気厳禁 ここの住人は使いもしない工具買い揃えたりしてます？
みんカラのある車種のパーツレビューで同じメーカーで柄の長さ違いのハンマーや長さ違いのエクステンションバーその他長さ違いのドライバーとかとりあえず収受癖なのか買ったやつを一つ一つ何十点とパーツレビューにのせててちょっと衝撃を受けたので質問してみました >>826
俺はまだ必要なものしか買ったことないけど、そういうコレクターもいることにはいるよね
あと、ネプロスも砂もだけど、到底使うことはできないような工具も出してるわけだし 乗りもしない車を見栄で買う人もいる
そう考えたらスナップオンの方が安いんじゃないかな
もし飽きて売却するとしても未使用なら車より値落ちは遥かに少ないし これ持ってると便利そうだなって思って買っても一度も使わないってのはいくつかあるけど
最初から使わないつもりで買うことはないかな 金持ちの道楽とか、
ある品物に対して異常な執着ある人なんて沢山いるでしょ
ﾄｺﾛｼﾞｮｰｼﾞなんて、
死んだら遺族がゴミの分別大変だなって思う >>832
世田谷ベースをまるごと2億くらいで売りに出したら買う人いそうｗ >>長さ違いのエクステンションバー
そ、それは必要なんだよ(-_-;)
先の太さ（ビット）違いのドライバーもそろえるし
穴の大きさの違うメガネレンチも揃えるんだよ ネプロスのフロアジャッキなんてあったらいくらになるんだろ ローラーメッキで何故かゴムリング付いてるわけだな？ 工具屋行かないと体調が悪くなる、そして工具屋行けば何か買わないと帰れないおまえら >>817
鉄板のは狭い工場だと
普段その上で別の整備する車が据え切りしたり
ブレーキかけたりして鉄板がガタンコ々々してて
あれで測定なんで出来るんかな
と思う 昔はうっかり足で踏んだだけで怒鳴られた
定期的に更生してるから大丈夫と思うけどね >>842
これだよな
うちは踏んでも怒られはしないけど、踏んだらダメだよなって空気は感じて8割跨いでる
車でテスターの上ですえぎりするとめっちゃ怒られる 据え切りは分かるけど人が乗ったぐらいで狂うのか？車が乗るのに >>836
メッキが黄変したり剥がれて指に刺さったりの後何事もなかったようにブランドごと廃盤まで見えた >>832が言うように自分が死んだら処分に困るだろうなと思うわ。価値の分かる人ならともかく、普通の人ならただの工具。邪魔だしユニックないと運べんぐらい大きく重いから簡単に処分できない。 >>844
要は過剰に動くからじゃない？
重さの話じゃなくて、勢いよくMAXまで行っちゃうのがダメなんだと思う
普通にサイスリ測るときってゆっくり真っ直ぐ乗るじゃん？ >>832
回収業者に全て任せるんだろな
一般的にはガラクタだから
片付け費用が3000万とかじやない？ 取引先の業者さんが亡くなった時は跡継ぎが実質いなくて閉鎖が見えてたから同業者のハイエナが酷かったな
残務整理の事務員さんがメンタルやられてた >>833
あの場所であの敷地、2億じゃ買えないよ ところでﾄｺﾛの工具や機械語りは
もうねアレだわw ww 宗教の信者並みに賛同してるのもいるけど端からみると？ってのが多い
協力してるショップも金払いのいい太客だし宣伝と思ってやってるって感じがする
商品化してヒットしてるのは少ない >>846
>自分が死んだら処分に困るだろうなと思うわ。
>価値の分かる人ならともかく、普通の人ならただの工具
分かるわ、工具は大したものはないからいいけど自分の事では
アマチュア無線関係、ほぼ整理終わった、問題だったのは
大型アンテナとタワーだがこれも完了、機器類は最小限に縮小
オーディオ関係は未整理だが在庫品の整理簿作っている
古いものは「オーディオの足跡」とか言うサイトがあって印刷
修理履歴や箱の有無まで記載しているが処分時役に立つかは疑問
釣り道具は遠征用品を主体に知り合いに配っている
こっちは古くなると役に立たんからな >>853
それな
信者が沢山いるからね
出入りしてるショップもワケわからん
作業させられてうんざりだけど
宣伝効果とか金払いの良さ
考えると我慢してるんだろ
前になぎら健壱が来たときに、無理矢理
変なステンシルやって
灯油で拭き取って塗装だめにした回とか
見てて寒気した
清水圭が裏番組にわざと自分の番組入れて逃げるのもわかるわ 顔から火が出るような事を
ドヤ顔で言っちゃってるし
横文字がらみはみな尻上がりだし >>855
本人も不本意だと思うのは自分の肉親が第三者に一緒くたにして処分を依頼せざるを得ない場合だろうからね
変なルートで出てしまい後始末でゴタゴタした話も聞いた事がある
処分に関わる関係者次第とは言え資料があれば多少なりとも縁のある人にとって価値があれば委ねる助けになるかも知れないし 俺は死んだら会社に残してくかな
みんなに振り分けてもいいし、新人用にしちゃってもいい
家族に渡されるよりかはよっぽど形見として大事に使ってくれると思うわ
家族にも今から教え込んでメガネの1本くらい仏壇に置いといて欲しい 残された家族からしたら個人が大切にしていたものを他人に渡すのは嫌のものやで >>862
色んな考えがあっていいとも思うが遺品整理で散々苦労した側からすると
使いもしないものを居なくなった故人のために取っとくとかはちょっと考えられない
嵩張らないものでとかで厳選して一つ二つ置いておくのはまあ理解できる
値打ちも分からない、処分の仕方も分からないはただでさえ慌ただしい後始末に
余計な負荷かけるだけ 物が多かったから自分の所は落ち着くのに半年以上かかった
自分も色んなものを持ってるんで整理の時にさんざん釘を差された >>863
わかるわ
早いと50代から終活準備してる人が
周りにいるけど
普通に趣味とか収集癖ない人でも
捨てるのにトラック二台分出だとか
言ってた
いきなり死んだらマジ
その後始末大変 実家離れて生活始めて10年以上経ち離婚して家には猫1匹
猫だけでも自分がいなくなった時に備えての段取りは大変だったから本当に考えさせられる
ガレージのロールキャブやらチェストやら
入りきらない工具はコンテナに積まれてる
何かあったら有効活用してくれそうな友人に鍵を預けてるがその友人自体が嫁に断捨離迫られてるw
身体が動く今のうちだぞと亡くなった先輩の言葉もしみじみと理解出来る年齢になってしまった 最近娘が俺の工具使ってレゴの代わりにボルトやステー使で遊んでるけど
成長したら興味なくなるんだろうな
男の子で車趣味なら工具も使ってくれそうなんだが >>862
仏間にあるモザイク消し機なんか見ても、暗くならず前向きになれるのが
遺品整理やｗ価値あるものは別にするし、ただ単に作業なんだよな。。 嫁はんの遺品は何一つ捨てられない良くはないんだろうけど >>866
お義父さん、娘さんと工具さんは任してください >>866
成長を喜ぶべきじゃない？嫌とか汚いからｗ何て言ってくるとも思うが。 >>862
大切にしてたかとか、価値があるとかなんてわかりゃせんのよ
俺からしたら工具は仕事道具で命の次くらいには思ってるけど、嫁からしたらただの工具なわけよ
砂だとしてもホムセンの安物でも同じなんだよな
だから、今のうちに教え込まないと >>871
予備のミッションをバラバラにされた俺が通りますよっと >>855
近頃終活でアンテナタワーは取りに来てくれればあげるよって人多いらしいなｗ >>871
デフバラす経験は整備士でも中々ないから貴重な体験なんだぞ >>871
引き出しにしまっていた一万円札三枚にマッキーで新幹線の絵を書かれた俺にはあんたの気持ちを少しだけ理解できる。 >>877
だなw
今はもうLSDのOHして指定トルク出せるまでに成長しました >>849
さすがにそれはない
それなりの大きさでゴミばかりでも200万も出せばやってくれる
あとは遺族次第だけどリサイクル業者を入れたら売れる物は買ってくれるぞ
知り合いがそれで親の家を片付けたけれどリサイクルの買い取りだけで10万円くらいになってた
所の家ほどなら何社か合見積りを取ればそれなりの金にはなりそう >>882
それを転売してリサイクルショップの方は
100万位の利益を上げてるだろうけどなw >>882
まともな業者だと売れるものは買い取ってくれるから
お宝ばっかりだと料金と相殺してくれるし逆に金くれるよ場合もありえる >>884
ガリガリ亡者やバイコーは
言葉巧みに騙して安く買い叩くんだけどなw
リサイクルショップも同じアナルのムジナだろうよ。 >>885
そりゃ買い取ったのを売却するんだから利益は取らないと商売にならん
スーパーの大根が150円だとしても農家が得る利益は10円程度だ
だからスーパーで10円で売れなんて誰も言わん >>886
だから・・・
そりゃ、商売の基本だから分かるんだが
ボッタクリが過ぎるんで叩かれるんだよw 世田谷ベースなら、売るよりどっかに移設して、博物館みたいにした方が儲かりそう
成城のままじゃいくらなんでも無理だろうが
土地売って、移設してやっぱ金持ちは金転がしていくらでも儲かるな 町を歩いていたらいきなり路地に引きずり込まれて車売りつけられたわけじゃあるまいし
ボッタクリとか言う発想が理解できん 戦車の回で
「此処の金具」とか何度も言ってたな
ターンバックルなんだけとww
俺がベースのスレで書いてやったら
何周間か後に今度はドヤ顔して
「このターンバックルがぁ・・」 俺が２年前に無くしたシュアファイアが客
の車のグローブボックスに入ってた。
しかもご丁寧に電池交換までされてる。
9割俺ので間違いないんだけど難しそうな
客だしトラブルになったら嫌だから
なにもいえなかったw >>889
その理屈だと
ダフ屋にマスクのテンバイヤーや
老人相手の住宅リフォームとか
去年の台風被災家屋へのブルーシート施工工事も
真っ当な商売だ！って思ってそうだな。 >>893
そうだな シートに座った時ポケットから
滑り落ちたと思うわ
綺麗に拭われて新しい電池入ってた
から大事に使われているんだろうw 需要と供給のみが価格を決めるので嫌なら売らない買わないそれだけ
ボッタクリと思えるのはお前が買えないだけ 真っ当だと思うけど
自身での備えなどが足りなかったことによる不測の事態なんだから
それを金払って解決したいと思ったときに他にも困ってる人がたくさんいて
その中で一番金を出す人相手に商売をするんだから ハルダー シンプレックス・ハンマー タイプC ナイロン(白) 径40 ヘッド・ハンドル交換可 ドイツ製
参考価格:￥12,683 価格:￥3,897
尼で特価で１本だけあるんだけど・・・・なかなかいいハンマーだよな wniの鈴木里奈の脇くっさ
(6 lゝ､●.ﾉ ヽ､●_ノ |!/
| ,.' i､ |}
', ,`ｰ'ﾞ､_ l
＼ ､'､v三ﾂ /
|＼ ´ ｀ , イﾄ､
／ﾊ ` ｀二 二´ ´ / |:::ヽ
／::::/ ', : . . : / |:::::::ﾊヽ
http://twitter.com/ibuki_air
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>899
これは普通のハンマーとどう違うの？よく分からなんだが >>901
叩く部分（ヘッド）、ヘッド固定金具、柄の3点で構成 各補修部品あり
ヘッドは交換式で樹脂、ゴム、軟金属が選べる
ただし、ヘッドサイズは変えられないので注意
板金やベアリング挿入、勘合する時に使える トラスコ扱いだから部品商で注文できると思うが供給が潤滑なのかは不明
ドイツ製ということで高いんだろうね
ヘッド部2個より安いからお試しで買う感じでいいじゃないかな >>902
なるほどサンクス、いろんなの叩く人には良いのかもねぇ >>907
わかる
あいつ、歴史に名を刻むかもね
パンドラの箱を解き放った国賊として 厚生労働大臣だろ
オリンピック気にしすぎてイベントの自粛要請を出せないからいつまでもグチグチオカマみたいなこと言ってる ロアアームの交換に初めてマキタのインパクト使ったんだけど、想像以上に作業が楽ではかどった
エアホースが無いだけでこんなにも機動力があがるとは・・・ 都内と府内、かなりヤバそうだけど
このスレの人とか大丈夫かな？ >>912
ぶっちゃけ武漢みたいに封鎖しない限りどうしようもないと思う
何言っても外出する人はいるし
死んじゃったら給料もらえないのにそれでも職場に行く使命感にやられちゃってる
結果は感染お持ち帰りで家族から死んでいくと言う地獄（タクシードライバー） >>913
だよね
都市丸ごと封鎖してもあんだけ死人出てんだからさ
高温多湿に耐えられるウイルスらしいから
夏まで広がるし
温泉入ってからラーメン食って
工具屋寄って帰るのが休日の楽しみだったけど
どこも出れないよ >>911
働き方改革で残業が許されないなら
電動工具 会社支給して欲しいわ
全員に支給すればどれだけ作業効率上がる事か 怖いのは若い人が死なないなんて嘘で若い人も死んでるし重篤になってる
空いてる人工呼吸器は人口10万人あたり7台程度しかなく感染拡大したら取り合いになることが予想される
マジでアビガンが有効じゃなかったら終わるんじゃね
とりあえず工具スレなんでKTCって医療器具も作ってるんだねｗ アビガン、初期段階でないと効かないとか何処かで読んだけど
重症化してからでないと検査してもらえないんだろ
病院が閉鎖されたら普段なら助かる急患も死ぬ
工具屋で工具を触るのもしばらく我慢だな、駅のエスカレータのベルトも掴みたくない >>917
そういうのは意味ない
外出している時点で同じ 言い方悪いけど死ぬときゃ死ぬんだ
馬が転んで下敷きなってもコロナでも同じ
自分ができる範囲で予防策をとるしかない 人混みは避ける位で、引きこもりみたいな生活の質を落とさず生活できそう。
観光地はガラ隙所もちょっと狙い目ｗチャイニーズ減少で助かったりしたｗ
（見積では二日の所が一日で終わった仕事がある） 実際蔓延したら勝手に都市機能が停止するわな
社員(バイト含む)が何割欠けたら仕事が回らなくなるか考えたらわかる
なら初めから有給取って引きこもったほうが賢明 >>923
だよな
インフルとかでもクルーズ船の中に1人2人いたとこで、あんなみんな感染しないからな 船内環境ならあんなもん
過去に例がある
むしろ満員電車で爆発的に広がってないのが不思議 季節性インフルの10倍の致死率と数倍の感染力を兼ね備えてる
以下マスコミの楽観論
ヒトヒト感染はしない→武漢が地獄やん
感染力は高くない→武漢が地獄やん
若い人は軽症→武漢が地獄やん
日本は先進国で清潔だから流行らない→流行った
重症率は低い→低くない→人口10万人あたりの空き人工呼吸器は7台程度で詰んだ 都内府内のパチンコ店とか、オフィスビル、学校、満員電車
クルーズ号の縮小版が無限にある >>927
個人的には、パチンカスやら2階や野党議員が即死してくれるのなら
必要悪として、多少の蔓延は認めるわ。 >>910
あの野郎は多分他にも問題あると思うよ
いつもニヤけたツラしやがって 肺炎で毎年日本では十二万人亡くなってるからおまえら騒ぎ過ぎだというやつもいるがそれってほとんど老衰に近い
超高齢者の死因なんだよな 免疫力が落ちてるとなるからなぁ
○○→肺炎みたいな >>930
まあ、元気でも80にもなってくると、肺に飲み物とか入って誤嚥性肺炎にすぐなるからね 喫煙者は肺にダメージ持ってるから
肺炎になりやすいらしいよ
武漢で発症者の男女比に差があるのも
男性のほうが喫煙者が多いから 【コロナ】イタリアで感染急拡大 6人死亡 11自治体を封鎖
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1582584565/
日本はもう封鎖するタイミングも失ったね
ほんとに生還したらまた工具の話がｓ… スタビレーのメガネも、ドムが好きなビールもイメージ悪なった 医療従事者からするとコロナウイルスっていうのは昔からあるんだけどな
風邪の原因は全部そうだぞ 新型コロナで、今コロナって言ったらこの新型コロナを差すわけよ
そういう、言葉の読みができないあたりADHDが疑われるぞ 昔から新型ウィルス？
ドヤッてるくせに頭悪すぎて格好悪いぞ。 ここでトヨタコロナ
と空気を全く読まないことを言う す…すげぇ！すげぇよアニキ！
そんなすごいダジャレを今頃いや誰よりも先に思いついて堂々と書き込むなんて！
すげぇ…！！ あー、彼氏とやったあとにマン開きしてるとこ撮られて週刊紙に載って
しばらく干されてた子ね 東久留米の釣具屋がコロナで閉店しとるｗ
徐々に田舎の方でも増えてるんだな >>951
住所的には小平市花小金井だけどね
親会社の釣り具メーカーから距離的には一番近い店舗だ 距離300メートルにDAIWAの工場が有るけどキャスティングって資本関係に有るんか >>954
https://castingnet.jp/shop/shop.php?s=19
キャスティング東久留米店【臨時休業】のお知らせ
弊社キャスティング東久留米店スタッフ近親者に新型コロナウイルス陽性反応者がいることが判明しました。
弊店スタッフ一同に感染者は確認されておりませんが、万全を期し、当分の間、臨時休業とさせていただきます。
再開につきましては経緯等を慎重に見極め、ホームページにてご案内いたします
グローブライド(旧社名 ダイワ精工)
http://www.globeride.jp/ir/company/place/index.html
主要関連会社 [国内販売拠点]
（株）ワールドスポーツ（東京都)
キャスティング 会社案内
https://castingnet.jp/company.php
会社名 株式会社ワールドスポーツ >>946
俺は医者だけど>>944の感覚が普通
>>947とか逆に恥ずかしすぎる コロナウイルスっていっても
色んなコロナウイルスがあるってことで
カゼもコロナウイルスだよって話でしょ？
わかりやすく言うと >>960
んなこたわかってんのよ
いま世間でコロナって言ったら新型コロナに決まってんでしょ
周りでコロナが云々って話ししてる時に、「いや、コロナウイルスってのはもともとあってだな、普通の風邪だってコロナウイルスなんだぞ」なんて話した日にゃみんなさーっと引いていくぞ
言ってる意味わかんないかな くだらねーことで熱くなんなよ笑
肺炎にならないための努力すりゃー
いいんじゃね？
どうでもいいことで熱くなるなら
まだ余裕ある証拠だな 工具か
船にも工具は搭載されてるわけだがDPにはどこのブランドのが積まれてるんだろ ぼくわハヅキルーペが大好きです
女の子のお尻でふんでもらって
匂い嗅いだり舐めたりしています 全校休校は子供の世話名目で親を休ませる目的もありそう インフルエンザの時やらなくて何で今回
コロナのほうが危険度？はひくいのに インフルの20倍の致死率と数倍の感染力…
感染者の20％入院が必要な重症化する
重症肺炎は肺が線維化して機能低下する後遺症が残る
これより強いインフルなんてあったっけ？日本で45万人死んだスペイン風邪でも致死率1％台だったと思ったけど >>976
アホかお前は
まだ風邪と変わらんとかデマ信じてるのか 子どもの死者はゼロ
肺にダメージ負ってるヤニカスだけ震えてろ 子供もガンガン死んでる中国とは違うウイルスだと信じてるなんておめでたいな >>980
1人しか死んでなくね？
感染者は結構いるけど 少なくとも二人まとめて子供を死体袋に入れる動画はあったぞ なんか工具スレじゃなくなってきてるなぁ。
数年前にリサイクルショップでkyoto toolの頃の８段ツールチェストを３０００円で買った。
置く場所が出来たのでやっと車庫に移動したよ。半外に放置だったのでだいぶ程度悪くなってしまったけど。
みんななら８段どう使う？
因みに薄い引出３、中くらい４、深いの１
ホントは上に小さいツールボックス置いてもいいんだけど天板は作業スペースとして使う予定。 ソケットは立てて収納したいから中位の深さの段に入れて
レンチ類も斜めに立てるやつ使ってるから24mmとかの大きめサイズは低い段だと閉まらなくなるかも知れないから中位
プライヤーも数増えると立てるから中位
ドライバーとか細々とした工具は低い段に入るだろうし
深い段は電動工具や充電器やグローブ類かな >>930
身近で肺炎で亡くなった人を思い浮かべると超高齢ってほどでもない人ばっかだわ
60歳過ぎや70手前とか まあ身近だから10人も該当する人は居ないし年齢はその人なりの定義によるんだろうけど
肺が駄目になって呼吸器繋げられるともう駄目だね ベッドの上から動けない、
ご飯も当然食べれない メンタルも削られて当然数値が悪くなって投薬される
下がった数値が上記理由でまた上がって投薬処置のスパイラルでどんどん弱って本当にあっという間
取引先の60歳の社長は肺を元々やられてたが風邪を拗らせて入院して、電話で退院したときの
仕事の段取りを話し合ってたけど10日目に一気に容態が悪化してすぐ亡くなってしまった それよりもコロナでおティンティンが100均の工具より使い物にならなくなる方が怖いわ
と思ったけどお前らご自慢の工具より使う機会なかったからまぁいいか >>989
お前はウンコより価値がないから今すぐ死んどけ 休校したらしたらで責められるし
校内でクラスター化したら、ほら見たことかってなるし
メディアも国民もわがままだな こだわりの工具というかDIY的に出番の少ないあまりこだわらない工具だけど
中華モノがしばらく品薄～値上がりになる予感がするので
いずれ買うつもりだった中華プレスとかSST系を買っとこうかな 中華プレスは3台買ったけどシンプルなやつ程長持ちしたな
国産のプレス借りて使ったら使い勝手の悪さに気付いて中古のやつ買ったけど 休校中に遊び歩くガキをらちゃんと補導して欲しいな
NHKはあるチャンネル駆使して教育番組ながせや ハンマーではびくともしないベアリングがスコスコ入ったり、出したりプレスは良いよね
サンデーメカニックだと中華の安価のがあるだけでも作業効率は全然変わると思う プレスは便利だけど個人で持つには悩む所だな
プレスだけでは役にたたなくて治具も要るし
うちは親戚が整備工場をやってるから借りに行くけどそれでも何年かに一度だよ
個人で持つにはちょっと悩むだろうな ジグは抜いたベアリングのハウジングを使う人が多いよ
鉄管の半端を貰ったりね
中華だと1万ちょっとで5トンクラスが買えるでしょ
ハブベアリング交換工賃より安いんじゃないかな ブッシュうち替えで買おうかと思ったけど
鉄管+ロングボルトで抜くやり方で全部いけちゃった プライベートでデフ交換やブッシュ交換するんで中華プレス買ったらやれることが増えたよ
卓上のやつで2万ちょいのだけど、自分には十分かな でーんに200万のフルセットがあったけど誰が買うんだろうと思ったが
https://youtu.be/_QXzXHVme3M
このネプの230万セット
誰が買うんだろうと思うし
こんなん使えねえぞ
飾りモンに230万って
と言って特製チェストに入ってたら見ることができないジレンマwww このスレッドは１０００を超えました。
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