こだわりの工具について語るスレ@車板 (47)
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前スレ
こだわりの工具について語るスレ@車板 (44)
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/car/1479426004/
こだわりの工具について語るスレ@車板 (45)
http://medaka.2ch.net/test/read.cgi/car/1488242250/
こだわりの工具について語るスレ@車板 (46)
http://medaka.2ch.net/test/read.cgi/car/1498023584/
質問する時は具体的に"何に対して使うか"を明記しないと答えは得られません。
「○○の工具を買いたいのだがどうよ？」というような質問をする時は、少なくともこれくらいは書く事。
☆教えて下さい
├整備をする車（車名）
├何をしたいのか/相談者整備スキル
└購入工具に対する予算/ブランドや生産国にはこだわらないのか？
#950を踏んだ方は次スレ立ててください。
立てられない場合は「#950踏んだが立てられね～！立ててくれ～！！」と騒ぐこと。 ワールドインポ倒産直前にじゅん散歩で紹介されて店長の似顔絵描いて貰っていい記念にｗ インポの箱とかBetaとかバーコのデカブツなんもないのな
ブランド工具もほとんどなくて余ってるのはインポオリジナルだらけ
売れ残って大変そうやな >>4
8日に通販復活してもめぼしい物は無いんだろうな どんぐらい安くなるか楽しみだったがサイト開いたあとそっとじだわ 使用頻度の少ない工具のサビ対策って皆さんどうしてますか？
黒染めの工具とかすぐサビちゃいますよね。 これからはネット通販が主流になるのかな。。
インポに何もなかった→空振りしたクニペ欲求をヒロチー商事で満たしたけど
送料込み総額だとオクが最安値だと注文してから気が付いた >>7
使わない工具を固めて防錆紙でも上にのせておけば？
ほとんど使わないけどないと困るってんならちゃんとメンテするべき
なくてもどうにかなる工具なら工具箱から排除
おれも同じ問題を持つのがフジ矢のピンセットラジオペンチくらいだけど表面がツヤっとなる程度にCRC吹いて乾拭きしときゃなんの問題もない メタコンで磨いて軽く拭き取るぐらいに留めとけばわりと錆びないよ >>7
ドライスプレーみたいな、白くなる潤滑スプレー吹いてる。
見てくれは、ちょっとあれだけどべたつかないし工具ケース内も汚れないし
錆びてもこなくなったから、ここ数年はそうしてます。
めったに出番のない刃物は、オイル含ませた紙ウェスで巻いてる 早速のレスありがとうございます！
今年の梅雨時は湿度が猛烈に高かったのでかなりの工具がやられました。
ペイント作業中心で脱脂作業が多いので油ベトベトは極力避けたいのが現状です。
>>9 防錆紙や気化防錆材などを検討中ですが、密閉しないと意味なさそうっす。
富士屋のピンセットラジオペンチ僕も使ってます。ギザがないのが難点ですがあの細さは便利ですよね。
とは言えアレは黒染めされているので富士屋の中では錆びにくい方です。問題は他のラジペン類なんですよ。。
>>11頻繁に使う工具は鏡面に磨いてしまうんですが、
ギリギリ一軍止まりの工具を磨いてしまうとロゴとか見えなくなっちゃう奴やローレット切ってあるのとかは微妙ですね。
>>12白くなるってワックス入りかなんかですかね？目視できるのは興味あります。差し支えなければメーカー教えてください。 >>13
ドライファストルブ クレ
乾性潤滑スプレー タイホーコーザイ
パウダー潤滑 大東
バイダス 和光
あたりかな、クレのドライファストルブが安くて量がある。 >>14 おぉ、ありがとうございます。
種類でいうと乾燥潤滑剤って事ですね！思いつきませんでした。
家にドライのチェーンルブがボトルタイプであるので早速試してみて
良さそうなら教えていただいた中からスプレータイプも購入してみます！
「乾燥潤滑剤」でググるとマンコに塗るヤツが結構出てきてそんなのもあるのかと感心しました。 空気清浄機も注意な
オゾン（活性酸素）出すやつは金属を錆びさせやすいので もう一週間おかわりとかどんだけだよw
最後くらい惜しまれて消えろよ >>17
来店できない連中はウチより安い通販ばっかで買って商売回らなくしたんだから閉店セールだからといって仕事増やすなってことなんだろ
だから閉店するんだろうけど まぁそれだけ工具の需要が無いんでしょう。。
wit閉店の話が出る前は店舗で工具屋やってみたいとか思ってたが
通販と行商しか勝ち目がなさそうね。っていうか今の仕事頑張った方が良いのか。。 工具屋はスト・アストロみたいなオリジナル商品にしないと儲からないだろ。 注文したけどメールもこないから
忘れられてるなと思ってたWITからメールきたー
てか2点完売になってたw
無い商品売るなよ いや、そういうこともありますときちんと書いてじゃん >>24
どんだけ一般常識がねえんだよｗ ちょっとくらい頭使えよ 店舗はたたむが、WITという屋号は通販で生き残る可能性があるようだ。
中の人が教えてくれた。 >>28 それなら割引き幅が弱いのも頷けますね。
店じまいと称してある程度の在庫をはけさせるというか、
開梱した展示品(指紋がついてるメッキ品とか工具箱のような大物)は
清掃と傷チェックと梱包しないと通販では売れないからそれらをメインで処分し、
通販専門にして、ブログ要員と倉庫要員を残すと言うか屋号ごと誰かが引き継いで
ホームページ以外にもアマゾンや楽天でも売るという方法なんでしょうね。
今回買った人たちからはブーイング出そうですがそんな噂も数ヶ月でしょうし。 茂木まできて少し気になったんで増し締めしたらトルクレンチ壊れた
なんでこんなところでやねん(´・ω・`) >>29
けど、もう商品ピカピカでキズモノなんかなかったぞ。
展示品のはあっという間になくなってたよ。 >>29
amazon yahooにすでに店舗あったような。
ネット専業で行くなら、値下げ競争やらなきゃいけないからね。
23区内の固定費高いところだと不利だよね。 >>31 それってまさに展示在庫処分でwitの狙い通りの展開じゃないっすかね。たぶん。
>>32 アマゾンはまだなさそうっす。10円安ければ売れちゃう世界ですから
製造側に負担のかからない価格競争はドンドンやった方が良いと思います！ 連投でスマンコですが、
今日アストロプロダクツ行ったら、
bgmでアストロのオリジナルソングかかっててビックリでした。 WITから商品届いた
一点注文と違うものが入ってたw 【スクープ！】北朝鮮「核開発」協力疑惑の研究者
京大［原子炉実験所］韓国籍准教授は
「拉致実行犯」の、韓国籍在日娘と結婚していた
http://www.shinchosha.co.jp/news/article/379/
生活保護制度を悪用して
裕福な生活を送るサムスンファンニートが急増…
年間1200億円に達し、うち6割強が朝鮮半島出身者
http://myjitsu.jp/archives/17506
https://youtu.be/66liJPljS60 >>35 2ヶ月に一回くらいのペースで行ってたけど始めて聞きましたw 工具工具工具ー、道具を使うとー
仕事仕事仕事、仕事がーはかどるー
さかなさかなさかなのメロディで グリップエンドが3/8の四角穴になってるプラスドライバーってありますか？
1/4でも良いんですが3/8のスライドバーつけてTハンにして使いたいんですが、
昔のIVY TOOL(hit.coのoem?)で見つけて愛用してるんですが中古だったので無理やり先端研いで使ってて
出来れば新品で手に入れたいです。
http://pages.ebay.com/link/?nav=item.view&;alt=web&id=253061810408&globalID=EBAY-US
こんな感じので現行品が欲しいけど全然見つけられない。
今考えてるのは砂とかの交換用グリップにサンフラッグの段付きロングビット差し込んで
尻に3/8ソケット埋め込もうかと思ってますが製品で有ればいいなぁ、、と。 Weraの黄色は1/4でしたよね3/8ではあったかな？ドライバーハンドルなら先端もケツも3/8がDEENから出てたような気がします >>41
おれが愛用しているWera貫通の#1と#2はケツに1/4スクウェアの穴があるよ
917SPHS系 >>41
1/4のドライバー型のエクステにビット用ソケットじゃ駄目か？ >>41
コーケン157P-2or3じゃあかんのか？ 早速ありがとうございます！
>>42 >>43
weraの貫通でそういうのがあるのは知りませんでした。
1/4でも使ってみたいのでとりあえずp2だけでも買って試してみます！
でもスライドバーの大きいのを使いたいので出来れば3/8がいいんですよねぇ。
>>43 >>44
ハンドル付きのエクステンションが好きで色々使ってますが
エクステだと太いし、先端でビット切り替えだとグラ付きも気になるし、
シャンクの太さ的に100ミリくらいは普通のドライバーの部分が欲しいので。
>>45 コーケンのアレとか、PBやサンフラッグで出てる握りが空転のアレだと、
tバーが軽くてネジの進みが悪い時にクルクル感が弱いんですよね。
間にラチェアダを組んで使いたい時もあるし、
ロングのドライバーとして使いたい時も考えると尻に3/8が空いてるのがあればなぁと。
質問を投稿した後に色々試してみましたが、
KTCのマイナスドライバーが付いてるソケットが余ってたので
それの横にあるイモネジ緩めてプラスの電動工具用ロングビット付けたら良い感じに固定できたので
その凹凸に合わせてプラグリップに穴開けて作ってみようと思います。
現行品だとオーバートルク対策とかで3/8にしないのかもしれませんね。 またWaraだけど、8784B1をスラTに固定して長いビット使うのもアリ？
ラチェアダ使わないなら普通のＴドライバーが使いやすいと思うけど… >>49 これ！！！！
ハンドル無しの方でまさに探してたパターンです。
先程ググって写真で見ただけでもsq穴側にピンホールだけじゃなく窪みもあるし、
ローレット切って有ればとも思ったけどインパクトソケットみたいにOリング付けられそうだし3/8だし、
weraのこのタイプ差し込みだとマグネットよりビット固定もしっかりするし。
(マグネットだけだと抜けるので)
>>48で投稿した写真の左下みたいにハンドル無しでも使いたかったのですが、
これだとビットの数だけソケット買うか、交換のたびイモネジ回しなので。
これと、wera の貫通で1/4穴のドライバー探して
ハゼットのTハンラチェット付けてのパターンを買えば
俺の中でやってみたい組み合わせがコンプリートですよ。
仕事も趣味もP#2は使用頻度が高いので用途わけした方が長持ちしますから
色々教えてもらえて良かったです。 インポのロゴマークが変わってる
やっぱ実店舗だけ撤退なのか 冬タイヤの交換にKDRのクロスレンチ買ってきたお
キャンバス製の袋が何気にうれしいな >>52 車載系はケース付きだと嬉しいですよね。
確かコーケンでデニムブランドとコラボのがあったような気がします。
1:純正車載工具やりずらい
2:折りたたみクロスレンチ買って感動 (純正捨てる)
3:グラグラが気になって十字に溶接されたの買う(折りたたみ後輩にあげた)
4:浮かれてソケットタイプ早回し付き買う(溶接十字放置で錆だらけになり捨てる)
5:ソケットと一緒に工具箱に入れるとすごく邪魔(出張整備やる後輩にあげる)
6:長いブレーカバーがあればいいじゃんだけどクロスレンチ欲しい←(イマココ) 主にホイールの脱着を効率化したいので、予算25,000円くらいで一番トルクが高いSTRAIGHTの電動インパクトレンチを買おうと思ってます
ソケットが別売りなので、10種類くらいのセットを買うか、ホイール用の17/19/21セットを買うか迷っています
セットの場合、足回りのアーム交換などで年に数回10/12/14に使うくらいだと思います
そもそも緩める方向では10mmや12mmのボルトに対してもインパクトを使って問題ないものでしょうか？
回転数は可変のようですが、トルク(600Nm)については可変の記載がなかったので… betaのローラーキャビネット C24S
これは引き出しが一段ずつしか引き出せないなどのセーフティ機能はありますか？
C24SAの方はその機能があるようなのですが普通のsの情報が無いということは機能無しということなのかな >>55 どうやら最後のAがセーフティ機能付きで
引き出しに黄黒ステッカーがあるみたいだけど品番までわかってるなら輸入元か、
買おうと思ってる店に電話で聞いちゃった方が確実ですよ。
工具系のメーカーや輸入元に電話して対応悪かった事ないから。
SAのモデルにセーフティ機能の解除が簡単に出来るかも聞いた方がいいです。
ソケットとラチェットとエクステンションの全てが
１つの引き出しに入らないとすごくめんどくさいです。 >>57
ありがとう、やっぱりセーフティの記事を見ているとSAの方ですもんね
ただ現在ではbetaのローラーキャビネットを在庫しているお店が無いようで、AmazonにSがある程度なんですよね
WITのhpが復活したときに在庫があるかどうか位かもしれません >>54
足回りをイジるのならば小型で打撃力の強いエアのほうが使い勝手が良いよ
小さなサイズにも使うのならば、インガソール・ランドの9.5サイズのMAXなどお勧め
電動だとトルクは高くても打撃力が弱いので、高トルクで締まったボルトには使いにくいのと
小さめのボルトだと舐めたり折ったりする可能性が高くなる
でも、ホイールの脱着だけならば、最近は電動のほうが使いやすい >>53
KDR クロスレンチ SPADA typeS
10年位前に買った(たぶんこの型だと思うんだが)良いよこれ
収納時一本棒状で、芯を抜いて横から差して十字、浅く差して横に長くすればトルク掛けられるし >>56
そんなもんですかね？捩じ切ったりしたら嫌なので…
>>59
詳しくありがとうございます
エア使いたいのですが、なにぶんマンション住まいでトランクに積んでおける工具が限度なものでorz
とりあえずベーシックなセットを買ってみようと思いますが、SK11、FLAG、APであればどれを買っても大差ないでしょうか？
あるいは、普通のソケットは持っているのでディープソケットの方が潰しが利くでしょうか？ 値段は殆ど変わらないから保証がついてるflagをすすめる >>61 電動と言ってもバッテリー式かコード式かでチョイスが大幅に違いますよね。
コード式に関しては数年、十数年レベルで大幅なアップグレードをされていないものが多いので
僕だったら電動工具メーカーの美品中古、新古品などを探してコストを下げて
ホイール脱着メインで考えれば自分の車サイズのホイールナット専用ソケットや
ディープソケットを持ってないならまずそれを買うべきで
長いトルクレンチかブレーカーバー又はクロスレンチのいずれかは用意すべきだと思います。
動力工具だけで締め付け作業するのはプロであっても音や感触を使い慣れていて
幾度もチェックした経験をもとに完了させているか、それらのデータを元に指示された作業です。
逆に外す、分解する作業においては力が強い動力工具を使うデメリットは少ないです。
強い動力でねじ切れてしまうようなボルトは、弱い力では外れませんし、
長いレンチやパイプ延長でボルトにかかる静かな高負荷より
インパクト打撃の方がネジが折れるなどのリスクも少ないです。
打撃系の方が固着した時に油をさしたりなどの浸み込みも良いですから。
ソケットに関してはディープを買うならFLAGは全長が揃うし、
サイズラインナップも豊富なのでオススメです。 今調べたらアストロの方が1/2インパクトソケットのサイズラインナップが多い。
そして全長はどのメーカーも揃ってる。3/8ディープと間違えたスマンコ ソケット類はせめてFLAGにするべき
アストロのは切った貼ったの魔改造SST用には調度良いけど >>62-66
FLAGは国産で永久保証なんですね、見落としていました
ソケットはFLAGで揃えていこうと思います
トルクレンチとスピナーハンドルは3/8ですが一応持っています
ちなみに、3/8⇔1/2のアダプターがあれば、ハンドツールにインパクト用ソケット使うのは問題ないですか？ >>61
既に決まっているみたいだけど、打撃力の弱い電動インパクトならば、普通のディープなどを使っても、簡単にメッキがハゲたりはしない
てことで、一般的なFLAGのディープソケットで十分だと思う
もう少しお金を出せるのならば、TONEのソケットはお勧め
逆に、ハンドでは最高のソケットだと思えるZ-EALは動工具ではヤワすぎて駄目
また、SK11やAPなどのカタイソケットは割れやすいので動工具に使うのは危険
ちなみに、おれは動工具にはFLAGとTONE、ハンドではZ-EAL、エアにはko-kenのインパクト用を使ってる >>61 俺も概ね>>70さんと同意見だけど、
もし現状で3/8のショートソケットと、それのハンドル類でしか持っていないなら、
電動のインパクトを買う前にハンド用ツール を増やした方が良いと言うか、
1/2のインパクト用ソケットは肉厚なので、使いたい場所で使えないことが多いと思うよ。
例えば車の整備をしたいわけではなく、
ノーマルからスタッドレス交換時期だからホイール脱着を電動インパクトでやりたいだけなら、
インパクトソケットではなく自分の車に合ったホイール専用ソケット1個だけで十分だし、
充電式は高価でエアー式はコンプレッサーが必要だからという考えで電動インパクトを買い、
様々な作業目的で使おうと思っているならあの電動インパクトは本体が大きすぎるし、
インパクトソケットも肉厚で使えないところが出てきます。
さらに言えば、電動インパクトで締め込みが不安な時も、緩まない時もあるので長いハンドルのハンドツール が必要になります。 電源の取れないマンションなら充電式インパクトじゃないの？
エアと比較すると汎用性や使い勝手は落ちるけど、個人的には正解だと思うね
理由は、エアーインパクトレンチは打撃音だけじゃなく排気音？がかなり煩いから
おれがマンション住まいだと考えた場合、近隣住人の視線が怖くてエアインパクトなんてとても使えない >>72 それが当然な答えだが25000円の予算だったら充電式は無理。 2万5000円の予算で、エアコンプレッサーとエアインパクトって買えるの？
あ、中古なら買えるか。 >>69
店頭スッカラカンなのに何を売るものがあるのかと >>70
用途に合わせてバリエーション持てるのは羨ましいです
1/2だと良いお値段ですが、3/8ならそう変わりないようなので、ハンドツール用を増やす際には第1候補にしたいと思います
しかし、普通のソケットでも代用可能というのはいい話ですね
3/8のハンドツール用ソケットを充実させて、インパクトを使う際には1/2→3/8アダプタを噛ますのはアリでしょうか？
>>71-76
エアコンプレッサーはサーキットや知人の工場で使ったことがありますが、>>72のとおり、かなり煩く、また嵩張るイメージです
私のピットは住宅街の平置き駐車場、工具箱はトランクが全てなので、アタッシュケース一つの追加で完結するのは魅力的です
ハンドツールを充実させる方が良いという指摘はご尤もです
今の道具はタイヤ館で年末特売の\2,980工具セット(ttp://amzn.asia/860jhJo)とAPのトルクレンチ、スピナーハンドルだけなので･･･
ただインパクトレンチを買う目的は、第1に車高調の組み替えやサーキット走行前後のメンテの際のウマに乗せるまでの時間・労力を削減すること
そして出来るだけ少ない追加で多くのパターンをカバーできること(金銭的にも、トランクのスペース的にも)
その観点でSTRAIGHTの充電式インパクト(21k)とFLAGのディープソケットセット(5k)よりも現段階でベターな選択肢はありますか？
貧乏臭い話でこだわっている方々には恐縮です ウマに載せるために楽をしたいって、パンタジャッキを電動インパクトで回すってことですか？
なら、マサダの油圧シザース1トンのがいいような。
あ、でもシザースだけでも1万ちょいするな。うーん。 インパクトレンチって時点で煩いのは一緒だと思うけどな。
一番大きいのは打音であって、排気音かモーター音かは気にしなくていいだろ。 まともな高トルクインパクト使ったことないだろ
びっくりするくらいの排気音 しかも電動とエアじゃ打撃音もエアのが相当デカい
高トルクシングルハンマーのエアなんか手首ヤるくらいの衝撃だしなｗ コンプレッサーの作動音も結構うるさい。静かな製品もあるけどさ。
それにインパクト使用中イコール、コンプレッサー作動じゃないしね。
充電式ならサーキットなどの出先でも使えるのは、十分に選ぶ理由かと思う。 おれはよく14.4V電動インパクトドライバー+3/8ソケットアダプタで手工具用ソケット使ってる。
使いやすいが打撃時にメッキの粉が舞うのが残念…。 >>77 充電式だったのね。。てっきりコード式電動インパクトだと思ってました。
スペックとレビューを見る限りではトルク600nは嘘ではなさそうですが、
それだけの出力で2Aバッテリーというのが耐久性的に心配。
本体が壊れないならバッテリーの減りが早いか消耗が早いかですね。
まぁ欲を言えばキリがないですが
ホイールナットを外す行為には便利でも、
その他の作業では本体の大きさも、そのトルクもデメリットが多すぎます。
3/8で頻繁に使う10～17ミリ頭のボルトやナットにそのトルクでドーンは怖い。
完全にホイールナット専用とかになっちゃうかも。
俺だったらリチウムイオン18v新古品インパクトドライバーを2万以下で探す。
これにソケット用アダプタ買って作業全般の早回しに使う。
そして硬い時の緩めやホイール増し締めには450mm以上の1/2スピナーハンドル。
ソケットはスエカゲ3/8ディープセット(セットの方が安い)、1/2は用途のサイズのみ。
これで3万くらいだが、
インパクトドライバーをニッケル水素電池の頃のマキタ12vとかにすれば1万以下もある。
そもそもストレートの充電インパクトレンチはバッテリーが1個付属だが、
追加でスペアを買うと8000円以上。これはニッケル水素電池としては今どき高額の部類。
マキタや日立でニッケル水素電池だったらかなり旧型になるため、
本体は新古品が猛烈に安く、バッテリーは社外互換品とかたくさんあるし、
世界規模で売られていた工具なのでバッテリーが買えなくなる心配はないです。
ストレートのバッテリー工具はその辺りがリスクだらけ。
また、ニッケル水素電池は
放電などでバッテリーコンディションを整えるなどしないと、
みるみるうちに充電しても稼働時間が少ないという現象になります。
詳しくは「ニッケル水素電池 放電」で調べてみてください。 >>81
あるわい。
電動とエア、モノの大きさが同じならエアの方がハイパワーだからそう感じるんだろ。
同じパワー同士を比べたら一緒だと思う。打撃音な。 日立の18V 6.0Rhの電動インパクト買ったが
ゆるませるときに鉄ナットけっこう傷がつく
高そうなホイールナットには使えないな >>78
自宅はフロアジャッキですが、サーキットではパンタも使うので、アダプタは購入しようと思います
作業の前後、【20本ナット脱着⇔ジャッキアップしてウマ掛け⇔タイヤ取外し】を楽したいですね
>>79-82
エアツールの動作音は分かりかねますが、コンプレッサーはタンクが小さいとチョコチョコ起動と停止を繰り返し、大きいと頻度は減りますが重く、嵩張る認識です、間違っていますか？
>>83,84,88
提案して頂いてありがとうございます
そこそこの出力のインパクトドライバー+普通のソケットで活用の幅を増やし、固いところはむしろハンドツールを強化して乗り切るイメージでしょうか
確かにそちらの方が登場シーンは多そうですね
18Vのインパクトドライバーを見てみたところ、予算内では150-200Nm程度のトルクの物が多い様ですが、この程度あれば104Nmで締めるホイールナット位は問題無く緩むものですかね？
メーカーは新古品狙いなら日立、マキタ、新品ならAP辺りでしょうか？ >>90 緩むかどうかは締め方次第、放置期間(サビ固着)次第ということになると思うけど、
逆に600nとかのハイパワーだと締めすぎの問題が出てくると思います。あと本体の大きさね。
心配ならハンドで増し締めというのはどんな動力工具でやっても必要で、
それをしない時短をしたい場合は万能ツールではなく
管理された新品のボルトナットと高価な専用ツールでしか出来ません。
トルク設定が完璧でセンサー付き、要するに新品の生産ライン用工具です。
これであっても定期的な完成品検査は手作業で行われるわけですから、
安い工具をバカにするわけではなく、万能を期待しすぎないということが大切。
このスレでトルクレンチの話が出て荒れるのは、
いわゆる「手ルク」で作業して全く問題ない技術を持った人でも
他人に同じ作業をさせるという考えではトルクという数値でしか表現できないからです。
ですから大丈夫ですか、問題ないですかという質問に対して、絶対は無いと言うのが正確な答えです。
長くなりましたが
数字上で言えば104nで締めたナットは200nの電動工具で緩めることが可能です。
ストレートの600nであっても、バッテリー容量が減ってくれば緩められません。
ボルトがネジ切れると言う心配に関しても、
インパクトドライバーの場合はビット型ソケットアダプター差し込み部分が細いので
万が一の場合でもソケットアダプターが折れますから、
1/2インパクトレンチよりもボルトを傷めない安全性があると言えます。
18vと19vというスペックで19vが強いかと言うとそれもなく、
インパクトの場合本体強度とバッテリーアンペア数の方が重要ですよ。 200Nmなんてまず足回りには使い物になりませんよ。
インパクトドライバーはあくまでインパクトドライバーです。
ビット差し込みのソケットではトルクが十分に伝わりません。やればわかる。
逆に高出力のインパクトならネジ切れるというのも短絡的すぎる。
ゆっくりと回転させれば済むことで、絶えずフルトルクで締める必要もないのですから。 >>87
トルクと打撃力を一緒に考えてるだろ
エアはトルク低くても打撃力があるから緩むし、電動はトルクあっても打撃力が弱いからネジ切れる
つまり、打撃音だけでもエアのほうが遥かにデカイ
しかも排気音は半端ないぞ
何しろ高トルクエアインパクトの排気音は95db超えるからな
これ2stレーサーの排気音よりもデカイ
>>90インパクトレンチとインパクトドライバーは別物
充電式インパクトドライバーにアダプタつけてもホイルすらまともに緩まない
1/4サイズの軸にそんな打撃力くわえたらどうなるかは想像してみ
あと、足回りイジるなら、最低でも400Nくらいないと電動じゃ緩まんよ
ちなみに、エアなら250N程度でも緩むんだが、これが電動とエアの打撃力の差なんよ >>91です。
>>92さんと>>93さんが言ってることが数字上ではない部分の事実って事です。
でもこの会話の流れの上限はコスト的にどんどん大きくなります。
>>90さんの質問にあった100nmちょいで締めたナットを
200nm前後充電式インパクトで出来る範囲というかスピード感として
わかりやすい動画があったので貼っときます。
https://youtu.be/9n-pWsF09U8
このスレはこだわりの工具なので、コスト無視で考えた場合、
ちょっと興味があったので調べてみましたが、
ざっくり見渡して、充電式インパクトレンチで、広範囲で使えるのは
トルク切り替えがあり、フルパワー時にどのくらいのトルクがあるかって事で、
インガーソルのw5132は3/8sqでw5152が1/2で同じ機能で差し込みサイズ違い。
4段切り替えモード付きで最大トルクはアメリカ表現365ft-lbsなので1.357倍の495nmが日本表現。
大きさと利便性とパワーで考えたらこれだと思います。
俺はコードレス充電で防塵防水効果が高いの出るまで待つけど。 ホイルナットを最初に緩める時はクロスレンチ使って、
ちょっと緩んだらインパクトに交換すればいいんじゃね？
ガッツリ締まったナットを、16本なり20本なり緩めるのは大変だけど。 インパクトドライバーよりの185nm以下と、250nmのインパクトレンチ比較。
https://youtu.be/F3JsMrDrskU
ちなみにこの185以下の方は1/4六角ドライバービットも挿せるタイプで
1/2sqで使うと185n、1/4六角で使うと170nだから、
細いので回すと約10%トルクダウンって事ですね。
ストレートの600nがスピードコントロール付いててゆっくり回せるなら
トリガーの使い方でネジ切る心配はないが、
スピードコントロールがない場合は小さいボルトやるときは心配。
スペック表記では無いように感じるのでゴタゴタ書きました。 >>88
これのバッテリーってマキタ互換？
形が似てる気がする >>93
トルクと打撃力ね、、
2行目の記述は間違いだとおもうがな。
打撃力をどう定義するかによるけど、トルクと打撃力は比例するはずだろ。
そして打撃音も比例する。
高トルクエアの排気音がデカいのはわかったからさww
電動モーターかエアモーターってだけでその先ほとんど一緒なんだから、仕事量が同じなら打撃音も同じだよ。現場で聴いててそう思わねえかな。 >>98
トルクと打撃力が比例するなら、同じシリーズでシングルハンマーとダブルハンマーが用意されるわけないだろ
で、同じシリーズの同じトルクのシングルハンマーとダブルハンマーの打撃音が同じわけないだろ
トルクと打撃音は必ずしも比例しないんだが、おまえが同じだと思うのならそれでいいんじゃね？
そもそも電動とエアじゃおまえの言う「仕事量」が違うんだわ
実際使ってれば「現場で聞いてて」なんて話じゃなく実体験でわかりそうなもんだが
あと、動画見て思ったんだが、普通に片手で鉄砲持ちしてる人多いな
あんな持ち方してたらすぐに手首ヤるよ >>91-96
このスレは親切な人が多いですね、ありがとうございます
増締めについてはトルクレンチ使うと心得ていますので念の為
ちなみにSTRAIGHTのインパクトレンチは回転数は無段階調整の様ですが、トルクは切り替え不可でした
動画も一通り拝見して、下記の様に理解しました
・ネジの早回しとして買うならインパクトドライバー、ただし最初の緩めは1/2のハンドツールなどが必要
・緩めを完全に電動化するならインパクトレンチ、ただし取り回しが悪く、締める際にもオーバートルクのリスクが顕在化しやすい
…とすると、今回の目的には当初の通りインパクトレンチの方が合っているのかなと思います
ソケットはFLAGのディープで揃えるか、ホイール用だけインパクトソケットで、残りはTONEのハンドツール用のどちらかでいこうかと思います PBの差し替え式スタビドライバーを衝動買い
しかし使い道がないww インパクトレンチにはインパクトソケットを使った方がいいですよ。
そこはケチるところではない。
ソケットメーカー各社が必ず専用品を出してるのに理由があるのはわかりますよね。 エアはインパクト用でも電動には玉付きエクステで普通のソケット使ってるヤツ多い
ガタやブレが全然違うんで使いやすい TONEだっけ？メッキのインパクトソケット出してるね
まあ、おれも電動は普通のソケット使ってるけど、確かに推奨は出来んね トネとかスエカゲで中古の周りが錆びたソケット買って40番ヤスリ空転させ
メッキ剥がしてザグリも削っちゃうという裏ワザ。 >>101
それ！ワシも欲しいがなー高いよなーグリップに換えビット入るやつ >>107
ラチェット式のと迷ったけど、せっかくのスタビーなのに回しの速さを優先して全長長くするくらいならいらないかなとラチェット機構なしにしたよ
ビット収納部のスライドの質感がたまらない…
ガチャッガチャッって感じじゃなくてシュゥイッカチッて感じで凄い上品ww
PBのシャンクが長い差し替え式とコイツがあれば二本でほとんどのドライバーが準備出来て工具箱圧迫されなくて嬉しい
貫通は必要になるかもしれないけども >>93
がわけわからんこと言ってるけど、自分の場合は小さい旧車だからインパクトドライバーで必要十分だな。
小型軽量を重視してる。
トルクあっても入らなきゃ意味ないし。 >>93
2stレーサーでたった95db？レーサーでしょ？
100dbくらい軽く超えるよ。つか、95dbって新基準の社外マフラーの規制値じゃん？ >>100
STRIGHTの充電式インパクトはトリガーの引き具合で強さを調整ね
(だいたいどこの充電式も同じ)
最大トルク600Nmってのは緩めるときだけね
締め付けは200Nmいくかどうかじゃないかなぁ
Snap-onのCTJ8850(810Nm)持ってるけど、締め付けでハブボルトねじ切るのは無理だった
信濃のSW-160W(350Nm)も持ってて、もっぱらメインはこっち
こいつは締め付けでは120Nm 前後くらいな感じ >>99
話の流れとしては、シングルとダブルは比べてないんだがな。
シングル同士、ダブル同士で、電気だろうがエアだろうが、インパクトレンチとしての仕事量が同じなら、打音は同じだっていうのがオレの意見。
エアの方が圧倒的に煩いとか、マジで言ってんのか？ 残念だが、エアには排気音ってもんがあるからねえ
それともあくまでも打撃音限定であって排気音は別扱いなの？ イエス。
ハイパワーになればなるほど排気音は煩いのは認めたうえでの話。
乗用車のタイヤ脱着程度なら排気音やモーター音より打音の方が聴こえるから、そっちを比較する限りは同じだと思うと主張した所、違うって声が上がったから議論してんの。 >>108
スライドの質感、イイネー。グリップの剛性はどんな感じ？前にPB 6510 20を持ってたんだけど、グリップ握り込んだ時の剛性が無さすぎで処分したので気になるところ 音の話はともかく、ここまでパワーツールが便利になってくると、
ハンドツール なんか狭い所用とハイパワー系の長いのと
トルクレンチしかいらなくなってきたよね。
ドライバーもパワーツール用ビットが豊富だからグリップだけあればいいし。
色々と工具を揃えるという領域超えて集めちゃったけど、
多分整理したらプライヤー以外はかなりコンパクトにまとめられそう。 ストレートの電動インパクトはでかくて重いけど普通車のハブナットぐらいなら一瞬で緩むな
固着してたらわからんが >>109
質問者の流れ無視して勝手に自分の環境に置き換えちゃった？ｗ
>>110
4stと勘違いしてる？FIMの車両規定見てみなよ
>>112
どこまで理解力がないんだか…
同じシリーズで同じトルクでもシングルとダブルでも打音の大きさは違う
打音はトルクに比例するという主張を軽く論破してみたけど、まだ続けるの？
ちなみに、インガソール・ランド15QMAX（ツインハンマー）の打撃トルク650Nmで92dB
W5152-K22が打撃トルク745Nmで84dB
15QMAXだとダ！と一瞬で緩むけど、W5152だとダダダダダ！て感じ
打撃トルクはW5152のほうが高いのに不思議でしょ？
でも、トルクと打音が比例すると思い込みたいのならそれでいいよ
ただ、人には言わないほうがいいよ？知ったか乙って失笑されるから
>>113
当然排気音含めた作動音の話だけど、打撃音より排気音がデカいハイトルクエアインパクト使ったことないのバレバレなのに、使ったこと有る！とか言っちゃったんで引くに引けずに中身のない知ったか発言を続けてる痛い人だから仕方ない ワールドインポ、ほんとにめぼしい物が何も残ってない。
で帰宅後にオクを漁ったらこんなの見つけた。
発送が12月末ってインポの中の人か？
退職金代わりに現物を貰ったのか、閉店後の需要を見込んだテンバイヤーかな？
ttps://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/t542135258
ttps://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/p581009051
ttps://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k280299366
ttps://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g242954785
ttps://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/l417149977 電動インパクトレンチで、100Vを利用できる環境ならば
性能面で充電式を選ぶ理由はないと考えて良い？ >>119
型番とセット内容が微妙に違う…怪しいな
>>120
微妙なところ
充電式だと最初からDCだけど、100Vインパクトはコンバータ分損失がある
壊れやすさを考えても100Vの方だろうし…でもコスパは高いよね >>118
話の流れからして、シングルとダブルは比べてないってわからんかね。
論破、論破、いうやつはこれだから困る。
それと、インガソールのインパクトの話にしても、
ダッ、と、ダダダダダッ、を比べてないんだよ。
仕事量が同じだった場合、つまり、同じボルトを、同じ時間で緩めた場合、音は同じって話。ほとんどな。 トルクレンチと同じでインパクトも同じようにキチガイが湧くのか >>118
その数字ってカタログ記載値だろ？
dBの数値って排気音なんじゃね？ >>120 インパクト以外だと充電式よりコード式のメリットは多い。
例えばドリルやポリッシャー、サンダーあたりは回してる使用時間が長いでしょ、
エアと比べると音も静かだし冬も冷たくないし、充電式だとバッテリー切れが早い。
さらに車で考えたら外部での作業が多い工具。(ドリルを内部で使うことはあるが)
インパクトの場合は、
外部だと一カ所に留まらないで四輪の外周をぐるっと回る移動がポリッシャーよりテンポが早い。
そうするとコードが邪魔、エアーホースより引っかかるなどのデメリットがあり、内部での作業もコードが邪魔。
さらに、売られている目的というかターゲットの客層は建築建設が多いので
本体強度的にインパクトレンチは金属パーツが多い方が良いけど
軽さや現場を傷付けないなどの目的で樹脂パーツが多いものが多いので
モーターが壊れたりは少ないけどボディが壊れやすい心配がある。
(強度的なものはメーカーにもよるが)
最後に、
充電式のメリットはバッテリーの位置が重心となり打撃時の本体保持を助けているので、
インパクトレンチ自体が安定するためあのような位置でデザインされてます。
それらをトータルで考えると、
バッテリーが高価な消耗品なのにモデルチェンジごとに差し込み方式まで変わるという
大きなデメリット以外にコード式のインパクトレンチが勝てる部分が少ないです。
ですがバッテリーのコスパは非常に問題ですね。
インクジェットのプリンターのインクよりヤクザだと思いますw
もしかしたら使いやすいコード式もあるかもしれませんが、
全体像で見たらそういう感じ。
メーカー側が今後開発に力を入れるのは充電式なのでコード式の未来に期待はできないので、
庶民は超長寿命バッテリーが安く出回るまで待つしかない。 >>124 トルクレンチとコンプレッサーはこのスレの鬼門。
コンプレッサーの先にあるのがインパクトレンチ。
でもこの手のやりとりで皆さんからスペック以外のレビューが聞けるのが良いところ。 充電式インパクトの電池って中身セルは規格品だから、セルだけ入れ替えで復活やで ＞乗用車のタイヤ脱着程度なら排気音やモーター音より打音の方が聴こえる
アスペは今回も主張を変えてきたな >>102-105
そうですね、基本的にはきちんとインパクト用を購入します
>>111
緩めるときと締めるときでは話が変わるんですね
マキタとかのインパクトレンチは締付260Nmとあるので、こいつらも緩める時には600Nm、ないしはそれ以上にパワーあるんでしょうか？
新古品で3万で買えれば、STRAIGHTに予備バッテリー1つ買うのと同等ですよね >>ID:NSAHNabg
何度も言うが、おまえがそう思うのならそれでいいんじゃね？
>>126
いつも長文おつかれさん
バッテリー重心の話まで出してるみたいだから、手首をヤらないインパクトの持ち方も書いてよ
※緩め側 はじめから答えありき『決めつけの』の議論なんて、意味がねーよ。それは議論じゃなくてただの押し付け。 適当にあしらわれてるのに勝手に議論してるつもりになってるアスペｗ >>129
変えてないって。>>79のオレのレス読んでみてくれ。流れとしては、ハイパワーインパクトの話じゃなくて、プライベート作業で使うレベルの話だろ。
ハイパワーなエアインパクトは排気音がデカい。逆に言えば、ハイパワーじゃなければ大した排気音じゃないって事。 まじうぜぇ
流れの最初から読み直してみろや糞アスペが >>131
もう一度オレの意見を整理するぞ。
同じパワーのインパクトで同じ仕事をさせた場合、エアと電動、打音は殆ど変わらない。
その根拠として、打音やトルクや仕事量が、比例の関係にあるからと述べた。何も恥ずかしくはない。
ところがお前は、>>81や>>93で、エアの方が打音がはるかにうるさい、と言った。
確認するが、これは、オレの言う条件である同じパワーの電動、エアにおいて、ということでいいんだな？ >>137
アゲなきゃいいのか？ ほらww
>>138
わりぃw
もうちょい続きそうw ここで、シングルハンマーとツインハンマーのインパクトレンチの音の違いについて語っておきたい。
どちらが静かなのか、とは一概に言えない。
傾向としては、音量dBが大きいのはシングルである。しかし、ツインは周波数Hzが高い。かつ、連続音に近い。甲高い金属音が嫌で、敢えてシングルを選ぶ人もいる。
購入を検討している人は、ひとつ考えてみたらどうだろうか。 そもそもインパクト使ってる時点で近所迷惑なんだからもういいじゃん。
dBうんぬん言ったところで、近所にキチガイがいれば
夜に洗車してホースで水かけてる音でも文句言われる音でも文句言われるところもあるし
前もって声かけとけばコンクリートをハツリしてても夜まで大変だねぇで済むところもある。 夜まで大変だねぇ
は
夜なんだからいい加減にヤメロ
の遠回しな言い方の場合もある ノーマル車で暖気してるだけで文句言ってくる基地外だっているんだし、ちゃんと気をつけないとやばい。
ボンネット開けてるだけで変な目で見てくるやつもいるしな。 >>131
おい、オレの問いに答えられないのか？
忙しくても、イエスかノーで答えられるだろ？ >>149
本当に空気の読めないアスペだな
お前と131番の交換日記の場所じゃねーんだよ
いい加減にしろって言われてるのまだわかんねーのか？ >>150
空気を読むのもいいけどレスをちゃんと読めよ。
何か問題のある書き込みでもしてるのか？
イエスかノーの２択を聞いてるだけだろ？ お前らみたいな熱い店員がいる工具屋があったら行ってみたい。
聞くだけ聞いてネットで買うけど。 >>151
「読むのもいいけど・・」じゃねーんだよ
「読め」って言ってるの！
問題がなきゃ何をしてもいいって考え、自論だけを書きまくる
まさにアスペの行動そのものだってわかるか？ 迷惑なんだよ
この程度さえわからないのか？ 1/2の充電インパクトレンチと24inchくらいの1/2スピンナーハンドルあれば大体行ける
インパクトの最大トルクは高い方が越したことはない、オーバートルクに関してはアホみたいにゴリゴリ締めなきゃ問題無い
バッテリーは最低でも2個欲しいけど前の人が書いた様にマキタとかなら互換品もあるから安く上げたければそっち使う >>149
だからぁ、おまえがそう思いたいのならそれでいいんじゃね？って書いてるだろ？
はっきり言っておまえの妄想なんかどうでもいいんだわ
>>154
インパクトレンチってのは基本緩めにしか使わない工具で、インパクトドライバーは基本締めに使う工具として設計されてる
締めに使えるインパクトレンチは、基本締め側トルクの切り替えがある
ちなみに、ハイトルクエアーインパクトが使える環境なら、それだけで大体イケる >>153
自論だけじゃなくて、客観的事実を織り交ぜてるつもりなんだがな。
書きまくるってほど長くねーし。
それと、アスペについてもっと調べた方がいいぜ？
まあいいや、お前にはもう何も言わんよ。本人来たみたいだし。 >>157
なんだよ、最初はあんなに好戦的だったのにw
答える意思がないという事は、訂正する気もないという事でいいな。
オレとお前の意見は正反対ってわけだ。 宣伝文句ではトルク50%upってなってるインガソールのパワーソケット、
値段は結構するけど動画で見るとかなり効果ありそう。
https://youtu.be/fRTBeiwJNpI
自作で似たような効果をソケット外周の肉厚を増やして側面に重り溶接してる人もいる。
https://youtu.be/FixrSlY2H7g
ソケット側でやると邪魔な事もあるかもだがエクステンションをこういう風にしたら
ノーマルプラスアルファになりそう。 インパクトほとんど使わないおれにとってはクソどうでもいいな… 寡黙な動画だなｗｗ
わかるヤツだけわかればいいと言わんばかりｗｗ とりあえず、このスレは外人並に手首の強い人が多いらしい
それかまともなハイトルクインパクトレンチを使ったことがないか… インパクトの持ち方も知らんアスペが偉そうに語るスレはここですか？ >>157
インパクト欲しいってレスしてた人の環境考えたらエアー式は難しいだろ >>165 持ち方ってどういう事ですか？
あえてアスペのように長文書かせてもらうが
パドル型以外はトリガーなんだからアクセス的に持てる方の手で持って使うだけでしょ。
そもそもトリガーアクションで両手で使うべき工具はサイドにハンドルが付いている。
後ろや側面を押さえて使うって言っても、ボルトナットなら裏側にレンチあてるとか、
他にも場所によって両手使えない事も多いし、
軽くソケットとボルト触ってる時もあるがグローブ使ってるか否かでも違う。
さらに、逆で持って小指でトリガーコントロールする事もあるし。
そもそもインパクトはドリルやポリッシャーほど持っていかれないし、
トリガーのロックボタンのおかげで手を離しても回りっぱなしではないし、
ハンドグラインダーのように超高速ではないし、(空転時以外ね)
丸ノコや電動カンナ、チェーンソーのように衣類巻き込んだら大惨事になるわけでもない。
どのインパクトレンチが良いか悪いかで荒れるなら良い情報も含めての煽り合いだが、
工具の持ち方について質問があったわけじゃないのになんなんだチミは。 >>165
寝ようと思って布団に入ったが、
お前の手首が弱いという事を考えたら、
オナニー骨折しそうとか思ってツボに入って寝れねぇwwwwww >>155
ライン作業用とかじゃねえのあれ
どこから仕入れてたのか知らんが俺のインパクトはすぐスッポ抜けると
文句言ってた奴の見せてもらったらそれだった >>167
インパクト使い慣れた人が少ないことはわかった
ならば、インパクトの話題の流れで正しい使い方も覚えておいたほうがいい
＞そもそもインパクトはドリルやポリッシャーほど持っていかれないし
様々なデータを頭にいれていても、実際の経験は乏しい耳年増なDTみたいなこと言うね
トルクを考えてごらんよ、ドリルとインパクトじゃ比較にならない
ハンドドリル程度のトルクで持って行かれるのなら、素材に合わせた使い方が下手なだけ
しかもドリルは基本右回転で、持って行かれたとしても一般的な鉄砲持ちで問題ない
インパクトは一般的な回転する工具の中では珍しく、左回転が基本の工具で、常に連続した打撃トルクが加わる 直ぐにすっぽ抜けるようなのはソケットの差込面やインパクトの軸が摩耗してるでは？ >>167
で結局インパクトってどう持つのが正しいの？
昔大型トラック用のインパクト（機関銃みたいなやつ）で手首痛めたから気になる。
ハイトルクインパクトってそれより手首に負担かかるの？ >>172
1吋インパクトは回転方向関係ないし、基本吊り下げで使うから、手首に優しい持ち方というのは無いかも
通常形状のインパクトとは、仕組みも構造も違うし、そもそも大型トラックは作業方法も随分と違う
理由は、大型トラックは基本的に車体右側は通常ネジで、左側は逆ネジだから
まあ、最近では通常ネジのISO方式になってるモノもあるけどね
あと、ナットのテーパー面にグリスを塗るのが基本となってるのも大型車だけ
※一般車のホイルはボルト（ネジ面）にグリスを塗ることはあってもナットテーパー面には塗らない
ちなみに、1寸インパクトのトルクは2000Nm程度、一般的なハイトルクで1200Nm程度
小型で片手持ちが基本の構造から考えると、手首の負担はハイトルクインパクトのほうが高いだろうね 鉄砲型ハイトルクインパクトは3000Nmで15000rpm超えが当たり前になってきた 整備士さんなら日常的にインパクトを使われるでしょうが、
うちらシロートさんはたまの日曜日とかぐらいです。
ゴッチャにされてる方がいませんか？ そろそろタモリさんが優秀投稿作品にインパク知のシールを貼ってくれる予感。 >>170 ふざけて荒らしているのかと思ったがしっかりと回答してくれた事に驚いてます。
インパクト工具は打撃構造がクラッチ的になっているため、
工具の設計上のトルクまで行ったら滑る叩くの連続になる事を利用して
締める緩める行為にプラスの力を加えているので本体が回転しようとはしない。
つまり打撃構造は締める緩める行為のためだけでなく安全対策にもなっています。
打撃構造がないドリルやポリッシャーにはその構造がなく、
回転がロックしても本体は回転しようとするので、ロックした場合はかなり危険です。
ハンド用の小型ドリルにドライバービットをつけて4mm程度のビスを打っても
タップネジなら締め付け後には手首を持っていかれるし、
それに対抗できる体で押さえたらネジが折れるかビットが折れるかモーターが焼けます。
つまりモーターの力の限界まで回転しようとします。
ポリッシャーで同様のことをしたら手首どころか人間が回転する。
逆にインパクト回転工具にドリルチャックをつけてドリルをつけたり、
サンディングディスクやポリッシャーバフをつけると、
大した力がかかってなくても打撃運動を始めてしまい、
手首を持っていかれるどころか、回らずに弾んでいるだけです。
仮に3/4や1“の大型インパクトでやってもそれは同じ。
インパクトはABSブレーキみたいなもんで、
インパクトじゃない回転工具は急ブレーキどころか壁面衝突くらいの衝撃があります。
あなたが知っている工具の中で1番力があると感じる「ハイパワー」と言う工具がどれほどのものであっても
インパクトの構造はそうでないものより安全なんです。 そもそも一般的な右利きの場合、
正回転、時計回りの方が脇腹で腕を押さえられてしまうので手首を持っていかれる。
「痴漢です！」みたいな時の護身術で手首をひねるアレ。
逆回転は手首をやられずに脇が開く事で強く押さえられないこともあり、
回り過ぎた場合はスイッチを押さえる人差し指が離れる向きなので手首は安全。
手を繋いでダンスしている時にやるロマンチックなクルリンパのアレ。 >>174
ゴタクはいいからさっさと正しいインパクトの持ち方を言えよwww
お前はDTかって突っ込む所なのか？w >>172 インパクトはどう持つのかと言うことの答えですが、
トリガースイッチがあるものですからそこを持つしかないですよ。
サイドハンドルがあればそこに手を添えるのもそういう事です。
大型インパクトで手首を痛めたのは、重い機器を手で持つ負担と
連続使用による疲労であり、捻って捻挫してしまうものとは別だと思います。
パンチで言えばジャブ。細かい打撃の連続は地味に効きます。
インパクトじゃない工具が回転中にロックしてしまうのはストレート。
その一発を交わす、覚悟して歯を食いしばれば回避できるが
振り向きざまにパンチされたりウッカリ頭やつま先を角にぶつけると猛烈に痛いですよね、
なのでインパクトの持ち方は論議するほどのことではないと言うことです。 >>175
さすがに100万するインパクトを普段使いにしてる人はこのスレにはいないでしょ
実用的な価格帯のハイトルクは1200～1500程度だよ
>>176
ここは素人Onlyのスレじゃないし、安全対策に素人も玄人もない
持ってない知識ならば柔軟に吸収すれば良いのに、何故か茶化したがる人が多い
>>178
おれと君がレスしていた人は別人
で、ハンドドリルなどは素材や負荷を見ながらクラッチ機構と同じような操作をするのが基本なんだけど知らなかった？
ボール盤のようにトルクがあるタイプならば回しっぱなしでも下げる力の加減が出来る
でもハンドドリルはスイッチのON/OFFを小刻みに切り替えて使うんだよ
あと、話の本筋は手首への疲労度の話で、実は持って行かれるということではないし、もし持って行かれたとしても、右回転工具の場合は鉄砲持ち以上の安全対策はない
>>179
＞そもそも一般的な右利きの場合、正回転、時計回りの方が脇腹で腕を押さえられてしまうので手首を持っていかれる。
持って行かれるという話ならば逆でしょ？実際に試してみなよ
>>180
十分ヒントは出している
あとは実際に試してみなければわからない 中卒の兄ちゃんにぽんと手渡ししてタイヤ外しておけっていうと経験もないのに何の疑問もなく
スコッと外してしまうような工具であるインパクトレンチに長々と哲学が必要なのか？
だとしたら、その環境に異常性があるのでは？
無重力状態で使うとかｗ >>174
なるほど、サンクス。
自分が使ったら怪我するな… >>181
うーん、その時は手首がねじられて一発で痛めちゃったんだよね…
使い方が悪かったのかね… 楽しめる人間が楽しめばいいんだよ。
挑発に始まり、無駄に知識の風呂敷を広げた所で、結論を言わずに消えるっていうね。
今回も予想通りだったわ。 わかる人なら気付くし、わからない人は説明してもわからない
君たちには必要ない情報だとわかったし、相手するだけ無駄 新しい発見は、何もなかったわ。
めっちゃ薄いカルピス飲まされた気分。 荒れたとしても意見言って否定されたとしても工具の話は楽しい。
ところで、
プラスのドライバー選びの基本というか
先端の磁力をオフにするか、ステンレスのネジなどでチェックするとして、
ネジを下向きにして落ちないくらいがちょうどいいと言う感じは皆さん同じだと思うんですが、
逆にキツイことで引っかかってるわけだから奥まで入っていないのではないかと思うような時もあるし
振っても落ちない、ネジ側を持ってドライバー下向きで落ちないとかも、きつくて奥まで入ってない場合もある。
そういうドライバーの方が最初は良いけど寿命が短いと思う時も。
そんなこんなで俺はネジが横向きに刺さっているところにドライバーを当てて落ちない程度、
多少グラグラでも綺麗に奥まで入ってると思われるドライバーはこれができるんですが
それが一番寿命が長い気もする。
交換時期も含めて皆さんはどんな感じで選んでますか？ >>192
手に入りやすさ重視でベッセルのメガドラ
PBとかWERAとかスナップオンとかいいドライバーはたくさんあるだろうけど売ってるとこ限られてるから
色々持つの面倒&ハードに使うからそれなりの値段でそれなりの物で貫通ってなるとメガドラが一番しっくりくる
候補としてはKTCもあるけどグリップ形状とデザインがとてつもなくダサく感じるからパス(個人的な意見です)
で、割と雑に扱うから折れたり欠けたりしたら交換って感じ >>193それができるほど頭が良ければ質問なんかしませんよ。
>>194その違いを是非教えて。
>>195僕は持ってませんがプラスはメガドラ、というかベッセル っていうのが
買いやすさも含めたコスパ、精度も含めて評価の高さは日本にとどまらないですよね。
同じデザインで#0から#3まで揃い、貫通非貫通あり、#2は軸長選べてスタッピもある。
最近はインパクターっていうのも出て、マイナスもポジもある。
メガドラが出た時、まさかあの派手なデザインが変更もなくロングセラーになるとは思ってもいませんでした。
先端が欠けるのは新しい時の方が多くて、それは諦めもつくし加工して再利用したりしますが
欠けずに微妙に使えるという状況での買い替えが悩ましいというか、
硬いところを回す時まで気がつかないから、いざという時にやらかすので
先に書いた方法で定期的にチェックしてますが他の人の方法が知りたかった次第です。 外車とか輸入品を弄ってる人がいれば、
JISの+とフィリプスで使い分けてるよっていうのも教えてほしいです。
日本の古い物や輸入品を弄ってると同じネジを探すのが大変だし、
1回の整備なら外す側でちょっとやらかし気味で外して、締める事は出来ますが、
複数回弄る部分はそれをやるとネジがダメになっちゃうので気を使ってます。 >>196
先端が折れた時点
磨耗してグラついた時点
それよりも前の人もいるかも知れんし。
先端だけじゃなくてグリップが抜けたとか減ったとか。
PBの臭いに耐えきれなくなったとか。
新しいのが欲しくなったとか。 >>JISの+とフィリプスで使い分けてるよっていうのも教えてほしいです。
ＰＺとＰＨだっけ？
ねじを+0、+1、+2と合わすように合わさないとネジが舐めるよ
舐めるというより掛が浅いからすぐわかる >>198 長い文章を書いた俺が基地外なら、
長文書いたやつが出てくるまで待って、
2ゲット命みたいにはりついてるあなたは芸がないっすよ。
何か面白いネタはないかと単純に聞きたいこと書いてるだけ。
経験やアイデアが話せないなら黙ってて下さい。
>>199確かに、、そうですよね。物欲もあるし。
PBの匂いの話はもはや伝説定説笑い話ですが、他の製品でも
適度な柔軟性で丈夫に作られたプラスチック製品は結構臭い出ますよね。
PB的な臭いは釣りのルアーでも古いのは同じようなあの匂いがします。
クラフトマンの透明グリップは臭いという領域じゃないけど匂いが出る。
スナップオンも旧ロゴの方の四角や三角グリップは酸っぱい匂い、
他には結露なのか汁なのかわかりませんが水滴のようなのが付いてたり。
おそらく経年による加水分解だと思うんですけど、
1960年代以降の物は今後どんどんやられていくと思います。
道具だけじゃなくてオモチャや飾り物も混ぜる色や加熱行程の差で前後するとしても
遅かれ早かれって感じですね。劣化しなければ使えますが、匂いはサインだと思います。
PBはその点で考えると匂いが出るのは早くても劣化が遅いように感じます。 201も俺です。
>>200 pzはポジなので別物ですよね。phで表示されていても、
ベッセル などの日本製品とアメリカ製ドライバーもネジ側も若干形状が違ってて、
日本のJIS企画の方が内側が鋭角。さらにメーカーごとの誤差があります。
ベッセル はその視点でいうと内側の掘りが鋭角で、その分先端が欠けやすい気がします。
それによって+1のネジでも+2のドライバーでかろうじて回せたり、その逆も出来たり。
ヴィクトリノックスなどのマルチツールナイフでビットじゃなくナイフ側に付いてるのは
意外とそういう1と2の中間で作られてます。
売る側がこれを正確に言ってしまうと売れなくなる可能性もあるし、
それに対応した種類を用意しなければならないので、グリップの色違いを作るより面倒。
全メーカー買って検証するのも無理無駄ですから他の人の意見も聞ければと思いました。 工具なんて理屈こねて使うようなモンじゃねーだろ
アフォか 一般的なドライバーは、アルミボルトのアルマイトに影響が少ないモノを選んでる
で、Weraの貫通（先端に何の加工もなく減りが早いタイプ）がメイン
他は殆ど電動インパクトドライバーを使うことが多く、お気に入りのビットはVESSELのマグネット入りビット
これは最近見掛けなくなったタイプだけど、見掛けたら大人買いするようにしてる
ちなみに、型番はNo20P142110（20本セット） ドライバーに関する話なら、聞いておいても損はないと思うぞ。
感覚だけで使う工具じゃないと思うし。 PBのマルチクラフトマジ勘弁
スイスグリップでホースプラッカー出してくれ
バニラの匂い付けても臭いものは臭いんだよ ついつい鼻んとこにもってきちゃう
ケツの穴触った中指みたいな感じ >>203
スレがそういう趣旨なんでサーセン。
工具箱の中は自分だけの空間ですから僕には大事な話っス。
>>204
アルマイト色付きは厄介ですね。あとオーディオの金メッキとか。
建築物だと白とか黒のアルミサッシはネジがペイントなので気にする人はいるかも？
Weraだとどうしてもダイヤモンド買わないと負けみたいな気になって、
でもメッキのネジとかは傷つくだろうなとか思いながら店でWeraいじり倒してから
アネックスのロングビット買って手持ちのドライバーに差し替えてる僕は負け犬ですw
あとWeraって50mmくらいの長さの細軸で
0とか00とかの精密ドライバーで1/4ビットとかスゲーって思います。
電ドラは木工はインパクト、それ以外はトルククラッチ付きのドリルドライバー使ってます。
ビットはベッセル の段付きゴールドビットがメインです。
細軸はナメちゃった時に外側がかろうじて残った外側で手動インパクト、
それでもダメならドリルって時に芯だしになるのと、
六角シャンクだとプラスチック穴とかを回転時に傷つけてしまいそうなんで丸軸メイン。
>>205
1番安くて身近な工具であり、消耗も早く、ナメるとかの失敗も技術関係なくありえますからね。
>>206 >>207 >>208 >>209
あの赤いグリップの良いところは劣化しにくいし、傷が付いても
ヤスリかけてアセトンで拭くと綺麗にツヤが戻ります。
アレって匂いはともかく綺麗な色ですよね！
ベッセル のパワーグリップやサンフラッグの旧型と同色系で揃うし、
ボンダスも旧型ボールポイントドライバーはメトリックが赤の透明です。
ベルツァーとかにも赤いのありますよね。
ビンテージPBの太丸型は、
罫書きにもリーマにも使えるラクダのポンチ錐とそっくりなので
使い込んだドライバーを尖らせてシノに使ったりしてました。 >>208
インサイダーのホルダーの蓋を開けてスーハー
傍目にはなんかヤク中だなw 今の仕事用はＷＥＲＡなんだが普通過ぎて面白みはない
ということで不満もない
http://vespags.web.fc2.com/driver/drivers2.html
このＨＰ参考にしてあれこれ買ってみたが
安定してるのはヴェッセル
種類多すぎて定番のこれっていうが見つけ難い
国産だけど↓なのはＳＵＮＵＰ
エンジニアのドライバーもまぁ酷い >>211
俺の工具箱のPBが入ってる引き出しを開けた時に何だよこれ臭え、と言ってたやつが
ガレージに遊びに来ると必ずそこを開けてほんと臭いよなと毎回言ってる
まだ臭いまんま？ ニオイってこれ抜けていかないの？ いつ頃買ったやつ？
もういい加減うるさい 少なくとも20年は臭い無くならない
他のは臭わないスイスグリップに変わったが
2番のロングなんてキャブ外すときに使うから買ったもののバイク降りて使わなくなって20年肥やしになってるw アメ車乗ってる人に燃費を聞くのと同じで
PBのドライバーも気に入って使ってる人にはどうでもいい問題だったりしますね。
逆に匂いの話題聞いてから怖いもの見たさで買う人もいるでしょうからw
>>212
あのホームページの人の行動力には脱帽ですが、
僕の身の回りの物のネジ環境で考えると、ちょっと答えが違うのがここで質問した理由の１つです。
その後、
海外の工具レビューなどを見て日本とアメリカでは設計段階で違うということがわかり、
アメリカ製品を多く弄る場合ではACR前のスナップオンが使いやすい反面、
日本製品や大工仕事の木ネジなどでスナップオン 使うと最悪。
そうなると交換時期なのかと勘違いしてバンセでシャンク交換、
新しいうちはどのネジにもまぁまぁ使える。
バンセで頻繁に買ってる頃はこのパターンで日本製品いじる時に不安を感じたら
ラチェドラや電ドラに日本製ビットをつけてた感じ。
あとは外で友人の仕事手伝うとかはアネックスのゴム柄、
電工ドラや貫通はベッセル って感じだったので結果的に対象物にあってた流れ。
工具好きなのでネットで他人の工具の話見るようになると
いろんな情報が入って来ますから気になる気になる。。
結果ビットやスタッピも入れると10社20種くらい#2ドライバーを持ってますが
答えからいうと精度的にはベッセルとサンフラッグ が1番万能だが
先端がメッキじゃないのは精度が高くても減りやすいかも。
jisネジにもアメリカネジにもしっかりと底付きして微妙にグラつくので手のブレにも対応。
PBもその点で考えると同じですがフィット感が高い。その分手がブレると折れやすい？
アメリカ製ドライバーはチョット使って怪しいと思ったら目立てヤスリで内角を研ぐと
猛烈にフィットする事があり失敗するとゴミ。>>192で書いた方法でチェックしてます。
長文でしかまとめられずですみません。
結局ベッセル 使っとけっと事かもしれませんが
値段も手頃でグリップの色や形でも楽しめるドライバー類は色々欲しくなっちゃいますね。
今回の質問でWeraのギザ無し買ってみようと思いました。
みなさんありがとうございます。 Weraはあの握りが理解できねえ
あれが使い易いって人いる？
しかも他に選択肢が無いっていうね。
アレじゃなければ１軍だったのに。 握りかたにもよるだろうがweraは初期緩めにはいいけど早回しにはちと向かないな >>218
おれも最初はナニこれキモいと思ってた
でも使ってみると、Wera以外のグリップは使う気がしなくなるほどお気に入りになった
>>219
握る場所（指を掛ける場所）を変えるんだよ
早回しは細いところで、回転角が必要な場合もグリップの6角を頼りに回せる
普段使いはグリップのケツを手のひらに入れる
力が必要なときは横からぐーで握る
更に力が必要なときは、ケツのスクウェアに1/4のTなどを刺す Weraさんはいいと思うけどグリップが嵩張ってキャビネットの中で収まりが悪いのが
個人的には難点 >>220
weraって尻に差し込み角ついてるやつあるっけ? >>222
型番のケツにSがついてるタイプ
例えば、917SPHが普通の貫通で、917SPHSが1/4スクウェア付き貫通 >>223
さんくす カタログみてみたらあったわ
黄色のグリップなのね 個人的にはやっぱ緑が好きだわ >>218
PBはにおいがうんこ風味
weraはグリップの色と形がうんこ風 >>216 ktcにそっくりですけど、
LRの矢印の間に点があり、その位置で回転しなくなるなら俺買うかも。
正逆転だけじゃなくて固定できるラチェットが欲しいです。
1/4はラチェドラが固定できるのですが3/8や1/2では見かけないですよね。
コーケンのタップ用ラチェットとかハゼットのTハンになるラチェットの形で
固定ができたら最高に欲しい。 >>224
いいけど、11/2じゃないとスカスカだぞw PBの臭いの話で盛り上がってるうちに、このスレからは加齢臭がしてきたぜ？（ドヤ顔） でも若い人で車だけでなく工具も好きな人って少ないんじゃないかな。
と言うか好きでも買えないから同じ種類の工具を複数持って比較とかできないでしょ。
プロなら自営の2代目とか早めに独立して上手くいってるとかだろうし、
サンメカだったらパーツ代の方にも金銭的ボリュームいっちゃうしね。
海外のメカニックと比べてギャラが安すぎで、なおかつ輸入品が高すぎる。
説明書を日本語に書き換えたりの手間はあるだろうけど、
逆の見方だと
アメリカのホムセンの方がマキタの電動工具が安いとか生産国が何処であれ狂ってる。 マキタに対する評価の違いだろ。
日本では高い。いいことじゃないか。 評価は高い
でもいくら評価が高くても、同様の工具の価格帯と差がありすぎると販売数が伸びない
だから安全性や信頼性を落として安価で売る
逆輸入電動工具は殆どこんな感じじゃね？ てか、今度のストのセールはインパクトソケット買おうかな >>237
携帯用で貫通の必要ある？
ビットの強度が分からないけど貫通は貫通で持った方がいいと思うなぁ
非貫通なら差し替え式で全然いいと思うけども >>234 海外でもマキタの評価は高いですよ。
日本のブランドを日本で買うのが高いのはどう考えてもおかしいと思って書きました。
>>235 替え刃やビットなど先端工具の脱着部分の企画と電源が違うだけで
品質は同じだと思います。というか僕が知る限り(マキタで10種くらい)全く同じか、
安く買える海外の方がケースや付属品が充実している場合もありますよ。
海外は部品なども簡単に買えるサイトが充実している反面、
日本ではそのようなサイトは少なく、
販売店も部品を取り寄せると言う行為に対して知識不足なところが多いです。
ゴチャゴチャ書いちゃいましたが、
日本は職人やDIY技術を持った人間より、物販側が儲けているなあと思う。
ネットのお陰で緩和してきたけど。 逆輸入丸のこバラしたときはブレーキ回路が無かったしモーターもホムセン工具レベルのモノだったが >>240 マジッすか！それだったらスイッチで数千円安くてもおかしくないですね。
でもモーターがホムセンレベルというのはちょっとわかりません。
なぜならマキタのドリルとかのホムセン仕様はモーターが同じで
正逆転スイッチやベアリングの有無で価格下げてるのがあるし、
それをボディー色違う形で販売してますから、
モーターが違うとしたらそもそもの作業性に力不足を感じるので
僕が知ってる範囲ですがそれはないんじゃないかと思いますが、
最近のリチウムイオン系はバラして比較した事がないので言い切れません。
すみませんでした。 君らは本当に工具が好きで好きでたまらんのだなw いいスレだ
ところでエキストラクター（逆タップ）のオススメある？
ブルぽん扱いのストレートタイプの購入を考えております
あとエキストラクターって単品販売してないのは何故？
こんなもの消耗品だと思うんだけど、何回も繰り返し使えるの？
今まで使ってきた逆タップは一回使ったら２度目は高確率で折れるんで使い捨ててましたがな >>242
品揃えが多いとこは普通に単品で売ってるぞ
そもそもそんなにしょっちゅう使って、しかも折るのは自分のやり方を見直すべき
エキストラクターって最終手段であって、それよりも先に貫通ドライバーとかバーナーとか浸透潤滑材とか駆使してから出番がくる
エキストラクターも折れやすいものだけど二回目で折れることはない エキストラクターはほぼ使い捨てなんだけど
1ネジ外すのに2本使ったりするときもあるからじゃないかな
折れやすいもんね
最終的にはドリルで穴くってタップたてる羽目になる >>243
ストレートタイプは単品売りが無いのよ
いつも行く某工具屋でも普通の逆タップはセット売りしかしてないから世間的にも「最終手段」扱いなのかね
君の言ってることは充分承知しているが既に折れたものを持ち込まれたりとにかく古い車輌ばかり扱ってるんで
「２回目で折れる事はない」って言うけどその点もやっぱり値段とか品質とかで差があるかと思って質問したのよん
>>244
失敗した時のダメージもデカイし、やはり最初からドセンター際々穴拡大でほじくる方向で考えるべきなんでしょうかね～ >>245
なるほど仕事で使ってるのねこれは失礼した
ただやはり二回目で折れるのはちょっとやりかた見直す必要があると思うよ
下穴が上手く空いてないか、油さしながら回してるか、ネジ径とエキストラクターと下穴は適切かとか
自分も車では使わないけど仕事でよく使うから折れやすいのは分かるし予備も持ってるけどそれでもそんなすぐに折れることってなかなかないよ
ちなみにうちはトラスコのオレンジブックからイシハシ精工のドリル、タップ、エキストラクターを単品買いしてるよ
あと、タップかけれるほどのスペースがあってスパッタが飛んでも困らない場所なら溶接するという手もある
ねじ山がちょっと隠れるくらいのサイズのナットを乗せて、ナットの穴を埋めるように溶接してやればあとはメガネで回せるよ
スパッタがボディに飛んだりガラス溶かす可能性があるなら耐火シートで養生してやればいいけどリスクが多少なりともあるからそのへんはご注意を >>245
仕事で使っていて、使い捨て感覚になってしまうような
小さい切削工具の場合、
eBayで中国から発送されるものは小物なら送料無料か格安が多いですし、
先ほど調べたらエキストラクターだっら4～5本セットのものでも500円以下です。
初めての場合ペイパル登録などありますが、
日本のアマゾンなどで中国製と思われる比較的安いものが
中間マージンなしの価格で手に入り7～10日で届きます。
いままでの経験だと、125mmディスクペパー、それのパッド、
ミニグラインダー用ダイアモンドビット、ワイヤーブラシ系数種、
それと、タングステン鋼の切削ビットやドリルなど、色々買いましたが
品質として大幅に劣るものはなく、先入観的に持ちが悪いかなと思う程度でした。
消耗品でも滅多に使わないものは良いものを買って備えるのが良いですか、
頻繁に使うなら比較も容易ですし、一回の安物買いも無駄ではないと思います。
また、エキストラクター以外の方法では、
3mm軸のミニグラインダーがあれば、小型の切断ディスクをつけて
マイナスドライバーで回すというのもありかと思います。
ダイアモンドコーティングの物は直径を小さくできませんが、
樹脂で固めた切断ディスクなら小さくなるので狭いところでも有利です。
これも100枚で1000円以下で買えますが品質は悪くないです。 エキストラクター使ったことないわ。
専らドリルで丁寧に除去。
ボルトが折れてるって時点でネジは相当シブい事が予想される。故に、ネジとして緩めることは諦める。
っていうか使い方わかんねーだけだが。
便利かい？ >>245
おれホーザンの使ってるけど、折ったことないかも
でも、作業としては必ずセンターに穴開けてから使ってる
直接エキストラクターだけで回しても、無理だと思うけど >>248
シリンダーヘッドのスタッドボルトが根元から折れてたらさすがにドリルで排除するのは・・・
でエキストラクター使う場面だと思う スタッドなんて普通にドリルで揉むでしょ
センターに2mmくらいの穴開けて面圧下げて逆タップ
駄目なら揉んでタップ
駄目ならヘリサート 2mmや3mmで揉んでドリルが折れた時の悲惨さと言ったら、、
あれ欲張って深くやると折れるよね。 ストレートポンチで叩き割ればいい
3mmになると粉々にし難い そういうのを簡略化するため物だろ
無くても困らないあったら便利ってなもの 逆回転ドリルの刃使えば穴開けてる時に抜けてくる事あるわ >>252
オレ一回ある。キレーにツラ位置で折れやがったww
オイオイ、インプラント加工か、とか渾身のギャグかましたけど誰も笑わなかったわ。 >>255
逆刃刀………
何か不法所持でパクられたような (違 >>257 インプラント、確かにそんな感じですねw
アルミ鋳物に付いてるボルトとかだと、
ボルト折れる→ハイスのドリルで穴あけで折れる→
超硬買ってきて挑むも芯ズレしてアルミ側ちょっとヤバい→
なんかの拍子でグギッとハマって超硬ドリルがパキッと折れるorg....
このパターン何回かやってますが、不思議なのは二本のドリルが埋まっちゃうと
千枚通しとかピックツールでコリコリやったり
>>253さんみたいにポンチで叩いてるととドリルが抜けるので、
二箇所穴が空いたボルトにマイナス突っ込んで回る事が多い。
又はネジを粉砕しやすい。
最初の2mmで失敗しなきゃあとは逆タップのサイズに合わせて拡大すればいいだけ
つまり失敗は2mm時点でしかありえない
で、2mmならば折れてもストレートリーマーやポンチで割ったり、エンドミルをグリグリしながら掘れる
2mm時点でもちゃんと断続的に掘れば折れたりすることはあまりないけどね
しっかり下穴準備しても逆タップが折れるほどのボルトに遭遇したことないし、折れるほどの力を掛けることもない
あと2箇所穴あけられるくらいのサイズなら、タガネで緩める要領でオートポンチをカチカチすれば大抵緩む >>260
ドリルに関しては本体が軽く小さい場合(バラシてる途中とか)は
固定するという行為を怠るのが原因とはわかっていてもやっちゃいますね。
片手は本体押さえてるのでポンチやタガネもやりずらいし。。
縦からしか攻撃できないというのもある。
二本のドリルが並ぶと時計回りで回せばとなりのドリルには反時計回りで作用するでしょ、
それで折れたドリルを救出する考えでやる感じ。
とはいえ、
オートポンチは試してなかったです。片手でもやりやすいので今度やってみます！
先端を曲げて研げば穴の中もいじれそうだし。 誰もが好条件で作業するわけじゃないからね
現場で道具無限られてて時間も制限されたら・・・ 材料置き場の「硬化剤」の棚にバイアグラ入れてるのは内緒。 men'sポッキーには膨張剤が入ってるんだぜ
赤いのには入ってないのに ソケット類を沢山持ってる人に聞きたいんですが、
１つの引き出しにソケットとハンドルが入りきらない場合、
SQドライブのサイズで分けますか？それともハンドルとソケットで分けますか？
僕はソケット、ラチェット、エクステンションで3段に分けてますがいまいち使いづらい。
トップチェストの蓋まで利用すれば一ヶ所に全部入るかもですが、
結構開け閉めするし、高さ的にも胸より高ところは全部見渡せないから悩ましいです。
今は66cm幅2台でやってるんですが、(自営自宅です)
大きいロールキャブにしても下の方は出し入れ面倒なので
2段か3段の引き出し付きカート複数並べた方が便利かなとか思ってる状況っス。
横移動か屈伸運動かですね。 >>267
コンクリートには、ポゾリスの方が調子いい。 >>268
君が使いづらいとおもったなら使いづらくないように整理整頓すればすむ話だろ。
君の環境で許される収納パターンはそうないはずだし、実験の結果どうやっても
不満が残るなら、それをガマンする心を鍛えるか、自分のワガママを座禅で解消するか
引っ越すかだな。
ちなみにウチは壁掛けキャビネット、キャスターチェスト、持ち運びチェスト適した大きさとサイズの
もの分散収納し、時々に応じて使い分ける。 >>270 自力で改築予定なんですよ。とりあえず世間話的にという事で！
壁掛けもいいでよね。扉側にも工具つけられるタイプか否かも迷いどころっス。
理想で言うとシステムキッチンみたいになりそう。。
跳ね上げ式とか、逆にテーブルになるタイプも。
引き出しの細工がないならシャーリング屋で作ってもらっても安いし。 >>271
ここはお前の日記帳じゃねぇんだ消えろカス 普段使いに困らないだけのソケットと、良く使うラチェット（3本）並べても、ロールキャブ1段で十分なおれにはよくわからない話
備えを意識しすぎて、工具を厳選出来ないのが、整理出来ない一番の問題なんじゃないだろうか？ 厳選出来ないのはあるあるだわ
キャビネット使わない手持ち工具箱派だけど色々入れだすと止まらなくなる
ボルトとかまで仕舞いだしたらもうカツカツですわ 手持ち工具箱が一番むずかしい
キャビネットは使いやすいように備え含め種類別に詰め込めばいいけど、ロールキャブは手持ちが大きくなっただけの考え方
あくまでも、作業場所に良く使う工具を運ぶためのもの
旅慣れた人ほど荷物が小さいのと似て、上手い人ほど工具を厳選してる傾向がある
だから手持ち工具箱の工具や整理状況など中身を見ると、その人の腕が大体わかる >>277
皆がだだっぴろいガレージで作業する訳じゃないからな。
手元に工具を置くと言っても手元にない物が2m先か15m先か4km先かで
手元にしたためる工具の意味合いは変わってくるし。 出張用の工具だと色んな理由からメインで使う工具は外すしね
ロールキャブやキャビネットがベースでそこからいちいち持ち出すかっていうと
面倒くさいし管理が大変だから用途別に幾つか分けて工具箱を用意してるな
中身は当然重複してくる あと出先で極端な話盗難等にあってもダメージが少ないラインナップ
そこいらへんは業種やスタイルで如何様にも変わるんで人様のスタイルにケチは付けたくない >>278
手元に関する概念などはどうでもいい
話の本質は、手持ち工具箱程度のサイズで過不足なく工具を厳選出来る人は整備も上手いってこと
>>279
おれの出張用はサカエのキャリーナに詰め込んだ工具で、個人的には仕事で使ってる工具よりも作業性を重視した良い工具だと思う
何しろプライベート用の1軍工具をさらに厳選した状態で入れてあるし、普段仕事で使っている会社支給の工具と違い使いやすい
盗難や紛失の心配はあるけれど、普段の仕事で好きな工具を使えない分、出張くらいは好きな工具で気持ちよく作業したい
あと、簡単な作業の出張で機内に持ち込む場合の工具セットも別に準備してる
合体して15cmを超えたら駄目なので、ドライバーなど先端が尖った工具の選び方が結構シビア >2017東京モーターショーに参考出展し人気を博した、ネプロスの限定モデルがnepros「鉄紺シリーズ」として発売することになりました。
>表面処理に宇宙開発技術から生まれた真空めっき「イオンプレーティング」を施し、光の当たり方や角度によって深みのある青から黒に近い濃紺まで変化する、趣のある深い輝きをお楽しみいただけます。
飾る用ですか 勘違いしている人多いけど、neprosは工業製品じゃなく工芸品だからね ﾈﾌﾟﾛｽのｿｹｯﾄは薄く作ってる割には強度ありそうなんだけどね
ﾗﾁｪﾊﾝは空転重いからｼﾞｰﾙで十分だと思った
この程度の価格では盆栽にはならない ちょっと見かけが良い程度 まじかぁ、俺には高級品だから一流ブランドというだけで盆栽だわ 車載工具ってみんなどんなの積んでるの？
ドリ車だから、とにかく工具積みが多くてなかなか減らせないんだよね。 現場で借りるとかは置いといて無けりゃ話にならんだろうから別に多くてもいいんじゃねえの
度を越すと意味無いが考え無しに増やすのと万一考えた結果量が多いのとは全く違うだろ よくある流れだなww
素人さんが呟いた程度の事に、自称プロがキビシイ意見を述べるっていうね。 ソケットはインチとミリを1/4・3/8・1/2でザックリ揃えただけで
そこそこな数になっちゃたので引き出し1段でというか、
ラチェットソケットエクステンションを
一回で見渡せる環境にしようと思って質問しました。
自分の場合、
手持ちの工具箱は基本カラっぽにしてます。
外で作業することが少ないと言うのもありますが、
出る時も帰ってきた時も忘れ物の確認ができるので
毎回ガレージの定位置に戻してます。
積みっぱなしの車載工具はツールロールが便利ですね。
大きめの物なら外した部品も地面に置かずに済むし、重くないし
車の振動でカチャカチャ言わないし、中で散らからないので。 車載用は一つの工具箱にまとめてあるな
とりあえずは色々できるが込み入ったことはできない感じになっとる 工具がある程度揃ってくるとスパナやモンキーのオープンエンドレンチと
スリップジョイントプライヤーは使わなくなってくるけど
車載とか、工具置き場から離れたところに置いとくのは重宝しますね。
古い車に乗ってた頃の車載用は内容の濃い純正車載工具のラインナップを
そのままハイグレード化したような物が便利でした。
それにプラスしてスピードレンチとニードルノーズのマルチツールナイフ、
スピーカーコード数メートルって感じです。
タバコやガムの銀紙でフューズの代用したり、スピーカーコードでバンパー縛ったり。 スリップジョイントプライヤーは好き、雑用のトップ選手って感じ
俺の場合はニードルノーズやウォーターポンププライヤーより出番がある へぇーあれ、スリップジョイントプライヤーって呼ぶのか
コンビネーションプライヤーって呼んでたわ >>291 ですよね～。
昔の純正車載でガタガタのイメージがあったのでバカにしてましたが
それなりの工具メーカーの物ならかなり使える。
クニペックスコブラ買っちゃったあたりから存在すら忘れてたけど、
研ぎ屋さんが鋏のロックナット回す時にスパナじゃなくて
掴みヤットコ？エンドニッパー？みたいなので縦からくわえてるの見てから、
平行二辺の物回す時は縦からのアプローチが有効なのを知ったんだけど
スリップジョイントだとやりやすいし、
高い工具じゃないから魔改造してるのもあります。 >>292 ブレーカーバーをスピンナーハンドルって呼ぶのと同じっすね！ 出張作業用にかっこいい両開きのスチール製の可搬工具箱を買ったまでは良かったが
工具を入れたら難儀な重さになって泣く泣くプラスチックの奴に買い替えた ワールドインポに行ってみたけど品物なんもなくて笑う >>297
行くの遅すぎ
3日目ぐらいまで結構色々あったよ スレ違いだけど教えて下さい
故障してるロビンの汎用エンジンEX13をバラしたい
圧縮が3kしかない
リングかな？バルブかな？
バルブカバー開けたらタイミングチェーンなんですよね
バラしたあと元に戻したいけど
クランク側とバルブ側をどの位置で合わせればいいかわかりません >>295 丈夫なの買っちゃうと重さがやばいですね。あとは底面の錆の問題も。
カッコいい両開きで選ぶならアルミのタックルボックスもいいけど
工具大量に入れると弱い。。
それらを克服できても車に積むと無駄にカチャカチャ音するから
結局プラスチックが1番便利って事になっちゃいますね。 先日、はじめてキャンドゥっていう100円ショップ行ったら良いのがあった。
https://i.imgur.com/lP6wa1c.jpg >>300
そういうときはチンポかポンチをつかえってバーちゃんが言ってた。
そしたら、それ以前に頭をつかえって爺ちゃんが言ってた。 >>307
次はぶっ壊しの報告だなｗ
その程度のこと聞く人は必ずぶっ壊すってネーちゃんが言ってた。 >>304
おお、これ全部で￥100？なことはないな
１本ごとに￥100？なこともないな
￥100は入れもんだけかwww
でも安いな、すぐ壊れなければな 100均ワイヤーツイスター欲しい
しかし配管屋みたいな工具だな
それにしては持ち運び出来る重さじゃないし… >>304
それ白い仕切りが100円なだけじゃないの？ >>309 >>311
プライヤー立てるのを針金タイプとか色々試してたんですが、
結果100円のこの白い皿立てが丁度良かったです。
ライルのとかでこの数並べると工具買った方がいいような金額になっちゃうから。
>>310
その通りの配管系多めですね。
家のメンテ用や二軍工具入れなのでこの棚で車いじりに使うのは少ないです。 ほう、2軍にしては良いワイヤーツイスター使ってんね
ワイヤーもちゃんとしたワイヤーロック用だしこだわりが見える >>300
合わせマークあるから、よく見てみ
近くに住んでるなら整備書あげるよ@建設機械整備士 >>314
ツイスターはあまり使わないので二軍と言うよりこれ一本しか持ってないので控えですね。
逆転もしないしオートリターンもないやつだけど細いから邪魔にならないっス。 さすが2ちゃん
みんなさんきゅうー
結局、エンジンは乗せ替えになったので
バラすのは原因見るでけになりますた
てか汎用エンジンはロビン、スバル撤退したから
三菱とホンダぐらいしかないね
ニュースググったらヤマハが買って生産するみたいな？ 昔、ロビンの汎用機の部品を沼津の工場に行ったら売ってくれた >>304
配管工向けの工具っぽいね
パイレンやパイプカッターなんて車関係では邪魔なだけだな >>318
小型の建機は、ほとんどがホンダエンジンになってるよ >>320
邪魔ではないだろう
ソレをオマエが使うだけのスキル…
いや、作業をしないだけで
車には配管も有ればデカい固着ナット等も有るからな 確かに今回は配管工具らしいが、銅管曲げてフレア加工して繋げるなんて応急処置をしたスキルがあれば、邪魔とは言わない
また、既に語られた「配管工具」というレスを見逃して書いてることから空気やスレを読むスキルまで無いことを証明している たかがか100円かそこらの廉価な工具収納の「アイデア」を提示しただけで
手持ち工具に言及されるとは、これだから画像提供が忌み嫌われる。
趣味のガレージ、趣味の工具なんてクルマ関係主体だってガレージのエア配管から過程や庭の
水道配管、電気や自転車、汎用器具の修理まで幅広いからね。
クルマ関係に無駄だと言われたら、そうですかというか、それが何か？としか応えようがないが
言及した人は何を期待して問うたのだろう。 いや、言った人間もそこまで悪気ないだろw
車板のスレな訳だし、思わず車を中心に考えてしまうだけで ワールドインポートツールの通販サイト売り切ればっかりなんだから
あるものだけ載せればいいのに
売り切れの商品見ててもしょうがないw >>304 の本人です。
普段あまり使わない工具を安く整頓して収納してる写真を貼ったのよ。
てかガレージの引き出しに工具入れるとして
モンキーとパイレンとウォーターポンププライヤーとかは一緒にしないのかなぁ？
載せてる本人が言うのもなんだがあの写真で突っ込むとしたら
同じサイズのコンビネーションレンチが並んでるとこだと思うけど。
ドライバーだけ入れてる引き出し載せたらドライバーだけじゃ車いじれないぞ！
とか言われてるのと一緒じゃん。 >>330
あんま気にせん方がいいぞ
写真アップすると多かれ少なかれそういうことを言うやつはいるもんだ >>320の書き込みについてムカついてるって事？
無駄だって言われることがそんなに腹立つかね。
別にスルーでいいと思うんだが。 >>330
俺には良い情報だったよ
針金タイプばっかり探してたよ >>335
オマエもスルーしる！
の、無限増殖だなw ケンカしたくて2chを利用してるんだから自然だろうな。
なんつーかバカ叩きというかｗ >>338
「金持ちケンカせず」の意味。
金持ちは自分の手を汚さず
金銭の威力により他者を操作し
意に沿わぬ者を除去する事が出来る。 ワールドインポートツールの定員、ひき逃げで捕まったみたいだぞ
倒産の原因はこれか？
【東京】「珍しいハーレーだった」と情報提供があり関与が浮上 大型バイクを運転中にひき逃げをした疑いで男(45)逮捕
http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1512554896/ 個人経営じゃないんだから社員の1人が犯罪を犯しても会社が潰れるなんてありえんだろ
元江戸川の店員みたいだが、江戸川は9月末で閉店してるし 「珍しいハーレーだった」ひき逃げなどの疑いで男逮捕
ひき逃げ事件、逃げていたのは珍しいハーレーのバイクでした。
東京・足立区の会社員、桑山太一容疑者（４５）は先月１３日、大型バイクを運転中、
江戸川区・東葛西の路上で会社員の男性（２７）をはね、そのまま逃げた疑いがもたれています。
男性は左足を骨折する重傷を負いました。
桑山容疑者は１９９８年式の「ハーレーダビッドソン」社製のバイクを運転していて、
現場近くを走行していたタクシーの運転手が「古いタイプの珍しいハーレーが事故を起こして逃げた」
と情報提供をしていたことなどから、桑山容疑者の関与が浮上したということです。
桑山容疑者は、「衝突したときの衝撃が大きく怖くなって逃げた」と容疑を認めているということです。
TBS Newsi
http://news.tbs.co.jp/newseye/tbs_newseye3232057.html
http://news.tbs.co.jp/jpg/news3232057_38.jpg
https://i.imgur.com/F11dwfj.jpg
https://i.imgur.com/muwVBhl.jpg
このバイクじゃ一発ですぐ覚えられるな（笑 板橋店に異動したんじゃないか？
まあ板橋店もあれだけど……
既婚者で子供も小さいのになにやってるんだか？
逃げなきゃいいのにな ブログ読み直すほどじゃないけど、
あのハーレーって修理して弄ってる記事とかあったから
車検も保険も無かったとかだったら色々悲惨だな。 元江戸川店長捕まっちゃったんだ
よく行って話もしてたので ちょっとショック 重症ひき逃げだと起訴されて実刑か。
販売員だとお金は持ってないから示談は難しいだろうな。 >>346
この線が一番濃厚
今は単色だから分かり難いけど検切れは結構多い 逃げるのは駄目だけど、事故はいつ自分の身で起こるかわからないよ
悪意ある騒ぎ方はやめようね 嫁にインポのお兄さんがハーレで轢き逃げしたって話したら、
ニュースでその話知ってたけどインポの人だとは思わなかったと。
嫁の話では、轢いた時に壊れた部品はバレないように外して自宅に隠してたって。
物凄く最低な話。 >>343
ショベルヘッドって１９９８年にはつくってないはず >>360
エヴォリューションをベースに、ヘッドをショベルやナックルやパンにする
カスタムパーツはあるよ。 逃げなきゃ、保険屋に交渉してもらっておわりなのにな。 まあ何言われようが仕方ねえな 逃げちゃったら駄目だわ ハーレーとか乗ってると俺はアウトローだぜって意識がうまれて轢いたぐらいじゃ
ちょっとした思い出みたいなのが彼等のノンスタイル。 >>369
様式美にお前が突っ込むからややこしいことに インチサイズ切り替えできるデジタルノギスを持ってる人がいたら
教えて欲しいんですけど、
分数表記の場合、分母は2-4-8-16-32-64っと進んでいって
どの位まで細かくなっちゃうんでしょうか？
仮に1/128だと約0.1984mmなのでドリルなどのサイズ見るには精度的に頼りないけど
工具選ぶためにボルト頭のサイズ見るには分母細かすぎですよね？
そもそも触ったことがないので分母の刻みもわからないし、
ミリ、分数インチ、小数点表示インチの3切り替えなのかもわからないです。
安いのと高いのでも違うとか？ >>372
インチは分数表示もできるよ
時の人のレポート
http://www.worldimporttools.com/staff_blog/blog/2015/07/08.htm
日本のメーカーは計量法の関係でインチ表示の製品は一般需要先への販売は出来ない
必然的に大陸製となるので数社しか生産していない物を各ベンダー向けで意匠をカスタマイズしているだけなので安物で十分 >>373 時の人、、、w
そういえば！葛西？のあの店でこのノギス勧めてたのあの人だった！！
その時は買う気全くなかったから説明とか聞かなかったんですが、
最近ミリのデジタルノギス使ったら凄く便利だったので
インチも欲しくなったのでココで聞いちゃいました。ありがとうございます。
そう言う理由でミツトヨとかないんですね。
3切り替えの安物買ってみます。 >>373
かれが聞いてるのは分数表示できるのは承知した上で
1.11mm、0.0254インチ、とひょうじされたとして分数の場合 1/2540とか1/1270という
表示まで出ますか？って話しだと思うよ。
例えばノギスの分解精度は0.01だとしたら0.01mm 00254inc 1/2540incが最小単位になる。
で1/1270、1/846とか表記されるんでしょうか？って話し。
もしくは分数表記は単純に管やインチネジなんかの簡易測定だから最小単位が1/16とかで
大ざっぱな範囲の分数表示しかしないで、正確に測りたいなら0.01mmや0.001インチ単位で再測定しておけ
って感じなのかを聞きたいんだと思うが。
もしくは最小単位が1/16で0.5/16とか0.2/16みたいな寸法をだすのだろうかという >>375 それも凄く知りたいです。
色々ググって安物は画像で見る限りでは1/128が最小っぽいですが
それ以上細かいとかだと分数いらないですよね。
ドリルや六角レンチも小さいのは小数点インチで表示されてるし。
1/128だと工具チョイスでは分かりにくいので1/32だったらいいけど
ボルト頭測る時は切り上げであって欲しいが
ソケットやスパナ測る時は切り捨てでないと工具選べないという、、、
って事は正確な物あっても微妙なので
日本製はないってことでとりあえず安物買っとくかみたいな。 まぁそんなシュチュエーションはネジ変えてある外車で
タップダイスをやる時にピッチゲージ無くて直径で目安つけるかとか
持ってる工具でミリとsaeインチとbsインチの互換探すとかだから
結局オスメス両方ミリで測ればいいんですけど。。 インチってわかりにくいよね
何分の何とか
ふざけてんのかと >>376
性能が知りたいのは理解するが実際に君が何をしたいだよね。
たとえば1/124とか1/103とか表示されても事実上使えないよね。
たんなる粗いモノサシとして使うなら最小1/16単位で1/1から1/16を何枠かにして
分母を16/8/4/2くらいと分子を1単位くらいに寄せて粗いモノサシくらいが良い
だって1/5とか9/13とか出されても実用上こまるものねぇ。
結局は市販品の呼び単位のどこらかが見たいだけで正確な絶対値として3/101インチとかを見たいわけではないよね。
おそらく用途としてはナットやインチネジ径をソコソコみるだけなんで分母を非常に細かな段階ではつかわないでしょ。
たぶん3分と2分5厘との数字にちかかったら3/8か5/16のどっちかしか表示しないんじゃないの。 ハーレーとか欧州車をさわるようになればインチ工具必要なんだろうけど、いじるのは専ら日本車だからインチ工具一つも持ってねえや でも、11とか16を普通に使ってるボルト・ナットは、たまーにインチだったりするよ
(7/16・5/8) ガレージの補修とかDIYとかしだすと建材とかのたぐいでinchに遭遇したりするよね。 面倒だがインチはミリに変換して考えるよ。
数こなすと自然にこれは1/2あれは3/8と判る様になるよ。
ひたすら測って慣れるしかない。 レスありがとうございます。
自分にとって便利かどうかは使ってみるしかないんですが、
買う前に使ってる人がいれば機能を聞いてみたかったもんで。
ノギスをソケットや六角レンチのサイズを選ぶ時に使うとして、
1/128の分子を四捨五入だと約0.2ミリだから0.1ミリの誤差だと
12ミリ以上のソケットは大体0.2～2.5ミリくらい大きく出来てるので
インチとミリがほぼ一致する16ミリ(5/8)のソケットを測った場合、
81/128で表示されるはずだから逆に物凄くややこしいですね。 6ミリのボルトが折れた時のドリルの刃は何ミリ使ってる？
一発目は細い方がセンターにいくけど
折れやすいよね
太いとセンターからずれやすいし
今回は2.5使ったけど3ミリでもいいかなと
ドリルの回転は遅いほうがいいね >>384
ツールの選択にノギス使うようならマヌケを通り越してすこしオカシイと思われるぞｗ
とにかく工具やにいって1/4、3/8、1/2の工具とソケット全部買ってきて
机に並べてみろよ。
ノギスで測らないと1/4のソケットを3/8のレンチに押し込むのか？
1/2のソケット引っ張り出して1/4のレンチに突っ込んでなんでガバガバなんだろう？ってノギスで測って確認するのか？
だとしてもmm換算ではかって6mmくらいに12mmくらい嵌めたらゆるいよなぁ？って気づかないか？
ノギスに1/4って出ないとソケット探せないのかね。
ネジもそうだけど、普通はナットが3分（3/8）でソケット挿したいとおもってもノギスで測らないで2分5厘（5/16）や
3分5厘（7/16）を一緒にもっていってナットにサクサクっと挿せばはまらない、ガタガタ、しっくりぴょんと3通りだから
っていうかバカじゃなきゃ寸法差は近づけて見ればわかるだろ。
測定器具はインチ法やメートル法の絶対値も必要だが、○○よりおおきい、何mmおおきい、小さいとかでも日常の作業には充分。 >>385
折れた場所、素材、欠損の状態、使う器械、クランプ、除去方法で違うよね。
ボルトがガチガチのSCMやステンだったら、欠損が奥まってメスネジのノゾキがあったら
欠損が高くてネジ残りがあったら、フライス、ボール盤で固定がしっかりしていたら、芯が読み取れていたら（近隣ネジから拾う）
条件が良かったらセンタ揉みツケから5mm、逆タップやエキストつかうならそれにあわせ
アルミベースに硬質ネジなら4mmくらいから逆タップ系でとか、漢は黙ってヘリサートと6mmから勝負とかじゃない。
人によって違うが、フライス使用を第一に補修が面倒な香りを感じたら最初から俺はヘリサート派
だいたい欠損が残ってるなら棄て材を溶接して回す。
ケースバイケースの話しに統計はあまり効果無い。 まあミリサイズのネジで事前にノギスで測らないと工具撰べないならインチは混乱するね。
面倒だがひたすらミリに変換して考えてやっていくしかない。
分数が混乱の元だよ。 >>385
おれは何ミリでも最初は2mmだね
刃も良いの使わないと駄目だけど一番重要なのはトリガーで回転数を調整しやすいドリル本体だと思う >>386
おまえさｗｗ書いてて恥ずかしくないかｗｗ
今までの話の流れからそのレスかよ。
たとえ話がアホすぎるｗｗ
>>387
はいはい結局ケースバイケースねｗｗｗ すっげえ即レスｗｗｗ
>>391
マジ？
あの文で参考になるか？
だとしたらどこらへんだよ教えてくれｗｗｗ
あ、本人かな？ だとしたらゴメンｗｗ >>392
わからないことは何がどう解らないか書いた方が良い、じゃないとバカ扱いされるぞ >>386 まさかsq差し込み側で例えられるとは思いませんでしたよ
しかもあなたが言ってるのは3mm以上の誤差なのでそもそもの話が違いすぎる。
持っている工具は当然把握できているのでソケットの内側を見るまでもなくチョイスできますよ。
実寸で考えるならミリで育ってるからミリノギスで計測してインチに変換するし、
そもそも仕事はインチで工作することも多いので>>388の言う混乱は無い。
俺の話はそもそも分数インチのノギスってどうよ？というだけの話で、
仮に工具計測で使う場合、
複数メーカーでなおかつ製造年代が違うソケットを持っていると分かることだが
クリアランスがそれぞれ違い、
インチの頭をミリで回した方がいい時やその逆もあり、
今回の分数インチのデジタルノギスを持っていれば、
ミリサイズの工具を計測すれば、
「おっ！これはインチで使える」を1.5875で割らないで
簡単に見分けられるかなと言うだけの暇つぶしに使いたいと言う話と、
工具以外で言えば、
外人とやりとりする時に分数インチの計測画面を写真でつければ話が早いってこと。
SNSのコメントやDMの場合、文字入力でスペースを開けると改行されてしまう時があり、
例えば 1 1/16 と入力すると、1
1/16 ってなって11/16と間違えてしまう可能性があります。
それなら写真取っちゃえばいいけど、
0.1mmくらい大きいものを測った時に分母が128とか256表示になっちゃうと
1 1/16が1 17/256 とか1 9/128で表示されることになり、話がめんどくさくなりそう。
今までの経験ではそのくらい細かい話する時は小数点インチで文章作って
相手がアナログノギス使う時には分数変換してる感じなのでめんどくさいの。
あなたのような人は、
このくらいの説明しないと自分以外の人の目的について理解できないほどアホって事でおk？
そしてこのスレでこんなに長い文章書くと「最初の1行だけ読んだ。」とか言われるの。
>>390さんのように援護してくれる事は少ないし。 話の主旨を理解せず、質問からかけ離れ、斜め上から回答する脳の使い方が苦手なアスペが多いスレだから勘弁してあげて 画像や絵文字が豊富に使われるスレにするとアスペは一気に減るらしいな
画像貼ると暑苦しく反応する奴は120%の確率でアスペ トルクレンチの間違った使い方
トルクレンチとビタロックの組み合わせで使い、ボルトを緩めようとした。
まず、レンチをつけた状態にし、ビタロックで止めて、
ハンマーでガンガンと叩いて回す方向に打撃をチャージする。
打撃のチャージの仕方によっては、トルクレンチ自体がリンクに向かって
飛んできてしまいダメージを受ける。
幸福の黄色いハンカチでは、脱輪したファミリアを持ち上げて飛ばすのに、ビタロックを使用しているし…。 おれの車はインチのネジだけど全部ミリの工具で対応してる。
本当は良くないんだろうけど覚える気ないから11で回せるインチのネジ、13で回せるインチのネジって認識。
ヤードポンド法ってメートル法より優れてること一つでもあるのかね >>400ミリ工具といっても、6角と12角両方持ってればなんとかなるかもですね。
僕もインチ工具持ってなかった頃はそのパターンでした。
7より小さいネジはラチェドラの差し込み使う。
8ピッタリ、
9もつかえる。
10は6角でもユルユル、
11はむしろピッタリ
12は使わない。
13は12角だと舐めやすいくらいユルユルだから6角のみ
14は12角の面接触ソケットなら使える。
15は古いアメリカ車くらいしか無いかも。
16はピッタリ
17は使わない。
18はたまにあるかも
19はそこそこ使える(高トルクは6角で)
20使わない
21は19と同じ感じだがスパークプラグソケットが代用できる。
22は使える
23は使わない
24はピッタリ
25使わない
26は10と同じ感じだが場所的にモンキーとかで代用できそう。
バイクだったら32とかもけっこう使うと思います。
36は緩いので六角ですね。プーリーとかで使った記憶。
とりあえず3/8と1/2は買った方がいいですよ。 13で回せるインチってなんだっけ？
8/16？見たこと無いかも
あと13/16はmmじゃ厳しいよね
21mmだと滑りやすいし20mmの工具をおれが知らないだけ？ >>400 連投すまんですが、
ヤードポンドの優れている点は簡単に言うと「割れる」だと言う事でしょうね。
大きい側のサイズから見てハーフ、クオーター、って感じで。
時計と同じ感じで考えると良いかもです。
ザックリ割るなら2でも3でも4でも割れる時間、5で割れないと思いつつも、
分と秒は10進行x6なので5でも6でも割れる。
こんな感じなのでインチのノギスで正確なものは
1インチより小さいものを正確に表示するときは10進行になります。
なのでデジタルノギスが分数だとどうなのかな？買うか迷う。って言う質問でした。 >>402
8/16=1/2です。12.7mmなので12角だと滑るはず。
13/16も同じ感じです。20.6mm
意外と盲点ですが、
日本車のホイールナットで20.6mmナットでミリのネジピッチありますよ。
そんなときは1/2差し込みのスパークプラグソケットで代用できます。 13/16はスナップオン 面接触12角ならきついけど入ります。 マルチスプラインのソケット買ってくれば済む話じゃん、アホなの⁉︎ >>408さんみたいにウゼェという輩がいるから手短にしたいけど、
>>407ほんとにマルチスプラインだけで済ませるとか思ってる？
あなたは持ってもいないはずだし持っていたとしてもそれだけで整備した事ないでしょ。
ポジのネジをフィリプスで回すより頼りないよ。
たとえばしっかりした作りの工具メーカーで3/8差し込みフルサイズだと、
ミリの工具は6～26までの21個で
インチを整備する場合は1/4～1”で13個セットが大半だが、
セットで買わない場合は4～5個くらいの追加でしっかり整備できると言う話。
他人をアホと言う前に実体験のない話はしない方がいい。 自演してるだろ？
長文でダラダラ書くことでもないよ
フィリプスでスレ内検索すればすぐわかるわ >>409
マルチスプラインで良い人はその程度の仕事しかしてないんだよ
そんな人にレベルを合わせる必要はないし理解させようなんて無理なこと
>>407
「おれは黄色いモンキー1本ですべての仕事をこなす」のほうがカッコイイ
おまえは何をさせてもセンスないな くそウゼェ
その程度の仕事しかしてないとか言いながらどうせ何もできない木偶なんだろ いやもうね、人の仕事の内容とか推測してどうこういってもしょうがねえだろが。
工具にフォーカスしろって
スプラインソケットだけで仕事してみた、とか誰かレポートしてみりゃ面白いんでないの？
来年入社の新人いたらやってみたら？
オレらはガッツリ揃っちゃってるからわかんねーだろが >>409
手短のお手本を見せてあげよう
>>407
マルチ乙 長文書いたから散々言われるかもと思ってビビってましたが皆さん良い人ね。
自演ではないですよ。
今後は>>416さんを目指します。 昔テレビ通販で売ってたメトリンチを知人から一度だけ借りたけど案外普通に使えた思い出 仕事で使うなら、なおさらアストロでいいから
インチのソケットセット買ってきた方がいいじゃん、アホなの？ ゴメンもうちょい長くていいからわかりやすく説明してくんねえかなww >>419
短文乙
2048文字60行以内にまとめてくれ >>418 メトリンチは六角だからね。ザックリ使えるはず。
>>419仕事で使うならディープもインパクトもメガネもスパナも必要になるから
ミリでしっかりインチを対応できるサイズを把握していた方が
全体数で少なくなるして予算を工具のアップグレード回せるくらいの事がわかんないアホなの？ >>422
>全体数で少なくなるして予算を工具のアップグレード回せるくらいの事がわかんないアホなの？
おちけつ ワールドインポの逮捕された店員は保釈されたの？
店の最後に立ち会えるのかな？ >>424
もう、そっとしておいてやれよ
テレビで報道されて十分制裁うけてるだろ ところで、ハゼットに詳しい人が居たら教えて欲しいんですが、
162って言う品番のツールワゴンって歴代色々ロゴや仕切板とか数種類あるけど
仕切板の仕様含め日本のホリー株式会社から出てたcaddyとソックリなんですが、
互換性あるんですかね？
hazet162に関しては国内外で高額取引されてますが、
ホリー(hory)のcaddyはヤフオクなどでボロいのは数もあり安く買えるし、
たまに極上コンディションも発見するので
hazet162と互換性あれば棚の数増やしたり部品取りにできるかなと思いました。 ホリーのCaddyは同じかもしれないね
ちなみに同じように一番上を引き上げると、チェーンで繋がってる棚が一緒に上がってくる仕様のサカエのキャリーナ(CN4S)は別物
棚を増やすと棚と棚のクリアランスが狭くなるから取り出し易さは落ちるかもね
ホリーのCaddyの実物を見たことがないので互換性はわからない おぉ！>>431 さん早速ありがとうございます！
ホリーに2種類あると言うか、caddyの小さいバージョンでcallyってのもあって
ややこしいですが、hambとかガレージジャーナルのvw版みたいなサイトで
hazet assistentの記事を見つけましたがサイズもそっくりなんですよ。(650x330mm)
ハゼットの方はGermanyの刻印や、
古いモデルはコンチネンタルのキャスターだと思いますが
ホリーのcaddyはキャスターが安っぽく、生産国の刻印は無かったと思います。
そのかわり、
パイプ脇の小さい囲いの部分にハメられるプラのオイル差しやネジ入れがある物も。
って事で組み合わせればドイツ人も失笑するくらいの工具箱になるかなと。。
いま手元にないですが1台友人宅に置いてあるので確認部分があれば調べてきますので
指示していただければ確認してきます。 https://www.thesamba.com/vw/forum/viewtopic.php?t=156061&;start=860&postdays=0&postorder=asc&highlight=
ハゼットの方はこのサイトで細かく確認してみました。 ﾔﾎｰのセールでこれ買った
http://threepeaks.exblog.jp/237870460/
試してみて使えるものか興味津々だわ
尼のセールではエンジニアのハサミ買った 1050円位だった
http://www.engineer.jp/products/cut/ct02/item_01/ph-55
エンジニアは軒並み1000円ちょっとで売ってたから
ネジザウルス持ってなかったら買ってもいいと思ったわ >>435
なんとかGTってやつか
おれも鉄線まで軽く切れるという謳い文句で買ってしまったけど案外出番がない
鉄線銅線はニッパーなりペンチなりでいいし、ゴムチューブとかなら大きめのカッターとかの刃物でいいし…
おれは結局、段ボールとか段プラくらいにしか使い道がないわ ネプロスの45オフセットのメガネ22-24の24側のセンターが出てなくて上に振られてるって某スレで見かけたんだけどメーカーの設計なのか？持ってる奴どうなの？ マジ？ ここ以外にそんなスレあんの？ww
ズレったって何ミリよ？ SK11の万能ばさみまじでいいな
固いものじゃなければサクサク切れる ネプロスの鉄紺っていつでんの？
公式遅くてやる気ねーな >>441
お、おう。
画像見たわ。
確かにそうなってるな。 他のもそうなってたみたいだし不良品ってことでもないっぽいな つうか、センターをずらす意味ってなんだろうな、ネプロスの性質上(KTC最上級)製造不良でも、仕様ですキリッとか言って逃げそうだよな。
治具がずれてたとしたらロットで出てるんじゃないのかな？ ネジの周りとの干渉を避ける為にギリギリまで薄肉化したとか？
好意的に見るならそれしかないかな。 ただ使用に問題があるかって言われると微妙なところだな 決まった長さで許容トルクがあるだろうから、肉厚は規定があればセンターもど真ん中でなくてもいいとか？。でも趣味性の強い道具でそれをやっちゃいけないな。俺も購入候補に入ってるから次の機会にでも店に確認するかな、ケチがついたままじゃ精神衛生情よろしくないし。 多分現場はこれくらいいいだろって考えだと思う
破壊試験して最低基準トルク以上が出れば大丈夫という考え
メッキ塗装がキレイじゃないとか研磨が甘いとかは厳しく見てるかもしれないけど形状不良はそこまで厳しくないかもしれん
とはいっても品質確認用のゲージで弾いてるはずだけど…
もしかすると穴がずれてるの数ロットだけかもしれん
公差がどのくらいなのか知らんし、メーカーの基本設計も知らんからこっちは不良なのかすら判断できんしね そういうのは範囲内で良品分類だとしてもコレクターズアイテムとしてはダメダメじゃん neprosがロット不良出すかな？Amazon経由のコピー品だったりして バイク板でKTCに聞いたやついたけどやっぱ個体差でばらつきがあるらしいな
メッキ綺麗にする前にやることあんだろけーてぃーしぃ!!!! ネプってktc最高峰のプロ向けでしょ？ばらつき許すの？wwwそんなメーカー信用できんだろw KTCの品質基準満たしてるんだろ。
じゃいいんじゃね。 ネプロス「KTCの誇る最高品質！！」
ホムセン鋳造「俺もメッキしようかな」 KTCの質が落ちたってよく聞くのはそんなところから来てるのかもね。まぁスナップオン、コーケン、トネしか使わないけど。 角刈りイケメンが気になってセンターズレなんてどうでも良くなった こっちか
バイクならともかく車でけーてーしーなんて使ってるやついるの？ほぼスナップオンでしょ 俺は言われるまで自分のもセンターずれてるの気付かなかったぐらいだから誤差と言えば誤差なんだろうけど、気づくと気になっちゃうよ 勘違いしてると思うけど
ジャパニーズ最高品質
じゃなく
チャンコロ、チョンコロ最高品質
なのであります！ 御愁傷様だなぁ。きょうび軸ズレなんて廉価帯のメガネでも見かけないのにね。
ある意味ハンドメイドなんかな。 ここで重要なのは外注だとしても、最上級のグレードがこの有り様だってことなのでは。 みてみたら俺が持ってるネプのメガネレンチ全部同じようにセンターずれてるっぽくてわろた
買った時期や場所もまちまちだからもう仕様と思い込むわ!!!!!!!!! 一級工具のロマンが潰えた感じ、まずばらつきがある時点で三流 ネプロスってメガネやソケットの内側にへこみや傷ついてるのもあるしほんとに一つ一つ検品してんのかね 怪しくなってきたわ たぶん高級とかプロ仕様とか付加価値つけて、実は中身は低コストのボロだったりするんじゃないの？マニアが喜んで買うからウハウハみたいな。 ネプは梱包もしっかりしてるし、なにかとお金かかってるんじゃね これセンターずれてるっつーよりボルトに接触する側は下の方が少し肉が厚いんだな
21verのメガネレンチと比べると下の方が肉厚になってるぶんネプロスの方が外形が少し大きい
5GQとか強度がどうのっていって21verより肉厚になってどうするんだよ ああでもモノによってはネプロスの方が外形小さいな
要するにハズレってことかちくしょう!!!! いやほんと、消費者騙してむこうさんの利益率がいいだけの詐欺商品に見えてきた。 こういう不具合報告ってマジで今後のためになりますね。 もう鍛造した棒をNCで削り出しでもしてなきゃ納得しなさそうだなw メガネに関しては、穴を開けた後に、
12角のナルトみたいなヤスリでシャーっと一方通行で削る。
穴位置に誤差が出るのは、この時何本重ねるかだと思う。
https://youtu.be/bQEJWb2GFSw
コレの2:40頃です。
ちなみに、スナップオンの古いレンチ類は
プレス鍛造の金型が19mm以降の需要が少ないからかインチサイズしかなかったようで、
20mmと21mmだったか22mmとかがどう見ても同じ金型で作られてるのがあって、
差別化は小さいサイズの方のバーの部分がサンダー面取りの時に薄いって感じで持って軽い。
逆に大きい側はメガネのリングが薄い。
要するに外形は手作業ですから誤差が出るため当たり外れはあるけど
今回のネプロスは外径同じで穴ズレだから論外ですね。 最高峰を謳って出してたミラーツールの頃と何も変わってねえなｗ
そっちは剥がれたメッキが手に刺さって怪我になってたから少しは進歩してるか
まあKTCらしいといえばKTCらしい話だから個人的には驚くまでもないけど
訳の分からん観賞用の工具作る暇あるんだったら
自分のところのフラッグシップモデルくらい性根入れて作っとけ 軸ズレしてるくらいならホムセンの安いの買った方がまし 毎日平日昼間に長文を何度も投稿する彼が
今日に限って静かなことで察してください
彼と酒を一緒に飲みたいという人も一緒に消えましたが
それは気にしなくていいｗ 昔買ったスナップオンの17×19も変な削り方のがあったな
まぁメリケンのハンドメイドなんだなって納得することにしたよ ネプロスも今は酷くなったのか
スナップオンもそうだし、バーコもそう
今から買う人は選ぶの大変だね
爺は過去の良品を大事に使うとするよ ktcが悪いわけじゃなくて、工具としては安い方の標準KTCで十分であって、
それ以上の高級感とかを求めるなら海外の工具の方がいいですね。
昔は田舎だと色々選べずTONEよりKTCの方が
車両メカニック用っぽいイメージなどで人気でしたが
アメリカ工具にスリ寄ったイメージのミラーツールあたりからKTCはおかしくなったと思います。
インターネットのおかげで近所の金物屋で買えないkokenも知れ渡った今はソケットはkokenだし、
ラチェットはどこのメーカー買っても台湾製なので高性能だし仕上げも良い。
スパナ(コンビ)やメガネもラチェット機能が無いものは頻度が少なくなるので
もはやどこのものでもいーやという予備的な存在だと思います。
そこを拘る人は海外の物を買うわけだし。
今回のような製品のバラツキ問題が出た時に
日本最高峰だの、もはや工芸品だのと謳ったのであれば、
KTCを置いているどこの販売店でも交換手続き可能で
「大量リコールでご迷惑おかけしますが
無料交換対応品発送完了まで現在の工具を使ってください強度はテスト済みです。」
みたいなアナウンスかければ永久保証が曖昧な
輸入工具買ってる場合じゃねーなとか思ったけどね。 >>497
その通りだね、飾っておくような、コレクションするような物ほど寸法落ちは許されない、ましてや最高峰をうたっているのだもの。 そんな大事じゃなくきちんとしたものがほしかったら店舗で手に取って買えってこった >>500それ！まさにそれ。
しかも、ネプロスあたりは殆どの店が単品でもガラスショーケースだと思うので、
見せてくだいって言うのは買う気満々の時だけだから、
ネプロスの24mmが店頭で幾らするか知らないけど
財布の中に余裕がある時には品物細かくチェックする余裕がないw
バンセだったら今後の付き合いとか考えて色々対応するだろうけどね。 いやいや頼んで見せてもらってずれてたら指摘すりゃいいだろ
そしてメーカーにクレーム入れてもらって認識を変えさせなきゃ
メーカーとユーザーの認識のずれが原因なんだから >>503 そうですよね。。
でもいまどきはニュースにでもならないとメーカーの意識は変わらないですよ。
店頭も
何このクレーマー！メーカーは問題ないって言ってるのにそれだと死者でるんか？
だと思うので
どちらかといえば、ネットで悪評が知れ渡って、
買おうと思ってる人が中古含めて減った方がパンチ力あると思います。
>>505 TONEですら台湾製oemギアレンチですからkokenも自社製造は厳しいと思います。
運動着で言うとアンダーアーマーみたいな新星が現れるのを待つのみですね。
もしくはスナップオンに目を覚ましてもらうか。
トランプがスナップオン 本社で演説した時は全部米国製に戻るかとちょっと期待しました。 ミラーツールの失敗を頬被りして無かった事にしてしれっと出したのがネプロスで
なんか知らんけど結構売れたんで当のKTCも俺らは一流と勘違いしてたんじゃねえかなあ
昔出してたデジタルトルクレンチもそうだったし本筋脱線して訳の分からんモノを
作りたがる中途半端なメーカーだと思ってるから今回の件もこんなもんだろとしか スレの流れ見て少なからず驚いたのがKTCにそこそこブランドイメージを
持ってる人が居たことだな
ネプロスブランド立ち上げやアホじゃねえのと思った近年出し始めた観賞用の工具とか
そういう売り方も多少は効果あったのかも知れんね え？スナップオン使ってると書いたら文句言われパターンのせいで
ネプロスのブランド化が進んだ気がしますが。
変な話、
このスレ見る前まで8割アメリカ2割ヨーロッパだったけどコーケンとか日本製工具増えたし。
ネプロスは近所にないから買ってなかっただけで
ネット人たち絶賛してるなら試しに買ってみるかとか思ってたよ。 俺、ミラーツールの時代知らんのだけど、そんなに酷かったのけ？
砂使い叩くのは昔からだとしてさｗｗ ちょっとしか寝てねぇ。。
もうね、スナップオン使ってる人を 叩くのはやめようよ。
工具好きが集まってるのに話のレベル下げてどーすんだよ。
アメリカは銃の改造やメンテナンスとかもあるから
もっといろんなメーカーあるのに先に進まないじゃん。
詳しい人とかもうこのスレ見てないんじゃないかな。
日本語で情報交換できる数少ない場所なんだから。
スタビレーやハゼットは悪くないとは思うけど、
スナップオン悪く言って日本やドイツ工具の評価が高いのは正直気味がわるい。 メイドインジャパンを、中国人やベトナム人が日本で作ってるのも知らないネトウヨは哀れ メイドインジャパンだからどこの国の人が作ってるのかは関係ないな メガネのセンターがあれだけずれてりゃKTC送りゃ交換してくれるだろ 対象物にあてがったとき45度、6度の角度出てるのかな？
出てなきゃ穴のずれじゃなく仕様と違うとクレーム付けれるだろ 主いわく、ktc窓口にてばらつきですので交換は出来ませんだそうだ 最高性能、最高品質を掲げてるぼったくり価格のシリーズにバラつきあるとかホームセンターの298のセットより質が悪いじゃないのよ。 >>518
穴の位置でクレーム出したからそういう答えだったんじゃないかな？ 価格と謳い文句と日本というマーケットで考えたら
ノギスで測るとかまでは大げさですがあの写真ほど誤差があったら
本来クレーム対象だと思いますよ。
斜めにってことは単純な芯ズレとは違ってアクセスの角度も変わっちゃうし。
昔の工具だったら、エラー物のこのレンチじゃ無いと入らねえんだとか
ミラクルでポジティブな逸話語れるけど3Dスキャンできる今の世の中であれはねーわ。 https://ktc.jp/nepros/mail/170131/
10代以来で久しぶりに腹筋割れそうだわ。
眠気も覚めたので仕事します。 >>524
切削治具の設定ミスだと思う
確かスナップオンでも年代によって質が変わってたと思うから
こういう外れなロットもこの価格帯ですら起こるってことだな
もっと検品しっかりしろよと思う ホームセンター来てる、やっぱネプロスセンター出てない、となると相当数出てるなこれ。
店員に言ったら直ぐに卸しかなかに連絡して何かやり取りしてるわ。
いい店員だな。
しかーし！時間無いから退散。
何かムーヴが起こるといいな。 俺も工具屋にいってみてみたけどやっぱ穴の外形っつーか枠が一定じゃないのが多かった
特にサイズの大きいやつだとそれが顕著にでてた てか、持ってる人の使い心地知りたいけど24mmって車で使うこと少なそうね。
建築だと結構使うサイズで身近なところでシャワー水栓、ユニットバスの高さ調整ボルトとかか、
アメ車だと15/16の代用で使うとして昔のフレーム車、ハーレーだとどこだっけ？
オフセットメガネじゃなくてスパナでいけそうなところだったかな？ メガネレンチはセットで買ったから22-24もついてきた感じだな
トラックとかだとわからんが俺がさわるのは普通車だから24はそんな使用頻度多くないな
正直コマも入るところもあるし軸ズレが気になるかって言われたらそんな気にならんかもしれない >>533
国産車だけどデフ、ミッション、トランスファは24mm
ディーゼルだと燃料系統も22mmや24mmあたりを結構使う 実用上問題ないってんならノーマル買うよね普通。最上級選ぶような層はそれ以外の何かの方が大事なんだよ。 >>527 確実にKTCのヨガリ怠慢ですよ。自称世界一なんだからww
砂の場合は、
手作業での個体差がある事を謳い文句にしてた頃もあったので
むしろ当たりという気分になれたし、初期不良だから言えば交換もしてくれた。
ウチにアメリカで買ってきた70年代頃のイヤーマークが無いコンビがあるけど、
その話したら、それ当たりですね！交換しますよ？って言われたこともあるよ。
古いの集めてるバンセだったからだと思うが。。
現行GTRもそうだけど、手作業を謳ってワクワクさせる個体差は歓迎するが
ネプロスの場合精度や仕上げで世界一と謳ってしまっている以上、、、ねぇ。。 >>534さん、一般整備やエンジンチューニング系の人はあまり使わないで
>>535 さんのように長距離車両の修理や整備だと使う感じなんですね。
何れにしてもソケットでラチェットやインパクト多用するか
スパナやフレアナットレンチのエリアでしょうから
24のオフセットメガネがヘビーユースの人は少なそうですね。
いたとしても>>536さんの言うようにヘビーに実用で使うならノーマル使いますよね。
俺は工具が好きなサンメカで仕事でもネジ回し多用するから経費で落ちる感じで
多分皆さんより年寄りなので高価な工具が増えたと言うか壊れずに残った感じなので
ネプロスもそう言う人が買ってるような気がしますからガッカリ具合は大きいはず。 >>539今回騒いでるのはそういう層とは違うからなｗ
それこそホムセンでJISクリアした奴使っときゃいいだけの話だし
ネプロスを普段使いでガシガシ使う奴も居るだろうが
コレクションの対象にする奴も居る
今回は両方の層にKTCは喧嘩を売った ネプロス製品はキャンペーンで貰った10mmソケットしか持ってないワイ低みの見物 リコールして回収した24mmのメガネを配るのが良いと思うな
neprosって良い鉄使ってるんでしょ？ナイフ作りたい いくら何でも盛り上がり過ぎじゃないか？
みっともない。 手持ちのネプにズレが無いことを確認した
まあ二度と買う事もないし 回せればいいって工具にとって一番重要なことじゃん
「深イイ」レバー押したいくらい ぶったぎりでボンダスのスタビヘックス買ってきた
やっぱ安いくせに精度は高い
ミトロイのショートスタビも使ってて表面処理から精度、硬度までよくて良いものだなぁと思ってるけどボンダスの表面処理適当なくせに工具としての性能はきっちりつくってある感じもアメリカンでいい
やっぱボールポイントで本締めまで出来る頑丈さは自分のこだわりとしては譲れないわ
ただ一つ文句を言うとしたらボンダスはホルダーが緩すぎる
ミトロイは固すぎる
エイトも固すぎる
ワイズは壊れたりすぐボロボロになる
ヴェラは固すぎてラバー抜ける
PBは固すぎず緩すぎず素晴らしい
以上、工具の中でヘックスが一番好きな変態のチラ裏でした しなりづらいから好んで使うがweraのアーレンキーまじで取りづらくていらっとする時あるな >>550
ボンダスの黒？メッキ？プロホールド？
おれは安いから黒が好き ウチの盆出すヘクスドライバー
PBのウンコ臭グリップっぽい質感の奴
ロールキャブ内でカビだらけになっちまったわw
赤いグリップに白カビなんで
まるでイチゴみたいだぜwww >>555
ああ、確かに実用上は問題無いんだろうけど
確かにモヤモヤするなコレw >>552
自分はメッキ派です
車いじりよりも設備いじりの仕事で使う方メインですので機械油で常にべたべたになってしまいます
黒染めだと汚れが取りづらい、分かりづらいので工具はメッキばかりです
会社の先輩はボンダス黒染めで揃えてますがマットな質感がツルツルになるほど使ってるようですが錆もなく、ボールポイントでパイプ延長して使ったりしてても折れたという話は聞かないので硬度もなかなかいいんじゃないでしょうか ネプロスのメガネがどーたらこーたら言ってるヤツがリコールされろ 盆栽向けでもあるし
ネプロスの売り文句にも高精度な事を唄ってるんだからしゃーない >>555
ん～これは許容範囲っぽいけどなあ
上から見ただけだとね
うら見るとあの画像のようになってそうでもある >>558
他のサイズもそうだったらKTCの限界と思っちゃうけど、そうじゃないからな
なぜか24㎜だけこうなってるっぽいし
手持ちで19までしか持って無いがそれらはずれてないし
と言っても買ったの15年ぐらい前だけどw >>561
そういう事がありました、くらいでいいんだよww
漢なら黙って使う。もしくは危険と判断したなら使わない。貴重な盆栽としてとっておけ。グチグチ言わないのっ。 何か24mmのロット不良出したのバレで真っ青になってる人いるね
>>ID:Fdcg/Olx >>562
リコール？要は無償交換って事か
使用して命にかかわる重大な事には至らないからリコールは無いなw
そもそも工具メーカーにそのような制度は無い
俺は交換しろと言ってるんじゃないぞ該当工具持って無いし
こういう風に見られてるんだから品質向上しろよと言ってる
他のサイズで出来てるんだからできないことは無いだろ
愛用者だけにエールを送ってるんだわ
まあ一部KTCアンチが便乗して騒いでるのはよくわかる 極端でなければ危険を伴うものではないだろうからリコール云々は論外だと思うが
最高峰のモノづくりを謳って製品を出すメーカーのプライドはどうなってんだろ位は思うな
非難されるべきはまずそこだろうになんでお金を出す側の消費者が
漢なら黙って使えとかグチグチ言わないのとか言われるのも理解できん
まあ俺が買ったとしてモノがそうだったら先輩が昔ミラーツールをそうやってたように
KTCのいい加減さをネタに出来るようにガレージの机の上の角に転がしとくな お前らはほんと、ネット弁慶だよな。
こんなところでネチネチしてる暇があるなら、KTCに直接リコールすように要求すればいいのに。 昨日からざっとスレ見てるがKTC窓口は問題なしの認識
ホムセンで現物確認して店員経由で卸まで話を通した人がいる
このスレの人間だけじゃないから実際にKTCに文句言ってる奴もいるかも知れないし
ここは書き込む場所なのにネチネチしてるっつうのもなんかよく分からん
あんたの思うネット弁慶ってどの書き込み指すのかアンカーつけてくれ
実際に現物の写真撮ってアップしてる人間も居てここの役割としちゃそれで十分だと思うがな わーった！わーったよ！
ちゃんと上に打ち上げとくからさww
何か進展があったらココで報告するわww
楽しみに待っててくれなwww 何を言ったところでKTCとしては
使用上に問題あるわけでもなし、バカジャネーノ
だろうさ けーてーしーからすると最高峰ブランドに傷つくの恐れて絶対に認めないだろうな、ひょっとしたらずれてる方が正解で、バチセンターのものがずれてるんです！とか、どっちにしてもダメか。 自社の顔とも言うべき相応の価格を付けた最高峰の自ブランドの今回の件を
使用上に問題ねえしバカじゃねえのとメーカー側が思ってるからこそ
窓口の回答が問題なしなんだろうな 賛否あっても滑り止めリングやメッキの仕上げは良いわけで、
中空ラチェットなどのアイデアやTハンの回転バランスに拘ったところなど
評価する点は多いが、
これは作っている側が大げさに表現してしまうと自慢にしか聞こえない。
ましてや世界一と謳うことは他を下に見た言い方であり、
数字で表現できない順位はジャッジする側がつける事。
自慢が悪いわけではなく、言ったからには抜かりなくやる事、
プライドを持って客に対応するというのは威張るのではなく、
責任を持つという事だと思います。 使いもしない奴ほど騒ぐよな
使う奴はそんな事気にしないわ >>575
まあ、京都だからね。大陸文化が一番入り込んだ地域。 >>567
KTCは既に「問題ない」と見解を出してんだよ
ユーザー側ではなくメーカー側の意見でもの言うのは何でだぜ？
しかも単発が急に増えるとかね
>>572
ミスを認めて交換していれば「さすがKTC、これからもnepros使うぜ！」になっただろうに
KTCも馬鹿な対応したと思うのはおれだけじゃないはず 元々ユーザーの意見なんて無視してる殿様商売だからな
一般ユーザーなんて客と思ってないんだろう
他にまともなメーカーもあるから買わなきゃいいだけだわ
昔の方が良かったよ >>582
交換なんかしようものならほんの些細なずれでも持ち込む輩が現れて収拾付かなくなるのは目に見えてる
しかも新品じゃなく中古品がな
回収騒ぎになるのはこれが破損した時
ずれによって強度が著しく劣るのが発覚した時だろう
現状工具としては使えるので機能上問題ない
後は、メーカーの前に販売店にクレーム、交換で対応だな >>584
日本人は些細なズレで持ち込むほどあざとくはないだろうし、本当にあざとい奴ならわざと破損させて怪我してからクレームをつける
そうなってから回収しても遅いと思うんだが KTCは21Cとか訳の分からんシリーズ化で過去の良品まで駆逐したからな
ネプは少しマシだったがそれすらこのザマか
一体どこに向かってるんだろうか? メガネはほとんど砂ポンなんだよな、ソケットは基本ネプだけど
ネプのメガネは12×14のハーフムーンだけ持ってる、今見てみたらまともだったわ
なぜ24はそんなことに 別に日本叩いてるようには見えないけどなぁ、、
トップとかスエカゲとか大好きだし、
トネは買った事ないけど親父のお下がりで使ってたよ。
KTCは車の免許取って初めて買った箱付き工具セットだった。
もうKTCは買わないけど。 つうかＫＴＣの肩持つというか擁護するというか
そっちサイドの書き込みがドン引きするレベルで酷い なんなんだこれ ＫＴＣの援護の書き込みが多いって？ アホばっかだなここはｗｗ
こんな騒ぎ起きなくたって、もともとネプロスなんてアホの使う工具だっつーの。
所有してる時点でアホ。気づけ。
それを、こんなくだらん事発覚したくらいで、鬼の首取ったみてーに日本のモノづくりガーとか、ここでユーザーの声を伝えるとか、そっちの方が気持ち悪いわ。
はいはいトネサイコー、コーケンサイコー、ＫＴＣは信用デキナーイ。
好きなだけやれよ。 KTCは普通に買うし使う。
ネプロスは買わないし使わない。
それだけのこと。 ｺｰｹﾝのｼﾞｰﾙの3/8ﾗﾁｪﾊﾝ使ってるが不満点はいくつかある
切り替えレバーが触れるとすぐ切り替わる
ノッチ数が少ないから狭い振り幅だと使いずらい
個人的にはファコムが最高だと思う
1
KTCが糞なのはよくわかったな、ベラのラチェハン使ってる人いたら使用感よろしく！ weraの3/8サイクロップラチェット使ってたけど差込角のガタ大きくてヘッドもでかい
これは好みだろうけど三段階に固定式だからスイベルラチェットとしては微妙でギアの強度もそんなになく中のギアだけ交換できないからリペアパーツが高い
結局使いづらくて売却したわ
ただラチェットのフィーリングだけは素晴らしく空転トルクもそこそこ軽かった KTC置いてるホムセンとか金物屋の人は見てないと思うけど、
このスレはおそらく車両工具メインでやってる店員とかは見てるはずだから
kctにはエンドユーザー以外からもクレーム行ってるだろうし、卸の方からも返品はあるだろうね。
>>598さん、俺は>>599さんじゃないので割り込んで申し訳ないですけど、
あのラチェットって樹脂部品多すぎる感じで手が出せないんですけど
使ってて頼りない感じは無かったですか？
それと、
ギアだけ交換出来ないって事は分解清掃からの注油とかも隙間から注すだけですか？
粉塵の多い現場なので、全バラ分解できないとキツイので。 >>600
カラーがついててラチェットを立てた状態での早回しができるとかの構造は面白いと思ったけど、一回ギア飛びしてからは力かかるところでは使わなくなったね 個人差あるだろうけど俺は少しだけ頼りないイメージがあった
ギアは分解できなくてスイベルするところが単体で外せるようになってる だからギアが壊れたときはそこを交換する感じ 注油も隙間から注すぐらいしかできないっぽい
中がシールドになってるかどうか非分解式だからわからないけど粉塵が多いとこだと向かないかもしれないね
リペアパーツも4-5千円ぐらいした気がするからちょっとメインで使うには微妙なところ >>601 なるほど、、ありがとうございます！
オフロードって言うとかっこいいですが
砂浜や泥の現場で落とすとかもあるので分解できないのは致命的です。
派手でカッコいいんですけど残念。 トネってそんなにいいか？
メイドイン台湾なのに日本製ぶってるのが気に入らない トネは近年レースのサポートも幅広くやってるな
ここ数日評判の悪いｗ ＫＴＣは確か以前トヨタだけやってた気がした
そう言えば今年の11月の鈴鹿ＭＦＪロードレースの時に知人が一般道からパドックに向かって
軽トラで走ってたらパドックトンネルの手前からトネカラーのワンボックスに煽られたらしくブチ切れてたｗ
メカニックの人なんだけどもうトネは2度と買わねえとか言っててワロタｗ
製品にバラツキがあって対応が悪くても客は離れるし看板背負った車にベタ付けで煽られてもそうなるし
商売は難しいよな >>605
そのメカさん随分おとなしいね
普通コースに出入りしているヤツは、そいつをその場で捕まえてるよ
その変わり「TONE買わねー」とか後からグチグチ言ったりはしない >>606
4輪やカートは昔こそ気性の荒いのも居たしその人の昔の武勇伝も
他の人から聞いてはいるけどその頃の皆もその人も
そこそこいい歳だし丸くもなってる
もう買わねえよは本当だろうが半分ネタで言ってるだけでグチグチって感じでもないｗ
そんなしょうもない事で揉めるほど馬鹿ばかりじゃないよ 感覚が違いすぎるｗ全然丸くなってないからｗｗ
その場で捕まえたってガキみたいにボコったりするわけじゃないよ？
コース内の移動マナーを優しく静かに、しかも威圧的に教えてさしあげる
特に看板背負ったサポートカーなら、安全と秩序を守るためにもきっちり教えてあげなきゃ
そしてその場で終わらせて後には引きずらない
それが大人ってもんでしょ このスレでこんな事書いても意味ないんで終わるけど
サーキットの職員でもないのに別に教える必要無いんじゃない？
職員でもない人間が安全と秩序を優しく静かに教えてあげるって
看板背負った車で煽るような猿以下の社員に話が通じるとも思えないし
無茶していずれどこかで恥かくのはそこの会社だし
大人の定義含めてあんたと俺も感覚が違いすぎる 今日、工具屋行ってきたがネプロスコーナーに22-24が不自然にぶら下がって無かった(最後の列が19-21で次は別工具で22-24の列がない)んだか店はこの件、知ってんだろうかw 下っ端イベントは随分近寄ってないからわかんないけど、今のエリアはおまえみたいなヤツが多いの？ｗ
誰かが不快な思いをしたのなら、それを繰り返させない
それが自分の身に降り掛かったのなら、職員でなくとも対応するのは当然
大人の対応出来れば、冗談であってもスレでグチグチ言わなくてすむ
おれも興味ないから終わらせるけど、そのメカさんと「2chでムカつくヤツいてさー！もう工具スレには書き込まねー」とか盛り上がってよｗ その場で捕まえるバカもしなきゃ買わないなんてくだらないことも言わない
お互いその程度のことでもめないし、腹もたてない
それが大人ｗ
そんなことにも気が付かず２人で何をいいあってるんだか・・。 話変わるけど、使い捨ての手袋多用する人います？
コスパで言うと青とか水色のニトリル か、半透明の天然ゴムになっちゃうんだけど、
安いニトリル は色的見た目が悪いし、天然ゴムはフィット感最高だが油に弱い。
メカニック用のブラックニトリル とかは値段が3倍くらいするので
気分的に再利用したくなっちゃうけど接着剤とか使うときは一回で使い捨て
グリスなどで汚れが強い時も掃除する溶剤のコスト考えたら使い捨ての方がいい。
今までのパターンで1ヶ月に150枚は使うので
3箱とか6箱のまとめ買いでも良いのでお得な情報とか使い勝手でオススメありますか？ どんな仕事してんのか知らんからコメントのしようも無いけど
俺は使い捨てのフイットしたタイプが基本でグリスでコテコテ汚れになりそうな時は
付けてる手袋の汚れを軽く拭き取ってから耐油性のニトリル手袋をそのままはめてる >>612
それは問題点を解決する能力が無い人の言い訳
痴漢を発見しても見ぬふりするのと同じで、大人とは言わない
大人ぶりたいなら、リアルで見ぬふりするようにスレでもスルーしろ
>>613
会社に置いてある使い捨てグローブだけど、プライベートでも使ってる(P)
見た目は微妙だし値段が安いとも言えないけど、作業中に破れて何度も交換する回数は減るのでコスパは悪くないと思う
Engなどの細かな作業用(Eng作業台)：756H(まあまあ丈夫P)
部品洗浄用(洗浄台)：766H(丈夫)
油作業用？(どこにでも)：770(まさに使い捨てP)・790(割りと丈夫)
使い捨てではないけど、テムレス(かなり丈夫P) 今気になっているグローブを思い出したので追記
ラテックスグローブ エクスプローラー EXP-100
高いけど、シンナーなどの溶剤にも耐えるらしい
※溶剤にはニトリルは溶けてすぐに破れる 説明不足ですみません。
メインの作業はFRP部品などの加工で、ポリエステル樹脂とアセトンを多用します。
これは天然ゴムが使いやすく、極端に言うと10分の作業で使い捨てになるため、
1日に5回10枚消費することもあり超コスパ優先でアセトンは手袋が破れた時に
手を拭くだけなのでアセトンに強い必要もない感じ。
問題は油で汚れた機械の分解や上記の下準備で灯油の雑巾掛けみたいな作業があり、
薄手の天然ゴムは数分でフニャフニャに分解してしまいます。
CRC556やWD40などでネジ山を掃除する時とかも天然ゴムはダメですね。
>>614 なるほど、二枚重ねですか。それなら安い天然ゴムとニトリル でもいけるかもです。
とにかく長時間というか1時間はめてることはない作業です。
>>615 ググったらミドリ安全なんですね。これだと品番管理だからわかりやすく、
手首の長さもあるので自分に合うのを見つけられそうなので早速いくつか買ってみます。
>>616 ラテックス(天然ゴム)の方が溶剤に強いイメージですが、安いのは灯油に弱いんですよ。
水色の安いニトリル はその逆なのですが、
以前、一箱三千円以上するって言われたメカニック用の使い捨てを知人からもらったんですが
それは溶剤にも強かったし、油にも強かったし、強度もありましたが値段的に3倍はキツイ。
多分紹介していただいたタイプと同じだと思います。
ニトリル だと思ってましたがラテックスの可能性もありますね。
材料のレシピと微妙な厚さの問題ではないかと思うので当たりを探したいところです。 すみません>>616さん、僕が貰ったグローブは紺色だったので、
exp-100と同じ感じと書きましたが違ってて、
僕が普段使っている天然ゴムの厚いタイプだと思います。 >>6
後ろから煽られた煽られない問題を痴漢の問題と同じだと考えてしまうその稚拙な思考能力が問題なんだよ
程度の低い奴らが行うくだらない煽りに同程度に反応し、その場で捕まえた結果、怪我をさせたり、怪我をさせられる
ような更にトラブルを生む可能性を避けることを考えることができる能力すらない
こういう子供が、生まなくてもいい余計なトラブルを更に引き起こす事に気が付かず、「俺は正しい悪くない」とほざく
様々な場面での適応能力がないASの典型的な症状 仕事でシンナー使う事があるからグローブの話為になった ここまで読んだ感じでは>>615が馬鹿っぽい、その上気持ち悪い 最近モラル意識なく日本語読めない馬鹿増えたな
自演しまくりという噂のチョンか？ >>619
話の本質「モラルを守らない人間には注意する」は共通しているでしょ？
同程度で反応すると言う認識からして間違っているし、その程度の認識しか出来ないのであれば、>>ID:RPPX/XgX と同じレベル
いや同一人物だろうね
トラブルを引き起こすと考えるのは、そのモラルの無い人と同じレベルの人間だからでしょ
悪いけど、そんなことでトラブルに発展するなんてことは、普通の大人なら考えない
必要ない言葉まで使って煽る属性に、冷静さを欠いてアンカまで間違う不甲斐なさ
悪いが、君の思考ではこれ以上前向きな話の展開は望めないし、君と違って精神的に子供ではないので、今後スルーさせてもらうよ
>>620
消耗品であるグローブ選びは結構難しいよね
塗装程度ならばニトリルでも十分使えるけど、シンナーを直で扱うのなら、やはり溶剤に強いラテックス系が良いかも
FRP樹脂など、他についたら面倒な材料を扱わないのなら、即使い捨てにしなくても良いだろうし、丈夫な方が結果的にコスパがいい
ちなみに、普通の作業用グローブは3Mのコンフォートグリップがお気に入り
ショーワの組み立てグリップも悪くないんだけど(特に黒)、3Mと比較すると手汗をかくので臭くなりやすい >>620 工具スレで手袋の話はどうかなと思いましたが、
同じ考えの人がいて良かったです。
>>625 手の油分のオンオフが面倒な仕事で、
手袋脱いで手汗のままも仕事にならず、
手洗いはホムセンのマジックリンもどきで洗います。
ショーワグローブは僕も好きでフィット感が良いですね。
3mは、なんていうか見た目がいいというかロゴも色もカッコよく感じます。
アレからふと、お客さんに手袋メーカー勤務の人がいる事を思い出し、
ざっくり要件を伝えたところ、
どんな科学メーカー手袋も使い捨て系はアジアoemだそうで、
アメリカのメカニック用はパッケージもカッコ良くて丈夫でだったと言ったら、
おそらくそれもアジア製でしょうという事でした。中国、マレーシアなどなど。
また、ラテックスでもニトリル でも灯油には弱いそうで、
どちらかといえば同じ厚みだったらニトリル に軍配、
逆に溶剤ならラテックスだが厚みがあれば灯油でも
数分での使い捨てなら良いものもあるとの事。
もしレビューが良くても使い捨て手袋での長時間使用は向かないよとの事でした。
コスパとオールマイティで考えたら0.2mmを目安にすると
100枚パックもあり、各社丈夫なものを色々選べるようです。
EV車整備用0.5mmは1双で三千円くらいしますから気にはなるけど買えませんね。
僕がメカニックから貰ったという話のグローブは
おそらくその人がスナップオンメインだったので
現行スナップオンのカタログで見たらヘビーデューティ・ラテックスが同じ色でした。
米国22ドルなので日本だと4000しないくらいかな。これも買ってみようと思います。
質問して良かったです。
二枚重ねの案、同じメーカーの厚さチャートで選ぶ案、両方参考になりました。 >>628
手袋って何気に結構大事だと思うよ
薄手の奴は10年ほど前からようやく実用に耐えるのが出てきた印象
それまでは下ろしたてでもガソリンが付着するとあっという間に裂けてた気がする
ケーブルテレビの名車再生でもカーＳＯＳでも青手袋は最初ちゃんとしてるけど
作業が立て込んでくるとよく指先が千切れたままになってるのが見てて面白いｗ
自分は車両整備の他にいろんな作業があるんで手袋は10種類くらいを使い分けてる
まあ日常的によく使うのは種類くらいだけど >>629
最後の行、5種類ね 書き損ねてしまった >>625
アンカは後半消えてしまっただけだよｗ どこの誰と同一人物と言ってるんだ？ｗ
煽るバカも、それを注意しようと降りるバカも、さらにそこの工具を買わないなんて短絡的な思考の持ち主も全部バカだって言ってるんだｗ
まあ最後の奴だけは自分でも言ってるとおりネタなんだろうが、それに噛み付いて注意するのが大人などとほざいてるのがあんたなんだよ
「そんなことでトラブルに発展するなんてことは普通の大人は考えない」
そのセリフが世間知らずの子供なんだよｗ
普通の大人は「ここで降りていったらトラブルになる」って考えるのがごく当たり前の思考なの
こんな簡単なことさえわからず、トラブルにならないと考えるほうが子供でありアスペである証拠。
>>624
馬鹿なのか？ そんじゃ俺も続いておくか
>>624
馬鹿なのか？ >>629 名車再生ってイギリスの番組ですよね、
あれがシーズン進むごとにスナップオン率高くなってくのがガチっぽくて好き。
逆にアメリカのオーバーフォーリンとかは工具はスポンサーついた感じになるだけで
テレビっぽくなっていく代わりにスタッフのグレードがすごく上げって行くのが良いですね。
手袋の件はありがとうございます。レジンやシンナーやアセトンは手荒れしないんですが、
機械油が猛烈に合わないらしく機械の整備すると数日iPhoneの指紋認証できませんw
灯油は匂いですね。というわけで2週で100枚は使っちゃうので種類増やしてみます！ >>620
おーいかめシンナーに気をつけて壁ぬんなー あ“ぅぁういオヤカタぁぃ...
ってお互い世代わかっちゃいますね。
使い捨て手袋についてザックリ書いてあるの見つけたので貼っときます。
http://ihcmonotaro.weblogs.jp/blog/2011/09/手袋素材による特性の違い.html
とりあえず100枚あたり1500円未満、
出来るだけ0.2mmに近いものということで、
ラテックスはシンガーイグザミネーショングローブ0.18mm
https://www.monotaro.com/p/0244/7295/
ニトリル はニトリスト タフプラス 0.13mm(ちょっと薄いがレビューが良かったので)
https://www.monotaro.com/p/0937/7402/
そこに、
髪染めに使うようなポリエチレン使い捨てグローブの中で
フィット感が良いとは言わずなんとかなるかレベルですが
シルキータッチ35と言うのを灯油やシンナーの雑巾掛けに使って見ようと思います。
https://www.monotaro.com/p/0937/7402/
スナップオンのヘビーデューティラテックスは50枚で4000円くらいなので、
100枚あたり7000円越えですから今回は見送り。
では、数日後にレポします。 使い捨て手袋だけど塩ビ製はいかがでしょう？油には多少もつし。
ゴムの性質もつものは基本的に耐油性が劣るからなぁ。
つけごこちが悪くても良いならポリエチレンだけどね。 >>636
塩ビどうしてもグレーの排水管みたいに接着剤で溶けるイメージがあって
今のところ使ってないんですが、
何の溶剤用か忘れましたが溶剤のタンク防水に塩ビ使うとかもあるらしいので
意外とありかもしれませんね。調べて買ってみようと思います。
ポリエチレンは、
髪染めとかに付いてくるオマケのようなものしか使ってなかったのですが
今回初めてフィット感を謳うものを買ったので期待はしてませんが楽しみです。
ポリエチレン使い捨ては安いですからね。当たればラッキーです。 ビニールの手袋なんて使えないんじゃないだろうか。
せいぜい洗車くらい。 仕事で使ってるがブラックタイプのニトリル中々良いよ。青くて薄い物ではなくて、黒色の厚めの物。
最近はホームセンターでも置いてる所が出てきた。
少し高く使い捨てだけれど、ある程度繰り返し使えて丈夫なのでおすすめ。 手袋の話、
とりあえず>>635で書いたものが届きました。
フィット感と指の自由度は圧倒的に0.2mmラテックスですね。
ニトリル はちょっと硬いし伸びも硬い。水色で厚さが無いものを使った記憶では
あそこまで硬くなかったように感じたが、0.1mmを超えて強度持たせると
あんな感じ？ラテックスでMをタイトにはめてる人はLじゃ無いと、ちとキツイですね。
作業性に問題が出るほどでは無い。
それと、
今回灯油対策と興味目的で買ったシルキータッチというポリエチレンは
ポリエチレンなのにフィット感と謳うだけあってLサイズでも身長にはめないと
手の甲を破いてしまうが、指のフィット感は薬品のおまけで付いてくるものとは違い
意外と軽作業できるんじゃ無いかというかんじ。
まだ耐油と耐溶剤のチェックはしていないので、又報告します。
>>639さん、黒いのは100枚2500円越えてきますよね。
伸びや装着後の柔らかさは気になるところですがどうでしょう？
僕は塗装がらみもあるのでちょっと汚れていたら交換のため、
>>640さんの言うように汚れが見えた方が良い感じなんですが、
ガッツリ分解やグリス塗布で油仕事するときや、
完成品の写真を撮るときに持つ手は黒い手袋が良いかなと思うので
安いものがあれば使いたい感じ。 >>641
厚みがある分、やはり伸びは少ないし硬さは感じるね。
慣れてしまえば大丈夫な気もするけど。
自分は最初、塗料屋が持って来てそれから使ってるよ。シンナーをズブズブに使うと、弱くなり破れるけど、、
聞く話だと、同じ様な手袋でオレンジの製品もあるみたい。
適材適所、使用用途によって使い分けが必要だろうね。 スタビレーのトルクレンチどうなの？使用感、評価おね～。 730Nシリーズを使用していました
内部のスプリングがリーフスプリングを使用しているため使用後設定したトルク値から下限に落として保管する必要がないのが使い勝手良くて便利
トルク値の調整をするダイヤルが軽くて表示されるトルク値も非常に見やすい
あとカッチンするときの音と衝撃が大きいので騒がしい工場で勤務していた時は助かりました
内部部品も少ないようで修理校正が他のメーカーと比べて安い
デメリットは値段が高いのとトルクレンチ自体が短いので高トルクかけるときはしんどいかも 性能はピカイチだけどやはり値段がねー
1/4サイズのやつも欲しいなー 東日、カノンで充分
舶来品がいいならノーバー、ハゼット、スタビレー 、砂あたりなら優秀なイメージ
けど外国トルクレンチを買う値段で国産2本くらい買えるよ 日本製でリーズナブルでそんなに気を使わない板バネ式有りましたっけ だからトーニチ。
バカ高いのはスタビレだけっしょ。
欲しかったなあ。 長さというか、力をかけやすいので比べるとどこが良いですかね？ プロトのトルクレンチならいっぱい有るぞ
もう使わないんで売るわ。 l^丶
| 'ﾞ''"'''ﾞ y-―, あ ふんぐるい むぐるうなふ すけべいす
ﾐ ´ ∀ ｀ ,:'
(丶 (丶 ミ とね とね
（（ ﾐ ;': ﾊ,_,ﾊ ﾊ,_,ﾊ
;: ﾐ ';´∀｀'; ';´∀｀';, ,
`:; ,:' ｃ ｃ.ﾐ' ｃ ｃ.ﾐ
U"ﾞ'''~"＾'丶) u''ﾞ"J u''ﾞ"J
/^l
,―-y'"'~"ﾞ´ |それ とるぴょんれんち うがふなぐる ふたぐん
ヽ ´ ∀ ｀ ﾞ':
ﾐ .,/) ､/) とね とね
ﾞ, "' ´''ﾐ ﾊ,_,ﾊ ﾊ,_,ﾊ
（（ ミ ;:' ,:' ´∀｀'; ,:' ´∀｀';
'; 彡 :: っ ,っ :: っ ,っ
(/~"ﾞ''´~"U ι''"ﾞ''u ι''"ﾞ''u >>657
万能のカジュアル靴。スリッポンの選び方とメンズコーデの実例集 ...
スリッポンは老若男女を問わず愛されるカジュアル靴の一種。 すまんwスリップオンをアザース、みたいに言ってしまう癖があるw
スリッポン！ あーwまたまたすまん、ポンコツの知り合いがスナップオンを使ってて、俺はそいつのスナップオンのことをスリップオンと言ってて最早俺の中でスナップオンはスリップオンになってたw 85 名前： おさかなくわえた名無しさん 投稿日： 02/10/30 01:36 ID:XHlhMjoZ
小学校の時の兄の担任がモンキーパンツと同級生でした。
186 名前： おさかなくわえた名無しさん 投稿日： 02/10/30 01:41 ID:XHlhMjoZ
間違った…汗
モンキーパンツの間違いです、スマソ
187名前： おさかなくわえた名無しさん 投稿日： 02/10/30 01:43 ID:XHlhMjoZ
ぬぉぉぉぉぉぉぉぉぉぉぉぉぉぉぉぉ！！
訂正できてねーし！ｗ
モンキーパンツっす（ ;´Д｀）多ﾚｽすまん
188 名前： おさかなくわえた名無しさん 投稿日： 02/10/30 01:44 ID:XHlhMjoZ
┌┴┐┌┴┐┌┴┐ -┼- ￣Ｔフ￣Ｔフ ＿＿ / /
_ノ _ノ_ノ ／| ﾉ ﾉ 。。
/＼＿＿_／ヽ
／ﾉヽ ヽ、
/ ⌒''ヽ,,,)ii(,,,ｒ'''''' :::ﾍ
| ﾝ（○）,ﾝ <､（○）<::| |｀ヽ､
| ｀⌒,,ﾉ(､_, )ヽ⌒´ ::l |::::ヽl
. ヽ ヽ iｌ´ﾄｪｪｪｲ｀ｌi ｒ ;/ .|:::::ｉ |
／ヽ !ｌ |,ｒ-ｒ-| ｌ! /ヽ |:::::ｌ |
/ |^|ヽ､ ｀ﾆﾆ´一／|^|｀,ｒ-|: ポンコツやらスリップオンやらモンキーパンツやら
何故こうなった スリップオンは頭文字Dとかの時代に正規のロゴ弄ってSlip-Onとかドリフターズの連中がカッティング貼ってたな >>670
中国の海賊版のSnop-onじゃねーのかw 興味本意でスナップオンキャビネットの引き出しを取り外してもう一度入れてみたら
右側のレールだけ最後まで引き出しが入りきらなくなってしまったんだけど何が原因なんだろう...？ なんか、残念な奴とか自分が見下してる奴とかが良い物使ってると、それがボロに見える錯覚に陥ってイメージが失墜するよな、わかるわw >>673
ベアリングが付く前の古いタイプだったら、
異物、錆やレール塗料のカス、外れ防止の板バネ金物の曲がりによるスレ。
でもベアリングのタイプだよね？
ベアリングのタイプは組み込む時に
レールを伸ばしてても縮めてても取り付けやすいけど、
ベアリング玉の位置が左右対称になってないと、
片方は全部転がって、もう片方はもう少し転がりたいみたいな状況になるから、
左右のレールを何度かピストン運動みたいに動かしてから全部伸ばして
レールが全部出たままの状態をキープして組む。
長くなってしまったが、
引き出しの中身が無ければ女子供でも持てるから二人で組んだ方が良い。
本体でも引き出しでもなく銀色のベアリングレールが伸びきったまま
動かないようにつまんでおいて、引き出しをまず奥まで入れて、
そこからレールを抑えてた手を離して組む。これで治るはず。
普通は、というかスムーズじゃないまま何回か出し入れしてても直ることが多いけど、
ベアリングボールが変な噛み方しちゃうと上記の方法でやり直した方が良いですよ。
この方法で直らなかった場合は完全に噛んじゃってるから、
その場合は引き出しを空にして、動きが悪い方側を上にひねるようにして開け閉めすると、
ガキッという音とともに直ることもある。 >>678
詳しい解説有り難う御座いました！
なかなか入らずに焦りましたがなんとか収納することができました、今後の参考の為に678さんの書き込みをコピーして残しておこうと思いますf(^_^;
この度はありがとうございました。 インガソールのW5152-K22を使ってます。最近凄い酷使しちゃってるから分解清掃したいんだけど、クラッチ付近に何のグリスを塗ればいいのかがわからなくて困ってます。わかる方いらっしゃいますか？ >>682 油の話とかになると、ツッコミ入れてくる人が多いからみんな最初に書き込まない。
本来なら>>679のような奴が的確な答えを短文で書くべきだが、
それも出来ずに、誰かの書き込みに対して文句を言うことしかできない。
俺な毎回長文になっちゃうから慣れてるけどねw
バッテリータイプのインパクトレンチのクラッチにどんな油を塗れば良いかと言うと、
モリブデングリスとかならなんでも良いんだけど、多く塗りすぎるとはみ出てきちゃうから、
清掃後の部品それぞれにうっすらついている程度が良いので
手袋つけた手にグリス塗って伸ばす感じで大丈夫です。
俺は使い込んだ電動工具メンテするときは掃除して極圧系のオイル塗って終わりにしちゃう。
次に掃除するのが楽なので。
w5152はレンズ付きLEDライトが付いてるので液体系は避けたほうがいいのと、
組み直す時の配線とかも注意しないとですね。 スタッドレスの交換タイミングチェックに硬度計が欲しいが、ブリジストンとかのだと結構高いのね。
made in Chinaのやつは1700円くらいであるけど信頼性が… 久しぶりにウォーターポンププライヤー使おうとしたら無くなってて買おうと思ってるのですがどれがいいですか？
クニペコブラ、クニペアリゲーター、ロブスター、TOP、エンジニアなど見てるのですが迷ってます。 >>683
分解自体は凄い簡単だったからとりあえず古いグリス全部落として、手元にあったナスカルブの超極圧潤滑のグリススプレーを薄く塗ってみました。
近いうちにもう一回バラして様子見です。モリブデン系に変えるかこのままこまめに清掃注油するか決めたいと思います。
LEDの配線はグリスが行かないところを通っていたので全く気にならなかったです。
ありがとうございました。 >>687 分解が簡単ならグリスより注油の方が汚れ拭き取るの早いし楽ですね。
俺もインガソールw5152の購入検討してて使い心地が聞きたいんですけど、
強パワーは外人たちが大絶賛なので問題ないでしょうけど、
弱パワーの手回しモードはどうですかね？
木工やプラスチック部品の組み立てにも使いたいのですが、
手回しモードも弱いながらもクラッチで叩きますか？
他にも良い面あれば教えてください。3/8の方を買う予定です。
>>686 一般的な250サイズのクニペコブラと、
同じ口の形状のスタビレーと、ロブスター水道屋用持ってます。
この３つの違いはスライドの方法なんですが、
まず、歯の鋭さは、仮に3センチ前後のパイプなど丸いものを咥えたいなら、
クニペコブラとスタビレーは同じくらい、ロブスターはメッキなのでちょっと滑ります。
クニペコブラの使いやすさは同じサイズを何回もやりたい時に
ボタンで固定されるので便利ですが同じ方法の工具がないため、
俺はなんとなく違和感を感じます。また、砂の上とかに落とすとか錆びた場合考えても
部品数が多いので神経質に考えれば若干厄介ですね。
スタビレーは構造がシンプルでスライド方法も従来のウォーターポンププライヤーで
噛みつきはクニペと同等。なので俺はスタビレー推しです。
ロブスターの水道屋用(カランプライヤー)はスライドの部分に開きのバネが付いてます。
これが便利と思えれば良いのですが、
ロブスターやトップのウォーターポンプは水回りで使用する考えなので
錆対策だと思いますがメッキされていて、
メッキのせいかはともかく咥える鋭さは弱く感じます。
要するにそういうときはパイレン使えって考えなんでしょうね。
候補に上がってないですが、旧タイプの物で
USA製のブルーポイントやスウェーデンの頃のバーコは柄の部分のしなりが硬くて
柄の細い小さいモデルはすごく便利でした。現行のは使ってないのでわかりません。
歯の鋭さだと欧米製の方が良いですね。
ですが、ウォーターポンププライヤーは対象を傷つけた気ない時に
マスキングテープや布巻いたり銅の薄板巻いたりで使う事が多いときは
日本製の方が心配ないんですよ。なのでお好みで。 >>688
御丁寧にありがとうございます(^-^)なるほどです、海外製はパイレン並みに食い付くけど傷つくリスクがあるんですね^^;
国産に絞ろうと思います(^ ^) >>686
使用用途で変わると思うけど
ｸﾆﾍﾟのｺﾌﾞﾗｸｲｯｸｾｯﾄを使ってるが不自由なし
使いやすいし、噛みつき部が滑りにくい
お勧め出来る >>688
5132ですか？
5152はトルクの立ち上がりは滑らかに力が強くなっていくタイプで、最初の2、3回は、かなり弱い打撃です。
ハンドタイトはその1、2回の打撃でシャットオフ、レンチタイトは2、3回の打撃、ミドルパワーは回転速度抑えつつもシャットオフなし、マックスパワーは回転速度と打撃の制限なしって感じです。
ハンドタイトもレンチタイトも打撃数でトルク管理してる気がするので、打撃はあります。
ただ、滑らかにトルクが立ち上がってくる特性で、最初の方の打撃だけなんでかなり優しいです。
私は整備工なので、メインの使用は普通車の足回りです。CCWの時は全開なので緩められなかった事はほとんどありません。160Nmで締めたあと錆で固着したハブナットも普通に取れます。
私が使ってて良いと思った所
レンチタイトがホイールの仮締めに使いやすい。
立ち上がりが滑らかな特性のお陰で、慣れてくると感覚でのトルク管理がやりやすい。
ライトが便利(ソケットの影ができない。明るさの調整や消灯も出来る。LEDテープのような少し柔らかい素材で割れたり欠けたりしない)。
回転速度の調整が凄くしやすくて、応答が早い。
分解しやすく清掃しやすい(クラッチ部分は4つのトルクスボルトを外すだけでアクセスできる)。
トルク切り替えダイヤルは磁力検知(？)物理的な金属接点はないので接触不良はなさそう。
デメリット
立ち上がりが滑らかなので、MAXパワーで緩めなきゃいけないような場面で時間がかかる。
回転方向の切り替え表示がわかりづらい。
バッテリーの残量表示ボタンが押しづらい。
トリガーの微調整で回転数を制御できるけど、回り始めの最低回転速度があとほんの少しだけ低速ならもっと使いやすいと思う。ブラシレスだからある程度は仕方ないかもしれないけど。
打撃音が高い音で、そんなに音量がある訳じゃないのに耳に響く。
換えのバッテリーが高価。
あ、そうそう。5152の海外レビューを見ている時に気づいたけど、5132は何故かトルク不足を凄く指摘されていた。米尼に書いてある。 >>689
傷を付けたくない場所ならばクニペックスのプライヤーレンチ
傷と付けても構わない場所、パイプなどを掴むのならクニペックスのコブラかアリゲーター
右利きならばどちらでもかまわないけど、左利きならコブラは使いにくい
国産に絞ったところで申し訳ないが、クニペックスはどれも回転方向に力を掛けるとクリアランスが狭まる仕様がとても良くできていて力が必要ないので楽
国産は無駄に握る力まで必要なので、この分野ではまだまだクニペックスには敵わないと思う >>686
クニペコブラ持ってないヤツはこのスレに書き込んじゃいけないんだぜ？ >>691 そうです5132の方を買おうと思ってました。
理由としては、
インパクトドライバーが古すぎるので新調するタイミングでというか、
細いネジはクラッチ付きのドライバードリル使うから
インパクトドライバーは3/8のアダプターでしか使ってないという感じで、
インパクトソケットもメインが3/8で揃えちゃってるので。
整備士ではなくサンメカなのでホイール脱着とかは年数回ですが、
古い車なのでエンジンや足回りもらいに行く時とか一気にバラしの仕事進めたい時があって、
やるなら夜が多いしあのLEDライトは魅力的ですよね。
仕事はプラスチック加工や木工系なのですが14～17mm頭の太い六角木ネジを結構使います。
あとは木工ドリルの太いのをアダプターかまして
インパクトレンチでやったらどうなるかとか試して遊びたいだけですけど。。
スレチな用途ですみません。
5152も5132も機械は一緒のはずなんですけど頭の鉄の大きさで多少変わるんですかね？
やっぱし1/2買おうかな。。レビューありがとうございました！ WITで残り物でも買おうと思ったら
通販終わってた 大掃除のシーズンですが、
工具ヲタの皆さんは工具箱の中身レイアウト変えるとかするんですかね？
ちょっと思いつきで、スポンジを形どって工具収納をしようと思って調べてたら
海外ではソコソコ見かける、
工具をスキャンして正確にカットしてくれる会社が日本にもあるんですね。
http://daisho-d.co.jp/?p=1480
さっき電話で納期、価格、入稿方法など内容聞いたんで
気になる人がいれば長文になるやつ書きます。 >>696
めっちゃ興味ありますんでよろしくお願いします 業者に任せるのは甘え
自分でカットするように。以上。 >>699
ひき逃げ犯は最後に立て合えたのだろうか？ スナップオンの保証も受けれなくなるんだろうな
くそったれが >>967
まず、価格に関してはあの写真のスポンジ1枚あたりで6000円前後、
穴加工の数によっても多少上下するそうです。
大きさに関しては原板スポンジが1x2メートルくらいあるから
仮に大型ロールキャブ の上引き出しみたいな幅1メートル以上の引き出しにも対応。
色も青グレー黒などがある。
入稿に関しては、工場が島根なので遠方の場合
一般的なスキャナーに工具乗せてスキャンしてPDFをメールする方法があるが、
これでは大きい引き出しサイズは分割になるので、
スキャンデータとザックリの手書きレイアウトで入稿する感じ。
電話対応してくれた人の話では上手く行きそうだがちょっと心配。
確実な方法としては、
やはり工具を全て送ってもらった方が良いとのことだが
納期は約一週間から2週間、
工具の往復と、完成品スポンジは丸めず板状で送るので
それぞれに宅配便の送料が加わる。(運送業者提携一律○○円とかはないそうです)
なので、
毎日使う工具を送るわけにはいかないので微妙ということと、
幅1メートル奥行き50センチくらいのロールキャブ 引き出しにやるとしたら
一段1万円くらいかかる感じ。だけどその手のウレタンスポンジって、
単体で買うと5千円超えてくるから自作でやるとしてもソコソコ費用かかるんですよね。
他の会社も調べたけどcadデータ入稿とかはその手のソフト入れたパソコン必要だし、
スキャナーで現物並べて、深さ調整などしてもらった方がまとまりが良いように思います。
最安で綺麗な自作で考えると、色も厚さも選べるヨガマットをくり抜いて
底面に工具用マットかゴムマット 、移動用ならマグネットラバーシートなど考えましたが
綺麗にカットすることを考えたら半田改造して熱線だとカット面硬くなっちゃうし、
超音波カッター買うとかだとそれ自体で安くても1万はするから
上記で問い合わせた金額をもとに、車で行ける範囲の工場
首都圏だと埼玉川口にもレーザーやウォータージェットカットやってるところがあるので
聞いてみようかと思ってます。 続き
先日、米国などがポータブルで使っている
2005年頃の工具トランクを買いましたが、
針状の物で切っている感じでカーブはとても綺麗ですが
手作業のようで奥行き部分、底板まで切れている部分があり、
ワッシャーや小さいネジはその隙間に入っちゃうなくらい。
一見良く出来ているように見えてちょっと雑な感じでした。細かく言えばですけどね。 >>702
以前別職種で機器収納ケース依頼してたけど、これ難しい問題があると思う。
否定的な意見で申し訳ないが
面一に置くように造ると厚み毎にレーザーカットの段数が増える。
副次で貼り合わせ面が経年で剥がれる(油分が有ると結構早い）
表面は汚くなりやすいので密な素材使わないとダメ
まあ、工具を仕舞う時に綺麗にして仕舞うのが必須条件。
トランクやケースごと頼んでいたからザックリで済んでいたけど、
スポンジのみだと結構コスト逝くと思う。
確かスポンジの工場は川崎だった記憶。 >>702
成る程 参考になりました
細かいところまで書いて頂きありがとうございます
想像してたよりも安い気はしました
年にそう何度もないですがトラックにロールキャブ積んで移動すると
到着時には中がシェイクされてもうエライことになってます。
これがあると並べ直す手間もなくなりそうだしなにより管理が楽になりますね。
どうしても素人が出来合いで作るとみっともなくなりますし
色んな理由で任せるべき所はプロに任せるべきと思ってるので
この方向で色々自分も考えてみます。
>>703
の工具箱はいかにもアメリカっぽい感じですね。外観の雰囲気良さげなんで
割り切って使うのは楽しそうな気がします。羨ましいｗ
ありがとうございました。 この師走に今日も朝から長文基地害が頑張ってるな
仕事とか家族とか無いのか？ >>709
おまえ安物買いの銭失いの典型みたいな工具で金や時間を無駄にしてるだろ
書き込みも同じ
長文でも意味のある書き込みもあればおまえのように何の意味も必要性もない短文書き込む奴じゃおまえのほうがキチガイ
もっと時間と労力を有効に使うことを意識して年に1度くらいは内容のある書き込みしてみろ
誰かのプラスになる情報を書き込むだけの経験や知識が無いなら来年はROMに徹しろ 目くそと鼻くそ、どっちが美味いかだって？
塩味きいてるほうだよ
俺はキチガイ 長文くんはどのくらい整備のスキルあるの？
俺はL6を30基ぐらい組んだ程度の低レベルのオッサンですw ベッセルやKTCの後に「並行輸入品」を入れてアマゾン検索してみると
すごい高級ドライバーやなんかがヒットしました 通年ＰＢ使ってて
去年からＷＥＲＡ
来年はベッセル
久々に日本メーカー使ってみるわ
握りにくい臭いと言われてるＰＢだがチップ部の折れや破損は一度もなかった
ＷＥＲＡはなんというか 所有欲を満たさない質素さが合わなかった wera
現地ではホムセンに置いてある安物だとか。 >>704さん、>>702です。
否定的な意見というよりむしろ参考になります！
積層マットで加工となるとたしかに接着面とかの問題も出ますが、
レーザーとかウォーターカットじゃなくて掘ってくれるところもあるので
予算で考えたいところです。
>>705さん、
トラックとかハイエースとかは弾むしヤバイですねw
俺の場合は移動用ではないんですが長い作業台に
デカイ引き出し1個で管理したくて、見た目重視です。
>>712 スキルとか、、wwwウケるw
何をどう説明すれば良いかわかりませんが、実際の話を書くと
>>709 みたいな基地外がそのことに対してガタガタ言うので
単純に車や工具が好きな人が集まって話してるだけにしましょうよ。
車は商用車しか持ってなくても整備やチューニングがすごい人もいれば、
これから工具セット買うような人がスーパーカー乗ってて
物凄いプログラム書けるかもしれないじゃないですか。
自分でオッサンだと言うなら経験をもとに工具の情報を発信しましょう。 >>715
それが本来の姿だな
日本のホムセンもオリジナルブランドなんて並べてないで国内ブランド並べてくれよ >>692
すごいです！ありがとうございます(^-^)、、、残念ながら左利きですm(_ _)mちーん >>718
左利きならアリゲーターがお勧め
>>719
おまえが消えろやチョン 俺は台所用のスポンジみたいな素材の板に買ったーで切れ目だけ入れて差し込むだけにしとるよ。 ドライスーツの生地っぽいヤツをカットしてたことあるな
1枚だけカットしたり3枚目までカットしたりで深さを調整し接着するだけ
おれの場合種類ごとにまとめて出せるホルダー的なモノのほうが楽なことがわかりグリッパー系に変えた witの閉店セールよりFGの新春セールの方が安いし魅力的ってもうね >>724 移動用とか、
ケースを持つときと開ける時で向きが違う場合とかだとそれが便利ですよね。
小物が埋もれて見えなくなっちゃう以外は問題ないと思います。
>>726
それはネオプレーンゴムだと思いますが、
切って使うより伸びが良いゴムなのでツールロールで考えたことがあります。
小さめに切った時のホールド感はありそうですね。
>>705
ウチにある米軍仕様の電工トランクがコレです。
安かったので依頼する時のサンプルで買ったんですが
中身が不揃いだったので手持ちの工具足して並べてみました。
https://i.imgur.com/xjHeI6F.jpg
スポンジは積層で、逆さにしたら落ちちゃうくらいですが、
引き出し系はこれの雰囲気でソケットツール用を作ろうと思ってます。 >>726
それと、ホルダーで一旦管理してまとめるのは俺もそうしたいですね。
ソケットとかはとりあえず短めのレールで5個くらいずつまとめて、
ビットなんかも頻繁に使うのだけマグネットホルダーに挿してから。
今はレールやマグネットホルダーの種類も色もバラバラだし、
工具も増え放題で無駄に同じような物が多すぎるためスポンジで完全体にすれば
不要な工具は売るなどして整理できるかなと。。。 >>732
縁起物だし！
ネプロスをフルセットで逝っとけよなw ですヨッ
そーいや飯田氏は最近は日記に出てきませんなー >>733
ネプロスの縁起物なら漆塗りのラチェットもいいんじゃないかな？w >>737
馴染みになればいろいろとおまけしてくれたりしてサービスいいよ？
>>738
偉くなって現場に出てこなくなったんじゃない？ 新年明けましておめでとうございます
今年も一年妄想アンチに励み…
ではなくて妄想だなんだと馬鹿にされる工具スレ民も実は工具持ってるしサンメカ程度はやってると言う事を証明したいと考えております
手持ち工具全て見せろはやり過ぎかと思うので普段使いの愛用ラチェットの写真をあげていきましょう！
(ラチェット以外の自慢の工具があるならそれもありで) メイン使用ではないが、
へんなラチェット持ってるので画像。
https://i.imgur.com/nk6rqtl.jpg
3/8のフィンガーティップで冬には辛いオール金属、
昔のトネとかKTCみたいなパウルだけど、レバーが逆向きなので、
レバーをセンターセットするとパウルが両方内側に倒れて回転が固定されるので
調整の作業とかで便利。 https://i.imgur.com/ZtOucbC.jpg >>742
やはり工具スレの住人は現実世界に生きている(確信)
見た目も良く使いやすそうですねそれ欲しいなぁ
俺もたいしたネタ持って無いのでコスパの良い？アイテムをひとつ同じフィンガーラチェットで片面がビット、逆が1/4になっています質感も良く正逆切り替えと固定も出来る優れもの
そしてお値段なんと1000円以下！でも滑るし重いし…
ギアレスタイプも売ってました空転重く使いにくそうで買ってませんがそれも1000円以下でした工具も安くなりましたね http://imgur.com/ZWUMw4q.jpg >>743
その手のやつ売ってる前で毎回5分以上考えこんじゃうけど、
押し回しの時に出っ張り痛くないかとか考えちゃうんだよね。
俺が載せたのは古い中古の工具輸入した時に一緒に入ってて、
写真で見た時は蛇口のハンドルかと思った。輸入したのに日本製だしw
ラチェットじゃないけど他にも変なの載せとく。
https://i.imgur.com/2cQv2wb.jpg
平行のバイスプライヤー型クランプ。
鈑金屋で貰った正体不明のクソ工具で、
平行にもならないし小さくしても2mm以上開くしで年末は大掃除サボって
これを調整してた。今はバッチリ使える。 >>744
実は少し痛いですソケット使う時は切り替えが勝手に動いたりもしますw
便利系安DIY工具なので許容範囲かと
俺は気になる安工具みると手が勝手に掴みレジを通さないと離さない病気を患っております結局使わず人にあげたり会社の備品になったりですがw
最近手が勝手に買った無駄な品シリーズw1/4マグネットディープ何処で使うのコレhttp://imgur.com/GGM99Il.jpg >>744
バイスプライヤー型クランプの動作
このメインハンドルを握ったら固定側が閉じないで開くように思える
細い変なレバーハンドルを握るとメインのハンドルが開き
固定側が閉じるようになる
でいいのか？ >>744 そうです。そんな感じですが、
咥えるところがゴッツイので曲がった
鉄板とかは1mmくらいならこれで直せる感じ。
今出先だけど、
ジョイフルホンダでコンプレッサーが激安だったから買ってきた。Sw-231がスプレーガンのオマケついて￥25800だったよ。 >>744違った。。
細いレバーはリリースで、
普通のバイスプライヤーみたいになって、
それを含むレバーハンドル側が伸びて
上顎が下がって平行になる仕組みです。 IRWINのQUICK-GRIP Heavy-Duty One-Handed Bar Clampsと同じ動作になるものかな？と思われる
http://www.irwin.com/tools/clamps/quick-grip-heavy-duty-one-handed-bar-clamps
IRWINのより板金向けっぽいけど >>744 そうです。そんな感じですが、
咥えるところがゴッツイので曲がった
鉄板とかは1mmくらいならこれで直せる感じ。
今出先だけど、
ジョイフルホンダでコンプレッサーが激安だったから買ってきた。Sw-231がスプレーガンのオマケついて￥25800だったよ。 あれ？へんな書き込みになってる。。すみません。
>>750 Irwinのはスライドのクランプで、
どちらかというと手動のコーキングガンみたいな動作とパワーで優しい感じですが
俺が投稿した変なのは挟むというより
木材なら潰れるくらいの力で挟むけど
レバーでの口の動きが3~5mmくらいしかなく
平行で止まるので潰しすぎもない感じの作りです。
今は加工して0でも挟めるけど
頂いた時は3ミリくらい口が開いてたので
おそらくフレームなどの修理で溶接する時に
仮固定してたのかな？と思います。 >>745 あぁ！それそれ、
そのマグネットって簡単に取れない感じですか？
ebayで猛烈に安く売ってる電動インパクト用ビットソケットがその作りなんですが、
日本の良いメーカーのだと15、16ミリが無くて
マグネットが外せるなら欲しいなとか思ってたんですけどどうですかね？圧入？
スクエア差し込み側から叩けば取れそうですが、
俺が欲しいビットソケットだとポンチで叩いて割るしかなないかなと思ってます。 >>756 いや、気に入れば高くても買うし安物でも買うけど、
安いというだけでは買わないルールにしてるんですよ。でないととんでもない量になっちゃうので。
今日はSK11のコンプレッサーとアメリカ製パーツケース買ってお腹いっぱい。 >>755 全部3/8って、、しかもこれだけ入っててフレックスなしって、、、 >>755
1月発売予定【限定モデル】nepros 3/8SQラチェットハンドルセット 鉄紺
定価：\88,400 価格：\79,560(税抜)
異彩を放つnepros「鉄紺シリーズ」が限定商品として登場。
宇宙技術で利用されている真空メッキ「イオンプレーティング」を表面処理に施し、
摩耗性にも優れた美しいブルーが特徴です。
差し込み：3/8（9.5）SQ
入り組み：ショート、スタンダード、ロング、コンパクトヘッド、コンパクトヘッドショート、
コンパクトヘッドロング（合計6本）
特にここ数年明後日の方向に全力で走ってるイメージなんでもう驚きもしないが
ますます遠ざかっていってもう姿が見えないレベル
見てる分には面白いんでまあこれからも頑張ってくれとエールを送っておこう >>747
ジョイポンのpumaのコンプ、毎年年始売り出しに上がってるな >>757
SW231安くてうらやましい俺も検討した機種だ、Yahoo!ショップで33,800円したと思う
結局連続使用OKなとことテーブルが便利そうだったので奮発してSR351にしたけど58,000は中途半端に高いのかな？ >>759
今頃気付いた？
もう漆塗り47万円のラチェット出した時にもう宇宙の彼方を飛んでるパイオニア号のレベルの明後日側と思ったわw >>754
軽くみたところCリング外せばマグネット等は外せるみたいです
ただし写真のはインパクト用では無いしメーカーによりつくりは違う可能性も高くインパクト用だと強度の関係で分解出来ない仕様かもしれません自己責任でお試し下さい 鉄紺の入組ってどう考えたらこんなんになるんだろうな
これ考えた奴頭おかしいんちゃうか ショップとかに飾る用にしか思えませんね～^^;こんなん使って作業してたらいちいち置く度に、座布団の上にでもぶん投げながらの作業になりそう～ 今まで1/2はスピンナーで済ませていたがちょっと不便だったので購入、SANKIだがコーケン製
近いうちに買うつもりだった150mmプライヤーがおまけで付いて送料込み2000円
https://i.imgur.com/xlQBRhi.jpg
https://i.imgur.com/DwmuHjf.jpg
まだ愛用とは言えないが、まぁこれから
鉄紺を見てマトコのマルチカラーを思い出した、どちらも食指は動かんな >>763 Cリングという情報だけで充分助かります。
磁石の周りに真鍮リングで圧入っぽく見えたので。ありがとうございます！
>>760 初売りでホムセンとか工具屋行くの初めてだったのですが良い買い物でした。
ちなみにそのあとアストロ成田店行ったら6時までだったらしく閉まってました。
>>761
25800円で、岩田の中国製スプレーガンか、
ダスターと空気入れとエアホース三点セットが選べる感じのオマケで
オイラはスプレーガンを選択。
https://i.imgur.com/NMKDcn4.jpg
デモ機も置いてあって電源入れてくれて、動き出した時の静かさで即決。
エアコンの室外機より静かで、止まる時のプシュー音以外は隣で寝れるレベルです。
前のオイルレスモデル1馬力もその前オイルタイプ0.75馬力も家にありますが
それらと比べたら本当に静かです。旧モデルはサブタンクにする予定。 これは羨ましい！
ラインフィルターとレギュレーターでインパクトなどのエアツール系ラインと塗装系ラインを分けるだけで今後エアには困らないね >>766
SANKIはラチェットだけコーケンからOEMなの？ >>769
多分ソケットレンチに関するものはそうかと、ハンドルしか持ってないけど
メガネなんかはどうなんだろね、山下工業研究所を意味する「YK」やko-kenの刻印を見たことないな >>769 >>770
sankiのラチェット系でもコーケンじゃなくて
flagもしくはsekで生産されている物もありますね。
https://i.imgur.com/FYiZz2E.jpg
コレはフラッグにソックリの赤い鉄のケースに入ってて、
ケースにも工具にもSANKIの刻印はありますが、
その文字以外にはykだけじゃなくjapanの文字すらありません。
台湾良品ラチェットが出回る前の日本製の工具だと、
flagとsekは同じ物が多く、toughでも似たものがあるので
それぞれ工場があっても得意なところだけ作って他はoemが多いような気がします。
>>766の画像のラチェットは
中も外もコーケンが作っているという意味でのYK刻印なのかもですね。
フランスのSAM、アメリカのKAL、オーストラリアのminimaxも日本製がありますが、
SEKが仕事を受けて、製品はSEK以外でも作っている感じ。 >>771
そのラチェットと同じ形で裏に8080-RH YKと書いてあるのはコーケン製なんですか？ >>772 そのラチェットって、俺>>721の画像にある丸型じゃなくて、
>>766さんの画像のラチェットと同型の小判型ってことでしょ？
だとしたらYK刻印あればYmashitaKoken(山下工業研究所)製でしょうね。 SAMの製品をKABOが作ってた時代があったけど、SEKも絡んでるんだ？
そう言えば、昔のSEKのギアレンチ(クローム色のラピッドギアレンチ)はKABOそっくりだった アストロ工具行ってきた
3/8ソケットはショートもディープも台湾製だから買ってきたわ
中国製は今一つだけど台湾製はしっかりしてるな アストロの新型板ラチェは中国製なんかね
つくりが悪い気がする >>767
俺も写真撮ってみたw
https://i.imgur.com/nOOdTv6.jpg
https://i.imgur.com/589OX8h.jpg
コンプレッサーとガンとエアーチャックは一流ブランドＳＫ１１
ホースと横につけてみたペーパーロールはアストロ(笑) >>779
ありがとう、いかにも素人が見た目だけで選んだ感じがしてちょっと痛いかな？って自覚はしてますよ(笑)
金があったら日立ベビコンに匠のエアホース、ホタルゲージといきたいとこなんだけどね。 >>778 ウチのはそれの台がないタイプです。
その台に缶カゴ置いて塗料缶とか入れとけば攪拌いらず？
とか思ってましたが、サブタンク置く台なんですよね。
粉塵やラッカー系ミストなど過酷なところで6年使いましたが
ガズケット自作カット交換と逆止弁のゴムを面取りし直したのと
フィルター掃除くらいです。フィルターは機械周りが衝撃的に汚れるまで
掃除しなくても問題ないです。
プロペラの根元がプラ固定なので汚れでホイールバランスが崩れると
根元部分が割れたりしますが応急処置程度でも使えます。 >>782 あの後、自分のも再度確認しましたが品番やYK刻印無しでした。
丸型でもYKマークや品番があればコーケン製でグレードの良い方だと思います。 >>774 はい。ちょっとしたキッカケでSEKの人に聞いたので間違いないっす。
ちなみに旧型ソケットの話で、現行は違うらしく、ラチェットはわかりません。
SAMは商品数凄いですがoem多そうで当たり外れも激しそう。 >>784
ありがとうございます、1500円だったので落札してきました、、、昨日OHした安物ラチェットあるんですけど、、、色々比べてみようと思います笑 >>766
情報ありがとうございました、同じところから購入しちゃいましたw 小さなタンクで塗装するなら低圧ガン使ってみるのもいいと思うよ
1気圧で良いっていうけど実際1.5～2.0気圧かけると安定する
塗料の飛散もすくない
水抜きのフィルタ必須、ガンは岩田が良いかな >>783
なんか色々とありがとうございます、塗装は缶スプレーで事務ロッカー塗っただけで液だれ起こす下手糞なんで多分やりません(オイル式にした理由の一つ)、今のとこダスターと空気入れ、軽トラのタイヤローテーションする予定。
トラクターの爪交換にアングルインパクトレンチ欲しいけど使用頻度の割に合わない位高いから買うかどうか迷う。 またラチェットネタ投入。
Topから出てるsqウォブルになってるラチェット(上2本)
したのラチェットはお気に入りのsekで、コンビレンチみたいに
15度くらい角度がついてる3/8のラウンドヘッド。
https://i.imgur.com/ZHXQC9X.jpg
トップのラチェットはマイナスきってあるノーマル固定ネジを
トルクス に変えると貧乏ファコム みたいになりますw
https://i.imgur.com/FB9bELp.jpg >>787
とてもお買い得でした
買ったラチェットがずいぶん乾いた音だったからカシメを削って開けてみた
カラッカラだった、この頃ってグリス入れてないんだな
https://i.imgur.com/OUtbnOt.jpg
とりあえず部屋にあったモリブデングリスを入れたらとっても静かで滑らかに ファコムの161に潤滑性の高いグリス入れたら滑りやすくなったことがあった
エンジン組んでたときだからレッドラインのアッセンブリールブだったかな
普通のシャシグリスに替えたら元に戻ったけど 個人的にはサラサラのオイルを少しつけるくらいが好みだな
あまり粘度高いグリスとか入れると重くなるしストッパの戻りが悪くなって滑りやすくなるよ スナップオンのスイベルにワコーズのブレーキグリス塗ったら空転重くなってギアが飛びやすくなったな
固めのグリスだったからギアが細かいとグリスが邪魔してしっかりかみこまなかったのかもしれない オイルじゃダメなのかと思ってまた分解してシャシグリ塗りました、個人的にはオイルのが好きかも。 >>778
奇遇だな。
俺もそれと同じコンプレッサー持っててソケットをSK11に変えてるけど、タンクにエアーをチャージしてる時の天板のビビり音って気にならない？ >>790と同じTOPのも持ってるが、パッケージには
驚くことに浸透性潤滑剤(ようは5-56)を吹けと書いてあったな。
http://www.toptools.co.jp/products/1832/
普通のラチェットに5-56はやっちゃだめだぞ。
TOPのは(土建とか)荒っぽい現場向けの仕様だから… >>797
分解したらさすがに注油と書いてますね、でも全国には上の文だけ頭に残り、分解→CRCの猛者がきっといるでしょうね笑 内部構造がファコムによく似てるね
TOPはモンキーレンチのイメージしかなかったわ >>797 >>798 >>799
メカニック仕事だと対象物が油まみれな場合もあるし、
作業環境も雨や砂埃とかは少ないけど、
建築建設の場合グリースだと砂噛んだり、雨でグリスが乳化したりなので
毎回CRCというか、ドライ気味で使った方が良い人もいるでしょうね。
出荷時の状態は茶色いグリスが薄塗りされてて、下手すると長期在庫は固着気味w
普段良いラチェット使ってる人が見たら怒るような状態ですが、
分解してギアオイル注してハート形のバネを少しだけ縦長形状に曲げ直すと
あら不思議でファコム以上に使いやすくなります。頭デカイけど。
なので大雑把な人だったら分解せずにCRC流し込むのも何もしないよりマシ。 スケカゲからでてるPro-Autoの伸縮式ラチェットって分解できないのかな? アストロでセールしてるミシュランのこれ使っている人いますか？
https://i.imgur.com/UTMu7tB.jpg >>800
一時期シリコングリスが好きだったけど今はシャーシグリス
ラチェットハンドルの内部に塗布してる
塗布する作業は面白いよね 硬くしたり軽くしたり・・・
http://www.straight.co.jp/item/10-1083/
遊びでこれ買って使ってみたら思ったより使いやすい
長さと軸径とバランスが好みしっくりくる
ファコムの新型J161Bってどうなんだろう？
個人的にはJ161がベストだと思ってる ラチェットはデフオイル交換した時に廃油にどぶ漬、週一回は機会がある(笑
ちょっと臭いが残念 >>802
toneのラチェットとそっくりだからtoneのリペアキットのパーツリスリスト見ながら想像してみるとかかな
ttp://tone-db.jp/search/detail.php?page_title=リペアキット%20RK-RH3H
6番のリングを何とかすれば行けそう。
俺はラチェットにはエンジンオイルかな、ホムセンで入手した20w-50が静かでグリスほど抵抗もなくいい感じ ギアレス使いのおれはエンジンオイルとグリスを混ぜて工具ごと煮る
ギアレンチも同様に煮る
ポコポコと隙間の空気が抜けたら火を止めて冷やすことで、中までしっかりグリスが行き渡る 尚、使用した鍋はパーツクリーナーで清掃後昼食の袋麺調理に使用する >>805 108ギアで2000円以下って、
昔だったらスペック頑張りすぎでダメなパターンだったけど、
最近はその手のお手軽品がキッカケで進化してる場合もあるので侮れないですよね。
ウチにも1/2で74ギアのコメリのラチェットがあるけど短いのなら何の問題もなく使えます。
>>806 >>807 >>808
俺も最近はオイルですね。ただ余分なオイルが工具箱に着いちゃうのが嫌な人は
グリス薄塗りの方がいいと思います。
ドブ漬けって、分解しないことで小さいネジやバネを無くさないというのが
最大のメリットですよね。
それと、昔のKTCとかはネジがカシメてあったので
泥やセメントの中に落とすなどの異物が入ったりしない限りは
カシメ削って分解しないで漬け込んだ方が良いし、
シノラチェや板ラチェやギアレンチも分解できないものがあるので
綺麗にして売るとか飾るなら超音波洗浄とかありますが
使うなら定期的にドブ漬けはかなり効果的だと思います。
煮るというのは思いつきませんでしたが、板ラチェでやってみようと思います！ >>808
煮る！凄いね、体感出来るレベルに新品になるならやろうかな(^-^) ストレートのラチェット、1/2も3/8も愛用してる。なんならストックも持ってる。
あのグリップが何気にしっくりくるのと、ギヤ飛ばしても惜しくない金額ってのが嬉しい。 ネジのカシメを削りたくない人もいるんだね、俺は削って開けちゃう派、そんでゆるいグリスを薄塗り
オイルにどぶ漬けはいつまでもオイルが滲んできてあまり好きじゃないんだな、他を汚すし
板ラチェやシノ付きみたいなのは余ったエンジンオイルを差してるけど、こっちもどぶ漬けはしないかな http://www.straight.co.jp/item/11-1911/
セールで700円+税だったけど
現物見たらさすがに常用するには無理だと思った >>817
台湾製じゃなくて中国製か？
本土製ならゴミ >>816 ネジをカシメてるKTCのラチェットって、
ネットで削ってる人見る前は「なにこれイラネ」とかのパターンで
他のメーカーのラチェットに買い替えか、
切り替えレバーのとこにある穴から注油する程度の人が多かったんじゃないかな？
ヘッドはデカイが空転が軽いから1/4だけは今でも持ってるけど
3/8とかは15年くらい前に後輩にあげちゃて、
先日そいつのガレージ遊びに行ったら定期的注油程度で今でも現役だった。
自分もそうだけど、
知人友人からもらった工具って処分出来ないから手入れして使う流れになって
愛着湧くパターンが多い。
「女以外は仲間のお下がりを気にいる」というアルアル。 >>812
精度良いですか？
あと測定範囲が広すぎて乗用車だと使いにくそうなのが気になるとこです >>819
まぁそういう人もいるか、俺はカシメだけでイラネとはならないな
そのKTCってBR20？それうちでも現役、よほど狭い場所でなければ普通に使ってる
ヘッドの大きさよりも振り角で他のラチェットを選ぶことはあるけど
もちろんカシメはとっくの昔に削っちまったのさ
https://i.imgur.com/jYMHlxC.jpg >>818
中国製だけど まぁ鋳造が悪く表面が荒れてるし
100均以下だった
工具屋が扱う代物じゃない スナップオンの8-10ミリのメガネ会社においてるが
年に三回くらい役に立つ >>820
これとゲージボタル両方持ってるから最初のうちは比べたけど精度に関しては全く問題ない。
メモリは老眼だと辛いレベルだけど針が細いから俺は見やすい。
むしろ問題になるのは握る硬さとストローク。
ゲージボタルはレバーが軽く、ストロークも短い。
これはレバーが重く、ストロークが長い。握力がないと何台もやるのはしんどくなるはず。
ただ、エア調整の大原則「多めに入れて、減圧で調整」がしやすい。別ボタンの最大のメリットだと思う。 >>825
ありがとうございます、ゲージボタル最強みたいですね、精度なにそれ？状態のSK11壊れたらゲージボタルにしようかな。ぶん投げたら針なんかすぐ外れるかも(笑) >>826
世間一般的にはゲージボタル最強だと思う。
ワンレバー式が合わない人にはこれ。 砂の製造年記号は有名だけどネプの記号は解明されていないんでしょうか？ ネプは単に公表されていないから。砂は公表されてる。 ワールドインポートツールズの閉店を聞いた時店はしゃーないけど
スタッフブログが勿体ねえなあと思ってたら残してくれるんだな
わずかとは言え金は必要だろうし閉店直前に炎上した黒歴史スタッフも居るのに
個人的にはありがたいと思う
まあいつまでも残ってる保証もないからちょこちょこ覗いて必要なものは保存しとくつもり オイルフィルタレンチってコーケン製ないんですね、皆さんKTC一択なんですか？ >>831
KTCが豊富な品揃えで値段安くて納期も早いからな
それでも三つ爪、チェーン、A91Eもある
一部のフィルターはA91Eしかかからないのがある ウィットワースの1/4のコンビ探してるんだけど中古しか選択肢無い？ ウィットを最後まで作っていたのはAIGOぐらいか
海外製品はどうなんだろね スプライン系を使うとかは駄目なんだよね？
KABOのスフェリカルZ系なら、13mmが使える >>835
ありがとう
砂からも出てたけどショートしか無いみたいだった
>>836
スパナ部分を使いたいんだ スパナ部分でも、同じKABOのラピッドD系なら使えるんだけど…
まあ、KABOも一般的には手に入れにくいメーカーになってしまっているから、今買うならMACの早回し系になるけど、作りは同じ 新品だと>>835さんの買い方がベストですね。
海外通販やオークションが嫌ならアイゴの(中古のセット買いになる)
又はイギリス車やってるところから微妙にボラれて安い工具メーカーの物を買うとか。
なので俺だったら1/4っを1本だけ欲しいなら13のスパナから削った方が早いって思っちゃうな。
13.34mmだとして、万力に固定すればハンドのヤスリでも数分でしょう。 >>829
スナップオンのはdate codesが追加された時に画像繋ぎ会わせてつくった個人制作のがいまだに本物として転載されまくってるね本物より見易いけど間違ってる場所があったりする微妙な物なんだけど…
修正版ってあるのかな？ スエカゲの伸縮式ラチェット分解できたわ
TONEのリペアパーツも使えるかもしれんからこれから安心して使えるわ
教えてくれた人さんきゅー UKアマでポチってみた
初海外アマで不安だけどちゃんと届くことを祈る ワイドキャディ欲しいなぁ
砂以外だとどこがいいんだろ >>844
プロオートもリペアパーツだしてるんだね 知らんかった
ありがとう 聞いてみるよ >>842
安心しな。去年UK尼から工具買ったけど1週間以内にちゃんと届いたから。 >>843 ワイドキャディって、幅が広いロールキャブ の事？
だとしたら、
段差や傾斜のあるところで移動して使うなら
中古でもしっかりしたメーカーの物が良いよ。
むしろ、状況によっては砂でも底面にアングルなどで補強した方が良い場合がある。
俺は古いロールキャブ が好きでいくつか中古を買ったが
工具満載で引き出しがロックされている状態でも
複数回10センチ以上の段差とかでガクンと着地させたりしたら
箱の見た目ややキャスター自体は歪まないがキャスター取り付ける底面は
結構な勢いで曲がってることが多いです。これが安物だと全体にも影響が出る。
砂やマックが丈夫だと言われてるが、
それを言ってる人は激安中国製からアメリカ製に変えた人で、
中間域の日本ブランド物を使っていない人のレビューで、
実際はトネやKTCあたりのものでもアメリカ製もあり、
最近のアメリカ製では無いものでもしっかりしています。
逆に自宅ガレージで移動が全く無い状態で使う場合は、
タイヤ外して地面からの湿気をゴムシートなどで遮断して地面直置きにするなら
正直どんなメーカーのものでも安物でも全く問題ないです。
というか最近のはかなり良く出来てるのでメーカーで選ぶ必要はなく、
用途に合わせて箱の奥行きや、
引き出しのレールやロック機能を重視して買うのがベスト。
あとは色やエンブレムで選ぶ感じでしょうね。 長文書く人のレビューは、内容の大部分が人から聞きかじりの知識なので参考にしないことにしている。
自分の経験であればもっと簡潔に書けるだろうから。 >>848
自称持ってる(写真無し)は全てそれだろ
工具スレでまともな工具持ってるの2～3人しか居ないし常駐もしてないだろうしね 自分に自信の無いヤツほど補足説明が多い･･･。つまり、自分の経験じゃないんだよね。 アストロの品質がとんでもないと知った26の冬、自分のでなくてよかったw 質問に対し分かりやすく伝えようとするなら必然的に長文になる
質問者の意図など関係なく、自分が伝えたいことだけ書くならば簡潔にも出来るだろうが、何かを判断するための情報を与えるならば、補足説明も必要
質問者は、その中から、自分に必要な情報のみ切り出し、参考にすればいい
質問内容に応えることが出来ず、まったく内容の無い短文連投茶々入れこそ読む価値のない書き込みで、スレ的には邪魔でしかない
そんな書き込みを排除しやすくなるのがあぼ～んシステムで、例の輩の自演連投が頻繁になれば、このスレも導入したほうが良いね
そもそも、様々なロールキャブを使ったことある奴なら、>>847 の内容は十分納得出来るはず
ちなみに最近のロールキャブは構造こそしっかりしているものの、引き出しなど鉄板部分は薄く、全体的に軽量化され動かしやすい
昔のように鉄板を分厚くして強度を確保するのではなく、フレームや補強部分など、設計で強度を持たせる方向で、コストを抑えてある
そんな方向に転換してからは、中級グレードならば十分に使えるようになった
ただし、段差までは考慮されていないため、さらなる補強などが必要になる場合は当然あるが、それは環境依存なので使いながら対策するしかない で、お前らは写真で複数の工具箱撮ってupすれば納得するのか？
それが複数のスナップオン ロールキャブやビンテージ の写真でいいのか？
小学生のクワガタ自慢じゃ無いんだから、
普通に品番でググって出てくる物の画像なんて載せる気はないよ。
画像貼れば盛り上がると思って
今年入ってから複数の工具画僧を載せてるが、
ググって出てこないような画像だけ載せてるんだけど。
他の画像載せてる人も、おそらく輸入のブランド工具持ってるけど
国産のリアルなネタだけ画像出してるわけで
砂の工具写真upしてとか言われれば出せると思うよ。
短文で書くならそれこそバンセから砂かマック買っとけ。とか、
それ以外の貧乏人はなんでも良いとか書けば納得できるのか？
選び方の基準が分かってるから金額やブランドに関係ない話はできるが
それは今までの過程であって、
今の工具箱の写真載せても自慢にしかならないから載せないだけ。 って、長文書いているうちに>>857さんが載せたから俺も作業場逝って撮ってくるわ。 >>857
沸点が低い 煽り耐性を持ちなされ
10X12 12X14 17X19 3本のスパナが欲しいんだが
どこのが良いんだろう・・・
ホントは砂のが欲しいけどこのサイズって販売されてるのかな >>857
工具箱ネタなら、中身の並べ方など収納アイデアに関する画像以外参考にならないかも
>>859
普通のスパナならStahlwilleの10で、オープンリングならStahlwilleの24はどう？
ピカピカ好きならお好みには合わないだろうけど、どちらも希望のサイズあるよ >>857
俺は参考にしてますんでこれからも来てください
煽る奴が害悪でしかない 車弄りでトルクレンチ揃えるとして
1 5～25N
2 20～100N
3 80～400N
位の3本で大体間に合うもんけ？
これ以上だと本体が箱に入りにくい大きさになるから収納性で微妙になるし >>859 俺も書いた後に何熱くなってんだかって思いながら休みなのに作業場へ。。
ちなみに10x12のスパナってありそうでないですね。
うちにあるのは10x11とか9x10とか8x10でした。
昔メガネで見かけた気がします。バンザイbtcだったかな、、
産業用だと13x17とか変な組み合わせもあるので中古であればって感じですね。 別に写真なんかアップする必要は無い。身分明かさなければ本人の物か誰も判らないし。
ぐだぐだと回りくどい説明じゃなく、簡潔に説明すればいいだけ。簡潔に説明するのも能力の
一つ。一から説明しなければ他人を納得させられないのは無能の証拠。 工具箱の写真。
とりあえずステッカーとか屋号が入ってないのだけ撮ってきました。
https://i.imgur.com/tZHGTuC.jpg
左は一般的な幅66cmタイプで
右側が24インチの工具が入るギリギリの75cmタイプ。(引き出し内寸61cm)
https://i.imgur.com/9FYQ1n5.jpg
ガレージの廊下的な場所に置いてるからこれより幅広いやつだと曲がれないし
移動はほとんどしないけど10cm以上の段差もあるので1人で動かせなくなるので
これより幅広は処分してしまった。
右脇にある引き出しは>>847で書き込んだように底が曲がってしまい
外枠は鈑金屋で修理中。
左の上下セットの上にあるのはケネディの古いやつ。
これは鉄板が薄いけどその分軽いので家の中に持って行って細かい事する時用。
https://i.imgur.com/iMDedWe.jpg
鉄板の厚さに関してですが、
ケネディのポータブルやブルーポイント以外のアメリカ製は
古いモデルの鉄板が厚いと言われてますが、実際はそんなに極端に変わらず、
アングル補強が多い感じで重くなってます。
左側の中段に置いてあるトップチェストは現行だと前の取っ手が2つある
ヘビーデューティチェストのグレードなんだけど、
全体的に折り返しの数が多く、底面に鉄板の補強が付いていることで、
同じくらいのサイズの通常モデルより10kg重くなってる。
一回軽トラから落としたことあるけど砂利で凹んだ以外は歪みもなかった。 >>863
上が200Nあたりまでのがあればホイールナット締めるのに便利
100Nじゃ足りないし80N～400Nだと6部角で重くね？
あと駆動系のプレロード当たるにはビーム式かトルクメーターで3Nか5Nあたりまでのが必要になる 長文の人はブログとかで書き綴って情報をデータベース化してほしいな、なんて思っていたり
ざっくりした質問にあれやこれや想定するとどうしても情報過多になってしまうので、１の質問に対して１０答えている状態というか
それを不快に感じる人もいるみたいだし、質問者にはurlで誘導してやって掲示板には要点のみ書き込むとか
正直こんな掲示板よりもブログとかのスタイルの方が合っているような気はする（既にやっている？）
まあ余計なお世話だしごめんね いつも興味深く読ませてもらっていますよ >>868
サスペンションか何かの取り付けまでいれるとこれくらいになるんかな？(確か締め付け強かったはず)ある程度余裕があった方がしやすいからワイドレンジで本数少なく被らせるとこの辺になるんかなぁと
1は細かいとこ2はドレンとかと、ホイールの仮締め3で仕上げになるのかな
200N位のはエマーソンのが有るるけど古いから買い替えようかと >>859 10x12ってどっかで見たなとか思って
さっき工具箱の写真撮るついでに見た時はメガネも無かったんだけど、
灯台下暗しで自宅にあったわ。。トネのメガネで。
んで、スパナもあるだろうと思ってモノタロウ見たらスパナもありますね。
https://www.monotaro.com/g/00007371/?t.q=%83g%83l%20%97%BC%8C%FB%83X%83p%83i
他にも旭金属の黒いの、
薄いのが良ければトップのライナースパナは5mm以下。 上で書いたのは普通の130mmくらいのスパナで、
長いのが良ければktcの薄口スパナは10x12でも200mm以上ある。 >>860
VOM1012って普通に通販とかでも買えると思うぞ多分日本向けサイズとかの扱いじゃないかな >>859
典型的な日本の自動車サイズ(JIS小形)だから、洋物で探すのは厳しいかもな。
国内メーカならばKTC、トネ、アサヒ、TOP、スエカゲ等よりどりみどり。
自分がこれから買うんだったらアサヒのレボウェイブあたりにするだろうか。 >>859
スナップオンは日本向けまだ廃盤になってないね810～普通に売ってるよ スパナの話って、
最初に買う工具セットネタの時はどうでもいいポジションだけど、
開かない確実なの買おうと思ったら結構な金額の物だったり、
厚みへのこだわりだったりで意見分かれるよね。
ハゼットの古いセットとかはホルダーがカッコイイから欲しい。
俺は砂とバーコの薄いのとKTCしか使ったことないけど
スタビレー やハゼットと砂を比べた人がいれば意見聞きたいです。 スパナは国産ならTONEかロブスターかな。
KTCは開くわ折れるわで✖でした。
アサヒレボウェイブは使い易そうには見えるけど、使いにくかったです(まだ数回使用ですが今のところ）
アサヒライツール（軽量のやつ）はあまり使わない13mm（車以外でこのサイズは多い）買っててトイレタンクの修理に使いましたが、、手がものすごく痛すぎですね。
TOPのH級の黒いやつは職場で使いますがちょっと厚すぎて使い勝手は悪い、ただ頑丈過ぎるほど頑丈。
結局、自分的にですがスパナの必要要素の開かない、折れない、取り回しがまぁ普通にいいを満たすのはTONE、ロブスターでした。
海外製は分かりませんm(_ _)m >>865
オマエこそ煽るしか能のないクズだわ
社会の害悪だからとっとと死ねよ ええ
ホムセンやカー洋品店の安物工具セットでボルトやナット螺が痛むのでKTCスパナ奮発した処なのになぁ
確かにメガネセットに比べて中華よりはましで使えるけど何かイマイチだったんだよね
工具ごとに見直ししないといけないか 道具を壊すのは下手糞だってTONEのラチェットでコンパネに釘を打ってた父ちゃんがよく言ってた >>881 横向きなら大丈夫なんだよ、
真ん中の丸いところで叩くなよ。とか言いそうでwwジワジワくるw >>866
なんでか話題にされなかったのは、長文で返されそうだからかね？ まったく役に立たない情報なので誰からも相手にされないし話題にもならない。 >>883
なんか定期的にくる流れだから「ああ、またか」って思ってさ
だいたいスパナだぞ？それを折るって単に使い手が馬鹿なだけだろ 皆さんは、人にスパナを投げる時は、何処のメーカー使います？ 荒れる原因作ってしもうたみたいですまんの。
>>847
よくよく考えたらワイドキャディなんてうちの工場内でしか伝わらんな。ロールキャビネットの事で合ってる。
ほぼ平面で段差はなく、精々15m程度のコンクリート床の移動。
今考えてるのはDEENのワイド。ニューイヤーバーゲンで185000円。軽く持ち上げた感じの剛性感と、ロックの楽さが気に入った。
全然関係ないけどコストコで売ってるやつも何気に良さそうなんだよな。
マックは別として砂のバンセの人があんまり印象良くなかったし、予算オーバーなんだ。 箱の写真載せた本人だけど、
単純に鉄の工具箱が好きで今までに新品も古い中古も色々買ったし、
砂のKRLとか高級でデカいの持ってる人より一発の金は使ってないけど
その分色んなメーカーの物は見てるし、
雑に使ってた時期があるので壊れ方も知ってる感じです。
>>893
deenってデザインも良いし引き出しのロックなどの作りも良いと思うけど
所詮と言っては何だけどショップオリジナルブランドだし、
剛性などで考えるとコストコのも変わらないと思います。
ただ問題はコストコのと言っても入荷たびにデザインやブランドが変わる傾向があり
引き出しのロック方法やレールの仕様もハッキリしないし、
意外と下だけで売ってるパターン少ないですよね。
上下セットか、上下繋がってるようなデザインの方が多いので
ワイドなロールキャブ は台として下だけ使う考えだと
コストコはタイミングの問題になっちゃいそうですね。 deen悪く書いちゃったぽいけど、そうではなくて、
おそらく現行の砂の安い方KRAシリーズと同等くらいのスペックで、
キャスターや引き出しがアップグレードされてる感じだから、
ブランド気にしないなら良いのではないかという話っす。 deenのベアリングはほんとにひどいぞ
引き出しに工具満載にしたら開かなくなる >>894
敢えて長文にして挑発してるように見えるのはオレが捻くれているからだろうかww
それと、そこまで改行しなくていいと思う。読む人に気を遣ってるんだろうけど。 >>895
deenのワイドは違うと思うけど、セミワイドかなんかで砂のOEMがあるらしいね。
時期と配送さえクリア出来れば上下セット最高なんだよなぁ。
ちょうど上の部分だけおけるスペースが余ってるから。
>>896
本当に？
ベアリングって言えないなそれ >>898
長文に反応しちゃうんでしょwとりあえず言っとけみたいな。
なんにしてもそうだけど説明が長い俺みたいな奴は、
間違った解釈して欲しくないから話がながい。
だけど長い話が苦手な奴は想像したりするスピードが遅いので答えだけ聞きたい。
なので結局伝えられてないから話が長い俺にも問題があるんだよね。
買う前にしっかり考えて想像すれば買ってから納得するけど、
考えずに買った物って後悔しないまでも常用しないとか気にいることが少ない。俺はね。
ちなみに、
長文書いてる本人から言わせてもらうと、
改行しないで投稿すると改行が無いとエラーメッセージが出るという事を伝えておこう。 うーん、大抵の人が君のハナシに興味がないだけなんでは？
過剰な自信は滑稽と思う >>896 レールダメなの？ロックレバーとかも使いやすそうだし、
レールもオートクローズでいい感じだと思ったんだけどね。
ていうかベアリングレールってそんなにダメなのあるのかな？
ウチのだとdeen ではないがコンビレンチ40本とかが1番重いとこだけど
本来ならレール4本使いとかでセットした方がいいような重さでも
勢いよく開ける時と締める時ドーンって箱が動くくらいでなんとも無いし、
昔、原工具のトップチェスト使ってた時は1段にソケットビッシリとかでも大丈夫だったし、
細いベアリングレール使って10kg以上の家電が前に出てくるように台所を改造したけど
それなんかアマゾンで1番安いやつ買ったけど問題なかったから、
奥行き70cmとかの引き出しレールはともかく、45cmくらいのは安物レールでも大丈夫だと思ってる。 >>902 うーん、それ言われちゃうと質問した本人なら微妙な心境だけど、
例えばお前以外と会話してる時に、
わざわざお前がしゃしゃり出て話が長いよとか言うのか？
その話興味無いとか言うのか？
そう思うなら面白い話してくれよ。俺は単純に工具の話が出来ればいい。 質問に対する情報を与えただけの流れに乗っかる外野が邪魔過ぎる
Aから質問が出てBが回答した
その状況で何故かBを批判するんだ？
まともな社会人ならAに対して違う情報を与えるか、Bに対して補足する形でAに対して情報を与える
何で何の情報力もなく参考にもならない短文しか書けない輩は情報を出した奴を叩きたがるんだ？
おまえにコメントしてないから外野は黙っとけよ リロード出来てなかったらしい
>>906 は >>902 へのコメント >>906
整備工場を数回転職をした事があり工場にある適当なキャビネットに中身だけ引っ越しをしたのですが
今はなくなってしまったWIT、砂、KTCは引き出しのロックやベアリングの動きの問題はなかったのですが
Deenとアストロのキャビネットは同じか少し多いくらいの量で引き出しが開かなくなったり他の人のキャビネットだと問題ないくらい床が平行でも勝手に引き出しが開いたりした事があったので印象は良くないです 今時ベアリングすらついてない骨董品みたいなキャビネットしか使ったことないからわからないんだけど、ベアリング式が重さで開かなくなる原因ってなんなの？
引き出し自体のたわみ？ベアリングの偏磨耗？ >>902
お前が滑稽だわ 黙っとけつうの鬱陶しい >>910
そう言われると確かにベアリング自体じゃなくて引き出しのたわみとかかも知れません
キャビネットを分解してベアリングのガタつきとか動きの渋さまで点検したわけではなかったので
他のと比べて引き出しの動きが良くなかったのでベアリングと決めつけていましたが盲点でした >>980 なるほど、、って事はレールにも色々あるんですね。
俺が買った安いレールは当たりだったのか、、、
レールだけ良いのに交換するっていう手もあるけど、全部交換だと大金ですからね。
見た目や機能は凄く良いと思うし値段も安くはないからしっかりしてると思いました。
>>910 ウチのも古いベアリング無しが多いけどベアリング無しの場合、
箱本体にも引き出しにもc型のレールが溶接されてるから
アレで多少強度上がってるのは確かですが、それでも引き出しは
内部に仕切り板溶接されるスナップオン でも単体で捻れば多少クニャクニャします。
クニャクニャするとは言え鉄板自体がくの字になる事はないですけど。
ベアリングタイプの場合は逆に鉄板一枚で穴が空いていて、
レールの固定はネジではなく穴に爪を引っ掛ける感じなので
極端に重い物を入れた場合引き出しの両サイド又は前後が広がる可能性はありそう。
レールの鉄が大丈夫でもベアリング球を押さえている部分が薄い鉄板なので
引き出しが歪んだ場合や穴加工自体が多少ズレてる場合は消耗も激しい可能性がありますね。
さらにレールの骨自体の強度も関係するから
重いの入れて使って見ないとわからないことが多そうですね。
俺いつも長文になっちゃうけど、ここで得る情報は意外と役立つので
自分の経験談書いて、それ以外の物を使ってる人の情報で突っ込まれるのは凄く助かる。 スレの流れ見てたらウズウズしてきた
明日工場に行ったらキャブの中身を開けて引き出しを引っ張り出して中を見てみよう
こういうのやりだすと仕事ほっぽりだしてしまいそうだけど DEENに１８万円出すなら、ヤフオクの３万円位のシングルバンク２つ買うか、
スナかmacのツインバンクのエントリーモデル、タイミングが合えば、２５万位であるから、そっち買う。
で、僕はmb4890とkra63bとヤフオク３万円と送料の７段チェストとkra59と自作カート
移動させなくて、あんま重くしなければヤフオクの使えますソコソコ。
しかし、MB4890は、エンブレムのメッキ以外すばらしい。 日本語ってどんなに気を遣って書いても、読む側の書き手への感情、読解力というか話の雰囲気を読む力で、たまに誤解招く取られ方してしまいますよね。
長文な方は長文なだけにその確率が上がってしまうだけです。
みんな工具好きなのは同じなんですし楽しく情報交換したいです。 >>916
>楽しく情報交換したいです。
ほんまそれ >>913です。deen引き出し画像をググってみましたが
引き出しの折り曲げ加工を見る限りではdeenも悪くなさそうなんですよね。
むしろスナップオン KRAと変わらないんじゃないかと思えます。
小さいロールキャブ ですが現在板金中の砂KRAは底と側面に歪み
底面に関しては補強アングルも曲がってた。
https://i.imgur.com/YjZTMct.jpg 旧型USAのこのモデルです。
なので古いスナップオンが極端に丈夫とも言えません。
deen については詳しくないですが旧型新型があるなら旧型がダメなのかも？
15年くらい前のシグネットを持ってる人がいるのですが
引き出しが揃ってないくらいガタガタだったので後でレールを見てきます。
それ以外で考えられるのは鉄板自体が柔らかいか、レール自体が悪いか、
壊れたという人は工具の重い物が片側に寄ってたとかで歪んだのかな？ 箱はね、スナップオンならマスターズシリーズ、マックならテックシリーズ以上のを買っとけば丈夫で長持ちだよ。
最近出たスナップオンのヘリテージシリーズのワイドのやつも実物見たら補強入ってて丈夫そう。
毎日酷使してる職業整備士のアドバイスはこんな感じ(笑) 長文の基地外は1日中貼り付いて他にやること無いんか？ 多分発達障害だろうけど本人にはわからんよな
空気読めなさそうだし >>923
人に頼らないで君が率先してコテつけて同調したものたちが全員コテ付けたら
該当のやからがそのまままでもhideファイルに叩き込めるだろ。
まずガンバれ。
応援する。 >>924
発達障害はお前だろうよ。たかが掲示板の長文にキレてるようじゃ生活にも困ってんじゃないか？
衝動性優勢型の発達障害に症状が当てはまってるように見えるよ。病院行ってきなさい。
あ、この長文にもイライラして病院どころじゃない？じゃあしょうがないか >>928
長文は良いけどマヌケナ人定番の空行挟みの作法はちょっとイラっとされるだろうね。
バカが使う端末特有のフォーマットだし。 バイク板の長文も同じ奴だろ
ワッチョイスレで自演がバレて必死で誤魔化してるのが微笑ましい ID:bTYlENp8=ID:ThqwR9wc
発狂するとIDコロコロ用端末が発動する
ワッチョイにすると6種類、前後別にあぼ～んすればスレもすっきり
○ネットにおける積極奇異型アスペルガー症候群の行動
・匿名掲示板で固定ハンドルをつけたがる
・なんでもない事で傷つく
・空気は読めない
・私可愛いでしょ、俺面白いでしょ的に暗にアピールしてくる
・演説やポエム的なレスを恥ずかしげもなくする
・奇異な一人称を使う「拙者、あちし、俺様」など
・独特な言い回しを好む「君はＯＯなのかね」「ＯＯでござるよ」など
・特に誰も聞いていないのに、「今起きた」「ＯＯ食べた」「そろそろ寝る」などの報告
・脊髄反射でレスをする
・すぐムキになる
・会話のキャッチボールができない
・読解力がない
・やたら他人のレスにかみついてくるが、論理的な反論が一切できない
・決め付けでゴリ押ししてくる
・自分の意見を否定されただけで鬼のように煽ってくる
・IDの出ない板では自演と連投で複数いるように偽装
・ドヤ顔で的外れなツッコミを入れてくる
・意味の無い揚げ足取りをしたがる（誤変換やタイプミス等）
・粘着質でしつこくレスしてくる、引き際を知らない
・主語がない独りよがりな文を書く
・主語がないので意味が分からないと返されると「おまえの読解力がないからだ」とキレる
・論破されると捨て台詞を吐いて去って行くが、気になってROMっている
・しかし我慢できずにまた書いてしまう
・これらの特徴から「アスペか」と指摘されると「おまえは医者か」「なんでもアスペと言う風潮」「医者でも判断が難しいのに」などと返す >>935 質問内容が短文すぎる。せめて買おうと思ってる物を言わないと、
首振りや回転方向切り替えの有無すら分からないですよ。 >>935
TOPの首振りラチェット、どんな物が欲しいのかわからんのでとりあえず使っているものを
切り替えレバー付きは持ってない、あると便利なのか？ 工具のスレでこんなくだらない言い合いを見るとは思わんかった。
このバカどもはいつまで続けるつもりなんだろう？ 工具好きって喧嘩したがるよな
ようつべの車屋BOLDさんもなんかコメントにキレてるし……(笑） 薄型のﾗﾁｪｯﾄﾒｶﾞﾈの薄型っていうのがラチェット機構部の
外周が薄いってことなのか全体の厚みの事なのかで
勧める物が違ってくると思う 薄型の意味もわからないならしゃしゃり出てくるな
知恵遅れは何の役にも立たない >>939
モンキーレンチの使い方動画みたいなのあげてたのは笑ったわ
ああいった整備動画あげるとメガネをハンマーで叩くな～とかパイプ延長がどうのとか突っ込みいれる人がわりといるからしょうがないっちゃしょうがないとは思うけど >>942
確かに間違った使い方だけどね、でも仕事が終わらないからやるよね、 >>941 お前、親や先生に「ああ言えばこう言う」とか呆れられただろw
文章の書き方はともかく、そこに薄型ラチェットのオススメを付け加えなければ
なんの説得力もないと気づいた方が良い。 >>942 モンキーの話より、お金の話する時の説得力のなさとか、
スナップオンのブレーカーバーのソフトグリップ削って使ってるのとか、
ツメが甘いとは思う。 車高調調整リングをエアで回す以外は何一つ参考にならないし塗装のうんちくは酷すぎて笑えなかったけどネタとしては悪くない 初めて見てきました、キレてましたね笑笑笑。なんかわざと煽って視聴回数伸ばしてるっぽく自分には映りましたね。
モンキーにパイプはやり過ぎ。大事な事は緩める事と道具を壊さない事って言ってたけど、ナットを傷めるのはいいの？って思ってしまいました。 ナットを傷めた結果壊して外れなくなったら元も子もないが
こんなところのナットなんざ再使用する奴おらんだろ ドラシャやペラシャのつけ外しに、狭い場所で早回ししたいんで薄くて首が振れるやつですね
長さも短いのがいいです。 ローラーキャビネット買おうと思ってます。
DEEN8段かKIKAIYAのスプレー缶の入れるとこが魅力で迷ってます
据え置きでなく工場中引き回す予定です。
いまは昭和のキャリヤと呼ばれた時代のものを使ってます。
55歳のおっさんですがひとりで切り盛りしてます。
毎日使うので少なくともアストロとかあのあたりはやめようと思ってます。
ローラーキャビネットは今までなかなか踏み出せるきっかけがなかったので先人の知恵を借りたいんですが。 原付から中型トラック位までやる、整備屋だとエスパーする。
床が段差とかなくて、キレイならいいが、多少荒れてるならタイヤがでかいものを勧める
半自動(MIG)あたり、使えるならキャスターだけつけ直したり、台車を作成してその上にキャビネを載せるといいかも。
引き回すなら、スナで言うところのロックンロール機能があったほうがいいと思う。
格好いいの買ったら、レポしてね >>952 段差があるなら良いメーカーでも徐々にガタはきますから、
後々補強するつもりなら>>953の言うように
引き出しのロック機能を重視した方が良いのと、
傾斜がある場合、
deen などのキャスターが4輪とも自在になっているものは便利な反面、
ブレーキは絶対に2箇所以上踏まないと動いちゃうので、
2輪だけ自在の方が便利だったりします。
ちょっと前にdeen のロールキャブ が弱いと言う話題が出たんで、
kikaiyaより価格が高い分良品かどうかはわかりませんが、
kikaiyaの方が弱そうなら補強するつもりで買った方がお得かもですね。 業態やどんな工具入れて引廻すのか分からんけど
あんまり詰め込むと重くなりすぎてしんどいし不意にベアリング破損して
俺の知人見たく工具箱の下敷きになって大怪我ってのもありえるから気をつけたほうが
元々ベースになる置き場所があるんなら勿論気にしなくていい話だけどね
個人的には作業内容に応じて物置状態のキャビネットからある程度工具やケミカルを
都度ピックアップして身軽に引き回せるタイプの方がいい気はする 各人お返事ありがとう
>>953
段差は工場のいたるところにある。
なんせ昭和の整備工場ですからｗ
軽自動車～普通乗用車専門というジャンルでトラックもほとんど入庫はない感じ。
>>954
4輪キャスターのデメリットを教えてもらってありがとう。
2輪の方がいいケースもあるんですね。
>>955
基本的な工具は乗せて作業する横まで引っ張っていく予定。
今までのキャリヤは小さすぎて工場中に分散保管してる工具を取りに行く移動を少しでも減らしたいんですよね。
一昔前までは従業員もいて、共用工具、という考えも必要で壁掛けで管理できるようになってましたが、
ひとりで切り盛りしてると共用もへったくれも無いのである程度集中させて一式移動させるつもりです。
基本的に整理整頓は苦手な方なのできっと使う可能性のある工具は全て手元に、という発想しか出てこないんです。
ケミカルをどう帯同させるかが思いつかない・・・ 動かさない前提で適当な価格の大型キャビネットを買い、よく使う工具をツールワゴン＋トップチェストに乗せて運ぶほうが良いよ
分散している工具をすべて詰め込んで、段差ありの床を軽く動かせるロールキャブはかなり大きなタイヤが必要
午前中にキャビネットを移動して、疲れて休憩したら昼飯で、飯食ったらすぐ工具を定位置に戻したら疲れ切って温泉入ったら深夜なんて
財布を買ったら入れる金が無くなったなんて話よりも悲惨 和尚整備からは離れるんだな
設備や工具全部売るらしいぞ 953だけど、ケミカルはリフトにマグネットの缶ホルダーに、ラスペネとＢＣ８
これを、両サイドに付けておく
エアツールの給油は塗装しないなら、エアのラインにルブリケーターかませればいいかと。
整理が苦手なら、アングルで４段位の超頑丈なカート作って、デカイ車輪つければかなりガシガシ使えると思う。
いろいろ、投げ込みとガチャガチャ取り出すワイルドスタイルで。 >>957
>>959
φ(..)メモメモ
ありがとうございます。 >>957
俺もそれがまあ普通やろなとしか 知り合いの所も全部それ
どこまで広い床面積か知らんが大型のキャビネットをを作業エリアまで持っていくってのはなあ
そんで重たいの入れて引き回してる時に床の凹みや落ちてるボルトとかでキャスターがガって止まると
あれ結構効くと思う 長年のダメージ蓄積しててたまたまチェックした時にぞっとした事があった
なんで自分は引き回す方のワゴンとチェストセットはあまり詰め込まないようにしてる
あとケミカルは取りに戻るの面倒なんでエリアごとに同じセットを分けて置いてるな
電動インパクトドライバーってマキタと日立どっちのがいいんでしょうか？ 俺は日立のインパクトドライバー使ってる
この前買った溶接機も日立だしコンプレッサーも日立だな
リョウビの製品は持ってるがマキタは持ってないわ >>962
用途とサイズで選べば良いんじゃない？
おれは小さいサイズが欲しかったし、バッテリーも共用したかったので、インパクトドライバーもドリルドライバーも10.8Vのマキタ
#TD090DとDF330D
高トルクが必要なところはインパクトレンチを使うし、インパクトドライバーはこのくらいのトルクで十分 今持っているコンプレッサーが使うのを躊躇うほどの爆音でなので
ベビコンがほしいんだけどさすがに高いなあ インポの前通ったけど店員みんなで片付けしてたな
在庫とか同業に売るんかな
若い子とかは転職できるだろうけどおじさん達どうすんだろ >>968
欠格事項にさえ該当しなくて住所氏名が書ければ2号警備はどこでもウェルカム
少なくとも五輪バブル崩壊か外国籍枠への拡大さえなければ引く手あまた ＞＞957
俺も、キャビネットは定置にしてワゴンにチェストが使いやすと思う
SSTなどはキャビネットに常駐し、作業に合わせて取り出す。
ワゴンは機動重視でいいと思う。ケミカルなどは缶ホルダーでワゴンに常駐かな 話の流れで気になったから工具スレだけどごめん。
皆チェスト周辺の缶ホルダーって何を置いてる？
俺はラスペネとTHCとナスカの極圧だけに絞ってるんだけど皆が何置いてるのか気になる >>972
うんとね、ラスペネ、WD40 ＢＣ8 プレクサス ビスタック ラスペネ、BC8、スプレーグリス、THC、ケミカルとは違うけどガストーチ オレ、ラスペネ嫌いなんだよね。何ていうか、あの出方がww ペネトン 安いパークリ ２２６ タイヤワックス グラスター ハイグリース マグネットタイプの缶ホルダーで3つ穴のタイプですが、
ポリッシャー使うところに置いてるのは
液体ワックス2種類とコンパウンド入れてる。
移動チェストのところは
小さいブリキバケツみたいなのを挿してペンやカッターなどの小物入れにして、
残る２つは基本空にして飲み物入れと、その時使う用途のケミカル系。
あと蓋つきの灰皿挿してる時もあるし、
細かい部品弄ってる時は超音波洗浄用のガラス容器挿したり。 まだ喫煙してる奴なんているんだ、
しかも引火するモノが多い場所で。
うわっ… 灰皿のこと書いたら言われると思ったけど、
短文でまとめるなら
排ガスを出す乗り物同様に合法である限りはやめないと思う。
引火の問題は溶接やストーブ類の管理と同様ですね。 まあエンガチョしてるガキかよとも思ったことは確か
許されてるというか問題ない環境なら好きにすりゃいいと思う >>982 ホントは長文で説明したかったんですがw ところで、
皆さんラチェット注油ははオイルとかグリスとか様々ですが、
ラチェットドライバーはどうしてますか？
分解できるものか否かでも違うと思うんですが、
極圧系のオイルでも冬はなんとなく硬いので
オイル無しの液体シリコンにしたら空転が快適だったのです。 >>986
すまん 見落としてた
もうひとつついでにすまん 立てられなかったんでどなたか
ＥＲＲＯＲ！
ERROR: Sorry このホストでは、しばらくスレッドが立てられません。またの機会にどうぞ。
問い合わせID：
ホスト：
タイトル：こだわりの工具について語るスレ@車板 (48） このスレも無いしワッチョイ無しでいいんじゃないかなと あとはよろしく
ttps://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1516000758/ 基本的にバラせないラチェット機構の工具ばかり使ってるから煮るんだけど、バラせるラチェットはフッ素グリスを使ってる
ラチェットドライバーは持ってないから適当なこと書いちゃうけど、フッ素グリスはトルクレンジ低めのラチェットには相性が良いよ >>https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1513690420/4
ニッパーにも色々あるからねぇ
使ってみればわかるけど、KNIPEXの代表的なニッパーは消耗品じゃない
消耗品と感じるのは切れ味が落ちやすい軟線用だろうけど、そこはKNIPEXの得意分野ではないから、国産を使ったほうがいいかも
KNIPEXの得意分野はパチンと切れる鋼線で、軟線用でも長持ちはするけど、国産ほどスッと切れない 仕事で銅配管のフレアナットよく使うからプロオートのフレアナットギアレンチ買ってみた
逃げを調整するのすごいめんどくさい
内径が鋭角過ぎて銅ナットに食い込んで抜けない >>994
これだな
一般的な軟銅のより線なんかは日本メーカーのほうがスパッと切れる
鋼線は太くなるほど日本メーカーは毟るようになる >>996
パイプが細ければ口合わせは割とルーズなのでそれなりに使えるけど相手が軟らかいとダメだな
考え方は良いと思うけど少し足りない
振れ角が限られる時には仕方ない
六角は各社似たような感じだが12角ならスタビレー
クローフットならスナップオン
振れ角稼げるKTCの12角はナットに食い込む
ネプロスは知らん グリスメンテナンス系出てたので便乗質問お願いします。
電気ドリルやグラインダーは皆さんどのくらいの頻度でグリス交換されてますか？またどのくらいの頻度でした方がいいとかあれば教えて下さい。
今日始めて開けたらベアリング周りはグリス焼けて黒くその他の金属が擦れ合う場所はグリスが当たってなかったので拭き取って新しいシャーシグリス詰め込みましたが、これで良かったのか気になります。 このスレッドは１０００を超えました。
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