【DIY】自分でやる整備､修理、部品交換､組み立て102
チェーン交換したら音鳴りが止んだ
やっぱりスプロケットやクランク交換でチェーン交換はすべきだな
少なくとも長さは変えよう チェーン掃除してたらスポークが２本も折れてるのを発見してしまった
アサヒに行って適合サイズを2本220円でゲット、家に帰って自力で修理
値段は安かったけど時間がかかりすぎた
ついでにディスクローターを台所洗剤で洗ってスプロケも水につけて丸洗い
きれいになったのでまあよかったのかな ダイアコンペのDL800が1600円ぐらいで買えてたから高く感じるな
でも、倍以上高くてもクイックリリース付きのを買っといた方が後悔は少ない いやブレーキのそれはかなり違うよ
ダイソー厨が発狂するであろう1個数百円のものでも、緊急時に目一杯レバー握り込んで、全然止まらなかったりさ
素直に630円出してシマノのs70c以上を買っといた方が無難
俺も最初はわざわざカラーブレーキ探して車体と色合わせしまくったんだが、いざ乗車後にすぐこりゃアカンと肌で感じたった
履歴見ると433円x2
何より位置決めがくっそめんどくせえ
三ヶ島ペダルのアイシーライトは3年半騙し乗りしたんだけど、ブレーキだけは数回乗って即取り止めやったね
ほんま命に係わるぞ
アイシーライトも命に係わる罠部品だが、粗悪なブレーキのリスクはそれをも超える あーシマノは台座込みで一組1500円、それも在庫切れ率高いみたいだね
こりゃブレーキをダイソーにしちゃう池沼は手が出せないかな
1500x2で自分の命を載せられるんだから言葉が出ないハ >>801
ダイアコンペはなんで生産やめちゃったの 車道の追い越し禁止を跨いで蛇行運転するサングラスの池沼（笑）
千葉に居るそうだが、お前らときたら・・・ｗ
そんなんに興奮する感覚・お前らの性癖を俺は理解しかねるから言葉に詰まるが
実刑の判例もあるそうだけど、さっさと自首しろとｗ
つーかこういう池沼や先の高齢者危険運転、そしてブレーキ外しとかいう馬鹿などを積み重ねた結果が、今なんだろうな
どうせなら車の煽り運転とかち合えばいいのに（笑） >>802
三ヶ島のIC-Liteの何がだめなのよ？ フロントのシフトワイヤー受け作る為にL型金具買ってきた
多分棚作る為の金具だろうけど小さい物が買えたから貼り付けて囲ってやれば出来そうな気がする ブレーキシューにダイソーは嫌だな…
公道で命を預けるにはまだ早い
私的にはシューはBBBが好みだわ ブレーキとタイヤはケチると死ぬよ
もっと早く気付けばよかった 価格じゃなく物を見ろよ
高いから信頼できるわけじゃない アリゲータとかのシューにしたけど、シマノとそう変わらんがな 晴天時なら性能は足りてる
ダスト等、相性や好みの問題
雨天時だと何使ってもどうしようもない
結局、ディスク以外程度問題なんだよな プレッシャーアンカーの下臼スリーブと一緒に落っこったぜ
憂鬱ww >>799
アサヒでスポーク単品販売やってるんだ？
はじめて知ったわ
スポーク交換を何事もないようにやってしまうとはお主、かなりの手練れと見た 2本折れてるのをメンテの時まで気が付いてない事に驚くはw チェーンメンテの際ついでにスポークにぎにぎしてテンション確認しとくといい >>818
ネジ部はニップルの中でそこで折れても外れないから見た目普通なので気づきにくい 新品のパナレーサーのチューブが二本も連続で組んで
600kpaぐらいに膨らませただだけでバーストしやがった タイヤの横からチューブがはみ出てパンクしたんだろ>>823 600は一般的にキャパオーバーじゃね？
タイヤ側が粗悪でも過剰な膨張を受け止めきれなくて破裂に繋がったりする
スーパーの婆さんやばすぎ！
俺の目の前で弁当を取るとき上からめっちゃ潰してんのよ（笑）
んでしかもそれを横へずらして下のもん確保するとかｗｗｗ
野菜を散々触って買わないDQNも問題視されていたが、午前中ってこんなんばっかなのか？と
しまむらでボトムの裾をひたっすら捲っていたゴリラ男も居たし、普段見ない時間帯の闇が根深い
そういうのを別の時間帯で購入するのかと思うと、何も買えなくなりそうｗｗｗｗｗ
認知症対策必須だよｗｗｗ
そういやレジ並び中に話しかけてきた婆さんをスルーしたら怒り狂って長時間粘着されたこともあったな（笑）
大衆の中で喚きまくり続ける婆さんを、我関せずとひたすらスルーし続けた俺も相当だがｗ
最後にゃ婆さんの方が折れとったがなｗｗｗｗｗｗｗ タイヤの一部が焼いたお餅みたいにプクッと膨らんでバーストしたわ タイヤ側のパセラは665kPaみたいなんで、まあ600に破裂ってんなら文句出てもしゃーねえのかな
俺もよく聞く300-450kPaだとフニャチンすぎてろくに計測しないまま、毎回もう入らないっつー限界まで入れとる
パナレーサーは耐パンク製品でもゴムの厚みのみで、シュワルベみたいに二重構造のものはなかったはず
どうしてもあれならかなり無茶の利くシュワルベチューブを試すといいかもよ
俺が採用しているのはタイヤに触れる一枚目がむっちゃズタズタになるんだけど、その内側の二枚目が何年経っても奇麗なまま
摩擦系のパンクと無縁なのは有り難いぜｗ ケーシング破損はしゃーないわ
ケンダのゴミじゃなくてパセラを使え 同じパセラでmax840なんてもんもあるんだな
やはりそういうメーカー的な上限設定がある以上、600で破裂ってのはチューブの規格選択ミスか、粗悪品に当たった感じだろう
ネット情報だと「注入可能な空気圧上限: 米式・仏式バルブ : 約 1100kPa (160psi、11kgf/cm²) 英式バルブ : 約500kPa (70psi、5kgf/cm²)」らしいね
もし米式・仏式で600破裂だったなら粗悪品かなあ >>817
初めてやりましたが、やっぱり時間かかりますねー。以前もスポーク折れた時に工具まだ持ってなかったので店に頼んだんですが2500円くらいかかってしまいましたので、これは自分でやれるようになりたいと思いました
>>818
それねー。通勤用クロスバイクなのでしばらく掃除もメンテもサボってしまってたんですね。反省。 >>830
その工具って元取れるもの？
自分は今MTBだけど林道ぐらいだから折れた事無いけれどロードバイクにも乗ってみようかと最近考えてる
ロードバイクは消耗品みたいに区別結構スポーク折れるのかなあ 新品じゃ無いんだろ？
一度でも低圧で走ったタイヤは高圧に耐えられなくなるよ >>831
工具って一般的なスプロケ外しと、ディスクブレーキならローター外すためのロックリング外しだけだよ。あともちろんニップル回し
スプロケ外しとローター外しは外でも使うのでどっちみち必要になるから買ってもいいんじゃないの？ 俺は逆にシュワルベの新品チューブ組んで翌朝パンクが前後とも2回連続
パナのレギュラーに替えたら無問題だったのはある
原因はシングルウォールリムの大内容積にシュワが対応しきれなかったみたいで、故にシュワは対応サイズにシビアだと思ってる >>826
それチューブじゃなくてタイヤが悪い
バカか >>833
メンテするには必要な工具全部揃えておくとよいものね
そんなに頻繁に使わなくてもあると便利で元とるとかそういう問題でないしね
チェーンカッターなんて二回ぐらいでチェーンをおさえる出っ張りが欠けるとかあるしなぁ 対応サイズにシビアか否かはチューブの品質と別問題だろ・・・
むしろ幅がある方が不安定で信用ならんわ
あとシュワルベはバカチョンの工場に誘致したとき超絶悲惨な劣悪品質となったった
それをシュワルベ側も重大視して東南アジアに戻した経緯がある
俺が使ってるのはインドネシア産しか見ないが、amazonレビューなどを見るに東南アジア製？でもゴムの不均一な厚みなどがあるらしく、対パンク以外の部分で怪しさは残るね
言うて俺は何年経ってもパンクしないでバルブの緩みしか起こらない経験則から、チューブはパナレーサーよりシュワルベを選び続けとる
やはり二重構造は強いよ
余談だが、シュワルベチューブのバルブねじ切りも、パナレーサーと違いチューブ位置の異常を防いで対パンクへの一助となっているように感じる
パナレーサーは空気抜けの状態でバルブ周辺ごとゴチャるからな
毎日同じ空気圧を保っていればそんな不都合もないのだろうけど、人はサボるもんだし、そうやって位置ずれした状態からの空気充填でプチ損傷！とかさ
きっとこういう塵積の差なんよね、シュワルベのパンクし辛いところって
そういやこうしてシュワルベを語ると馬鹿がバカチョン企業を持ち出すけど、沢山あるM&Aの中でドイツ企業に元チョンの会社が吸収されてるってだけ
それをドイツ企業じゃねーっつー暴論掲げんなら、日本はどうなんのって話よ
チョントリーやロッチョンのような国賊企業もあれば、パナソニックのような支那に乗っ取られた企業もあるし、癒着M&Aその他色んな日本企業にありまくる
パナレーサーはそんなパナソニックから離脱した気骨ある会社だがな、パナレーサーのような例は国全体で見れば少数派だろうさ
頭使ってほしいね
シュワルベ＝バカチョンとしたがる池沼、ほんま解からん
てかチョンには世界的に有名なアジア人をみんな「あの人、実は在日らしいよ・・・」と噂流すくそきめえ文化があるらしいから、そうした変態指向の延長でシュワルベもチョン企業にしたがる馬鹿が一定数いるのかもしれない
マジくっそファイアーきもいハ
もうね、池沼に何度でも言うぜ？シュワルベは「ドイツ企業」やっつー >>837
>>対応サイズにシビアか否かはチューブの品質と別問題だろ・・・
って言うけど適用サイズ内でのトラブルだから仕様設定ミス含む品質の問題です
あと差別は良くないしシュワの社名が韓国企業由来なのは業界では常識でしょ
今は隠蔽してるかもしれんけど >>836
揃える必要ない、必要なときに買えばいい。高い工具もいらない。 池沼か？お前のレス>>834内のどこに適用サイズ内でのトラブルを示唆する文言があるんだ？
後出しで情報を追加するオナニーチンパンに、超能力のない一般人はついていけんて
あと由来について俺は初めて知った＆今まで気にしとらんかったくせえ
→1973年にSCHWALBE設立者のラルフ・ボーレは韓国からドイツに、初めて自転車用タイヤを輸入しました。 そのタイヤの名前は「SWALLOW / ツバメ」と呼ばれ、当時のドイツは最大かつ最も重要な市場でした。 韓国ではこの小さな鳥、ツバメは幸運の印とされており、ラルフはその意味をとても気に入り、自転車というのも速く、軽く、そして自然に自由に動く素晴らしい道具であることと似ていると考えたため、そのブランド「SWALLOW」はドイツ語に翻訳され、SCHWALBE / シュワルベと呼ばれるようになりました。
すぐ見つかったが、これはチョンが由来なんじゃなくて、商品名、それもチョンでもチョン語でもない普通の英語圏の名前やん
創業者及び会社がドイツ基軸であることは勿論のこと、創業者が気に入ったのは燕であってどう考えてもチョンじゃないだろｗｗｗ
お前の脳は世界中のツバメをチョン扱いにするのか？先の後出しジャンケンといい、頭弱いな
そして社名が燕ではなく仮にチョン系だった（if）としても、この内容でお前が言う「シュワの社名が韓国企業由来なのは業界では常識」とはならんだろ・・・
「大谷翔平って在日らしいよ・・・（ボソッ）」並みに無理があるわｗｗｗｗ
さらにもし「シュワの社名が韓国企業由来なのは業界では常識」だった（if x2）として、それはシュワルベがドイツ企業じゃないことの証明に1mmもならんっしょ
・・・馬鹿なのか（苦笑） ははは、それで思い出したけど在日やチョン現地のバカチョン達は大谷翔平さんを「大谷翔平って在日らしいよ・・・（ボソッ）」と一生懸命触れ回っているらしいな？ｗｗｗｗ
ほんっときもいわ
存在自体がきもいｗｗｗｗ連中の狂った思考回路からすれば燕もチョンのものになってんのかねえ
ま、M&Aの過程で確かにバカチョンの会社が歴史上存在していなければ、現在のシュワルベもカタチの異なる企業になっていたと思う
チョンの代わりに日本か支那辺りと組んでいたかもね、70年代の日本はドイツ側からすると高嶺の花で無理だっただろうから、そうしたコストの兼ね合い、M&Aでの吸収し易さも大きかったんじゃねーの
しっかしいくら考えても色んな資料を見聞きして、シュワルベ＝チョン企業には逆立ちしたってならんわー
ほんっと頭弱いねー ワイヤー受けはフレームに最初からある物で販売されてないんだよね 元を取るとか考えるなら依頼したほうがいいと思うのだが >>839
必要なときに買って自然と揃う
ただすぐ作業したいときに手元に工具がないと作業できないので
想定して早めに購入してるわ 趣味でそれなりに高い工具買って使っているから油挿したり手入れはしっかりしているし、パイプ継ぎ足したり本来の使い方とは違う壊すような扱い方はしていないな。工具って値段に見合った使い方するよね 
