【FTP】パワーメーター54watts【W/kg】
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>>208
ありがとうございます、素直にサイコンタイプにします。
たくさんあってまよいます、安いのだとどれになります？ >>207
トライアスロンやってるからサイコンじゃあもったいなくて腕時計型使ってるよ。 心拍計替わりにvivosmart3使ってるけど、
たまに変なところで通信が切れてる。
腕時計型は不安定なイメージあるな あと電池が長時間持たないでしょ腕時計型
サイコンだと一日二日もつのがあるけど、腕時計型だとGPS使ってたら一日もたない。
長時間使いたい系の人には向かないわな。
充電しながら使うって手はあるけどさ vivoactvはパワメよまないでしょ。935/945/735/fenixまでがパワメサポートじゃないかな。
epixは完全にアプデもされずなかった子になってる。
実際腕にあると見にくいけど、心拍計もいつでも腕にいる子で済むというのはメリットにはなってる。
935を海に落としたけど次の日に速攻買いな押したわ。 パワメってロード買ったばかりの初心者には使いこなせない？なんかかっこいいから付けてみたいけど。4iiiiってのなら買える 速くなるために一番の対費用効果があるから
買えるならすぐに買え
そして反吐を吐くまでトレーニングだ >>221
パワーメーターの活用に初心者も上級者もないよ
迷うことはない
俺も4iiiだよ >>221
趣味なんだから、何となくカッコいいって言うのも立派な理由 >>222-225
みんなありがとう！買ってみるか。中古屋でロード見てかっこいいから買ったら思いのほか楽しくて、サイコン、スマートウォッチ、携帯空気入れ、サドルバッグ、サドル、ヘルメット…
もう、車体分くらい追加出費してしまった。でも、これからが楽しい季節だろうから揃えて乗りまくるかな パワーメーター楽しいけど、乗ってる最中に見とれてたら事故って死ぬぞ
走ってる最中はときどきちらっと見る程度、帰ってからパソコンやスマートホンで解析 パワーメーターに表示される自分の実力に落胆まで読んだ >>226
それだけ投資して自転車乗るのが楽しいなら
パワーメーターは明らかに価格分以上の価値のあるオモチャだよ
俺ももっと早く買ってればなあ、、、 それは大丈夫かな、すでにSTRAVAに80Wとか言われて凹んでいるから、むしろ上達できるならそれを見たい。買ってから通算300kmで平均20kmぐらい 80wアベレージはあったとしても1h限界走行で80wはないから安心しろ ロードデビューしたての人には自分の上達が数値で出るから初心者こそ先にパワメ買った方が楽しいと言ってる。
ただ、まだまだ高価なんで初心者の頃はホイールとかコンポとか変えたくなるのよね…昔の自分もだけど 初心者ですが、2020giant tcr ad2seを購入しようとしてます、左クランクだけですが、power pro ついているそうで。
ちょっと低めに計測されるそうですが。
最初はスマホアプリにしておいて、後に対応サイコン買います 実走でのパワメってそんなにずっと見てられないし、頑張りすぎず、サボりすぎない目安にする程度なら左だけで充分だと、自分は思う。 そのうちアイウェアの中に前を走るロード乗りの戦闘力が表示される時代が来るだろうから鍛えておかないとな
ケイデンスセンサーつける前は130Wくらいだったのにつけたら80Wになってがっかり。距離はホイールのセンサーよらGPSからとった方が長く出るのかな >>236
もしホイールのスピードセンサーとGPSでずれがあるならスピードセンサーがおかしかったかGPSが精度悪い
俺の場合は殆ど変わらんよ
それとStravaの推定パワーはザルだから気にするな
低く出ると言う奴も高く出ると言う奴もいる
多分それパワメなしでケイデンスデータあったときにStravaのパワー推定方法に大きな誤差があるだけだろ >>235
そうですね、都内から移動なのでながら運転危険なのでそうします パワメの本当に良い所はなぁ
クランクのペダル軸裏やアーム本体に結束バンドで付ける磁石が要らないこと
ケイデンス取るのにクランク周りがすっきりする
スピードをハブ巻き付けセンターにすれば、フレームには一切センサー類が要らない
実走ではペースメーカー的な使い方が多いかな
トレーニングはローラーでやる >>239
ガイジかお前?
パイオニアとかスラムとか精度のために磁石が必要なパワメも普通にあるぞ スラムではなくてシマノ
スラムも確かクォークの前の世代では必須だったかな シマノパワメのマグネットは白と黒の2種類付属していてフレームカラーに合わせて好きな方をフレーム貼り付ける
うちのはクランク裏のBB部分に貼ったから全く目立たないよ
あと干渉確認のゲージがあるのも便利 うちはパイオニアだけど磁石カーボンフレームの中にはった。 4iiiのパワメ買おうと思うんだけど、アルテ6800と8000ってだいぶ違うの？
値段かなり違うんだけど >>244
R8000のクランクに4iiiiの6800つけてる
見た瞬間即決した
カッコいい、マジで
大丈夫だろうって34の店員も言ってたしそれは間違いないと思う そして速い。ペダルを踏むと走り出す、マジでちょっと感動。
しかもロードバイクなのにフラペだから操作も簡単で良い。フラペは力が無いと言われてるけど個人的には速いと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。フラペなのに前に進まないし。
嘘かと思われる知れないけど東関東自動車道側道で140W位でマジでウィリエールGTRを抜いた。
それだけでも個人的には大満足です。 >>246
もしかして白いエアロロード？
大栄PAでうどん食べたりしてない？ 実走行でパワメって必要性を感じますか？
ロード2台持っててローラー用にはパワメを付けて走行用のほうはつけてないですが走行用はBB下ブレーキなんでクランク型のパワメが付けられないので2in powerを検討中です
とは言えそれもBB交換や専用工具で高価になりそうなので悩んでます 常時パワー可視化により折れない精神力が培われる
弱点だった左を強化し続けてたら常に左がバランス１%弱上回る様になった
ぼっちライダーにはパイコンは友であり日々の励みになる レースやってるとかタイム縮めようとか以外では、先が長いロングライドで坂とか上がるときに、はしゃぎすぎてバテないようにしようとかくらいかねえ。 もちろん帰ってきてからデータ見てﾆﾖﾆﾖしたりはする >>250
ペダル型のassiomaはかなり良いと思う。
クリートがLook KEO になるけどね。 >>256
前は中身の間違いがよくあったが最近はちゃんとしてる え、やっぱりそんなもん…？お金はどうなりました？少々高くても何度か使ってるbikinnの方が良いのかな
半年前に日本の詐欺サイトで金だけ取られてそれから及び腰です >>250
本番レースでしか使わなくても最高のペースメーカーになってくれる
ただしヒルクラかTT限定ね
集団内でパワメなんか見てたら大落車引き起こす 2回とも発送二ヶ月後くらいに返金はしてくれた
追跡番号付きの配送プランにすれば届く可能性は高いと思うがな >>256
先月から3回使って全て問題なく届いたよ。
到着まで3週間くらいかかる。（九州在住） >>260
これ
ロングライドイベントでうちのかみさん完走できるペースをパワメで計ってる >>244
少なくともつけてる俺は違いは感じ取れない >>261>>262
ありがとうございます！とりあえず買ってみます。3週間したもまだ暑いだろうし急ぐこともありませんので シクロスフィアのスマホページが急に化けるようになったんだけど、他のパイ持ちの方々はちゃんと見れてます？ >>268
>>269
ありがとう！
じゃあおま環か。キャッシュ削除とか色々試してみます。 >>270
自分で言うときは、おま環じゃなくておれ環な >>200
パワータップ 製品って直販以外でも買えるのか
いつ頃の話？ >>273
たぶん今年、半年前ぐらいじゃねーかな
電話して聞いてみ、powertapはどっかに吸収されるかされたかしたろ
なるしまはヴィプロスのMUONとかブルカットとか、よそにあんま置いてないものを店舗に置いてるから重宝する assiomaがイタリアより届いた。どうやらVeneziaの少し上に本拠地があるらしい。陸路遙々パリ（CDG)まで運ばれて成田着。
お盆中に来たから配達を６日間延期してもらって日本郵便で配達。
関税は3100円でFedexの建て替え手数料が500円。送料確か24ユーロ2880円しめて6480円かかったかな？
シマノのクリート外して早速取り付けたけどクリートが目一杯前にいってしまったwあまり互換性無いみたいだww
ちなみにＱファクターが広がったということは断じて無い（PD6800比） アショーマ、２年近く使ったけど最近になって左のバッテリーの減りが異様に早い。寿命には早い気がする。ハズレだったか そもそも左は消費電力が多い気がする。通信量が左のほうが多そうな。 そういやQファクターってシューズのソールの型の精度に左右されそうな >>276
俺も一時そうなったけど、なぜか自然に治った >>277
左右のペダルの生データを統合してから次の機器へ投げててそれを左でしてるとか？ 同じ症状があったが今は無いな。Bluetoothで繋いだ時に限って起こってたからiPhoneとかのアプリと常時接続維持されてるせいなのかと ズイフトとかトレーニングアプリを使用後に落とす習慣つけてから無くなった気がする ルックス優先でおにぎりを付けたいからパワメを導入したが
想像以上に走るのが面白くなった パワメの楽しさはサイコン以上だな
極めてリアルタイムな数値がモチベを上げる
使ったことが無い奴に言っても理解されんが うわっ わたしのFTP低すぎ
って感じで失望する人も多いと聞く assiomaは5分ほっとけば勝手に電源落ちるのがデフォじゃなかったっけ >>286
FTPテストは、追い込み加減で最初のうちは値が変わりそう。
初めてやったときは、ぶっ倒れるほどは追い込めてない。
あと5分くらいはまぁ行けるかなぁ、ぐらいの疲れ具合だった。 >>275
俺もメインバイクにアショーマ付けて1年半くらい。
サブバイク用に2個目を注文して今は届くのを待っている状態。
他のパワメにしたかったが、両足測定と価格を見て同じものにした。 >>289
俺もAssiomaをサブバイクにもつけたよ
最初ペダル型だから付け替えりゃいいなんて思ってだけどだんだん面倒になってきた
価格と性能から考えると文句ないし サブバイク年に三回しか使わないからassioma使い回す予定 assioma まだそんなに使ってないけどOnの間LED ずっと点滅するものなの？
電力の無駄遣いだと思うけど >>294
ずっとチカチカしてるんじゃなくて何秒かに一度だからたいした消費電力じゃないと思うよ
目立つからもうちょっと光量抑えてほしいけど
あと色もオレンジじゃなくてグリーンの方がカッコいいのになー assiomaのLEDは位置と個数からしてリアライトの補助的な意味合いもあるんじゃね？
ないよりはマシ程度だけど
そういう意味では赤系の色の方がいいんだろうし目立った方がいい
早朝暗いうちから走ることもある俺には有難い機能だけどな まるでアショマが世の中のパワメの主流になったみたいなレス量だ 充電式でこれ以上に安くて安定してれば何処でも良いんだけどな。
ペダルそのものの造りはチープだしね。
ルックのカーボンバネ式があれば買ってたが。 >>297
シマノ ・・安定しない
π ・・高価
ペダル型
パワタプ ・ゴツい
ガーミン ・壊れやすい
アショマ ・安くてそこそこ
最初はシマノ検討したけど安定しないのと11速に縛られる、あとFDも全台分交換とか敷居が高かった。他のクランク型もこの微妙な時期に11Sとかリスク高すぎる。
で、使い回しの効くペダル型となるわけだけど選択肢は壊れるのとスタックハイトが高すぎるのを外すとアショマが残る。
唯一の懸念はQファクターだったけどセンサ部の外径が30ミリなら縦方向で干渉する事も無い パイのマグネット校正が何回やっても失敗になるのだが、カウントはしてるのに失敗になる原因てなんだ アショーマのペダルのビンディング固定軽くしようと思ったらペダルの後ろのとこ回せばいいけ？デフォルト結構固くない？ Vector3は期待されたが恐怖の1年をもたらした為に信頼されなくなりP1は殆ど代わり映えしない2代目でやる気が疑われた Assiomaは当初空気だったが基本が安定していてマメなアップデートで進歩しつつ生き残った、みたいな感じ スペアパーツもあんのいいよな
次帰る時はアショーマにするわ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
