[FRPボート] スモールボートでの釣り 22隻目[ゴムボート]
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
!extend:checked:vvvvv:1000:512
!extend:checked:vvvvv:1000:512
↑スレ立て時に3個位になるよう追加してください
概ね自家用車で搬送可能な小型FRPボートやインフレータブルボート（ゴムボート）などのスモールボート（ミニボート）全般の総合スレッドです。
釣果や艤装など、ボート釣の情報交換にお役立てください。
（小型船舶免許要・不要の括りはありません どなた様もお気軽にどうぞ）
違法改造は荒れる元なので辞めてください
各種ボート関連メーカーは>>2と>>3に。
遍歴は>>4に。
（保険>>4）。
-
※前スレ
[FRPボート] スモールボートでの釣り 19隻目[ゴムボート]
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/fish/1618888059/
[FRPボート] スモールボートでの釣り 20隻目[ゴムボート]
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/fish/1626194898/
[FRPボート] スモールボートでの釣り 21隻目[ゴムボート]
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/fish/1633951361/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 天気によって出れるだけうらやましい。
こちらは北国なので春まで出せません。 ところで前スレであったけどスモールボートは何ftまでと思いますか？
ミニボートとスモールボートは同じ感覚？
自分はミニボートは免許不要艇まで、スモールボートは普通免許でトレーラブルできる船までと思ってるんですがいかがでしょう？ >>11
牽引免許もそうだけど3m未満5m未満10m未満20m未満30m未満で船検の費用変わる節目だから5mくらい16か17がスモボと係留の境じゃないかね 元々手漕ぎボートから始まったスレなので２馬力排除を連呼する奴らの方が頭がおかしい
ワッチョイ付きのおかげで消えてくれればいいけど なるほど、皆さんありがとうございます。
前スレでスレタイ読めとかアホとか暴言吐いてたのがいたので、他の人の感覚どうなんだろうと思いましたので。 係留してる方が多いサイズならスレ違い
持ち運んでる方が多いならスモールボート
俺の周りは17フィートは係留が多いような気がする LRも理解出来ないような奴は「アホ」とか「荒らし」と呼ばれるのはどこの板でもどこのスレでもそうだと >>21
トレーラーは自家用車で運んでる訳だがそれを言い始めたら10トンユニックもってますとか言い出す
屋根に乗せられる程度だと思うけどなあ それはそれで白ナンバーのダンプとかユニックって大体規制逃れが多いから違法行為が多いんだけどな ハイエースのスーパーロングでも20ftくらいまでは合法だからなあ ハンターボートを購入しています。
軽トラでカートップしてあちこちの釣り場
に出ようと思ってます。スモールボートって
言ったら10フィートぐらいじゃないんですかね？自分はそう思います。 それ以上のマイボートはマイボート釣りスレ
でも立てみて区別したほうが良いかと思います。 過去スレ見てきた
ミニボート総合スレ
「一般的なマイカ～（死語だが許せ）で運搬可能なミニボート」 のスレッドであります。
ゴムボート（手漕ぎ、動力付）、アルミ（エレキ、船外機）、カートップ可能なＦＲＰ
分割ＦＲＰ、超高密度ポリエチレン、折りたたみ、トレーラブル 等等
自家用車で「運搬」可能なになってるが
トレーラブルも含まれてるね >>26
10ftのゴムボでトレーラブルの人もいるしね
軽トレーラー、20ft未満ってとこかな 20フィート100馬力と手漕ぎフロートボートが同じジャンルである
これに違和感を抱くか抱かないか 船体が300kg以上あったら確実にスモールボートではないなあ
船外機他装備まで含めて200kg以下だろ
プレジャーボートを語りたければ船スポーツ板にいくらでもお仲間がいるはずだしね だよねw
長さだけで考えてるから全幅2mに目がいかない
普通トレーラーでも無理なんじゃない？ 免許要か不要でスレ分けるのが速度帯やエントリー状況を鑑みて一番平和だと思うけどね
違法改造もそれで弾けるし あと首都圏以外のカッペと40以上のオッサンジジイも排除しようぜ うだうだ文句言うなら自分で専用スレ立てれば？
別に規制も何もないんだからめんどくさいやつは専用スレの立ててそっち行ってくれよ
今まで何年間も何も問題なくここはやってきたのに最近になって急に荒れ出して鬱陶しいわ
スモールボートの定義を決めようとか馬鹿じゃねーの うだうだと言うより、2馬力だろうと何だろうと仲良く話ができないのなら、それぞれ専用
スレを作りそのカテゴリーで話をしたほうが
スムーズだと思います。
例えばハンターボートに2馬力以上の船外機を
着けて船検したら。免許は必要になりますが
ボート自体はスモールボートだと思います。
又、免許習得してクルーザーを所有し
トレーラーで運んである人が偉いとか言う人
いますが、それは個人の趣味や主観なので
気にする必要はないのかと思います。
たかが、免許が有るとかボートが大きいとか
は下らないと言えます。だって楽しみかたが
違うからです。 因みに自分は免許も所有して
マリーナにそこそこのボートを置いてありましたがめんどくさくなり、友人に譲り、
今は気軽なスモールボートであちこちで
手軽に釣りを楽しんでます。 >>38
ネタ投下した私が言うのもなんですが、特に皆さん文句とかじゃなく自分の思う事をレスしてると思うんですが。
うだうだ文句言ってるのはあなたじゃないですか？
私は荒らすつもりはなくて、前スレで死ねだのスレチだアホだの言われてる人がいたので皆さんに聞いてみただけです。
前スレで荒れたのは2馬力改造から始まって言葉汚くレスの応酬があったからじゃないかと。
>>28さんが過去スレから見てきてくれたようにトレーラブも入ってるしそれぞれの意見を言ってるだけですよね。
現在荒らしてるのは誰ですか？あなた以外見当たりませんが。
私が荒らしだと思うならどうぞNGにして下さい。
長文すみません。 あと私は2馬力の免許不要艇も乗っていたし、今は9.8馬力ゴムボートです。
どっちも良い所はあります。
スレは分けなくても良いとは私は思います。
スモールボートでの釣りというスレタイなので釣りの話題とスモールボートの話題色々あればいいんじゃないでしょうか？
免許不要艇ユーザーも登録艇ユーザーも関係なく話題を提供する。
死ねとかアホとか馬鹿とか言うのは無しでね。 >>38はスレを細分化しようとする動きに対して言っているように思うよ
好きにスレ立てすれば良いのは全う至極
ニッチな世界を更に狭くするのは馬鹿げてるよね
ただ、スモボの定義と言うか一定の線とか認識はあった方が良いと思う
登録長だけじゃなく、幅、船体重量とか >>38
馬鹿じゃねーのは余計だわ。
掲示板だからみんなで議論してもいいんじゃないかね？
定義とかじゃなくて大体の線でいいじゃん。
どうせ本船から見たらみんなスモールボート、ミニボートだよｗ 釣り板には「マイボートフィッシング総合スレ」、
船板に「二馬力艇スレ」「可搬艇スレ」がいいと思う どうでもいいけど2馬力の方達は2馬力スレでも立ててやった方が楽しいんじゃないですか？こんなどうでもいい事ばかり読んでもつまらない >>46-47
登録艇縛りが良い方は船スポ板へどうぞ
こちらは釣り目的の小型船なら何でも良いとして始まったのが本スレなので
ゆる～くカジュアルなのが本スレ、ガチ()の方は船スポ板のしかるべきスレへどうぞ 教えてください。
2馬力ゴムボートから17ft50psくらいのボートに切り替えようと思うのですが、新品だと魚探やオプション等含め購入費用はどのくらい見込んだ方が良いでしょうか？
あと第一候補はスズキs17ですが、他におすすめありますか？ 係留じゃないから軽く1人だと2馬力、2人3人だと9.8馬力、という微妙な感じなので分かれるとめんどいな >>49
新艇なら船体とエンジンと船検で200万って感じじゃないかな
あとは何を付けたいかだけど100万は見といた方が良いよ
旧来の安いソナーだと見えないし今風のやつだと40万くらい
トレーラブルで完全オプションなら400万コース >>49
うちの周りでもプレジャーボート持ってる人は2～7、8人で共同所有してるので維持費も考えて激安マリーナを先に探してから考えた方がいいと思うよ
初期費用400万前後、年間維持費50万前後じゃ一般人の趣味の範囲超えてるから >>49
スズキの17は重くて30馬力じゃないと牽引免許が必要だったはず
トーハツの17は軽くて50馬力でも牽引免許不要なんで人数多くて馬力が必要ならオススメだよ
アルミ艇もあるけど補修とか艤装が面倒なんでFRP艇を薦める 無理に分けなくても>>49-53の様な感じでいいと思いますけどね。
分けたら過疎化するんじゃないかと。
実際トレーラブル板なんか過疎ってますし。 >>49
ネオ390の30馬力で、トレーラーと何やかんやオプション付けて300万 >>55
分けてもいいんじゃね、やらせてみれば
首都圏スレ、2馬力艇に登録艇スレと改造スレくらいか
どうせ過疎って戻ってくるさ
何たって、こっちは本スレ スモボでの釣り総合スレだ
>>58
もうわざわざそんなレスせずに
自分の中で定義付けしておけ スププは対立煽りしかしてないしIDコロコロの人じゃないかな？
「スププ」をNGにしておくだけで円滑かもしれない >>60
もうスレタイだけ見てわかる程過疎るなｗ
>>58はそういうスレ立ててそこに逝ってくれ。 皆さん、ありがとうございます。
やっぱ300万は必要ですね。
今は2馬力ゴムボから乗り換えを検討しており、免許取得し係留場所(陸揚げ)の目処がたったので、9.8馬力のボートエース330くらいのサイズから検討していたのですが、維持費(積立含む)が年30万くらいなら17ftも検討していたところでした。
とはいえ、新潟在住のサンデー釣師で12～3月はオフシーズンのため、正直もったいないなぁ、と悩んだりして、9.8馬力+遊漁の余地も残したりしてます。。 >>59
NEO390ですか、、いいですね～。
自分も検討させて頂きます。
質問して良かったです。 >>65
ちなみにその手のFRP新艇は注文受けてから作り出しますし、冬はなかなか固まらないのか時間がかかるので、納期は3ヶ月以上かかりますよ
今すぐ注文しても多分GW前 >>65
中古で同程度の和船買えば100万円で足りたりもする みんなはいつまでボート出す？
うちは年末まで。2月後半からシーズン開始 首都圏もだが北海道東北北陸とはスレ分けるべきだな
釣りの獲物やシーズンが違う >>77
1年中オフシーズンなんだろうから
スルーしてやれ 首都圏と地方でいいだろ
トンキンだけ謎のマウント取ってくるからな ボートの大きさでマウントしてくるマンが多いの地方だろうに
土地代がタダみたいなところの常識で語られても困るわ
とりあえず(ﾜｯﾁｮｲ dba5-yqUa)は、>>70の１レスで痛い人だってわかる 釣り規制で、ゴムボやカヤック等からの釣りは全面禁止になるかもな。 >>82
土地が高くてボート小さくてイライラwww
この趣味はトンキン不利だって素直に認めろよwww >>83
首都圏ではプレジャーボートの事故の方が多いと思うよ
浅瀬で乗り上げて救助要請とかゴムボートでは聞いたことない >>84
地方行ったら渡しか仕立て頼むんで別に困らんよ
どっちみち底魚根魚類は食べるの怖いからアジサバくらいしか釣れて嬉しい魚おらんし え？これって煽りなの？ただの頭の弱い人だと思ってた もうやめろや。
首都圏だのサイズがミニボートじゃないだの。
煽ってる奴はただの妬みにしか思えん。 いやー、あくまでもスモールボートやミニボートスレだから船の大きさや免許の有無でマウント取ること自体がナンセンスかな～w
プレジャーボート持ってる人がここに書き込むなんて有り得ない。プレジャーに憧れるひとが
持ってるふーな書き込みしてるのではと思ってしまうw プレジャー持ってるけど全然違う海域で遊ぶ用に可搬ボート欲しいと思って見てるわ。 ゴムボートでスロープから出撃する時って
どっちから海に入れた方が良いの？
ドーリーからかな？って思うんだけど >>94
自分はバウから突っ込んでドーリー起こして押して勢いつけて乗り込んでる
どっちからでもいいと思うけど… 深かったり波かあったりでパンツに浸水するのいやだからドーリーから
なるべく自分が水に入らないようにしない？ バウから乗って片足で斜路蹴って勢いつけて出したらドーリー上げます。 >>94
先端持って押してドーリーから進水するかな
尖った先端から進水させると目を離した瞬間に波に乗って沖に走ったりする悲しい事件があるので漕ぎ出す時まで沖に向けない方がいい バウから突っ込むって事はバウを持って海中に入るって事ですか？
後、モタモタしてたらスロープに擦れて穴が空きそうな気がするんだけど、気にしすぎですかね？ ボートエースROB23にバーベルドーリーだから
スターン側を海側にして下らないとエンジン上げてても擦っちゃう。
膝くらいまで入ってドーリーをバウに上げてから横から乗る。
フロート付けてるから横乗りしても沈まないのよ(体重108kg) >>100
ウェーダー履いてるから多少は海に入れるけど、入らなくても大丈夫です。
漁港の斜路なのであまり波がたたないんですよ。
バウを1m程水に入れたらボートに乗って片足で蹴る感じです。
擦らないで行けます。 なあ、みんなの意見ききたい
釣り車、カートップ用、車中泊にボロ軽バンを買いたい
62エブリイのターボ、走りいい、屋根の塗装剥げてて車体が若干丸いからスペース効率少し悪い、見た目古臭い
バモス3atノンターボ 悲しいほど遅い
車内広くアレンジ積載良し
少し低いのでカートップも少し楽
瀬戸内から日本海まで下道とかも年に10回ほどいく
が、週末乗るのみ
どっちがいいかな？値段はかわらん >>106
アクティとバモスのエンジンは10万キロくらいでエンジン内のウォーターシールが熱劣化でダメになって冷却水がエンジン内で漏れる持病がある
エンジンONでコポコポ気泡というか流水音が聞こえればエンジン死にかけ
だいたいは修理出来るがエンジン降ろしてバラしてクリーニングからのシール打ち替え30万円前後
めんどい時は50万くらい見積もったりエンジン載せ替えを薦める
シール交換済みならお得ｗ >>106
ハイゼットが今日モデルチェンジ新発売で夏から待ってた人の中古がいっぱい出るだろうからハイゼット狙い目だぞ >>110
後期型なんだけどヤバいかな
対策済みとかきいたような気が… アクセサリーやインテリアに拘らなければ、赤帽サンバーと言うのもオススメ
一般車両より塗装が強く錆びにくくエンジンやブレーキも高耐久、そして４ATなので高速道路でも燃費を気にしなければ120キロくらい出る
http://saas2.startialab.com/acti_books/1045178556/10913/HTML5/pc.html#/page/4
レアなので専門店かオークションでも探すのは大変かもしれない >>114
ありがとう、だが2択なんだ。。。。
格安の中古なんだ…
予算がないんだ… >>116
平成19年、2007年式なんだけどヤバい？ >>117
それまでのオーナーの乗り方やメンテ次第だろうけど
整備手帳とか履歴でちゃんとチェックしてあれば大丈夫だと思いたい
けど、遠出するんでしょ？JAF会員であれば多少の無茶してもいいんじゃないかな？ >>112
後期型で一応対策済み部品（笑）にしてあるけどエンジンの置き方がそもそも悪いらしく管理が悪かったり高回転で乗り続けるような酷使する人は後期型でもなってるので延命処置しただけだと思ってる ボート用と決まっているなら必ず四駆にしたほうがいいよ
その2台の選択肢を止める勇気を持たないと絶対に後悔する どこで聞いたかも覚えていないようなあてにならん情報だけど、
最近の車は50Kgカートップできないのがあると聞いたことがある
ルーフキャリアの耐荷重的に大丈夫なん？ 人気車種であればヤフオクとかでサスペンションとかのパーツは手に入りやすいけどね
自分で交換できるくらいの知識経験と工具類を持っていれば >>120
今普通車コンパクトカーの FF でカートップしてるんだが困ったことは一切ない 船外機がスズキだとカーディーラーで船外機部品取れるから楽になるぞ（笑）
ホンダは一部の海沿いディーラーで船外機も扱ってるけど軽トラ止めて農林水産のホンダ率下がってるから今後は分からん >>124
僕は同じような軽箱だが大変後悔している >>128
砂浜に入ったりとか特にはしないんだが FR ってそんなにスリップするの？ バン系は荷物載せるの前提みたいな所があるから丈夫というか対策部品が出てたりするので結果つおい
10万20万kmで営業車引退してゆっくり余生をおくれると思ったらより酷使されるというバン生
https://i.imgur.com/RzpvZDs.jpg
https://i.imgur.com/tMaoxqM.jpg
https://i.imgur.com/H3HFAbt.jpg >>130
関税対策で年式が新しいと半分に切って輸出するから
その国で合体させる時にガチガチに補強するから純正より重くて丈夫だったりする
おかげで関税掛からない低年式の方が中古市場で値段が高くなる逆転現象が起きてる >>129
砂浜に入る気にもならない
四駆なら行けるのになあと思う >>132
僕の地域は砂浜まで入れるところがいくつかある
僕ら二駆組は遠い場所からえっちらおっちら運んで出艇
四駆のみんなは波打ち際まで入って荷物を下ろして羨ましい
30分は違いが出ると思う >>129
引っ張るFFはまだ良いがFRで滑ったらケツ振ったり回転するから危ないわな
ソレをスポーツ化して遊んでるのがドリフト
>>135
往復考えたら1時間から2時間変わると思う
トレーラーに載せて縛るだけだし
夏休みシーズンは追いかけて来てハマったファミリーカーに時々閉じ込められるが それただのテールスライド。
ケツ流してカウンター当てればドリフトってわけじゃないぞｗ。 そう言う動物居るよな 何か齧ってないとドンドン歯が伸びてしまうって奴 噛みつきというか突っ込みだなｗ
間違えを指摘しただけで認識の違いとかじゃないわな。 >>141
でもこの反応を見たら控えた方がいいんじゃない？ ドリフトはどうでもいいが、ドテラ流しはミニボートでは必須のテクニック？だよな
うちはアンカー入れられない水深なのでシーアンカーかドテラ流し。
ルアーメインなのでドテラでいいんだけど、ドテラ流し関連のお話をしてくれる人いましたらお願いします 風次第波次第で不安定だからアイパイロットが一番だと思う 上位機種は高いけど小型ボート用は4ステラか5ステラくらいだから実は結構居そうな気がするが アイパイロットは仲間内だと数人つけてるな
ウチの海域だとアイパイロットがないと釣りにならない日は年に1～2回位だから自分は付けてないけど
シーアンカーでほとんど何とかなる 船を立てられるのは便利だけど、アイパイロットもスパンカーも狭いミニボートには邪魔すぎるんだよなあ
俺は流れが早い所はトモ流しでやってる。
チルトアップして上流に向かって微速後進（船が速すぎる場合はさらに船首からシーアンカー）で船は立てられる まあ俺には買えない
流石に無理だ
ステラも買えない あまり深いところは無理だけど、アンカー外してチェーンだけ引きずりながら流す >>150
スパンカーがじゃまって意味不明
船尾に棒立ってるだけだろ 船尾に棒たってるだけって意味不明
ミニボートのトランサムはそんなに強くないぞ 楽しくできないならこんなとこで書き込みしないといいのにと思うけどこういう人って誰からも相手されてないんだからここでくらい喋らせてあげよう。暖かい目で見よう。見苦しいって事も理解できないんだから、可哀想じゃん？w スパンカーじゃなくとも認識旗や竿ですら立ってたら邪魔は邪魔 >>154
３ｍのミニボートにスパンカー＋面差し舵＋船外機にデッドスロー装置つけたら
準備・片付けすごい邪魔だよ。めっちゃ荷物増える。重い。
実際ミニボートでスパンカー使うやつなんて見たことないわ。 >>106
カートップするのに屋根の塗装が剥げてるのはマズくないでしょうか？
釣りの後少なからず海水がたれると思うので。サビの進行が一気に進みそう。
エブリイの現行モデルでカートップしてますが、毎回帰ってからも真水で洗ってるけど錆とか心配です。 >>162 横だけど
オマエの車雨に濡れるのも心配なのか！ >>161
俺のPFは表差し舵なんか不要だ
車横づけできるところから出してるから邪魔ともおもわん
なにより釣りがしやすい 21世紀の車は塗装強いから傷が無ければ錆は大丈夫だろ、メーカーにより差はあるかもしれないが
車両下面は跳ね石が当たって傷だらけだから海行った後は洗車機で毎回「下面洗い」するに越したことは無いが >>162 普通は塗装剥げたらタッチアップくらいはするだろ
ホムセンにもタッチアップペン売ってるのはそのためぞ いやぁ、海水をなめない方がいいよ。
塩酸までいかないにしろかなり腐食する。 >>167
私もそう思います。
傷ついたりしたらタッチペンとかは当然やりますが、そもそも天井の塗装が剥げてて、錆とかが浸食してると、メンテしても海水がかぶる可能性を考慮したらヤバいかなぁと思ったので。
少し色あせてるとか、そんなレベルなら大丈夫だと思うけどはげてるというレベルが気になったので。 そんな気になるなら錆てもどうでもいいようなボロい車に乗り換えるか海行くの辞めれば？ >>169
その辺は個人で判断すればいい内容だと思います。
106さんがみんなの意見を聞きたいと言われていたので、意見を言ったまでで。
それを元に106さんがどう判断されるかはお任せします。 106の聞きたかった事は、走りのエブリィか積載性のバモスか だな
屋根の塗装の剥げは見た目の古臭さに影響してると読めた
屋根の錆(とは書いてないが)の有無じゃないところで
62エブリィ→故障修理費がかかりそう
バモス→遠征するなら釣行の行き帰りストレスかかる
で、その2択は無いと言うレスがついてるんだと思うけどね
だから、あんまり熱くなりなさんな 何故そんなポンコツばかりの選択何だ？タント、n-box、ウェイク等でもアホみたく積めるぞ、完全船釣り用ならユニック付き2トン4トントラック一択だろ、分割ボートならノアでも積めるしよ いや、だから>>106は2択で予算がないって書いてますよ。
海行くの辞めれば？とか何か一部の人の書き込みが上から過ぎますね。 >>106
変な感じになってきているので、自分の環境と個人的な選択を書いて引っ込みます。
自分のエブリイはノーマルの一番やすい奴です。
確かに笑っちゃうほど遅いけど、高速も80km以上ほとんど出さないけど、ドノーマルでも100kmは出せてます。
なので、その二択限定ならバモスにするかな。
速度よりも室内空間とかをとる。
車内泊とかもするのならなおさら。
自分は現行エブリイなので参考になるかわかりませんが、遅いとわかってれば我慢できてます。
でも、可能ならやっぱりほかの選択肢探した方がよいと思う。あと、バモスそのものはほとんど知らないので参考程度にヨロシクデス つ煽り耐性
つスルースキル
予算が確保出来るまで我慢するを入れて3択にした方が良いよ
と言う優しさだよ
その2択は無いだのやめとけって書けば
あんた、上からだぁ、横暴だぁっていうんだろ？
>>172
ユニック付きトラック？それならプレボ、マリーナ係留一択だアホか 沖縄で海用の軽トラ乗ってた時に穴開いたりボンネット無かったりしたら車検通らなかった記憶があるので錆びてないの買ったほうが良いよ
海遊びしてると5年くらいで錆びたり穴開くし 6馬力でピッチ9のペラ使ったことある人、ひとり乗りで滑走しました？ 乗ってるボートにもよるけど4スト6馬力でピッチ9はきつそう。
純正で8？ >>180
そうです
純正は8なんですが、中古で買った船外機で、7が装着されてます
7だと楽々滑走して、すぐに22キロまで加速し、燃料カット？点火カット？で回転制限かかります
海で乗るのなら潮や風、波の影響も考えると8が無難なんでしょうかね…
ちょっと試そうにもペラ1枚1万円するので、経験者の意見が聞ければなと思いまして
3.5馬力でも海で20キロ出るFRPボートです それであれば8がベストだと思いますよ。
9だとトップスピードまでいけない可能性が高いですね。 あと2人の時に7にして、1人の時に8でいいんじゃないかと。
ちなみに自分ヤマハの8c(2サイクル8馬力)持ってたとき、ピッチ9で2人乗りで滑走するのに時間かかりました。 106です
エブリイにしました。
決めては、エブリイはボロいんだけど、新車からずっと1軒の車屋で整備されてきて記録簿もずっとあって、そこで下取りに出されて売られてた、売主自身がずっと整備してきて安心感があったので
ハゲ部分あわせてタカラ塗料でします うちのアトレーはハゲの塗装に10万かかった
参考までに。
ダイハツは釣りしなくても禿げる
俺のはカートップしてないのにハゲた
前のムーブもハゲた
俺もハゲた >>182
ありがとうございます
ちょっとだけ欲を出して7-1/4×8-1/4-BAにしてみます 明けましておめでとうございます。
今年も安全で楽しいボートライフを送りましょう。 ミニボートにおける安全対策
・天候に注意する
荒れてたら出ない、予報で荒れるなら出ない、荒れたらすぐ帰る
・安全な場所で釣る
船が頻繁に行き交う航路に入らない、常に周りをよく見る、定置網など気をつける、できれば複数人で、薄暗い時間はより注意
・万全な準備をして臨む
ライフジャケット、帽子、サングラス、船やエンジンの点検、熱中症対策
・安全装備
予備部品（プロペラ、プラグ、スターターロープ）、法定装備、工具（プラグ交換できる程度、ロープカッター、CRC556、発煙筒）、携帯電話（防水ケース）
これくらいは思いついたけど他にも何かあるかな ゴムボートなのでダクトテープも積んでる
使ったことないけど「シュー」程度の穴なら対抗できると思う 防水ライトの1個ぐらいはあった方が良いぞ
流されて暗くなった時に明かりは凄く目立つしライターくらいの発光でもキロ単位で届く
モールス信号でSOS打てればなお良い
お金あるなら遭難用マーカーのピカピカ光るACRとかもオススメ
最新版は衛星経由で救難信号出すって話だが高いので旧来のストロボ発光のみでも良いと思う >>194
そういうテープは濡れた面には全くくっつかないから過信は禁物だぞ ACRとかいらんだろ
免許もいるし信号受信できるのは海保だけだし >>199
一度水アカで汚れた面や海水で濡れた面で実験しておけば？
緊急時に使えないのが一番困るから 一応ゴリラテープは濡れた面にも貼れるってつべ動画があるね 貼り付け面との相性には注意した方がいいね
水漏れを塞ぐ最強の防水テープ
https://youtu.be/lvjKqA6WDhs >>203
この糞寒いのに良くいくなあ
ドライスーツとかでも着てるのかね ゴムボで白石のジギング船団に突っ込む命知らず
が増殖中。無茶する奴らのせいゴムボ排除が進むぞ。 >>203
ゴムボとかでも気合入ってんなと思うのにカヤックでノージャケットとか特攻の拓だな
それとも海保が認める桜マークのライフジャケットとかじゃなく浮くゲームベストみたいなもんで逝ったのかな >>205
排除もなにも別に船団優先ってわけじゃないからな 船団優先ではないが船団の中で引き殺されても文句は言えないよね。 接触あれば海難事故だからダメージは相手の方が上だろｗ 自殺しに行くようなもんですね。
海を舐めすぎです。 平塚、茅ヶ崎あたりの日常
烏帽子岩まで行ってるカヤックとSUPは海保によく注意されてる ヤフーニュースって見やすいんだけどあそこのコメントって何故かバカばっかり集まってるよな。 >>213
見やすいからバカが集まる
統計ではAランク大生やOBは、検索はgooleでニュースはニューズピックスとかを使ってる ニューズピックスとかスタバでマックブックや日経読んでる奴ご用達だろｗ カヤックとかSUPは湖とか緩やかな川でも行けばいいのに。 安定性のあるゴムボでも風速4m以上あったら波も立ってヤベェってなるのにカヤックSUPなんて死にに行くようなもんだろ、2馬力エンジンでも積んでれば歩く程度の速度しか出なくても戻れるが、パドルじゃ無理だし落ちれば低体温症になるしな あるよ
でも自分で探せよ
探せんかったら>>220が馬鹿っていうのが分かる 暴言吐く人はリアルで人付き合いできてないんだろうなーと思います。
引きこもりですか？ 煽り合いはやめてアオリイカの話でもしましょう
チップランはまさにミニボートにうってつけだと思う 穂先のことだからてぃぷやぞ
チップってｗｗｗｗｗ
鰹節でも餌にすんのかｗ >>224
撒き餌に混ぜると良い感じだぞ
ボートでは使った事無いけど 風のある時はフロロ10割のリールで風を背負うんだって一平ジッチャが言ってた ティップランって
船が流れないときは出来ないよね。
日本海だから数時間潮が動かないときとかままある >>225
養殖網の近くで撒き餌すると漁師が文句言いに来ることがあるから気をつけろ… >>199
一回海上で棘刺さって応急処置したけど普通のダクトテープは濡れると全くダメだった
ゴリラテープは知らないけどティアエイドは全く問題なしだったのでおすすめ
ちょっと高いけど探せばバラ売りしてるところがある ゴリラテープは強力過ぎて女子供は最初のロールから剥がせない時があるので注意 >>239
ミニボートじゃなくてエアボートの類いで船検居るよ 船外機のインペラってみんな何年で交換してますか？
説明書には毎年交換になってるけど、稼働時間少ないせいか３年使ってもパイロットウォーターしっかり出てるし、交換のタイミングがわからない。 >>244
300から400時間か3年毎
かなり安全マージンみてるメーカーマニュアルで200時間交換だったかな
人やエンジンによっては800時間とか1000時間なんて無茶な人もいるがパイロットは「一応水吸ってる」とか「エンジン動いてる」くらいの目安で「正常に冷やせてる」という目安じゃないから勘違いしない方が良いよ
夏場にオーバーヒートで壊してたり漂流する人の大体の言い訳が「パイロットは出てた」だから
温度計付いてれば交換前後で10度20度エンジン温変わってビックリとか陸揚げアルアル >>247
このボートも開発コンセプトは良いけど冷静に実機見ると欠点が多過ぎて売れずに可哀想だよな
ボートを屋根にするんは良いけど乗ってる最中に雨が降ると屋根が無いので荷物がズブ濡れ
ボート軽くしたくて生簀や浮力体？が無い
ベース車が軽トラなので遠出は腰が死ぬ
面倒なFRP造形作品を安くしてるのは分かるけど普通にボートとトレーラー買った方が安くて楽
万能を目指した末に全て中途半端という 夢を追う姿勢は評価したい
現実と比べるとまた別のお話かもしれないね 現実的に考えたら軽バンカートップだよな ボートを屋根にするなんて論外 軽トラにまんま積んだ方がずっと使い勝手ていい
濡れてなずい物だけBOXに収納 説明文を読む限りでは釣りに使うことを想定して作ってないことは分かるけどな。 元は高木造船のNoaっていうボートというか軽トラ用防災コンテナだけど船検取れない2馬力専用
防災なら津波や洪水を前にチンタラボート降ろしてトロトロ2馬力で水上に逃げる前にまず軽トラで走って逃げろよｗというツッコミどころもあったんだが去年か一昨年のボートクラブにユニークボート枠で出てたから時期的にソレで買って後悔というパターンだろう >>247
こんなのに個人で60万出せるか？
>>255
結局、個人避難用じゃなくて役場とか消防団に売りつけるものじゃないの？ >>256
元は白で40万か45万だったはず
どこで増えてるか知らんけど特注色かな
軽トラもボートも2人乗りで個人向け
普段は運送とかに使ってイザという時はボートになりますという謎仕様
たぶん購買層はベネチアと江戸の赤帽 45マンの奴の屋根を船にしただけだろ、何で屋根無しにしたのかね？意味わからんわ >>258
軽トラにシェルを固定してシェルにボートを内側からボルト止めだから天井無しじゃないとボート固定出来ない
ボートじゃない天井付けて外側からボルト止めだとシェルが狭くなって運送に使えなくなるしシェルとボートが重くて一人で載せれなくなるんじゃね
天井無し80kgで一人で載せれますがウリ 元々の設計だと ボートを降ろした後の事も考えられてるな
【取材余滴】屋根がボートになる軽トラック用コンテナ 舵オンライン │ 船遊びの情報サイト
https://www.kazi-online.com/articles/cw_container
https://cf.kazi-online.com/public/22de1f0c-4385-423e-a4f3-ae46d937d15a.jpg
>コンテナの壁内には断熱材が入っていて、窓も各壁面に用意。車中泊時の居住性はなかなかのものです。
>屋根のボートを降ろした際は、FRP製のビーム（梁）をセットし、シートを張って屋根にすることもできます。 屋根なしというわけではないんだよな
船を積んでる時は船の高さを利用して高い天井を実現してるということ もしかして休業補償で買うか貰おうおうとして失敗したのかな
物置小屋みたいな小さい飲食店が一時期増えたと聞いた気がする この大きさは荷物積めないね。
ブラックバスとかならいいのかな？ ちゃんと内容理解してレスした方がいいと思うけど。
船に荷物あまり積めないって意味なんだけどね。 >>265
リトルのエイトシリーズの方が楽だしサイズも選べてええよ
FRPフロートなら膨らませなくても良いし
膨らませるフロートならアキレス製だし 最大8馬力の船にシープロ2スト9.8馬力を載せると、オーバーパワーのシール貼るだけで検査通るかしら
201X年のブログ漁ってるとシールだけでイケたって話もあるけど、現在はどうなんでしょう 自分のゴムボは6馬力までですが、jciでオーバーパワーのシールもらって9.8載せてますよ。 ちなみにジョイのJCM305とシープロ9.8です。 フロートの準備脱着が面倒くさそうだから最初からゴムにすればと思わなくもない >>269
リトルエイトはフロートの取り付け位置が高くて、
左右の安定性は>>265の方がいいかなあと
FRPの転覆は怖いから長めのアウトリガ付けたいくらい 海上で津波警報来たらミニボートはどうするのが正解？
規模にもよるか、でも規模は目の前にくるまで分からんな
諦めるか >>277
①手近かに着岸避難
②陸から出来るだけ離れて沖で退避
その場合は持久戦になる
どっち選ぶかは時と場合による 2馬力のミニボートで沖合に行くのは津波無くても怖いだろ… 津波とそれのどっちが怖いかすら判断できないとか危機管理に問題ある 避難なのに「怖い」なんて呑気な事言ってられるお花畑 笑える 下手なボートよりゴムボの方が人間落ちなきゃ構造上沈没しないしな >>277
陸目指すの一択
喫水少なすぎて津波の波なんか沖でも超えられない
東日本大震災のときの海保の巡視艇の波高みたことないか？ >>284
アレは凄かったね
船乗りのプロでさえ｢おぉ？！｣って言ってて迫力あった 自分のゴムボだと縦にひっくり返るレベルだと思った
それでも他の震災の動画みると陸に近づくより沖のほうが安全のような気もしたわ >>277
カルフォルニアダウン観て予習しろ、あと筋肉も多分必要になる 三陸みたいな海岸だと沖の方がいいんじゃね? 津波が来るまでに出られれば。
帰ってきてもクルマも流されてるだろうから困るよねぇ。 自宅保管のミニボは洪水とか川の氾濫には避難手段にはなると思う >>271
なら大丈夫そうですね、ありがとうございます。 洪水や氾濫だとミニボ一択だな
漂流物に弱いゴンボは話にならん >>297
どちらにしろロープに余裕がないとアウトなんすね 普通はそこまで重いアンカーは使わないと思うが転覆した船は重いの使ってたんだろうね >>298
ロープに余裕があり過ぎると岸壁に擦れたろして沈むけどな
ロープミスって数日停めといたら1フィート短くなったとか笑い話で岸壁ごとにあるよ その図が間違ってる
行ってこい係留だろうから係留アンカーだな >>297
船尾が沈んで浸水するほどの重さのイカリだと上げることもできないのでは？ 確かに
潮位が上がった場合がおかしいな
専門家ｗｗｗ 普通は係留用ロープはアンカーとは別に用意してあって長い棒で引っ掛けて持ってきてるな
それに関しては海底に強めに固定してあってもおかしくはない >>304
常設アンカーの場合、ブイに掛けるので上げる必要が無い
http://www2s.biglobe.ne.jp/~g-oasis/myboat/keiryu.html 常設アンカーが何かに引っかかったり埋まってしまったりで上がらない状態になってたのかもな
納得した ダイバーもやるから偶に作業頼まれるけど可搬式のアンカーなんか使わないで対岸からロープ取ったり海底のブロックとかからロープ取ってるよ
係留で毎回自分のアンカー上げ下ろしなんて面倒な事はしないで既存のロープに括って停める
専門家というか絵描とか編集者が端折ったんじゃね？ で？ミニボートスレでこんな事話してて何の意味が有るんだ？ 知らないことを知るということは何歳になっても新鮮よ。 ミニボートで係留は流石にいないと思う
というか小型可搬艇だろミニボートって。
いやそうじゃないという人もいるかもしれないが、極まれな、ニッチな主張までは受け入れなくていいと思う
とりあえず今日は118の日、海の上で何かあったら118 ここからステップアップで係留するのもいるから知っといて損はないだろ
つーか俺がそうだし
俺は浮き桟橋だから今回の件はあんまり詳しくないけど 物理現象の一つとして覚えておくと、いざ似たようなことをするときに思い出すもんさ。
笹舟流したときの流れ方、海保の津波乗り越える様子、そんなところからこういう場合にはこうなるという現実に近い想像ができる。
こういうのやらないと、中華エンジンを未調整でカヤックに取り付けて同じところグルグル回るようなことになるのよ。
挙げ句に中華エンジンだから悪いという変な結論に達しちゃう。 >>315
スレタイはスモールボートなので可搬艇のみじゃないと思う。 沈船引き揚げ
係留方法不適のため通常の潮の干満で沈した
幸い大型クレ＾－ンが寄せられる場所でしかも人手が多くて良かったね
でも通常使用復帰までかなり日数掛ってた
時々あるんだよね 他に半年で２回沈した船もあった
https://i.imgur.com/4ctj4Rl.jpg
燃料のガソリンが一面浮いて危ないんだよ バッテリーがスパークすれば周辺ボートがRide on Fireだしな >>315
>>321
変な縄張り意識かなんかあるの？ >>325
極まれな、ニッチな主張までは受け入れなくていいと思う だからスモールボートの話題なんだから何でもいいでしょう。
自分が興味ない話題ならスルーしておけば？と思いますが。 スモールボートの時点でニッチなのに、それをさらに細分化して何がしたいんだろ？ >>326の言うニッチな主張ってのは係留用のスレを作れって言う主張のことな スモールボートで係留してる人もいるぞ。
免許不要艇のユーザーがわけろとかスレチとか抜かしてるのかね？
まぁ免許不要艇は係留しないもんなｗ ひと月前の事も忘れるヤツ大杉
>>11 からの件を読んでこい トレーラーで運ぶことができるスモールボートでも係留してる人はいるでしょ。
ミニボートは知らん。 船外機故障に備えてオールで帰還する訓練やってみたら
まっすぐ漕げなくてびっくりした！漕いでるうちに左右どっちかに曲がってしまう
なんかコツとかあるの？ 17フィート係留艇の人はこのスレで得られる事はほとんどないだろう
プレジャーボートのスレでいいと思う フィッシュ13係留してあるよ、あれって小さいしトレラーボートの船じゃないの？ >>335
船外機とか抵抗になるもの揚げた？
入水してると舵になるから左右に切れてると真っ直ぐ進まなくなる
ボートの真ん中に座って無くてもオールの水掻きやキールの傾きで真っ直ぐ進まなくなる
オールの離着水のタイミングが左右ズレても真っ直ぐ進まなくなる
風と潮流の流れも考えないと真っ直ぐ進まなくなる
海軍の競技だったりオリンピック種目になるくらいだからボート漕ぎは奥が深いで(´Д⊂ヽ 普通のゴムボで無風の時に真っすぐ漕げないのは運動神経の問題とかだろ
オールかパドルかでも多少変わるけど 手漕ぎボートに乗れる公園まとめ
https://parkful.net/2018/07/pickup-boat/
いきなり海だと進んでる感覚が掴みにくいだろうから、最初は平水面でコツをつかめばよい >>337
勝手に決めるな。
免許無いからってひがむのもほどほどにしろよ。 何か免許免許と騒いでる馬鹿が居るが、船舶免許なんか金で買うようなもんだろ、一級建築士や気象予報士等の難関免許ならマウント取るのも分かるがな、俺も有休消化で暇だから取った位だしよ ３５年前だけど￥１０万アゴアシ込みとのべ３日で取れた 今時は知らん >>345
ボッタクリと思うのは理解するけど、基本ルールに触れたことが
あるのと無いのでは大きな差があるとおもうよ
免許餅は一応それが保証されるわけで 車の免許がギリの奴も現実に存在するからなー
あいつらに船舶免許は取れない まぁ、スレ分けろとかいう人は免許無いと思われても仕方ないと思う。 ドローンの資格取りに行ったら「分かんねーもう嫌だーヽ(*ﾟ∀ﾟ)ﾉウワー」と自動車学校のロビーで発狂して椅子や机振り回してるチンピラが居た
世の中には自動車学校退学なんて人も居るんだぞ >>352
俺は仕事でドローンの資格取りに行ったけどチンピラ君は自動車運転免許の授業について行けず暴れて逮捕されたらしいﾅﾑﾅﾑ 免許あるけど、知識なんてないや
二馬力艇長年やってる人の方がいろいろ知ってるだろ >>355 そりゃペーパーより実績詰んでる方が．． 童貞より経験者だろ >>360
こういうバスボートとか競艇みたいなタイプは波に凄く弱いぞ
>>362
ミニではないな（笑）
>>363
ナビゲーター乗ってるからマップ見てるはず マップみてたって見切れないだろ この水路とこのスピードじゃ https://youtu.be/Y5fL6HSZu5o
↑
速いのが好みだとしてもこういうスモールボートの方が現実的だと思うよ。 https://youtu.be/SjNi3qPeOrg
↑
そうなるとインフレータブルで流木穴開き心配ならこれならいいんじゃない？ 釣りにも使えて更にレースでも通用する高速性能あれば魅力的だと思うな♪ 釣りができて高速性能がいいのはジェットスキーだろうな。
燃費が悪いしDQNと同類に見られるのが難点。 それと道具の積載が難点 自身の防水装備要す 本体が全部一体だから重い スパンカーかエレキ積んでない船は釣りには使いたくない >>375 使わなくていいよ 陸っパリとか遊漁船乗っとけばいいじゃん >>374
海なし県だから湖でも遊べるジェットスキーにしたが、重いのはトレーラーごと海に漬けるからいいとしても積載性は確かに悪いな。 これってヤマハとかシードゥーからでてるわけじゃくてロゴパクってるだけだよね？ >>387
どっかのお楽しみ会だか体験会で見たから正規品のハズ ボートをサーフとか放置スタイルで管理している人いる？ 自分の知ってるところはカヤックもたくさん屋外に置いてあるよ 富山湾岸には数百隻放置してるでー！
鍵もかけてねーから
貴重なボートエースも各型選び放題や！ 軽トラにハンターボートをカートップしたいけど何か良い方法ないかな？ ハンターくらいを軽トラに積むだけで良い方法も何も無いと思うがロープで縛るだけじゃダメなの？ >>400
キャリーDA63TにボートエースGEB30I積んでたけど多少の工夫は必要なのよね
>>399
室内後部に付いてるキャリアチャンネルって枠の上部突端が邪魔なのよね
少々固く締めてても簡単に突端からボートが横に落ちてロープごと緩むのでちゃんと準備しとかないと危ない
以前ならオプションで出てた大型のキャリアチャンネルに交換すれば良かったけどもう売ってない
なので127cmか135cmのルーフバーと突端上部にドリルで穴開けてボルト固定がDIYで出来て簡単かな
溶接機持ってれば外して角パイプ溶接でも良さそうだけどね
あと出来れば大工さんとかが長物積むために付けてるリアのキャリアチャンネルも有った方が良いかな
ただこれも以前は純正アクセサリーに乗ってたのが近年は無くなっててオーダーメイド制作じゃないと駄目っぽい
これがあればボートを荷台まで乗せた後にボート下に潜り込んで屋根の上に上げるのも一人で楽にできる
空気抵抗最悪の状態で走るみっともない姿を晒すことも無くなるしｗ
以前なら大型キャリアチャンネル+リアキャリアチャンネルが普通に通販で買えたんだけどね．．． ボート遊びするくらいなら溶接機ならみんな持ってそうだけどな
アークに半自動とか全部入れたら5台くらいあるけどスズキットとか大手のが一番良いよ
火花がキレイで溶接も楽 ノンガスはスパッタが散りまくるし見た目も汚いからソリッドワイヤーが使える単相200Vの溶接機がいい。
欲を言えばTIGもあった方がいい。 高いのが良いとか色々有った方が良いとかごく当たり前の事わざわざ上げることか？
まして火花がキレイって園児か？ アホ臭 >>405
TIGもステンとかアルミ加工の幅が広がるからいいな
ただそうなるとパナソニックとか高級機が欲しくなってどんどんハードルが上がってしまいそうで怖いな とある港のスロープを使わせて欲しいと役所とかに聞いて、やっと管理団体までたどり着いて、申込書貰ったけど、地元在住者の署名(推薦)が必須とのこと。。
知り合いないし、ここまで来て手詰まりだわ。。 ちゃんと手続きをしようとするけど結局地元民しか無理みたいなやつはなんとかならんのかね 参りましたよ。。
隣の市に住んでるんですが、規則だからと取り合って貰えず凹んでます。
素性のわからん人は拒みたい気持ちも何となく分かるんですが。。
また、時間みて相談しにいくしかないですかね。。 条件を満たした人しか使えないのは仕方ない
しかし週末の日の出前、一ヶ月も通えば知り合いもできるかもしれん
これ見よがしにゴミ拾いするとか そもそも身内にしか許可下ろさないようにしてるわけだからな
１人でも許可してしまうと俺も俺もってなるの目に見えてるし、後々のトラブルしかないことを誰が推薦するって話
漁業関係者にとって何一つメリットないしな 交番に行っておまわりさんにお願いして署名してもらうのが早いよ >>410
海区委員の住所調べて凸してみ？
あんたがよほど口下手でなければ、推薦署名くらいしてくれるやろ 堤防で超軽装釣り人は地元人
特に家の前で釣りしてる漁師である場合が多いので話しかけて仲良くなると今度一緒に沖に行くか？みたいに誘われる場合があるのでホイホイ付いていくと漁港で飲み会からの準組合員みたいになれる
（沖縄方面の体験） 410です。
皆さま、助言いただきありがとうございました。
とりあえず、諦めずにツテを片っ端から当たってみたいと思います。 漁港の食堂なんかで働いてるおばちゃんに相談してみたら？
おばちゃんのネットワークは最強だから そこまでして港のスロープ使いたいかね？
ワイはそういうイザコザが嫌なので砂浜から出してるわ 逆にそこまで問い合わせるほど特定の港から出したい理由があるなら思い切って係留すればいいんでないの 使わせてもらうんなら掃除くらいしなきゃならんでしょ。 そうだと思うが、手軽にスロープを利用できるとか考えてたヤツらにはとんでもないハードル
そういうヤツらがやるわけないし、実質シャットアウトだな
まあ妥当か マッピング機能付きの魚探使ってる方に質問です。
測定時の潮位で水深も大きく変わってくると思うんですが、マッピングの等深線も測定時間ごとにバラバラになってしまうんじゃないですか？
補正機能とかあるんでしょうか？ ガーミンに補正機能はないけど深くなるほどざっくり底の起伏が記録されるくらいだと思った方が良いよ
補正するとしても潮の満ち引きより潮位データを取る必要があるのであまり現実的じゃない 船外機故障してオールで漕いでたら船内に水が入りって、海でもないのにどうしたんだろ？ 寒空の下御老体二人だし、何が起こっても不思議ではないわ 仕事じゃ冬に乗るのもしゃーないけど沼で転覆するような船ってどんなんだろう 涸沼は浅いけど実は流れが早い汽水域だから潮の強い時間にでも落ちたかな？
沼って言うけど河みたいなもんだし 地図見ると元は川っぽいとこだね
船外機の整備はちゃんとしないとね >>447
本業か元業が建築で趣味でベニヤカヌーや模型を売ってるんじゃなかったかな
安いけど訳がある 本業だととてもこの値段じゃ無理ですね
副業だからこの値段としても、組み立てる楽しみも有るし、好きなカラーにも出来るし
こればこるほど逆に高くなりそうだけど もう久しく出してないなぁ
このカタマランて結局何台売れたんだろう
ネット上じゃ自分以外一人しか知らない…、売り主のと合わせて３台ってことはないと思うけど
＞ベニヤ艇は怖いなぁ
組み上げた状態での構造体としての強度は十分あるよ。親子３人乗りもカートップも余裕
ただし、所詮はベニヤだから、天板を踏んだり側面を蹴ったりしたらあっさり穴が開く
トランザムがもげて２回もエンジン水没したのもいい思い出 トランサムは鉄工所で作ってもらったほうが安心ですか？ 本当は造船所が良いけど遠いので、、、
金属板をL字に曲げてもらえば補強になるかなと >>454 ステンレスって言え 詰まる処ステンレスだろ ブラックバス用の中古アルミボートを海で使おうと思ってますが皆さんの異論、反論聞かせて下さい。体験談がなく思い込みと決めつけでしかアルミボートに関しての話題しか見ないもので。
因みに若いころ造船のバイトでアルミニウム合金製高速船の建造の職人やってました。必ず言われる電食の話も毎回陸揚げ、清水洗浄、乾燥が可能なミニボート前提なら素人が勝手に大袈裟に思い込んでるだけのような気もします。ましてやボートに使われてるのは純アルミではなく明らかに合金です。 平塚にアルミボートで海釣りしてるおじさんおるぞ
洗って干しとけば意外と大丈夫らしい
シーニンフだったかな？ かと言って、今から買うのに海でアルミはお勧めしない >>458
ていうか異論、反論も何も自分で結論出てるんじゃないの？ >>458
以前友人のアルミに乗せてもらったことがある
普通に使えますよ
ただ湖沼の波と違うからか、横から波が当たるとベコベコ音がして怖かった >>461 カキガラなどにこすっても穴開き難い 波による復元性は悪そう >>461
元バスボートが投げ売りされてるので安い
捨てる時に潰したりリサイクルに出せるので処分が楽 アルミがどうのこうのは別にいいけど、アルミボートの作りが海に合わない気がする
合わない＝出れる日が限られる となると、もともと出れる日が少ないミニボートがさらに出られないか、普通のボートより危険が多い
こんなところを納得できるなら。
選べるなら俺なら海用のボートにする >>468
その理屈なら海用のアルミボートならどう思う？ ジョイクラフトのJES326＋15馬力(43kg)で釣りを始めたんですが
ビビりなので急にバーストやらトランサムが剥がれたらとか考えてしまうので
短い周期で船体を新しく買い直していこうと思ってます
何年で交換するのがいいと思いますか？
ちなみにシーズン中はほぼ毎週、オフでも月1～2回は沖に出ます
一日で走る距離は毎回３０ｋｍは越えてると思います
ゴムボ保管方法は畳んで室内に置いてます >>471
3年から5年くらい
大惨事の前にある程度の前兆があるから痛みが見えてからの買い替えでも大丈夫だけど売る気なら早めのサイクルの方が良いかな 本当だね、自分ジョイのPVC買って後悔してる。
アキレスのPVCのがマシだけどCSM買えるならその方が良い。
FRP船買えるならもっと良い。 家に置き場がなく車に積みっぱなし保管で夏場に熱崩壊させて泣いてる人が居たな 自分の知り合いは車に船外機もボートも積みっぱなし。
空気抜いたら拭き取りもせずにダイレクトに車の荷室へ。
もちろん船外機の塩抜きもしない。
去年エンジン軽く焼き付いて手漕ぎで海に出てた。
インペラも破損してるんだろうけど、吹かすと水出るとか抜かしてメンテする気全くない。
関わりたくないので誘わない事にした。 アキレスのPVCは7年で限界きた
ありとあらゆるつなぎ目からエア漏れ
最後は電動ポンプ持ち込んで2時間毎に充気してた
2代目がダメになるまでトレーラブルにはするつもり FRPにしなかったのは場所ないしゴムボのほうが手軽だからです
それに安定感のなさそうな１１ｆｔくらいのＦＲＰよりゴムボートのほうがマシかと思いました
次はせめてアキレスにしようと思います
フラッグシップモデルとプロフェッショナルはどっちがいいと思いますか？ 重いの嫌だからジョイのワンダーマグ6年使ってるけど何の不具合もないわ
淡水でしか使ってないからかね 今までジョイクラフトでトランサム剥離と夏の気温上昇膨圧で接着部剥離体験してますが例えば同じPVCだとしてもBeeのＫＴＭシリーズみたいにトランサム接合部の生地ダブルラッピングとか減圧弁標準装備みたいなのだと寿命は変わって来ると思いますか？ 多少は効くと思う
一番良いのはゴムボ折りたたまない事、太陽光等で加熱しない事、それでゴムボの接着剤や素材を劣化させない事 やっぱ膨らましたままトレーラーに載せて屋内ガレージ保管がいいとは思うんですがそうなると別にインフレータブルじゃなくてもいいんじゃない？っていうジレンマになりそうです。北海道の人なんかはゴムボ膨らませてトレーラー積み多いですがあれはそういうジレンマで悩み苦しんだりしてないのか凄い気になります! 北海道は土地が広いからな
本州に住んでる人と比べてはいけない >>479
エンジン車内保管はどうやってもガソリン臭くなると思うんだが、うまくやれば臭わないのかな
自分は昔試して無理っぽいから諦めたんだが・・・ >>487
せっかくならトレーラー保管するならアスリートとかエボシみたいのにした方が釣りやりやすいとか考えるじゃないですか？それを思わずゴムボにするのかが気になります! ロッドホルダーとか魚探とか取り付けるためのマウント、
スコッティやらラムマウントやらBMOやらあるけど、どこのやつが頑丈なんやろか アリエクの3年使っているけどまったく壊れそうにないな >>488
キャブからガス抜いて窓開けて走ればそんな臭くないかなあ
携行缶の空気穴バルブの閉め忘れでよく臭くなる あ、屋根付きのガレージならいけるのかな
ウチは日当たりいいから夏なんか灼熱になるし無理で当然か >>489
今は通販でも買うけどゴムボは昔から釣具屋とかホームセンターで比較的気軽に買えるからな
FRPスモールボートのメーカーって東北圏にないから送料が高いのもネック >>490
ボートの全周をBMOのステップレールシステムにしてるけど丈夫だし位置調整が楽で良いよ
スコッティとかラムはやっぱり局所的というか全体的に華奢だと思う >>495
送料とか掛かってもいいからパーフェクターとか乗りたいって人あんまり居ないの？ >>497
パーフェクターって高いしな
除雪機や農機とかスノーモービルの移動用にフラットなカーゴトレーラー兼用の人も多いからゴムボの方が潰しが効いて楽なのかも
今は変わって来てるけど本州より夏もマイルドだし >>498
本州とはもはや全然選択の考えが別なわけですね。あとは釣りがしやすいとか風に立たせるとか遊漁船船団と同じ動きを至近距離で行うとかそんな事でマニアックに血眼になって必死にならなくてもゴムボでも充分的なおおらかさもあるんでしょうかな？ パーフェクターやエボシは売るときも
高く売れるよ
俺なんか中古エボシ315を18万で買って
5年使って22万で売れた
ゴムボで5年乗ったらそうはいかん >>499
確かに遊漁船船団なんて見ることは無い（笑） あと北海道は漁港によってだけど3m位のボートで一日330円で斜路使えるからねぇ。
まとめて何か月分の許可だと日割り計算したらもっと安くなる。
登録艇で役場に事前に許可もらわなきゃだけど。 >>502
降ろし場所に不自由しない環境もあるのに尚更ゴムボートという選択肢になるのか本州民の我々は頭がショート仕掛けて来ました。
海域的にどうしても波やうねりなんかで浮力が必要とか？
でもそれならそもそもミニボクラス浮かぶ事すら躊躇するし。 保管場所と積載の問題があるのとあと日本海側行くとうねりあるからねぇ。
小さいFRPだとうねり怖い。 二馬力FRPで最新モデルってどれになるかな
もう20年くらい型はそのままのモデルばかりに思える
ニッチだから仕方ないかな 某水中翼の高速艇
一般販売もするはずだったんだけどね >>496
BMOもチャチイのかと思ってたけどそうでもないのね
今乗ってるボートはフチが狭くてステップレールは付けられないので、ステンレスマウント買うことにします
いずれアスリート買ったらステップレール付けてみたいなー 2馬力用FRPボートのオーナーさん使用感を教えてください。
どこのメーカーの何という型のボートなのかも教えていただけるとありがたいです。
少なくともボート形状が
の違いによる波に対する抵抗力を知りたいですので、ボート形状（船首が細くなっているピーナッツ型か船首まで同一幅なのか、船底形状はV字なのか、フラットなのか）、長さ、幅、高さなどの仕様をまず教えていただけますか?また、サイドフロートの有無についてもお書きください。
その上で、風速が4mくらいになり、波のピッチが短く、鋭い角度の波がくるような、周囲に白波が散見し始める状況がありますよね？ このような状況に対して、お持ちのボートではどのような状況になりますか？ ボートのトランサムを越えて海水が入ってくるとか、移動しようとすると大量の飛沫が入ってくるとか、転覆の恐怖を感じるほど揺れたとか、ゴムボート並に安定状態を維持できた、など感じた点を教えていただけるとありがたいです。
ちなみに私のボートは先細のピーナッツ型で、船底形状はシャローV字ハルです。サイドフロートでアリです。 上記のように海面が少し荒れた状態では、後ろから波を受けたら、トランサムを波が越えて浸水してきました。風速3m越えると帰港を考えないといけないレベルです。
もう少し、まともな形状のボートであれば、多少海が荒れていても、恐怖は感じないのかなと思い、質問させていただきました。 >>508
素人に読ませるアウトドア雑誌じゃあるまいし船形とかサイズよりもメーカーとモデル書く方が早いぞ
風速3mで水が超えてくるのは積み過ぎ、舷低過ぎ、もしくは欠陥だと思う
リトルのアスリート330
鬼にゴム棒付き
トーハツ4スト2馬力か9.8馬力
1人2人用
その条件なら怖い思いはしないと思うが15馬力とか載せたり軽装でスピード出し過ぎると跳ね上げない工夫しなければスプラッシュマウンテンになる シーアンカー含めてアンカー打ってる？
大概のボート後ろからの波には弱いよ
船免の教科書読んだこと有る？ >>508 何というボート使ってますか？
こちらはリトルのホワイトシャーク２９０＋６馬力です。
波ピッチの短い日本海で風速５ｍ、白波が立ち始めた条件で使っても波が入ってきたことはない。
波に向かってバックすると少し飛沫が入ってくる程度。
トリラマン形状のせいかフロートつけなくても安定してるのでつけていません。 12フィート8馬力のミニボート買ったんだけど怖くてベタ凪の時しか出せてない
みんな判断基準どのくらいで出してる？ >>512
海天気で水色の日だけ
夏で風がなければ青い日も出ちゃうかも
黄色が絡んでくる日は出ない
現地では波は砂浜から出港できるくらい、風はヒューと音が聞こえないくらいなら出る >>510
回答ありがとうございます。
シーアンカーは持っていますが、滅多に使いません。
しかし、シーアンカーがボートの安定にも役立つとは思いも付きませんでした。どういうメカニズムでシーアンカーが転覆予防になるのでしょうか？ >>509
回答ありがとうございます。
FRPなのに怖い思いをしたことないとは、同じボートが欲しくなりました。
この安定感は、アスリート330の形状によるものなのか、サイドフロートの鬼にゴム棒によるものなのか、どちらが原因として考えられそうですか？ サイドフロートによるものだと
大きな浮力体が左右についているのはとてつもない安心感だよ >>513
具体的でありがたい
波1m以内and風の音がしないくらいって意味ですよね？
>>514
まじか、調べてきたけどPF11って結構しっかりしてるボートなのに凪じゃないとキツイのか
自分のはポーターボートだからどんな時でも全開は無理ってことですね >>515 シーアンカーの効果は風、波、潮流、それらの条件による
説明すると長くなるから経験で感じ取って
利器でも持ってるだけじゃ単なる邪魔物
装着撤収が簡単なように工夫する >>516
アスリートは丸というか蛤Vというか丸めの先端だから普通のVより前方浮力が高い
トランサムにもアウトリガーが左右飛び出てるので後方浮力が高い
底左右の縁が内側に水を抑え込む踏ん張る形なので左右揺れにも強め
船外機付けるSトランサムの１段上にL級の舷があるから水が超えにくい
ゴム棒が1本150kgだか180kgだかの浮力があって装着で幅2m級の横安定
総合でミニボート級トップクラスの安心
ただ今風の重い船外機も平気だが馬力を活かした高速はちょっと苦手
船内スペースやイケスも船に比べたら少し小さいかもだけど釣りに行けないとそもそも意味が無いので安定重視でバランスの良い船だと思う >>518
素材自体に浮力があるポータは水を掴み難いというか水面で滑るので下手したらゴムボよりも風に弱いから大変よ
たためて便利だけどシーアンカー必須 >>521
シーアンカーがボートの波に対する安定性の確保に必要とのご意見が他の方もおっしゃいますが、
シーアンカーの目的は潮の流れに沿った流し釣りができるとか、風にボートが流されにくくするということだけだと思っていました。
サイドフロートと並んで、転覆予防の効果も期待できるのですか? >>514
PF11は市販の2馬力FRPボートの中でも、ホームページ見る限りでは、安定性はかなり上位モデルだと感じましたが、そうでもないのでしょうか?
PF11のオーナー様としては、PF11でも凪以外は危険であれば、他の市販2馬力FRPボートのなかでは、PF11より安定性は大きそうと思えるようなボートはありますでしょうか？ 電動高圧ポンプのバッテリーでUSBも刺せるやつ探してるんだけどこれは使えるよね？
もし他におすすめあったら教えてもらえるとありがたいです
https://i.imgur.com/6heo2bA.png それは使えるか知らないが、俺のYABERのはそのままではポンプは動かなかった
すこし工夫したら使えたけど、そんな理由でおすすめしない
ジョイクラフトJCAT315は満タンバッテリー一つでは膨らましきれなかった >>524
マキタの14.4vのバッテリーをヤフオクで売ってるアダプター使って電動リール、魚探、ゴムボートの高圧ポンプに使用してる。
軽くて邪魔にならないしリチウムだしパワー出るから気に入ってる。
USBポートも付いてるよ。
Amazonで売ってるマキタ互換のバッテリーだけどw >>524
俺はこれ使ってる
ゴムボ膨らませて電動リールで8時間くらい遊んでも余裕
https://i.imgur.com/3bf2XDn.jpg >>526
>>527
早速ありがとう！参考にさせてもらいます >>522
ゴムボとかポータみたいな風に流され易いボートだとシーアンカーで潮に貼り付いたり踏ん張るから凄く安定するけどサイドフロートみたいな転覆防止効果は無い
何も無いよりは回転軸が制限されるから良いけど元のボートとしての浮力やスペックを向上する訳じゃないからポンコツボートだと転覆防止には意味が無い感じ
スパンカーみたいなもんかな
>>524
https://i.imgur.com/f8DiQHH.jpg
ポンプ動くかは知らんけどアウトドアで使ってる ケツや横からの波を避けられる場合も有るよ 状況によるが 2馬力FRPのたくさんある種類のなかで、値段も10万円から50万円クラスまで幅の開きがありますが、結局はFRPなので波に対しては大きく揺れて、喫水も低いので、安全性という面では、ボートの形状の違いの影響はあまりないと思うのですが、どう思われますか？
ボート形状よりも、サイドフロートの大きさによって安全か危険かの分かれる要素が大きい思いましたが、いかが思われますか？ ほんそれ
ワイはいつでも出れるので予報がベタベタの日しか出ない
サイドが必須と感じるようなシチュの日に出る事がない
釣果とか日程優先で多少波あっても出る人ならFRPにはサイド必須やろね
FRPは出船場所もゴムボより限られるし安全面を考えるならゴムボが良いと思う 小型ボートならアキレスのHBが波切も含めて一番安定してる
FRPのメリットは出し入れが簡単なのと波切が良い事、擬装が簡単な事位
あとは、スパンカー立てるなら表差し舵不要
小型ボートの安全性ならRIB>>ゴム>>>>FRP位の個人的感覚 >>523
2馬力なら常に全開でも大丈夫だとは思う
自分のはスポーツAだかBだかの船体でトーハツの9.8馬力か6馬力積んでる
9.8は注意します的な変なシールJCIから貰て張ってるギリギリレベル >>531
基本的にはトランサムSよりL、LよりYの方が舷高くて波に強いよ
作る時のオーダー次第 >>535
回答ありがとうございます。
全開と言うのは、エンジン全開で高速走行ということでしょうか？
2馬力なら問題ないとのことで安心しました。ところで、PF11と並ぶ安全性の高いFRPボートは他社で該当しそうなボートはありますでしょうかは 安全性や凌波性ならRIBが最高だな
特殊部隊が使ってるだけある 標準造らしいPF13は走った時に床がベコベコ鳴って怖かった
持つと他社の11級とスペック上は同じ重さなだけで異常なんだけどPF13の方が大きいのに軽く感じるからPF13はカートップとか考えて薄くし過ぎなんじゃないかと思ったんで買わなかった
色々見てもベコベコ鳴るなんてボートはパーフェクターくらいだから知らんで乗ると怖いよ（笑） リブボートの話題が出たけど例えばアキレスの310ALとかBeeみたいなハルがアルミのはどう思う？
普通のアルミボートだと電食とか言い出す人が多いんだけどこの手のリブボートにはあんまりそういう話題がないから。 >>540
横も縦も大きいのに確かPF13の方が1kgくらいしか重くなくて感動したけどよくよく考えるとヤバイという（笑）
船外機も重い４ストは5馬力推奨、竿受けとか負荷かかる艤装場所も指定があるとかギリギリでがっかりだった >>541
RIBってチューブがどうしても消耗品だからアルミが腐るまで生き残るボートが無いんだと思う
メーカーに送ってチューブ付け直すなら新艇買うって人と話した事がある >>541
それ以前にRIBを釣りに使おうって人がまずいないんじゃね？
いくら安定性が良いといってもゴムボのような収納性はないし重いし
あくまで海難救助用だと思う
収納性や安定性重視ならゴムボ、手軽さならFRPやポリを選択 >>544
利取るボートのブログとかにはアキレスHBシリーズの釣りに使う為の出荷のネタがチラホラ出てる。 >>546
マジすか、それは認識不足でしたわ
トレーラー牽引で使用してるんだろうけど、やっぱ安定性最重視で選んでるのかね
個人的には高額な割にゴム部分の寿命が短そうなのが気になるけどどうなんやろ アキレスHB-350DXにコンソール付けてトレーラブルしたいなあ
まあ耐久性を考えたら贅沢過ぎて叶わない夢なんだがw ゴムボもFRPも持っていますが、アキレスやジョイクラフトの４人乗りの10万～15万のボートで安全性は充分だと思いますよ。波高1.2m風速4mまでなら、転覆の心配もありませんでした。なので沖合3kmまでは出られます。もう少し安いものでもゴムボと言うだけで、FRPの20万円超えの物よりも安定していると思います。
しかし、FRPボートでは天候の急変から戻るまでの距離が長いと転覆の危険が増すので、あまり沖まで出られないのが欠点です。私の海域では大きな青物がよく釣れるエリアがあるのですが、FRPボートでそこまで行くのは、不安です。
FRPボートユーザーの方、どのくらい沖まで出ていきますか？ また、海天気.JPなどのサイトでの予報表示が波高は何m、風速は何mまでなら安心した航行ができていますか? 安定性ならゴムボート。これは間違いない。
沖でパンクするなどあり得ない。FRPより安心。
ただ十年は持たない。五年で買い換えるとよいと思う
長ーいスパンで見るとFRPのが長持ち
しかしそれは不安定な長持ち
経験者なら余裕だけど初心者は不安
初めてなら安定で安価のゴムボート
5年間それを楽しめた人はFRPに移るのは良いこと
怖がりな人はゴムボートから始めるのがよいと思う
どちらがよいかという話ではないけど、ゴムボートから始めるのはよい判断だと思う
2馬力ゴムボートからFRP免許艇に進むのはとてもよいと思う 知り合いが取り込み直前にヒレアタック食らって一気に複数ヶ所穴あいてたね。
岸から近くて良かったと言ってたわ。
自分はボートエースにサイドフロートなので安心。 >>551
回答ありがとうございます。
FRPは経験者ともなると余裕なんですね。
その経験とは、操船の経験なのか、それとも荒れた海での怖い思いをする経験ですか?
年に2、3回は突風のような風が急に吹き始め、白波が立つくらい海が荒れることって経験しますよね？ その時は、経験者だろうが、初心者だろうが、操船テクニックなど関係なくただ一目散に逃げ帰るだけですよね？それで皆さん無事に帰還されている訳ですから、転覆しそうなくらいボートが揺られ、波が船体を超えて浸水してきても、恐怖は感じるけれど、そうそう転覆などするものではないと思っても良いでしょうか？ 天気予報見ないのかね？
今どきはリアルタイムでピンポイント予報が見れるんだからスマホやパソコン使ってボート乗ってる現役世代は悪化する30分60分前にあがってるのが普通だけど
相当な爺さんか？ 天気予報チェックするのにスマートウォッチ買おうかな >>556
それありだね
天気予報簡単に見るだけなら安いので構わんし >>557
エンジン切ってぼーっと釣りしてるなら気づくだろうけど、
ピコンてなるだけじゃ乗船中いつでも気づけるとは思えん
短時間なんだし、天候なんて事前にチェックするもの >>554
30分、60分前の沖合の天気予測が見れるようなサイトがあるのですか？
それがあれば、見てみたいです。随時更新されるサイトでないと30分、40分前に避難できないですよね？
海天気やWeathernewsでは、3時間おきにしか更新されず、かつ範囲が半径10～20kmごとの地域別予報なので、ピンポイントではないです。
自分の今いる沖のポイントとして見れるくらい細分化されたポイント予想かつ、リアルタイムに予報が更新されるサイトです。
ありますか？ 知ったかが偉そうにすまほがーとかほざいてるだけ
さすがに天候は事前予測のみで判断出来ない。
手漕ぎで岸から10mくらいでフナでも釣ってるジジイの戯言だろ windyでザックリ見て細部は気象庁の5分毎のライブ＆予想見てるが今の所最強だな 風はwindyとGPVにらめっこして雨はナウキャストやな
しかしナウキャストで現在以降になるとアホになるのはほんとスパコンの無駄遣いがすぎる
雨雲逆に動くとかありえんやろ‥あれを気象庁の予想として出すの恥ずかしくないんかね 雨はYahoo!雨雲レーダー
波風はwindyが
潮はタイドグラフBI
ポイントは海釣図とactivecaption
他に入れとくと便利なアプリある？ 船いっぱい通る所はAISの警報アプリかな
近くに船舶自動識別装置積んでる大きな船来たりすると警報が出る >>568
ここ釣り板だよ
そんなものがいる時点でなにか間違ってる
どこで釣りしてんだよ 大きめの湾とかだとそういう所もあるんじゃね？しらんけど >>569
自分が変なとこ走らんでも周り見てないなーっていう変な船は多いよ
漁船も真面目な船は積んでるのでわかり易くて助かる そこまで考慮してるというのは悪いことではない
vs
そんなところで釣りをしてるというのは悪いことだ
どちらかわからんから気にするな
何でも噛み付いてはいけない
ゴムボートなら穴があく ゴムボユーザーの方、終わったあとのボートの洗浄から水分拭き取りまたは自然乾燥、さらに道具の洗浄から最終の車内への積込までで1時間以内で完了している方、いますか？
見えましたら、早く済ませるアイデアを教えてください。
おそらく、ボートの洗いのレベルから、水分除去の程度によって時間の差が大きいと思います。 荷室をシート張りの防水仕様にするか楽に積めるトラックに乗る
ソルトアウェイ的な塩抜き水を使用する
高圧なり低圧の洗浄機を使用する
ブロアを使用して水を飛ばす
空気抜いて軽くたたんでポイポイ積む
大体20分から30分くらいで終わるんじゃ無いだろうか今はFRPとトレーラーだからもう少し早いけど 現地で短時間に済ましても自宅でメンテが必要
短いサイクルで道具を買い換えるつもりなら短時間で無問題 >>573
無理
時短なら膨らましたまま運用するしかない 現地で洗った後カートップで帰ると
家に着く頃には乾いていて拭き上げの手間が省ける
釣り場が遠い人限定 >>574
回答ありがとうございます。
20分、30分とは素晴らしいですね。
ソルトアウェイは私も使っています。海から上がった後に、ソルトアウェイを全体に一吹き。その後、ボートを水洗いします。これで使い方は合ってますでしょうか？
またソルトアウェイを使えば、最悪の場合、水洗いを省略しても大丈夫なのでしょうか？
特に取り入れたいと思ったのが、ブロアの使用です。これまではタオルで全面拭いていたので、腰が痛く、それだけでも10分は消費してました。このブロアだと水滴は瞬殺で飛んで行ってしまいますか？ あと、船内側の船底の水滴も、ブロアで吹き飛んでくれますか？ >>578
20Ｌのソルトアウェイ水バケツで船外機の塩抜きをやって、そのソルトアウェイ水を船や釣具に洗浄機シャワーでぶっ掛け、完了。
ソルトアウェイの保護コーティングが落ちちゃうので清水仕上げ洗いはしないで（byメーカー）
ブロアで飛ばせば1分くらいで外の水滴は飛ぶ
トランサムにドレンが付いてれば船尾を下げとけば同じく1分くらいで中もトランサムに押し出せる
ドレンが無ければ片側のチューブの空気抜いて潰した方に水滴を追い出す
ドレンはあった方が便利
こんな感じ >>573
ボートは常に2人釣行なので撤収も二人がかりだけど夏場だとちょうど1時間くらいだな
戻ったら真っ先に船外機のフラッシング、その間にゴムボを洗浄してから放置して乾燥、船外機を洗って拭き上げ、
乾燥待つ間にタックル洗浄と道具の片付け、ゴムボが乾いたらエアを抜いて床付近に残ってる水分をタオルで拭きとって畳む、
最後にクルマに積み込む、でだいたい1時間くらい
秋以降だと放置してても中々乾かないので適当なところで拭いて畳んでるが、エアブロアーとかあると楽なのかもね
当たり前だけど並行してできることをやって待ち時間が出ないようにするのがコツかね
2人なので作業分担すれば結構テキパキ進むけど1人だとシンドいかも ちなみにエアブロアがあるとチューブを8割9割くらいまで一瞬で膨らませるので出船も早くなる
仕上げの1割を足踏みでチョイチョイと入れる感じ
大きな騒音が無いので夜間早朝のクレーム防止にもなる いやいや、マキタのブロアー使ってるけど
充分クレーム対象 私も2人で釣行
1時間以内で片付け終わってると思う
特に急ぐ理由もないので気にしていません
気の合う仲間とくだらない話をしながら片付けるのも楽しい時間の一つです
なんて何の意味もない回答ですなゴメン ポンプ起因で出向禁止になった所あったなｗ
大丈夫と思ってるのは本人だけ かなりうるさいからね。
それを早朝からやられたら出港禁止になるわな。 そこで10Lくらいのエアコンプレッサーを車載ですよ
予めタンクに充填してれば騒音なし
しかも空気を入れるのがめちゃ早い
ブロアーで水滴や砂を飛ばせる
デメリットとしては場所を取ることだが… ゴムボートもカートップすると安定性と準備のスムーズさを両立できる 林道とか漁道を通る場所で出発地に着いたらゴムボを松か何かに擦って死んでたとかいう大惨事もあるのでゴムボカートップは注意がいるぞ 水洗いやらフラッシングやらは家帰ってからだわ
バラして片付けて帰るだけなので30分かからないぐらい
家帰ってボートやら艤装品並べて水ぶっかけて自然乾燥、次の日ぐらいに片付けてます。 >>591
同じく。どうせ帰っても洗い直すから最近は畳んで袋入れて車にポイっだわ。疲れきって洗ったり片付けるより家帰ってやった方が数倍楽。 >>591
回答ありがとうございます。
家帰ってからというのも良さそうですね。
私見ですが、現地で全て終わらせるのと、家に帰ってからするのとの違いは、
現地ですることによるデメリットは乾かす時間を拭くか待つしかないので、その分ロスになる。
家に帰ってからだと、もう一度ボートを膨らませる、空気を抜く手間が増えるのと、洗うためのロッドとかその他道具類の運搬が発生するのがデメリットですかね？ >>593
家に帰ってから洗うデメリットはミネラルや塩分が固まって落とし難くなる
車の中が海臭くなる
別に家でゴムボ膨らませて洗わなくても400Ｌとか600Ｌくらいのタライにそのままゴムボ全部ブチ込んでジャブジャブ洗ってから日陰の物干しに干せばいいよ 以前はゴムボートは帰宅してから洗うこともあったけど今はゴムボートが大きく＆重くなって一人で作業するのが辛いので必ず現地で洗うようになった
船外機は塩分が固まるのが怖いので釣行後にすぐフラッシングしてる
更に帰宅後も流水でもう一度フラッシング
その後釣った魚を捌くのとクーラーボックス洗うときが体力的に一番キツいタイミングだわ それこそ魚捌くのキツいからキャッチ＆リリース推奨! 配るのもダルいから釣りすぎたらエア抜きしてリリース出来るやつはしてるわ >>593
家洗いだと水道が使えて洗って乾かす場所が必要なので人を選ぶかもしれませんね
ミネラル分の固着も懸念材料ではありますが、自宅洗だと大量の水を使って水圧かけて洗えます。
楽に膨らませるのにコードレスブロアは必需品ですね
他にもメリットとして
洗う道具や水を持っていかなくていい
家だと日頃の行い次第では家の人が手伝ってくれるｗ
片付けが早いのでエアコンの風をはやく浴びれる等
でもベイトリールだけは現場で洗ってます >>586
コンプレッサー、興味あります。
10リットルタンクで補充無しでボート膨らませられますか?
出来れば片付けの水滴飛ばしにも。
導入したいなー >>599
コンプレッサーあれば余裕だけど10Ｌくらいのミニタンクじゃ補充無しは無理
浮き輪かサイドフロートくらい >>599
10キロの炭酸ガスボンベでも買って使えば良いだろ いつぞやかサイドフロートの紹介をしたけど
そのサイドフロートを使ってボート？を作った強者（変態？）が
https://youtu.be/pKeezzsDlhU >>605
夏なら涼しげで良いんじゃねと一瞬思ったけど船外機のペラの前で足を水に入れて走るというキチガイ仕様で爆笑したｗ >>603
海のヒンデンブルク号として世界ニュースを目指せるかもしれない 揚力を得るためにディスカバリーカヤックを前に持ってくるかぁw 揚力を得るためにディスカバリーカヤックを前に持ってくるかぁw 2馬力そろそろ規制かかったりするかな？購入しようか迷ってるんだけど近々規制されるくらいなら免許取ろうかと 免許は取れるなら取って登録艇にした方がいいですよ。
その人の釣りスタイルにもよるけど馬力のある船外機の方が何かとメリット多いし。 >>614
免許取ったほうがボートの潰しが聞くので取ったほうが良いよ
スロープで2馬力禁止の規制は始まってる 馬力がでかくなるとボートがでかくなるから大変になる >>616
別に馬力で分けたりせんだろ
マリーナのスロープとかなら知らんけど 目の前の沖堤防に渡る為に手漕ぎゴムボ使ってるけどこれだで混雑と無縁になった
もっと早く買えばよかった >>623
沖堤防に渡った後ゴムボどうしてる？
普通にロープなんかで固定だと波に揺られて岸壁で擦れそうなんだが >>624
堤防と地磯が繋がってる様な場所があって干満関係なく上陸が容易なのでどっちかに上げてる
漁船の往来多いから邪魔になったらいかんし >>625
上まで引き上げてるのね
一人だと大変そうだけど手漕ぎならやれなくはないのか
やっぱり船底カバーとか使ってる？ 買った時に付いてたアキレスの船底カバーつけてる
それ込みでも重さ大したこと無いよ >>624
沖堤の昇降階段に係留するのはマナー違反だぞ。
他の船が接岸できないし、往来の邪魔だし、ボートが流されていく危険もある。
うちの県では全員堤防上に引き上げてる。 >>614
そもそもですが、規制されるような動きでもあるのでしょうか？
規制なんて噂聞いたことありませんが。国土交通省が検討しているのですか？
それとも、お住まいの地域の話ですか？ 2馬力の規制はないと思う
解放しておいて規制するのはお役所的に不可能
規制されたら免許取ればいいだけ
免許は２日有給とれれば誰でも「買える」ものなので気にすることもない イカメタルの流行りで航海灯も付けず夜間出て船団の中に入ったり港の入口付近の航路で釣りしたりて輩が確実に増えてきてるからそのうち事故が起きそう。山陰某地域 >629
コレの関係じゃね？
維新・音喜多駿議員、小型船舶免許の試験に疑問 「国家資格にもかかわらず、多くの人が一発で合格…」：中日スポーツ・東京中日スポーツ
https://www.chunichi.co.jp/article/399649 >>601
カセットガス１本で９６リッターくらいになるみたい
ゴムボートは何本あればふくらむんだろう… >>633
作業や炭酸水作るのに使うけど確か炭酸ガスは5キロ3000円で2000Lドラム缶10本くらいになるよ
>>632
ソレを言ったら車やバイクの免許もほとんど一発で合格だしな
時々落ちる奴が居て笑いものになるが >>633 ５本くらいじゃね？！
>>634 「2000Lドラム缶」ってバカでかいな！ 200Lの間違いじゃね？ >>635
一回５００円いかないくらいなら無くもないか >>636 圧力掛かるの忘れてた １０本くらいになるかもしれない オレ計算できないけど 漁港における漁船以外の船舶の利用について
https://www.maff.go.jp/j/kokuji_tuti/tuti/t0000514.html
国の方針で漁港の一般開放は少しずつ進んでいます。
基本的な大きな認識としては開放途中
地域差がまだ大きいので夫々のエリアで
俺の地域はまだ遅い、おらの地域ではかなり進んでる。
そんな感じで良いと思います
北海道の場合
https://www.pref.hokkaido.lg.jp/sr/gkg/contents/gyoko/pb/sub1.html そっか、１気圧じゃないもんな
自分も計算できませ～ん >>638
いずれにせよ登録艇じゃなきゃ使用できない。
その為に2馬力から乗り換えました。
何より移動が早いしね。 平成9年の建前通達
漁港利用申請みたいなのが県にあるのか？ >>644
排他的な漁協だと>>408みたいに地元民以外は事実上お断り プレジャーボート手放してミニボに転向したいけどスロープ問題があるから始めるの躊躇してる
今使えるスロープ1箇所あるけどそこが閉鎖されたら全ての道具がパーだからな 中古艇にしたら？
要らなくなったら売ればほとんどロス無いでしょ？ 平塚にもスロープが欲しいな。桟橋からボートを投げ入れるのも、桟橋にボートを引き上げるのも大変だわ。 平塚漁港フィッシャリーナでの進水方法は、桟橋からボートを投げ捨てる方式だ。
ボートは投げ捨てるもの… https://youtu.be/6zR3SqHV1R0
ワイルド出船といえばコレだな
崖から落としたり車で引いてカタパルトジャンプしたり橋から落としたり アキレスのゴムボート(2馬力)を検討してますが、ロールアップフロアとエアーフロアってどちらがおすすめですか？
膨らませる手間が減る分、ロールアップの方が組み立てが楽そうですが、乗り心地はエアーの方が良さそうで悩んでます。 >>660
ロールアップフロアのほうが組み立て、片付けが手間だし重量も重いしかさばる
電動ポンプならエアフロアに充気するのは手間にもならんよ
ただ、エアフロアに穴空いて空気抜けると釣りにならんレベルで不安定になる
自分はゴムボ2艇乗り継いでるけど両方エアフロア
何回かウッドフロア、エアフロアの友人に乗せてもらったけどエアフロアのほうが好きかな FRPボートとしてボートエースは人気ですが、波に対する安全性という面では、リトルボートやホープボートの2分割、3分割式ボートなどではどちらが安全性能は高いですか？ ボートエースはただのタライ
ボートとは言えないのでもう2方があらゆる面で上 エアフロアは1枚養生ボード敷けば良い
ボートエースやハンターは深さ？舷？が約400mmと低過ぎて色々積んで走ってると波に刺さる
ジャバジャバ水入るし今は特に小さい細いモデルしか作ってないので安全性は低い
FRPじゃなくて修理補修が出来ない基本的に使い捨てのポリボートだな >>665
そこまで言わんでも・・・
平底は平水面では安定しそうだし、浸水しても沈没はしない中空ポリボートのメリットも一応あるだろ どんなFRP（ポリエチレン）ボートでも、サイドフロートが必須。
ホープボートの場合は、ベルト固定のバルーン型サイドフロートしかないから、安全性に問題がある。 ベルト固定式サイドフロートは、以下の動画のように脱落する可能性があるし、
波に対してベルトの撓みで反応が遅れる。
ttps://www.youtube.com/watch?v=0UEXFF6ZQkc&t=682s それより
安全性と言いながら多少なりとも調べたのか解らんが
他人に評価を丸投げする>>664に驚き そんな事いちいち言ってたら掲示板が成り立たないだろ。
心が狭い奴だな。
お前居なくていーよ。 >>671 オマエも大概だなぁ！
色々な考え意見を言い合うのが掲示板だろ >>675
サイドフロートついててこの喫水
ボートエース怖すぎる ボートエースが悪いのではなく、体重が重すぎるのが原因だと思う。 ボートエースなんて池沼で使うもんでしょ？
海で使うなんて信じられん
ゴムボのほうが数倍マシだろ 転覆しないようにという保険のサイドフロートを常時効かせて主浮力にしちゃうというパワープレイ
補助輪ガリガリ鳴らしながらコーナー攻めてるような微笑ましさ >>671
>>673
それならググれカスとか言うどころか思うことすらするなよ
ネットやつべどころかこのスレ少し遡れば情報は有るのに
調べもしてないだろうという質問が最近多い
嫌味なのは否定しない >>677
ご名答。
108kgです。
フロートを後ろにのばしてるので後ろから波来ても水面に追随して水入らないし、
左右に体重かけてもフロートがあるから傾かない。
遠くから2漁船が向かってきて船の間に置かれるように通過されたけど、引き波全然影響なし。
浮力は
13*13*3.14*150*2=160kg位でバナナ形だから140kg位なのかな？ >>680
> >>671
> >>673
> それならググれカスとか言うどころか思うことすらするなよ
？？？意味わからん
言ってもないし思ってもないけど。
質問してる内容が気に入らなければスルーしたらいいだろ？
わざわざ嫌味な事書く必要ないだろ。
あんたこのスレの何なの？管理人？ >>681
このアクティブな趣味を持っててその体重はすごい
よほどの凄腕釣り師とお見受けした よくこんなタライ舟で海に出れるもんだ
素直に尊敬するよ そういやハンターボートもボートエースやビックに対抗して小さいの出すらしいな
個人的には元々3mしかないのにさらに小さく弱くする意味が分からんが
そんなことより法変更で新規船検登録出来なくなった5馬力6馬力対応を急ぎなさいよと思うんだけど今は船検登録すると1人乗りになるとか言う話だな >>688 ＞法変更で新規船検登録出来なくなった5馬力6馬力
すまん法改正について参考になるURL教えて。調べてもよくわからん。 どんな乗り物でも、0.1tクラスの方が乗ると性能劣化が激しい… >>689
元々2馬力艇のハンターボートにオーバーパワー申請で5～6馬力乗せてるんだから
乗員は2人→1人になるしって話じゃないの？
法改正の話はJCIがパブリックコメントの募集すらしてないな
某ブログの「法規制(だったと思う)」というガセがソースと思われ 前のハンターは5馬力でも2人乗りとか居た気がするけど元々オーバーパワーで補強無しだったの？
発売頃に2馬力用と5馬力用で値段結構違ってて補強してるみたいな説明だったが 思い出したけど2馬力専用カヤックに船検通さず5馬力6馬力乗せて遊んでるくらいだから色々ありえそうな感じはするな 5馬力艇としてトランサム廻り補強しても船体サイズ変わらないなら
ペイロードは増えないよね
最大馬力とか船外機重量何kg迄とか有る訳だし
そのあたりでNGくらってるんじゃない？
ハンターボート2〜8馬力用が7月発売の様だから
待てるなら待ってみれば ゴムボートが軽いし安全だしフロートもいらない
沖で穴が開くこともない
絶対にひっくり返らない
小さなポリ艇よりこちらが良いと思うよ
魚のヒレが刺さっても沈没しないよ 宮城の三陸海岸にボート出してアイナメ釣りしてた時、釣り客満載の遊漁船が２００ｍくらい先に停まっていた。
俺が大型アイナメ釣り上げた途端、その船がこっちに向かって突っ込んできた。
あと少しで衝突するって所でエンジン始動して何とか逃れたけど、ポイント横取りされた。
乗ってた釣り客が「すいません」って謝ってくれたけど、船長は無視。
（後で調べたけど特にマイボート釣りが違法な海域や航路上ではなかった。）
他の船に妨害・嫌がらせされたなんてこと、皆さん経験ありますか？ 俺もゴムボで釣りしてたら大型の遊漁船がポイント探ってるのかしらんけど2周ほどグルグル周り回ってったことがある
あの遊漁だけは絶対に乗らんって思ったわ >>696
私も究極の行き着く先はゴムボしかないのかなと思います。
FRPはリトルボートやホープボートの30万弱のボートをしても、安物FRPや中華製ポリエチレンボートとも、五十歩百歩ではないかという結論です。安定性云々より、根本的に乾舷がどれも低くて、波を受けるとかなりの浸水の恐怖があると思います。これは、サイドフロートを付けても同じだと思います。
FRPユーザーさんはどう思われますかが
ただ、ゴムボって軽いですか？ 自分のは37kgもあり、一人ではとても運べません。また、魚のヒレアタックなどでは穴は開かないものなのですか？その経験自体がありませんでして。
また、最大の難点が終わったあとの、ボート洗浄とか乾燥作業に相当な時間がかかることですね。そのデメリットは、どう思われますか? トレーラブルさえできればWhalyやPolycraftなんかの硬質のゴムボタイプが最強なんだろうな >>699
37kgの重さだけなら十分軽いよ
水タンク2個とかバッテリー2個より軽いし持ち難さは工夫次第
たぶんカートップ派なら50kgまでは普通に持ってると思う
ゴムボに穴があくのは大物釣るようになってからだからアジとかキス釣ってるくらいなら気にしなくて良い
>>700
民間に売ってるか知らんけどゾディアックなら防弾使用のゴムボがあったと思う
防弾層が付属かオプションで付いててもちろん超重くて高かったけど（笑） >>701
ルアー巻いてるとシイラ的な元気なの釣れちゃうのよ。
僚船のアシストフックとかトレブルが何度もチューブ底に刺さって
ボートしおしおになってたよ。 結局一長一短で俺は両方持っているが
どちらで出航したいかと言えば圧倒的にFRPが快適
同じ長さのゴム簿と比べ船内が広い、イケスがある、準備と片付けが早い
ひれパンチの心配が無い、欠点は重いのと波に弱い
ゴムボの出番はFRPが運べない出港地と
波が高くなりそうなとき、安全だけを考えれば
圧倒的にゴムボが安心 ボートエースに乗っているが、乾舷が少ないというのは、実際に乗っているとほとんど気にならない
進むときにスターンが沈むのは工夫すれば何とかなる
長周期の波は海面と同じ乾舷のまま上下するだけだし、短周期の波が打ち込むような状況では出ないし、そうなったらすぐ戻るようにしている
ビルジがあれば、打ち込んできた海水は出せる
不沈構造は気休めに安心 FRPにしろゴムボにしろそれぞれの環境でメリットデメリットを比較選択している訳で
例えば
自宅保管場所や洗浄スペースが確保出来るか
運搬車両は何か
どんな海況海域で出すのか
主なターゲット魚種
出航場所へのアクセス
嫁子供の理解 etc
その上で選択したもののデメリットを解消するように艤装や工夫してるんだから
一般論で優劣は決まらない 0.1t倶楽部に入会されてる方々（100kg超えの人達）を船尾に載せること自体が間違ってる… 積載制限の緩和で前後左右2割のはみ出しが合法になるから
カートップ時の船体選択肢がふえる 軽自動車に13ftクラスまで積めるようになるけど耐久力的に積めるのは軽トラくらいだろうね 軽箱バン＋ゴムボにはありがたいと思う
膨らましたままちょっとした移動や帰宅ができる ジョイクラフトのkem275ってのを買ったんですが船首部分のこの部分って何に使うんですかね？
もしわかる方いらっしゃったら教えてもらえるとありがたいです
https://i.imgur.com/ZKaWfj3.jpg >>712
パーフェクターなんか積んでる車は軽ばかりだぞ サイドフロートって乾舷上げるためじゃなくて転覆をし難くするためのものでしょ
付けてもつけなくても普段の状態は変わらないと思う 穴あけ気にするの面倒だったのと、インフレータブルボートはパンパンに膨らますのに重加圧するのが面倒・うるさいだった。
のでボートエースにしたんだけど不安定なのでフロート採用に。
RIBボートみたいにボートエース覆ってやろうかと思ったけど、荷物増えて面倒になるので試してない。
>>722
フロートありだと左舷船縁で足を水中に入れながらでも釣りできるけど、
無しの頃は船中姿勢移動だけで転覆感満載。 こういうチューブ発注してみようかとは思ったんだけどね。
前方だけ二階建てチューブにしたら波返しにもなるし。
https://i.imgur.com/8rHNqRa.png >>724 大方既成のゴムボはそんな形状だから
不要部をカットして縛り付けてもいいんじゃね
その方が大幅に安く出来る >>724
以前Uフロート売ってたけど見なくなったという事はダメだったんだろうな >>719
パーフェクター13なんかは現状でも積めるよう全長374cmに幅を狭く重さを軽くペラペラにして合わせてる
5月からは軽に長408幅177cmまで積めるっぽいから13ftクラスでも長め短めワイドナローの選択肢が広がる >>729
積荷のサイズはそれで良いけど
支持するルーフィキャリアなんかの架台は
車幅の1割増迄だから積載方法に注意 もう大型ゴムボの中にボートエース入れればいいじゃん 2馬力で10ft FRPボートの購入検討してるんですがどれくらい購入費用かかると考えてたら良いでしょうか？
エンジンはホンダの2馬力を買うので12万として、ボートでどれくらいなのかなあと
ボートにはイケスと船底ガード付いてればいいのでオプションはそこまで費用かからない予定です。 ボート30万円
どうせ必要になるGPS魚探5万から30万円
カートップがしんどくなればトレーラー30万円
家にボート送ってもらうなら送料100km2万円
艤装をほぼしてない素のボートでこんなもん FRPにサイドフロート付けるなら
端からアキレスのRIB買った方がまし 734です
回答ありがとうございます
素のボート＋エンジンで45万くらいですね
トレーラーは不要です(斜路の前にボートを停められるため)
送料も近所のボート屋で買う予定なのでかからない予定
魚探とサイドフロートは一年素の状態で乗ってみて必要そうであれば買おうと思います ribでチューブだけ交換できたらいいのにね
チューブダメになると廃船ってもったいなすぎる >>739
現行機種なら交換出来るらしいけどRIBは嵩張るんでメーカー送りの往復送料とほぼ作り直しの工賃と材費で新造と変わらなくなるか高くなるから買った方が良いよって話だった
修理とかやる熟練工も今はコロナ用品の医療用テントとかの製造で完了時期も未定みたいな >>738
魚探なしは結構キツいと思う
大体の位置しかわからんけど海釣図ってアプリで魚礁の位置とか見るといいよ
ちなみに月500円 >>739
ルーブル暴落で格安
https://www.winboat.ru/skladnye/winboat-360rf-sprint.html
但し、ドンパチ前で送料25万円ほどで今は知らん
と言うか多分無理
狙ってたんだけど購入できても数年先か まぁ、ホンダの2馬力だからそんなに広範囲に行かないと思うけど、魚探はあった方が良いね。 なるほど、魚探はそんなに必須なレベルなんですね
10万前後で探してみますがとりあえず最初は無しの方向で検討します、ボート屋にもちょっと聞いてみようかと ついでですが魚探の予算は最大で15万ほどです
5〜15万くらいでおすすめあれば教えてください >>746
エコーマップUHDを個人輸入するのがいいと思いま 俺も2馬力買ったときお金なくて魚探は後回しにして海釣図でポイントだけ狙ってやってたけど充分楽しめたよ
ガーミンのecho map 7 UHD,だけど海図がないからいろんなとこ行くなら海釣図と合わせて使うといいよ
ホンデックスとか同等の出力選ぶと海図はついてくるけど値段が倍になる 2馬力ボートならホンデックスのHE601GPⅡとかでいいんじゃないかと。 HE601GPⅡは使っていて特に不満はないが、新たに買うんだったら611なのでは 今から買うならガーミンの方が良いだろ
自分はホンデックスだけど
ホンデックスはGPSとしては優秀だけど魚探としてはいまいち 611からエコーマップUHD92svにしたけど比べると611に嘘が多くてビビるよ
魚の居る居ないはもちろん海底地形とか笑えるくらい違う(´・ω・`) >>754
ホンデックス611CN
メリット
・地図がプリイン
・日本語で簡単操作
デメリット
・出力が小さく深いとこでは何も映らない
・画面が小さい
・専用バッテリーの購入が必要
・水温計が別売り
・マウントが別売り
ガーミンecho map(USA)
メリット
・画面が大きくタッチパネル
・そこそこの出力とサイドビュー、クリアビュー
・設定が豊富
・SD カードにクィックドロー、ポイントのデータを保存できて買い換え時も安心
・アクティブキャプテンから海底図をダウンロードできる(アプリだけでも運用可能)
・海外版だと611CN のオプションつけたのと金額あまり変わらない
デメリット
・海外版だと英語表記で慣れが必要
・初期不良、故障したときに海外に手配と面倒
・初期状態では白地図（ダウンロードしたデータで対応）
大きな違いは魚探の命でもある出力と地図の違い
あとは海外版だと保証や修理対応だね 2年前に米尼で買ったGPSMAPだが日本語表示やで
ガーミンは数年前のOSから言語選択可能になってて
どこで買っても日本語選べるけど違うやつもあるんか？ >>756
GPS map からは日本語選択できる Echomapはできないんか‥
通すだけでクソ高くなる日本代理店とか絶対通したくねぇわ ただ修理とかサポート考えたら代理店通さないと難しいからよっぽど金無いとかじゃなきゃ本体は正規品買った方が良いよ
振動子とか取付部品はアメリカとか作ってる台湾とかから輸入したけど その辺はトレードオフだからしゃーないな
魚探とか海で使うもんだしよっぽど壊れにくく作ってると思ったので米尼にした
代理店通すのと比べるとほぼ半額だからもし壊れても2個買ってトントンという考え いうて英語版も使い方ネットに転がってるし、船乗ってる時に使う機能なんてたかが知れてるからすぐ慣れるよ
英語苦手なECHOMAP使用者より >>760
俺も同じ考えで輸入した
壊れたとして修理してもタダじゃないし結構なサイクルで新型出てくるからね
echomap plus 74SV使ってるけど次はGPS map にしようと思ってる 土曜日出ようかなあ
今シーズン初。
みんなはもう出てる？ 今日気温0℃の中出航
寒さで身体がガタガタ震えた
そして坊主… 積雪地域かわいそっす！ 春の雪解け待ち遠しいんだろうね ボートの前に新芽系の山菜とか潮干狩りがあるし海水温は1月くらい遅れるから船遊びは桜が散ってからだな 雪解けの水が流れ込んで海水温下がって釣れなくなるんだ 今日出たら表層水温が一桁
落ちたら死ぬことうけあい >>770
今日の富山湾の水温は7～8℃だった
ホタルイカ掬いはウェーダーで腰まで浸かるからかなり身体冷える BMOのロッドホルダーの BM-KG-SS-EX01 っていうモデル使ってる人いる？
アルミボートの浮力体（座るところ）に取り付けようと思うんだけど、延長アームによる撓みってどんなもんだろうか 2馬力船外機って、ホンダとスズキどっちがおすすめ？
ホンダは高い、遅い、錆びやすいって感じでスズキに傾いてます。 ホンダ2馬力は空冷で使用後の真水で内部洗浄が不要なのと若干軽いのがメリット ホンダのスーパーカブは中国製になってから寿命が半分になったので今のホンダ中国製造2馬力（同じく50cc系エンジン）は長い目で見るとあまり良い気はしない
スズキ2馬力はタイ製造だからボチボチだと思うんだが何故か近くのスズキマリンではスズキじゃなくヤマハとホンダを勧めて売ってるから少し怪しい気もする
スズキだと船外機の部品をカーディーラーで購入出来るが修が居なくなってから部品管理システム利用料を小売に請求し始めるという暴挙でボート屋が扱い辞めたりしてるんでサポートの先行き不安
まぁ日本メーカーの2馬力なら好きの買えば良いと思う 勘違いしている人が多いけど、HONDAの空冷船外機はメンテフリーではなくメンテ困難な船外機ですよ。
潮着いた発動機を洗浄するのに、カウル外すほかにエンジンカバーも外さなければならないから、面倒極まりない。
メンテフリーだと騙された阿呆は、船外機を腐らせるだけです。
多少重いけど、トーハツの船外機が頑丈で一番メンテしやすい。 ホンダの楽さは見せかけの楽さだな
トーハツ2馬力は無駄に重く頑丈でしんどいけど静かで塩抜きプラグまで使える小さいけど本格的
ホンダの遠心クラッチは便利だから水冷にしてくれればなぁ 2代目ステップワゴンに13年乗ったけど
VTECエンジンは素晴らしく異音すらしなかった
スペーシー125もプラ部分がパリパリになるまで
乗ったけどエンジンは1発でかかった
そのイメージで2馬力エンジンも買ったが
5年と持たなかった、エンジン自体は良いのだろうけど
塩害対策が他のメーカーに比べて甘いと思う >>782
その頃のホンダはまともだったけど最近のは全て金儲けに走ってて駄目な会社だよ。
技研と営業を一緒くたに纏めた時点でこの会社はオワコン ホンダ2馬力って草刈り機とかに使ってる汎用エンジンのGX50のはず
北朝鮮がドローンに積んでた気がするので陸海空を制覇した凄いマルチロールエンジンではあるんだが船外機専用エンジンには負けるわな ボート釣り行かれた方など、最近の気温や水温、等の気象条件から、期待できる釣果について教えてください。対象はオオモンハタやアカハタなど根魚です。
ミニボートなので、水深100m越えのような陸から2km以上離れたところには行きません。せいぜい陸から1km程度で、湾内か湾内の出口付近までしか行きません。なので、水深も60mまでです。
このように陸からあまり離れず、水深も浅すぎず深すぎずのエリアですが、少し暖かくなってきてボート釣りもなんとかできる気温になりましたが、釣果は期待できるのでしょうか？ ちなみにエリアは太平洋側で水温は13～15度です。
11月に入った頃から、明らかに釣果ダウンしました。寒さが影響していると思ったので、現在に至るまで休止しています。
しかし、３月には入りそろそろかなと思いましたので、襲えてください。 陸から2km以上で水深100mなら、相模湾か駿河湾やろ。
まだ、この時期なら甘鯛が釣れると思うのだが。 水温15度ならアジ釣れるし底になればもっと温かいから普通に色々釣れると思うが
去年は海が暖かくて青森でもハタ系が12月まで釣れてた気がするから温度よりも餌とか潮が合わなかっただけとか？ 伊勢湾といえば琵琶湖より水深が浅くてオカッパリだと釣りにならず皆ボートで沖に乗り出すというスモールボートの聖地(*ﾟ∀ﾟ) >>789
伊勢湾ってスモールボートの整地なんですか？
それは愛知県側ですか？ それとも三重県の津より北ですか？ それとも三重県の伊勢·鳥羽エリアですか？ アリババにあるmotorized-kayak-boat-solo-skiff
の全長3.3m 重量25㎏のモデルがあれば欲しい たぶん長くして浮力稼いでるからミニボート枠の長さで作ると半潜水艇みたいになるんじゃね？ >>789
琵琶湖の水深は200ｍ超えるんだが、それより深い湾ってどこよ？
伊勢湾でも神島前(1kmも離れてない)に水深100ｍのポイントあるの知ってた？
知ってたとしてもお前のゴム棒じゃ行けないけどなｗ 785の頭の悪さは２秒で分かるけど、【水温15度】の部分だけ見て
マジレスしてる787の薄っぺらさは涙を誘うわ(TT)ｳﾙｳﾙ
ゴムボの側面に100均で買った温度計でもつっこんだんだろｗｗ 環境省で持ってる水域の諸元だと
伊勢湾の最深部で49mの平均20ｍ
琵琶湖の最深部で104mの平均41ｍ
のもよう
伊勢湾の「外」に出れば急に深くなるとのことｗ >>794
神島前で100m超えるところって思いっきり航路じゃん。
航路で釣りなんかするバカはいない。 2馬力ボートってベタ凪無風だとどれくらい沖に出ても大丈夫かな？ そういや大阪城のシャチホコの尻尾が琵琶湖の水面で堀の底が琵琶湖の底やって理科か社会で聞いたような >>800
エンジン故障時の備えが出来てないなら、天候急変時に余裕持って手漕ぎで帰れる範囲じゃね？
自分のフィールドでどのくらい漕げるか試してみれば良いと思うよ。 >>800 サポートして貰える環境条件とかにもよるが自力で帰港出来る範囲だよ ボートのトランサムの高さ36センチは
トーハツMFS2C は Sで大丈夫でしょうか? >>800
自分で判断できないなら他のボートと行動した方がいいよ。 ゴムボートメインですが、波高1mで風速2.5
m予報までは、そこまで危険な波でもないと思うので、FRPボートを検討していますが、下記のFRPボートは値段が倍くらい離れていますが、サイズ感は非常に似かよっていますので、波への安定性はほぼ同じでしょうか？
特に下のボートは不評な噂を聞きますが、このボートが危険ならば、上のボートもあまり変わらず危険なのではないかと思いました。
それとも、上のボートの方が次元が違うくらい安定性は高く、少々荒れても、安全航行できますか？
ホープボート ３分割ボート d254px3
Excecr familiar ２分割ボートEX250FRP >>808
構造的にゴムボとFRPの安定性は同じにはならない
サイドフロート付けてようやく同じくらいかまだ負けてるレベル >>800 自分はだいたい１ｋｍ（最大で１．５ｋｍ）。岸と平行には３ｋｍまでは出た。 >>802
そうなんや滋賀作民やけど今度の看護婦コンパで使ってドヤ顔するわ
話のネタおおきに 琵琶湖ってそんなに浅いんか？
シャチホコがでかいのか？ 海抜が大阪は低いんじゃね
堀のソコが湖底ってのは違うと思うが せっかくだから教えてほしい
湖でスモールボートを楽しんでる人いる？
どんな感じか教えて欲しい >>817
どんなものかと言われても海のスケールを小さくしてメンテナンス楽になった感じ
もちろんエレキ >>798
ググってみたらホンマや！！
えらい勘違いしてたわ・・全面的に間違いを認めるｗｗ
そんじゃー100ｍ超える水深の湾ってどこよ？？ >>799
ぃゃぃゃ、死ぬほどいるゾ？（マジでｗ（オレも含めてｗ
小型ボートよりもフェリーの操縦士の方が必死なワナｗｗ あ！！なるほど！！！！
つまりオレはバカを通り越してるわけだな。
全部自己解決したわｗｗｗｗｗｗｗｗ 錦江湾というか鹿児島湾も平均100m超えてたはずだな 海図見てみると別に珍しくもないな
個人的には深いと魚探も効かないし手巻きも辛いし良いことはない 排他的経済水域の表面積は6位だけど海水体積は4位、6000m7000m超の超深海の保有域は1位という深海大国だからな ちょっと風が吹くと流されて水深100m越え
魚探はエラー、仕掛け回収、船は流し直し へぇー
深海ジギングとかのジャンルも出てきそうだなw 潮が速すぎてどんどん道糸が斜めになるんだけどどうしたらいいんだ。
シーアンカー入れても変わらない。潮上に向かって航行すると今度は逆方向に斜める。
３ｍミニボートでスパンカー+微速装置+表差し舵orパイロットエレキなんか重くてかさばって積めない。
みんなどうしてるんだろうか？ ライン細くしてタングステンで比重を稼ぐか単純にオモリを重くするとか
流れの緩い島影とか岩陰に避難するとか
港内や堤防近くで小魚釣ったり泳がせに逃げるか
上陸して潮干狩り 底魚狙いなら、流されて糸が出て行ってくれた方がありがたい。
広範囲にジグを着底させられるし… >>831
せめて水深ぐらい書いて聞けよと思うが、文面から透視してみると50ｍ位か？
潮が速すぎるって書いてるけど、本当に潮か？(ほぼ無風の波なしなのか？)
とりあえず目いっぱい潮上にぶん投げれば２回は底取れるはず。 下の間違いだった。
というか、普段は問題なく釣り出来てる前提だからね。
深い所まで透視してみると、どうもほぼほぼデビュー戦な気がす・・・ よく聞くPF13とか、エボシとかの高いFRPの奴、安全性ってどうなんですかね？
パーフェクターで転覆とか聞いたこと無いけど、あるのかな。 >>837
Exect Familiarみたいなゴミとは比較にならんぞ パーフェクターは浮力体の位置が高いから転覆しないで水船に
エボシはダブルハルで自動排水になるんじゃなかったかな
パーフェクターの締め忘れで水船は聞いたことあるよ
高価なボートは安全性も高いがパーフェクターのWEB消えてるっぽいけどついに廃業かな？
去年くらいから廃業するって言ってたけど 先月までは見れたけどHP消えたな
PF11大事に乗ろう たぶん廃業するって言い出してから1年くらいだし駆け込みオーダーの完了と21年度確定申告やって綺麗に廃業なんかな 訂正
廃業するっていう話は2020年の年末っぽいな
とすれば1年は延ばして頑張ったほうか(´・ω・`) EXECTの糞ボートも艤装次第では海で使えるけど、オーナーの艤装能力次第だな。 そんな苦労とお金をかけるならもっといい船があるのではなかろうか >>845
AMAZONなどで売っているFRP製サイドフロート（アウトリガー）を着けるだけなので、
あまり金も手間も掛からんよ。
まぁ、手間が掛からんと言うは、前提として各種電動工具を持っていて、DIYや艤装が
大好きな人間からすればの話だが… >>848
アマゾンでFRPのサイドフロートなんか売ってるか？
ボート屋のしか見たことない >>850
AMAZONで、「FRP製サイドフロート」で検索してみれば出てくるよ。 安全性って艤装でどうこうなるの？
ならんだろ
安物買いの銭失いとはこの事 2馬力ゴムボ乗りだけど昨日初めてトレーラブルに乗せてもらう機会あった
パーフェクター11だったかな？
サイドフロートつけてて不安定は感じなかったな
準備撤収があっという間に終わったし欲しくなったわ
免許とってヒッチつけてボートか…
どうせ買うならneo390欲しい >>854
フロート付けたら大分改善するぞ
俺は付けないけど >>857
乗せてもらったのは9.8ps の軽トレーラーのやつ
牽引免許不要やね >>857
牽引は７５０ｋｇまでは不要
３０馬力程度の可搬ボートで必要なのなんか無い >>859,860 あっ、そうなの？！ 情報有難う 漁船とかだと馬力制限あって30馬力でも数トンの船とかあるからネットで中古船買う時にはちゃんと諸元見るように注意な 引っ張る車種によっては主ブレーキなしで総重量300kg程度しか牽けないこともあるけどな。
普通車ならどれでも軽トレーラーくらいは引っ張れるけど。 環境があるならトレーラー最強だよ
出せる場所
置いておく場所
維持費
これが揃う人がなかなかいないけど >>864
自分のとこは出せる場所が2.5箇所(1箇所は去年ジェットがトラブル起こして閉鎖で今年どうなるか不明)
ボートの保管場所も近くの実家に確保できる
問題は予算なんだよなぁ…
免許10万
ヒッチ10万
ボート＆トレーラー100万
艤装やらで150万はみとかないとあかんかなぁ カートップ艇だと３からせいぜい５海里までしか出られないけど
トレーラー艇だと何海里まで出られるの？ >>866
そもそも2級船舶免許だと5海里までってきまってるよ
トレーラブルのいいとこは準備撤収がめっちゃ楽ってとこやね
ゴムボにせよカートップにせよ艤装の組立あるから降ろしてポンと出航できるトレーラブルはほんとに羨ましい ヒッチメンバーは古い車だから設定がなくて50mm、厚さ4.5mmの角パイプとレシーバーをネットで注文して5mm厚の鉄板を溶接して取り付けステーを作ったけど大体3万くらいで済んだ。
ボートやトレーラーは新艇に拘らなければ50万くらいで手に入るが、定期的にトレーラーの配線やテールランプを交換したり、ハブベアリングを交換したりグリスアップしたりどちらかと言えば買った後の方が地味に面倒ではある。
維持費自体はたかが知れてる。 トレーラーを潮漬けにしたくないのでスロープレールも自作したから電装とかベアリング不調は無いな
TIGがあるとステンレス工作が捗るよ >>868
トレーラブルって数十馬力の船外機積んでたりするけど
それで１級とってても５海里までなの？ >>872
大きいトレーラブルなら5海里以上もあるよ
母港を決めれば15海里とか20海里も登録出来てたハズ >>872
一級免許とエンジン馬力とボートの登録次第だな
普通トレーラーになるから毎年車検なのが面倒だけど 雅ファクトリーでチューンしてもらった人、感想聞かせてください 基本的に型式認定から外れ無い程度のチューンなら
船外機を高馬力に買い換えた方が幸せ
キャブ交換、ボアアップ等は違法の可能性が高いので
それを覚悟なら軽量ハイパワーだな >>876
エンジンか船体死んでればこんなもんだよ 俺の弟も昔漁師からディーゼルシャフト艇をタダでもらって乗ってたけど
ビルジはたまりまくるわエンジンは洋上で停止するわで結局修理代と廃船費用で大損してたよ ドライブ艇は地雷でしかない
なんで激安価格なのかよーく考えようね >>872
5海里っていっても相当沖だよ。
ミニボートで何する気？ エンジン外しにキャビンをぶった斬り舵やシャフト穴を埋めて船外機化しなくても良いからまだ良いけど
トランサム補強や浮力体増設に耐久試験受験
船外機込みで200から300万コースかな >>882
初心者ほど沖に行けば釣れると思ってる人が多いからな >>884
魚種によるだろ
マグロなんか相模湾辺りじゃ沖に出ないと話にならん それ以前にミニボートでずっと沖に出て海況がヤバくなったらって考えたら5海里で十分じゃ？ 俺の地域では3キロも出たら水深1,000超えるから釣りにならない
恵まれてるのか恵まれていないのか >>884
魚の寄り付くポイントを外せば、沖でも魚なんて居ないのにな。
魚の寄り付くポイントに行けるからのミニボートなんだし… >>890
マグロやカツオに固定のポイントなんか無いぞ 浅いと深い場所が羨ましい
深いと浅い場所が羨ましい 因みにここのスレでミンコタのi-pirot使ってるブルジョアおる？ ボートの航行可能エリアは免許による制限と、ボート自体の制限があるからね。
可搬ボート(トレーラー、カートップ等)は基本的に沖合(陸地から最短直線で)３海里までだよ。
プラス降ろした地点から片道１時間までの範囲内ね。
５海里沖に出たかったらそれ用の装備品揃えて船検通せばいいけど、花火がクソ高いからアホ臭い。
その他ややこしいルールがいっぱいあって理解に苦しむ、というか金盗りが目的だから
海保に問い合わせて自己責任で運用するようにな。殺人的な罰金取られるからな。 検事が言ってた「船は車に当てはめて考えると高過ぎ」って 検事がだよ 海難事故は基本的に大惨事になるからな
自損事故でも会社倒産とかあるある 納得出来ない理不尽な規定がありすぎるんだわ。
例えば車なら一般道60km、高速でも120kmがMAX制限なんだから全ての車を
リミッターで120kmに制限して、違法解除したら罰金100万とかにしたらいいはず。
でもそれじゃ高級車は途端に売れなくなり、おもっくそ税収(儲け)が減るからやらない。
ボートはもっと理屈の通らない規定多いからな。 その割にみんなボート保険入ってないよな
プレジャーだと加入率３割位らしい ボート保険
ゴムボートを初めて買った年は入ったけど、それからずっと入ってないな。 >>902
その割って、どの割だよｗ
保険と名の付くものは全て詐欺であると断言する！
詐欺⇒他人を欺き、不当に金品を巻き上げる行為
まさにコレだわ 月に5回10回と乗るなら年4万円の保険にかけても安いと思えるけどそんな乗れないしな 万が一他の船と事故ったり、漁師の網壊しちゃったら莫大な賠償金払えないでしょ？ 天下り法人の理事長なら２，３年腰かけて退職金１～５千万円あるからぼろ儲けだな >>908
docomoユーザーで何かの拍子に案内来て知ってから使ってる
1日単位で数百円でできるから御守りとして 保険入ってればイザって時安心だよね！
とか思ってるバカ(あえてバカという)が減らないから
詐欺商法（年金も含めた全ての保険を指す）がなくならないんだよな。
とりあえず免責事項だけは熟知しとけよ（バカには理解不能だと思うけど） 何でそんな喧嘩腰なん？
自分以外は全員馬鹿だと思ってる馬鹿？
もしかして2馬力おじさん？ かしこいいい子ちゃんだね
みてるこっちが恥ずかしいわ 優しさの表現が下手なんだよ
昔のネットみたいでいいじゃん
レジャー保険、調べてみるよ ゴメン、オレが悪かった。
バカはバカって言われると秒で沸騰する
バカな生き物だっていうことを忘れてたよ。 >>896
５海里なんか可搬ボートなら出す場所３箇所きめるだけ
おまえ免許持ってねーだろ >>918
いやいや、こちらこそアスペルガーの人にマジレスすまんかった。 >>918
性格悪すぎだな。
お前友達いないだろｗ >>921
金で買える免許でマウント取って何か楽しいんだハゲ ３５年ほど前ヤマハボートでアゴ足込みで￥１０万と３日程で取れた 60年前は漁協で名前書けば取れたらしいので80歳前後の漁師はヤバイな 免許制が始まった時だね 地元の爺さんも言ってた 元海苔産地 >>922
おいおいｗ俺が免許に対していつマウントとったんだ？
アスペと文盲多いなこのスレ。 >>920 >>921
ぃゃ、マジですまん・・・
弱い者イジメはやめるって決めてたのに・・・ 亀レス付けるとか
相当悔しかったのねｗ
５海里にするのに装備の変更は不要だバカ >>932
無能ｗ
限定沿海で母港指定するだけ
可搬ボートなら沿岸で所得する必要はないわ この趣味って意外と非常識な人が多いんだな
ゲレンデ閉鎖とか仕方ないと思えてきた
こいつらがモラルある行動取ってるわけない だって北海道の鮭釣りとか場所取りするのに勝手に杭打ったりしてるし。
釣りだけじゃないけど今の世の中そういう人間が多いんでしょう。 ろくでもない連中の趣味は釣りとバイクが多いのは確かだ 釣りやってる奴らの民度が低いのなんて釣り板見てたら一目瞭然でしょ。 そりゃカヤックやSUPに比べデブ率が高いし、喫煙率も高い
早朝の暗いうちからゴムボ膨らましポンプ音は五月蝿し
そりゃ民度低いのは当たり前っちゃー当たり前 釣りしない奴が見たらカヤックだろうがボートだろうが陸っぱりだろうが民度は目糞鼻糞だろ。 KAYAKやSUPはスロープ使わず砂浜エントリーだから
漁民が目の敵にしてるのはミニボートしかいないけど >>933
まさかとは思ったけど、真正のバカか・・・
母港設定したら可搬ボートじゃなくなるだろ┐(´д｀)┌ｺﾉﾊﾞｶﾜｗｗ
日本語も分からんバカだったとは思わんだわ┐(´д｀)┌ﾊｲﾊｲｺﾞﾒﾝﾈｗｗ >>942
初声はトレーラのお陰でボート禁止になったけどな
積んでたのはジェットだけど >>947
北海道、沖縄、神奈川にも設定できる
お前小舟のってくのかｗ
バカすぎ >>947
序でに内水域なら母港関係なくどこでも出せる
十分可搬ボートだろ っつーか、以前海保や検査機構にさんざん問い合わせた結果、
３海里でいいやって結論になったんだわ。
母港設定したボートを遠方で自由に降ろして乗ったりできなかったはず。
（だいぶ前のことだからよく覚えてないがｗ）
可搬ボートは自由にどこでも乗れるからこそ３海里限定なんだよ。
５海里にするには装備がいる（花火がクソ高いからアホくさい）と、
何回言えば理解できるんだこのクソバカわよ！！！！！！！！！ >>950
湾内なんかで釣りしないよ。
それこそ２馬力で十分だわ。 何年か前に聞いた話だけど
福井県の越前方面にある右左漁港はジェットはOK、ミニボ・プレジャーはダメ
その理由が渡船屋をやってるやつの趣味がジェットだからｗ >>951
平水区域ならどこでも出せるわ
東京湾や駿河湾も含まれる >>953
瀬戸内海なんかも全域平水区域
二馬力とかありえんｗ >>946
パッと見だけど滑るオンロードタイヤっぽいしな
オフ用タイヤならデリカも少しマトモに走れるよ カートップとかトレーラーとか考えたけど洋上の安定感安心感と取り回しの最適解として。
ゴムボ6馬力を用意することにした。
砂浜エントリーも多いし。
体力あれば大馬力載せたいところだが今のトーハツ2馬力でも重いんだからギリの選択。
ｂｙ2馬力オジサン（じゃないけど） 4ストだよね？
遅いし重いから2ストの8馬力かマーキュリーシープロ9.8辺りおすすめします。
程度いい中古あればだけど。
友人の4スト6馬力ゴムボ借りたらスズキの2スト5馬力に全然追いつかなかった。
それどころかマーキュリー2馬力改とあんま変わらなかった。
良いのは混合燃料作らなくていいのと燃費だけ。 >>961
鈴木の 2スト5馬力って排気量大きいヤツだろ
あれは速い
売ってないしパーツクソ高いけど >>962
デコンプで5馬力にしてるけど他の単気筒2スト5馬力より早いというのは知ってる。 ジェイモ１．２馬力買ったんだけど、使用後どうやって燃料抜くのか分かりません。
船外機ひっくり返して燃料を他容器に移す→燃料切れまでアイドリングする。でしょうか？
混合燃料は２週間位しか持たないと聞いたのですが、毎回中和剤混ぜて捨ててるんですか？
「ジェイモはメンテが簡単」と言う割にはめちゃくちゃメンド臭そうなんですが・・・ 混合燃料デカイ携行缶にもう１０年入ってるが少しづつ使ってるよ
ガソリンだけ蒸発して混合比が濃くなってるし古いのは良くないの分かってるが
やたら捨てられないし保管して使えばいいと思う
推奨するわけじゃないが自己責任で
因みに エンジン長期使用しない時は燃料系統にガソリン残さない方がいい
特にキャブレター内は燃料切れまでアイドリングして空にしておく 補足 灯油ポンプ等で抜くのはどうかね
１００均のペットボトルの空気抜いてつぶすのも使えそう アッ、あと混合燃料エンジン発電機やチェンソーにも供用してる >>965
2スト燃料は抜いて草刈り機やエンジンポンプで使ったりするけど基本的に残らないように調整して乗るもんだと思う
保管前にタンクやキャブの中を空にしないと次回掛からなくなるから
なんだかんだ面倒くさいからジェイモ使う人が少ないわけで >>968
船外機みたいな低回転用の混合燃料をチェンソーで使うと寿命が短くなるよ
対応してる回転数が倍以上違うから摩耗と焼きが急に進んで壊れるって販売店で言われた 工業製品いづれは壊れる早いか遅いかだけ
滅多に使わないからどうでもいい 壊れたら買い替えるだけ >>965
今風で混合オイルにPEA入りを使うとガソリンが劣化し難くなるので1ヶ月2ヶ月とか保つようになるよ
高いチェンソー用オイルを使えば動作性とか寿命が向上する
2ストはオイルでも結構変わるから面白い部分でもあるけど面倒だわな >>966-972 たくさんの回答ありがとうございます。
ふつう船外機って、燃料コックをOFFにすればキャブに燃料が行かなくなって、アイドリングしてればキャブが空になるんですけど。
ジェイモって燃料コックがないんですよね。最後どうやってエンジン止めてんのか気になります。
経験者の方教えて下さい。 >>974 ドレンプラグすら無い。本当に船外機かこれ？ まあ船外機の形をしてるけどさ、海で使うものではないと思ってる >>973
キタコのバイク用燃料コック増設するのがよくあるパターンみたいよ
すぐ燃料無くなるんでついでに外部タンク化して本体タンクは予備タンクにするのがジェイモ使いの主流王道ラシイ
たぶん材料費で4000円くらい ジェイモなんて池で使うようなものでしょ
安物なんだから使い捨てで、それを海で使うなら自分の命もそんなもんだと思ってるってこと
普通に使いたいならそれなりの船外機を使うべき まぁまぁ、そこまで言ったら2馬力もあんま変わらないから海に出るなになっちゃうから。
人それぞれの事情あるしね。
中華製の使ってる人もいるわけだし。
自己責任で。 >>980 ジェイモは他の４スト船外機よりメンテ楽で壊れにくいってんで買ったんだが・・・
実際はすぐ壊れるの？ >>982
ジェイモ1.2馬力使ってますよ。
私の場合、ホームセンターで売ってる刈払機用の混合燃料使ってます。
ちなみに使った余りは缶に戻す。
この運用で４年使って全く問題無しです。 >>983 ありがとうございます。
缶に戻すときはポンプ使うんですか？それとも給油口の蓋とって逆さにする？
毎回キャブが空になるまでアイドリングしていますか？ ちなみにホンダ2馬力も持ってますが、オイル交換等のメンテや置き方、重さなど圧倒的にジェイモが楽です。
嫌になるくらい煩いですけどね(汗 >>984
戻すときは、燃料がこぼれないよう缶にロートを差し込んで、船外機の燃料口から直接注いでます。
あと、燃料タンク空にしたら、エンジン掛けて、アイドリング状態でガス欠で停止するまで放ってます。 >>984
原付のエンジンオーバーホール出来るくらいのスキルが有れば余程の事が無ければ壊れない、トーハツクソ重くて嫌になってTL52モドキの船外機使ってるが壊れたのはエアクリカバーのボルトがダメになった位だな、エンジンはTL52の丸パクリだから頑丈だが、遠心クラッチ以降のベアリングは前もって全てNTNのステンレスベアリングに交換した位でかれこれ300時間位使ってるが問題無し
オイルは通年CCIS02を70:1で運用 ジェイモは中学生でもバラせるレベルの2スト草刈り機がベースで超シンプルだからそうそう壊れん
壊れてもタナカ製の部品はホームセンターとかで取れるからなんとでもなると思う
逆さを気にしてるみたいだけどジェイモは逆さにして大丈夫よ >>957
セーフかアウトかの問題じゃなくて発想がゴミだわ、それ。
純粋にジェット乗りたいんならシングルスタンド一択だし、
女乗せてワーワーやりたいんならコアブースターいらねーし、
ウエイクや釣りがしたいんならジェットじゃなくてボートだろjknppkt >>955
オマエもう本気で死！！！！！！！
んじゃダメだゾ！？
バカは死ななきゃ治らないけど、
オマエみたいなバカはバカのままでいいからｨ㌔ｮks!!!! バカスは何を論議してるのか？すら忘れてるようだから
クソバカにも分かるように、なんでこんなクソバカのために
３歳児相手に噛み砕いて説明せなアカンのやねんと思いつつも書くわ！ｸｿﾎﾞｹﾞ！！
いいか！？クソバガ！！！！目ん玉ほじくってしっかり読めよ！！？？
平水域なら3海里限定だろうが、５海里だろうが関係ないだろ！！！！！
３海里の可搬艇を５海里にしようか迷うってことは、日本中あちこち行きたいの！！
各地の外洋でいろんな釣りをするの！！分かる？？？？？
夏限定のゴムボでキス釣りしかしないオマエの脳でも理解しやがれ！！！！
このバカわマジクソしつこいな頭悪いヤツは嫌いじゃもうええわありがとうございましたﾊｧﾊｧﾊｧ あ、ジェイモの話題で盛り上がってた？ｗ
って、でも最初の質問者もういねーし・・・
クソジェット乗りのオレに言わせれば混合２st乗るなら
最低限のバラしスキルは身に付けとけよｺﾝﾁｷｼｮｰがって話だがな あ、ジェット乗りはスレチなので退場してくださいまし。 ゴムボ歴3ヶ月の素人なんだけど
ゴムボに向いてる仕掛けってなんですか？
胴付きやってみたけど流されて釣りにならない >>994
ちょんちょん釣り
そこを引きづるんではなく
そこを感じながら仕掛けをちょんちょん上下させる >>994
自分はてんびん仕掛けとジグ
胴付きだと仕掛け長くて狭いゴムボだと扱いにくい
天平40cmに水深と海流に見合った錘、全長1.5mの2本針にオキアミかホタルイカつけてるよ >>994 どういう条件環境でやってるか分からないがそれボートが流されてると思う
まずはボートが流されない工夫を考えるといい
例えばシーアンカーとかアンカリングの工夫
また、胴付き仕掛けが流されるのでは他のどんな仕掛けでも流される
ま、オモリを極端に重くするとか このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 103日 19時間 35分 32秒 5ちゃんねるの運営はプレミアム会員の皆さまに支えられています。
運営にご協力お願いいたします。
───────────────────
《プレミアム会員の主な特典》
★ 5ちゃんねる専用ブラウザからの広告除去
★ 5ちゃんねるの過去ログを取得
★ 書き込み規制の緩和
───────────────────
会員登録には個人情報は一切必要ありません。
月300円から匿名でご購入いただけます。
▼ プレミアム会員登録はこちら ▼
https://premium.5ch.net/
▼ 浪人ログインはこちら ▼
https://login.5ch.net/login.php レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
