名車再生！クラシックカー・ディーラーズを語れ36
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テンプレを少し負けて欲しいって？
みんなそういうんです
でも、そうですね
こちらも少し譲歩しましょう
>>1乙！でどうでしょう！ >>1これが新スレですよ、どうですか？気にいったって？良かった!! エキゾーストシステムはとても重いのでポールに手伝ってもらいます 新しくアントを採用したとのことで、私はお払い箱です！ マイクの代わりにリチャード・ローリングスだったら最悪だ ご自分で作業しない方は見なくてもいい、ということです 新スレじゃないか!どこで見つけてきたんだ？好きだったんだよ シトロエンDSのサスペンションを上下するだけでタイヤ交換出来るっていうのがわからんな
タイヤは接地してるんじゃないの？ 車高を上げてジャッキ(リジットラック？)セット
で、車高を下げるかな？ こんなスレが有ったんですね！
良く立ててくれました！
ハッハー！ 子供の頃はDSって変な車だなぁって思ってたのだが今はいいなって思うようになったわ。
あの70年代物の内装はお洒落で痺れるね。そしてとがったエクステリア。 マイクか ヤッてしまったな…
助けなくていいゾ
オーバヒートは不注意ゆえの結果 助ける必要などない >>28
そうですねえ同じく
ワーゲンビートルやいすゞベレットも
へんな車だなぁと思ってた
ガキで見る目なかったんだ
今見るとどれもカッコいい カルマンギヤも昔は何じゃこれと思ってたけど歳食うと欲しくなって探してたりする 警察庁は11日、事故が相次ぐ高齢運転者対策として、2022年6月までに導入する実車試験「運転技能検査」の内容を盛り込んだ報告書をまとめた。
https://news.yahoo.co.jp/articles/a9247072c14259b9abceee290d1f30fee74ab283
75歳以上で過去3年間に信号無視など一定の違反歴のある人が対象となり、試算では年15万3000人に上る。
技能検査は運転免許証の更新時に、自動車教習所などのコースを走行し、一時停止や右左折といった課題を実施する。危険な運転をすれば減点される方式で、70点以上（二種免許は80点以上）で合格する。赤信号の無視などは即不合格となる。
免許証の更新期間内に繰り返し受検できるが、合格しなければ更新できない。試算では年3万5000人が1回目で不合格となる。
過去3年間に信号無視のほか、▽逆走▽追い越し車線での長時間走行▽速度超過▽禁止場所での横断や転回▽遮断踏切立ち入り▽交差点での右左折時のルール違反▽交差点で他の車両の進行を妨害▽横断歩行者の妨害▽踏み間違いや安全不確認▽携帯電話使用―の11類型のいずれかの違反をした人が対象となる。 ガキの頃見たCXやGSは路上でよく亀の子になってたから当時はシトロエンって最低な車だなって思ってた そんな壊れやすいラテン系のクルマほどかわいいと思うようになるんよ フランス車は手薄かね
ルノーは扱った事がないのだったか ルノーサンクターボなんてホットハッチはマイク好みだと思うんだけどなぁ 価格は置いても歴史に残るような希少なモデルは大事にされていて修復ベースになるようなボロは逆に少ないだろうしなあ ディーラーマイクの腕はあなどれないぜ
800台しか生産されてないランボのウラッコをポーランドまで行って買い付けたんだぜ
1300台も作られたルノーサンクターボくらいなんとかなるはず 言われてみると、仏車少ないような。
サンクGTターボとか初代クリオのウィリアムズとかやって欲しいな。
ルノー21ターボとかシトロエンBXとかプジョー504とかも観たい。
イギリスに拠点を移すならやり易そうな気もするんだけど。 プリウスはカーストリッパーで戦車で踏み潰されてたなｗ 3/13 (土)
20:00 ～ 21:00 名車再生!(クラシック)「レクサスLS400 」<ディスカバリー傑作選>
21:00 ～ 21:55 名車再生!「フォルクスワーゲン・ラビットGTI」<ディスカバリー傑作選>
BS11イレブン
『レクサスLS400』
今回マイクは驚くほどお得な買い物をする。1993年のレクサスLS400をたった1000ポンドで入手したのだ。
しかし安いのには訳があるはず。この車を修理するメカニックのエドはどう判断するだろう。
もしキレイによみがえらせることができればかなりの利益になるはずだ。
【ナビゲーター】竹内香苗
『フォルクスワーゲン・ラビットGTI』
フォルクスワーゲンのゴルフGTIは80年代を代表する車というだけでなく、“ホット・ハッチ"という名前を生んだ。
その性能に特筆すべき点はないかもしれないが、ヨーロッパの車をインスパイアしてきた。
当初、アメリカ市場ではラビットという名前で発売されている。今回、マイクはレストアするのにちょうどいいラビットを発見。
アントが燃料噴射システムを改良して性能を上げ、魅力を増やそうと試みる。
【ナビゲーター】有村昆 プリウスの電気式CVTとかの技術は日本の宝
わかる奴だけ分かってれば良い >>53
そこは「ボルボ240？ポルシェ911の964？ ただの中古車やんけ！」でしょ >>60
技術は凄いけど面白みの欠片もないって話だから概ね理解できるよ。確かに糞つまらない車だから ホイールを交換したときIS500用と言ってた気がするけど、どんな車なんかな。
この年代、日本名でいうアルテッツアはIS500とかじゃなかった気がするが・・・(´・ω・｀) 夢グループのCMは、大人気の商品を半額以下に値下げして売れ残ったマスクを付ける。
社長の愛人だけでなく、社員達も登場し始める。 試乗の時よくキーを手のひらに落とすよね
あれ欧州式なの？ >>72
あの売れない演歌歌手みたいなの、ヅラ社長の愛人かよ
よくわかったな そんな感じもするわな 売り主との待ち合わせ場所がGTAVCに出てくるショッピングモールに似てたな
店内店外至る所にギャング達がたむろして抗争を繰り広げてる物騒な場所だった ヅラ夢のcmはクッションや翻訳機やらで嘲笑しながら見流せるからまだマシ。
チューリッヒ、お前はダメだ。 LS400いくら演出でも半分に値切るのはさすがに売り主がかわいそうになる。走行距離と年式で妥当なのかもしれんが。 >>81
お姉さんが美人でついつい見てしまう
前にナイトスクープに出てたな、この人 保科有理「このジェルクッション、卵を置いた上に座っても大丈夫なんですよ」
マイク「試乗しても？」 マイクは ジェルクッションに試乗したいの？ それとも 保科有理に試乗したいの？ 若手ユーチューバーの番組にマイクが出演
激安中古車選びのアドバイスをしてる
あのマイクブリューワーが電話に出てる！とか言われて
周りの反応を見るとマイクも大御所扱いに近くなってるな
https://www.youtube.com/watch?v=bZs5RPPCO2E 二十年近く複数の国で放送されている番組のホストだから大御所だろう ヒヨコがフサフサだからって発毛はせんやろ
マイクが禿げてる以上説得力ゼロだし >>91
英国変態紳士三人組といい勝負なんじゃないかね アメリカと日本
ttps://imgur.com/gvlUWgi.jpg
日本のバブル期なら80円台だったな。 そもそも通販番組なんて金持ちになる財布とか
男性のほとばしる自信とかあやしいのばっかだろ 年寄りばっかりだからな、保険と通販と健康(勃起/頻尿/薄毛/便秘/視力/何に効くかわからない奴)しかねーよBS/CSのCMなんて ひよこはバシバシ宣伝費大量投下してるから消えるの早いだろうな 自分だけかも知れないけど、ヒヨコCM冒頭の「うおっ」ってのがイヤで
速攻でチャンネル替えたり早送りしてしまうわ。
癇に障るというか、イラつくというか… 俺も嫌い。
画面に注意を集めようという感じなんだろうけどさ。 バンパーを養生テープでつけようとするゴリラテープのCMは許す ひよこはCSに限らず地上波やラジオでもやってるからな
何億投入してるかわからんけど >>102
サティスファクションゴリラゴリラゴリラ(幻聴)？ うちの親はひよこのCM見て
→そんなの効くわけ無いw
→いつもやっててうるさい
→そんなに効果あるなら試してみようかな
になってる AGA専門の先生曰く塗り薬では毛は生えないよと
生えても見えない産毛で少しだけ抜け毛を遅らす効果はあるかもねだって スカパーでしかいてない自分にとってウザいなー と思うのは、ウサギっぽくないのに アイラビット アイラビット って言ってるねーちゃんだわ >>109
CMのやつだよね
それって アイ ラヴ イット
って言ってると思ってたw
車ピカピカにしてくれてありがとうの意味で 3月15日 午後10時
シーズン16
☆[新]2006年式ポルシェカイエンターボS(二)
マイクは2006年式ポルシェ・カイエン・ターボSに一目惚れする。
ハイパフォーマンスな車で買い手は見つかりそうだが、とにかく修理代がかかる。
アントはサスペンションとベアリングの修理と、クーラントのニオイに苦戦する。
キャリパーを修理するか交換するかで、マイクとアントの意見が割れる。
3月22日 午後10時
シーズン16
☆[新]1969年式ダットサンロードスター(二)
マイクは長年、レアな1969年式ダットサン・ロードスターの2000ccを探していて、ようやくゲットする。
かっこよくて、運転するのが楽しい車だが、手に入れたロードスターは問題だらけ。
ステアリングもブレーキも大掛かりな修理が必要。
エンジンは液漏れしていて、芝刈り機のような音がする。
マイクとアントはよみがえらせることができるのか。
3月29日 午後10時
シーズン16
☆[新]2007年式V６マスタング(二)
マイクは、若き仕事仲間のリアムの2007年式マスタングをレストアしてあげることに。
リアムは車の仕事をしてきたが、車についてよく分かっていなかった。
このマスタングをネットで購入していたのだ。
マイクが車をネットで購入すべきではないと、口を酸っぱくして言ってきたにも関わらず…。
そしてマイクの予想通りの展開に。 試乗で、窓からべビーシートを放り投げる。
一人二役の演出。 カイエンのサーキットでの試乗で吹き替えマイクがコースから外れたところで
「全輪駆動だから……」て言っていたが
前輪駆動と言葉の響きが一緒になっちゃうから
「四輪駆動だから……」か「4WDだから……」のほうがいいのにな 「アレ？・・これ4WDじゃなく、FFなの！？」って思ったんだけど・・・四駆か。 4WDなんだからダートに持ち込むか山登りさせろよ
速く走りたいならGTに乗れ 9500ドルで買えたけど、修理後は15000ドルと良心的な売値だったな。 >>113
確かcarfixで説明してたと思うけど、北米だと4WDとAWDをはっきり区別するらしいからな。
トランスファーその他で2WD4WDを自分で切り替えられるのが4WD。
四輪回りっぱなしや車が勝手に切り替えるのがAWD。
うろ覚えだけどそんな感じだったと思う。
そういう意味合いも含めて、一応あちらの表現に沿った翻訳なんだろう、たぶん。 >>118
日本だとパートタイム4WDとフルタイム4WDという分かりやすい表現があるね
必要な時だけ使えるパートタイム4WDのほうが普段の燃費も抑えられるし走行音も静か >>118
何の略かわかってる？
調べればすぐわかるのだが >>121
何でわかってないと思うのかが分からない。 三輪車や5つ以上の駆動輪あると4駆とは言えないからなw >>124
カイエンの話をしてるのに３輪？５輪？
それで揚げ足とれてるつもりなのかな？ >>109
それI'm Love it (気に入ったわ！)
マクドナルドのcmでも使われてたよね 久しぶりに現行放送見たけど
マイクの吹き替え代わったの？ でも、新しい人もマイクのキャラ作りにだいぶ慣れてきたよね。
BS11で飛び飛びにしか見てないけど、ジーンズのジープの回の時は、違和感全然無かった 深掘りで初登板当初は今より若干低めワイルドめなトーンだった感はあるな 今考えると番組初期からの鬼畜キャラは佐久田氏の意訳脚色だったのかもしれないな
二代目の就任当初は翻訳脚本をそのまま読んでて、その後初代のキャラにあわせてセリフを改変するようになったのかも
ピッカーズでも将来似た現象が置きそうだな 初代のあの底抜けに能天気なアホっぽさ満点なの好きだった https://youtu.be/RbZrUgGfxIM
ポルシェ税半端ねえな
ってかこの車オフロード走れんの？ トップギア「それでは、我が英国の誇るレンジローバー、アメリカ代表のジープと湿地帯へ行ってみましょう」 中古車の親父、カイエンを7000ドル位で下取りして、9500で売って、
15000で買い戻して、20000位で売るんじゃないのか？7500ドルのボロ儲け。 日産30年乗り続けた伊藤かずえシーマをレストア
https://www.nikkansports.com/entertainment/news/202103170000195.html
日産は17日、同社の「シーマ」を30年以上、乗り続けている伊藤かずえ（54）の愛車を、4月から一時、預かりレストアすると発表した。
伊藤は20年10月にシーマを1年点検に出した際、ツイッターで「シーマに乗り始めて今月で30年 今日一年点検してもらったら日産スタッフの方におめでとうございますとお花を頂きました。ありがとうございます」
と投稿した。そのことが話題となり、ツイッター上で「伊藤さんは日産のCMに出演すべき」「やっちゃえ、日産！」「日産はレストアを検討して！」などと声が上がった。
それに対し、日産社内でも何かできないのかとの声も上がり、有志によるチームが立ち上がり、伊藤への「日産からの感謝の思い」をレストアという形で応える取り組みが始まったという。
伊藤は「このたび、このようなお話をいただき感謝しています。父と塗りなおした塗装やへたってしまったシートなど思い出が詰まっているけれどもきれいにしたい部分がどうなるのか楽しみです」と期待した。
有志チームのリーダー日本事業広報渉外部・遠藤和志部長は「伊藤さんが30年以上にわたり、シーマを大切に乗り続けていただいていることに感謝するとともに、大変うれしく思います」とコメントした。
その上で「シーマは日本における自動車の歴史において、一石を投じたクルマの1つであると自負しております。30年以上お乗りいただいた車両を、伊藤さんが期待する“新車時と同じ状態”に戻すレストアは
非常に難しい作業となりますが、『技術の日産』に恥じぬよう、総力をあげて、伊藤さんにご満足いただける仕上がりにしたいと思います」と抱負を語った。
今回のレストアの実施に際し、伊藤は愛車を預けている期間、現在の日産のラインアップから選んだ車両を代車として使用するという。伊藤は「レストア中も見学できるということなので、
毎日のように作業の様子を見に行ってしまうかもしれません。30年乗り続けたシーマとお別れするのはすごく寂しいですが、戻ってくるのを楽しみにしています」とコメントした。
伊藤はこの日、ツイッターで「愛車シーマ、いよいよ！！」と期待のコメントを投稿。日産もレストアの状況などを、公式ツイッターで発信していくという。 >>144
俳優の阿部寛も近年まで初代ファミリアをメンテナンス自分でしながら乗って居たそうだね、億単位で稼いでる俳優さんなのにHPの凝り(？)ようと含めて尖ってるなと尊敬してる 先週のレクサスLS400もそうだけど、昔の日本車は見ただけで日本車だとわかる個性がある。 阿部寛が億単位の收入があるとは思えないか…
まあジーコのセリカも話題になったし阿部寛のもモデルのコンテストの商品だが思い入れがあるのだな
福山雅治もデビュー前に乗っていたジェミニの同型を所有していたな >>144
大変素晴らしいと思うけど
マイクもよく言うオリジナルの状態で乗り続ける美もあるよな
親父さんとの思い出もあるだろうし
日産やるならせめて見えない部分のレストアならね
ショックやブッシュ類の交換
ブレーキやマフラーの交換
更にはエンジンやミッション系のオーバーホール
シートやダッシュや塗装が綺麗になって
むしろ内心ガッカリしないか心配 >>149
リチャードはディスカバリーと切れたよ
ツイッターで宣言してる
今年別などこかでプロジェクト開始するらしいが、スーがついてくるかはわからなんな >>148
かのシーマがどんなもんか知らんけど、10万も走ったらシート表皮なんかボロボロだぞ。
ダッシュも普通に割れるし。
直さなくてどうする。
つか、オーナー本人は新車状態戻しを期待してんじゃん。 ♪ﾁｬﾝﾁｬｶﾁｬﾝﾁｬﾝ ﾁｬﾁｬﾝﾁｬﾁｬﾝﾁｬﾝ♪
31シーマを日産にレストア頼んだらぁ～ 51シーマになってきましたぁ～ あっ チクショー!! 日産には、名車再生クラブなる部活動があるけど、そこでやるのかな
前にサニーとか昔のグロリアとかやってた >>151
画像で見た限り、内外装共に程度は悪くなかったけど。整備関連は知らない >>155
お得意の ラッピング って手もありますぞ >>157
伊藤かずえ「私の車！？」(カーSOSオープニング並みの声) >>154
中尾明慶って俳優のYouTubeに伊藤さんゲストの回があるから気が向いたら見てみなよ、塗装ボロッボロなのがよく判るから 青空なのかしら
ウチの30年落ち号は基本ガレージ保管なので割とピカピカだわ エド「最近ではラストモッドっていうのがはやってるんだ」 >>150
そういや、ファストアンドラウド最近やってなさげだな。その派生というか別エピソードみたいなタイトルを見かける。
今思えばあれはあれで面白かったな。 マイク「シーマに錆び塗装だって？それじゃヒッピーの乗るヴィンテージカーじゃなくて、ただの中古車じゃないか」 たしかエンジンも何回か載せ替えてたんじゃなかったかな＠伊藤かずえ氏 >>164
マイク「僕たちのクルマもそのラストモッドにしてみよう！」 MR2とか自分が乗ってた車だとより真剣に見てしまう。フィアット500 やったつけ？ エド「最近流行りのユーロテールレンズとクリアウインカーに交換します。
これでラストモッドに近づきました」 日本版作ればいいのに
所とメカニック誰かでさ
日本の腐った車業界を皮肉って欲しい
馬鹿みたいなプライス付けてる中古屋を廃業に追い込んで欲しい >>175
こういうバカがいるから
日本ではこんな番組作れないのだろうな >>175
国産車メーカーがつまらない新車しか出さないから旧車の値が上がるんよな
歪んだ進化
無駄なテクノロジーはいらないよね
アナログ最高 >>150
ジェイソンが入ってきてから凄くつまらなくなって
クソ野郎ラッセルが威張っていて見なかったんだ情報ありがとう。 AE86の正式な後継車が欲しい。サイズは現行ロードスターでエンジンはライトチューンの4AやZC程度で、150馬力で充分。可変バルブ機構など高価になる部品はいらない。
価格は200万代後半。
売れるかどうかは知らん。それでもメーカーは小型スポーツカーを出して作り続けないとダメだと思うんだ。
すれ違いだからコレ以上はやめる。 >>179
それなら、AE92が正式な後継車ってことで良いんじゃない？ クラークソンがやめた後のトップギアによく出てたな
ガンだったそうな
合掌 マイクが車持ってきた時のリアクションが一番の楽しみ そのうち女性メカニックとか黒人メカニックがいないとダメになるかもな >>196
それで後ろの方で踊っていたり、何もしていないのにやり遂げたドヤ顔してチームのみんなと喧嘩してふてくされるんだろ？ 女性メカニックはオーバーホールで2人いたな
黒人メカは見たことないが、なんでかな？ カーSOSみたいにメカニックのお手伝いは居ないの？本当にアント１人で全部の部品
着脱やってるのかな？ ラビットGTIの時やたら8バルブ強調してが
4気筒SOHCなら普通じゃん？ >>201
3気筒12バルブのOHCエンジンがあるぐらいだからね。 ボロい訳有りの車を買ってきて部品代だけでレストアして売りはしないが自分で楽しむ俺には良い推理番組
不具合箇所から原因を推理するのが楽しい、自分で修理したことがない箇所の修理が始まるとワクワクする どこのご家庭にもあるプラズマ切断機があれば腐食したパネルもきれいに切断出来ます 烏山自動車学校
ttps://twitter.com/KarasuyamaDS/status/1371702113064030208?ref_src=twsrc%5Etfw%7Ctwcamp%5Etweetembed%7Ctwterm%5E1371702113064030208%7Ctwgr%5E%7Ctwcon%5Es1_&ref_url=http%3A%2F%2Fjin115.com%2Farchives%2F52314883.html
3月16日
『こういう左折がカッコいいと思ってやっている人がいる』と聞いた時に衝撃を受けた
『一瞬で終わらせる。このバトルではじめて繰り出すフェイントモーションからのこのアグレッシブなドリフトは俺が勝負を決めに行くと言う意思表示だぜ。』
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>211
どうせなら片手ハンドルで片肘ついて、シートは出来る限り倒した状態というところまで再現したら完璧 ハイエースとか乗ってたらわかるけど、エイペックスの奥側に詰めれば回転半径稼げるんだよな
だから自分は停止線を出ないように止める 日産のワークス部門であるニスモがレストアしたR32型スカイラインGT-RがBHオークションに出品されている。
GT-Rを世界のスーパーカーとして育て上げたニスモが正式に手がけたとあって大注目されており、事実落札予想価格は4500～5000万円と言われてるほど。
一体なぜここまでの価格と予想されているのか！？
GT-Rの育ての親が本気でレストア
先のニスモ・レストアドカーに話を戻そう。
このプロジェクトは単にエクステリアなどの見た目をやエンジンを直すのではなく、ほとんど新車といっても過言ではないほどの復活を遂げるという。
具体的なレストア内容としてはボディ、エンジン、内装、完成検査とおおきく4つのポイントに分けられる。
まずボディに関しては、ゆがみや劣化などを修復し、さらには車体全体を希望色で再塗装。エンジンは職人がすべてバラし、新車時レベルの性能にまで復活させるほど。
加えて、シートやダッシュボードに至るまでひとつひとつ修復していく、贅沢な内容である。
https://carview.yahoo.co.jp/news/detail/b42f0a6ccffeed0ec23388faefc75f35e7f2b9ab/
ニスモのパーツなど使ってパワーアップじゃなく、ニスモが修復しただけで5000万に・・・エドやアントなら。 過去にタイムスリップして新車を買い付けた方が安いと思うの BSTBSでぐっさんの旧車ライフって番組やるんだね 3/20 (土)
20:00 ～ 21:00 名車再生!(クラシック)「メルセデス・ベンツ280SL」<ディスカバリー傑作選>
21:00 ～ 21:55 名車再生!「ロータス・エランM100(1991)」<ディスカバリー傑作選>
BS11イレブン
『メルセデス・ベンツ280SL』
今回マイクが探していたのは、クラシカルなメルセデス・ベンツ。お目当ての車を買ってピカピカに再生し、買い手を見つけて利益を出すのが目的だ。
しかしそれはイギリスでは見つからず、彼は海を渡ってドイツへ。粘り強い交渉の末、とうとう1984年式の「メルセデス・ベンツ280SL」をゲットする。
だが、エドの待つイギリスに運ぶ前にトラブルが…。サビがひどく、ブレーキに大きな問題があるのだ。
【ナビゲーター】竹内香苗
『ロータス・エランM100(1991)』
今回マイクが目をつけたのは、「ロータス・エランM100」。手頃な値段で購入できたが、それはつまり、アントが修理しなくてはいけない箇所が多いということだ。
代えのパーツはほとんど出回っておらず、あったところで値段は高く…。
そこで二人は作戦を立てる。アントがエンジンとサスペンションをスムーズに直せたら、マイクがボディをアップグレードさせるのだ。
そうすれば、儲けを出すことは十分可能なはずで…。
【ナビゲーター】有村昆 >>219
3/27(土) 午後11:30～12:00
BS-TBS ぐっさんの旧車ライフ３車３様▽フェアレディZ432編
第１回は初代Ｚの最上級モデル「フェアレディZ432」。オーナー３人が愛車と共に登場し、『同じ車を持つもの同士』だからこそ分かる喜びや苦労をぐっさんと熱く語り合う。 >>219
>>221
面白そうな番組の紹介ありがとう。
でも最初がZ432だなんてw
いくらするんだよ。
ちなみにスカイラインGTRは4WDになったモデルから今は手を出せない価格になってます。現世のGTRより高いんじゃねと思う時がある。
数台買っておけば儲けられた？ フルレストア車両で5000万円か…
ウチの32も5000万円とは言いません、その半額でなら売ります
さあ決めましょう！ >>222
ハコスカやケンメリもRどころか非Rも思い切り高騰しとるで
何なら31までの全モデルとも言える エンジン搭載の高性能車はあと３年くらいで新型が出ないといわれ始めたな
ポルシェ911もモデルチェンジしないんじゃないかと噂されてる
現存するモデルが実質最高傑作になるかもしれない 旧車はここ数年でどの車種もマジで倍になってるよね
死ぬまでに初代NSXに乗るのが夢だったけどこの感じだと難しそう ちょっと前まではハコスカだけがブランドで
RSとかザコ扱いだったのにな Z432より排気量の大きい240Zの方が速いヲチw >>227
> あと３年くらいで新型が出
ちょっと日本語がおかしいぞ。
それにどのメーカーか分からん。 >>234
プリンスのエンジンと日産の車体が相性悪かったのか、独特の振動が問題だったみたいですね。
プライベートレーサー向けにレース用の432Rが用意されてたけど、
レース結果が惨敗で売れず、
余ったS20エンジンを捌くために企画されたのがケンメリGT-R。 脱ガソリン車の流れだもんな
日本はハイブリッドならもうちょい作れるみたいだけど、ヨーロッパはもう新しいガソリンエンジン開発は難しそう MT車については自動ブレーキが義務化されるのが大きい
そうなるとブレーキだけじゃなくてクラッチ制御全般が電子化されないといけない
電磁クラッチ前提なら最早MT車は存在意義が無くなる
おまけで電子化を進めるなら燃焼系を制御するより電気モータを制御するほうが楽なんで
ガソリンエンジンは単なる発電機にっていう流れになる ポールが踏みっぱしなのは不思議に思うかもしれませんが理由があります >>236
たんにメカに拘るより排気量が大きい方が速いってだけだよw
ポルシェがそうだろ。2リッターから始まって4リッターまで拡張してるしw 自動ブレーキ「POLE」搭載
どこのメーカーが誰が最初に名付けたのか分からないが
業界全体に自動ブレーキの名称として浸透していく… ＼
￣ヽ、 _ノ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
｀'ｰ '´
○
Ｏ と思うマツダRX-8であった
,_＿＿＿
,,,、‐＝ニ´､､＿＿_ ｀｀｀￣￣￣｀,二ﾆ= ､
｀￣￣￣ 7/´´ ヾ､ ｀, ､ｰｰ--､
,--／ / / ｀､､ │ヽ￣/ソ
>´ / /__/´￣ﾉ___､､-´ｰ､´´´ヽ
_ _,､-ｰｰ´´｀ﾞ─ｰ-≡＝=-----､､､､､_________/ / ----´´ ヽ l ,-､ l
,,､､- ´, ＾´ __,,､､--ｰｰ´ ｀、 -Θ┤ l/ ,､｀l
,/ ､ , ´ ,､-ｰ´´ ￣｀｀ｰ-､, l l / /::::lヽl
/､ ﾝ ,､-ｰｰ----, ,-―､ヽ │ l / /:l ﾊ::l ﾘ
l ｀ｰ´ ,／´ ____,,,／,=＝/:::::::ヽ l, ｀l │ l ｌ ｌ::l=ｏ=l:l
ト､_ ____ ￣￣￣ /´Γl｀ヽ::ｌ l l __,,､､-― ,ﾉ:::l/,l l:l
ｌl ｀､ l l｀｀｀｀￣￣l｀ｰ- ,/ ヽl l,､-ｰｌ:ｌ l ,,l,､-ｰ´__,,､､─´_,,l:::ヽ-´/
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(､ ｀｀ ＼__ ￣￣ ___/ / ＿__丿 l￣/ ﾊ ヽ､/:/_、､-ー´´
｀｀~ｰ‐--､､､,二,二, ｀ ￣￣ l/ /__ゞノ:::ﾉ
￣￣｀｀｀ー--ーーーー；::´:::｀::::::::::ノ
今日やってたBSのアント回、マイクがやってたの点火時期の調整というの随分端折ってたな、握手を！ >>236
会社が違うとエンジンマウント位置とかもずれてたのかな？もちろん載るように加工は
してるだろうけど…
こっちはＲＢ20の世話で手一杯だ アストンマーチンラゴンダ久しぶりに見たな、SLよりそっちばかり気になったわ MotorTrend Japanは毎日更新してるね。 若い頃頑張って仕事してR32GT-R買って乗ってたけど
10年過ぎた頃から故障頻発(オイルプレッシャーセンサー、ドラシャベアリング、ハブベアリング等々)
何としても維持するんだ！ってやってたけど結婚して子供出来たりして家計圧迫しだしてんで
すっぱり諦めてステージア買っちゃった本人スッキリしてたつもりだけど
嫁から見ると半年くらい俺の周りの空気がどんよりしてたらしいw ロータスエランカッケーな。
俺的にあれが150マンなら即決だわ
値切らないで握手するわ >>252
アレはロータス製とは別物。
10年以上前にヤフオクで紹介されていたよ。
KIA車なのにロータスとして売ってた。
誰も買わんが。 >>254
ろくな知識もないのに適当な事ばかり言ってるな いすゞの1.6ターボなら買い
KIAの1.8ならゴミと言うか鉄屑 >>258
KIA・キルインアクションのエンジンじゃないよ。マツダ製改良したもの。
足回り自社製のスカスカないもの。ロクなもんじゃない。
名前からしてKILL IN ACTION 戦死だからね。
>>255
で、何か？ >>259
スマン、適当言ってたのは出品者か
だがライセンス生産なので別物というのも言い過ぎだ いすゞのV12のF1がレースで走る所を見たかったなぁ、音はフェラーリに負けてなかった >>261
おまえ、友人からよく
「おまえ、頭悪いな。よく恥ずかしげもなく生きてられるな」
と言われないか？ アントになってからのよくあるシーンでマイクとアントの何気ない会話から
マイクが「じゃあこの部品を車に積むからアント手伝って」っていうと
アントが必ずチョットだけ「ん？」みたいな怪訝な顔をして間があくシーンがあるけど
あれはブリティッシュジョークかアメリカンジョークのやりとりなの？
吹替えじゃ全く理解できないシーンなんで英語詳しいモメン教えて いつも思うけど最後に売る時、マイクより相手の方が上手に見えるよね
「6500」
「6500？冗談じゃない！7000でどうです？」
「6500」
「現金で？」
「ええ」
「握手を！」 土曜のBS11でマイクがドイツにベンツ探しに行ったとき乗ってたクルマってどこのクルマだろ？
ベンツ風フロントグリルをつけたアウトランダーみたいなクルマ >>264
タミヤの本社にいすゞV12置いてあるから、見に行ってあげてくれ >>267
この間のベンツ280SLのとき
マイク「8000です」
買い手「8000なんて無理です」
とか言われてて
買い手に何しに来たんや！とツッコミを入れたくなった。
日本人も値切る人はいるかもだけど文化の違いかな 自分も、「工賃考えれば破格なのによく値切れるな」と思うことがあるが、
製作者としては、視聴者にそこまで感情移入させればOKなんだろうか 売る時に、1人目は「色が気に入らない」「後で連絡します」 「色が好みじゃなかったけど、一度見てみないと後悔しそうなんで来てみました」
わかる！写真と実物は違う印象の時があるからね
俺も同じ経験して見に行かなくて後悔してる >>268
サンヤン・ムッソじゃないの？この番組は、結構車両提供スポンサーがいるらしく、変な車が時々出てくる。 ＿.. :::=＝ﾆ>⌒ヽ パシッ
／／ / . ! _人_／／／ ＿＿＿
, ' / { ﾉ } （ _／￣￣￣ Γl
/ ./ ｌ } } ﾊ （ ／/ ノ弋' l l
{ { l└1 .} （ ／ __ 二 ＼＿ l l
', ', ---| { ｜.Y⌒ （ く ／ヽ } !
＼二二ハ `ｰ┴‐┐ ./＼_) ィ ＞-┬1 !
,. --―‐" | 下二ニニ__. ヽ, Y〈 { / V /
`ト----‐く‐┘ ヽﾉ ヽ. 〈 ∨ __
. ｀ ￣￣´ ＼ﾉ＼_） ￣ 土曜日のBS11のベンツ280SL回はポールの出番が多かったね。
スタッフロールの中にテクニカルアドバイザーでポールの名前があったから調べたらツイッターをみつけた。
https://twitter.com/thepaulbrackley
エドの工場の従業員だという人もいるけど他の番組にも出ている様だから違うのかな？
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) ベンツSLはスクリーン補修を回避してホロ張り替え、エランはスクリーン補修。と判断基準は何だろ？ ベンツの方は、スクリーン交換より全交換の方が安いと業者に言われたと説明してた。 >>284
エンタメなのに同じことばかりやってられないから もうマジネタ切れしてるよね
でもそのネタ切れしてても水戸黄門的にずっと見てたい アント「ちょっとコストが掛かるけどマグネットコーティングを施します」 フェアレディー２０００が１４００００ドルって。。。安ぅ～ 今シーズンは日本車多かったな
イギリス帰ったら弾数が違うし欧州車中心になるのかな ブレーキペダルがアクセルペダルに近いとかで修正してたけど、
左ハンドルだったってのも原因なんやろか(´・ω・｀) しかしフェアレディ安いな
150万円とかなら俺が買うw
あとタイヤがクムホだったのが色々考えさせられる マイク「ハードトップ？あんなもん飾りです。偉い人にはそれが解らんのです」 >>294
ブラゥブロか・・・
ガノタ仲間か・・・ フェアレディのエキゾースト広げてるシーンが300ZXで挿入されたシーンとまったく同じだった
現地だとZがあとに放送されたからフェアレディの作業シーンをZに流用したのか (6 lゝ､●.ﾉ ヽ､●_ノ |!/
| ,.' i､ |}
', ,`ｰ'ﾞ､_ l
＼ ､'､v三ﾂ /
|＼ ´ ｀ , イﾄ､
／ﾊ ` ｀二 二´ ´ / |:::ヽ
／::::/ ', : . . : / |:::::::ﾊヽ
https://twitter.com/ibuki_air
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>299
300ZXにそんな項目あったっけ？
アイキャッチで挿入されるスクラッチのカットの一つ？ ぐっさんの旧車ライフ3車3様
ttps://www.bs-tbs.co.jp/entertainment/3car3life/
BS-TBS 2021/3/27(土)
夜11:30～12:00
古い車を愛する人の、三者三様のカーライフを拝見！
番組内容
車好き！と言っても、その車との向き合い方は人それぞれ。
同じ車種でも、持ち主が変わると全く違う仕様になるから不思議です。
この番組では、ある一種類の旧車3台をそれぞれのオーナーに持ち込んでもらい、各オーナーのこだわりと、その車種ならではの向き合い方を掘り下げ、「同じ車を持つ者同士」だからこそ分かち合える喜びや悩みを楽しく紹介していきます。
今回は「フェアレディZ 432」のオーナー3人が登場！
3台が並んで走る姿は圧巻です。 ペダル操作に拘る人は普通にドライビングシューズを愛用してるよね SRLはホイールがリブレのままだったり
フロントバンパーが無いままだったりで
今回は純正戻ししてないってことは
パーツが手に入らなかったんかね >>304
バンパー無しは良く分からんセンスに感じたけどアメリカだと普通なんだろうね 車検が無いから関係ないんじゃね
300ZXは排ガス問題あったけど旧車は無いんかな 1969年式ダットサンロードスター
ヘッダーのパイプの亀裂を溶接で塞ぐのは良いけど、打痕のような凹みがあったのが気になる。
フロントバンパー外しているけど、取付金具が残ってるのでバンパーは盗まれたように見える。
毎回ブッシュやブレーキはフロントだけ直す。
ヘッドカバーを青に塗装、ソフトトップの取り付け、内装の交換などカット。 >>307
アメリカの制度は全然知らんから適当な感想だけど、以前はバンパーは分厚くてデカイやつじゃないとダメなルールで、アメリカ仕様のバンパーはダサいって認識だったが、
今回のやつみたいにバンパー無しでもOKとなると極端過ぎて如何にもアメリカの大雑把な感じ
あの金具だけ突き出てるのは歩行者にとっては殺人的な危なさだと思うし >>308
スープラの時はマイクとアントでベロアは最高！って言ってたのに、今回はベロアは最低！だもんなw
最初に問題を指摘する所をやったら、一言だけでもいいから、ちゃんと回収してくれないとモヤモヤするよね エド「サテンブラックで塗装します」
アント「錆防止の黒いスプレーで塗ります。」 >>271
さっき録画見たけど
思ったよりいいヤツで良かった
でも100ポンドって2万円もないんだよな笑 >>310
車に合わないからベロア最低って言ったんじゃないのか
大げさに言えばタウンエースにバケット付けてんじゃないよみたいな エド「バンのシートをその辺に転がってたレカロに換えます」 この番組でホンダ車が取り上げられた事はありますか？部品取り寄せで頓挫しそうですが SP/SRはアメリカにはかなり輸出されたし
ブレーキだって強化パーツがあるぐらい
パーツも十分あるはずなんだけど
イギリス人はそんなことわかんないからね。
もっとちゃんと直せたはずだよ。 >>325
流石に予算オーバーじゃない？
今の日本だとポンコツでも500万以上が相場になってる 日本車の修復で、日本からパーツを入手しないのは日本だと高価で予算が厳しいからかな・・・・。
ダットサンロードスターのブレーキも、VOLVOでスェーデンから取り寄せていた。 ダットサンのフェアレディの名前の由来はよろしくメカドックで知った
後、当初はダットソンだったがソン＝損で語呂が悪いからサンにしたってのも メカドック最新作ではフェアレディZ信者のナベさんがZを見限って
S660に乗り換えてしまったな S660も生産中止じゃん。
結局S1000やS2000は雑誌記者の妄想でしかなかったなw 待ってるだけで、出たら何かしら文句付けて買わないからだろ
買えよ 頭文字DでホンダがFR出したら買うとか言ってたEG6乗りも結局買ってなさそうだよなｗ 小倉智昭が学生時代、フェアレディの幌を作る会社でバイトしてたんだってね。 完全な妄想もあるだろうけど、車って水面下ではそれなりの数の新型車を開発していて、その中から最終的に発売されるのは一部だけだからね
逆に雑誌にあえてリークして観測気球として評判を探ったりもしてると思う マークX 1.4リッターターボ
86 4ドアセダン
GT－R 4ドア
GT－R SUV
ミラージュエボリューション
スバル新型ミッドシップスポーツ
ここ数年分でも思い出せるのはこんなとこか
適当だよなあ シーズン16 Fiat X1/9が放送されないのはなぜなんだ！ >>335
自動車屋とソニーはそもそも日本市場を捨てているんだから
売れるわけがない
日本市場を研究してモノ作ってる海外メーカーの方が売れるのは
当たり前 インプレッサ回再放送してた
ポールが踏んでたし
ホイールもサテンブラックで塗ってた神回 YouTubeで盾を貰った記念で期間限定無料放送してるのな マイクが所有してるのはボルボP1800
今もあるのかは不明だが 燃料タンクからガソリン漏れていて、室内にも臭い充満していたら、走行中に発火しないのかな・・・。 なんかアントになってからマイクのボディタッチがやたら多いけどホモなの？ 教えてくださ～い
ドイツで買ってきたベンツ２８０ＳＬ
エンジンがツインカムに見えるんですけど
あの時代にそんなのあったの？ ツインカムの2バルブは昔からあったんじゃないの？4バルブは少ないだろうが DOHCの自動車用エンジンは1910年代からあったようだからな 昔のエンジンルームはよく見えていい
今はプラカバーでエンジンも見えやしない >>350
火を使ってるのは燃焼室の中
車内がガソリン臭くても相当ガスが充満する位だと中の人間の呼吸に支障出るだろうから映画やアクションドラマのようにそうそう簡単に車は爆発しない
ガスが充満するには密閉空間が必要 人間が臭いを感じる濃度と実際に引火爆発が起きる濃度って桁が違うしな 3/27 (土)
20:00 ～ 21:00 名車再生!(クラシック)「ロータス・エスプリ」<ディスカバリー傑作選>
21:00 ～ 21:55 名車再生!「ダッジラムSRT10(2004)」<ディスカバリー傑作選>
BS11イレブン
『ロータス・エスプリ』
マイクの今回のお目当てはロータス・エスプリ。今回も予算の5000ポンド内で見つけなければならないため、マイクは苦戦する。
ようやくネットで見つけるが、車検も通っていないイマイチな車だった。ところが、マイクはこの車に賭けることに。
エドは修理にとりかかるが、予想していたとおり大掛かりになってしまう。マイクの賭けは失敗に終わるのか?
【ナビゲーター】竹内香苗
『ダッジラムSRT10(2004)』
ダッジラムSRT10は8.3リッターV10エンジンを搭載したトラックで、一風変わっている。マイクは購入するか迷っていたが、手頃なものを見つける。
このトラック、普通のトラックができないことができて、普通のトラックができることができない。
アントたちはコイルパックを交換し、セラミック製のクラッチを取りつける。トラックは2.3トンもあるため、ブレーキもしっかり確認する。
【ナビゲーター】有村昆 >>362
ありがとうございますぅ
うほぉ、これは凄い！
カバーだらけで何もわかりません 彼らは名車を綺麗にして少しでも世の中で長く走らせるようにすることが自分たちの使命と考えている
だから利益はいいんだよ 昨日のカーSOSのポルシェは作業時間1000時間超えとか言ってたが時間工賃1万でも1000万か？トータルで2千万くらい掛かってても不思議じゃないな >>364
くたびれた車復元してして世に戻すのが最大の目的なので
利益が出れば御の字です 「外国人ドリフト族一成封鎖作戦」・・・日本だけど日本人じゃないのか。 >>353
確かにアントになってからやたらマイクがアントの手を握ったり手にキスしたりしてるのを目にする
アントって筋肉ムキムキだし元警官だしスゲえホモ受けしそう
やっぱマイクはホモだな アメリカ人はヤンキーだけど、ヤンキーはアメリカ人じゃないんだよ マイク舌ペロッとしたり部品工場の作業してる人にかなり近かったりもホモ臭い >>371
グンマの中古パーツ屋行くとシャコタンのマークⅡとかチェイサー乗った外国人ばっかだぜ。 企業は利益を出さないといけない。
対価を払わない客も嫌いだ。最後に安値で買い叩かれるのだけがいつも不満
TVの出演料で儲けてるのかな？ アント「若い時は、1人にブレーキを踏んでもらって二人でエア抜きしてました、でも今は便利な機械があるので1人でできます」
ポール「解せぬ」 >>381
ワンマンブリーダーって20年以上前から有るけどね、ブレーキキャリパーをOHした時のフルード入れ替えに凄く重宝してる そんなもん使わなくてもポールを呼べばいいだけなんだよなあ >>268
エスプリの回でも同じ車だった。サンヨン レクストンみたい。>>279の言う通り韓国車だったわ エスプリ、江戸は苦労して修理したのに、
最後の最後で運転できなくて可愛そう(´；ω；｀) ロータスはどの車種でもひと回りクルマを大きく作るべきだわ
そうすりゃアメリカでも売れて旧車もポルシェ並に高騰してたかもしれない BSイレブン改編期
エド編は存続らしいがアント編は打ち切りか エドはデカすぎて可哀想だわ
エスプリは無理でもエリーゼなら
シート引ける分大丈夫かな
セブンは絶望的だし 2台用意してローラースケートみたいに足で履けばいいんだよな 3月29日 午後10時
シーズン16
☆[新]2007年式V６マスタング(二)
マイクは、若き仕事仲間のリアムの2007年式マスタングをレストアしてあげることに。
リアムは車の仕事をしてきたが、車についてよく分かっていなかった。
このマスタングをネットで購入していたのだ。
マイクが車をネットで購入すべきではないと、口を酸っぱくして言ってきたにも関わらず…。
そしてマイクの予想通りの展開に。
来月の4月からは、シーズン14の再放送 旧車の方が好きだよ。パーツ無くていろんな手で再生するのがいい。 伊藤かずえのシーマの走行距離凄えなあ。
26万キロだって。 日本だから凄いけど、アメリカとか普通にある話じゃないのかな。
昔、並行輸入されてた頃のアストロとか。 メーカーにもよるけど、日本車だと日本用の足回りとか作り分けてるからね
同列には語れない部分もあるね ウチの32万キロ号もメーカーで無償レストアしてくれんか >>405
あの運転席にエドを無理矢理詰め込んでみたいと思ってしまった イギリス人はちょっとアホなんじゃないかと思う
カーＳОＳに助けてもらう以外に全く救いようがない
本当に腐りだらけの車を後生大事に持ってる人が沢山いるんだから
あきれてしまう 日本にも結構いるぞ。
草むらにほっぽって腐らせてる奴。
納屋とか倉庫に置いてるのはまだマシな方。
後生大事にって言うより、処分する機を逸したって感じに見えるな。 最近の車は299999キロでオドメーター打ち切られる車もあるよね 初期カプチーノはオドメーター99999までしか無いから3回0に戻ったわ。
毎年10万はかけてどこか修理してた。
>>406
シート外して屋根開けても無理っぽい気がするけど 共用と流用は微妙にニュアンス違うが
流用だよな
ディアブロのヘッドライトがZ32の流用と同じで ディアブロ後期は「目がZっぽいな」と思ってたら本当にZだったって感じ んでそのヘッドライトは日産の売値とランボルギーニの売値の差額っていくら位なんだろランボルギーニ箱に入れただけで数十万加算されそうだがｗ 伊藤かずえのシーマは10万キロでエンジン壊れて載せ替えてる 有償だったかな >>420
まあランボルギーニの部品の値段ではオーナーは数万円とか誤差って金銭感覚かもしれないが、倍以上にはなってそうだよねw
流石に日産に使用の許諾を取って正式に納入されてる筈だと思うし、日産的にも外販する以上、検品とかも一応強化するかもだし ダッジは日本だと400マンオーバー
どんだけボッタくってんだよw
本当に腐った業界だわ中古車販売はw >>423
新車を1台売ったら少なくとも50~100万円以上は粗利欲しいと思う
そのあとのボッタクリは日本の自動車登録制度上の問題が大きいと思う
事実上、素人の個人では外国から車を輸入して日本で登録するのは不可能に近い
逆にアメリカでは25年経てば素人でもアメリカに輸入して登録できるから日本の旧車の高騰があってる
そのアメリカも更に逆にいえば25年経たないと事実上アメリカでの外車の登録は不可能に近いということ
いずれも自国のメーカーを守るための措置だし仕方ないね >>423
勝算があるなら良心的な販売やってみたら？ カーセンサーでワンダーシビックSIが出品されている。40万キロだけど、写真を疑ってしまう。だって写真を見るとあまりくたびれていないんだもの。
この型のシビックSIに乗ってたけど、六万10年程度で特にリア周りがへたれる。
あと、SOLDが赤くなってないのはまだ売ってるのかな？
怖くて在庫確認が出来ない。買うとは言ってないw
https://i.imgur.com/QhUmgoT.png >>426
まだ掲載されてるし売れてないだろ
218万でATだしベースとしてはいいのだろうが全く欲しいと思えない
基本的にホンダは買わないが乗るならEFかEGに乗るわ >>423
インチ工具を持っててパーツ輸入に自信が無いとアメ車なんて門前払いだからな。
古いイタ車やフラ車は自分で修理する変態ばかりだし。
車格の割に安いアメ車でぼったくるのは残念ながら商売として正しい。 >>430
番組構成はつまらんかったけど
Z432はいいもの見せてもらった >>431
実際に乗るとわかるが
ほぼ部品が日本にないからな
あっても本国から船便とかて早くても2～3ヶ月はかかるからな
それが古いとかマイナーなのだと半年とか当たり前
駐車場がありあまってて複数台あるならいいが…… ふたば見てたらアントは降板するみたいだな
後任はエルビスらしい
アント結構好きだったのに(´；ω；`) ☆[新]2007年式V６マスタング(二)
マイクは、若き仕事仲間のリアムの2007年式マスタングをレストアしてあげることに。
リアムは車の仕事をしてきたが、車についてよく分かっていなかった。
このマスタングをネットで購入していたのだ。
マイクが車をネットで購入すべきではないと、口を酸っぱくして言ってきたにも関わらず…。
そしてマイクの予想通りの展開に。
↑ただの総集編だった。
車は直さずに、新しいのに買い換えて渡す。 >>438
そうだったんだ
常連じゃない俺だけ知らなかったのか(´・ω・`) 今日の番組はなんだったんやろな。
なんか迷走してる気がする・・・(´・ω・｀) 今日のは今までで一番つまらなかった
なんでこんな番組のファンだったんだろと空しくなるレベルのつまらなさ パワーダウンしたなと痛感しながらも輝かしかったあの頃の残光を追い求め
視聴をやめられないのだよ >>443
まさに完璧にその通り…これからも見続けると思う 総集編って事は今シーズンもう終了？と思って番組表確認したら
来週からはシーズン14の再になってた やっぱアメリカンなコントを皮肉屋のイギリス人にやらせるのは無理があるな
これがガスモンなら直したと言って別な車を渡してもまた馬鹿どもがアホやってるで終わるｗ >>447
ガスモンは、そのあたりのお馬鹿エピソードも含むもんな。 ボロボロのＶ６マスタングをレストアせず
Ｖ８ダッヂチャレンジャーに買い替えててワロタ >>435
カーセンサーの中身で見たらオートマだったよ >>435
カーセンサーの中身で見たらオートマだったよ >>435
カーセンサーの中身で見たらオートマだったよ オートマをMTに改造しろよ
動画撮って解説しながらやれ ここのスレって口だけの何も出来ない人と書類手続きから板金、溶接まで全て自力でこなす人の比率ってどうなんだろうね >>458
それを知ってどうするの？
番組スレなのに、出来ない人はお断りって事？
ちなみに自分はその二択だと出来ない方に入る 板金とは言わんが錆落としパテ整形再塗装はやるで
(エドアントのように綺麗に仕上げられるとは言ってない 自分でこなせる人ほど番組見て、「そんなわけねーだろ」って修理ばかりだけどな。
特に外注費用とか電装系の修理とかさ。
まぁTV番組なんだけどな >>466
修理屋が見てもリスペクトする修理全般だ
裏方がよほど修理書を読んだりして手を尽くしているのではないか アントも悪くないけどエドのほうがすき
マイクの無理難題を押し付けられるエドという凸凹コンビ感が良かったのになあ このスレはサブキャラのポールが地味に人気があるよな あれは不思議だわ、一人じゃ手が足りない作業を手伝ってるだけなのにな
大してして喋りもしないし なんだろ、ポールが出てくると安心するというか
名助手だと思うよ
港から作業場迄や、塗装屋から作業場迄や
マイクが買い付け後に戻る途中で車輌トラブルに見舞われた時には
必ずポールがトレーラー牽いてるし ドアをスプレー缶塗装してムラムラになったのでもうやらん でも次にやる時は少し上手になっててその次やる時はさらに…
てなるよ うちの親父なんでもDIYでやるけど缶スプレーは
遠目から最低二回に分けて吹くんだよ
って何度言ってもせっかちだから
一回ですまそうと近くでブワーっと吹いて
いつも泡だらけになってる >>473
ウインダムとか使いもんに
ならんかっただろw
ポールに失礼だわ >>434
日本車でもゲトラグ本社からパーツ届くまで二ヶ月待たされたので
大丈夫。アメ車だけじゃない >>354のベンツ280SLのツインカムって マイクが買ってきたやつのことでしょ？
自分もチラッと映るエンジンルームの見た目が気になってました
あのエンジンはベンツ初の量産ツインカムで 110型ツインカムと呼ばれているようです
キャブで160ｐｓ インジェクションで185ｐｓ 72年登場で タテ目コンパクトのＷ114や
その後継で今でも非常に人気があるＷ123のエンジンとして割と知られているもののようです
Ｖ8専用みたいなＲ107のＳＬに積まれた理由は 74年のオイルショックの影響で
小さいエンジンも必要になったからという説があります
本国向けのマイナー仕様なんでしょうかね 最近のWDの嫌な部分を凝縮したような総集編だったなー V6の4リッターで非力で馬鹿にされて、V8の5リッターが普通のアメリカ。
燃費悪い車なのに、完成後の試乗では、広大な長いアメリカの何も無い山道走るけど、ガス欠にはならないのか・・・・。 >>477
取り敢えず保護ができれば見た目は気にしない、時間掛もかけたくないならそれもありだと思うわ 次からメカニック交代？
これでアントの鬱陶しい顔芸を見なくて済むようになるのか マイク
な～んの小細工もしてません
完全に信じました。 この番組はTVショーと判って居ながらもマイクのメカニックに対する敬意が足りてない気がする、固着したボルト一本外すのだって素人は丸一日掛けても緩める事が出来ないだろうし、エンジン外すのも素人なら１週間掛かっても恐らく出来ない
その辺りを掘り下げてもTV映えしないから仕方ないけど色々作業した後の「何も変わってないじゃないか？」は苦笑してしまう Edd China's Workshop Diaries Trailer
ポールもチラッっと
https://www.youtube.com/watch?v=ZQJ7IB7OBN4&;t=169s 「何も変わってないじゃないか」はマイクお決まりのボケだから そこをマジに取らないであげてほしい
長年のディーラー経験でマイクも作業の腕はかなりあるんだと思うよ それより
専門業者のところへ行ったときに作業に割り込むところが腹立つ 黙って見てろって思うんだ >>497
サンドブラスト工程あったら、絶対「俺にやらせろ」言うしな。 >>432
同感、432よかった
BS11ダッジラムトラックもよかった。
突き抜けた発想、良い意味でアメリカ
していた。 ぐっさんは自分の車を他人に運転させたくないというキチガイなのに自分は乗るんかい！って思った
芸人の癖に特に面白いことを言う訳でもなく、何の魅力もない番組だったね youtubeで総集編を2本見たけど、あんなに取り直しとかカットがあるんだね。
ブルーレイ出すときにカットした部分を追加して欲しい。 名車再生!「BMW Z1」
4/2 (金) 20:00 ～ 20:58
BS11イレブン
『BMW Z1』
今回マイクとエドがよみがえらせる中古車は80年代に製造されたBMW Z1。
マイクはヨーロッパ中を探したが、一番安く買えるのはマイクが苦手な黄色のZ1だった。作業場で待つエドは何と言うだろう…。
エドは作業に入ると、あり得ないような場所まで改造し始めた。大人気のZ1はどのような姿になるのか?
【ナビゲーター】有村昆 来週のコルベットスティングレーC2が
楽しみ
BS11でシトロエンDSやらないかな エドは最高の素人タレントだったと思うし好感も持ってたけど
段々態度悪くなったよね なんでなん？ わしゃ知らんねん も一回教えて アントの方も途中から車に対する愚痴が増えたね。
前向きなマイクと対比させる演出なんだろうけど。 エドのS13後半は演出なのかボイコットなのかわからんかったな 日本車の時は相当盛ってアフレコしてるような気がする エド降板の理由が「ガレージ部分の放送時間を短くしようというプロデューサーとの対立」ってマジか
レストア番組のガレージ部分短くしてどーすんねん >>512
これってクラシックの方かね。
有村氏なんで違うんかいな(´・ω・｀) 30分前にガンダムが放送されるのね。ガンダムも見ようと思う。日本で一番放送回数が多いアニメかな。ガンダムから名車と来て金曜ロード流れだな。
でZ1はデザインがオモチャなんだよね。過去スレにもそういう事を書いた。
ユーノスに刺激されたとはいえこのデザインは酷くないか。
BMWらしくないっていうか。
https://i.imgur.com/BNIi9l4.jpg
でもこのドアは不便だと思うけど最高だなw
https://youtu.be/BV2gVfBwi3U
なんでこんなドアをこんなデザインにしたのだろう。
最近この回は再放送しないからレストア内容とドアのデザインがどうしてこなったのかは覚えてない。Z1の再放送はディスカバリーでもやらないよね。 >>523
書き忘れた。サンクス。
毎週やるのね。一年は続けて欲しいなあ。 >>525
86年発表なんだからMX-5より前だろ。 マイクは毎回大儲けするぞ！言ってるけど大儲けはしてないね >>527
嘘吐きw
なんですぐにバレる嘘を。
ユーノスロードスターを発売前の前年に自動車シューで発表して世界的ブームなったんだよ。 >>525
ユーノスより先にデザインしてるだろハゲ 本当に車の売買で生計を立てようなんてドキュメンタリーにするとあんなポンコツ直して売るなんて面倒な事しないで、程度のいいやつを仕入洗車して転売するなんの盛り上がりもない番組になる
マイクのコネが全てで、エドもアントも要らなくなっちゃうよ よし、マイクのワールドツアーの方をレギュラー番組化しよう >>538
は？
ユーノスの発表は89年のデトロイトショーだろうが。
猿真似してんじゃねぇよ。
オマエこそ間違いを認めて謝れよ 実際、キンディグやガスモンに調達から仕上げまで頼んだら初代マスタング辺りで5万じゃ済まないよね マイク「車検切れてるけど仮ナンバー付ければ試乗出来ます」 エドの新番組が配信開始してるぞ
どうやら週一でエピソードが追加されるみたいだ
今回は普通にオイルクーラーの交換をやってるが、船やバイクもテーマにするらしい
ついに番組開始しました！とか結構嬉しそうだ
https://www.youtube.com/watch?v=snL20nBCi04 新番組のコメント欄もすごいな
4000回くらいしか再生ないのにおかえりのコメントが無限に出てくる
海外でもエド欠乏があったんだな しかし早口で聞き取りづらいなー字幕出さんとアカンわ Z4の方がイカス
Z1は昭和マンガのロボットみたい BS11は来週金曜にコルベットスティングレーC2、土曜日にフィアット500とレンジローバーやるのね。ありがたや。
あさって日曜はCS無料の日、午前9時からSRフェアレディ2000名車再生だ >>525
乗り降りする為に少しだけ下がるといった無駄な所に余裕を感じる。 >>531
自動車シューで発表？シュー？
何だそれ？
発売する前からブームが来るかバカ。
歴史を捏造すんなこの嘘吐き。
Z1は85年初頭から企画開発されてんだ。
MX-5の影響なんて微々たるもんだ。
924・944あるいはZ31他日産車トヨタ車の影響の方がよほどデカいわ。 >>549
これが理解出来るくらいまで英語聞き取れるようになれればいいんだけど 初期のエドは、俳優かモデルのようなイケメン。
後期のエドは、白髪多くて博士っぽい雰囲気。 結論の出ない話題のマウント合戦はヨソでどうぞw
マーケティングして似たようなコンセプトの商品が同時期に出るのはよく有ることでしょ この番組に限らずだけど、完璧に仕上げました！と言っても、結構雑な仕上がりだったりするよね欧米人 >>538
は？
89年のデトロイトショーで発表は事実だけど。
オマエは史実を捻じ曲げようとしてんの？ Z1のドアの構造なんてよく解説出来るよね。
普通の車にはない特殊な構造なのに。
聞いてても難しくてわからん Z1の下に下がるドアってどんな利点があるんだろう？
番組を見た限りじゃドアを下げて走って解放感を味わうために思えたけどそれかな オープンだから上に上げられないし
後ろにスライドさせると恰好悪いからじゃない？
何故電動か、という話なら俺も解らんがｗ しかし「チャイナ」って珍しい名字だよな
ご先祖が中国航路の船にでも乗ってたのかな 僕はアントが好みなので楽しみにしています。
喋ってる時に目をクリッ！と開くとこがたまらない マイクのルックスが酷いから、どんな
メカニックもかっこよく見える >>302
先週１回で終わったんだな
打ち切りかもね あいつ2mもあって何でメカニックなんかやってんだよ カミさんは若いときのエドかアントが良いけどヒゲそって欲しいってさ BS11はついこのあいだまで週に1本だったのに何でこんなに増えてんだ
そんなに人気の有る番組なのか 今日CS無料なのでいま見ているが、
カーSOSも良く出来た番組だ BSイレブンの名車再生はヤフートップの広告まで出してた BS11の実況は、ポールが出る時とエドのサテンブラックが盛り上がる。 >>520
そうだったんですね やっとわかりました 知りませんでした
罵倒されるような古い話題を書かせてしまって申し訳ありません アメリカに来てから番組内容が明らかに劣化していた。他所に外注してそこはカットとかな。 同じ様なエンジンやクラッチの修理に以前登場した業者をまた使わないのは理由があるのかな？ エドはどこまでいっても素人臭い
専門知識がないからわかって無い人にはいいのだろうな 初期のアントは高価で便利な機械が工場に有り、修理費の予算も多くて不評だった。
後期は自作で色んな物を作り、仕上がりも綺麗で技術力の高さを見せるようになる。 エドがガイガーカウンター使ってたの何かのボケだったの？ マイク「日本の名車だ！三菱！」
アント「お？パジェロか！？」
マイク「ekワゴン！」
マイク「これをカタログ通りの燃費になるようにグレードアップすればばっちりだ！」
アント「ウープス！」 エドの経歴掘ると元々役者を目指していたが
番組出演することにあたり本格的にメカニックを学ぶ
とか出てきそうよな ロータスのマフラーが高いから制作したけどあの油圧ベンダー買うだけで数十本買える。
溶接してる時に半袖に素手だけど熱く無いのか？
普通はあの程度の溶接量でもひどい火傷になると思うが。 >>605
素人の憶測でしょ、注意を怠らなければ素手でよく溶接やってるよ、実際は溶接用手袋有るけど固くて作業し辛い、軍手だと火花が飛ぶと燃えるから危険 とうとうマイクが白い無精ヒゲ生やしてきたよ
今見ると初期のマイクは驚くほどシュッとしてるよね
だれか英語のできる人ファンレターでマイクにもっと痩せるように言ってくれない？
醜い肉団子になってると伝えてほしい >>608
アジアの黄色い猿に言われる筋合は無いって言われるよ マイクのTwitterアカウントあるんだから翻訳変換して伝えれば良いじゃん ボクのことを肉団子だって？
このコメントは取り外してゴミ箱に入れましょう
ハッハーっ！ 肉団子マイクのジャパンツアーで来たらあんかけにしてやって フォードマスタングを見たが、
これって手の込んだ総集編？ マイク「アント！エンジンオイルだけだと思ったかい？」
アント「いったいどういうこと？」
マイク「実はボクも漏らしてるんだよ～ どうだい？」 金・土でBSイレブンがエド三作
前後編イッキは助かる
HDDって容量とは別に収録番組本数が限られてるから フェアレディ回見た
３０分時代の前半回見てたらいきなり完成しちゃった感じ
こんなん増えてくんだろうな 出来上がったものがこちらです
などと3分クッキング方式になるぞ まぁ確かにサンドペーパーでひたすらコスったりのを延々と見せられても…
という気はする
個人的には海外（主に英国米国だけど）の部品調達事情とか好きなのだか
アントの自作芸はチトつまらんかった えっ 肉だんごマイクのあんかけツアー？ うまそう 参加費いくら？ エド「塗装の初心者に１つアドバイスを・・・、それは決してベントレーには手を出さないことです！！」 >>622
SRフェアレディ好きだから録画は
保存したけど、なんか物足りないのう >>621
しかもBSは容量を食うようだ。
3テラ270時間がいつの間にか残り68時間。名車再生もけっこうある。好きな車の回は消せない。 イギリス人ってDIY精神たっぷりとか、車のレストア大好きとか思ってたけど
カーSOS見ると、結構レストア業者に騙されたり、金だけ取られて雑な修理して放置されたりするのな >>630
オースティンヒーレー3000の回は
酷かった >>630
S2000も業者が直せなかったって言ってたな 車検通せなかったコブラレプリカとか
イマイチ納得出来ない理由の物もある コブラレプリカは排ガス対策ギリギリで車検通ったよ
ジムニーが車検通らなかった >>634
エラソーにお前ど素人がコブラはおろかワーゲンも修理無理だろw このように整備工崩れがマウント取ろうと必死になっています エド「このマウントをサードパーティー製のポリウレタンタイプに変更します」 大事にしている…という意味では
燃えても錆びても家に置いておくのは
大したものだなとは思う
近所にR32GT-Rやビートが敷地内放置？
しているお家（それぞれ別）有るけど
それはなんかワケアリっぽい この番組やクラコレだとネズミの巣になってるな、放置車両は さすがにフェアレディ2000の車としての評価高かったよね
８０年代でもまだ現役の走り屋のSR311いたよ
でもFバンパー付けてほしかった
色塗り替えるのも簡単そうなのになあ いい色で見たいよ ランチアフルビア、とかバンパー付いてたのに外しちゃう例がありました ちょっとスレチですが、昨日は昭和のクルマを放送した？
番組の放送が急遽なくなった感じがしたのだけど？
放送開始30分後にチャンネル合わせたらさかな君が出ていた。 >>646
昨夜は放送時間変更で22時半～だったらしい
因みにぐっさん旧車ライフは１回で打ち切りぽい >>647
ぐっさんのフェアレディZ432よかったのになあ >>649
そうか？スゲースゲー言ってるだけで中身空っぽな番組だったけど エドが腕悪いって本当なの？
今見ると初期のエピソードは信じられないぐらいの貧乏くささ
金がないから大抵のことは一人でできるキャスティングしたと思ってた
自分のショップ持ってんでしょ？ エドは去年またギネス記録を樹立してしまったんだよなあ >>653
TVショーだから地味で機械の構造判らない人にも理解出来るよう映像映えする作業ばかりになるのは仕方がない
初期の修理でブレーキキャリパー固着していて新品交換していたが、リペアキット使って分解修理すれば遥かに安く修理出来た回が有ったが、映像映えしないし構造を説明すると尺食うからコストより映像が優遇される エドの初期は車の購入と修理費に、1000ポンドの制限があったので仕方が無い。
予算が増えて、工場にも便利な工具が増えていくのも楽しみ方。 一番初期の頃はエド所有のガレージでやってんのかと思ってた、工具も使用感たっぷりだったし 確かにチープだったがクセになってしまった。
中毒性ある。 視聴率?と共に建物が立派になるのは
TVショーあるあるw
アメチョも初期はショボかったのに >>661
立派になって、バイクメーカー擬きになりかけてたよな。
リーマンショックでリストラ騒動も番組でやってて、リアリティーショー凄いなとか思った。 >>658
我々のプライベートガレージに近くて親近感ある内容・金額だったな。
だからこその、ご自分でやれば○○￡の節約になります！だったんだろうし。
イギリスならバックヤードビルダー的な感じかな。 あれ人件費入ってないから中古車屋からすると迷惑だよな
逆にあれ買えたらラッキー 買えるだけでもラッキーなのにその上値切る奴はどうかしてる ジェントルマンとはいえない隠れた大阪人的気質もあるのかな 名車再生!「シボレー・コルベットC2」
4/9 (金) 20:00 ～ 20:58
BS11イレブン
『シボレー・コルベットC2』
マイクは最高の乗り心地のアメリカのスポーツカーを狙っている。それは、シボレー・コルベットC2、スティングレイだ。
マイクはアメリカでサビついていないスティングレイを探し、納得の価格で見つける。
しかし一部は修理がされているものの、ピカピカに再生するにはまだまだ手を加える必要がある。車の運命はエドの腕にかかっている。
【ナビゲーター】有村昆 塗装はテレビ向けにわざと派手にやっているフシがある
エドが脚本だw ベンツだかBMWのフェンダーをメタリックの缶スプレーで塗って失敗してる。 >>658
初期は地方の寂れた空港の格納庫を借りていたな、試乗も滑走路だった。 塗装自分でやってみ、難しいよ
缶ペ塗装なら尚更、売り物だったら失敗が許されないし、板金塗装は時間掛けないと綺麗に出来ない それはわかってんだけど
テレビショーなんだからコツとか紹介して欲しい訳よ >>684
怖いよね
昔の大型バイクもハイパワーなのに
前輪ドラムブレーキ多かった
マッハⅲ.GT750，CB450クジラ。
そりゃあ死亡事故も多くなるわ マッハⅢなんて前輪浮いちゃうんだからブレーキなんてどうせ効かないｗ 普通フロントブレーキはツーリーディングとかじゃないのか 4/10 (土)
20:00 ～ 21:00 ディスカバリー傑作選 名車再生!「フィアット500」
21:00 ～ 21:55 ディスカバリー傑作選 名車再生!「ランドローバー・シリーズIIIステージ1」
BS11イレブン
『フィアット500』
今回のマイクの狙いはフィアット500。5000ポンドの予算の中で購入し、修理しないといけない。
彼はフィアットが生まれた地、イタリアへ。ところがサビだらけの車しかない。ようやく理想の1台を見つけ、エドの待つ作業場へ。
しかしその途中で思わぬアクシデントが…。エドが見たところ、エンジンに深刻な問題がありそうだ。無事に修理することはできるのか?
【ナビゲーター】竹内香苗
『ランドローバー・シリーズIIIステージ1』
マイクは4WDのキング、ランドローバーを探す。そして1981年のランドローバー・シリーズIIIステージ1を発見。
しかし状態は悪くて車検も通っていないため、新品同様に再生できるかリスクは大きい。しかしマイクはテストドライブをした後、値切り交渉をしてゲットする。
エドはこの車を見てあまりの古さに驚く。ピカピカに再生することはできるのか?
【ナビゲーター】有村昆 ディスカバリーの再放送群。
相変わらずクワトロやらないね…。
放送出来ない理由があるんかな…。
見てないのあとあれだけなんだがな…。 フィアット500、エドは頭をキャンバストップから出して乗らないといけないんじゃないか 憧れのロータスエスプリの運転席に収まらなかったエド >>693
俺。身長182cmだけど頭出るよ
エドなら目くらいまで出るんじゃない？ >>690
YouTubeで4/2まで期間限定公開されてたよ 今更だけどダットサンはSPL311 1600
って出てたけどエンジン載せ替えされた車両だったのかな？ SR311が2000だった記憶が
マイクがこれはパワフルな2000ですラッキーと言っていたような
尾木ママも言っていたがやはり排気量は正直だ そこまで昔の車はしらんが
海外は国内とエンジン排気量違うの一杯あったぞ マイクの(クソダセー)車、なんてヤツ？
ベンツっぽいグリルだけどスリーポインテッド無いし。 今日のBS11
エドのTシャツが謎なのはいつものことだけど、
「連環投手」ってどういう意味や？
ローテーション入りってことかな エドの動画が追加になったな
今回のお題はレンジローバー 『ランドローバー・シリーズIIIステージ1』は、ガソリンとLPGの両方を切り替えて使えるけど、車検ではLPGの方だけで通る仕様・・・・・・。 タイプアッシュ編
ポール「ニン・・・」
エド「バタン！（タイプアッシュのドアを強制的に閉める）」 >>709
完全に弄られキャラになってるよねw
エドと共に居なくなって残念 >>706
権藤博かな、入場するとテーマソングであるAKB48の「ヘビーローテーション」が流れる あの権藤と同姓同名の選手がいるんだ
まあそんな珍しい名前じゃないしいてもおかしくはないか BS11のフィアット500、ださいストライプで全てぶち壊しだ。好きな車だが録画は削除した。オエッ 全部見ているわけではないが、C2コルベットとボクスターSよかった >>706
連環投手じゃないよ連環殺手って書いてあるんだよ
連続殺人犯、シリアルキラーのことだよ マイナートラベラーは自動車修理を超越した木工教室だった
サーブラウはフレーム交換レベルの重作業でした >>689
>>713
イタリアまで買いに行ったんだっけ？
一つ目の家族はスルー。
>>708
このローバーはマフィアみたいな車だった？ アントがカプリのバンパー作るのが面白かったけど、エドは何も印象に残ってないな >>713
もうこの手の車は出てこないしストライプは昔の風合いが出てていいと思うけどなぁ。 エドの連環殺手ってなんぞ？と思い翻訳に掛けたら『連続殺人犯』って訳された
なんつー恐ろしいTシャツ着てるんだエドは・・・ 今と違って骨組みもやわいし内装も薄っぺらだからだからかな？
昔AE86の後ろに乗ったことあるけど天井に頭ぶつけそうで参った 昔の車は窓から肘掛けて運転したもんだが
現代の車は肘が届かんし >>727
昔のなら182cmの俺には無理だった
屋根に頭が当たる
今のは後部座席があってないような設計だし >715
あの六角形反射シールは面白かったな
宇宙船かよと思った LPG仕様で思い出すんだけど
昔タクシーの排気ガスがいい匂いだったって話通じる？ 環境には良いんだよね。
ガソリンエンジン車でLPGも使えるハイブリッドにすると
ガソリンで走ってた頃の汚れが燃焼してきれいになるとか。
確かエンジンオイルもそんなに汚れない。 >>735
うん。地元の酒まんじゅうの匂いに似てて美味しいそうやった LPは常温で気体だからシリンダー内の汚れがオイルに溶けにくいだけで、排ガスが綺麗とイコールでは無いのでは？ この番組はオートチャプター機能殺しだな
ONにしてるとCM以外でもチャプター入りまくって、後の編集作業が鬱陶しいったらない
他の番組では滅多にこんな事は起きないのに 先週のランドローバーのLPG追加、荷台にタンクやパイプ据付けてたけど、イギリスの車検ではOKなんだろうね。 酒まんじゅうってなんだよ そんなのあんたの地元だけだろ
茶化さないでください >>741
酒まんじゅうを知らないとか…
ゆとりにも程があるわ。 酒饅頭は歴史古いよな。
日本各地にも名物になってたりするし。 ランドローバー回でLPG化のパーツを取り付けた後に塗装する予定が予算の都合で塗装はやらないことになった。
あれは事前に塗装をしないことは決まっていたが、演出の都合でああいう風にしたのかな？
塗り直すなら先に塗装した方がマスキングする箇所が少なくなるから。 今はスマホで何でもすぐに調べられるのにな
無知で自己中な奴とは関わりあいたくないね 「マイクです」
「これが、酒饅頭ですか！」
「見てください。匂いを嗅いだだけで笑顔がこぼれそうですｗｗ」
「中を見ても？」
「ワーオ！」 「マイクです」
「ワーオ！まさにこれは日本の銘菓ひよこ饅頭ですね」
「日本人に広く愛されてる銘菓中の銘菓です」
「是非！試食させて下さい！」
「これを買いたいかって？この顔を見てください！勿論買って帰ります！」
「しかし、私もディーラーです。ここは少しでも値切らないと」
「え？なんですって？もう一度言ってください」
「聞き違えたかと思いました。定価でしか売らないって！？」
「現金で！」
「当たり前だって？仕方ありません。買います！」
「いい買い物が出来ました！」 エスコートみたいに元の所有者が買い戻すパターンは残念やね
完全にヤラセ そのパターンは蛇柄FDもだな
結局あのグラフィックもオーナー指定での作業やんけ、という >>762
あれが番組史上一番ダサいと思うw
中のキッチン器具もチャチいし >>765
思っていたより普通の車として扱われていたけど
直に見たことない（一応首都圏在住） このスレに野良プライベーター居る？
やってる作業は知ってる事ばかりだけど
観てるとモチベーション上がるからついつい観てしまう
実際の作業ではボルト一本緩まなくて丸一日吹っ飛ぶ世界なのもきちんと見せて欲しいな、とにかく地味な作業が大半 ボルト一本緩められないのは知識と技術と工具がないお前だけ 旧車扱う整備士なら固着ボルトの処理は日常業務だろうね
頑張って外せるボルトと折れてリカバリーするボルトかの判断や、リカバリー処理のスピードも早くないと仕事にならないと思う なにかの作業が上手くいかなくてSST作って対応したシーンがあった気がしたけどそれをもっと掘り下げてとは思わんな
外れなかったり嵌まらなかったりで悪戦苦闘するのはドリ天ビデオで見たほうが面白い Special Service Tool
まあ特殊工具だな アルパインの時即興でSST作って対応していた。ベアリングかなんかを外すためだったかな。 タクシーの排ガストークできなくて残念だよ おまえらワカラズヤの出身か？
いい匂いって言ったって食い物の匂いじゃねーよ
生ガスなのか不完全燃焼なのか気持ちいい匂いだったんだよ 俺もLPGの排ガスの匂い好きだぜ
ただ最近の匂いはかなり少なくて昔のような匂いは無かったが 固着ボルトってバーナーであぶって緩めてたやつだっけ？ ダッジラムの回だったっけ ブレーキ液交換
わたしゃ昔オトメカ誌で習ってワンマンブリーダーにでかい注射器使ってきたけど
吸引でできるの？ペダル踏まずに交換できるの？そんなの売ってる？ 一時期、オートメカニック誌に付属されてたDVDでブレーキ液交換してたときは
ブレーキフルードのタンクに１リットル缶を固定する器具を使ってましたね。
逆さに固定するやつ。
そのときは踏んで排出してたけど、全部排出したら吸引でいけるのかも？
やったこと無い素人の意見ですけど。 パーツ取り一歩手前位で車屋からしたらおいしくない車を、折角だから低コストで再生して誰かに乗ってもらおうな番組だったのが
古い車の価値が上がってきちゃってさらに付加価値みたいなのをつけよう
なんてやり出したから、あれであの値段はおかしいとか言われるようになってしまった >>786
昔、それやった。ブレーキフルードタンクから注射器で古いフルードをある程度抜いてからブレーキフルードの缶を逆さまにして突っ込んで缶が倒れないように立てる。
ブリーダープラグに耐油ホースを取り付けてホースが取れないようにインシュロックで固定する。ホースにはバイクパーツ屋で売っているワンウェイバルブを取り付けてブレーキペダルを踏んで古いフルードを抜く。
ブリーダータンクの代わりにペットボトルを使用。抜いた古いブレーキフルードが緑茶みたいに見えたせいか嫁さんの母ちゃんがお茶と勘違いしたｗ 出来ないやれない劣等感を刺激されたことを隠そうともしないのね だっ だからっ
ブレーキ液交換が吸引で済むなら何も手の込んだことする必要ないじゃん
乗り降りもしなくていいってことでしょ 知らんかったよ わしゃ 吸引なブレーキフルード交換ツールは古くからあるしー
ハンドポンプ(マイティバック)やエアーこんぷれッサー使うヤツまで
注射器で吸ってもいいぞ 匂いと
寒さと
危険を感じるんだよ
それがカブなんだよ 名車再生!「トライアンフTR6」
4/16 (金) 20:00 ～ 20:58
BS11イレブン
『トライアンフTR6』
クラシックカーの買い付けを担当するマイクとメカニックのエドがタッグを組み、クラシックカーをよみがえらせるシリーズ。
1970年代のトライアンフTR6に挑戦。マイクが今回見つけてきたのは70年代のスポーツカーだ。サビついておらず、マイクは完璧に修復できると信じて疑わない。
しかし、エドが調べたところ、エンジンを作り直さなければいけないとのこと。このスポーツカーで利益を出すことはできるのか。 ほんとほんと TR4の修復が見たい ルパンも乗ってたし
TR6は見た目が地味 カッコよくない
人気のあるTR4は名車再生で直すのにちょうどいい車がないんだと思う
くそボロかレストア済みのやつしか存在しないんだろう TR4は視聴者プレゼント企画の時候補に上がってなかったっけ？ このスレは実際に車を整備修理してる人が意見言うのも全く車の知識も経験も無く憶測だけで語るのもそれぞれ叩かれるけど
番組のあら探しして茶化すだけなのも何か違うしどういう流れになればいいんだかわからないな
この番組観て俺もレストアしよう！と鵜呑みにすると痛い目に遭うのであくまでTVショーとして楽しむのが正解 BSのトライアンフ見たが、メカニックの技術すばらしい えっ？おれの記憶ではルパンが運転してたが・・
さてはお前らワカラズヤの出身だろ >>810
コドモだから日本車と同じ右ハンドルと思ったのだろうね
英国車だけどアニメでは左ハンドルだったから 不二子の運転なんて見なかった
それいつのエピソード？ ボディをコンパウンドで磨く職人を見ると、いつもフラッシュゴードンに似てるって思う * ルパン 1stシリーズ
* 「殺し屋はブルースを歌う」 ▽トライアンフ ＴＲ４ (Triumph TR4)
不二子が運転。 仕事の話を不二子に持ち掛けながら肩に手をかけようとするルパン。 「さぁすがトライアンフだ、コーナーリングがいいや」というルパンのセリフ。 TR6はbowさんのgroup44仕様のイラストと解説で格好良さに目覚めた
https://i.imgur.com/hepoN7o.jpg >>820
それなら確かに不二子の運転です
オカマなので不二子を見ていませんでした
私の記憶ちがい
どうもすみませんでした 4/17 (土)
20:00 ～ 21:00 ディスカバリー傑作選 名車再生!「シトロエンDS」
21:00 ～ 21:55 ディスカバリー傑作選 名車再生!「ベントレー・ミュルザンヌ・ターボ」
BS11イレブン
『シトロエンDS』
マイクはシトロエンDSを求めてフランスのディジョンにやってきた。今回も予算は5000ドルだ。しかしなかなか理想的な車が見つからない。
苦労の末、ようやく予算内で1台見つける。そしてエドの待つイギリスへ。作業場に運び、エドが車を点検するが、案の定様々な問題があった。
サスペンションにエンジン…。新品同様に再生することはできるのか?
【ナビゲーター】竹内香苗
『ベントレー・ミュルザンヌ・ターボ』
マイクが今回狙っているのはなんとロールス・ロイス!そんな高級車を予算内で購入するのは相当苦労しそうだ。
しかしさすがマイク。人脈を使って1台にたどりつく。しかしその車はサビがひどいためパス。その後勧められたのは1984年のベントレー・ミュルザンヌ・ターボだった。
塗装はひどい状態だったがマイクはその車に決める。エドはうまく修理してくれるのか?
【ナビゲーター】有村昆 以前は修理時間48時間でしたとかやってたけど、エンジン降ろしてオーバーホールみたいなの
やってたらそんなもんでは済まないよね。２～３週間かかりそう。 日本って軽整備しかできない工場ばかりだなw
修理技術がないから新車に乗り換えとか後進国だよねww 後進国は日本からの中古車を仕入れるから、重整備必須ですよねw まだ乗れる車が捨てられてる日本w
もうそういう時代じゃないのにねw
まぁ日本じゃ修理する技術も工具も場所もないし。
暇ならパチンコ行くしねw >>829
いやいや、一見まだまだ使えそうに見えても、走行距離や年式的に修繕費エグくて路上故障怖くてもう無理となる車もあるものよ。
うちの中古BMWも外見ピカピカでしたが最後は故障だらけ、道路上で動かなくなり修繕費が高額でそのまま廃車にした。 >>825
オーバーホールって面研を外注に出してたり、部品を取り寄せて到着を待つとか、待機する期間が納期の大半だと思う
整備士が手を動かす時間という意味の作業時間だと番組の表記時間は妥当だと思うよ 買い換える理由が修理費高額はあるあるだな
故障怖いし まだ乗れる、ってそんな単純な話じゃないしな。
10年10万km走ったクルマの信頼性は、たとえ日本製でもガックリ落ちてる。
カネを掛ければ掛けたなりには回復するけど、その出費に納得出来るかどうかがね。
25年モノの日本車に乗ってるけど、修理費だけで年に20～30万は掛けてるかな。
まだ乗れる(修理費払える)から乗るけどね。 TV見てるとご家庭で簡単に古い車が維持出来ると思っちゃうのだろう やはりすべての部品が新品で手に入る車が一番だな
よし、デロリアンだ！ そもそもイギリスはクラシックカーは投資と同じ扱いで税金も免税
日本と事情が違う でもガソリンにかかる税金や消費税なんかは向こうのほうが全然高い
床の間に飾る車には優しいかもしれんが毎日生活で使う車には優しくない クラシックカーを足にしてる奴は日本でも少ないし向こうでも同じだが
クラシックカー需要は20万キロで乗り捨てる日本と文化が違う
日本では出てこないクラシックカーの部品も出てくるし 昨日のトライアンフ回のマイクの吹き替えがぎこちなく聞こえた。 トライアンフは外注しまくりだったなぁ。
冷却水の水分抜きに一週間も掛かるんだったら、
ブレーキまわりの点検ぐらいすればいいのに
古い車なんだし あれはやっぱり1週間なの？
1時間の聞き間違いかとも思ったんだけどW バイクの修理してるんだけど、電装系で悩んでる。
エド貸してくれ！ BSのシトロエンDS、録画をいま見終わった。大好きな車なので大満足。この録画は永久保存だ。美しいデザイン。 レーサーの服部尚貴氏も持っているという話があったな いけるとこまでいっちゃうぜ！
まだCMやってるんだな スーパードラマTVで 昨日の DS シトロエンめっちゃかっこいい、日本で走ってるのかな 色が良かったよね青
シルバーだったら魅力が半減してたかもしれない >>852
黒だとゴキブリみたいだ。
映画ジャッカルの日の黒公用車は
1台丸目でないのが映っていた。
ハリウッド映画みたいに時代考証が
徹底的ではなかった。
シトロエンDSは映画にいっぱい出てきたのう。フェラーリの鷹、アラン・ドロンのビッグ・ガン、ディーバ、ジュリアーノ・ジェンマのビッグ・マン、ラスト
ボーイスカウト。破壊役が多いな まあ、両者が合意点を見出したっていう建前の為だよね >>851
フレンチブルーミィーティングの参加車とおぼしきDSを中央高速で見たことがある。DSは数台参加していた。 「メッサーシュミットKR200」と「シトロエンHYバン」は、ポールとフィルが同時に出演する希少な回。 シーズン16 後半
182 1974 Fiat X1/9
183 1964 Triumph TR4
184 1968 International Harvester Travelall
185 1999 BMW Z3 M Coupé
186 1979 Triumph TR7
187 1965 Dodge Coronet 500
188 1976 Land Rover Series III X1/9くるかー
ランチアテーマに乗ってた悪友がフィアットのオフ会で仕入れた情報によると
あの頃のフィアット車は電装系がボロボロで配線全部引き直す必要あるから
やめとけって言ってた
自分好きでマジで入手したかっただけに楽しみ
ちなみにエド程ではないけど身長高いから悪友に オメーは運転席に入らねーよ
とも言われた >>861
かなり昔の話だけどX1/9乗ってたわ
今も新しいMR車に乗ってるけどタイトな下りの楽しさと速さは
X1/9のほうが上だわ、あのハンドリングはすげえ
かなり青春補正が入ってるかもしれんが 夢グループの翻訳機ってすごくない？
百何十か国語も翻訳できるなんて まるでC‐3POみたいなものが一万円？？？
実際に使えるの？ 気になるわ～ いや社長とその愛人で商品を紹介するスタイルの方が気になるわ 「しじみチャンス」の部下みたいなほう
何て答えてるのか毎回モヤる マイク「失われたパワーを取り戻してくれ」
アント「エギゾーストパイプにマグネットコーティングを施した。これでマックワンの動きを速くしようというんだ」
マイク「そんなことが出来るのか」
アント「理論的にはな」 美爽煌茶のババアを久しぶりに見た
出たよーwwwwwwwwwwww 「しじみチャンス」の部下みたいな人
毎回何と答えているのか分からなくてモヤる 眼鏡っ子がバランスボールでポヨンポヨンするのが最高 止まらないんですっ！
あの子となら俺の妄想も止まらない しじみ習慣の会話ってこのこと？
「どうした 気分悪いのか？」
「いやー きのう深くて・・」と聞こえる
「深酒」の意味と思っているが 違ったらゴメン シジミなんか売れてるんかね～
CMやるだけ赤字じゃね 無料目当てに申し込んできたカモを
定期購入に導く罠で儲かってるんじゃね ジジババ増のこの先では健康食品はブームじゃなく、もはや定番なんだろうね
メーカーとすれば効果ねー！とクレーム来ても『個人差がありますから』と最強の逃げ文句が言えるからな
胡散臭いがボロ儲けの業界だな シジミサプリは薬屋で買って飲んでるよ
酒飲みなんでね
通販は胡散臭くて買う気しないわい >>879
俺もそう思うけど状況から会話を考察させるのはどうかと思う
わざと聞き取りにくくしてCMに集中させる作戦もあるらしいが 「ネムリエです」
「睡眠には全然満足してません」
のCMのわざとらしい笑い嫌い チューリッヒCMのお姉さんの美しさに土曜の夜はデレデレしてしまう J-COM有線でも放送してるよ。次回は82スープラ。
この型のスープラは1G-G搭載の6気筒の方がバランスがいいけど。 >>888
それよりもどん狐さんの方が断然癒やされる
あっは保険に無理矢理加入されられそうで… 「彼にはもっと頑張って欲しい～」
お茶の間が気まずくなるからやめろ
夢グループのジェルクッションの方がマシ >>896
なんで、CMとはいえ卑猥な事を連想させる事を女性に言わせても問題にならんのか不思議だ
これ、逆に男性に言わせてたら即クレームの嵐だよね >>894
大宮 みかか の選手と結婚したんだっけ？ >>897
暫くするとクレームが来て放送無くなるかも・・・(´・ω・｀) ディスカバリーチャンネル見てるのは昭和のおっさんばっかりだからな >>379
イギリス人だからロイヤリティを貰うだろうね >>892
知ってる、既婚者だろうが関係ない
自分と結婚出来る可能性とかそういう話じゃなくて顔立ちが綺麗で見とれる
レノアのCMといいCMタイムで目の保養が出来るのは有難い よ～く見てみ
チューリッヒの女 ひげ面に見えるから この価格です この価格です この価格です
では間をとって
この価格になります
いいでしょう 握手を！ アントになってからはマイクは使用人を扱う口調になってる時がある。
アントとの年齢差もあるだろうし、マイクが老化して頭が固くなってるのも感じるわ。 新谷かおるの車も。昭和から乗ってるんじゃね。今も乗っているか知らんけど。
https://i.imgur.com/rLfefwn.jpg >>912
いや面白いからいいわ
当然バイク編もあるんだろ？ >>913
バイクもコレクターなんだっけ？
>>914
うん。
>>915
もっと歳行ってると思ってました。 名車再生!「アストンマーチン・DB7」
4/23 (金) 20:00 ～ 20:58
BS11イレブン
『アストンマーチン・DB7』
今回再生するのはクラシックカーの中のクラシックカー、アストンマーチン。007シリーズでジェームズ・ボンドが運転する車としても有名だ。
マイクが見つけたのは手入れがされていない激安でボロボロのアストンマーチン・DB7。
こんなひどい状態からピカピカのボンドカーによみがえらせることはできるのか?マイクとエドの腕にかかっている。 来週は2CVだ、子供のころミニカーや映画でお馴染みの車種ばかり >>920
なんか見たことあるなー
なんだったっけ？ あの頃の怪しい伝説（グラントイマハラ始め三人集含む）は楽しかった。
今の奴に慣れてないだけかもしれないけど。 >>918
テレビの番組表の番組説明みるとナビゲーターが有村崑ってかいてる。
だけど実際は出演してないよね(´・ω・｀) アレがないとな
どんなしょうもねえこと言うのか毎回楽しみにしてるんだが
つかDB7から始まるシリーズは既にBS11でやってるだろ
なんで有村パート切るんだよ 最後、日本円で収支が出るのを見ると、工賃は置いておいて、あんまり儲かってないのが実感できる ジャガーEタイプがいいよ。2013年ごろには500マンで買えた。テスタロッサ500マンで買えた。テスタはいま3倍だもんね。
https://www.goo-net.com/usedcar/brand-FERRARI/car-TESTAROSSA/ だってこういう車は資産として買うもんだろ。ちがうかい？
でも車検や保険毎に100万かかるかもしれないし、保険も100万するかもしれないから価格が上がっても意味がないかもね。 みんなもレストアやろーぜ
車検切れて欲しかった車を安く買ってきて駐車場借りて気長に修理する
エドやアントの大変さを実感出来る
都会では無理だけどちょっと田舎なら随分安く楽しめる、問題は中古車が高騰してるのでなかなか欲しいタマが安くてに入らない、自分で車検通すと随分店や業者に中抜きされてると知る どこのご家庭にも必ず置いてあるアライメントテスターを使います。
ご自分でやれば工賃はタダで済みますよ？オススメです。 昨日のBS11アストンマーティンは
アライメントテスター出てきたなぁ。
利益ほとんど無くてボランティアだった、かわいそう。 4/24 (土) ディスカバリー傑作選 名車再生!
20:00 ～ 21:00 「ジャガー・Eタイプ」
21:00 ～ 21:55 「ミニ・モーク」
BS11イレブン
『ジャガー・Eタイプ』
今回の車はジャガー・Eタイプ。クラシックなジャガーのEタイプは最高に美しい車。
マイクは激安のジャガー・Eタイプに飛びつくが、リスキーな賭けとなってしまう。部品の取り換えに大金がかかるのだ。
美しい車の復元は失敗に終わってしまうのか?
【ナビゲーター】竹内香苗
『ミニ・モーク』
買い付け担当のマイクとメカニックのエドがタッグを組んで、クラシックカーをよみがえらせる人気シリーズ。ミニ・モークの復元にチャレンジ。
もともとオフロードの軍用車として作られたミニ・モーク。マニア向け車両として注目されるようになったため、高く売れるはずだ。
しかしエドとマイクの意見が対立してしまう…。
【ナビゲーター】有村昆 Eタイプは不細工な後期なんだよね、前期でないから録画予約やめるわ 後期と前期はそんなに違うの？
今回のはクーペでコンバーチブルじゃないからね。 >>943
フロントグリル
ミニ・モークって007の秘密基地で走っていた記憶が
長寿番組だから過去に扱った車種と極力かぶらないようにしないと「またこれかよ」と言われるだろうし、番組予算で
高額車も扱えないし。スタッフさん乙 >>937
基本整備なら大半の事は青空駐車でも出来る、無資格の俺ですらフレーム修正からエンジン換装なんかは時間掛けて出来た
季節や天候で出来る事が限られるのが痛いところ、特に冬場がしんどい 青空でエンジン交換ってどうやったんだよ
例えエンジンジャッキあってもそれどこに置いとくんだ？ 車種に寄るけどジャッキとウマだけでエンジン交換できるよ
エンジン下に台車おいてラジエター外してフレーム外して前方に転がしてエンジンを取り出す アストンマーティンDB7は、何十年も前の旧車じゃないのに、ボンネットは旧車のように奥から開く仕様なんだな。 サブも含めてフレームある車が日本車にはほとんど無いのだが 前が開かないならジャッキで上に持ち上げ隙間を作つくる
様子するに工夫すればリフトなしても出来なくはない
エドならご家庭でもエンジンリフトを100ポンドでレンタルできます >>948
シリンダーヘッドをエンジンブロックから外せばエンジンクレーンなんか無くても独りで持てる >>954
スバル車「なんか呼ばれたような気がする」 英国紳士には道端でジャッキアップ整備も文化の一環だからな エンジンって軽いって言われてるやつでも100キロ以上はあるみたいね
腰上を先にばらしても腰下を人力で一人で持ち上げるとなるとラガーマンじゃないと難しそう >>956
重さはエンジンによる、いちいち何もしたこと無い奴に限って揚げ足取るという
俺が持ったブロックは多分40キロ位だった、疑うなら嘘でいいよ、おしまい。 >>960
ちなみに車種はなんなん？
別に疑ってはないよ 置き場所聞いてるだけでどうやって取り出すかなんて聞いてないのに >>960
そりゃ何も付いてないパーツだけのブロックだろ(笑) >>936
大変な作業なんだからそりゃ随分中抜きされるのも当然だわな つか日本人特有かもだが他人の労働やスキルに対価を払うのに異様に抵抗あるよね
そのくせ自分の労働には対価(賃金)を求める
矛盾してるよね >>965
日本人は明治の頃から税金対策に2重の請求書を求めて外国人を辟易させたらしいからな そんな日本人が今や何処の国の人間よりも信用度が高いというのだから面白い >>966
NHK教育100分で名著みたな、論語とそろばんの回 >>967
そうでもない。
欧米人が言う日本人は信用できるというのは建前で
実際のところやつらは日本人を信用していない。 >>980を踏んだ人はスレ盾お願いします。
自分は弾かれた。
下がテンプレ。
買い付け担当のマイク、整備担当のアントがあの名車を蘇らせる
ディスカバリーチャンネルで放送中の
「名車再生！クラシックカー・ディーラーズ」について語るスレです
元マイク役佐久田脩氏のご冥福をお祈りします
名車再生 - Discovery Channel Japan
https://www.discoverychannel.jp/hierarchy_tag/名車再生/
名車再生!クラシックカー・ディーラーズ - Wikipedia
https://ja.wikipedia.org/wiki/名車再生!クラシックカー・ディーラーズ
前スレ
名車再生！クラシックカー・ディーラーズを語れ36
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1615297510/
名車再生！クラシックカー・ディーラーズを語れ32
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1594041898/
名車再生！クラシックカー・ディーラーズを語れ33
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1602689619/
名車再生！クラシックカー・ディーラーズを語れ34
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1607435606/
名車再生！クラシックカー・ディーラーズを語れ35
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1610852600/ ジャガーEタイプ。
好きな回を高画質で観れてうれC (´・ω・｀) >>946
https://i.imgur.com/FIdLoOg.jpg
どっちかなあ。後期型の方が自分は好き。前期は下がスカスカに見える
2000GTは昔は後期型の方がカッコ良かったけど、今は前期型の方がいい。
好みが変わるのかも。バブルの頃前期と後期を悩んで、両方買っちゃえばいいやと言う父親の声で両方買ってしまった人もいた。その人は妻帯者で小学生以上の子供もい思った。 Eタイプは前期後期じゃなくて
シリーズ1～3があって
番組で治したシリーズ3はV12でロングホイールベースになってるから
あんまり人気無いのよ エンジンルームに手を突っ込んでシリンダーブロックを掴みそのまま持ち上げて車外に出すって言うは易しだけど相当レベル高いよ
純粋にパワーも要るしそれに要する準備もあるし
普通はクレーン無いなら無いで別方向に工夫するもん とりあえず人力でやってみていけそうならそれでやるだろ
誰しもがお前と同程度の筋力と思わないことだ 個人のパワー頼みとか今どき前近代的な職場だな
そのうち腰をやられそうだしワイなら働きたくないす >>977
いや力任せにやれるようなもんじゃないよ、力はあった上でかなり計画的に作業していかないと上手くいかない
いきあたりばったりでは無理、だからレベルが高い >>975
クーペを４人乗り(２＋２)にしたから仕方ないですね。 >>980
無理があるデザインだ
初期フェアレディZの4人乗りもそうだが >>961
昔懐かし4A-G、車種はお察しの通り
エンジンは書類無しの92後期を丸車で購入、何故か社外部品てんこ盛りだったのでそれ売ったら車体処分料以上に儲けが出た
若かったから出来たが今なら絶対数やらない 40kgとか絶対無理だわ。
試してみるだけで腰が逝く。
重量物の扱い、エドは出来るだけ無理しなかった、アントはあれこれ抱えたり持ち上げたりやってた、という印象だ。 実際やったことないだろ
40kgとか結構あがらないからな
ミッションもその位あるけどジャッキ使わないと無理だわ
あとヘッドが20kgだとしてもそこまで軽くないだろと >>985
乙！
だが、先に立った方を先に消化して
その後に実質38で再利用かな？ ジャガー E タイプは別格だねシトロエン DS も良かったけど DSの構造複雑でやっかいそうだね
油圧系統が統一とか大変 >>948
それがこの番組のサーブ96の回で、売り主の家で半ば青空でエンジン降ろしてセルモーター交換、自走で帰ると言うのがあったんだな。 04/30(金) 15:00～16:00
05/01(土) 01:00～02:00
潜入！名車ガレージ・日本のカリスマたち
★潜入！名車ガレージ・日本のカリスマたち(二)
世界が認めるクルマ大国、日本- 産業規模の大きさに加え、復元やカスタムなど、名車に注がれる惜しみない努力は世界でも比類がない。
日本のカスタム・復元技術はトップレベル、本場の欧米も凌ぐとすら言われている。
この番組では、堅強な志で車のあり方に取り組む 日本の「匠」ともいうべき職人たちを追いかける。
日本の伝説の車から、ヨーロッパやアメリカの名車まで、そこには テクノロジーと科学への挑戦だけでなく、己の信念との闘いが待っている―。
復元か？それともカスタムか？あるいは、、、、。
それぞれの「匠」の持つ哲学が、今全ての車ファンのために明かされる。 >>991
あれはセルモーターじゃなくクラッチが切れなくてクラッチ交換だったと思う >>973
ナンバープレートがステッカーでそこに貼るのはどうなんだよ >>995
Discovery Channel Japanの方 >>992
日本のカスタム復元技術がトップレベルねぇww このスレッドは１０００を超えました。
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