名車再生！クラシックカー・ディーラーズを語れ33
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
買い付け担当のマイク、整備担当のアントがあの名車を蘇らせる
ディスカバリーチャンネルで放送中の
「名車再生！クラシックカー・ディーラーズ」について語るスレです
名車再生 - Discovery Channel Japan
https://www.discoverychannel.jp/hierarchy_tag/名車再生/
名車再生!クラシックカー・ディーラーズ - Wikipedia
https://ja.wikipedia.org/wiki/名車再生!クラシックカー・ディーラーズ
前スレ
名車再生！クラシックカー・ディーラーズを語れ30
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1581218040/
名車再生！クラシックカー・ディーラーズを語れ31
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1585847107/
名車再生！クラシックカー・ディーラーズを語れ32
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1594041898/ 名車誕生！アントのレースカー・プロジェクト
https://www.dplay.jp/show/ant-anstead-master-mechanic
プロジェクト始動
2020年10月12日
S01 E01
アントの妻は現在妊娠中で、12週間後に男の子が誕生する予定だ。
アントはその12週間の間に1950年代のアルファロメオ158を手に入れるという子供の頃からの夢を実現しようと決心する。
とはいっても20億円もの大金を持ち合わせているわけでもない。
それならば、この期間に自分で一から作り上げようと思い立つ。
決して簡単な道のりではないが、夢の実現に向けて一歩を踏み出す。
秘められた想い
S01 E02
アントはアルファロメオ158の土台となる1950年代のシャシーをドナーカーから入手。
夢の実現に向けて、いよいよ作業を本格的にスタートさせる。また番組でアルファロメオ158の製作を決意した背景には、フォーミュラ１レースの草創期に対するアントの並々ならぬ思いによるところも大きい。
彼がなぜこのプロジェクトを立ち上げたのか、そのきっかけやこの車に込めた思いに迫る。 10月19日 月曜日
22:00
マイクの深掘りクルマワールド
☆[新]NHRAレーサー in インディアナポリス(二)
マイクはインディアナポリス近郊にやってきた。
ドラッグレースのチャンピオン、アントロン・ブラウンに会いに来たのだ。
彼はアントロンに案内され、シューマッハの広大な作業場を見学する。
楽しむマイクだが、実は裏の目的があった。復讐だ…。
22:30
マイクの深掘りクルマワールド
☆[新]コーチビルダー in シカゴ(二)
今回、マイクはシカゴに来ている。
シカゴと言えば映画に登場して有名になった車や、深皿で焼いたピザの発祥地であり、アメリカが誇る車体製造者ブライアン・リンバーグが活動している地だ。
“ティン・マン”ことブライアン・リンバーグが昔ながらの基本的なテクニックを使ってボディーを一から作り、骨とう品になった車をよみがえらせる。 クラシックディーラーズと言いながら別番組の紹介乙w >>1
調子はどう？僕だってサボってた訳じゃない。こうやって>>1乙と言いに来ただろう？ 私の記憶が正しかったからだけど
確かＳ１が最初じゃなくてＳ８？９？あたりから始まった
人気出たからＳ１からとかもやりだした
いつから始まったかってのは・・・
私がこの家新築してから１年くらいあとだったな
２０１１前後じゃね？ レースカープロジェクト今後が楽しみ
あんなプール付きの豪邸に住んでるのなアント 深堀り思っていた以上につまらないな
まぁ俺がローライダーとやらに全く興味ないのもあるが 始まりはモーガンとポルシェ914の頃からじゃなかった？ 一番最初のがポルシェだな
懐かしいからって押し付けられたアントが二台目をやった 実はこのスレにはテンプレがほとんどないんです
そこで1000レス引いて・・・ 10/17 (土)
20:00 〜 21:00 名車再生!(クラシック)「VW初代ゴルフGTI」<ディスカバリー傑作選>
21:00 〜 22:00 名車再生!「マスタング・マッハ1(1973)」<ディスカバリー傑作選>
BS11イレブン
『VW初代ゴルフGTI』
マイクが探していた中古車は、フォルクスワーゲン・初代「ゴルフ」GTI。GTI(グランド・ツーリング・インジェクション)はフォルクスワーゲンのスポーツモデルのグレードで、
その第1号である初代ゴルフは、自動車界のアイコンとも言える車だ。
しかし、見つけた車には様々な問題が…。マイクはエドの力を借りて、この車をピカピカに蘇らせたい。美しく再生させて、再び道路を走らせることはできるのか?
【ナビゲーター】竹内香苗
『マスタング・マッハ1(1973)』
マイクは1973年式のフォード「マスタング マッハ1」を修復することで、拡大する“第2世代マッスルカー市場"への参入を狙っていた。
しかし、手に入れたこのマスタングは長年の使用でパワーが落ち、サスペンションにもブレーキにも問題がある上、塗装もくすんでいて…。
さぁ、アントの腕の見せ所!
【ナビゲーター】有村昆 自動車の歴史は欠陥だらけの内燃機関を何とか工夫して効率よく使おうとした歴史だったんだなって今日思った 実は電気自動車もほぼ同時期に発明されていて蓄電池の問題で廃れていたんだけど
遂に地位が逆転する時代になった ならないならない。当分はは内燃機関のママ。
どうやって発電するのさ。EVは走らなくても電力が減るんだぜ。
充電ステーションも少なすぎる。
また増えたEVの為に原発や火力発電所を建造とか笑えないぞ。 自動車は電気で動かすのが昔からの理想で、自動車開発の出発点でもあるんだよね
○○モータースはその名残り 確認はできなかったけど、
やっぱり、あのゴルフは事故車だったんじゃないかな？ クラッシャブルゾーンが潰れない程度の事故だろうな。
それより全然ダメなグリルを買うなマイクw 日本で考えるより段違いな安値で売買してるよなあ
当時と為替レートが違うとはいえ 日本で考えるより段違いな走行距離でも普通に売買されるからな
ヨーロッパは 雨が多いイギリスだけど、アメリカのカリフォルニアのような野晒しのジャンク屋や解体屋多いね。 マセラティのEVの回をみるといつもワーゲンバスのEVが羨ましく思う 鉄腕dashのだん吉号を特集してもらいたかったなｗ エドにメーターパネルの交換で走行距離の戻し方を教えて欲しかったなぁ 車種は忘れたけどメーター交換で走行距離を合わせるってやってなかったっけ？ "Nissan 300ZX: How To Install A Catalytic Converter | Wheeler Dealers"
https://youtu.be/fegbpmQMI40 マイクの深掘りクルマワールド見てるんだけど
なんかマイクの声が違うんだけどｗ 10月19日 月曜日
22:00
マイクの深掘りクルマワールド
↑先週は普通のマイクの声だったけど、今週は別の声優に代わっている。
病気かコロナか・・！？ >>47
何か全くマイク感がない
前半も途中から声が変だったよね 中の人の佐久田脩さんは62歳、病気という話は聞かないが
せりふ回しも今までとは違うから、脚本も違う人かな マイクの声最悪だな
変わったこと自体も最悪だが、変わるにしても人選が酷すぎるだろ 時期的にリモート収録が必要になって
対応できる役者と音響スタッフにシフトした可能性も そうならそうとテロップなりで事情を教えてほしい
いきなり別人に変わって、しかも一ミリも似せたりしようとしていない人選ときた
そりゃ何かしらの事情があるんだろうけど、いくらなんでもふざけすぎてる エドが居なくなって、マイクの声の人もいつの間にかいなくなった。
この番組は何かイヤーな感じになってきたよ 声優変わると、マイクへの不愉快感が全然無い。
新しい人はナレーション向けの声で、メインで話すのに向いてない。 出演者と同じく声優ごときを使い捨てにする事なんぞ
なんとも思ってないだろディスカバリーは アントの吹き替えがイラッとするからアントの回は見ない
もっとクセのない声ならよかったのに！ アントのCOBRAもどきのチョイ悪風な吹き替えは最悪 替わりっパナは違和感で戸惑うもんさ
時が経てば気にならなくなるだろう
雨の中の涙の様に アント役の中井和哉も当然だが淡々とした演技も出来るから
音響監督的なヤツがチンピラ演技好きなんだろうな マイクの声優さんなんか違和感あって途中で見るのをやめた そりゃ、チンピラ風に思えちゃうよね。
一発目のフォードエスコートの大袈裟な演技を見たら、
そんな感じの吹き替えにしちゃうよな アントの声普通に何の違和感も感じたこと無かったし、チンピラとも思ったこと無かった
イギリス人ってだいたいあんな感じじゃないの？メカニックとはいえ芸能人でもあるわけだし 11/23 新シリーズ開始
セリカがチラっと見えた むしろゼロヨンチャンプの方がマイクの声の系統だった >>70
あのチャンプは以前にも登場してて多分その時と同じ人がやってると思う
つか恐らく病気かなにかで急遽交代したんだろうけど、番組テロップなりホームページなりSNSなり何らかのアナウンスをしとけば全く問題なかった
主役の声が変わって何のアナウンスもないとか視聴者をなめてると言われても仕方ない エド降板の際にもディスカバリー側からは何の表明も無かったのだから
今更ですわ >>69
何代目セリカ？
もうラインナップはきまったのでしたっけ？ マイクとアントやっぱりホモなのか
同じベッドで二人で寝てる >>74
シーズン１５パート３
1965 Volvo Amazon 122S
1992 Ford Bronco XLT
1973 Toyota Celica ST
2002 Mercedes-Benz E 55 AMG (W210)
1985 Merkur XR4Ti
シーズン１６だと６台中３台が日本車みたい
初代フェアレディー
ロードスター
Ｚ
がラインナップされてる CMだとハッキリはわからないね
セリカは所謂ダルマだったケド Z432イエローのATをMTにして売り飛ばす回はあったな S30 432にAT仕様なんて存在しないぞ
日本国内専用モデルだし >>83
どゆこと？
俺は詳しくないから知らんけど、番組でATをMTにしてたよ 240ZイエローのATをMTにして売り飛ばす回はあったな
MTは280用5速使ってた気がした ＞「432」というネーミングもこのS20型の「4バルブ・3キャブレター・2カムシャフト」からの命名であった
こんなスポーツエンジンにATなんか載せないだろ
フェアレディZにもいくつもタイプあるから >>86
なるほど
432という型番が番組のモデルと違っているという指摘なのね
つまり分かりやすく例えると、GTRをATからMTに改造したね、ってレスに、
GTRにATはないから番組の車はGTSだろ、というようなことやな 分かってる振りして432とか言ってみたが432が何なのか理解できていないので違うグレードを指している悲しさ 持ち主の前でタイヤを蹴るような野蛮人に自分の車を売りたくはない タイヤ蹴るってゴムのところなら俺は気にならないけど、気にする人もいるのは理解できるから普通はやらないよね
デリカシーがないと思う
とはいえイギリスはじめ海外は縦列駐車でバンパーで他車を押して停めたりする価値観だから、タイヤ蹴るくるい全然OKなのかもね >>87
なんか思考に欠陥が有るような理屈ダナw
Z432は日本国内で販売されたグレード
番組で扱われたのは別のグレード
ATの有無以前の問題
そんだけの話
ハコスカGT-RとGTの差異をATか否かで
判断するやつはまず居ない
それ以外に判断できる事が有るから（改造は除く） 他の番組でも交渉中の車に座ったり乱暴に運転したり（ガスモン）するから
壊さない限りそんなものかもね
または「脚本」で購入が決定しているから問題ないとか
まぁ真似しないほうが良いだろねw BS11の実況では、マイクがホイールを蹴ると、車のボンネットやサイドに座るのが不評。 名車再生に出てきたS30はL型積んでたのに、どっから432になるんかね
240Zでしょ >>94
流石に車種を選んで座ってるとは思うけど、鉄のアメ車なら大丈夫だろうけど、
柔いスポーツカーにマイクの体重だとマジで凹む可能性あるよなw
ロードスターのアルミボンネットとかちょっと押すだけでメコッていうし エドのサテンブラックと、エア抜きのポールは実況で盛り上がる場所。 ビトゥルボ買った人、デビッドクルサードに良く似てたな >>90
そう言うお前は自転車すら運転出来ないじゃん 復元クラシックカーを見て気が付いたんだけど、2ドアセダンなんて車もあるんだね。
日本だと昔のクラウン？
あとはアメ車ぐらいしかない？ >>105
70カローラにあったかな。
B13サニーの海外向けもあったか。
3シリーズE30あたりが思いつく最後かなぁ？
80年代。古いね。
だいたい廃止と言うかクーペに統合されちゃった感じだね。 良くわからんが何となく格好いいのをクーペ
実用的なのをセダンと呼ぶのか 新しいところだとインプレッサリトナとか
つまり22Bも2ドアセダンなのだ 君は悪いところばかり見ているなあ
いいところも見てくれないと >>108
スバルのカタログだとニューエイジ・クーペ。 >>105
70年代から80年代にかけては、アメリカでの日本車の位置付けは一部を除いて、通勤用の経済的なクルマだったから、少しでも安い2ドアセダンはほとんどの車種にあった。その流用で、国内でもコロナ、カローラ、ブル、サニーといろいろあったよ。 町山智浩のアメリカの今を知るTV With CNN ＃78
32,986 回視聴 2019/11/13
https://youtu.be/faD2UUpi9vE?t=130
町山智浩のアメリカの今を知るTV With CNN ＃87
59,743 回視聴 2020/02/28
https://youtu.be/Pdhl5ug8JaI 傷付いたホイールを綺麗にするの手作業だと大変だな こすっちまうのは一瞬なのに
大事にしよう（戒め 整備に出したディーラーにガリ傷付けられた思い出
平謝りされたけども 初期のシリーズってエドがスプレー缶でがんがん塗装しちゃうけど
綺麗に出来るもんなの？
自分でやるとどんなに丁寧にやってもムラムラになるぞ ガイジンは塗りムラやタレは気にしないから大丈夫
マイクが日本で塗装見た時に
そんな所まで気にするのかと驚いてたもん エドはｽﾌﾟﾚｰ下手だぞ
ﾎｲｰﾙなんか、よく見るとタレてるしな マイク「エド！ナンバーの付いた車台とエンジンの生きてるスクラップをタダ同然で手に入れた！これをピカピカの新車みたいに・・・」
エド「おい！それ以上は言うな！」 >>106
>>112
なるほど、国内メーカーにもあったんですね。ドアが少ないから安くなるんですね。だから2ドアなんだ。
復元クラシックカーでも言っていたけど2ドアセダンは人気がないんですってね。
>>124
エドの愛車はソファー型の自作の車。世界記録も持ってるよ。
https://youtu.be/Icz1NTq7PBk 10/24 (土)
20:00 〜 20:55 名車再生!(クラシック)「初代ミニ」<ディスカバリー傑作選>
21:00 〜 21:55 名車再生!「サーブ・96(1973)」<ディスカバリー傑作選>
BS11イレブン
『初代ミニ』
今回マイクが購入した中古車は、オースチン・ミニのオリジナルモデルだ。
小さな車だが発売当初から世界中で人気となり、今でも根強いファンがいる車だ。
うまく再生できれば、高値で売れるかもしれない…。エドの腕で蘇らせることはできるのか?
【ナビゲーター】竹内香苗
『サーブ・96(1973)』
マイクとアントは、1973年式の「サーブ・96」の修理を行い、サーブファンの情熱を刺激しようと考えた。
しかし長年運転されていなかった車は、見事に錆びついている…。
果たしてサーブに過去の輝きを取り戻させ、熱心なファンをうならせることができるのか?
【ナビゲーター】有村昆 ミニは、「シティーハンター」の冴羽リョウの車ってイメージある。 つーかイギリス人ってどんな体格なんだ？と思う車も多いな
特にロータス ミニは90年代前後にチューニングモデルがありましたね。詳しくは知らんけど。
冴羽の愛車より愛しのエリーの主人公の恋敵の愛車。
ヒロインが記憶喪失した時は抱いていたなあ。
後輩たちがアイツムカつくとか言ってて笑ったw エドはエランには乗れてた
オープンじゃなければアウトだった 巨大になった現行ミニよりミニの精神を受け継いでいるという説、一理ある 確かにデカくなったミニを往年のファンは買いにくいですね。
小さいのがよかったのに。
一度大きくしてしまうともう二度と戻れません。 2代目ポンティアック・トランザムを扱わないのは俺への嫌がらせか？w >>130
エランやヨーロッパがポルシェほど高騰しない理由も実はそれ。
ビンテージカーの相場作ってるの実際アメリカ人の金持ちだから、乗れない車に金は出さない。 昔のポルシェやフェラーリも狭いけどな（と言うか手足のバランス考えてない） あのミニと同様のレストアを日本で頼んだら一体いくら必要だろう
まさか新車のミニが買えるぐらい？ >>144
現行ミニの価格は200万円台から600万円台まであるのだが… F40とか今見るとハンドルがトラックみたいな角度で笑ってしまう エド: 簡単な作業です。
私: 出来る気がしねぇ... アメバでジャンセンインターセプターが始まる。
何度も見ているし、つべにも何故かウプされているけど。 初期のエドは、「持っていないので、今回はコレでいきます。」と、力技でいくのが好き。 昭和の車といつまでもに板金塗装からエンジンオーバーホールまでこなすプライベーターが出ていたな
すげえよ 昭和の車といつまでものクラウンの奴みて
不覚にも泣いてしまった
年取ると涙もろくなるわ >>144
ローバーミニは未だにホワイトボディが手に入るしな BS 11のSAABも濃かった。
外国の業者はレストアっていう概念が きちんと残ってて羨ましい
エドやアントに 当たり前に させる作業を 日本のディーラーに悪態ついてさせたら キチガイ呼ばわりで出入り禁止だろうからねw >>157
>>159
事実では有るけどおいそれと入手は出来ない話だよ
知ってて書いたのならちょっとイヤなやつだナ フロントガラスを手でカットして別の車種用に仕立てるのには驚いた 需要があるから専門の職人が居るんでよねぇ
羨ましい環境だよ マイク「クラシックカー減税で税金が安くなります！」 >>155
>>156
それスカパーの番組ですか？ アントになってからの法がおもろかった
いまわけわかめなのやってるがつなぎなのかな？
またアントの新シリーズまってるよ 来月やっと
セリカのレストアがあるシリーズ始まるね。 >>160
は？
三和トレーディングで輸入してるけど >>169
生産しているとか輸入しているのは事実だけど
生産数も限定的で現実的に可能かは
別だよねって話だよ
BMHの初期ロット15台の在庫が有るなら可能だけど
実際に作った人居るのかな？ >>170
手に入らない訳でなく、待てば手に入るんだろ？
現実的な話じゃないの？ 22:00
マイクの深掘りクルマワールド
☆[新]マスタング GT350 in デトロイト(二)
今回、マイクはデトロイトを見て回る。
マスタングＧＴ３５０に乗ったり、自動車の深い歴史に触れたりする。
さらに、伝説のモデルＴが誕生した地や、おんぼろの車に新たな人生を与えるジャンクヤードも訪ねる。
22:30
マイクの深掘りクルマワールド
☆[新]ストックカー in シャーロット(二)
今回、マイクはノースカロライナ州のシャーロットを旅する。そこでは、かつて酒類密造者がナスカーの誕生に重要な役割を果たしたという。
旅の途中、マイクはバーベキュー・レストランやウイスキーの蒸留所に立ち寄ることに。
さらに、ビル・ラインを訪ねる。
彼のショップでは、有名なストックカーを引き取ってレストアしているのだ。 11月23日からアントの新作
22:00
名車再生！クラシックカー・ディーラーズ シーズン15
☆[新]1972年式フィアット・124スパイダー(二)
マイクは１９７２年式フィアット・１２４スパイダーを見つける。
パーツはすべてオリジナルだが、乗り心地が全然よくない。
そこで内装に工夫を加えることに。一方、アントは差動装置を直し、キャリア・ベアリングとアクセル・シールを交換する。
11月30日
22:00
名車再生！クラシックカー・ディーラーズ シーズン15
☆[新]1973年式トヨタ・セリカ(二)
今回、レストアするトヨタ・セリカの１９７３年式は大ヒットした初代モデルだ。
エンジンに問題があるが、マイクはうまい解決策を思いつく。
一方、アントは作業場にこもり、もの造りの才能を試す。 season15エドならよかったな〜
チンピラ声アントはな〜 >>171
>>157の書き込みをどう捉えたかだけどな
待てば“必ず”入手出来るのか
いったいどの位“待つ”のか
今国内に在庫が有るのなら確かに現実的と言える >>170
は？
馬鹿じゃね？
三和トレーディングが輸入してるのは事実なんだから無ければ買った奴がいるし買った奴がいなければ在庫あるんだろ？ww >>177
で在庫あるの？
無いからと言って完成車になったのかね？
番組でもパーツを集めるばかりで
ものになって無い人も多そうだしな >>160
これが無意味に人格否定したから荒れてるだけの話
思っても他人を否定しちゃダメだな ごちゃごちゃ言うなら自分で問い合わせれば良いのに。 出来ない理由探しをするタイプは自分からは動かない
俺がそうだから分かる とりあえず15個生産されて一つ輸入したっぽいから早いもの勝ちw モーガンのシャシーもあんなあっさり手に入るもんなの？イギリスなら？
マイナートラベラーの木枠も普通なら数カ月待ちだろうし やらせ番組だということを忘れてるぜ
気楽に楽しむエンターテイメント番組 整備なんかしたこと無い役者が
役作りでみっちり修行したわけヨ
しっかり整備士の顔になってる >>186
あのひとは肝心な部分外注しちゃって個人的にはつまらなかったな
良くも悪くも素人なんだよな 料理番組で途中から前に作ってあった奴が出て来るのと同じ。 アントの方が有能やね
塗装もエキマニもルーフキャリアも自分で作れちゃう
エドが自分で作ると材料代だけ計上されるのに、何故かアントが作ると部品の相場価格が計上される不思議w 初期のシリーズは予算が少な過ぎて出来る事が限られてるからしょうがない
車検を諦めてそのまま売っちゃうとか 今日もこの声ってことはseason15からマイクはこの人になるのかな マイク「この通り素晴らしい出来上がりです」
エド「エンジン換装して全塗装したけど錆があって車検通らねぇんだわ」
マイク「仕方ないその分安く売るわ」 >>198
ジムニー売って大赤字
何のため直したんだか >>202
CMでdplay限定って言ってないか？
BS11勢だとCMも知らないと思うが アント離婚したの？
ありがちな車と私どっちが大事なのよ！的な？ まあ、エドもアントも、女よりマフラーにチンポ突っ込んでるほうが幸せそうだしな。 >>178
馬鹿が話すり替えてて草。
ローバーミニのホワイトボディが手に入るか入らないかが話の発端だろ？
日本でも手に入るが正解。 いいぞ
レスバは最後に書き込んだ方が勝ちだからまだまだ続けるがよい >>208
(*´艸`)
単純なあるかないかでは無く
レストアの手段として現実的なのか
と言うことなんだけどな…
>>144の驚きもその認識だと思ったのだが
単にボク知ってるのー的な幼稚な知識のひけらかしは子供っぽいよw >>210
人格批判については謝るべきじゃないかな ご覧ください
これが人を幼稚と断じた大人の態度です アントはテレビ制作会社を立ち上げるような実業家
ただのムキムキ整備士じゃないぞw OHVといえばハーレーのドロドロいってるイメージしかなかった頃にナスカーのビュンビュン回るエンジン見た時は衝撃だった
今や900馬力オーバーか 日産A型エンジンとかのワークスマシンのエンジン音を聴いたことがあればOHVは侮れないと直感的に分かる カウンタックのマルケージ製フレームが新品で手に入るとか数年前に見かけたから古い大量生産車のホワイトボディが今でも入手出来ても不思議ではないな BNR34のホワイトボディを保管しているチューナーがいるが出すとこ出したら結構な値段付きそうやな やっとS15が番組表にでて来た
フィアット124スパイダーと書いてあると最近のクルマやるのかと思った…
○|￣|＿ =3 ﾌﾞｯ デロリアンは映画だと、ドク、マ−ティ、ジェニファー、犬で乗っていたけど 80スープラの極上品が1000万とかいう記事も見たな いつも毎年11月の初旬は10日程無料放送してませんでした？ エルヴィスが出てきた時は、「アントも降板か！？」と思わせて、少し出ただけで終わった人。 NASCAR用エンジンを積んだ怪物ロードカー
ゲーリー光永パンテーラ >>234
エルヴィスはスピンオフの「ドリームカー」だけじゃないの？ アントだけで出来る低予算短時間の番組で次シーズンまで穴埋めするか
車とメカニック使った番組が出来上がるまで番組休みのどっちが良いんだって話だろ
なんでマイクがいないと本編新作が放映されると思ってるの？ ドラッグレースとコーチビルダー見たけど、面白かった。
ああいうことが出来る工場って日本にどれだけあるんだろう？ マイクの声よりアントロンの腰の細さに驚いた。
年齢とってもあの体型なのは、黒人だからなのかトレーニングを欠かさないからなのか。 >>233
してない
>>229
いつから？
俺の番組表にはない >>251
23日22時から
ついでに同じ日にオーバーホールで2代目ポンティアックファイアバードトランザム 11月のそんな先なのか
さんきゅ
録画忘れないようにしないと >>253
やっと正確にはEPGの録画可能な日付の範囲に入った（機材で違うかは？）のです 名車再生でザックザク録れちゃうからやってない
新作忘れてもリピートあるし >>256
やった事ある？
めちゃくちゃ該当しちゃう
条件次第でなんとかなるかもだけど… 全録機で24時間1週間いつでも見られる設定
安心しすぎて見逃したりするが キーワードで録画すると再放送まで全部録画されてるからできない 機種によっては再放送除外できないのか
スマンかった ウチのは同タイトルの再録画は回避するので消去しなければ被って録画はしない 深堀りやクラコレは初回放送で[新]と付くようになったので
名車再生新シーズンもそれに倣っていればそれ含めてキーワード録画でイケるようになるんでない
これも機種によるかな 10/31 (土)
20:00 〜 21:00 名車再生!(クラシック)「メルセデス・ベンツW123」<ディスカバリー傑作選>
21:00 〜 21:55 名車再生!「三菱GTO(1994)」<ディスカバリー傑作選>
BS11イレブン
『メルセデス・ベンツW123』
今回マイクが探していた中古車はメルセデス・ベンツW123の230E。
乗り心地のよさそうな1台を見つけたものの、どうも事故に遭った車のようで、修理にはかなり費用がかかりそうだ。
エドの腕を信じて、マイクはこの車を購入。エドの魔法で、予算内で修理することはできるのか?
【ナビゲーター】竹内香苗
『三菱GTO(1994)』
マイクとアントは、1994年式の「三菱GTO」を修理して、懐かしい“90年代の世界"を蘇らせようとする。
しかし、システムのほとんどが機能せず…。かなり厳しい状態だが、見事この車を再生することはできるのだろうか?
【ナビゲーター】有村昆 地震で被害を受けたトルコのイズミルは先週放送したミニの設計者アレック・イシゴニスの出身地。 「マイクの深堀りクルマワールド」マイク・ブルーワーの声優が変わってて違和感 GTOのマフラー修理のシーン撮影は一発で成功したのかな？事前にオイル吹きかけ他形跡なかったし、役者としてもアントは優秀かも >>268
あれは商売 する時の詐欺師モードの声でww
今回のテーマが真面目だから変わったんじゃないの いつもBS放送予定貼ってくれてるのに録画忘れちゃう >>269
あんな大きさのマフラーを一人で脱着出来ないだろ。 自分の中で最も興味の無い型のベンツだったけど、たぶんクルマとしての出来は良いんだろうな マイクの新番組とか言ってたけど番組終わっちゃったの？？？ >>277
当時は世界最高性能だろうな。
iPhone4の時代のiPhone4みたいな物。 >>276
アント「一人では持ち上げられないのでポールに手伝ってもらいます」 GTOのラッシュアジャスターは穴がでかいだけならドリルで空ければよかったんじゃないの？ じゃあどうして6年も経ってるのにサクラカグラ2巻が出ないんですか？ アメリカのGTOの二足ATってどういうの？
早いともっと早いしかない？
日本車にもあったのかな？ >>288
二速AT乗ったことあるよw
2代目ミラの、パルコっていう女性向けお買い得車。
80年代の、軽自動車が550ccだったころは安いグレードは2ATが普通だった。
アルト、ミラの初代、二代目あたり。
爺にしか分からん話かな。 お客様が満足されたら、それが何よりの報酬でございます 来年放送の第17シリーズから英国のガレージで撮影、アントはいなくなってエルビスがメカをやる。
ってことでOK？ 俺もアント好きやな
エルビスも独特の癒しがある
吹き替えの声のお陰だろうけど、アルファ波が出る感じ
エルビスに絵本の読み聞かせさせたら一瞬で寝る自信がある アントが辞める理由は？
高価で便利な道具が揃った作業場と豊富な修理の予算で、エドより恵まれていた。
内装の外注の苦情か・・・。 BIG NEWS!!! Wheeler Dealers is coming home!!!
New co-host revealed! Ant's new shows!
Read the full story and watch the exclusive video now only on #MikeBrewerMotoring
https://mikebrewermotoring.com/news/wheeler-dealer/wheeler-dealers-returns-to-the-uk-with-new-co-host/
#WheelerDealers #WheelerDealersFamily #WheelerDealersComingHome After a memorable few years on the show, Ant Anstead will be departing as a series regular, but assured us he’ll still be popping in the Wheeler Dealers workshop. His last series will be seen in the UK in January 2021. Ant has decided to remain in the US to be close to family and concentrate on his new TV projects which are expected to air next year. 簡単に言うと
アントは自分の番組と家族のためアメリカに残る事を優先したらしい
イギリスで仕事はなかったの？と思わない事もないけど2代目メカニックとしての活躍に感謝
短い間だったけどありがとうございました 読解力に自信がないから間違っている可能性もあるけど
わざわざスリーショットを載せて発表という事は
concentrate on his new TV projects
は「自分の番組のために降板」ではなく例の有料サイトで配信している「アントのソロ企画に専念する」という意味なのかな？
何にせよ次のシリーズで中井和哉ボイスのアントとはお別れなのは少し淋しいな 深堀初めてみたけど確かに違和感スゴいな
実際のマイクの声に寄せたのかな？ これからはエルヴィスの総受けレストアになるか
アントの六爪流鈑金好きだった 乙 wikiの内容がマジならエド降板はアホな偉いさんのせいって事か
ガレージでテキパキ作業するエドこそ番組最大の魅力だろうに分かってねえな ドリ−ムカーでのエルヴィスは、エドやアントに比べると技術力など数段落ちる雰囲気あった。 深堀つまんねーな
マイクが自分のことを面白い番組ホストだと
思い込んでるとこが痛い ラットロッド回は肉がちょっと美味そう、くらいしか見どころがなかった 多分マイクの意向なんだろな
コロナもあって国の行き来も大変だし
EU抜けてやりづらくならないのかね エドの中期は錆の少ない車やアメ車が多くなって、アメリカに探してイギリスに持って帰るのが増える。
末期は、アメリカに移って現地で探して現地で売る。 深堀りみたけどつまらねーなー
声優さんは前の人降板したのかね？
シティハンターの人みたいな声だな マイクのキャラより声が低くてガラが悪い
海賊の船長がピッタリな声だな 確かにアントがいなくなって寂しい。彼には彼なりの良さがあった。 エドの缶スプレー、アントの鉄パイプと歴代メカニックは技があったが次のヤツはなんだろうな F1メカの知識と経験て、中古乗用車の整備にどれだけ役立つんだ？ アントが元警察官だと言っていたが、
イギリスで警察官だったの？ 米で警官を呼んで試乗したとき元同僚とか言ってなかったかな 言ってたが、アントと会話してなかった気がする。
所詮はリアリティーショーだしな。 アントがなんか警察官上がりの整備士と思われてるけど
警察やめてメカニック初めて
テレビの制作会社作ってテレビ出て
名車再生にも出た
dplayの単独番組は名車再生とは関係ないのでコッチに注力するのでは
コッチは鉄パイプ芸では無く、本当の名車を再生してる 警察官が整備もやってるんじゃないか？
トゥデイやモトコンポを世界最速に仕立て上げてるのかもしれん あのトゥデイが最速ってわけでもないぞ
最高速狙いのは際には一時的にフェアレディZに乗り換えている このスレの人は恐らくイイ歳だから
>>335-336のネタ分かるのかな
流石に初代トゥデイもヨタハチも見かけなくなったな
モトコンポはどっかの庭先に落ちてたw 水玉柄のワーゲンバスなんか買うヤツいるのか？と思ったら、まさかのエド本人かよ ラッピングは剥がせば元に戻るからそれ程気にならん所ではある 車を持っていないキッズやこどおじはそんな事知らないし
どうでもいいのだろう マイク「おい！エド！日本から取り寄せたスクラップにハイエース一台分揃ってるみたいなんだ！」
エド「それ以上は言うな！」 元々Abemaで見てたけど、この番組にハマってDplayのプレミアム入っちゃったよ。 >>349
買い戻したオーナーの指定なんじゃなかったっけ？ 買い戻す系のやつはヤラセだと思う
単に改造したかったオーナーを見つけて、作業を番組が請け負うだけのパターン 視聴者はやらせ番組と分かって見てるんじゃない？
俺は番組の要は修理工程だし、前後はアドリブとして楽しんでるよ >>358
俺は全部が全部ヤラセとは思ってないよ
雑誌や新聞から見つけたり、オークションで落札したりしてて、それらが全て嘘だとは思えない
ただ、長年やっていてネタも尽きてきているなかで、締切に間に合わすために一部ヤラセがあっていても仕方ないだろうと思う エド離脱もやらせでエド単体の番組に移行してくれればよかったのに マイクがクルマを蹴り飛ばしたりサビ穴ほじくって傷口広げたりするのもキャラ付けなんだよね 大事に乗るので運転させてもらってもいいですか？
もちろん、どうぞ楽しんで（鍵を渡す）
キュルルルルッ（ホイルスピン）
キュルルルルッ（ドリフト）
何故なのか？ マイクの深掘り意外と面白くなってきた
声にも慣れた 契約料を支払ってまで見たいクオリティじゃあないよなあ BS11でタダで見れるほうが画質がいいって酷いよねw まあBS11たまにやってるだけだから比較するのもな 再放送が無いので見逃し、撮り逃したら終了、というのがBS現状のデメリットか 名車再生で扱ったロータスエスプリはシリーズいくつでしたっけ？ エスプリS8？って何言ってんだ？
と思ったら番組のシーズンの話か 誰かが修理しようとしたみたいですがこれでは正常に機能しません クラシックカーコレクションseason11を見てしまうと深掘りの程度の低さが露呈してしまうなあ ふと思ったんだが、マイクが英国で番組作るのって米国版Wheeler dealarsが始まる伏線なのかなあ？
マイクを切り離して、もっとアメリカ人向けの内容にした番組作りをする。
英語版がオフの間に米国版を放送する。
みたいな。 エドがメインのハードな車番組あれば熱狂的に見るんだが >>392
トムがいなけりゃどーやってもあれにはならんでしょ。
作業よりそっちがメインだし。
むしろ、一台をキッチリ走らせるまでやるcar fix？ 日本でこんな番組成立出来ますか？
出来たら見てみたいですね。
でも、クラシックカーの文化が日本にはニッチすぎて無理でしょうかね？ >>396
同じようなパッケージではないけど、旧車の整備を紹介するテレビ番組は一応あった
ディスカバリーの千原ジュニアの名車再生プロジェクトという番組
名車再生のパッケージを買って日本で同じことをやるにはちょっとコストが合わなさそう
まず個人での車の売買がオミットされるのと、日本を舞台に作っても世界に配信して人気になるかが問題
逆に車のメーカーが沢山ある日本ならではの魅力に世界的ニーズがあれば人気になるかもね 以前も似たような話題があったが…
日本的な感じでやるなら
積まれたスクラップを再生販売かね
近所になかなかな車があるんだよね
初代ホンダZとか 日本車は防錆が駄目で安い鋼板使ってるから古いクルマが残らない。部品の供給問題お粗末だしな。
板金はともかく内装やってくれる店も極端に少ない 最近のってかアント回は日本車多くないかい
特にダットサン510扱った回は大好きだよ 510はよかったがアントなのがNG
受け付けない性格 >>739
日本人がやって外国人にウケるのって
リバティーウォークの加藤とかRWBの仲井がやってる下品なハリボテエアロの取り付け位だろ 「私がスプレー缶で塗装して！」
「私がパイプを手曲げする！」
「「名車再生 クラシックカー・ディーラーズ！」 「私がテキトーに買い付けて」
「私がテキトーに修理する」
「クラシックディーラーず」 「私がテキトーに買い付けて」
「エドに丸投げ」
「クラシックディーラーズ」 なんてことでしょう、あの酷かったのが、見違えるように美しく変わりました。 >>396
MONDO TV
旧車TV レストア・ファクトリー
ttps://www.mondotv.jp/movie/entertainment/restore1906
旧車のDeepな部分まで踏み込み、地方に埋もれている旧車や海外の旧車まで、旧車を求めて日本全国、海外にまで羽を広げていきます。
これを見れば、旧車の魅力がわかり、旧車にハマる旧車総合番組です！ >>414
season3再開はまだかいな
本命AE86がきたのになあ… マイクのワールドツアーの日本の回を見るのはどうしたらいいですか？ >>416
吹き替え・字幕無し＆左右反転でよければ
ttps://www.dailymotion.com/video/x6t02ho ディスカバリーのワールドツアー日本編は終わったの？ 新シリーズの番宣は字幕だな
昔も番宣は字幕で本放送は吹き替えっていうのもあったけど アメリカでは日本車の中古部品が
安く簡単に手に入るし種類も多いから
改造好きには受けがいいとか聞いたことがある 深堀EVの回は面白かった
ホットロッドの奴は内容よりも、おじいちゃんの火の扱いと運転を心配してしう 11/14 (土)
20:00 〜 21:00 名車再生!(クラシック)「フォード・カプリ」<ディスカバリー傑作選>
21:00 〜 21:55 名車再生!「フォード・ランチェロ(1964)」<ディスカバリー傑作選>
BS11イレブン
『フォード・カプリ』
車を愛するマイクが探していた中古車は、「フォード・カプリ」の「1.6レーザー」。昔から大好きな車だ。
マイクは、予算内で再生できそうな1台を見つけて購入。しかし、この車を見たエドの反応は?
はたしてエドの魔法で、美しさを蘇らせることはできるのか?
【ナビゲーター】竹内香苗
『フォード・ランチェロ(1964)』
今回、マイクとアントが再生を手がけるのは、1964年式の「フォード・ファルコン・ランチェロ」だ。
安っぽい黒の塗装のせいで、せっかくのヴィンテージカーが台無しになっている。
果たして二人は、どのようにこのランチェロを生まれ変わらせるのだろうか?
【ナビゲーター】有村昆 番組に出てきたのは
エクストレイル
ディスカバリー
は記憶にあるかな BS11見たが、スプレー缶塗装失敗の回だったね。
エド塗装失敗、その後のアントとマイクが
誰かが黒くスプレーで塗装したには笑える。
わざと組み合わせているな、BS11 正直に白状するとランチェロは
レストア前の艶消し黒の頭悪い仕様の方が好き… >>435
S1とS14を順番に流してただけだからたまたまだぞ
S2以降は飛び飛びになるみたいだけど >>436
いつの収録か知らないけど、今はあのマットブラックの方がウケるかもね BS11のアナなんで毎回同じスーツ、シャツ、タイなんだろうな
まとめて収録したとしても２、３日で終わる回数でもないだろうに シーズン１の作業ガレージってひょっとしてエドの個人所有のガレージ？ ランチェロの荷台の金具はいつ塗装したのやら。
アントがスプレー缶で塗装していたなら落ちがついたんだが つーか、エドのスプレー塗装失敗と
アントの塗装disりが連携してて
大笑い 予算1000ポンドだと、友達のディックにも頼めず缶で塗るしかなかった。 しかしこの番組
エンジン降したりガラス入れ替えたりまでして
利益（工賃）がほんの数万円しか出ないとか
本職の修理屋から苦情がこないものかね？ 儲け少ないなwと思って観てたけど、マイナスは初めて観たな
俺が観た中ではたしか70万のプラスって事もあったけど そもそも古い車をスクラップから救出する番組だからな 初期及び、置き土産のペーサーまでマイナス案件はタクサンあります！ >>452
この番組のスレの定番ネタだけどw
そもそも自分でやれば何ポンドの節約と言うくらいだから気にしてないだろ
挙げ句にメーカー保証しないような修理もするし（マセラティ）
細かいことは気にしないー 古いキャデラック2台買って、総費用10万ポンドかけて修復するが、試乗で直ぐ止まり終わる。 >>452
工賃はコストに入ってないよ。工賃は番組製作費で賄う。入れたら赤字だ。 エドが工賃貰ってるという設定みたいね
エドが自作した部品は材料費だけ計上されるのに、アントが自作した部品は同等品の相場価格で計上される
何故かは不明 利益は2人で分けて分配割合はエドのが多いってマイクが番組中に説明してたじゃん >>465
童貞(BSで初見)とヤリチン(ディスカバリーで全部視聴済み)の差だな ああ、インポってことか
エド･チャイナのEDかと思いま設楽りさこ >>438
順番通りならダッジで次がランチェロなのに、
ランチェロが先で後にダッジにしているから、
スプレー缶で組み合わせたんじゃないの？ 深掘り今回のイギリス車はシリーズで一番内容的に良かったな
こういうのがいいんだよ BS11、今度はプジョー205GTIの回じゃん。
プジョーGTI
ゴルフGTI
ジャガーE TYPEクーペ
BMW635csi
モーガンplus4
レプリカ コブラ
635はアルピナチューンを近藤マッチが乗ってました。
アレは1500万以上したんじゃない？バブル初期だったとおもう。
羨ましかった。今でも乗れないけどw カプリの回色々酷かったな
買った若い女でさえ仕込みに思えた 今回の深掘り２話分はすごくおもしろかった
ミニの回が特に。職人さんの工場行く回はおもしろいね >>477
意外とマイクの声も慣れてきた
前の方が良かったけど、観れないよりはマシかな なんなら他の番組のように吹き替えやめて字幕対応でも悪くはないしな >>480
ローバーミニの新品ボディは手に入らないって断言してた奴の前で同じ事を言えんの？ 手に入らないではなく
レストアとしては現実的では無いな
と言った ボディ交換は魂が無くなるって主張する人がいるってマイクも言ってたし
その辺が気になる人にとっては現実的では無いわな 経緯や流れを無視してある事柄だけで
あへこれいう人はメンドイ レスバでの敗北は死を意味するからな
双方負けるわけにはいかんのだ 知ったかぶりしてしまった時のリカバリーで人間性が垣間見えるね
素直にごめんなさいできるかどうかよ 何を持って現実的かって所だな
新品のボディ手に入れてまでレストアする程の車かよって事なら非現実的だし
そこまでの情熱があってそれなりの金が用意出来る人にとっては現実的な選択肢だと言えるし
個人の注文も受け付けてるみたいだから特別な伝がないと手に入らないとかでもなさそうだし エドの初代ミニの回の様なレストア
日本だとどの位かかるかな
に対して新品ボディ手に入るよ…
なので現実的云々以前の話だった
本国ではかなり売れたようだけど
メーカー製ではないホワイトボディ使ったら日本ではそもそも修理の範疇なのか？ >>495
フレームとボディと別れていてフレーム側に車体番号があればOKなんかな？
事故とかで車体番号が消えたりした場合は再刻印できたような記憶もあるようなないような >>495
どうなんだろうね
日本ではそう言う事は想定してないだろうから普通に登録できそう
>>496
日本ではそうだね
はしご型だとフレームナンバーの部分が重要になる
海外の事情は分からないけれど日本で車台番号の部分を取り替えたら役所で手続きが必要になる >>495
VINが変わるので登録し直す必要がある
て何処かに書いてあった ジョンソン、従来より5年前倒しで2030年までにガソリン、ディーゼルともに新車販売禁止に
→ガソスタも廃業進むわこら マイク「エド！エスプリを潜水出来るようにしてくれ」 >>499
無理。出来ない。日本人の出来ると欧米人の出来るは意味が違う。 >>492
いやホントに見っともないったらありゃしない。
いつから日本人ってこんなのになったの？
新品ボディが手に入るの知りませんでした。すいません。って素直に間違いを認めれば可愛げがあるのにw >>505
こういう言い方する奴もたいがいだと思うわ >>505
あくまでもそいつ個人の問題だろうに、まるで日本人全体がそうであるかのようにほざくバカ >>505
何かと謝罪を求めるところがいかにもですね テレビ買い換えたらYouTubeがテレビで見られるようになったんで
古いの見直してるけど広告動画が頻繁に出てイライラするな >>510
レイシストは消え失せろ
二度とくるなクソ野郎 >>514
レイシストは消え失せろ
二度とくるなクソ野郎 >>518
君は今まで生きてきて何か一つでも楽しいことあったか？
なかっただろう？
これからも楽しいことなんて全くない
断言できる
かわいそうに
しかし、それも、おまえがレイシストだからだ
これからも何一つ楽しいことなんてない悲惨な人生を歩んでくれ
もちろん、途中退場してくれても良いんだよ
そしたらみんな大喜びだ
ばんざーい！ 楽しそうで何よりﾆﾀﾞ
流行語大賞らしいから使ってみたﾆﾀﾞ いつまでスレチでウンコの投げ合いするつもりだ？
さっさと消えろ >>520
レイシストは消え失せろ
二度とくるなクソ野郎 >>522
おまえがいなくなったらレイシストは消える フレームの新規番号打刻の事をなんで職権打刻て言うんだろう ローバーミニの新品ボディは手に入らない君が必死で草 ミニの新品のボディをいまだに作ってるとは知らなかったなｗ エド「これはガソリン車ですが電気自動車に変更しましょう」 年代的にはローバーミニではなくBMCミニになるみたいね
新しくてもMKVなので この番組。560SLを扱った事があったけど、あれ日本の中古車市場だと高えなあ。
4代目 R129の方が安い。5代目は100万円代からある。
もうこのクラスは人気車ではないって事なんですかねえ？
番組で扱う事は二度とない？ 値付けは高いが
実際買う奴が居ないと
それは相場とは呼ばないよ。 560SLて確か日本とアメリカくらいしか新車販売してなかったんじゃなかったかな
球数少ないから高いのかと
平行物なのかイギリスの番組で扱うのかとは思った
1990年以降に発売されたベンツは電子制御が壊れ易くて修理が高い/新品部品が出ない等で人気が無くて安い >>536
ベンツは船便とかで時間かかるかもしれないが部品はでるとおもうよ
ただメッチャ部品代が高いよ
触媒腐ってたので値段調べたら70万とかした
その他にもなんだかんだで車検上げるのに200万とかしちゃうけどどうする？とか客と話したことある 11/21 (土)
20:00 〜 21:00 名車再生!(クラシック)「プジョー205 GTi」<ディスカバリー傑作選>
21:00 〜 21:55 名車再生!「ダッジA100(1965)」<ディスカバリー傑作選>
BS11イレブン
『プジョー205 GTi』
マイクが発掘してきたのは、古い「プジョー205 GTi」。今回も、メカニックのエドと共に再生し、高値で売りたい。
修理予算はあまりないため、この車を再生するには工夫が必要。だが、エキスパートのエドの手にかかれば問題ない!
【ナビゲーター】竹内香苗
『ダッジA100(1965)』
成長しているカスタムバンの市場を開拓するべく、マイクとアントは1965年式の「ダッジA100」の修理に取り組む。
しかし、かなりオンボロのため、一筋縄ではいかない。ドライブトレインを取り替えたり、最新鋭のサスペンションも取り入れて付加価値を付けるが、
果たしてバイヤーの心をつかむことはできるのだろうか?
【ナビゲーター】有村昆 >>536
教えて下さってありがとう。そこでしか売られてないんだ。
確か2年前だと500万をちょっと超えるあたりが相場だっんだけど、探せば安いのもありますが
モデルチェンジでデッパのようになり、そこから中期相場も安くなってます。
ドラマの893が乗ってたイメージ。リアル893も乗ってました。 11/23 (月)
22:00
名車再生！クラシックカー・ディーラーズ シーズン15
☆[新]1972年式フィアット・124スパイダー(二)
マイクは１９７２年式フィアット・１２４スパイダーを見つける。
パーツはすべてオリジナルだが、乗り心地が全然よくない。
そこで内装に工夫を加えることに。
一方、アントは差動装置を直し、キャリア・ベアリングとアクセル・シールを交換する。 翻訳は時々変だよね
車用語は特に
でも一番違和感があったのはエドとマイクの語尾がいつもの「ですます」口調じゃなくて、解説書の棒読みみたいな断定口調になってた回が違和感凄かった
恐らくその回だけ普段と違う人が翻訳の台本を書いたんだろうけど、吹き替えの声優さんも台本通りにしか読めないんだな、と思ったりした
声優さんも読んでてて違和感凄かっただろうけど、いちいち指摘したりしないんだろうな、とか 今回のエドのプジョー的な修理をフェラーリの整備士にやってもらったらお幾ら万円しますか？ 深堀つまらないからBGVで流してたらエドの声が聴こえた。画面見たら似ても似つかない入れ墨男だった。 >>549
ファスト＆ラウドでF40直したときのフェラーリ専門店の時間工賃が一時間110ドルだったっけ？ ダッジは海外のバイヤーが買ったけど、
関税や輸送費にバイヤーの利益とか入れたら
2万ドル台後半くらいまでいくんじゃないか？
あれは、そんなに高く売れるんだろうか？ >>545
>>546
舌噛み切って死んでる奴がいるぞ。急いで警察呼べ〜 バニラシェイクとフィシュアンドチップス入れるタイプ BS11でやってる初期のやつでマイクがエドと落ち合う所のバックに写っているコンクリートのトンネルみたいなのは何だろう？ 飛行機の掩体壕。恐らく前大戦の遺産。バトルオブブリテンってのがあったでしょう。 DSは良いな
本国だと十年近く前とは言え
そこそこの程度のが50万円未満なんて 11/30 (月)
22:00
名車再生！クラシックカー・ディーラーズ シーズン15
☆[新]1973年式トヨタ・セリカ(二)
今回、レストアするトヨタ・セリカの１９７３年式は大ヒットした初代モデルだ。
エンジンに問題があるが、マイクはうまい解決策を思いつく。
一方、アントは作業場にこもり、もの造りの才能を試す。
12/7 (月)
22:00
名車再生！クラシックカー・ディーラーズ シーズン15
☆[新]2002年式メルセデス・ベンツE55 AMG(二)
今回マイクは放置されていた２００２年式メルセデス・ベンツＥ５５ＡＭＧを利益がでるようレストアすることに。
ラグジュアリーで超高性能なモデルだ。
その頃、アントは、ある仕事に取り組み…。 12/14(月)
22:00
名車再生！クラシックカー・ディーラーズ シーズン15
☆[新]2004年式BMW・M3(二)
マイクいわく、ＢＭＷの頂点といえばＭ３の第三世代Ｅ46だ。
６気筒エンジンでモダンクラシックな車だ。
マイクは、今回そのＥ46を入手。すでにサブフレームは修理されている。
新しい技術を使ってトランスミッションを直すようアントに指示する。
12/21(月)
22:00
名車再生！クラシックカー・ディーラーズ シーズン15
☆[新]ボルボ・アマゾン122(二)
今回は“ボルボ・アマゾン”として知られているスウェーデンのクラシックカー、ボルボ122をレストア。
その車は、マイクが太平洋岸北西部に飛び、とある納屋で見つけた掘り出し物だ。
それを走行できるようアントが修理することに。
しかし、彼らの仕事はそれだけじゃ終わらないことが後になって判明するのだった。
12/28(月)
22:00
名車再生！クラシックカー・ディーラーズ シーズン15
☆[新]トヨタ・ランドクルーザー(二)
トヨタのランドクルーザーは、普通の車では走れないような場所でも走れるクロスカントリー車だ。
今回、マイクは状態が比較的よいランドクルーザーを手に入れる。
しかし、元からついていた４速トランスミッションではスピードが伸びない。
そのため日本仕様の５速トランスミッションを取りつけるようアントに指示する。 ホイールキャップワンオフ製作は名車再生でもやったのでそれほど深堀りしてもらわなくても大丈夫っス 常々マイクいらんと思ってたが
さらにひどいことになってて草 マイクは佐久田 脩さんが感情がこもって良かったです。 マイクの中の人の交代はつなぎシリーズだけだと思ってスルーで今シリーズに期待してたのになぁ マイク違和感あるなぁ。良くも悪くもあのムカつく声がよかったんだが 若い頃からのマイクの吹き替えに慣れているから、この声に耳が慣れるには相当掛かりそう 佐久田さんもう戻って来ないのだろうか。
ディスカバリーはこういうことを
視聴者にお知らせしないのが腹立つ。 言葉のチョイス自体が変わってる気がするけど日本語版の監督か脚本も変わったのかな？ ダッシュパネム表皮貼り込み300ドルて、相変わらず爆安やな アントがウッド・パネル壊した後に、アント「最初から壊れていたよ」と誤魔化す。
ウッド・パネルの修復は一瞬だけ出してカットされたのが残念。 初めて2代目マイク聞いたけど
若いというか太っちょ感が無いね アントって今シリーズ最後なの？また整備担当変わるのか？ >>594
拠点をアメリカからイギリスに再び戻すんだけどアメリカで再婚したアントはアメリカにのこることを選択した。 佐久田さん本当にどうしてしまったのか心配だな。あのムカつく感じが最高だったのに。 エルビスは今のところ整備の腕は未知数というか、掃除以外何にも出来ない印象だけど、
吹き替えの声優の声のお陰もあって、何とも言えない癒しのオーラを纏ってて見てて癒される アントはこないだ息子がどうのとかツイートしてたのにもう離婚したのか メルセデスベンツで利益を出すために、
マイクはスクラップ置き場で部品を探すのであった >>599
癒やしなのか。
声優のンフフフ…って笑い声のせいか
ホモっぽく見えてしまう 124スパイダーは幌は直さなかったようだけど（出費にも出てない）
修理のシーンだけでは無く修理そのものも省いているようなのが残念 「オリジナルらしさを重視してあえてそのままにしています」 しかし排ガスに厳しい英国の番組がクラシックを扱うってシュールだな 私はロン・ピッツです。
大惨事の名車再生へようこそ。 >>607
工場に入れる前での診断のシーンで
直す必要無し
って判断になった ここんとこは付加価値がどうとか言わないし、趣味で直して売ってるみたいで
好き嫌い有ったけどクセが無くなったな
昔のマイクやエドなら124スパイダーも
緑色にしてたハズ 赤の124を緑とかありえんわ、バカかよ。マイクだってその程度の価値くらいわかってるだろ。 次のシーズンでイギリスに戻るのなら、エドの時代の監督やらディレクターやらに戻して、エドと一緒に予算6000ポンドの時に5000ポンドのポルシェ（但しトランスミッション故障）とかやったみたいな事をまたやれと思う。
ああいう予算が決まっててその中でのあれこれする方が好きだった。 あまり新シリーズの話題がないのは
ここはBS11勢ばかりで見てないからか？ >>618
粗方下調べして予算と購入車両決定ってやってるはずだからそこはどうとでもなると思う
演出としてそうして欲しいって事なのかもしれんが、購入車両も修理方針もその場の判断でやってるとは思ってないでしょ 8割はBS11なんじゃね？
おらはディスカバリーもだが シトロエン好きだからCXかBXやってほしいな
まあハイドロの修理だろうけど 世界中に番組売るんだもんな
車売却も購入も出演者はタレントじゃなきゃトラブルになるよね マイクに買い叩かれたいなぁw
腰掛けられて蹴られて購入後に
後付パーツをボロカスに言われたい！ 車で利益を出すんじゃなくて番組で巨額の利益出すんだからなぁ。
同じⅮチャンの砂金取りでも破産しても番組で何十倍になって戻ってくるし >>619
録画してあるけどまだみてない
さらにMotoGPもインディも終わったので11月で解約 フルビアの時みたいに
なんちゃってアバルトラリー仕様にはしなかったのだな エドよ、ご自宅でも簡単に〜って料理番組かよw
無理無理(ヾﾉ･ω･`) ミッションOHがなぜ300ポンド(約140円)だけで直せるんだ〜
日本なら40万はするぞー どういう計算なんだろ？ジンバブエドルと間違えたとか？ 1£＝140円で換算してね！ということだとエスパーします！ なるほど
約42000円が安すぎる、日本なら40万円する、って意味か みんなsorry！ >>639 Thank You！ このダイヤルゲージは優れものでミリ単位で測定できます、て粗すぎですがな
ミクロンという単語出てこなかったんか翻訳家さん 走り屋のアントはイギリスの
オースチンの古い車なんか知っているのか？ ランチアデルタインデグラーレも高騰してるんだな。
三年前は300万代だったのに。 部品が無えさっぱり無え中古で誤魔化せ
とか15年前のこの番組でもそんな有様だったのに
維持できるんかいな エボ2ジアッラ私が買ったときは495万でした
コレツィオーネにほどなく買い替えました
乗り換え差額は200万でした 名車再生!「オースチン・ヒーレー(1965)」<ディスカバリー傑作選>
11/28 (土) 21:00 〜 22:00
BS11イレブン
『オースチン・ヒーレー(1965)』
今回、マイクとアントは、人気の高い1965年式「オースチン・ヒーレー」の「3000マーク3」を再生し、オークションに出す。
カスタムの排気装置とウェーバー社製のキャブレターを取り付け、さらに内装を豪華にして生まれ変わらせた。
だが、非常に目の肥えたバイヤーたちが揃う中で、高値を引き出すことができるのか? ディスカバリーチャンネルは
なぜシーズン6を全て再放送しないんだ？
何か問題あるのか？ シートベルト無いと怖いな。
それと毎回思うがキャブ車は全部ＦＩ化するべきと思う。 マイクの深掘りでマイクが旧ミニのフロントヘッドライトを溶接してて草。
旧ミニの新品ボディを手に入れるのは現実的じゃない君はどんな気持ち？www 深掘りはディスカバリーでいつやってるんだろ？
検索してもヒットせずorz 基本月曜21時だけど新シリーズ始まったから朝7時の再放送でどこかで回ってくるかもね >>666
え…
ヘッドライトとフェンダーの区別が出来ないの…？ 旧ミニの新品ボディを手に入れるのは現実的ではないくん、おつかれ。 ヘッドライト熔接君はそもそもボディ分かってるのかw >>659
いつもの２本立てでエドの分が録画されてないと思ったら無かったのね
数百万を一度に儲ける話と初期の数万円の儲け話じゃ釣り合い取れなかったのかな スカパーの新作の再放送は翌週の月曜20時からじゃなかった？
新作は同じ曜日の21時。 ミニの新品ボディシェル、だいたい9000ポンドか。
自分のクルマの錆び取りその他してもらったときの金額を考えたら、安いわ。
羨ましい話だ。 BS朝日の昭和の車って番組でちょうどヒーレーやってたねスプライトの方
30年前で車体が100万レストア費用が200万だって ヒストリーのある車だからそこまでかけて直したけど
普通なら別のカニ目探すわな マジかよくわからん
洋画やアニメだと声色の使いわけスゲー、と思うけども 深掘りラットロッドでマイクとアーロンの一人二役やってたことになるな
アニメでもドラゴンボールや魔女の宅急便などたまによくあるけど アンパンマンの山寺宏一が何役やってると思ってるんだ そうか
セリカって買い出しツアー日本編で買ってレッカーした奴かｗ とうとう細かい改造は省略して一言で済ませちゃったぞｗ マイク「昔日本でセリカを買ったのですが。富士で止まりました。」
最初から買主に依頼されたような脚本。 なんでマイクの中の人かわったの？
いま録画してたのみてフイタ 最後に声聞いたとき滑舌悪くなってたからな…
ちょっと心配だ エドは文句ばっかりいってウザすぎた
元警官のアントのほうが前向きでウッホ ここでそんなマニアックな質問されても困るんだよな〜 セリカの前回のスパイダーから変更かな
ウィキみた感じだと 最近、喉の炎症とかで休養する声優が多いからそれかな
何で増えたのか謎なのが不気味だけど 3S載せるキットを買ってくるといって消えたマイク
そのあと速攻搭載し終わって
ECUの配線を室内に通せば完成ですってlinkでもつかったのか？
すごく簡単に載せ替える出来るように説明するなよ
エキマニの加工とかどうするのかは、すっ飛ばすのな >>697
最後の回は、マイクの深掘り車ワールド：ローライダーの回 3S載せ換えキットかなんかあるのか
ガスモンならおかしい…かからない
ってワンシーン入れるところなのだが まあ新しいマイクの声も時間が経てば慣れて違和感なくなるだろ
心配なのは本物のマイクの腹
あれはしぬぞ >>705
ポルシェ911にV8積むのにキット使ってたけど、ボディ切ってた覚えがあるな。 >>703
あのマイクが走るシーンなんかいらんから
そういうところを映してほしいわ 前マイクの中の人って
特撮ヒーローのマシンマンの主役やってたんだな笑
https://youtu.be/FFdTan23bJs セリカは番組内容が色々雑やね
タコメーターが動かないとかも有耶無耶
殆ど利益無しの12万ドルで売れて喜ぶし
>>703が言うようにエンジンスワップの手順が明らかに省略されてる
アントの板金シーンが長めだったのは良かった かなりザックリとした内容だったな。ホントならこんなに簡単に終わらないだろ。 今回は作業の大半を 日本車カスタム に外注しています 修理パートを削るというから辞める、とエドが降板した時点でこういった有様を予想出来なかった人は
頭ハッピーセットですわ エドが降板した理由がまさにこれだが
視聴者はマニアックな工程よりも
もっと緩い感じに気軽に見れるものを望んでるというＴＶ局側の意向でそうなってる。名車再生はまだマシなほう
ＪＤＭシリーズとか、いろいろ番組はあるけど工程は端折りまくる 日本語版の編集でカットされてる可能性もあるよ。先週のフィアットのインパネ修理なんかそんな感じだし。
トップギアなんかコーナー丸々飛ばしたりゲストのトークが人によって異様に短かったりヒデーもん。 >>717
本国版と同じく44分だが
カットされているというソースは？ >>715
アメリカ行きたくなかっただけじゃなあの？
あとはあの番組やらなくても売れてきたからでしょ
3Sセリカ欲しいなー
軽くて楽しそう 修理シーンを短くしろっていう番組サイドからの要求が気に入らなかったのもエドが辞めた理由の一つなんだよね カットされてないだろ
各国に番組を買ってもらうため、
マニアックな工程は省いて世界中の人が知識がなくても楽しめる番組構成
ボロ車を安く買って、そこそこの費用で修理して、そこそこの値段で売る
いちいち細かいウンチクたれながら細かいことやってたら、視聴率はあがらない アメリカにはドラシャのキットとかあんのか
うらやましい
日本も強度計算書とか提出しないで改造させてくれ まあ初期はイギリス国内メインの話出しな（修理費用とか廃棄物は自治体に…とか）
しかし改造して売り払うとなると他の番組と同じなんだよな 修理シーンが短い方がよほど魅力が減る
中古車を買って売るだけの番組なんて誰が見るんだよ 昨日のセリカでひさしぶりに本編見たけど、ジョークとか小ネタの演出がこんな寒かったっけ？って思った
深掘りのほうがまだマシに思えちゃった
あとエルビスの声優が気持ち悪くてしょうがないからアントのままがよかったな この番組みてるとクラシックカー特典で税金安くなるのが羨ましいな
イギリスとか欧州は日本と同じ環境保護の点から、逆に重加税かと思ってたのに
うちのFD3S新車で購入して今年で30年目だが維持がキツいわ >>720
修理パートを減らす方針になるので辞める
というのはエド本人の発言だよ つーかエンジン買ってきたJDMショップの方が
面白い車両あるんじゃない？ >>726
あれはリチャードが交渉の際にするため息が本質だからな >>728
この前池上さんの番組でドイツが安いと言ってた カラーリングがバンパーまで黒って趣味がイマイチやなと思ったがクライアントの指示ならしゃーないな 初めて乗った車が48年ＬＢ1600ＧＴだったわ
規制前の２ＴＧソレックス >>740
マイクが68年のカマロにインスパイアって言ってたじゃん
だけど言うほど似てないと思う
Ｃピラーからリアフェンダーのあたりが影響受けてるくらいで ダルマとケンメリは
アメ車にそっくりなのがあった。
昔雑誌で見た。 240ZはフェラーリGTOそのまんまだし
RX-7はPoorman’s Porscheだし セリカ回やっと見たけどサイドのモールがハンパでダッサイな。あれってアメリカ仕様なの？
リアウイングはまだ許すとしてもサンルーフもなんか似つかわしくないな。 毎回サンルーフ付やオープンカーが多いけど、珍しくサンルーフ取って塞がせたな。
3か4速から5速ミッションなら良いけど、6速は操作し辛い印象ある。 スペシャリティーカーを「特別な車」って翻訳しちゃってたのは笑ったw セリカのLBの後ろなんてモロにマスタングのパクリじゃん 最後見るとやっぱりサイドのメタルモールは蛇足だってのがわかるな おい、今ダルマ見てるがマイクソの声が変わっているじゃーないか。しかもものすごい違和感満載。 50代の声には思えない。こう言うことも有るのはしょうがないにしても余りにもダメだ。 長年マイク＝佐久田ボイスだったから慣れるのに時間かかりそうだ・・・
マシンマン、カムバーック！ でも本物のマイクの声ってけっこう高めで若く聞こえるんだよなー ブレーキのエア抜きは番組ディレクターのポールに手伝ってもらいましょう アント「ブッシュやボールジョイントの劣化は見て見ぬふりをします」 >>752
日本語にすると、スポーツカー？
なんちゃってスーパーカー？
みりんとみりん風味みたいに
しっくりくる日本語あるかな？ 普通は、スポーティ車、あるいはそのままスペシャルティカー、とか呼ぶなあ >>766
そもそもスペシャリティーカーとは何ぞや？って思うw
和製英語的表現としては「デートカー」が一番イメージに合うけど、
厳密にはプレリュードからだからあのセリカに適応するのは違和感あるね
やっぱりスペシャリティーカーとしかいいようがないと思う 元祖デートカー
二代目プレリュードのデビューは1982 元祖デートカーの話で、スペシャリティーカー＝デートカーの話はしてないよ
文盲>>774くん なんか分かりにくいこと言ってしまってゴメン
>>773がいうようにデートカーという表現が二台目プレリュードからなので、
それよりもずっと前に発売されたセリカに適応するのは違和感がある、と言いたかった >>776,777
お前らがwikiで調べたんだろｗ
CBX1型の中古や2型の新車に乗って卒業式にプレリュードに乗ってたリアル世代なのでね ウィキペディアとかの知識でケンカすんなよw←ウィキペディアで調べてきた
まったくだ←便乗
大草原www←IDコロコロ単発 まんまだからお前らが恥ずかしい奴等なんだろバカかよｗ 786 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2020/12/02(水) 22:28:53.04 ID:8S33Ccg3
調べたらマンマだったからなw
776 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2020/12/02(水) 21:26:27.32 ID:8S33Ccg3
ウィキペディアとかの知識でケンカすんなよw
大ブーメランﾜﾛﾀ 777 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2020/12/02(水) 21:30:24.09 ID:gSy99GEd
まったくだ
780 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2020/12/02(水) 21:55:26.55 ID:gSy99GEd
でっていう
784 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2020/12/02(水) 22:25:45.70 ID:gSy99GEd
恥ずかしいヤツ
789 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2020/12/02(水) 22:44:56.99 ID:gSy99GEd
必死である
電信柱の陰から石投げる恥ずかしいヤツ発見 旧ミニの新品ボディを手に入れるのは現実的じゃない君が暴れてるんだろ アメリカのセリカはマーク2の2000ccエンジンだったんだな
日本のOHV1600ccは走らない糞エンジンだったわ >>719
BSフジでやった時もそうだったけどTGはBBC版と国際配信版じゃ尺が違うよ
放送版と配信版だとBGMまで差し替わってる
ニュースのコーナーでモータースポーツ等の権利がからむとカット入るし
S15のセナトリビュートはコーナーまるごとカットだった TPがカットされてるからWDもカットされてるはずなんだ
そうに違いないんだ >>798
日本だとcm枠で削られてるとか昔実況スレで聞いたな 誠に残念ながら2021年1月4日（月）をもちまして、日本におけるDplayのサービスを終了することになりました >>801
終了告知メール来てたわ(泣)
撤退が早すぎる、有料会員が少なかったのかな >>800
精々CM枠位
番組内でコマーシャル流す事があるらしい エスコートだったっけ
アントの初回は90分枠で放送したな
あれがフルだと思う >>801
ネタかと思ったら、マジかよ！
あんだけ、しつこくDPLAY、DPLAYやってたのに！！ DPLAYの番組がディスカバリーchの再放送ばかりじゃダメやね 日本のディスカバリーは色々やる気が無さすぎるもんな 今後DPLAYで流す番組をディスカバリーch でやってくれるのか
それともディスカバリーch自体儲からないから放置もしくは撤退に向かうのか >なお、米ディスカバリーは現地時間の2日、新しいストリーミングサービス「Discovery +」(ディスカバリープラス)を発表
これが後で日本にくるのか >>813
アメリカもDプレイが終わるか、もしくはこの新しい奴にシフトするってことか 本来DPLAYで流す予定のはプレミアムもしくは料金別枠の可能性か ハイブリッドも含まれるから内燃機も続く、と分かってなさそうな馬鹿もいるよな 大なり小なりの電動化技術搭載が必要ということだよな。 行けるとこまで行っちゃうぜ！
も見なくなったような >>821
最近どっかで見た
メガネおねーさんのぽよんぽよん復活しててちょっとびっくり >>821
あのバンドマンもどきオヤジには笑わせてもらったわ >>817
番組を制作している国ではハイブリッドも禁止する気満々なわけだが
https://www3.nhk.or.jp/shutoken-news/20201203/1000057011.html
> イギリスが２０３０年までにガソリン車やディーゼル車の新車販売を、
> ２０３５年にはハイブリッド車も禁止するとしている コレからはやっぱモーターはマブチだよな…とかになるのか 昔の車を買うような人はエンジンも昔のくそうるせえのがいいんじゃないかなぁ >>826
無理。イギリスは自動車産業が壊滅してる。フランスもドイツも無理。
EVに供給する電力が足りない。現在のEVのバッテリーは乗らなくても減る。
その電力確保に原発建造、火力発電所増設なんてことになったらEVにするメリットがなくなる。
アニメのような完全無公害、完全リサイクルのシズマドライブみたいなものが開発されないと。要はバッテリーに革命が起こらないと駄目。
>>827
もし実現したら、20年後の走り屋の会話は
A「俺のEV、モーターはマブチ、バッテリはパナソニックに換装してチューンしたぜ」
B「お金持ちは羨ましいなあ。金欠の俺はモーターはシャミオ、バッテリはサムスンだよ。」
なんて事になるんですな。
プリウス駆る走り屋が峠ダウンヒル最速を目指す漫画が流行るかも。 >>831
日本でだけガソリンエンジン売るほうがよほど無理 アメリカと中国が同じ事言えば
内燃機関はおわり
後はナウシカの世界みたいに
動く物はひたすら延命かな 排ガス規制でキャブレターからインジェクションになったとき
みんな言ったのさ
これで車はつまらなくなる
ってね https://youtu.be/Ph8g2tf03Ts
ご自分でやれば○○円の節約です は日本でやったら犯罪だってさ だけど整備士の整備ミスで事故ってもドライバーの責任なんだよな イギリスのキットカーや少量生産車の優遇っていつまで続くんだろう？
不思議でならない >>841
使用者と事業者を一緒だと勘違いしたらだめだよー 水素とかだったらその辺にわいてる水、湧き水で走れるのになぁ。
F1やGP500の水素2サイクルに物凄く期待している。2サイクル12気筒とかおらワクワクすっぞ。 水から電気分解で水素作る電力を確保するのに、原子力発電と火力発電を増設してたら
上のEVの話と同じだぞ。
水力含めた再生可能エネルギーがベースの火力と原子力にとって代わる様にならないとな。 よく思うのだが、海外でEV移行を進めてる奴らは、現状と化学と算数が判ってないのか？
って思ってしまう。 そりゃEVが環境にいいなんて上部だけの体裁で
国益第一で各国競争してるからな 12/5 (土)
20:00 〜 21:00 名車再生!(クラシック)「BMW 325iツーリング」<ディスカバリー傑作選>
21:00 〜 22:00 名車再生!「ジープ・グランドワゴニア(1988)」<ディスカバリー傑作選>
BS11イレブン
『BMW 325iツーリング』
マイクが今回狙っていたのは、BMWの「325iツーリング」。人気の車だが、マイクが購入した一台は、かなり手を入れる必要がありそうだ。
エドの修理の腕前で、この車を再び道路を走れるようにしたい。その輝きを取り戻すことはできるのか?
【ナビゲーター】竹内香苗
『ジープ・グランドワゴニア(1988)』
マイクが購入したのは、1988年式・ジープの「グランドワゴニア」。うまく再生できれば高値で売れそうだが、見た目がかなりくたびれているので、レストアするのには相当費用が掛かりそうだ。
アントはサスペンションを交換し、タイヤを大きくする。使えなかった四駆のパーツを直し、塗装も変えた。さらにマイクも、ボディのパネルを塗る職人を見つけ出す。
【ナビゲーター】有村昆 イギリスの2035年が楽しみだ。本当にガソリン自動車を売って無いのかどうか。
15年なんかあっという間だぞ。 >>826にハイブリッド車も販売禁止するって書いてるだろ。
今のままで本当にやったらやったで面白いが、普通に考えて企業からクレームが来て延期だろな。
中古車の価値が暴騰するかも。
バッテリの性能や水素製造の技術が飛躍的に上がってもそれはそれで面白いし。 今日はcsの無料開放の日かな？
明日の朝にディスカバリーｃｈでやるね。
しかし凄いチャンネルだね、
宇宙の謎とか古代文明の謎とか
絶対に結論が出ない凄い時間の無駄使いだね。 イギリスは大衆車メーカーはほぼ他国メーカーの傘下だったな。だからか 2035年になっても純ガソリンのスーパーセブンが売ってるに350ペリカ 冷暖房付けても10パー以下の航行距離低下に抑えて充放電に気を使わない、性能低下のし難い、ペースメーカーつけてても安全に10分以内で急速充電のできる新しいバッテリが作られないと難しいかな >>849
日本は褐炭を使うんだよ。排出されたCO2の処理も考えられてる。 名車再生！クラシックカー・ディーラーズ
あのエンジニアは今
マイクはかつて相棒だったエンジニアを探した
ようやく見つけて再会するが、状態はどうだろう？ バイヤーにこの腹はいけませんって
腹を足蹴にされるマイクのビジュアルが出てきた マフラーを交換するのは簡単です。ご家庭に有る一般的な工具とリフトがあれば簡単に交換することが出来ます。 クルマが好きで工具持ってねぇ奴は、ファッションが趣味だけどミシンを持ってない奴と同じ。 CSの無料放送見てるが噂通りマイクの声の違和感が半端ないな、
脇役専門の山田康雄みたいな声の人が昇格すればよかったのに。 すっごく違和感ある。
なんとなく小狡そうなんだけど人懐っこくていかにもカーディーラーって声が好きでした。
エドも出なくなったしCS無料はもう見なくていいかな マイク&江戸が最高だったね！
今のはダメだ！俺はこのスレから去るよ
ではまた！ ツーリングのイントネーションおかしいだろ
竹内も吹き替えもよー
現場の人は車知らない人ばかりなんだろうね 昨晩放映してたジープグランドワゴニアは素晴らしくいい出来だったな アント「内装の交換は簡単です」
アント「内装は自分で交換します」
っと前半で言って置いて、最後に外注で内装を終わらす雑な仕事。 >>884
そーすると外注費が嵩むわけよ
極力外注費は押さえたいわけよ >>875
油圧ジャッキとリジットラックがあれば自分で交換できるで…って工具もないんかい 流石にリフトは時間いくらで借りられるって言ってる
日本では借りられるか知らんけど 貸し作業ガレージも工具やら込みで有るみたいね
どこにでもあるものかは分からないけれどと ジャッキとウマじゃできないこともあるんですよ〜〜〜
な〜〜に〜〜やっちまったなぁ〜 マイクの声が変わってた
若干爽やかになって若返ったよう だけどあの詐欺師っぽい雰囲気の声を捨てちゃいけないw あの声はどうだろ？神谷明のぱっちもんみたいな声だな。
太ったおっさんの声には聞こえないな。
そうそう、セリカはエンジン替えてもレストアなのかな？ もともとのエンジンもボーリングしてオーバーサイズ入れれば直せただろうけどあのエンジンは直す価値ないの？
2T-Gだったら直す価値あった？ セリカだってんで久しぶりに観たら、エドいないマイク声違うどうなって( -_・)?んだ？
浦島太郎状態だわ
つまんなく感じた 錆びだらけの車前にして、足でタイヤ蹴りながら錆びひとつありません！が聞けないのか 載せたのは3SGだよね。
>>899
2Tは日本なら。アメリカでは関係ないんじゃないl
頭文字が日本で人気だとするとAE86にV8載せちゃう人達だし。 >>899
そもそもアメリカ向けには2T-GのGTは輸出してないでしょ
まあフルレストアを期待しているとちょっと残念だよね ランチェロの時のサテンブラックはセンスが無いとか台無しとか散々な物言いだったのに
セリカは顧客の要望ならサテンブラック車体も大満足なんですね
ランチェロの方が黒が似合ってた気がするんだけど マイカスは札束でビンタされたらジャンピング土下座でもなんでもやる男だよ >>918
>>920
マジか
そりゃ声も変更になるのも仕方ない
今まで故人サイドが病気などを公表してなかったのなら名車再生でも何も言えないわな
俺も声の変更について日本の名車再生スタッフを批判してしまったのは反省してる
本当に残念で仕方がないが、故人の為にも新マイクブルーワーの声も末長く愛していくのが供養になるだろう マイクブルーワープロデュースの番組が続くと良いんだがな。 そうかマシンマンが亡くなったか。
アントにマシンドルフィンを作ってもらいたいな 栗田ルパンみたいにモノマネできる声優さんいないのかな？ と、思って調べたらホントに亡くなってたのね
残念だ、ご冥福をお祈りします ヴァンス局長って言われても解らんが、いつもせこい金儲けしてそうな声のマイクブリューワーの声はどはまりだったよ。 声優さん。亡くなられたんだ。ご冥福をお祈りします。
でもマイクの声が変。慣れない。 マイクの声優無くなったのか…ご冥福
新起用された声優合わないなぁ 声優なら他に似たような感じの人持っ て来れそう だけどね。
だから声優なんだろうけどw
もうちょっとずる賢い特徴の声出す人の方がキャラ似合う >>926
前はモブ役にクリントの山田康雄正統後継者の多田野曜平さんが出てたりしたけどねえ 声変わってからのを全部見てると普通に慣れて特に違和感無くなってしまった
当然ら前の方が良いとは思うけど、今の声じゃ観れないとかは全然思わない 慣れるっちゃ慣れるんだろうけど
番組の特徴として マイクが 理不尽にアントやエドに ボロい車を押し付けて修理させる っていうのが番組の 見せ場でもあるから ある程度この特徴出してくれる声優さんがやっぱりいい 2002年式のAMGベンツは、全然クラシックカーじゃなく、普通の点検整備。 本国での番組名はWheeler Dealers
クラシックカーなどとは謳っていない定期 『仮面ライダー』『人造人間キカイダー』にも出てたのか。 ジムニーの時はエドに押し付けて逃げるように帰っていったマイクが懐かしい。 12/7 (月)
22:00
名車再生！クラシックカー・ディーラーズ シーズン15
☆[新]2002年式メルセデス・ベンツE55 AMG(二)
今回マイクは放置されていた２００２年式メルセデス・ベンツＥ５５ＡＭＧを利益がでるようレストアすることに。
ラグジュアリーで超高性能なモデルだ。
その頃、アントは、ある仕事に取り組み…。
↑アントのアル仕事とは・・・・。 AMGってーとでかいエンジンに過給機が付いてて爆発的なパワーが出るような物を想像するがこのw210は大人しめだな。 【訃報】佐久田脩さん死去 声優・ナレーター 62歳「名車再生」「星雲仮面マシンマン」「NCIS」など 改めて見るとマイクとエドの吹き替えコンビってキャラにすごい合ってたんだなあ 佐久田脩氏のご冥福をお祈りします。
---
それにしても、新しいマイクの吹き替えの声優は酷いな。
まず、キャスティング担当者はもう少し佐久田氏と似た系統の
声質の人を見つけられなかったのか？
もう一つ、新しい声優はなんだか雑で乱暴だな。前任者が作った
声の世界を尊重しようという意思がまるで感じられない。
また、声優のせいでマイクの性格が悪くなったような印象もある。
声優も駄目だし、演出も駄目だな。
センスも無いしこの番組への思い入れも無いのだろう。
残念。 コロンボの初代声優さんが亡くなった時は
二代目声優さんが初代をリスペクトしてたのにな ルパンなんてモノマネを起用したからな
それはそれとして、新しい声優さんには
新しいファンにはむしろ初代の声に違和感があると思わせるように
がんばってほしい
まあ、がんばるに値するキャラかは知らないが 嫌味な迷惑おっさんから、陽気なアメリカのコメディアンに変わったマイク >>965
あれは生前の山田さんが指名してたんだよ
頼むって 新しい声優を使用する事で凡そ年間29,000ポンドの節約になります。 新しい声優さんは、エドの中の人ってマジ？
それならエドのふいんき(なぜか変換できない)でやっていいんじゃないか？ >>980
軽口でクリカンにでもやらせとけと言っただけではっきりと後継指名したわけでは無いとか
名車再生のモブやデザートバレーオートパーツのロン親父の声を演じていた人は演技で山田康夫後継指名された
https://m.youtube.com/watch?v=c14yiIYDelg >>962
石田さんは自分なりでやりたかったんだけど日テレ側から小池さんのイメージを崩さずにやってくれって言われたんだぞ
だから石田さんで撮り直した旧シリーズでは声優の名前が出ない回がある 新マイクはアントの声優が担当して
アントはエドの声優がやったらどうか マイクの声優の人お亡くなりになられてたなんて。。(´・ω・`)
あの声がマイクのイメージぴったりだったので悲しい(´；ω；`)
新しい声に違和感ありまくりだけどエドの声優さんが引き継いだらしいね >>965
最近のイーストウッド作品を吹き替えてる人が山田さんそっくりなんだよね。 >>994
その人、この番組の準レギュラー声優の多田野曜平さんや。 確かにNewマイクの声は川本克彦さんだ。お帰りエド。 このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
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